Altfahrzeug-Rcknahme. Der Kreis schliet sich. Wir nehmen Ihre G-Klasse nach einem langen Arbeitsleben zur umweltgerechten Entsorgung gem EG-Altfahrzeug-Richtlinie1

wieder zurck aber bis dahin ist noch lange Zeit.

1 Gilt entsprechend den nationalen Vorschriften fr Fahrzeuge bis 3,5 t zul. Gesamtgewicht. Die gesetzlichen Anforderungen an eine recycling- und verwertungsgerechteKonstruktion erfllt die G-Klasse bereits seit mehreren Jahren. Zur Rcknahme der Altfahrzeuge steht ein Netz von Rcknahmestellen und Demontagebetrieben

zur Verfgung, die Ihr Fahrzeug umweltgerecht verwerten. Dabei werden die Mglichkeiten zur Fahrzeug- und Teileverwertung laufend weiterentwickelt und verbessert.Somit wird die G-Klasse die Erhhung der gesetzlichen Recyclingquoten auch zuknftig fristgerecht erfllen.

Weitere Informationen erhalten Sie unter 00800 1 777 7777.

Zu den Angaben in diesem Katalog: Nach Redaktionsschluss dieser Druckschrift, 29.04.2005, knnen sich am Produkt nderungen ergeben haben.Konstruktions- oder Formnderungen, Abweichungen im Farbton sowie nderungen des Lieferumfangs seitens des Herstellers bleiben whrend der Lieferzeit

vorbehalten, sofern die nderungen oder Abweichungen unter Bercksichtigung der Interessen des Verkufers fr den Kufer zumutbar sind. Sofern der Verkuferoder der Hersteller zur Bezeichnung der Bestellung oder des bestellten Kaufgegenstands Zeichen oder Nummern gebraucht, knnen allein hieraus keine Rechte

abgeleitet werden. Die Abbildungen knnen auch Zubehr und Sonderausstattungen enthalten, die nicht zum serienmigen Lieferumfang gehren. Farbabweichungensind drucktechnisch bedingt. Diese Druckschrift wird international eingesetzt. Aussagen ber gesetzliche, rechtliche und steuerliche Vorschriften und Auswirkungen

haben jedoch nur fr die Bundesrepublik Deutschland zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses dieser Druckschrift Gltigkeit. Fragen Sie daher zu den in anderenLndern geltenden Vorschriften und Auswirkungen und zum verbindlichen letzten Stand bitte Ihren Mercedes-Benz Verkufer.

DaimlerChrysler AG, Stuttgart MKP/K 6701 1232 00-02/0605 Printed in Germanywww.mercedes-benz.com DI

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DIE GELNDEWAGEN DER G-KLASSE

181501_G-Class Hardcover.qxd 8/22/05 6:05 PM Page 1

Inhalt04 Form gegen Norm

16 Komfort

20 AMG

24 designo

30 Technik

40 Glossar

46 Ausstattungen

49 Technische Daten

50 Abmessungen

54 Lacke und Polster

58 Bildlegende

Form gegen Norm.Die G-Klasse: eine in Metall gehauene Legende.Sie ist sich treu geblieben und schwimmt gegenden Strom. Ihre markante Form hat ihr lngst zu Kultstatus verholfen. Wo sie auftaucht, setzt sie Zeichen. Ob unter den mchtigen Schwingendes Angel of the North oder auf den hexagonalgeformten Steinen des Giants Causeway.Kulissen, die wie die G-Klasse eine klare Botschafthaben: Form gegen Norm.

Das weltweit einzige Gelndewagen-Cabriolet in seiner Klasse ist serienmigmit einem elektrohydraulischen Softtop in Schwarz ausgestattet auf Wunscherhalten Sie es auch in den Farben Blauoder Grn. ber einen Bedienschalter ffnet oder schliet es sich in weniger als30 Sekunden. Und das mitgelieferteWindschott schtzt Sie bei starkem Windvor Turbulenzen.

Auf der folgenden Seite sehen Sie

Form gegen Norm hoch drei:

1. den Station Wagen lang,

2. den Station Wagen kurz,

3. das Cabriolet.

13

In der G-Klasse haben Sie den berblick.Die erhhte Sitzposition auf den serien-mig elektrisch einstellbaren Vorder-sitzen und der auf Wunsch erhltlicheMultikontursitz fr Fahrer und Beifahrerbieten hohen Sitzkomfort. Die Sitzheizung ist im G 400 CDI, G 500und im G 55 AMG serienmig. Und dasMultifunktions-Lenkrad kann viel mehrals lenken: ber die bequem bedienbarenTasten kann man Infos am Display desKombiinstruments abrufen, Komfort-einstellungen vornehmen und das Radiobedienen. Auf Wunsch ist das Lenkradbeheizbar. Und beim Ein- und Aussteigenschwenkt es nach Abziehen des Schls-sels automatisch nach oben.

Auf der nchsten Seite sehen Sie, was wir

in Eis modelliert haben: den gerumigen

Laderaum der G-Klasse. Er umfasst beim

Station Wagen lang beeindruckende

2.250 Liter. Platz genug fr Ihre nchste

Expedition sei es in die Stadt oder

ans Nordkap.

Komfort 17

Der neue G 55 AMG. In jedem Gelnde ein berflieger.Wir sagen Ihnen nur die technischenDaten: 5,5-Liter-V8-Kompressor-Motor,350 kW (476 PS) und 700 Nm Dreh-moment. Mehr sagt Ihnen die Jury, diedem neuen G 55 AMG Motor den TitelBest Performance Engine 2003 gab: . . . auerordentlich leistungsstark unddabei absolut berechenbar . . . dieFahrleistungen dieses erstaunlich ruhiglaufenden und unglaublich kraftvollenV8-Motors sind atemberaubend.1

Auf den folgenden Seiten sehen Sie weitere Merkmale des G 55 AMG: 18-Zoll AMG Leichtmetallrder mitReifen der Dimension 285/55 R 18,Kotflgelverbreiterungen in Wagen-farbe, AMG Abgasanlage mit seitlichenDoppelendrohren, silberfarben lackierter Khlergrill und Zierleisten aus gebrstetem Aluminium.

20 AMG

1Preisverleihung der Fachzeitschrift Engine Technology International Magazine 06/2003.

Klasse gegen Masse.Der Charakter der G-Klasse hat dieSpezialisten von designo inspiriert. Hochwertige, handverarbeitete Materialien stehen zur Auswahl, um aus Ihrer G-Klasse ein Unikat zumachen: Feine Lederausstattungen wie designo Seide legen sich ber denInnenraum von den Sitzen ber die Kopfsttzen bis zu den Pompadour-taschen. Ein eingeprgter designoSchriftzug ziert die vorderen Kopf-sttzen. Ebenso edel: Die Holzzierteilestehen in Curly Ahorn, Pappel oderAhorn Maser natur zur Wahl. Auer-gewhnliche Lackierungen wie dasexklusive designo mysticblau oder dasklassisch-edle designo graphitgrngehren zum Repertoire.

Weitere Informationen finden Sie imdesigno Katalog.

designo 25

30 Technik

Entdecken Sie nun auch die inneren Werte der G-Klasse. Die Technik ist ebenso einmalig wie die Form. Dafr sorgen unsere erfahrenen Mitarbeiter im Werk Graz. Und sie stellen sicher, dass es auch so bleibt. Die Rohkarosse, hier auf dem Weg zur Lackierung, ist ein Beispiel dafr. Ihr Design ist seit Produktionsbeginn 1979 nahezu unverndert geblieben. Die bis zu 2,5 mm starken, einseitig verzinkten Bleche der Ganzstahlkarosserie werden nach wie vor in Hand-arbeit zusammengeschweit und sorgfltig nachgearbeitet. Ein Aufwand, den es im Gelndewagenbau in dieser Form kaum mehr gibt. Fr die Qualitt der G-Klasse ist uns eben kein Handgriff zu viel.

Die Liebe zum Detail bestimmt bei uns dasTempo. Dinge, die anderswo lngst maschinell ablaufen, legen wir lieber in die erfahrenen Hnde unserer Mitarbeiter. Und das aus gutem Grund: Es gibt nicht nur drei Varianten der G-Klasse, sondern noch jede Menge Spezialfahrzeuge. Das verlangt mehr Flexibilitt und individuelle Hingabe bei der Fertigung. Nehmen wir nur die hier abgebildeten Brems-leitungen: Sie werden von Hand von den Mitarbeitern geformtund im Fahrzeug verlegt. Und wie man es von einer Manu-faktur erwarten kann, nehmen wir uns viel Zeit. So knnen wir dafr geradestehen, dass alles sitzt wie angegossen.

Technik 33

Wachsweich werden wir, um die G-Klasse abzuhrten. So fluten wir zum Beispiel die Hohl- und Innenrume des Leiterrahmens mit heiem Wachs das zurckflieende Wachs wird, wie hier zu sehen, umweltgerecht in einer Wanneaufgefangen. Die Versiegelung schtzt das Rckgrat der G-Klasse dauerhaft. Der sprichwrtlichen Robustheit wird damit eine Basis geschaffen, die den feindseligsten Widrigkeiten problemlos standhlt. Eine von vielen Antworten auf die Frage,warum sich die Gelndewagen der G-Klasse aus den ersten Baujahren immer noch auf den Straen tummeln.

34 Technik

36 Technik

Bergsteigen ist die groe Leidenschaft der G-Klasse. Mag es noch so steil sein, sie macht den Weg nach oben. Zum Beispiel am Schcklberg in der Steiermark, unserer Teststrecke mit hchstem Schwierigkeitsgrad. Hier sehen Sie die Basisausrstung der G-Klasse: das Fahrgestell mit Verteilergetriebe und die Starrachsen. Sie erhhen die Gelndefhigkeit, indem sie das Achsgehuse anheben. Das gewhrleistet immer ausreichende Bodenfreiheit. Und fr den ntigen Grip sorgen die drei 100 % -Differentialsperren. Einmalig im Gelndewagenbau ist die Kombination der Sperren mit dem Elektronischen Traktionssystem 4ETS und demStabilittsprogramm ESP. Teamwork, mit der die G-Klasse nahezu jedes Terrain spielerisch meistert.

37

38 Technik

39

Das Herz der G-Klasse: Sie bestimmen, wie es schlgt. Zum Beispiel mit der Common-Rail-Technik derDieselmotoren G 270 CDI und G 400 CDI fr eine hoheDurchzugskraft schon im unteren Drehzahlbereich. Oder mit der Doppelzndung der Benzinmotoren: Im G 320 und G 500 werden zwei Zndkerzen je nach Last und Fahrweise zeitlich versetzt gezndet; ebenso wie im neuen G 55 AMG 5,5-Liter-V8-Kompressor-Motor (350 kW/476 PS), den Sie hier sehen. Ob Diesel- oder Benzinmodell ein Herz lsst die G-Klasse auf jeden Fall hher schlagen: Ihres!

40 Glossar

Common-Rail-Dieselmotoren

Laufruhe, Sparsamkeit, gnstige Abgaswerte

und Fahrspa sind die besonderen Merkmale des

Common-Rail-Dieselmotors. Verantwortlich fr

diese Allroundtalente ist u. a. eine gemeinsame

Leitung (Common Rail), die den Kraftstoff im

gesamten Drehzahlbereich unter permanentem

Hochdruck von ca. 1.600 bar hlt und exakt

dosierte Kraftstoffmengen fein zerstubt in die

Brennrume schiet. Das Resultat ist eine

Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und

niedrigere Schadstoffemissionen. Zudem konnten

die Geruschemissionen deutlich gesenkt werden.

Wenn es um Durchzugskraft ge