Plantilla de documentos de la calidad

TALLERES CENTRALES PDVSA Occ. N

MACROBUTTON NoMacro [CDIGO]

DESARME DEL MALACATEREVISIN

0FECHA

09/2012

PGINA 2 DE MACROBUTTON NoMacro [Total]

TALLERES CENTRALES -OCCIDENTEPROCESO OPERATIVO MECANICA PESADAINSTRUCCIN DE TRABAJO

PDVSA Occ. NTTULO

MACROBUTTON NoMacro [CDIGO]DESARME DE MALACATE

PROPSITO:Establecer las instrucciones a ejecutar en el Proceso de Mecnica Pesada a travs de la aplicacin de Ensayos No Destructivos (END) mediante lquidos penetrantes a superficies metlicas, basados en los criterios de aceptacin y rechazos establecidos en las normas y estndares de ingenieras nacionales e internacionales.

ALCANCE:Esta instruccin aplica al proceso de Mecnica Pesada mediante ensayos de lquidos penetrantes, a los activos ubicados en el rea geogrfica de la Gerencia Talleres Centrales y la Industria Petrolera Nacional, ejecutado por el personal altamente calificado y certificado.

RESPONSABLES:NORMATIVA:Normas tcnica con que realizan las actividades

1. El Supervisor auxiliar y/o Capataz del T.E.P.2. Los mecnicos involucrados en la reparacin.

REGISTROS GENERADOS:Nombre de lo formulario o formatos que utilizan para el servicio de este equipo

HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD DE LOS MATERIALES (HDSM):

MACROBUTTON NoMacro [Haga click y liste las hojas de seguridad de los materiales y productos qumicos peligrosos para MACROBUTTON NoMacro tomar las medidas de seguridad y salud adecuadas.]

PRCTICAS DE TRABAJO SEGURO (PTS): MATERIALES:

Anlisis de Riesgo en el Trabajo (ART), ver norma IR-S-17.Manual de Productos Qumicos:

Solvente: petrosol, insol.

HERRAMIENTAS:EQUIPOS E IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD:

Cepillo, trapo, regla o vernier, micrmetro, cinta mtrica.Uso del equipo de proteccin personal bsico de acuerdo al requerimiento: casco, lentes, zapatos de seguridad, bragas, guantes, mascarilla. Ver COVENIN 2237-89.

ANEXOS:ANEXO. FOTOS

Foto. 1. Liquido penetrante tipo I, mtodo A.

ANEXO. REGISTROS

Reg.1. Inspeccin mediante ensayo de lquidos penetrantes (LP).

1. Desmontaje de Protectores Se eslingas los protectores a la gra bandera de rea en los puntos de levantes del mismo y se retiran del equipo. Se trasladan al lavadero y Sand-Blastins.

Golpeado por.

Atrapado entre/por.Uso de Equipo de Proteccin Personal al momento realizar la actividad.

Utiliza herramientas apropiadas y en buen estado, segn el procedimiento de trabajo.

2. Se retira: tornillos de los protectores, uniones de cadenas tornillos de suabo, protector del sistema de freno de la bobina principal, pasadores de las bandas de frenos de la bobina principal, tornillos, esprragos y guas para desacoplar bobina principal, pasadores, poleas, rodillo de gua de guaya de carreto de la escopeta.

Este procedimiento aplica para todos los protectores de grandes dimensiones, que contengan puntos de levantes y que sean de difcil manejo.

Golpeado por/ Golpeado contra

Cada de un mismo nivel.Uso de Equipo de Proteccin Personal correspondiente al momento realizar la actividad.

Verifica el orden y limpieza en el rea.

3. Desmontaje de CadenasSe retira las cadenas que acoplan la bobina principal con la transmisin, para lograrlo se retira la unin de los eslabones permitiendo que estos se separen (ver figura).Golpeado por.

Cadas a un mismo nivel.Se debe estar atento a la actividad que se realiza y Utilizar Equipo de Proteccin Personal.

Verifica que la superficie de trabajo se encuentre libre de obstculos y puntos resbaladizos.

4. Se eslinga la cadena a la grua bandera de rea para reemplazo de cadena.

NOTA: Este procedimiento aplica para el desmontaje de todas las cadenas incluyendo la transmisin.

Golpeado por.

Cadas a un mismo nivel.

Uso del Equipo de Proteccin Personal correspondiente.

5. Desmontaje de consola.Una vez liberado todos los ejes del equipo de las cadenas (bobina principal, suabo, transmisiones primaria y secundaria), se procede al montaje de la consola, para esto se requiere identificar todas las mangueras cuidadosamente con sus conexiones colocando placas metlicas numeradas.

Una vez que se encuentren todos los accesorios identificados se proceden a retirar los mismos.

6. Desmontaje de freno.

Se libera los resortes ubicados en la parte posterior de la banda de la bobina principal, se aflojan los tornillos posicionadotes que se encuentran en la parte posterior y debajo de la banda.

Cadas a un mismo nivel.Mantn el rea despejada y en completo orden.

7. Se retira los pasadores que sujetan las bandas de freno y el brazo de accionamiento del mismo, ubicado en la barra principal de freno.Retira las mangueras del sistema de enfriamiento por agua ubicado en los tambores de alta y baja revolucin.

8. Desmontaje de bobina.

Se retira los 8 pernos que sujetan a la bobina (de ambos lados) con la estructura del malacate, para luego retirar las mismas.Se eslinga el conjunto de la bobina principal en la seccin cntrica de la misma utilizando para ellos una guaya de 7/9 con la grua puente principal.

Se levanta lentamente todo el conjunto de bobina cerciorndose que la misma se encuentre en forma horizontal y se coloca a un lado dentro del rea de reparacin de malacates.

9. Se desarma la bobina principal y secundaria, segn las instrucciones 01.11.07.06.04.

Golpeado contra.Uso de Equipo de Proteccin Personal al momento realizar la actividad.

10. Cadas a un mismo nivel.Verifica que la superficie de trabajo se encuentre libre de obstculos y puntos resbaladizos.

11. Desmontaje de sistema suabo.

Para retiro de este es necesario desacoplar el sistema de freno retirando la barra de conexin del sistema manual.

Retira:

Los resortes de la parte posterior de la banda y la estructura del malacate.

Las conexiones (mangueras) del sistema de lubricacin de los pasadores de la barra tensora.

El pasador que conectan a la barra tensora con la banda de freno suabo, tanto en la parte superior como en la parte inferior de la banda.

La manguera del sistema neumtico de embrague (clutch) del suabo, para posteriormente retirar los cabrestantes (cat head), de ambos lados de los extremos del eje del suabo, para lograrlo se debe retirar los pernos ubicados en el centro del eje.

Golpeado por.

Utiliza herramientas adecuadas y en buen estado.

12. Cadas a un mismo nivel.Evita apuros y pisa con seguridad.

13. Se coloca un gato hidrulico entre la estructura y el acople del cabrestante, luego se aplica una pequea presin para desacoplar el mismo.

Se levanta el cabrestante y se coloca en el rea de reparacin.

Retira los pernos que sujetan las cajeras de ambos lados (8 pernos), se eslinga el conjunto del suabo en la parte central del mismo utilizando la grua puente principal con una guaya de 7/8, asegurndose que se encuentre bien nivelado, y se levanta en forma horizontal y se procede a trasladarlo al rea redesarme.

Atrapado por.

Evita puntos de pellizco.

Cadas a un mismo nivel.Verifica que la superficie de trabajo se encuentre libre de obstculos.

14. Desmontaje de transmisin

Se retira el acople del eje primario de la transmisin utilizando extractor hidrulico de uas de 100 Ton, aplicando el siguiente procedimiento:

Se coloca el extractor en el coupling. Se calienta el coupling por medio de un soplete, comenzando por los extremos y acercndose lentamente al centro. Se ejerce presin al extractor hasta lograr retirar el coupling. Retira la conexin neumtica del embrague (clutch).

Se retiran los pernos que sujetan al freno de inercia (frawin brake) a la estructura del malacate.

Esfuerzos excesivos o movimientos violentos.

Se debe adoptar una posicin cmoda manteniendo la espalda recta a momento de aflojar o aplicar torsin a la pieza.

15. Retira las conexiones hidrulicas de los puntos de lubricacin ubicados en las cajeras, retirar los pernos que sujetan a dichos cajeras para luego proceder a retirarlos eslingandolos a la gra puente principal en su parte central, cerciorndose que al levantarse se encuentre nivelado horizontalmente y se traslade al rea de reparacin.Se retira del eje secundario las conexiones del sistema de lubricacin de las cajeras. Tambin las conexiones neumticas (rotorcil y mangueras) ubicados en los extremos del eje y se retiran los pernos de las cajeras que soportan al eje.

Golpeado por.

Esta atento a cualquier a objetos fijos o equipos instalados en el rea.

16. Cadas de un mismo nivel.Verifica que la superficie de trabajo se encuentre libre de obstculos.

17. Se retira el sistema de embrague (transmisin shifter), retirando los pernos de los brazos o palancas que sujetan al aro deslizador, luego los pernos de la base de este mecanismo para retirar la barra conjuntamente con los brazos que sujetan al aro deslizante, posteriormente se retira el conjunto completo.

Golpeado por.Utiliza herramientas adecuadas y en buen estado.

18. Cadas a un mismo nivel.Evita apuros y pisa con seguridad.

19. Se eslinga el eje secundario con la gra puente principal, utilizando una guaya de o 5/8 y se traslada al rea de reparacin.Luego se desacopla la bomba de lubricacin ubicada dentro de la caja de transmisin, retirando primero las conexiones o tuberas de 1 y los pernos de la base de la misma.

Golpeado por.Se debe estar atento a la actividad que se realiza.

20. Cadas a un mismo nivel.Evita apuros y pisa con seguridad.

21. Se retira todas las conexiones neumticas y conexiones de lubricacin de las cajeras que soportan al eje rotary, retiramos los pernos que sujetan a las cajeras de ambos lados, se eslinga este eje en el centro de gravedad a la gra bandera con una guaya de y se coloca en el rea de reparacin. El malacate, se procede a trasladar el mismo al rea de lavado, esta operacin es realizada por el personal de trfico, segn procedimiento de manejo (01.11.07-09).

Golpeado por.Utiliza herramientas adecuadas y en buen estado.

22. Cada a un mismo nivel.Verifica que el rea se encuentre libre de obstculos y puntos resbaladizos.

23. Desmontaje de bobina.Se eslinga el embrague (clutch) a la grua bandera por medio de una faja y se retira colocndolo en el rea de inspeccin.Se retira los 4 pernos que allen que sujetan el stuffing boxes a la brida de conexin al sistema de aire ubicada en el centro del eje.

Golpeado por.

Verifica el orden y limpieza en el rea.

24. Golpeado contra.Verificar que la superficie de trabajo se encuentre libre de obstculos y puntos resbaladizos.

25. Utilizando una palanca corta tipo paleta aplicamos una pequea presin en la ranura que se encuentra entre el eje y la brida, se ejerce presin hasta extraer el mismo.

Golpeado por.Verificar el orden y limpieza en el rea.

26. Cadas a un mismo nivel.Verificar que la superficie de trabajo se encuentre libre de obstculos y puntos resbaladizos.

27. Luego utilizando un soplete antorcha con extensin se calienta a 180C la superficie del hub, cerciorndose que este calor sea uniformemente distribuido en el mismo, hasta lograr la separacin del hub con respecto a la superficie cnica del eje.

Golpeado por.Uso de Equipo de Proteccin Personal al momento realizar la actividad.

28. Cadas a un mismo nivel.

Cadas a un mismo nivel.Verificar que la superficie de trabajo se encuentre libre de obstculos y puntos resbaladizos.

29. Se eslinga el tambor a la gra bandera de rea, cerciorndose que este se encuentre en el centro de gravedad, luego se retiran los pernos que sujetan al mismo con el pin de baja o pin de mayor dimetro, luego se traslada el tambor al rea de reparaciones.Retira la tuerca que soporta el conjunto de piones y cajeras, luego retiramos los pernos que sujetan la tapa de alojamiento del sello, retirando la misma utilizando para esto un palanca con extremo de paleta y aplicamos fuerza de manera que se separen la tapa de alojamiento del sello.

Golpeado por.Verificar el orden y limpieza en el rea.

30. Cadas a un mismo nivel.Verificar que la superficie de trabajo se encuentre libre de obstculos y puntos resbaladizos.

31. Retira los tornillos de las tapas ubicados entre la cajera y el pion de mayor dimetro o pion de baja, seguidamente se instala el extractor de barras moviles segn instrucciones de trabajo 01.11.07.06.07.

Golpeado por.Verificar el orden y limpieza en el rea.

32. Cadas a un mismo nivel.Verificar que la superficie de trabajo se encuentre libre de obstculos y puntos resbaladizos.

33. Se calienta el entorno del cojinete utilizando un soplete antorcha con extensin a una temperatura de 120C, hasta conseguir el desplazamiento del conjunto del pin. y cojinete, se eslinga el mismo de manera tal que quede bien equilibrado y se traslada al rea de inspeccin.

Golpeado por.Verificar el orden y limpieza en el rea.

34. Cadas a un mismo nivel.Verificar que la superficie de trabajo se encuentre libre de obstculos y puntos resbaladizos.

35. Se retira el espaciador y pista del cojinete interno, retiramos la tapa que sujeta este cojinete, se usar un extractor de ua segn las instrucciones de trabajo 01.11.07-06-07, se extrae la palanca y el extractor calentndolo hasta conseguir su desplazamiento sobre la superficie del eje.

Se eslinga el rimbrake y se procede a retirar los pernos que sujetan a este en la estructura de la bobina utilizando una maquina de impacto neumtica de 1 pulgada.

Golpeado por.Verificar el orden y limpieza en el rea.

36. Cadas a un mismo nivel.Verificar que la superficie de trabajo se encuentre libre de obstculos y puntos resbaladizos.

37. Desarme de la bobina de suabo.Se retiran los pernos de las cajeras, se eslinga la misma de manera tal que quede cntrica, instalamos el extractor hidrulico de ua se aplica presin entre 50 y 80 lbs, entre la parte posterior de la cajera y el centro del eje hasta lograr que se deslice sobre la superficie exterior del cojinete.

Golpeado por.Verificar el orden y limpieza en el rea.

38. Cadas a un mismo nivel.Verificar que la superficie de trabajo se encuentre libre de obstculos y puntos resbaladizos.

39. Este procedimiento aplica para extraer el cojinete con la diferencia que debe aplicarse calor (180C, medir con tempil stilk) con un soplete antorcha con extensin sobre el entorno del cojinete, para retirar el mismo.NOTA: Precaucin para todos los procedimientos se debe usar guantes protectores de calor.

Golpeado por.Verificar el orden y limpieza en el rea.

40. Cadas a un mismo nivel.Verificar que la superficie de trabajo se encuentre libre de obstculos y puntos resbaladizos.

41. Se retira las conexiones neumticas que acoplan al embrague (clutch) con el eje, luego se eslinga el embrague (clutch), se retiran los pernos que acoplan el embrague (clutch), con el hub.

Se retira y luego se calienta el entorno del hub por medio del soplete antorcha con extensin hasta lograr que se expanda y se aplica presin el extractor (2000 a 2500 lbs) y se retira de la estructura del malacate.

Golpeado por.Verificar el orden y limpieza en el rea.

42. Cadas a un mismo nivel.Verificar que la superficie de trabajo se encuentre libre de obstculos y puntos resbaladizos.

43. Retira los pernos que tienen el tambor a la estructura de suabo (sand reel) y se retira de la estructura del suabo utilizando para ello una mquina de impacto de 1 plg.

Se eslinga el rimbrake en su centro de gravedad, retirar los pernos que sujetan a este en la estructura del suabo utilizando para ello una mquina de impacto de 1 plg.

Luego retira las conexiones o mangueras que acoplan al rimbrake con el eje.

Se roscan 3 pernos en los agujeros de extraccin del rimbrake ubicados en el entorno del mismo y dispuestos en forma triangular. Los pernos sern roscados hasta lograr separa el rimbrake de la estructura.NOTA: Este procedimiento para ambos lados del zuavo (Sand Reel).

Golpeado por.

Verificar el orden y limpieza en el rea.

44. Cadas a un mismo nivel.Verificar que la superficie de trabajo se encuentre libre de obstculos y puntos resbaladizos.

45. Desarme de Cat Head.Se retira la campana, los tornillos que sostienen el sistema de frenos del cat-head y por ultimo los rodamientos.

46. Armado de la bobina.

Se coloca los dos rimbrake, cajeras, esproken con sus respectivos rodamientos, luego se calientan los dos hub con ambos tambores.

Se instala el sistema de freno de 42 y 38 con sus lneas de aire.Se procede a colocar la flecha con su base.

47. Armado de suabo.

Se instala los dos rimbrake y ambas bandas de freno para luego proceder a colocarle los Cat- Head.

48. Armada de Transmisin Alta- Baja.

Se coloca el rodamiento dentro de la cajera y se calienta para su respectiva instalacin, luego se instala el bussing y despus se calienta el hub para su instalacin. Este procedimiento se utiliza de igual forma para ambas transmisiones a diferencia que para la transmisin alta se le hace la instalacin del rimbrake.

49. Armado de Cat Head.

Se procede a la instalacin de los rodamientos, sistema de freno del cat- head, tornillos para luego colocar la campana.

50. Armado de sistema de freno.

ANEXO 1. FOTOS

Foto. 01. PANTALLA DEL EQUIPO DE DEFECTOLOGA

Foto. 01. PANTALLA DEL EQUIPO DE DEFECTOLOGA

CONTROL DE REVISIONES

009/2012EMISION ORIGINAL22GTT

REV.FECHABREVE DESCRIPCIN DEL CAMBIOPAG.ELAB.REV.APROB.

Elaborado por:

Grupo Tcnico de TrabajoFecha:

09/2012

Revisado por:

MACROBUTTON NoMacro [Nombre del revisor]Fecha:

09/2012

Aprobado por:

MACROBUTTON NoMacro [Nombre aprobador]Fecha:

09/2012

TODA COPIA IMPRESA NO SELLADA DE ESTE DOCUMENTO, ES UNA COPIA NO CONTROLADA