descargar el catálogo de la sprinter furgón
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Sprinter Furgón
La Sprinter. Transportando éxito.
La Sprinter
1 Esta cifra corresponde al consumo mixto. Para la Sprinter Furgón 214/314 CDI, carrocería compacta y techo normal, 3.000 kg M.M.A., motor diésel
de 105 kW (143 CV), cambio manual, paquete BlueEFFICIENCY plus, nivel de gases de escape Euro VI, matriculación como turismo (no puede circular
con remolque). Encontrará información detallada acerca del consumo en el apartado «Datos técnicos». 2 Por ejemplo, Mercedes-Benz MobiloVan,
la garantía de movilidad de Mercedes-Benz para toda la vida útil del vehículo. Válida para un máximo de 30 años si se realiza el mantenimiento en
un Taller Autorizado de Mercedes-Benz. Para vehículos matriculados por primera vez a partir del 01/10/2012.
Con la Sprinter puede usted mover mucho. Desde su lanzamiento en 1995 es una de las
furgonetas más vendidas en todo el mundo. Incluso ha dado su nombre a una categoría
completa de vehículos, de la que sigue siendo el arquetipo. Hemos mejorado continuamente
la Sprinter para usted. Tanto su rentabilidad y su seguridad, dignas del líder tecnológico
de su segmento, como el nivel de confort y el diseño.
Por ese motivo puede usted depositar su confianza en el rendimiento de la Sprinter desde
cualquier punto de vista. En el aspecto de la economía por su bajo nivel de consumo,
a partir de 6,3 l a los 100 km1, por su elevada fiabilidad y por nuestro amplio abanico de
servicios2 que, si lo desea, le acompañan durante toda la larga vida útil de la Sprinter.
En el campo de la seguridad y el confort, la Sprinter es ejemplar con su extensa oferta de
sistemas de asistencia a la conducción. No debe olvidarse tampoco su avanzado diseño,
que la convierte en el modelo de referencia en su segmento.
Como fruto de todo ello, la Sprinter es un activo importante en cualquier empresa, y está
a su disposición siempre que usted la necesite. Las numerosas opciones de equipamiento
y personalización facilitan la configuración de un vehículo a medida para cada aplicación.
Mercedes-Benz Vans. Born to run.
Conozca la Sprinter
en 3D.
Índice
Índice
La Sprinter 2
Rentabilidad 6
Funcionalidad y carga 8
Seguridad 10
Confort 14
Interior 14
Tren de rodaje 16
Tracción integral 18
Compartimento de carga
del furgón y la mixta 20
Soluciones específicas 22
Resumen: la Sprinter 24
Motores 26
Equipos 27
Pinturas y tapizados 27
Equipamiento de serie y
equipos opcionales 28
Accesorios originales 33
Servicios técnicos y financieros 34
Datos técnicos 38
Consumo de combustible y
emisiones de CO2 42
Recorrido de prueba 47
Rendimiento de los neumáticos 49
La Sprinter siempre sale rentable.
Rentabilidad
La Sprinter es uno de los vehículos más eficientes de su categoría. Con sus motores perfec-
cionados sistemáticamente1 y las innovadoras tecnologías BlueEFFICIENCY, alcanza cotas
muy favorables de consumo y emisiones. Con el paquete BlueEFFICIENCY plus opcional
es posible reducir el consumo de combustible a una cota de 6,3 l a los 100 km2.
Paquete BlueEFFICIENCY Paquete BlueEFFICIENCY plus3, 4
Bomba de la servodirección ECO • •
Función de parada y arranque ECO • •
Ventilador de aspiración eléctrico – •
Alternador «Fuel-Economy» • •
Desmultiplicación larga eje trasero i = 3,692 – •
Nueva generación de la bomba de combustible
con regulación eléctrica• •
Neumáticos de baja resistencia a la rodadura • •
1 Encontrará la disponibilidad de los motores con nivel de emisiones Euro VI en los «Datos técnicos». 2 Este dato se refiere al consumo en el ciclo
mixto. Para la Sprinter Furgón 214/314 CDI con carrocería compacta y techo normal, 3.000 kg M.M.A., motor diésel de 105 kW (143 CV), cambio
manual, paquete BlueEFFICIENCY plus, nivel de gases de escape Euro VI, matriculación como turismo (no puede circular con remolque). Encontrarán
información detallada sobre el consumo en el apartado «Datos técnicos». 3 Disponible como complemento al paquete BlueEFFICIENCY para todas
las Sprinter Furgón con 3.000 kg y 3.500 kg M.M.A., así como motor diésel OM651. 4 En combinación con el paquete BlueEFFICIENCY no es posible
conducir con remolque.
Viene cargada de posibilidades.
Funcionalidad y carga
La Sprinter puede equiparse con casi todo lo que le facilita el trabajo diario. Nunca se
echa atrás, por exigentes que sean sus tareas. En la nueva versión de peso con 5.500 kg
M.M.A., la carga útil asciende a más de 3.000 kg. El compartimento de carga del furgón,
con un volumen máximo de hasta 17 m3, puede cargarse en caso necesario por tres lados1.
Sea cual sea su cometido, en la Sprinter puede cargar hasta un máximo de 7 europalets
normalizados.2 Y tiene mucho donde elegir: con 3 distancias entre ejes, 4 longitudes de la
carrocería, 3 alturas diferentes del techo y numerosas versiones de peso encontrará sin
duda la Sprinter ideal para sus tareas de transporte.
Los siguientes equipos3 hacen la carga y descarga de su Sprinter más segura, más eficiente y más confortable:
Puertas posteriores con ángulo de apertura hasta la pared lateral
Accionamiento eléctrico de la puerta corredera
Peldaño extensible eléctrico para la puerta corredera
Servocierre eléctrico para la puerta corredera
KEYLESS ENTRY & SLIDE
Prácticos paneles separadores
Reducción de serie de la altura del vehículo en unos 30 mm para la versión de 3.500 kg M.M.A.4
Sistema variable de sujeción y anclaje de la carga
1 La puerta corredera izquierda está disponible como equipo opcional. 2 Válido sólo para la Sprinter Furgón extralarga. Según el modelo se requiere
un equipo opcional. 3 En parte equipo opcional. 4 No disponible para vehículos con tracción integral, en combinación con peldaño extensible
eléctrico ni para la Sprinter NGT.
Seguridad
Su seguridad goza de máxima prioridad en la Sprinter. Es la primera furgoneta equipada de
serie con un asistente para viento lateral1, 2. Si detecta ráfagas intensas de viento lateral,
este equipo toma medidas que aumentan la seguridad. El ADAPTIVE ESP® tiene en cuenta
la carga efectiva del vehículo en sus intervenciones. Entre sus valiosas funciones se
encuentran también Brake Disc Wipe3 y Electronic Brake Prefill4, que pueden ayudar a
acortar la distancia de frenado del vehículo.
Otros elementos del extenso equipamiento de seguridad de serie son el airbag del conductor,
los cinturones de seguridad de 3 puntos de anclaje con pretensor y limitador de tensión
para el conductor y el asiento individual del acompañante, reposacabezas con 2 vías de
ajuste, argollas de sujeción, sistema hidráulico de frenos, luz de freno adaptativa, super-
visión de la presión de inflado de los neumáticos5 y retrovisores exteriores con espejo gran
angular adicional integrado. Como opción pueden encargarse otros equipos de seguridad
para la Sprinter.
1 No disponible para la Sprinter con 5.000 kg y 5.500 kg M.M.A. 2 Los vehículos producidos a partir de 2012 y equipados con ADAPTIVE ESP® pueden
reequiparse con el asistente para viento lateral. 3 Al circular bajo la lluvia, este sistema suprime cíclicamente la película de agua que se forma en los
discos de freno y contribuye así a acortar la distancia de frenado. 4 Reduce el tiempo de reacción de los frenos al pisar el pedal del freno y acorta
por tanto la distancia de parada. 5 De serie para vehículos hasta una M.M.A. de 3.500 kg con matriculación como turismo.
Asistente para
viento lateral en 3D.
Su seguridad es nuestro bien más valioso.
El asistente para viento lateral detecta rachas intensas de viento lateral por medio de los sensores del programa
electrónico de estabilidad ADAPTIVE ESP®.
01
03
05
Control de ángulo muerto.
Puede emitir señales ópticas
y acústicas de advertencia
y ayudar a evitar accidentes
en maniobras de cambio
de carril, por ejemplo, en una
autopista.
Cámara de marcha atrás. La
cámara de marcha atrás es
una ayuda óptica para aparcar
que aumenta la seguridad al
maniobrar y conducir marcha
atrás.
Asistente para la luz de
carretera. Este asistente con-
trola automáticamente las
luces de carretera en función
del estado del tráico y de
las condiciones del entorno
para mejorar la visibilidad
del conductor.
Detector de cambio de
carril. El detector de cambio de
carril advierte al conductor
mediante señales ópticas y
acústicas si existe peligro
de que el vehículo se salga por
inadvertencia de su carril.
COLLISION PREVENTION
ASSIST. Advierte con señales
ópticas y acústicas de una
separación insuiciente res-
pecto a otro vehículo o a
un obstáculo y le ayuda en fre-
nadas de emergencia con
BAS PRO.
Un nuevo es
02
04
Seguridad
Gracias a sus ejemplares sistemas de asistencia a la conducción, el equipamiento de
seguridad de la Sprinter no tiene nada que envidiar al de muchos turismos. Uno de los
equipos destacados es el sistema opcional COLLISION PREVENTION ASSIST. Este equipo
advierte con señales ópticas y acústicas de una separación insuficiente respecto al
vehículo precedente y ayuda al conductor en frenadas de emergencia, aumentando si es
necesario la presión de frenado. Otros sistemas de asistencia a la conducción disponibles
son el asistente para viento lateral1 incorporado de serie y, en calidad de equipo opcional,
el control de ángulo muerto y el detector de cambio de carril2, así como el asistente para
la luz de carretera. Estos sistemas de asistencia a la conducción pueden encargarse por
separado o en un paquete.
Paquete de asistencia a la conducción Paquete de control de carril
COLLISION PREVENTION ASSIST • –
Asistente para la luz de carretera • •
Detector de cambio de carril • •
Control de ángulo muerto • •
1 No disponible para la Sprinter con 5.000 kg y 5.500 kg M.M.A. 2 De serie para vehículos con más de 3.500 kg M.M.A.
La imagen muestra una representación esquemática a título informativo.
o estándar en materia de seguridad.
El trabajo puede resultar tan agradable.
Confort | Interior
La Sprinter combina con excelencia aspectos prácticos y agradables. Una vez que ha
ocupado el asiento confortable y robusto puede usted arrancar cómodamente la Sprinter
con la función «Tipp Start». Para ello basta con girar brevemente la llave. El volante de
tacto seguro facilita el control preciso de la dirección. Como equipo opcional se ofrece
un volante multifunción con revestimiento de cuero y ordenador de viaje. Los equipos
de radio Audio 10 (de serie) o Audio 15 (opcional) aumentan la oferta de información,
comunicación y entretenimiento en el vehículo. Si desea confiar a la Sprinter el guiado
al destino puede encargar como equipo opcional el equipo de navegación con plena funcio-
nalidad Becker® MAP PILOT1. Un gran número de prácticos compartimentos —por ejemplo,
por encima del parabrisas— ofrecen mucho espacio y ayudan a mantener ordenado el interior
para trabajar relajado.
Otras opciones que avalan la funcionalidad del vehículo:
Asiento doble de copiloto con 2 plazas para viajar con 3 personas en la cabina, incluyendo compartimento portaobjetos
bajo la base del asiento; como opción, con mesa extensible integrada en el respaldo
Ayuda para aparcar PARKTRONIC delante y detrás, con indicador visual en el retrovisor exterior y en el tablero de
instrumentos, así como advertencias acústicas
Asientos calefactados y apoyabrazos para conductor y acompañante
El TEMPOMAT ayuda a mantener la velocidad ajustada y facilita la tarea del conductor. Con la función integrada
SPEEDTRONIC es posible ajustar y observar una velocidad máxima
1 El sistema de navegación Becker® MAP PILOT está disponible sólo en combinación con la radio Audio 15.
Una furgoneta que se conduce como un turismo.
Confort | Tren de rodaje
Al volante de la Sprinter no tendrá la impresión de conducir una furgoneta. La Sprinter
ofrece la eficiencia, la suavidad de marcha y el confort de conducción de un turismo, sobre
todo en combinación con el cambio automático opcional de 7 velocidades 7G-TRONIC
PLUS. 7G-TRONIC PLUS cambia de relación con máxima eficiencia y suavidad y reduce de
ese modo el consumo de combustible y el nivel de ruidos. Otra medida que mejora el
confort y al mismo tiempo las propiedades aerodinámicas es la reducción de la altura del
vehículo en 30 mm1.
Variantes de propulsión y del tren de rodaje adaptadas individualmente a sus necesidades2:
Tracción integral3 acoplable, también con marcha reductora y Downhill Speed Regulation DSR
Suspensión neumática integral en el eje trasero con regulación de nivel y reducción de la altura del vehículo para facilitar
la carga y descarga
Paquetes opcionales para el tren de rodaje que satisfacen las exigencias más variadas
Diferentes desmultiplicaciones del diferencial trasero
1 De serie en combinación con una M.M.A. de 3.500 kg, pero no disponible para los vehículos de tracción integral. 2 En parte equipo opcional.3 La tracción integral se ofrece sólo en combinación con cambio automático de 5 velocidades o cambio manual de 6 velocidades.
Hace gala de sus aptitudes también fuera del asfalto.
Tracción integral
Hay muchas vías que conducen al éxito profesional, y algunas de ellas no están compac-
tadas. Gracias a la tracción integral acoplable1 y el ADAPTIVE ESP® de la generación más
reciente, la Sprinter puede afrontar condiciones climáticas desfavorables y carreteras
en mal estado con un excelente agarre al piso y máxima estabilidad. El sistema electrónico
de tracción 4ETS frena individual y automáticamente las ruedas con tendencia a girar
en vacío y aumenta así la tracción.
La integración del sistema electrónico de tracción 4ETS en el sistema ADAPTIVE ESP® incorporado de serie hace que
la tracción integral de la Sprinter trabaje de forma más efectiva.
Equipos opcionales para el uso flexible y seguro del vehículo fuera de las vías compactadas:
Tracción integral acoplable
Tracción integral acoplable con desmultiplicación para todoterreno
Downhill Speed Regulation DSR2
1 La tracción integral está disponible sólo para una selección de variantes. Para cambiar de relación puede elegirse entre el cambio manual de
6 velocidades y el cambio automático de 5 velocidades. Encontrará información sobre los modelos disponibles con tracción integral en las tablas de
datos técnicos y en las tablas de consumo y emisiones de CO2. 2 En combinación con TEMPOMAT.
Compartimento de carga del furgón y la mixta
Mucho espacio para todos sus proyectos.
La Sprinter Mixta puede transportar pasajeros y carga de forma práctica y sin renunciar al confort. El panel separador
a la altura del montante C se ofrece como equipo opcional para la mixta con techo elevado de 3.500 kg de M.M.A.
La Sprinter le ofrece la flexibilidad que se espera de una herramienta profesional para el
transporte. Sea como furgón con un volumen de carga elevado, sea como mixta con banco
adicional para 3 personas en la parte trasera. En primer lugar se elige el tamaño adecuado
a partir de 4 longitudes de la carrocería, 3 alturas del techo y numerosas versiones de peso.
Detalles opcionales como el peldaño extensible eléctrico1, el revestimiento del comparti-
mento de carga hasta el techo2 y los prácticos paneles separadores hacen de la Sprinter un
especialista para los campos de utilización más variados.
Si su empresa no transporta sólo mercancía, sino también pasajeros, debería conocer la Sprinter
Mixta. Este modelo conjuga las ventajas de un furgón con las de un modelo combi. Sus venta-
nillas de generosa superficie detrás del montante B, el acceso cómodo, asientos de alta calidad
y mucha habitabilidad ofrecen confort de primera a un máximo de 3 personas en la segunda
fila de asientos. Como opción es posible desmontar rápidamente el banco trasero.
Opciones de equipamiento para la mixta:
Banco con 2 ó 3 plazas para la ila de asientos trasera, como opción con apoyabrazos
Asiento doble de copiloto con 2 plazas para circular con un máximo de 3 personas en la cabina
Los neumáticos superanchos (con 4.600 kg M.M.A.) aumentan en 25 cm la anchura entre los pasarruedas
Panel separador en el montante C3
1 No disponible en combinación con reducción de la altura del vehículo. 2 Revestimiento del compartimento de carga de madera contrachapada. Cota
medida desde el piso del compartimiento de carga. 3 Disponible solamente con techo elevado y 3.500 kg M.M.A.
Compartimento de carga del furgón y la mixta
○ Compartimento por encima del revestimiento del techo. Un compartimento
entre el techo del vehículo y el techo interior sobre el asiento del conductor ofrece
espacio adicional en las versiones con techo elevado o techo sobreelevado.
● Compartimento de carga. Paredes interiores casi verticales, pasarruedas
planos y una carga útil de hasta más de 3.000 kg crean condiciones ideales
para un óptimo aprovechamiento del compartimento de carga.
● Variantes. La Sprinter Furgón está disponible con 3 distancias entre ejes,
4 longitudes de la carrocería y 3 alturas del techo.
● Volumen de carga. Gracias a una cuarta longitud de la carrocería y el techo
sobreelevado opcional se dispone de hasta 17 m3 en el compartimento de carga,
y también ha aumentado la altura hasta el techo.
○ Sistema variable de sujeción y anclaje de la carga. Guías de ijación
opcionales en el piso, la pared lateral y el marco del techo, así como correas
tensoras ayudan a sujetar la carga a bordo.
○ Techo sobreelevado. Bandas luminosas en la chapa del techo sobreelevado
aumentan la luminosidad en el compartimento de carga.
● Equipamiento de serie ○ Equipo opcional
Soluciones específicas
Soluciones en carrozados.
Mercedes-Benz mantiene una estrecha e intensa cooperación con carroceros y puede ofrecerle
una gran diversidad de soluciones específicas. Gracias a la combinación de nuestro knowhow
con la experiencia y competencia de los carroceros, podemos realizar múltiples variantes de
carrocerías con un nivel de calidad muy elevado: desde vehículos para la construcción o
segmentos similares, pasando por cajas de carga y vehículos frigoríficos, hasta vehículos de
policía y ambulancias. En su concesionario de furgonetas Mercedes-Benz encontrará ayuda
a la hora de configurar la solución ideal para su aplicación.
Mercedes-Benz dispone de elementos que facilitan la incorporación de nuevos equipos
o sistemas eléctricos por parte de los carroceros, como el módulo especial parametrizable.
Tiene gran relevancia la correcta selección de la versión de peso que permite optimizar la
configuración del vehículo de forma flexible en función del uso previsto.
MB Van Solution engloba productos especialmente diseñados para los más diversos sectores.
Las ventajas que podrá obtener van desde el asesoramiento personalizado hasta la configu-
ración del vehículo y la entrega, e incluyen el trato con un solo interlocutor y la garantía de la
máxima transparencia en costes.
www.mercedes-benz.es/furgonetas
Para más información, consulte a un Concesionario Oicial de Furgonetas Mercedes-Benz en su localidad.
La Sprinter ofrece condiciones ideales para conigurar soluciones especíicas a medida.
Soluciones específicas
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Junto a la oferta de Mercedes-Benz VanSolution, Mercedes-Benz ofrece otras
carrocerías y transformaciones de vehículos con facturación separada en coope-
ración con más de 240 carroceros certificados dentro del programa «VanPartner
by Mercedes-Benz». En la plataforma de información www.vanpartner.com encontrará
más de 370 productos para los sectores y las aplicaciones más diversos.
Como cliente puede beneficiarse de nuestro modelo de cooperación «VanPartner
by Mercedes-Benz». Sus ventajas en síntesis:
Encontrar soluciones específicas para su sector.
Un resumen rápido y detallado de carrocerías, superestructuras y transforma-
ciones disponibles de carroceros certificados basadas en vehículos básicos de
Mercedes-Benz. Se incluyen en cada caso una descripción detallada del vehículo
y fotos, así como el nombre de las personas de contacto en los carroceros.
Carrocerías y transformaciones comprobadas.
Todas las carrocerías y transformaciones se realizan de conformidad con nuestras
Directrices para carrocerías y superestructuras o cuentan con un certificado de
con formidad.
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en cuanto a su calidad, distribución y servicio postventa.
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encontrará fácilmente la sede del carrocero. Para más información, consulte a un Concesionario Oicial de Furgonetas Mercedes-Benz en su localidad.
«VanPartner by Mercedes-Benz» ofrece soluciones individuales para los siguientes sectores:
Autocaravanas/vehículos de ocio
Transporte de pasajeros
Cuerpos de salvamento y servicios municipales
Cajas frigoríficas e isotérmicas
Mensajería, paquetería y logística de distribución
Sector de la construcción
Servicio postventa y sectores afines a la construcción
Ayudas para la conducción
Otros sectores
Resumen: la Sprinter
Los aspectos destacados de la Sprinter.
Eficiencia y rentabilidad de primera.
Propulsores ecológicos con medidas BlueEFFICIENCY para
ahorrar combustible hacen de la Sprinter un ejemplo de eco-
nomía en el consumo. Los paquetes BlueEFFICIENCY dis-
ponibles opcionalmente para los motores diésel optimizan
la eficiencia y permiten operar con cotas extremadamente
bajas de consumo. La Sprinter utiliza la tecnología SCR (reduc-
ción catalítica selectiva) BlueTEC para mantener bajo el nivel
de emisiones. Este equipo reduce las emisiones de NOx en los
motores diésel1. Para ello se conducen los óxidos de nitró-
geno arrastrados por los gases de escape a un catalizador, en
donde reaccionan con el aditivo de base acuosa AdBlue®
y se convierten en nitrógeno y agua. Gracias a BlueTEC, los
motores diésel satisfacen los severos niveles de emisiones
Euro 6 o bien Euro VI.2
Ejemplar: una furgoneta con la seguridad de un turismo.
La seguridad es uno de los puntos fuertes de la Sprinter. La
diversidad y la calidad de los sistemas de asistencia a la con-
ducción no tienen igual en el segmento de las furgonetas.
Es posible encargar la Sprinter con control de ángulo muerto,
detector de cambio de carril, asistente para la luz de carre-
tera y COLLISION PREVENTION ASSIST, de forma individual
o como parte del paquete de control de carril o del paquete
de asistencia a la conducción. El equipamiento de serie incluye
el asistente para viento lateral3.
Convincente: una calidad en la que puede confiar.
La Sprinter no admite soluciones de compromiso en materia de
calidad. Los prototipos de desarrollo han recorrido más de
8 millones de kilómetros en pruebas de resistencia de máxima
dureza. Antes de que una Sprinter pueda iniciar su largo his-
torial de servicio en una empresa debe acreditarse en controles
de calidad y de seguridad con unos 17.000 puntos de com-
probación. La promesa de calidad «Made by Mercedes-Benz»
se extiende hasta el más mínimo detalle. La proverbial fiabili-
dad y durabilidad de la Sprinter se perfecciona continuamente
con ayuda de sofisticados métodos de desarrollo y simulación
asistidos por ordenador y con el respaldo de más de 20 años
de experiencia.
1 Los óxidos de nitrógeno (NOx) incluyen entre otros el monóxido de nitrógeno (NO) y el dióxido de nitrógeno (NO2). 2 La normativa de gases de escape Euro VI se ofrece opcionalmente a partir de una masa de referencia de 2.380 kg, y se asigna automáticamente a partir de 2.840 kg. 3 No disponible para la Sprinter
con 5.000 kg y 5.500 kg M.M.A. 4 Intervalos de cambio de aceite de hasta 60.000 km en los vehículos diésel (motor de gasolina: 40.000 km) o al menos cada 2 años. Intervalos de mantenimiento, en función del campo de utilización, de hasta 120.000 km (motores diésel) o bien 80.000 km (motor de gasolina).5 Hasta un máximo de 30 años si se realiza el mantenimiento periódico en un Taller Autorizado Mercedes-Benz. 6 Válida para vehículos matriculados por primera vez a partir del 01/10/2012. 7 Para 3.500 kg M.M.A., pero no para vehículos con tracción integral y no en combinación con el peldaño extensible
eléctrico o para la Sprinter NGT.
Resumen: la Sprinter
Individual: gracias a la gran diversidad de versiones.
Las opciones de configuración de la Sprinter no dejan nada que
desear. Las numerosas ejecuciones, más de 600 equipos
opcionales y numerosas variantes son la base de una diver-
sidad sin igual en su segmento y aseguran que la Sprinter
pueda satisfacer todas sus expectativas, por singulares que
parezcan. En la Sprinter Furgón con carrocería extralarga
y techo sobreelevado, por ejemplo, los 4.800 mm de longitud
y 2.140 mm de altura del compartimento de carga conducen
a un volumen de carga máximo de hasta 17 m³. Las amplias
puertas correderas y posteriores facilitan el acceso al com-
partimento de carga en combinación con la reducción de la
altura prevista de serie7. Según el perfil de utilización y las
exigencias al nivel de confort es posible configurar indivi-
dualmente el interior. Por ejemplo, con asientos más con-
fortables, aire acondicionado, radio y sistema de navegación.
www.mercedes-benz.es/sprinter
Asombroso: lo cómoda que puede ser la funcionalidad.
Los puestos de trabajo ergonómicos son algo natural en
muchas empresas. También en la Sprinter. ¿Por qué renunciar
al confort mientras se está en carretera? En el puesto de
conducción funcional de la furgoneta, todos los elementos
están dispuestos de forma ordenada y al alcance de la mano,
desde los mandos hasta los compartimentos. En los asientos
resistentes y transpirables pueden emprenderse viajes largos
sin cansancio. Con la función Tipp Start es posible arrancar la
Sprinter sin más que girar brevemente la llave. La conducción
y los cambios de relación pueden convertirse en un placer con
los equipos opcionales volante multifunción en cuero y cam-
bio automático 7G-TRONIC PLUS.
Sin preocupaciones: con la fiabilidad habitual e intervalos
de mantenimiento flexibles.
El elevado nivel del acabado y la fiable calidad de la Sprinter
aportan condiciones ideales para una vida útil larga y produc-
tiva. Al mismo tiempo, sus costes totales de explotación son
bajos en comparación con otras furgonetas. El indicador de
intervalos de mantenimiento ASSYST4 incorporado de serie
permite configurar intervalos de cambio de aceite variables en
función del campo de utilización —hasta 60.000 km en los
motores diésel— y reduce por tanto los costes de explotación.
Si sufre una avería cuenta con la garantía de movilidad para
toda la vida útil del vehículo5 MobiloVan6, que le brinda ayuda
rápida, sencilla y gratuita ahí donde se encuentre.
Motores
La igura muestra el motor diésel de 4 cilindros OM651.
Los motores con técnica ultramoderna contribuyen a mejorar la rentabilidad general, al igual que lo hacen
su calidad fiable y el elevado valor de reventa. La Sprinter define un nuevo estándar en el capítulo de la
eficiencia económica y la sostenibilidad con el avanzado motor diésel de 4 cilindros OM651 en tres niveles
de potencia y el impresionante motor diésel V6 OM642. La combinación de motor OM651 con homo-
logación Euro VI y el paquete BlueEFFICIENCY plus permite reducir el consumo a una cota de 6,3 litros1
a los 100 km.
Los motores BlueTEC disponibles para la Sprinter constituyen una solución convincente, tanto desde el
punto de vista económico como ecológico: gracias a la tecnología diésel SCR (Selective Catalytic Re-
duction), la Sprinter satisface la norma Euro 6 o la norma Euro VI. Este procedimiento reduce las emi-
siones2 de NOx. Para ello se conducen los gases de escape a un catalizador, en donde se eliminan los
óxidos de nitrógeno mediante inyección del aditivo de base acuosa AdBlue®
y se convierten en nitrógeno y agua.
El ímpetu que precisa su empresa.
1 Esta cifra corresponde al consumo mixto. Para la Sprinter Furgón 214/314 CDI con carrocería compacta y techo normal, 3.000 kg M.M.A., motor diésel de 105 kW (143 CV),
cambio manual, paquete BlueEFFICIENCY plus, homologación Euro VI, matriculación como turismo (no es posible conducir con remolque). 2 Los óxidos de nitrógeno (NOx) incluyen, entre otros, el monóxido de nitrógeno (NO) y el dióxido de nitrógeno (NO2).
Los motores de la Sprinter en resumen:
Motor diésel de bajo consumo con 4 cilindros en tres niveles de potencia: 84 kW, 105 kW y 120 kW
Motor diésel V6 con 140 kW
Económico motor de gasolina de 4 cilindros con 115 kW
Natural Gas Technology, a elección con propulsión monovalente por gas natural o propulsión bivalente por gas natural y gasolina
m MÁS INFORMACIÓN
Encontrará todos los datos técnicos de la Sprinter a partir
de la página 38.
Equipos | Pinturas y tapizados
Pinturas y tapizados.
El tapizado textil de serie «Tunja» en color negro
y atractivo diseño se distingue por su resistencia
al desgaste, transpirabilidad y larga vida útil.
También está disponible opcionalmente un tapizado
de símil de cuero negro, de fácil cuidado.
Tapizado «Tunja» negro
Tapizado de símil de cuero
Las pinturas de serie y metalizadas reproducidas en esta página1 son tan sólo una pequeña muestra del amplio abanico de colores que ponemos a su disposición para
su Sprinter. También puede elegir entre más de 100 pinturas especiales.
1 Las pinturas metalizadas son equipo opcional.
Pinturas de serie Pinturas metalizadas1
Gris azulado Azul acero
Blanco ártico Gris guijarro
Rojo Júpiter Rojo velvet
Gris tenorita metalizado
Plata perla metalizadoPlata brillante metalizado
Azul cavansita metalizado
Negro obsidiana metalizado
Gris grafito metalizado
Marrón dolomita metalizado
Verde agua
Equipos | Equipamiento de serie y equipos opcionales
Equipamiento de serie y equipos opcionales.Seguridad.
● Airbag frontal para el conductor5.
○ Airbag frontal para el acompañante5. Tanto para el
asiento individual como para el asiento doble de copiloto
con 2 plazas para acompañantes.
○ COLLISION PREVENTION ASSIST2. Advierte con seña-
les ópticas y acústicas de una separación insuiciente
respecto a otro vehículo o a un obstáculo y le ayuda en
frenadas de emergencia con BAS PRO.
○ Control de ángulo muerto3. Puede emitir señales ópticas
y acústicas de advertencia y ayudar a evitar accidentes
en maniobras de cambio de carril, por ejemplo, en una
autopista.
○ Faros bixenón con luces diurnas y luces de giro
de diodos luminosos. Mejoran la iluminación de los
márgenes de la carretera y aumentan así la seguridad.
○ Detector de cambio de carril4. El detector de cambio de
carril advierte al conductor mediante señales acústicas
y visuales si existe peligro de que el vehículo se salga por
inadvertencia de su carril.
○ Cámara de marcha atrás6. Una ayuda óptica para aparcar
con líneas estáticas que mejoran la orientación. Aumenta
la seguridad al conducir marcha atrás y al maniobrar.
● Asistente para viento lateral1. Interviene de forma
automática en los frenos para contrarrestar la acción del
viento lateral racheado y puede contrarrestar la deriva
del vehículo.
○ Asistente para la luz de carretera3. Controla automáti-
camente las luces de carretera para mejorar la visibilidad
del conductor en función del estado del tráico y de las
condiciones del entorno.
● Equipamiento de serie ○ Equipo opcional
1 No disponible para la Sprinter con 5.000 kg y 5.500 kg M.M.A. 2 Disponible por separado o como parte del paquete de asistencia a la conducción. 3 Disponible por separado o como parte del paquete de asistencia a la conducción
y del paquete de control de carril. 4 Disponible por separado o como parte del paquete de asistencia a la conducción y del paquete de control de carril. De serie en vehículos de más de 3.500 kg M.M.A. 5 La figura muestra solamente
una simulación del despliegue máximo de diversos airbags. 6 Disponible sólo en combinación con la radio Audio 15. 7 Disponible para las pinturas de color negro obsidiana metalizado y plata brillante metalizado.
Equipos | Equipamiento de serie y equipos opcionales
Confort.
● La radio Audio 10 ofrece valiosas funciones de información
y comunicación como la función manos libres y strea-
ming de audio vía Bluetooth®, conexión USB y toma Aux-in,
así como ranura para tarjetas de memoria SD.
○ Radio Audio 15. Dispone de un display TFT de 14,7 cm (5,8 pulgadas), dispositivo manos libres Bluetooth®
y conexiones para otros equipos opcionales.
○ Navegación. Becker® MAP PILOT6 es un módulo de nave-
gación plenamente integrado basado en la radio Audio 15.
○ Asientos de confort. Tome usted asiento: asientos de
confort con ajuste de la inclinación de la banqueta
y otros reglajes individuales, así como apoyo lumbar de
ajuste mecánico.
○ Apoyabrazos para conductor y acompañante. Los
apoyabrazos de inclinación variable fomentan una con-
ducción relajada, especialmente en trayectos largos.
○ Tapa abatible para el compartimento portaobjetos.
Protege su propiedad —por ejemplo, un ordenador portátil,
efectos personales o documentos de transporte— de las
miradas indiscretas.
○ Paragolpes pintados7. Los paragolpes pintados delante
y detrás revalorizan el diseño del vehículo.
○ Cambio automático. El cambio automático de 7 veloci-
dades de consumo optimizado 7G-TRONIC se ofrece como
equipo opcional para los motores diésel.
30 Equipos | Equipamiento de serie y equipos opcionales
Equipamiento de serie y equipos opcionales.Funcionalidad y diseño.
● Equipamiento de serie ○ Equipo opcional
○ Función de parada y arranque ECO1. Disponible en
la Sprinter también en combinación con el cambio auto-
mático de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS.
1 No en combinación con motor de gasolina. 2 De serie para vehículos hasta 3.500 kg M.M.A. inclusive y matriculación como turismo. 3 Intervalos de mantenimiento en función del campo de utilización hasta 120.000 km (motores diésel) o bien 80.000 km (motor de gasolina). 4 Está disponible también un revestimiento del compartimento de carga hasta el techo. 5 Sólo para vehículos sin enganche para remolque.
○ FleetBoard TiiRec. Disponible de fábrica. Crea los
requisitos necesarios para hacer uso de los innovadores
servicios telemáticos Gestión de vehículos y Gestión
de tiempos.
● Indicador de intervalos de mantenimiento ASSYST.
Con intervalos de cambio de aceite prolongados hasta
60.000 km en los vehículos diésel (modelos de gasolina:
40.000 km) o al menos cada dos años.3
○ Sistema de control de la presión de inlado de los
neumáticos2. Aumenta la seguridad y reduce el consumo
de combustible y el desgaste de los neumáticos.
● Guantera con cerradura. En la guantera con cerradura
e iluminación podrá guardar documentos y objetos
personales de forma segura.
● Asiento doble de copiloto con 2 plazas para acompa-
ñantes. Permite viajar con 3 personas en la cabina.
Como opción, función de mesa para conservar objetos
a mano. La caja del asiento se puede utilizar como
compartimento.
○ Llantas de aleación de 6,5J x 16. Las llantas de aleación
con diseño de 6 radios pintadas en negro aportan una
nota deportiva al diseño lateral.
○ Volante multifunción en cuero. El volante en cuero
transmite un tacto agradable al manejar la dirección
y aumenta el valor percibido del habitáculo.
Equipos | Equipamiento de serie y equipos opcionales
○ Guías de ijación bajo el marco del techo. Las guías de
ijación por debajo del marco del techo permiten asegurar
objetos voluminosos de gran altura.
○ Guías de ijación en la línea de cintura. En combinación
con las correas correspondientes, permiten asegurar
objetos voluminosos de altura mediana.
○ Sistema de anclaje para la carga. Las guías de ijación
enrasadas en el piso del compartimento de carga
permiten asegurar objetos de diverso tamaño de forma
rápida y sencilla.
○ Revestimiento lavable del compartimento de carga
hasta la línea de cintura. Planchas de ibra de madera
prensada recubiertas con una lámina de PVC gris protegen
la supericie de chapa, evitando que se deteriore.4
○ Grupos ópticos traseros en color negro: los grupos
ópticos traseros tintados en negro conieren un aspecto
deportivo al diseño trasero.
○ Peldaño en la parte trasera. Se ofrecen peldaños espe-
ciales para la versión con o sin enganche para remolque.
También se ofrece un peldaño con soporte elástico.5
● Argollas de sujeción en el piso del compartimiento de
carga. En combinación con las correas tensoras opcio-
nales, permiten asegurar la carga y evitan que se desplace
durante el transporte.
● Panel separador de lado a lado. Protege a los ocupantes
contra posibles desplazamientos de la carga. El panel
separador se ofrece opcionalmente con ventanilla (ver la
igura), ventana corrediza o puerta corredera.
Equipos | Equipamiento de serie y equipos opcionales
Interior
Conexión Aux con toma de corriente de 12 V ○
Banco adicional con dos asientos en la ila trasera ○
Banco adicional con tres asientos en la ila trasera (ancho o estrecho) ○
Lámpara de techo de diodos luminosos en el compartimento de carga ○
Revestimiento insonorizante y supericie de goma antideslizante en el suelo
de la cabina
●
Testigos de control para intermitentes, luces de carretera, carga de la batería,
nivel de aceite, líquido refrigerante, líquido de frenos, pastillas de freno etc.
●
Panel separador en el montante C (disponible sólo para la mixta con techo
elevado y 3.500 kg de M.M.A.)○
Panel separador con puerta corredera de aluminio ○
Exterior
Enganche para remolque (reforzado) para una masa máxima remolcada de
3.500 kg (sólo para vehículos con una M.M.A. de 3.500 kg)○
Toma de corriente de 13 polos para remolque ○
Ventilador en el techo para el compartimento de carga ○
Puertas posteriores con ventanillas ○
Puertas traseras con ángulo de apertura hasta la pared lateral ○
Luneta térmica trasera ○
Puerta corredera en el compartimento de carga (izquierda) ○
Llantas de aleación de 40,6 cm (16 pulgadas) y 43,2 cm (17 pulgadas) ○
Confort
Ayuda al arranque en pendientes (modelos con cambio manual y motor diésel CDI)
●
Luces de salida en las puertas del conductor y el acompañante ○
Ayuda para aparcar PARKTRONIC ○
Retrovisores exteriores calefactables y con ajuste eléctrico, incluyendo
espejo gran angular calefactable
○
Puerta corredera de accionamiento eléctrico ○
Elevalunas eléctricos para conductor y acompañante ●
Puerta corredera con servocierre eléctrico ○
Sistema de calefacción y ventilación con regulación exacta: ventilador de
cuatro velocidades y 2 difusores adicionales para el aire del exterior
●
KEYLESS ENTRY & SLIDE ○
Volante con aro de mayor grosor ●
Asiento del conductor con múltiples posibilidades de ajuste ●
Ventanilla corrediza en el compartimento de carga ○
Asiento con suspensión para conductor/acompañante ○
Servodirección de cremallera ●
Calefacción en el asiento del conductor/del acompañante ○
Calefacción independiente ○
Equipo de aire acondicionado con regulación de temperatura TEMPMATIC ●
Cristales calorífugos ○
Calefacción adicional por aire caliente (calefacción independiente de combustible)
○
Calefacción adicional por agua caliente (también con función de calefacción independiente)
○
Cierre centralizado con mando a distancia ●
Técnica
Cambio automático de 5 velocidades1 ○
Cambio automático de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS (sólo en combinación con motor diésel)
○
Tracción integral ○
Paquete BlueEFFICIENCY2 (ver p. 7) ○
Paquete BlueEFFICIENCY plus2, 3 (ver p. 7) ○
Ballestas traseras de plástico reforzado por ibra de vidrio (GFK) ○
Tacógrafo ○
TEMPOMAT ○
Distintas desmultiplicaciones del eje trasero ○
Seguridad/tren de rodaje
Reposacabezas con 2 vías de ajuste en los asientos delanteros (con 4 vías de ajuste como equipo opcional)
●
ADAPTIVE ESP® (programa electrónico de estabilidad) en combinación con
ABS, sistema de control de tracción (ASR), distribución electrónica de la
fuerza de frenado (EBV), servofreno de emergencia (BAS), ESP® con sistema
de estabilización de remolque (sólo en combinación con enganche para
remolque o preequipo para enganche para remolque), ESP® Brake Disc Wipe
y ESP® Electronic Brake Preill
●
Parabrisas calefactado ○
Cinturones de seguridad de tres puntos en todos los asientos; para el asiento
individual del conductor y el acompañante con pretensor y limitador de tensión
●
Alarma antirrobo y volumétrica con protección contra remolcado (con o sin bocina con batería adicional)
○
Suspensión independiente en el eje delantero ●
Distintas versiones del tren de rodaje, para las exigencias más variadas ○
Control de fallo de las bombillas ●
Faros antiniebla halógenos ○
Sensor de lluvia y conexión automática de las luces de cruce ○
Equipo lavafaros ○
Airbags laterales para conductor y acompañante ○
Regulación variable del alcance de los faros ●
Windowbags para conductor y acompañante ○
● Equipamiento de serie ○ Equipo opcional1 El cambio automático de 5 velocidades está disponible para los motores de gasolina, modelos
con tracción integral y chasis con bastidor de altura rebajada.2 No disponible en combinación con motor de gasolina. 3 Disponible como complemento al paquete BlueEFFICIENCY para todos los modelos furgón
con 3.000 y 3.500 kg M.M.A., así como motor diésel OM651. En combinación con el paquete
BlueEFFICIENCY plus no es posible circular con remolque.
Otros equipos de serie y opcionales.
Equipos | Accesorios originales
Accesorios originales.
Parasol. Incluso si el sol está muy bajo, se puede conducir sin deslumbramiento ni restricciones en el campo visual. Además,
el parasol realza el frontal deportivo de su Sprinter.
Delector de aire para la ventanilla lateral. Se adapta perfectamente a la ventanilla. Para conducir con la ventanilla ligera-
mente abierta sin que se empañe el cristal y sin que entre polvo, agua o insectos. El aire fresco aumenta el confort.
Alfombrillas impermeables. Alfombrillas realizadas en goma impermeable que repele la suciedad; protegen el piso del
vehículo, son muy resistentes y se limpian fácilmente. Naturalmente, su forma y diseño hacen juego con el habitáculo. Con
distintivo «Mercedes-Benz» grabado.
Juego de angulares verticales. La manera más fácil y rápida de ijar la carga en el soporte básico, evitando que se desplace
hacia los lados.
Soporte básico para el techo. El robusto soporte básico puede montarse en cualquier punto de la guía de peril C. Con sus
resistentes tubos portantes de acero (30 x 30 mm) ofrece una supericie plana de carga. El revestimiento de plástico protege
el soporte y el equipaje. Cada travesaño tiene una capacidad de carga de 50 kg (incl. peso propio). Hay que respetar el límite
máximo de carga sobre el techo. Se ofrecen por separado cubiertas a medida para el tubo transversal y las patas.
Las imágenes pueden mostrar accesorios originales no disponibles en todos los países
Servicios técnicos y financieros
Un socio. Todos los servicios. Mercedes-Benz.
Su empresa es el principal beneficiario de la rentabilidad y la fiabilidad de una
furgoneta Mercedes-Benz. Le ofrecemos una amplia gama de servicios técnicos y
financieros con la reconocida calidad de Mercedes-Benz para que pueda disfrutar
de estas ventajas durante el ciclo completo de utilización del vehículo.
Elija la solución adecuada a partir de una amplia gama de productos de leasing,
de financiación y de renting. Puede completarlos con una de nuestras atractivas
pólizas de seguro y con servicios de mantenimiento y reparación que se adapten
a sus necesidades.
¿Busca una solución completa que cubra todas las eventualidades? Si es así, le
recomendamos uno de nuestros productos combinados. Con ellos dispondrá de una
cobertura completa, a un precio previsible y calculable con antelación, y podrá
concentrarse plenamente en impulsar el progreso de su empresa. Su concesionario
Mercedes-Benz le informará con mucho gusto acerca de nuestras ofertas, y le
asesorará individualmente con todo detalle.
¿Cómo proteger mi inversión?
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ServiceCare
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¿Qué necesito para mi movilidad?
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Sólo una de las numerosas posibilidades:
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35
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36
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el valor de reventa.
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37
Datos técnicos
Masa máxima autorizada en kg 3.000 3.500 3.000 3.500
Tracción 4 x 2
84 kW (114 CV) a 3.800 rpm | 4 cilindros | diésel1
Euro 6 clase III/Euro VI2 | 2.143 cm3 | 300 Nm a 1.200–2.200 rpm211 CDI 311 CDI 211 CDI 311 CDI
105 kW (143 CV) a 3.800 rpm | 4 cilindros | diésel1
Euro 6 clase III/Euro VI2 | 2.143 cm3 | 330 Nm a 1.200–2.400 rpm214 CDI 314 CDI 214 CDI 314 CDI
120 kW (163 CV) a 3.800 rpm | 4 cilindros | diésel1
Euro 6 clase III/Euro VI2 | 2.143 cm3 | 360 Nm a 1.400–2.400 rpm216 CDI 316 CDI 216 CDI 316 CDI
140 kW (190 CV) a 3.800 rpm | 6 cilindros/V 72° | diésel1
Euro VI | 2.987 cm3 | 440 Nm a 1.400–2.400 rpm219 CDI 319 CDI 219 CDI 319 CDI
115 kW (156 CV) a 5.000 rpm | 4 cilindros | gasolina
Euro 6 clase I/Euro 6 clase III | 1.796 cm3 | 240 Nm a 3.000–4.000 rpm– – – –
115 kW (156 CV) a 5.000 rpm | 4 cilindros | gas natural (CNG)/gasolina3
Euro 6 clase I/Euro 6 clase III/Euro VI2 | 1.796 cm3 | 240 Nm a 3.000–4.000 rpm– – – –
Tracción 4 x 4
105 kW (143 CV) a 3.800 rpm | 4 cilindros | diésel1
Euro 6 clase III/Euro VI2 | 2.143 cm3 | 330 Nm a 1.200–2.400 rpm– – – –
120 kW (163 CV) a 3.800 rpm | 4 cilindros | diésel1
Euro 6 clase III/Euro VI2 | 2.143 cm3 | 360 Nm a 1.400–2.400 rpm– – – –
140 kW (190 CV) a 3.800 rpm | 6 cilindros/V 72° | diésel1
Euro VI | 2.987 cm3 | 440 Nm a 1.400–2.400 rpm– – – –
Masa en vacío4, 5 en kg 2.030–2.090 2.040–2.100 2.065–2.120 2.075–2.130
Carga útil6 en kg 910–970 1.400–1.460 880–935 1.370–1.425
M.M.A. del tren de carretera en kg 3.000/5.000 3.500/5.500/6.300/7.0008 3.000/5.000 3.500/5.500/6.300/7.0008
Carga máxima sobre el techo en kg | M.M.R. con/sin freno en kg 300 | 2.0008/750 150 | 2.0008/750
Superf. de carga in m2 | Volumen de carga en m2 | Longitud carga máx. en mm 4,4 | 7,5 | 2.700 4,4 | 8,5 | 2.700
Diámetro de giro Ø en m | Círculo de viraje de la rueda exterior Ø en m 12,1 | 11,2 12,1 | 11,2
Datos técnicos.Compacta, distancia entre ejes
3.250 mm, techo normal
Compacta, distancia entre ejes
3.250 mm, techo elevado
Leyenda para la tabla: 1 El filtro de partículas diésel es equipamiento de serie en todos los motores diésel. 2 A partir de una masa de referencia de 2.380 kg es posible también la homologación Euro VI. La homologación Euro VI se asigna automáticamente a partir de 2.840 kg. 3 316 NGT disponible en versión monovalente o
bivalente. 4 Datos de masa en vacío según la directiva europea 97/27/CE en su versión vigente en la fecha de impresión: la masa del vehículo en orden de marcha designa la masa del vehículo sin carga pero con carrocería en orden de marcha, o la masa del chasis con cabina si la carrocería y/o el dispositivo de conexión no
Leyenda para las dimensiones:
Medidas expresadas en milímetros. Todas las medidas corresponden al modelo
con equipamiento básicoa Sin carga. b Sin carga. La cota aumenta en hasta 85 mm con tracción integral.c Sin carga. La cota aumenta en hasta 95 mm con tracción integral. d Sin carga.
La cota aumenta en hasta 80 mm con tracción integral. e En los vehículos con
4.600 kg M.M.A. y neumáticos superanchos, así como en vehículos con 5.000 y
5.500 kg M.M.A. y ruedas gemelas varía la anchura de carga entre los pasarruedas.
hasta aprox. 659a
1.565 1.5
40
hast
a2
.36
3a
3.250
5.261
1.5
20
1.6
50
1.040
máx. 2.700 (medido en el piso)
hasta aprox. 658a
2.600 (medido en el panel separador) 2.600 (medido en el panel separador)
2.426
1.993 3.250
1.8
20
1.9
40
5.261
1.040
máx. 2.700 (medido en el piso)
1.8
40
hast
a2
.65
2a
1.565
1.3
50
e
1.7
80
1.3
50
1.7
80
Datos técnicos
3.000 3.500 4.600 5.000/5.500 3.000 3.500 4.600 5.000/5.500 3.500 4.600 5.000/5.500
211 CDI 311 CDI – 511 CDI 211 CDI 311 CDI – 511 CDI 311 CDI – 511 CDI
214 CDI 314 CDI 414 CDI 514 CDI 214 CDI 314 CDI 414 CDI 514 CDI 314 CDI 414 CDI 514 CDI
216 CDI 316 CDI 416 CDI 516 CDI 216 CDI 316 CDI 416 CDI 516 CDI 316 CDI 416 CDI 516 CDI
219 CDI 319 CDI – 519 CDI 219 CDI 319 CDI – 519 CDI 319 CDI – 519 CDI
216 316 – – 216 316 – – 316 – –
– 316 NGT3 – – – 316 NGT3 – – 316 NGT3 – –
– 314 CDI – 514 CDI – 314 CDI – 514 CDI 314 CDI – 514 CDI
– 316 CDI – 516 CDI – 316 CDI – 516 CDI 316 CDI – 516 CDI
– 319 CDI – 519 CDI – 319 CDI – 519 CDI 319 CDI – 519 CDI
2.100–2.155 2.145–2.175/2.1757 2.335 2.335–2.370 2.130–2.185 2.145–2.200/2.2057 2.370 2.370–2.400 2.150–2.210/2.2107 2.375 2.375–2.410
845–900 1.3257/1.325–1.355 2.265 2.630–2.665 815–870 1.2957/1.300–1.355 2.230 2.600–2.630 1.2907/1.290–1.350 2.225 2.590–2.625
3.000/5.000 3.500/5.500/
6.300/7.0008
6.600/7.0008 6.000/7.000/
8.0008
3.000/5.000 3.500/5.500/
6.300/7.0008
6.600/7.0008 6.000/7.000/
8.0008
3.500/5.500/
6.300/7.0008
6.600/7.0008 6.000/7.000/8.0008
300 | 2.0008/750 150 | 2.0008/750 – | 2.0008/750
5,2–5,5 | 9,0 | 3.365 5,2–5,5 | 10,5 | 3.365 5,2–5,5 | 11,5 | 3.365
13,4 | 12,5 13,4 | 12,5 13,4 | 12,5
Estándar, distancia entre ejes
3.665 mm, techo normal
Estándar, distancia entre ejes
3.665 mm, techo elevado
Estándar, distancia entre ejes de
3.665 mm, techo sobreelevado
es suministro del fabricante del vehículo (incluyendo líquido refrigerante, lubricantes, depósito lleno al 90%, el 100% de los demás líquidos con excepción de aguas residuales, herramientas, rueda de repuesto, conductor (75 kg), en autobuses masa del acompañante (75 kg) si el vehículo cuenta con asiento para acompañante.5 En los vehículos con tracción integral, el peso en vacío aumenta en unos 130–165 kg. 6 En los vehículos con tracción integral, la carga útil disminuye en unos 130–165 kg. 7 En la Sprinter NGT (bivalente). 8 Mayor M.M.A. del tren de carretera y M.M.R. aumentada con enganche para remolque reforzado como equipo opcional.
3.665
5.926
1.300
1.5
20
1.6
50
hasta aprox. 758b
1.565
1.8
40
hast
a2
.98
0b
3.265 (medido en el panel separador) 3.265 (medido en el panel separador)3.265 (medido en el panel separador)
máx. 3.365 (medido en el piso)máx. 3.365 (medido en el piso)
hasta aprox. 760b hasta aprox. 758b
5.926
1.8
20
2.1
40
1.300
3.6653.665
5.926
1.8
20
1.9
40
1.300
1.5
40
hast
a2
.46
9b
1.565
1.8
40
hast
a2
.75
7b
1.565
hast
a1
.35
0e
máx. 3.365 (medido en el piso)
1.7
80
hast
a1
.35
0e
1.7
80
hast
a1
.35
0e
1.7
80
Datos técnicos
Datos técnicos.
Masa máxima autorizada en kg 3.500 4.600 5.000/5.500 3.500 4.600 5.000/5.500
Tracción 4 x 2
84 kW (114 CV) a 3.800 rpm | 4 cilindros | diésel1
Euro 6 clase III/Euro VI2 | 2.143 cm3 | 300 Nm a 1.200–2.200 rpm311 CDI – 511 CDI 311 CDI – 511 CDI
105 kW (143 CV) a 3.800 rpm | 4 cilindros | diésel1
Euro 6 clase III/Euro VI2 | 2.143 cm3 | 330 Nm a 1.200–2.400 rpm314 CDI 414 CDI 514 CDI 314 CDI 414 CDI 514 CDI
120 kW (163 CV) a 3.800 rpm | 4 cilindros | diésel1
Euro 6 clase III/Euro VI2 | 2.143 cm3 | 360 Nm a 1.400–2.400 rpm316 CDI 416 CDI 516 CDI 316 CDI 416 CDI 516 CDI
140 kW (190 CV) a 3.800 rpm | 6 cilindros/V 72° | diésel1
Euro VI | 2.987 cm3 | 440 Nm a 1.400–2.400 rpm319 CDI – 519 CDI 319 CDI – 519 CDI
115 kW (156 CV) a 5.000 rpm | 4 cilindros | gasolina
Euro 6 clase I/Euro 6 clase III | 1.796 cm3 | 240 Nm a 3.000–4.000 rpm316 – – 316 – –
115 kW (156 CV) a 5.000 rpm | 4 cilindros | gas natural (CNG)/gasolina3
Euro 6 clase I/Euro 6 clase III/Euro VI2 | 1.796 cm3 | 240 Nm a 3.000–4.000 rpm316 NGT3 – – 316 NGT3 – –
Tracción 4 x 4
105 kW (143 CV) a 3.800 rpm | 4 cilindros | diésel1
Euro 6 clase III/Euro VI2 | 2.143 cm3 | 330 Nm a 1.200–2.400 rpm314 CDI – 514 CDI 314 CDI – 514 CDI
120 kW (163 CV) a 3.800 rpm | 4 cilindros | diésel1
Euro 6 clase III/Euro VI2 | 2.143 cm3 | 360 Nm a 1.400–2.400 rpm316 CDI – 516 CDI 316 CDI – 516 CDI
140 kW (190 CV) a 3.800 rpm | 6 cilindros/V 72° | diésel1
Euro VI | 2.987 cm3 | 440 Nm a 1.400–2.400 rpm319 CDI – 519 CDI 319 CDI – 519 CDI
Masa en vacío4, 5 en kg 2.295–2.355/2.3607 2.530 2.530–2.565 2.305–2.360/2.3657 2.540 2.540–2.570
Carga útil6 en kg 1.1407/1.145–1.205 2.070 2.435–2.470 1.1357/1.140–1.195 2.060 2.430–2.460
M.M.A. del tren de carretera en kg 3.500/5.500/6.300/
7.0008
6.600/7.0008 6.000/7.000/8.0008 3.500/5.500/6.300/
7.0008
6.600/7.0008 6.000/7.000/8.0008
Carga máxima sobre el techo en kg | M.M.R. con/sin freno en kg 150 | 2.0008/750 – | 2.0008/750
Superf. de carga in m2 | Volumen de carga en m2 | Longitud carga máx. en mm 7,1–7,4 | 14 | 4.400 7,1–7,4 | 15,5 | 4.400
Diámetro de giro Ø en m | Círculo de viraje de la rueda exterior Ø en m 15,3 | 14,5 15,3 | 14,5
Larga, distancia entre ejes
4.325 mm, techo elevado
Larga, distancia entre ejes
4.325 mm, techo sobreelevado
Leyenda para las dimensiones:
Medidas expresadas en milímetros. Todas las medidas corresponden al modelo
con equipamiento básicoa Sin carga. b Sin carga. La cota aumenta en hasta 85 mm con tracción integral.c Sin carga. La cota aumenta en hasta 95 mm con tracción integral. d Sin carga.
La cota aumenta en hasta 80 mm con tracción integral. e En los vehículos con
4.600 kg M.M.A. y neumáticos superanchos, así como en vehículos con 5.000 y
5.500 kg M.M.A. y ruedas gemelas varía la anchura de carga entre los pasarruedas. 6.961
4.325
1.300
1.8
20
2.1
40
4.300 (medido en el panel separador) 4.300 (medido en el panel separador)
máx. 4.400 (medido en el piso) máx. 4.400 (medido en el piso)2.426
1.993
hasta aprox. 747c
1.565
1.8
40
hast
a2
.75
0c
hasta aprox. 747c
1.565
1.8
40
hast
a2
.96
8c
1.8
20
1.9
40
1.300
4.325
6.961
hast
a1
.35
0e
1.7
80
hast
a1
.35
0e
1.7
80
Datos técnicos
3.500 4.600 5.000/5.500 3.500 4.600 5.000/5.500
311 CDI – 511 CDI 311 CDI – 511 CDI
314 CDI 414 CDI 514 CDI 314 CDI 414 CDI 514 CDI
316 CDI 416 CDI 516 CDI 316 CDI 416 CDI 516 CDI
319 CDI – 519 CDI 319 CDI – 519 CDI
316 – – 316 – –
– – – – – –
314 CDI – 514 CDI 314 CDI – 514 CDI
316 CDI – 516 CDI 316 CDI – 516 CDI
319 CDI – 519 CDI 319 CDI – 519 CDI
2.345–2.405 2.595 2.595–2.630 2.355–2.410 2.605 2.605–2.635
1.095–1.155 2.005 2.370–2.405 1.090–1.145 1.995 2.365–2.395
3.500/5.500/6.300/
7.0008
6.600/7.0008 6.000/7.000/8.0008 3.500/5.500/6.300/
7.0008
6.600/7.0008 6.000/7.000/8.0008
150 | 2.0008/750 – | 2.0008/750
7,8–8,0 | 15,5 | 4.800 7,8–8,0 | 17 | 4.800
15,3 | 14,5 15,3 | 14,5
Extralarga, distancia entre ejes
4.325 mm y voladizo trasero de
2.015 mm, techo elevado
Extralarga, distancia entre ejes
4.325 mm y voladizo trasero de
2.015 mm, techo sobreelevado
Curvas de par motor:
Nm Par motor máximo
450
400
350
300
250
200
150
100800 1.600 2.400 3.200 4.000 4.800
Número de revoluciones en rpm
Motor diésel OM651 DE22LA 84 kW (114 CV)
Motor diésel OM651 DE22LA 105 kW (143 CV)
Motor diésel OM651 DE22LA 120 kW (163 CV)
Motor diésel OM642 DE30LA 140 kW (190 CV)
Motor de gasolina M 271 E 18 ML 115 kW (156 CV)
Leyenda para la tabla: 1 El filtro de partículas diésel es equipamiento de serie en todos los motores diésel.2 A partir de una masa de referencia de 2.380 kg es posible también la homologación
Euro VI. La homologación Euro VI se asigna automáticamente a partir de 2.840 kg.3 316 NGT disponible en versión monovalente o bivalente. 4 Datos de masa en vacío
según la directiva europea 97/27/CE en su versión vigente en la fecha de impre-
sión: la masa del vehículo en orden de marcha designa la masa del vehículo sin carga
pero con carrocería en orden de marcha, o la masa del chasis con cabina si la
carrocería y/o el dispositivo de conexión no es suministro del fabricante del vehí-
culo (incluyendo líquido refrigerante, lubricantes, depósito lleno al 90%, el 100%
de los demás líquidos con excepción de aguas residuales, herramientas, rueda de
repuesto, conductor (75 kg), en autobuses masa del acompañante (75 kg) si el
vehículo cuenta con asiento para acompañante. 5 En los vehículos con tracción
integral, el peso en vacío aumenta en unos 130–165 kg. 6 En los vehículos con
tracción integral, la carga útil disminuye en unos 130–165 kg. 7 En la Sprinter
NGT (bivalente). 8 Mayor M.M.A. del tren de carretera y M.M.R. aumentada
con enganche para remolque reforzado como equipo opcional
4.700 (medido en el panel separador)
máx. 4.800 (medido en el piso) máx. 4.800 (medido en el piso)
4.700 (medido en el panel separador)
hasta aprox. 741d
1.565
1.8
40
hast
a2
.74
3d
4.325
7.361
1.9
40
1.3001
.82
0
hasta aprox. 741d
1.565
1.8
40
hast
a2
.96
0d
7.361
4.325
1.300
1.8
20
2.1
40
hast
a1
.35
0e
1.7
80
hast
a1
.35
0e
1.7
80
240 Nm
Lo mejor para el motor: aceite para
el motor original Mercedes-Benz
330 Nm
300 Nm
440 Nm
360 Nm
Consumo de combustible y emisiones de CO2
Consumo de combustible y emisiones de CO2.Para vehículos con homologación Euro VI y
propulsión 4 x 2 con paquete BlueEFFICIENCY Valores con matriculación como turismo Valores con matriculación como vehículo industrial
Modelo1, 2 Cambio3Desmultiplicación
eje trasero4
Emisiones de CO2
en g/km
Consumo de combustible en l/100 km5, 6 Emisiones de CO2
en g/km
Consumo de combustible en l/100 km5, 6
ciudad carretera ciclo mixto ciudad carretera ciclo mixto
211 CDI/311 CDIM6 4,182 191–189 9,1–9,0 6,4–6,3 7,4–7,3 203 9,2 7,0 7,8
A7 4,182 183–180 7,7–7,6 6,6–6,5 7,0–6,9 196 7,8 7,3 7,5
214 CDI/314 CDIM6 3,923 184–182 8,7–8,6 6,3–6,2 7,1–7,0 198 8,8 7,0 7,6
A7 3,923 176–173 7,4–7,3 6,3–6,2 6,7–6,6 188 7,5 7,0 7,2
216 CDI/316 CDIM6 3,923 184–182 8,7–8,6 6,3–6,2 7,1–7,0 198 8,8 7,0 7,6
A7 3,692 173–170 7,4–7,3 6,2–6,1 6,6–6,5 186 7,5 6,9 7,1
219 CDI/319 CDIM6 3,692 232–230 11,7–11,6 7,3–7,2 8,9–8,8 242 11,6 8,0 9,3
A7 3,692 217–215 9,6–9,5 7,5–7,4 8,3–8,2 228 9,6 8,1 8,7
414 CDIM6 4,727 – – – – 184 7,9 7,2 7,4
A7 4,364 – – – – 204 8,6 7,4 7,8
416 CDIM6 4,364 – – – – 208 10,0 6,8 8,0
A7 4,182 – – – – 196 8,2 7,1 7,5
511 CDIM6 4,727 – – – – 194 7,9 7,2 7,4
– – – – – – – – – –
514 CDIM6 4,727 – – – – 194 7,9 7,2 7,4
A7 4,364 – – – – 204 8,6 7,4 7,8
516 CDIM6 4,364 – – – – 208 10,0 6,8 8,0
A7 4,182 – – – – 196 8,2 7,1 7,5
519 CDIM6 4,182 – – – – 258–255 13,5–13,3 7,8–7,7 9,9–9,8
A7 3,923 – – – – 225–223 9,9–9,8 7,8–7,7 8,6–8,5
Para vehículos con homologación Euro VI y
propulsión 4 x 2, así como paquete BlueEFFICIENCY plus
214 CDI/314 CDIM6 3,692 165 7,4 5,7 6,3 182–180 7,7 6,5–6,4 7,0–6,9
– – – – – – – – – –
M6 = cambio manual de 6 velocidades, A5 = cambio automático de 5 velocidades, A7 = cambio automático de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS, – = no disponible
Consumo de combustible y emisiones de CO2
Consumo de combustible y emisiones de CO2.Para vehículos con homologación Euro VI y
propulsión 4 x 2 sin paquete BlueEFFICIENCY Valores con matriculación como turismo Valores con matriculación como vehículo industrial
Modelo1, 2 Cambio3Desmultiplicación
eje trasero4
Emisiones de CO2
en g/km
Consumo de combustible en l/100 km5, 6 Emisiones de CO2
en g/km
Consumo de combustible en l/100 km5, 6
ciudad carretera ciclo mixto ciudad carretera ciclo mixto
211 CDI/311 CDIM6 4,182 199–197 9,4–9,3 6,7–6,6 7,7–7,6 213 9,5 7,5 8,2
A7 4,182 191–188 8,0–7,9 6,9–6,8 7,3–7,2 212 8,4 7,9 8,1
214 CDI/314 CDIM6 3,923 192–190 8,9–8,8 6,6–6,5 7,4–7,3 209 9,3 7,2 8,0
A7 3,923 183–180 7,7–7,6 6,6–6,5 7,0–6,9 204 8,1 7,6 7,8
216 CDI/316 CDIM6 3,923 192–190 8,9–8,8 6,6–6,5 7,4–7,3 209 9,3 7,2 8,0
A7 3,692 181–178 7,7–7,6 6,5–6,4 6,9–6,8 202 8,1 7,5 7,7
219 CDI/319 CDIM6 3,692 242–240 12,7–12,6 7,3–7,2 9,3–9,2 253 12,5 8,1 9,7
A7 3,692 231–228 11,1–10,9 7,5–7,4 8,8–8,7 246 10,4 8,8 9,4
414 CDIM6 4,727 – – – – 204 8,3 7,6 7,8
A7 4,182 – – – – 220 9,2 7,9 8,4
416 CDIM6 4,364 – – – – 218–204 10,4–8,3 7,6–7,2 8,4–7,8
A7 4,182 – – – – 212 8,8 7,6 8,1
511 CDIM6 4,727 – – – – 204 8,3 7,6 7,8
– – – – – – – – – –
514 CDIM6 4,727 – – – – 204 8,3 7,6 7,8
A7 4,364 – – – – 220 9,2 7,9 8,4
516 CDIM6 4,364 – – – – 218 10,4 7,2 8,4
A7 4,182 – – – – 212 8,8 7,6 8,1
519 CDIM6 4,182 – – – – 269–266 14,3–14,2 7,9–7,8 10,3–10,2
A7 3,923 – – – – 244–241 11,5–11,4 8,0–7,9 9,3–9,2
1 Motores diésel (CDI) con homologación Euro 6 clase III o bien Euro VI, motores de gasolina con homologación Euro 6 clase I o clase III, motores de gas natural con homologación Euro VI y Euro 6 clase III. 2 Los valores indicados se han determinado de acuerdo con el procedimiento de medición prescrito (§ 2 números 5, 6, 6a del Reglamento alemán sobre el etiquetado energético de turismos o bien reglamento (CE) n°. 715/2007 en la versión válida en cada momento. Advertencia: los datos no hacen referencia a un vehículo en particular y no forman parte integrante de la oferta, sino que sirven sólo para establecer
comparaciones entre diferentes modelos. De acuerdo con la directiva 1999/94 CE, en el cálculo de las emisiones de CO2 no se tiene en cuenta el CO2 generado en la producción y la puesta a disposición del combustible o bien de otros soportes energéticos. 3 Los motores diésel se equipan de serie con el cambio
manual de 6 velocidades ECO Gear. Como equipo opcional se ofrece el cambio automático de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS (excepto con propulsión integral). En los modelos con motor de gasolina se monta de serie el cambio manual de 6 velocidades NSG 370. Como equipo opcional se ofrece el cambio automático
de 5 velocidades NAG W5A 380. 4 La desmultiplicación del eje trasero indicada es equipamiento de serie. Como equipo opcional se ofrecen otras desmultiplicaciones para el eje trasero. 5 Capacidad del depósito para vehículos con motor diésel aprox. 75 l, para vehículos con motor de gasolina aprox. 100 l y
con motor NGT aprox. 100 l (bivalente) o aprox. 15 l (monovalente). 6 El consumo real depende, entre otros factores, de la masa del vehículo y de los equipos elegidos.
M6 = cambio manual de 6 velocidades, A5 = cambio automático de 5 velocidades, A7 = cambio automático de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS, – = no disponible
Consumo de combustible y emisiones de CO2
Consumo de combustible y emisiones de CO2.Para vehículos con homologación Euro VI y
propulsión 4 x 4 sin paquete BlueEFFICIENCY Valores con matriculación como turismo Valores con matriculación como vehículo industrial
Modelo1, 2 Cambio3Desmultiplicación
eje trasero4
Emisiones de CO2
en g/km
Consumo de combustible en l/100 km5, 6 Emisiones de CO2
en g/km
Consumo de combustible en l/100 km5, 6
ciudad carretera ciclo mixto ciudad carretera ciclo mixto
314 CDIM6 4,364 208 9,8 7,0 8,0 224 10,0 7,8 8,6
– – – – – – – – – –
316 CDIM6 4,182 200 9,5 6,7 7,7 216 9,7 7,5 8,3
A5 4,182 215 9,7 7,4 8,2 238 10,1 8,5 9,1
319 CDIM6 3,692 248–245 12,4–12,2 7,8–7,7 9,5–9,4 255 12,2 8,4 9,8
A5 3,923 249–246 11,8–11,7 8,2–8,1 9,5–9,4 257 11,4 8,9 9,8
514 CDIM6 4,727 – – – – 209 8,9 7,4 8,0
A5 4,727 – – – – – – – –
516 CDIM6 4,727 – – – – 209 8,9 7,4 8,0
A5 4,727 – – – – 241 10,8 8,3 9,2
519 CDIM6 4,182 – – – – 276–274 14,5–14,4 8,2–8,1 10,6–10,5
A5 3,923 – – – – 259–257 12,2–12,1 8,5–8,4 9,9–9,8
Para vehículos con normativa de gases de escape Euro 6 clase III y
propulsión 4 x 4 sin paquete BlueEFFICIENCY
314 CDIM6 4,364 – – – – 237–234 11,3–11,1 7,7–7,6 9,0–8,9
– – – – – – – – – –
316 CDIM6 4,182 – – – – 229–226 10,9–10,8 7,4–7,3 8,7–8,6
– – – – – – – – – –
M6 = cambio manual de 6 velocidades, A5 = cambio automático de 5 velocidades, A7 = cambio automático de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS, – = no disponible
Consumo de combustible y emisiones de CO2
Consumo de combustible y emisiones de CO2.Para vehículos con normativa de gases de escape Euro 6 clase I/
clase III y propulsión 4 x 2, así como paquete BlueEFFICIENCY Valores con matriculación como turismo Valores con matriculación como vehículo industrial
Modelo1, 2 Cambio3Desmultiplicación
eje trasero4
Emisiones de CO2
en g/km
Consumo de combustible en l/100 km5, 6 Emisiones de CO2
en g/km
Consumo de combustible en l/100 km5, 6
ciudad carretera ciclo mixto ciudad carretera ciclo mixto
211 CDI/311 CDIM6 4,182 – – – – 218–209 10,5–10,1 7,0–6,7 8,3–8,0
A7 4,182 – – – – 204–197 8,4–8,1 7,4–7,1 7,8–7,5
214 CDI/314 CDIM6 3,923 199–197 9,4–9,3 6,5–6,4 7,6–7,5 209–202 9,4–9,1 7,1–6,9 8,0–7,7
A7 3,923 189–187 8,2–8,1 6,6–6,5 7,2–7,1 199–192 8,3–8,0 7,1–6,9 7,6–7,3
216 CDI/316 CDIM6 3,923 199–197 9,4–9,3 6,5–6,4 7,6–7,5 209–202 9,4–9,1 7,1–6,9 8,0–7,7
A7 3,692 187–184 8,1–8,0 6,5–6,4 7,1–7,0 198–189 8,2–7,9 7,1–6,8 7,5–7,2
Para vehículos con homologación Euro 6 clase I/clase III y
propulsión 4 x 2, así como paquete BlueEFFICIENCY plus
214 CDI/314 CDIM6 3,692 187–176 8,6–8,2 6,2–5,8 7,1–6,7 192–179 8,5–7,9 6,6–6,1 7,3–6,8
– – – – – – – – – –
1 Motores diésel (CDI) con homologación Euro 6 clase III o bien Euro VI, motores de gasolina con homologación Euro 6 clase I o clase III, motores de gas natural con homologación Euro VI y Euro 6 clase III. 2 Los valores indicados se han determinado de acuerdo con el procedimiento de medición prescrito (§ 2 números 5, 6, 6a del Reglamento alemán sobre el etiquetado energético de turismos o bien reglamento (CE) n°. 715/2007 en la versión válida en cada momento. Advertencia: los datos no hacen referencia a un vehículo en particular y no forman parte integrante de la oferta, sino que sirven sólo para establecer
comparaciones entre diferentes modelos. De acuerdo con la directiva 1999/94 CE, en el cálculo de las emisiones de CO2 no se tiene en cuenta el CO2 generado en la producción y la puesta a disposición del combustible o bien de otros soportes energéticos. 3 Los motores diésel se equipan de serie con el cambio
manual de 6 velocidades ECO Gear. Como equipo opcional se ofrece el cambio automático de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS (excepto con propulsión integral). En los modelos con motor de gasolina se monta de serie el cambio manual de 6 velocidades NSG 370. Como equipo opcional se ofrece el cambio automático
de 5 velocidades NAG W5A 380. 4 La desmultiplicación del eje trasero indicada es equipamiento de serie. Como equipo opcional se ofrecen otras desmultiplicaciones para el eje trasero. 5 Capacidad del depósito para vehículos con motor diésel aprox. 75 l, para vehículos con motor de gasolina aprox. 100 l y
con motor NGT aprox. 100 l (bivalente) o aprox. 15 l (monovalente). 6 El consumo real depende, entre otros factores, de la masa del vehículo y de los equipos elegidos.
M6 = cambio manual de 6 velocidades, A5 = cambio automático de 5 velocidades, A7 = cambio automático de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS, – = no disponible
Consumo de combustible y emisiones de CO2
Para vehículos con homologación Euro 6 clase I/clase III
y propulsión 4 x 2 sin paquete BlueEFFICIENCY Valores con matriculación como turismo Valores con matriculación como vehículo industrial
Modelo1, 2 Cambio3Desmultiplicación
eje trasero4
Emisiones de CO2
en g/km
Consumo de combustible en l/100 km5, 6, 8 Emisiones de CO2
en g/km
Consumo de combustible en l/100 km5, 6, 8
ciudad carretera ciclo mixto ciudad carretera ciclo mixto
211 CDI/311 CDIM6 4,182 – – – – 224–219 11,0–10,8 7,1–6,9 8,6–8,4
A7 4,182 – – – – 221–213 9,7–9,4 7,6–7,3 8,4–8,1
214 CDI/314 CDIM6 3,923 207–204 9,8–9,7 6,7–6,6 7,9–7,8 218–213 10,0–9,8 7,2–7,1 8,3–8,1
A7 3,923 197–194 8,4–8,3 6,9–6,8 7,5–7,4 216–208 9,6–9,3 7,3–7,1 8,2–7,9
216 CDI/316 CDIM6 3,923 207–204 9,8–9,7 6,7–6,6 7,9–7,8 218–213 10,0–9,8 7,2–7,1 8,3–8,1
A7 3,692 196–193 8,3–8,2 6,8–6,7 7,4–7,3 213–206 9,5–9,2 7,3–7,0 8,1–7,8
Para vehículos con homologación Euro 6 clase I/Euro 6 clase III
y tracción 4 x 2 Para vehículos con homologación como turismo Euro 6 clase I Para vehículos con homologación como vehículo industrial Euro 6 clase III
216/316M6 4,727 286 16,5 9,7 12,2 302 16,6 10,7 12,9
A5 4,727 267 14,5 9,5 11,4 283 14,8 10,5 12,1
316 NGTM65, 7 4,727 226–218 17,1–16,9 10,0–9,5 12,6–12,2 235–226 16,9–16,6 10,9–10,3 13,1–12,6
A55, 7 4,727 205–202 15,0–14,7 9,6–9,2 11,5–11,3 215–211 14,7–14,5 10,6–10,1 12,0–11,8
1 Motores diésel (CDI) con homologación Euro 6 clase III o bien Euro VI, motores de gasolina con homologación Euro 6 clase I o clase III, motores de gas natural con homologación Euro VI y Euro 6 clase III. 2 Los valores indicados se han determinado de acuerdo con el procedimiento de medición prescrito (§ 2 números 5, 6, 6a del Reglamento alemán sobre el etiquetado energético de turismos o bien reglamento (CE) n°. 715/2007 en la versión válida en cada momento. Advertencia: los datos no hacen referencia a un vehículo en particular y no forman parte integrante de la oferta, sino que sirven sólo para establecer
comparaciones entre diferentes modelos. De acuerdo con la directiva 1999/94 CE, en el cálculo de las emisiones de CO2 no se tiene en cuenta el CO2 generado en la producción y la puesta a disposición del combustible o bien de otros soportes energéticos. 3 Los motores diésel se equipan de serie con el cambio
manual de 6 velocidades ECO Gear. Como equipo opcional se ofrece el cambio automático de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS (excepto con propulsión integral). En los modelos con motor de gasolina se monta de serie el cambio manual de 6 velocidades NSG 370. Como equipo opcional se ofrece el cambio automático
de 5 velocidades NAG W5A 380. 4 La desmultiplicación del eje trasero indicada es equipamiento de serie. Como equipo opcional se ofrecen otras desmultiplicaciones para el eje trasero. 5 Capacidad del depósito para vehículos con motor diésel aprox. 75 l, para vehículos con motor de gasolina aprox. 100 l y
con motor NGT aprox. 100 l (bivalente) o aprox. 15 l (monovalente). 6 El consumo real depende, entre otros factores, de la masa del vehículo y de los equipos elegidos. 7 Bivalente. 8 Datos de consumo de combustible para los modelos de gas natural H en m3/100 km.
Consumo de combustible y emisiones de CO2.
M6 = cambio manual de 6 velocidades, A5 = cambio automático de 5 velocidades, A7 = cambio automático de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS, – = no disponible
Ya ha llegado la hora de conocerse personalmente.
El mejor lugar para convencerse de las ventajas de la Sprinter es la carretera. Es allí
donde se percibe la impresionante sensación de conducción que hace tan especial a la
Sprinter. Descubra en un recorrido de prueba cómo su empresa puede beneficiarse
de la rentabilidad sostenible de la Sprinter. Le invitamos a probarla.
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y Accesorios», y a continuación «Manuales de instrucciones».
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Recorrido de prueba
Rendimiento de los neumáticos de la Sprinter.Fabricante Modelo
Tipo de
neumático
Tamaño de
neumáticos
Capacidad
portante
Índice de
velocidad
Clase de
eficiencia
Clase de
adherencia
Clase de ruido
de rodadura
Ruido de
rodadura
exterior en dB
Continental Vanco Eco
S
195/75 R16 107/105 R B B 72
Vanco 2 195/75 R16 107/105 R C C 71
VanContact100 205/75 R16 110/108 R B B 72
Vanco 2 225/75 R16 116/114 (118R) R (P) C C 72
Vanco 2 235/65 R16 115/113 R C C 72
Vanco Eco (2. gen.) 235/65 R16 118/116 (115S) R (S) B B 71
Vanco 2 235/65 R16 121/119 R C C 72
Vanco 2 235/60 R17 117/115 R C C 72
VancoFourSeason2
S + W
205/75 R16 110/108 R E B 73
VancoFourSeason 205/75 R16 110/108 R E C 73
VancoFourSeason2 235/65 R16 118/116 (115S) R (S) E B 73
VancoFourSeason 235/65 R16 121/119 (118R) N (R) E C 73
VancoFourSeason 285/65 R16 128/126 (118R) N (R) E C 73
VancoWinter2
W
195/75 R16 107/105 R E C 73
VancoWinter2 205/75 R16 110/108 R E C 73
VancoWinter2 225/75 R16 116/114 (118R) R (P) E C 73
VancoWinter2 235/65 R16 118/116 (115S) R (S) C C 73
Michelin Agilis GreenX+S
205/75 R16 110/108 R C B 70
Agilis GreenX+ 235/65 R16 115/113 R C B 70
Goodyear CargoMarathon S 235/65 R16 115/113 R C C 72
CargoVector S + W 235/65 R16 115/113 R E C 73
S = neumáticos de verano
W = neumáticos de invierno
S + W = neumáticos
4 estaciones, neumáticos
para todo el año
Con su estilo individual de conducción puede usted influir directamente en la seguridad y en el ahorro de combustible. Tenga en cuenta lo siguiente:
una conducción preventiva y moderada puede reducir claramente el consumo de combustible. Para mejorar la adherencia sobre firme mojado y la eficiencia en el consumo es necesario
controlar periódicamente la presión de inflado de los neumáticos. Además, es necesario observar la distancia de seguridad adecuada, en función de la distancia de parada.
Después del cierre de la redacción de este catálogo pueden haberse producido cambios en el programa de neumáticos o en el etiquetado de los neumáticos. Se recomienda que para
obtener los datos actualizados vigentes se dirija a su Concesionario Oficial Mercedes-Benz.
Datos según el Reglamento de la
UE 1222/2009. El etiquetado de
neumáticos informa sobre 3 pará-
metros que deinen el rendimiento
de los neumáticos:
Eficiencia en el uso del
combustible
Al circular, los neumáticos se
deforman y consumen energía: una
de las cinco fuerzas de resistencia que
actúan sobre un vehículo.
Adherencia en superficie
mojada El etiquetado de
la adherencia en supericie
mojada informa sobre un aspecto im-
portante de la seguridad de un neumá-
tico: su agarre sobre pisos húmedos.
Ruido de rodadura exterior
El ruido de rodadura exterior
de un neumático se mide en
decibelios y se indica en la etiqueta
de la Comisión Europa mediante 1, 2
o 3 ondas sonoras.
Rendimiento de los neumáticos
La Sprinter, ahora más móvil que nunca con el nuevo catálogo en forma de App. Conozca
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Basta con escanear el código QR y descargar la App para tabletas con sistema operativo iOS
o Android.
En relación con los datos contenidos en este catálogo pueden haberse producido cambios en el producto tras
el cierre de redacción (01/03/2016). El fabricante se reserva el derecho de efectuar modificaciones en el diseño, la
forma, el color o el equipamiento durante el plazo que media entre el pedido y la entrega, siempre y cuando dichas
modificaciones o divergencias sean razonablemente aceptables para el comprador y no exista detrimento de los intereses
del vendedor. La circunstancia de que el vendedor o el fabricante utilicen códigos o números especiales para identifi-
car el pedido o el objeto solicitado no supondrá en ningún caso el reconocimiento de derecho alguno sobre éste. Las
ilustraciones y descripciones pueden incluir también accesorios y equipos opcionales no pertenecientes al equipamiento
de serie. Posibles diferencias entre la pintura original y el color reproducido se deben a la técnica de impresión. Esta
publicación puede contener modelos, equipamientos y servicios no disponibles en determinados países.
Esta publicación está destinada al uso internacional. Las informaciones contenidas referentes a prescripciones legales
y fiscales y sus efectos son válidas únicamente en España para vehículos con placa nacional en la fecha de cierre de
redacción de este catálogo. Se recomienda que para obtener datos más actualizados se dirija a su Concesionario Oficial
Mercedes-Benz.
www.mercedes-benz.es/furgonetas
Memorización de datos técnicos en el vehículo. Determinados componentes electrónicos del vehículo, como la unidad
de control de los airbags, la gestión electrónica del motor y otros, contienen memorias para datos técnicos del vehículo.
Se memorizan, entre otras informaciones, mensajes de avería si se produce una anomalía, la velocidad del vehículo, la
intensidad de frenado y la activación de los sistemas de retención y de asistencia a la conducción en caso de accidente.
No se memorizan datos de audio o de vídeo. Los datos se pueden memorizar de forma volátil, a modo de instantánea
Daimler AG, Mercedesstraße 137, 70327 Stuttgart VAN/VMK 4720 · 1B301 · 04-03/0916
de la situación en un momento determinado (por ejemplo, los mensajes de avería), como registro continuo durante
un periodo de tiempo muy breve, de varios segundos como máximo (por ejemplo, en caso de accidente) o a modo de
registro resumido (por ejemplo, para la evaluación de las solicitaciones que soporta un componente). Los datos
memorizados pueden leerse del vehículo mediante interfaces, y es posible su procesamiento y utilización: sea por parte
de técnicos capacitados para el diagnóstico y la subsanación de perturbaciones en el funcionamiento, sea por parte
del fabricante para analizar y mejorar las funciones del vehículo. Si lo desea el cliente, pueden servir también de base
para otros servicios opcionales. Cualquier transmisión de datos del vehículo al fabricante o a terceros tiene lugar
solamente sobre la base de una autorización legal —por ejemplo, la llamada de emergencia del vehículo— o previa
confirmación contractual del cliente, teniendo en cuenta las leyes de protección de datos de carácter personal.
Encontrarán más información acerca de los datos memorizados en el manual de instrucciones que encontrará en
versión impresa a bordo de su vehículo.
Retirada de vehículos al final de su vida útil. Con mucho gusto nos hacemos cargo de su Sprinter para su eliminación
ecológica de conformidad con la directiva de la Unión Europea (UE) sobre los vehículos al final de su vida útil, pero aún
han de pasar muchos años hasta que llegue ese momento. Para facilitarle la devolución de su vehículo, existe una red de
centros autorizados de recepción y desmontaje de vehículos para su reciclado, en los que puede depositar su vehículo
de forma gratuita. De ese modo, contribuye notablemente a completar el círculo cerrado de utilización de los materiales
y a la preservación de los recursos naturales. Si desea más información sobre el reciclaje de vehículos al final de su
vida útil, la reutilización de los materiales y las condiciones de recepción de los vehículos, consulte la página de Internet
de Mercedes-Benz en su país.