Acarician la CopaLos veleros ‘Matador’ (IRC-B), ‘Ran’ (Mini Maxi), ‘Rats on Fire’ (RI1), ‘Tanit IV Medilevel’(RI2) y ‘Lelagain’ (X35) están a un paso de adjudicarse la victoria final en la jornada de hoy

DIARIO DE REGATASwww.diarioderegatas.es

Palma, 7 de agosto de 2010 · Año: XII · Número 105 Edita: Mallorca Press, S.L. · Directora: Elena Pipó

sum

ari

o

Josh Hall confirma enPalma que la Global OceanRace zarpará de Mallorca / 2

vuelta al mundo

John Cutler: «La Volvo esincreíble, pero prefierodormir en mi cama» / 3

entrevista

La tripulación del ‘Clarín’:«La Copa es el mejor eventonáutico del mundo» / 6

tripulaciones foráneas

La imagen aérea de tres veleros de la clase X35 doblando una baliza es la prueba más evidente de la tremenda igualdad en la flota de monotipos. / NICO MARTÍNEZ

2 DIARIO DE REGATAS29 Copa del Rey Audi Mapfre · 7 de agosto de 2010

Josh Hall presenta enPalma la GOR de 2011Mallorca acogerá la salida y la llegada de la vuelta al mundo

JOSÉ LUIS MIRÓ / PALMA

La Global Ocean Race (GOR), vuel-ta al mundo a dos con cuatro esca-las, zarpará el 25 de septiembre de2011 de un puerto de Mallorca, pro-bablemente el Port Adriano(Calvià), y contará con una flota deentre 20 y 25 embarcaciones delmodelo Class 40. El navegante bri-tánico Josh Hall, organizador de laregata, confirmó ayer en Palma lanoticia adelantada en exclusiva porGACETA NÁUTICA en su edición delpasado mes de junio y se mostróconvencido de que la GOR, de laque hasta el momento se ha cele-brado una única edición, será «ungran éxito».

La prueba, cuyos derechos enEspaña han sido adquiridos por lafirma Ocean Hospitality Club,cuenta ya con 14 veleros confirma-dos, aunque Hall confía en que lacifra alcance finalmente los 25. Elnavegante mallorquín HugoRamón, que estuvo junto a JoshHall en la presentación oficial delevento en el Muelle de lasGolondrinas de Palma, se encuen-tra entre los preinscritos, aunquetodavía está diseñando el proyecto ybuscando patrocinadores. Montarun proyecto ganador para la GORpuede costar, según su organiza-dor, entre medio milllón y unmillón de euros, aunque es posibledisponer de un equipo y un barcomodestos con ‘sólo’ 250.000.

La GOR zarpará y terminará enMallorca. Será la primera vez que laisla acoja la salida y la llegada deuna vueltal al mundo. La flota reca-lará en Cuidad del Cabo (Sudá-frica), Wellington (Nueva Zelanda),Punta del Este (Uruguay) yCharleston (EEUU).

>> VELA OCEÁNICA | Class 40

El Class 40, explicó Hall, es unbarco «con un gran potencial», delque se han construido más de uncentenar de unidades en todo elmundo en los últimos seis años. EnEspaña, sin embargo, es muy pococonocido. «Es una clase muy com-petitiva, con mucha igualdad y con

un concepto de navegación queaúna rapidez y dureza», añadió elnavegante oceánico británico,quien, no obstante, aseguró que notomará parte en la regata: «Mi papelen este caso es el del papá de losregatistas, ya que me limito a ser elorganizador de la competición».

>> CON TINTA AZUL

Hugo Ramón y Josh Hall, ayer en el puerto de Palma. / JOSÉ LUIS MIRÓ

Apoyo de Turismo y CalviàOcean Hospitality Club, la empresa que ha comprado los derechos para

España de la Global Ocean Race, está negociando el apoyo del

Ayuntamiento de Calvià y de la Conselleria de Turismo para poder pre-

sentar el evento en las principales ferias turísticas europeas. Los res-

ponsables de esta empresa explicaron que, en principio, el puerto elegi-

do para la salida y llegada de la regata es Port Adriano, aunque el

acuerdo no está firmado. La instalación porturia deberá ceder espacio

para los participantes y un Village un mes antes del inicio de la travesía.

EL DATO

Entregar cinco trofeos, ocho, onoventa, es en realidad lo mismo.Todos, o casi todos los participan-tes deberían llevarse trofeo, perono sería lo mismo, no sería serio.Debe prevalecer el espíritu decompetición en una competición,el mejor ha de ser distinguido delresto y premiado justamente. Poreso, en mi opinión, debería haberun solo ganador de la Copa delRey, al menos desde el punto devista de los medios y los patrocina-dores sería muy importante.

Si, ya sé que hay muchas catego-rías y que, por ejemplo, en el mun-dial de motociclismo hay un gana-dor en 125, otro en Moto2 y uno enMoto GP. Es evidente que debehaber ganadores en todas las cate-gorías, premios y trofeos para lostres primeros de cada clase.Vamos, el podium de toda la vida.

Sin embargo, para dar aún másbrillantez el evento, creo que debe-ría distinguirse al vencedor abso-luto de la regata. Existen muchossistemas para determinar a unjusto ganador, aunque lo más lógi-

co sería considerar vencedor abso-luto de la Copa del Rey al barcocon mayor número de primerospuestos a lo largo de toda la com-petición, sea del tamaño que sea y

de la clase que sea. No creo que esomolestara a los profesionales de losbarcos grandes, seguro que tam-bién se quitarían el sombrero, o lagorra, ante un barco que, pese a sermucho más pequeño y modesto,ganara, por ejemplo, todas las man-gas disputadas.También creo que esto daría másvistosidad a la regata, ya que seevitaría lo que suele suceder enlos últimos días, cuando el líderde cada clase se dedica a marcar asu rival más próximo, sin impor-tarle mucho hacer cuarto o quin-to, siempre que el segundo de lageneral provisional no le quite elprimer puesto en el últimomomento.

Esa «dosificación de la ventaja»obtenida en las primeras pruebas,lógica y natural en toda competi-ción de larga duración, no seríaconveniente para el equipo si exis-tiera un ganador absoluto, ya quelo que realmente importaría seríasumar victorias para conseguirser el gran vencedor absoluto dela Copa del Rey Audi Mapfre.

Razones deportivas para quehaya un ganador absoluto

JUAN POYATOS

juanpoyatos@gmail.com

El ‘Tanit IV Medilevel’ lleva cinco primeros, como el ‘Matador’. / NICO MARTÍNEZ

NEUS JORDI / PALMA

Al menos parte del histórico éxitoque consiguió el Desafío Españolen la 32 Copa América, al ser elprimer sindicato nacional en lle-gar a semifinales, se lo debemos aeste neozelandés curtido en rega-tas de todo el mundo, regatas cor-tas, porque confiesa que el mundode la vela oceánica no le atrae.John Cutler (Nueva Zelanda,1962) empezó por la vela olímpi-ca: logró el bronce de los Juegos deSeúl 1988 en la clase Finn, partici-pó en la cita de Barcelona 1992 yen la siguiente olimpiada fueentrenador del equipo kiwi.Además de atesorar cuatro títulosde campeón del mundo (tres deMatch Race y uno de Mumm 36),ha ganado la Admiral's Cup endos ocasiones. Pero gran parte desu curriculum lo acapara la CopaAmérica, con hasta cinco partici-paciones: en 1992 como tácticollevó al Nippon Challenge hasta lassemifinales, hito que repitió en1995 con el mismo equipo peroesta vez como patrón; en la CopaAmérica de 2000 llevó la caña delAmerica True, que también llegó asemifinales, y en la de 2003 logróser uno de los finalistas con elOracle BMW Racing, del que fuedirector de navegación y táctico;para su hasta ahora última partici-pación en la Copa se enroló en elDesafío Español, como táctico ydirector técnico de 2004 a 2008.Este ingeniero químico y de mate-riales afrontará la que será su sextaparticipación con el nuevo equipofranco alemán All4One.Pregunta.- ¿Sigue aún motivado,después de cinco participaciones?Respuesta.- Sí, aún lo estoy. Ycon más motivo en esta próximaedición, en que navegaremos conun nuevo barco, un formato dife-rente, un nuevo defensor queestá aportando algunas ideasinteresantes. Sí, estoy muy moti-

a sus tácticos y directores técnicos,por lo que era muy difícil.P.- ¿Cuál es su objetivo con elAll4One?

vado, especialmente por la nuevaclase, he navegado 20 años con elantiguo barco y creo que el nuevopuede resultar muy emocionante.P.- Ha sido una de las cabezasvisibles de algún sindicato deCopa América en cinco campa-ñas, y en todas ha llegado comomínimo a semifinales. Con estecurriculum, ¿por qué se ha plan-teado su sexta participación enun nuevo equipo y no en uno delos grandes, por ejemplo en elTeam New Zealand, al ser elequipo de su casa?R.- Sí, es una buena pregunta. Perotodos los equipos grandes tienenya una estructura montada, tienen

R.- De momento es estar en lapróxima Copa América. Aún espronto para hablar de objetivosconcretos porque todo es muyconfuso. Cuando sepamos cuán-do se hará, dónde, con qué barcoy todos los detalles ya podremosdefinir si vamos a ganar o simple-mente a competir.P.- Dice que todo es muy confusoaún… ¿qué opinión le merecetodo lo que ha pasado con la 33Copa América?R.- Sin ninguna duda cometimosalgunos errores. La verdad es quefue todo decepcionante. P.- Y con el All4One, ¿cómo va lacampaña en la Louis Vuitton? R.- Bien, estamos contentos, fui-mos terceros en el último evento,en La Maddalena.P.- Compagina esta campaña conel circuito MedCup.R.- Sí, navego en el Cristabella deJohn Cook. Nos está yendo bas-tante bien, quedamos quintos enen Barcelona, nuestro mejorresultado de momento.P.- ¿Y cómo es que no ha venidoa la Copa del Rey Audi Mapfrecon el TP 52?R.- El equipo está entrenando conel Cristabella para prepararlo parala siguiente cita, el Trofeo deMurcia, que se celebra a finalesde mes. La próxima semana meuno a ellos, pero mientras he pre-ferido venir a Palma con elContainer en la clase IRC-A (MiniMaxí). Ya navegué con él en lapasada edición y disfruté mucho,por eso decidí repetir.P.- Copa América, MedCup,Copa del Rey… pero nada de velaoceánica.R.- Sí, me gusta volver a casa porla noche, cenar bien con los míosy dormir en una buena cama. Esuna cuestión de gustos persona-les, pero eso no significa queregatas como la Volvo OceanRace no sean increíbles.

3DIARIO DE REGATAS29 Copa del Rey Audi Mapfre · 7 de agosto de 2010

FOTOGRAFÍA: JOSÉ LUIS MIRÓ

«Navegar en un nuevo barco en laCopa América será emocionante»

>> JOHN CUTLER | Táctico del ‘Container’

En España se le conoce sobre todo porque fue el director técnico del Desafío Español en la 32ª Copa América. Pero concinco campañas a sus espaldas, es una de las caras clásicas de esta prestigiosa competición y también empieza a serloen Palma, en la Copa del Rey Audi Mapfre, en la que suma ya cinco participaciones. Este año, a bordo del ‘Container’

«La Volvo Race esincreíble pero megusta llegar a casapor la noche, cenary dormir en unabuena cama»

>> OBITUARIO

Muere NicolásForteza, artista yex presidente delNáutico de Palma

MALLORCA PRESS / PALMA

Nicolás Forteza, presidente delReal Club Náutico de Palmaentre abril de 1993 y noviem-bre de 1995, la persona queinició el proceso de moderni-zación de la entidad, fallecióayer en Palma a la edad de 92años. Conocido por su condi-ción de artísta plástico -fue elprimer y único pintor al que laObra Social La Caixa ha dedi-cado una exposición retrospec-tiva en vida-, don Nicolás,como era conocido y llamadopor todo el mundo, se mantu-vo como miembro activo delclub hasta muy poco tiempoantes de su muerte. Asistía atodas las asambleas de socios yhacía uso diario de la piscinacubierta, rememorando suépoca de gran campeón denatación , a pesar de su avan-zada edad y de estar operadode una rotura de cadera.

Nicolás Forteza fue farma-céutico de profesión y, dejoven, músico en una orques-ta, pero la faceta por la que sinduda será más recordado espor la de pintor. Está conside-rado como uno de los grandespaisajistas mallorquines detodos los tiempos. Pocos comoél supieron captar la luz delMediterráneo. Algunas de susmagníficas obras de inspira-ción marinera decoran desdehace años la cafetería delNáutico de Palma.

Nicolás Forteza.

4 DIARIO DE REGATAS29 Copa del Rey Audi Mapfre · 7 de agosto de 2010

>> LA CRÓNICA / Quinta jornada

Toca asegurar laCopa del ReyRan, Matador, Iberostar, Lelagain, Tanit IV Medilevel y Ratson fire afrontan la última jornada de competición comolíderes de la seis clases con una ventaja que podría ser suficiente pero que deberán administrar con la cabeza fría

‘Bribón’ y ‘Matador’ protagonizaron un reñido duelo. / NICO MARTÍNEZ

JULIO GONZÁLEZ / PALMA

Llevamos una semana hablandode la gran igualdad que existe enla presente edición de la Copa delRey Audi Mapfre. Pues bien, enla penúltima jornada de competi-ción una embarcación de cadacategoría brilló por encima delresto y aunque no hay nada deci-dido, Matador, Ran, Iberostar,Lelagain, Tanit IV y Rats on fireson los favoritos para llevarse lavictoria final.

Tras tres jornadas de vientosinestables, la Bahía de Palma vol-vió a poner de manifiesto que esuno de los mejores campos deregatas del mundo. El viento tér-mico del suroeste, de entre 12 y16 nudos, sopló durante todo eldía y permitió al Comité deRegatas completar una marato-niana jornada con tres mangaspara todas las clases, menos parala categoría X-35 que hizo sólodos pruebas. Con seis clases encompetición y diez parciales rea-lizados en cinco días, el trabajode técnicos y balizadores estásiendo formidable.

El Judel Vorlijk de 72 pies Ranconfirmó la tendencia ascendenteque apuntaba hace dos días y secolocó líder de la clase Mini Maxi.El barco de Niklas Zennstrom,que cuenta con el británicoAdrian Stead a la táctica, ofrecióayer todo un recital al conseguirtres victorias seguidas. Los triun-fos fueron tanto en tiempo realcomo en compensado y, además,los logró de forma bastante hol-gada. El Alegre de Andy Soriano,que ha ido de más a menos enesta Copa del Rey Audi Mapfre, yel STP 65 Container del alemánUdo Schuetz están empatados enla segunda plaza con cuatro pun-tos de desventaja sobre el Ran. Sihoy sopla el viento como en la jor-nada de ayer será difícil superar alos de Niklas Zennstrom, queestán en racha y ya han puesto laproa en dirección al triunfo.

Más claro aún lo tiene elMatador que encabeza la claseIRC B. El Bribón no sólo no pudorecortar ningún punto al barcoargentino sino que vio como seincrementaba su diferencia. Sietepuntos separan al barco de JoséCusí del TP52 de AlbertoRoemmers, que va camino derepetir el triunfo que consiguió elaño pasado. Sin cambios en latercera plaza, donde sigue elCristabella de John Cook, que

ayer estuvo muy acertado y seanotó dos victorias parciales.Tampoco hubo variaciones en lacuarta posición, que está ocupadapor el CAM de Fernando León yKiko Sánchez Luna.

El Iberostar, con Dani Cuevas ala caña, empezó muy fuerte ydoblegó por dos veces al Isatopatroneado por Pablo Braquehaisen la clase X-41. Estas dos victo-rias conseguidas acercaban alIberostar al título porque cincopuntos de renta son muchos enuna categoría con tan pocasembarcaciones, pero en la últimaprueba de la jornada el Isato, que

cuenta con el mallorquín ManuWeiller como táctico, se desquitóy cruzó la meta en primer lugar,con lo que recortó la diferencia asólo tres puntos. El podio lo com-pleta el Tarhun I de SebastiánLópez, que ocupa la tercera posi-ción, mientras que el Xspain, conClemente Toribio a la caña, escuarto.

La clase X35 volvió a ser, un díamás, la más emocionante. Losprimeros clasificados de la gene-ral iniciaron un juego de marca-jes que fue aprovechado por elsueco Matrisen, patroneado porRobert Szabo, y por el CentralLechera Asturiana de MiquelColomer para anotarse un triunfoparcial cada uno. De los que sejugarán el título hoy, el más bene-ficiado al final del día resultó serel italiano Lelagain, deAlessandro Solerio. El campeóndel Mundo de X-35 tiene seispuntos de diferencia sobre losalemanes del X On the beach deIngo Dietrich, una ventaja ampliapero no definitiva, sobre todo enuna clase tan igualada donde haymuchos rivales a los que marcar.

del Alex y Rubio Rumbo a Ti. Elerror del barco de Enrique Rubio,con bandera del Club Náutico deValencia, le deja en el segundopuesto y casi sin opciones de caraa la victoria. Al haberse completa-do ya 10 mangas, la clase introdu-jo un descarte y esta situación fueaprovechada por Manuel Gallegoy su Itaca IX para escalar hasta latercera posición de la tabla, mien-tras que el italiano I. Nova deGiancarlo Simeoli se sitúa encuarto lugar.

La Copa del Rey Audi Mapfre sele puso al alcance ayer al Tanit IVMedilevel de Nacho Campos. Elequipo del náutico de Alicantesumó dos primeros y, por el con-trario, su principal rival, elMovistar de Pedro Campos, acabósexto en la última prueba del día.El Tanit IV Medilevel puede afron-tar este decisivo día con seis pun-tos y medio de ventaja sobre elMovistar. Un día más, el Vell Marídel mallorquín Juan Cabrer semantuvo en la tercera posición,un puesto que deberá defenderante el zumaia-Gipuzkoa patrone-ado por Jon Obeso.

El equipo mallorquín del RedEléctrica España de Javier Sanztuvo el peor día desde que se ini-ció la regata y cayó hasta el quin-to puesto de la clasificación gene-ral, superado por el finlandésX.O, que es ahora tercero, y por elholandés Who's next, que ocupala cuarta plaza.

El Swan 45 Rats on fire dio ayerun golpe de autoridad en la claseRI1 al imponerse en las tres man-gas celebradas. El barco de RafaelCarbonell logró tres triunfos muypeleados y además se aprovechóde la descalificación por fuera delínea, en la última prueba del día,

Miembros de la tripulación del ‘Aifos’, patroneado por Jaime Rodríguez Toubes, recogen el spi en

� El ‘Rats on fire’consiguió tres victorias parcialesen RI1 y presentasu candidatura altriunfo final

� El ‘Ran’ completóla remontada y desbancó al‘Alegre’ de la primera posiciónde la clase IRC A

5DIARIO DE REGATAS29 Copa del Rey Audi Mapfre · 7 de agosto de 2010

>> PRIMERA IMPRESIÓN / Por Julio González

Un grupo de X-35 llega al final de la empopada. / RUBEN BALLESTER

El Swan 45 Rats on fire es el

ejemplo más claro de que no hace

falta un barco último modelo para

ganar la Copa del Rey Audi

Mapfre. Rafael Carbonell ha veni-

do a Palma con su preciosa

embarcación botada en 2002 y

con una magnífica tripulación. Ha

ganado la mitad de las mangas

celebradas en una categoría

donde compiten 26 embarcacio-

nes, la más numerosa de la pre-

sente edición de la Copa del Rey.

Hoy tendrá que refrendar el triun-

fo en el campo de regatas pero

durante toda la semana ha estado

por delante del Alex y Rubio

Rumbo a ti, un Bénéteau First 45

DK de 2009, y sobre todo del

Ceylan 1943, un Grand Soleil 46 S

recién estrenado que está patro-

neado por Carles Rodríguez,

ganador de la Copa del Rey Audi

Mapfre en las tres últimas edicio-

nes. El Itaca IX de Manuel Gallego,

un First 47,7 que lleva más de una

década dando guerra en el

Mediterráneo y que ocupa el ter-

cer puesto es la categoría RI1, es

otro espejo donde mirarse.

En el resto de clases que compi-

ten en tiempo compensado, tan

sólo un barco nuevo, el Tanit IV

Medilevel de María José Vila,

puede optar al triunfo en su cate-

goría. Para logralo, lo tendrá que

pelear con el Movistar de Pedro

Campos, un Vrolijk de 37 pies del

año 2006. En IRC B, el título esta-

rá entre el argentino Matador, un

diseño de 2009 y el Bribón, fabri-

cado en el año 2007, que han

dejado fuera de juego al nuevo

CAM, un barco recién botado y

diseñado para ganar esta Copa

del Rey Audi Mapfre.

EL ANÁLISIS

Guillermo Parada / ‘Matador’ (IRC B)Branko Brcin / ‘Lelagain’ (X35)� «Cada día es una regata diferente. Estamos en

una posición muy buena pero hasta que no termina

la regata nunca se sabe», comentó Branko Brcin,

táctico del X35 Lelagain, que ocupa la primera posi-

ción de la clase con seis puntos de ventaja sobre el

segundo clasificado, el barco alemán X On The

Beach. «Estamos preparando los mundiales pero

nos faltan tres tripulantes. Aun así lo estamos

haciendo bien. El barco está maniobrando bien y es

rápido», decía el táctico a la vez que aseguraba que

«sólo nos queda navegar como hoy y no habra pro-

blemas para ganar la Copa del Rey».

Rafael Carbonell / ‘Rats on fire’ (RI1)� «Si no rompemos nada, ganaremos». Así de con-

vencido se mostró el patrón y armador del Rats on

fire tras firmar tres primeros en las tres pruebas de

ayer y quedar así a 10.5 puntos de su perseguidor

más directo, el Alex y Rubio rumbo a ti que fue des-

calificado en la tercera manga por no autopenali-

zarse en la salida. Para Carbonell su tripulación «es

fantástica humana y técnicamente». «Mejoramos

cada día, pero siempre encuentras algo que hacer»,

apuntó el patrón del Rats on fire quien quiso dejar

constancia del «alto nivel de la clase RI 1, plagada

de barcos de nueva generación».

Manu Weiller / ‘Isato’ (X-41)� «Va a ser difícil ganar la Copa del Rey. Sólo

queda un día y el Iberostar ya tiene el noventa por

ciento ganado» espetó Manu Weiller, táctico del

X41 Isato, segundo clasificado de su clase con 21

puntos. El mallorquín aseguró que «estoy muy

contento con el barco y los resultados. Es mi pri-

mera vez a bordo de un X41 y con este equipo me

he sentido muy bien. Además, me encantan los

monotipos y el trabajo del táctico no cambia

mucho de unos a otros» comentó el regatista

mallorquín a la vez que se congratuló del «buen

diseño del Isato».

� «Por suerte vamos muy bien. Hoy hemos empe-

zado el día con una mala largada en la primera

regata pero al final hemos podido remontar. En la

segunda prueba hemos vuelto a quedar segundos

y ya en la última de hoy hemos conseguido firmar

un regata perfecta de principio a fin», declaró son-

riente el patrón del TP52 Matador, primer clasifica-

do de la clase IRC B. «Hemos ido cumpliendo obje-

tivos día a día y ya sólo nos falta hacerlo bien

mañana», apuntó Parada mostrando cierto conser-

vadurismo ante la más que posible reedición del

título de la Copa del Rey.

Los viejos diseños dan guerracon una buena tripulación

n una de las mangas celebradas ayer en la Bahía de Palma. / NICO MARTÍNEZ

6 DIARIO DE REGATAS29 Copa del Rey Audi Mapfre · 7 de agosto de 2010

ClasificacionesBarco Total

MIN

I M

AX

I

Barco Total

RI1

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Barco Total

X3

5

1 Lelagain2. X on the Beach3 X.O4 Who’s Next5. Red Eléctrica

25,0031,0036,0037,0041,00

3,00 1,00 13,00 1,00 2,00 2,00 9,00 2,00 2,00 3,00

1,00 15,00 1,00 4,00 1,00 3,00 5,00 4,00 4,00 8,00

4,00 17,00 4,00 3,00 3,00 4,00 3,00 1,00 3,00 11,00

7,00 5,00 2,00 2,00 14,00 6,00 2,00 5,00 6,00 2,00

2,00 3,00 5,00 5,00 11,00 5,00 1,00 3,00 7,00 10,00

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Barco Total

IRC

B

1 Matador2 Bribón3 Cristabella4 CAM5 Fram XVI

12,0019,0024,0036,0047,00

2,00 1,00 1,00 1,00 1,00 4,00 1,00 2,00 2,00 1,00

1,00 3,00 2,00 2,00 2,00 1,00 3,00 5,00 3,00 2,00

4,00 2,00 3,00 6,00 4,00 2,00 4,00 1,00 1,00 3,00

3,00 6,00 5,00 4,00 3,00 7,00 2,00 3,00 6,00 4,00

5,00 4,00 8,00 7,00 6,00 5,00 6,00 4,00 5,00 5,00

1 RAN2 Alegre4 Container4 Bella Mente5 Stig

15,0019,0019,0031,0051,00

3,00 2,00 5,00 1,00 2,00 3,00 1,00 1.00 1.00 1.00

2,00, 1,00, 100, 2,00 1,00 2,00 4,00 3,00 4,00 3,00

1,00 4,00 3,00 3,00 3,00 1,00 2,00 2,00 2,00 2,00

4,00 3,00 2,00 4,00 4,00 4,00 3,00 4,00 3,00 4,00

6,00 6,00 4,00 7,00 7,00 7,00 5,00 5,00 500 6,00

1 Rats on fire2 Alex y Rubio3 Itaca IX 4 I.Nova5 Gramona

21,0031,5037,0045,0046,50

5,00 2,00 1,00 5,00 6,00 4,00 1,00 1,00 1,00 1,00

2,00 5,00 5,00 1,00 1,00 2,50 8,00 4,00 3,00 27,00

1,00 1,00 7,00 2,00 2,00 20,00 3,00 2,00 16,00 3,00

3,00 6,00 8,00 3,50 8,50 2,50 7,00 3,00 4,00 8,00

9,00 8,00 2,00 6,00 8,50 7,00 2,00 6,00 2,00 5,00

1 2 3 4 5 6 7 8 9 101 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Barco Total

RI2

1 Tanit IV2 Movistar3 Vell Marí4 Zumaia5 Lean & Mean

12,0018,5032,5042,0049,00

1,00 3,00 2,00 1,00 1,00 1,00 2,00 1,00 2,00 1,00

2,50 1,00 1,00 2,00 2,00 6,00 1,00 2,00 1,00 6,00

2,50 2,00 10.00 4,00 4,00 4,00 3,00 3,00 8,00 2,00

4,00 11,00 8,00 3,00 3,00 3,00 7,00 4,00 3,00 3,00

6,00 8,00 6,00 7,00 5,00 2,00 6,00 6,00 4,00 7,00

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11Barco Total

X4

1

1 Iberostar2 Isato3 Tarhun I4 XSpain5 Trymax

18,0021,0029,0036,0038,00

1,00 3,00 3,00 3,00 1,00 1,00 1,00 4,00 1,00 1,00 3,00

3,00 4,00 1,00 1,00 4,00 2,00 4,00 1,00 2,00 2,00 1,00

2,00 5,00 2,00 2,00 3,00 5,00 2,00 3,00 4,00 4,00 2,00

4,00 1,00 4,00 5,00 2,00 4,00 3,00 5,00 5,00 3,00 5,00

5,00 2,00 5,00 4,00 5,00 3,00 5,00 2,00 3,00 5,00 4,00

>> TRIPULACIONES FORÁNEAS / Clarín >> EL PERSONAJE / Juan Paradela

PEPE QUIROGA / PALMA

«Nos gusta venir a la Copa delRey porque es el mejor eventonáutico del mundo, muy competi-tivo y con un nivel altísimo», diceHernán Mones, patrón del equipoClarín. Y añade: «Si no ganamos,no nos vamos con las manos vací-as, seguro que hemos aprendidoalgo». Sus compañeros asienten yafirman que la Copa del Rey AudiMapfre es para ellos una auténti-ca escuela de competición. Entotal son trece tripulantes: ade-más de Hernán y su hermanoEnrich, Diego Peisajovich,Nicolás Mauro, Nicolás Episcopo,Felipe Caivano, Juan Locatelli,

Gustavo Díaz, Horacio Cardarelli,Francisco Moratal, Paco Moratal,Eduardo Guevara y HoracioCarugati. Todos de Buenos Airesy regatistas de Star, que cuandonavegan en crucero suelen hacer-lo juntos en las grandes competi-ciones sudamericanas. De lostrece, cinco ya han estado antesen la Copa del Rey formandoparte de la tripulación de otrosbarcos. La gran novedad es queeste año gracias a su esponsor, eldiario Clarín, han podido venirtodos juntos. «Estamos muy agra-decidos», claman todos y me pre-sentan a Dario D’Atri, enviadoespecial del prestigioso diario

argentino, que acompaña al equi-po y todos los días ha remitido suscrónicas sobre la Copa del Rey asu periódico y, a través de éste, atoda Argentina. Mones señala alMatador y dice, orgulloso: «Ese síque es un equipazo, un top tenmundial. En cuanto al entorno,están maravillados con la ciudad ysu gente. Están decididos a volverel año próximo, al 30 aniversariode la Copa del Rey, porque augu-ran que será la mejor edición detoda su historia. «Algo que unono se puede perder», afirma elpatrón del Clarín. No puedo decirmás: estoy totalmente de acuerdo.Os esperamos.

ELENA PIPÓ / PALMA

¿Sabía usted que la Copa del ReyAudi Mapfre fue pionera en incor-porar la «regata en directo» en supágina web oficial? Eso ocurrió en2002. Hoy en día es impensablepara cualquier regata que se precieno informar al minuto de las sali-das, de cada paso de baliza y detodo cuanto suceda en el marmientras los barcos compiten.«Fue una lucha mía. Mucha genteestaba en contra porque eso supo-nía contratar a más personal paratransmitir los datos a tiempo real»,comenta el informático JuanParadela, creador del programa declasificaciones Cyberaltura. Consu característica discreción,recuerda los inicios junto a GasparMorey a bordo del barco del comi-té de regatas, desde donde se reco-gían todos los datos y se transfor-maban en resultados.Ahora, con los medios actuales, yano es necesario estar embarcado,pero la gestión de las clasificacio-nes sigue siendo un trabajo muyexigente y que requiere un altogrado de concentración.

Juan Paradela lleva 26 años enla Copa del Rey, desde su terceraedición. La primera versión delprograma Cyberaltura, por el quedesfilaron los resultados de losIOR, los 3/4, los IMS, se manejabaen sistema MS2. El software se fueperfeccionando con los años hastaconvertirse en un referente mun-

dial. Desde la temporada pasada,la ORC y la RFEV tienen los dere-chos de distribución del programainformático de clasificaciones ide-ado por Juan Paradela, que es, ade-más, junto a Eduard Cabellos, elcreador de la web oficial de la Copadel Rey, alojada en el dominiocopadelreyaudimapfre.com. Elaño pasado tuvo un tráfico de260.000 páginas vistas. Los resul-tados de las regatas y la galería defotos son los espacios con mayornúmero de descargas, revela JuanParadela, quien se ha marcadocomo reto poder hacer las clasifi-caciones a través de los datossuministrados por un GPS, algopara lo que, reconoce, «aún esta-mos un poco lejos» debido a lasinevitables oscilaciones que seproducen en la línea de llegada encualquier regata.

La tripulación del ‘Clarín’ compite en la clase RI1 a bordo de un Dehler 44. / P.Q.

Los «colegas» argentinosEl diario ‘Clarín’ patrocina el barco liderado por el regatista Hernán Mones

Creador del softwarede clasificaciones delas grandes regatas

7DIARIO DE REGATAS29 Copa del Rey Audi Mapfre · 7 de agosto de 2010

La gala de los 4 elementosEl Real Club Náutico de Palma celebró una cena a beneficio de la FundaciónAlex que combinó la mejor gastronomía con la música y las artes escénicas

M.P. / PALMA

La terraza del Real Club Náuticode Palma acogió ayer un cena abeneficio de la Fundación Alex,una entidad sin ánimo de lucrodedicada a proyectos relaciona-dos con la discapacidad y la infan-cia desprotegida a través deldeporte y de la salud.

El acto fue conducido por laactriz y presentadora mallorquinaLlum Barrera, madrina del equi-po de regatas Alex y Rubio Rumboa ti, que compite en la Copa delRey Audi Mapfre.

Entre los asistentes se encon-traban distintas personalidadesde diversos ámbitos, como el pre-sidente del Real Madrid,Florentino Pérez, la cantanteNúria Fergó, el cocinero SergiArola, la periodista SusannaGriso o la actriz y presentadoraMiriam Díaz Aroca.

La cena recibió el nombre de«Gala de los 4 elementos» yresultó un espectáculo que com-binó la cocina de Benet Vicens,chef de renombre de uno de losquince mejores restaurantes deEspaña, Béns d’Avall, la músicajazz funk de The Electric Blue ylas artes escénicas, especialmentecreadas para este evento. Los asis-

>> SOCIEDAD | Cena benéfica

venta de entradas a la cena se des-tinarán a proyectos relacionadoscon la vela adaptada como la orga-nización de regatas o la creaciónde una escuela de vela, entre otros.

La gala benéfica de laFundación Alex contó con la cola-boración de Lluïsa Llull Events,Dorint, Anna de Codorniu, MarSalada, Bodegas Vivancos, GEHealthcare, Nespresso y LaMorenita. Además, a lo largo dela celebración tuvo lugar un sor-teo benéfico gracias a la colabora-ción de Relojería Alemana,Maricel y El Corte Inglés.

tentes disfrutaron con la danzadel vientre de Arena Famara, eltrapecio fijo de Ileana Pastorino,la animación de DeMórtimers, laexhibición de Laia Blanco yMuriel Escalé, medallistas juniorde natación sincronizada y losdimonis Esclatabutzes.

Entre las delicias que se pudie-ron degustar, ideadas por BenetVicens, destacó la codornizmallorquina con salsa teriyaki, eltartar de gamba roja del Puerto deSóller con puré cítrico o las orti-gas de mar y de jamón ibérico.

Los beneficios obtenidos con la

Patrocinadores

El polo clásico y el deportivode la firma Gaastra arrasanen la 29 Copa del Rey

La firma holandesa de ropa Gaastra es la proveedora

oficial de esta 29 edición de la Copa del Rey Audi

Mapfre. El director de Gaastra, Marc Blees, señaló

que la firma está muy contenta con el acuerdo alcan-

zado con el club porque «esta regata tiene una enor-

me fama en España». La línea de ropa para la 29

Copa del Rey Audi Mapfre incluye polos, pantalones,

gorras y cinturones, aunque la prenda estrella, sin

duda, es el polo de la Copa del Rey. Este año Gaastra Marc Blees, director de Gaastra, junto a los polos de la Copa del Rey. / J.L.M.

ha ideado dos diseños, uno más clásico y otro más

deportivo, que se pueden adquirir en cuatro colores

diferentes. Según confirmó Marc Blees, las ventas en

el stand de Gaastra situado en la sala magna van

viento en popa y han traido el doble de prendas que

el año pasado. Además de en el Real Club Náutico de

Palma, esta línea de ropa puede adquirirse en los

diferentes proveedores que tiene Gaastra en Palma,

Portals, Port de Pollença y Cala D’Or y también en la

página web de la firma (www.gaastra.com), donde

dispone de todo tipo de ropa técnica para la práctica

de deportes náuticos . Al margen de Gaastra es tam-

bién proveedora oficial de la regata Hublot Palmavela

y de la ropa de Real Club Náutico de Palma.

Imagen de las terrazas del Real Club Náutico de Palma momentos antes del inicio de la gala. / J.L. MIRÓ

Gabriel Masfurroll y Miriam Díaz Aroca, anoche en el RCNP.

Viradas

El intenso aroma del caféNespresso llena la terraza del club

El stand de Nespresso, situado en las terraza del Real Club

Náutico de Palma registra una actividad frenética sobre todo a

primera hora de la mañana. Muchos de los regatistas que partici-

pan en esta 29 Copa del Rey Audi Mapfre inician el día con una

parada en el rincón de Nespresso con el fin de degustar un café

y activarse de cara a la regata del día.

El stand de Nespresso en la terraza del club. / J.L. MIRÓ

El ex jugador de baloncestoFernando Romay acudió al RCNP

El ex jugador de baloncesto y comentarista deportivo en televisión,

Fernando Romay, visitó ayer las instalaciones del RCN de Palma con

motivo de la 29 Copa del Rey Audi Mapfre. A lo largo de esta sema-

na de competición han pasado por la sede social del club un buen

número de personajes conocidos de diversos ámbitos. De la política,

han estado la alcaldesa de Palma, Aina Calvo; el delegado del

Gobierno en Baleares, Ramón Socías; el alcalde Manacor, Antoni

Pastor; el presidente del Partido Popular en Palma, José María

Rodríguez y el diputado socialista Rafael Simancas. El mundo de la

cultura también ha estado representado de la mano de las presenta-

doras de televisión Elsa Anka y Miriam Díaz Aroca, la cantante Nuria

Fergó, la modelo Laura Ponte o la diseñadora Carmen March .

Fernando Romay a la entrada del RCN Palma. / PEDRO MARTÍNEZ

La Princesa de Asturias visitó lasala de prensa de la Copa del Rey

La Princesa de Asturias, Letizia Ortíz, acudió ayer por la mañana

al Real Club Náuitico de Palma y visitó las instalaciones de la sala

de prensa de la 29 Copa del Rey Audi Mapfre, donde saludó a los

periodistas que se encuentran cubriendo la regata. La Princesa

de Asturias estuvo también la cafetería del club, donde había

quedado con una amiga.