demag bloco de rodas
TRANSCRIPT
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Demag Radspektrum
Zuverlssige Serienbausteine fr
Fahrwerkskonstruktionen mit Radlasten bis 60 t
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Demag Radsysteme
die zuverlssige Lsung fr jede Anwendung
Demag Cranes & Components konstruiert und fertigt
seit Jahrzehnten Radsysteme fr die unterschiedlichstenAnwendungen nach dem Baukastensystem. Das breite
Spektrum reicht dabei bis zu Radlasten von 60 t und
berzeugt durch: Einfache Auswahl Zahlreiche Kombinationsmglichkeiten Kompakte Abmessungen Vielfltige Anschlussmglichkeiten
an die Kundenkonstruktion Konstruktionsuntersttzung durch CAD-Files
Einfache Montage und Ausrichtung
Demag Radsysteme nden sich in unzhligen Antriebs-
konstruktionen und bewhren sich Tag fr Tag durch
ihre hohe Zuverlssigkeit und lange Lebensdauer bei
minimalem Wartungsbedarf.
Inhalt
Demag Radblock-System DRS
Demag Laufrad-System LRS
Demag Radblock-System RS
Demag Radsatz DWS
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Komplette Fahreinheiten
Bei Antriebsaufgaben sorgen komplette Fahreinheitenfr entscheidende Vorteile. Smtliche Bauteile sind exakt
aufeinander abgestimmt und einbaufertig vormontiert
vom Laufrad ber das Gehuse und die Anschlusstechnik
bis zum Getriebe, Motor und Frequenzumrichter fr ge-
regeltes Fahren. Sie bieten daher ein Hchstma an
Planungs- und Investitionssicherheit.
Branchenspezifsche Lsungen
Es gibt kaum eine produzierende Branche, in der nicht
Rohstoffe, Materialien, Halbfabrikate und fertige Erzeug-nisse transportiert, zugefhrt, umgesetzt, verteilt oder
zusammengefgt werden mssen. Vielfach sind dabei
spezielle Bedingungen zu bercksichtigen und besondere
Funktionsanforderungen zu erfllen.
Demag Radsysteme meistern jede Aufgabe. Damit sind
sie erste Wahl bei jeder Art von frdertechnischer Auf-
gabenstellung.
Bei Bedarf schtzen spezielle Konstruktionsmanahmen
die Radblcke, zum Beispiel gegen aggressive Medien.Oder sie werden mit geregelten Antrieben ausgerstet,
sodass sie noch zgiger beschleunigen, gleichmig
fahren und przise positionieren.
Demag Radsysteme sorgen dafr, dass bodengngige
Fahrzeuge und Systeme auch Kurven mit Radien ab 10 mnehmen. Sie bewhren sich im Innenbereich ebenso wie
im Freien.
Umfangreiche Anwendungserfahrung
Basierend auf umfassenden Erfahrungen durch den
weltweiten Einsatz von Demag Radblcken in Anlagen
und Systemen beraten wir unsere Kunden kompetent in
anwendungstechnischen Fragen. Wir stellen modernste
Auswahl- und Konstruktionshilfen sowie Berechnungs-
programme zur Verfgung und untersttzen bei der An-triebsprojektierung fr die jeweiligen Aufgabenstellungen.
Weltweite Prsenz
Wo auch immer Demag Produkte eingesetzt werden die
zahlreichen Vertretungen und ber 220 Servicestationen
von Demag Cranes & Components sorgen im Bedarfsfall
weltweit fr zuverlssige Ersatzteilversorgung und fach-
mnnische Instandhaltung.
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DRS LRS
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Das Laufrad-System LRS
Ein robustes System, das im unteren Traglastbereich bis6,5 t universell einsetzbar ist. Durch einfache Projektie-
rung ist es die ideale Baugruppe fr Selbstbauer zur
Realisierung unterschiedlichster Bewegungsanwendungen.
Zwei Standardausfhrungen je Baugre Laufrad mit
Hydropur-Bandage sowie Sphroguss-Laufrad mit zwei
Spurkrnzen liegen komplettiert und versandbereit
auf Lager und knnen in krzester Zeit geliefert werden.
Bei angetriebenen Ausfhrungen lassen sich Standard-
Flachgetriebemotoren ber Auswahltabellen zuordnen.
Das Radblock-System DRS
Das System ist vielseitig einsetzbar und zeichnet sichdurch hervorragende Leistungsdichte, also grte Trag-
last (2,75 bis 40 t) bei kompakten Abmessungen, aus.
Fein abgestufte Baugren (DRS 112 bis DRS 500)
gewhrleisten die geeignete Auswahl fr die entspre-
chende Anwendung.
Neben vielfltigen Laufradausfhrungen aus dem
Standard-Spektrum sind auch Ausfhrungen nach Kun-
denwunsch mglich. Das allseitig bearbeitete Gehuse
kann nahezu beliebig an die Kundenkonstruktion angebautwerden. Fr die angetriebene Ausfhrung als Einzel- oder
Zentralantrieb stehen Flach- und Winkelgetriebemotoren
aus dem Demag Antriebstechnik-Baukasten
zur Verfgung.
Die Demag Fahrkomponenten sind nach dem Baukasten-
prinzip konzipiert und perfekt aufeinander abgestimmt.
Dadurch lassen sich mit ihnen sowohl standardisierte als
auch individuelle Aufgabenstellungen schnell und kosten-
gnstig lsen. Jede dabei verwendete Komponente ist
von Demag Cranes & Components selbst entwickelt, auf
Funktionssicherheit ausgelegt und getestet, kontinuierlich
optimiert und in beispielhafter Qualitt mit hchster
Przision in Serie gefertigt.
Fr standardisierte und individuelle Aufgaben
immer das richtige Rad
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DWSRS
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Das Radblock-System RS
Das System ist fr spezielle Anwendungen, bei deneneine Nirosta-Ausfhrung oder ein Gehuse aus Stahl-
blech bentigt wird, sowie fr Hochtemperaturanwen-
dungen (bis 350 C) geeignet. Es stehen diverse Bau-
gren (RS 125 bis RS 400) mit einer Tragfhigkeit von
3,5 bis 18 t zur Verfgung.
Verschiedene Laufradausfhrungen und Befestigungs-
mglichkeiten an die kundenseitige Anschlusskonstruktion
machen auch hier eine Standardkomponente universell
einsetzbar fr unterschiedlichste Aufgabenstellungen.Als Antrieb knnen Demag Flachgetriebemotoren ein-
gesetzt werden.
Der Radsatz DWS
Dieser Radsatz ist die richtige Wahl fr Anwendungen imhchsten Traglastbereich. Es stehen Baugren mit Lauf-
raddurchmessern von 400, 500 und 630 mm und Trag-
fhigkeiten von 28 bis 60 t zur Verfgung.
Radstze DWS eignen sich fr den Einbau in Hohlprole
oder zur Ecklagerung. Sie werden in nicht angetriebener
oder angetriebener Ausfhrung angeboten, wobei der
Antrieb ber Demag Flach- oder Winkelgetriebemotoren
erfolgen kann.
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Das Demag Radblock-System DRS bietet von der Projek-
tierung bis zur Inbetriebnahme der Anlage erhebliche
Vorteile. Bei unterschiedlichsten Herausforderungen haben
sich die Radblcke hervorragend bewhrt. Darber hinaus
bieten sie eine besonders hohe Leistungsdichte, also
maximale Tragfhigkeit bezogen auf den Laufrad-
durchmesser.
Demag Radblock-System DRS
vielseitig und leistungsstark
Geschtzte Laufrder
Das an fnf Seiten geschlossene Gehuse schtzt die
Laufrder zuverlssig vor mechanischen Einssen von
auen. Bei den Baugren DRS 112 bis DRS 200 besteht
das Gehuse aus hochwertigem, korrosionsbestndigem
Aluminium-Druck- bzw. -Kokillenguss und ist mit einer
bis zu 90 m starken Pulverbeschichtung versehen.
Ab Baugre DRS 250 wird ein hochfester Sphrogussmit einer Fertiglackierung in RAL 7001 verwendet.
Nicht bentigte Gehuseffnungen knnen mit den
beiliegenden Stopfen geschlossen werden.
Viele Radvarianten
Rder sind in verschiedenen Ausfhrungen und Formen,
aus Sphroguss, Polyamid oder mit Hydropur-Bandagen
erhltlich. Die angetriebene bzw. mitangetriebene Laufrad-
ausfhrung unterscheidet sich von den nicht angetriebe-
nen Rdern durch ein Mitnahmeverzahnungsprol nach
DIN 5480 unterschiedlichen Durchmessers.
Problemloser Radwechsel
Mit ihrem patentierten asymmetrisch teilbaren Gehuse
ersparen unsere Radblcke DRS bei Kopfanschluss das
zeitraubende Ab- und Anbauen sowie das Wiederaus-
richten beim Auswechseln von Laufrdern. Das Gehuse
bleibt mit der Konstruktion verbunden. Abgesehen von
blichen Werkzeugen werden keinerlei Hilfsmittel ben-
tigt. Ebenso schnell und einfach lassen sich die Radblcke
nachtrglich umbauen und mit Laufrdern in anderer
Ausfhrung oder aus anderem Material ausrsten.
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Montagefreundlich und formstabil
Durch die geringe Form- und Lagetoleranz der Gehuse
und die damit verbundene Mahaltigkeit in allen Ebenen
bringen Demag Radblcke ideale Voraussetzungen fr
eine problemlose Montage an Anschlusskonstruktionen
sowie bahnschonendes Anfahr- und Bremsverhalten mit.
Darber hinaus sorgen spezielle Versteifungen fr hohe
Formstabilitt.
Exakt ausgerichtet
Damit das Ausrichten der Radblcke einfach und schnell
geht, hat Demag Cranes & Components ein Laseraus-
richtsystem entwickelt. Zusammen mit vorbereiteten
Halterungen am Gehuse sowie Exzenterbolzen, die in
Langlcher an den Kopfseiten der Radblcke DRS 112
bis DRS 200 passen, ermglicht es dieses System, die
Radblcke von Mehrfachfahrwerken ebenso schnell wie
exakt aufeinander auszurichten.
Wartungsarm gelagert
Die Laufrder haben lebensdauergeschmierte, grozgig
dimensionierte Rillenkugellager, ab Baugre DRS 250
Kegelrollenlager. Da sich die Lager innerhalb des Gehuses
benden, sind sie optimal vor mechanischen Einwirkungen
geschtzt.
Hohe Bodenfreiheit
Besonders kompakt gebaut, zeichnen sich die Radblcke
DRS durch hohe Bodenfreiheit aus. Das gilt auch fr die
kompletten Antriebseinheiten mit ihrem auf die Radlast
abgestimmten Getriebekonzept.
Patentierte Lsungen
Zahlreiche neuartige und zum Teil patentierte konstruktive
Lsungen wie die Drehmomentsttze, die Laufrad-
lagerung, die Laufradnabenverbindung, die Gleitmuttern
im Kopfanschluss (DRS 112 bis DRS 200), aber auchdie Gehuseform kennzeichnen das Demag Radblock-
System DRS.
Bodenfreiheit
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Das Demag Radblock-System DRS erfllt mit seinen
zahlreichen, konsequent aufeinander abgestimmten
Bauelementen alle Anforderungen. Mit Laufrdern aus
einem variantenreichen Standardspektrum, aber auch
mit speziell zugeschnittenen Laufrad-Formen knnen
Demag Radblcke DRS den unterschiedlichsten Fahr-
schienen und Einsatzbedingungen angepasst werden
einbaufertig und kostengnstig.
Laufradausfhrungen und -werkstoffe
Durch ihre wirkungsvolle Schwingungsdmpfung bieten
die aus Sphroguss (GGG 70) hergestellten Laufrder die
Gewhr fr besonders bahnschonenden Lauf bei hoher
Geschwindigkeit. Hinzu kommt der Selbstschmiereffekt
dieses Werkstoffs, der geringere Reibung und hohe
Verschleibestndigkeit bewirkt. Dadurch sind die
Sphroguss-Laufrder blichen Stahl-Laufrdern deutlichberlegen.
Spurkranzlose Laufrder, bei Bedarf mit
Fhrungsrollen fr straff gefhrte Systeme.
Beidseitig spurkranzgefhrte Laufrder mit
ausreichenden Verschleireserven, mit Standard-
ausdrehung fr gngige Schienensysteme oder
mit Ausdrehung nach Ihrer Vorgabe.
Einseitig spurkranzgefhrte Laufrder fr
bodengngige Fahrzeuge, bei speziellen
Anforderungen auch mit Mittenspurkranz.
Spurkranzlose Laufrder mit greremDurchmesser fr erhhte Bodenfreiheit.
Laufrder fr Fhrungsaufgaben in vertikalen
und horizontalen Ebenen in Prismen- bzw.
Trapezform oder mit konkaver Laufche.
Sphroguss-Laufrder mit balliger Laufche
oder in gehrteter Ausfhrung sind ebenfalls
lieferbar.
Spurkranzlose Hydropur-Bandagen-Laufrder
fr hohe Beschleunigung und groe Laufruhe.
Spurkranzlose, ballige Polyamid-Laufrderfr leisen und bahnschonenden Lauf.
Demag Radblock-System DRS
Variantenvielfalt fr mageschneiderte Lsungen
Zudem stehen spurkranzlose Polyamid-Laufrder zur
Verfgung, die sich durch besonders leisen und bahn-
schonenden Lauf auszeichnen. Spurkranzlose Hydropur-
Bandagen-Laufrder, die auch bei hoher Beschleunigung
fr Laufruhe sorgen, runden das Laufrad-Material-
spektrum ab.
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a1
h1
c1
Baugre max.Tragfhigkeit
Laufrad
Gewicht[mm]
[t] [mm] [kg] a1 b1 b2 c1 h1
DRS 112 2,75 112 7,3 190 47 80 96 131
DRS 125 5 125 9,9 220 60 80 98 147,5
DRS 160 7 160 18,3 275 65 89 110 187
DRS 200 10 200 35,7 340 65 101 130 238
DRS 250 16 250 62 385 75 110 150 281
DRS 315 22 315 117 470 90 130 180 349,5
DRS 400 30 400 201 580 110 155 210 440
DRS 500 40 500 352 700 110 170 240 566
Abmessungen (DRS mit Sphroguss-Laufrad mit zwei Spurkrnzen)
Anschlussvarianten
Vorbereitete Montagechen ermglichen jeden nur
denkbaren Anschluss vom Kopfanschluss ber Stirn-
anschluss mit Anschraub- und Anschweielementen bis
zum Wangen- und Bolzenanschluss bei Einbau in Hohl-
prole und Traversen. Sowohl bei Kopf- und Stirn- als
auch bei Bolzenanschluss ist es mglich, die Radblcke
auch nach der Montage noch seitlich zu verschiebenund auszurichten.
Optionen und Zubehr
Zur Verfgung stehen Horizontalrollen-
fhrungen sowie Puffer in verschie-
denen Gren und Ausfhrungen.
Fhrungsvarianten
Auch fr die Fhrung der Radblcke gibt es Lsungen
nach Ma. Spurkranzgefhrte Laufrder, Prismenrder
oder Rder mit konkaver Laufche fr Schienen mit
rundem Querschnitt sorgen fr die exakte Fhrung in verti-
kaler und horizontaler Ebene. Falls starke Horizontal-
krfte zuverlssig aufgenommen werden mssen,
empehlt sich der Einsatz von stufenlos einstellbarenFhrungsrollen mit formschlssiger Verbindung.
Kopfanschluss WangenanschlussBolzenanschluss Stirnanschluss
a1
h1
c1
b1
b2
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Exakt abgestimmt auf das Demag Radspektrum sind die
Baukomponenten der Demag Antriebstechnik, bestehend
aus Motoren und Getrieben sowie Umrichtern fr beson-
ders sanftes und przises Beschleunigen, Bremsen und
Positionieren. Erst durch das perfekte Zusammenspiel aller
Komponenten werden Anlagen zu efzienten Systemen.
Der richtige Antrieb
exakt abgestimmt auf das Demag Radspektrum
Die Variante Direktantrieb mit Zylinderlufermotor und
Zusatzschwungmasse zeichnet sich durch eine sanft
abfallende Drehmomentkennlinie aus. Die Zusatzschwung-
masse, in der Nhe der Flach- oder Winkelgetriebe an-
geordnet, sorgt zudem fr einen optimalen Antriebs-
schwerpunkt.
Die Variante Kupplungsanbau hat den Vorteil, dass sichauch unsere starken Konuslufer-Bremsmotoren KB mit
ihrer hohen Schaltleistung und groen Bremsarbeit, zum
Beispiel fr anspruchsvollen Start-Stopp-Betrieb, verwen-
den lassen.
Zustzlich knnen die Antriebe so ausgefhrt werden,
dass ein Motor zwei Radblcke antreibt. Diese Zentral-
antriebe stellen einen absoluten Gleichlauf der Radblock-
paare sicher.
Zentralantrieb mit Flachgetriebemotor
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39003-10 38350-1 39271-4
Der stirnseitig angegossene Drehmomentzahnkranz am
Getriebedeckelgehuse unserer Flachgetriebe erlaubt es,
in Kombination mit der dazugehrigen Drehmoment-
sttze, den Antrieb in verschiedenen Positionen an den
Radblock DRS zu xieren in 15-Schritten, so wie der
Antrieb am besten in die Anschlusskonstruktion hinein
passt.
Ferner sorgt die patentierte Drehmomentsttze fr eine
radialkraftfreie bertragung des Drehmoments zwischen
Radblock und Getriebemotor. Das setzt die Belastung der
Antriebswelle herab und verlngert deren Lebensdauer.
Neben den speziellen Demag Fahrmotoren fr Netzbe-
trieb auch polumschaltbar fr zwei Geschwindigkeiten
erhltlich bieten wir den Standard-Leistungsmotor mit
Frequenzumrichter fr geregeltes Fahren an, z.B. fr
exaktes Positionieren bei geringer Drehzahl. Es gibt zwei
Frequenzumrichter-Baureihen: Dedrive Compact fr
Motorleistungen bis 30 kW und Dedrive Pro fr Motor-
leistungen bis 560 kW.
Soll das Verhltnis zwischen Positionierfahrt und
Eilfahrt sehr gro sein, leistet der Demag Feingang-
antrieb FG hervorragende Dienste. Hiermit kann ein
Drehzahlverhltnis bis 500 : 1 im Netzbetrieb ohne
Umrichter realisiert werden.
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12/2012
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Unter www.demag-drivedesigner.deknnen Sie Ihre
Projektierung und Konstruktion optimal online untersttzen.
Schnell und einfach gewhrt der Drive Designer ber das
Internet Zugriff auf technische Daten und Zeichnungen
von Demag Radblcken und Getriebemotoren. Nutzen
Sie ihn als Kongurator, zur Projektierungsuntersttzung
und fr Anfragen.
Die Auswahl der bentigten Radblcke richtet sich
blicherweise nach der vorgesehenen Traglast. Ebenso
entscheidend ist, welche Masse mit welcher Geschwin-
digkeit verfahren werden soll.
Durch Eingabe der jeweils bekannten Daten, wie Tempera-
turbereich, Taktzeiten, Schienenart und Werkstoffe, werden
die entsprechenden Baugruppen ermittelt. Das Ergebnisist ein kompletter, eindeutiger Typenschlssel. Gegebe-
nenfalls vorgesehene Optionen knnen jetzt ausgewhlt
werden. Ein Datenblatt zeigt alle relevanten technischen
Daten.
Fr die gewhlten Kombinationen knnen Sie die ent-
sprechenden Mabilder und Produktgeometrien in den
gngigen CAD-Formaten generieren. Prinzipschaltbilder
zeigen den elektrischen Anschluss des Motors.
Neben der Konguration von kompletten 4-Rad-Wagen
knnen Fahreinheiten aus ein, zwei, vier und mehr Rad-
blcken individuell zusammengestellt und konguriert
werden. Dabei lassen sich sowohl Flach- als auch Winkel-
getriebe auswhlen.
Nach der Konguration knnen die Radblcke dann direkt
im Demag Shop unter www.demag-shop.debestellt
werden.
Drive Designer online
Ihre praktische Projektierungsuntersttzung
www.demag-drivedesigner.de
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13/2013
Mit CalDrive den passenden Antrieb berechnen
Zur Auswahl von Fahreinheiten bentigt der Drive Designer
die Eingabe der erforderlichen Leistung, Lasten und
Geschwindigkeiten. Alternativ kann die Fahreinheit durch
die Eingabe des kompletten Bauformschlssels ausge-
whlt werden.
Die Berechnungssoftware CalDrive errechnet die bentig-ten Antriebsdaten aus den vorgegebenen physikalischen
Kennwerten.
Auswahl verschiedener CAD-Formate 3D-ProduktgeometrienIndividuelle CAD-Files in 2D
Die wesentlichen Kennwerte sowie Daten der Demag
Getriebemotoren und Radblcke sind in CalDrive hinter-
legt. Mhelos knnen Antriebe fr Fahr- oder Hubauf-
gaben sowie Rollen-, Ketten- und Gurtfrderer ermittelt
werden. Das Programm gibt Ihnen Lsungsvorschlge
fr die Kombination unserer Flach-, Winkel- und Stirnrad-
getriebe mit Zylinder- oder Konuslufermotoren. Selbst-
verstndlich knnen Sie wahlweise fr Netz- oder Um-richterbetrieb ermitteln. Als Ergebnis werden Ihnen
neben den technischen Daten auch Beschleunigungs-
und Verzgerungswerte angezeigt.
Sie knnen die aktuelle Version des mehrsprachigen
Berechnungsprogramms CalDrive auf CD-ROM im
Internet unter www.drives.demagcranes.dekostenlos
anfordern.
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8/10/2019 Demag Bloco de Rodas
14/2014
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39364
39366-2
Demag Laufrad-System LRS
universell einsetzbar im unteren Lastbereich bis 6,5 t
Das Demag Laufrad-System LRS ist robust und dank weitem
Einsatzspektrum universell einsetzbar. Es ist die Lsung fr
Fahranwendungen mit Radlasten bis 6,5 t (bei 100 m/min)
und Fahrgeschwindigkeiten bis 240 m/min. Durch die
einfache Projektierung ist es fr Selbstbauer die ideale
Baugruppe zur Realisierung unterschiedlichster Bewegungs-
anwendungen.
Robust und wartungsfrei
Das LRS-System ist wartungsfrei und geeignet fr
Einsatztemperaturen von -10 C bis +40 C. Die fnf
exakt mechanisch bearbeiteten Anschlusschen des
auerordentlich robusten Sphroguss-Blockgehuses
ermglichen vielfltige Befestigungsvarianten. Serien-
mig ist es mit Kopfanschluss-Schrauben ausgestattet.
Das Laufrad-System LRS gibt es in zwei Ausfhrungen: LRS...A mit Sphroguss-Laufrad und zwei
Spurkrnzen mit hoher Tragfhigkeit sowie
guter Abroll- und Dmpfungseigenschaft LRS...Fals Laufrad mit Hydropur-Bandagen fr
sehr gute Traktion und geringe Laufgerusche
Zwei Einzelantriebe Zentralantrieb
LRSA
LRSF
Zustzlich sind als optionales Zubehr erhltlich: ein
Bolzenanschlussset, ein Pufferset, eine Horizontalrollen-
fhrung und Zentralantriebs-Sets fr Spurmittenmae
von 1.500 mm und 2.900 mm.
Antrieb
Als Fahrantrieb eignen sich fr das Demag Laufrad-
System LRS vor allem Demag Flach- und Winkelgetriebe-motoren. Das Getriebe wird mit einer evolventen-
verzahnten Hohlwelle (nach DIN 5480) ber ein
Steckwellensystem und eine optimal abgestimmte
Drehmomentsttze an das LRS-System angebaut.
Je nach zu verfahrender Masse und zu erreichender
Geschwindigkeit stehen diverse Getriebegren mit
entsprechenden Fahrmotoren zur Verfgung. Zuordnungs-
tabellen ermglichen die Auswahl polumschaltbarer
Fahrgetriebemotoren fr Netzbetrieb (400 V, 50 Hz).
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15/2015
hF
l1
Vom CAD-Modell bis zur komfortablen Online-Bestellung
Um Ihnen das Einbinden der gewhlten LRS-Komponenten in Ihre individuelle
Konstruktion zu erleichtern, bieten wir Ihnen online ber die Internetadresse
www.lrs.demagcranes.de 2D- und 3D-CAD-Files an. Nachdem Sie in einer
Liste die gewnschten Baugruppen ausgewhlt haben, bestimmen Sie Ihr
CAD-Format.
Folgende Formate stehen zur Verfgung: 2D-CAD-Files: DXF1), DWG 3D-CAD-Files: IGES, STEP, Pro/Engineer (2001) Mabltter: PDF
1)Zur Ansicht der Dateien steht der DXF-Viewer kostenlos zur Verfgung.
Im Demag Shop knnen Sie die gewnschten Baugruppen wahlweise
reservieren oder direkt bestellen und dabei die Versandart bestimmen sowie
den gewnschten Liefertermin angeben. Haben Sie Baugruppen bestellt,
teilen wir Ihnen umgehend unsere Auftragsnummer und den ermittelten
Liefertermin mit.
2D-CAD-Files
3D-CAD-Files
www.demag-shop.de
Baugre Laufrad max.Tragfhigkeit
Laufrad
Gewicht[mm]
[t] [mm] [kg] l1 w1 hA hF b1 b2
LRS 200A 2,5 175 15,3
250 138 204,5 24252 70
F 1,2 200 15,1 70
LRS 250 A 3,5 220 27,6 306 156 255 270 55 80F 1,7 250 26,7 80
LRS 350A 6,5 315 63,0
450 200 359,5 36765 95
F 3 350 65,0 110
Abmessungen
LRSA LRSF
hA
b1b2w1
b2
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8/10/2019 Demag Bloco de Rodas
16/2016
39375
38369
39378
Demag Radblock-System RS
die Lsung fr spezielle Anwendungen
Beim Radblock-System RS handelt es sich um ein aus
zwei Stahlblech-Halbschalen zusammengeschweites
Gehuse mit integriertem Laufrad. Es kann mit seinen
vorbereiteten Anschlusschen ganz einfach an kunden-
seitige Konstruktionen befestigt werden. Die vielseitigen
Anschlussmglichkeiten erleichtern zudem den nachtrg-
lichen Anbau an vorhandene Anlagen.
Die wesentlichen Merkmale des RS
5-seitig geschlossener Tragkrper mit mehrfach
gelochten Anschlusschen Geriebene seitliche Bohrungen fr den Bolzenanschluss Integrierte Anschlussmglichkeiten fr Drehmoment-
sttze, Rollenfhrung und Puffer Stahlkrper grundiert und mit silbergrauem Deckanstrich
in RAL 7001 versehen Hohe Lebensdauer der Stahl- und Maschinenbauelemente Schneller Ein- und Ausbau bei allen Anschlussvarianten Groe Varianz der Standard-Laufrad-Ausfhrungen
Fr besonders harte Einstze
Das Besondere beim Radblock-System RS sind die speziellen
Ausfhrungen fr Hochtemperatureinsatz bis 150 C
oder mit Ofenwagenlagerung bis 350 C. Die Baugre
RS 125 steht in Nirosta-Ausfhrung zur Verfgung. Sie ist
besonders geeignet fr den Apparatebau der chemischen
Industrie, Lebensmittelindustrie und in aggressivem
Umfeld.
Antrieb
Auf der Abtriebsseite hat das Getriebe eine Hohlwelle
mit Evolventenverzahnung. Durch die formschlssige
Verbindung mit der Laufradwelle erfolgt eine sichere
Drehmomentbertragung. Dies ist besonders wichtig
fr reversierenden und intermittierenden Betrieb.
Zur Absttzung des Antriebsdrehmoments enthlt
der Demag Baukasten die Drehmomentsttze D1
(direkt am Radblock) oder D2 (kundenseitige Anschluss-
konstruktion).
mit Drehmomentsttze D2
Komplette Fahreinheit
mit Drehmomentsttze D1
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8/10/2019 Demag Bloco de Rodas
17/2017
37708-1338770-1 38132-2
Abmessungen
(RS mit Sphroguss-Laufrad mit zwei Spurkrnzen)
Anschlussvarianten
Kopfanschluss
Stirnanschluss
Wangenanschluss
Bolzenanschluss
Baugre max. Trag-fhigkeit
[t]
Laufrad
[mm]
Gewicht
[kg]
[mm]
a4 l5 h7 b1 b2
RS 125 3,5 125 8,0 220 98 148 60 68
RS 160 5 160 15 275 110 187 60 75
RS 250 9 250 40 385 150 281 65 100
RS 315 12 315 65 470 180 350 65 110
RS 400 18 400 153 580 210 440 80 140
Als Konstruktionsuntersttzung stehen auf www.demag-drivedesigner.deCAD-Zeichnungen in verschiedenen
Formaten zur Verfgung.
a4 l5
b1
b2
h7
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8/10/2019 Demag Bloco de Rodas
18/2018
39398-2 40072-1
39945-36 39945-5
39399-2
Demag Radsatz DWS
die perfekte Lsung im hchsten Traglastbereich
Demag Fahreinheiten bernehmen
schienengebundene Transportauf-
gaben auch im hchsten Traglast-
bereich. Zur Realisierung kompletter
Fahreinheiten werden die Radstze
DWS in nicht angetriebener und an-
getriebener Ausfhrung angeboten.
Als Antrieb kommen Demag Flach-
oder Winkelgetriebemotoren zumEinsatz.
Die Verwendung dieser bewhrten Serienbauteile bietet
hohe Funktionssicherheit und gewhrleistet die Aus-
tauschbarkeit beim Wechsel des Rades. Aufgrund ihrer
DWSmit Winkelgetriebe Einbau in Hohlprol
universellen Nutzbarkeit werden die Radstze DWS
nicht nur im Kran- und Frderbereich, sondern auch
im artverwandten Maschinenbau eingesetzt.
Ecklagerung
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8/10/2019 Demag Bloco de Rodas
19/2019
37473-1738323-13 38174-5
Konstruktionsmerkmale
Einfacher Spurmittenausgleich durch wechselbare
Distanzscheiben zwischen den Wlzlagern und
Sicherungsringen Schneller Ein- und Ausbau des Laufrads aus
dem Fahrwerk mit handelsblichen Werkzeugen Hohe Lebensdauer durch serienmige
Nachschmiermglichkeit Abstimmung auf Demag Flach- oder Winkelgetriebe-
motoren bei angetriebener Ausfhrung Spurkranzverschleianzeige Flanschlager mit Aussparungen zum Ansetzen
von Abziehern ausgestattet
Als Konstruktionsuntersttzung stehen auf
www.demag-drivedesigner.deCAD-Zeichnungen
in verschiedenen Formaten zur Verfgung.
Die Radstze knnen sowohl in Hohlprole und Kasten-
trger eingebaut als auch als Ecklagerung ausgefhrt
werden. Die Ecklagerung bietet den Vorteil, dass der
komplettierte Radsatz ohne aufwndiges Ausrichten in
den Fahrwerkstrger montiert werden kann. Der schnelle
Wechsel der Einheit ohne notwendige Ausrichtarbeiten
gewhrleistet eine hohe Verfgbarbeit der Anlage.
Antrieb
Als Antrieb werden die Demag Flachgetriebemotoren
AUK/ADK oder Winkelgetriebemotoren WUK mit Z-Moto-
ren im Direktbetrieb oder in der Kupplungsausfhrung
mit KB-Motoren eingesetzt. Zur Komplettkonguration
mit Motor und Getriebe zhlt auch die Drehmoment-
sttze des Typs D2 bzw. Arm 2, die jeweils an der
Tragkonstruktion montiert wird.
Abmessungen
* Spezielle Ausdrehungen auf Anfrage
Baugre max. Trag-fhigkeit
[t]
Laufrad d1[mm]
Gewicht
[kg]
[mm]
l5 l6 d2 b1* b2
DWS 400 28 400 105 280 362 4378090
125140
DWS 500 40 500 142 320 402 53790110
140170
DWS 630 60 630 310 350 456 68075110
140170
b2 l6
l5b1
d1
d2
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8/10/2019 Demag Bloco de Rodas
20/20
Demag Cranes & Components GmbH
Postfach 67 58286 Wetter
Tel.: +49 (0) 2335 92-0Fax: +49 (0) 2335 92-2406
E-Mail: [email protected]
www.demagcranes.de 0611DE
208
72244
701IS845
Irrtmer,Druckfehle
rundtechnischenderungenvorbehalten.
PrintedinGermany
S+S/300611/1.5T
Die komplette Antriebstechnik
vom Rad bis zum Umrichter
Demag Getriebemotoren
Stirnradgetriebemotoren fr 90 bis 5.800 Nm
Winkelgetriebemotoren fr 120 bis 12.000 Nm Flachgetriebemotoren fr 130 bis 11.500 Nm
mit Zylinderlufermotoren von 0,18 bis 45 kW
Demag Konusluferbremsmotoren
Fr erhhte Anforderungen wie extrem groe Schalt-
hugkeit und hohe Bremsarbeit von 0,37 bis 42 kW
Demag Feingangantriebe
Mit Konuslufermotoren; fr groe Drehzahlstufen
und zum Positionieren mit hoher Haltegenauigkeit;
Drehzahlverhltnis bis 500 : 1
Demag Frequenzumrichter
Dedrive Compact und Dedrive Pro
Fr Drehstromantriebe bis 560 kW Motorwellenleistung;
Regelung von Zylinder- und Konuslufermotoren
als Einzel- oder Gruppenantriebe; Strombelastung
von 2,4 bis 210 A oder 4,2 bis 544 A
Demag Fahrwerkskomponenten
Baukasten zur Ausstattung von Anlagen und Einrich-
tungen der Frdertechnik und des Maschinenbausohne eigenen Konstruktions- und Fertigungsaufwand: Radblock-System DRS; zahlreiche Radvarianten und
Anschlussmglichkeiten, hohe Leistungsdichte;
Traglast von 2,75 bis 40 t Radblock-System RS; mit Stahlblechgehuse fr
spezielle Anwendungen, auch im Hochtemperatur-
bereich bis 350 C Laufrad-System LRS; das einfache System fr den
unteren Traglastbereich bis 6,5 t Radsatz DWS; zum Einbau in Hohlprole oder
als Ecklagerung; Traglast bis 60 t
Demag Compact Line DCL
Stromzufhrung; ausgelegt fr Stromstrken bis 200 A
(60 % ED); Bestckung je nach Bedarf mit bis zu 7 Leitern;
ermglicht die Versorgung ortsvernderlicher Strom-
verbraucher mit Energie.