directrius ambientals del pla director de mobilitat de la regió metropolitana de barcelona per als...
TRANSCRIPT
Directrius ambientals del pla director de Mobilitat de la Regió Metropolitana de Barcelona per als PMU
Jornada: L’avaluació ambiental estratègica de la mobilitat: enfocaments i eines per a una mobilitat urbana sostenible
Barcelona, 22 d’octubre de 2015
1. Emmarcament: objectius i criteris ambientals del pdM 2013 - 2018
2. Coordinació pdM <> PMU
1
1. Emmarcament: el pdM 2013 - 2018
2 3
UN PLA ADAPTAT ALS NOUS TEMPS
Que necessita de totes les entitats, institucions i habitants per assolir els seus
objectius
� 63,5% de la població de Catalunya (2014)
4
RMB
MARC TERRITORIAL
5
Les conseqüències tenen un origen global a tota la RMB
657% dels cotxes que circulen a BCN provenen de la resta de la RMB 7
VARIABLES TERRITORIALS DELS EFECTES AMBIENTALS
EFECTES AMB AFECTACIÓ DIRECTA A LA POBLACIÓ DE L’RMB
L’impacte es concentra en la conurbació de BCN
L’origen l’hem de buscar a tota la RMB
SUBÀMBITS D’ACTUACIÓ
Actuar sobre la causa, analitzant les diferents realitats existents a la RMB, per tal de millorar de manera global.
8
SUBÀMBITS D’ACTUACIÓ
Subàmbit del Pla d’actuació per a la millora de la qualitat de l’aire.
•Concentra 2/3 de les emissions de contaminants locals
• L’origen de moltes d’aquestes emissions prové de desplaçaments des de l’exterior del subàmbit
• Subàmbit amb un pes molt important de la mobilitat urbana
9
SUBÀMBITS D’ACTUACIÓ
Subàmbit de Baixa Densitat
•Ràtios superiors d’utilització del vehicle privat en desplaçaments intermunicipals
•Majors distàncies de desplaçament
• S’observa una major càrrega d’emissions i consum energètic per vehicle
10
SUBÀMBITS D’ACTUACIÓ
Subàmbit d’especial incidència del transport de mercaderies
•Delimitat a partir dels fluxos de transport de mercaderies.
• Es concreta en una anàlisi específic de trams d’especial concentració.
• Impacte de proximitat de les xarxes viàries interurbanes
• Impacte intern de la DUM
2. Coordinació pdM <> PMU
11
12
PRINCIPALS EFECTES AMBIENTALS DERIVATS DE LA MOBILITAT A LA RMB
Emissió de contaminants locals
Alerta amb les emissions de PM, NOx (NO2)
Impacte acústic Especialment rellevant en entorns urbans
EFECTES AMB AFECTACIÓ DIRECTA A LA POBLACIÓ DE L’RMB
EFECTES AMB AFECTACIÓ A ESCALA GLOBAL
Emissions de GEH Element clau l’eficiència del parc de vehicles
13
Com ho mesurem? És necessari tendir a una coherència en l’establiment d’indicadors pel seguiment ambientals dels plans.
PMU
pdM 2013 - 2018
Cada municipi de la RMB està adscrit a un subàmbit (PAMQA o Baixa Densitat, o RMB en aquells que no queden dins de cap d’aquests dos) pel
que fa al valor de compliment amb els objectius ambientals.
Objectius ambientals
Globals Específics subàmbits
Metodologia comuna = Valors comparables
14
Distribució dels municipis segons valors objectiu a assolir
15
RMB: +1,5% NM+10% TP-9% VP
Objectiu Marc 1.1. Transvasament modal
PAMQA: +2,5% NM+12% TP-12% VP
Baixa Densitat: +0,0% NM+11% TP-8% VP
RMB: PM10: -23%NO2: -14%NOx: -25%
Objectiu Ambiental 3.1. Emissions locals
PAMQA: PM10: -23,5%NO2: -16%NOx: -26%
Baixa Densitat: PM10: -23%NO2: -14%NOx: -25%
RMB: -10,5%
Objectiu Ambiental 2 Emissions GEH (gCO2/veh*km)
PAMQA: -11%
Baixa densi tat: -12%
Objectiu Marc 1.1. Reducció mobilitat en cotxe veh*km
RMB: -5,8%
PAMQA: -8,2%
Baixa densi tat: -5%
16
PEL QUE FA A LES MESURES
pdM 2013 - 2018
Preveu mesures per tal d’homogeneïtzar criteris als municipis de la RMB
Indica aquelles mesures que poden ser especialment complementades des dels PMU, en funció del subàmbit en què es localitzin
Mesurades i analitzades per grups de mesures pel seu seguiment
17
Preveu mesures per tal d’homogeneïtzar criteris als municipis de la RMB
EA3.6. ESTABLIR UN MODEL GLOBAL DE GESTIÓ I TARIFICACIÓ DE L’APARCAMENT
Accions‒Gestió global de l’aparcament a escala de la RMB‒Estudi de l’impacte de l’aparcament en la mobilitat metropolitana‒Elaboració d’estratègies metropolitanes d’aparcament a l’RMB‒Implantació d’estratègies més efectives d’aparcament
18
Indica aquelles mesures que poden ser especialment complementades des dels PMU, en funció del subàmbit en què es localitzin
EA3.2 MILLORA DE LA GESTIÓ DELS INTERCANVIADORS
Accions incloses a pdM Complementarietat des dels PMU
- Definir el disseny i serveis que han de contenir els intercanviadors
- Realització d’un projecte pilot de millora- Millora de la senyalització dels itineraris des de
les parades del bus fins als intercanviadors ferroviaris
- Estudi de millores dels P&R d’FGC- Realització dels projectes i execució de les
actuacions als intercanviadors virtuals
- Incloure mesures de disseny dels intercanviadors en coherència amb els criteris del pdM
- Mesures de millora de senyalització i informació al usuari en els intercanviadors de titularitat municipal
- Millores en accessibilitat i estat dels P&R- Anàlisi de la possibilitat d’establir
intercanviadors virtuals
19
En resum.....
� Ens hem d’adaptar a les dinàmiques poblacionals i a les diferents realitats territorials
� Prenen molta rellevància els elements relacionats amb la salut
� Cal homogeneïtzar procediments de mesura i seguiment
� Cal arribar un acord sobre els objectius a assolir
� Cal buscar sinergies i coordinar-se en l’aplicació de mesures
I per fer-ho...necessitem que ens hi posem tots
