Hoja1DISENO DE PAVIMENTO RIGIDO METODO DEL PCA

VOLUMEN DE TRAFICO ACTUAL

Tipo de vehculoCantidad de vehculos lunesMartesMircolesJuevesViernesSbadoDomingoAutomviles367350414339311466320 Station WagonCamioneta pick-up1441431188618014291Camioneta panel Camioneta rural (combi)232085586Camin C280537749788920Trayler4251120 mnibus B2141464642TOTAL632582628484581711439

TRANSITO PROMEDIO DIARIO SEMANAL (TPDS)

Tipo de vehculoCantidad de vehculosPROMEDIO%lunesMartesMircolesJuevesViernesSbadoDomingoAutomviles36735041433931146632036763.28 Station Wagon000000000.00Camioneta pick-up144143118861801429113022.41Camioneta panel000000000.00 Camioneta rural232085586111.90Camin C2805377497889206411.0 mnibus B214146464281.4TRANSITO PROMEDIO DIARIO SEMANAL (TPDS):580100.0

TRANSITO PROMEDIO DIARIO ANUAL TPDA)

TPDA: TPDS +- AA = K Ecuadro 1.0Donde:90.00%1.64K = Nmero de desviaciones estndar correspondiente al nivel de confiabilidad deseado. 95.00%1.96E = Error estndar de la media.Adems:E= s

S:92.44E:34.67K:1.96seleccionar e ingresar dato cuadro 1.0

TPDA:648VEHIC/DIA4016realTRAFICO VEHICULAR PROYECTADO

FACTOR DE CRECIMIENTO

PERIODO DE DISEO20AOS

TASA ANUAL DE CRECIMIENTO5%

F.C.4.3210.97realINDICE MEDIO FUTURO (IMDF)

IMDF = TPDA * F.C.

IMDF:7109

CARRIL DE DISEO

DISTRIBUCION DIRECCIONAL DD

A menos que existan consideraciones especiales, la distribucin direccional asigna un 50% del trnsito a cada direccin.

Porcentaje adoptado:50.00%

DISTRIBUCION POR PISTA DP

Segn el nmero de pistas por sentido del trnsito se recomienda lo siguiente:

Porcentaje adoptado:100.00%TRANSITO DE DISEO

VEHICULOTPDFDDDPPERIODO DISEODIAS AOREPETICIONES DE CARGACAMIONETAS1728.220.51203656308012CAMION C2784.440.51203652863212BUS B298.060.51203653579023S3910.5120365332150PROYECTO:Construccin de Pistas Veredas y Obras Complementarias de las Calles Tupac Amaru y Cachinita - CondoromaUBICACION:Distrito de Condoroma, Prov. De Espinar, Depto de Cusco.

CARGA DE DISEO

En caso de tener la presencia de ejes Tridem, la carga se debe dividir entre tres, para poder emplear los abacos de ejes simples en los monogramas de diseo para calcular el nmero de repeticiones permisibles

VEHICULOCARGA POR EJE (TON.)PESO BRUTO MAX.EJE DELANTEROCARGA POR EJE O CONJUNTO POSTERIOR

CAMIONETA3.53.5CAMION C271118BUS B271118FACTOR DR SEGURIDAD POR GARGAse realiza tomando en cuenta el siguiente cuadro:

FSC:1.2ingresar dato segn cuadro

VEHICULOFSCEJE DELANTEROEJE TRASEROEJE DELANTERO (TON)EJE TRASERO (TON)

CAMIONETA1.21.751.752.12.1CAMION C21.27118.413.2CAMION C31.27188.421.6>3S31.27188.421.6DETERMINACION DEL VALOR DE SOPORTE DE LA SUBRASANTE CBR DE DISEO

CBR:25ingresar datoMODULO DE REACCION "k" DE LA SUBRASANTEHaciendo uso del baco o las ecuaciones:

no tocar7.3618.40228.40

K:7.36kg/cm3Para CBR 18%Seleccionar valor de "K" de acuerdo a la frmula utilizada

VERIFICACION DE LA CONSTRUCCION DE UNA BASE

Influencia de las bases no tratadas en los valores de"K" valores de k medidos sobre bases tratadas con cemento"K" Kg/cm3 subrasanteValor de "K" (kg/cm3) sobre la base de espesor10cm15cm20cm22.5cm25cm30cmEspesor (cm )Valor de "K" Kg/cm31.41.82.12.32.42.633.110.008.32.12.733.273.43.674.212.512.52.83.63.94.234.44.75.31515.25.56.16.47.137.57.978.917.516.68.38.99.19.910.310.8311.92018Kc:18kg/cm3base :25

"K"20colocar espesor base cmno tocarSi se utiliza cuadros, colocar los valores de K para interpolacin5.57.97colocar valores del cuadro2.82.868.310.832.902.96

Kc10.93kg/cm3

utilizando frmulas:NO TOCARGranular10.931Tratada con cementoespesor base (cm):25introducir dato10.0422base granular > = 30 cm183kc:10.04kg/cm343.124443.1172222222espesor (cm):25introducir dato201base tratada con cemento252kc:43.12kg/cm3253254Seleccione el valor Kc adoptado:Kg/cm3225Base:cmPROCEDIMIENTO DE DISEO PCAbaseMODULO DE ROTURA DEL CONCRETO, MR

MR = 0.19 * f'C 1.993.1814.491376746228.837839724946.0825780529Resistencia a ala Compresin del Concreto a los 28 das:210Kg/cm 2

MR:39.9Kg/cm 2

MODULO DE DISEO CONCRETO, MD

MD = 0.11 * f'C

Resistencia a la Compresin del Concreto a los 28 das:210Kg/cm 2

MD:23Kg/cm 2

ESPESOR DE LA LOZA DE CONCRETOSe utiliza un abaco de predimencionamiento (utilizar abaco para eje simple).

Se asume un espesor de loza de 20 cm.25

ANALISIS POR FATIGA

LOSA DE CONCRETO CON BERMA SIN PAVIMENTO (TABLAI)Se asume un espesor de losa:25.00cmingresar datoKc de diseo:43.12Kg/cm3KcSeleccionarNO TOCARde acuerdo al cuadro, colocar los valores para una losa de 25 cm y kc cercanos a nuestro valor de diseo612.6colocar valores de acuerdo al cuadroEJE SIMPLE811.9EJE TANDEM1ESFUERZO EQUIVALENTE:-0.4kg/cm2237.12LOSA DE CONCRETO CON BERMA PAVIMENTADA (TABLAII)-0.7-12.9910277778Se asume un espesor de losa:25.00cmingresar datoKc de diseo:43.12Kg/cm3237.12KcSeleccionar-0.5-9.2793055556de acuerdo al cuadro, colocar los valores para una losa de 25 cm y kc cercanos a nuestro valor de diseo610.4colocar valores de acuerdo al cuadro-0.41.0089.91.12.0021.1206944444ESFUERZO EQUIVALENTE:1.1kg/cm2SELECCIONE EL ESFUERZO EQUIVALENTE DE DISEO DE ACUERDO AL TIPO DE LOSA (CON O SIN BERMA PAVIMENTADA) A UTILIZAR:Kg/cm2

RELACION DE ESFUERZOS

RELACION DE ESFUERZOS: ESFUERZO EQUIVALENTE /MODULO DE RUPTURA C0.03

ANALISIS POR EROSIONBERMA PAVIMENTADA1BERMA SIN PAVIMENTAR22ERROR:#N/AJUNTA CON PASADORESJUNTA SIN PASADORES237.12-0.02-0.3711722222

LOSA DE CONCRETO CONSe asume un espesor de losa:20.00cmingresar datoKc de diseo:43.12Kg/cm3KcSeleccionarde acuerdo al cuadro, colocar los valores para una losa de 25 cm y kc cercanos a nuestro valor de diseo62.83colocar valores de acuerdo al cuadro82.81

FACTOR DE EROSION:2.46CALCULO DEL NUMERO DE REPETICIONES PERMITIDAS

VEHICULOEJE DELANTERO (TON)EJE TRASERO (TON)RELACION DE ESFUERZO:0.03FACTOR DE EROSION2.46

CAMIONETA2.12.1CAMION C28.413.2BUS B28.421.6Con los datos anteriores y el tipo de berma (pavimentada o n) hacemos uso de los abacos respectivos

CON FACTOR RAZON DE ESFUERZO (FATIGA)

CON FACTOR DE EROSION (EROSION)

CALCULO DEL ESPESOR DEL PAVIMENTO

CARGA DEL EJE (TON)REPETICIONES ESPERADASANALISIS POR FATIGAANALISIS POR EROSIONREPETICIONES PERMITIDAS % DE FATIGAREPETICIONES PERMITIDAS % DE DAO

2.16308012ILIMITADASILIMITADAS2.16308012ILIMITADASILIMITADAS8.42863212ILIMITADASILIMITADAS13.22863212ILIMITADASILIMITADAS8.4357902ILIMITADASILIMITADAS21.63579021000000000.36350000010.23TOTAL0.36TOTAL10.23

CUANDO LA SUMATORIA DE ESFUERZOS NO SUPERA EL 100 % SE CONSIDERA COMO SATISFACTORIO, SI EL RESULTADO ES MU BAJO, SE PUEDE CONSIDERAR COMO SOBREDIMENSIONADO. (SE CONSIDERA IDEAL CUANDO LA SUMATORIA ES CERCANA AL 100 %)

ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO:

25.00cm

25.00cm

PARA EL PROCESO DE DISEO SE UTILIZA LA NORMA TCNICA CE.010ACERAS Y PAVIMENTOS

DISEO DE JUNTAS

1.1CONCEPTOS FUNDAMENTALESLas juntas son discontinuidades producidas adrede en el concreto para disipar las tensiones en la estructura del pavimento.

JUNTAS LONGITUDINALES DE ARTICULACIN

Las juntas longitudinales se instalan para controlar el agrietamiento longitudinal; su ubicacin coincide con el eje de la va, su ubicacin no debe ser mayor que 4 m.

a) Espaciamiento Del pasador: 45 cmPor lo que se asume acero liso de n 1/4", espaciados a 0.40 espaciados a 0.40 m; en ambos sentidos; colocados a 5 cm de la cara superior de la losa. No debe cruzar las juntas libres del pavimento.

Hoja2VOLUMEN VEHICULAR ZONA DEL PROYECTO

TIPO DE VEHICULOCARACTERISTICASTOTAL DE VEHICULOS

AUTOSTATIONWAGON, SEDAN TICOS14CAMIONETAPICK UP, COMBI, (4X4)300CAMION C2, BUS B2CUSTER, CAMIONES5TOTAL319Trnsito Promedio Diario Semanal (TPDS):319vehic/da

PERIODO DE DISEO20aos:ingresar dato

FACTOR DE CRECIMIENTO

Tasa de crecimiento anual del parque automotor0.055%(Fuente MTC crecimiento promedio nacional)ingresar datoFC=(1+r)n -1)/rdonde:n: periodo de diseor: tasa de crecimiento /100FC= 11.5

Hoja3