diagnÓstico de movilidad y lÍneas de acciÓn para el ... · 2.8. Índice de accidentabilidad 15...

i

DIAGNÓSTICO DE MOVILIDAD Y LÍNEAS DE ACCIÓN PARA EL INSTITUTO NACIONAL

DE ECOLOGÍA Y CAMBIO CLIMÁTICO

Adolfo Ruiz Cortines 4209, piso 1, Ala A. Col. Jardines de la Montaña, Del. Tlalpan, Ciudad de México. C.P. 14210. Tel. +52 (55) 54246400. http://www.gob.mx/inecc

INSTITUTO NACIONAL DE ECOLOGÍA Y CAMBIO CLIMÁTICO

Unidad Ejecutiva de Administración.

2017

http://www.gob.mx/inecc

ii

Diagnóstico de movilidad y líneas de acción para el INECC

D.R. Instituto Nacional de Ecología y Cambio Climático Blvd. Adolfo Ruíz Cortines No. 4209 Col. Jardines en la Montaña C.P. 14210. Delegación Tlalpan Ciudad de México http://www.gob.mx/inecc Coordinación General de Contaminación y Salud Ambiental. Instituto Nacional de Ecología y Cambio Climático. Ciudad de México. 2017.

http://www.gob.mx/inecc

iii


DIRECTORIO Y PARTICIPANTES DIRECTORIO del INECC Dra. María Amparo Martínez Arroyo Directora General Dr. J. Víctor Hugo Páramo Figueroa Coordinador General de Contaminación y Salud Ambiental C.P. Juan Luis Bringas Mercado Titular de la Unidad Ejecutiva de Administración Lic. Fernando Ricalde Camarena Director de Recursos Humanos, Materiales y Servicios Ing. Sergio Zirath Hernández Villaseñor Director de Investigación de Calidad del Aire y Contaminantes Climáticos

PARTICIPANTES Marco Tulio Priego Director de Movilidad Urbana – WRI México Sonia Vargas Moso Coordinadora de Planeación y Operación de Movilidad Urbana – WRI México José Jorge Molina Head of Innovation – WRI México Ing. Sergio Zirath Hernández Villaseñor Director de Investigación de la Calidad del Aire y Contaminantes Climáticos - INECC M. en C. José Andrés Aguilar Gómez Subdirector de Movilidad Sustentable - INECC

iv


CONTENIDO Directorio y participantes iii

1. Resumen ejecutivo 1

2. Diagnóstio de movilidad 1

2.1. Características generales de la muestra 1

2.2. Distribución horaria de los viajes 3

2.3. Distribución modal 4

2.3.1. Uso del automóvil 5

2.3.2. Uso del transporte del Instituto 6

2.3.3. Transporte público 7

2.3.4. Bicicleta 7

2.3.5. Transbordos 8

2.4. Orígenes y distancia 8

2.4.1. Distancias desde casa hacia el trabajo 10

2.4.2. Tiempos de traslado 10

2.5. Viajes durante la jornada laboral 11

2.6. Destinos antes y después de la jornada laboral 13

2.7. Transportes alternos al automóvil como conductor 14

2.8. Índice de accidentabilidad 15

3. Resultados del diagnóstico de movilidad 16

3.1. Huella de calidad de vida 16

3.2. Huella de equidad 17

3.3. Huella de consumo energéticopersonal 17

3.4. Huella de carbono 18

3.5. Huella energética 19

4. Líneas de acción 19

4.1. Uso eficiente del automóvil 20

4.1.1. Automóvil compartido (carpooling) 20

4.1.1.1. Pasos para la implementación 20

4.1.1.2. Casos de éxito 21

4.1.2. Uso de vehículos compartidos en estaciones 21

4.2. Promoción del transporte público 22

4.3. Gestionar rutas institucionales 23

4.3.1. Rutas compartidas entre corporativos 24

4.4. Gestión de estacionamientos 24

4.4.1. Estrategias 24

4.4.1.1. Estacionamiento compartido 24

v


4.4.1.2. Máximos de estacionamiento 24

4.4.1.3. Park&Ride 25

4.4.1.4. Incentivos financieros 25

4.4.1.5. Estacionamiento desagregado 26

4.4.1.6. Pases de acceso a estacionamientos 26

4.4.1.7. Estacionamiento de bicicletas 26

4.5. Trabajo en casa 26

5. Recomendaciones para lograr un programa óptimo exitoso 29

6. Contactos 30

1


2


3


4


5


6


7


8


9


10


11


12


13


14


15


16


17


18


19


20


21


22


23


24


25


26


27


28


29


30


diagnÓstico de movilidad y lÍneas de acciÓn para el ... · 2.8. Índice de accidentabilidad 15...

Documents