Equipo N 5 Carretera tipo: BObra: avenida de dos carriles.-Tasa de crecimiento anual = 4%-Periodo de diseo = 15 aos -T.D.P.A. = 710 vehculos -Clasificacin Vehicular: Ap = 22%Ac = 24%C2 = 39%C3 = 15%

Pavimento: Se le conoce como pavimento a la capa o al conjunto de capas de materiales apropiados, comprendidas entre el nivel superior de las terraceras y la superficie de rodamiento, cuyas principales funciones son las de proporcionar una superficie de rodamiento uniforme, de color y textura apropiados, resistente a la accin del trnsito, a la del intemperismo y otros agentes perjudiciales, as como de transmitir adecuadamente a las terraceras los esfuerzos producidos por las cargas impuestas por el trnsito.

El pavimento es la superestructura de la obra vial que hace posible el trnsito expedito de los vehculos con la comodidad, seguridad y economa previstos por el proyecto.

Pavimentos Flexibles

Una carpeta asfltica proporciona la superficie de rodamiento mientras las cargas de los vehculos se distribuyen hacia las capas interiores por medio de las caractersticas de friccin y cohesin de las partculas de los materiales, y la carpeta asfltica se pliega a pequeas deformaciones de las capas interiores sin que su estructura se rompa.Las capas que forman un pavimento flexible son: carpeta asfltica, base y subbase, las cuales se construyen sobre la subrasante.

Caractersticas de los Pavimentos

Las caractersticas fundamentales de un pavimento flexible considerado como un conjunto son las siguientes: La resistencia estructural, la deformabilidad, la Durabilidad, el Costo, los Requerimientos de Conservacin y la Comodidad.

Los pavimentos flexibles deben satisfacer los siguientes propsitos:

a) Resistir y distribuir adecuadamente las cargas producidas por el trnsito.b) Tener la impermeabilidad necesaria.c) Resistir la accin destructora de los vehculos.d) Tener resistencia a los agentes atmosfricos.e) Tener una superficie de rodamiento adecuada que permita en todo tiempo un transito fcil y cmodo de los vehculos.f) Presentar cierta flexibilidad para adaptarse a algunas fallas de la base o subbase.

Proceso constructivo Ubicacin de la Obra

El municipio de Niltepec, Oaxaca se localiza en la regin del Istmo y colinda al norte con San Miguel Chimalapa; al sur con San Dionisio del Mar, San Francisco del Mar y San Francisco Ixhuatn; al oeste con San Miguel Chimalapa y Santo Domingo Ingenio; al este con Santo Domingo Zanatepec y Reforma de Pineda. El rea total del municipio es de 680.01 km2. Se encuentra a una distancia de 334 kilmetros, de la capital del estado, en las coordenadas 94 37 longitud oeste y 16 34 latitud norte, a 60 metros sobre el nivel del mar. Niltepec se encuentra sobre la carretera federal num. 190 que une al estado de Oaxaca con Tuxtla Gutirrez, Chiapas.

Especificaciones de la Obra

Carretera: La Ventosa ArriagaTramo: Paso por NiltepecSubtramo: Del Km: 716+000 Al Km: 720+220

Obra: Construccin de un cuerpo nuevo de 12.00 m de ancho de corona mediante la ejecucin de terraceras, obras de drenaje, pavimentacin con carpeta de concreto asfltico, riego de sello, obras complementarias, sealamiento, obra marginal, obra inducida y estructuras con sus terraplenes de acceso en el subtramo del km: 716+000 al km: 720+220 de la carretera Arriaga-La Ventosa, en el Estado de Oaxaca.

Generalidades

Se contempla realizar la modernizacin de la zona urbana, mediante la construccin de un cuerpo nuevo de 12.00 m de corona constituido por 2 carriles de 3.5 m de ancho cada uno y acotamientos externos de 2.50 m. Para proporcionar un drenaje adecuado, ser necesario dar un bombeo del 2% hacia ambos acotamientos de la seccin considerada o segn lo indique el proyecto.

La estructura del pavimento nuevo a considerar la conformarn una capa de Base hidrulica de 0.25 m, una capa de base asfltica (base negra) de 0.10 m de espesor y una Carpeta de concreto asfltico de 0.10 m; adems, se construir una superficie de rodamiento de emulsin de asfalto modificado con polmero y agregado premezclado en caliente tipo 3-E, la cual funcionar como de rodamiento y de desgaste.

Procedimiento Constructivo de la ObraEl procedimiento que se describe a continuacin, explica los pasos efectuados en la construccin de un cuerpo nuevo de pavimento flexible de la carretera La Ventosa Arriaga; Paso por Niltepec, Oaxaca, que incluye las siguientes etapas:

Base Hidrulica.Riego de Impregnacin.Base Asfltica.Carpeta de Concreto Asfltico.Aplicacin del riego de Sello Premezclado.

Asimismo, incluye algunos requisitos de calidad para materiales establecidos en las normas de construccin para pavimentos flexibles establecidas por la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT), as como la maquinaria y equipo empleado en la construccin de dicha carretera.

Base HidrulicaSobre la capa subrasante debidamente terminada se construir una capa de base hidrulica de 0.25 M. de espesor, utilizando material procedente del banco de prstamo indicado para este fin en el cuadro de bancos (a titulo informativo) de este proyecto. El material que conforme esta capa se deber compactar al 100 % de su peso volumtrico seco mximo (PVSM) de la prueba AASHTO modificada, mediante el procedimiento siguiente:

Materiales para Base Hidrulica

El tipo material empleado para la formacin de la base hidrulica fueron: Materiales Parcialmente Triturados.- Fueron materiales poco o nada cohesivos, como mezclas de gravas, arenas y limos, que al extraerlos quedaban sueltos o podan ser disgregados, los cuales contenan de 25% a 75% de partculas mayores de 75 mm (3), que para hacerlos utilizables requeran de un tratamiento mecnico de cribado, con el equipo adecuado para satisfacer la composicin granulomtrica.

Requisitos de Calidad para Bases Hidrulicas

El material parcialmente triturado, empleado en la construccin de la base hidrulica para pavimentos asflticos, contendr como mnimo 75% de partculas producto de la trituracin de la roca sana, ya que dicho trnsito es menor de un milln.Y el material contendr como mnimo el 25% de esas partculas, cumpliendo con los requisitos de calidad indicados por la normatividad de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT), segn los requisitos granulomtricos indicados en la Tabla 7.

MALLA PORCENTAJE QUE PASA

ABERTURA (mm) DESIGNACION L 106 [1] L > 106 [1]

37.5 11/2 100 100

25 1 70 100 70 100

19 3/4 60 100 60 86

9.5 3/8 40 100 40 65

4.75 No. 4 30 80 30 50

2 No. 10 21 60 21 36

0.85 No. 20 13 44 13 25

0.425 No. 40 8 31 8 17

0.25 No. 60 5 23 5 12

0.15 No. 100 3 17 3 9

0.075 No. 200 0 10 0 5

L= Nm. de ejes equivalentes de 8.2 toneladas, esperado durante la vida til del pavimento.Fuente: Normativa SCT

Trabajos Previos para la Construccin de la Base Hidrulica

Antes de iniciar la construccin de la base, la superficie sobre la que se colocar estar debidamente terminada dentro de lneas y niveles, sin irregularidades y reparado los baches que hubiesen existido.Los acarreos hasta el sitio del tendido de la base hidrulica, fueron hechos de tal forma que el trnsito sobre la superficie donde se construy la base, fue distribuida sobre todo el ancho de la misma, evitando la concentracin en ciertas reas y, por consecuencia, su deterioro.El material descargado sobre la subrasante, fue en cantidad fijada por estaciones a cada 20 metros.Se prepar el material extendindolo parcialmente e incorporndole el agua necesaria para la compactacin, por medio de riegos y mezclados sucesivos, alcanzando la humedad adecuada y obteniendo homogeneidad en granulometra y humedad.

Regado del Material Para Base Hidrulica

Tendido y Conformacin de la Base Hidrulica

Inmediatamente preparado el material, se extendi en todo el ancho de la corona y se conform de tal manera que se obtuvo una capa de material sin compactar de espesor uniforme.

El material se extendi en una capa con un espesor de tal manera que el equipo fue capaz de compactar al grado indicado en el proyecto. Una vez compactada la ltima capa, se tendr la seccin y los niveles establecidos en el proyecto.

Formacin de la Base Hidrulica con Motoconformadora.

Compactacin de la Base Hidrulica

La capa extendida se compact hasta alcanzar el 100 % de su peso volumtrico, indicado en el proyecto.

La compactacin se realiz longitudinalmente, de las orillas hacia el centro en las tangentes y en las curvas, del interior al exterior, con un traslape menos la mitad del ancho del compactador en cada pasada.

Compactacin de la Base Hidrulica.

Maquinaria y Equipo para Construccin de Base Hidrulica

El equipo que se utiliz para la construccin de la base hidrulica, fue el adecuado para obtener la calidad especfica indicada en el proyecto, en cantidad suficiente para producir el volumen establecido en el programa de ejecucin detallado por concepto y ubicacin, conforme al programa de utilizacin de maquinaria.

El equipo utilizado para la construccin de la base fue el siguiente:

Motoconformadoras.- Empleadas para el extendido y conformacin de la base, eran autopropulsadas, con cuchillas cuya longitud es mayor de 3.65 m y con una distancia entre ejes mayor de 5.18 m.

Compactadores.- Los compactadores vibratorios utilizados, estn equipados con controles para modificar la amplitud y frecuencia de vibracin, eran autopropulsados, reversibles y provistos de petos limpiadores para evitar que el material se adhiera a los rodillos.Riego de Impregnacin

Una vez concluida la construccin de la base hidrulica, se aplic en todo el ancho de la seccin estando sta superficialmente seca y barrida un riego de impregnacin, este con el fin de impermeabilizarla y favorecer la adherencia entre ella y la base asfltica, as como en dichos taludes que forman el pavimento.

Materiales para el Riego de ImpregnacinEl material asfltico empleado en la aplicacin del riego de impregnacin fue:

Emulsin Asfltica.- Para el riego de impregnacin se utiliz una emulsin asfltica catinica a razn de 1.0 litros por metro cuadrado.

Trabajos Previos para el Riego de Impregnacin

Para efectuar el riego de impregnacin, fue necesario llevar a cabo los siguientes trabajos previos:

Inmediatamente antes de la aplicacin del riego de impregnacin, toda la superficie por cubrir estaba exenta de materias extraas, polvo, grasa o encharcamientos, sin presentar ninguna irregularidad.

Previamente al riego de impregnacin, las estructuras de la carretera o contiguas, que pudieran mancharse directa o indirectamente durante la aplicacin del material asfltico, tales como banquetas, guarniciones, camellones, parapetos, postes, pilas, estribos y caballetes, entre otras, se protegi con papel, de manera que concluido el trabajo y una vez retirada la proteccin, se encuentra en las mismas condiciones de limpieza en que se hallaban.

Debido al uso de las emulsiones asflticas, para retrasar su rompimiento y mejorar la absorcin de la superficie, se aplic un riego de agua previo, en todo el ancho de la seccin. La emulsin asfltica fue aplicada despus que la superficie de rodamiento se encontraba libre de encharcamientos.

Aplicacin del Material Asfltico

El material asfltico fue aplicado uniformemente sobre la superficie a cubrir tomando en cuenta lo siguiente:

Se ajust la altura de la barra petrolizadora para aplicar el material asfltico uniformemente, utilizando una dosificacin de 1.0 Litros por metro cuadrado establecido en el proyecto, de manera que la base del abanico que se form al salir el material por una boquilla, cubri hasta la mitad de la base del abanico de la boquilla contigua (cubrimiento doble), como se muestra en la Fig. 19.

La penetracin del riego de impregnacin fue de 4 mm. de acuerdo a proyecto.

Terminado el riego de impregnacin, se aplic un poreo utilizando arena para que el material aplicado en el riego de impregnacin penetre y el agua se haya eliminado.

La superficie impregnada fue cerrada a cualquier tipo de trnsito hasta que la penetracin establecida se produjo.

Petrolizadora efectuando el Riego de Impregnacin

Base Hidrulica Impregnada con Emulsin Asfltica

Maquinaria y Equipo para el Riego de Impregnacin

El equipo que se utiliz para la aplicacin del riego de impregnacin, fue el siguiente:

-Petrolizadora. La petrolizadora estableci una temperatura constante, manteniendo un flujo uniforme del material asfltico sobre la superficie cubierta, en los anchos variables y en dosificaciones controladas; la cual estaba equipada con odmetro, medidor de presin, dispositivos adecuados para la medicin del volumen que fue aplicado y termmetro para medir la temperatura del material asfltico dentro del tanque; y contaba con una bomba y barras de circulacin , que se ajustaban vertical y lateralmente.

-Barredora mecnica.- La barredora mecnica utilizada para la limpieza de la superficie cuenta con una escobeta rotatoria autopropulsada.

Base Asfltica

Sobre la superficie de la capa de base hidrulica debidamente terminada e impregnada, se aplic un riego de liga a razn de 0.6 litros por metro cuadrado, colocndose despus una capa de base estabilizada con asfalto de 0.10 m de espesor, dicha capa se elaborar en planta y en caliente con material procedente del banco indicado en el proyecto y cemento asfltico AC-20 con una proporcin de 130 kilogramos por metro cbico de material ptreo seco y suelto de tamao mximo de 38.1 mm (1 1/2")

El tendido se realiz en una sola capa, la cual se compact al 95 % de su Peso Volumtrico determinado en la Prueba Marshall.Materiales para Base Asfltica

El tipo de material empleado para la formacin de la base asfltica fue:Materiales Parcialmente Triturados.- Fueron materiales poco o nada cohesivos, como mezclas de gravas, arenas y limos, que al extraerlos quedaban sueltos o podan ser disgregados, los cuales contenan de 25% a 75% de partculas mayores de 75 mm (3), que para hacerlos utilizables requeran de un tratamiento mecnico de cribado, con el equipo adecuado para satisfacer la composicin granulomtrica.

Cemento asfltico.- El tipo de cemento asfltico utilizado es AC-20 con una dosificacin de 130 kilogramos por metro cbico.

Emulsin Asfltica.- Para el riego de liga se utiliz una emulsin asfltica catinica a razn de 0.6 litros por metro cuadrado.

Elaboracin de la Mezcla Asfltica

El agregado ptreo para la elaboracin de la mezcla asfltica fue secado y calentado a una temperatura de 170 C para despus ser mezclado con cemento asfltico AC-20 a razn de 130 Kilogramos por metro cbico.

Tendido y Conformacin de la Base Asfltica

Inmediatamente antes de iniciar la construccin de la base asfltica con mezcla en caliente, la superficie sobre la que se coloc fue barrida para eliminar materias extraas, polvo, grasa o encharcamiento de material asfltico.

Barrido del material Asfltico para el tendido de Base Asfltica.

En la superficie de la base hidrulica, se aplic un riego de liga a razn de 0.6 litros por metro cuadrado.

Despus de elaborada la mezcla asfltica se extendi y se conform con una pavimentadora autopropulsada, a una temperatura de 145 C.

Pavimentadora tendiendo Base Asfltica.

Tendido de Base Asfltica.

Compactacin de la Base Asfltica

La capa extendida de mezcla asfltica, al alcanzar una temperatura de 125C, se compact hasta alcanzar un grado de compactacin de 95 % de su peso volumtrico, indicado en el proyecto.

La compactacin se realiz longitudinalmente, de las orillas hacia el centro en las tangentes y en las curvas, del interior al exterior, con un traslape menos la mitad del ancho del compactador en cada pasada.

Compactacin de la Base Asfltica por medio de un Compactador de Neumticos.

Maquinaria y Equipo para construccin de la Base Asfltica.

Planta de mezclado.- Cuenta con un secador con inclinacin ajustable colocado antes de las cribas clasificadoras y con capacidad suficiente para secar una cantidad de material ptreo, igual o mayor a la capacidad de produccin de la planta; un pirgrafo a la salida del secador para registrar automticamente la temperatura del material ptreo; tolvas para almacenar el material ptreo; equipo para calentar el cemento asfltico en forma controlada provisto de un termmetro con rango de 20 a 210 grados Celsius; dispositivos para dosificar el cemento asfltico y un dispositivo para la recoleccin y reincorporacin de polvo que impida la perdida de los finos.

Pavimentadora.- Autopropulsada, equipada con dispositivo para un adecuado tendido de la carpeta asfltica, una tolva receptora de la mezcla asfltica con capacidad para asegurar un tendido homogneo, equipada con un sistema de distribucin mediante el cual se reparte la mezcla uniformemente y sensores de control automtico de niveles.

Compactador de rodillo metlico.- Autopropulsado, reversible y provisto de petos limpiadores para que el material se adhiera a los rodillos, de dos ejes con rodillos en tndem.

Compactador de Neumticos.- Autopropulsado, con nueve ruedas montadas sobre dos ejes unidos a un chasis rgido, equipado con una plataforma para lastre, equipado con llantas lisas.

Barredora mecnica.- La barredora mecnica utilizada para la limpieza de la superficie cuenta con una escobeta rotatoria autopropulsada.

Carpeta de Concreto Asfltico

Sobre la superficie de la capa de base asfltica debidamente terminada, se aplic un riego de liga a razn de 0.6 litros por metro cuadrado, colocndose despus una capa de carpeta de concreto asfltico de 0.10 m de espesor, dicha capa se elaborar en planta y en caliente con material procedente del banco indicado en el proyecto y cemento asfltico AC-20 con una proporcin de 125 kilogramos por metro cbico de material ptreo seco y suelto de tamao mximo de 19.0 mm (3/4). El tendido se realiz en una sola capa, la cual se compact al 95 % de su Peso Volumtrico determinado en la Prueba Marshall.

Materiales para Carpeta de Concreto Asfltico

El material empleado para la formacin de la carpeta de concreto asflticofue:

Materiales Parcialmente Triturados.- Fueron materiales poco o nada cohesivos, como mezclas de gravas, arenas y limos, que al extraerlos quedaban sueltos o podan ser disgregados, los cuales contenan de 25% a 75% de partculas mayores de 75 mm (3), que para hacerlos utilizables requeran de un tratamiento mecnico de cribado, con el equipo adecuado para satisfacer la composicin granulomtrica.

Cemento asfltico.- El tipo de cemento asfltico utilizado es AC-20 con una dosificacin de 125 kilogramos por metro cbico.

Aditivos.- Se le aplica un aditivo a razn del 1.0 % en peso.

Material Parcialmente Triturado para Carpeta de Concreto Asfltico.

Planta de Asfalto elaborando Carpeta de Concreto Asfltico.

Elaboracin de la Mezcla para Carpeta de Concreto Asfltico

El agregado ptreo para la elaboracin de la mezcla para la carpeta de concreto asfltico fue secado y calentado a una temperatura de 170 C para despus ser mezclado con cemento asfltico AC-20 a razn de 125 Kilogramos por metro cbico, aadindole un aditivo a razn del 1.0 % en peso.

Tendido y Conformacin de la Carpeta de Concreto AsflticoInmediatamente antes de iniciar la construccin de la carpeta de concreto asfltico con mezcla en caliente, la superficie sobre la que se coloc fue barrida para eliminar materias extraas, polvo, grasa o encharcamiento de material asfltico.

En la superficie de la base asfltica, se aplic un riego de liga a razn de 0.6 litros por metro cuadrado.

Despus de elaborada la mezcla de concreto asfltico se extendi y se conform con una pavimentadora autopropulsada, a una temperatura de 145 C.

Pavimentadora tendiendo capa para Carpeta de Concreto Asfltico.

Compactacin de la Carpeta de Concreto Asfltico

La capa extendida de carpeta de concreto asfltico, al alcanzar una temperatura de 125 C, se procedi a compactar hasta alcanzar un grado de compactacin de 95 % de su peso volumtrico, indicado en el proyecto.

La compactacin se realiz longitudinalmente, de las orillas hacia el centro en las tangentes y en las curvas, del interior al exterior, con un traslape menos la mitad del ancho del compactador en cada pasada.

Compactacin de la Carpeta de Concreto Asfltico Por medio de unCompactador de Rodillo Metlico y un Compactador de Neumticos.

Maquinaria y Equipo para la Construccin de la Carpeta deConcreto Asfltico.

Planta de mezclado.- Cuenta con un secador con inclinacin ajustable colocado antes de las cribas clasificadoras y con capacidad suficiente para secar una cantidad de material ptreo, igual o mayor a la capacidad de produccin de la planta; un pirgrafo a la salida del secador para registrar automticamente la temperatura del material ptreo; tolvas para almacenar el material ptreo; equipo para calentar el cemento asfltico en forma controlada provisto de un termmetro con rango de 20 a 210 grados Celsius; dispositivos para dosificar el cemento asfltico y un dispositivo para la recoleccin y reincorporacin de polvo que impida la perdida de los finos.

Pavimentadora.- Autopropulsada, equipada con dispositivo para un adecuado tendido de la carpeta asfltica, una tolva receptora de la mezcla asfltica con capacidad para asegurar un tendido homogneo, equipada con un sistema de distribucin mediante el cual se reparte la mezcla uniformemente y sensores de control automtico de niveles.

Compactador de rodillo metlico.- Autopropulsado, reversible y provisto de petos limpiadores para que el material se adhiera a los rodillos, de dos ejes con rodillos en tndem.

Compactador de Neumticos.- Autopropulsado, con nueve ruedas montadas sobre dos ejes unidos a un chasis rgido, equipado con una plataforma para lastre, equipado con llantas lisas.

Barredora mecnica.- La barredora mecnica utilizada para la limpieza de la superficie cuenta con una escobeta rotatoria autopropulsada.

Aplicacin de Riego de Sello Premezclado

Sobre todo el ancho de la corona, sobre la carpeta asfltica terminada se dio un riego premezclado en caliente Tipo 3-E, de manera sincronizada con un sistema computarizado que servir como capa de desgaste. Utilizando material procedente del banco de prstamo indicado en el cuadro de bancos de ste proyecto.

Riego de Liga para SelloSobre la superficie de la carpeta de concreto asfltico, se aplic en todo el ancho de la seccin un riego de liga con emulsin asfltica catinica a razn de 1.4 litros por metro cuadrado.

Materiales para Riego de SelloLos materiales utilizados para el riego de sello fue el siguiente: Materiales Totalmente Triturados.- El material que se empleo para formar la capa de riego de sello (capa de desgaste), fue material totalmente triturado y cribado.

Asfalto modificado con polmeros.- Es un producto que se aadi al cemento asfltico a razn de 1.5 litros por metro cuadrado, para modificar sus propiedades fsicas, qumicas, reolgicas, disminuir su susceptibilidad a la humedad, as como a la oxidacin y mejorar su adherencia con el material ptreo.

Cemento asfltico.- El tipo de cemento asfltico utilizado es AC-20 con una dosificacin de 130 kilogramos por metro cbico.

Emulsin Asfltica.- Para el riego de impregnacin se utiliz una emulsin asfltica catinica a razn de 1.4 litros por metro cuadrado.

Caractersticas del Agregado PremezcladoLa calidad del agregado para sello premezclado del tipo 3-E, fue determinado de acuerdo con los mtodos de prueba efectuados por la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT), donde se pueden observar las caractersticas granulomtricas que se establecen en la Tabla 9, as como los requisitos de calidad que se indican en la Tabla 10.

Sello Premezclado del Tipo 3-E.

Trabajos Previos para el Riego de SelloPrevio a la aplicacin del riego de sello sincronizado se realiz un barrido sobre la superficie por tratar, con el fin de eliminar cualquier material que afecte la correcta adherencia con el ligante asfltico.

Barrido de la Carpeta de Concreto Asfltico para el Tendido del SelloPremezclado del Tipo 3-E.

Riego de Sello Tipo 3-EA continuacin se realiz la aplicacin del riego de sello sincronizado sobre la superficie barrida. La temperatura de aplicacin de la emulsin modificada con polmero fue de 74C, y la del agregado premezclado en caliente fue de 69C.

Tendido del Sello por medio de la Macrosello.

Compactacin del Riego de Sello Tipo 3-EPosteriormente se realiz el acomodo del agregado con un compactador metlico, en seguida se realizaron cinco ciclos de compactacin continuos con un compactador neumtico.

Antes de abrir al trfico se realiz un barrido final sobre la aplicacin, con la finalidad de retirar el material suelto.

Compactacin del Sello con Compactador de Neumticos.

Macrosello.

Equipo de Aplicacin para el Riego de Sello.El riego de sello fue aplicado con el siguiente equipo:

Macrosello.- El cual est integrado en una sola unidad, tanto el de aspersin de material asfltico como el esparcidor de material ptreo, aplicando el agregado de manera sincronizada y a un ritmo constante, contando con un sistema computarizado que permita obtener una alta precisin en el control de la dosificacin de la emulsin, el cual garantiza la aplicacin uniforme as como una aplicacin homognea.

Compactador de Neumticos.- Autopropulsado, con nueve ruedas montadas sobre dos ejes unidos a un chasis rgido, equipado con una plataforma para lastre, equipado con llantas lisas.

CONCLUSINEs indudable los beneficios que el Procedimiento Constructivo de Pavimentos Flexibles utilizada en la carretera: La Ventosa Arriaga; tramo:Paso por Niltepec, son de gran relevancia ya que no se cuenta con un procedimiento constructivo similar y muchas veces la informacin emitida por las personas encargadas de realizar obras de construccin de carreteras es errnea y de poca confiabilidad.

Este procedimiento constructivo facilita y otorga la emisin confiable de informacin, adems de ser un soporte para cada una de las etapas de construccin de pavimentos flexibles empleadas en infraestructuras de transporte que se efectan y el entorno en que se desenvuelven, ya que nos permite identificar con mayor exactitud y facilidad los materiales a emplear, maquinaria y equipo, as como los requisitos de calidad que deben cumplir los materiales para una ptima funcionalidad.

En conclusin todo lo anterior satisface los objetivos tanto generales como particulares que al principio de este trabajo se expusieron, dando as una buena herramienta de informacin al elaborar un procedimiento de construccin de pavimentos flexibles para la carretera La Ventosa Arriaga, Paso por Niltepec.

BIBLIOGRAFA

Rico Rodrguez, A. y Del Castillo, H. (2005). La ingeniera de Suelos en lasVas Terrestres: Carreteras, Ferrocarriles y Aeropistas, Volumen II. Edit.LIMUSA. Mxico.

Crespo Villalaz, C. (1996). Vas de Comunicacin: Caminos, Ferrocarriles,Aeropuertos, Puentes y Puertos, Cuarta Edicin. Edit. LIMUSA. Mxico.Olivera Bustamante, F. (1996). Estructuracin de Vas Terrestres. Edit.CECSA. Mxico.

Garber Nicholas, J. y Hoel Lester, A. (2005). Ingeniera de Trnsito yCarreteras, Tercera Edicin. Edit. THOMSON. Mxico

Aguirre L. M., Rico A., Snchez D. y Sosa R. (1972). Proyecto de Espesoresde Pavimentos Flexibles en Carreteras y Autopistas, Ponencia Presentada alSemanario de Terraceras y Pavimentos de la Secretaria de Oras Pblicas enMxico. Mxico.

McCullough, B.F. (1971). Distress Mechanism General Highway ResearchBoard Structural Design of Asphalt Concrete Pavement Systems: SpecialReport 126. Washington, D.C.