FORD & FIRESTONE

El desastre de Ford Explorer y los neumáticos Firestone

Integrantes:

• Antialon Claros, Karen

• Oscanoa Surichaqui, Judith• Trigo Zambrano, Almendra

Profesor: Ricardo Ugaz Ballenas

Ética para los Negocios

Descripción del tema:

1) Ford Motor Company

• La historia del automóvil cambió el 16 de juniode 1903 cuando se creó Ford Motor Company.Su fundador Henry Ford convirtió en realidad susueño de producir un automóvil de preciorazonable, fiable y eficaz con la introducción delModelo T en 1908.

• La línea de montaje móvil y las técnicas deproducción en masa que inventó Henry Fordestablecieron los estándares de la industria anivel mundial durante la primera mitad del sigloXX.

• El Ford T en 1908 fue el primer automóvil enreunir las cualidades de manejosencillo, mantenimiento simple, y fácilconducción por carreteras en mal estado. Lo quele convirtió en un éxito instantáneo, marcandouna nueva era en el transporte de laspersonas. Modelo T

Henry Ford

• En su primer año de producción llegaron a fabricarse 10,660ejemplares, superando a todos los récords de la industria en la historia.

• En el año 1921 el Modelo T representaba el 56.6% del total de la producción anivel mundial, generando una venta total de más de 15 millones de Modelos T.

• Hoy en día, Ford es el quinto mayor fabricante de automóviles en todo el mundoy una de las 500 corporaciones más grandes con millones de dólares de ingresos.

• Posee plantas por producción y ensamblaje en diversos países del mundo.

Producción en cadena de los automóviles Ford

• La expansión de la copañía Firestone empezó con la

apertura de su primer servicio Cockpit para la venta

directa de neumáticos y accesorios para automóviles.

• En 1983 compraron su primera fábrica en Estados

Unidos a Firestone Tire & Rubber Company en

Tennessee, afianzado así su posición en el mercado

mundial de neumáticos.

• Hoy en día, BSAM y sus subsidiarias desarrollan,

fabrican y comercializan una amplia gama de

Bridgestone, Firestone y los neumáticos de marca

asociados para atender las necesidades de una amplia

gama de clientes.

• La corporación Firestone fue comprada en 1988 por la

compañía Bridgestone Tire Company Ltd., del dueño

Shojiro Ishibashi, fundada en Japón en 1931

Harvey Firestone2) Firestone Tire and Rubber Company

• En 1904 Harvey Firestone se unió a Henry Ford

con el propósito de fabricar neumáticos para los

nuevos automóviles.

• La alianza Ford-Firestone se estrechó cuando el

nieto de Henry, William Clay Ford, se casó con

Martha Firestone, nieta de Harvey.

• En 1990 Ford lanzó al mercado la camioneta

Ford Explorer, un vehículo caracterizado por ser

versátil, deportivo y seguro. Este alcanzó un

elevado nivel de ventas en el mercado

estadounidense.

• Firestone fue la empresa proveedora de Ford,

quien se encargó de desarrollar un neumático

especial para la EXPLORER (ATX) sobre la base de

uno que venía fabricando desde los ´80 para los

automóviles Bronco y Ranger.

• A pesar de diversas características que ofrecía el

auto, la tasa de volcaduras era cada vez más alta.

3) Problemática Ford & Firestone

Henry Ford - Thomas Edison - Harvey Firestone

Explorer AXT

• Ford decidió sugerir bajar a 26 lppc la presión deinflado y pidió a FIRESTONE que aligerara el neumáticodado que ello aumentaba el consumo de combustible.

• Los problemas con los neumáticos (ATX, ATX II yWILDERNESS) fabricados por Firestone salieron a la luzen 1993 de la mano de fallas catastróficas, debido aldesprendimiento de la banda de rodamiento queterminaron en volcamientos.

• Entré 1997 y 1999 se reportaron numerosas fallas enArabia Saudita y Venezuela, llevando así a Fordreemplazar las llantas Firestone por Goodyear.

• Finalmente, los últimos estudios demostraron que lascubiertas fallaban al tener fisuras en la banda derodamiento, menor cantidad de material y presión deinflado que el necesario, pero también que las fallas seproducían con mayor frecuencia en el neumáticotrasero izquierdo, probando un mal diseño del vehículoFord Explorer.

4) Cuatro aspectos de la importancia de la ética para los negocios

1.- Las malas prácticas de negocios tienen el potencial de infligir un enorme dañoen las personas, comunidades y el medio ambiente.

• Las malas practicas que realizaron Ford y Firestone en la fabricación de vehículos y de lasllantas Wilderss AT respectivamente, causaron un enorme daño tanto directa comoindirectamente al entorno.

• Se vendía el Ford Explorer sin haberle realizado los cambios de estructura respectivos. Sise corregían las fallas los costos iban a aumentar y el margen de ganancia se vería afectado.Por ello, dejaron sin solución el problema de la volcadura.

• Esto ocasionó que más de 200 personas fallecieran, afectando indirectamente a los familiaresde las victimas de manera emocional y económica.

• Hubo más de 700 heridos, muerte de peatones, pistas y casas dañadas por loschoques automovilísticos y se vieron afectadas muchas comunidades en las se producían losaccidentes.

2.- Se necesitan mejores herramientas para comprender cómo responder a las expectativas de los stakeholders.

• Firestone, proveedor de llantas de Ford, empleó malas técnicas en la fabricación de susproductos, los cuales causaron diversos accidentes ocasionando la muerte de variaspersonas.

• Explotaba a sus trabajadores, empezó a disminuir el tiempo de fabricación y la materia primaempleada era producto del reciclado de material viejo. No cumplía con las normas de diseñoy los altos estándares de calidad requeridos.

• El único objetivo de Firestone era entregar a tiempo la cantidad de neumáticos que le exigíaFord.

• Ford no se preocupó por las técnicas y estándares de calidad que Firestone empleaba alfabricar su producto, a pesar que sabía de las negligencias que estaban cometiendo al causarlos accidentes.

• Ford debió exigir un estricto control de calidad a sus proveedores y tomar las precaucionesnecesarias para evitar los accidentes.

3.- Pocos hombres de negocios han recibido entrenamiento en ética para los negocios

• Los altos ejecutivos de Ford y Firestone demostraron irresponsabilidad al permitir la distribución deproductos defectuosos que no cumplían la calidad requerida para un buen funcionamiento,poniendo así en riesgo la vida de los consumidores, ya que no solo los neumáticos presentaronproblemas de baja calidad, sino el vehículo mismo también presentaba varios problemas dediseño.

4.- Necesitamos comprender por qué siguen ocurriendo infracciones éticas en los negocios

• Firestone, empresa que desde mediados de los noventa, elevó su producción debido al gran éxitodel Explorer en los cuales hacían trabajar 12 horas a sus empleados, es decir, los hacían laborar endemasía. Por este motivo, las plantas quedaron en manos de obreros inexpertos, pues losexperimentados fueron despedidos al exigir aumentos de sueldos, reducción en el ritmo detrabajo y otras prestaciones. Por otro lado, las inspecciones de las llantas recién hechas notomaban más de 10 segundos. Ford también cometió graves infracciones éticas, ya que no cumpliócon toda la descripción original del diseño; al no incorporar las especificaciones que indicaron losingenieros en temas de seguridad como el mayor anchor del chasis y menor altura con el propósitode disminuir los costos y así obtener mayores ganancias. Finalmente, podemos ver como lasempresas comenten contantemente faltas éticas con el único propósito de enriquecerse así mismaolvidándose de las graves consecuencias que pueda sufrir su entorno.

• Es cuestionable el rol que realiza la Administración Nacional de Seguridad Vial (NTSHA), debido a quedebió encargarse de regular el caso Ford y Firestone, pero no cumplió. La gerencia de Ford decidió quitarel aire de los neumáticos bajando las libras recomendadas a 26 PSI. Con esta nueva manera, Ford estabadentro del rango legal establecido por las leyes de responsabilidad de productos de EEUU revisadas por laNTSHA. Por ello, Ford se aprovechó de la legislación para fijar la presión de los neumáticos en el rangomínimo permitido para reducir sus costos de producción. Ante esto la NTSHA decidió no tomar accionespara regular el caso y consideró que la modificación a 26 PSI no era una característica negativa para losvehículos Ford, porque no infringía la ley. En síntesis, se puede observar que en este caso la ley no sealineo con lo ético.

• Firestone aumentó su producción, pero no por adquirir mejores máquinas, sino, porque quería acelerar laproducción. Lo cual disminuyó el tiempo individual de la manufactura de cada llanta. Ford fue totalmenteindiferente ante dicho hecho, a pesar que sabía que los trabajadores de Firestone no tenían un buendesempeño y que había un mal clima laboral debido a las huelgas. La organización Ford, debió haberestado al tanto de la disminución en la calidad de las llantas que su proveedor le enviaba. Por ello,, ¿nodebió la compañía Ford comunicar a las autoridades gubernamentales encargadas del problema existenteen los procesos de producción de su proveedor Firestone, así como las malas prácticas laborales queestaba llevando a cabo con sus trabajadores?

5) Dos ejemplos de áreas grises que puede presentarse ante las

empresas

6) Dos ejemplos de cuestiones morales involucradas en el caso y

dos de cuestiones éticas

Cuestiones Morales:

• Firestone se encontraba en el dilema de decidir si diseñaba nuevascubiertas o utilizaba la base de las 500 con antecedentes de fallas.Asimismo, debió decidir si privilegiaba el requerimiento de su sociocomercial o si rechazaba que el neumático pudiera ser inflado a menorpresión y fabricado con menor cantidad de material.

• Ford enfrentó un dilema al momento de lanzar la Explorer, en el cual teníaque decidir si privilegiaba las cuestiones comerciales y económicas o siimplementaba las recomendaciones de sus ingenieros realizando cambiosestructurales en su producto.

Cuestiones Éticas:

• Todos sabemos que las leyes deben obedecerse, ¿Pero hasta qué punto las leyesdeben ser usadas a nuestro beneficio? . En este caso, Ford y Firestone se apoyaronen la ley para justificar su negligencia de la fabricación de los neumáticos, pues los26 PSI estaban dentro del rango legal permitido. Solo optaron por asumir solo unaparte de sus malas acciones. Por lo cual, ¿es correcto que las empresas se apoyenen las leyes para librarse de responsabilidades sociales?, desde un punto de vistaético y universal, las empresas deben acatar las leyes, pero no aprovecharse de

ellas.

• En el caso de Ford y Firestone los malos procesos de fabricación y bajos estándaresde calidad que aplicaron en sus productos provocaron más de 200 muertes, aunasí evadieron sus responsabilidades ante sus clientes, argumentando que fueronotros factores externos como el clima, que originaron las muertes, con elpropósito de evadir gastos y no afectar sus utilidades. Por tanto, aunque elpropósito de toda empresa sea generar beneficios económicos, este no debeafectar en ninguna forma ni estar por encima de la seguridad y bienestar de susclientes, los cuales son la razón de ser de toda empresa.

Bibliografía

• http://www.ford.es/AcercadeFord/NuestraCompania

• http://corporate.ford.com/our-company/heritage

• http://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Motor_Company

• http://www.arpem.com/racing/fordt/r_ford_t_p.html

• http://www.firestonetire.com/about/history.html

• http://www.bridgestone.es/corporativo/historia/anos-90

• http://es.wikipedia.org/wiki/Harvey_Samuel_Firestone

• GESTIOPOLIS (2013) (http://www.gestiopolis.com/canales7/ger/conflicto-entre-los-valores-morales-y-los-objetivos-empresariales.htm) Sitio web de Gestiopolis; contieneinformación sobre la moral y la ética (Consulta 10 de abril del 2013)

• TERRA (2013) (http://www.terra.com.ar/canales/autos/11/11762.html) Sitio web de Terra;contiene información sobre Caso Firestone. (Consulta 10 de abril del 2013)

• FIRESTONE (2013) (http://www.bridgestone-firestone.com/) Sitio web de Firestone;contiene información sobre Caso Firestone (Consulta 10 de abril del 2013)

• FORD (2013) (http://www.fordfound.org/) Sitio web de Ford; contiene información sobreCaso Ford (Consulta 10 de abril del 2013)