dinas perhubungan kabupaten...
TRANSCRIPT
DATA KECELAKAAN LALU LINTAS DI KABUPATEN PONOROGO
Sumber Data : Polres Ponorogo
TAHUN 2008-2010 KECELAKAAN MENURUN
TAHUN 2011 KECELAKAAN MENINGKAT PESAT
0
250
500
750
2008 2009 2010 2011
564433
323
739
Ke
jad
ian
Tahun
Kejadian Kecelakaan Lalu Lintas
0
200
400
600
2008 2009 2010 2011
248,05177 175,2
531,6
juta
ru
pia
h
Tahun
Kerugian Materi Kecelakaan
0
200
400
600
800
1000
1200
2008 2009 2010 2011
68 81 99 14340 55
12 21
835
663
472
1025
Ora
ng
Tahun
Korban Kecelakaan Lalu Lintas
Meninggal
Luka Berat
Luka Ringan
FATALITAS MENINGKAT
66,5%
1,6%
0,2%
4,0%
3,7%
4,2%6,3%
0,3%
5,6%
7,6%
Kendaraan Terlibat Kecelakaan Lalu Lintas
Sepeda Motor
Sedan
Jeep
St. Wagon
Bus
Pick Up
Truck
Becak
Sepeda
Pejalan Kaki
DOMINASISEPEDAMOTOR
10,4%
28,8%
17,0%
14,8%
13,5%
9,3%6,2%
Golongan Umur Korban Kecelakaan Lalu Lintas
1-15
16-21
22-30
31-40
41-50
51-60
60 ke atas
USIA REMAJA EMOSI LABIL
92,3%
1,9% 5,6% 0,3%
Faktor Penyebab Kecelakaan Lalu Lintas
manusia
sarana
prasarana
lingkungan
HUMAN ERROR
KEWAJIBAN PENGEMUDI
1. Mengemudi dengan wajar dan konsentrasi
2. Mengutamakan keselamatan pejalan kaki dan pesepeda
3. Mematuhi ketentuan persyaratan teknis dan laik jalan
4. Mematuhi ketentuan Rambu, Marka, APILL
(Perlengkapan Jalan), Gerakan Lalin, Berhenti dan
Parkir, Peringatan dg bunyi & sinar, kecepatan maksimal
atau minimal
5. Memakai sabuk keselamatan (Pengemudi + Penumpang
R-4 atau lebih)
6. Menggunakan helm SNI (Pengemudi + Penumpang R-2)
(Pasal 106 UU 22 Th. 2009)
JENIS – JENIS PERLENGKAPAN JALAN
1. Rambu-rambu Lalu Lintas
2. Marka Jalan/Paku Jalan
3. Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas
(APILL)TRAFFIC LIGHT
4. Alat Pengendali dan Pengaman Pemakai
Jalan:
5. Alat Pengawasan dan Pengamanan Jalan,
6. Fasilitas pendukung: fasilitas pejalan kaki,
parkir pada badan jalan, halte, tempat istirahat dan
penerangan jalan
RAMBU LALU LINTAS (Kepmenhub No. KM 61 Th. 1993)
RAMBU PERINGATAN PERINGATAN TIKUNGAN BERBAHAYA
1a. 1b. 1c. 1d. 1e. 1f. 1g. 1h. 1i. 1j.
PERINGATAN TURUNAN DAN TANJAKAN BERBAHAYA
2a. 2b. 2c. 2d.
PERINGATAN JALAN MENYEMPIT
3a. 3b. 3c. 3d. 3e. 3f.
PERINGATAN JALAN TIDAK DATAR
6a. 6b. 6c.
PERINGATAN JALAN LICIN
7.
PERINGATAN LONGSORAN
9a. 9b.
PENYEBERANGAN ORANG
10.
BANYAK ANAK-ANAK
11.
PEKERJAAN JALAN
14.
18a. 18b. 18c. 18d.
PERINGATAN LALU LINTAS DUA ARAH DAN SATU ARAH PERINGATAN APILL
15.
PERINGATAN PERSIMPANGAN JALAN
19a. 19b. 19c. 19d. 19e. 19f. 19g. 19h. 19i. 19j.
19k. 19l. 19m.
PERINGATAN PERSIMPANGAN DG PRIORITAS
20a. 20b. 20c. 20d. 20e. 20f.
PERINGATAN BERHATI-HATI
23.
PERINGATAN RUANG BEBAS
21a. 21b.
PERINGATAN PERSILANGAN DG KA
22a. 22b.
PERINGATAN BERUPA KATA-KATA
25.
RAMBU LARANGAN LARANGAN BERJALAN TERUS
1a. 1b. 1c. 1d. 1e. 1f.
LARANGAN & PEMBATASAN MASUK
2a. 2b.
LARANGAN MASUK BAGI LALIN TERTENTU
3a. 3c. 3d. 3e. 3f. 3g. 3h.
LARANGAN BERHENTI & PARKIR
4a. 4b.
MEMBELOK & BERGANTI ARAH
5a. 5b. 5c.
MENGGUNAKAN ISYARAT SUARA
7.
MENDAHULUI
6.
DIMENSI & BERAT TERTENTU
8b. 8c. 8e. 8f. 8g.
KECEPATAN TERTENTU
9.
BATAS JARAK RINGAN
10.
BATAS AKHIR BERLAKUNYA LARANGAN
11a. 11b. 11c.
LARANGAN BERUPA KATA-KATA
12.
RAMBU PERINTAH
PERINTAH ARAH YG DIWAJIBKAN
1a. 1b. 1c. 1d. 1e. 1f.
PERINTAH MEMILIH ARAH DIWAJIBKAN
2a. 2b.
PERINTAH MENGIKUTI LAJUR YG DITUNJUK
3a. 3b. 3c.
MEMAKAI JALUR JALAN TERTENTU
4a. 4b. 4c. 4e. 4f. 4g.
KECEPATAN MINIMUM YG DIWABJIBKAN
5a. 5b.
WAJIB MEMAKAI RANTAI PADA BAN
6a. 6b.
RAMBU PETUNJUK RAMBU PENDAHULU PETUNJUK JURUSAN
1a. 1b. 1c. 1d. 1e. 1f. 1g.
RAMBU PENDAHULU PETUNJUK JURUSAN
2a. 2b. 2c. 2d. 2f. 2g.
RAMBU PENEGASAN
3.
RAMBU PENDAHULU PETUNJUK JURUSAN
4a. 4b. 4c. 4d.
PENYEBERANGAN ORANG
5.
RAMBU PETUNJUK LAIN-LAIN
6a. 6b. 6c. 6d. 6e. 6f. 6g. 6h. 6i. 6j. 6k. 6l. 6r.
PETUNJUK PRIORITAS
7.
PETUNJUK PARKIR
8.
PAPAN NAMA JALAN
10.
PETUNJUK FASILITAS
9a. 9b. 9c. 9d. 9e. 9f. 9g. 9h. 9i. 9j. 9k. 9l. 9m.
9n. 9p. 9q. 9r. 9s. 9t. 9u. 9v. 9w.
MARKA JALAN
MARKA MEMBUJURGARIS PUTUS-
PUTUS
√
√
MARKA MEMBUJURGARIS UTUH
X
X
MARKA MEMBUJURGARIS GANDA
PUTUS-PUTUS &UTUH
√
X
(Kepmenhub No. KM 60 Th. 1993)
MARKA MEMBUJURGARIS GANDA
UTUH & PUTUS-PUTUS
√
X
MARKA MEMBUJURGARIS GANDA UTUH
X
X
MARKA ZIG ZAGWARNA KUNING
DILARANG PARKIR
ALAT PENGENDALI PEMAKAI JALAN
1. Alat Pembatas Kecepatan Kendaraan (Speed Trap)
2. Alat Pembatas Tinggi dan Lebar Kendaraan
(Kepmenhub No. KM 3 Th. 1994)
MAX 12 CM13,5 ⁰
MIN 15 CM
MAX 15%
+ 60 ⁰ CAT PUTIH SERONG DIATAS SPEED TRAP
30 CM 20 CM
ALAT PENGAMAN PEMAKAI JALAN
1. Pagar Pengaman Jalan (Guard Rail)
2. Cermin Tikungan
(Kepmenhub No. KM 3 Th. 1994)
Dis
esuaik
an
7
2
3
4
5
6
Min. 2,5”
KETERANGAN
1. Lapisan Belakang Plastik
2. Topi Acrylic
3. Cermin Acrylic Cembung 3 mm
4. Bingkai Cermin Acrylic
5. Tiang Besi Pipa
6. Angkur Besi Siku
7. Pengikat Galvanized
1
3. Delineator (Patok Tanda Tikungan)
4. Pulau Lalu Lintas
5. Pita Penggaduh (Rumble Stripe)
Pulau Lalu Lintas berupa bagianjalan yang ditinggikan
Pulau Lalu Lintas berupa marka jalan
MAX 4 CM
SESUAI HASIL MANREK LALIN
ALAT PENGAWASAN DAN PENGAMANAN JALAN
1. Statis (Jembatan Timbang)
2. Yg Dapat Dipindah-pindahkan (Portable)
PLATFORMINDICATOR
Radio Data Transfer
BEBERAPA ISTILAH YG BERKAITAN DENGAN KELALU LINTASAN
Count Down Timer = Penghitung waktu
pada Traffic Light
U - Turn = Berbalik arah
bentuk U
Yellow Box Junction =
Kotak Kuning di
Persimpangan Jalan
BANGUNAN
SEKOLAH
ZONASELAMATSEKOLAH
ZONA
SELAMAT
SEKOLAH
50
METER
PANJANG
ZOSS:
200
METER
50
METER
50
METER
50
METER
50
METER
10 METER
200
METER
200
METER
ZOSS = Zona Selamat
Sekolah
Traffic Cones = Kerucut Lalu Lintas
1. MEMPUNYAI PANDANGAN YANG BEBAS & MENJAGA
RUANG YG CUKUP BAGI KEND YG DILEWATINYA;
2. MENGAMBIL LAJUR/JALUR SEBELAH KANAN KEND YG
DILEWATINYA;
3. DALAM KEADAAN TERTENTU BOLEH SEBELAH KIRI, BILA
a. LAJUR/JALUR KANAN MACET
b. BERMAKSUD BELOK KIRI
DILARANG MELEWATI KEND YANG TELAH MEMBERI
ISYARAT AKAN MENGAMBIL LAJUR/JALUR KANAN
MEMPERHATIKAN
KESELAMATAN LL
PENGEMUDI YG AKAN MELEWATI KENDARAAN LAIN HARUS :
TATA CARA MELEWATI
Pasal 109 UU 22 Th. 2009
TIKUNGAN PERSIMPANGAN MELINTASI MEDIAN
ZEBRA CROSS PERLINTASAN KA PANDANGAN TDK JELAS
DILARANG MENYALIP
PENGEMUDI YANG AKAN DILEWATIKENDARAAN LAIN WAJIB :
1. MEMBERIKAN RUANG GERAK
YANG CUKUP BAGI KEND YG AKAN
MELEWATI;
2. MEMBERI KESEMPATAN /
MENJAGA KECEPATAN AGAR
DAPAT DILEWATI DENGAN AMAN
TATA CARA BERPAPASAN
BILA ADA RINTANGAN DIDEPAN, MENDAHULUKAN KEND. DARI ARAH BERLAWANAN
Pasal 110 (2) UU 22 Th. 2009
BERPAPASAN PADA JALAN YG TDK
DIPISAHKAN SECARA JELAS, HARUS
MEMBERIKAN RUANG GERAK YG
CUKUP DISEBELAH KANAN
KENDARAAN
Pasal 110 (1) UU 22 Th. 2009
PADA TANJAKAN/MENURUN TDK MUNGKIN BERPAPASAN YG MENANJAK DIDAHULUKAN
Pasal 111 UU 22 Th. 2009
PENGEMUDI HARUS MEMPERLAMBAT KENDARAAN, APABILA :
1. AKAN MELEWATI KEND UMUM YG SEDANG MENAIKKAN/MENURUNKAN PENUMPANG;
2. AKAN MELEWATI KEND TDK BERMOTOR YG DITARIK HEWAN, HEWAN YG DITUNGGANGI ATAU DIGIRING
3. CUACA HUJAN DAN/ATAU GENANGAN AIR
4. MEMASUKI PUSAT KEGIATAN MASYARAKAT
5. MENDEKATI PERSIMPANGAN/PERLINTASAN KA
6. MENGETAHUI PEJALAN KAKI AKAN MENYEBERANG
MENGAMATI SITUASI LALIN DISAMPING DAN DIBELAKANG
TIDAK MEMBAHAYAKAN KENDARAAN LAIN
Pasal 116 UU 22 Th. 2009
Pasal 117 UU 22 Th. 2009
1. PENGEMUDI YG AKAN MEMBELOK / BERBALIK ARAH ATAU BERPINDAH LAJUR, HARUS :
a. MENGAMATI SITUASI LL DIDEPAN, SAMPING & BELAKANG;
b. MEMBERI ISYARAT DG LAMPU/TANGAN
TATA CARA MEMBELOK
2. PADA PERSIMPANGAN JALAN
DENGAN ALAT PEMBERI ISYARAT
LALU LINTAS (APILL), PENGEMUDI
DILARANG LANGSUNG BELOK KIRI
KECUALI DITENTUKAN LAIN OLEH
RAMBU ATAU APILL
Pasal 112 UU 22 Th. 2009
A. PERSIMPANGAN TIDAK DIKENDALIKAN DENGAN APILL
Pengemudi wajib memberikan hak utama kepada :
1. Kend yg datang dr arah DEPAN dan/atau CABANG PERSIM LAIN, jika dinyatakan dg rambu / marka
HAK UTAMA PADA PERSIMPANGAN
Pasal 113 (1) UU 22 Th. 2009
2. Kend dr JALAN UTAMA, bila pengemudi datang dr jalan lebih kecil/gang/pekarangan;
3. Kend yg datang dr arah cabang persimpangan SEBELAH KIRI, utk persim 4 atau lebih dan sama besar;
4. Kend yg datang dr arah cabang persimpangan SEBELAH KIRI, utk persimpangan 3 TIDAK Tegak Lurus;
5. Kend yg datang dr arah cabang persimpangan YANG LURUS, utk persimpangan 3 Tegak Lurus;
B. PERSIMPANGAN DG BUNDARAN, hak utama pada
kend yg telah berada di seputar bundaran/dari arah
kanan;
C. PADA PESILANGAN SEBIDANG DG KA, pengemudi
harus : 1. Berhenti ketika sinyal sudah
berbunyi, palang pintu mulai
ditutup, dan/atau isyarat lain
2. Mendahulukan kereta api
3. Memberikan hak utama kepada
kendaraan yg lebih dahulu
melintasi rel
Pasal 113 (2) UU 22 Th. 2009
Pasal 114 UU 22 Th. 2009
HAK UTAMA PENGGUNAAN JALAN UTK KELANCARAN LALU LINTAS
A. PEMAKAI JALAN WAJIB MENDAHULUKAN SESUAI URUTAN PRIORITASSEBAGAI BERIKUT :
1. Kend Pemadam Kebakaran yg sedang melaksanakan tugas;
2. Ambulans yang mengangkut orang sakit;
3. Kend utk memberi pertolongan pada kecelakaan lalu lintas;
4. Kend pimpinan Lembaga Negara Republik Indonesia;
5. Kend Pimpinan dan Pejabat Negara Asing serta Lembaga Internasionalsbg tamu negara;
6. Iring-iringan pengantaran jenazah;
7. Konvoi dan/atau kend menurut pertimbangan POLRI
B. PRIORITAS DG PENGAWALAN PETUGAS YG BERWENANG DAN/ATAU DILENGKAPI ISYARAT LAMPU MERAH/BIRU DAN BUNYI SIRENE
C. APILL DAN RAMBU LALIN TIDAK BERLAKU
Pasal 134 UU 22 Th. 2009
Pasal 135 UU 22 Th. 2009
A. SETIAP JALAN DPT DIGUNAKAN SBG TEMPAT BERHENTI /
PARKIR BILA TDK ADA RAMBU, MARKA ATAU TANDA
LAIN ATAU DITEMPAT TERTENTU, SEPERTI :
B. KEND BERHENTI / PAKIR DALAM KEADAAN DARURAT WAJIB
MEMASANG SEGITIGA PENGAMAN, LAMPU ISYARAT BAHAYA
ATAU ISYARAT LAINNYA, KECUALI SEPEDA MOTOR TANPA
KERETA SAMPING
1. Sekitar tempat penyeberangan pejalan kaki / sepeda;
2. Pada jalur khusus pejalan kaki;
3. Pada tikungan;
4. Diatas jembatan;
5. Dekat persimpangan / perlintasan Kereta api;
6. Didepan pintu keluar masuk pekarangan;
7. Pada tempat yang dapat menutupi rambu, APILL;
8. Dekat keran pemadam kebakaran atau sumber air sejenis;
9. Jalan Tol.
BERHENTI DAN PARKIR
Pasal 121 UU 22 Th. 2009
Pasal 118 UU 22 Th. 2009
PERINGATAN DG BUNYI
A. ISYARAT PERINGATAN DGN BUNYI (KLAKSON)
DIGUNAKAN APABILA :
1. Diperlukan untuk keselamatan;
2. Melewati kendaraan bermotor lain;
B. ISYARAT PERINGATAN DGN BUNYI (KLAKSON)
DILARANG :
1. Pada tempat tertentu dinyatakan dengan rambu;
2. Bunyi yg dikeluarkan tidak sesuai persyaratan teknis dan laik jalan kendaraan bermotor;
Pasal 71 PP 43 Th. 1993
PENGGUNAAN LAMPUA. PENGEMUDI KEND BERMOTOR WAJIB
MENYALAKAN LAMPU UTAMA PADA MALAM
HARI/ KONDISI TERTENTU (KONDISI JARAK
PANDANG TERBATAS) KARENA:
1. Gelap;
2. Hujan Lebat;
3. Terowongan;
4. Kabut.
B. PENGEMUDI SEPEDA MOTOR SELAIN ITU, JUGA
WAJIB MENYALAKAN LAMPU UTAMA PADA
SIANG HARI
Pasal 107 UU 22 Th. 2009
JARAK AMAN ANTAR KENDARAAN
KECEPATAN JARAK MINIMAL JARAK AMAN
50 Km/jam 25 meter 50 meter
60 Km/jam 40 meter 60 meter
70 Km/jam 50 meter 70 meter
80 Km/jam 60 meter 80 meter
90 Km/jam 70 meter 90 meter
100 Km/jam 80 meter 100 meter
KECEPATAN
50 KPJ
KECEPATAN
60 KPJ
KECEPATAN
70 KPJ
(Kepmenhub No. KM 63 Th. 1993)
HAMPIR SEMUA ORANG DAPAT BELAJAR MENGEMUDI DENGAN
MUDAH
TETAPI
MENGEMUDI YANGAMAN, BAIK DAN BENAR
SANGATLAH TIDAK MUDAH
Defensive Drivingojo dumèh !
TUJUAN MENGEMUDI :
Untuk dapat memindahkan orang
atau barang dari satu tempat ke
tempat yang lain dengan AMAN
dan se-EFISIEN mungkin
Defensive Drivingojo dumèh !
Mengemudi dengan kepribadian
yang baik dan benar adalah untuk
mengatur serta mengurangi resiko
dari pengguna jalan raya dengan
cara menghindari situasi darurat.
atau
Selalu berpikir jauh ke depan dan
selalu siap terhadap apapun yang
mungkin terjadi.
Defensive Drivingojo dumèh !
Kepribadian Pengemudi yang baik:
Defensive Drivingojo dumèh !
Hargai Diri Sendiri
Apabila kita bisa menghargai diri
sendiri, pasti orang lain akan sangat
menghargai kita, seperti berpakaian rapi
Hargai Orang Lain
Pengguna jalan yang lebih kecil, terutama
Sepeda dan Pejalan Kaki
Taati Peraturan
Batas Kecepatan Maks.
Batas Muatan Maks.
dll.
Defensive Driving
Komunikasi yang baik
Komunikasi Verbal, dapat menyuarakan
atau menyampaikan sesuatu dengan baik
Komunikasi dengan kendaraan, baik internal
maupun eksternal
ojo dumèh !