davorin belamarić, bicikli i grad, 13. 05.2014
DESCRIPTION
Prezentacija održana na tribini "Tranzicija prema niskougljičnom razvoju gradova", Zagreb, svibanj 2014TRANSCRIPT
![Page 1: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/1.jpg)
Bicikl i gradPerspektive održivog kretanja
Davorin BelamarićUdruga sindikat biciklista
Tranzicija prema niskougljičnom razvoju gradovaTribina Grada Zagreba i UNDP-a Hrvatska
![Page 2: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/2.jpg)
Sindikat biciklista se zalaže za:● Održiv razvoj i održivu mobilnost● Poboljšanje uvjeta za korištenje bicikla kao efikasnog,
održivog i zdravog prijevoznog sredstva – za sve dobne i socijalne skupine
● Gradski promet kao efikasno kretanje ljudi (a ne pojedinih vozila - auta, bicikala, autobusa, ...)
Želimo transformaciju gradova u čiste, sigurne, ugodne i zelene gradove, po mjeri čovjeka, promičući bicikliranje kao poželjan oblik prijevoza...
![Page 3: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/3.jpg)
Zašto volimo bicikl
•Efikasan za gradske prometne gužve•Rekreacija, zdravlje•Ekološki odgovorno prijevozno sredstvo•Jeftin
–Nabava–Održavanje
•Dostupnost, parkiranje•Tišina
![Page 4: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/4.jpg)
Biciklizam ili bicikliranje?
Transport: od A do B
![Page 5: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/5.jpg)
Suvremeni urbani problemi
• zagađenje zraka, buka >”ekološki otisak gradova”– mnogi problemi su vezani uz motorizirani promet– Najozbiljniji problem zagađenja zraka u svijetu danas uzrokuju
motorna vozila u urbanim sredinama*
• Gradovi su centralna čvorišta sektora transporta > količini stakleničkih plinova doprinose sa 75% udjela**
![Page 6: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/6.jpg)
Transport Average PMPG
Bicycle [3] 984
Walking [1] 700
Freight Ship [10] 340
Running [2] 315
Freight Train [7] 190
Plugin Hybrid [5] 110
Motorcycle [4] 72
Passenger Train [7] 72
Airplane [9] 43
Bus [8] 38
Car [4] 36
18-Wheeler (Truck) [5] 32
Light Truck, SUV, Minivan [4] 31
Efikasnost pojedinih prijevoznih sredstava (PMPG – milja po galonu)
![Page 7: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/7.jpg)
![Page 8: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/8.jpg)
Peak Oil
Vrhunac proizvodnje lako dostupne (jeftine) nafte
![Page 9: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/9.jpg)
Zadovoljstvo životom u odnosu na vrstu prijevoza
![Page 10: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/10.jpg)
U nekim groznim gradovima naći ćemo podzemnu željeznicu, ali nećemo naći kvalitetne pločnike zato što građani s višim prihodima posjeduju automobile. Oni imaju i svu političku moć pa ljudi koji samo pješače nisu uvaženi. Automobili parkirani na pločnicima su također jedan od simbola manjka demokracije. (Enrique Penalosa, Bogota)
![Page 11: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/11.jpg)
Prednosti povećanja korištenja bicikla za cijelu zajednicu
• Manji pritisak automobila na javni prostor i javni budžet
• Manje prometne gužve (čekanja, frustracije)• Manja potrošnja goriva, manje zagađenja• Manje prometnih nesreća, manje poginulih• Manji troškovi zdravstva (bolesti)• Veća kvaliteta života u gradu (javni prostori)• Manji troškovi prometne infrastrukture• Manji troškovi kretanja
![Page 12: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/12.jpg)
Preprekebicikliranju
UdaljenostSigurnostInfrastrukturaKultura
![Page 13: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/13.jpg)
![Page 14: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/14.jpg)
Suvremeni Zagreb - zelena vizija?
• Pokret “Zdravi grad” (1987.)
• Europska povelja o gradu (1993.)
– Zagreb 2000+, Nova urbana strategija
• GUP(2003.; 2007.)
• Zagrebplan (2011.-2013/14.)
• Prilog novoj regulaciji biciklističkog prometa (Ključarić, Ordulj, Tepeš, Ivanko, 2012.)
![Page 15: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/15.jpg)
![Page 16: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/16.jpg)
![Page 17: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/17.jpg)
Biciklističke staze/trake na području grada Zagreba (Gradska uprava - Gradski ured za prostorno uređenje, izgradnju Grada, graditeljstvo, komunalne
poslove i promet - Sektor za promet i ceste)
![Page 18: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/18.jpg)
![Page 19: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/19.jpg)
![Page 20: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/20.jpg)
![Page 21: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/21.jpg)
Stvarnost zagrebačke biciklističke infrastrukture
• Postojeće staze su isprekidane (raskrižja, rubnjaci, barijere)
• Postojeće staze nisu dobro povezane u mrežu
• Ograničena dostupnost pojedinih kvartova• Nedovoljna kvaliteta i kapacitet parkirališta• Nedovoljna kvaliteta mnogih staza• Paradigma automobilskog prometa
![Page 22: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/22.jpg)
Porazna distribucija gradskog prijevoza (Zagreb)
![Page 23: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/23.jpg)
![Page 24: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/24.jpg)
Biciklistički (orijentiran) urbanizam
![Page 25: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/25.jpg)
Grad pogodan za bicikliranje je grad dobar za ljude!
• Destimulacija motornog prometa
• Smanjenje brzine• Zaobilazni putevi za
aute, izravni za bicikle i javni prijevoz
• Ugodne zone za pješačenje
![Page 26: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/26.jpg)
![Page 27: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/27.jpg)
Od političke volje do održive urbane mobilnosti
• Porast korištenja bicikala u gradu koristi svim sugrađanima, ne samo biciklistima
• Povećanje udjela biciklističkog prometa u gradu nije dodatni trošak nego ušteda
• Bicikliranje treba biti ravnopravan dio gradskog prometa s adekvatnim udjelom financiranja iz budžeta za prometnu infrastrukturu – nasuprot sadašnjih pola promila (Zagreb)
• Promjena paradigme i stereotipa• Izbor odgovarajućih ljudi za provedbu transformacije –
koji zaista svakodnevno koriste bicikl
![Page 28: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/28.jpg)
Broj ljudi koji mogu proći prostorom širokim 3,5 m u urbanom okruženju kroz sat vremena
Iskoristivost gradskog
prostora za razna
prijevozna sredstva
![Page 29: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/29.jpg)
![Page 30: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/30.jpg)
![Page 31: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/31.jpg)
![Page 32: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/32.jpg)
HVALA NA POZORNOSTI!
![Page 33: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/33.jpg)
Pedalafest 2014
![Page 34: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/34.jpg)
Referentna literatura
•Babović, Milka (2008) “Povijest zagrebačkog sporta: Biciklizam”. Zagreb moj grad, 2(17): 12-15.
• Horton, D., Cox, P. i P. Rosen (ur.) (2007) Cycling and Society. Aldershot: Ashgate.
• Horton, Dave i John Parkin (2012) “Conclusion: Towards a revolution in cycling”, u: John Parkin (ur.) Cycling and Sustainability, London: Emerald (str. 303-326)
•Illich, Ivan (1973) Tools for Conviviality. London: Calder and Boyars.
• Sheller, M., Urry, J. (2006) The New Mobilities Paradigm. Environment and Planning A 38(2), 207-226.
![Page 35: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/35.jpg)
• Rietveld, Piet i Vanessa Daniel (2004) Determinants of bicycle use: do municipal policies matter? Transport Research Part A, 38(2994): 531-550.
• Heinen, Eva, Wee, Bert van i Kees Maat (2010) „Commuting by Bicycle: An Overview of the Literature.“ Transport Reviews, 30(1): 59-96.
• Kenworthy, Jeffrey R. (2006) The eco city: Ten key transport and planning dimensions for sustainable city development. Environment and Urbanization, 18(1): 67-85.
• ***Službeni glasnik grada Zagreba, godina 2003, Broj 14 od 31. srpnja 2003.
![Page 36: Davorin Belamarić, Bicikli i grad, 13. 05.2014](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022061304/54984afab47959424d8b542d/html5/thumbnails/36.jpg)
• WHO (2008) Health economic assesment tool for cycling. Copehagen: World Health Organization.
• Fernandez-Heredia, Alvaro i Andres Monzon (2010) Cyclists' travel behaviour, from theory to reality. Izlaganje održano na 12th WCTR Conference, 11.-15.6.2010., Lisbon, Portugal. URL: http://oa.upm.es/6872/2/INVE_MEM_2010_74567.pdf
• Hinšt, Zlatko (1993) Socio-ekološki aspekti prometa i položaj marginalnih grupa: Primjer Zagreba. Magistarski rad. Sveučilište u Zagrebu.
• Vivanco, Luis A. (2013) Reconsidering the Bicycle. New York and London: ROutledge.
• http://truecostblog.com/2010/05/27/fuel-efficiency-modes-of-transportation-ranked-by-mpg/