desarrollo de polÍticas sobre protecciÓn marÍtima prof. dr. francisco j montero llácer
TRANSCRIPT
![Page 1: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/1.jpg)
DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE
PROTECCIÓN MARÍTIMA
Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer
![Page 2: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/2.jpg)
DESARROLLO DE POLÍTICAS POR PARTE DE LA OMI
![Page 3: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/3.jpg)
El desarrollo y la promulgación de políticas explícitas sobre protección marítima suponen un avance relativamente nuevo en la historia del transporte marítimo internacional.
Desde que los buques navegan, la protección del buque, de su cargamento, pasaje y tripulación ha sido de la máxima preocupación para todos los involucrados.
Se esperaba que los buques y la gente de mar se hicieran a la mar armados y preparados para defenderse contra todo tipo de amenazas, conocidas o desconocidas, y así lo hacían.
La preocupación internacional en relación con la protección de buques, cargamentos, pasajeros y tripulaciones ha ido creciendo gradualmente durante los últimos cuarenta años. En el ámbito de la OMI, la primera mención de “protección” que, de algún modo, se hace en un tratado, convenio o resolución, aparece tras el secuestro del Achille Lauro en 1985.
![Page 4: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/4.jpg)
RESOLUCIÓN A.584(14) DE LA OMI
Medidas para prevenir los actos ilícitos que amenazan la seguridad del buque y la salvaguardia de su pasaje y tripulación
![Page 5: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/5.jpg)
Esta resolución autorizaba al Comité de Seguridad Marítima a que “pida al Secretario General que distribuya a los Gobiernos, organizaciones pertinentes y partes interesadas una circular, en la que figure información sobre las medidas elaboradas por el Comité, a fines de examen y adopción.”
El 26 de septiembre de 1986, el Comité aprobó la circular MSC/Circ.443: “Medidas para prevenir actos ilícitos contra pasajeros y tripulantes a bordo de los buques” que vinieron a conocerse como las “recomendaciones sobre protección” de la OMI porque nada era obligatorio en la MSC/Circ.443.
![Page 6: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/6.jpg)
CONVENIO DE REPRESIÓN DE ACTOS ILÍCITOS Y PROTOCOLO (1988)
“CONVENIO DE ROMA”
![Page 7: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/7.jpg)
CIRCULAR MSC/Circ.754 DE LA OMI
Seguridad de los buques de pasaje de transbordo rodado
![Page 8: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/8.jpg)
La OMI no emprendió ninguna otra acción en este asunto hasta que el 5 de julio de 1996 el Comité de Seguridad Marítima adoptó la circular MSC/Circ.754: “Seguridad de los buques de pasaje de transbordo rodado”.
Las medidas de protección que se recomiendan en MSC/Circ.754 están fundamentalmente relacionadas con los buques de pasaje de transbordo rodado que operan en rutas internacionales y en los puertos que atienden a esas rutas.
La circular establece que “las medidas también pueden ser aplicadas a las operaciones de buques de carga de transbordo rodado dedicados a viajes internacionales, según las necesidades de los Gobiernos Miembros.”
![Page 9: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/9.jpg)
DESARROLLO DE POLÍTICAS NACIONALES SOBRE PROTECCIÓN
MARÍTIMA
![Page 10: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/10.jpg)
De los 162 Estados Miembros de la OMI, únicamente tres han dictado leyes nacionales que incorporen las recomendaciones de protección recogidas en la circular MSC/Circ.443 promulgadas por primera vez en 1986. Esas tres naciones son los Estados Unidos, el Reino Unido y el Canadá.
La legislación del Reino Unido y del Canadá trata todas las formas de protección marítima y portuaria.
La legislación de los Estados Unidos es válida únicamente para los buques de crucero y para las terminales de los buques de crucero.
![Page 11: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/11.jpg)
LEGISLACIÓN NACIONAL
ESTADOS UNIDOS: Código 33 de los reglamentos federales, párrafos §120 y §128
REINO UNIDO: Ley sobre protección marítima y aérea de 1999 e “instrucciones” ulteriores
CANADÁ:
Reglamentos sobre la protección del transporte por mar (buques de crucero e instalaciones para los buques de crucero) de 20 de mayo de 1997;Medidas relativas a la protección de los buques de crucero y de las instalaciones para los buques de crucero de 1 de agosto de 1997;Memorando de entendimiento sobre protección de los buques de crucero de 30 de marzo de 1998
![Page 12: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/12.jpg)
AVANCES ACTUALES EN LAS POLÍTICAS INTERNACIONALES
SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA
![Page 13: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/13.jpg)
RESOLUCIÓN A.924(22) DE LA OMI
Examen de las medidas y procedimientos para prevenir actos de terrorismo que ponen en peligro la integridad personal de los pasajeros y de la tripulación y la seguridad de los buques
![Page 14: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/14.jpg)
El 20 de noviembre de 2001, la OMI adoptó por unanimidad la resolución A.924(22), que había sido propuesta por el Secretario General en los días posteriores a los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 en Nueva York y Washington, D.C.
Mediante esta resolución, se le pidió al Comité de Seguridad Marítima (así como a otros órganos pertinentes de la OMI) que llevaran a cabo un estudio de todos los instrumentos de la OMI con el fin de evaluar si existía necesidad de actualizar dichos instrumentos a la luz de las recientes actividades terroristas.
![Page 15: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/15.jpg)
INSTRUMENTOS QUE EXIGEN UNA REVISIÓN
Resolución A.584(14)
Circular MSC/Circ.443
Circular MSC/Circ.754
Convenio de represión de actos ilícitos, 1988
![Page 16: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/16.jpg)
El resultado obtenido fue una serie de reuniones celebradas en el año 2002:
Reunión del Grupo de trabajo interperiodos del MSC sobre protección marítima (ISWG) celebrada en el mes de febrero de 2002.
Reunión del Comité de Seguridad Marítima (MSC 75) celebrada en el mes de junio de 2002.
Reunión del Grupo de trabajo interperiodos del MSC sobre protección marítima (ISWG) celebrada en el mes septiembre de 2002.
Reunión del Comité de Seguridad Marítima y Conferencia Diplomática celebradas en el mes de diciembre de 2002.
![Page 17: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/17.jpg)
RESULTADOS
Los resultados obtenidos tras estas reuniones, acordados en la Conferencia Diplomática celebrada el 13 de diciembre de 2002 y refrendados por 107 Gobiernos Contratantes, fueron los siguientes:
Enmiendas al capítulo V del Convenio SOLAS, sobre las prescripciones relativas a los sistemas y aparatos náuticos que se han de llevar a bordo.Enmiendas al capítulo XI-1 del Convenio SOLAS, sobre el número de identificación del buque y el registro sinóptico continuo.Un nuevo capítulo XI-2 del Convenio SOLAS, sobre las medidas especiales para incrementar la protección marítima.
![Page 18: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/18.jpg)
CÓDIGO INTERNACIONAL PARA LA PROTECCIÓN DE LOS BUQUES Y DE LAS INSTALACIONES PORTUARIAS
(CÓDIGO PBIP)
Parte A: Prescripciones obligatorias
Parte B: Recomendaciones
![Page 19: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/19.jpg)
CÓDIGO PBIP
Preámbulo
Parte A y Parte B
1 Generalidades (introducción,
objetivos y prescripciones funcionales)
/Introducción
2 Definiciones
3 Ámbito de aplicación
4 Responsabilidades de los Gobiernos
Contratantes
5 Declaración de protección marítima
6 Obligaciones de la compañía
7 Protección del buque
8 Evaluación de la protección del buque
9 Plan de protección del buque
10 Registros
![Page 20: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/20.jpg)
CÓDIGO PBIP
11 Oficial de la compañía para la protección marítima
12 Oficial de protección del buque
13 Formación, ejercicios y prácticas en relación con la protección de los buques
14 Protección de la instalación portuaria
15 Evaluación de la protección de la instalación portuaria
16 Plan de protección de la instalación portuaria
17 Oficial de protección de la instalación portuaria
18 Formación, ejercicios y prácticas en relación con la protección de la instalaciones portuaria
13 Verificación y certificación de buques
![Page 21: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/21.jpg)
TRABAJO EN CURSO
En la OMI, se está debatiendo y estudiando otra serie de cuestiones relacionadas con la protección marítima en colaboración con otras organizaciones de las Naciones Unidas, concretamente con la Organización Internacional del Trabajo (OIT) y con la Organización Mundial de Aduanas (OMA).
![Page 22: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/22.jpg)
COLABORACIÓN CON LA ORGANIZACIÓN INTERNACIONAL DEL
TRABAJO (OIT)
Documentos de identidad de la gente de mar
Grupo mixto de trabajo OIT/OMI sobre protección portuaria
![Page 23: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/23.jpg)
COLABORACIÓN CON LA ORGANIZACIÓN MUNDIAL DE
ADUANAS (OMA)
Memorando de entendimiento
Integridad de la cadena de transporte intermodal
Inspección de los contenedores
Precintado de los contenedores, incluido el intercambio electrónico de datos (IED)
Interfaz buque-puerto
Intercambio de información
![Page 24: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/24.jpg)
OTRAS INICIATIVAS
Identificación/seguimiento de largo alcance de los buques Directrices sobre las organizaciones de protección reconocidas Examen de la resolución A.890(21): Principios relativos a la dotación de seguridad Examen de los aspectos de protección de las plataformas fijas y flotantes Examen de los aspectos de facilitación del tráfico marítimo Formularios de facilitación/Intercambio electrónico de datos Examen de la resolución A.872(20): Drogas ilícitas
Cursos modelo para los OCPM, OPB y OPIP
Examen de las resoluciones A.787(19) y A.882(21): Supervisión por el Estado rector del puerto
Orientaciones en relación con las medidas de control y cumplimiento
![Page 25: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/25.jpg)
Estos asuntos son, en buena parte, extremadamente delicados pues afectan a la soberanía nacional, se les puede acusar de ser discriminatorios, son costosos y, desde luego, no facilitan el comercio. El año 2004 será un año de intensos debates al respecto.
![Page 26: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/26.jpg)
AMENAZAS PARA LA PROTECCIÓN
MARÍTIMA
![Page 27: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/27.jpg)
PERSPECTIVA GENERAL
![Page 28: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/28.jpg)
MEDIDAS DE PROTECCIÓN MARÍTIMA
Medidas de las que se valen propietarios, armadores y administradores de buques, instalaciones portuarias, instalaciones mar adentro y otras organizaciones o instituciones marítimas para dar protección frente a terrorismo, sabotaje, polizones/inmigrantes ilegales/solicitantes de asilo político, piratería/robos a mano armada contra buques, capturas, hurtos, molestias o imprevistos.
![Page 29: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/29.jpg)
ES UN CONCEPTO INTERDISCIPLINAR
Ciencia militar Ciencia política Gestión de la protección Psicología Sociología Derecho nacional e internacional Historia Geopolítica Religión comparada Facilitación del comercio
La protección marítima adecuada crea una situación que establece y mantiene ciertas medidas protectoras.
![Page 30: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/30.jpg)
LAS MEDIDAS PROTECTORAS CONSISTEN EN RESPUESTAS A LAS AMENAZAS PARA
LA PROTECCIÓN MARÍTIMA , COMO:
Recogida y análisis de información reservada
Planificación de la protección
Medidas y procedimientos de protección física
Medidas de protección operacional
Gestión de crisis
Formación
![Page 31: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/31.jpg)
AMENAZAS PARA LA PROTECCIÓN MARÍTIMA
Hurtos y robos
Contrabando de drogas ilícitas
Inmigrantes y polizones ilegales
Piratería y robo a mano armada contra los buques
Sabotaje
Terrorismo
![Page 32: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/32.jpg)
AMENAZAS PARA LOS BUQUES
![Page 33: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/33.jpg)
Buques como objetivo: hundimiento de buques, asesinato de personas, contaminación ocasionada por hidrocarburos.
Buques como arma: daños a puertos, canales, centros industriales o transporte de armas de destrucción masiva.
Buques como medio para el contrabando: terroristas, armas, drogas, inmigrantes ilegales.
AMENAZAS PARA LOS BUQUES
![Page 34: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/34.jpg)
MEDIDAS CLAVE: LOS BUQUES Y LOS PUERTOS
![Page 35: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/35.jpg)
Evitar que personas no autorizadas accedan a una instalación portuaria o a un buque, lo que incluye el acceso desde el costado del buque que da al mar o cuando el buque está navegando.
Evitar que armas y mercancías no autorizadas sean introducidas en una instalación portuaria o en un buque, escondidas en el cargamento, en las provisiones o en el equipaje.
Alertar a las autoridades correspondientes cuando ocurra un suceso que afecte a la protección marítima, por ejemplo, cuando alguien ha subido a bordo de forma ilegal o cuando se han descubierto bultos sospechosos.
![Page 36: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/36.jpg)
PARTE A DEL CÓDIGO
INTERNACIONAL PARA
LA PROTECCIÓN DE
LOS BUQUES Y DE LAS
INSTALACIONES
PORTUARIAS
(CÓDIGO PBIP)
![Page 37: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/37.jpg)
1.2 CÓDIGO PBIP: OBJETIVOS
Canalizar la cooperación a fin de
detectar las amenazas a la
protección y adoptar medidas
preventivas
Definir las funciones y
responsabilidades con objeto de
garantizar la protección marítima
Garantizar la recopilación e
intercambio de información con
rapidez
Ofrecer una metodología para
efectuar evaluaciones
Dar confianza en que se cuenta con
medidas de protección marítima
adecuadas y proporcionadas
Gobiernos contratantes
Org. Gubernamentales
Admón. locales
Sector naviero
Sector portuario
![Page 38: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/38.jpg)
Un plan elaborado para asegurar la aplicación a
bordo del buque de medidas destinadas proteger
de los riesgos de un suceso que afecte a la
protección marítima a:
las personas que se encuentran a
bordo
la carga
las unidades de transporte
las provisiones a bordo o el buque
2.1 PLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
![Page 39: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/39.jpg)
Un plan para asegurar la aplicación en la
instalación portuaria de los riesgos de un
suceso que afecte a la protección marítima de
medidas destinadas a proteger:
la instalación portuaria y los buques,
las personas,
la carga,
las unidades de transporte
las provisiones de los buques
2.1 PLAN DE PROTECCIÓN DE LA INSTALACIÓN PORTUARIA
![Page 40: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/40.jpg)
Persona a bordo, responsable ante el capitán, designado
por la Compañía, para responder de la protección del buque
y que coordina con el Oficial de la Compañía para la
Protección Marítima (OCPM) y el Oficial para la Protección
de la Instalación Portuaria (OPIP)
2.1 OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUE (OPB)
OCPM
OPIP
CAPITÁN
OPB
![Page 41: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/41.jpg)
Persona designada por la Compañía para asegurar
que se lleva a cabo la EPB y que el PPB se desarrolla ,
se presenta para su aprobación, y posteriormente se
implanta y mantiene, y para la coordinación con los
OPIP y el OPB
2.1 OFICIAL COMPAÑÍA PROTECCIÓN MARÍTIMA (OCPM)
COMPAÑÍA
OPBOPIP
OCPM
![Page 42: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/42.jpg)
Persona designada para asumir la responsabilidad
de la elaboración, implantación, revisión y
actualización del plan de protección portuaria y para
la coordinación con los OPB y los OCPM
2.1 OFICIAL PROTECCIÓN INSTALACIÓN PORTUARIA (OPIP)
PUERTO
OPB OCPM
OPIP
![Page 43: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/43.jpg)
Con el fin de comunicar el riesgo a la instalación
portuaria o para el buque, los Gobiernos Contratantes
establecen el adecuado nivel de protección:
Medidas mínimas adecuadas
Aumento de riesgo, medidas
adicionales
Situación de riesgo alto, medidas
concretas
NIVELES DE PROTECCIÓN
NIVEL
![Page 44: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/44.jpg)
PASOS PARA LA OBTENCIÓN DE UN CERTIFICADO INTERNACIONAL DE
PROTECCIÓN DEL BUQUE
Nombrar a un oficial de la compañía para la protección marítima (OCPM)
Formar al OCPM
Llevar a cabo la evaluación de la protección del buque
Elaborar un plan de protección del buque (PPB)
Conseguir la aprobación del plan de protección del buque
Hacer que el plan llegue al buque
Designar a un oficial de protección del buque para cada buque
Formar al oficial de protección del buque
![Page 45: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/45.jpg)
DESIGNACIÓN OCPM - OPB
FORMACIÓNREALIZAR
EPB
ELABORAR PPB
SOMETER A APROBACIÓN
ERB - OPR
AUDITORÍA INTERNA
VERIFICACIÓN
ERB - OPR
CERTIFICACIÓN
Conocimientos:
- SOLAS XI-2- Código A-B- Amenazas y tratamiento - Análisis de riesgos- Elementos y medios de
protección
EJECUCIÓN DEL PLAN
![Page 46: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/46.jpg)
En los años 2002 y 2003, la OMI, con la colaboración plena de sus Gobiernos Contratantes y otras organizaciones de las Naciones Unidas, propuso procedimientos encaminados a mejorar la seguridad y la protección del sector marítimo-portuario.
Es inevitable que en el año 2004 sea necesario realizar cambios y enmiendas, pero, puede predecirse que los contenidos aquí expuestos van a constituir la referencia de toda la legislación futura sobre protección marítimo-portuaria.
Es impostergable abordar la formación del personal relacionado con la Protección de las compañías, buques e instalaciones portuarias.
CONCLUSIÓN
![Page 47: DESARROLLO DE POLÍTICAS SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA Prof. Dr. Francisco J Montero Llácer](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062409/5665b4371a28abb57c90137a/html5/thumbnails/47.jpg)
F I N