dizel motor,sistem za dovod goriva i izduvni sistem.pptx

7/25/2019 dizel motor,sistem za dovod goriva i izduvni sistem.pptx

1/100

Saobraajno tehnika kola-Zemun

Uenik:eni Duan I-2

Dizel motor,sistem za dovod goriva

i izduvni sistem


2/100


3/100

1. KADA ! "AS#A$ DIZ!% &$#$' I K$ ! (I$ "!)$* +'$"A%AZA,

2. K$! SU +'!D"$S#I DIZ!% &$#$'A U $D"$SU "A (!"ZI"SK! &$#$'!,

. K$I SU +$K'!#"I A K$I "!+$K'!#"I D!%$*I

&$#$'A,

. K$! SU D*! $S"$*"! *'S#! U('IZ)A*A"A )$'I*A,

/. 0#A ! IZDU*"I SIS#!& I !&U S%UI,


4/100

Razvoj dizel motora

Diel motor je 3anino na4tao jo krajem 15. 3eka6 tek u 7ru8oj9olo3ini 73a7e4eto8 je u4a3ren 7a nae naajnu 9rimenu uautomobil4koj in7u4triji6a 7ana4 9re74ta3lja oko4ni;u 9ro7ajeno3ih 3oila


5/100

Rudolf Dizel, tvorac dizel motora

Za t3or;a 7iel motora 3anino 4e4matra nemaki 9ronalaa i

in7u4trijala; 'u7ol= Diel 9o kome jeo3aj 7ana4 neaobilaan ti9 motora i7obio ime. Diel je 9o 4tru;i biomain4ki in>enjer.

"e9o4re7no 9o 7i9lomiranju a9o4lio4e kao in>enjer a ra3oj ra4hla7netehnike6ali motori 4a unutranjim4a8ore3anjem 4u mu u3ek bili

9rimarno intere4o3anje. U to 3reme 43imotori 4a unutranjim 4a8ore3anjem4u =unk;ioni4ali u 9omo 43ei;e koja

je 9alila 4meu 8ori3a i 3a7uha.


6/100

'u7ol= Diel je 1?52. 8o7ine u49eo 7a atiti 9atent motora4a unutranjim 4a8ore3anjem koji 8ori3u 4meu obrauje4amo9aljenjem. +r3i 9rototi9 je bio 7aleko o7 nee8a to 4e

7ana4 4matra 4a3remenim 7iel motorom. +atent je atienu kratak o9i4 ureaja 9rema kome je no3i ti9 motoraobjanjen kao mutor 4a unutranjim 4a8ore3anjem ko7 ko8akli9 4abijanjem 3a7uhu 9o7i>e tem9eraturu 7o ni3oa kojiomo8ua3a 7a 4e ubri8ano 8ori3o 4amo4talno 9ali i

o4lobaa ener8iju.


7/100

Iako 9r3i 9rototi96 koji je 'u7ol= Diel kon4trui4ao tek [email protected] nimalo nije 9o74eao na 43remen 7iel motor6 nje8o39rin;i9 ra7a je bio i7entian 9rin;i9u 9o kom =unk;ionie i

naj4a3remeniji komon rejlB a8re8at6 a time je i na 9raktiannain 7okaano 7a a 9aljenje 8ori3e 4mee nije neo9ho7na3arni;a.


8/100

Do to8 trenutka o4no3ni i3or 9o8ona i 9okreta In7u4trij4kere3olu;ije uo9te6 bile 4u 9arne mmaine6 koje 4u u3eliko nale9rimenu u >eleni;i i 3o7enom 4aobraaju. Diel motor je imao

je7nu 3eliku 9re7no4t. +r3i termo7inamiki 9rorauni kao i 4ama9raktina i49iti3anja 4u 9okaala 7a u teoriji motor 4a4amo9aljenjem ima 9oten;ijal 7a i4kori4ti 7o @/ 9ro;enatauku9ne ener8ije 8ori3a6 7ok 4u 9arne maine na 43omtehnikom 3rhun;u u49e3ale 7a i4kori4te tek 1C o74to to9lotne

moi 8ori3a. #o je bio ja4an nak ne 4amo a 4amo8 t3or;a7iel motora6 3e i a brojne kom9anije i in3e4titore koji 4u >eleli7a ulo>e u ra3oj no3e tehnolo8ije.

&A"-o3 kamion 4a neka7anaj4na>nijim 7ielmotorom6 koji jera49ola8ao 4a 1/C k46 i152. 8o7ine


9/100

1?5C. 8o7ine 9re7lo>io i3r4nu i7eju BKako mo>e biti 9oboljan9ro;e4 4a8ore3anjaB. "e8o3a i7eja 4e 4a4tojala u tome 7a 4e u;ilin7ar uno4i ;i4t 3a7uh6 7a 4e taj 3a7uh 4abija u ;ilin7ru 7o9riti4ka oko 2CC bar6 ka7a bi 4e u nje8a ubri8a3alo teko 8ori3o4iro3a na=ta ili 9etroleumE. *i4oki 4te9en a8rejano4ti 4abijeno83a7uha ia3ao bi trenutno a9aljenje 8ori3a6 9utem 9ro;e4a4amo9aljenja ne 9o4toji 9otreba a 43e;i;om a 9roi3o7nju3arni;eE. &e7jutim6 9rin;i9 ra7a 7ielo3o8 motora nije a to

3reme bio tako 9ro4t6 kako to 9ro4to 3u;i.


10/100

+ret3aranje i7eje u 9rak4u 4t3aralo je mno8o 9roblema6 jer nije7na maina 7o ta7a nije kori4tila tako 3i4oki 9riti4ak item9eratru. U 4ara7nji 4a &a4;hine=abrik Au84bur8 &A"E u

"ema;koj 1?5. 8o7ine bio je 9okuaj 7a 4e 9roi3e7e 9r3imotor6 ali je taj 9okuaj bio beu49ean. Utroeno je 3ie 8o7inana u4a3ra3anju6 7a bi 1?5F. 8o7ine bio 9roi3e7en motor 4a4te9enom i4kori;enja oko 2/G mno8o 3e;i ne8o ko7 7ru8ihmaina to8a 3remenaE. &e7jutim6 9r3a u49ela kon4truk;ija

motora na4tala je u 4ara7nji 4a =irmom Kru99 i !4ena [email protected] ka7a 4e i 4matra na4tanak 7iel motora.


11/100

Komer;ijalna 9roi3o7nja motora ila je 3eoma u49oreno6 jerubri8a3anje 8ori3a 9omo;u 4abijeno8 3a7uha ahte3ala jekom9liko3ane6teke i 4ku9e 7o9un4ke ure7jaje6 a na4tale 4u i

teko;e oko 9rina3anja 9atenta. S3emu o3ome je jo7o9rino4ila i jako 3i4oka ;ena 4iro3e na=te i 9etroleuma.Zaje7no 4a 3aj;ar4kom kom9anijom Saurer 15C?. 8o7ine je9roi3eo i male motore 9rimenji3e a 3oila.


12/100

"a kraju ka7 je 9ot9uno o4iromaio i ka7 ni 4am 3ie nije3ero3ao u u49ean ra3oj 43o8 motora Die4el 4e o7lu;uje na

o7laak u 4mrt. Uto9io 4e 25.C5 151. 8o7ine 9ri 9relau u!n8le4ku. +re o7la4ka u 4mrt 9oro7i;i je o4ta3io C CCCmaraka6 9o4le7nji o4tatak neka7anje8 3eliko8 bo8a4t3a.


13/100

)la3ni ne7o4tatak 7iel motora bilo je ubri8a3anje 8ori3a u;ilin7ar 9o4re74t3om 4abijeno8 3a7uha. De4etak 8o7ina 9o4le4mrti 'u7ol=a Die4ela6 ta;nije 1522. 8o7ine 'obert (o4;h jeo7lu;io 7a ra3ije no3i ure7jaj a ubri8a3anje 8ori3a u 7ielmotor. Kori;enjem 3e; 4te;enih i4ku4ta3a i obla4ti 9roi3o7nje9um9i a 9o7mai3anje6 u 3e; a3i7an ni3o ra3oja alatnihmaina 152/. 8o7ine 4e 7e=inie kona;an oblik 9um9e.. [email protected] 9o;ela je 9r3a 4erij4ka 9roi3o7nja 9um9e6 koja je bila

49o4obna 7a i3e7e 9ot9uno ahte3ani a7atak6 a to je 7o3elo7o 9ono3no8 ra3oja 7iel motora i njiho3e iroke 9rimene.


14/100

Ste9en 4abijanja eH*a*;E6 kao o4no3na 8eometrij4kakarakteri4tika motora o7ra>a3a meru 9romene a9remine;ilin7ra 9ri kretanju kli9a o7 U 7o S o7no4no 4te9en4abijanja ra7no8 tela. Ko7 7iel motora 3eli;ina 4te9ena4abijanja je natno 3e;a ne8o ko7 oto motora6 a to 4eobjanja3a 9otrebom a o4t3arenjem 3e;e8 9riti4ka 43e>e4mee ko7 7iel motora 7a bi 7olo 7o 4amo9aljenjaubri8ano8 8ori3a.

'a7ni ;iklu4 ko7 7iel motora 4e tako7je kao i ko7 oto motorai3o7i u toku ;etiri takta.


15/100

Za 3reme takta u4i4a3anja kli9 4e kre;e o7 S Za to 3remeje 9o4re74t3om ra3ono8 mehanima ot3oren u4i4ni 3entil i;ilin7ar 4e 9uni 43e>om 4meom koju 9re74ta3lja ;i4t 3a7uh.


16/100

U taktu 4abijanja ra3o7ni mehaniam 7r>i at3orena oba3entila u4i4ni6 i7u3niE6 kli9 4e kre;e o7 U 9rema S.*a7uh 43e>a 4meaE 4e 4abija6 u4le7 ;e8a mu ra4te 9riti4ak i

tem9eratura.


17/100

Dola4kom kli9a u S u taktu 4abijenaE 9o4re74t3om 9um9e3i4oko8 9riti4ka u 4abijeni i 3reo 3a7uh 4e ubri8a3a o7re7jena7oa te>e8 te;no8 8ori3a. U4le7 3i4oko8 4te9ena a8rejano4ti4abijeno8 3a7uha 7olai 7o 4amo9aljenja ubri8ano8 8ori3a ina4tanka akti3no8 9ro;e4a 4a8ore3anja. "a4tali 9ro7ukti4a8ore3anja 7eluju na kli9 i 9omeraju 8a 9rema U 4t3araju;ikori4tan ra7. $3o je na;i kao i ko7 oto motoraE ra7ni takt.


18/100

Dola4kom kli9a u U ra7no telo je o7alo naj3e;i 7eoener8ije 9a 4e 9o4re74t3om ra3o7no8 mehanima ot3arai7u3ni 3entil i ra7no telo 4e o73o7i u atmo4=eru. Kretanjemkli9a 9rema S 3ri 4e 9o9ot9unije i4ti4ki3anje ra7no8 tela.Dola4kom kli9a u S a3ra3a 4e ra7ni ;iklu4 ;et3orotaktno87iel motor.


19/100

'a7 motora 4e na4ta3lja i4to3etnim 4le7e;im ;iklu4om:

"a o4no3u 9rikaane analie ra7a ;et3orotaknih oto i 7ielmotora mo>e 4e uo;iti ta je to to ih ralikuje i kako te ralikeuti;u na njiho3e karakteri4tike:

1. Ko7 oto motora =ormiranje 4mee 8ori3a i 3a7uha i3o7i 4e3an ;ilin7ra 49oljno obrao3anje 4meeE6 to 7o3olja3a 7a 4e

=ormiranje te 4mee i3e7e u 7obro meanje i homo8enia;ijuka>e 4e 7a oto motori ra7e 4a homo8enom 4meomE.Jomo8ena 4mea omo8u;uje bro 4a8ore3anje.


20/100

Ko7 7iel motora =ormiranje 4mee 8ori3a i 3a7uha 3ri 4e uunutranjo4ti 4amo8 ;ilin7ra unutranje obrao3anje 4meeE.$ko ka9lji;a ubri8ano8 8ori3a u 4abijenom 3a7uhu =ormira 4e4mea rali;ito8 4a4ta3a. U ;entru ka9lji;e nalai 4e ;i4to8ori3o6 7ok 4e na 9eri=eriji ka9lji;e =ormira u9alji3a 4mea6 koja9o;inje 7a 4a8ore3a. ormiranje 4mee 4e i3o7i na;i tokom9ro;e4a 4a8ore3anja. Same ka9lji;e 4u nera3nomernora49ore7jene 9o 9ro4toru a 4a8ore3anje. "era3nomeran

4a4ta3 4mee oko ka9lji;a i nera3nomerna ra49o7ela ka9lji;a u9ro4toru a 4a8ore3anje ukauju 7a ra7 7iel motora 4e i3o7i4a hetero8enom nehomo8enomE 4meomE6


21/100

2. U9aljenje =ormirane 4mee ko7 oto motora 4e i3o7i9o4re74t3om 3arni;e 49oljanje ener8ijeE. Jomo8ena 4meane 4me 7a 4e na7je u u4lo3ima 4amo9aljenja6 kako ne bi 7olo

7o njene ek49loije6 o7no4no 7etonantno8 4a8ore3anja. (rina4a8ore3anja 4e re8ulie brinom 9ro4tiranja =ronta 9lamenakro 9ro4tor a 4a8ore3anje. U9aljenje =ormirane 4mee ko77iel motora 3ri 4e na ra;un 4o94t3ene ener8ije 4abijeno83a7uha a8rejan ina7 tem9erature 4amo9aljenjaE6 a brina

9ro;e4a 4a8ore3anja a3i4i o7 brine obrao3anja 4mee nakonubri8a3anja 8ori3a u ;ilin7ar. $3o omo8u;a3a 7a 4e 9o4ti>ekontroli4ano 4a8ore3anje6 4a malim 9ora4tom 9riti4ka6


22/100

3. S birom na na;in 4a8ore3anja oto motori ra7e 4a manjim3ikom 3a7uha o7 7iel motora6 9a bo8 to8a mo8u 7a ra3iju3e;u 4na8u i je7ini;e a9remine u o7no4u na 7iel motore6

4. $to motori ra7e 4a manjim 9riti4;ima ra7no8 tela u ;ilin7ru69a 4u bo8 to8a 7imenije i ma4a elemenata oto motoramanje o7 7imenija i ma4e elemenata 7iel motora. I i4tihralo8a oto motori 4u 9o8o7niji a 7obro 9rih3atanje

9romenji3ih re>ima ra7a6


23/100

5. "aj3e;i ne7o4tatak oto motora u o7no4u na 7iel motore jeneto loija ekonomi;no4t6 a to je 9ri4teklo bo8 manje84te9ena 4abijanja6 koji 4e o8rani;a3a o9a4no;u o77etonantno8 9ro;e4a 4a8ore3anja6

6. Kao 9o4le7i;a na3e7enih o4obeno4ti oto i 7iel motora6 otomotori 4e kori4te tamo 87e 4e tra>e lake kon4truk;ije i 7o3oljna

4na8a 9utni;ki automobili6 moto;ikli6 mo9e7i6 laki bro74kimotori6 manji a8re8ati6 manji a3ion4ki motori it7.E6 7ok 4e 7ielmotor oba3eno kori4ti a te>u mehania;iju teretneautomobile6 autobu4e6 4re7nje i 3e;e bro74ke motore6

8ra7je3in4ku i 9oljo9ri3re7nu mehani;iju6 in7u4trij4ku ia8re8atnu 9rimenu i 4l.E.


24/100

+ot3r7a o7obreno8 9atenta7iel motora 'u7ol=a Dielai 1?52. 8o7ine


25/100

U 9oetku 7iel motori 4u u9otreblja3ani u8la3nom a 9otrebuin7u4trije6 3o7eno8 4aobraaja i teke mehania;ije. "jiho3a9rimena u ;i3ilnom 4ektoruB i automobil4koj in7u4triji nije bila9reterano ra49ro4tranjena. S3akako 8la3ni ralo8 je bio 8rub ineu8laen ra7 7iel motora6 koji je kao taka3 bio ne9o8o7an au8ra7nju u automobil6 7ok 4u nje8o3e 3rline 9o9utekonomino4ti i i7r>lji3o4ti bile neamenlji3e u teretnom9ro8ramu i in7u4triji. I9ak6 9oten;ijal 7iel tehnolo8ije nije o4tao

ne9rimeen6 tako 7a je 15F. 8o7ine &er;e7e4 9re74ta3iomo7el 2FC DB6 9r3i 4erij4ki automobil na 43etu o9remljen 7ielmotorom.

Za 9o8on je bio namenjen et3oro;ilin7rini motor o7 73a i 9o


26/100

Za 9o8on je bio namenjen et3oro;ilin7rini motor o7 73a i 9olitra koji je u 9omo (oo3o8 4i4tema ubri8a3anja o4lobaao /konj4kih 4na8a6 to je bilo 7o3oljno 7a automobil ma4e 1./Ckilo8rama 9otera 7o mak4imalne brine 5/ kilometara na a4. Do

15C. 8o7ine 9roi3e7eno je 2.CCC 9rimeraka6 ka7a 4e 9roi3oau 9ot9uno4ti okrenuo 9roi3o7nji a 9otrebe 3oj4ke. Diel motor jetokom nare7nih 7e;enija nebrojno 9uta u4a3ra3an6 ali a 9r3i3ei 9omak ka7a je automobil4ka in7u4triija u 9itanju o9et je

a4lu>an &er;e7e46 ka7a je 15@@. 8o7ine 9re74ta3io 9r3iautomobil 9ikretan turbo 7iel motorom6 mo7el CC SDB. +o7haubom 4e nalaio trolitar4ki 9eto;ilin7ra koji je u 9omokom9re4ora ra3ijao 112 konj4kih 4na8a.


27/100

U9otreba turbine je 9oboljala i obrtni moment6 tako 7a jemo7el CC SDB bio je7an o7 9r3ih automobila 4a 7iel motoromkoji 9o 9er=orman4ama nije ao4tajao a benin;ima. *e 15?F.8o7ine u u9ra3ljanje ra7om 7iel motora 4e umeala ielektronika6 ka7a je (&L 9re74ta3io mo7el /2 t7B. #o je naneki nain onailo ulaak 7iel motora u no3u eru6 iako to8trenutka to8a niko nije ni bio 43e4tan. I4te 8o7ine 7ea3a 4e7ru8a 9rekretni;a u ra3oju automobil4kih 7iel motora M iat

mo7el kromaB o9rema 9r3im 7iel motorom 4a ubri8a3anjem8ori3a 7irektno u ;ilin7ar.


28/100

+e>oo3 N2CN6 9r3i 8ra74ki automobil 4a 9o9reno

4metenim 7iel motorom6 i 15F?. 8o7ine


29/100

$3o reenje je 7o ta7a ibe8a3ano jer jer 4u tak3i motori bilibuniji i 9roi3o7ili 4u 3ie 3ibra;ija6 ali italijan4ki 9roi3oa jeu49eo 7a taj kon;e9t 9rila8o7i 9otrebi i u 9utnikom automobilu. U

9itanjunje je bio et3oro;ilin7ra o7 1.5CC kubikaB koji je ra3ijao52 konj4ke 4na8e. +o 9romo;iji iato3o8 mo7ela u4le7ila je la3inamotora 4a 7irektnim ubri8a3anjem6 9re73oena olk43a8eno3im#DI a8re8atima. I9ak6 4le7ea 9rekretni;a u ra3oju 4a3remeno87iel motora je jo je7nom 9otekla i iat kon;erna.


30/100

#okom 155@. 8o7ine Al=a 'omeo je 9re74ta3io mo7el 1/FB 4a9r3im 7iel motorom o9remljenim komon rejlB ubri8a3anjem9o7 3i4okim 9riti4kom. Dana4 je o3aj ti9 motora 4tan7ar7 u 43imkla4ama6 be obira na ;enu i 4na8u. U3oenje komon rejlaB je7iel motore u 9ot9uno4ti tran4=ormi4alo. (uka i 3ibra;ije 4u7ra4tino re7uko3ani6 4na8a je 9o3eana6 7ok je 9otronjaoborena. S3e to je imalo 9o4le7i;u 7a 7iel motori6 iako 4ku9ljio7 benin4kih6 imaju 43e 3ei 9rimat6 to mo>7a najbolje

ilu4truje 9o7atak 7a 4u 2CC. 8o7ine automobili 9okretanina=tom 7o4ti8li /C o74to uku9ne 9ro7aje u !3ro9i.


31/100

Diel motor u mueju


32/100

Diel motor na na=tnom tankeru Diel motor i 15CF.


33/100

"aj3ei 7iel motor na 43etu

Hronologija


34/100

g j

1892.Rudolf Dizel kreira dizel motor i uspeva da zatiti patent1897.Rudolf Dizel konstruie prvi funkcionalan prototip motora sasamopaljenjem

1899.Licencu za proizvodnju dizel motora otkupljuju Krups i Sulzer, kojipostaju tada najvei proizvoai1903.Proizveden prvi rod pokretan dizel motorom, namenjen renojupotrei1904.! "rancuskoj nastaje prva podmornica pokretana dizel motorom

1910.#orve$ani stvaraju prvi rod pokretan dizel motorom, namenjenokeanskom saoraaju1912.Prva dizel lokomotiva1914.! sve nemake %! out& podmornice se u'rauje dizel motor1923.(estiranje prvo' kamiona sa dizel motorom od strane )*#+a i

Daimlera1932.)*# proizvodi najsna$niji kamion sa dizel motorom, koji je raspola'aosa -. konjski/ sna'a1934.)aja/ konstruie prvu lokomotivu sa turo+dizel motorom1936.)ercedes proizvodi prvi automoil sa dizel motorom, model %01. d&

1968.Pe$o predstavlja model %0.2&, prvi mali 'radski automoil sa poprenou raenim

D t kt i t lik j 7 t tkt t t


35/100

D3otaktni motor 4e ralikuje o7 et3erotktno8 9o tome to 4utakto3i 49ojeni u 8ru9e 9o 73a: a 3reme u4i4a 3ri 4e ikom9re4ija 9a i 7elimino iba;i3anje 4a8orelih 8a4o3a6 a a3reme takta ek49anije 3ri 4e i i49uh. $3o 4e 9o4ti>e 9o4ebnomkon4truk;ijom 3entila na telu ;ilin7ra6 7ok je ko7 et3erotaktno8motora 3entil4ka 8ru9a u 8la3i ;ilin7ra.


36/100

Diel motor nema 43ei;e6a a 8ori3o u9otreblja3a na=tu

+aljenje u 7iel4kom motoru urokuje 3i4oka tem9eratura

jako 4ti4nuta raka u ;ilin7rima. U4lije7 3i4oko8 tlaenja rak4e u8rije na tem9erature koje 4u 3ie o7 tem9erature 9aljenja9lin4ko8 ulja. +lin4ko ulje ne 7olai u ;ilin7re 9omeano 4a 3a7uhom6ne8o 8a 9o7 3i4okim 9riti4kom u ;ilin7re utr;a3a 9o4ebna

mlani;a. Ka7a 7oe u 7o7ir 4 u>arenim 3a7uhom6na=tu 4e4amo a9ali.

S k l i t ili 7 t 7 j k lii


37/100

S3aka mlani;a utr;a u ;ilin7ar tono o7mjerenu koliinu8ori3a koje 7o3o7i 9um9a 9o7 3i4okim 9riti4kom koju 9okreemotor. Koliinu utr;ano8 8ori3a6 a to nai i 4na8u motora uo7reenom trenutku 9o7ea3a 3oa 9a9ui;om ak;eleratora8a4aE.

Diel motor

+re7no4ti 7i el motora 4 bolja i4korieno4t 8ori a a time i


38/100

+re7no4ti 7iel motora 4u: bolja i4korieno4t 8ori3a a time imanji troko3iE6 7u>i 3ek trajanja i ni>i troko3i o7r>a3anja.

"e7o4ta;i 4u: 4ku9lja ira7a6 3ea te>ina6 neto buniji 9raanho76 ne9rijatan miri4 i49uha i 49orija ubranja.

Dok je ko7 obino8 benin4ko8 motora omjer kom9re4ijeoko 5:16 ko7 7iel4kih motora je 9otreban omjer kom9re4ije

7o 22:16 7a bi 4e u ;ilin7rima 4ti4nuti 3a7uh mo8ao 7o3oljnou8rejati a 4amoa9aljenje 7iel4ko8 8ori3a.


39/100

+ro4tor a i8aranje u 7iel motoru je manji ne8o ubenin4kom motoru je7nake ra7ne a9remine6 ali bo8 3elikekom9re4ije mno8o je 9o3oljnija 9otronja 8ori3a.

)ori3o 4e utr;a3a 9um9om koja 4e okree 4 9olo3i;omokretaja koljena4to8 3ratila. &lani;e 7ineE kojih ima u43akom ;ilin7ru 9o je7na u 9ra3om trenutku utr;aju 9ra3ukoliinu 8ori3a i to 9o re7o4lije7u 9aljenja u ;ilin7rima.


40/100

+rin;i9 ra7a et3orotaktno8 7iel motora:

1. U4i4ni takt:i4ti rak 4eu4i4a3a u;ilin7ar.

2. Kom9re4ij4ki

takt: 9rije ne8oto kli9 7oe u8ornju mrt3utoku6 mlani;autr;a 8ori3o iono 4e a9ali8

. 'a7ni takt:9lino3i koji 4e

ire 9riti4nu kli99rema 7olje.

28 9spuni takt:

klip u 'ianjuprema 'oreistiskuje plinoveu ispu/8

Delo3i 7iel motora 7ele 4e na 9okretne i ne9okretne:


41/100

Delo3i 7iel motora 7ele 4e na 9okretne i ne9okretne:

Pokretni delovi 4u kli96 kli9njaa6 o4o3ini;a kli9a6 kolena4to3ratilo6 bre8a4ta o4o3ina6 3entili6 9o7iai 3entila6 i9ke9o7iaa6 amaja; i neki 4itniji 7elo3i.

Nepokretni delovi 4u 8la3a6 blok ;ilin7ara6 karter6 ra4hla7nik iu4lo3no ne9okretni - 9ri3eeni ili 9ri3e4ni ureaji motora - 4tarter

ili 9okreta6 ra4hla7ne 9um9e6 9um9a a ubri8a3nje 8ori3a.

1. )la3a motora

2. (lok motora . Kli9 4a kli9nja;om . Kolena4to 3ratilo ra7ili;aE /. Zamaja; F. Korito motora karterE


42/100

Si4tem a 7o3o7 8ori3a ko7 7iel motora

Ko7 7iel-motora 4i4tem a na9ajanje i ubri8a3anje

ralikuje 4e o7 4i4tema a na9ajanje ko7 benin4kihmotora. Ko7 7iel motora 8ori3o 4e ubri8a3a u ;ilin7ar 9o73i4okim 9riti4kom.


43/100

Si4tet a na9ajanje i ubru8a3anje: 1Ebre8a4to 3ratilo 9um9e *+ 62E 3aljka4ti9o7ia;6E a3ojna o9ru8a 6E na3rtka are8uli4anje re8ulatora6 /E ;entri=u8alni

re8ulator FE 9olu8a a 9o7e4a3anje brojaobrtaja6 @E ot3or a 4i9anje ulja6 ?E na4ta3aka re8lau ho7a u9;a4te 9olu8e6 5Ere8ula;ioni tuljak6 1CE u9;a4ti 4e8ment 611E u9;a4ta 9olu8a6 12E a9ti3ak6 1E9ro9u4ni 3entil6 1E ;e3 a 8ori3o6 1/E

a3rtanj a i49u4tanje 8ori3a61FE 8rani;nikho7a u9;a4te 9olu8e 61@E ru;i;a 9um9e"+ 61?E me4to a 9rirubni;u bre8a4to83ratila6 15E mera; ulja6 2CE 9um9a "+6 21E;a4i;a 4a = ilterom6 22E ;ilin7ar elemenata 62E kli9 elemenata6 2E na3rtke a

re8uli4anje aora ime7ju 3aljka4to89o7ia;a6 2/E ;e3 a 7o3o7 8ori3a ireer3oara6 2FE ;e3 a 8ori3o i 9um9e 7o=iltera6 2?E 9reli3ni 3entil6 25E ku;i4te =iltera6CE uloak =iltera6 1E ;e3 a 7o3o7 8ori3a u9um9u *+.

+ i k iti k


44/100

+um9a ni4ko8 9riti4ka imaa7atak6 kao i ko7 oto motora6 7a

obebe7i 7o3o7 8ori3a ireer3oara6 9reko =iltera a 8ori3o7o 9um9e 3i4oko8 9riti4ka. $3a9um9a nalai 4e na 9um9i 3i4oko8

9riti4ka. U 3e;ini 4lu;aje3a to 4ukli9ne 9um9e6 a re7jemembran4ke. ilter a 8ori3o je 4a4ta3ni 7eo4i4tema a na9ajanje6 i nai3a 4e=ini =ilter ."je8o3 je a7atak 7a 43e;e4ti;e meheni;ko8 9orekla a7rii 7a ne 7o3oli 7a 7o49u u ure7jajaubri8a3anje.

+um9a ni4ko8 9riti4ka

+um9a 3i4oko8 9riti4ka


45/100

+um9a 3i4oko8 9riti4ka

+um9a 3i4oko8 9riti4ka ima a7atak 7a ubri8a o7re7jenukoli;inu 8ori3a u ;ilin7re6 9o7 o7re7jenim 9riti4kom6 u o7re7jeno3reme i 9o o7re7jenom ra49ore7u. +o4toje 73e 3r4te 9um9i:

- linij4ke

- rota;ione

%inij4ke 9um9e 4e ;e4;e 9rimenjuju 7ok 4e rota;ione 9rimenjuju


46/100

%inij4ke 9um9e 4e ;e4;e 9rimenjuju 7ok 4e rota;ione 9rimenjujutek u 9o4le7nje 3reme.

+rikaana je linij4ka 9um9a 3i4oko8 9riti4ka namenjena a

4e4to;ilin7ri;ni motor6 koji 4e 4a4toji o7:

- tela 49oljni 7eoE

- ;entri=u8alno8 re8ulatora

- breuljka4to8 3ratila

- 7iel-elemenata kli9 i ko4ulji;a ;ilin7raE

- u9;a4te 9um9e

- ;e3i 3i4oko8 9riti4ka

Oentri=u8alni re8ulator ima a7atak 7a obebe7i normalan


47/100

Oentri=u8alni re8ulator ima a7atak 7a obebe7i normalanreim ra7a motora6 na taj na;in 4to 4e 9omo;u nje8a69o4re7no6re8uli4e broj motora. +rema reimu ra7a6 moe biti:

je7noreim4ki6 73oreim4ki i 3i4ereim4ki.+rema 9rin;i9u ra7a re8ulatora6 9o4toje 73a kon4trukti3nare4enja: ;entri=u8alni i 9neumat4ki. +neumat4ki 4e u8la3nom6u8ra7juje na manje motore namenjene a 9utni;ka 3oila i

traktore.

Ka7a motor 9o4ti8ne mak4imalan broj obrtaja ta7a 4e 4e


48/100

Ka7a motor 9o4ti8ne mak4imalan broj obrtaja6 ta7a 4e 4ete8o3i ;entri=u8alno8 re8ulatora6 9o7 7ej4t3om ;entri=u8alne4ile6 ra4iriti i 9reko 9olu8e i3r4i;e 4e akretanje kli9a u 7iel-elementu a o7re7jen broj 4te9eni. Zah3aljuju;i o3omakretanju6 4manjuje 4e koli;ina 8ori3a koja 4e ubri8a3a. "ataj na;in 4e automat4ki broj obrtaja motora 43o7i u 7o3oljene8rani;e.

'a7 9um9e


49/100

9 9

Za 3reme okretanja bre8a4to8 3ratila motora6 9rekoo78o3araju;e 9rirubni;e6 u4lo3ljeno je obrtanje i bre8a4to8 3ratila

9um9e. Zbo8 okretanja bre8a4to8 3ratila 9um9e 7olai 7o9omeranja 9o7ia;a6 a 9o7ia;a6 a 9o7ia; 7eluje na kli9elementa6 9rimora3aju;i 8a 7a 4e kre;e 9ra3olinij4ki6 u ;ilin7ru9rema ). +omeranjem kli9a 9ra3olinij4ki6 u ;ilin7ru 4e 9oti4kuje

9retho7no u4i4anoE 8ori3o6 koje 3r4i 9riti4ak na 9ro9u4ni 3entil 63entil 4e ot3ara i 8ori3o 9o7 9riti4kom o7lai u ;e3 3i4oko8 9riti4ka

S obirom na to 7a 4e 8ori3o nalai 9o7 o78o3araju;im


50/100

S obirom na to 7a 4e 8ori3o nalai 9o7 o78o3araju;im9riti4kom6 ono 7olai u bri8aljku i kro o78o3araju;i ot3or6o7no4no ot3ore6 8ori3o 4e ubri8a3a u 9ro4tor a 4a8ore3anje.Ukoliko u bri8aljku 7o49e 3e;a koli;ina 8ori3a6 ona 4e 3ra;a9reko ;e3i. $bi;no 4u 9omo;u o3e ;e3i 43e bri8aljkeme7ju4obno 49ojene.

Diel element


51/100

Diel element

"a 4li;i 9rikaan je kom9letan7iel element. &oe 4e 3i7eti 7a

4e kli9 7iel elementa u ;ilin7arkre;e 9ra3olini4ki 8ore - 7oleE6a i4to3remeno 4e kre;e i krunoa o7re7jen u8ao. +ra3olini4kokretanje realiuje 4e ah3aljuju;ibre8o3ima na bre8a4tom 3ratilu9um9e 3i4oko8 9riti4ka6 a akretanje kli9a 7iel elementa u;ilin7ru realiuje 4e 9omo;u

u9;a4te 9olu8e i u9;a4to8elementa.

'a7 7iel elementa "a 4li;i 9rikaan je ra7 7iel


52/100

'a7 7iel elementa "a 4li;i 9rikaan je ra7 7ielelementa 4a ko4im kanalom.Ko7 o3e kon4truk;ije elementana kli9u 9o4toje tri 3r4te kanala:ra7ijalni !E6 ko4i D E i 3ertikalni O E. 'a7ijalni i 3ertikalni 4u49ojeni 9omo;u ko4o8 kanala.U a3i4no4ti o7 9oloaja o3ih

kanala 9rema ot3orima u;ilin7ru AE i ( E6 a3i4i4e koja;e koli;ina 8ori3a biti ubri8anau 7atom trenutku.

unk;ioni4anje 7iel elementaje na 4l. 9rikaano 4uk;e4i3no69oi;ijama a6 b 6 ; 6 7 .

a E Ka7a 4e kli9 2E 9omera u ;ilin7ru 22E 9rema D u


53/100

a E Ka7a 4e kli9 2E 9omera u ;ilin7ru 22E 9rema D u;ilin7ar ulai 8ori3o na ot3or AE6 kako je 4treli;om 9rikaano6 i9o9unja3a ;eo 9ro4tor ina7 kli9a6 43e 7o 9ro9u4no8 3entila1E.

b E +o7 7ej4t3om bre8a bre8a4to8 3ratila6 9reko 9o7ia;a6 3r4i4e 9omeranje kli9a 9rema ) i kli9 kretanjem at3araot3ore AE i ( E6 tako 7a 4e 8ori3o 4a7a nalai u at3orenom

9ro4toru.

Daljim kretanjem kli9a 8ori3o 4e 9oti4kuje6 a 9riti4ak 9o3e;a3a i


54/100

ah3aljuju;i tome6 8ori3o 3r4i 9riti4ak na 9ro9u4ni 3entil6 koji 4eot3ara i omo8u;a3a o7laak 8ori3a u ;e3i 3i4oko8 9riti4ka 4l. 9o71E6 7o bri8aljke E6 9omo;u koje 4e 3r4i ubri8a3anje 8ori3a u

9ro4tor a 4a8ore3anje. "a 4li;i 3i7i 4e 7a 4e 3artikalni kanal SEnalai ne9o4re7no 7o ot3ora AE6 ali 4a njim nije u 3ei. Sao3ak3im 9oloajem kli9a u o7no4u na ot3ore A i * obebe7juje 4eubri8a3anje mak4imalne koli;ine 8ori3a.

+o analo8iji 9retho7no8 obja4njenja 7aljim akretanjem kli9a


55/100

+o analo8iji 9retho7no8 obja4njenja6 7aljim akretanjem kli9a4manjuje 4e koli;ina ubri8ano8 8ori3a. +o7 4E 9rikaano je7elimi;no ubri8a3anje6 a 9o7 7E ne 9o4toji ubri8a3anje6 jer je

ko4i6 o7no4no 3ertikalni kanal u 3ei 4a ot3orom *E i 8ori3oilai 3an 7iel elementa6 kao 4to je 4treli;om 9rikaano.

Zakretanje kli9a 3r4i 4e 9omo;u tuljka koji je je7nim krajem u3ei 4a 7elom kli9nja;e6 a 7ru8i kraj je u 3ei 4a u9;a4tim

4e8mentom. Zu9;a4ti 4e8ment je u 3ei 4a naubljenomlet3om 11E6 koja je u 3ei 4a koman7om a 8a4.

"a 4li;i 9o7 1 9rikaan je 7etalj 9ro9u4no8 3entila 4a


56/100

"a 4li;i 9o7 1 9rikaan je 7etalj 9ro9u4no8 3entila 4ao9ru8om. +ro9u4ni 3entil ima a7atak 7a obebe7i at3aranje;ilin7ra 4a 8ornje 4trane i 7a tak3o 4tanje o7ri 43e 7otle 7ok9riti4ak u 9oti4nom 3o7u ne bu7e 3e;i o7 na9ona o9ru8e -9o4ta3ljene 4a 8ornje 4trane 3entila. +ro9u4ni 3entil ot3ara 4e9o7 7ej4t3om 8ori3a6 koje 4e kre;e 9o7 9riti4kom.

(ri8aljka


57/100

8 j (ri8aljka ima a7atak 7a obebe7iubri8a3anje u 9ro4tor a 4a8ore3anje.

+rikaana je na 4li;i. Kon4trukti3nore4enje bri8aljke u4kla7jeno je 4akon4truk;ijom motora6 o7no4nooblikom 9ro4tora a 4a8ore3anje.(rina i na;in ubri8a3anja 8ori3a ko7

7iel motora a3i4e o7 kon4trukti3no8oblika bri8aljke i bre8a u 9um9i.

Zaor ime7ju kli9a i ;ilin7ra 7iel

elementa 3eoma je mali i ino4iC6CC1-C6CC mm6 a aor ime7jukli9a i i8le bri8aljke je i4to8 re7a i3eli;ine kao i ko7 7iel elementa.

Karakteri4tika bri8aljki namenjenih a motore 4a 7irektnim


58/100

8 j jubri8a3anjem je u tome 4to 4e 9omo;u njih 3r4i ubri8a3anje8ori3a 9o7 3e;im 9riti4kom6 koji ino4i 1/C-2/C bara.

+um9a 3i4oko8 9riti4ka 4alje 8ori3o 9o7 o7re7jenim 9riti4komkoji 7alje 3r4i 9riti4ak na i8lu bri8aljke6 9o7ie i na taj na;inrealiuje 4e ubri8a3anje 8ori3a. Da bi 4e o3o o4t3arulo6 9riti4ak9o7 kojim 7olai 8ori3o mora biti 3e;i ne8o 4to je 4ila a3ojne

o9ru8e6 koja 3r4i 9riti4ak na i8lu.

+ore7 na3e7ene bri8aljke 9o4toje rana 7ru8a kon4trukti3na


59/100

+ore7 na3e7ene bri8aljke 9o4toje rana 7ru8a kon4trukti3nare4enja6 koja a3i4e o7 kon4truk;ije motora.

Ko7 motora 4a 7irektnim ubri8a3anjem 8ori3a a 7ielmotore ubri8a3a 4e 7irektno u 9ro4tor a 4a8ore3anje.

Ko7 motora 4a in7irektnim ubri8a3anjem6 8ori3o 4eubri8a3a u a to o7re7jenu 9retkomoru6 koja je 49ojena 4a

komorom a 4a8ore3anje.

+riti4ak ubri8a3anja 8ori3a a 7iel motor a3i4i o7


60/100

8 j 8kon4truk;ije motora6 ali je 9ra3ilo 7a 9riti4ak 9o7 kojim 4eubri8a3a 8ori3o mora biti natno 3e;i o7 9riti4ka u ;ilin7ru.

Ko7 motora 4a 9o7eljenim 9ro4torom a 4a8ore3anje 8ori3o4e ubri8a3a 9o7 natno ni;im 9riti4kom6 koji 4e kre;e u8rani;ama o7 ?C 7o 1/C bara . Ko7 motora 4a 7irektnimubri8a3anjem 8ori3o 4e ubri8a3a 9o7 9riti4kom o7 oko 2/C

bara .

Sto je 3e;i 4te9en kom9re4ije ko7 7iel motora to 4e 3a7uh


61/100

Sto je 3e;i 4te9en kom9re4ije ko7 7iel motora to 4e 3a7uha 3reme takta 4abijanja a8re3a na 3i4u tem9eraturu. #akon9r6 9ri 4te9enu kom9re4ije 1:1 3a7uh 4e a8reja3a natem9eraturi o7 oko ?CCoS - 5CCoS .

+retkomorni motori imaju elektri;ne 8reja;e6 9omo;u kojih 4ea8re3a 3a7uh6 ra7i bre8 i bolje8 4amoa9aljenja ra7ne4me4e. )reja;i 4e uklju;uju 4amo ka7a je motor hla7an8

+o4le 43ake amene motorno8 ulja treba kontroli4ati =ilter 8ori3a


62/100

na e3entualni 3o7eni talo8. "a =ileru 9o4toje 73a 3ijka M a3rtnja6je7an je 4a 8ornje a 7ru8i je 4a 7onje 4trane =iltera.#reba iholaba3iti M ot9u4titi tako 7a 3o7a ia7je i =iltera. Ka7a 4e ume4to

3o7e 9oja3i 8ori3o6 o7mah treba ate8nuti oba 3ijka. "ika7a ne 7o9u4titi 7a 4e =ilter i49rani i 7a 4e ja3i 3a7uh u=ilteru ume4to 8ori3a6 jer obe3a7u4a3anje je 4loena ra7nja.Ukoliko 3am 4e 7e4i 7a morate 7a 4tartujete motor6 a 7a je

9re7ho7no reer3oar ili =ilter bio 9raan6 morate 4tarto3ati motor7o C.4ekun7i. #o morate 7a ra7ite tako 7u8o jer 8ori3o treba 7a9o9uni 4i4tem a 7o3o7 8ori3a6 ako motor nije 4tarto3ao o7mah69ono3iti 9o4tu9ak.


63/100

Ukoliko motor ra7i u oteanim u4lo3ima 3e;a 3lano4t3a7uha-9rimor4ki kraje3i6 ek4tremno 3i4oka ili ni4ka49olja4nja tem9eratura6 kao i u 3elikoj rali;i ime7ju 7ne3ne i

no;ne tem9eratureE6 =ilter treba ;e4;e kontroli4ati.ilter 8ori3a- i49u4tanje 3o7e ko7 7iel motora - je7nom8o7i4nje6 amena =iltera 9o4le 9re7jenih CCCCCkm.

Si4tem a 9aljenje motora


64/100


65/100


66/100


67/100


68/100


69/100


70/100


71/100


72/100

Si4tem a hlaenje motora


73/100

Sa4ta3ni 7elo3i:1. Jla7njak2. +um9a a ra4hla7nu teno4t. #ermo4tat. #ermometar

Jla7njak


74/100

j

+um9a a ra4hla7nu teno4t


75/100

#ermo4tat


76/100


77/100

Jlaenje 9rotokom 43e>e 3o7e


78/100

j 9

#ermo4i=on4ko hlaenje


79/100

j

istem za dovod goriva


80/100

g


81/100


82/100


83/100


84/100


85/100


86/100


87/100

Zamena 9rei4taa a 8ori3o


88/100


89/100


90/100

!zduvni sistem


91/100


92/100


93/100


94/100


95/100

$7r>a3anje i7u3no8 4i4tema


96/100


97/100


98/100


99/100


100/100

dizel motor,sistem za dovod goriva i izduvni sistem.pptx

Documents