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Damit das Gepäck den Anschluß schafft: RFID im Baggage Handling

Heinz-Peter PetersSiemens AGIndustry Sector, IA SC SM PBD

Industry SectorRFID at Airports – Solutions from SiemensOct-09 Seite 2

Aufgaben und Anwendungen an Flughäfen

Aircraft Handling/ Ground Control

Cargo Handling

Passenger Handling

Value Added Services

Baggage Handling

Utilities

Building and Facility

Security

IT and Telecom

Our portfolio for airports


Eine aktuelle Anwendung für RFID: Baggage Handling

Passagier “Tracking / Boarding”

way

check-in gate

Cargo Handling „ULD mit RFID Tag“

Betriebsprozesse „Wartung & Service“

Fahrzeug ANkunft „RFID Zugangskontolle“

Baggage Handling “RFID am Tray” “SIMATIC RBS”

Fahrzeug Management „RFID am Fahrzeug“

Turnaround Prozess „RFID für Teile“


Baggage Handling System typische Komponenten

Check-In Gurtförderer Sorter

Screening Reclaim High Speed Tray


Reduzierung von fehlgeleitetem Gepäck

Steigende Passagierzahlen

Knappe Abfertigungszeiten

Steigender Kostendruck

Neue Sicherheitsmaßnahmen

IATA Leitlinien und Empfehlungen

Warum RFID im Baggage Handling ? Herausforderung für Fluggesellschaften und Flughäfen

IATA – International Air Transportation Association


Wo kann RFID im Baggage Handling eingesetzt werden?

Check-in - Gepäck-ID zuweisen

X-Ray - ID abfragen - Ergebnis schreiben

Sortieren / Weichen - ID abfragen - Ziel anfahren

Transport - genauere Ortung

Beladung ULD/Flugzeug - Baggage Reconciliation - Containerpos. speichern

Entladung - ID abfragen

Reclaim - Gepäck und Pax-ID abfragen

Customs / Zoll - verdächtiges Gepäck / Pax verfolgen


Tag am Tray

Antenne ANT 4

Reader SLG 75

Simatic Anschaltung ASM 452

RFID im Transport: High Speed Tray Förderer


Gepäckförderanlage am Flughafen Peking läuft unter Vollgas Bejing International Airport, China

Vorteile:Sortierung und Transport von insgesamt 19.200 Gepäckstücken pro Std. möglichBeschleunigte PassagierabfertigungKürzeste Mindestumsteigezeiten (Gepäck-Transport von einem geparkten zum anderen Flugzeug in max. 25 Min.)Schnelle Abläufe rund um die Uhr

Lösung:Baggage-Handling-System mitHochgeschwindigkeits-Behälterförder-technik (Tray) und Gurtförderern/ Kippschalen-Sortern (Tilt-tray)Identifikation der Trays während der FahrtSteuerung über Materialflussrechner


RFID vom Check-In über Transport zur Beladung SIMATIC RBS (RFID Baggage System)

Antennen RF660A

BagTag am Koffer

Reader RF660R


SIMATIC RBS3000 Hohe Performance – RFID-Tunnel

Leserate > 99%,minimaler Gepäckabstand > 0,6m,maximale Förderergeschwindigkeit = 1,8m/s

Kompaktes robustes Design,einfache mechanische Integration in das BHS

Optimaler Schutz gegen Funk-Interferenzendurch RFID-Tunnel

Einsatzbereites Systempaket – plug and identify

Erprobt im Siemens Airport Center unterrealistischen Einsatzbedingungen

Picture: RFID-Tunnel


SIMATIC RBS1000 Basic Performance – RFID-Gate

Leserate > 99%,minimaler Gepäckabstand > 0,8m,maximale Förderergeschwindigkeit = 1,8m/s

Low cost Design, flexible und einfachemechanische Integration in das Baggage Handling

Erprobt im Siemens Airport Center unterrealistischen Bedingungen

Picture: RFID-Gate


SIMATIC RBS9001 Erweiterte Performance

Leserate > 99%, auch im Transferbereich

SIMATIC RBS – ATR-L (Datalogic) Kopplungvereint die Vorteile von RFID und Barcode

Altanlagen können aufgerüstet werden(upgrade package)

Nur ein Interface zur Host-Steuerung

Ein Diagnose Tool (WebSentinel) für daskomplette RFID-Barcode System

Einsatzbereites System – plug and identify

Erprobt im Siemens Airport Center und im TestCenter der Fa. Datalogic

Picture: SIMATIC RBS – ATR-L (Datalogic)


SIMATIC RBS Softwarefunktionalität

Zukunftssichere Systemarchitektur

Standard Software Plattform –Windows XP embedded

Exakte Zuordnung (Tracken) von Gepäck und Daten

Vorverarbeitung und Filterung der RFID Daten des Gepäckanhängers

Schnittstellen über SW-Module (BHS-PLC, lokales HMI, ...)

Einfaches Setup der Parameter –Plug & Play Anschluss des RFID-Readers

Einfache Bedienoberfläche –ein Tool für lokale Diagnose und Wartung

Bild: Commissioning Tool


SIMATIC RFID Baggage System Flughafen Wuhan, China

Vorteile:Die BagTag Information wird automatischgelesen, gefiltert, vorverarbeitet und an die BHS Steuerung gesendet.Es wird eine zuverlässige Track & Trace Funktionalität realisiert.Schnelle Abläufe rund um die Uhr

Lösung:Baggage-Handling-System mitGurtförderern und Kippschalen-Sortern(Tilt-tray)Identifikation der Koffer selbst währendder FahrtSteuerung über SPS und Materialfluss-rechner


Flughafen Wuhan - RFID in baggage handling: Der Weg der Koffer durch das System

Mehr Information als auf dem bar codeKeine Veränderung der bekannten, bestehenden Check-In Abläufe

Check-In In-Line Screening

Transport & Routing

Make Up /Reconciliation

Check-In




Transport & Routing


In-Line Screening

Excellente Leserate > 99% Fehlerfreie Identifikation der geröntgen KofferIn der Zukunft auch das Schreiben des Security Status auf den Tag




Transport & Routing


Transport & Routing

Excellente Leserate > 99%Zuverlässige Identifikation der KofferReduzierung der Transportzeiten




Transport & Routing



Einfacher Zugriff auf ergänzende Pasagier Informationen(z.B. vom Check-In)In der Zukunft werden mobile Leser die Produktivität erhöhen



TransferIn-Line Screening

Transport & Routing


TransferKein Einfluss durch verschmutzte Barcode LabelEinhaltung und Optmierung der Minimum Connecting Time (MCT) durchReduzierung der manuellen Nachbearbeitung


Flughafen Wuhan SIMATIC RBS (RFID Baggage System) - RFID Station

8 RFID Lesestationen sindan verschiedenen Stellenim BHS System installiert.RFID BagTags werden vorallen Entscheidungs-stellen gelesen, wieScreening (Gepäck-durchleuchtung), vor demVertikal Sorter und Einschuß zum Sorter.


Flughafen Wuhan Transport der Koffer mit RFID Tag vom Check-In zum Zielort

Transport der Koffe mit RFID tag und Barcode Label

Security Check der Koffer an den Röntgengeräten Einschuß der Koffer zum Sorter

RFID Lesestation integriert in der Förderstrecke


What happened to RFID?In last year’s Baggage Report, we expressed optimism concerning the potential for RFID to reduce the number of mishandled bags, minimize service recovery costs and allow for rapid baggage off-loading in the case of no-shows.

Since then, the number of airlines using RFID for baggage handling has grown sharply, rising from 2% in 2007 to 11% in 2008, with a further 32% of airlines expecting to use RFID within two years. Airports also expect RFID to play a major role, though they are more cautious in their forecasts than airlines, with 51% of airports expecting to see RFID used in baggage management within five years, up from 6% who use it today.

As a result, while we still firmly believe that RFID is not a question of ‘if’ but ‘when’, and support RFID initiatives across the industry, we agree with Gartner that in terms of its mainstream adoption for logistics and transportation, “RFID will be delayed by the recession until 2011 and beyond”

Ausblick für die Zukunft

Quelle: SITA Baggage Report 2009

Name: Heinz-Peter Peters

Department: I IA SC SM PBD

Address: Gleiwitzer Straße 555

D-90475 Nuremberg, Germany

Phone: +49 (0) 911 895-2196

E-mail: [email protected]

Weitere Informationen:www.siemens.de/rfid

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit !

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