diseño de puente peatonal
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Diseño de puente peatonal anexado al puente existente del sector San Buenaventura, del municipio campo elias del estado MeridaTRANSCRIPT
República Bolivariana de Venezuela.
Ministerio Popular para la Educación superior
Instituto Politécnico Santiago Mariño.
Escuela de Ingeniería Civil. (42)
Extensión – Mérida.
Diseño del Puente Peatonal anexo al puente existente del sector San
Buenaventura, del Municipio Campo Elías, Parroquia Matriz del Estado Mérida.
Autores:
Seimar Mercado C.I: 19.421.659
Karla Rivas C.I: 21.330.773
Alejandro García C.I: 23.497.815
Luis Felipe Picón C.I: 23.637.188
Mérida, 20 de noviembre del 2015
INTRODUCCIÒN
Al construir una carretera o una vía rápida en zonas urbanas se dividen
espacios para dar prioridad al movimiento de vehículos motorizados, y se
fragmentan zonas altamente pobladas, sin considerar que sus habitantes tienen la
necesidad de movilizarse de un punto a otro, en algunos casos siempre a pie y
cargando mercancías. La solución a ello ha sido, en países como el nuestro, la
colocación de puentes peatonales, este tipo de medidas han tenido las siguientes
repercusiones:
1. la mayoría de veces se tiene que caminar hasta donde se encuentran los
puentes.
2. Se percibe que la mayoría de ellos no están ubicados en los sitios más útiles
3. Tienen un diseño muy poco amable para la mayoría de los usuarios.
4. Su utilización generalmente implica más tiempo, esfuerzo y, en algunos
casos, mayor inseguridad.
Esta situación provoca que el peatón termine cruzando las calles en los lugares
que considera más convenientes, sin importar el hecho de tener que enfrentarse a
situaciones de alto riesgo o de riesgo agregado. Por lo anterior, cuando las
modificaciones a la vía pública se realizan sin tomar en cuenta a todos los factores
que la transitan, se convierten en el espacio más peligroso para el peatón, uno de
los usuarios más numerosos y vulnerables de la vía pública.
Esto lleva a la necesidad de desarrollar el presente proyecto de un diseño de
puente peatonal para el sector San Buen Aventura del Municipio Campo Elías,
Parroquia Matriz del Estado Mérida. Que beneficiará a gran parte de los habitantes
de dicho sector.
Así pues la investigación se encuentra estructurada en cinco capítulos y
distribuidas de la siguiente manera: I capitulo introducción, planteamiento del
problema, formulación del problema, objetivos de investigación, justificación y
limitaciones. En el II capitulo se encuentran Desarrollo de los contenidos implícitos
en el problema y los objetivos, abordaje de los antecedentes. Planteamiento de
distintos autores y Análisis y aportes del nosotros los tesistas.
En lo que respecta al III capitulo se basa en el marco metodológico de la
investigación, en el IV capitulo encontramos el análisis e interpretación de los
resultados, en el V capitulo se evidencias las conclusiones, es decir la
interpretaciones derivadas de los hallazgos o expuestos anteriormente, síntesis o
recomposición de los mismos, recomendaciones, bibliografía y finalmente en el VI
capitulo se encuentran los anexos.
CAPÍTULO I
El Problema
Planteamiento del Problema
Los habitantes de la comunidad del sector San Buenaventura, del Municipio
Campo Elías, Parroquia Matriz del Estado Mérida, como conocedores de las
verdaderas problemáticas del sector fueron los encargados de darnos a conocer las
necesidades que presenta la comunidad, nosotros como desarrolladores para
manejar proyectos en busca de mejorar y mantener el buen estado de la comunidad
fuimos al sitio y conjunto con miembros representantes del sector, se observó que
la vía de acceso que comunica al sector San Buenaventura con el sector que lo
colinda (El Palmo), tiene una deficiencia en lo que refiere a seguridad de la
circulación peatonal, además de ser una vía de suma importancia, por ser una vía
alterna de la ciudad de ejido donde descongestiona la vía principal de la ciudad en
las horas pico. Por otro lado, no asegura la calidad de las actividades de la
comunidad y tiene un gran impacto en la seguridad de la ciudadanía por el
incremento de los actos delictivos, tanto para propios habitantes como visitantes.
¿De qué manera podrán entonces las personas que así lo requieran cruzar la
vía sin riesgo?, la repuesta a esta problemática ya existe, la cual está basada en la
construcción del puente peatonal para el paso de individuos. A raíz de esto surge el
incentivo para la presente investigación, tomando como lugar de estudio el sector
San Buenaventura del Municipio Campo Elías, en el cual se buscara recolectar y
utilizar información suministrada por los propios pobladores para determinar ¿De
qué forma se debe diseñar un puente Peatonal anexo al puente existente del sector
San Buenaventura para hacerla atrayente, segura y funcional?
Por otro lado, podemos decir que en la observación visual que realizamos al
puente vehicular que existe actualmente en la comunidad se encuentra en buenas
condiciones lo que conlleva como criterio final, que el muro de contención en el cual
se encuentra el puente, soporta la pasarela peatonal, esto va según sus
dimensiones y condiciones actuales. De esta forma tenemos, que el incremento de
paso vehicular y peatonal es mayoritario en la zona por ser una vía alterna. En la
comunidad se estudiarán planes estratégicos para mejorar la vialidad de dicho
sector y así solventar la problemática que los está afectando. La situación expuesta
trae como consecuencia inconvenientes en tiempos de lluvia para poder transitar
los peatones, así mismo sucede con la circulación vehicular, por ende; evaden el
paso a través de dicha calle, siendo esta más accesible a la comunidad, ya que el
trayecto es más corto por esta vía para llegar a sus hogares o localidades a fin.
De esta manera, para solucionar las problemáticas expuestas anteriormente
se realizara el diseño y cálculo de la estructura de puente peatonal solicitada con
el fin facilitar a la comunidad los conocimientos científicos requeridos en esta área
determinada de la ingeniería civil para poder lograr los mayores beneficios para
ellos. Es importante resaltar que se buscara trabajar con los materiales y elementos
ya existentes para proporcionar la disminución de gastos, si fuese necesario.
Objetivo General
Diseñar y Calcular el Puente Peatonal anexo al puente existente del sector San
Buenaventura, del Municipio Campo Elías, Parroquia Matriz del Estado Mérida.
Objetivos Específicos
Diagnosticar la situación actual en la zona a tratar, ubicados en el Sector San
Buenaventura.
Evaluar las Normas y Ordenanzas los materiales con los cuales se desea
construir el puente peatonal.
Realizar Mediciones de la estructura existente, por medio de estas diseñar
estructura requerida.
Diseño y Calculo del puente peatonal.
Justificación de la investigación
La inseguridad que existe actualmente para los peatones de la comunidad del
sector de San Buenaventura, ocasionada por la problemática existente que
amenaza el bienestar y la seguridad física a la población perjudicada como al igual
que los transeúntes que acurren por esta vía alterna en el cual sucede por lo general
en las horas pico donde existe un flujo elevado vehicular y peatonal en comparación
con las demás horas del día y por ello, en el cruce y tránsito por esa área siempre
tiende a ocasionar accidentes peatonales.. Es importante fundamentar que se
desea conservar los patrimonios culturales del sector con respecto a sus creencias,
al igual que influir en la seguridad peatonal. Consecuentemente, el objetivo del
presente proyecto factible, es trabajar con bajos costos presupuestarios y diseños
prácticos constructivos que brindaran rapidez en soluciones inmediatas por parte de
los entes gubernamentales para su ejecución de los proyectos presentados por el
Sector San Buenaventura, Parroquia matriz, Municipio campo Elías del Estado
Mérida.
Limitaciones
El Sector San Buenaventura Esta delimitada geográficamente; por el norte
colinda con la vía Panamericana; por el sur, el sector El Palmo y los Olivos; por el
este, el sector El Manzano y por el oeste, limita con el sector Zumba, la Florida.
Como proyecto factible se encuentra delimitada de forma política, social y
cultural. En la cual está bajo las directrices que presenta los dominios que establece
la ley de la República Bolivariana de Venezuela, es decir, que es importante resaltar
que cualquier sociedad que establezca una comunidad debe ser definida bajo los
reglamentos que establece su país de nacionalidad.
Por ende, en este caso la comunidad de san buenaventura se encuentra
establecida bajo diversidad política donde se maneja de manera gubernamental el
oficialismo a nivel regional y de forma local y más directa en la alcaldía la oposición,
conformando una separación poblacional por ideales políticos, bajo estos aspectos
está el consejo comunal del sector de San Buenaventura.
En este sentido, también enfocaremos el aspecto social en el cual está regido
bajo un equilibrio de equidad e igualdad, basándose en el respeto entre unos y
otros. Esto surge bajo una demografía que transita en ella por medio de la arterial
alterna de la ciudad de ejido unido con la población existente en la localidad de
34.000 personas entre estos habitantes del mismo. Los aspectos sociales son
basados según los establecidos por la convivencia y economía del venezolano que
se ha denominado según sus características como se presentan en el territorio del
país por años, está estructurada bajo el intercambio comercial.
Es importante considerar que en beneficio a la comunidad el sector es
importante por su accesibilidad entre sectores para el intercambio comercial donde
la economía juega un factor fundamental en la comunidad, ya que en la comunidad
se encuentra una serie de misiones o programas que facilitan a la población
existente allí y la cercana al sector a realizar sus actividades económicas, sociales,
educativas y culturales a la población ejidense. Tales como: las misiones Ribas,
Sucre, Identidad, Barrio Adentro y la red de alimentos Mercal, además
encontraremos dentro de la comunidad bodegas, abastos, escuelas, guarderías,
simoncitos y cancha deportiva.
El sector de San Buenaventura ha contado con un crecimiento en la
población durante los últimos diez años bastante significativo, en el cual esta
compuesto que la mayoría de habitantes establecidos en el sector son inmigrantes
de otros, sectores, ciudades y hasta países. Por ello, existe diversidad en
conocimientos empíricos y científicos por parte de los pobladores del mismo.
Capítulo II
Marco Teórico
Antecedentes
Así se tiene a Silva (2011), Diseño de un Puente para la quebrada Santa
Eduviges, Urbanización Carlos Sánchez, Parroquia Matriz del Municipio Campo
Elías del estado Mérida. Trabajo especial de grado presentado como requisito
parcial para optar al Título de Ingeniero Civil, en el instituto Universitario Politécnico
Santiago Mariño del estado Mérida. Esta investigación estuvo centrada
principalmente en proponer una solución a un problema de índole obstructivo. Por
tal motivo el objetivo de la misma es, proponer el diseño del puente para la quebrada
Santa Ediviges, ubicada en la urbanización Carlos Sánchez, Parroquia Matriz del
Municipio Campo Elías del estado Mérida.
Este proyecto tiene una clara justificación, porque con la construcción del
puente que se está diseñando, principalmente vendrá a facilitar el acceso y al
comunicación entre las comunidades circunvecinas como son el sector Carlos
Sanchez- sector San Miguel A, San Miguel B y Aguas Calientes. Es decir que
mejoraría el tráfico, haciéndolo mucho más fluido y sistemático obteniendo con esto
mejorar la comercialización de los productos agrícolas y artesanales de la zona. La
modalidad de la investigación, está enmarcado como un proyecto factible, el cual
se apoya y utiliza técnicas de investigación documental y de campo. Los resultados
de esta investigación están estrechamente relacionados con lo que se propone en
el presente trabajo por lo que su consideración es muy importante.
Guzmán (2008), Consideraciones de Diseño en la Estructura de Puentes
Carreteros, Tesis de Grado presentado en la Universidad de Oriente como requisito
parcial para optar al título de Ingeniero Civil. En este trabajo las autoras definen
puente como estructuras construidas con el fin de permitir a una vía de
comunicación cruzar un Obstáculo natural como ríos, lagos, valles etcétera, o bien
atravesar obstáculos artificiales, como vías férreas o carreteras, sin que existan
problemas de mezclas de los tráficos de ambas.
En este trabajo se dan a conocer cuáles son los pasos a seguir en el diseño
de los elementos que conforman la infraestructura de un puente, así como también
las consideraciones al ahora de diseñarlos ya que depende de muchos factores a
ser tomados en cuenta para su estabilidad, resistencia y duración con el paso de
los años. Los aportes de Guzmán son relevantes en la presente investigación ya
que proporcionan elementos importantes para el diseño de puentes, que es el objeto
de este trabajo.
Mora y Taveras (2009), Diseño de Puente Viga Losa sobre el Río las Lavas
(Santiago). Para optar al Título de Ingeniero Civil en la universidad Tecnológica de
Santiago UTESA Santiago de los Caballeros República Dominicana. De acuerdo
con estos autores el puente viga losa sobre el río Las Lavas en el municipio de Villa
González, se ha de tomar para realizar un diseño que pueda solucionar el deterioro
por socavación en su fundación, ya que pone en peligro la vida de cada uno de los
transeúntes que utilizan tan importante obra. Este diseño debe de estar acorde con
la demanda esta estructura debido al volumen de tráfico que toma este puente como
vía de acceso, por la importancia de esta autopista, por la arteria vial que
representa, ya que esta sirve de vía de comunicación para los viajantes.
Los resultados y recomendaciones de la investigación de Mora y Taveras;
aporta información fundamental y relevante en la presente investigación por cuanto
el objetivo de la misma está estrechamente relacionado con el objetivo de este
trabajo, como es el diseño de un puente.
Palencia (2007), Diseño de Captación, Almacenamiento y Distribución de
agua potable llena cántaros, para la aldea el Triunfo y diseño de puente vehicular,
en la cabecera Municipal, del Municipio Palencia de Guatemala. Trabajo de
graduación presentado a la junta directiva de la facultad de Ingeniería de la facultad
de Guatemala para optar al título de Ingeniero Civil. En esta investigación se
propone el diseño de un puente de dos vías, con la longitud de 10 mts y de 7.30 mts
de carpeta de rodadura, una subestructura de muro en voladizo, el cual está ubicado
en la periferia de la cabecera municipal de Palencia, del departamento de
Guatemala. Actualmente existe un puente de una vía,
Es importante considerar los aportes de esta investigación, pues las
características de la zona de estudio tienen gran similitud y el objetivo se orienta en
la misma dirección.
Definición de Términos Básicos
Aceras: Es un camino para peatones que se sitúa a los costados de una calle o
calzada.
Accidente: Cadena de eventos y circunstancias que llevan a la ocurrencia de una
lesión o un daño no intelectual (excluye lesiones y daños intencionales y aquellos
eventos que no originan lesiones ni daños).
Arteria Vial: Vía de una sistema vial urbano con prelación de circulación de transito
sobre la demás vías; con excepción de la vía férrea y de las autopistas.
Cerchas: Las cerchas o armaduras son uno de los elementos estructurales que
forman parte del conjunto de las estructuras de forma activa. Es por ello que para
establecer los aspectos relacionados con las cerchas, a continuación se indica las
propiedades de la cercha como elemento estructural sometido a tracción y
compresión.
Ciudad: Población donde habita un conjunto de personas que se dedican
principalmente a actividades industriales y comerciales.
Comunidad: Conjunto de personas que viven juntas bajo ciertas reglas o que tienen
los mismos intereses.
Consejo Comunal: Es la forma de organización más avanzada que pueden darse
los vecinos de una determinada comunidad para asumir el ejercicio real del poder
popular, es decir, para poner en práctica las decisiones adoptadas por la
comunidad.
Fuerza Axial: Una fuerza axial es una fuerza que actúa directamente sobre el centro
axial de un objeto en la dirección del eje longitudinal. Estas fuerzas pueden ser de
compresión o de tensión, dependiendo de la dirección de la fuerza.
Habitantes: Cada una de las personas que constituyen la población de un barrio,
ciudad, provincia o nación.
Inversión: Es la aplicación de recursos económicos al objetivo de obtener
ganancias en un determinado período.
Muro de Contención: Se denomina muro de contención a un tipo estructura de
contención rígida, destinada a contener algún material, generalmente tierras.
Peatones: es la persona que se desplaza caminando. Puede hacerlo por diferentes
vías: carreteras, caminos y calles. Uso de las aceras: · No caminar junto al borde,
un vehículo que circule muy pegado a la acera puede golpearle.
Peligro: Situación en la que existe la posibilidad, amenaza u ocasión de que ocurra
una desgracia o un contratiempo.
Puente Peatonal: son usados para garantizar la seguridad de los transeúntes que
quieren cruzar la vía, sin que entren en conflicto con los vehículos.
Problema: Cuestión que se plantea para hallar un dato desconocido a partir de otros
datos conocidos, o para determinar el método que hay que seguir para obtener un
resultado dado.
Proyecto Comunitario: El proyecto comunitario es un instrumento en el cuál se
plantea la solución a un problema o la satisfacción de una necesidad sentida por la
colectividad; es decir, es un plan de acción detallado que resuelve un problema, una
necesidad colectiva, situacional, corresponsable y cogestionaría de la comunidad.
Sección Tubular: Tubo de acero, que posee una sección hueca. Existe una
variedad de tubos de diferentes formas con características para cada uso.
Seguridad Estructural: Se denomina seguridad estructural a una serie de
condiciones que deben cumplir los edificios para considerar que las actividades para
los que fueron diseñados pueden realizarse de forma segura. Estas condiciones
aplican tanto para el uso previsto del edificio como para su periodo de construcción.
Servicio Comunitario: Es la actividad que deben desarrollar en las comunidades
los estudiantes de educación superior que cursan estudios de formación
profesional, aplicando los conocimientos científicos, culturales, deportivos y
humanísticos adquiridos durante su formación académica, en beneficio de la
comunidad.
Vigas: En ingeniería y arquitectura se denomina viga ha un elemento estructural
lineal que trabaja principalmente a flexión. En las vigas, la longitud predomina sobre
las otras dos dimensiones y suele ser horizontal.
Zapata: Una zapata es un tipo de cimentación superficial (normalmente aislada),
que puede ser empleada en terrenos razonablemente homogéneos y de
resistencias a compresión medias o altas. Consisten en un ancho prisma de
hormigón (concreto) situado bajo los pilares de la estructura. Su función es transmitir
al terreno las tensiones a que está sometida el resto de la estructura y anclarla.
Matriz de Operacionalizacion de Variables
Objetivos Específicos
Variable Dimensiones
Indicadores
Diagnosticar la
situación
actual en la
zona a tratar,
ubicados en el
Sector San
Buenaventura.
Situación actual en la zona a tratar.
Socioeconó-mica
Política
Características socioeconómicas de los habitantes del sector.
-Edad
-Sexo
-Nivel de instrucción
-Tipo de vivienda
-Nivel de ingreso
- Acciones que a desplegado el estado
- Acciones que a desplegado la comunidad
- Acciones de niveles de seguridad
Evaluar las
Normas y
Ordenanzas y
los materiales
con los cuales
se desea
construir el
puente
peatonal.
Normas y
Ordenanzas
Normativa
Acciones
-Reglamentos que cumplen con toda la normativa respectiva para el manejo de mediciones de áreas para diseños estructurales.
- observar las condiciones de de terreno para los respectivos estudios.
Realizar
Mediciones de
la estructura
existente, por
medio de
estas diseñar
estructura
requerida.
Mediciones de la estructura existente,
Normativa
Acciones
-Utilizar todas las normas y procedimiento para ejecutar el puente peatonal
- Realizar el replanteo de terreno para el comienzo del proyecto
-Observación del puente vehicular
-Levantamiento topográfico
-Estudio de suelo
Diseño y
Calculo del
puente
peatonal
Diseño de puente peatonal
Normativa
- Utilización de los respectivos procedimientos de cálculo y diseño de puentes peatonales cumpliendo con las normas venezolanas.
CAPITULO III
MARCO METODOLÓGICO
NIVEL O TIPO DE INVESTIGACION
Según Arias (2012), que la investigación se define “como una actividad
encaminada a la solución del problema, su objetivo consiste en hallar respuestas a
preguntas mediante el empleo del proceso científico”.
DISEÑO DE INVESTIGACION
Es preciso mencionar que el presente trabajo se apoya en la modalidad de
investigación documental como de campo, puesto que amerita el análisis de
diferentes fuentes de información como (libros, revistas, informes, dibujos entre
otras). Los cuales contienen importantes aportes para el estudio en cuestión. De
acuerdo a Arias (2012). Define la investigación documental, “como el estudio de un
problema con el objeto de ampliar y profundizar el conocimiento inherente a su
naturaleza, el cual está contenido en diversas fuentes documentales.”
Por otra parte Arias (2006) define la investigación de campo “aquella que
consiste en la recolección de datos directamente de los objetos investigados, o de
la realidad donde ocurren los hechos (datos primarios) sin manipular o controlar
variable alguna”.
POBLACION O MUESTRA
POBLACIÓN
El concepto población se asocia con la unidad objeto de estudio. Conjunto o
agrupación de personas u objetos con características comunes. Arias (2006) señala
que población: “es el conjunto finito o infinito de elementos con características
comunes para los cuales serán extensivas las conclusiones de la investigación. Esta
queda delimitada por el problema y los objetivos del estudio”
En este sentido y tomando en cuenta lo dicho por Arias se caracterizó la
población de la siguiente manera: peatones que transitan diariamente por el sector
San Buen Aventura del Municipio Campo Elías.
Siendo la misma una población finita, la cual es definida por Ramírez (2005)
señala en su obra que la población finita es: “Aquella cuyos elementos en su
totalidad son identificables por el investigador, por lo menos desde el punto de vista
del conocimiento que se tiene sobre su cantidad total”, y agrega que la población
finita “cuando el investigador cuenta con el registro de todos los elementos que
conforman la población de estudio”.
Observando este concepto se tiene que la población del presente estudio
es finita y medible.
MUESTRA
Con relación a la muestra, Arias (2006) la define como: “un subconjunto
representativo y finito que se extrae de la población accesible”. Se puede expresar
que las muestras se obtienen con la intención de inferir propiedades de la totalidad
de la población, para lo cual deben ser representativas de la misma.
En la presente investigación la muestra que se tomó es pequeña,
representativa, finita, y en este sentido la población antes descrita como la misma
muestra por ser la población finita y pequeña. Para Tamayo (1998) el censo es “la
muestra en la cual entran todos los miembros de la población. Es el tipo de muestra
más representativo”. Por ello, la muestra del siguiente trabajo es de censo.
Técnicas e Instrumento de datos
Sabino (2000) expone que un instrumento de recolección de datos es en
principio, “Cualquier recurso que pueda valerse al investigador para acercarse a los
fenómenos y extraer de ellos información” (p85)
De igual forma Arias,(2004) comenta que “ la observación directa, la encuesta
en sus modalidades: oral o escrita (cuestionario). La entrevista, el análisis
documental y el análisis de contenido, son técnicas de recolección de datos y
consiste en el uso sistemático de nuestros sentidos orientados a la capacitación de
la realidad que queremos estudiar”
En este caso, se usará dos tipos de observaciones; la libre y la estructurada.
En relación Arias, (2006) sostiene que las observación libre es “la que se
ejecuta en función de un objetivo, pero sin una guía prediseñada que especifique
cada uno de los aspectos que deben ser observados”
De igual manera, Arias, comenta que la observación estructurada es
“aquella que además de realizarse en correspondencia con unos objetivos, utilizara
una guía diseñada previamente, en las que se especifiquen los elementos que serán
observados. De acuerdo con esto, la investigación también deberá realizar
observaciones estructuradas al momento de visitar a la comunidad y observar
manifestaciones acerca de nuestro tema de investigación mediante una revisión
bibliográfica. La revisión de estudios previos nos permitirá: ahondar en la explicación
de las razones por las cuales hemos elegido dicho tema de investigación , conocer
el estado actual del tema( que se sabe , que aspectos quedan por investigar),
identificar el marco de referencia , las definiciones conceptuales y operativas de las
variable estudiadas , descubrir los métodos para la recogida análisis de los datos
utilizados , contar con elementos de discusión, donde se comparan los resultados
que obténganos con lo de los estudios previos.
Observación Directa: según Ballestrini (1995); expresa que la observación
directa, consiste en el registro sistemático, valido y confiable en el comportamiento
o conducta manifestada.
Encuesta: Sierra (1999), establece que las observaciones mediante
encuestas consiste interrogar a los miembros de la población, con la finalidad de
obtener los datos que soporten la investigación.
CAPITULO IV
Análisis e Interpretación de Datos
Landry (1998), define el análisis cuantitativo como aquel que. “Reduce el
material estudiado a las categorías analíticas a partir de las cuales se puede
producir las distribuciones de frecuencia, los estudios de corrección, etc.
Las relaciones existentes de los análisis anteriormente es que se revisaron,
clasificaron, se describieron y analizaron todas aquellas fuentes primarias que se
realizaron con objetivo de estudio. Y al mismo tiempo se categorizaron las variables
de estudio, se realizara una encuesta a la población escogida y sus resultados se
presentaran en gráficos de tortas.
CAPITULO V
CONCLUSIONES
La situación planteada en la zona de estudio, localizada en el sector San
Buenaventura, del Municipio Campo Elías, Parroquia Matriz del Estado Mérida, fue
el incentivo que motivó esta investigación, ante la necesidad de plantear una
solución viable a los problemas acaecidos por el colapso sobre el puente y la falta
de seguridad de los peatones que transitan por el mismo. Para esta investigación
surgieron una serie de conclusiones importantes las cuales presentaremos a
continuación:
Se observó que la vía de acceso que comunica al sector San Buenaventura
con el sector que lo colinda (El Palmo), tiene una deficiencia en lo que refiere
a seguridad de la circulación peatonal, además de ser una vía de suma
importancia, por ser una vía alterna de la ciudad de ejido donde
descongestiona la vía principal de la ciudad en las horas pico.
. Por otro lado, no asegura la calidad de las actividades de la comunidad y
tiene un gran impacto en la seguridad de la ciudadanía por el incremento de
los actos delictivos, tanto para propios habitantes como visitantes. Por esta
razón la comunidad del sector necesita con urgencia la construcción de un
puente peatonal.
Es importante considerar que en beneficio a la comunidad el sector es
importante por su accesibilidad entre sectores para el intercambio comercial
donde la economía juega un factor fundamental en la comunidad, ya que en
la comunidad se encuentra una serie de misiones o programas que facilitan
a la población existente allí y la cercana al sector a realizar sus actividades
económicas, sociales, educativas y culturales a la población de Ejido.
ANEXOS
BIBLIOGRAFIA
https://www.google.co.ve/search?q=PUENTE+PEATONAL&biw=1366&bih=610&s
ource=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiWtdib47HJAhVHRCYKHfQlAcEQ_A
UIBigB
http://www.euro-inox.org/pdf/build/bridges/Bridges_SP.pdf
https://prezi.com/ls5_v4i8mdtz/propuesta-de-tesis/
http://ri.bib.udo.edu.ve/bitstream/123456789/283/1/Tesis-IC008-G32.pdf
http://tesis.bnct.ipn.mx/dspace/handle/123456789/1633
http://www.buenastareas.com/materias/tesis-sobre-dise%C3%B1o-de-puentes-
peatonales/0