démonstration du service egnos safety of life pour l’aviation civile
DESCRIPTION
MEDUSA (MEDiterranean follow-Up for EGNOS Adoption) is a project funded by the European Commission within the framework of Euromed GNSS, with the aim of spreading the use of satellite navigation services in the European Union (E-GNSS), starting from EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service) in anticipation of Galileo, in the Euromed areaTRANSCRIPT
Mars 2014 1
Démonstration du service EGNOS Safety of Life pour l’aviation civile
Projet Euromed GNSS II/MEDUSA
Mars 2014 2
Vue d’ensemble de la démonstration
Objectif: assistance technique pour soutenir la mise en œuvre des opérations d’approche GNSS (RNP APCH) et les opérations d’approche basés sur EGNOS
Aéroport: Monastir (Tunisie)
RWY 07 and RWY 25
Avion: Piaggio P180 Avanti
Mars 2014 3
Activités principales Conception des procédures d’approche GNSS (RNP APCH) pour la piste 07 (actuellement
ILS) et la piste 25 (actuellement NPA)
Codification des blocs de données FAS
Génération de bases de données à bord
Campagne de vols pour valider les procédures
Développement du business case
Évaluation de la sécurité
Exploitation en vue de l'utilisation opérationnelle/élaboration de la liste “to-dos” pour la publication des procédures à l’AIP Nationale y compris l’analyse du cadre réglementaire/de la prestation de services et de la performance GNSS requis concernant l’enregistrement des données/de la surveillance
Mars 2014 4
Démonstration/validation opérationnelle:
Faisabilité technique
Faisabilité opérationnelle
Valeur ajoutée par l’utilisation d’EGNOS et validation des avantages
Conception et validation des procédures
Données pour la documentation nécessaire à la publication des procédures
Ateliers techniques
Transfer des technologies, des expériences et des meilleurs pratiques:
Séquence d'étapes (techniques, institutionnelles et règlementaires)/“to-dos” pour l’ adoption/publication opérationnel des procédures
Assistance pour la mise en place initiale des étapes/“to-dos”
Formation et transfert de la technologie (par ex. utilisation de récepteur GNSS/EGNOS et outils d’analyse)
Matériel promotionnel
Résultats principaux
Mars 2014 5
Approches GNSS (RNP APCHs) sur RWY 07
Cartes combinée avec "3 minima"
LPV, LNAV/VNAV (Baro-VNAV) & LNAV
Catégorie d’avion A B C D
LPV – 2.5%
258
(250)
270
(262)
278
(270)
289
(281)
Baro-VNAV
450
(440)
450
(440)
450
(440)
450
(440)
Proposition OCA/H sur RWY 07 (ft)
Maintenant 320 ft pour ILS
Mars 2014 6
LPV, LNAV/VNAV (Baro-VNAV) & LNAV
Catégorie d’avion A B C D
LPV – 2.5% 275
(267)
287
(279)
295
(287)
305
(297)
Baro-VNAV 360
(350)
360
(350)
360
(350)
360
(350)
Approches GNSS (RNP APCHs) sur RWY 25
Proposition OCA/H sur RWY 25 (ft)
Maintenant 460 ft pour VOR-DME
Cartes combinée avec "3 minima"
Mars 2014 7
Octobre-novembre 2013:
Procédures d’approche GNSS (RNP APCH)
Business Case
Évaluation de la sécurité
Formation
Atelier technique sur la mis en œuvre opérationnelle des procédures LPV
30 janvier -1 février 2014: Exécution des vols
De février 2014-en avant: Lancement de la publication/l’exploitation des procédures vers l'utilisation opérationnelle
4 juin 2014: Évènement final ouvert à la communauté de l'aviation civile de tous les pays Euromed
Dates clés
Mars 2014 8
Campagne de vols - Monastir (Tunisie)
Mars 2014 9