diferencial traçado ctev 87

%preference; %entfile; ]>

&sman06882-dr-op; &sman06882-dr-title;

&sman06882-dr-subtitle;

(Diferencial removido)

Para maiores informações com relação às ferramentas especiais, consultar Ferramentas especiais.

Ref.: 1161399

Ferramentas especiais: 9991647, 9992107, 9992108, 9992308, 9992606, 9992613, 9992618, 9992619, 9992620, 9992621, 9992631, 9992670, 9992671, 9992886, 9992911, 9994739, 9996024, 9996042, 9996054, 9996159, 9996160, 9996161, 9996203, 9996222, 9996284, 9996301, 9996302, 9996303, 9996304, 9996305, 9996306, 9996307, 9996308, 9996309, 9996310, 9996311, 9996312, 9996313, 9996314, 9996315, 9996316, 9996317, 9996318, 9996358, 9996744, 9996775, 9996947

Desmontagem

1

Retirar a tampa do pinhão.

2

Identificação do chassi Caminho 46/Reparo/NL12, CTEV87/Diferencial, recondicionamento. Diferencial removido

Modelo NL12

Identificação 55072999

Publish date Terça-feira, 21 de Fevereiro de 2006

Nº de operação 46571-4

of 61sman06882_dr

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Fixar o flange intermediário 9994739 e o suporte 9996305 em um cavalete giratório.

Ferramentas especiais: 9994739 9996305

3

Fixar o diferencial no suporte 9996305 com os parafusos de fixação das carcaças.

Ferramentas especiais: 9996305

4 Fixar uma conexão de ar na tampa do bloqueio da caixa de transferência e acionar o bloqueio.

5 Destravar a porca do pinhão. Retirar os anéis-trava da porca do eixo de entrada.

6 Fixar o dispositivo 9996304 no flange de acoplamento.


of 61sman06882_dr





7

Retirar a porca do pinhão e afrouxar a porca do eixo de entrada. Retirar o dispositivo 9996304 e desconectar a mangueira.


8

Retirar o parafuso de apoio da coroa.

9

of 61sman06882_dr





Marcar as capas dos rolamentos da coroa. Retirar o arame-trava e os parafusos.

10 Retirar as capas.

11

Retirar o anel-trava que fixa a luva de engate na caixa de satélites. Retirar a luva e a arruela de regulagem.

Nota! Marcar as pistas e as porcas de regulagem, para que durante a montagem sejam instaladas na mesma posição.

12

Suspender a coroa e a caixa de satélites. Retirar as porcas de regulagem e as pistas dos rolamentos.

13

of 61sman06882_dr





Colocar um tubo e o cabo de sustentação 9992606 como indica a ilustração. Retirar a coroa e caixa de satélites, inclinando-as um pouco para facilitar sua saída.


14

Retirar o pino-guia das carcaças.

15

of 61sman06882_dr





Rosquear os parafusos M8 de extração “A” e retirar os parafusos que fixam o dispositivo 9996305 na carcaça da caixa de transferência.


16

Instalar as capas dos rolamentos, apertar os parafusos de extração e retirar a carcaça do diferencial com auxílio do cabo de sustentação 9992606.


17

Recolocar quatro parafusos para fixar a carcaça da caixa de transferência ao suporte 9996305.


18

of 61sman06882_dr





Retirar a engrenagem planetária e o rolamento de agulhas do eixo de entrada.

19

Fixar a placa de pressão 9996302 com 8 parafusos no flange da tampa do pinhão. Instalar o cilindro hidráulico 9992671 na placa e pressionar o pinhão para fora.


20

Retirar a ferramenta de pressão, o rolamento externo e o anel espaçador.

of 61sman06882_dr





21

Retirar a porca do eixo de entrada, fixar o extrator 9992308 e retirar o flange.


22

Retirar o retentor do eixo de entrada, utilizando o extrator 9996744.


23

of 61sman06882_dr





Retirar o anel-trava “A” e a arruela de encosto “B”, do eixo de entrada.

24

Fixar os braços 9996310 do dispositivo 9996309 atrás do corpo da cruzeta da caixa de satélites.


25

A Anel-trava

B Arruela de encosto

of 61sman06882_dr





Fixar o dispositivo 9996358 nos braços sacadores, com os pinos 9996160. Fixar o cilindro hidráulico 9996161 no dispositivo 9996358. Usar como apoio os adaptadores 9996159 e 9992621. Conectar a bomba hidropneumática 9996222 (ou bomba manual 9992670) no cilindro hidráulico e retirar a caixa de satélites.

Ferramentas especiais: 9992621 9992670 9996159 9996160 9996161 9996222 9996358

26

Retirar o anel-trava e o anel de encosto da engrenagem de acionamento. Retirar a engrenagem, o anel de desgaste e os rolamentos de agulhas.

27

of 61sman06882_dr





Fixar o extrator usado anteriormente, atrás do anel de encosto.

28

Fixar a porca 9996316 e a haste 9996315 no eixo de entrada.


29

Instalar o dispositivo de apoio 9996042 e o cilindro hidráulico 9992671 na haste 9996315 fixando com a porca 9996316. Conectar a bomba hidropneumática e extrair o eixo. Controlar para que a luva de engate do bloqueio da caixa de transferência solte do eixo.

Ferramentas especiais: 9992671 9996042 9996315 9996316

30

of 61sman06882_dr





Retirar a luva de engate do bloqueio da caixa de transferência.

31

Retirar a engrenagem de acionamento do pinhão.

32

Retirar as pistas externas dos rolamentos do pinhão, utilizando a haste 9992613 e os sacadores 9992108 e 9992631.

Ferramentas especiais: 9992108 9992613 9992631

33

of 61sman06882_dr





Retirar a cobertura do bloqueio da caixa de transferência. Retirar o diafragma e o assento.

Nota! Efetuar os passos 34 a 36 somente se necessário.

34

Desrosquear a luva do diafragma do garfo de acionamento.


35

Retirar o eixo do garfo de acionamento.

36

of 61sman06882_dr





Retirar o garfo e a mola.

37

Retirar a pista externa do rolamento do eixo de entrada, na carcaça do diferencial. Utilizando a haste 9992613 e o sacador 9996301.


38

of 61sman06882_dr





Retirar em uma prensa o rolamento do eixo de entrada, utilizando o sacador 9996308.


39

Retirar em uma prensa o rolamento da engrenagem planetária posterior da caixa de transferência, utilizando o sacador 9996308.


40

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Rosquear o cilindro hidráulico 9992671 na placa 9992618. Instalar o extrator 9996284 no rolamento e posicionar o conjunto como mostra a ilustração. Conectar a bomba hidropneumática 9996222 no cilindro e retirar o rolamento intermediário do pinhão.


41

Utilizando um extrator universal retirar em uma prensa o rolamento interno do pinhão.

42

of 61sman06882_dr





Rosquear o cilindro hidráulico 9992671 na placa 9992618. Rosquear o cilindro hidráulico na haste 9992619 e conectar a haste no adaptador 9992620. Fixar o extrator 9996303 no rolamento e posicionar o conjunto como mostra a figura. Conectar a bomba hidropneumática 9996222 no cilindro e retirar o rolamento.

Ferramentas especiais: 9992618 9992619 9992620 9992671 9992672 9996222 9996303

43

Retirar as porcas de fixação da coroa. Retirar a coroa.

44

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Marcar as duas partes da caixa satélite.

45 Retirar os parafusos de fixação. Retirar a tampa da caixa satélite.

46

Retirar as engrenagens e a cruzeta.

Diferencial da caixa de transferência (produção antiga), passos 47 a 50

47

of 61sman06882_dr





Para manter a cruzeta fixa em seu alojamento no porta-satélites, ela vem acompanhada de pinos com molas.

48

Para separar o diferencial deve-se pressionar um dos pinos com saca-pinos adequado, ao mesmo tempo que se exerce pressão na satélite do mesmo lado.

49

Pressionar o pino do lado oposto. Retirar as engrenagens satélites, o anel de borracha, os pinos e a mola.

50 Retirar as outras engrenagens da mesma forma descrita nos itens 48 e 49.

Diferencial da caixa de transmissão (produção atual), passo 51

51

of 61sman06882_dr





A cruzeta de produção recente não é fixa ao porta-satélites. As engrenagens satélites são apoiadas na cruzeta por meio de rolamentos de agulhas. Para retirar a cruzeta do porta-satélites, utiliza-se o mesmo método das unidades de produção antiga.

Controle e substituição de peças

Controle e substituição de peças. Limpar todas as peças cuidadosamente de modo que não existam restos de óleo e nem possíveis partículas metálicas.

Verificar todas as pistas de rolamentos e os rolamentos. Não deverão existir riscos ou danos nas pistas, nos roletes e nas gaiolas. Todos os rolamentos e pistas de rolamentos danificados devem ser substituídos. Em caso de dano em uma das pistas, nos rolamentos de rolos cônicos, sempre substituir as pistas internas e externas simultaneamente.

Examinar o pinhão, a coroa e demais engrenagens cuidadosamente no que se refere a danos nos dentes. Ranhuras nas superfícies dos dentes podem causar fragmentos durante a operação e se isto ocorrer há risco de dano no diferencial. Os danos nas superfícies do dentes são devido a amaciamento incorreto, óleo com impurezas, folga excessiva ou mal contato entre os dentes. Se o problema não for identificado, o mesmo poderá ocorrer novamente com as peças novas que forem instaladas.

Examinar as engrenagens satélites, as arruelas de encosto e o portasatélites da caixa de transferência do diferencial. Na substituição de peças da caixa de transferência de produção antiga, observar os seguintes ítens:

Os números das peças citadas tem como referência &sman06882-b-title;.

Observar a limpeza durante a montagem e a regulagem das engrenagens. Partículas de sujeiras em um rolamento cônico podem ainda dar valores incorretos de medição.

Troca do eixo primário (31): As peças (25, 26, 41, 42, 45, 46 e 47) são substituídas.

Troca da cruzeta (42) e engrenagens satélites (43):

Na instalação, substituir o anel exterior (41), os anéis de encosto (26 e 47) e o anel-trava (25).

Troca do porta-satélites (41): Não usar as molas (45) e os pinos (46).

of 61sman06882_dr





Não é necessário controlar o contato das faces dos dentes se o pinhão e a folga entre dentes forem ajustados seguindo as instruções de montagem do diferencial. Para que o valor correto seja obtido na instalação, dispõe-se de anéis de ajuste colocados sob a pista externa do rolamento intermediário e luvas espaçadoras de diferentes tamanhos instalados em cada lado da engrenagem de acionamento do pinhão.

A Luvas espaçadoras

B Anéis de ajuste

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Verificar se a luva de engate do bloqueio do diferencial na carcaça do eixo traseiro não está danificada e se as pastilhas do garfo de acionamento, não estão desgastadas.

No recondicionamento do diferencial ou em qualquer operação de desmontagem ou montagem, limpar cuidadosamente a carcaça do eixo traseiro antes de instalar o diferencial.

Montagem

Diferencial da caixa de transferência

1 Instalar a cruzeta no porta-satélites.

2 Lubrificar com óleo os braços da cruzeta e colocar duas engrenagens e as respectivas arruelas de encosto em dois braços opostos da cruzeta.

Nota! Nas cruzetas de produção recente, lubrificar os roletes e colocar junto com as engrenagens, nos braços da cruzeta (41 roletes para cada engrenagem).

3

Este item se aplica aos modelos de produção anterior. Instalar os encostos de borracha em seus alojamentos no porta-satélites. Instalar as molas e os pinos em seus alojamentos nos braços da cruzeta. Girar a cruzeta até que os pinos se encaixem em seus alojamentos no porta-satélites.

4

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Colocar as engrenagens e arruelas de encosto nos outros braços da cruzeta. Instalar as molas e os pinos em seus alojamentos nos braços da cruzeta. Girar a cruzeta até que os pinos encaixem em seus alojamentos no porta-cruzeta.

5

Instalar o rolamento na engrenagem planetária da caixa de transferência com o auxilio do instalador 9996317. Observar que o rebaixo interno da ferramenta esteja voltado para o rolamento.


Grupo diferencial

6

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Instalar as engrenagens da caixa de satélites fazendo a aplicação do produto anti-fricção Volvo P/N 1161399 nas superfícies de deslizamento das engrenagens e na superfície de contato com as arruelas de encosto, de forma que se ja obtida uma superfície uniforme após a aplicação.

O produto anti-fricção Volvo P/N 1161399 deve ser aplicado para evitar o emperramento das engrenagens contra as arruelas de encosto e também contra os eixos.

Tempo de secagem: 1 min. Tempo de endurecimento: 5 min.

7

Instalar a tampa da caixa satélite, observando as marcas feitas durante a desmontagem. Colocar os parafusos.

8 Instalar a coroa. Se o ajuste entre a coroa e caixa satélite estiver muito difícil, deve-se aquecer a coroa (máx. 160 °C). Colocar os parafusos da coroa com os furos posicionados de tal forma que as cupilhas possam ser colocadas após o torque das porcas.

Especificações: 160 °C

of 61sman06882_dr





9

Colocar o grupo diferencial na prensa com o lado dos dentes da coroa voltado para cima. Pressionar o rolamento com o instalador 9996311.


10

Apertar os parafusos da caixa satélite com torque de 100±10 Nm (10,0±1,0 kfgm) mantendo-se a pressão sobre o rolamento com o instalador 9996311.

Ferramentas especiais: 9996311 Especificações: 100±10 Nm (10,0±1,0 kfgm)

11 Travar os parafusos de dois em dois usando arame.

12 Inverter o conjunto e pressionar o outro rolamento com o instalador 9996311.

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13

Apertar as porcas de fixação da coroa com torque de 150 ± 15 Nm (15,0 ± 1,5 kgfm) ao mesmo tempo que se pressiona o rolamento com o instalador 9996311. Se necessário apertar as porcas até possibilitar a colocação das cupilhas.

Ferramentas especiais: 9996311 Especificações: 150±15 Nm (15,0±1,5 kgfm)

14 Travar as porcas com as cupilhas.

Eixo de entrada

15

Usando os instaladores 9996314 e 9996317 instalar o anel de encosto com o chanfro voltado para baixo. Observar que o rebaixo da ferramenta 9996317 esteja voltado para o anel.


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16

Lubrificar com óleo o anel de desgaste e os rolamentos de agulhas. Instalar o anel de desgaste e os rolamentos.

17

Instalar a engrenagem de acionamento e o anel de encosto. Instalar o anel-trava.

Nota! Não instalar o anel de encosto e o anel-trava se as engrenagens satélites da caixa de transferência estiverem apoiadas em rolamentos de agulhas (Produção atual).

18 Lubrificar com óleo as engrenagens satélites e instalar o conjunto. Usar o instalador 9991647.


19

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Instalar o anel de encosto com o chanfro interno voltado para a cruzeta. Pressionar a arruela.

Nota! Não instalar o anel de encosto se as engrenagens satélites da caixa de transferência estiverem apoiadas em rolamentos de agulhas.

Determinação da posição do pinhão

20

Para que a posição do pinhão seja a correta, devemos considerar os desvios em relação às dimensões teóricas que podem existir na carcaça do diferencial (B), carcaça da caixa de transferência (C), e no próprio pinhão (D). A regulagem da posição do pinhão se efetuará com anéis de regulagem (F) sob a pista externa do rolamento intermediário do pinhão.

Cálculo dos anéis de ajuste:

of 61sman06882_dr





Cada uma das peças B, C e D estão marcadas com uma ou duas cifras dentro de um triângulo situado nas superfícies indicadas na ilustração. Estas cifras indicam o desvio do valor nominal em centésimos de mm. Exemplo = 0,16 mm Altura total do rolamento intermediário do pinhão também deve ser determinada durante o cálculo. Ler os valores B, C e D nos triângulos correspondentes. A largura total do rolamento intermediário do pinhão deve ser também calculada, segundo o procedimento de 21 a 25.

21

Altura total “A” do rolamento intermediário do pinhão.

22

Determinação do valor (A). Medir a altura da pista interna (A¹).

23

Colocar as pistas internas e externas do rolamento, na base do dispositivo 9996318.

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24

Colocar a tampa, mola e porca do dispositivo 9996318. Apertar a porca. Colocar o relógio comparador, com o dispositivo de apoio 9996203, sob a tampa e medir a diferença de altura entre as pistas externa e interna do rolamento (A²).


25

Somar os valores A¹ + A² = A Subtrair A de 40,9 = E

Cálculo dos calços: Com o auxilio dos valores A, B, C e D estabelecemos a espessura dos anéis F, da seguinte forma: F = F1 – F2 F1 = E + B F2 = C + D

F espessura dos anéis de regulagem a serem instalados sob a pista externa do rolamento intermediário do pinhão.

E Diferença entre a constante 40,9 e a altura total A do rolamento intermediário do pinhão.

B Marcação na carcaça do diferencial.

C Marcação na carcaça da caixa de transferência.

D Marcação no pinhão.

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Exemplo de operação: O seguinte exemplo mostra como se efetua o cálculo F. Observar que os valores são fictícios.

Os anéis de regulagem existem nas seguintes espessuras: 0,10; 0,15; 0,35 e 1,00 mm.

A soma dos anéis de regulagem correspondentes ao valor F de uma tolerância de ± 0,02 mm.

Portanto, no exemplo usaremos 4 anéis: 0,35 + 0,35 + 0,10 + 0,10 = 0,90 mm.

A soma das medidas dos anéis resultou em 0,90 mm que é 0,02 mm maior que “F” e está dentro da tolerância permitida.

Carcaça da caixa de transferência

26

A = 36,8 + 3,2 = 40 mm, onde:

A1 36,8 mm

A2 3,2 mm

E 40,9 – 40 = 0,9 mm

B Valor dentro do triângulo "18", que corresponde a 0,18 mm

C Valor dentro do triângulo "16", que corresponde a 0,16 mm

D Valor dentro do triângulo "4", que corresponde a 0,04 mm

F1 0,9 + 0,18 = 1,08 mm

F2 0,16 + 0,04 = 0,20 mm

F1 F1 - F2

F 1,08 - 0,20 mm

F 0,88 mm

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Colocar a carcaça em uma prensa e instalar o número de anéis de regulagem necessários segundo o cálculo feito anteriormente. Pressionar a pista externa do rolamento intermediário, utilizando as ferramentas 9991647 e 9996313.


27

Girar a carcaça e pressionar a pista externa do rolamento externo do pinhão, utilizando as ferramentas 9991647 e 9992631.


28

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Fixar a carcaça no suporte 9996305 com os parafusos de fixação das carcaças.


29

Em uma prensa, instalar o rolamento interno do pinhão com o anel 9996024. Puncionar a ponta do pinhão em quatro ou seis pontos, para fixar o rolamento.


30

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Apoiar o rolamento com o anel 9992107 e pressionar o pinhão conforme mosta a ilustração.


Engrenagens

31

Posicionar a luva do diafragma do bloqueio do diferencial em seu alojamento (Esta operação é válida somente se a luva tiver sido retirada). Instalar no diafragma um parafuso de 10 mm de comprimento com porca. Segurar a porca do parafuso e apertar a porca da luva do diafragma com torque de 30±6 Nm (3,0±0,6 kgfm).

Especificações: 10 mm 30±6 Nm (3,0±0,6 kgfm)

32

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Colocar a engrenagem de acionamento do pinhão na carcaça, com o ressalto usinado voltado para cima.

33

Instalar a luva espaçadora interna no pinhão. Aplicar óleo no rolamento e colocar o pinhão na carcaça.

34

Instalar a porca adaptadora 9996316 e a haste 9996315 no pinhão.

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35

Instalar a luva 9996317 e o cilindro 9992671 na haste. Acoplar a bomba hidropneumática 9996222 e pressionar a engrenagem de acionamento no pinhão. Retirar as ferramentas.


36

Medir a largura da luva espaçadora externa retirada. Substituir por uma luva de 0,20 - 0,30 mm mais larga. Colocar a luva espaçadora externa e o rolamento externo no pinhão.

Especificações: 0,20-0,30 mm

37

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Introduzir o rolamento com a luva 9996317 até que a porca adaptadora 9996316 e a haste 9996315 possam ser instaladas. Observar que o rebaixo da luva 9996317 deve estar voltado para o rolamento.


38 Instalar a porca adaptadora 9996316, a haste 9996315, a luva 9996317 e o cilindro hidráulico 9992671. Conectar a bomba hidropneumática e pressionar o rolamento para dentro. Observar que o rolamento deverá ser pressionado até o limite da bomba. Retirar as ferramentas.


39

Instalar o bloqueio da engrenagem 9996306.


40

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Lubrificar a porca do pinhão usando graxa com bissulfeto de molibdênio. Fixar a arruela e a porca no pinhão e apertá-la com torque de 1050 ± 50 Nm (105 ± 5 kgfm).

Especificações: 1050±50 Nm (105±5 kgfm)

41

Retirar o bloqueio de engrenagem. Fixar o suporte 9996307 com o relógio comparador, na carcaça da caixa de transferência.


42

of 61sman06882_dr





Virar a carcaça de maneira que o pinhão fique voltado para cima. Girar o pinhão ao mesmo tempo que se pressiona para baixo. Zerar o relógio comparador.

43 Virar a carcaça 180° de maneira que o pinhão fique voltado para baixo. Girar o pinhão ao mesmo tempo que se pressiona para baixo e ler a folga axial. Anotar o valor.

Especificações: 180° C

44 Instalar o bloqueio da engrenagem 9996306. Retirar a porca do pinhão.


45

Instalar a placa de pressão 9996302. Colocar o cilindro hidráulico na placa e pressionar o pinhão para fora.


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46 Retirar a ferramenta de pressão. Retirar o rolamento e a luva espaçadora.

47 Retirar o bloqueio da engrenagem e retirar a engrenagem de acionamento do pinhão.

48

A folga axial obtida no passo 102 deverá ser acrescida de 0,02 – 0,04 mm representando o quanto deverá ser subtraído da largura total das luvas espaçadoras externa e interna para que se elimine a folga e se obtenha a pré-carga correta nos rolamentos. Combinando 3 luvas espaçadoras internas com uma externa se conseguirá a pré-carga correta. Para facilitar a combinação das luvas espaçadoras externas, consultar a tabela. Nesta tabela existem em alguns casos mais de um tipo de combinação. P/N 384612 384613 384614 384615 384616 384617

Espessura 5,54 5,56 5,62 5,68 5,74 5,76

Combinação de luvas

Espessura total

1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3

16,62 3 _ _ _ _ _

16,64 2 1 _ _ _ _

16,66 1 2 _ _ _ _

16,68 _ 3 _ _ _ _

16,70 2 _ 1 _ _ _

16,72 1 1 1 _ _ _

16,74 _ 2 1 _ _ _

of 61sman06882_dr





Especificações: 0,02 – 0,04 mm

49

16,76 2 _ _ 1 _ _

16,78 1 1 _ 1 2 _ 1 _ _

16,80 _ 1 2 _ _ _

16,82 2 _ _ _ 1 _

16,84 1 2 1 1 _ 1 _ 1 1 _ 1

16,86 _ _ 3 _ _ _

16,88 _ 2 _ _ _ 1

16,90 1 1 _ 1 _ 2 1 _

16,92 1 _ 1 1 1 1 _ 2 _ 1 1

16,94 _ 1 1 _ _ 1

16,96 1 _ _ 1 1 _

16,98 1 _ _ 2 1 _ 1 1

17,0 _ 1 _ 2 1 _ 1 1

17,02 1 _ _ _ 2 _

17,04 _ 1 _ _ 3 _ 1 _ 1

17,06 1 _ 1 _ _ _ 1 2 1

17,08 _ 1 _ _ _ 2

17,10 _ _ 1 _ 2 _

17,12 _ _ 1 1 _ 2 1 1 1 1 1

17,14 _ _ 1 _ _ 2

17,16 _ _ _ 1 2 _

17,18 _ _ _ 1 1 1

17,20 _ _ _ 1 _ 2

17,22 _ _ _ _ 3 _

17,24 _ _ _ _ 2 1

17,26 _ _ _ _ 1 2

17,28 _ _ _ _ _ 3

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Posicionar a engrenagem de acionamento e colocar o pinhão com a luva espaçadora (interna) adequada na carcaça. Instalar a porca 9996316 com a haste 9996315 no pinhão.


50 Colocar a luva 9996317 e o cilindro 9992671 na haste. Acoplar a bomba e pressionar a engrenagem no pinhão. Retirar a ferramenta de pressão, a porca e a haste.


51 Colocar o rolamento externo com o número correto de luvas espaçadoras externa no pinhão com o auxílio da ferramenta 9996317. Introduzir o rolamento de forma que a porca 9996316 e a haste 9996315 possam ser instaladas.


52 Instalar a porca 9996316, a haste 9996315, a luva 9996317 e o cilindro hidráulico 9992671. Pressionar até o limite de cilindro.


53 Retirar a ferramenta de pressão e instalar o bloqueio da engrenagem 9996306.


54 Aplicar a graxa a base de bissufelto de molibdênio nas roscas da porca do pinhão. Instalar a porca e a arruela no pinhão e apertá-la com torque de 1050±50 Nm (105±5 kgfm).

Especificações: 1.050±50 Nm (105±5 kgfm)

55

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Retirar o bloqueio da engrenagem. Verificar se a pré-carga do rolamento é 6±2 Nm (0,6±0,2 kgfm). Se a pré-carga estiver incorreta, deverão ser substituídas as luvas espaçadoras por outras adequadas.

Especificações: 6±2 Nm (0,6±0,2 kgfm)

56 Se a relação do diferencial for de 2,44:1 o pinhão deverá ser retirado novamente da carcaça para que o eixo de entrada possa ser instalado. Para esta relação aplicam-se os itens a seguir:

Instalar o bloqueio da engrenagem 9996306. Retirar a porca do pinhão. Retirar o bloqueio da engrenagem. Instalar a placa de pressão 9996302. Colocar o cilindro hidráulico na placa e pressionar o pinhão

para fora. Retirar a ferramenta de pressão. Retirar o rolamento externo e a luva espaçadora externa.

Nota!


57 As instruções de 58 a 68 são válidas para todas as relações (o pinhão deve estar retirado na relação 2,44:1).

58 Se a pré-carga estiver correta, poderá ser travada a porca.

59

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Colocar o garfo e a mola na carcaça (se forem desmontados). Posicionar a mola para baixo com a ajuda de um grampo de pressão. Lubrificar o extremo do eixo do garfo com produto de vedação e instalá-lo.

60

Aparafusar a luva do diafragma na haste de acionamento, com o auxílio da ferramenta 9996775.


61 Lubrificar as sapatas com graxa e colocá-las no garfo. Colocar a luva de engate em seu alojamento.

62

Aparafusar a porca de regulagem até que a distância entre a luva de engate e a carcaça seja aproximadamente 2 mm.

Especificações: 2 mm

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63

Instalar a porca 9996316 e a haste 9996315 no eixo de entrada.


64

Colocar o eixo na carcaça. Girar o eixo até que a engrenagem de acionamento encaixe na luva de engate. Retirar a porca 9996316 e a haste 9996315.


65

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Colocar o rolamento no eixo. Instalar a porca 9996316, a haste 9996315, a luva 9996317 e o cilindro hidráulico 9992671. Acoplar a bomba hidropneumática 9996222 e pressionar o rolamento no eixo.

Nota! O rebaixo da luva 9996317 deve estar voltado para o rolamento. Retirar a ferramenta de pressão.

Ferramentas especiais: 9992671 9996222 9996315 9996316 9996317

66

Instalar a pista externa do rolamento na carcaça. Introduzir a pista em seu alojamento com a ferramenta 9992911, até que a ranhura do anel-trava seja visível.


67

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Colocar a arruela de regulagem mais fina (2,7 mm) e instalar o anel-trava na carcaça.

Especificações: 2,7 mm

68

Instalar a porca 9996316, a haste 9996315, a luva 9996042 e o cilindro hidráulico 9992671 no eixo. Acoplar a bomba hidropneumática 9996222 e puxar o eixo de forma que um eventual jogo axial entre o rolamento e o anel-trava desapareça. Retirar as ferramentas de pressão.

Ferramentas especiais: 9992671 9996042 9996222 9996315 9996316

69 Nos diferenciais com relações de 2,44:1 o pinhão deverá ser instalado conforme os passos de 70 a 75.

70

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Colocar o pinhão com a luva espaçadora interna na engrenagem. Instalar a porca 9996316 e a haste 9996315 no pinhão.


71

Colocar a luva 9996317 e o cilindro 9992671 na haste. Acoplar a bomba e pressionar o pinhão na engrenagem. Retirar a ferramenta de pressão.


72

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Colocar as luvas espaçadoras e o rolamento no pinhão. Introduzir o rolamento com a luva 9996317 até que a porca adaptadora 9996316 e a haste 9996315 possam ser instalados.


73

Instalar a luva 9996317 e o cilindro 9992671 em seu alojamento e pressionar o rolamento até o limite do cilindro.


74 Retirar a ferramenta de pressão.

75 Aplicar graxa com bissufelto de molibdênio nas roscas da porca do pinhão. Instalar a arruela e a porca.

76

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Lubrificar com óleo os rolamentos de agulhas e colocá-los com a engrenagem planetária em seus alojamentos.

Nota!

77 As instruções de 78 a 111 são válidas para todas as relações.

78

Colocar a carcaça do diferencial na prensa. Calçá-la para que fique bem apoiada. Colocar a pista externa do rolamento do eixo de entrada em seu alojamento e pressioná-la até o fundo, utilizando as ferramentas 9992613 e 9992886.

Nota! Se a pista externa não for pressionada até o fundo, o rolamento poderá receber uma pré-carga incorreta.


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79 Retirar os quatro parafusos que sustentam a carcaça da caixa de transferência no suporte 9996305. Aplicar o agente vedador na superfície de contato da carcaça da caixa de transferência.


80

Instalar a carcaça do diferencial na carcaça da caixa de transferência com o auxílio do cabo de sustentação 9992606.


81

Introduzir o pino-guia. Apertar os parafusos de fixação das carcaças com torque de 80±8 Nm (8,0±0,8 kgfm).


82

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Fixar o suporte 9996307 com relógio comparador na carcaça da caixa de transferência. Virar o diferencial de maneira que o relógio comparador fique voltado para baixo e dar algumas voltas no pinhão.


83 Regular o relógio comparador na posição zero. Marcar o ponto de medição no eixo.

84

Girar o diferencial 180° de maneira que o relógio comparador fique voltado para cima e dar algumas voltas no pinhão. Ler a folga axial e anotar o valor. Retirar o suporte do relógio.

Especificações: 180°

85

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Retirar o anel-trava e a arruela de regulagem do rolamento do eixo de entrada. Substituir a arruela por uma cuja espessura garanta uma folga axial de 0 – 0,2 mm. As arruelas de regulagem são encontradas nas dimensões de 2,7 até 3,7 mm com intervalos de 0,1 mm.

Especificações: 0 – 0,2 mm 0,1 mm 2,7 mm 3,7 mm

86

Aplicar graxa nos lábios do novo anel vedador do eixo de entrada. Instalar o anel na carcaça, com o auxilio do instalador 9996312.


87

Instalar um novo anel vedador em “V” no flange e lubrificá-lo com graxa. Instalar o flange no eixo de

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entrada.

88 Instalar o dispositivo de fixação 9996304 no flange.


89

Aplicar graxa com bissufelto de molibdênio nas roscas da porca do eixo de entrada e apertá-lo com torque mínimo de 1050 Nm (105 kgfm). Se necessário apertar a porca até poder instalar os anéis-trava.

Especificações: 1050 Nm (105 kgfm)

90

Retirar o dispositivo 9996304 e instalar os anéis-trava.


91 Girar o diferencial e retirar as capas dos rolamentos.

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92

Lubrificar com óleo os rolamentos. Instalar a coroa e caixa de satélites, na carcaça do diferencial, com auxílio do cabo de sustentação 9992606.


93 Instalar as pistas dos rolamentos, as porcas de regulagem e as capas dos rolamentos. Verificar se as porcas se encaixam corretamente nas roscas.

94 Apertar os parafusos das capas e afrouxá-los ¼ de volta.

Especificações: ¼ de volta

95

Regular as porcas com o dispositivo 9996054 de forma que se obtenha um pequeno jogo entre os dentes do pinhão e da coroa.

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96

Instalar o suporte 9996947 com o relógio comparador no lado da coroa, como indicado. Girar o diferencial de forma que o relógio comparador fique posicionado para baixo.


97 Girar a carcaça algumas voltas ao mesmo tempo que se pressiona para baixo. Zerar o relógio comparador e marcar o ponto de medição.

98

Girar o diferencial 180°, dar algumas voltas na coroa pressionando-a para baixo e ler a folga axial. Regular a porca inferior de forma que a folga axial desapareça.


99 Girar o diferencial 180° e fixar o pinhão como indicado.


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100

Desrosquear a luva do diafragma, ao mesmo tempo que se gira o eixo de entrada, até que os dentes das luvas de engate façam contato. Voltar ½ volta a luva do diafragma.

Nota! Os dentes não devem engrenar, somente fazer contato.

Ferramentas especiais: 9996775 Especificações: ½ volta

101

Instalar o assento, o diafragma e a tampa e apertar os parafusos da tampa do bloqueio com torque de 10±2,5 Nm (1±0,25 kgfm).

Especificações: 10±2,5 Nm (1±0,25 kgfm)

102

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Os pontos a seguir são válidos se a relação de redução do diferencial for 2,44:1.

Instalar o dispositivo 9996304 no flange de acoplamento do eixo de entrada. Aplicar ar comprimido para acionar o bloqueio da caixa de transferência. Apertar a porca do pinhão com torque de 1050±50 Nm

(105±5 kgfm).

Ferramentas especiais: 9996304 Especificações: 1050±50 Nm (105±5 kgfm)

103

Verificar a folga entre dentes. A folga deve ser de 0,20 – 0,35 mm para a relação de redução 2,44:1 e 0,30 – 0,40 mm para as demais reduções. Ajustar a folga caso seja necessário, afrouxando ou apertando as porcas de regulagem por igual.

Nota! As porcas de regulagem devem ser apertadas ou afrouxadas por igual, pois caso contrário a regulagem feita nos passos 68 a 73 seria alterada. A verificação da folga deve ser feita em 3 pontos diametralmente opostos dos dentes da coroa.

Especificações: 0,20–0,35 mm 0,30–0,40 mm

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104 Instalar a trava da porca de regulagem no lado da coroa e apertar os parafusos com torque de 20±5 Nm (2,0±0,5 kgfm).


105

Apertar a porca de regulagem no lado do pinhão com o torque de 30 Nm (3 kgfm) mais 1 a 2 dentes.

Especificações: 30 Nm (3 kgfm)

106 Apertar os parafusos das capas de rolamentos com torque de 430±43 Nm (43±4,3 kgfm).

Especificações: 430±43 (43±4,3 kgfm)

107

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Travar os parafusos das capas com arame.

108 Instalar a trava da porca de regulagem no lado do pinhão e apertar os parafusos com torque de 20±5 Nm (2,0±0,5 kgfm).


109

Instalar a luva de acoplamento, a arruela de ajuste e o anel-trava.

110

Rosquear o parafuso de apoio da coroa até que encoste na coroa. Afrouxar uma volta e apertar a contra porca com torque de 100±25 Nm (10±2,5 kgfm).

Especificações: 100±25 Nm (10±2,5 kgfm)

111

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Retirar o diferencial do dispositivo. Apertar os parafusos na carcaça com torque de 80±8 Nm (8±0,8 kgfm).

Especificações: 80 ± 8 Nm (8 ± 0,8 kgfm)

© Direitos legais Volvo Parts Corporation A informação contida no anexo está atualizada na sua distribuição original, mas está sujeita à mudanças.

O leitor é informado que cópias impressas não são controladas.

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diferencial traçado ctev 87

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