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Les architectures types de calculateurs
03.17.c – Systèmes élaborés - avionique
David ROMAT Enquêteur de sécurité
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§ Planeur § Avion léger type DA40 § Avion léger type CAP10 § Avion léger type CESSNA177 § Hélicoptère léger type AS350B3e § Hélicoptère type AS332 § Airbus § Les balises ELT
Exemples traités
03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 2
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Le planeur
03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 3
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§ Les technologies Flarm Ê Flarm Ê LX Flarm red box Ê LX Flarm mini box Ê …
§ Les particularités Ê Trace GNSS 1 point toutes les 4 secondes Ê Hauteur ellispoïdale enregistrée (retrancher la hauteur du géoïde ~50
m en France pour obtenir l’altitude AMSL) Ê Peut perdre jusqu’à 2 minutes de vol, dû à une mémoire tampon
Le Planeur (1)
03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 4
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§ Les Zander Ê GP941 Ê SR940 Ê …
§ Les particularités Ê Trace GNSS 1 point toutes les 4 secondes Ê Bruit ambient enregistré Ê Peut enregistrer des paramètres air Ê Switch pour effacer les données
Le Planeur (2)
03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 5
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§ Les LX Ê LX5000 Ê Colibri Ê LX8000 Ê …
§ Les particularités Ê Trace GNSS 1 point toutes les 4 à 8 secondes Ê Bruit ambient enregistré Ê Peut enregistrer des paramètres air Ê Switch pour effacer les données
Le Planeur (3)
03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 6
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L’avion léger type DA40
03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 7
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§ Les PFD Ê G1000 Ê Avidyne Ê Stratomaster Ê …
§ Les particularités Ê Enregistrement sur carte mémoire Ê 1 point par seconde Ê Paramètres GNSS, moteur et air
Le DA40 (1)
03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 8
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§ Les ECU Ê Thiellert Ê SMA Ê …
§ Les particularités Ê 1 point par seconde Ê Paramètres moteur et/ou pannes
Le DA40 (2)
03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 9
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§ Les nouvelles technologies Ê iPad Ê iPhone Ê GNS1000 Ê …
§ Les particularités Ê Applications aéro Ê Trajectoires Ê Dossiers de vol Ê Photos Ê …
Le DA40 (3)
03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 10
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L’avion léger type CAP10
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§ Les accéléromètres Ê MEV Ê …
§ Les particularités Ê Enregistrements des vols Ê Facteurs de charges min et max
Le CAP10 (1)
03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 12
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§ La vidéo Ê Appareils photo Ê GoPro Ê …
§ Les particularités Ê Carte µSD Ê Films Ê Environnement Ê Planche de bord Ê GoPro : les 30 dernières secondes peuvent manquer
Le CAP10 (2)
03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 13
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L’avion léger type Cessna177
03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 14
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§ Les calculateurs GNSS embarqués Ê GNS530 Ê GNS150 Ê …
§ Les particularités Ê Enregistrements des dernières fréquences Ê Enregistrements de la dernière route / dernier GOTO Ê Pas de trace enregistrée
Le CESSNA177 (1)
03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 15
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§ Les calculateurs GNSS portables Ê GPSMAP496 Ê EKP V Ê AV80R Ê …
§ Les particularités Ê Trace enregistrée
Le CESSNA177 (2)
03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 16
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§ Les ECAM Ê EDM800 Ê Dynon Ê …
§ Les particularités Ê Paramètres moteur
Le CESSNA177 (3)
03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 17
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L’hélicoptère léger type AS350B3e
03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 18
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§ Le VEMD Ê Rapport de vols Ê Rapport de pannes Ê Overlimites (non datées) Ê …
§ Les particularités Ê Pannes liées essentiellement au DECU ou pannes internes Ê Paramètres NG, NR, T4, TRQ à l’instant de la panne
L’AS350B3e (1)
03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 19
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§ Le DECU Ê Blocs de pannes Ê Paramètres associés Ê …
§ Les particularités Ê Certains modèles : paramètres NG,
NR, T4, TRQ à l’instant de la panne
L’AS350B3e (2)
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§ L’EDR Ê Paramètres moteur Ê …
§ Les particularités Ê Enregistrement toutes les secondes
L’AS350B3e (3)
03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 21
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§ Les systèmes ECT Ê Le DTS Ê Le Brite Saver Ê …
§ Les particularités Ê Paramètres moteur Ê Paramètres rotor Ê Trace GNSS Ê Carte SD
L’AS350B3e (4)
03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 22
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§ Le Vision 1000 Ê Enregistreur léger Ê …
§ Les particularités Ê Vidéo Ê Audio Ê Accéléro Ê Gyro Ê GNSS
L’AS350B3e (5)
03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 23
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§ Matrice de priorité des examens avionique sur hélico équipés ARRIEL 2
L’AS350B3e (6)
03.17.c – Systèmes élaborés - avionique
! Proposed* download* order* during* accident*inves/ga/ons*
**
***Engine*Data*Recordings*for*Arriel*2*applica/ons*
FEB 2015
Arriel& 2B& 2B1& 2C& 2C1& 2C2& 2D& 2E& 2S1& 2S2&
Aircra0&type& AS350B3& AS350B3+&EC130B4& AS365N3& EC155B& EC155B1& AS350B3e&
EC130T2& EC145T2& S76C+& S76C++&
Priority& VEMD* VEMD* DECU* VEMD* VEMD*DECU*
(if*TU176*or*TU183)*
DECU* DECU* DECU*
OpMonal&1& DECU* DECU* ** DECU* DECU* EDR* TBD* IIDS* IIDS*
OpMonal&2& ** ** ** ** ** VEMD* ** ** **
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L’hélicoptère type AS332
03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 25
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L’AS332 (1)
03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 26
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§ L’EUROARMS – l’HUMS Ê Données moteurs Ê Données rotor Ê Données vibratoires
§ Les EFIS Ê Pannes liées aux calculateurs qui lui fournit les données
§ L’AFCS – le FCDS Ê Pannes liées au pilote automatique
L’AS332 (2)
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L’Airbus
03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 28
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§ BSCU Ê Données de freinage
§ FMGC Ê Données guidage, enveloppe de vol et gestion du vol
§ ISIS Ê Données aéro
§ Détecteurs de fumée Ê Données feu
§ CFDIU Ê Pannes des systèmes
§ TCAS-TAWS Ê Données de vol et alertes
L’Airbus (1)
03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 29
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Les balises ELT
03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 30
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Les balises ELT
03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 31
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