dinamica de choques

HS 366 R1/04

MÓDULO D

DINÁMICA DE CHOQUES

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MÓDULO D: Dinámica de choques Objetivos Al finalizar este módulo, el participante estará en condiciones de: 1. Explicar la Ley del movimiento de Newton. 2. Relacionar la Ley del movimiento de Newton con la lesión del ocupante durante un choque de

vehículo motorizado. 3. Explicar el concepto de las fuerzas del choque. 4. Describir las tres colisiones que pueden tener lugar en un choque de vehículo motorizado. 5. Dar ejemplos de lesiones que ocurren durante las colisiones del cuerpo y las colisiones internas. 6. Enumerar las cuatro clases de choques. 7. Resumir qué les sucede a los ocupantes de un vehículo motorizado en cada clase de choque. 8. Explicar qué sucede durante las vueltas del vehículo motorizado y las expulsiones de los ocupantes. 9. Describir las cinco maneras en que los sistemas de seguridad evitan que se produzcan lesiones

durante el choque de vehículo motorizado. 10. Analizar por qué en algunos choques no hay sobrevivientes. 11. Refutar los mitos comunes sobre los choques de vehículos motorizados y el uso del sistema de

seguridad. Contenido Ley del movimiento de Newton Fuerzas del choque Clases de colisiones de vehículos motorizados Lesión del ocupante Función de los sistemas de seguridad Mitos comunes sobre los choques de vehículos motorizados y el uso de sistemas de seguridad

Actividades de aprendizaje Presentación dirigida por el instructor Cuestionario interactivo Materiales necesarios Diapositivas del módulo Vehículos de juguete para demostración (opcional) Video de dinámica de choques del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (Insurance Institute for Highway Safety) (opcional)

Programa Notas

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Dinámica de choques

A. Introducción

1. La teoría de Sir Isaac Newton estudia la gravitación y el movimiento:

a. Un objeto en movimiento sigue estando en movimiento a la velocidad original hasta que recibe el efecto de una fuerza externa.

b. En otros términos, un objeto continúa moviéndose en la dirección original hasta que algo lo detiene.

(1) En el caso de un vehículo, ese algo puede ser los frenos, otro vehículo o un árbol.

(2) Para el ocupante de ese vehículo, podría ser el parabrisas, un cinturón de seguridad o un sistema de seguridad para niños.

Dinámicade choques

Programa uniforme de adiestramiento en sistemasde seguridad del niño pasajero

Invierno de 2004

Programa uniforme de entrenamiento en sistemas de seguridad del niño pasajero - Invierno de 2004

Ley del movimiento de Newton• Un objeto en movimiento sigue estando en

movimiento a la velocidad original hasta que recibe el efecto de una fuerza externa.

• La fuerza externa …- Podría ser dañina (por ejemplo, el volante,

el parabrisas, el pavimento, etc.)- Podría estar diseñada para proteger (por ejemplo,

el cinturón de seguridad o el sistema de seguridad para niños)

Dinámica de choques - 4

Programa Notas

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B. Fuerzas del choque

1. En un choque, aunque sea de menor importancia, las personas que se encuentran en el vehículo pueden lastimarse mucho. La mayoría de nosotros no sabe cuánta fuerza hay en un vehículo en movimiento. Tenga en cuenta esto: Un automóvil que se desplaza a 40 mph chocaría con un árbol con la misma fuerza que un automóvil se estrellaría contra el piso después de caer de un precipicio de 50 pies. Un pasajero dentro de ese vehículo se golpearía contra el parabrisas con la misma fuerza que si chocara contra el suelo tras una caída desde un edificio de cinco pisos.

2. Existe una diversidad de factores que afectan la cantidad de fuerza involucrada en un choque.

a. Es importante que los padres entiendan

que las fuerzas que operan en un choque pueden matar o lesionar gravemente a su hijo.

b. Una forma de ayudar a las personas a entender la fuerza del choque es explicarles que la fuerza que se necesita para contener a un ocupante puede calcularse aproximadamente al multiplicar el peso del ocupante por la velocidad del vehículo antes del choque.

(1) Por ejemplo: Un bebé de 10 libras que viaja en un vehículo a 30 mph requeriría por lo menos 300 libras de fuerza para limitar el movimiento del niño hacia delante.

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C. Los tres tipos de colisiones que pueden ocurrir en un choque son:

1. Colisión del vehículo: el vehículo choca contra otro objeto, como un árbol u otro vehículo.

2. Colisión humana: las personas que se

encuentran en el vehículo se golpean con la parte interior del vehículo y entre ellas. Esto puede causar serias lesiones. Pero si usan un cinturón de seguridad, es más probable que se eviten las lesiones graves. Por el contrario, sólo pueden lastimarse en donde se golpeen con el cinturón de seguridad.

3. Colisión interna: los órganos del cuerpo de

una persona pueden golpear a otros órganos y huesos, incluso dentro del cráneo. La persona puede verse bien, pero el hígado, el corazón y otros órganos podrían estar desgarrados, presentar contusiones o hemorragias internas.

D. Tipos de choques 1. Cuatro tipos de choques:

a. Frontal b. Lateral c. Trasero d. Vuelco

2. Qué les sucede a los ocupantes en los cuatro tipos de choques

a. Choque frontal: El choque más

frecuente, aunque no necesariamente el más grave con respecto a las muertes que causa.

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b. Choque lateral: Los impactos frontales son los más frecuentes. Sin embargo, los impactos laterales son en general los más mortales.

(1) Queda un espacio menor entre el vehículo que impacta y los ocupantes del vehículo chocado que en el caso de un choque frontal.

(2) Como consecuencia, los choques

laterales son más peligrosos para los ocupantes que están sentados en el mismo lado del impacto. No existen diferencias significativas respecto a las fatalidades producidas en colisiones laterales derechas e izquierdas.

c. Choque trasero: Por lo general, los choques traseros se producen cuando ambos vehículos se mueven hacia delante o cuando el vehículo que va adelante se frena. Los choques traseros constituyen el 3,50% de las fatalidades.


Choques traseros• Generalmente menos

graves• Las lesiones comunes

incluyen:- Fracturas cervicales- Estiramiento o desgarre de

los ligamentos y tendones del cuello (lesión de latigazo del cuello)

- Los respaldos para la cabeza debidamente instalados pueden disminuir el riesgo de lesiones



Vuelcos

• Vuelcos = rotación y de vueltas del frene del vehículo

• La gravedad de la lesión depende del número de vueltas, etc.

• Causa común de expulsión• Los ocupantes expulsados

tienen cuatro veces más probabilidades de morir


d. Vuelco: Un vuelco implica la rotación de un vehículo sobre su costado o la parte superior (dado vuelta) una o varias veces.

(1) Causa común de expulsión.

3. En prácticamente todos los choques o cadena de choques pueden ocurrir dos eventos de choques peligrosos.

a. Vueltas o “giros”

(1) En un “trompo”, los pasajeros que no llevan puesto el cinturón de seguridad están más expuestos a lesiones porque impactan repetidamente con el interior del vehículo y es más probable que sean expulsados del vehículo, a diferencia de los ocupantes protegidos.

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b. Expulsión

(1) Los ocupantes expulsados tienen cuatro veces más probabilidades de encontrar la muerte que aquellos que permanecen en el interior del vehículo. Más aún, tienen 14 veces más de probabilidades de sufrir lesiones en la columna vertebral.

4. Ocupantes en situaciones que no implican una colisión.

a. Las personas pueden lastimarse cuando

su vehículo vira bruscamente, patina o se detiene repentinamente, en especial si no llevan puesto el cinturón de seguridad.

E. Cómo evitan las lesiones los sistemas de seguridad

1. Evitan la expulsión.

a. Las probabilidades de morir de las personas expulsadas de un vehículo es cuatro veces mayor que las de aquellas que permanecen en el interior del vehículo.

b. Las probabilidades de sufrir lesiones en

la columna vertebral de los ocupantes expulsados es 14 veces mayor que las de aquellos que permanecen dentro del vehículo.


5 formas en las que los sistemas de seguridad evitan lesiones1. Evitan la expulsión2. Toman contacto con las partes más fuertes

del cuerpo3. Distribuyen las fuerzas a través de la

estructura más fuerte del torso y las caderas4. Permiten que el cuerpo disminuya las fuerzas

del choque lentamente “ride down”5. Protegen la cabeza y la columna vertebral


2. Toman contacto con el cuerpo en las partes más robustas de su estructura.

a. En un niño mayor y en un adulto, estas partes son las caderas y los hombros.

b. En el caso de un bebé o niño pequeño, ninguna parte del cuerpo es lo suficientemente robusta. Por lo tanto, el sistema de seguridad sostiene todo el cuerpo para evitar golpes en cualquiera de sus partes.

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3. Distribuyen las fuerzas en una extensa superficie del cuerpo, evitando una mayor presión en una parte determinada.

a. Un cinturón de regazo y hombro, como el arnés de un sistema de seguridad para niños, distribuye la fuerza en una extensa superficie del cuerpo.

b. Un asiento de seguridad para bebés que se instala mirando hacia atrás distribuye la fuerza a lo largo de toda la espalda, cuello y cabeza.

4. Permiten que el cuerpo disminuya las fuerzas del choque lentamente.

a. Un cambio abrupto de velocidad es lo que provoca la lesión.

b. Los cinturones de seguridad y los sistemas de seguridad para niños están diseñados para ayudar a desacelerar el cuerpo en un choque.

5. Protegen la cabeza y la médula espinal.

a. Un cinturón de hombro o el arnés de un asiento de seguridad para niños ayuda a mantener la cabeza y el torso alejados de las duras superficies interiores del vehículo. El ajuste correcto es muy importante.

b. Un asiento de seguridad para niños que se instala mirando hacia atrás sostiene la cabeza a fin de evitar presión en el cuello y traumatismos en la cabeza y en la médula espinal.

Programa Notas

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F. Choques sin sobrevivientes

1. Algunos choques son tan violentos que aun los ocupantes correctamente protegidos sufren lesiones o pierden la vida.

a. Si el compartimiento del ocupante se

comprime, es posible que los sistemas de seguridad no logren evitar una lesión ni la muerte.

b. Una variedad de factores determina el resultado de la lesión.

c. Los cinturones de seguridad y los sistemas de seguridad para niños están diseñados para proteger al ocupante contra los tipos de fuerzas de choque más habituales.

d. Los pasajeros que no llevan puesto el cinturón de seguridad rara vez sobreviven a un choque en mejores condiciones que los que sí lo llevan.


Choques sin sobrevivientes• Los sistemas de seguridad están diseñados

para protegerse de las fuerzas de choque más comunes

• Muchos factores determinan las consecuencias de las lesiones (tamaño, peso y velocidad)

• Cinturones de seguridad y bolsas de aire o sistemas de seguridad para niños =

Mejor probabilidad de supervivencia


G. Mitos sobre choques y el uso de sistemas de seguridad

1. “Es mejor salir expulsado. El vehículo se puede quemar o me puedo ahogar. No quiero quedar atrapado en mi cinturón de seguridad”.

2. “Puedo sostener a mi bebé en un choque”.

3. “Los sistemas de seguridad son incómodos para mí y para mi hijo”.

4. “Soy buen conductor. No voy a chocar”.

5. “Sólo conduzco unas cuadras hasta el mercado. ¿Quién me va a chocar? Siempre me abrocho el cinturón cuando conduzco en la autopista”.

H. Razones adicionales dadas para no sujetar a los niños

1. “Mi bebé se enoja y llora cuando lo coloco en el asiento de seguridad”.

2. “Mi niño pequeño se baja de su asiento de seguridad...”

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DINÁMICA DE CHOQUES Revisión del módulo

1. Explicar la Ley del movimiento de Newton. 2. ¿Cómo se estiman las fuerzas del choque? 3. ¿Cómo se relaciona un cambio de velocidad con una lesión? 4. ¿Cuáles son las partes del cuerpo mejor preparadas para absorber las fuerzas del choque? 5. ¿Cuáles son las tres colisiones que pueden tener lugar en un choque de vehículo motorizado? 6. ¿Qué sucede durante la colisión de un vehículo? 7. ¿Qué sucede durante la colisión del cuerpo? 8. ¿Qué sucede durante la colisión interna? 9. ¿Qué tipo de lesiones se producen durante una colisión interna? 10. ¿Cuáles son los cuatro tipos de choques de vehículo motorizado? 11. ¿Qué le sucede al ocupante durante cada tipo de choque? 12. ¿Qué sucede durante las vueltas del vehículo motorizado y la expulsión de los ocupantes? 13. ¿Por qué las vueltas y la expulsión de los ocupantes son peligrosas? 14. ¿Cuáles son las cinco maneras en que los sistemas de seguridad previenen lesiones? 15. ¿Cuáles son las partes más fuertes del cuerpo de un niño y de un adulto? 16. ¿De qué manera los sistemas de seguridad distribuyen las fuerzas del choque? 17. ¿Qué significa “disminuir el impacto del choque”? 18. ¿De qué manera un cinturón de hombro y regazo protege la cabeza y la parte superior del cuerpo? 19. ¿De qué manera un asiento de seguridad para niños que se instala mirando hacia atrás protege la cabeza

del bebé? 20. ¿Por qué algunos choques no tienen sobrevivientes? 21. Explicar por qué es falso cada uno de los 7 mitos sobre choques y el uso de sistemas de seguridad.

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Nombres de los instructores_______________________________________________________________ ENTRENAMIENTO UNIFORME EN SEGURIDAD DEL NIÑO PASAJERO

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ANÁLISIS DEL MÓDULO Fecha: Por favor no se sienta obligado a limitar sus observaciones a las preguntas de este formulario. Apreciaremos sus comentarios pertinentes sobre cualquier aspecto del curso. 1. Se alcanzaron los objetivos del módulo. (Marque la respuesta que más se aproxime a su opinión.)

Objetivos del módulo: Estoy

totalmente de

acuerdo

Estoy de acuerdo

No estoy de acuerdo

ni en desacuerdo

Estoy en desacuerdo

Estoy totalmente

en desacuerdo

N/C

Explicar la Ley del movimiento de Newton.

Relacionar la Ley del movimiento de Newton con la lesión del ocupante durante un choque de vehículo motorizado.

Explicar el concepto de fuerzas del choque.

Describir las tres colisiones que pueden tener lugar en un choque de vehículo motorizado.

Dar ejemplos de lesiones que ocurren durante las colisiones del cuerpo y las colisiones internas.

Enumerar las cuatro clases de choques.

Resumir qué les sucede a los ocupantes de un vehículo motorizado en cada clase de choque.

Explicar qué sucede durante las vueltas del vehículo motorizado y las expulsiones de los ocupantes.

Describir las cinco maneras en que los sistemas de seguridad evitan que se produzcan lesiones durante un choque de vehículo motorizado.

Analizar por qué algunos choques no tienen sobrevivientes.

Refutar los mitos comunes sobre los choques de vehículos motorizados y el uso del sistema de seguridad.

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2. La información expuesta contribuirá

con mis esfuerzos.

3. El tiempo de la clase se aprovechó

eficientemente.

4. El o los instructores hicieron que la

sesión fuera una provechosa experiencia de aprendizaje.

5. ¿Qué información desearía agregar, eliminar o modificar para reforzar este tema? 6. Otros comentarios:

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