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Desarrollo Integral Empresarial Consultores, A. C.

Estudio de Impacto Ambiental, Proyecto Integral de Desarrollo Ecoturístico Barra de Santa Ana, Municipio de Lázaro Cárdenas, Michoacán.

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I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL

RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I.1 PROYECTO

1.- Nombre del proyecto: “Proyecto Integral de Desarrollo Ecoturístico Mata de Carrizo-Barra

de Santa Ana”.

2.- Ubicación del proyecto: Municipio de Lázaro Cárdenas, Michoacán, en el área que ocupan

los esteros Mata de Carrizo y Barra Santa Ana, donde se llevarán a cabo actividades

recreativas, de educación ambiental y de ecoturismo.

3.- Vida útil del proyecto: 15 años (quince años).

I.2 PROMOVENTE

1.- Nombre o razón social:

Sociedad Cooperativa de Producción Pesquera Barra de Santa Ana, S. C. de R. L.

2.- Registro Federal de Contribuyentes de los promoventes:

Anexo 1, se presenta copia del RFC del promovente, así como

copias de las credenciales de elector del Presidente, Tesoreo, Secretario y Consejo de

Vigilancia, así como el Acta Constitutiva de la Sociedad Cooperativa Barra de santa Ana.

3.- Nombre y cargo del representante legal:

, copia certificada del Poder respectivo.

4.- Dirección de los promoventes y del representante legal para oír y recibir notificaciones:

Calle y número:

Colonia:

Código Postal:

Municipio:

Entidad federativa:

Protección de datos personales LFTAIPG

DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG




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I.3 RESPONSABLE DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Y

REPRESENTANTE LEGAL

1.- Nombre o Razón Social: Desarrollo Integral Empresarial Consultores, A.C.

2.- Registro Federal de Contribuyentes:

3.- Responsable técnico del estudio:

.

• Registro Federal de Contribuyentes:

• Número de Cédula profesional:

4.- Dirección del responsable técnico del estudio

Calle y número:

Colonia:

Código Postal:

Municipio:

Entidad federativa:

Teléfono:

Correo electrónico:

Protección de datos personales LFTAIPGProtección de datos personales LFTAIPG













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II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

II.1 INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO

II.1.1 Naturaleza del proyecto

Proyecto ecoturístico para visitantes nacionales y extranjeros, el cual contribuirá a

incrementar el nivel socioeconómico y la calidad de vida de los habitantes de la zona, al

mismo tiempo que dará testimonio del manejo sustentable y conservación de los recursos

naturales de la zona.

El proyecto pretende establecer la infraestructura mínima necesaria para brindar servicios

ecoturísticos relativos a recorridos en lancha, campamentos tortugueros y actividades de

educación ambiental no formal, que generen fuentes de empleo e incrementen los ingresos

de los pescadores y sus familias. Este proyecto ofrecerá recreación a los visitantes, a través

de la contemplación del paisaje y sus elementos biológicos, representados por especies de

flora y fauna del sistema lagunar conocido como Mata de Carrizo - Barra de Santa Ana. El

proyecto tiene como premisa fundamental la conservación de las condiciones naturales del

sitio, para un aprovechamiento ordenado.

Considera la construcción de dos muelles y el acodicionamiento de áreas para embarque,

desembarque y campamento tortuguero, un módulo multifuncional con infraestructura para

servicios básicos y áreas para actividades de educación ambiental no formal, y un

estacionamiento.

Lo que es propiamente el área destinada para las actividades de recreación (recorridos

guiados en lancha) corresponde a una zona de alta biodiversidad, cuenta con amplias

extensiones de manglar y abundante fauna. Varias de las especies que conforman la

biodiversidad del lugar, se encuentran listadas en la Norma Oficial Mexicana NOM-059-

SEMARNAT-2001. Este ecosistema brinda zonas de descanso, alimentación, reproducción y

crianza; primordialmente para reptiles, aves y mamíferos.



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Uno de los problemas principales que existe para el sistema lagunar Mata de Carrizo – Barra

de Santa Ana es su cercanía con el Puerto de Lázaro Cárdenas, ya que son varias las

descargas de aguas residuales urbanas y agrícolas que sin tratamiento se vierten

directamente en los esteros ó en sus proximidades. Está proyectado que durante el presente

año se acondicione para su operación, la planta de tratamiento de aguas residuales urbanas

por parte del Ayuntamiento, lo cual disminuiría de manera importante los impactos adversos

relacionados.

La doble función de este proyecto ecoturístico consiste en que, además de promover la

riqueza natural del lugar, fometará su conservación mediante un amplio programa de

educación ambiental no formal. Una actividad en este sentido, que destaca sobre otras que

están previstas, es la protección de los cocodrilos residentes de sistema lagunar, misma que

se realizará con apoyo financiero del gobierno del estado. También se prevé la instalación de

un campamento que contribuya a la protección de tortugas marinas.

Por otra parte, se elaborarán y expondrán de manera permanente carteles y otros materiales

con información sobre la biodiversidad del ecosistema, en el módulo multifuncional el cual

que se pretende convertir en un centro de interpretación de la naturaleza. En esta actividad

está considerada la participación de la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas

(CONANP), la Convención Ramsar, así como otras posibles fuentes de financiamiento.

II.1.2 Selección del sitio

A continuación se describen los criterios ambientales, técnicos y socioeconómicos, que fueron

considerados para la selección del sitio.

Ambientales

La costa michoacana ofrece grandes atractivos, siendo la diversidad de sus recursos

naturales y su belleza escénica los elementos más importantes para el desarrollo de

actividades ecoturísticas. Las cuales se organizarán en el marco de un programa de manejo

ordenado, por lo que jugarán un papel importante en la promoción de la cultura de

protección y conservación de los recursos naturales.



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La cercanía que tiene este sitio con otras playas del litoral michoacano, donde se desarrollan

actividades de protección a la tortuga marina a través de campamentos, representa un

atractivo adicional que será también un factor de importancia para su éxito.

Técnicos

Como resultado de los compromisos que adquirió el gobierno del estado, en la actualidad ya

está en uso el Boulevard Lázaro Cárdenas - Playa Azul, que une a la ciudad de Lázaro

Cárdenas con el poblado de Playa Azul. Esta vía de acceso contribuirá al desarrollo

económico de la costa michoacana, ofreciendo entre otros beneficios, un mejor acceso de los

turistas a las diferentes playas, y por ende a los ecosistemas próximos a éstas.

Este proyecto ecoturístico tendrá la participación de los pescadores y sus familias, en un

trabajo conjunto con las diversas instancias de gobierno, a lo largo de los procesos de

planeación, ejecución y evaluación del mismo.

Socioeconómicos

Debido a que la costa michoacana en los últimos años ha representado un punto importante

como destino turístico por los atractivos naturales que posee, se ha desarrollado una oferta

de servicios que incluye pequeñas instalaciones donde se ofrecen alimentos, estancias y

cabañas para acampar. Aún son incipientes desarrollos que ofrecen servicios de mediana

calidad. La derrama económica resulta limitada y no logra tener un impacto positivo en la

economía de los habitantes de la zona.

Complementado lo anterior, se atenderá una demanda social de trabajo y generación de

ingresos adicionales, por parte de la Sociedad Cooperativa de Producción Pesquera Barra de

Santa Ana. Por el cual, se considera que este proyecto ecoturístico impulsaría el

mejoramiento del nivel económico de este grupo de la comunidad.

La aportación de este proyecto a los servicios turísticos que actualmente se ofertan, serán los

recorridos en lancha o veredas flotantes para apreciar de cerca la belleza y riqueza natural

del entorno, al tiempo que se enriquece la educación ambiental de los visitantes mediante el

conocimiento de aspectos relevantes de estos recursos.



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En síntesis los criterios sociales considerados son el incorporar el potencial turístico local al

sector pesquero en favor del desarrollo de la zona, así como valorar, promover y preservar la

riqueza cultural y los atractivos naturales del sitio, fomentando la educación y capacitación

ambiental de los pescadores, y de los visitantes.

En términos económicos, el criterio fundamental es promover un producto atractivo en el

mercado ecoturístico, mediante la reconversión de prácticas orientadas al manejo

sustentable.

II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización

En el Anexo 3 se incluyen los mapas de localización del Sistema Lagunar Mata de Carrizo -

Barra de Santa Ana, y en el Anexo 4 los planos correspondientes al proyecto, donde se

brindarán los servicios turísticos.

REFERENCIAS GEOGRAFICAS

SITIO COORDENADAS GEOGRÁFICAS

Sistema Lagunar “Mata de Carrizo-

Barra de Santa Ana”

Latitud norte

17° 55’ 87.7”

Latitud norte

17° 55’ 88.5”

Longitud oeste

102° 15’ 92.5”

Longitud oeste

102° 20’ 86.8”

Predio El Manglito Latitud norte

17° 56’ 87.7”

Longitud oeste

102° 13’ 92.5”

Cd. Lázaro Cárdenas (referencia) Latitud norte

17° 55’ 90.5”

Longitud oeste

102° 15’ 92.3”

II. 1.4 Inversión requerida

Importe total del capital requerido: $ 939,625 (Novecientos treinta y nueve mil seiscientos

veinticinco pesos). Es importante señalar que este proyecto estaba evaluado en s$600,0000

porque se consideraba la construcción de cabañas, restaurante y áreas de acampar, sin

embargo esa etapa se realizara a mediano y largo plazo cuando la S.C.P. Barra de Santa Ana

haya adquirido el terreno para tal efecto, en cuyo caso se presentara ante las instancias

competentes.



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II.1.5 Dimensiones del proyecto

Superficie total del predio

a) Del sistema lagunar.- La Sociedad Cooperativa de Producción Pesquera Barra de Santa

Ana (antes Unión de Pescadores Mata de Carrizo S. de S. S.) cuenta con oficio de

autorización para la concesión de los esteros Mata de Carrizo y Barra de Santa Ana, en el

municipio de Lázaro Cárdenas, Michoacán; mediante oficio No. BOO.915.E.55.1.AU.- 2428

fechado el 7 de julio del año en curso, otorgado por la Comisión Nacional del Agua para la

realización de actividades recreativas. Existe la delimitación física y cartográfica elaborada

por la Comisión de Pesca del Gobierno del Estado de Michoacán y DIEC, A. C., en la cual se

especifican las siguientes superficies.

ESTERO ÁREA PERIMETRO

Mata de Carrizo

20.625 hectáreas

(206,250 m2) 2.887 kilómetros

Barra de Santa Ana

15.920 hectáreas

(159,200 m2) 9.050 kilómetros

Es importante resaltar que el estero Barra de Santa Ana es un canal cuya longitud total es

de 9.05 kilómetros, con una amplitud que va de 30 a 60 metros de ancho. Anexo 4.

b) Del terreno para construcción de infraestructura turística.- Para la construcción y

adecuación de los muelles se dispondrá de una superficie de 100 m2, 50 m2 en cada uno.

Para el módulo multifuncional (centro de interpretación de la naturaleza) se requerirá de una

superficie de 800 m2, el estacionamiento ocupará 5000 m2. El área para el campamento

tortuguero, ocupará 450 m2 sobre la línea de zona federal marítimo terrestre. En total serán

6,350 m2 la superficie que se destinará a la infraestructura turística del proyecto. Para el

acceso al estero Mata de Carrizo se cuenta con la anuencia de paso por parte del Lic.

Armando Esquivel Galeana, propietario del terreno y quien es miembro de la Sociedad

Cooperativa Pesquera Barra de Santa Ana. Mediante convenio, el señor Esquivel Galeana

cede el área de acceso cuyas medidas son ocho metros de ancho y quinientos de largo,

resultando una supercie de 4000 m2, como anuencia de paso al embarcadero del estero Mata

de Carrizo. Anexo 7.



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Puerto de Lázaro Cárdenas y Sisitema Lagunar Mata de Carrizo – Barra de Santa Ana

Ortofoto de la zona. INEGI, 2206.

Fuente: Ortofoto, INEGI, 2005



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SITIOS DE MUESTREO DE LA CALIDAD DEL AGUA EN EL ESTERO MATA DE CARRIZO-BARRA DE SANTA ANA, MUNICIPIO DE

LAZARO CARDENAS, MICHOACAN

Fuente: Informe de calidad del agua del estero Mata de carrizo, municipio de Lázaro Cárdenas, Mich. .C.N.A, Departamento de Saneamiento y calidad de agua, Subgerencia de Ingeniería, Gerencia, Estatal en Michoacán.



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Mata de Carrizo

Croquis de localización del sitio Ramsar Laguna costera “El Caimán”, municipio

de Lázaro Cárdenas, Mich.

Mapa 1

FUENTE: Plan de Manenjo del Sitio Ramsar, Laguna Costera “El Caimán”, DIEC, A.C; 2006



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II.1.6 Uso actual de suelo y cuerpos de agua en el sitio del proyecto

El uso actual del suelo en las áreas colindantes al Sistema Lagunar Mata de Carrizo - Barra de

Santa Ana, es predominantemente agrícola-urbano, al sureste colinda con el área urbana de

la ciudad Lázaro Cárdenas, en su parte sur colinda con huertas de mango y palmar. En la

zona norte se localiza una estación de carga ferroviaria.

En relación a los esteros Mata de Carrizo y Barra de Santa, se trata de terrenos federales

cuyas aguas son propiedad de la nación, que hoy en día están concesionadas a las

cooperativas pesqueras Barra de Santa Ana y Barra de Pichi para actividades recreativas. Es

importante mencionar que la actividad pesquera actualmente es la principal fuente de ingreso

para las familias que integran las cooperativas. Algunos de los ejemplares que capturan para

su comercialización son camarón, tilapia en jaulas, langostino, etc.

El estero Barra de Santa Ana desemboca al mar, en la playa conocida como Santa Ana ó

Rancho Barra de Santa Ana, zona de arribo de tortugas marinas como la tortuga golfina

(Lepidochelys olivacea), la tortuga negra (Chelonia agassizi) y exepcionalmente la

tortuga laúd (Dermochelys coriacea). Todas ellas se encuentran enlistadas en la NOM-

SEMARNAT-059-2001 en diferentes categorías de riesgo. Como ya se comentó, este proyecto

considera acondicionar una superficie para la instalación de un campamento orientado a la

protección de estos animales, así como a los recorridos turísiticos con propósitos de

educación ambiental.

II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos

Lo que corresponde a la zona de los esteros es de competencia federal, existe ocupación por

asentamientos irregulares en la boca del estero Barra de Sanrta Ana, situación que ya ha sido

demandada para su solución, por parte de las cooperativas de pescadores.

El predio El Manglito de vocación agrícola, ubicado dentro de la zona de influencia del

proyecto, actualmente es propiedad del gobierno del estado. En la ciudad de Lázaro

Cárdenas se cuenta con un gran porcentaje de predios baldíos, de los cuales de acuerdo a la

información vertida en el Plan Director de Desarrollo Urbano publicado en 1993, se contaba



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con 4’234-63-00 hectáreas de uso agrícola de baja productividad, además con fácil

accesibilidad a los servicios de infraestructura y vialidad, con pendientes menores del 15%

que posibilitan el desarrollo urbano. A continuación se enuncian.

a) Área de reserva habitacional (336.35 hectáreas) con densidad media para el desarrollo

urbano a corto plazo (1996).

b) Área de reserva habitacional (845.88 hectáreas) con densidad para desarrollo

suburbano.

c) Área de reserva territorial patrimonial (243-60-00 hectáreas) con densidad media, en

la que las autoridades estatales y municipales (Artículo 73 de la Ley de Desarrollo Urbano y

Aprovechamiento del Territorio del Estado de Michoacán de Ocampo), en el ámbito de sus

respectivas competencias, apoyarán la realización de fraccionamientos, conjuntos

habitacionales y desarrollo urbano de interés social, cuando así se considere oportuno y

previendo que no se desvirtúe la finalidad social asignada a la citada reserva.

d) Área de reserva industrial (2’009-20-00 hectáreas).

e) Área Vacante considerada además para el desarrollo a corto plazo, está inserta en el

área urbana actual y comprende una superficie de 40-00-00 hectáreas.

F) Área de reserva ecológica ó Parque Ecológico (759-60-00 hectáreas).

Actualmente el área urbana estimada para la mancha urbana del puerto es de 1’620

hectáreas. Considerando la población actual de acuerdo con los datos censales del INEGI

(2000), la cual asciende a 83’251 habitantes, resulta una densidad de 51.4 habitantes por

hectárea, la cual es muy baja respecto a la media nacional en ciudades urbanas de entre

50’000 y 100’000 habitantes. En la actualidad, el requerimiento de vivienda en el puerto es

de los más altos del estado.

Para el Proyecto Integral de Desarrollo Ecoturístico Mata de Carrizo - Barra de Santa Ana, se

dispone de los siguientes servicios.

Vías de acceso: Se encuentra concluido el Boulevard Lázaro Cárdenas, el cual comunica a la

ciudad de Lázaro Cárdenas con el poblado de Playa Azul. Uno de los accesos al estero Mata

de Carrizo se comunica directamente con este boulevard, lo que significa que el acceso

principal al estero será por esta vía, sin que haya la necesidad de construir nuevos caminos.



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Para el acceso al estero Mata de Carrizo se cuenta con la anuencia de paso del propietario

del terreno quien es socio de la Sociedad Cooperativa de producción Pesquera Barra de Santa

Ana. Mediante un convenio, en el que el señor cede el área de

acceso cuyas medidas son ocho metros de ancho y quinientos de largo, resultando una

supercie de cuatro mil metros cuadrados, como anuencia de paso al embarcadero del estero

Mata de Carrizo. Anexo 7.

Para acceder por vía terrestre al estero Barra de Santa Ana existe un camino de terrecería

adicional a la orilla del mar, correspondiendo a la margen de la zona federal marítimo

terrestre. Esta brecha ha sido utilizada durante muchos años, siendo el camino corto entre

Playa Azul y Lázaro Cárdenas, ya que el camino tradicional es por la carretera federal a La

Mira. Sin embargo, con el funcionamiento del boulevard este camino se convertirá en una vía

alterna y no principal. El camino de terrecería que va por la orilla del mar tiene como

desventaja que en temporada de lluvias deja de funcionar al abrirse la barra de los esteros

Santa Ana y Barra de Pichi.

Agua: El suministro de agua será básicamente para atender la demanda del área de servicios

a los visitantes (sanitarios) y para el módulo multifuncional. Este recurso sería abastecido a

través de la red municipal. Sólo en caso de que esto no sea posible debido a los tiempos del

proyecto, se optará por la perforación una noria lo cual es su momento se conciliaría con la

autoriadad competente.

Drenaje: El drenaje sanitario para las instalaciones del proyecto se realizará a través del

acondicionamiento de letrinas secas. Anexo 5.

Electrificación: De acuerdo a la información obtenida por la Comisión Federal de Electricidad,

se cuenta con factibilidad para dotar de este servicio al desarrollo proyectado.




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II.2 CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO

II.2.1 Programa general de trabajo

Las actividades de construcción y acondicionamiento de este proyecto ecoturístico están

programadas para el periodo de un año. Aunque esto puede ser modificado, ya que su

inversión dependerá de una mezcla de recursos financieros gubernamentales y no

gubernamentales, así como de la inversión propia de la sociedad cooperativa. La ejecución de

los trabajos se apegará, en lo posible, al cronograma ya establecido.

II.2.2. Preparación del sitio

Debido a las características constructivas el desarrollo se puede subdividir en cuerpos de

construcción.

Nº CUERPO DE CONSTRUCCIÓN

1 Módulo Multifuncional (área de exposición, bodega, oficina, sanitarios) 800 m2

2 Área de estacionamiento 5000 m2

3 2 Muelles o atracaderos 100 m2

Los cuerpos de construcción antes mencionados, tienen los siguientes procesos:

Despalme del terreno

Trazo y nivelación

Afine y compactación del terreno natural por medio mecánico (Bailarina)

Excavación en cepas

Excavación a cielo abierto

Suministro y compactación de relleno

Cimentación y estructura

Techumbre

Albañilería

Acabados

Carpintería y cerrajería

Instalación hidráulica y sanitaria

Instalación de gas

Instalación eléctrica



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CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

MESES ACTIVIDAD 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

INFRAESTRUCTURA

Obra civil: Preparación del sitio, despalme, trazo,nivelación, compactación, excavación, cimentación yestructura

Construcción de muelles o atracaderos

Acondicionamiento del área de estacionamiento y módulo multifuncional

Inicio de etapa de operación

TRAMITES Y PERMISOS

Elaboración de la M.I.A

Licencias y permisos municipales

ACONDICIONAMIENTO DE LOS ESTEROS

Control de lirio y acuático

Limpieza y retiro de residuos sólidos (basura)

Definición de ruta para recorridos en lancha

Poda de ramas de mangle, acondicionamiento acceso a Estero Mata de Carrizo

Capacitación: promotores ecoturísticos, biología y reconocimiento de aves, manejo y conservación de cocodrilo, iguanas y tortugas. Conceptos básicos y normatividad ambiental.

Inicio de recorridos (etapa de operación)

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO



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II.2.3 Descripción de obras y actividades del proyecto

Como actividad provisional del proyecto está la colocación de dos letrinas secas para los

trabajadores durante la etapa de construcción de la infraestructura, una vez terminada la etapa de

construcción serán retiradas.

En general para la construcción y operación del desarrollo turístico se tienen programadas las

siguientes actividades.

• Obra civil, iniciando con las actividades preliminares como son la cimentación, estructura y

albañilería.

• Los acabados, colocación de herrería, aluminio, vidrios, acrílicos y espejos, carpintería,

cerrajería y jardinería.

• Etapa de la instalación de los servicios hidráulicos, sanitarios, eléctricos y gas.

Las actividades de preparación del sitio son el despalme de terreno, que comprende el

desenraizando y remoción del estrato herbáceo, en 0.20 a 0.30 m. promedio de espesor, incluye

retiro fuera de la obra. La vocación actual del área es forestal, requiriéndose la autorización para

cambio de uso de suelo en 800 metros cuadrados, superficie en la que se habilitará el módulo

multifuncional.

Trazo y nivelación del terreno, incluye; localización general, alineación y niveles, construcción de

bancos de nivel, en obras exteriores y módulo. Afine, compactación de terreno natural por medio

mecánico, en el área de construcción, incluye estacas, corte y terraplén del terreno, afinación,

humedecido, compactado.

Los acabados incluyen la colocación de herrería, aluminio vidrios, acrílicos y espejos carpintería,

cerrajería, jardinería, muebles sanitarios y accesorios, instalación de gas e instalación eléctrica,

tubería y conexiones de pvc.

II.2.4.Etapa de construcción

Como obras permanentes para el desarrollo turístico se contemplan los dos muelles o atracaderos y

el módulo multifuncional con sanitarios, bodega y oficina.



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II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento

El proyecto está orientado hacia la prestación de servicios ecoturísticos y recreativos, de tal forma

que durante su estancia el visitante permanecerá en contacto directo con flora y fauna silvestres,

participando con los pobladores en actividades relacionadas con la protección del entorno natural

sin vulnerar su calidad ni someterlo a una presión negativa e irreversible.

Para ello se ha determinado la capacidad de carga, primordialmente en su perspectiva ecológica.

Solamente se utilizará una ruta para los recorridos en lancha, la cual coincide con el cauce natural

y de conexión entre los dos cuerpos de agua. No se abrirán nuevos canales, por lo que no se

fragmentará el hábitat.

Se brindarán dos tipos de recorridos, uno de ellos en lancha de remos con duración de 45 a 60

minutos (estero Mata de Carrizo), el otro en lancha de motor con duración de 90 a 120 minutos

(Mata de Carrizo – Barra de Santa Ana – Mata de Carrizo). Durante la temporada alta, que

corresponde a los meses de marzo, abril, julio, agosto y diciembre, se proyectan cuatro recorridos

guiados en lancha de remos y tres en lancha de motor, en los otros meses esto será de acuerdo a

la demanda. En ambos casos, el horario será de las 9:00 a las 17:30 horas. En los recorridos

guiados operarán 5 lanchas con capacidad para 10 personas cada una, incluyendo al guía y al

operador. Se realizarían 7 recorridos por día. En este supuesto de ocupación al 100%, se

movilizaría diariamente a 56 visitantes.

Debido a la naturaleza del proyecto, durante la etapa de operación no se generarán emisiones a la

atmósfera de manera significativa, por lo que no se prevé un sistema particular de control. Para el

manejo de los residuos sólidos (orgánicos e inorgánicos) que se generen, se contará con el servicio

de recolección municipal. Complementariamente se colocarán contenedores, teniendo como

principio básico la separación de residuos. Respecto a las aguas residuales éstas recibirán un

tratamiento previo a su descarga al mar, en apego a la NOM-001-SEMARNAT-1996.

Siendo este un proyecto de servicio y atención a turistas, es de suma importancia mantener las

instalaciones en buen estado. El mantenimiento se realizará semestralmente si así se requiere, o

por lo menos una vez al año.



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II.2.6 Descripción de obras asociadas al proyecto

Para la operación y funcionamiento del desarrollo turístico, se tiene programado el

acondicionamiento de un espacio multifuncional en una supeficie de 800 m2, así como la

construcción de dos muelles o atracaderos (100 m2 en total) para el embarque y desembarque de

los recorridos guiados en lancha, a lo largo del canal que une a los dos esteros. El terreno que será

acondcionado como estacionamiento ocupará una superficie de 5000 m2. Anexos 4 y 5.

Uno de estos dos muelles está previsto en el terreno próximo al estero Mata de Carrizo por el área

del estacionamiento. Para permitir el acceso peatonal a este embarcadero, se tenderá como

alternativa un puente colgante cuya dimensión total será de 200 mt; de longitud por 1.5 de ancho,

instalado en secciones discontinuas, con ello se pretende aondicionar el acceso con puentes

alternos utilizando los arboles en pie para sostener los tramos del puente colgante. Paralelamente

se acondicionarán tramos con una capa de tezontle de 50 cm; de espesor, de acuerdo a las

condiciones del terreno, se tiene la propuesta de la Presidencia municipal de proporcionar escoria

de horno electrico de arco.

Para el embarcadero de Barra de Santa Ana, existe la iniciativa de solicitar a la Secretaría de

Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP) su anuencia para el uso de la zona que tiene

concesionada justo debajo del puente del estero Barra de Santa Ana, correspondiente al Boulevard

Lázaro Cárdenas - Playa Azul, misma que cuenta con el permiso para su construcción por parte de

la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT).

II.2.7 Etapa de abandono del sitio

La idea original de este proyecto nace como una necesidad de generar empleo y lograr una

diversificación productiva por parte de los pescadores. También por la necesidad de mantener y

conservar la riqueza biológica con que cuentan los esteros, ya que la amenaza que representa su

cercanía con el Puerto de Lázaro Cárdenas y el crecimiento urbano hacia esa zona, los hace más

vulnerable al deterioro.

La apremiante urgencia de proteger el lugar generó la inquietud por un manejo adecuado, bien

planificado y con perspectivas de mediano y largo plazo, es por ello que no existe la intención por

abandonar el sitio, ya que esto propiciaría su descuido y acelerado deterioro.



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II.2.8 Utilización de explosivos

No se requerirá en ninguna de las etapas.

II.2.9 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la

atmósfera

Manejo de sólidos: Durante la etapa de construcción se generará una mínima cantidad de

deshechos sólidos (escombro), que se utilizará en el acondicionamiento del acceso peatonal a

embarcadero Mata de Carrizo.

Los deshechos orgánicos generados por el personal que labora en la obra, serán depositados en

letrinas secas.

El manejo de los deshechos sólidos municipales, seguirá operando mediante su apropiada

separación y su recolección por parte del servicio de limpia municipal, cuando se inicien las

actividades ecoturísticas.

Manejo de líquidos: Como se mencionó en el apartado II.2.5 las aguas residuales del desarrollo

turístico serán canalizadas a la planta de tratamiento, previa su descarga al mar.

Emisiones a la atmósfera: Las emisiones producidas durante la construcción serán pocas, ya que

además de ser una infraestructura mínima la que se tiene contemplada, se utilizará maquinaria y

equipo de combustión interna en buenas condiciones. El ruido que se producirá en esta etapa

también será mínimo. De las actividades relacionadas con los recorridos en lancha, en lo que

respecta al estero Mata de Carrizo no se emitirán ruido que pudiera considerarse contaminante, ya

que éstos serán en lanchas de remos. Es restricción que quedará asentada en el los reglamentos

del personal y en el de los visitantes, la prohibición de generar ruido durante los recorridos y las

actividades asociadas, principalmente a traves de aparatos sonoros como radios, o bien aquellos

reproductores de discos compactos y cintas.

Para los recorridos en el estero Barra de Santa Ana, se utilizarán tres lanchas con motores fuera de

borda, de 25 pies y 40 caballos de fuerza, los cuales serán operadas con precaución a velocidades

bajas no mayores de 8 nudos, conforme a la NOM-022-SEMARNAT-2003, pára el caso de los

recorridos en el estero Mata de Carrizo, se emplearan dos lanchas con remos. En ambos casos las



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restricciones para el ruido estarán reguladas por los reglamentos mencionados. Se tramitaran los

permisos de navegación por este sistema lagunar a través de la Capitanía de Puerto de Lázaro

Cárdenas.

II.2.10 Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos

Durante el acondicionamiento de las diferentes áreas que conforman el proyecto, y dada su

extrema sencillez, no se requiere de mayor infraestructura para su manejo y disposición. Se

establecerá un sitio para el control de desperdicios generados por los trabajadores y visitantes,

mismos que una vez separados de acuerdo a su naturaleza, serán recolectados ó trasladados por el

servicio de limpia municipal. Durante la operación del proyecto, se tendrán contenedores así como

un área de acopio, para su posterior recolección por parte del servicio de limpia ya mencionado.



21

III. VINCULACION CON LOS ORDENAMIENTOS JURIDICOS APLICABLES EN MATERIA

AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACION EL USO DE SUELO

En este apartado se hace referencia al marco normativo aplicable al proyecto ecoturístico que nos

ocupa. El cual será valorado por la instancia federal respectiva, ya que los esteros son

considerados como parte de la Zona Federal Marítimo Terrestre.

LEYES Y REGLAMENTOS

Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente: Artículos 5, fracciones X y XI.

Artículo 28 fracción X.

• Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente en Materia de

Impacto Ambiental, Artículo 5°, fracciones Q y R.

• Ley de Aguas Nacionales, Artículo 3, fracciones XXVI, XXX, XLVII, XLIX, LIV y LXI. Artículo 85.

• Reglamento de la Ley de Aguas Nacionales, Artículos 134, 135 fracción III, y 138 relativos a

la prevención y control de la contaminación de las aguas.

• Ley General de Vida Silvestre Artículos 39, 64, 69 y 76. Es importante mencionar que el Sistema

Lagunar Mata de Carrizo - Barra de Santa Ana, cuenta con registro de UMA para manejo de

cocodrilo de río (Crocodylus acutus) No. INE/CITES/DGVS-CR-IN-0438-MICH/098.

NORMAS OFICIALES MEXICANAS

• NOM-022-SEMARNAT-2003, que establece las especificaciones para la preservación,

conservación, aprovechamiento sustentable y restauración de los humedales costeros en

zonas de manglar.

• NOM-059-SEMARNAT - ECOL2001, protección ambiental - especies nativas de México de flora

y fauna silvestres - categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o

cambio –lista de especies en riesgo.

• Norma Oficial Mexicana de Emergencia NOM-EM-001-RECNAT-1999, que establece las

especificaciones para la preservación, conservación y restauración del manglar.



22

DECRETOS Y OTROS INSTRUMENTOS NORMATIVOS

• Plan Estatal de Desarrollo Michoacán 2003-2008

Publicado en el Periódico Oficial del Gobierno Constitucional del Estado de Michoacán de Ocampo,

el 12 de febrero de 2003. De acuerdo a sus políticas de turismo ecológico y socialmente

sustentable, establece que para aprovechar el potencial turístico de esta región el gobierno estatal

ha planteado entre otros, la promoción del turismo náutico, yatismo, pesca deportiva, paradores

turísticos carreteros en la autopista Siglo XXI y en la vía Lázaro Cárdenas - Colima. El desarrollo de

turismo sustentable, deportivo y de aventura en el Río Balsas. Por lo anterior, el presente proyecto

está en concordancia con el Plan Estatal de Desarrollo para el sexenio 2003 – 2008.

• Ordenamiento Ecológico Regional de la Zona Industrial y Portuaria de Lázaro

Cárdenas, Michoacán de Ocampo

Publicado en el Periódico Oficial del Gobierno Constitucional del Estado de Michoacán de Ocampo,

el 7 de agosto de 2003. Establece la observancia de políticas de protección, conservación,

aprovechamiento y restauración. Respecto de las primeras, el Sistema Lagunar Mata de carrizo -

Barra de Santa Ana no está considerado como zona de preservación por este ordenamiento. Sin

embargo, estas políticas está dirigida a mantener y mejorar el funcionamiento de los ecosistemas

en áreas representantivas con valor ecológico y económico, donde el deterioro no alcanza valores

significativos. Se proponen esteros aptos para explotación, fronteras agrícolas y urbanas, zonas de

selva baja y selva en lomerío, flora, fauna fluvial.

Por lo que concierne al aprovechamiento, las políticas plantean llevar a cabo una reorientación de

la forma actual de aprovechar los recursos naturales, que propicien la diversificación y

sustentabilidad, más que un cambio en los usos actuales del suelo, permitiéndose los usos

compatibles con restricciones ligeras. Este ordenamiento considera el uso turístico en la zona. Sin

embargo de requerirse, se solicitara el dictamen de congruencia y uso del suelo por parte del

municipio y zona federal en actividades que pudieran requerirlos.

En cuanto a las actividades de restauración, éstas se implementarán con controles de

contaminación en sistemas costeros (manglar y esteros), zona alterada en medio terrestre, cuerpos

de agua dulce (ríos, lagos y lagunas); detectados con procesos de deterioro relevantes tales como



23

contaminación, erosión y deforestación. Así mismo, para el presente proyecto se deberán observar

las disposiciones establecidas en los lineamientos de este ordenamiento ecológico: Artículos 9

fracciones II y III, 11 fracción IV, 12 fracciones I y IV, y 13 fracciones I, VII, VIII y IX).

• Convención Ramsar

El día 2 de febrero de 2005 fue declarado como sitio Ramsar la Laguna Costera “El Caimán”.

Por la importancia de conocer los principios que rigen dicha Convención y las herramientas

diseñadas para el uso racional de los humedales en general, se presenta a continuación una breve

reseña de la misma.

La Convención Ramsar es el moderno tratado intergubernamental mundial sobre conservación y

uso racional de los recursos naturales asociados a humedales, especialmente como hábitat de las

aves acuáticas. Su nombre oficial es “Convención relativa a los humedales de importancia

Internacional”. Con los años ha ampliado su alcance a fin de abarcar todos los aspectos de la

conservación y el uso racional de los humedales, reconociendo que son ecosistemas

extremadamente importantes para la conservación de la diversidad biológica y el bienestar de

comunidades humanas. La Convención entró en vigor en 1975, aunque la UNESCO sirve de

depositaria de la Convención, su administración ha sido confiada a denominada Oficina Ramsar,

alojada en la sede de la UICN (Unión Mundial para la Naturaleza) en Gland Suiza, bajo la autoridad

del Comité Permanente de la Convención y de la Conferencia de las Partes.

El Tratado prevé cuatro compromisos principales para las Partes Contratantes.

1. Sitios incluidos en la lista (designar por lo menos un sitio para que sea incluido en la

Lista de Humedales de Importancia Internacional).

2. Uso racional debiendo incorporar consideraciones relativas a la conservación de los

humedales en la planificación del uso del suelo, en el entendido de que es sinónimo de

uso sostenible. (Artículo 3.1 del Tratado).

3. Reserva y capacitación. Las Partes se han comprometido a crear reservas naturales en

humedales, figuren o no en La Lista Ramsar, promoviendo la capacitación en la

investigación, el manejo, la gestión y la vigilancia de los humedales.

4. Cooperación Internacional.



24

• Plan de Manejo del Sitio Ramsar

Para el diseño del presente proyecto se han considerado las especificaciones y restricciones

establecidas en el Plan de Manejo del Sitio Ramsar denominado Laguna Costera “El

Caimán” (DIEC, 2006), dado que ambos esteros,- Mata de Carrizo y Barra de Santa Ana-, junto

con el estero Barra de Pichi, conforman el sitio. El Plan establece los lineamientos, objetivos y

estrategias de manejo para las actividades a desarrollar dentro del área declarada.

Cabe mencionar que dicho instrumento de planeación ha sido el resultado del concenso entre los

diferentes sectores involucrados y la sociedad civil, conformada entre otros por la Sociedad

Cooperativa Pesquera Barra de Santa Ana.

• Plan de Manejo de Aves Acuáticas de Norteamérica

Derivado del alarmante descenso en las poblaciones de aves acuáticas en 1985, al reconocimiento

de la importancia de las aves acuáticas y a la necesidad de cooperación internacional para apoyar

el rescate de este recurso compartido, los científicos de los gobiernos de Estados Unidos de

Norteamérica y Canadá desarrollaron una estrategia para restaurar las poblaciones de las aves

acuáticas a través de protección, restauración y mejoramiento de los hábitat. La estrategia se

documentó en 1986 como el Plan de Manejo de Aves Acuáticas de Norteamérica (North

American Wetlands Conservatrions Act o NAWCA). En 1994 el Plan se renovó y su visión

continental se logró cuando el Secretario de Desarrollo Social de México firmó el Acuerdo,

aumentando las metas de conservación de los hábitat. Desde entonces, los tres gobiernos trabajan

como socios de muchos sectores para alcanzar las metas del Plan. El Plan no es estático y se ha

renovado tres veces desde entonces, la versión más reciente se puede encontrar en el sitio web:

http://birdhabitat.fsw.gov bajo la denominación Bird Plans.

• Decreto Publicado en el Diario Oficial de la Federación del 29 de octubre de 1986

Declara a las playas michoacanas Maruata, Colola y Mexiquillo, como zonas de reserva y sitios de

refugio para la protección, conservación, repoblación, desarrollo y control de las diversas especies

de tortuga marina y, que los esteros son ecosistemas frágiles que albergan gran variedad de

especies de flora y fauna silvestre. El sistema lagunar Mata de Carrizo – Barra de Santa Ana, no

está incluido en dicho Decreto.



25

IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA

AMBIENTAL, DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

IV.1 Delimitación del área de estudio

El proyecto a desarrollar se ubica en el municipio de Lázaro Cárdenas, Michoacán, el cuál limita al

norte con Arteaga, al este con el Estado de Guerrero, al sur con el Océano Pacífico y al oeste con

Aquila. Su cabecera municipal, Ciudad Lázaro Cárdenas, se ubica a una altura de 10 msnm, su

distancia a la capital del estado es de 401 kilómetros. Rrepresenta el 2.15% de la superficie total

del Michoacán.

El estero Barra de Santa Ana cuenta con una longitud de 7.5 kilómetros y una amplitud que varía

de 30 hasta 60 metros de ancho. Su profundidad máxima es de diez metros, con un promedio de

seis.

Se caracteriza por ser un canal cuya anchura llega a ser mínima en el punto donde comienza una

zona densa de manglar, que ocasiona que la navegación y el acceso a pie resulten en extremo

difíciles. El estero se encuentra bordeado por mangle, palmas y huertas en su ribera oeste; tiene

secciones completamente cubiertas por vegetación emergente. Tiene comunicación al mar a través

de la barra que se abre cada año (natural o artificialmente por los lugareños) en época de lluvias.

Por esta razón, el nivel de agua del estero suele descender hasta dos metros.

El estero Mata de Carrizo es un cuerpo de agua que tiene una extensión de 34 hectáreas, cuenta

con una península formada por mangle, extensión del espeso manglar mencionado anteriormente.

Este lugar posee una gran variedad y abundancia de especies de aves y reptiles, lo que le concede

un atractivo y belleza natural muy especiales. Asimismo, pueden observarse amplias zonas

cubiertas por vegetación emergente, principalmente lirio (Eichornia crassipes).

En las márgenes del estero las especies más representativas corresponden a vegetación de tipo

manglar con alturas que van de 5 a 10 metros, y un estado de desarrollo intermedio. Al igual que

otros manglares forma parte del atractivo turístico de la región tanto por su valor escénico, como

por el ecológico.



26

IV.2. Caracterización y análisis del sistema ambiental

IV.2.1 Aspectos abióticos

a) Clima

La costa michoacana presenta un clima AW, (W) (i”) g, caliente subhúmedo con lluvias en verano;

la temperatura más fría se presenta en invierno y la más caliente antes del solsticio de verano, con

poca oscilación térmica (García y Reyna, 1969). La temperatura media anual es mayor de 26 °C y

la época de lluvias abarca los meses de junio a octubre.

La precipitación pluvial durante el periodo de enero a abril es inapreciable. El mes más lluvioso es

septiembre, con una precipitación de 275 mm. La precipitación media anual es de 894.8 mm.

b) Geología y geomorfología

El área pertenece a la subprovincia fisiográfica de la Costa del Sur, la cual se compone por sierras

bajas de origen sedimentario, volcánico y metamórfico;algunos valles, lomeríos y llanuras costeras

se encuentran formados por materiales aluviales.

En Michoacán se han caracteizado principalmente dos tipos de costas. Las costas regulares se

presentan en la mayor parte de Lázaro Cárdenas y Coahuayana, con playas largas y amplias

planicies costeras. Las costas irregulares se ubican en toda la costa de Aquila, donde no existe

prácticamente planicie costera debido a que las montañas y colinas de la Sierra Madre del Sur se

encuentran muy cerca del mar, y en algunas partes las montañas emergen abruptamente de éste.

El sitio del proyecto forma parte de una costa regular y se encuentra ubicado sobre la llanura

costera, donde la topografía es plana con pendientes de 0 a 2%, en algunos casos del 5%.

En cuanto a geología se refiere, se puede mencionar que la zona costera se originó en los periodos

geológicos del Cretácico y Terciario. Las fallas y fracturas son nulas en el área del proyecto, pero

de acuerdo con el Servicio Sismológico Nacional la zona costera de Michoacán se localiza en un

lugar donde se han reportado grandes sismos históricos, cuya ocurrencia es muy frecuente y

donde las aceleraciones del suelo pueden sobrepasar el 70% de la aceleración de la gravedad. Son

los maremotos el fenómeno más común que se presenta, originándose por sismos en la Fosa

Mesoamericana situada en el océano a menos de 80 kilómetros de la costa michoacana. Por todo

ello, es inevitable que la franja costera se vea afectada por estos y otros fenómenos como



27

huracanes y tormentas tropicales. Consecuentemente, el presente proyecto podría ser vulnerable al

impacto de dichos fenómenos.

c) Suelos

La costa michoacana presenta suelos de tipo regosol, luvisol, feozem, cambisol y rendzinas. La

mayoría de estos suelos se encuentran limitados en su profundidad por una capa continua de roca

denominada fase lítica, es decir son suelos someros.

Dentro del área del proyecto únicamente se presenta el regosol, que se caracteriza por ser de color

claro y con bastante parecido a la roca que los subyace. Estos suelos suelen encontrarse en las

playas, dunas, y en mayor o menor grado, en las laderas de todas las sierras mexicanas. En las

regiones costeras se usan algunos regosoles arenosos para cultivar cocoteros y sandía, entre otros

frutales.

d) Hidrología superficial y subterránea

• Hidrología superficial

El área forma parte de la Región Hidrológica RH-17 Costa de Michoacán, con dos cuencas. La

cuenca Nº 17 B Río Cachán o Coalcomán y otros, que comprende las subcuencas números 17 BA

Río Mameyera y Tupitina, 17 BB Río Cachán o Coalcomán, 17 BC Río Oztula, 17 BD Río Aquila y

17 BE Punta San Telmo, Río Cacalula y Río Coire. La cuenca Nº 17 A Río Nexpa y otros, abarcando

las subcuencas números 17 AA (sin nombre), 17 AB Río Carrizal o Acalpican, 17 AC Río Chuta,

17 AD Río Nexpa, 17 AE Río Ahuindo y 17 AF Río Popoyuta.

La costa michoacana está conformada por el sistema fluvial costero formado por ríos y arroyos que

descienden de la vertiente sur de la Sierra Madre del Sur, para finalmente desembocar en el

Océano Pacífico. Los ríos de mayor importancia por su volumen de escurrimiento son el Río Balsas,

que desemboca al oeste de la Bahía de Petacalco y el Río Coahuayana;ambos establecen los límites

naturales de Michoacán con los estados de Guerrero y Colima, respectivamente.

Además de estos ríos se pueden citar los ríos Aquila, Ostula, Motín del Oro, Coire o Maruata,

Cachán o Coalcomán y Nexpa.

Los arroyos temporales son numerosos, mientras que los esteros y lagunas están conformados

principalmente por: Estero Los Tules, Laguna de Mezcala, Laguna Colorada, Laguna Salinas del



28

Padre, Laguna Salinas de la Placita, Estero Calabazas, Estero El Pichi, Estero Barra de Santa Ana,

Estero Mata de Carrizo y Estero Playa Azul ó Acalpican.

En el área del proyecto, los cuerpos de agua están conformados por la desembocadura del Estero

Barra Santa Ana el cual finalmente desemboca en el Océano Pacífico. Conectado a éste,

aproximadamente a un kilómetro de la zona costera y cercano a Ciudad Lázaro Cárdenas, se

localiza el estero Mata de Carrizo que cuenta con un área adyacente al cuerpo de agua, sujeta a

inundación y formación de pantanos.

Entre los usos que se le da a los cuerpos de agua se encuentra principalmente el acuícola,

recreativo y de navegación.

• Hidrología subterránea

Al respecto no existen trabajos publicados para esta zona. De acuerdo a los pescadores, el estero

Mata de Carrizo siempre ha estado comunicado con el estero Barra de Santa Ana, mediante venas

que por el crecimiento del mangle aparentemente se han cerrado, aunque esto sea

superficialmente ya que la comunicación y el flujo del agua se mantienen.

IV.2.2 Aspectos bióticos

a) Vegetación terrestre

La vegetación de la región costera esta constituida por cinco tipos de asociaciones que son: bosque

tropical subcaducifolio, bosque tropical caducifolio, manglar, asociación de dunas costeras y

palmar.

Dentro del área de estudio y en las zonas adyacentes, la vegetación esta constituida por palmar y

manglar. El primero se presenta generalmente en llanos y planicies costeras, cerca de las

desembocaduras de ríos y arroyos, en suelos someros, inundables o con capa freática superficial

en la época seca del año. Existen dos especies de palmas autóctonas Orbignya guacoyule y O.

cohuene, y otra introducida por su valor económico Cocos nucifera, con distribución amplia.

El manglar es una comunidad estuarina, arbórea, siempre verde, adaptada a condiciones variables

de salinidad, de hoja gruesa, con glándulas gutativas (eliminadoras de sales) en la lámina, con



29

grandes y variadas raíces aéreas. Este tipo de vegetación es el mejor adaptado a condiciones de

alta salinidad e inundación temporal o permanente, se encuentra restringido por sus condiciones

de desarrollo, localizándose únicamente en orillas de esteros y desembocaduras de los ríos; en el

menor de los casos, ocupando suelos aluviales que se inundan periódicamente.

De acuerdo a los resultados reportados por Larumbe, et. al. (2004) en un estudio realizado para

conocer la distribución de manglar en la costa sur del Estado de Michoacán, de un total de 14

comunidades muestreadas, el Estero Barra de Santa Ana obtuvo la mayor cobertura de mangle con

1’180 hectáreas y la presencia de la especies Rhizophora mangle (mangle rojo), Avicennia

germinans (mangle negro), Conocarpus erectus (mangle botoncillo) y Laguncularia

racemosa (mangle blanco). Este mismo estudio reportó que el Estero Mata de Carrizo obtuvo el

quinto lugar con una cobertura de 11 hectáreas y una sola especie Conocarpus erectus.

Las cuatro especies se encuentran listadas en la NOM-059-SEMARNAT-2001, en la categoría de

Protección Especial (Pr). La última especie citada es endémica (*).

b) Vegetación acuática y subacuática

Esta comunidad se compone por el tipo de vegetación conocido como Popal, representada por

plantas herbáceas que se desarrollan en lugares pantanosos, con hojas verdes y anchas que

sobresalen del agua. Los géneros representativos del popal son Calathea, Thalia, Heliconia,

Bactris y Pontederia. Según Rzedowsky (1994), en la vertiente del Pacífico no parece existir

alguna comunidad vegetal que pudiera considerarse como popal, aunque son frecuente

agrupaciones de Thalia geniculata en algunas zonas con mal drenaje.

Otro tipo que se identifica es el Tular, compuesto por plantas herbáceas monocotiledóneas, de 1 a

3 metros de alto, de hojas angostas, carentes de órganos foliares, arraigadas en el fondo poco

profundo de cuerpos de agua estacionarios, o de corriente lenta, tanto dulce como salobre.

Algunos géneros comúmente asociados y represntativos son Thypha, Cyperus, Scirpus

Phragamites y Cladium.

En el punto VIII.3 se presentan los listados florístico y faunistico de la zona, que contienen

información de observaciones directas y reportada por otros autores. Es importante mencionar que

los pescadores realizan dos veces por año actividades de control del lirio acuático.



30

c) Fauna

El cocodrilo de río es una especie importante que se presenta en el sistema lagunar de los esteros

Mata de Carrizo y Barra de Santa Ana. Habita en cuerpos de agua salobre a lo largo del Océano

Pacífico, desde Nayarit hasta los estados del sur. En la actualidad las poblaciones de cocodrilo han

disminuido considerablemente por la caza y comercialización furtiva; sin embargo, las poblaciones

michoacanas son consideradas de las menos fragmentadas. Navarro (1999) en su estudio de

distribución y abundancia poblacional de esta especie en la costa sur michoacana, define al estero

Mata de Carrizo con una población abundante, comparado con las poblaciones de otros doce

esteros sujetos a muestreos. Así mismo propone a los esteros Barra de Santa Ana, Mata de Carrizo

y El Pichi como potenciales para la propagación de la especie, debido a que estas localidades

presentan las características más favorables con respecto a vegetación densa de manglar con sitios

para anidación y alimentación.

También en 1999, se realizó un programa de rescate y reubicación de poblaciones silvestres de

Crocodylus acutus, Ctenosaura pectinata (iguana negra) e Iguana iguana (iguana verde),

por el cambio de uso de suelo realizado en los esteros El Gasolino y El Cancuncito del municipio de

Lázaro Cárdenas. Este proyecto que resultó exitoso habiéndose adaptado los animales a sus

nuevos hábitats, estuvo acompañado de la reubicación y reforestación con mangle rescatado de los

esteros ya mencionados. La situación del cocodrilo de río de acuerdo a la NOM-SEMARNAT- 059 –

2001 es de Protección Especial (Pr). Contrariamente a lo que ocurre con poblaciones de tortuga,

los programas para su recuperación son pocos. La época de reproducción y anidación del cocodrilo

se realiza de marzo a julio, las hembras construyen el nido escarbando en la tierra o arena donde

depositarán los huevos para su posterior eclosión.

De acuerdo a lo observado en campo, estos animales son huidizos a la presencia del hombre y

derivado de las distintas alteraciones que ha sufrido en los últimos años la zona de Playa Azul,

tienden a desplazarse a áreas menos perturbadas por lo que se refugian en nuevos hábitat.

Como se había mencionado anteriormente, las playas de la costa michoacana son el escenario para

la llegada de tortugas marinas cada año, con fines de reproducción. Entre estas especies se

encuentra la tortuga golfina Lepidochelys olivacea, la tortuga negra Chelonia agassizi y la

tortuga laúd Dermochelys coriacea. Las cuales actualmente se encuentran listadas en la NOM-

SEMARNAT-059-2001 en la categoría de Peligro de Extinción (P). De acuerdo a los resultados



31

obtenidos en los últimos años por la Delegación de la SEMARNAT en Michoacán, respecto del

programa de protección a la tortuga marina, la tortuga golfina es la especie que ha tenido mayor

éxito en cuanto al número de arribos, desoves y nacimientos en las playas del sur del estado,

específicamente en el municipio de Lázaro Cárdenas. La tortuga negra tiene mejor

representatividad en las playas del norte del estado, es decir hacia los municipios de Aquila y

Coahuayana especifícamele en Colola, Maruata, Motín del Oro, Chimapa, Paso de Noria, entre

otras. Respecto a la laúd, esta especie atraviesa por una crisis como nunca se había visto en el

estado. La zona continental más importante en el ámbito mundial para su reproducción y desove

es el playón de Mexiquillo;pero muchos investigadores coinciden al decir que en Michoacán

prácticamente ha desaparecido.

Las playas más reconocidas por la afluencia de tortuga marina son la de Maruata, Colola y

Mexiquillo; playas decretadas en el año de 1986 como zonas de reserva y sitios de refugio para la

protección y conservación, repoblación desarrollo y control de las diversas especies de tortuga

marina.

Es muy común ver a lo largo de la costa michoacana, el establecimiento de pequeños

campamentos que contribuyen a la recuperación de la población, dos de ellos son los conocidos

como La Tortuga y Barra de Pichi, que se encuentran ubicados en áreas contiguas a la zona donde

se pretende desarrollar el presente proyecto.

Como cada año se instalan alrededor de 21 campamentos en todo el litoral michoacano, esto

representa una oportunidad para atraer un mayor número de visitantes, que además presentan

interés por la conservación de las especies, lo que facilitará el cumplimiento de los objetivos de

este proyecto ecoturístico.

La población de aves detectada en esta localidad, corresponde a 180 especies pertenecientes a 45

familias, dentro de las cuales las especies marinas, las canoras y de ornato, se han establecido en

gran medida en esta localidad, utilizando las asociaciones vegetales (principalmente mangle y

bosques de galería) como fuentes de alimentación, resguardo y reproducción. Se ha calculado que

el 70% de las aves presentes en el sistema lagunar son residentes, siendo su periodo reproductivo

en el verano. El 30% restante corresponde a las aves migratorias cuya estancia en el lugar ocurre



32

en los meses de octubre a febrero. Éstas no llevan a cabo su reproducción en el sitio del proyecto.

Los recorridos en lancha no perjudicarán los proecesos reproductivos de las aves residentes, ya

que están programados en las horas del día en que éstas salen del lugar, en su gran mayoría. En el

punto VIII. 3 se presentan las listas de especies reportadas y observadas en la zona del

proyecto.

IV.2.3 Paisaje

La costa ofrece una gran variedad de escenarios con valor paisajístico. Tal es el caso de los esteros

que se localizan a lo largo del litoral, como es el de Mata de Carrizo y Barra de Santa Ana. Por su

ubicación, condiciones topográficas y físicas, es muy fácil apreciar por un lado la inmensidad del

Océano Pacífico y por otro la gran diversidad de flora y fauna que albergan los sitios y playas

adyacentes a estos. Este escenario solo se podría ver perturbado por la bruma durante alguna

época del año. La construcción de la infraestructura del proyecto ecoturístico no afectará ni

alterará de manera significativa la visibilidad del paisaje, puesto que debido a su naturaleza y

dimensiones, no se generarán emisiones que afecten las condiciones actuales del escenario

natural.

El Puerto de Lázaro Cárdenas es una de las ciudades en Michoacán con gran potencial para el

desarrollo económico. Actualmente el sector mejor desarrollado es el industrial, quedando atrás y

rudimentariamente el sector turístico, a pesar de ello se deja ver en gran número la afluencia

turística durante los periodos vacacionales, situación que se ha visto favorecida con la autopista

Morelia - Lázaro Cárdenas y el Boulevard Lázaro Cárdenas - Playa Azul.

Calidad paisajística

En general el paisaje que se puede apreciar en el área cercana al sitio del proyecto está

conformado por zonas de manglar, palmar, tular, playa, mar, huertas de cocos y mangos, así como

un desarrollo turístico incipiente en la desembocadura del estero Barra de Pichi, en Playa Azul.

Predomina un paisaje urbanizado, excepto en la zona del manglar, con gran número de industrias

que ocupan superficies importantes, por lo que el área específica del proyecto se destaca como un

pequeño “lunar de naturaleza”. Por otro lado, debido a que la región sur se ha enfocado en mayor

parte a la actividad industrial, las playas aún presentan rasgos de conservación. Aunque la



33

tendencia es hacia el incremento de la actividad turística, es necesario considerar la planeación y el

desarrollo sustentable de esta actividad.

IV.2.4 Medio socioeconómico

El sitio donde se pretende desarrollar el proyecto forma parte del municipio de Lázaro Cárdenas,

lugar que fue ocupado originalmente por el pueblo denominado Melchor Ocampo del Balsas, que

en en el año 1937 contaba con una población de 660 habitantes. A partir de ahí, el Puerto de

Lázaro Cárdenas y su zona de influencia han crecido paulatinamente. En el año de 1970 la

construcción de las presas La Villita y El Infiernillo, así como la apertura del primer canal portuario,

generaron una elevada tasa de migración. Hay que destacar que en la zona, por las actividades

económicas que se realizan, actualmente existe una dinámica poblacional migratoria muy

importante. De acuerdo a cifras oficiales se calcula que para los próximos 5 años alrededor del

85% de los empleos serán eventuales y únicamente el 15% serán permanentes.

a) Demografía

De acuerdo al Sistema Nacional de Información Municipal para el año 2000 la población total del

municipio de Lázaro Cárdenas era de 171,100 habitantes.

CRECIMIENTO POBLACIONAL DE LAZÁRO CÁRDENAS, MICHOACÁN.

AÑO Nº DE HABITANTES PERIODO DE CRECIMIENTO % DE CRECIMIENTO

1980 62,355 1980-1990 8.02

1990 134,964 1990-1995 2.85

1995 155,366 1995-2000 1.94

2000 171,100 - -

Fuente: INEGI, 2001.

LOCALIDAD

DISTANCIA A LA

CABECERA MUNICIPAL EN

KM.

ACTIVIDAD PRODUCTIVA

POBLACION

Nº DE HABITANTES

Guacamayas 8 Agricultura y Ganadería 40,000

Buenos Aires 14 Agricultura y Ganadería 10,000

La Mira 18 Agricultura y Ganadería 15,000

Playa Azul 26 Agricultura, Pesca y Turismo 4,000

Caleta de Campos 73 Agricultura y Turismo 3,000

Fuente: Enciclopedia Encarta, 2000.



34

• Población Económicamente Activa

La población económicamente activa (PEA) en el año del 2002 fue de 59’733 personas de las

cuales 58’799 estaban ocupadas y 934 desocupadas. Con relación a la población económicamente

inactiva se reportó un total de 57,629 (18,183 estudiantes y 25,327 personas dedicadas al hogar),

con una tasa de participación económica del 50.62% y una tasa de ocupación del 98.43%.

• Actividad Económica

Agricultura: Actividad principal del municipio, se produce maíz, fríjol, ajonjolí y frutales.

Ganadería: Se cría ganado bovino, porcino, avícola, caballar y ovino.

Caza y pesca.: Se practica la pesca, siendo las principales especies el cazón, guachinango, lapa,

pargo, tiburón, langosta, sierra, mero, lisa, ostión, camarón, etc.

Industria.- Dispone de un puerto y un parque industrial en la isla de Cayacal. Las principales ramas

de la industria son la fabricación de productos metálicos básicos, químicos, fertilizantes y bebidas

purificadas.

Turismo: Principalmente en playas, siendo las de Playa Azul y Caleta de Campos las más

importantes. Cuentan con servicio de hoteles, bungalos, moteles, restaurantes y enramadas.

Aunque este servicio no es nuevo en la zona, no se caracteriza por brindar buena calidad,

existiendo algún nivel de deterioro ambiental por la falta de planificación.

Comercio.- Existe tanto comercio formal como informal en el Puerto. Respecto del segundo

proliferan los establecimientos donde se expenden productos chinos, generalmente de baja calidad,

y otros en donde el comercio de ropa de contrabando es notable. Lo anterior representa una clara

desventaja para el comercio establecido, además de una competencia desleal para los productos

nacionales.

b) Factores socioculturales

• Población Indígena

Se presentan algunas comunidades, cuyas lenguas son la Mixteca y la Purépecha.

Por otra parte, es común la existencia de uniones entre los pobladores de la región, de estas se

encuentran 9 de pescadores y una asociación de propietarios de enrramaderos en Playa Azul.

Dentro del área del proyecto y de su influencia no existe la presencia de grupos y/o comunidades

indígenas estrechamente relacionadas con los recursos naturales.



35

El área es más bien visitada con frecuencia por turismo regional, nacional y en menor grado

internacional, este último se presenta debido a la naturaleza del puerto. El turismo llega al lugar en

días festivos, fines de semana ó periodos vacacionales, a disfrutar de las playas y escenarios

naturales del mar y esteros.

• Atractivos culturales y turísticos

Arquitectónicos.- En la localidad de la Playa Azul, Iglesia Evangélica Presbiteriana; en la cabecera

municipal, Iglesia de Dios y de Nuestra Señora de Guadalupe.

Fiestas, danzas y tradiciones: El 15 de febrero se realiza la feria agrícola en Caleta de Campos. En

marzo se realiza una feria con exposición agrícola, ganadera e industrial. En el mes de junio se

realiza la exposición y feria sobre tortuga marina, la cual es organizada por Ayuntamiento y las

organizaciones pesqueras.En noviembre, una exposición industrial.

Gastronomía: Pescado dorado y a la talla, camarones preparados en varias formas, diversos

mariscos. Los pescadores de la zona son especialistas en la preparación de productos del mar,

sobresaliendo la de pescado con leña de mangle.

Centros turísticos: Principalmente playas, como Playa Azul y Caleta de Campos, las que cuentan

con infraestructura hotelera, bungalos, servicio de taxi y transporte urbano y suburbano. Existen

otras playas de menor importancia turística.

IV.2.5 Diagnóstico ambiental

a) Inventario Ambiental

El sistema ambiental característico del área donde se pretende establecer el proyecto ecoturístico

Mata de Carrizo – Barra de Santa Ana, pertenece a la Provincia Geográfica Sierra Madre del Sur,

localizada en la porción suroccidental del Estado de Michoacán, la cuál está conformada de paisajes

cerriles y planicies, donde predomina el clima cálido húmedo, entre ellos el menos húmedo y el

intermedio.



36

Las topoformas van desde sierras bajas con altitudes de hasta 800 msnm, hasta llanuras costeras

al nivel del mar. El terreno del proyecto es plano, forma parte del litoral del Pacífico, sin embargo,

la actividad volcánica y sísmica determinó una accidentada topografía por lo que la llanura costera

presenta una línea irregular, interrumpida por los esteros El Ticuiz, Barra de Pichi y Barra de Santa

Ana, así como impresionantes acantilados a lo largo del litoral. En las llanuras costeras se pueden

identificar cinco tipos de suelos: regosoles, feosem, litosoles, vertisoles y gleysoles.

Derivado de la fuerte presión por el cambio de uso del suelo hacia la actividad agrícola, se han

perdido grandes superficies de vegetación nativa, principalmente para el establecimiento de

huertas cocoteras y otros productos como papaya, mango, maíz y plátano. Además del consumo

de materias primas para usos artesanales y de autoconsumo, como leña. Esta situación ha

ocasionado que prácticamente en las zonas más pobladas como Playa Azul, San Juan de Alima,

Caleta de Campos y otras comunidades, la vegetación nativa haya sido fragmentada ó desplazada.

Actualmente los tipos de vegetación originales (bosques tropical subcaducifolio y caducifolio,

asociaciones de dunas costeras, mangle y palmar) han sido desplazados por asentamientos

humanos, establecimiento de huertas, y en algunos casos por basureros.

El desarrollo industrial hacia la zona del Puerto de Lázaro Cárdenas, ha generado diversos

disturbios en hábitats y ecosistemas de gran importancia ecológica. El relleno de esteros para la

construcción de plantas industriales, la construcción de bandas trasportadoras de carbón, vías de

comunicación como el Boulevard Lázaro Cárdenas - Playa Azul y la misma autopista Morelia –

Lázaro Cárdenas, así como el suministro de energía eléctrica y la descarga de aguas residuales,

entre otros agentes de disturbios, han generado altos costos ambientales en esta región. Aunado a

lo anterior, el mal aprovechamiento de los recursos naturales ante las pocas oportunidades de

ingreso para las familias, acentúa la destrucción de hábitat. El mangle es utilizado como leña en

la construcción de viviendas, existe extracción y tráfico de especies de fauna silvestres, etc.

Pese a este escenario ambiental, la región aún cuenta con hábitats conservados que presentan

índices moderados de contaminanción orgánica, lo que favorece su rescate mediante el desarrollo

de poyectos como el que aquí se presenta, para brindar oportunidades a los habitantes del lugar al

tiempo que se preserva la riqueza natural y paisajìstica.



37

En esta zona los vientos dominantes son provenientes del noroeste, con velocidades que impiden

la acumulación de gases contaminantes de la atmósfera, por lo que aún se percibe un aire fresco y

limpio que será otro de los servicios ambientales que los turistas y pobladores podrán disfrutar.

• Integración e interpretación del inventario ambiental

A continuación se presenta un inventario resumido de los recursos naturales así como de los

principales aspectos socioeconómicos en el área específica y de influencia del proyecto, la cual

tiene como objetivo ser la base para la elaboración de la lista de chequeo ambiental.

b) Síntesis del inventario

Aire: La calidad del aire es buena, entendiendo con esto que se percibe un aire limpio, claro, sin la

presencia de humo contaminante. En el área del proyecto no se cuenta con estudios sobre la

calidad del aire, sin embargo no se descarta la presencia de partículas suspendidas dada la

cercanía de la zona industrial.

Clima: Aunque las fuentes de información no reportan variaciones climáticas significativas para

esta zona en los últimos años, se considera que la pérdida de vegetación nativa, los impactos

ambientales generados por la construcción de diversas obras, el crecimiento poblacional, así como

el establecimiento de industrias, podrían estar induciendo alteración de los patrones de humedad,

temperatura, precipitación y evaporación; lo que repercutiría en los ciclos biológicos de plantas y

animales.

La conservación de los ecosistemas de humedales, específicamente de manglares, es prioridad por

muchas razones, entre las que destaca su papel de excelentes evapotranspiradores que proveen de

humedad a la atmósfera y al hacerlo se convierten en fuente de enfriamiento natural para las

comunidades cercanas.

Ruido: Aunque las zonas portuaria, industrial y urbana de Lázaro Cárdenas se encuentra

relativamente cerca del área de nuestro proyecto, las emisiones de ruido por estos agentes son

imperceptibles, la acústica normal del sitio está compuesta por los sonidos propios del ambiente, es

decir del mar y del viento, así como los de las aves y otras especies de fauna de distribución local.



38

Se presentan algunos ruidos de carácter temporal, como son los producidos por el tránsito de

automotores en el Boulevard LázaroCárdenas - Playa Azul.

Geomorfología: El área de influencia del proyecto está conformada por un terreno plano con alto

grado de perturbación hacia la zona del predio El Manglito, provocado por actividades humanas,

principalmente relacionadas con cambio en el uso de suelo para agricultura de tipo frutícola; así

como por la influencia de la zona industrial que colinda con este predio. El proyecto ecoturístico

que se propone, no provocará cambios en la geomorfología del terreno, ni en el cauce del Sistema

Lagunar Mata de Carrizo - Barra de Santa Ana, ya que las únicas actividades en el sitio serán los

recorridos en lancha, campamento y actividades de educación ambiental no formal.

Suelos: En la gran mayoría de la superficie del predio destinado al proyecto, no se modificará la

estructura del suelo, ni sus características físicas.

Vegetación: Como se mencionó anteriormente, en la región predominan cinco tipos de

vegetación: Bosque tropical subcaducifolio, bosque tropical caducifolio, asociación de dunas

costeras, manglar y palmar.

Las especies más representativas en el terreno solamente se distribuyen en las márgenes y en la

desembocadura del sistema lagunar, encontrando entre los esteros Mata de Carrizo y Barra de

Santa Ana una extensión de 2.5 kilómetros, que deberá ser podada para el acceso de lanchas. Es

importante aclarar que se trata de venas o canales que forman parte del mismo cuerpo de agua

pero como no son transitadas, el crecimiento de las ramas de Rhizophora mangle (mangle rojo)

ha cerrado la comunicación aérea, solamente en esta superficie se realizará el desrrame, no la

remoción total del arbolado. Con fundamento en la NOM-022-SEMARNAT-2003, en su apartado

0.24, una parte de las ramas y puntas productos de la poda, se incorporarán como detritus

orgánico a las cadenas tróficas del estero para alimento de invertebrados y peces herbívoros.

Siendo ésta la única actividad que afectará a la vegetación por el proyecto ecoturístico. De

requerirse, se llevará a cabo la reforestación de mangle como medida precautoria o compensatoria

de los posibles impactos negativos.



39

Fauna: La implementación del proyecto ecoturístico afectará de manera relativa a las poblaciones

de reptiles y aves, ya que el tránsito de las lanchas podría ahuyentarlas. Sin embargo, es

importante mencionar que en ambos esteros, las actividades cotidianas de los pescadores han

propiciado cierta adaptación por parte de estos grupos taxonómicos, lo que disminuye este

impacto. Además de que los recorridos en lancha darían inicio a las 9:00 de la mañana, hora en

que las aves han despegado el vuelo para buscar alimento y regresan al estero al atardecer o

entrado el ocaso, es decir entre las 6 o 7 de la tarde. Para esta hora los recorridos ya habrán

terminado.

En relación a los cocodrilos de acuerdo a los monitoreos realizados, su mayor actividad es

nocturna, observándose que de una población estimada de 60 animales sólo el 30% son avistados

durante el día. La población de cocodrilos de este sistema lagunar ha aprendido a convivir con los

pescadores, ya que se desplazan muy cerca de ellos sin problema alguno. Esta conducta es

indicativa del grado de adaptabilidad a la presencia humana.

En general el proyecto ecoturístico tiene como uno de sus objetivos la educación ambiental no

formal, cuyas actividades impulsarán el respeto a las áreas de anidamiento y crianza de las

diversas especies de aves y reptiles, principalmente.

Agua: En lo que respecta al vaso de agua del Sistema Lagunar Mata de Carrizo - Barra de Santa

Ana, la puesta en marcha del proyecto ecoturístico no modificará el flujo hídrico, la circulación

natural, ni la calidad y cantidad de agua, por lo que no contribuirá a su azolvamiento.

Las actividades del proyecto tampoco inducirán aumento en la salinidad del agua, ni cambios en el

reciclaje de nutrientes ó ciclos de deposición o transporte de sedimentos, que modifiquen la

productividad primaria del mismo.

Paisaje: Es un hecho que las playas aledañas al proyecto han sido modificadas por el

establecimiento de un incipiente desarrollo turístico, que existe poco orden en esta actividad, que

la vegetación nativa ha sido modificada en su composición y que la calidad del agua del sistema

lagunar presenta cierto nivel de contaminación. Sin embargo, día a día es mayor el número de

visitantes que frecuentan estas playas, contribuyendo con ello a impulsar el desarrollo económico



40

de la región, razón por la cuál los pobladores ven la necesidad de frenar el deterioro de estos

recursos naturales para preservarlos, ya que constituyen su fuente de trabajo y el sustento de sus

familias. Existe en ellos el genuino interés en tomar parte activa en la conservación de los hábiat

que conforman el ecosistema.

El paisaje no deja de representar un alto atractivo para los turistas. El macizo de mangle a lo largo

del Sistema Lagunar Mata de Carrizo – Barra de Santa Ana, las parvadas de aves, la playa

adyacente al lugar, el avistamiento de diversas especies de peces, cocodrilos e iguanas en el

estero, delfines, pez espada y otros peces en el mar; son en conjunto elementos que representan

un alto potencial para el desarrollo turístico, que si se maneja ordenadamente, como se pretende,

se asegurará la continuidad de los procesos biológicos en el ecosistema.



41

V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

Cuando se realiza un proyecto, obra o actividad, necesariamente se presentan impactos de

naturaleza, magnitud e importancia, determinadas. A través del análisis de las interacciones entre las

actividades del proyecto y los factores del medio natural y físico, se logra identificar tales impactos y

definir sus atributos.

La evaluación del impacto ambiental como instrumento de política ambiental, tiene como propósito

establecer las condiciones a que se sujetará la realización de obras o actividades que puedan causar

desequilibrio ecológico, o rebasar los límites y condiciones establecidos en las disposiciones

aplicables, para proteger el ambiente y preservar los ecosistemas al reducir al mínimo sus efectos

negativos (Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, Artículo 28).

Se han desarrollado diversas metodologías para identificar, determinar y evaluar los posibles

impactos sobre el ambiente, en la realización de obras o actividades. Dentro del sistema de red y

gráficos se sitúan las matrices causa - efecto, entre ellas la Matriz de Leopold. Esta es un cuadro

de doble entrada en la que se disponen como columnas los factores o elementos ambientales, y

como filas las actividades que vayan a realizarse y que serán la causa de posibles impactos,

asignándoles un valor. Los valores de la matriz pueden considerarse un tanto subjetivos, pero si

participa en sus análisis un equipo multidisciplinario los resultados que arroja son claramente

orientadores para el propósito de minimizar los efectos negativos de las interacciones.

En el presente estudio de impacto ambiental se hace una modificación a la matriz citada. Primero se

hace la identificación de los posibles impactos señalando si son benéficos o adversos, después en

matrices separadas se determina la magnitud en una escala de 1 a 3, y la importancia en la misma

escala. Lo anterior tomando en consideración la naturaleza del proyecto y la ubicación del terreno

motivo del mismo. Del valor que se le otorga a cada impacto con respecto a las actividades del

proyecto, se obtienen las sumatorias que dan indicios de su naturaleza (benéfico o adverso),

magnitud (alto, moderado o ligero) e importancia (muy significativo, significativo, poco

significativo).



42

V.1. FACTORES DEL MEDIO NATURAL

V.1.1. Medio físico Aire

Etapa de preparación y construcción: Las actividades que se realizarán durante esta etapa,

producirán alteración temporal en la calidad del aire al desprenderse polvos durante la excavación y

nivelación del terreno, para el acondicionamiento del acceso, los muelles para embarque y

desembarque, la construcción del módulo multifuncional y de los sanitarios. Este impacto se

considera adverso, ligero y poco significativo. Con la construcción de la infraestructura turística se

alterará ligeramente el estado acústico natural del área del proyecto, este impacto tiene los mismos

atributos que el inmediato anterior.

Etapa de operación: En el Sistema Lagunar Mata de Carrizo - Barra de Santa Ana, donde se

realizarán los recorridos en lancha, se generarán emisiones de humos y ruido como resultado de la

combustión interna de los motores de las lanchas, así como debido a la presencia de los visitantes.

Estas interacciones son adversas, ligeras y poco significativas.

Agua

Etapa de preparación y construcción: Se modificarán los patrones de escurrimiento superficial y

los coeficientes de infiltración del agua, sólo en las superficies (realmente pequeñas) en la que se

edificará el módulo multifuncional y donde se acondicionará el estacionamiento. Referente a la

contaminación del agua, durante esta etapa será mínima ya que no habrá descarga a ningún cuerpo

receptor, previéndose solamente pequeñas infiltraciones al subsuelo durante la preparación del

terreno, así como durante la cimentación y la construcción de las instalaciones. El impacto será

adverso, moderado y poco significativo.

Construcción de muelles o atracaderos: Solamente se afectará de manera temporal en las

orillas del sistema lagunar. Durante la colocación de los postes, la calidad del agua se afectará

temporalmente. El impacto se considera adverso, ligero y poco significativo, además de reversible

por su naturaleza y temporalidad. Una vez instalados los muelles, las condiciones de circulación y

calidad del agua volverán a la normalidad.



43

Etapa de operación y mantenimiento: En la etapa de ocupación de las instalaciones turísticas,

se generarán aguas residuales domésticas. La construcción de una planta de tratamiento de aguas

residuales permitirá sanear las mismas antes de verterlas al sistema de drenaje que se construirá de

acuerdo al plan de desarrrollo del predio El Manglito, o en su caso al cuerpo receptor que las

conducirá al mar. Esto reducirá los efectos adversos en el entorno. Los recorridos en lancha de

motor, afectarán la calidad del agua en forma moderada y poco significativa.

Suelo

Etapa de preparación y construcción: Son el suelo y el agua los elementos del medio físico de

mayor afectación en la realización de la obra civil, por la alteración permanente en sus

características físicas y químicas, así como en los patrones de escurrimiento y coeficientes de

infiltración. El despalme, la excavación y la nivelación del terreno son las actividades que producen

las interacciones adversas más significativas, siendo permanentes, de magnitud moderada y

significativas. Es importante mencionar que en el terreno donde se pretende construir la

infraestructura turística del proyecto, el uso actual es agricultura y semiurbano, el cuál fue cambiado

desde hace mas de veinte años de su vocación original. Es por ello que se considera que no habrá

cambio en su uso, además de que el proyecto no se contrapone con el uso actual y potencial de

acuerdo al Plan Estatal de Desarrollo de Lázaro Cárdenas y su Ordenamiento Territorial.

Construcción de muelles o atracaderos: Con la apertura del camino se afectará la estructura del

suelo por la construcción del sendero de acceso al atracadero, este será de bajo impacto ya que su

uso se considera peatonal, siendo acondicionado para evitar su inundación. Para dicho

acondicionamiento se utilizará el material denominado escoria de horno eléctrico de arco, cuyo

análsis CRETIB arrojó la inocuidad de sus componentes, Anexo 9. Esta actividad afectará de

manera ligera las características físicas del suelo y con ello los patrones de escurrimiento y los

coeficientes de infiltración del agua, aunque en una superficie realmente pequeña. En relación a la

colocación de un puente colgante en el acceso al estero Mata de Carrizo, éste se construirá con

madera de palma y atados de lazo y cable, tendrá como soporte postes y árboles de diámetro

importante, ubicados en el propio sitio. El impacto en este caso será adverso, ligero y poco

significativo.



44

Etapa de operación y mantenimiento: En esta etapa del proyecto la interacción adversa más

significativa que se identifica es la relacionada con la generación, el manejo y la disposición de

residuos, que constituye uno de los problemas ambientales más graves, por sus efectos

contaminantes directos en el suelo y en el agua, así como indirectos en el aire. Sin embargo, como

se prevé la separación de los residuos sólidos, esta interacción de naturaleza adversa se verá

reducida de manera significativamente.

V.1.2. Medio natural

Vegetación

Etapa de preparación y construcción: En esta etapa no se removerá vegetación forestal ya que

se trata de un terreno agrícola con palmas. Al remover la vegetación, principamente herbácea y

arbustiva, se producirá un impacto adverso que será localizado, directo y temporal.

La eliminación de de vegetación acuática, por la construcción de los embarcaderos, producirá un

impacto adverso, ligero y poco significativo; además de temporal, reversible al cese de la

construcción. En cuanto al lirio acuático el impacto de su control es benéfico porque evita la

eutroficación del vaso, permitiendo la continuidad de la producción primaria y por tanto de las

cadenas tróficas. En cuanto a la poda y desrame de mangle, no se generarán impactos negativos ya

que no implica la remoción total o parcial ni la fragmentación del hábitat.

Por lo regular durante ésta etapa de los proyectos se presentan las interacciones adversas más

numerosas y significativas para la fauna y la vegetación. Sobretodo en aspectos de alteración de

hábitat, abundancia y distribución de las especies. Las interacciones del proyecto con la fauna y la

vegetación son adversas, temporales algunas, permanentes otras; pero en este caso pueden

considerase moderadas y poco significativas dada la superficie de afectación. Ciertamente no

pueden negarse que algunas serán permanentes e irreversibles.

Etapa de operación y mantenimiento: En esta fase la vegetación no será afectada ya que

solamente está considerando el control del lirio acuático, y el resto de las activididades no afectarán



45

este recurso, por el contrario deberán observarse medidas de fomento para promover la

regeneración natural e inducida de las especies de mangle.

Fauna

Etapa de preparación y construcción: En esta fase del proyecto los impactos al recurso fauna

van de ligeros a moderados, su efecto es mayormente reversible.

Etapa de operación y mantenimiento: Con la presencia de los turistas, es posible que exista una

interacción negativa de carácter temporal para la fauna que habita en este lugar, principalmente

aves, cocodrilos e iguanas, esto en función de que las márgenes del estero son zonas de distribución

natural de estas especies, ya que el mangle sirve de refugio. Por ello se tendrán que desplazar hacia

otras zonas que les brinden mayor protección. El impacto es, sin embargo, moderado y en gran

medida reversible ya que los horarios turísticos para recorridos en lancha no coinciden con los de

mayor actividad de las especies conspicuas del estero, en el caso de las aves empiezan a

desplazarse en cuanto amanece y al atardecer ya casi anocheciendo; en el caso de los cocodrilos,

estos presntan su mayor actividad en la noche. Además de que las lanchas solo desembarcaran en

los atracaderos, por lo que no se afectarán áreas de anidacion.

Paisaje

La ejecución del presente proyecto afectará la composición paisajística de manera poco significativa,

principamente porque el área que ocupara la infraestructura es pequeña y su diseño procurará no

alterar la estructura del paisaje.

V.2. Factores socioeconómicos y culturales

Sociales

Etapa de preparación y construcción: La generación de polvos y ruido durante esta etapa

pasará prácticamente desapercibida debido a la ausencia de asentamiento humanos en las

proximidades. Esta interaccion ha sido identificada como adversa, poco significativa o ligera; en

algunos casos imperceptible.



46

Etapa de operación y mantenimiento: Durante la ocupación del área de servicios turísticos se

acentuarán algunos impactos adversos, debido al aumento en el número de personas principalmente

en temporada alta. Este será un factor de importancia para promover la organización al interior de la

Sociedad Cooperativa y aprovechar de la mejor manera los impactos positivos que potencialmente

representa, para su economía, una mayor afluencia de visitantes a este lugar.

Económicos

Etapa de preparación y construcción: La mayoría de las actividades a realizar en ésta etapa del

proyecto contribuirán positivamente a la economía local y regional, tanto por la generación de

empleos directos e indirectos, como por el consumo de materiales de diversa índole. En

consecuencia los impactos son benéficos, significativos y temporales.

Etapa de operación y mantenimiento: La ocupación del desarrollo ecoturístico se traducirá en

impactos económicos positivos, ya que contribuirá a la reactivación económica local y regional. Al

aumentar el número de visitantes demandarán mayor prestación de servicios, venta de insumos y

consumibles, en este sentido los impactos son claramente benéficos, significativos, permanentes y

de gran importancia para la economía local. Las actividades y servicios que prestará este el proyecto

incrementará la concentración de gente, por lo que se elevará el uso de la zona, lo que podría

contribuir a la generación de disturbios por ruido, movimiento de vehículos, generación de basura,

etc. Estos impactos adversos son directos y con alta probabilidad de ocurrencia, pero mitigables.

Cultura y educación

La operación del proyecto ecoturístico es un factor benéfico en la protección de las nidadas de

cocodrilo, iguana, tortuga marina y diversas especies de aves, por lo que se fortalecerá la cultura

ambiental a través de la protección a la fauna silvestre por parte de visitantes y pobladores. El

impacto se considera benéfico, permanente, directo y compatible con las políticas que enmarcan el

Plan Estatal de Desarrollo Michoacán 2003-2008, el Ordenamiento Ecológico Regional de la Zona

Industrial y Portuaria de Lázaro Cárdenas, así como el Plan de Manejo del Sitio Ramsar Laguna

Costera “El Caimán”.



47

V.3 ESQUEMA METODOLOGICO PARA LA IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DEL

IMPACTO AMBIENTAL

Para la elaboración de las matrices se utilizaron los siguientes pasos.

1. Elaboración del listado de cotejo de las actividades propias del proyecto en las etapas de

preparación del sitio, construcción, operación y mantenimiento de muelles, módulo

multifuncional, accesos, estacionamiento, área de campañmento tortuguero, planta de

tratamiento de aguas residuales, así como actividades desarrolladas en los esteros. Este

listado también se conoce como lista de verificación de impactos ambientales.

2. Elaboración del listado de cotejo de los factores o atributos del ambiente.

3. Matriz de identificación de interacciones potenciales (actividades del proyecto versus

factores ambientales).

4. Matriz de evaluación de impactos ambientales.

5. Análisis de las matrices.

6. Diseño y selección de medidas de prevención, mitigación y compensación de los impactos

negativos.

MEDIDAS DE PREVENCION Y MITIGACION

IMPACTOS ADVERSOS (SIGNIFICATVOS Y NO

SIGNIFICATIVOS)

IMPACTOS BENEFICOS

LISTA DE VERIFICACION

MATRICES DE IDENTIFICACION Y EVALUACION

DESCRIPCION DE IMPACTOS



48

V.4 LISTAS DE VERIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

ACTIVIDADES DEL PROYECTO FACTORES DEL MEDIO NATURAL Y

SOCIOECONOMICOS

CONSTRUCCION DE LA OBRA CIVIL

A1 Limpieza y despalme del terreno F1 Calidad del aire

A2 Trazo y nivelación F2 Estado acústico natural

A3 Compactación del terreno F3 Características físicas del suelo

A4 Cimentación y estructura F4 Uso actual del suelo

A5 Obras de albañilería F5 Uso potencial del suelo

A6 Suministro e hincado de postes de

madera (Embarcadero)

F6 Calidad y cantidad de agua

A7 Instalaciones: hidráulica, sanitaria y

eléctrica

F7 Patrones de circulación del agua

A8 Acabados: herrería, Carpintería, tubería

y conexiones

F8 Diversidad de la vegetación

ACONDICIONAMIENTO DEL CANAL F9 Distribución de la vegetación

A9 Poda de ramas de mangle F10 Abundancia de vegetación

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO F11 Abundancia de fauna

A10 Control del lirio acuático F12 Hábitat de la fauna

A11 Recorridos guiados en lancha para

observación de aves y reptiles

F13 Desplazamiento de la fauna

A12 Actividades de educación ambiental

(charlas y exposición de carteles)

F14 Reproducción de la fauna

A13 Servicios turísticos (campamento,

alimentación, recreación)

F15 Paisaje

A14 Consumo de agua F16 Generación de empleos

A15 Consumo de combustible F17 Economía regional

A16 Generación de residuos F18 Demanda de servicios

F19 Organización social

F20 Generación de infraestructura recreativa

F21 Promoción de la cultura ambiental



49

V.5 MATRIZ DE IDENTIFICACION DE IMPACTOS

Adverso = A / Benéfico = B

AIRE SUELO AGUA VEGETACIÓN FAUNA PAISAJE SOCIOECONOMICO TOTAL

ACTIVIDADES DEL PROYECTO (A)

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LIMPIEZA Y DESPALME DEL TERRENO A A A A A A A A A A A B B B 11 3

PREPARACIÓN DEL SITIO NIVELACIÓN Y COMPACTACIÓN DEL TERRENO

A A A A A A A A A A B B B 10 3

CIMENTACION Y ESTRUCTURA A A A A A B B B 5 3

ALBAÑILERIA A A B B B 2 3

COLOCACION POSTES EMBARCADEROS Y PUENTE A A A A B B B B 4 4

INSTALACIONES B B B B 0 4

CONSTRUCCION

ACABADOS B B B B 0 4

ACONDICIONAMIENTO CANAL PODA DE RAMAS DE MANGLE B B B A A A A B B B 4 6

CONTROL LIRIO ACUÁTICO B B B B B B B B B 0 9

RECORRIDOS EN LANCHA A A B A A A A B B B B B B B 6 8

ACTIVIDADES EDUCACIÓN AMBIENTAL B B B B B B B B B B B B B 0 13

SERVICIOS TURISTICOS A A B A A A B B B B B B B 5 8

CONSUMO DE AGUA A A A B B 3 2

CONSUMO DE COMBUSTIBLE A A B B B 2 3


GENERACION DE RESIDUOS A A A A A A B A B 7 2

TOTAL ADVERSOS 7 5 4 5 4 5 1 1 1 2 5 7 5 1 5 0 0 0 0 1 0 59

TOTAL BENEFICOS 0 0 0 1 4 2 1 2 1 2 1 2 0 1 4 13 12 4 13 7 5 75



50

V.6 MATRIZ DE EVALUACIÓN (MAGNITUD) DE IMPACTOS

Ligero = 1 / Moderado = 2 / Alto = 3

AIRE SUELO AGUA VEGETACION FAUNA PAISAJE SOCIOECONOMICO TOTAL


FAC

TOR

ES D

EL M

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N

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RA

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MIC

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S

BEN

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LIMPIEZA Y DESPALME DEL TERRENO -1 -1 -1 -1 -1 -1 -2 -2 -1 -1 -1 +1 +1 +2 -13 +4


-1 -1 -1 -1 -1 -1 -2 -2 -1 -1 +1 +1 +2 -12 +4

CIMENTACION Y ESTRUCTURA -1 -1 -2 -1 -1 +1 +1 +2 -6 +4

ALBAÑILERIA -1 -1 +1 +1 +2 -2 +4

COLOCACION POSTES EMBARCADEROS Y PUENTE -2 -1 -1 -1 +1 +1 +2 -5 +4

INSTALACIONES +1 +1 +2 +1 0 +5

CONSTRUCCION

ACABADOS +1 +1 +2 +1 0 +5

ACONDICIONAMIENTO CANAL PODA DE RAMAS DE MANGLE +1 +1 +1 -1 -1 -1 -2 -1 +1 +1 +2 -6 +7

CONTROL LIRIO ACUÁTICO +2 +2 +1 +1 +1 +1 +2 +1 +2 0 +13

RECORRIDOS EN LANCHA -2 -2 +1 -2 -1 -1 -2 +2 +2 +2 +2 +3 +2 +3 -10 +17

ACTIVIDADES EDUCACIÓN AMBIENTAL +2 +2 +2 +2 +1 +2 +1 +2 +2 +3 +3 +2 +3 0 +27

SERVICIOS TURISTICOS -1 -1 +2 -2 -1 -1 +2 +3 +3 +3 +3 +2 +3 -6 +21

CONSUMO DE AGUA -1 -1 -2 +2 +2 -4 +4

CONSUMO DE COMBUSTIBLE -1 -2 +1 +1 +1 -3 +3


GENERACION DE RESIDUOS -2 -2 -2 -2 -1 -2 -2 +3 -1 +3 -14 +6

TOTAL ADVERSOS -9 -6 -6 -6 -5 -9 -1 -1 -1 -6 -7 -9 -7 -1 -6 0 0 0 0 -1 0 -81

TOTAL BENÉFICOS 0 0 0 +1 +6 +3 +2 +3 +1 +3 +2 +2 0 +2 +7 +17 +16 +9 +30 +10 +14 +128



51

V.7 MATRIZ DE EVALUACIÓN (IMPORTANCIA) DE IMPACTOS

Poco significativo = 1 / Significativo = 2 / Muy significativo = 3

AIRE SUELO AGUA VEGETACION FAUNA PAISAJE SOCIOECONOMICO TOTAL


FAC

TOR

ES D

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EDIO

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S

BEN

EFIC

OS

LIMPIEZA Y DESPALME DEL TERRENO -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 +1 +1 +2 -11 +4


-1 -1 -2 -1 -1 -2 -1 -1 -1 -1 +1 +1 +2 -12 +4

CIMENTACION Y ESTRUCTURA -1 -1 -2 -1 -1 +1 +1 +2 -6 +4

ALBAÑILERIA -1 -1 +1 +1 +2 -2 +4

COLOCACION POSTES EMBARCADEROS Y PUENTE -1 -1 -1 -1 +1 +1 +3 -4 +5

INSTALACIONES +1 +1 +2 +1 0 +5

CONSTRUCCION

ACABADOS +1 +1 +2 +1 0 +5

ACONDICIONAMIENTO CANAL PODA DE RAMAS DE MANGLE +1 +1 +1 -1 -1 -1 -1 -2 +1 +1 +3 -6 +8

CONTROL LIRIO ACUÁTICO +2 +2 +1 +1 +1 +1 +2 +1 +3 0 +14

RECORRIDOS EN LANCHA -2 -2 +1 -2 -1 -1 -1 +2 +2 +2 +2 +3 +2 +2 -9 +16

ACTIVIDADES EDUCACIÓN AMBIENTAL +2 +2 +2 +2 +1 +2 +1 +2 +2 +2 +2 +2 +2 0 +24

SERVICIOS TURISTICOS -1 -1 +2 -2 -1 -1 +2 +2 +2 +2 +2 +2 +2 -6 +16

CONSUMO DE AGUA -1 -1 -2 +2 +2 -4 +4

CONSUMO DE COMBUSTIBLE -1 -2 +2 +2 +2 -3 +6


GENERACION DE RESIDUOS -2 -1 -1 -2 -1 -2 -1 +2 -2 +2 -12 +4

TOTAL ADVERSOS -9 -6 -6 -5 -4 -9 -2 -1 -1 -4 -5 -9 -5 -2 -5 0 0 0 0 -2 0 -75

TOTAL BENEFICOS 0 0 0 +1 +6 +3 +2 +3 +1 +3 +2 +2 0 +2 +7 +17 +16 +8 +30 +10 +10 +123



52

V.8 ANÁLISIS DE LAS MATRICES

Matriz de Identificación de impactos

Interacciones adversas 59

Interacciones benéficas 75

Matriz de Evaluación:

Magnitud

Rango

Ligero 0 – 59

Moderado 60 – 118

Alto 119 - 177

Impa

ctos

adve

rsos

81


Magnitud

Rango

Ligero 0 – 75

Moderado 76 – 150

Alto 151 - 225

Impa

ctos

ben

éfic

os

128


Importancia

Rango

Poco Significativo 0 – 59

Significativo 60 – 118

Muy Significtaivo 119 - 177

Impa

ctos

adve

rsos

75


Importancia

Rango

Poco Significativo 0 – 75

Significativo 76 – 150

Muy Significtaivo 151 - 225

Impa

ctos

bené

fico

s

123



53

Al concluir el análisis de las matrices de identificación y evaluación de los impactos, podemos

determinar que la realización del proyecto ecoturístico que se ha descrito en esta manifestación de

impacto ambiental, generará impactos adversos moderados, y mayormente no significativos. Sin

soslayar que las interacciones adversas significativas están relacionadas con el suelo, el agua y los

factores del medio natural (vegetación y fauna).

En cuanto a los facores socieconómicos y culturales, las interacciones benéficas son significativas,

resaltando aquellas relacionadas con la generación de empleo local, la organización social y la

promoción de la cultura ambiental.



54

VI.- MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

Los impactos ambientales que se generarán con la realización de este proyecto ecoturístico, se

derivan tanto de la construcción de las instalaciones previstas durante la etapa de preparación del

terreno y construcción, como de los recorridos en lancha y otras actividades relacionadas con el

avistamiento de aves y reptiles principalmente, durante la etapa de operación y mantenimiento.

Las medidas de mitigación planteadas, tienen como premisa minimizar en lo posible las

interacciones adversas identificadas, entre las actividades del proyecto y los factores del medio

natual. Es importante señalar que el área ha sido modificada e impactada con anterioridad. Su

colindancia con la zona industrial del Puerto de Lázaro Cárdenas ha sido determinante en este

sentido; sin embargo, debido al auge por el desarrollo turístico de la zona y a la belleza y riqueza

natural que posee, se estima que este proyecto es factible y muy conveniente para revertir la

tendencia del deterioro, y preservar los recursos naturales existentes.

Los promoventes de este proyecto, están convencidos de la necesidad de apegarse a la

normatividad que aplica en cada unas de las actividades que se realizarán, así como del

cumplimiento de las restricciones y medidas de mitigación consideradas en el presente estudio de

impacto ambiental.

VI.1 Descripción de las restricciones y medidas de mitigación por componente

ambiental

VI.1.1 Recurso atmósfera

Los ruidos y contaminantes de la atmósfera generados durante la etapa de construcción, operación

y mantenimiento del Proyecto Integral de Desarrollo Ecoturístico Mata de Carrizo-Barra de Santa

Ana”. son poco significativos. Durante la etapa de preparación del sitio y construcción se utilizará

maquinaria en buen estado para reducir al mínimo la generacón de estos. En la etapa de operación

del proyecto, se aplicará los reglamentos para restringir la emisión de ruido.



55

VI.1.2 Recurso suelo

Durante la etapa de construcción del módulo multifuncional, el acceso, el puente cogante, los

embarcaderos y el acondicionamiento del estacionamiento, se colocarán letrinas secas para su uso

por parte de los trabajadores. Los residuos generados se separarán y colocarán en los sitios

señalados por el Ayuntamiento, principalmente aquellos que se consideran como escombro y que

no se utilicen para relleno en el área de construcción.

No deberán vertirse sobre el suelo ningún tipo de material sólido o lìquido, empleado durante la

etapa de construcción y acondicionamiento de la infraestructura turística.

En la etapa de operación, como parte importante de los reglamentos para trabajadores y

visitantes, se aplicará la separación de los residuos sólidos municipales, favoreciendo su reciclaje.

Así como la prohibición de emplear productos químicos y fuego en actividades de antenimiento.

Los combustibles y lubricantes, necesarios para el funcionamiento de las lanchas de motor,

deberán almacenarse en contenedores específicos, en un área circunscrita, y en volúmenes que no

representen un alto riesgo por su derrame o flamación.

VI.1.3 Recurso agua

Por ningún motivo se verterá algún sobrante de materiales sobre los esteros. En el caso de la

arena requerida en la etapa de construcción, ésta se adquirirá en casas que venden materiales

para la construcción o en bancos de préstamo.

Durante la operación del proyecto, se evitará descargar agua contaminada hacia los esteros.

Las cinco lanchas de motor que operarán en los recorridos guiados, deberán someterse al

mantenimiento periódico necesario para su óptimo funcionamiento, evitando a toda costa que

contaminen el agua del sistema lagunar.

Las aguas residuales que se generen en las instalaciones del proyecto, serán de características

domésticas. Aún así se someterán a tratamiento en la planta proyectada para tal fin, previa a su

descarga.



56

VI.I.4 Recurso Vegetación

Para la construcción y habilitación del proyecto no será necesario el derribo o remoción de

mangle. La única actividad requerida, para permitir la comunicación entre los esteros Mata de

Carrizo y Barra de Santa Ana, es la poda de ramas de mangle rojo en una longitud de 2 kilómetros,

que corresponden al trayecto de los recorridos en lancha. Aunque el impacto es moderado, ésta

podría considerarse de fomento forestal, pudiendo asegurarse que no afectará los procesos

productivos en el sistema lagunar. La poda deberá realizarse única y exclusivamente en lo que

corresponde al canal natural, debiendo utilizar sólo machete y quedando estrictamente prohibido el

uso de cualquier otro equipo mecánico.

Como medida de prevención se retirará periódicamente (dos veces al año) el lirio acuático de los

esteros. Esta medida resulta positiva para evitar la eutroficación del sistema lagunar, además de

favorecer las condiciones para la pesca.

Se considera la observacncia de la NOM-EM-001-RECNAT-1999, que establece las especificaciones

para la preservación, conservación y restauración del manglar.

VI.1.5 Recurso fauna

Las actividades durante la preparación del sitio y la construcción se realizarán en superficies

pequeñas, de manera que la afectación a la fauna será moderada y un tanto reversible. Las áreas

del sistema lagunar en donde se alimentan, refugian y reproducen varias de las especies

prersentes, estarán a salvo de perturbación en esta etapa del proyecto.

Durante la etapa de operación, las medidas de mitigación tendientes a reducir la afectación a la

fauna estarán dadas por la observancia de la NOM-022-SEMARNAT-2003, además de la aplicación

de los reglamentos ya mencionados.

En dichos reglamentos quedará estrictamente prohibido para visitantes y trabajadores en general,

la captura, daño o mal trato a las especies faunísticas que ahí se desarrollan.



57

Otras medidas de mitigación se desprenderán de las actividades de educación ambiental no formal,

las que estarán orientadas a consolidar una cultura de cuidado y preservación de los recursos

naturales de la zona de influencia del proyecto.

La presencia de cocodrilo en el estero Mata de Carrizo, es uno de los atractivos para el turista,

quien podrá observarlos con seguridad, ya que estos animales están acostumbrados a la presencia

humana, debido a la convivencia diaria con los pescadores.

La evaluación de los impactos adversos señaló que los más significativos son aquellos que se

presentarán durante las etapas de preparación del sitio y construcción, principalmente en los

recursos suelo y agua, así como en la vegetación y la fauna.

En el caso de la fauna, se tiene solicitado y autorizado por la Secretaría de Urbanismo y Medio

Ambiente del Estado de Michoacán, un recurso financiero aproximado de $190,000 (ciento noventa

mil pesos) para el acondicionamiento de áreas de “echaderos” de cocodrilo. Lo anterior debido a

que los monitoreos que se realizaron en los años 1998, 2004, 2005 y 2006, reflejaron que existen

problemas de territorialidad por espacio entre las hembras reproductoras. Este proyecto específico

se desarrollará en apego al plan de manejo en trámite ante la Dirección General de Vida Silvestre

de la SEMARNAT. Las actividades de este proyecto se realizarán en coordinación con el Centro de

Estudios Tecnológicos del Mar Nº 16 de la Ciudad de Lázaro Cárdenas y del Instituto de

Investigaciones sobre los Recursos Naturales de la Universidad Michoacana de San Nicolás de

Hidalgo.

De manera paralela se tiene programado continuar con los monitoreos de cocodrilo y aves

acuáticas, por lo que igualmente se ha solicitado el apoyo de la Secretaría de Urbanismo y Medio

Ambiente del Estado, y posteriormente se hará lo propio con la Convención Ramsar, para el

desarrollo de estas actividades.

Respecto a las aves, a la fecha se ha impartido a los pescadores un curso para su manejo y

conservación. Este curso forma parte del programa de capacitación que recibirán los guías de los

recorridos guiados. Así mismo la que suscribe, responsable técnica del proyecto, cursó el

Diplomado sobre Ecoturismo Manejo y Conservación que imparte la SEMARNAT a través del



58

CECADESU y el Taller sobre Manejo y Conservación de Humedales en el marco del Día Mundial de

los Humedales, realizado en la ciudad de Morelia del 1 al 15 de febrero del 2005. La información y

entrenamiento recibidos serán aplicados en estas actividades específicas.

Otra actividad que esta en trámite de financiamiento por parte de la Comisión Nacional de Areas

Naturales Protegidas (CONANAP), es el programa de señalización del Sitio Ramsar Laguna Costera

“El Caimán” del cuál el Sistema Lagunar Mata de Carrizo - Barra de Santa Ana, forma parte.

VI.I.6 Paisaje

La construcción de la infraestructura básica del proyecto ecoturístico no afectará el espacio abierto

provocando la ruptura del paisaje. Como medida de mitigación a la alteración que sufrirá el mismo,

se utilizarán materiales para la construcción propios de la región, como es el caso de la madera y

hoja de palma. Por otra parte, la reforestación con especies nativas, contribuirá en la recuperación

de la estructura natural. Se procurará en todo momento favorecer las condiciones para la

recuperación del terreno a mediano y largo plazo.

VI.I.7 Economía, Cultura y de educación

La economía y los factores socioculturales, así como la salud pública de los pobladores aledaños al

sitio del proyecto no serán afectados, por lo que no se recomiendan medidas de mitigación en este

aspecto. Antes bien, los impactos serán positivos tanto en relación a la promoción de la cultura

ambiental, como en la generación de fuentes de empleo y la organización social.

Respecto de la promoción de la cultura ambiental, el módulo multifuncional que se pretende

funcione como un centro de interpretación de la naturaleza, jugará un papel relevante en la

consolidación de una cultura ambiental, a través de actividades que fomenten el conocimiento y la

valoración de los recursos naturales que conforman el sisitema lagunar y su entorno.

A la fecha se cuenta con dos propuestas iniciales de materiales de educación ambiental. Una es la

Guía de identificación en campo para aves en los esteros Mata de Carrizo y Barra de

Santa Ana, y la otra es el boceto de la Exposición de carteles sobre el Sistema Lagunar

Mata de Carrizo – Barra de Santa Ana y sus recursos naturales.



59

VI.I.8 Factores socioculturales

Como ya se ha señalado, uno de los impactos benéficos más significativos identificado en la matriz

de evaluación, se refiere a la organización social. Es una realidad que esta Sociedad Cooperativa

Pesquera ha luchado durante ocho años para realizar su proyecto ecoturístico, lo que ha significado

por un lado, el debilitamiento y desgaste por alcanzar apoyos así como el cumplimiento al marco

normativo. Hoy día que se ha logrado consolidar una parte importante del proyecto, se mide como

una fortaleza la capacidad de organización de la base, esto es una garantía que permitirá dar

cumplimiento a los objetivos, metas y responsabilidades en la ejecución del proyecto.

VI.I.9 Impactos residuales

Los impactos ambientales que permanecerán en la zona del proyecto se relacionan con la

alteración en la composición paisajística, la modificación de la apariencia visual, así como el

desplazamiento de especies de fauna silvestre. Pero, estos impactos son ligeros y poco

significativos si tomamos en cuenta que el presente proyecto está basado en un programa de

trabajo bien estructurado para que confluya la participación resposable de la Sociedad Cooperativa

Pesquera y las instituciones relacionadas, con la premisa suprema de preservar la riqueza y

atractivo turístico de la zona por cuanto representa la oportunidad de mejorar las condiciones de

vida y de economía de los promoventes, a través de un aprovechamiento que tiende a la

sustentabilidad.

VI.10 Capacidad de carga

Con la finalidad de disminuir los impactos ambientales generados por la operación del proyecto,

específicamente los recorridos en lancha, actividad que podría impactar mayormente en el recurso

fauna, y, una vez que hemos analizado las condiciones de nuestro proyecto y considerando los

factores así como el grado de fragilidad, hemos establecido que aplicaremos como medidas de

mitigación las metodologías conocidas como Límites Aceptables de Capacidad de Carga (LAC), la

cuál pone énfasis en la condición deseada para una determinada área, más que el uso que pueda

tolerar, así como la del Manejo de Impactos de Visitantes (YIM) la cuál trata de orientar el manejo

de los impactos dentro de límites aceptables .

Sin embargo es necesario aclarar que estas metodologísa como otras, no han logrado los éxitos

esperados, debido a las condiciones físicas biológicas, edáficas, hídricas, climáticas entre otros



60

factores que hacen de cada ecosistema un mundo particular, razón por la que es muy difícil que un

modelo pueda ser homogeneo de ahí su subjetividad.

Tomando en cuenta lo anterior, resumimos los límites máximos de carga para las actividades de

recorridos guiados en lancha, sugiriendo sean obligatorios para los promoventes del proyecto.

RUTA RECORRIDOS/DIA HORARIO

(No. de horas)

No. DE

TURISTAS/LANCHA

1 9:00 a 9:45 8

1 10:00 a 10:45 8

MATA DE CARRIZO*

(Longitud de recorrido: 2.5

km) 1 11:00 a 11:45 8

1 16:15 a 17:00 8

SUBTOTAL 4 3 horas 32

RUTA RECORRIDOS/DIA HORARIO

(No. de horas)

No. DE

TURISTAS/LANCHA

1 9:00 a 10:45 8 BARRA DE SANTA ANA

(159,200 m2)

1 11:30 a 12:45 8

1 16:00 a 17:45 8

SUBTOTAL 3 3.5 horas 24

TOTAL 7 6.5 56

*Las lanchas que se utilizaran para los recorridos en el estero Mata de Carrizo seran de remos

Estas cifras estan considerando los meses de temporada alta que correponden a abril (semana

Santa), junio, julio agosto y diciembre, con cupos al 100%.

Considerando que para propósitos de este proyecto los meses de verano representarían la mayor

afluencia turística y que en dicho periodo el 72% de las aves presentes en los esteros son

Residentes (DIEC, 2006, trabajos en prensa), la afectación que los recorridos en lancha pudieran

generar para las aves migratorias es prácticamente nula.



61

Respecto de otros grupos de fauna presentes en el sitio y sus áreas de influencia como son

cocodrilos, iguanas y tortugas, los recorridos en lancha no afectarán las actividades reproductivas

en virtud de que estas se llevan al cabo durante la noche.

VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES

VII.I. Pronóstico del escenario

Debido al crecimiento turístico originado en la Tenencia de Playa Azul, al crecimiento demográfico,

a los asentamientos irregulares de la zona federal marítimo terrestre, así como a la

sobreexplotación de sus recursos naturales como es el caso del tráfico de huevo de tortuga marina;

esta región presenta una problemática ambiental bastante compleja. En este sentido el pronóstico

derivado del diagnóstico indica que de no ordenar estas actividades y de continuar el patrón de

crecimiento y usos del suelo sin regulación, la permanencia de estos ecosistemas es cada día más

vulnerable.

Una vez que comience la operación del proyecto ecoturístico, cuya superficie total de afectación

para obras permanentes será de 6,350 metros cuadrados, se habrá integrado al paisaje una

infraestructura civil rústica en tan sólo 800 metros cuadrados. Esta infraestructura corresponde al

módulo multifuncional (con sanitarios, bodega y oficina).

Como se ha mencionado, este proyecto no generará impactos críticos al ecosistema, debido a su

naturaleza y a que la zona actualmente se encuentra impactada por el crecimiento urbano, las

actividades industriales y la mala gestión de desechos municipales.

Los impactos adversos que generará serán en su gran mayoría ligeros y poco significativos.

Algunas interacciones negativas sí se consideran moderadas y significativas, pero éstas realmente

son muy pocas. Dichas interacciones afectarán principalmente el suelo, el agua, la fauna y un

poco el paisaje.

Los impactos benéficos también son moderados y significativos, sobresaliendo la generación de

empleos, la organización social y la promoción de la cultura ambiental. Lo anterior se desprende de

la esencia del proyecto, en cuanto a impulsar un turismo ordenado, orientado a la protección de la



62

flora y fauna local además de contribuir a elevar el nivel socieconómico de los pescadores y su

comunidad.

VII.2 Programa de vigilancia ambiental

La instrumentación del programa de vigilancia ambiental tendrá como objetivo verificar que este

proyecto se desarrolle conforme a las especificaciones establecidas en el presente estudio de

impacto ambiental, así como al cumplimiento de todas y cada una de las restricciones,

recomendaciones y condicionantes que se consideren en la dictaminación por parte de la autoridad

ambiental competente.

Para la ejecución de este programa se propone la conformación de un grupo de seguimiento

integrado por un representante del municipio, el Representante legal de los promoventes y el

responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental, quienes contarán con testigos de

asistencia que en este caso pudiera ser personal de alguna dependencia involucrada, como la

Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) y la Secretaría de Urbanismo y

Medio Ambiente (SUMA).

El programa de vigilancia tendrá la misma duración que el programa de construcción y se

extenderá hasta concluir las acciones compensatorias que establezca la SEMARNAT.

Se proponen las siguientes actividades a supervisar:

1. Delimitación de las áreas de protección al manglar.

2. Poda de mangle y remoción de lirio acuático.

3. Prácticas de protección y conservación de cocodrilo de río, tortuga marína y aves

acuáticas (condicionado a la concertación de apoyos financieros).

4. Manejo adecuado y control de residuos.

5. Cumplimiento de la normatividad aplicable.

6. Actividades de remoción de desperdicios y limpieza del área, al término de la etapa de

construcción.



63

7. Identificación y registro de alguna interacción no considerada entre las actividades del

proyecto y los factores del medio natural. Adoptando las medidas de mitigación que

resulten pertinentes.

8. Notifición a las autoridades competentes de cualquier eventualidad o irregularidad.

Si así lo requiriera la autoridad ambiental, este programa se presentará en forma más detallada

una vez que se cuente con la autorización en materia de impacto ambiental.

VII.3 Conclusiones

El Proyecto Integral de Desarrollo Ecoturístico Mata de Carrizo - Barra de Santa Ana se localizará

en el municipio de Lázaro Cárdenas, Michoacán. Consiste en la construcción de infraestructura

turística rústica, de bajo impacto, en una superficie de seis mil trescientos cincuenta metros

cuadrados, ubicada en la zona sur del acceso principal al estero Mata de Carrizo, colindante con el

predio El Manglito. Así como en el uso de la zona federal correspondiente al vaso de agua del

sistema lagunar compuesto por los esteros Mata de Carrizo y Barra de Santa Ana, cuya concesión

ha sido otorgada para la Sociedad Cooperativa Pesquera Barra de Santa Ana (antes Unión de

Pescadores Mata de Carrizo S. de SS.) por parte de la Comisión Nacional del Agua (CNA), para

actividades recreativas. Anexo 8.

El presente estudio de impacto ambiental, se realiza con fundamento en el Artículo 28 de la Ley

General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, 5° de su Reglamento en Materia de

Evaluación de Impacto Ambiental. Las actividades del proyecto se apegarán a las normas oficiales

mexicanas aplicables, así como a otras disposiciones legales vigentes.

El sitio se localiza en la Subprovincia Costa Sur, dentro de una planicie costera. Los recursos

naturales que se identifican como sobresalientes, para el caso de la vegetación son tres especies

de mangle: Conocarpus erecta, Laguncularia racemosa y Rizophora mangle. Para el caso

de fauna: Cocodrylus acutus, Ctenosaura pectinata e Iguana iguana, como especies

marinas las tortuga Lepidochelys olivacea y Chelonia agassizi en menor proporción.

Todas estas especies están incluidas en la NOM-059–SEMARNAT-2001, Protección ambiental -

especies nativas de México de flora y fauna silvestres-Categorías de riesgo y especificaciones para



64

su inclusión, exclusión o cambio – Lista de especies en riesgo, en alguna de sus categorías;

además de una importante población de aves acuáticas tanto residentes como migratorias.

El problema ambiental de la región está relacionado principalmente con la pérdida de biodiversidad

provocada por cambios de uso de suelo para actividades agrícolas, deforestación de áreas de

manglar, contaminación del agua, asentamiento humanos irregulares, así como fragmentación y

alteración de los hábitats de la zona. Sobreexplotación de especies de interés comercial como la

tortuga marina, el cocodrilo y las iguanas.

El proyecto consiste en la construcción de dos muelles o embarcaderos de madera, el

acondicionamiento de un acceso peatonal, un puente colgante (opcional) y un estacionamiento; la

construcción de un módulo mutifuncional con sanitarios, oficina, bodega, y espacios para la

exposición permanente de carteles y otras actividades de educación ambiental no formal. Lo que se

convertirá en el centro de intepretación de la naturaleza.

En las etapas de preparación del sitio y construcción, no se identificaron impactos críticos, en virtud

de la temporalidad y magnitud de la obra. Solamente se consideran como impactos adversos

moderados aquellos que afectarán al agua, al suelo, a la fauna y al paisaje.

Para la etapa de operación del proyecto se identificaron interacciones adversas por el aumento

que se prevé en el uso de la zona, lo que conlleva a una mayor generación de residuos, a la

alteración en la calidad del aire y en la acústica natural del lugar.

Respecto de las interacciones positivas, sobresalen la generación de empleo, la organización social,

la promoción de la cultura ambiental, y en consecuencia el ordenamiento de las actividades

ecoturísticas en la zona.

En resumen, las medidas de mitigación están perfiladas en el marco del cumplimiento de la

normatividad que aplica, así como en la convicción de los promoventes para preservar los recursos

naturales que posee el sitio, como una fuente de riqueza para sus familias y su comunidad.



65

Ellos serán los ejecutantes de la mayoría de las actividades previstas en el proyecto, lo cual

facilitará el cumplimiento de las recomendaciones y restricciones que se han señalado en el

presente estudio; además de aquellas que la instancia competente indicará al dictaminar la

viabilidad del mismo.



66

VIII. IDENTIFICACION DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS

TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES

ANTERIORES

VIII.1 Formato de presentación

Este estudio de imapacto ambiental se presenta en cuatro ejemplares impresos y archivo

electrónico, incluyendo planos, información complementaria y anexos que forman parte integrante

del mismo.

VIII.1.1. Proyecto arquitectónico y planos definitivos

Los planos que se presentan especifican el título, número de identificación, nombre y firma de

quien los elaboró, revisó y autorizó. Especifican también la nomenclatura y simbología,

coordenadas geográficas, escala y orientación, de tal manera que permiten apreciar los detalles del

proyecto.

VIII.2 Fotografías

Se anexa una memoria fotográfica del sitio en donde se pretende realizar este proyecto, misma

que posibilita la observación del paisaje, sus elementos y los disturbios generados tanto por

actividades humanas, como por fenómenos naturales frecuentes en la región.

VIII. 3 Listado de vegetación y fauna

En el documento se listan las especies reportadas y algunas identificadas para la zona, provienen

de diferentes fuentes bibliográficas, así como aquellas que el equipo técnico identificó tanto en la

zona de influencia del proyecto, como en zonas adyacentes.



67

MEMORIA FOTOGRAFICA SISTEMA LAGUNAR MATA DE CARIZO-BARRA DE SANTA- ANA

ASPECTO GENERAL DEL ESTERO BARRA DE SANTA ANA

LA LINEA DE TRANSIMISION ELECTRICA “LA VILLITA” ATRAVIESA AL ESTERO, SE OBSERVA EL PASO DE UN COCODRILO

ASPECTO GENERAL DEL ESTERO MATA DE CARRIZO



68

ESTERO BARRA DE SANTA ANA

EL ESTERO BARRA DE STA. ANA, SE COMUNICA CON MATA DE CARRIZO, CONFORMANDO UN SISTEMA LAGUNAR

DESEMBOCADURA DEL ESTERO MATA DE CARRIZO



69

TERRENOS VECINOS AL AREA DEL PROYECTO

PREDIO EL MANGLITO, USO ACTUAL DEL SUELO: AGRICULTURA Y GANADERIA

LA SUPERFICIE DEL PREDIO EL MANGLITO ES DE 212-00-00 HAS, TAMBIEN FORMA PARTE DEL SITIO

RAMSAR EL CAIMAN.

ALGUNOS TERRENOS VECINOS SON UTILIZADOS COMO POTREROS

TERRENOS EJIDALES, PROPUESTO PARA ACONDICIONAMIENTO DE CAMINO DE ACCESO AL EMBARCADERO MATA DE

BOCA DEL ESTERO BARRA DE SANTA ANA AREA PARA ACONDICIONAMIENTO DE ACCESO AL EMBARCADERO MATA DE

CARRIZO



70

CAMINOS DE ACCESO

ACCESO AL ESTERO MATA DE CARRIZO POR EL BOULEVARD L. C-PLAYA AZUL

EL CAMINO ES EL LINDERO ENTRE EL PREDIO EL MANGLITO Y TERRENOS DEL EJIDO MELCHOR OCAMPO

CAMINO LADO PONIENTE POR LA VIA DEL TREN

ACCESO ZONA NORTE, CON TRABAJOS DE ACONDICIONAMIENTO POR PARTE DE LOS PESCADORES



71

ACTIVIDADES PRODUCTIVAS Y ORGANIZACIÓN SOCIAL

PESCADORES AL INICIAR SU JORNADA DE TRABAJO

REUNIONES DE PLANEACION

ACTIVIDADES DE CONTROL DE MALEZAS

TRABAJOS DE PROTECCION A ZONA DE ANIDACION DE COCODRILO

TRABAJOS ACONDICIONAMIENTO EN ZONAS DE ASOLEADEROS DE COCODRILO

SE ENCUENTRA EN TRAMITE EL PLAN DE MANEJO DE LA UMA QUE OPERARÁ EN ESTE SISTEMA LAGUNAR, LA CUAL TIENE

COMO OBJETIVOS LA CONSERVACION, MANEJO Y EL



72

BIODIVERSIDAD

Crocodylus acutus (COCODRILO DE RIO)

Dendrocygna autumnales (PATO PICHICH)i, Porphyrula martinica (POLLA DE AGUA) entre otras,



73

CAMARON DE RIO

Ajaia ajaja (ESPÁTULA ROSADA) Micteria americana (GARZON BLANCA)

ECHADERO DE COCDRILO DE RIO NIDADA DE Crocodylus acutus

(COCODRILO DE RIO)

RASTROS DE PEQUEÑOS



74

Conocarpus erectus (MANGLE BLANCO)

Laguncularia racemosa (MANGLE BOTONCILLO)

Rizophora mangle (MANGLE rojo)



75

ESPECIES DE FLORA Y FAUNA SILVESTRES REPORTADAS PARA EL SISTEMA LAGUNAR MATA DE CARRIZO – BARRA DE SANTA ANA”

FLORA

FAMILIA NOMBRE. CIENTIFICO NOMBRE COMUN USO ESTATUS DE RIESGO

* ACANTHACEAE Jacobina spicegera

Justicia furcata Bravaisia intergerrima

Nicle Tronadora Palo blanco

Medicinal Medicinal Leña, construcción

A

ANACARDACEAE Astronium graveolens Byrsonima crassifolia Mangifera inca Pseudosmodingium pernicosum Spondias purpurea

Culebro Nanche Mango Hincha huevos Ciruelo de monte

Construcción N.D. Alimentación Medicinal Alimentacion

A

ASTERACEA Pulchea odorata Canela Medicinal

BATACEAE Batis maritima Vidrillo Forraje

BIGNONIACEAE Astianthus viminalis Crescentia alata Heliotropium curassavicum

Ahuijote Cirián Cola de alacrán

Construcción Medicinal Forraje

BOMBACACEAE Ceiba aesculifolia Pochote Artesanal

BORAGINACEAE Cordia eleagnoides Cueramo Construcción

BURSERACEAE Bursera fagaroides Bursera grandifolia

Cuiajiote Papelillo

Ceremonial Ceremonial

CACTACEAE Acanthocereus occidentalis Cephalocereus purpusii Lemairocereus thuberi Pachycereus quevedonis Pachycereus webwerii Stenocereus chrisocarpus Stenocereus fricci

Costillona Barbón Pitaya Organo Tepamo, pachón Pitayo Pitayo

Medicinal Medicinal Medicinal Medicinal Medicinal Alimentación Alimentacion

CAPPARIDACEAE Crataeva tapia Mangle Medicinal COMBRETACEAE Combretum farinosum Bejuco Artesanal



76

CONVOLVULACEAE Ipomoea murucoides Ipomoea pes-caprae

Casahuate Bejuco de mar

Medicinal Medicinal

JULIANACEAE Amphypterygium adstringens Cuachalalate Medicinal

LEGUMINOSAE Acacia cochliacanta Acacia cymbispina Acacia farnesiana Acacia hindsii Canavalia maritima Indigofera miniata Haematoxylon brasiletto Cesalpinea pulcherrima Cercidium praecox Enterolobium cyclocarpum Glirisida sepium Lysiloma divaricata Mimosa pigra Pithecellobium dulce Prosopis juliflora Propsopis laevigata

Conchillo Huizache Huizache Huizache Frijol playero Añil Palo Brasil Tabachín Caguinga Parota Cacahuananche Quiebracha Serrilla Pinzán Mezquite Mezquite

Medicinal Cerco vivo Curtiente Construcción Forraje Tinte Artesanal Medicinal N.D. Medicinal Medicinal Construcción N.D. Alimentacion Alimentacion Alimentacion

MALVACEAE Hibiscus pernambucensis Hibiscus tiliaceus

Obelisco Majahua

Ornamental Leña

MORACEAE Brosimum alicastrum Ramón, huje Construcción

NIMPHEACEAE Nimphaea ampla Focal N.D.

PALMAE Orbignia guacuyule Orbignia cohune Cocus nucifera

N.D Cayaco Coco

Alimentacion Artesanal Alimentacion

Pr

POACEAE Distichlis spicata Zacate playero N.D.

RHIZOPHORACEAE Conocarpus erectus Langucularia racemosa Rhizophora mangle

Mangle botoncillo Mangle blanco Mangle rojo

Medicinal Construcción Construcción

Pr STERCULIACEAE Guazuma ulmifolia Guacima N.D.

TYPHACEAE Typha latifolia Tule Artesanal

VERBENACEAE Vitex mollis Lantana camara Avicennia germinans

Cuyotomate Cinco negritos Mangle negro

Artesanal Ornamental Artesanal

Pr Especie enlistada en la NOM-059-SEMARNAT-2001 y su categoría. Total 61 ESPECIES



77

FAUNA ANFIBIOS

FAMILIA NOMBRE CIENTIFICO NOMBRE COMUN USO ESTATUS DE RIESGO*

BUFONIDAE Bufo marinus Bufo marmoreus

Sapo verrugoso Sapo jaspeado

Control de plagas Control de plagas

HYLIDAE Hyla smaragdina Smilisca baudini Pachymedusa dacnicolor Hyla smithi Hyla staufferi staufferi

Rana verde Rana trepadora Rana verde N.D. N.D.

N.D. N.D N.D N.D. N.D.

SCR

LEPTODACTYLIDAE Eleutherodactylus nitidus Eleutherodactylus occidentalis Leptodactylus melanotus

Rana Rana Rana

N.D N.D N.D

SCR SCR

RANIDAE Rana berlandieri forreri N.D N.D Pr

RHINOPHRYNIDAE Rhinophrynus dorsalis N.D. N.D. Pr

Especie enlistada en la NOM-059-SEMARNAT-2001 y su categoría. Total: 12 ESPECIES

REPTILES


CHELONIDAE Lepidochelys olivacea Chelonia agassizii Eretmochelys imbricata

Tortuga golfina Tortuga negra Tortuga de carey

Alimentación Alimentación Ornato

P P P

Dermochelys coriacea Tortuga laud Alimentación P KINOSTERNIDAE Kinosternon integrum Tortuga Ornato BATAGURIDAE Rhinoclemmys rubida Tortuga de cerro N.D. Pr GEKKNIDAE Phylodactillus lanei lanei*

Hemidactylus franatus* Cuija Cuija

N.D. N.D.

IGUANIDAE Iguana iguana Panche Alimento Pr



78

Ctenosaura pectinata Anolis nebuloides Anolis nebolusus Anolis schmdti Basiliscus vittatus Scelopurus horridus oligoporus Sceloporus pyrocephalus Scelopurus siniferus siniferus Scelopurus melanorhinus caligaster Urusaurus bicarinatus tuberculatus Urosaurus gadowi

Garrobo N.D. N.D. N.D. N.D. Lagartijo Lagartijo Lagartijo Lagartijo Lagartijo Lagartijo

Alimento N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

A

PHRYNOSOMATIDAE Sceloporus utiformis Sceloporus bulleri

Lagartijo espinoso Lagartijo espinoso

N.D. N.D.

POLYCHIDAE Anolis nebulosus Roño de paño N.D. SCR TEIIDAE Ameiba undulada

Cnemidophorus lineattssimus Cnemidophorus deppei deppei

Cuije Cuije lineado Cuije

N.D. N.D. N.D.

SCR Pr

HELODERMATIDAE Heloderma horridum Escorpión Medicinal A TYPHLOPIDAE Ramphotyphlops braminus N.D. N.D. BOIDAE Boa constrictor imperator

Loxocemus bicolor Leptodeira annulata cassiliris Masticophis mentovarius Oxybelis aeneus Pseudoptodeira latifasciata Trimorphodon biscatatus semirutus

Boa, Lamacoa Pitón N.D. N.D. N.D. Bejuquillo N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

A

COLUBRIDAE Masticophis flagellum Oxybelis aeneus Salvadora mexicana

Chirrionera Bejuquillo N.D.

N.D. N.D. N.D.

A

Pr LOXOCEMIDAE Loxocemus bicolor Lamacoa, alicante N.D. Pr ELAPIDAE Pelamys platurus Culebra de mar N.D. VIPERIDAE Crotalus durissus Víbora de cascabel Medicinal Pr CROCODYLIDAE Crocodylus acutus Cocodrilo de río Alimento,

ornamental Pr

Especie enlistada en la NOM-059-SEMARNAT-2001 y su categoría. Total: 42 ESPECIES



79

AVES

FAMILIA N. CIENTIFICO NOMBRE COMUN ESTACIONALIDAD

USO ESTATUS DE RIESGO*

PELECANIDAE Pelecanus occidentales Pelecanus erythrorhynchos

Pelicano pardo Pelicano blanco

RP VI

N.D. N.D.

PODICIPEDIDAE Podilymbus podiceps Zambullidor pinto RP N.D. SULIDAE Sula leucogaster Bubia vientre blanco RP N.D. FREGATIDAE Fregata magnificens Tijereta RP N.D. PHALACROCORACIDAE Phalacrocorax olivaceus Pato buzo RP N.D. ANHINGIDAE Anhinga anhinga Garza serpiente RP N.D. ARDEIDAE Ixobrychus exilis

Tigrisoma mexicanum Ardea herodias Casmerodius albus Egretta thula Egretta caerulea Egretta tricolor Butorides striatus Bubulcus ibis Nycticorax violaceus Nucticorax nicticorax Cochlearius cochlearius

Garcita Garza tigre Garzón Cenizo Garza blanca G. dedos dorados Garcita azul Garza tricolor Garcita verde Garza bueyera Macaco Perro de agua Garza cucharón

RP RP RP RP RP RP RP RP RP RP RP RP

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

Pr

CICONIIDAE Mycteria americana Garzón RP N.D. Pr THRESKIORNITHIDAE Eudocimus albus

Plegadis chihi Ajaia ajaja

Ibis blanco Morito Espátula rosada

RP RP RP

N.D. N.D. N.D.

ANATIDAE Dendrocygna autumnales Anas crecca Anas acuta Anas discors Anas clypeata Anas strepera Aythya valisineria aythya collaris Aythya afinis Oxyura jamaicensis

Pichichi Cerceta alioscura Pato golondrino Cerceta aliazul Pato cucharón Pato friso Pato coacoxtle Pato piquianillado Pato bola Pato tepalcate

RP VI VI VI VI VI VI VI VI VI

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D

CATHARTIDAE Cathartes aura Aura RP N.D.



80

Coragyps atratus Zopilote RP N.D. ACCIPITRIDAE Pandion haliaethus

Buteogallus anthracinus Buteo jamaicensisi Buteo nitidus Buteo brachyurus Buteo albonotatus

Águila pescadora Agulilla cangrejera Aguililla cola roja Gavilán gris Gavilán colicorto A. cola cinchada

RP RP RP RP VI RP

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

Pr

Pr FALCONIDAE Polyborus plancus

Falco sparverius Quelele Tilique

RP VI

N.D. N.D.

CRACIDAE Ortalis poliocephala Chachalaca RP N.D. RALLIDAE Porzana carolina

Porphyrula martinica Gallinula chloropus Fulica americana Rallus limicola

Gallinita de agua Polla de agua Polla de agua Gallareta Ralo barrado

RP RP RP RP RP

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

CHARADRIIDAE Charadrius vociferous Chradrius collaris Charadrius alexandrinus Charadrius semipalmatus

Tildio Tildio Chichicuilote Frailecillo pluvial

RP RP VI VI

N.D. N.D . N.D. N.D.

R

SCOLOPACIDAE Catoptrophorus semipalmatus Actitis macularia Numenius americanus Numenius phaeopus Calidris minutilla Limnodromus scolopaceus Tringa melanoleuca Tringa flavipes Tringa solitaria Heteroscelus icanus Gallinago gallinago Phalaropus fulicaria

Chorlo Alzacolita Zarapito Zarapito Chorlito Chorlo Tinguis grande Tinguis chico Tinguis solitario Agachadiza Agachona comùn Chorlillo

VI VI RP RP VI RP VI VI T VI VI T

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

RECUVIROSTRIDAE Himantopus mexicanus Recurvirostra americana

Caballero Picocurvo

RP VI

N.D. N.D.

JACANIDAE Jacana spinosa Gallito de agua RP N.D. LARIDAE Larus atricilla

Larus argentatus Sterna maxima Sterna hirundo Sterna caspia Chilidonias niger

Gaviota Gaviota Golondrina marina Golondrina marina Golondrina marina Golondrina marina

RP VI VI VI VI RP


COLUMBIDAE Zenaida asiática Huilota alas blancas RP N.D.



81

Zenaida macroura Columbina inca Columba livia Columbina talpacoti Columbina passerina Columba flavirostris Leptotila verreauxi

Huilota comun Congucha Pichon Conguita morada Torito Paloma morada Paloma suelera

RP RP RP RP RP RP RP

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

PSITTACIDAE Aratinga holochlora Aratinga canicularis Ara militaris Amazona albifrons Amazona finschi Amazona oratrix

Periquito Cotorrita Guacamayo Cotorra cabeza blanca Loro Loro

xxxxxx RP RP RP RP RP

xxxxx N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

Pr P

A P

CUCULIDAE Morococcyx erytropygus Piaya cayana Crotophaga sulcirostris

Cuclillo Vaquero Ticus

RP RP RP

N.D. N.D. N.D.

TYTONIDAE Tyto alba Lechuza mono RP N.D. CAPRIMULGIDAE Nyctidromus albicollis

Chordeiles acutipennis Capua Capua

RP RP

N.D. N.D.

NYCTIBIDAE Nyctibus griseus Joju XXXX XXXX ALCEDINIDAE Ceryle torquata

Ceryle alcyon Chloroceryle americana

Martín Pescador Martín Pescador Martín Pescador

RP VI RP

N.D. N.D. N.D.

STRIGIDAE Otus seductus Ciccaba virgata Glaucidium brasilianum

Tecolote Tecolote Tecolotito rayado

RP RP RP

N.D. N.D. N.D.

Pr

TROCHILIDAE Cynanthus latriostris Amazilia rutila Chlorostilbon canivetii

Colibrí Colibrí Esmeralda verde

RP RP RP

N.D. N.D. N.D.

TROGONIDAE Trogon citreolus Coa amarilla RP N.D. MOMOTIDAE Momotus mexicanus Turko RP N.D. PICIDAE Melanerpes chrysogenys

Dryocopus lineatus Campephilus guatemalensis

Carpintero Carpintero Carpintero real

RP RP RP

N.D. N.D. N.D.

Pr DENDROCOLOPATIDAE Xiphorhynchus flavigaster Saltapalos RP N.D. TYRANNIDAE Camptostoma imberbe

Empidonax difficilis Empidonax trailli Empidonax minimus Sayornis nigricans Pyrocephalus rubinus

Mosquerito Mosquerito Mosquerito Mosquerito Mosquerito Cardenalito

RP VI VI VI VI VI




82

Myiarchus cinerascens Myiarchus tuberculifer Myiarchus tyrannulus Tyrannus melancholicus Tyrannus vociferans Tyrannus crassirostris Pitangus sulphuratus Myiozetes similis Pachyramphus aglaiae

Mosquero Mosquero Mosquero Tirano tropical Tirano gritón Tirano grande Luis Luisito Degollado

VI RP RP RP VI RP RP RP RP

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

HIRUNDINIDAE Progne chalybea Tachycyneta thalassina Tachycyneta albilinea Stelgidopteryx serripennis Hirundo rustica

Golondrina Golondrina Golondrina Golondrina Golondrina Tijereta

RP VI RP RP RV

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

CORVIDAE Calocitta formosa Cyanocorax sanblasianus

Urraca Chara

RP RP

N.D. N.D.

TROGLODYTIDAE Thryothorus sinaloa Thryothorus pleurostictus Thryothorus felix Campylorhynchus rufinucha Uropsila leucogastra Troglodites aedon

Matraca Saltapared Troglodita feliz Troglodita Troglodita Troglodita

RP RP RP RP RP VI


MUSCICAPIDAE Turdus rufopalliatus Polioptila caerulea Polioptila albiloris

Primavera Perlita Perlita

RP VI RP

N.D. N.D. N.D.

MIMIDAE Mimus polyglottos Cenzontle RP N.D. MOTACILLIDAE Anthus spinoletta Bisbita VI N.D. BOMBYCILLIDAE Bombycilla cedrorum Chinito VI N.D. VIREONIDAE Vireo olivaceus

Vireo bellii Viero hypochryseus

Vireo Vireo Vireo

RV RP RP

N.D. N.D. N.D.

EMBERIZIDAE Vermivora ruficapilla Vermivora luciae Dendroica petechia Dendroica coronata Setophaga ruticilla Oporornis tolmiei Wilsonia pusilla Seiurus noveboracensis Geothlypis trichas Mniotilta varia

Chipe Chipe Chipe Chipe amarillo Pavito Chipe Chipe coronado Chipe suelero Llanero solitario Cebrita

VI VI RP VI VI VI VI VI VI VI

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.



83

Icteria virens Granatellus venustus Saltador caerulescens Cardinalis cardinalis Cyanocompsa parellina Passerina ciris Passerina versicolor Passerina leclancherii Guiraca caerulea Aimophila ruficauda Chondestes grammacus Arremonops rufivirgatus Volatinia jacarina Sporophila torqueola Sporophila minuta Melospiza lincolnii Agelaius phoeniceus Quiscalus mexicanus Molothrus aeneus Molothrus ater Icterus pustulatus Icterus spurius Icterus galbula Cacicus melanicterus

Chipe grande Pavito rojo Saltator Cardenal Azulejo Siete colores Paserina Paserina Picogrueso azul Viejita Arlequín Gorrión de campo Semillerito Collarejo Collarejo chico Gorrión suelero Tordo sargento Zanate Tordo ojos rojos Tordo ojos cafés Calandria Calandria Calandria Calandria chivera

RP RP RP RP RP RP RP RP VI RP VI RP RP RP RP VI VI RP RP RP RP VI T

RP

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

FRINGILLIDAE Carduelis psaltria Dominico RP N.D. PASSERIDAE Passer domesticus Chillón RP N.D. Especie enlistada en la NOM-059-SEMARNAT-2001 y su categoría. Total: 180 ESPECIES MAMIFEROS


EBALLONURIDAE Saccopteryx bilineata Balantiopteryx alicata Diclidurus virgo

NOCTILIONIDAE Noctilio leporinus MORMMOPIDAE Pteronotus dhabi



84

Pteronotus parnelli Pteronotus personatus Mormoops megalophylla

PHYLLOSTOMIDAE

Artibeus jamaicensis Artibeus aztecus Artibeus intermedius Artibeus lituratus Artibeus haeotis Glossophaga mexicana Glossophaga soricina Leptonycteris nivalis Leptonycteris yerbabuenae Micronycteris megolotis Musonycteros harrissni Choeroniscus godmani Carollia subrufa Sturnira lilium Centurio senex

Murciélago zapotero Murciélago Murciélago lengua larga Murcielago Murciélago hocico largo

DESMODONTIDAE Desmodus rotundus Murciélago vampiro VESPERTILIONIDAE

Myotis californicus Myotis velifer Myotis fortidens Rhogeessa parvula Lasiurus borealis

Murciélago moreno Murciélago vespertino

MOLOSSIDAE

Molossus ater Molossus sinaloae

Murciélago moloso Murciélago martín

NATALIDAE Natalus stramineus

DIDELPHIDAE Didelphys virginiana Marmosa canesens

Tlacuache Tlacuchín

DASYPODIDAE Dasypus novemcinctus Armadillo MYRMECOPHAGIDAE Tamanduá mexicana Oso hormiguero P SCIURIDAE

Spermophilus variegatus Spermophilus adocetus

Ardilla de tierra Cuinique, tesmo

GEOMYDAE Orthogeomilys grandis Tuza grande

HETEROMIDAE Liomys pictus Tuzita



85

MURIDAE

Oryzomys palustris Reithrodontomys sumichrasti Reithrodontomys fulvescens Peromyscus maniculatus Peromyscus melanotis Peromyscus banderanus Baiomys taylori Baiomys musculatus Sigmodon alleni Sigmodon mascotensis Neotoma mexicana Rattus nervegicus Rattus rattus Mus musculus

Ratón de campo Ratón de campo Ratón de campo Ratón de campo Ratón de campo Ratón de campo Ratón de campo Ratón de campo Rata de campo Rata de campo Rata gris Rata negra Ratón casero

A

CANIDAE Canis latrans Urocyon cinereoargentus

Coyote Zorra gris

PROCYONIDAE Procyon lotor Nasua nasua Bassariscus astutus

Mapache Tejón Cacomixtle candingo

MUSTELIDAE

Mustela frenata Mephitis macroura Spilogale putorios Conepatus mesoleuco

Comadreja, onza Zorrillo de dos bandas Zorrillo manchado Zorrillo de una banda

FELIDAE

Linx rufus Leopardos pardalis Leopardos wiedii Herpaylurus yagouarondi

Gato montes ocelote Peludilla Jaguarundi

P P A

TAYASSUSIDAE Tayassu tajacu Pecarí de collar CERVIDAE Odocoileus virginianus Venado cola blanca

Especie enlistada en la NOM-059-SEMARNAT-2001 y su categoría. Total: 69 ESPECIES La población de aves detectada en esta localidad, corresponde a 180 especies pertenecientes a 45 familias, dentro de las cuales las especies marinas y las denominadas “canoras y de ornato”, se han establecido en gran medida en esta localidad, utilizando las asociaciones vegetales (principalmente mangle y bosques de galería) como fuentes de alimentación, resguardo y reproducción, cabe mencionar que un porcentaje muy grande de las especies registradas hasta ahora es de especies residentes permanentes; es decir, son especies que se reproducen en el lugar, por lo que el y manejo racional de los recursos florísticos es determinante para su conservación.



86

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• Ley General de Vida Silvestre.

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• NOM-022-SEMARNAT-2003 Que establece las especificaciones para la preservación,

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• NOM-EM-001-RECNAT-1999, Que establece las especificaciones para la preservación

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• NOM-001-ECOL-1996, Que establece los límites máximos permisibles de contaminación en

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• Plan Estatal de Desarrollo Michoacán 2003-2008, Periodico Oficial del Gobierno

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