design portfolio: alexander z. brooks

56
DESIGN PORTFOLIO ALEXANDER BROOKS M. Arch & Urban Designer

Upload: alexander-brooks

Post on 23-Jul-2016

230 views

Category:

Documents


2 download

DESCRIPTION

Works generated while attending the University of Oregon graduate architecture program.

TRANSCRIPT

Page 1: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks

DE

SIG

N P

OR

TF

OL

IO

ALEXANDER BROOKSM. Arch & Urban Designer

Page 2: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks

MINNEAPOLIS

EUGENEPORTLAND

AMSTERDAM

QUITO

STOCKHOLM

CINCINNATI

COPENHAGEN

ROMEATLANTA

SUBURBIA

Page 3: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks

DESIGN OF THE BUILT ENVIRONMENT SHOULD:

– Generate a sense of place and identity

– Exist in the fabric of cities, neighborhoods, and communities

– Strive for equity

– Instill pride in the individuals and communities that use them

– Re-imagine what is and explore what could be

– Catalyze community engagement

Page 4: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks

WILLAMETTE FALLS STATION

Situated between a 120 foot tall basalt bluff and the breathtaking Willamette Falls, the redevelopment of the Blue Heron Paper Mill in Oregon City cannot be overlooked as a potential key regional transit hub for the future. This project seeks to provide access and shape a public space while creating a landmark unique to the new district.

A Multimodal Gateway to the New Fall District

Oregon City, OR

Instructors: Becca Cavell and Jake Freauff, THA Architects

Page 5: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks
Page 6: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks

this pageExtending the orange line to Oregon city allows regional access to the falls and spurs development in the new district.

A REGIONAL DESTINATIONopposite pageThe station sits back from main street, against the freight and Amtrak rail lines. Two blocks of mixed-use housing fuel district growth. A history museum and performing arts center at the end of the district draw people toward the falls.

URBAN PLAN AROUND TRANSIT

Page 7: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks
Page 8: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks

STACKING MODES OF TRANSIT

Placing the station along the existing rail “shelf” at the base of the bluff allows a sectional differentiation between modes.

Page 9: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks
Page 10: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks

STRUCTURE AND SHEERAMTRAK OVER LIGHTRAIL

6JG�GPENQUGF�#OVTCM�UVCVKQP�ƃQCVU�QXGT�VJG�OQTG�open lightrail platform.

A regular grid of steel columns supports a glazed roof above the lightrail platform. Sheer is provided by programmatic and circulatory elements.

Page 11: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks

PLAZA LEVEL AMTRAK LEVEL

Page 12: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks
Page 13: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks
Page 14: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks

ICONS IN THE PLAZA

A bold, folded shell marks the station entrance and encloses the Amtrack waiting hall and services.

With a cafe at its base, the tower funnels all visitors and commuters that parked in the district parking deck through the public plaza.

Page 15: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks
Page 16: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks

MATERIALITY

The station’s iconic cascading form is a reinterpretation of materials found on the current industrial site. The exterior skin of the forms features corrugated metal panels, and the interior is sheathed in a warm, earthy ceramic tile.

Page 17: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks
Page 18: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks

136

Bloc

k / S

tree

tD

istr

ict

/ Nei

ghbo

rhoo

dR

egio

nPr

ojec

t /

Parc

elS

MA

LL

AN

D D

EF

INE

D

BLO

CK

S

#� �������� ����������������������������������������������� �������� ������I\TPSVEXMSR��%W�%PPIR�.EGSFW�I\TPEMRW��±IEGL�MRXIVWIGXMSR�VITVIWIRXW�ER�EZEMPEFPI�GLSMGI�SV�GLEPPIRKI�XS�E�YWIV��XS�KS�XLMW�[E]�SV�XLEX�²�4VSZMHMRK�STXMSRW�XS�XLI�������������������"����� ���������� ���������������������������������������������������� ������� ��������!������ ���"����� ����������������������� "�����������������"� ����������������������� �����������������������������������������

#� 'SQTEVIH�[MXL�EVIEW�XLEX�LEZI�PEVKI�SV�YRVI½�RIH�FPSGOW��WQEPP�FPSGOW�EPPS[�EG� �����������������������"����������������� ������������������� ������������� ��

#� ��������������������� ��������������� ������������� ����������������������"��� ������������ ���������"�������������

7,368�&03'/7�1%/)�;%0/-2+�%�40)%7%28�)<4)6-)2')

��VSYXIW 7IZIVEP�TSWWMFPI�VSYXIW

A B BA

CONSIDERATIONS AND CAVEATS

#� ���������� ���������� ��������������������� ������������� ��������������������������� ��������"�����������������������������������������������������RIIH�GMXE�XMSR�

#� 1SVI�JVIUYIRX�MRXIVWIGXMSRW�WPS[�XLI�ZIPSGMX]�SJ�ZILMGYPEV�XVEJ½�G�EW�HVMZIVW�TEYWI�XS�EWWIWW�SRGSQMRK�XVEJ½�G�SV�TIHIWXVMER�GVSWWMRKW��

#� �������� ������� ��������������������������������������� �������������������MRKW�YRMXW�XS�LEZI�PMKLX�ERH�EMV�SR�X[S�WMHIW��[LMGL�MW�E�FIRI½�X�XS�EVGLMXIGXYVEP�����������������������������

#� �������� ��� ������������������ ������� �� ��������������������������������������������� ��������� ����

#� 8LI�I\XVE�WXVIIXW�GVIEXIH�F]�WQEPP�FPSGOW�LIPT�XS�HMWTIVWI�XLI�XVEJ½�G�PSEH���������"�� ����������"������������������������������������� �������������YRHI½�RIH�FPSGOW�

7QEPP�FPSGOW�HMWTIVWI�XVEJ½�G�F]�GVIEXMRK�E�KVIEXIV�RYQFIV�SJ�WQEPP�WXVIIXW�F]�[LMGL�HVMZIVW�QE]�XVEZIP�

3ZIVP]�PEVKI�FPSGOW�ERH�LIMVEVGLMGEP�WXVIIX�RIX[SVOW�JYRRIP�EPP�XVEJ½�G�SRXS�E�JI[�LIEZMP]�PSEHIH�VSEHW��MRGVIEWMRK�XVEJ½�G�GSRKIWXMSR�ERH�ZILMGPI�GSQQYXI�XMQI�

#� �������� ����������������������������������������� �"���������������� ������ ��������������"�������� ������������� ������������������������������"���������EGGSQSHEXI�PIWW�XVEJ½�G��FIGEWYI�XLIVI�EVI�QSVI�SJ�XLIQ �ERH�XLIVIJSVI�GER�FI������ ������������������������������ �������������� ���

136

Bloc

k / S

tree

tD

istr

ict

/ Nei

ghbo

rhoo

dR

egio

nPr

ojec

t /

Parc

elS

MA

LL

AN

D D

EF

INE

D

BLO

CK

S

#� �������� ����������������������������������������������� �������� ������I\TPSVEXMSR��%W�%PPIR�.EGSFW�I\TPEMRW��±IEGL�MRXIVWIGXMSR�VITVIWIRXW�ER�EZEMPEFPI�GLSMGI�SV�GLEPPIRKI�XS�E�YWIV��XS�KS�XLMW�[E]�SV�XLEX�²�4VSZMHMRK�STXMSRW�XS�XLI�������������������"����� ���������� ���������������������������������������������������� ������� ��������!������ ���"����� ����������������������� "�����������������"� ����������������������� �����������������������������������������

#� 'SQTEVIH�[MXL�EVIEW�XLEX�LEZI�PEVKI�SV�YRVI½�RIH�FPSGOW��WQEPP�FPSGOW�EPPS[�EG� �����������������������"����������������� ������������������� ������������� ��

#� ��������������������� ��������������� ������������� ����������������������"��� ������������ ���������"�������������

7,368�&03'/7�1%/)�;%0/-2+�%�40)%7%28�)<4)6-)2')

��VSYXIW 7IZIVEP�TSWWMFPI�VSYXIW

A B BA

CONSIDERATIONS AND CAVEATS

#� ���������� ���������� ��������������������� ������������� ��������������������������� ��������"�����������������������������������������������������RIIH�GMXE�XMSR�

#� 1SVI�JVIUYIRX�MRXIVWIGXMSRW�WPS[�XLI�ZIPSGMX]�SJ�ZILMGYPEV�XVEJ½�G�EW�HVMZIVW�TEYWI�XS�EWWIWW�SRGSQMRK�XVEJ½�G�SV�TIHIWXVMER�GVSWWMRKW��

#� �������� ������� ��������������������������������������� �������������������MRKW�YRMXW�XS�LEZI�PMKLX�ERH�EMV�SR�X[S�WMHIW��[LMGL�MW�E�FIRI½�X�XS�EVGLMXIGXYVEP�����������������������������

#� �������� ��� ������������������ ������� �� ��������������������������������������������� ��������� ����

#� 8LI�I\XVE�WXVIIXW�GVIEXIH�F]�WQEPP�FPSGOW�LIPT�XS�HMWTIVWI�XLI�XVEJ½�G�PSEH���������"�� ����������"������������������������������������� �������������YRHI½�RIH�FPSGOW�

7QEPP�FPSGOW�HMWTIVWI�XVEJ½�G�F]�GVIEXMRK�E�KVIEXIV�RYQFIV�SJ�WQEPP�WXVIIXW�F]�[LMGL�HVMZIVW�QE]�XVEZIP�

3ZIVP]�PEVKI�FPSGOW�ERH�LIMVEVGLMGEP�WXVIIX�RIX[SVOW�JYRRIP�EPP�XVEJ½�G�SRXS�E�JI[�LIEZMP]�PSEHIH�VSEHW��MRGVIEWMRK�XVEJ½�G�GSRKIWXMSR�ERH�ZILMGPI�GSQQYXI�XMQI�

#� �������� ����������������������������������������� �"���������������� ������ ��������������"�������� ������������� ������������������������������"���������EGGSQSHEXI�PIWW�XVEJ½�G��FIGEWYI�XLIVI�EVI�QSVI�SJ�XLIQ �ERH�XLIVIJSVI�GER�FI������ ������������������������������ �������������� ���

138

�� �����!$-%�$��'%���&!��'���$���+����%&$!+�&�������&�&�+!'�%����&!�"$!&��&��

'���$��%��!$$��!$ �!$$��!$�)�&�����'���$

Bloc

k / S

tree

tD

istr

ict

/ Nei

ghbo

rhoo

dR

egio

nPr

ojec

t /

Parc

el

CONSIDERATIONS AND CAVEATS

• �� ��'%���!���� ������$���$��'��&�! �!�&� ��� ��&���'���$%��!$�)�&�� �%�� ����$&�� �)�&�$)�+%���!)�(�$��' ��%%������� &�"$�(�&���� ��!) �$%���%!���$���&!��'���$� ��$�+�����&�&��&���$��� ��'%����+� ���&��� +�"!%�&�(�������&%�!���*�%&� ���'���$%���!��' �&+��! %� %'%�)����� �$��%��&��������&�(� �%%�!����%�� �&����'���$%��

• ��$���%������'���$%���%"������+�&�!%��"$!&��&� ������&�&�� ��)���������!$$��!$%�! ����MACRO ECOLOGICAL %������)����������� �%&�$����+��!(�$ �� &%�� ���� ��'%��"�� �$%��%�&�!%������&�&%���+��$!%%�%&�&��� �� �&�! ����!$��$%��� ���$��&�'%�!'&�!��&���"'$(��)�!��&��%��� ��!!����

• '���$%��!$�)�&�$�#'���&+��$���!$�������&�(��'"%&$������! ������)�&�$%�&�� ��!) %&$������! �����!$�)�&�$)�+%������!��&����� �&��!�����&��!$��$�%&$�����! %�%&%�!���"����$����%&��� �� ��!$��$�%&$���%��� � &$'"����+�$�����*"��� �

• ����!����&�(�%�� ���' �&�! %�!���'���$%���+�(�$+��&������$� &�%����%����!'����!&���!'��������������'���$%����%&$�"�!��(���&�&�! �&��&�"$!&��&%�&���)�&�$�#'���&+�!����%�����%&$�����$!��%'�'$�� �����+�$�%�� �� ��$����%!'&��$ ������&��[MPP�FI�WMKRM½�GERXP]�HMJJIVIRX�XLER�XLI�QMPIW�SJ�JSVIWX�RIIHIH�XS�TVSXIGX�IPO�����&�&�� ���&��"�$�&��� !$&��$ ������&��

• '���$%�!��'$���&)�� ������$� &�����&�&%�� ���$��&�'%�&$� %�&�! ���%"���%���� +�"�� &%�� ��� ����%��� !&���(��� �%'���%"���%���'&�$�&��$� ����' � &�$$'"&�����!$������&�&�&!�%'$(�(������$��!$��&����'���$�,! ���)������%�� ��&%����� �������! ��&�! ���)���� !&�%�$(��&��� ���%�!��&�!%��%"����%�����$��!$���(� �&�!'���&���' ��(��!"����$�����+����!������$&�� �%�,���%!���!��&��&��$���)�������GSRWMHIVIH�FYJJIV�^SRI��ERH�XLI�GSVI�LEFMXEX�[MPP�FI�WMKRM½�GERXP]�WQEPPIV��

• ��!'����'���$%�� �� ��!��&���%��(�%��� ����'%����+�)���������%�ECO

CORRIDORS���&)�� ���$��$�����&�&�"�&���%��&��+��$��!�&� � !&�%'�%&� &����� !'����!$��� +�%"����%�&!�'%��&����� �&��&�)�+�����'%��HABITAT

CONNECTIVITY��!$���+�%"����%���+� ����&!�����! %���$����&����!$��$���! ���%������� ����+�&���%��(�%�$�#'�$���'���$%�� �!$��$�&!��' �&�! �"$!"�$�+��

• %VIEW�GSQTVMWIH�SJ�½�RIV�WSMPW�KIRIVEXI�QSVI�VYRSJJ�ERH�GEVV]�QSVI�WIHMQIRX�XLER� EVIEW� SJ� WERH]� WSMP�� � &IGEYWI�SJ� XLMW�� XLIWI� ½�RIV� WSMPW�[MPP� VIUYMVI�QSVI�$!�'%&��'���$%�&!�%�!)�$' !���� ��&$�"�%����� &��

RO

BU

ST

EC

OLO

GIC

AL

A

RE

A B

UF

FE

RS

VYRSJJ�GER�GEVV]�RYQIVSYW�OMRHW�SJ�TSPPYXERXW��8LI�IEWMIWX�

TIVJSVQIH�SR�XLI�IJJIGXMZIRIWW�SJ�+7-�EX�QMXMKEXMRK�SXLIV�OMRHW�SJ�TSPPYXMSR��8LI�TVMQEV]�TSPPYXMSR�SJ�GSRGIVR�EVI�

XLI�ZSPYQI�SJ�VYRSJJ�MR�XLI�W]WXIQ��FYX�MX�EPWS�VIGLEVKIW�

7PS[MRK�VYRSJJ�HIPE]W�XLI�TIEO�¾S[�SJ�WXSVQ[EXIV�MRXS�[EXIV[E]W��8LMW�GER�LETTIR�F]�TVSZMHMRK�WXSVEKI�GETEGMX]�XS�HIXEMR�VYRSJJ��F]�GVIEXMRK�PSRKIV�¾S[�TEXLW�JSV�VYRSJJ�XS�JSPPS[��SV�F]�TPEGMRK�XLMRKW�MR�XLI�[E]��PMOI�ZIKIXEXMSR�

8

Bloc

k / S

tree

tD

istr

ict

/ Nei

ghbo

rhoo

dR

egio

nPr

ojec

t /

Parc

elH

IGH

NE

TW

OR

K

CO

NN

EC

TIV

ITY

ALIGN STREETS BETWEEN DEVELOPMENTS

5.

6.6IXEMR�KVIEXIV�YVFER�RIX[SVO�GSRRIGXMZMX]��ERH�E�WIRWI�SJ�GSRXMRYMX] �F]�EPMKRMRK�RI[�WXVIIXW�[MXL�I\MWXMRK�KISQIXV]�[LIVI�TSWWMFPI�

%X�XLI�IRH�SJ�XLMW�GYP�HI�WEG�MW�E�WMHI[EPO�XLEX�EPPS[W�TIHIWXVMERW�XLVSYKL�XS�XLI�RI\X�WXVIIX�

RETROFIT EXISTING NETWORKS TO CREATE NEW CONNECTIONS8LSYKL�ER�EVIE�QE]�RSX�LEZI�FIIR�SVMKMREPP]�HIWMKRIH�YWMRK�HMWGIVREFPI�FPSGOW��GSRWMHIV�QEOMRK�WPMKLX�QSHM½�GEXMSRW�XS�I\MWXMRK�WXVIIX�WXVYGXYVIW�XS�GVIEXI�E�[IPP�GSRRIGXIH�WXVIIX�TEXXIVR�

Connect dead ends and/or create new corridors between adjacent streets.

Where building through-ways for vehicles is unlikely, connect cul-de-sacs with bicycle and pedestrian mews.

SUSTAINABLE URBAN DESIGN FRAMEWORKWriting the Book on Sustainable Urban Design

Portland, OR

Working with Professor Nico Larco on a book to be published by Routledge that synthesize all the elements of sustainable urban design across regional, district, block, and parcel scales. Written sections on network connectivity, block size, green stormwater infrastructure, surface permeability, and ecological area buffers.

Supervisor: Nico Larco, Sustainable Cities Initiative

137

Degradation of Natural Waterways and Aquifer Quality5� ;MXLSYX�TVSTIV�½�PXVEXMSR��YVFER�VYRSJJ�HIPMZIVW�GLIQMGEP�TSPPYXERXW��WIHMQIRX��

�)��# �/�$)/*�)�/0-�'�2�/ -2�4.��� ./-*4$)"��,0�/$��#��$/�/.��)��/# $-�)�/$1 �$)#��$/�)/.�

5� �0-$)"�./*-(� 1 )/.��.0-!�� �-0)*!!�$)/*�0)�0!! - ��2�/ -2�4.�$)�- �. .�+ �&�¾�S[�SJ�WXVIEQW�ERH�EGGIPIVEXIW�IVSWMSR�SJ�WXVIEQ�FEROW���GMXI

5� �$/#*0/���%�� )/�/- ��*1 -��./- �(.���.*-��(*- �.*'�-�# �/�� ' 1�/$)"�/# $-���. �/ (+ -�/0- �� 4*)��/# ���+��$/4�*!�.*( �)�/$1 �.+ �$ .���)�� )�*0-�"$)"��'"�'�"-*2/#����$/ �

5� �)+-*/ �/ ��2�/ -2�4.���)���--4�+*''0/$*)�/*��-$)&$)"�2�/ -�.*0-� .��2#$�#��- �$(+ -�/$1 �!*-�/# �*+ -�/$*)��)��.0-1$1�'�*!�*0-��$/$ .�$)/*�/# �!0/0- �

Vulnerability to Flooding and Fire5� 6MTEVMER� ZIKIXEXMSR� WPS[W� ¾�SSH[EXIVW� EW� XLI]�QSZI� HS[RWXVIEQ��;EXIV[E]W�

[MXL�VIHYGIH�SV�RS�FYJJIVW�LEZI�PMXXPI�EFMPMX]�XS�QMXMKEXI�HERKIVSYW�¾�SSHMRK�5� 0$'�$)"�2$/#$)�*-�$)��'*. �+-*3$($/4�/*�2**�'�)�.�(�& .�+-*/ �/$)"�./-0�/0- .�

EKEMRWX�½�VI�QSVI�HMJ½�GYPX�5� � �'/#4�2 /'�)�.��- ���+��' �*!�- /�$)$)"�./*-(2�/ -��)��( / -$)"�$/.��$.+ -.�'���

%PPS[MRK�[IXPERHW�XS�HMI�VIHYGIW�E�[EXIVWLIH´W�REXYVEP�EFMPMX]�XS�TVIZIRX�¾�SSHMRK�

Ecologically Sterile Urban Environments5� �*/�*)'4���)��0!! -.�/*�./- �(.��+�-&.���)��2 /'�)�.�. -1 ��.�MICRO HABITATS

$)��)��*!�/# (. '1 .���0/�/# 4���)�# '+�(�$)/�$)���� -/�$)�' 1 '�*!��$*�$1 -.$/4���%�� )/�/*�0-��)��- �.�/#�/�2*0'��*/# -2$. �� �'*./�$)���#*(*" ) *0.'4�� 1 '*+ ���- �����$/ �

�)1$-*)( )/�'��-*/ �/$*)�" )�4������

0- �0�*!���)����)�" ( )/�����1YRMGMTEP�4PERRMRK�3J½�GI

��-&.��)��- �- �/$*)�� +�-/�( )/.��/��''�' 1 '.

��*'*"4�� +�-/( )/.��/�'*��'�0)$1 -.$/$ .

Bloc

k / S

tree

tD

istr

ict

/ Nei

ghbo

rhoo

dR

egio

nPr

ojec

t /

Parc

el

������������������Habitat Destruction and Species Fragmentation5� �0(�)��$./0-��)� �/*�.+ �$ .�'$! ��4�' .��*( �$)�(�)4�!*-(.���$.0�'��)���0�$�

/*-4��$./0-��)� .���.�2 ''��.��$-��)��2�/ -�+*''0/$*)����)��-$1 �)�/$1 �.+ �$ .��2�4�!-*(�$)#��$/��' �'�)�.��'*. �/*�#0(�)�� 1 '*+( )/���1 -4�.+ �$ .�#�.�$/.�)$�# ���0/��.�0-��)�� 1 '*+( )/� )�-*��# .�*)�)�/0-�'�'�)�.��)��2�/ -2�4.��/#*. �/#�/��- �. ).$/$1 �/*�#0(�)�+- . )� �2$''�#�1 �! 2 -��)��! 2 -�/ )��' �#��$/�/.���cite a number of species displaced/extinct due to development?)

5��*''0/$*)5�� �$( )/5��*$. 5���/$1$/45��0)*!!�1*'0( 5��0)*!!�1 '*�$/4

5���� ..5���" ��*)�$/$*).5��-*�0�/$1$/4

5��+ �$ .5����$/�/.5�*--$�*-.

5����$/�/.5���/0-�'� �/0- .5�� .*0-� .

��������� �������

������ �������6��� ���

Filter Insulate Connect Provide

RO

BU

ST

EC

OLO

GIC

AL

A

RE

A B

UF

FE

RS

8

Bloc

k / S

tree

tD

istr

ict

/ Nei

ghbo

rhoo

dR

egio

nPr

ojec

t /

Parc

elH

IGH

NE

TW

OR

K

CO

NN

EC

TIV

ITY

ALIGN STREETS BETWEEN DEVELOPMENTS

5.

6.6IXEMR�KVIEXIV�YVFER�RIX[SVO�GSRRIGXMZMX]��ERH�E�WIRWI�SJ�GSRXMRYMX] �F]�EPMKRMRK�RI[�WXVIIXW�[MXL�I\MWXMRK�KISQIXV]�[LIVI�TSWWMFPI�

%X�XLI�IRH�SJ�XLMW�GYP�HI�WEG�MW�E�WMHI[EPO�XLEX�EPPS[W�TIHIWXVMERW�XLVSYKL�XS�XLI�RI\X�WXVIIX�

RETROFIT EXISTING NETWORKS TO CREATE NEW CONNECTIONS8LSYKL�ER�EVIE�QE]�RSX�LEZI�FIIR�SVMKMREPP]�HIWMKRIH�YWMRK�HMWGIVREFPI�FPSGOW��GSRWMHIV�QEOMRK�WPMKLX�QSHM½�GEXMSRW�XS�I\MWXMRK�WXVIIX�WXVYGXYVIW�XS�GVIEXI�E�[IPP�GSRRIGXIH�WXVIIX�TEXXIVR�

Connect dead ends and/or create new corridors between adjacent streets.

Where building through-ways for vehicles is unlikely, connect cul-de-sacs with bicycle and pedestrian mews.

7

Bloc

k / S

tree

tD

istr

ict

/ Nei

ghbo

rhoo

dR

egio

nPr

ojec

t /

Parc

elH

IGH

NE

TW

OR

K

CO

NN

EC

TIV

ITY

3. ELIMINATE CUL-DE-SACS AND DEAD ENDS(IEH�IRHW�EVI�HIWMKRIH�XS�TVIZIRX�XLVSYKL�XVEJ½�G��FYX�XLI]�EPWS�MWSPEXI�WXVIIXW�ERH�RIMKLFSVLSSHW�JVSQ�XLI�KVIEXIV�YVFER�GSQQYRMX]�ERH�QEOI�[EPOMRK�MRGSRZIRMIRX�

-J�RIGIWWEV]��YXMPM^I�XVEJ½�G�GEPQMRK�HIZMGIW�XLEX�HSR´X�MRXIVJIVI�[MXL�the autonomy of the block.6SYRHEFSYXW��WTIIH�LYQTW��REVVS[�WXVIIXW��ERH�FMOI�ERH�TIHIWXVMER�TIVQIEFPI�XVEJ½�G�HMZIVXIVW�EVI�WIZIVEP�[E]W�XS�HMWGSYVEKI�SYXWMHI�XLVSYKL�XVEJ½�G�[MXLSYX�HIWXVS]MRK�XLI�GSRRIGXMZMX]�SJ�E�RIMKLFSVLSSH�

8VEJ½�G�GMVGPIW Speed humps Ped-permeable XVEJ½�G�HMZIVXIVW

CREATE STUB-OUTS TO FUTURE DEVELOPMENTS

(IZIPSTQIRXW�QE]�FI�GSQTSWIH�SJ�[IPP�GSRRIGXIH�WXVIIXW�FYX�WXMPP�FI�MWSPEXIH�JVSQ�XLI�RIMKLFSVMRK�GSRXI\X��8S�TVIZIRX�JYXYVI�MWSPEXMSR��HIZIPSTQIRXW�EHNEGIRX�XS�YRHIZIPSTIH�PERH�WLSYPH�YWI�WXYF�SYXW�XS�GSRRIGX�XS�JYXYVI�EHNEGIRX�HIZIPSTQIRXW�

7XYF�SYXW�LIPT�GSRRIGX�I\MWXMRK�HMWXVMGXW�XS�XLIMV�JYXYVI�RIMKLFSVW��VIWYPXMRK�MR�QSVI�GSLIWMZI�YVFER�RIX[SVO�GSRRIGXMZMX]�

4.

8LI�WXYF�SYX�MR�XLMW�RIMKLFSVLSSH�EPPS[W�MX�XS�FI�GSRRIGXIH�XS�EHNEGIRX�JYXYVI�HIZIPSTQIRXW�

Page 19: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks

136

Bloc

k / S

tree

tD

istr

ict

/ Nei

ghbo

rhoo

dR

egio

nPr

ojec

t /

Parc

elS

MA

LL

AN

D D

EF

INE

D

BLO

CK

S

#� �������� ����������������������������������������������� �������� ������I\TPSVEXMSR��%W�%PPIR�.EGSFW�I\TPEMRW��±IEGL�MRXIVWIGXMSR�VITVIWIRXW�ER�EZEMPEFPI�GLSMGI�SV�GLEPPIRKI�XS�E�YWIV��XS�KS�XLMW�[E]�SV�XLEX�²�4VSZMHMRK�STXMSRW�XS�XLI�������������������"����� ���������� ���������������������������������������������������� ������� ��������!������ ���"����� ����������������������� "�����������������"� ����������������������� �����������������������������������������

#� 'SQTEVIH�[MXL�EVIEW�XLEX�LEZI�PEVKI�SV�YRVI½�RIH�FPSGOW��WQEPP�FPSGOW�EPPS[�EG� �����������������������"����������������� ������������������� ������������� ��

#� ��������������������� ��������������� ������������� ����������������������"��� ������������ ���������"�������������

7,368�&03'/7�1%/)�;%0/-2+�%�40)%7%28�)<4)6-)2')

��VSYXIW 7IZIVEP�TSWWMFPI�VSYXIW

A B BA

CONSIDERATIONS AND CAVEATS

#� ���������� ���������� ��������������������� ������������� ��������������������������� ��������"�����������������������������������������������������RIIH�GMXE�XMSR�

#� 1SVI�JVIUYIRX�MRXIVWIGXMSRW�WPS[�XLI�ZIPSGMX]�SJ�ZILMGYPEV�XVEJ½�G�EW�HVMZIVW�TEYWI�XS�EWWIWW�SRGSQMRK�XVEJ½�G�SV�TIHIWXVMER�GVSWWMRKW��

#� �������� ������� ��������������������������������������� �������������������MRKW�YRMXW�XS�LEZI�PMKLX�ERH�EMV�SR�X[S�WMHIW��[LMGL�MW�E�FIRI½�X�XS�EVGLMXIGXYVEP�����������������������������

#� �������� ��� ������������������ ������� �� ��������������������������������������������� ��������� ����

#� 8LI�I\XVE�WXVIIXW�GVIEXIH�F]�WQEPP�FPSGOW�LIPT�XS�HMWTIVWI�XLI�XVEJ½�G�PSEH���������"�� ����������"������������������������������������� �������������YRHI½�RIH�FPSGOW�

7QEPP�FPSGOW�HMWTIVWI�XVEJ½�G�F]�GVIEXMRK�E�KVIEXIV�RYQFIV�SJ�WQEPP�WXVIIXW�F]�[LMGL�HVMZIVW�QE]�XVEZIP�

3ZIVP]�PEVKI�FPSGOW�ERH�LIMVEVGLMGEP�WXVIIX�RIX[SVOW�JYRRIP�EPP�XVEJ½�G�SRXS�E�JI[�LIEZMP]�PSEHIH�VSEHW��MRGVIEWMRK�XVEJ½�G�GSRKIWXMSR�ERH�ZILMGPI�GSQQYXI�XMQI�

#� �������� ����������������������������������������� �"���������������� ������ ��������������"�������� ������������� ������������������������������"���������EGGSQSHEXI�PIWW�XVEJ½�G��FIGEWYI�XLIVI�EVI�QSVI�SJ�XLIQ �ERH�XLIVIJSVI�GER�FI������ ������������������������������ �������������� ���

138

�� �����!$-%�$��'%���&!��'���$���+����%&$!+�&�������&�&�+!'�%����&!�"$!&��&��

'���$��%��!$$��!$ �!$$��!$�)�&�����'���$

Bloc

k / S

tree

tD

istr

ict

/ Nei

ghbo

rhoo

dR

egio

nPr

ojec

t /

Parc

el

CONSIDERATIONS AND CAVEATS

• �� ��'%���!���� ������$���$��'��&�! �!�&� ��� ��&���'���$%��!$�)�&�� �%�� ����$&�� �)�&�$)�+%���!)�(�$��' ��%%������� &�"$�(�&���� ��!) �$%���%!���$���&!��'���$� ��$�+�����&�&��&���$��� ��'%����+� ���&��� +�"!%�&�(�������&%�!���*�%&� ���'���$%���!��' �&+��! %� %'%�)����� �$��%��&��������&�(� �%%�!����%�� �&����'���$%��

• ��$���%������'���$%���%"������+�&�!%��"$!&��&� ������&�&�� ��)���������!$$��!$%�! ����MACRO ECOLOGICAL %������)����������� �%&�$����+��!(�$ �� &%�� ���� ��'%��"�� �$%��%�&�!%������&�&%���+��$!%%�%&�&��� �� �&�! ����!$��$%��� ���$��&�'%�!'&�!��&���"'$(��)�!��&��%��� ��!!����

• '���$%��!$�)�&�$�#'���&+��$���!$�������&�(��'"%&$������! ������)�&�$%�&�� ��!) %&$������! �����!$�)�&�$)�+%������!��&����� �&��!�����&��!$��$�%&$�����! %�%&%�!���"����$����%&��� �� ��!$��$�%&$���%��� � &$'"����+�$�����*"��� �

• ����!����&�(�%�� ���' �&�! %�!���'���$%���+�(�$+��&������$� &�%����%����!'����!&���!'��������������'���$%����%&$�"�!��(���&�&�! �&��&�"$!&��&%�&���)�&�$�#'���&+�!����%�����%&$�����$!��%'�'$�� �����+�$�%�� �� ��$����%!'&��$ ������&��[MPP�FI�WMKRM½�GERXP]�HMJJIVIRX�XLER�XLI�QMPIW�SJ�JSVIWX�RIIHIH�XS�TVSXIGX�IPO�����&�&�� ���&��"�$�&��� !$&��$ ������&��

• '���$%�!��'$���&)�� ������$� &�����&�&%�� ���$��&�'%�&$� %�&�! ���%"���%���� +�"�� &%�� ��� ����%��� !&���(��� �%'���%"���%���'&�$�&��$� ����' � &�$$'"&�����!$������&�&�&!�%'$(�(������$��!$��&����'���$�,! ���)������%�� ��&%����� �������! ��&�! ���)���� !&�%�$(��&��� ���%�!��&�!%��%"����%�����$��!$���(� �&�!'���&���' ��(��!"����$�����+����!������$&�� �%�,���%!���!��&��&��$���)�������GSRWMHIVIH�FYJJIV�^SRI��ERH�XLI�GSVI�LEFMXEX�[MPP�FI�WMKRM½�GERXP]�WQEPPIV��

• ��!'����'���$%�� �� ��!��&���%��(�%��� ����'%����+�)���������%�ECO

CORRIDORS���&)�� ���$��$�����&�&�"�&���%��&��+��$��!�&� � !&�%'�%&� &����� !'����!$��� +�%"����%�&!�'%��&����� �&��&�)�+�����'%��HABITAT

CONNECTIVITY��!$���+�%"����%���+� ����&!�����! %���$����&����!$��$���! ���%������� ����+�&���%��(�%�$�#'�$���'���$%�� �!$��$�&!��' �&�! �"$!"�$�+��

• %VIEW�GSQTVMWIH�SJ�½�RIV�WSMPW�KIRIVEXI�QSVI�VYRSJJ�ERH�GEVV]�QSVI�WIHMQIRX�XLER� EVIEW� SJ� WERH]� WSMP�� � &IGEYWI�SJ� XLMW�� XLIWI� ½�RIV� WSMPW�[MPP� VIUYMVI�QSVI�$!�'%&��'���$%�&!�%�!)�$' !���� ��&$�"�%����� &��

RO

BU

ST

EC

OLO

GIC

AL

A

RE

A B

UF

FE

RS

138

�� �����!$-%�$��'%���&!��'���$���+����%&$!+�&�������&�&�+!'�%����&!�"$!&��&��

'���$��%��!$$��!$ �!$$��!$�)�&�����'���$

Bloc

k / S

tree

tD

istr

ict

/ Nei

ghbo

rhoo

dR

egio

nPr

ojec

t /

Parc

el

CONSIDERATIONS AND CAVEATS

• �� ��'%���!���� ������$���$��'��&�! �!�&� ��� ��&���'���$%��!$�)�&�� �%�� ����$&�� �)�&�$)�+%���!)�(�$��' ��%%������� &�"$�(�&���� ��!) �$%���%!���$���&!��'���$� ��$�+�����&�&��&���$��� ��'%����+� ���&��� +�"!%�&�(�������&%�!���*�%&� ���'���$%���!��' �&+��! %� %'%�)����� �$��%��&��������&�(� �%%�!����%�� �&����'���$%��

• ��$���%������'���$%���%"������+�&�!%��"$!&��&� ������&�&�� ��)���������!$$��!$%�! ����MACRO ECOLOGICAL %������)����������� �%&�$����+��!(�$ �� &%�� ���� ��'%��"�� �$%��%�&�!%������&�&%���+��$!%%�%&�&��� �� �&�! ����!$��$%��� ���$��&�'%�!'&�!��&���"'$(��)�!��&��%��� ��!!����

• '���$%��!$�)�&�$�#'���&+��$���!$�������&�(��'"%&$������! ������)�&�$%�&�� ��!) %&$������! �����!$�)�&�$)�+%������!��&����� �&��!�����&��!$��$�%&$�����! %�%&%�!���"����$����%&��� �� ��!$��$�%&$���%��� � &$'"����+�$�����*"��� �

• ����!����&�(�%�� ���' �&�! %�!���'���$%���+�(�$+��&������$� &�%����%����!'����!&���!'��������������'���$%����%&$�"�!��(���&�&�! �&��&�"$!&��&%�&���)�&�$�#'���&+�!����%�����%&$�����$!��%'�'$�� �����+�$�%�� �� ��$����%!'&��$ ������&��[MPP�FI�WMKRM½�GERXP]�HMJJIVIRX�XLER�XLI�QMPIW�SJ�JSVIWX�RIIHIH�XS�TVSXIGX�IPO�����&�&�� ���&��"�$�&��� !$&��$ ������&��

• '���$%�!��'$���&)�� ������$� &�����&�&%�� ���$��&�'%�&$� %�&�! ���%"���%���� +�"�� &%�� ��� ����%��� !&���(��� �%'���%"���%���'&�$�&��$� ����' � &�$$'"&�����!$������&�&�&!�%'$(�(������$��!$��&����'���$�,! ���)������%�� ��&%����� �������! ��&�! ���)���� !&�%�$(��&��� ���%�!��&�!%��%"����%�����$��!$���(� �&�!'���&���' ��(��!"����$�����+����!������$&�� �%�,���%!���!��&��&��$���)�������GSRWMHIVIH�FYJJIV�^SRI��ERH�XLI�GSVI�LEFMXEX�[MPP�FI�WMKRM½�GERXP]�WQEPPIV��

• ��!'����'���$%�� �� ��!��&���%��(�%��� ����'%����+�)���������%�ECO

CORRIDORS���&)�� ���$��$�����&�&�"�&���%��&��+��$��!�&� � !&�%'�%&� &����� !'����!$��� +�%"����%�&!�'%��&����� �&��&�)�+�����'%��HABITAT

CONNECTIVITY��!$���+�%"����%���+� ����&!�����! %���$����&����!$��$���! ���%������� ����+�&���%��(�%�$�#'�$���'���$%�� �!$��$�&!��' �&�! �"$!"�$�+��

• %VIEW�GSQTVMWIH�SJ�½�RIV�WSMPW�KIRIVEXI�QSVI�VYRSJJ�ERH�GEVV]�QSVI�WIHMQIRX�XLER� EVIEW� SJ� WERH]� WSMP�� � &IGEYWI�SJ� XLMW�� XLIWI� ½�RIV� WSMPW�[MPP� VIUYMVI�QSVI�$!�'%&��'���$%�&!�%�!)�$' !���� ��&$�"�%����� &��

RO

BU

ST

EC

OLO

GIC

AL

A

RE

A B

UF

FE

RS

138

�� �����!$-%�$��'%���&!��'���$���+����%&$!+�&�������&�&�+!'�%����&!�"$!&��&��

'���$��%��!$$��!$ �!$$��!$�)�&�����'���$Bl

ock

/ Str

eet

Dis

tric

t / N

eigh

borh

ood

Reg

ion

Proj

ect

/ Pa

rcel

CONSIDERATIONS AND CAVEATS

• �� ��'%���!���� ������$���$��'��&�! �!�&� ��� ��&���'���$%��!$�)�&�� �%�� ����$&�� �)�&�$)�+%���!)�(�$��' ��%%������� &�"$�(�&���� ��!) �$%���%!���$���&!��'���$� ��$�+�����&�&��&���$��� ��'%����+� ���&��� +�"!%�&�(�������&%�!���*�%&� ���'���$%���!��' �&+��! %� %'%�)����� �$��%��&��������&�(� �%%�!����%�� �&����'���$%��

• ��$���%������'���$%���%"������+�&�!%��"$!&��&� ������&�&�� ��)���������!$$��!$%�! ����MACRO ECOLOGICAL %������)����������� �%&�$����+��!(�$ �� &%�� ���� ��'%��"�� �$%��%�&�!%������&�&%���+��$!%%�%&�&��� �� �&�! ����!$��$%��� ���$��&�'%�!'&�!��&���"'$(��)�!��&��%��� ��!!����

• '���$%��!$�)�&�$�#'���&+��$���!$�������&�(��'"%&$������! ������)�&�$%�&�� ��!) %&$������! �����!$�)�&�$)�+%������!��&����� �&��!�����&��!$��$�%&$�����! %�%&%�!���"����$����%&��� �� ��!$��$�%&$���%��� � &$'"����+�$�����*"��� �

• ����!����&�(�%�� ���' �&�! %�!���'���$%���+�(�$+��&������$� &�%����%����!'����!&���!'��������������'���$%����%&$�"�!��(���&�&�! �&��&�"$!&��&%�&���)�&�$�#'���&+�!����%�����%&$�����$!��%'�'$�� �����+�$�%�� �� ��$����%!'&��$ ������&��[MPP�FI�WMKRM½�GERXP]�HMJJIVIRX�XLER�XLI�QMPIW�SJ�JSVIWX�RIIHIH�XS�TVSXIGX�IPO�����&�&�� ���&��"�$�&��� !$&��$ ������&��

• '���$%�!��'$���&)�� ������$� &�����&�&%�� ���$��&�'%�&$� %�&�! ���%"���%���� +�"�� &%�� ��� ����%��� !&���(��� �%'���%"���%���'&�$�&��$� ����' � &�$$'"&�����!$������&�&�&!�%'$(�(������$��!$��&����'���$�,! ���)������%�� ��&%����� �������! ��&�! ���)���� !&�%�$(��&��� ���%�!��&�!%��%"����%�����$��!$���(� �&�!'���&���' ��(��!"����$�����+����!������$&�� �%�,���%!���!��&��&��$���)�������GSRWMHIVIH�FYJJIV�^SRI��ERH�XLI�GSVI�LEFMXEX�[MPP�FI�WMKRM½�GERXP]�WQEPPIV��

• ��!'����'���$%�� �� ��!��&���%��(�%��� ����'%����+�)���������%�ECO

CORRIDORS���&)�� ���$��$�����&�&�"�&���%��&��+��$��!�&� � !&�%'�%&� &����� !'����!$��� +�%"����%�&!�'%��&����� �&��&�)�+�����'%��HABITAT

CONNECTIVITY��!$���+�%"����%���+� ����&!�����! %���$����&����!$��$���! ���%������� ����+�&���%��(�%�$�#'�$���'���$%�� �!$��$�&!��' �&�! �"$!"�$�+��

• %VIEW�GSQTVMWIH�SJ�½�RIV�WSMPW�KIRIVEXI�QSVI�VYRSJJ�ERH�GEVV]�QSVI�WIHMQIRX�XLER� EVIEW� SJ� WERH]� WSMP�� � &IGEYWI�SJ� XLMW�� XLIWI� ½�RIV� WSMPW�[MPP� VIUYMVI�QSVI�$!�'%&��'���$%�&!�%�!)�$' !���� ��&$�"�%����� &��

RO

BU

ST

EC

OLO

GIC

AL

A

RE

A B

UF

FE

RS

136

IMPORTANCE

Bloc

k / S

tree

tD

istr

ict

/ Nei

ghbo

rhoo

dR

egio

nPr

ojec

t /

Parc

el

�&�*���&,�������+��, �&#+�,'��%($��*�+��*� ��&���*'/!&���&.!*'&%�&,�$��/�*�&�++������*�$�� +,�,�� �&�� $'��$� *��-$�,!'&+� $!%!,� ��.�$'(%�&,� !&� �&�� �*'-&��/�,$�&�+� �&��*!(�*!�&��*��+���'/�.�*��+!&���, �� ��$, ��&��.!,�$!,1�'��'-*�/'*$����(�&�+�'&�+,*'&����!'$'�!��$$1��!.�*+����'+1+,�%+��/��%-+,��-���*�, ��!%(��,�'-*���.�$'(%�&,+� �.��'&�, �� ��!,�,+��&��+1+,�%+�/!, �/ !� �/��+ �*��'-*�$�&��

�+�%'*���&��%'*��&�,-*�$�$�&��!+��'&+-%����'*���.�$'(%�&,��!,����'%�+�!&�*��+!&�$1�!%('*,�&,�,'�%!,!��,��, �������,+�'��, �,���.�$'(%�&,�'&�, ��*�%�!&!&����"���&,�$�&�+�� �.�$'(%�&,�'��$�&��/!, !&�'*��$'&��, ������+�'��&�,-*�$�$�&�+��(�+� �.�������,+�, �,��0,�&��/�$$���1'&��, �!*�(*'(�*,1�$!&�+���.�&���*'/�'��$'/���&+!,1��*�+!��&,!�$����#�1�*�+���-,,!&�����'*�+,����*���/!$$�� �&���, ��&�,-*��'��, �,�/''�$�&�� ��!,�,��'*�!,+�&�,!.��+(��!�+������!$$!�%�����

Soft/Natural Boundary Hard/Man-made Boundary Buffered Edge

�������������������+��*���'*%���/ �*����"���&,���'+1+,�%+�'*�$�&��,1(�+��'%��,'��, �*���'*��0��%($���/ �*����(*�!*!��%��,+����'*�+,���� '-+!&����.�$'(%�&,�%��,+���/�,$�&���'*���*!.�*�%��,+�, ��$�&������'-&��*1�!+��'*%�����,/��&�, '+������+����,-*�$$1��, �+������+��*��2+'�,�3��&���'*%�&�,-*�$��-���*+�, �,��*��,*�&+!,!'&�$� ��!,�,+�!&��&��'��, �%�WIPZIW��+IRIVEPMWX�WTIGMIW�WYGL�EW�[LMXI�XEMPIH�HIIV�SV�FSF[LMXI�UYEMP��)0- �QE]�XLVMZI� �*����-,�%�&1�*�*��+(��!�+��&�� ��!,�,�+(��!�$!+,+�*�)-!*���&�-&�!+,-*�����'*�� ��!,�,��-���*����1�����&�*'-+��������'/�.�*��, ���&�*'�� %�&,�'����.�$'(%�&,�'&�, �+���*��+�'�,�&��$!%!&�,�+�, ��+'�,��&�,-*�$�������&���'*%+���2 �*��3��-���*$�++��'-&��*1��� ��'&���(*',��,����'*�� ��!,�,�!+�&'/�.-$&�*��$��,'��!+,-*��&��+��*'%� -%�&����,!.!,1��('$$-,!'&��(�+,+�� !&.�+!.��+(��!�+���&��!&�*��+���(*���,!'&��, �*��'*����+,*'1!&����'&���.!��$�� ��!,�,�� �.�$'(����*��+�%-+,�,�#����*��,'�(*',��,��'*�� ��!,�,+��&��!%('*,�&,�/�,�*�*�+'-*��+��1��-���*!&��, �!*�����+��

Waterways Corridors Core habitats Combination

;,%8�+)87�&9**)6)(#

Buffers insulate important resources and habitats from the urban/suburban matrix.

Unbuffered boundaries result in a deep penetration of edge effects into the ecological area.

Buffers mitigate the penetra-tion of edge effects into an interior habitat.

RO

BU

ST

EC

OLO

GIC

AL

A

RE

A B

UF

FE

RS

3

Bloc

k / S

tree

tD

istr

ict

/ Nei

ghbo

rhoo

dR

egio

nPr

ojec

t /

Parc

elH

IGH

NE

TW

OR

K

CO

NN

EC

TIV

ITYERH�SRXS�PEVKI�EVXIVMEP�VSEHW��XLEX�EVI�SJXIR���XS����PERIW�[MHI���,ERH]��7SYXL[SVXL�

ERH�&IR�.SWITL �2S[�E�KVIEX�QENSVMX]�SJ�SYV�VIWMHIRXMEP�EVIEW�ERH�SYXP]MRK�XS[RW�EVI�HSQMREXIH�F]�WIVMIW�SJ�HMWGSRRIGXIH�HIZIPSTQIRXW�XLEX�VSYXI�EPP�XVEJ½�G�XS�LMKL�ZSPYQI�EVXIVMEP�VSEHW��8LMW�±LMIVEVGLMGEP²�WXVIIX�W]WXIQ��[LMPI�VIQSZMRK�HMWTIVWIH�XVEJ½�G�JVSQ�TVMZEXIP]�HIZIPSTIH�VIWMHIRXMEP�EVIEW��JYRRIPW�MX�MRWXIEH�SRXS�WIPIGX�TYFPMG�EVXIVMEPW��RSX�SRP]�GVIEXMRK�YR[EPOEFPI�WXVIIX�RIX[SVOW��FYX�EPWS�FYVHIRMRK�GMXMIW�[MXL�XLI�LYKI�GSWX�SJ��IZIV�[MHIRMRK�EVXIVMEP�GSVVMHSVW��8LI�PEGO�SJ�GSRRIGXMSRW�FIX[IIR�HIZIPSTQIRXW�MRGVIEWIW�XLI�HMWXERGI�SJ�XVEZIP�FIX[IIR�HIWXMREXMSRW��8LI�MRGVIEWIH�HMWXERGIW�ERH�XLI�RIGIWWMX]�SJ�XVEZIP�EPSRK�FYW]�EVXIVMEPW�QEOI�XVERWTSVXEXMSR�F]�FMOI�SV�JSSX�YRZMEFPI�JSV�QER]�TISTPI�EGVSWW�QYGL�SJ�XLI�97��-R�EHHMXMSR��XLIWI�TEXXIVRW�MRLMFMX�XLI�IJJIGXMZIRIWW�SJ�TYFPMG�XVERWMX�F]�GVIEXMRK�WYGL�MRHMVIGX�VSYXIW�FIX[IIR�LSQIW�ERH�XVERWMX�WXSTW�XLEX�MX�MW�XSS�JEV��ERH�XSS�MRGSRZIRMIRX�JSV�QSWX�XVEZIPIVW��

8]TMGEP�GSRXIQTSVEV]�WXVIIX�RIX[SVOW�SJXIR�VIP]�SR�PEVKI�EVXIVMEP�VSEHW�XS�WIVZI�QER]�HMWGSRRIGXIH�WYFHMZMWMSRW�

2357Links

Nodes

Connectivity 2.03 1.79 1.52 1.48 1.21

43 352428

573725 47

1MGLEIP�7SYXL[SVXL�MPPYWXVEXIW�XLI�GSVVIPEXMSR�FIX[IIR�WXVIIX�TEXXIVRW�ERH�GSRRIGXMZMX]�F]�HMEKVEQQMRK�XLI�HMWWSYPYXMSR�SJ�FPSGO�WXVYGXYVI�XLVSYKL�XMQI��%W�FPSGO�JSVQEXMSR�HMWWSPZIW��WS�XSS�HS�XLI�RYQFIV�SJ�MRXIVWIGXMSRW��%�WXVIIX�TEXXIVR�[MXL�JI[�MRXIVWIGXMSRW�MW�TSSVP]�GSRRIGXIH�ERH�RSX�ZIV]�[EPOEFPI��8LIVI�EVI�QER]�QSVI�[E]W�XS�REZMKEXI�XLVSYKL�XLI�KVMHMVSR�RIMKLFSVLSSH�SR�XLI�PIJX�XLER�XLVSYKL�XLI�±PSPPMTSTW²�XS�XLI�VMKLX�

[MPP�SZIV�FYVHIR�XLSWI�VSEHW�[MXL�MRGVIEWMRK�XVEJ½�G�GSRKIWXMSR��� &IGEYWI�XLI�WXEXI�SJ�:MVKMRME�[EW�WTIRHMRK�WS�QYGL�QSRI]�RSX�SRP]�QEMRXEMRMRK�ERH�[MHIRMRK�XLIWI�EVXIVMEP�VSEHW��FYX�EPWS�QEMRXEMRMRK�ERH�TPS[MRK�XLI�IWWIRXMEPP]�TVMZEXI�WXVIIXW�SJ�XLI�WYFHMZMWMSRW��XLI]�MQTPIQIRXIH�E�WIX�SJ�GSRRIGXMZMX]�VIUYMVIQIRXW�JSV�XLI�[LSPI�WXEXI��8LI�GSRRIGXMZMX]�VIUYMVIQIRXW�MRGPYHI�XLVSYKL�WXVIIXW�MR�RI[�WYFHMZMWMSRW�EW�[IPP�EW�E�FER�SR�GYP�HI�WEGW���7YFHMZMWMSRW�XLEX�HS�RSX�QIIX�XLI�VIUYMVIQIRXW�[MPP�RSX�FI�IPMKMFPI�JSV�WXEXI�TVSZMHIH�VSEH�QEMRXIRERGI�

�EHETXIH�JVSQ�;EWLMRKXSR�4SWX�����

3

Bloc

k / S

tree

tD

istr

ict

/ Nei

ghbo

rhoo

dR

egio

nPr

ojec

t /

Parc

elH

IGH

NE

TW

OR

K

CO

NN

EC

TIV

ITYERH�SRXS�PEVKI�EVXIVMEP�VSEHW��XLEX�EVI�SJXIR���XS����PERIW�[MHI���,ERH]��7SYXL[SVXL�

ERH�&IR�.SWITL �2S[�E�KVIEX�QENSVMX]�SJ�SYV�VIWMHIRXMEP�EVIEW�ERH�SYXP]MRK�XS[RW�EVI�HSQMREXIH�F]�WIVMIW�SJ�HMWGSRRIGXIH�HIZIPSTQIRXW�XLEX�VSYXI�EPP�XVEJ½�G�XS�LMKL�ZSPYQI�EVXIVMEP�VSEHW��8LMW�±LMIVEVGLMGEP²�WXVIIX�W]WXIQ��[LMPI�VIQSZMRK�HMWTIVWIH�XVEJ½�G�JVSQ�TVMZEXIP]�HIZIPSTIH�VIWMHIRXMEP�EVIEW��JYRRIPW�MX�MRWXIEH�SRXS�WIPIGX�TYFPMG�EVXIVMEPW��RSX�SRP]�GVIEXMRK�YR[EPOEFPI�WXVIIX�RIX[SVOW��FYX�EPWS�FYVHIRMRK�GMXMIW�[MXL�XLI�LYKI�GSWX�SJ��IZIV�[MHIRMRK�EVXIVMEP�GSVVMHSVW��8LI�PEGO�SJ�GSRRIGXMSRW�FIX[IIR�HIZIPSTQIRXW�MRGVIEWIW�XLI�HMWXERGI�SJ�XVEZIP�FIX[IIR�HIWXMREXMSRW��8LI�MRGVIEWIH�HMWXERGIW�ERH�XLI�RIGIWWMX]�SJ�XVEZIP�EPSRK�FYW]�EVXIVMEPW�QEOI�XVERWTSVXEXMSR�F]�FMOI�SV�JSSX�YRZMEFPI�JSV�QER]�TISTPI�EGVSWW�QYGL�SJ�XLI�97��-R�EHHMXMSR��XLIWI�TEXXIVRW�MRLMFMX�XLI�IJJIGXMZIRIWW�SJ�TYFPMG�XVERWMX�F]�GVIEXMRK�WYGL�MRHMVIGX�VSYXIW�FIX[IIR�LSQIW�ERH�XVERWMX�WXSTW�XLEX�MX�MW�XSS�JEV��ERH�XSS�MRGSRZIRMIRX�JSV�QSWX�XVEZIPIVW��

8]TMGEP�GSRXIQTSVEV]�WXVIIX�RIX[SVOW�SJXIR�VIP]�SR�PEVKI�EVXIVMEP�VSEHW�XS�WIVZI�QER]�HMWGSRRIGXIH�WYFHMZMWMSRW�

2357Links

Nodes

Connectivity 2.03 1.79 1.52 1.48 1.21

43 352428

573725 47

1MGLEIP�7SYXL[SVXL�MPPYWXVEXIW�XLI�GSVVIPEXMSR�FIX[IIR�WXVIIX�TEXXIVRW�ERH�GSRRIGXMZMX]�F]�HMEKVEQQMRK�XLI�HMWWSYPYXMSR�SJ�FPSGO�WXVYGXYVI�XLVSYKL�XMQI��%W�FPSGO�JSVQEXMSR�HMWWSPZIW��WS�XSS�HS�XLI�RYQFIV�SJ�MRXIVWIGXMSRW��%�WXVIIX�TEXXIVR�[MXL�JI[�MRXIVWIGXMSRW�MW�TSSVP]�GSRRIGXIH�ERH�RSX�ZIV]�[EPOEFPI��8LIVI�EVI�QER]�QSVI�[E]W�XS�REZMKEXI�XLVSYKL�XLI�KVMHMVSR�RIMKLFSVLSSH�SR�XLI�PIJX�XLER�XLVSYKL�XLI�±PSPPMTSTW²�XS�XLI�VMKLX�

[MPP�SZIV�FYVHIR�XLSWI�VSEHW�[MXL�MRGVIEWMRK�XVEJ½�G�GSRKIWXMSR��� &IGEYWI�XLI�WXEXI�SJ�:MVKMRME�[EW�WTIRHMRK�WS�QYGL�QSRI]�RSX�SRP]�QEMRXEMRMRK�ERH�[MHIRMRK�XLIWI�EVXIVMEP�VSEHW��FYX�EPWS�QEMRXEMRMRK�ERH�TPS[MRK�XLI�IWWIRXMEPP]�TVMZEXI�WXVIIXW�SJ�XLI�WYFHMZMWMSRW��XLI]�MQTPIQIRXIH�E�WIX�SJ�GSRRIGXMZMX]�VIUYMVIQIRXW�JSV�XLI�[LSPI�WXEXI��8LI�GSRRIGXMZMX]�VIUYMVIQIRXW�MRGPYHI�XLVSYKL�WXVIIXW�MR�RI[�WYFHMZMWMSRW�EW�[IPP�EW�E�FER�SR�GYP�HI�WEGW���7YFHMZMWMSRW�XLEX�HS�RSX�QIIX�XLI�VIUYMVIQIRXW�[MPP�RSX�FI�IPMKMFPI�JSV�WXEXI�TVSZMHIH�VSEH�QEMRXIRERGI�

�EHETXIH�JVSQ�;EWLMRKXSR�4SWX�����

XEOMRK�YT�[EXIV�MR�XLI�WSMP�ERH�VIPIEWMRK�MX�FEGO�MRXS�XLI�

IZETSXVERWTMVEXMSR��(IXVMXYW�ERH�WXIQW�SJ�TPERXW�GER�EPWS�WPS[�[EXIV�VYRRMRK�EPSRK�XLI�KVSYRH´W�WYVJEGI��ERH�VSSX�

������%&��(���'�&�(�&�0�&�(��#0��#����(��#�+�(�&��-��#(�#(�$#�!!-��#(�&&)%(�#���('��!$+�

8

Bloc

k / S

tree

tD

istr

ict

/ Nei

ghbo

rhoo

dR

egio

nPr

ojec

t /

Parc

elH

IGH

NE

TW

OR

K

CO

NN

EC

TIV

ITY

ALIGN STREETS BETWEEN DEVELOPMENTS

5.

6.6IXEMR�KVIEXIV�YVFER�RIX[SVO�GSRRIGXMZMX]��ERH�E�WIRWI�SJ�GSRXMRYMX] �F]�EPMKRMRK�RI[�WXVIIXW�[MXL�I\MWXMRK�KISQIXV]�[LIVI�TSWWMFPI�

%X�XLI�IRH�SJ�XLMW�GYP�HI�WEG�MW�E�WMHI[EPO�XLEX�EPPS[W�TIHIWXVMERW�XLVSYKL�XS�XLI�RI\X�WXVIIX�

RETROFIT EXISTING NETWORKS TO CREATE NEW CONNECTIONS8LSYKL�ER�EVIE�QE]�RSX�LEZI�FIIR�SVMKMREPP]�HIWMKRIH�YWMRK�HMWGIVREFPI�FPSGOW��GSRWMHIV�QEOMRK�WPMKLX�QSHM½�GEXMSRW�XS�I\MWXMRK�WXVIIX�WXVYGXYVIW�XS�GVIEXI�E�[IPP�GSRRIGXIH�WXVIIX�TEXXIVR�

Connect dead ends and/or create new corridors between adjacent streets.

Where building through-ways for vehicles is unlikely, connect cul-de-sacs with bicycle and pedestrian mews.

8

Bloc

k / S

tree

tD

istr

ict

/ Nei

ghbo

rhoo

dR

egio

nPr

ojec

t /

Parc

elH

IGH

NE

TW

OR

K

CO

NN

EC

TIV

ITY

ALIGN STREETS BETWEEN DEVELOPMENTS

5.

6.6IXEMR�KVIEXIV�YVFER�RIX[SVO�GSRRIGXMZMX]��ERH�E�WIRWI�SJ�GSRXMRYMX] �F]�EPMKRMRK�RI[�WXVIIXW�[MXL�I\MWXMRK�KISQIXV]�[LIVI�TSWWMFPI�

%X�XLI�IRH�SJ�XLMW�GYP�HI�WEG�MW�E�WMHI[EPO�XLEX�EPPS[W�TIHIWXVMERW�XLVSYKL�XS�XLI�RI\X�WXVIIX�

RETROFIT EXISTING NETWORKS TO CREATE NEW CONNECTIONS8LSYKL�ER�EVIE�QE]�RSX�LEZI�FIIR�SVMKMREPP]�HIWMKRIH�YWMRK�HMWGIVREFPI�FPSGOW��GSRWMHIV�QEOMRK�WPMKLX�QSHM½�GEXMSRW�XS�I\MWXMRK�WXVIIX�WXVYGXYVIW�XS�GVIEXI�E�[IPP�GSRRIGXIH�WXVIIX�TEXXIVR�

Connect dead ends and/or create new corridors between adjacent streets.

Where building through-ways for vehicles is unlikely, connect cul-de-sacs with bicycle and pedestrian mews.

6

Bloc

k / S

tree

tD

istr

ict

/ Nei

ghbo

rhoo

dR

egio

nPr

ojec

t /

Parc

elH

IGH

NE

TW

OR

K

CO

NN

EC

TIV

ITY

CONSIDER USING DEFINED BLOCKS

2.

1.&PSGOW�PE]�XLI�JSYRHEXMSR�JSV�E�[EPOEFPI�HMWXVMGX��)EVP]�MR�XLI�WXEKIW�SJ�QEWXIV�TPERRMRK��SVKERM^I�XLI�HIZIPSTQIRX�YWMRK�FPSGOW��RSX�HMWGSRXMRYSYW�WXVIIXW��'SRWMHIV�XLI�FPSGOW�EW�XLI�½�KYVI�ERH�XLI�WXVIIX�EW�XLI�KVSYRH��RSX�ZMGI�ZIVWE�

&PSGO�EW�½�KYVI�SVKERM^IW�XLI�WXVIIX�WTEGI�

Organize blocks instead of threading a street through empty space.

7XVIIX�EW�½�KYVI�QE]�JSVQ�MRHMWGIVREFPI�QEWW�

Organic Gridiron Branching

CONSIDER THE USE OF A GRID-LIKE STREET PATTERN%�WMQTPI�KVMH�TVSZMHIW�E�PE]SYX�IJJIGXMZI�JSV�XVEJ½�G�QSZIQIRX��[E]½�RHMRK��WMQTPI�TPEXXMRK��ERH�FYMPHMRK�JVMIRHP]�VIGXMPMRIEVMX]��+VMHW�RIIH�RSX�RIGIWWEVMP]�FI�JSPPS[IH�VIPMKMSYWP]��FYX�GSYPH�WIVZI�EW�ER�YRHIVPE]�ERH�FI�QSHM½�IH�XS�WYMX�EIWXLIXMG��I\TIVMIRXMEP��SV�XSTSKVETLMG�RIIHW�

+VMH�PMOI�RIX[SVO��QIIXW�XSTSKVETL]�

1IVKMRK�WLMJXIH�KVMHW�8EVXER�KVMH�

690)7�3*�8,91&DISTRICT/NEIGHBORHOOD, BLOCK/STREET

6

Bloc

k / S

tree

tD

istr

ict

/ Nei

ghbo

rhoo

dR

egio

nPr

ojec

t /

Parc

elH

IGH

NE

TW

OR

K

CO

NN

EC

TIV

ITY

CONSIDER USING DEFINED BLOCKS

2.

1.&PSGOW�PE]�XLI�JSYRHEXMSR�JSV�E�[EPOEFPI�HMWXVMGX��)EVP]�MR�XLI�WXEKIW�SJ�QEWXIV�TPERRMRK��SVKERM^I�XLI�HIZIPSTQIRX�YWMRK�FPSGOW��RSX�HMWGSRXMRYSYW�WXVIIXW��'SRWMHIV�XLI�FPSGOW�EW�XLI�½�KYVI�ERH�XLI�WXVIIX�EW�XLI�KVSYRH��RSX�ZMGI�ZIVWE�

&PSGO�EW�½�KYVI�SVKERM^IW�XLI�WXVIIX�WTEGI�

Organize blocks instead of threading a street through empty space.

7XVIIX�EW�½�KYVI�QE]�JSVQ�MRHMWGIVREFPI�QEWW�

Organic Gridiron Branching

CONSIDER THE USE OF A GRID-LIKE STREET PATTERN%�WMQTPI�KVMH�TVSZMHIW�E�PE]SYX�IJJIGXMZI�JSV�XVEJ½�G�QSZIQIRX��[E]½�RHMRK��WMQTPI�TPEXXMRK��ERH�FYMPHMRK�JVMIRHP]�VIGXMPMRIEVMX]��+VMHW�RIIH�RSX�RIGIWWEVMP]�FI�JSPPS[IH�VIPMKMSYWP]��FYX�GSYPH�WIVZI�EW�ER�YRHIVPE]�ERH�FI�QSHM½�IH�XS�WYMX�EIWXLIXMG��I\TIVMIRXMEP��SV�XSTSKVETLMG�RIIHW�

+VMH�PMOI�RIX[SVO��QIIXW�XSTSKVETL]�

1IVKMRK�WLMJXIH�KVMHW�8EVXER�KVMH�

690)7�3*�8,91&DISTRICT/NEIGHBORHOOD, BLOCK/STREET

���������" �������� !� �� �� ������� �����������!���� �"��"��� ���� ����� ����#��� � ��� �� ��

����� �� �� �� ���!��� ������# �������!� % ����� ����� & �����!��������� ���#� ������� ����� ���� ���� ��� ����� ����%������������������� ������ �������� ���������� ��� "���� ���#�# ��� ��������� #���� ������! � ��%���� �� ������ �$ !������!� ���� ������"������� � � ��� � ��� ������� ����� ��� � �

�#�"��!���� ��� �������!������������ � ��� ��� ��� ���%��� �����������%� ������� ����� ������ ���#� ������� ����� ���� ���� ��� �����������!�� ����� %����!���� ����������� � ����� � � �����!� �� ��� � ���! � ������� �� %��������� ��%� ����!����������������� �!� ���� ���# ������� � �!� !����!�������� ������� ���� ������ ���� ������������� ����� "����� �� ��%�#������ ����%� ������ ���������� ���� � �� ������� �����! � ���� ��� �� ��� �������� ������ �# %��!�� ����

�������� ����!�� ���� �������� ��� ��� ���� "�������� "�� ����#� ������� ����� ��� ��������"�� �����!���������!�� ���� ������PSXW�EPSRI�[SYPH�WMKRM½�GERXP]�VIHYGI�XLI�ZSPYQI�SJ�WXSVQ[EXIV��!���������� �������!���� ���� ����!�!�����

� ����%���� ������ ������� � �������# ��������� ���� �� ����������! ��� � �� ��� ����������������� �����#��!��������"����� ������ ���� �� �������� �� ������!�����$�� ����� �"���� � ��#������� � � ��� �� �� �� '���%������%�� ���#���� ���� �� ������ �� ��!� ����# ��� ������� �� �� ������ ������ ��

Where possible, leave naturally vegetated areas undisturbed.

Create new softscapes.

,EVHWGETIW�EVI�E�RIGIWWEV]�TEVX�SJ�XLI�YVFER�IRZMVSRQIRX�¯�MQTIVQIEFMPMX]�MW�RSX��1ER]�YVFER�LEVHWGETIW�[SYPH�FI�NYWX�EW�JYRGXMSREP�MJ�XLI]�[IVI�QEHI�SYX�SJ�TIVZMSYW�QEXIVMEP��

0EVKI�ZSPYQIW�SJ�VYRSJJ�TVSHYGIH�F]�GSRXMKYSYW�MQTIVQIEFPI�WYVJEGIW�VIUYMVI�PEVKI�MRJVEWXVYGXYVI�XS�LERHPI�MX��&]�HMWXVMFYXMRK�TIVQIEFPI�EVIEW��QSVI�VYRSJJ�MW�EPPS[IH�XS�MR½�PXVEXI�GPSWIV�XS�[LIVI�MX�SVMKMREXIH��MR�WQEPPIV�TEXGLIW�SJ�KVSYRH�

Create permeable pedestrian areas.

Create permeable streets.

Make necessary surface parking lots permeable.

USE PERMEABLE HARDSCAPE WHERE POSSIBLE

WHERE POSSIBLE, INTERSPERSE PERMEABLE AND IMPERMEABLE AREAS

4.

3.

��������# ����!���&������� ������� �%�� ���� ��� � �� �� ������������ ����

A residential street in Portland, OR becomes permeable.

A permeable parking lot in Portland, OR.

7SYVGI��'MX]�SJ�4SVXPERH

��VITPEGI �7SYVGI��LXXTW���[[[�¾�MGOV�GSQ�

Bloc

k / S

tree

tPr

ojec

t /

Parc

el

139

Dis

tric

t / N

eigh

borh

ood

Reg

ion

HIG

H S

UR

FAC

E

PE

RM

EA

BIL

ITY

���������" �������� !� �� �� ������� �����������!���� �"��"��� ���� ����� ����#��� � ��� �� ��

����� �� �� �� ���!��� ������# �������!� % ����� ����� & �����!��������� ���#� ������� ����� ���� ���� ��� ����� ����%������������������� ������ �������� ���������� ��� "���� ���#�# ��� ��������� #���� ������! � ��%���� �� ������ �$ !������!� ���� ������"������� � � ��� � ��� ������� ����� ��� � �

�#�"��!���� ��� �������!������������ � ��� ��� ��� ���%��� �����������%� ������� ����� ������ ���#� ������� ����� ���� ���� ��� �����������!�� ����� %����!���� ����������� � ����� � � �����!� �� ��� � ���! � ������� �� %��������� ��%� ����!����������������� �!� ���� ���# ������� � �!� !����!�������� ������� ���� ������ ���� ������������� ����� "����� �� ��%�#������ ����%� ������ ���������� ���� � �� ������� �����! � ���� ��� �� ��� �������� ������ �# %��!�� ����

�������� ����!�� ���� �������� ��� ��� ���� "�������� "�� ����#� ������� ����� ��� ��������"�� �����!���������!�� ���� ������PSXW�EPSRI�[SYPH�WMKRM½�GERXP]�VIHYGI�XLI�ZSPYQI�SJ�WXSVQ[EXIV��!���������� �������!���� ���� ����!�!�����

� ����%���� ������ ������� � �������# ��������� ���� �� ����������! ��� � �� ��� ����������������� �����#��!��������"����� ������ ���� �� �������� �� ������!�����$�� ����� �"���� � ��#������� � � ��� �� �� �� '���%������%�� ���#���� ���� �� ������ �� ��!� ����# ��� ������� �� �� ������ ������ ��

Where possible, leave naturally vegetated areas undisturbed.

Create new softscapes.

,EVHWGETIW�EVI�E�RIGIWWEV]�TEVX�SJ�XLI�YVFER�IRZMVSRQIRX�¯�MQTIVQIEFMPMX]�MW�RSX��1ER]�YVFER�LEVHWGETIW�[SYPH�FI�NYWX�EW�JYRGXMSREP�MJ�XLI]�[IVI�QEHI�SYX�SJ�TIVZMSYW�QEXIVMEP��

0EVKI�ZSPYQIW�SJ�VYRSJJ�TVSHYGIH�F]�GSRXMKYSYW�MQTIVQIEFPI�WYVJEGIW�VIUYMVI�PEVKI�MRJVEWXVYGXYVI�XS�LERHPI�MX��&]�HMWXVMFYXMRK�TIVQIEFPI�EVIEW��QSVI�VYRSJJ�MW�EPPS[IH�XS�MR½�PXVEXI�GPSWIV�XS�[LIVI�MX�SVMKMREXIH��MR�WQEPPIV�TEXGLIW�SJ�KVSYRH�

Create permeable pedestrian areas.

Create permeable streets.

Make necessary surface parking lots permeable.

USE PERMEABLE HARDSCAPE WHERE POSSIBLE

WHERE POSSIBLE, INTERSPERSE PERMEABLE AND IMPERMEABLE AREAS

4.

3.

��������# ����!���&������� ������� �%�� ���� ��� � �� �� ������������ ����

A residential street in Portland, OR becomes permeable.

A permeable parking lot in Portland, OR.

7SYVGI��'MX]�SJ�4SVXPERH

��VITPEGI �7SYVGI��LXXTW���[[[�¾�MGOV�GSQ�

Bloc

k / S

tree

tPr

ojec

t /

Parc

el

139

Dis

tric

t / N

eigh

borh

ood

Reg

ion

HIG

H S

UR

FAC

E

PE

RM

EA

BIL

ITY

���������" �������� !� �� �� ������� �����������!���� �"��"��� ���� ����� ����#��� � ��� �� ��

����� �� �� �� ���!��� ������# �������!� % ����� ����� & �����!��������� ���#� ������� ����� ���� ���� ��� ����� ����%������������������� ������ �������� ���������� ��� "���� ���#�# ��� ��������� #���� ������! � ��%���� �� ������ �$ !������!� ���� ������"������� � � ��� � ��� ������� ����� ��� � �

�#�"��!���� ��� �������!������������ � ��� ��� ��� ���%��� �����������%� ������� ����� ������ ���#� ������� ����� ���� ���� ��� �����������!�� ����� %����!���� ����������� � ����� � � �����!� �� ��� � ���! � ������� �� %��������� ��%� ����!����������������� �!� ���� ���# ������� � �!� !����!�������� ������� ���� ������ ���� ������������� ����� "����� �� ��%�#������ ����%� ������ ���������� ���� � �� ������� �����! � ���� ��� �� ��� �������� ������ �# %��!�� ����

�������� ����!�� ���� �������� ��� ��� ���� "�������� "�� ����#� ������� ����� ��� ��������"�� �����!���������!�� ���� ������PSXW�EPSRI�[SYPH�WMKRM½�GERXP]�VIHYGI�XLI�ZSPYQI�SJ�WXSVQ[EXIV��!���������� �������!���� ���� ����!�!�����

� ����%���� ������ ������� � �������# ��������� ���� �� ����������! ��� � �� ��� ����������������� �����#��!��������"����� ������ ���� �� �������� �� ������!�����$�� ����� �"���� � ��#������� � � ��� �� �� �� '���%������%�� ���#���� ���� �� ������ �� ��!� ����# ��� ������� �� �� ������ ������ ��

Where possible, leave naturally vegetated areas undisturbed.

Create new softscapes.

,EVHWGETIW�EVI�E�RIGIWWEV]�TEVX�SJ�XLI�YVFER�IRZMVSRQIRX�¯�MQTIVQIEFMPMX]�MW�RSX��1ER]�YVFER�LEVHWGETIW�[SYPH�FI�NYWX�EW�JYRGXMSREP�MJ�XLI]�[IVI�QEHI�SYX�SJ�TIVZMSYW�QEXIVMEP��

0EVKI�ZSPYQIW�SJ�VYRSJJ�TVSHYGIH�F]�GSRXMKYSYW�MQTIVQIEFPI�WYVJEGIW�VIUYMVI�PEVKI�MRJVEWXVYGXYVI�XS�LERHPI�MX��&]�HMWXVMFYXMRK�TIVQIEFPI�EVIEW��QSVI�VYRSJJ�MW�EPPS[IH�XS�MR½�PXVEXI�GPSWIV�XS�[LIVI�MX�SVMKMREXIH��MR�WQEPPIV�TEXGLIW�SJ�KVSYRH�

Create permeable pedestrian areas.

Create permeable streets.

Make necessary surface parking lots permeable.

USE PERMEABLE HARDSCAPE WHERE POSSIBLE

WHERE POSSIBLE, INTERSPERSE PERMEABLE AND IMPERMEABLE AREAS

4.

3.

��������# ����!���&������� ������� �%�� ���� ��� � �� �� ������������ ����

A residential street in Portland, OR becomes permeable.

A permeable parking lot in Portland, OR.

7SYVGI��'MX]�SJ�4SVXPERH

��VITPEGI �7SYVGI��LXXTW���[[[�¾�MGOV�GSQ�

Bloc

k / S

tree

tPr

ojec

t /

Parc

el

139

Dis

tric

t / N

eigh

borh

ood

Reg

ion

HIG

H S

UR

FAC

E

PE

RM

EA

BIL

ITY

7

Bloc

k / S

tree

tD

istr

ict

/ Nei

ghbo

rhoo

dR

egio

nPr

ojec

t /

Parc

elH

IGH

NE

TW

OR

K

CO

NN

EC

TIV

ITY

3. ELIMINATE CUL-DE-SACS AND DEAD ENDS(IEH�IRHW�EVI�HIWMKRIH�XS�TVIZIRX�XLVSYKL�XVEJ½�G��FYX�XLI]�EPWS�MWSPEXI�WXVIIXW�ERH�RIMKLFSVLSSHW�JVSQ�XLI�KVIEXIV�YVFER�GSQQYRMX]�ERH�QEOI�[EPOMRK�MRGSRZIRMIRX�

-J�RIGIWWEV]��YXMPM^I�XVEJ½�G�GEPQMRK�HIZMGIW�XLEX�HSR´X�MRXIVJIVI�[MXL�the autonomy of the block.6SYRHEFSYXW��WTIIH�LYQTW��REVVS[�WXVIIXW��ERH�FMOI�ERH�TIHIWXVMER�TIVQIEFPI�XVEJ½�G�HMZIVXIVW�EVI�WIZIVEP�[E]W�XS�HMWGSYVEKI�SYXWMHI�XLVSYKL�XVEJ½�G�[MXLSYX�HIWXVS]MRK�XLI�GSRRIGXMZMX]�SJ�E�RIMKLFSVLSSH�

8VEJ½�G�GMVGPIW Speed humps Ped-permeable XVEJ½�G�HMZIVXIVW

CREATE STUB-OUTS TO FUTURE DEVELOPMENTS

(IZIPSTQIRXW�QE]�FI�GSQTSWIH�SJ�[IPP�GSRRIGXIH�WXVIIXW�FYX�WXMPP�FI�MWSPEXIH�JVSQ�XLI�RIMKLFSVMRK�GSRXI\X��8S�TVIZIRX�JYXYVI�MWSPEXMSR��HIZIPSTQIRXW�EHNEGIRX�XS�YRHIZIPSTIH�PERH�WLSYPH�YWI�WXYF�SYXW�XS�GSRRIGX�XS�JYXYVI�EHNEGIRX�HIZIPSTQIRXW�

7XYF�SYXW�LIPT�GSRRIGX�I\MWXMRK�HMWXVMGXW�XS�XLIMV�JYXYVI�RIMKLFSVW��VIWYPXMRK�MR�QSVI�GSLIWMZI�YVFER�RIX[SVO�GSRRIGXMZMX]�

4.

8LI�WXYF�SYX�MR�XLMW�RIMKLFSVLSSH�EPPS[W�MX�XS�FI�GSRRIGXIH�XS�EHNEGIRX�JYXYVI�HIZIPSTQIRXW�

136

Bloc

k / S

tree

tD

istr

ict

/ Nei

ghbo

rhoo

dR

egio

nPr

ojec

t /

Parc

elS

MA

LL

AN

D D

EF

INE

D

BLO

CK

S

#� �������� ����������������������������������������������� �������� ������I\TPSVEXMSR��%W�%PPIR�.EGSFW�I\TPEMRW��±IEGL�MRXIVWIGXMSR�VITVIWIRXW�ER�EZEMPEFPI�GLSMGI�SV�GLEPPIRKI�XS�E�YWIV��XS�KS�XLMW�[E]�SV�XLEX�²�4VSZMHMRK�STXMSRW�XS�XLI�������������������"����� ���������� ���������������������������������������������������� ������� ��������!������ ���"����� ����������������������� "�����������������"� ����������������������� �����������������������������������������

#� 'SQTEVIH�[MXL�EVIEW�XLEX�LEZI�PEVKI�SV�YRVI½�RIH�FPSGOW��WQEPP�FPSGOW�EPPS[�EG� �����������������������"����������������� ������������������� ������������� ��

#� ��������������������� ��������������� ������������� ����������������������"��� ������������ ���������"�������������

7,368�&03'/7�1%/)�;%0/-2+�%�40)%7%28�)<4)6-)2')

��VSYXIW 7IZIVEP�TSWWMFPI�VSYXIW

A B BA

CONSIDERATIONS AND CAVEATS

#� ���������� ���������� ��������������������� ������������� ��������������������������� ��������"�����������������������������������������������������RIIH�GMXE�XMSR�

#� 1SVI�JVIUYIRX�MRXIVWIGXMSRW�WPS[�XLI�ZIPSGMX]�SJ�ZILMGYPEV�XVEJ½�G�EW�HVMZIVW�TEYWI�XS�EWWIWW�SRGSQMRK�XVEJ½�G�SV�TIHIWXVMER�GVSWWMRKW��

#� �������� ������� ��������������������������������������� �������������������MRKW�YRMXW�XS�LEZI�PMKLX�ERH�EMV�SR�X[S�WMHIW��[LMGL�MW�E�FIRI½�X�XS�EVGLMXIGXYVEP�����������������������������

#� �������� ��� ������������������ ������� �� ��������������������������������������������� ��������� ����

#� 8LI�I\XVE�WXVIIXW�GVIEXIH�F]�WQEPP�FPSGOW�LIPT�XS�HMWTIVWI�XLI�XVEJ½�G�PSEH���������"�� ����������"������������������������������������� �������������YRHI½�RIH�FPSGOW�

7QEPP�FPSGOW�HMWTIVWI�XVEJ½�G�F]�GVIEXMRK�E�KVIEXIV�RYQFIV�SJ�WQEPP�WXVIIXW�F]�[LMGL�HVMZIVW�QE]�XVEZIP�

3ZIVP]�PEVKI�FPSGOW�ERH�LIMVEVGLMGEP�WXVIIX�RIX[SVOW�JYRRIP�EPP�XVEJ½�G�SRXS�E�JI[�LIEZMP]�PSEHIH�VSEHW��MRGVIEWMRK�XVEJ½�G�GSRKIWXMSR�ERH�ZILMGPI�GSQQYXI�XMQI�

#� �������� ����������������������������������������� �"���������������� ������ ��������������"�������� ������������� ������������������������������"���������EGGSQSHEXI�PIWW�XVEJ½�G��FIGEWYI�XLIVI�EVI�QSVI�SJ�XLIQ �ERH�XLIVIJSVI�GER�FI������ ������������������������������ �������������� ���

137

Degradation of Natural Waterways and Aquifer Quality5� ;MXLSYX�TVSTIV�½�PXVEXMSR��YVFER�VYRSJJ�HIPMZIVW�GLIQMGEP�TSPPYXERXW��WIHMQIRX��

�)��# �/�$)/*�)�/0-�'�2�/ -2�4.��� ./-*4$)"��,0�/$��#��$/�/.��)��/# $-�)�/$1 �$)#��$/�)/.�

5� �0-$)"�./*-(� 1 )/.��.0-!�� �-0)*!!�$)/*�0)�0!! - ��2�/ -2�4.�$)�- �. .�+ �&�¾�S[�SJ�WXVIEQW�ERH�EGGIPIVEXIW�IVSWMSR�SJ�WXVIEQ�FEROW���GMXI

5� �$/#*0/���%�� )/�/- ��*1 -��./- �(.���.*-��(*- �.*'�-�# �/�� ' 1�/$)"�/# $-���. �/ (+ -�/0- �� 4*)��/# ���+��$/4�*!�.*( �)�/$1 �.+ �$ .���)�� )�*0-�"$)"��'"�'�"-*2/#����$/ �

5� �)+-*/ �/ ��2�/ -2�4.���)���--4�+*''0/$*)�/*��-$)&$)"�2�/ -�.*0-� .��2#$�#��- �$(+ -�/$1 �!*-�/# �*+ -�/$*)��)��.0-1$1�'�*!�*0-��$/$ .�$)/*�/# �!0/0- �

Vulnerability to Flooding and Fire5� 6MTEVMER� ZIKIXEXMSR� WPS[W� ¾�SSH[EXIVW� EW� XLI]�QSZI� HS[RWXVIEQ��;EXIV[E]W�

[MXL�VIHYGIH�SV�RS�FYJJIVW�LEZI�PMXXPI�EFMPMX]�XS�QMXMKEXI�HERKIVSYW�¾�SSHMRK�5� 0$'�$)"�2$/#$)�*-�$)��'*. �+-*3$($/4�/*�2**�'�)�.�(�& .�+-*/ �/$)"�./-0�/0- .�

EKEMRWX�½�VI�QSVI�HMJ½�GYPX�5� � �'/#4�2 /'�)�.��- ���+��' �*!�- /�$)$)"�./*-(2�/ -��)��( / -$)"�$/.��$.+ -.�'���

%PPS[MRK�[IXPERHW�XS�HMI�VIHYGIW�E�[EXIVWLIH´W�REXYVEP�EFMPMX]�XS�TVIZIRX�¾�SSHMRK�

Ecologically Sterile Urban Environments5� �*/�*)'4���)��0!! -.�/*�./- �(.��+�-&.���)��2 /'�)�.�. -1 ��.�MICRO HABITATS

$)��)��*!�/# (. '1 .���0/�/# 4���)�# '+�(�$)/�$)���� -/�$)�' 1 '�*!��$*�$1 -.$/4���%�� )/�/*�0-��)��- �.�/#�/�2*0'��*/# -2$. �� �'*./�$)���#*(*" ) *0.'4�� 1 '*+ ���- �����$/ �

�)1$-*)( )/�'��-*/ �/$*)�" )�4������

0- �0�*!���)����)�" ( )/�����1YRMGMTEP�4PERRMRK�3J½�GI

��-&.��)��- �- �/$*)�� +�-/�( )/.��/��''�' 1 '.

��*'*"4�� +�-/( )/.��/�'*��'�0)$1 -.$/$ .

Bloc

k / S

tree

tD

istr

ict

/ Nei

ghbo

rhoo

dR

egio

nPr

ojec

t /

Parc

el

������������������Habitat Destruction and Species Fragmentation5� �0(�)��$./0-��)� �/*�.+ �$ .�'$! ��4�' .��*( �$)�(�)4�!*-(.���$.0�'��)���0�$�

/*-4��$./0-��)� .���.�2 ''��.��$-��)��2�/ -�+*''0/$*)����)��-$1 �)�/$1 �.+ �$ .��2�4�!-*(�$)#��$/��' �'�)�.��'*. �/*�#0(�)�� 1 '*+( )/���1 -4�.+ �$ .�#�.�$/.�)$�# ���0/��.�0-��)�� 1 '*+( )/� )�-*��# .�*)�)�/0-�'�'�)�.��)��2�/ -2�4.��/#*. �/#�/��- �. ).$/$1 �/*�#0(�)�+- . )� �2$''�#�1 �! 2 -��)��! 2 -�/ )��' �#��$/�/.���cite a number of species displaced/extinct due to development?)

5��*''0/$*)5�� �$( )/5��*$. 5���/$1$/45��0)*!!�1*'0( 5��0)*!!�1 '*�$/4

5���� ..5���" ��*)�$/$*).5��-*�0�/$1$/4

5��+ �$ .5����$/�/.5�*--$�*-.

5����$/�/.5���/0-�'� �/0- .5�� .*0-� .

��������� �������

������ �������6��� ���

Filter Insulate Connect Provide

RO

BU

ST

EC

OLO

GIC

AL

A

RE

A B

UF

FE

RS

Page 20: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks

,QVWUXFWRU��0LFKDHO�)LŵHOG��7HDPPDWH��+HDWKHU�0H\HU

HOUSING DENSITY AT A HUMAN SCALESteps, Stoops, and Terraces: Ubiquitous Connections to the Street

Far East Portland, OR

The houses in this four block development make a transition from a busier connector street to a quieter residential street, while keeping a consistent small-scale feeling. Every resident gets a meaningful outdoor space that meets the street or alley they live on.

Page 21: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks
Page 22: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks

TRANSITIONS IN SCALE

As the development moves away from the busier collector street and into the neighborhood, the housing types get smaller. They move from large units designed for live-work, to small scale walk-ups, to rowhouse duplexes, to zero-lot lines single family homes.

Page 23: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks

porches

BUSY STREET

steps

patios

terraces

gardens

stoops

QUIET STREET

Page 24: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks

GARDEN AND ALLEY STUDIOS

Each block features a series of colorful studio and one-bedroom dwellings that help increase density while retaining a small-scale feel.

Page 25: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks
Page 26: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks

REDEVELOPING CENTENNIAL MILLS

A landscaped bridge, a series of plazas and event spaces, river access, and a pedestrian-friendly street invigorate the dilapidated Centennial Mills site. A new museum showcases historic mill buildings.

Bridging Fields Park to a New Mixed-Use Waterfront

Portland, OR

,QVWUXFWRU��,KDE�(O]H\DGL��7HDPPDWH��&KULV�:DWNLQV

Page 27: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks
Page 28: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks

CULTURAL, COMMERCIAL, RESIDENTIAL USES

REVITALIZE AN ISOLATED SITE

The development is bookended by the REI anchor tenant on the downstream end and high density housing on the upstream end. In the middle are VYQ�QHƂEG�VQYGTU�YKVJ�ITQWPF�ƃQQT�TGVCKN�QRRQUKVG�a strip of waterfront dining and entertainment venues, with historic buildings housing museum, gallery and event spaces at their head.

A land bridge connects Fields park to the site’s waterfront access. The greenway and 9th Ave. are both brought through the site in order to activate the new development.

Page 29: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks

PRESERVATION AND ADAPTATION WATER, DAYLIGHTING, AND ACCESSIBILITYVEHICLE AND BIKE/PED SPACE

Page 30: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks

CONNECTING PARKS TO WATERFRONT

A busy highway and active freight line isolate the site. A land bridge from Fields park connects the Pearl District to the river and Centennial Mills shopping and event spaces.

Page 31: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks
Page 32: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks
Page 33: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks

BRIDGE INTO MILLS

A landscaped bridge for pedestrians and cyclists leverages the energy of the nearby Pearl district to activate the new Centennial Mills development.

Page 34: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks

NW CENTER FOR ART + ARCHITECTUREUrban Adaptive Reuse that Engages the Street

Portland, OR

Across from Powell’s Books, the John Yeon Architectural Center holds the corner and helps to shape a new urban plaza. The building juxtaposes a PDVVLYH�FRUH�ZLWK�OLJKW��RSHQ�ŶRRUSODWHV�

,QVWUXFWRU��-LP�7LFH

Page 35: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks

16840

Level 2 at 1/16” = 1’Elevation + 4’

Level 3 at 1/16” = 1’Elevation + 12’

Level 4 at 1/16” = 1’Elevation + 24’

16840

Level 2 at 1/16” = 1’Elevation + 4’

Level 3 at 1/16” = 1’Elevation + 12’

Level 4 at 1/16” = 1’Elevation + 24’

16840

Level 2 at 1/16” = 1’Elevation + 4’

Level 3 at 1/16” = 1’Elevation + 12’

Level 4 at 1/16” = 1’Elevation + 24’

OBJECT IN THE LANDSCAPE

A large core holds the center’s lecture hall, archive, and special collections, and it is surrounded by gallery and library space with gift shop and cafe on VJG�ITQWPF�ƃQQT�

Page 36: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks
Page 37: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks
Page 38: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks

Do-it-yourself garages form three plazas along an axis that brings hierarchy to the site and its events. By leveraging the excitement of racing, the garages empower the community to better understand our vehicles and their impact on earth.

Instructor: Juli Brode

PORTLAND INTERNATIONAL RACEWAYRaceway as a Place for Learning and Engagement

Portland, OR

Page 39: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks
Page 40: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks

CARS ARE FOR BUDDIES

Cars are a means of coming together. As a rally driver needs his navi-gator, so too the boyish man needs a friend with whom to share the de-light of tossing a car through curvy back roads. The perplexities of the engine are made less infuriating when one can sit back and ponder the problem in his garage with a cheap beer and a willing compatriot. From professional race teams to teenagers tasting their freedom for the first time, we must agree that...

IT WAS BORN IN THE DIRT

�� ��

��� ��

� �����

��� ���

�� ���

�� �����

�� ����, ��

����� ��

� ���.

���� � �

� �� ��

� �����

� ���� ��

� � �� �

����� ���

�����

������� �

�-���� ����

������ ���

� � �� ����

�����.

�� � � �� ��� ���������� ���

Scrub your speed.Watch the apex.Roll on the throttle.Breathe. Relax. Be precise. You are in control.Feel the road beneath you and flow smoothly along the river of asphalt.

S p e e d a s m e d i t a t i o n

Page 41: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks

EXPLORING THE SPIRIT OF MOTORSPORTSopposite pageThis was an exercise to capture the spirit and excitement surrounding motorsports and racetracks. This project was drawing on the romantic notion of automobiles as well as their potential to bring people together.

RACETRACK AS CONNECTORthis pageThe land use around the track is extremely segregated, featuring industrial land and heavy infrastructure. It struck me how disconnected most people are from the workings of a city. Could this race track somehow encourage people to be more aware of the daily conveniences we take for granted thanks to this infrastructure?

Page 42: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks
Page 43: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks

UNDERSTANDING THE IMPACTthis pageTo most people, automobiles are abstract objects that get us from point A to point B. As technology advances, the mechanics behind ECTU�CTG�OQTG�CPF�OQTG�FKHƂEWNV�HQT�VJG�CXGTCIG�person to understand. As we are isolated from the technology we use, we become isolated from the impact it has on our world and out society. Properly functioning automobiles cause less pollution.

THE PROBLEMopposite pageA thought exercise to articulate an abstract problem with how we think about automobiles–a technology that has a major impact on our built and natural environments.

Page 44: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks

DO-IT-YOURSELF GARAGES BUILD COMMUNITY

The racetrack will host a series of daylit community garages. The garages capitalize on the excitement of racing events to create spaces where people can learn together how to work on and maintain their cars.

Page 45: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks

VERSATILE PAVILIONS BREAK UP THE SPACE

Between the garages are small pavilions that can be used for quick tune-ups, or as booths during large events.

Page 46: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks

A101 3

PORTLA

ND IN

TERNATIO

NAL R

ACEW

AY

DO-IT

-YOURSELF C

OM

MUNIT

Y G

ARAGE

ARCHIT

ECT: A

LEXANDER B

RO

OKS

SIT

E

RO

OF P

LAN

1/32" = 1'

SIT

E P

LAN

1 : 4000

PLAZAS DESIGNED TO CONCENTRATE ACTIVITY

Garages form a series of plazas along the track’s straightaway. This allows small events to be concentrated into a main plaza, or large events to break up into nodes of activity. Major car shows can URKNN�QWV�QPVQ�VJG�ITCUU[�ƂGNFU�DGJKPF�VJG�RNC\CU�

Page 47: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks
Page 48: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks

VOLUNTEER DESIGN-BUILD: WILLAMETTE ST. PARKLET

Reclaiming Pedestrian Space for a Local Business

Eugene, OR

Organized, managed, and led an interdisciplinary team in this eleven day design-build project. The parklet re-established the street corner by creating a vertical landmark. It provided gathering space with ample seating, and XVHG�PHUFKDQGLVH�WR�EXIIHU�FXVWRPHUV�DJDLQVW�WUDIŵF��6WUXFWXUH�ZDV�PDGH�entirely out of donated or recycled material.

Supervisor: Robin Hostick

Page 49: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks
Page 50: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks
Page 51: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks

NO PLACE FOR PEDESTRIANS ON WILLAMETTE PARKLET BUILT FOR S. WILLAMETTE ART-WALKopposite pageEvery block features many curb cuts, no buildings front the sidewalk, and there is no shelter from VTCHƂE��6JG�TGUWNV�KU�C�RQQTN[�FGƂPGF�CPF�FCPIGTQWU�pedestrian realm.

this pageWillamette St. is a vibrant, local commercial strip. We wanted to demonstrate how pedestrian-oriented design might improve the experience of the district for residents and shoppers

WILLAMETTE ST.

Page 52: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks

It was important to bring the store toward the sidewalk, to create a landmark at the corner, to create a buffered pedestrian space with substantial seating, and to provide space for merchandise.

DESIGN CHARRETTE

Page 53: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks

The parklet was constructed almost entirely out of TJI joists, pallets, and scrap sheet goods. Canopies were constructed of PVC and canvas painter’s cloth then suspended by small gauge steel cable.

MATERIALS

Page 54: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks
Page 55: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks
Page 56: Design Portfolio: Alexander Z. Brooks

ALEXANDER Z. BROOKS [email protected]