Modelljahr 2013

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Die Softail Familie Produktportfolio Wer das ästhetische Design von Starrrahmen schätzt, das viele Motorräder bis in die Fünfzigerjahre des vergangenen Jahrhunderts hinein prägte, aber dennoch nicht auf ein modernes Fahrzeugkonzept und den Komfort eines auch am Heck gefederten Rahmens verzichten möchte, wählt eine Harley-Davidson Softail. Die Modellfamilie ist reich an eleganten Formen und markanten Charakteren: Vom reduzierten Chopper-Style über wuchtigen Cruiser-Look bis zum stilvollen Touren-Design erstreckt sich das umfangreiche Portfolio. Das Chassis der Softail Modelle sieht aus wie ein Rahmen ohne Hinterradfederung: Seitlich betrachtet wirkt seine Geometrie fast dreieckig und punktet mit einer attraktiven nahezu geraden Linie zwischen Lenkkopf und hinterer Radachse. Tatsächlich jedoch verfügt der Softail Rahmen über zwei dem Auge des Betrachters verborgene Federbeine unter Motor und Getriebe, die modernen Fahrwerkskomfort sicherstellen, der absolut auf der Höhe unserer Zeit ist. Mit Ausnahme des neuen CVO Sondermodells CVO Breakout (FXSBSE) werden alle Typen von luftgekühlten Big Twins mit 1690 beziehungsweise 1585 Kubikzentimetern Hubraum angetrieben, die mit zwei Ausgleichswellen zur Reduktion der Vibrationen ausgerüstet und starr mit dem Rahmen verbunden sind. Alle Softail V-Twins verfügen über die elektronische Kraftstoffeinspritzung ESPFI und das aktive Ansaug- und Auspuffsystem, das sowohl ein kraftvolles Drehmoment als auch einen markanten Sound sicherstellt, für die eine Harley-Davidson bekannt ist. Ein Katalysator reinigt die Abgase. Das Cruise Drive Sechsganggetriebe beschert den Softail Modellen die perfekte Symbiose aus kraftvollem Durchzug in den unteren Gängen und entspanntem Cruisen bei niedriger Drehzahl im höchsten Gang. Über einen extrem robusten kohlefaserverstärkten Sekundärzahnriemen werden die Kräfte auf das Hinterrad übertragen. Alle Softail Modelle profitieren vom serienmäßigen Antiblockiersystem, das dezent in den Look der Maschinen integriert wurde. Zu den prägenden Stilelementen der Softail Familie zählen die niedrige Sitzhöhe, der klassisch gestylte Tank und der „Horseshoe“ Öltank unter dem Sitz. Je nach Modell ruhen die Füße des Fahrers auf vorverlegten Fußrasten oder auf Trittbrettern. Eine Teleskopgabel führt das Vorderrad. Das Hinterrad wird entweder von einem wuchtige FL Fender oder einem gestutzten beziehungsweise „bobbed“ Fender abgedeckt. Serienmäßig verfügt jede Softail über eine Wegfahrsperre sowie das Security System mit automatisch aktivierender und deaktivierender Alarmanlage sowie Wegfahrsperre. Im Modelljahr 2013 umfasst die Softail Familie hierzulande die Typen Softail Slim (FLS), Softail Deluxe (FLSTN), Fat Boy Special (FLSTFB), Fat Boy (FLSTF), Heritage Softail Classic (FLSTC) und die Softail Blackline (FXS). Als besonders edel ausgestattetes und mit besonders leistungsstarkem Twin Cam 110B ausgerüstetes Custom Vehicle Operations (CVO) Sondermodell bietet die Motor Company darüber hinaus die streng limitierte CVO Breakout (FXSBSE) an. Last but not least sind Fat Boy Special und Heritage Softail Classic 2013 optional im Rahmen der 110th Anniversary Edition als FLSTC-ANV und FLSTFB-ANV mit speziellen Jubiläumsinsignien und in Jubiläums-Lackierung „Anniversary Vintage Bronze and Anniversary Vintage Black“ erhältlich.

Modelljahr 2013

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Modellpflegemaßnahmen Die Softail Deluxe ist 2013 auf Wunsch in Hard Candy Lucky Green Flake Lackierung erhältlich, die mit besonders großen Metallic-Partikeln und dank eines speziellen Lackierprozesses einen glitzernden Effekt und eine einzigartige Tiefenwirkung aufweist. Geschichte und Konzept Willie G. Davidson, zwischen 1963 und 2012 verantwortlich für das Harley-Davidson Design, arbeitete stets gemäß der Prämisse, dass Form nicht nur der Funktion sondern auch der Emotion folgen solle. Er liebte „Hardtails“, die klassischen am Heck ungefederten Maschinen der Vierziger- und Fünfzigerjahre des vergangenen Jahrhunderts, und die daraus entstandenen Chopper, bei denen „weniger“ stets „mehr“ war: Rahmen mit klaren Proportionen und einer geraden, zum Heck hin stark abfallenden Linienführung, ein Heckfender dicht über dem Hinterrad und ein tief angeordneter Sitz. Doch solche Bikes lassen aufgrund des starr eingebauten Hinterrads naturgemäß den Fahrkomfort vermissen. Abhilfe versprach eine Idee des Tüftlers und Designers Bill Davis, der Harley-Davidson ein Fahrwerk im Hardtail-Look mit unter dem Sitz angeordneten Federbeinen präsentierte. Die Company griff die Idee auf, entwickelte sie weiter und begann eine fruchtbare Zusammenarbeit mit Bill. Mit einer Dreiecksschwinge empfanden die Ingenieure und Designer die Linienführung eines Starrrahmens gekonnt nach, sorgten aber zugleich mit zwei, nunmehr unter dem Motor angebrachten Federbeinen für zeitgemäßen Federungskomfort. Man schrieb das Jahr 1984, als die „Softail“ geboren war. Ihr Name ist ein Wortspiel, das sich von ihrer speziellen Art der Hinterradführung ableitet, die schon das Ur-Modell auszeichnete. Übrigens hatte es auch der Motor in sich, denn in der Softail debütierte die damals neue 1340 Kubikzentimeter große Evolution Motorengeneration. Zu den prägenden Designfeatures zählten bereits der klassisch gestylte Benzintank und der „Horseshoe“-Öltank in Hufeisenform – ein Look, den Harley-Davidson bereits in den 1930er-Jahren kreierte. Die gelungene Synthese aus dem ästhetischen Design vergangener Motorradepochen und dem modernen Federungskomfort sowie moderner Technik erwies sich seinerzeit als überaus erfolgreich. So legte die „FXST“ den Grundstein zu einer neuen Harley-Davidson Baureihe. Der ersten Softail folgten zahlreiche weitere Modelle, unter ihnen die Heritage Softail, deren nostalgisches Design im Stil der 1949er Hydra Glide seit 1986 für Aufsehen sorgt, die Springer Softail, die 1888 ein Revival der klassischen Springergabel einläutete, und die Fat Boy, die 1991 – ein Jahr nach ihrer Präsentation – ihr Filmdebüt im Kinofilm „Terminator 2“ mit Arnold Schwarzenegger gab. Im Jahr 2000 erschien die zweite Generation der Softail Baureihe – mit neuem Rahmen, neuen Bremssystemen und einem neuen Motor namens Twin Cam 88B mit 1449 Kubikzentimetern. Damals wie heute steht das „B“ für „balanced“, denn das starr im Rahmen verschraubte Triebwerk verfügte – als Novum bei Harley-Davidson – über zwei Ausgleichswellen zur Dämpfung seiner Vibrationen. Im Modelljahr 2007 kam ein noch größerer Motor in der Baureihe zum Einsatz: der Twin Cam 96B mit 1584 Kubikzentimetern. Indes schickt sich jetzt nach dem Evolution, dem Twin Cam 88B und dem Twin Cam 96B die vierte V-Twin-Motorengenerationen an, Einzug ins Softail Fahrwerk zu halten: der Twin Cam 103B mit 1690 Kubikzentimetern Hubraum, elektronischer Kraftstoffeinspritzung ESPFI, aktivem Ansaug- und Auspuffsystem sowie Cruise Drive Sechsganggetriebe. Ein Antriebsstrang, der perfekt zu dem ausgesprochen relaxten Fahrgefühl im niedrig angeordneten Sattel einer Softail passt. Im für 2013 aufgelegten limitierten Sondermodell CVO Breakout arbeitet sogar ein noch größeres Triebwerk: der Twin Cam 110B mit 1801 Kubikzentimetern Hubraum. Fat Boy Special und Heritage Softail Classic sind 2013 zudem auf Wunsch als besonders edel ausgestattete 110th Anniversary Modelle erhältlich.

Modelljahr 2013

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Die Softail Modelle 2013 Softail Slim (FLS) Softail Blackline (FXS) Twin Cam 103B, zwei Ausgleichswellen Twin Cam 96B, zwei Ausgleichswellen 1690 cm³ 1585 cm³, 58 kW (79 PS) 56 kW (76 PS) Sechsganggetriebe Sechsganggetriebe ABS ABS Techn. Daten: Seite 47 Techn. Daten: Seite 48 Softail Deluxe (FLSTN) Fat Boy Special (FLSTFB / FLSTFB-ANV) Twin Cam 103B, zwei Ausgleichswellen Twin Cam 103B, zwei Ausgleichswellen 1690 cm³ 1690 cm³ 58 kW (79 PS) 58 kW (79 PS) Sechsganggetriebe Sechsganggetriebe ABS ABS erh. in Hard Candy Custom Lackierung erh. als 110th Anniversary Modell Techn. Daten: Seite 49 Techn. Daten: Seite 50 Fat Boy (FLSTF) Heritage Softail Classic (FLSTC / FLSTC-ANV) Twin Cam 103B, zwei Ausgleichswellen Twin Cam 103B, zwei Ausgleichswellen 1690 cm³ 1690 cm³ 58 kW (79 PS) 55 kW (75 PS) Sechsganggetriebe Sechsganggetriebe ABS ABS erh. als 110th Anniversary Modell Techn. Daten: Seite 51 Techn. Daten: Seite 52

Modelljahr 2013

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Technische Daten

Alle Angaben entsprechen dem Stand September 2012.

Die Angaben zur Sitzhöhe beziehen sich auf die Messung ohne Fahrer.

Die Leergewichte sind fahrfertig, d.h. inkl. aller Betriebsstoffe angegeben.

Änderungen vorbehalten.

Modelljahr 2013

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Typ: FS2 Modell: FLS Motor: Luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt 45-Grad-V-Twin, Kurbelwelle querliegend, zwei kettengetriebene Aus-gleichswellen, zwei untenliegende, per Zahnketten angetriebene Nockenwellen, zwei über Kipphebel betätigte Ventile je Zylinder (ohv), Hydrostößel, Trockensumpf-schmierung, Kraftstoffeinspritzung, Saugrohr-Ø 46 mm, kontaktlose Transistorzündung, E-Starter, 38A-Drei-Phasen-Drehstromlichtmaschine mit 439 W bei 2000 U/min und max. 489 W, wartungsfreie Batterie 12 V/19 AH, aktives Ansaug- und Auspuffsystem, ungeregelter Katalysator Bohrung: 98,4 mm Hub: 111,1 mm Hubraum: 1690 ccm Verdichtungsverhältnis: 9,6:1 Leistung kW (PS)/U/min*: 58 (79)/5250 [24 (33)/3750**] Drehmoment Nm/U/min*: 132/3250 [75/2500**] Höchstgeschwindigkeit: 195 km/h [130 km/h**] Emissionen: Euro III Kraftübertragung: Primärantrieb über Duplex-Kette, mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Sechsganggetriebe, Zahnriemen Primärübersetzung: 1,35 (46/34 Z) Sekundärübersetzung: 2,06 (66/32 Z) Gangübersetzungen: 1. Gang: 3,340 2. Gang: 2,310 3. Gang: 1,720 4. Gang: 1,390 5. Gang: 1,190 6. Gang: 1,000 Service-Daten: Garantie: zwei Jahre ohne Kilometerbegrenzung Erstinspektion: nach 1600 km Service-Intervalle: 1 x jährl. oder alle 8000 km Motorölwechsel: alle 8000 km mit Filter: alle 8000 km Motoröl: Harley-Davidson HD 360 Füllmenge: Öltank mit Filter: 3,3 l Zündkerzen: 6R12 Luftfilter: Papierelement, auswaschbar Leerlaufdrehzahl: 1000 U/min Kraftstoff: Super Bleifrei * gemäß Euronorm EC95/1 ** leistungsreduzierte Variante

Fahrwerk: Doppelschleifen-Stahlrohr-Rahmen, Telegabel, Standrohrdurchmesser 41 mm, zwei Federbeine mit einstellbarer Federbasis, Dreieckschwinge aus Rundstahlprofil Lenkkopfwinkel: 31° Nachlauf: 147 mm Bremse (mit ABS serienmäßig): vorn: eine Scheibenbremse, gelocht, Ø 292 mm, Vierkolben-Festsattel hinten: eine Scheibenbremse, gelocht, Ø 292 mm, Zweikolben-Schwimmsattel Federweg: vorn: 130 mm hinten: 109 mm Felgengröße: vorn: T16x3,00 Drahtspeichenrad, schwarz hinten: T16x3,0 Drahtspeichenrad, schwarz Serienbereifung: Dunlop Harley-Davidson vorn: D402 F MT90B16 72H hinten: D402 MU85-B16 77H Reifenluftdruck: vorn: 2,5 bar hinten: 2,8 bar Maße und Gewichte: Leergewicht: 318 kg Radlastverteilung: vorn: 149 kg hinten: 169 kg Zulässiges Gesamtgewicht: 526 kg Zuladung: 208 kg Tankinhalt (Reserve): 18,9 l (3,8 l) Länge: 2350 mm Breite: 990 mm Höhe: 1100 mm Sitzhöhe, ohne Fahrer: 650 mm Radstand: 1635 mm Features: Security System (Wegfahrsperre und Alarmanlage mit Keyless-Fernbedienung), Restreichweitenanzeige, Fahrertrittbretter, Schaltwippe, selbstrückstellende Blinker, Warnblinkanlage Farben: Vivid Black, Big Blue Pearl, Ember Red Sunglo, Black Denim

Softail Slim

Modelljahr 2013

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Typ: FS2 Modell: FXS Motor: Luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt 45-Grad-V-Twin, Kurbelwelle querliegend, zwei kettengetriebene Aus-gleichswellen, zwei untenliegende, per Zahnketten angetriebene Nockenwellen, zwei über Kipphebel betätigte Ventile je Zylinder (ohv), Hydrostößel, Trockensumpf-schmierung, Kraftstoffeinspritzung, Saugrohr-Ø 46 mm, kontaktlose Transistorzündung, E-Starter, 38A-Drei-Phasen-Drehstromlichtmaschine mit 439 W bei 2000 U/min und max. 489 W, wartungsfreie Batterie 12 V/19 AH, aktives Ansaug- und Auspuffsystem, ungeregelter Katalysator Bohrung: 95,3 mm Hub: 111,1 mm Hubraum: 1585 ccm Verdichtungsverhältnis: 9,2:1 Leistung kW (PS)/U/min*: 56 (76)/5450 [23 (31)/4000**] Drehmoment Nm/U/min*: 125/3250 [71/2500**] Höchstgeschwindigkeit: 185 km/h [140 km/h**] Emissionen: Euro III Kraftübertragung: Primärantrieb über Duplex-Kette, mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Sechsganggetriebe, Zahnriemen Primärübersetzung: 1,35 (46/34 Z) Sekundärübersetzung: 2,00 (64/32 Z) Gangübersetzungen: 1. Gang: 3,340 2. Gang: 2,310 3. Gang: 1,720 4. Gang: 1,390 5. Gang: 1,190 6. Gang: 1,000 Service-Daten: Garantie: zwei Jahre ohne Kilometerbegrenzung Erstinspektion: nach 1600 km Service-Intervalle: 1 x jährl. oder alle 8000 km Motorölwechsel: alle 8000 km mit Filter: alle 8000 km Motoröl: Harley-Davidson HD 360 Füllmenge: Öltank mit Filter: 3,3 l Zündkerzen: 6R12 Luftfilter: Papierelement, auswaschbar Leerlaufdrehzahl: 1000 U/min Kraftstoff: Super Bleifrei * gemäß Euronorm EC95/1 ** leistungsreduzierte Variante

Fahrwerk: Doppelschleifen-Stahlrohr-Rahmen, Telegabel, Standrohrdurchmesser 41 mm, zwei Federbeine mit einstellbarer Federbasis, Dreieckschwinge aus Rundstahlprofil Lenkkopfwinkel: 30° Gabelwinkel: 33,5° Nachlauf: 123 mm Bremse (mit ABS serienmäßig): vorn: eine Scheibenbremse, gelocht, Ø 292 mm, Vierkolben-Festsattel hinten: eine Scheibenbremse, gelocht, Ø 292 mm, Zweikolben-Schwimmsattel Federweg: vorn: 143 mm hinten: 91 mm Felgengröße: vorn: T21- 2.15 Profile Drahtspeichenrad, schwarze Felge hinten: T16-3.00 Profile Drahtspeichenrad, schwarze Felge Serienbereifung: Dunlop Harley-Davidson vorn: D402 F MH90-21 54H hinten: D402 MU85B16 77H Reifenluftdruck: vorn: 2,0 bar hinten: 2,8 bar Maße und Gewichte: Leergewicht: 306 kg Radlastverteilung: vorn: 136 kg hinten: 170 kg Zulässiges Gesamtgewicht: 510 kg Zuladung: 204 kg Tankinhalt (Reserve): 18,9 l (3,8 l) Länge: 2410 mm Breite: 760 mm Höhe: 1110 mm Sitzhöhe, ohne Fahrer: 655 mm Radstand: 1670 mm Features: Security System (Wegfahrsperre und Alarmanlage mit Keyless-Fernbedienung), Restreichweitenanzeige, vorverlegte Fußrasten, selbstrückstellende Blinker, Warnblinkanlage Farben: Vivid Black; Cool Blue Pearl and Vivid Black, Sedona Orange and Vivid Black

Softail Blackline

Modelljahr 2013

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Typ: FS2 Modell: FLSTN Motor: Luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt 45-Grad-V-Twin, Kurbelwelle querliegend, zwei kettengetriebene Aus-gleichswellen, zwei untenliegende, per Zahnketten angetriebene Nockenwellen, zwei über Kipphebel betätigte Ventile je Zylinder (ohv), Hydrostößel, Trockensumpf-schmierung, Kraftstoffeinspritzung, Saugrohr-Ø 46 mm, kontaktlose Transistorzündung, E-Starter, 38A-Drei-Phasen-Drehstromlichtmaschine mit 439 W bei 2000 U/min und max. 489 W, wartungsfreie Batterie 12 V/19 AH, aktives Ansaug- und Auspuffsystem, ungeregelter Katalysator Bohrung: 98,4 mm Hub: 111,1 mm Hubraum: 1690 ccm Verdichtungsverhältnis: 9,6:1 Leistung kW (PS)/U/min*: 58 (79)/5250 [24 (33)/3750**] Drehmoment Nm/U/min*: 132/3250 [75/2500**] Höchstgeschwindigkeit: 195 km/h [130 km/h**] Emissionen: Euro III Kraftübertragung: Primärantrieb über Duplex-Kette, mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Sechsganggetriebe, Zahnriemen Primärübersetzung: 1,35 (46/34 Z) Sekundärübersetzung: 2,06 (66/32 Z) Gangübersetzungen: 1. Gang: 3,340 2. Gang: 2,310 3. Gang: 1,720 4. Gang: 1,390 5. Gang: 1,190 6. Gang: 1,000 Service-Daten: Garantie: zwei Jahre ohne Kilometerbegrenzung Erstinspektion: nach 1600 km Service-Intervalle: 1 x jährl. oder alle 8000 km Motorölwechsel: alle 8000 km mit Filter: alle 8000 km Motoröl: Harley-Davidson HD 360 Füllmenge: Öltank mit Filter: 3,3 l Zündkerzen: 6R12 Luftfilter: Papierelement, auswaschbar Leerlaufdrehzahl: 1000 U/min Kraftstoff: Super Bleifrei * gemäß Euronorm EC95/1 ** leistungsreduzierte Version

Fahrwerk: Doppelschleifen-Stahlrohr-Rahmen, gekapselte Telegabel, Standrohrdurchmesser 41 mm, zwei Federbeine mit einstellbarer Federbasis, Dreieckschwinge aus Rundstahlprofil Lenkkopfwinkel: 32° Nachlauf: 147 mm Bremse (mit ABS serienmäßig): vorn: eine Scheibenbremse, gelocht, Ø 292 mm, Vierkolben-Festsattel hinten: eine Scheibenbremse, gelocht, Ø 292 mm, Zweikolben-Schwimmsattel Federweg: vorn: 130 mm hinten: 91 mm Felgengröße: vorn: T16-3.00 Profile Drahtspeichenrad, verchromt hinten: T16-3.00 Profile Drahtspeichenrad, verchromt Serienbereifung: Dunlop Harley-Davidson vorn: D402 F MT90 B16 72H hinten: D402 MU85 B16 77H Reifenluftdruck: vorn: 2,5 bar hinten: 2,8 bar Maße und Gewichte: Leergewicht: 330 kg Radlastverteilung: vorn: 154 kg hinten: 176 kg Zulässiges Gesamtgewicht: 526 kg Zuladung: 196 kg Tankinhalt (Reserve): 18,9 l (3,8 l) Länge: 2400 mm Breite: 980 mm Höhe: 1115 mm Sitzhöhe, ohne Fahrer: 670 mm Radstand: 1635 mm Features: Security System (Wegfahrsperre und Alarmanlage mit Keyless-Fernbedienung), Restreichweitenanzeige, Fahrertrittbretter, Schaltwippe, selbstrückstellende Blinker, Warnblinkanlage Farben: Vivid Black, Big Blue Pearl, Ember Red Sunglo; Birch White & Ember Red Sunglo, Birch White & Midnight Pearl, Hard Candy Lucky Green Flake

Softail Deluxe

Modelljahr 2013

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Fat Boy Special optional erhältlich als 110th Anniversary Edition (-ANV)

Typ: FS2 Modell: FLSTFB FLSTFB-ANV Motor: Luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt 45-Grad-V-Twin, Kurbelwelle querliegend, zwei kettengetriebene Aus-gleichswellen, zwei untenliegende, per Zahnketten angetriebene Nockenwellen, zwei über Kipphebel betätigte Ventile je Zylinder (ohv), Hydrostößel, Trockensumpf-schmierung, Kraftstoffeinspritzung, Saugrohr-Ø 46 mm, kontaktlose Transistorzündung, E-Starter, 38A-Drei-Phasen-Drehstromlichtmaschine mit 439 W bei 2000 U/min und max. 489 W, wartungsfreie Batterie 12 V/19 AH, aktives Ansaug- und Auspuffsystem, ungeregelter Katalysator Bohrung: 98,4 mm Hub: 111,1 mm Hubraum: 1690 ccm Verdichtungsverhältnis: 9,6:1 Leistung kW (PS)/U/min*: 58 (79)/5250 [24 (33)/3750**] Drehmoment Nm/U/min*: 132/3250 [75/2500**] Höchstgeschwindigkeit: 195 km/h [130 km/h**] Emissionen: Euro III Kraftübertragung: Primärantrieb über Duplex-Kette, mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Sechsganggetriebe, Zahnriemen Primärübersetzung: 1,35 (46/34 Z) Sekundärübersetzung: 2,06 (66/32 Z) Gangübersetzungen: 1. Gang: 3,340 2. Gang: 2,310 3. Gang: 1,720 4. Gang: 1,390 5. Gang: 1,190 6. Gang: 1,000 Service-Daten: Garantie: zwei Jahre ohne Kilometerbegrenzung Erstinspektion: nach 1600 km Service-Intervalle: 1 x jährl. oder alle 8000 km Motorölwechsel: alle 8000 km mit Filter: alle 8000 km Motoröl: Harley-Davidson HD 360 Füllmenge: Öltank mit Filter: 3,3 l Zündkerzen: 6R12 Luftfilter: Papierelement, auswaschbar Leerlaufdrehzahl: 1000 U/min Kraftstoff: Super Bleifrei * gemäß Euronorm EC95/1 ** leistungsreduzierte Version

Fahrwerk: Doppelschleifen-Stahlrohr-Rahmen, gekapselte Telegabel, Standrohrdurchmesser 41 mm, zwei Federbeine mit einstellbarer Federbasis, Dreieckschwinge aus Rundstahlprofil Lenkkopfwinkel: 31° Nachlauf: 147 mm Bremse (mit ABS serienmäßig): vorn: eine Scheibenbremse, gelocht, Ø 292 mm, Vierkolben-Festsattel hinten: eine Scheibenbremse, gelocht, Ø 292 mm, Zweikolben-Schwimmsattel Federweg: vorn: 130 mm hinten: 91 mm Felgengröße: vorn: T17-3.50 Vollscheibenrad, schwarz, teilpoliert, Leichtmetall, gelocht hinten: T17-6.00 Vollscheibenrad, schwarz, teilpoliert, Leichtmetall, gelocht Serienbereifung: Dunlop Harley-Davidson vorn: D408 F 140/75 R17 67V hinten: D407 200/55 R17 78V Reifenluftdruck: vorn: 2,5 bar hinten: 2,9 bar Maße und Gewichte: Leergewicht: 330 kg Radlastverteilung: vorn: 154 kg hinten: 176 kg Zulässiges Gesamtgewicht: 526 kg Zuladung: 196 kg Tankinhalt (Reserve): 18,9 l (3,8 l) Länge: 2385 mm Breite: 990 mm Höhe: 1095 mm Sitzhöhe, ohne Fahrer: 670 mm Radstand: 1630 mm Features: Security System (Wegfahrsperre und Alarmanlage mit Keyless-Fernbedienung), Restreichweitenanzeige, Fahrertrittbretter, Schaltwippe, selbstrückstellende Blinker, Warnblinkanlage Farben: Vivid Black, Candy Orange, Black Denim; Anniversary Vintage Bronze & Anniversary Vintage Black (110th Anniversary Edition)

Modelljahr 2013

51

Fat Boy Typ: FS2 Modell: FLSTF Motor: Luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt 45-Grad-V-Twin, Kurbelwelle querliegend, zwei kettengetriebene Aus-gleichswellen, zwei untenliegende, per Zahnketten angetriebene Nockenwellen, zwei über Kipphebel betätigte Ventile je Zylinder (ohv), Hydrostößel, Trockensumpf-schmierung, Kraftstoffeinspritzung, Saugrohr-Ø 46 mm, kontaktlose Transistorzündung, E-Starter, 38A-Drei-Phasen-Drehstromlichtmaschine mit 439 W bei 2000 U/min und max. 489 W, wartungsfreie Batterie 12 V/19 AH, aktives Ansaug- und Auspuffsystem, ungeregelter Katalysator Bohrung: 98,4 mm Hub: 111,1 mm Hubraum: 1690 ccm Verdichtungsverhältnis: 9,6:1 Leistung kW (PS)/U/min*: 58 (79)/5250 [24 (33)/3750**] Drehmoment Nm/U/min*: 132/3250 [75/2500**] Höchstgeschwindigkeit: 195 km/h [130 km/h**] Emissionen: Euro III Kraftübertragung: Primärantrieb über Duplex-Kette, mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Sechsganggetriebe, Zahnriemen Primärübersetzung: 1,35 (46/34 Z) Sekundärübersetzung: 2,06 (66/32 Z) Gangübersetzungen: 1. Gang: 3,340 2. Gang: 2,310 3. Gang: 1,720 4. Gang: 1,390 5. Gang: 1,190 6. Gang: 1,000 Service-Daten: Garantie: zwei Jahre ohne Kilometerbegrenzung Erstinspektion: nach 1600 km Service-Intervalle: 1 x jährl. oder alle 8000 km Motorölwechsel: alle 8000 km mit Filter: alle 8000 km Motoröl: Harley-Davidson HD 360 Füllmenge: Öltank mit Filter: 3,3 l Zündkerzen: 6R12 Luftfilter: Papierelement, auswaschbar Leerlaufdrehzahl: 1000 U/min Kraftstoff: Super Bleifrei * gemäß Euronorm EC95/1 ** leistungsreduzierte Variante

Fahrwerk: Doppelschleifen-Stahlrohr-Rahmen, gekapselte Telegabel, Standrohrdurchmesser 41 mm, zwei Federbeine mit einstellbarer Federbasis, Dreieckschwinge aus Rundstahlprofil Lenkkopfwinkel: 31° Nachlauf: 147 mm Bremse (mit ABS serienmäßig): vorn: eine Scheibenbremse, gelocht, Ø 292 mm, Vierkolben-Festsattel hinten: eine Scheibenbremse, gelocht, Ø 292 mm, Zweikolben-Schwimmsattel Federweg: vorn: 130 mm hinten: 109 mm Felgengröße: vorn: T17-3.50 Vollscheibenrad, Leichtmetall, gelocht, verchromt hinten: T17-6.00 Vollscheibenrad, Leichtmetall, gelocht, verchromt Serienbereifung: Dunlop Harley-Davidson vorn: D408 F 140/75 R17 67V hinten: D407 200/55 R17 78V Reifenluftdruck: vorn: 2,5 bar hinten: 2,9 bar Maße und Gewichte: Leergewicht: 330 kg Radlastverteilung: vorn: 154 kg hinten: 176 kg Zulässiges Gesamtgewicht: 526 kg Zuladung: 196 kg Tankinhalt (Reserve): 18,9 l (3,8 l) Länge: 2396 mm Breite: 990 mm Höhe: 1095 mm Sitzhöhe, ohne Fahrer: 690 mm Radstand: 1635 mm Features: Security System (Wegfahrsperre und Alarmanlage mit Keyless-Fernbedienung), Restreichweitenanzeige, Fahrertrittbretter, Schaltwippe, selbstrückstellende Blinker, Warnblinkanlage Farben: Vivid Black, Big Blue Pearl, Midnight Pearl; Ember Red Sunglo & Merlot

Modelljahr 2013

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Typ: FS2 Modell: FLSTC FLSTC-ANV Motor: Luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt 45-Grad-V-Twin, Kurbelwelle querliegend, zwei kettengetriebene Aus-gleichswellen, zwei untenliegende, per Zahnketten angetriebene Nockenwellen, zwei über Kipphebel betätigte Ventile je Zylinder (ohv), Hydrostößel, Trockensumpf-schmierung, Kraftstoffeinspritzung, Saugrohr-Ø 46 mm, kontaktlose Transistorzündung, E-Starter, 38A-Drei-Phasen-Drehstromlichtmaschine mit 439 W bei 2000 U/min und max. 489 W, wartungsfreie Batterie 12 V/19 AH, aktives Ansaug- und Auspuffsystem, ungeregelter Katalysator Bohrung: 98,4 mm Hub: 111,1 mm Hubraum: 1690 ccm Verdichtungsverhältnis: 9,6:1 Leistung kW (PS)/U/min*: 55 (75)/5010 [23 (31)/3500**] Drehmoment Nm/U/min*: 130/3000 [75/2500**] Höchstgeschwindigkeit: 165 km/h Emissionen: Euro III Kraftübertragung: Primärantrieb über Duplex-Kette, mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Sechsganggetriebe, Zahnriemen Primärübersetzung: 1,35 (46/34 Z) Sekundärübersetzung: 2,06 (66/32 Z) Gangübersetzungen: 1. Gang: 3,340 2. Gang: 2,310 3. Gang: 1,720 4. Gang: 1,390 5. Gang: 1,190 6. Gang: 1,000 Service-Daten: Garantie: zwei Jahre ohne Kilometerbegrenzung Erstinspektion: nach 1600 km Service-Intervalle: 1 x jährl. oder alle 8000 km Motorölwechsel: alle 8000 km mit Filter: alle 8000 km Motoröl: Harley-Davidson HD 360 Füllmenge: Öltank mit Filter: 3,3 l Zündkerzen: 6R12 Luftfilter: Papierelement, auswaschbar Leerlaufdrehzahl: 1000 U/min Kraftstoff: Super Bleifrei * gemäß Euronorm EC95/1 ** leistungsreduzierte Variante

Fahrwerk: Doppelschleifen-Stahlrohr-Rahmen, Telegabel, Standrohrdurchmesser 41 mm, zwei Federbeine mit einstellbarer Federbasis, Dreieckschwinge aus Rundstahlprofil Lenkkopfwinkel: 31° Nachlauf: 147 mm Bremse (mit ABS serienmäßig): vorn: eine Scheibenbremse, gelocht, Ø 292 mm, Vierkolben-Festsattel hinten: eine Scheibenbremse, gelocht, Ø 292 mm, Zweikolben-Schwimmsattel Federweg: vorn: 130 mm hinten: 109 mm Felgengröße: vorn: T16-3.00 Profile Drahtspeichenrad, verchromt hinten: T16-3.00 Profile Drahtspeichenrad, verchromt Serienbereifung: Dunlop Harley-Davidson vorn: D402 F MT90 B16 72H hinten: D401 150/80 B16 71H Reifenluftdruck: vorn: 2,5 bar hinten: 2,8 bar Maße und Gewichte: Leergewicht: 341 kg Radlastverteilung: vorn: 158 kg hinten: 183 kg Zulässiges Gesamtgewicht: 526 kg Zuladung: 185 kg Tankinhalt (Reserve): 18,9 l (3,8 l) Länge: 2405 mm Breite: 955 mm Höhe: 1408 mm Sitzhöhe, ohne Fahrer: 690 mm Radstand: 1635 mm Features: Security System (Wegfahrsperre und Alarmanlage mit Keyless-Fernbedienung), Restreichweitenanzeige, Fahrertrittbretter, Schaltwippe, selbstrückstellende Blinker, Warnblinkanlage Farben: Vivid Black, Big Blue Pearl, White Hot Pearl; Midnight Pearl & Brilliant Silver Pearl, Candy Orange & Beer Bottle, Anniversary Vintage Bronze & Anniversary Vintage Black (110th Anniversary Edition)

Heritage Softail Classic optional erhältlich als 110th Anniversary Edition (-ANV)

Modelljahr 2013

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Das Modelljahr 2013 bei Harley-Davidson 2013 wird Harley-Davidson 110 Jahre alt. Ein Grund, rund um den Globus zu feiern und ein Grund für ein exklusives Portfolio. So präsentiert die Motor Company für das neue Modelljahr sechs außergewöhnliche und streng limitierte Jubiläums-Bikes mit besonders edler Ausstattung und Lackierung: Sportster 1200 Custom, Dyna Super Glide Custom, Fat Boy Special, Heritage Softail Classic, Road King und Electra Glide Ultra Limited sind im Rahmen der „110th Anniversary Edition“ erhältlich. Die Anniversary Modelle tragen eine zweifarbige Sonderlackierung in „Anniversary Vintage Bronze and Anniversary Vintage Black“. Ihre fortlaufende Fertigungsnummer ist auf einer metallenen Anniversary-Plakette verzeichnet und den Tank ziert ein aufwändig gearbeitetes Anniversary Tankemblem aus vernickelter und künstlich gealterter Bronze mit einem Harley-Davidson Bar & Shield Cloisonné. Um ihren finsteren Charakter zu unterstreichen, wurde die Dyna Street Bob für 2013 modellgepflegt. Sie verfügt jetzt unter anderem über noch mehr schwarze Bauteile, einen vibrationsisoliert an einem neuen Riser montierten Lenker sowie Blinker-integrierte Brems- und Rückleuchten. Neben der Dyna Switchback werden 2013 auch die Dyna Typen Wide Glide und Fat Bob vom besonders drehmomentstarken Twin Cam 103 Motor angetrieben. Zwei Neuinterpretationen der 1200 Custom ergänzen 2013 die Sportster Baureihe. Die „XL 1200CA“ im rot-schwarzen Nascar Look mit Custom Graphics, Fünfspeichen-Gussrädern und Drag-Style-Lenker. Und die „XL 1200CB“ in mattschwarzem Custom-Lack mit Drahtspeichenrädern, Mini-Ape-Lenker und vorverlegten Fußrasten. Das Portfolio der streng limitierten CVO („Custom Vehicle Operations“) Sondermodelle wird 2013 durch die neue CVO Breakout und die wieder ins Programm aufgenommene CVO Road King bereichert. Die CVO Breakout ist ein in Chrom und besonders außergewöhnliche Lackierungen gehüllter Chopper auf Softail Basis, während die CVO Road King als luxuriöse Reisemaschine im klassischen Look mit Ausstattungsfeatures wie ihrem leistungsstarken Audiosystem und dem im Windkanal optimierten, belüfteten und abnehmbaren Windschild brilliert. Die CVO Ultra Classic Electra Glide, die CVO Road King und die CVO Road Glide Custom sind überdies in der Variante „110th Anniversary Edition“ erhältlich, die sich durch die exklusive Zweiton-Lackierung „Anniversary Diamond Dust and Obsidian with Palladium Graphics“ kennzeichnet. Die Palette der Lackfarben wird 2013 durch weitere „Hard Candy Custom“ Metallic-Lackierungen ergänzt. Neben „Hard Candy Big Red Flake” sind künftig ab Werk die neuen Farbtöne „Hard Candy Lucky Green Flake”, und „Hard Candy Coloma Gold Flake” erhältlich. Der glitzernde Effekt mit beeindruckender Tiefenwirkung wird durch besonders große Metallpartikel und ein spezielles Lackierverfahren erzielt. „Hard Candy Custom“ Farben sind für die Modelle Sportster Seventy-Two, Sportster Forty-Eight, Dyna Street Bob und Softail Deluxe sowie für das limitierte CVO Modell Breakout verfügbar. Lackteile in einem Dutzend weiterer Hard Candy Custom Farbtöne sind für zahlreiche Modelle über das Harley-Davidson Originalzubehörprogramm erhältlich.

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B I L D M A T E R I A L

Hochauflösende Fotos erhalten Sie im Harley-Davidson Pressebereich für das Modelljahr 2013 unter www.h-d2013my-press.eu oder vom Harley-Davidson Presse-Service. Sollten Sie weitere Fragen zu Harley-Davidson haben, rufen Sie uns bitte einfach an.

Harley-Davidson Presse-Service, Konrad-Adenauer-Straße 25, 50996 Köln, Deutschland Telefon: +49 (0)221 93588 21, E-Mail: Harley-Davidson.Presse-Service@knut-briel-gmbh.com

Modelljahr 2013

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Überblick Im Modelljahr 2013 bietet Harley-Davidson 26 Serienmodelle sowie vier limitierte CVO Sondermodelle an. Neu im Portfolio sind die Sportster 1200 Custom Versionen XL 1200CA und XL 1200CB sowie die CVO Breakout. Wieder ins Programm aufgenommen wurden die nur als 110th Anniversary Modell erhältliche Road King sowie die CVO Road King. Die Sportster 1200 Nightster, die XR 1200X und die Electra Glide Classic werden 2013 nicht mehr angeboten.

Baureihen und ihre Kennzeichen

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Typ FD2 „Big Twin“: Twin Cam 103 Motor; zwei Nockenwellen, 1690 cm³, je nach Modell bis zu 58 kW (79 PS), Sechsganggetriebe; (Dyna Street Bob und Dyna Super Glide Custom: Twin Cam 96 Motor; zwei Nockenwellen, 1585 cm³, 56 kW (76 PS), Sechsganggetriebe) Dyna Fahrwerk: Telegabel, zwei stehende Federbeine, vibrationsisolierende Motoraufhängung, ABS (Street Bob: ABS optional)

Modellgepflegt: Dyna Street Bob (FXDB) Dyna Super Glide Custom (FXDC / FXDC-ANV)

Dyna Fat Bob (FXDF)

Dyna Wide Glide (FXDWG)

Dyna Switchback (FLD)

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Typ XL2 Evolution Sportster Motor: vier Nockenwellen, 883 cm³ oder 1202 cm³, je nach Modell bis zu 49 kW (67 PS), Fünfganggetriebe; XL Sportster Fahrwerk: Telegabel, zwei stehende Federbeine, vibrationsisolierende Motoraufhängung

NEU: Sportster 1200 Custom Limited Edition (XL 1200CA) NEU: Sportster 1200 Custom Limited Edition (XL 1200CB) Sportster 1200 Custom (XL 1200C / XL 1200C-ANV) Sportster Seventy-Two (XL 1200V) Forty-Eight (XL 1200X) SuperLow (XL 883L) Sportster Iron 883 (XL 883N) Sportster 883 Roadster (XL 883R)

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Typ FS2 „Big Twin“: Twin Cam 103B Motor, zwei Nockenwellen, 1690 cm³, je nach Modell bis zu 58 kW (79 PS), zwei Ausgleichswellen, Sechsganggetriebe (Softail Blackline mit Twin Cam 96B Motor: zwei Nockenwellen, 1585 cm³, 56 kW (76 PS), zwei Ausgleichswellen, Sechsganggetriebe) Softail Fahrwerk: Telegabel, zwei unter dem Motor liegende Federbeine, starre Motoraufhängung, ABS

Softail Slim (FLS)

Softail Blackline (FXS)

Softail Deluxe (FLSTN) Fat Boy Special (FLSTFB / FLSTFB-ANV)

Fat Boy (FLSTF)

Heritage Softail Classic (FLSTC / FLSTC-ANV)

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Typ VR1 Revolution Motor: zwei obenliegende Nockenwellen und vier Ventile pro Zylinder, Ausgleichswelle, Flüssigkeitskühlung, 1247 cm³, je nach Modell bis zu 90 kW (122 PS), Fünfganggetriebe; V-Rod Fahrwerk: Upside-down-Gabel, zwei stehende Federbeine, vibrationsisolierende Motoraufhängung, ABS

Night Rod Special (VRSCDX)

V-Rod Muscle (VRSCF)

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ng Typ FL2

„Big Twin“: Twin Cam 103 Motor; zwei Nockenwellen, 1690 cm³ 62 kW (84 PS), Sechsganggetriebe; Touring Fahrwerk: Telegabel, zwei stehende Federbeine, luftunterstützt, vibrationsisolierende Motoraufhängung, ABS

Road King (FLHR-ANV) (nur als Anniversary Modell erhältlich) Road King Classic (FLHRC) Street Glide (FLHX) Ultra Classic Electra Glide (FLHTCU) Electra Glide Ultra Limited (FLHTK / FLHTK-ANV)

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le Typ FS2, CVO Sondermodell, limitierte Auflage auf Basis der Softail

Baureihe, ABS NEU: CVO Breakout (FXSBSE)

Typ FL2, CVO Sondermodell, limitierte Auflage auf Basis der Road King (FLHR), ABS

Wieder im Programm: CVO Road King (FLHRSE5 / FLHRSE5-ANV)

Typ FL2, CVO Sondermodell, limitierte Auflage auf Basis der hierzulande nicht erhältlichen Road Glide Custom (FLTRX), ABS

CVO Road Glide Custom (FLTRXSE2 / FLTRXSE2-ANV)

Typ FL2, CVO Sondermodell, limitierte Auflage auf Basis der Ultra Classic Electra Glide (FLHTCU), ABS

CVO Ultra Classic Electra Glide (FLHTCUSE8 / FLHTCUSE8-ANV)

Modelljahr 2013

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Die limitierten 110th Anniversary Editions Pünktlich zum hundertzehnten Geburtstag präsentiert Harley-Davidson sechs 110th Anniversary Serienmodelle, die sich durch exklusive Lackierungen und außergewöhnliche Ausstattungsmerkmale auszeichnen und in streng limitierter Stückzahl produziert werden. In der Version „110th Anniversary Edition“ erhältlich sind folgende Typen:

Sportster 1200 Custom 110th Anniversary Edition (XL1200C-ANV), weltweit limitiert auf 1.500 Einheiten (450 für die Märkte Europa, Afrika und Naher Osten),

Dyna Super Glide Custom 110th Anniversary Edition (FXDC-ANV), weltweit limitiert auf 1.450 Einheiten (450 für die Märkte Europa, Afrika und Naher Osten),

Fat Boy Special 110th Anniversary Edition (FLSTFB-ANV), weltweit limitiert auf 1.750 Einheiten (450 für die Märkte Europa, Afrika und Naher Osten),

Heritage Softail Classic 110th Anniversary Edition (FLSTC-ANV), weltweit limitiert auf 1.900 Einheiten (500 für die Märkte Europa, Afrika und Naher Osten),

Road King 110th Anniversary Edition (FLHR-ANV), weltweit limitiert auf 1.750 Einheiten (500 für die Märkte Europa, Afrika und Naher Osten)

Electra Glide Ultra Limited 110th Anniversary Edition (FLHTK-ANV), weltweit limitiert auf 3.750 Einheiten (500 für die Märkte Europa, Afrika und Naher Osten)

Die Road King wird hierzulande ausschließlich in der 110th Anniversary Version angeboten. Exklusiv den 110th Anniversary Modellen vorbehalten ist die Zweiton-Lackierung in „Anniversary Vintage Bronze and Anniversary Vintage Black“ mit Pinstripes. Ein spezielles Klarlack-Finish verleiht der satt glänzenden Farbkombination ihren klassisch-zeitlosen Look mit einer faszinierenden Tiefenwirkung. Jede Maschine ist mit einer Bronze-Plakette versehen, die sie als Anniversary Model kennzeichnet und je nach Typ an unterschiedlichen Stellen angebracht ist. Sie trägt die fortlaufende Fertigungs-nummer des jeweiligen Sondermodells. Das Anniversary Tankemblem mit der charakteristischen Adlerschwinge wird ebenfalls aus massiver Bronze geschmiedet, dann schwarz vernickelt und anschließend künstlich gealtert, um den Bronzewerkstoff hervortreten zu lassen. Weil dieser Alterungsprozess niemals völlig identisch ausfällt, wird jedes Emblem dabei zu einem vollkommen einzigartigen Stück Kunsthandwerk. Das i-Tüpfelchen bildet ein erhabenes goldfarbenes Cloisonné in Gestalt des Harley-Davidson Logos. Zu den weiteren Features, durch die sich die Anniversary Modelle auszeichnen, zählen Bronze-Embleme auf dem Luftfilter, auf dem Kupplungsdeckel und auf Zierringen, kontrastierende Sitze sowie bei entsprechenden Modellen Bronzeverzierungen an Conchos und am Tour Pak Halter. Sportster 1200 Custom und Dyna Super Glide Custom erhalten in der Jubiläums Edition darüber hinaus spezielle Räder. Insgesamt 400 bis 500 Einheiten pro Modell sind für die Märkte in Europa, Afrika und dem Nahen Osten vorgesehen. Wer das ganz Besondere zu schätzen weiß, den werden die drei CVO Sondermodelle der Custom Vehicle Operations faszinieren, die ebenfalls in der Version „110th Anniversary Edition“ erhältlich und exklusiv in der Zweiton-Lackierung „Anniversary Diamond Dust and Obsidian with Palladium Graphics“ gehalten sind. Diese Modelle zeichnen sich zudem durch die spezielle Gestaltung ihrer Sitzflächen mit schwarzen Lederinserts aus. Es handelt sich um die Typen:

CVO Ultra Classic Electra Glide 110th Anniversary Edition (FLHTCUSE8-ANV), CVO Road King 110th Anniversary Edition (FLHRSE5-ANV) und CVO Road Glide Custom110th Anniversary Edition (FLTRXSE2-ANV)

Da es sich schon bei „konventionellen“ CVO Motorrädern um Sondereditionen handelt, deren Auflage strengstens limitiert ist, werden die CVO Jubiläumsmodelle in extrem geringen Stückzahlen entstehen. Nur 70 bis 100 Einheiten pro Modell sind für Europa, Afrika und den Nahen Osten bestimmt. So wird nur ein kleiner Teil der Vertragshändler in der glücklichen Lage sein wird, ein Exemplar auszuliefern.

Modelljahr 2013

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Die neuen Hard Candy Custom Lackfarben 2013 bietet Harley-Davidson 21 Farbvarianten an, darunter zwei neue Lackfarben, drei neue Two Tone Varianten, die 110th Anniversary Lackierung und zwei neue Big Flake Farben. Big Flake feierte mit der Sportster Seventy-Two im Modelljahr 2012 sein Debüt. Als erstes Serienmotorrad war sie in „Hard Candy Big Red Flake” lackiert. Die rubinrote Metallic-Lackierung mit dem coolen Glitzereffekt im Stil der Seventies ruft Erinnerungen an den rebellischen Custom-Look von klassischen Buggies, Fahrrädern und Diners jener Epoche wach. Sie erwies sich als so erfolgreich, dass Harley-Davidson im Modelljahr 2013 eine ausgesuchte Palette solcher „Hard Candy Custom“ Lackierungen anbietet. Neben „Hard Candy Big Red Flake” sind jetzt die neuen Farbtöne „Hard Candy Lucky Green Flake”, und „Hard Candy Coloma Gold Flake” erhältlich. Als erste Schicht dieser Lackierungen dient jeweils ein schwarzer Grundlack. Darauf wird eine Schicht aus Harz aufgebracht, in die zahllose durchgefärbte Plättchen eingelagert sind, die siebenmal so groß sind wie die Pigmente herkömmlicher Metallic-Lacke. Darauf folgen mehrere Schichten Klarlack, die jeweils von Hand glatt geschliffen werden. Auf diese Weise entsteht ein Effekt von eindrucksvoller Intensität und Tiefe. Als Abschluss bringen die Lackierer die modellspezifischen Graphics und spezielle Hard Candy Custom Logos auf. Für die Harley-Davidson Modelle Sportster Seventy-Two, Sportster Forty-Eight, Dyna Street Bob und Softail Deluxe wird im kommenden Modelljahr jeweils mindestens eine der drei Hard Candy Custom Lackfarben serienmäßig angeboten. Noch eindrucksvoller ist die Wirkung von Hard Candy Custom Zweiton-Lack, der 2013 der neuen CVO Breakout vorbehalten ist, die Hard Candy Gold Dust mit Liquid Sun kombiniert. Hard Candy

Big Red Flake Hard Candy Coloma Gold Flake

Hard Candy Lucky Green Flake

Two Tone: Hard Candy Gold Dust & Liquid Sun

Seventy-Two Forty-Eight Dyna Street Bob Softail Deluxe CVO Breakout Ein Dutzend weitere Hard Candy Custom Lackierungen wird im Harley-Davidson Genuine Motor Accessories Colour Shop für mehrere Sportster, Dyna, Softail und Touring Modelle angeboten. Und natürlich sorgt Harley-Davidson auch für das darauf abgestimmte Fahrer-Outfit.

Modelljahr 2013

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Alle Angaben in dieser Broschüre entsprechen dem Stand zum Zeitpunkt der Drucklegung.

Änderungen vorbehalten.

Modelljahr 2012

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Verantwortlich für den Inhalt: Harley-Davidson GmbH, Marketing, Mörfelden Redaktion: Harley-Davidson Presse-Service, Knut Briel GmbH, Köln Druck: Warlich Druck Ahrweiler GmbH Köln, im September 2012