digitalizacja procesów w zarządzaniu flotami pojazdó · jeden dzień w tomtom telematics...
TRANSCRIPT
Digitalizacja procesów
w zarządzaniu flotami pojazdów
Firma o globalnym zasięgu
“Najbardziej innowacyjny
dostawca rozwiązań
telematycznych.”
Berg Insight, 2015, 2016, 2017, 2018
“Doskonałość i innowacja.”
European Fleet Telematics
Company of the Year 2016, 2018
#1 w Europie
TT Telematics’ Target European Markets
Poland
TT Telematics
Market Position
DACH
Benelux
Iberia
UK & Ireland
France
Nordics
Italy
#1
#1
#1
#2
#3
#3
#6
~#10
Top Global Vendors
1 870
1 300
860
550
550
500
480
300
(Subs, ‘000s)
Top European Vendors
(Subs, ‘000s)
775
250
235
200
195
145
120
108
Jeden dzień w TomTom Telematics
>870.000
pojazdów
>1.0 miliard
pozycji GPS
Wsparcie
>350
partnerów
Do 20%
oszczędności
kosztów
>3.2 milionów
godzin jazdy
50,000
klientów
flotowych
25 krajów
>23
milionów
litrów paliwa
>60.000 ton
CO2 pod
kontrolą
>130 milionów
przejechanych
kilometrów
>70 miliardów
próbek danych
kwartalnie
Wpływ digitalizacji procesów na
sposób zarządzania flotami pojazdówTrendy w Polsce i na świecie
5
Termin: styczeń 2019 roku
Zasięg: 11 krajów (Anglia, Francja, Hiszpania, Niemcy, Włochy, Holandia, Dania, Szwecja, Norwegia, Polska i USA)
Respondenci: osoby odpowiedzialne za floty pojazdów
Branże: m.in. budownictwo, inżynieria, przemysł spożywczy, transport, opieka zdrowotna, hotelarstwo, nieruchomości, handel detaliczny, telekomunikacja i usługi komunalne
Próba: 1350 respondentów
Badanie przeprowadzone na zlecenie TomTom Telematics
Metodologia badania
6
Proces wystawiania faktur
7
• Mniej pełnej automatyzacji w Polsce
31%
46%
19%4%
Wyniki globalne
W pełni automatyczny
W przeważającejmierze automatyczny
W przeważającejmierze manualny
W pełni manualny
22%
52%
24%2%
Wyniki dla Polski
W pełni automatyczny
W przeważającejmierze automatyczny
W przeważającejmierze manualny
W pełni manualny
Dzienna zajętość:
Proces wyboru osoby do realizacji danego zlecenia
8
23%
42%
24%
11%
Wyniki globalne
W pełni automatyczny
W przeważającejmierze automatyczny
W przeważającejmierze manualny
W pełni manualny
18%
37%
36%
9%
Wyniki dla Polski
W pełni automatyczny
W przeważającejmierze automatyczny
W przeważającejmierze manualny
W pełni manualny
Dzienna zajętość:
• Automatyzacja w Europie 65% vs 55% w Polsce.
Proces zarządzania wydatkami
9
26%
42%
26%
6%
Wyniki globalne
W pełni automatyczny
W przeważającejmierze automatyczny
W przeważającejmierze manualny
W pełni manualny
32%
31%
30%
7%
Wyniki dla Polski
W pełni automatyczny
W przeważającejmierze automatyczny
W przeważającejmierze manualny
W pełni manualny
Dzienna zajętość:
• Więcej pełnej automatyzacji w Polsce.
Komunikowanie zadań na dany dzień
10
28%
39%
23%
10%
Wyniki globalne
W pełni automatyczny
W przeważającejmierze automatyczny
W przeważającejmierze manualny
W pełni manualny
31%
32%
25%
12%
Wyniki dla Polski
W pełni automatyczny
W przeważającejmierze automatyczny
W przeważającejmierze manualny
W pełni manualny
Dzienna zajętość:
• Podobne wyniki.
Proces informowania klientów
11
26%
41%
24%
9%
Wyniki globalne
W pełni automatyczny
W przeważającejmierze automatyczny
W przeważającejmierze manualny
W pełni manualny
19%
41%
29%
11%
Wyniki dla Polski
W pełni automatyczny
W przeważającejmierze automatyczny
W przeważającejmierze manualny
W pełni manualny
Dzienna zajętość:
• Mniej pełnej automatyzacji w Polsce.
Proces rozliczania czasu pracy
12
34%
35%
23%
8%
Wyniki globalne
W pełni automatyczny
W przeważającejmierze automatyczny
W przeważającejmierze manualny
W pełni manualny
48%
30%
14%8%
Wyniki dla Polski
W pełni automatyczny
W przeważającejmierze automatyczny
W przeważającejmierze manualny
W pełni manualny
Dzienna zajętość:
• Wyraźnie więcej automatyzacji w Polsce.
Proces ewidencji jazd służbowych i prywatnych
13
30%
38%
23%
9%
Wyniki globalne
W pełni automatyczny
W przeważającejmierze automatyczny
W przeważającejmierze manualny
W pełni manualny
33%
35%
21%
11%
Wyniki dla Polski
W pełni automatyczny
W przeważającejmierze automatyczny
W przeważającejmierze manualny
W pełni manualny
Dzienna zajętość:
• Podobne wyniki.
Proces regularnej kontroli stanu pojazdu
14
27%
33%
26%
14%
Wyniki globalne
W pełni automatyczny
W przeważającejmierze automatyczny
W przeważającejmierze manualny
W pełni manualny
25%
24%35%
16%
Wyniki dla Polski
W pełni automatyczny
W przeważającejmierze automatyczny
W przeważającejmierze manualny
W pełni manualny
Dzienna zajętość:
• Automatyzacja w Europie 60% vs 49% w Polsce.
Proces kontroli uprawnień do prowadzenia pojazdów
15
30%
32%
22%
16%
Wyniki globalne
W pełni automatyczny
W przeważającejmierze automatyczny
W przeważającejmierze manualny
W pełni manualny
27%
27%25%
21%
Wyniki dla Polski
W pełni automatyczny
W przeważającejmierze automatyczny
W przeważającejmierze manualny
W pełni manualny
Dzienna zajętość:
• Automatyzacja w Europie 62% vs 54% w Polsce.
Co z tego wynika?
16
9 badanych procesów zajmuje
łącznie pomiędzy 7,5 a 21
godzin dziennie
Połowę procesów robimy
całkowicie ręcznie, mimo że
istnieją narzędzia, które mogą
je zautomatyzować
Co nas ogranicza w rozwoju?
Nierozwiązanie problemu klienta
przy pierwszej wizycie 60%
Niezdolność zespołu w
terenie do realizowania zleceń
wg harmonogramu 57%
Zły styl jazdy kierowców 60%
Zbyt wolna komunikacja
pomiędzy biurem a zespołem
w terenie 49%
Brak wiedzy o
efektywności zespołu
pracującego w terenie 54%
Niedobór pracowników 56%
Opłaty parkingowe i kary za
przekroczenie prędkości 63%
Nowe regulacje uniemożliwiające
wjazd starszych pojazdów do
centrów miast 57%
WNIOSKI
18
1. Widzimy duży potencjał wzrostu.
19
Mógłbym wykonać
więcej pracy, gdybym
zautomatyzował procesy.
90%
Mógłbym zwiększyć
jakość usług mojej firmy
gdybym wprowadził
cyfrowe rozwiązania
usprawniające procesy.
76%
2. Jesteśmy świadomi, co można usprawnić.
20
Nie jestem pewien czy
moi kierowcy jeżdżą
bezpiecznie.
52%
Proces raportowania
godzin pracy zajmuje
za dużo czasu.
38%
Frustruje mnie błędna i
niedokładna
komunikacja podczas
przekazywania zleceń
pracownikom w terenie.
49%
3. Wiemy, że koszty floty mogą być niższe.
21
Koszty naszych
pojazdów są wyższe niż
to konieczne.
46%
Moja firma mogłaby
zrobić więcej, żeby
zredukować zużycie
paliwa i emisję CO2.
67%
4. Nie potrafimy dobrze planować.
22
Udaje nam się przewidzieć czas
dojazdu przynajmniej w 80%
przypadków.
44%
5. Potrzebujemy stabilnego partnera.
23
Obawiam się, że jakiekolwiek
rozwiązanie informatyczne wybierzemy,
stanie się ono przestarzałe za kilka lat.
53%
24
Obniżamy koszty nawet o 20%, ale nie tylko!
Wyższa produktywność dzięki
lepszemu planowaniuMNIEJSZE PRZEBIEGI
Większa wydajność i
lepsza jakość obsługi klientaWIĘCEJ ZLECEŃ
Bezpieczeństwo i niezawodność
pracownikówMNIEJ WYPADKÓW
Integracja z innymi systemami,
aby zarządzać procesami kompleksowoMNIEJ RĘCZNEJ PRACY
Co mówią nasi klienci?
• Zoptymalizowane koszty przejazdu
• System prosty w obsłudze
• Niezawodność
• Zwiększenie produktywności
• Obniżenie kosztów operacyjnych
• Znacząca poprawa zachowania kierowców
• Redukcja kosztów paliwa i eksploatacji pojazdów
• Ekspansja zagraniczna dzięki spełnieniu
międzynarodowych wymagań
• Zwiększenie efektywności transportu
• Bezpieczeństwo transportu i kierowcy
• Obniżenie kosztów floty
• Ułatwienie współpracy wewnątrz firmy
Konkurs
27
28