diseño de pavimentos- av. primavera y astete

Download Diseño de Pavimentos- av. Primavera y Astete

Post on 08-Jul-2016

214 views

Category:

Documents

0 download

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Trabajo academico de diseño de pavimento de av. Primavera y Astete

TRANSCRIPT

Facultad de IngenieraCarreras de Ingeniera Civil

DISEO Y GESTIN DE PAVIMENTOS CI199

TRABAJO FINAL

Profesor del curso: Ing. LAZO LAZARO, GUILLERMO

Integrantes:Integrantes del grupo

Arestegui Falcon Christian

Bendezu Ulloa Jose Carlos

Carbonell Remigio Esmirna

Miranda Centeno, Cristian Arturo

Monterrico, Noviembre de 2015

INFORME FINAL DE DISEO Y GESTIN DE LOS PAVIMENTOSRECONTRUCCIN DE VAS AUXILIARES AV. PRIMAVERA y AV. ASTETE

I. CAPTULO I: INTRODUCCIN

1. OBJETIVO

Revisar las pautas del mtodo de diseo de pavimento con capa de rodadura de mezcla asfltica en caliente utilizado en la obra para reconstruccin de vas auxiliares de las avenidas Primavera y Astete.

2. JUSTIFICACION

Conocer y exponer otros mtodos de diseo que se consideran para la elaboracin de pavimentos que presentan capa de rodadura hecha de mezcla asfltica en caliente.

3. METODOLOGAEl diseo de pavimentos del presente proyecto sigue las recomendaciones del Manual de Suelos, Geologa y Pavimentos. El mismo que est basado en la metodologa AASHTO 1993.El siguiente proyecto se basa en formulas propuesta por la gua AASHTO 1993; sin embargo tambin considera correlaciones de la versin del 2002. Adems de frmulas tambin se utilizan nomogramas establecidos.

II. CAPTULO 2: GENERALIDADESEl diseo del pavimento flexible se ha realizado utilizando la metodologa descrita en el Manual de Carreteras: Suelos, Geologa, Geotecnia y Pavimentos: Seccin Suelos y Pavimentos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, la misma que est basada en la Norma AASHTO versin 1993.

III. CAPTULO 3: DESCRIPCION DEL PROYECTO

1. ANTECEDENTE

Se realiz un estudio de evaluacin de pavimento de la Avenida Primavera. La izquierda es la que avanza de oeste a este y la derecha la que tiene por sentido de trnsito de oeste a este.La metodologa elegida para la calificacin y monitoreo de la condicin superficial del pavimento, fue la metodologa indicada por la norma ASTM D6433, el cual consiste en el clculo del PCI (Pavement Condition Index) como un ndice de condicin superficial del pavimento.El PCI es un ndice numrico que vara desde cero (0), para un pavimento fallado o en mal estado, hasta cien (100) para un pavimento en perfecto estado. Los resultados del estudio concluyeron que ser necesario reconstruir la totalidad de las vas auxiliares.A partir de este resultado inicia el estudio del diseo de pavimentos de la via en cuestin.

2. MEMORIA DESCRIPTIVA

El rea de estudio se encuentra ubicada la altura de la interseccin de las Avenidas Primavera y Velasco Astete:

Distrito de Surco Provincia de Lima Departamento de Lima

El rea de evaluacin comprende las dos vas de servicio de la Avenida Primavera. Se ha definido dos vas de servicio. La izquierda es la que avanza de oeste a este y la derecha la que tiene por sentido de trnsito de oeste a este.

Teniendo en cuenta los costos y caractersticas de las vas, se ha proyectado un diseo de las vas auxiliares con pavimento flexible y las principales con pavimento rgido.

IV. CAPTULO 4: DESARROLLO DEL TEMA

1. ALCANCE

Se revisar las pautas del diseo de pavimento de las vas auxiliares de la Avenida Primavera, dado que estas presentarn carpeta asfltica caliente, el cual es nuestro tema de investigacin. Cabe resaltar que presenta pavimento del tipo flexible y presentar solamente 2 capas: estas son Capa de Rodadura de Mezcla Asfltica en Caliente y Base granular.

2. NORMATIVIDADEl diseo del pavimento flexible se ha realizado utilizando la metodologa descrita en el Manual de Carreteras: Suelos, Geologa, Geotecnia y Pavimentos: Seccin Suelos y Pavimentos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, la misma que est basada en la Norma AASHTO versin 1993.

3. DISEO DEL PAVIMENTO FLEXIBLE

3.1 NUMERO ESTRUCTURAL REQUERIDO El nmero estructural requerido result ser 3.90. Esto es el resultado de los factores mencionados a continuacin y conjuntamente introducidos a la formula proporcionada por la AASHTO 1993.

SNr=3.90

3.1.1 PERIODO DE DISEO El periodo de anlisis se realizar para los 10 aos de vida til del pavimento

3.1.2 CAPACIDAD DE CARGA DEL SUELO

3.1.2.1 Calculo del CBR Los estudios de suelos nos muestran que existen 2 tipos de suelos diferenciados segn su ubicacin, as tenemos que los suelos encontrados en las bermas laterales que corresponden a las vas auxiliares son mayormente arenas limosas (SM), encontrndose tambin sectores con presencia de materiales de relleno de hasta 1 m de profundidad inclusive. En lo que corresponde a las vas principales se ha observado que los suelos encontrados corresponden a gravas pobremente gradadas o gravas limosas. En las siguientes tablas se muestra el resumen de los ensayos realizado a lo largo de la va.

Cabe resaltar que previamente se realiza un ensayo granulomtrico y posteriormente, el ensayo Proctor. Pgina | 20

ReconocimientoLmites deAtterbergGranulometraQumicosProctorCBR

Humedad natural.Peso especfico seco (KN/m3)

LL

LP

IP

% que pasa por el tamizCasagrandeMat. Orgnica2-Cl-SS %PHtipoPeso especfico seco mximoHumedad optimaCBR 95% PM

CBR 100% PM

%# 63# 5#2# 0,4# 0,08%ppmppmppmKN/m(%)

C-1 M-17,6NLNPNP100,069,064,058,037,0SM1,2711,990,01.191,07,6

C-1 M-21,818,6NLNPNP100,028,022,010,03,0GP0,7246,055,0558,07,3PM22,56,449100

C-2 M-11,619,3NLNPNP95,029,025,016,03,0GP0,8201,035,0618,07,4PM22,07,04589

C-3 M-13,921,8NLNPNP100,045,029,019,011,0GP-GM1,0420,0130,0769,07,8

C-3 M-23,322,1NLNPNP100,045,041,027,08,0GP-GM0,9349,080,0633,07,6PM22,14,65299

C-4 M-14,616,8NLNPNP100,078,073,063,033,0SM1,5345,070,0960,07,2PM21,39,299100

C-4 M-21,319,9NLNPNP100,026,023,014,02,0GP0,6222,055,0575,07,3PM22,27,455100

C-5 M-12,9NLNPNP100,049,046,033,010,0GP-GM1,3255,065,0489,07,5PM21,57,03978

C-6 M-13,6NLNPNP95,055,051,043,017,0GM1,7230,075,0978,07,3PM21,87,33566

C-6 M-21,5NLNPNP92,034,030,021,04,0GP0,8176,065,0762,07,3PM22,26,24083

C-7 M-12,618,7NLNPNP95,023,020,014,02,0GP0,6197,045,0570,07,4PM22,26,051100

C-8 M-14,1NLNPNP94,036,034,023,06,0GP-GM0,6193,070,0528,07,6PM22,45,350100

C-9 M-14,114,0NLNPNP100,0100,099,094,023,0SM0,8267,0175,01.066,07,1PM20,19,81629

C-9 M-21,317,2NLNPNP100,027,025,019,03,0GP0,6209,070,0594,07,3PM22,26,272100

C-10 M-11,6NLNPNP97,045,043,037,08,0GP-GM0,5197,090,0486,07,6PM22,25,849100

C-11 M-12,619,0NLNPNP94,027,024,016,02,0GP0,3181,080,0466,07,6PM22,55,651100

C-12 M-15,3NLNPNP100,064,060,054,027,0SM-SC2,7263,0110,0825,07,1

C-12 M-21,319,4NLNPNP90,040,036,031,07,0GP-GM0,8296,082,0537,07,7PM22,25,754100

C-13 M-12,521,4NLNPNP99,053,052,046,010,0GP-GM0,8609,0230,02.136,07,6PM21,56,33873

ReconocimientoLmites deAtterbergGranulometraQumicos

Proctor

CBR

Humedad natural.Peso especfico seco (KN/m3)

LL

LP

IP

% que pasa por el tamizCasagrandeMat. Orgnica2-Cl-SS %PHtipoPeso especfico seco mximoHum. optimaCBR 95% PM

CBR 100% PM

%# 63# 5#2# 0,4# 0,08%ppmppmppmKN/m(%)

C-13 M-23,3NLNPNP100,070,068,063,010,0SP-SM0,8432,050,0894,07,4

C-13 M-31,6NLNPNP100,035,032,024,04,0GP0,7268,0110,0834,07,5

C-14 M-10,319,7NLNPNP89,049,045,037,07,0GP-GM0,8286,0100,0702,07,7PM21,76,53478

C-14 M-21,4NLNPNP100,029,025,017,02,0GP

C-15 M-14,517,5NLNPNP92,065,061,055,011,0SP-SM0,6246,050,0534,07,4PM20,98,32750

C-15 M-29,316,5NLNPNP100,098,096,092,014,0SM0,4242,080,0546,07,3PM18,211,81728

C-15 M-32,621,9NLNPNP92,026,024,017,03,0GP0,7165,050,0744,07,5PM22,17,156,0100,0

C-16 M-13,1NLNPNP100,084,062,077,015,0SM0,9362,0125,01.158,07,6PM19,810,615,029,0

C-16 M-21,322,5NLNPNP87,033,028,023,06,0GW-GM0,9362,0120,01.332,07,1PM22,75,034,073,0

C-17 M-16,116,0NLNPNP98,066,061,050,019,0SM1,6271,0135,01.216,07,5PM21,57,115,030,0

C-17 M-23,319,7NLNPNP85,026,024,014,02,0GP0,5296,085,0978,07,7PM22,76,059,0100,0

C-18 M-14,515,8NLNPNP100,083,079,072,040,0SM2,21.024,0240,02.882,07,3PM19,610,910,017,0

C-18 M-22,021,7NLNPNP96,030,027,019,02,0GP0,2341,090,0504,07,2PM21,95,957,0100,0

C-19 M-116,215,0NLNPNP100,0100,099,092,025,0SM0,4300,470,0663,07,4PM11,918,717,031,0

C-19 M-24,6NLNPNP95,032,029,020,03,0GW304,580,0606,07,5

C-20 M-18,620,3NLNPNP93,068,065,059,013,0SM0,4230,4100,0564,07,3PM6,921,824,047,0

CE-1 M-11,821,6NLNPNP80,023,018,013,02,0GP0,6176,060,0640,07,5PM6,922,252,0100,0

CE-1 M-22,421,5NLNPNP84,031,026,017,02,0GW0,7222,045,0856,07,4PM5,721,454,0100,0

CE-1 M-33,122,1NLNPNP85,027,023,013,02,0GP0,8218,050,0744,07,5PM7,022,441,067,9

CE-2 M-11,815,6NLNPNP80,027,024,014,02,0GP0,6123,060,0913,08,0PM5,822,453,0100,0

CE-2 M-22,115,6NLNPNP90,027,023,017,02,0GP0,6272,070,0402,07,5PM5,422,541,086,0

En la siguiente tabla se muestran los CBR que corresponden a las vas auxiliares as como el promedio correspondiente:

CBR PROMEDIO VAS AUXILIARESCALICATACBR 95%

C-916

C-1527

C-1615

C-1810

C-1917

C-2024

PROMEDIO18.17

3.1.2.2 Calculo del MRActualmente contamos con muchas frmulas que correlacionan el CBR con el MR, tales como las mostradas en la siguiente tabla:

La Ecuacin (3), es recomendada en la Gua de Diseo AASHTO 2002.

Siendo esta una correlacin recomendada por la AASHTO, la ms actual y al mismo tiempo vlido para todo tipo de suelo de Subrasante, se utilizar en el Clculo del MR.

Mr = 2555 * CBR0.64 (psi)

Con lo cual obtenemos, para CBR 18.17%, el Mr = 16,345 psi

3.1.3 ESTUDIO DE TRAFICO (W18)El volumen de