daftar isi -...
TRANSCRIPT
ii
DAFTAR ISI
Kata Pengantar .................................................................................................................................................... i
Daftar Isi ................................................................................................................................................................ ii
Daftar Tabel .......................................................................................................................................................... iv
Daftar Gambar ..................................................................................................................................................... v
BAB I PENDAHULUAN .................................................................................................................. 6
1.1 Latar Belakang ..................................................................................................................... 6
1.2 Prioritas dan Arah Pembangunan Sektor Transportasi ...................................... 7
1.3 Perubahan Lingkungan Strategis .................................................................................. 11
1.4 Maksud dan Tujuan ............................................................................................................ 13
1.5 Ruang Lingkup ..................................................................................................................... 13
BAB II VISI, MISI, DAN TUJUAN DAN SASARAN STRATEGIS .............................................. 14
2.1 Visi dan Misi Presiden ....................................................................................................... 14
2.2 Agenda Prioritas Pembangunan (Nawacita) ............................................................ 14
2.3 Tugas Pokok, Fungsi, Visi, Misi dan Tujuan Kementerian Perhubungan ..... 15
2.4 Tugas Pokok, Fungsi, Visi, Misi dan Tujuan
Badan Litbang Perhubungan 2015-2019................................................................... 22
2.5 Program dan Kegiatan Badan Litbang Perhubungan ........................................... 28
BAB III CAPAIAN RENCANA STRATEGIS BADAN LITBANG
PERHUBUNGAN 2015 - 2018 ......................................................................................... 29
3.1 Hasil Penelitian Transportasi 2015 – 2018 ............................................................. 29
3.2 Realisasi Kegiatan Dukungan Manajemen Teknis
dan Dukungan Manajemen Teknis Lainnya ............................................................. 49
3.3 Realisasi Kinerja Keuangan Badan Litbang Perhubungan 2015 - 2018 ...... 55
BAB IV ARAH KEBIJAKAN, STRATEGI DAN KERANGKA REGULASI ................................ 56
4.1 Arah Kebijakan dan Strategi Transportasi ............................................................... 56
4.1.1 Arah Kebijakan dan Strategi Transportasi Nasional ............................. 56
4.1.2 Agenda Riset Nasional ........................................................................................ 57
4.1.3 Arah Kebijakan dan Strategi Kementerian Perhubungan ................... 58
4.1.4 Arah Kebijakan Badan Litbang Perhubungan .......................................... 63
4.2 Peran dan Fokus Kegiatan Badan Litbang Perhubungan ................................... 65
4.2.1 Optimalisasi Peran Badan Litbang Perhubungan 2015 - 2019 ......... 65
4.2.2 Fokus Kegiatan Badan Litbang Perhubungan 2015 – 2019 .............. 68
iii
4.3 Strategi Badan Litbang Perhubungan 2015 - 2019 .............................................. 70
4.4 Kerangka Regulasi .............................................................................................................. 72
BAB V TARGET KINERJA DAN KERANGKA PENDANAAN ................................................... 75
5.1 Target Kinerja........................................................................................................................ 75
5.2 Kerangka Pendanaan Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 ...................... 76
LAMPIRAN I ....................................................................................................................................... 77
LAMPIRAN II ....................................................................................................................................... 79
LAMPIRAN III ....................................................................................................................................... 81
LAMPIRAN IV ....................................................................................................................................... 83
DAFTAR PUSTAKA .. ........................................................................................................................... 86
iv
DAFTAR TABEL
Tabel 1.1 Sasaran dan Indikator RPJMN Tahun 2015 – 2019 ................................................. 8
Tabel 2.1 Konektivitas Tujuan, Sasaran Strategis dan Indikator Sasaran
Badan Litbang Perhubungan 2015 - 2019 .................................................................. 26
Tabel 2.2 Pemetaan Program Kegiatan dan Sub Kegiatan
Badan Litbang Perhubungan Tahun 2015 - 2019 .................................................... 28
Tabel 3.1 Hasil Penelitian Badan Litbang Perhubungan Tahun 2015 - 2018 .................... 29
Tabel 3.2 Perkembangan Peserta Tugas Belajar .......................................................................... 50
Tabel 3.3 Perkembangan Peserta Diklat Teknis Jabatan Fungsional Peneliti .................. 50
Tabel 3.4 Perkembangan Peserta Kursus, Training/Workshop Dalam dan
Luar Negeri Tahun 2015-2018 ........................................................................................ 50
Tabel 3.5 Kegiatan Seminar/Workshop/Roundtable Discussion
/Focus Group Discussion/ Temu Karya Peneliti.......................................................... 52
Tabel 3.6 Target Anggaran dan Capaian Anggaran
Badan Litbang Perhubungan Tahun 2015 - 2018 ..................................................... 52
v
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Peta Strategis Kementerian Perhubungan ................................................................ 19
Gambar 2.2 Peta Strategis Badan Penelitian dan Pengembangan
Perhubungan Tahun 2015 - 2019 ................................................................................ 24
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 6
BAB I
PENDAHULUAN
1.1. LATAR BELAKANG
Mendasari Undang-Undang Nomor 25 Tahun 2004 tentang Sistem Perencanaan
Pembangunan Nasional dan Peraturan Presiden Nomor 2 Tahun 2015 tentang Rencana
Pembangunan Jangka Menengah Nasional Tahun 2015 - 2019, Kementerian
Perhubungan telah menyusun Rencana Strategis Kementerian Perhubungan Tahun
2015-2019 sebagaimana telah ditetapkan melalui Keputusan Menteri Perhubungan
Nomor KP. 430 Tahun 2015 yang telah berlaku efektif sejak tahun 2015. Badan
Penelitian dan Pengembangan Perhubungan sebagai salah satu unit kerja eselon I di
lingkungan Kementerian Perhubungan telah menindaklanjuti Keputusan Menteri
Perhubungan tersebut melalui Keputusan Kepala Badan Penelitian dan Pengembangan
Perhubungan Nomor KP. 228 Tahun 2015 tentang Rencana Strategis (RENSTRA) Badan
Penelitian dan Pengembangan Perhubungan Tahun 2015 – 2019 yang mulai berlaku
efektif pada tanggal 24 November 2015. Namun menindaklanjuti hasil reviu Rencana
Strategis Kementerian Perhubungan Tahun 2015-2019 yang dituangkan dalam
Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KP 881 Tahun 2018 serta hasil reviu
Inspektorat Jenderal Kementerian Perhubungan bersama dengan Kementerian PAN-RB
terhadap Sistem Akuntabilitas Kinerja Instansi Pemerintah (SAKIP) Badan Penelitian
dan Pengembangan Perhubungan perlu dilakukan perbaikan (reviu) atas RENSTRA
Badan Penelitian dan Pengembangan Perhubungan tersebut. Perbaikan tersebut
terutama pada Indikator Kinerja Utama (IKU) yang sebelumnya berbasis output
menjadi berbasis outcome.
Badan Penelitian dan Pengembangan (Litbang) Perhubungan sebagai bagian integral
dari Kementerian Perhubungan merupakan lembaga penunjang, sebagaimana isi pasal
28 Peraturan Presiden Nomor: 10 Tahun 2005 tentang Unit organisasi dan Tugas
Eselon I Kementerian Negara Republik Indonesia, Badan Litbang Perhubungan
bertugas melaksanakan penelitian dan pengembangan di bidang perhubungan dan
sebagai lembaga yang berfungsi sebagai policy research di bidang perhubungan
mempunyai peranan penting guna menunjang pelaksanaan tugas Kementerian
Perhubungan dalam upaya terwujudnya pelayanan jasa transportasi.
Untuk mendukung tugas tersebut Badan Litbang Perhubungan mempunyai fungsi
perumusan kebijakan teknis penelitian dan pengembangan di lingkungan Kementerian
Perhubungan, koordinasi penyusunan rencana dan program kerja Badan Litbang,
koordinasi dan pelaksanaan penelitian dan pengembangan di bidang perhubungan,
pemberian pelayanan informasi di bidang penelitian dan pengembangan, evaluasi
pelaksanaan penelitian dan pengembangan serta pelayanan teknis dan administratif
kepada semua unsur di lingkungan Badan Litbang Perhubungan.
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 7
Dalam penyelenggaraan penelitian dan pengembangan, Renstra menjadi tolak ukur
penting dari suatu mekanisme sistem akuntabilitas kinerja atas pelaksanaan
penyelenggaraan penelitian dan pengembangan dalam kurun waktu lima tahun. Hal ini
berarti bahwa pelaksanaan kegiatan tahunan harus tetap mengacu pada rencana
strategik dan pada akhirnya setiap pelaksanaan pembangunan menjadi suatu
perencanaan yang sistematis dan terukur. Penyusunan dokumen Renstra Badan
Litbang Perhubungan mengacu pada Renstra Kementerian Perhubungan Tahun 2015-
2019 dan Rancangan Rencana Pembangunan Jangka Menengah (RPJM) Tahun 2015-
2019, serta berkelanjutan program dan kegiatan sesuai tugas dan fungsi masing-
masing.
Kedudukan Renstra sebagai dokumen perencanaan pembangunan lima tahunan
memberikan arah kebijakan serta pedoman dalam pelaksanaan pembangunan dibidang
penelitian dan pengembangan menuju suatu sistem pembangunan penelitian dan
pengembangan yang sistematis, terukur serta berkelanjutan. Dari kegiatan penyusunan
renstra, berbagai permasalahan yang sedang dan akan dihadapi diharapkan dapat
teratasi melalui pencermatan pada lingkungan strategis untuk selanjutnya dapat
disusun ke dalam prioritas pembangunan penelitian dan pengembangan.
Renstra Badan Litbang Perhubungan merupakan dokumen perencanaan yang berisikan
visi, misi, tujuan, sasaran strategis, kebijakan, strategi, program dan kegiatan penelitian
dan pengembangan pembangunan perhubungan yang disusun dengan berpedoman
pada PERMEN Bappenas No. 5 Tahun 2014 tentang Pedoman Penyusunan dan
Penelaahan Rencana Strategis Kementerian/Lembaga (Renstra K/L) 2015-2019,
Rencana Jangka Panjang Perhubungan 2005-2025, Rencana Pembangunan Jangka
Menengah Nasional (RPJMN) 2015-2019 dan Renstra Kementerian Perhubungan 2015-
2019. Dokumen Renstra Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 disusun sebagai
panduan dan arahan bagi Unit Kerja dan Jajaran Birokrat di lingkup Badan Litbang
Perhubungan dalam merencanakan dan melaksanakan penelitian dan pengembangan
perhubungan periode 2015-2019 secara menyeluruh, terintegrasi dan sinergis baik di
dalam maupun antar sektor/sub-sektor terkait.
1.2. PRIORITAS DAN ARAH PEMBANGUNAN SEKTOR TRANSPORTASI
Sesuai RPJMN Tahun 2015-2019, penyediaan infrastruktur transportasi diprioritaskan
untuk menjamin kelancaran aksesibilitas bagi masyarakat dengan tingkat pelayanan
optimal serta harga yang terjangkau, khususnya bagi masyarakat yang berpenghasilan
rendah.
Dalam rangka meningkatkan daya saing produk nasional, penyediaan sarana dan
prasarana transportasi diprioritaskan pada terjaminnya kelancaran distribusi barang
dan jasa, salah satunya yaitu melakukan penataan sistem logistik nasional. Selain itu,
upaya lain yang dilakukan melalui pembenahan penanganan arus barang di pelabuhan
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 8
termasuk proses intermoda antara angkutan laut dengan moda lainnya dengan tetap
memperhatikan/ pemenuhan aspek keselamatan dan keamanan pelayaran.
Memperhatikan kondisi sarana dan prasarana transportasi yang ada saat ini, sesuai
RPJMN 2015-2019 prioritas pembangunan sarana dan prasarana transportasi untuk 5
(lima) tahun ke depan, yaitu:
Tabel 1.1 Sasaran dan Indikator RPJMN Tahun 2015-2019
NO SASARAN INDIKATOR
Penguatan Konektivitas Nasional untuk Mencapai Keseimbangan Pembangunan
1. Meningkatnya kapasitas sarana dan
prasarana transportasi dan keterpaduan
sistem transportasi multimoda dan
antarmoda untuk mengurangi backlog
maupun bottleneck kapasitas prasarana
transportasi dan sarana transportasi
antarmoda dan antarpulau sesuai dengan
sistem transportasi nasional dan cetak
biru transportasi multimoda
a) Menurunnya waktu tempuh rata-rata
per koridor untuk koridor utama dari
2,6 jam per 100 km menjadi 2,2 jam per
100 km pada lintas-lintas utama;
b) Meningkatnya jumlah penumpang yang
diangkut maskapai penerbangan
nasional dengan membangun 15
bandara baru;
c) Pengembangan 9 bandara untuk
pelayanan kargo udara;
d) Peningkatan On-Time Performance
Penerbangan menjadi 95%;
e) Modernisasi sistem pelayanan navigasi
penerbangan dan pelayaran;
f) Meningkatnya kapasitas 24 pelabuhan
untuk mendukung tol laut yang terdiri 5
pelabuhan hub dan 19 pelabuhan feeder;
g) Pembangunan dan pengembangan 163
Pelabuhan non komersial sebagai sub
feeder tol laut;
h) Dwelling Time pelabuhan;
i) Pembangunan 50 kapal perintis dan
terlayaninya 193 lintas angkutan laut
perintis;
j) Meningkatnya jumlah barang dan
penumpang yang dapat diangkut oleh
kereta api melalui pembangunan jalur
KA minimal sepanjang 3.258 kilometer;
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 9
NO SASARAN INDIKATOR
k) Terhubungkannya seluruh lintas
penyeberangan sabuk Utara, Tengah,
dan Selatan serta poros-poros
penghubungnya melalui pembangunan/
pengembangan 65 pelabuhan
penyeberangan dan pengadaan 50 unit
kapal penyeberangan;
l) Meningkatnya peran angkutan sungai
dan danau melalui pembangunan
dermaga sungai dan danau di 120 lokasi.
2. Meningkatnya kinerja pelayanan dan
industri transportasi nasional untuk
mendukung konektivitas nasional, Sistem
Logistik Nasional (Sislognas) dan
konektivitas global
a) Meningkatnya pangsa pasar yang
diangkut armada pelayaran niaga
nasional melalui penguatan regulasi
hingga 20% dan memberikan
kemudahan swasta dalam penyediaan
armada kapal;
b) Meningkatnya jumlah armada pelayaran
niaga nasional yang berumur <25 tahun
hingga 50% serta meningkatnya peran
armada pelayaran rakyat;
c) Terselenggaranya pelayanan Short Sea
Shipping yang terintegrasi dengan moda
lainnya;
d) Meningkatnya peran serta sektor swasta
dalam pembangunan transportasi
melalui KPS atau investasi langsung;
e) Terpisahkannya fungsi operator dan
regulator serta pemberdayaan dan
peningkatan daya saing BUMN
transportasi;
f) Meningkatnya SDM transportasi yang
bersertifikat menjadi 2 kali lipat
dibandingkan kondisi baseline;
g) Terhubungkannya konektivitas nasional
dengan konektivitas global melalui
penyelenggaraan pelayanan transportasi
lintas batas negara;
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 10
NO SASARAN INDIKATOR
h) Termanfaatkannya hasil industri
transportasi nasional.
3. Meningkatnya tingkat keselamatan dan
keamanan penyelenggaraan pelayanan
transportasi
a) Menurunnya angka fatalitas korban
kecelakaan transportasi jalan hingga 50
persen dari kondisi baseline;
b) Menurunnya rasio kecelakaan
transportasi udara pada AOC 121 dan
AOC 135 menjadi kurang dari 3
kejadian/1 juta flight cycle;
c) Menurunnya jumlah kejadian
kecelakaan transportasi laut menjadi
kurang dari 50 kejadian/tahun;
d) Menurunnya rasio angka kecelakaan
kereta api dari 0,025 kecelakaan per 1
juta-km perjalanan kereta api;
e) Tersedianya informasi dan sistem data
tingkat keselamatan infrastruktur jalan
nasional dan provinsi yang mutakhir
setiap tahunnya.
4. Menurunnya emisi gas rumah kaca (RAN-
GRK) di sektor transportasi Menurunnya emisi gas rumah kaca (RAN-
GRK) sebesar 2,982 juta ton CO2e untuk
subsektor transportasi darat, 15,945 juta
ton CO2e untuk subsektor transportasi
udara, dan 1,127 juta ton CO2e untuk
subsektor transportasi perkeretaapian
hingga tahun 2020 melalui penyediaan
sarana dan prasarana transportasi yang
ramah lingkungan dan responsif terhadap
perubahan iklim/cuaca ekstrim.
5. Tersedianya layanan transportasi serta
komunikasi dan informatika di perdesaan,
perbatasan negara, pulau terluar, dan
wilayah non komersial lainnya
a) Meningkatnya sistem jaringan dan
pelayanan transportasi perdesaan;
b) Terselenggaranya pelayanan
transportasi perintis secara terpadu.
Pembangunan Transportasi Umum Massal Perkotaan
6. Meningkatnya pelayanan angkutan umum
massal perkotaan a) Modal share (pangsa pasar) angkutan
umum perkotaan di kota megapolitan/
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 11
NO SASARAN INDIKATOR
metropolitan/besar minimal 32 %;
b) Jumlah kota yang menerapkan sistem
angkutan massal berbasis jalan
dan/atau kereta api minimal 34 kota.
7. Meningkatkan kinerja lalu lintas jalan
Perkotaan Meningkatnya kecepatan lalu lintas jalan
nasional di kota-kota metropolitan/besar
menjadi minimal 20 km/jam.
8. Meningkatkan aplikasi teknologi informasi
dan skema sistem manajemen
transportasi Perkotaan
a) Penerapan pengaturan persimpangan
dengan menggunakan teknologi
informasi (ATCS) di seluruh ibukota
propinsi;
b) Penerapan ATCS di kota yang telah
menerapkan system angkutan massal
perkotaan berbasis bus (BRT) dan kota
sedan g/besar yang berada di jalur
logistik nasional, serta Automatic Train
Protection (ATP) pada jaringan kereta
api perkotaan;
c) Penerapan skema pembatasan lalu lintas
di kota-kota besar/metropolitan.
1.3. PERUBAHAN LINGKUNGAN STRATEGIS
Dalam 4 (empat) tahun terakhir perjalanan Kementerian Perhubungan dalam Kabinet
Kerja Presiden Joko Widodo telah terjadi berbagai perkembangan kebijakan dan
perubahan lingkungan strategis yang terjadi, dimana hal ini telah mendorong adanya
kebutuhan untuk melakukan penajaman dan penyempurnaan maupun evaluasi
terhadap kebijakan yang telah ditetapkan sebelumnya, baik untuk jangka pendek,
menengah maupun jangka panjang guna meningkatkan kualitas pelayanan,
keselamatan dan keamanan jasa transportasi kepada masyarakat selaku pengguna jasa
transportasi.
Perubahan lingkungan strategis yang mendasari dilakukannya tinjau ulang Rencana
Strategis Kementerian Perhubungan Tahun 2015-2019 antara lain sebagai berikut :
1. Percepatan dari pemerintah dalam penyediaan infrastruktur yang bertujuan
meningkatkan pertumbuhan ekonomi dan mensejahterakan rakyat melalui
penerbitan Peraturan Presiden Nomor 3 tahun 2016 tentang Percepatan
Pelaksanaan Proyek strategis Nasional;
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 12
2. Terjadinya perubahan kewenangan antara Pemerintah Pusat dan Pemerintah
Daerah dalam pengelolaan prasarana dan sarana transportsi berkenaan dengan
diberlakukannya UU Nomor 23 tahun 2014 tentang Pemerintah Daerah;
3. Berkembangnya penggunaan sistem informasi dan teknologi dalam mendukung
penyelenggaraan transportasi serta munculnya penyedia aplikasi penyedia
layanan transportasi khususnya untuk wilayah perkotaan;
4. Makin berkembangnya wilayah perkotaan dengan meningkatnya pertumbuhan
permintaan perjalanan yang mengakibatkan permasalahan dalam transportasi
perkotaan karena tidak seimbangnya antara permintaan dan penyediaan sarana
dan prasarana transportasi;
5. Upaya pemerataan tingkat kesejahteraan rakyat dan menghilangkan kesenjangan
antara Wilayah Timur dengan Wilayah Barat Indonesia sehingga membutuhkan
pengembangan infrastruktur transportasi yang makin massif sebagai upaya
peningkatan konektivitas dan aksesibilitas antar wilayah terutama untuk wilayah
terluar, terdepan dan rawan bencana;
6. Meningkatkan permintaan pergerakan transportasi udara terutama di Pulau
Jawa yang mengakibatkan beban udara lintas utara makin padat;
7. Pelaksanaan reformasi birokrasi di lingkungan Kementerian Perhubungan
sebagai salah satu upaya untuk mendorong terjadinya peningkatan pelaksanaan
tata pemerintahan yang baik (good governance). Selain itu, dengan adanya
percepatan pelaksanaan proses reformasi birokrasi diharapkan dapat
menghilangkan potensi penyalahgunaan kekuasaan untuk melakukan tindakan
yang bertentangan dengan kaidah-kaidah good governance.
8. Terjadinya proses penataan kelembagaan di lingkungan Kementerian
Perhubungan sebagai perwujudan amanah peraturan perundang undangan
Transportasi dan dalam rangka efektifitas penyelenggaraan infrastruktur sektor
transportasi.
9. Penyesuaian Indikator Kinerja Utama Kementerian Perhubungan yang berbasis
outcome, dalam rangka penerapan akuntabilitas penyelengggaran tugas
Kementerian Perhubungan, dimana diperlukan target kinerja, pengukuran
kinerja kegiatan dan sasaran untuk mengukur keberhasilan dalam mewujudkan
visi, misi, dan strategi Kementerian Perhubungan. Pengukuran kinerja
merupakan hasil dan suatu penilaian yang sistematika dan didasarkan pada
kelompok indikator kinerja kegiatan berupa masukan, keluaran, hasil, manfaat
dan dampak.
10. Keterbatasan anggaran tiap tahun yang masih jauh dari indikasi kebutuhan
anggaran yang tercantum di dalam renstra sehingga berdampak pada pencapaian
target pembangunan infrastruktur perhubungan
11. Adanya perubahan paradigma di dalam penyediaan infrastruktur untuk
meningkatkan peran dan kontribusi swasta serta BUMN di tengah keterbatasan
anggaran belanja pemerintah.
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 13
Dengan adanya perubahan lingkungan strategis tersebut, dibutuhkan adanya
penyempurnaan dari Rencana Strategis Kementerian Perhubungan 2015-2019, dimana
hal ini merupakan salah satu bentuk pertanggungjawaban kinerja Kementerian
Perhubungan.
1.4. MAKSUD DAN TUJUAN
Maksud penyusunan tinjau ulang (reviu) dokumen Renstra 2015–2019 adalah untuk
mengakomodasi perkembangan kebijakan dan isu-isu strategis yang ada dalam kurun
waktu 2015-2019 dan memberikan gambaran tentang visi, misi, tujuan, sasaran,
kebijakan dan strategi Badan Litbang Perhubungan yang telah disesuaikan dengan
Reviu RENSTRA Kementerian Perhubungan 2015 – 2019. Dokumen tinjau ulang ini
juga memuat capaian pelaksanaan Renstra Badan Penelitian dan Pengembangan
Perhubungan pada tahun 2015 sampai 2018. Sedangkan tujuan penyusunan tinjau
ulang Renstra Badan Litbang Perhubungan adalah untuk menyempurnakan dokumen
Renstra Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 dalam memberikan panduan serta
arah pelaksanaan tugas pokok dan fungsi Badan Litbang Perhubungan pada masa lima
tahun dari tahun 2015 sampai dengan tahun 2019.
1.5. RUANG LINGKUP
Ruang lingkup kegiatan yang akan dilaksanakan meliputi:
a Jangkauan Waktu
Kurun waktu Rencana Strategis Kementerian Perhubungan adalah tahun 2015-
2019.
b Substansi
1. Evaluasi pencapaian rencana strategis Badan Litbang Perhubungan kurun
waktu 2015-2018;
2. Visi dan misi Badan Litbang Perhubungan;
3. Tujuan, sasaran, strategi dan indikator kinerja yang selanjutnya dijabarkan ke
dalam arah kebijakan dan program secara rinci dan terukur sebagai
penjabaran tugas pokok dan fungsi Balitbang Perhubungan.
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 14
BAB II
VISI, MISI, TUJUAN DAN SASARAN STRATEGIS
Visi dan Misi Badan Penelitian dan Pengembangan Perhubungan 2015-2019 ditetapkan
dengan mengacu pada Visi dan Misi Kementerian Perhubungan dan memperhatikan
dinamika lingkungan strategis, perkembangan IPTEK, serta kondisi yang diharapkan pada
tahun 2019.
2.1 VISI DAN MISI PRESIDEN
Visi dan Misi Presiden terpilih Tahun 2014 menjadi landasan dasar yang selanjutnya
diturunkan secara spesifik kedalam visi, misi Kementerian Perhubungan. Visi dan Misi
presiden terpilih, yaitu:
Visi:
“Terwujudnya Indonesia yang Berdaulat, mandiri, dan berpribadian
berlandaskan gotong royong”.
Sedangkan dalam upaya mewujudkan visi tersebut dicapai melalui 7 misi
pembangunan, yaitu :
Misi:
(a) Mewujudkan keamanan nasional yang mampu menjada kedaulatan wilayah,
menopang kemandirian ekonomi dengan mengamankan sumberdaya maritim,
dan mencerminkan kepribadian Indonesia sebagai negara kepulauan;
(b) Mewujudkan masyarakat maju, berkeseimbangan dan demokratis berlandaskan
negara hukum;
(c) Mewujudkan politik luar negeri bebas aktif dan memperkuat jati diri sebagai
negara maritim;
(d) Mewujudkan kualitas hidup manusia Indonesia yang tinggi, maju dan sejahtera;
(e) Mewujudkan bangsa yang berdaya saing;
(f) Mewujudkan Indonesia menjadi negara maritim yang mandiri, maju, kuat dan
berbasis kepentingan nasional;
(g) Mewujudkan masyarakat yang berkepribadian dalam kebudayaan.
2.2 AGENDA PRIORITAS PEMBANGUNAN (NAWACITA)
Agenda prioritas pembangunan ini dimaksudkan untuk menunjukkan prioritas
program pembangunan perubahan menuju Indonesia yang berdaulat secara politik,
serta mandiri dalam bidang ekonomi dan berkepribadian dalam kebudayaan. Adapun
kesembilan agenda prioritas pembangunan yaitu:
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 15
1. Menghadirkan kembali negara untuk melindungi segenap bangsa dan
memberikan rasa aman pada seluruh warga negara;
2. Membangun tata kelola pemerintahan yang bersih, efektif, demokratis dan
terpercaya;
3. Membangun Indonesia dari pinggiran dengan memperkuat daerah-daerah dan
desa dalam kerangka negara kesatuan;
4. Memperkuat kehadiran negara dalam melakukan reformasi sistem dan
penegakan hukum yang bebas korupsi, bermartabat dan terpercaya;
5. Meningkatkan kualitas hidup manusia Indonesia;
6. Meningkatkan produktivitas rakyat dan daya saing di pasar internasional;
7. Mewujudkan kemandirian ekonomi dengan menggerakan sektor-sektor strategis
ekonomi domestik;
8. Melakukan revolusi karakter bangsa;
9. Memperteguh kebhinekaan dan memperkuat restorasi sosial Indonesia.
2.3 TUGAS POKOK, FUNGSI, VISI,MISI, DAN TUJUAN KEMENTERIAN PERHUBUNGAN
2.3.1. Tugas Pokok Kementerian Perhubungan
Kementerian Perhubungan mempunyai tugas menyelenggarakan urusan pemerintahan
di bidang transportasi untuk membantu Presiden dalam menyelenggarakan
pemerintahan Negara.
2.3.2. Fungsi Kementerian Perhubungan
a. perumusan dan penetapan kebijakan di bidang penyelenggaraan pelayanan,
keselamatan, dan keamanan transportasi, serta peningkatan aksesabilitas,
konektivitas, dan kapasitas sarana dan prasarana transportasi;
b. pelaksanaan kebijakan di bidang penyelenggaraan pelayanan, keselamatan, dan
keamanan transportasi, serta peningkatan operasi, aksesabilitas, konektivitas
sarana dan prasarana transportasi;
c. pelaksanaan bimbingan teknis dan supervisi atas pelaksanaan penyelenggaraan
pelayanan, keselamatan, dan keamanan transportasi, serta peningkatan
aksesabilitas, konektivitas, dan kapasitas sarana dan prasarana transportasi di
daerah;
d. pelaksanaan penelitian dan pengembangan di bidang transportasi;
e. pelaksanaan pengembangan sumber daya manusia transportasi;
f. pelaksanaan dukungan yang bersifat substantif kepada seluruh unsur organisasi
di lingkungan Kementerian Perhubungan;
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 16
g. pembinaan dan pemberian dukungan administrasi di lingkungan Kementerian
Perhubungan;
h. pengelolaan barang milik/kekayaan negara yang menjadi tanggung jawab
Kementerian Perhubungan; dan
i. pengawasan atas pelaksanaan tugas di lingkungan Kementerian Perhubungan.
2.3.3. Visi
Perwujudan Visi Presiden (Terwujudnya Indonesia Yang Berdaulat, Mandiri, dan
Berkepribadian Berlandaskan Gotong Royong) dalam sektor transportasi yaitu dengan
“Terwujudnya Konektivitas Nasional yang Handal, Berdaya Saing dan
Memberikan Nilai Tambah”. Hal tersebut merupakan cita-cita Kementerian
Perhubungan dimana konektivitas merupakan kunci utama pertumbuhan ekonomi dan
pembangunan wilayah.
Konektivitas Nasional adalah terhubungnya antar wilayah di seluruh nusantara
termasuk angkutan perkotaan baik dengan transportasi darat, kereta api, laut, sungai
dan penyeberangan serta udara;
Handal diindikasikan oleh tersedianya layanan transportasi yang aman, selamat,
nyaman, tepat waktu, terpelihara, mencukupi kebutuhan, dan secara terpadu mampu
mengkoneksikan seluruh wilayah tanah air;
Berdaya Saing diindikasikan oleh tersedianya layanan transportasi yang efisien,
terjangkau, dan kompetitif, yang dilayani oleh penyedia jasa dan SDM yang berdaya
saing internasional, profesional, mandiri, dan produktif;
Nilai tambah diindikasikan oleh penyelenggaraan perhubungan yang mampu
mendorong perwujudan kedaulatan, keamanan dan ketahanan nasional (national
security dan sovereignty) di segala bidang (ideologi, politik, ekonomi, lingkungan,
sosial, budaya, pertahanan dan keamanan) secara berkesinambungan dan
berkelanjutan (sustainable development) serta dapat berperan dalam pengembangan
wilayah.
2.3.4. Misi
Mengacu pada tugas, fungsi dan wewenang yang telah dimandatkan oleh peraturan
perundang undangan dan penjabaran dari misi pembangunan nasional, maka
ditetapkan misi Kementerian Perhubungan sebagai berikut :
1. Meningkatkan keselamatan dan keamanan transportasi dalam upaya
peningkatan pelayanan jasa transportasi;
2. Meningkatkan aksesibilitas masyarakat terhadap pelayanan jasa transportasi
untuk mendukung pengembangan konektivitas antar wilayah;
3. Meningkatkan kinerja pelayanan jasa transportasi;
4. Meningkatkan Kapasitas sarana dan prasarana pelayanan transportasi
5. Meningkatan peran daerah, BUMN dan swasta dalam penyediaan infrastruktur
sektor transportasi;
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 17
6. Restrukturisasi dan reformasi di bidang peraturan, kelembagaan, Sumber Daya
Manusia (SDM) dan pelaksanaan penegakan hukum secara konsisten;
7. Mewujudkan pengembangan transportasi dan teknologi transportasi yang ramah
lingkungan untuk mengantisipasi perubahan iklim.
Memperhatikan lingkungan strategis yang terjadi, penjabaran dari masing-masing misi
adalah sebagai berikut:
1. Meningkatkan keselamatan dan keamanan transportasi dalam upaya
peningkatan pelayanan jasa transportasi dalam upaya mengurangi /menurunkan
tingkat kecelakaan dari sektor transportasi pemerintah terus berupaya secara
bertahap membenahi sistem keselamatan dan keamana n transportasi menuju
kondisi zero to accident. Upaya yang dilakukan pemerintah tidak saja bertumpu
kepada penyediaan fasilitas keselamatan dan keamanan namun peningkatan
kualitas SDM transportasi, pembenahan regulasi di bidang
keselamatan/keamanan maupun sosialisasi kepada para pemangku kepentingan
2. Meningkatkan aksesibilitas masyarakat terhadap pelayanan jasa transportasi
untuk mendukung pengembangan konektivitas antar wilayah kebutuhan
aksesibilitas masyarakat terhadap pelayanan jasa transportasi yang perlu
mendapatkan perhatian adalah aksesibilitas di kawasan pedesaan, kawasan
pedalaman, kawasan tertinggal termasuk kawasan perbatasan dan pulau-pulau
kecil terluar yang masih menjadi tanggung jawab pemerintah
3. Meningkatkan kinerja pelayanan jasa transportasi Dalam kondisi keuangan
negara yang terimbas ketidakpastian situasi keuangan dunia tentunya sangat
berpengaruh terhadap kinerja pelayanan jasa transportasi karena masih terdapat
beberapa operator yang memiliki keterbatasan kemampuan melakukan
perawatan dan peremajaan armada, demikian pula pemerintah secara bertahap
dengan dana yang terbatas melakukan rehabilitasi dan pembangunan
infrastruktur, sedangkan belum seluruh masyarakat pengguna jasa memiliki daya
beli yang memadai. Untuk mendukung keberhasilan pembangunan nasional,
perlu diupayakan peningkatan kinerja pelayanan jasa transportasi menuju
kepada kondisi yang dapat memberikan pelayanan optimal bagi masyarakat,
sejalan dengan pemulihan pasca krisis keuangan global, melalui rehabilitasi dan
perawatan sarana dan prasarana transportasi
4. Meningkatkan Kapasitas sarana dan prasarana pelayanan transportasi Misi
meningkatkan kapasitas sarana dan prasarana pelayanan transportasi terus
diarahkan untuk pemenuhan akan peningkatan permintaan pelayanan
transportasi, sehingga ketersediaan sarana dan prasarana pelayanan transportasi
tetap mencukupi.
5. Meningkatan peran daerah, BUMN dan swasta dalam penyediaan infrastruktur
sektor transportasi Ditengah keterbatasan anggaran belanja pemerintah didalam
penyediaan infrastruktur perlunya mendorong peningkatan peran daerah, BUMN
dan swasta dalam pemnyediaan infrastruktur sektor transportasi sehingga
nantinya anggaran belanja pemerintah diarahkan untuk membangun
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 18
infrastruktur yang bersifat pelayanan publik dan dinilai tidak layak secara
finansial.
6. Melanjutkan proses restrukturisasi dan reformasi di bidang peraturan dan
kelembagaan sebagai upaya peningkatan peran daerah, BUMN dan swasta dalam
penyediaan infrastruktur sektor transportasi Sesuai dengan prinsip good
governance melalui penerbitan Undang-Undang di sektor transportasi telah
dilaksanakan restrukturisasi dan reformasi dalam penyelenggaraan transportasi
antara peran pemerintah, swasta dan masyarakat. Restrukturisasi di bidang
kelembagaan, menempatkan posisi Kementerian Perhubungan sebagai regulator
dan melimpahkan sebagian kewenangan di bidang perhubungan kepada daerah
dalam bentuk dekonsentrasi, desentralisasi dan tugas pembantuan. Reformasi di
bidang regulasi (regulatory reform) diarahkan kepada penghilangan restriksi
yang memungkinkan swasta berperan secara penuh dalam penyelenggaraan jasa
transportasi
7. Melanjutkan proses restrukturisasi dan reformasi di bidang Sumber Daya
Manusia (SDM) dan pelaksanaan penegakan hukum secara konsisten
Pelaksanaan restrukturisasi dan reformasi di bidang SDM diarahkan kepada
pembentukan kompetensi dan profesionalisme insan perhubungan dalam
penguasaan ilmu pengetahuan dan teknologi yang memiliki wawasan global
dengan tetap mempertahankan jatidirinya sebagai manusia Indonesia yang
beriman dan bertakwa kepada Tuhan Yang Maha Esa. Penegakan hukum
dilakukan secara konsisten dengan melibatkan peranserta masyarakat dalam
proses perencanaan, pelaksanaan dan pengawasan penyelenggaraan jasa
transportasi
8. Mewujudkan pengembangan transportasi dan teknologi transportasi yang ramah
lingkungan untuk mengantisipasi perubahan iklim Sebagai upaya untuk
pengembangan jasa transportasi kedepan, Kementerian Perhubungan secara
terus menerus meningkatkan kualitas penelitian dan pengembangan di bidang
transportasi serta peningkatan kapasitas dan kualitas pelayanan dalam
penyelenggaraan jasa transportasi dititikberatkan kepada penambahan kapasitas
sarana dan prasarana transportasi, perbaikan pelayanan melalui pengembangan
dan penerapan teknologi transportasi yang ramah lingkungan sesuai dengan isu
perubahan iklim (global warming) sejalan dengan perkembangan permintaan
dan preferensi masyarakat. Dalam peningkatan kapasitas dan pelayanan jasa
transportasi senantiasa berpedoman kepada prinsip pembangunan
berkelanjutan yang dituangkan dalam rencana induk, pedoman teknis dan skema
pendanaan yang ditetapkan.
2.3.5. Tujuan
Menjabarkan visi Kementerian Perhubungan, maka tujuan pembangunan adalah :
1. Meningkatkan konektivitas antar wilayah;
2. Meningkatkan keamanan dan keselamatan;
3. Meningkatkan pelayanan kinerja pelayanan sarana dan prasarana transportasi;
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 19
4. Meningkatkan kapasitas sarana dan prasarana transportasi;
5. Meningkatkan layanan transportasi di daerah rawan bencana, perbatasan, terluar
dan terpencil.
2.3.6. Sasaran Strategis
Sasaran Strategis pembangunan Kementerian Perhubungan merupakan kondisi yang
diinginkan dapat dicapai sebagai suatu outcome/impact dari beberapa program yang
dilaksankaan. Dalam penyusunannya, dirumuskan dari sasaran nasional pembangunan
sector transportasi dalam RPJMN Tahun 2015 – 2019 dan memperhatikan
permasalahan dan capaian pembangunan tahun 2010 – 2014 serta menjabarkan misi
Kementerian Perhubungan. Penjabaan menggunakan pendekatan metode balanced
scorecard (BSC) yang dibagi empat perspective, yaitu stakeholder perspective, costumer
perspective, internal process perspective, dan learning and growth perspective,
sebagaimana terlihat pada gambar 2.1 berikut ini :
Gambar 2.1
Peta Strategis Kementerian Perhubungan
Adapun sasaran pembangunan infrastruktur transportasi Tahun 2015-2019, dapat
diuraikan sebagai berikut :
1. Stakeholders Perspective
Menjabarkan visi dari Kementerian Perhubungan maka sasaran strategis
pertama (SS-1) yang akan dicapai adalah terwujudnya pelayanan transportasi
yang handal, berdaya saing dan memberikan nilai tambah dalam rangka
mewujudkan konektivitas nasional dan peningkatan angkutan perkotaan, dengan
indikator kinerja rasio konektivitas antar wilayah.
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 20
2. Customer Perspective
Menjabarkan visi dari Kementerian Perhubungan maka disusun sasaran strategis
Customer Perspective sebagai berikut :
a. Sasaran strategis kedua (SS-2) yang akan dicapai adalah meningkatnya
keselamatan dan keamanan transportasi, dengan indikator kinerja :
1) Ratio kejadian kecelakaan transportasi nasional
2) Ratio gangguan keamanan pada pelayanan jasa transportasi
b. Sasaran strategis ketiga (SS-3) yang akan dicapai adalah meningkatnya
kinerja pelayanan sarana dan prasarana transportasi, dengan indikator
kinerja :
1) Prosentase peningkatan pelayanan angkutan umum massal
perkotaan
2) Prosentase penurunan gas rumah kaca dari sektor transportasi
nasional
3) Prosentase capaian On Time Performance (OTP) Sektor Transportasi
4) Kecepatan rata-rata kendaraan umum pada jam puncak di Wilayah
Jabodetabek
c. Sasaran strategis keempat (SS-4) yang akan dicapai adalah meningkatnya
kapasitas sarana dan prasarana transportasi, dengan indikator kinerja :
1) Prosentase peningkatan kapasitas sarana transportasi
2) Prosentase peningkatan kapasitas prasarana transportasi
3) Modal share (pangsa pasar) angkutan umum perkotaan di wilayah
d. Sasaran strategis kelima (SS-5) yang akan dicapai adalah meningkatnya
layanan transportasi di daerah rawan bencana, perbatasan, terluar dan
terpencil, dengan dengan indikator kinerja rasio layanan transportasi
daerah rawan bencana, perbatasan, terluar dan terpencil.
3. Internal Process Perspective
Menjabarkan visi dari Kementerian Perhubungan maka disusun sasaran strategis
Internal Process Perspective sebagai berikut :
a. Sasaran strategis keenam (SS-6) yang akan dicapai adalah terlaksananya
perumusan kebijakan dalam penyelenggaraan transportasi, dengan
indikator kinerja :
1) Prosentase pelaksanaan deregulasi peraturan di Lingkungan
Kementerian Perhubungan
2) Tingkat penerapan pedoman standar pelayanan sarana dan
prasarana transportasi yang dilaksanakan
b. Sasaran strategis ketujuh (SS-7) yang akan dicapai adalah terlaksananya
pengembangan sumber daya manusia transportasi, dengan indikator
kinerja prosentase penyerapan lulusan diklat transportasi.
c. Sasaran strategis kedelapan (SS-8) yang akan dicapai adalah meningkatnya
kualitas penelitian sesuai dengan kebutuhan, dengan indikator kinerja
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 21
prosentase pemanfaatan penelitian yang dijadikan bahan rekomendasi
kebijakan.
d. Sasaran strategis kesembilan (SS-9) yang akan dicapai adalah
meningkatnya kualitas pengawasan atas pelaksanaan tugas di lingkungan
Kementerian Perhubungan, dengan indikator kinerja tingkat keberhasilan
pengawasan perhubungan.
4. Learn and Growth Perspective
Menjabarkan visi dari Kementerian Perhubungan maka disusun sasaran strategis
Learn and Growth Perspective sebagai berikut :
a. Sasaran strategis kesepuluh (SS-10) yang akan dicapai adalah tersedianya
SDM Kementerian Perhubungan yang kompeten dan professional, dengan
indikator kinerja rasio pegawai Kementerian Perhubungan yang memiliki
sertifikat Jabatan Fungsional Tertentu (JFT).
b. Sasaran strategis kesebelas (SS-11) yang akan dicapai adalah terwujudnya
good governance and clean government di Kementerian Perhubungan,
dengan indikator kinerja :
1) Penuntasan reformasi birokrasi
2) Opini BPK atas laporan keuangan Kementerian Perhubungan
3) Nilai AKIP Kementerian Perhubungan
4) Keterbukaan informasi publik
5) Persentase kehandalan sistem informasi
6) Tingkat maturasi SPIP
7) Prosentase penyerapan Anggaran Kementerian Perhubungan.
Sasaran pembangunan transportasi Kementerian Perhubungan pada prinsipnya sejalan
dengan sasaran pembangunan nasional yang tertuang di dalam Rencana Pembangunan
Jangka Menengah Nasional (RPJMN) Tahun 2015-2019. Hal ini tentunya memiliki
keselarasan dan interkoneksi yang memberikan pemahaman bahwa sasaran
pembangunan nasional dapat dijabarkan kembali menjadi sasaran pada Kementerian
Perhubungan yang secara khusus difokuskan pada perencanaan dan pembangunan
transportasi. Secara lebih jelasnya korelasi antara sasaran pembangunan nasional
dengan sasaran Kementerian Perhubungan Tahun 2015-2019 sebagaimana pada
diagram berikut ini.
Interkoneksi antara isu strategis dan sasaran Kementerian Perhubungan diperlukan
sebagai dasar dalam mengidentifikasi alur pikir perencanaan pembangunan
transportasi tahun 2015-2019, sehingga hubungan liniearitas antara isu strategis dan
sasaran pembangunan transportasi ke depan dapat terarah dan sejalan dengan agenda
prioritas pembangunan nasional yang tertuang di dalam Rencana Pembangunan Jangka
Menengah Nasional (RPJMN) Tahun 2015-2019, sehingga sasaran Kementerian
Perhubungan memiliki interkoneksi secara langsung dengan 9 agenda prioritas
nasional (Nawa Cita). Hal ini memberikan konsekuensi logis dalam bidang transportasi
bahwa konsep perencanaan dan pendekatan pembangunan bidang transportasi akan
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 22
mendukung 9 (sembilan) agenda prioritas nasional selama 5 (lima) tahun ke depan.
Pendekatan isu strategis transportasi dalam perumusan sasaran pembangunan
Kementerian Perhubungan Tahun 2015-2019 menjadi penting untuk lebih menata dan
mengelola transportasi dengan baik, serta berbasis pendekatan
multidimensi/multisektor termasuk dalam hal ini kaitannya dengan aspek tata ruang,
gender, sosial, lingkungan, dan budaya. Pendekatan tersebut akan membawa sinergitas
pembangunan transportasi secara lebih terpadu, mewujudkan pembangunan dan
penanganan permasalahan transportasi secara lebih komprehensif dan membawa
perubahan pada karakteristik masyarakat, maupun perilaku masyarakat dalam
menggunakan dan memelihara sarana dan prasarana transportasi secara lebih baik dan
bijaksana. Demikian juga Pemerintah menjadi bagian penting sebagai pihak yang akan
selalu hadir dalam mengupayakan pembangunan dan pengembangan transportasi
untuk sebesar-besarnya kemakmuran rakyat.
2.4 TUGAS POKOK, FUNGSI, VISI, MISI, DAN TUJUAN BADAN LITBANG PERHUBUNGAN
2015-2019
2.4.1 Tugas Pokok Badan Litbang Perhubungan
Menyelenggarakan Penelitian dan Pengembangan di Bidang Transportasi.
2.4.2 Fungsi Badan Litbang Perhubungan
1. Penyusunan kebijakan teknis, rencana dan program penelitian dan
pengembangan di bidang transportasi;
2. Pelaksanaan penelitian dan pengembangan, harmonisasi dan kerjasama
penelitian dan pengembangan, dukungan teknis penelitian dan pengembangan
teknologi dan rekayasa serta pengkajian kebijakan di bidang transportasi;
3. Pemantauan, evaluasi dan pelaporan pelaksanaan penelitian dan pengembangan
bidang transportasi;
4. Pelaksanaan administrasi Badan Penelitian dan Pengembangan Perhubungan;
dan
5. Pelaksanaan fungsi lain yang diberikan oleh Menteri.
2.4.3 Visi
Visi adalah rumusan umum mengenai keadaan yang diinginkan pada akhir periode
perencanaan. Visi Badan Litbang Perhubungan tahun 2015-2019 adalah
“Terwujudnya Badan Penelitian dan Pengembangan Perhubungan sebagai pusat
pengetahuan untuk penelitian, pengembangan dan teknologi transportasi yang
handal, berdaya saing, dan memberikan nilai tambah.”
2.4.4 Misi
Sementara misi adalah rumusan umum mengenai upaya-upaya yang akan dilaksanakan
untuk mewujudkan visi. Adapun misi Badan Litbang Perhubungan tahun 2015-2019
adalah:
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 23
1. Meningkatkan penelitian, pengembangan dan teknologi (litbangtek) bagi
perumusan kebijakan strategis transportasi.
2. Meningkatkan kerjasama dengan lembaga IPTEK.
3. Meningkatkan pelayanan penelitian, pengembangan dan teknologi transportasi.
4. Penguatan database transport.
5. Meningkatkan koordinasi kegiatan penelitian, pengembangan dan teknologi di
bidang transportasi.
6. Penguatan sarana prasarana, SDM, kelembagaan penelitian, pengembangan dan
teknologi.
2.4.5 Tujuan
Tujuan adalah penjabaran visi dan dilengkapi dengan rencana sasaran nasional yang
hendak dicapai dalam rangka mencapai sasaran program prioritas presiden. Adapun
tujuan yang ingin dicapai Badan Litbang Perhubungan dalam mendukung pelaksanaan
tugas Kementerian Perhubungan dalam kurun waktu 2015-2019 adalah:
1. Peningkatan kualitas penelitian sesuai kebutuhan melalui tersedianya bahan
rekomendasi kebijakan transportasi;
2. Peningkatan kualitas kinerja penelitian dan pengembangan di bidang transportasi;
3. Peningkatan jejaring/kerjasama penelitian dan pengembangan;
4. Peningkatan hasil identifikasi pemanfaatan penelitian melalui kegiatan
monitoring;
5. Peningkatan produktivitas kinerja SDM Badan Litbang Perhubungan;
6. Peningkatan kualitas SDM Badan Litbang yang kompeten dan professional;
7. Peningkatan kegiatan publikasi kelitbangan dan diseminasi hasil penelitian;
8. Peningkatan akuntabilitas kinerja administrasi dan tata kelola pemerintahan;
9. Peningkatan optimalisasi pengelolaan anggaran, BMN, dan layanan perkantoran.
2.4.6 Sasaran Strategis
Sasaran strategis Badan Litbang Perhubungan merupakan kondisi yang diinginkan
dapat dicapai sebagai suatu output dari beberapa program/kegiatan yang
dilaksanakan. Dalam penyusunannya, dirumuskan dari sasaran strategis Badan Litbang
Perhubungan dan memperhatikan permasalahan dan capaian pada tahun 2010-2014
serta menjabarkan misi Badan Litbang Perhubungan. Penjabaran menggunakan
pendekatan metode balanced scorecard (BSC) yang dibagi dalam empat perspektif yaitu
stakeholder perspective, costumer perspective, internal proses perspective dan learning
and growth perspective sebagai berikut:
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 24
Gambar 2.2
Peta Strategis Badan Penelitian dan Pengembangan Perhubungan
Adapun sasaran strategis Badan Litbang Perhubungan Tahun 2015-2019 sebagaimana
pada gambar 2.2 dapat diuraikan sebagai berikut :
1. Stakeholders Perspective
Menjabarkan visi dari Badan Penelitian dan Pengembangan Perhubungan maka
sasaran strategis pertama (SS-1) yang akan dicapai adalah Meningkatnya kualitas
dan kinerja penelitian melalui tersedianya bahan rekomendasi kebijakan
transportasi dengan indikator kinerja Prosentase hasil penelitian yang
dimanfaatkan sebagai rekomendasi kebijakan.
2. Customer Perspective
Menjabarkan visi dari Badan Litbang Perhubungan maka disusun sasaran
strategis Customer Perspective adalah :
Sasaran strategis kedua (SS-2) yang akan dicapai adalah meningkatnya
pelaksanaan penelitian untuk mendukung kebutuhan customer baik internal
maupuneksternal di sektor transportasi, dengan indikator kinerja Prosentase
Prosentase pemenuhan permintaan penelitian dari stakeholders. 3. Internal Process Perspective
Menjabarkan visi dari Badan Litbang Perhubungan maka disusun sasaran
strategis Internal Process Perspective sebagai berikut :
a. Sasaran strategis ketiga (SS-3) yang akan dicapai adalah Meningkatnya
harmonisasi dan kerjasama penelitian dan pengembangan di bidang
transportasi, dengan indikator kinerja :
1) Prosentase pemanfaatan kerja sama dalam kegiatan penelitian dan
pengembangan;
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 25
2) Prosentase hasil forum ilmiah yang dimanfaatkan sebagai
rekomendasi kebijakan.
b. Sasaran strategis keempat (SS-4) yang akan dicapai adalah Meningkatnya
pelaksanaan pemantauan, evaluasi dan pelaporan hasil penelitian, dengan
indikator kinerja Prosentase pemanfaatan hasil monitoring.
c. Sasaran strategis kelima (SS-5) yang akan dicapai adalah Meningkatnya
publikasi dan diseminasi hasil penelitian, dengan indikator kinerja
Prosentase hasil penelitian yang terdiseminasi dan terpublikasi.
4. Learn and Growth Perspective
Menjabarkan visi dari Badan Litbang Perhubungan maka disusun sasaran
strategis Learn and Growth Perspective sebagai berikut :
Sasaran strategis keenam (SS-6) yang akan dicapai Meningkatnya kapasitas
dukungan manajemen penelitian dan pengembangan di bidang
transportasi, dengan indikator kinerja :
1) Tingkat produktivitas peneliti;
2) Peningkatan kompetensi SDM Badan Litbang melalui Bimbingan Teknis;
3) Nilai AKIP Badan Litbang Perhubungan;
4) Tingkat Maturitas SPIP.
Pencapaian sasaran strategis tersebut diukur dengan menggunakan indikator masing-
masing sasaran. Perumusan indikator sasaran menjadi landasan untuk perumusan
Indikator Kinerja Utama (IKU) sebagai tolok ukur kinerja Badan Litbang Perhubungan
Tahun 2015-2019. Konektivitas perumusan Tujuan, Sasaran dan Indikator Sasaran
Badan Litbang Perhubungan untuk kurun waktu 2015-2019 disampaikan pada tabel
2.1. berikut ini:
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 26
Tabel. 2.1
KONEKTIVITAS TUJUAN, SASARAN STRATEGIS DAN INDIKATOR SASARAN BADAN LITBANG PERHUBUNGAN 2015 – 2019
NO TUJUAN INDIKATOR
TUJUAN SASARAN STRATEGIS
PROGRAM INDIKATOR
SASARAN INDIKATOR KINERJA
UTAMA (IKU) SATUAN
STAKEHOLDER PERSPECTIVE
1. Peningkatan kualitas penelitian kinerja penelitian
Terlaksananya kegiatan penelitian yang tepat sasaran dan tepat guna
Meningkatnya kualitas dan kinerja penelitian melalui tersedianya bahan rekomendasi kebijakan transportasi
Tersusunnya rekomendasi hasil penelitian dalam perumusan kebijakan strategis transportasi
1. Prosentase hasil penelitian yang dimanfaatkan sebagai rekomendasi kebijakan
%
CUSTOMER PERSPECTIVE
2. Peningkatan pelaksanaan penelitian untuk pemenuhan kebutuhan stakeholders
Terlaksananya kegiatan penelitian sesuai kebutuhan stakeholders
Meningkatnya pelaksanaan penelitian sesuai dengan kebutuhan
Terlaksananya penelitian sesuai dengan kebutuhan sebagai dasar penyusunan rekomendasi untuk perumusan kebijakan
2. Prosentase pemenuhan permintaan penelitian dari stakeholders
%
INTERNAL PROCESS PERSPECTIVE 3 Peningkatan harmonisasi
jejaring/kerjasama penelitian dan pengembangan
Terlaksananya kerjasama penelitian transportasi dengan lembaga penelitian atau instansi terkait baik nasional maupun internasional
Meningkatnya harmonisasi dan kerjasama penelitian dan pengembangan di bidang transportasi
Terwujudnya harmonisasi dan kerjasama penelitian
3. Prosentase pemanfaatan kerja sama dalam kegiatan penelitian dan pengembangan
%
4. Prosentase hasil forum ilmiah yang dimanfaatkan sebagai rekomendasi kebijakan
%
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 27
NO TUJUAN INDIKATOR
TUJUAN SASARAN STRATEGIS
PROGRAM INDIKATOR
SASARAN INDIKATOR KINERJA
UTAMA (IKU) SATUAN
4 Peningkatan pelaksanaan kegiatan monitoring
Terlaksananya kegiatan monitoring terhadap hasil penelitian
Meningkatnya pelaksanaan pemantauan, evaluasi dan pelaporan hasil penelitian
Terselenggaranya pemantauan, evaluasi dan pelaporan hasil penelitian
5. Prosentase pemanfaatan hasil monitoring
%
5 Peningkatan kegiatan publikasi kelitbangan dan diseminasi hasil penelitian
Tersedianya informasi hasil penelitian dan pengembangan
Meningkatnya publikasi dan diseminasi hasil penelitian
Tersedianya publikasi dan diseminasi hasil penelitian
6. Prosentase hasil penelitian yang terdiseminasi dan terpublikasi
%
LEARNING AND GROWTH PERSPECTIVE
6 Peningkatan kegiatan dukungan manajemen penelitian dan pengembangan
Terlaksananya kegiatan dukungan manajemen penelitian dan pengembangan.
Meningkatnya kapasitas dukungan manajemen penelitian dan pengembangan di bidang transportasi
Terlaksananya dukungan teknis manajemen penelitian
7. Tingkat produktivitas peneliti
Indeks
8. Peningkatan kompetensi SDM Badan Litbang melalui Bimbingan Teknis
%
9. Nilai AKIP Badan Litbang Perhubungan
Nilai
10. Tingkat Maturitas SPIP
Level
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 28
2.5 PROGRAM DAN KEGIATAN BADAN LITBANG PERHUBUNGAN
Indikator Kinerja Utama (IKU) Badan Litbang Perhubungan Tahun 2015-2019 disusun
dengan pertimbangan bahwa IKU tersebut merupakan indikator hasil (outcome) pada
tingkat Eselon I. Sesuai dengan tupoksi sasaran program untuk tingkat Eselon I Badan
Litbang Perhubungan periode 2015-2019 adalah “Program Penelitian dan
Pengembangan Teknologi Transportasi”. Dalam hal ini arah kebijakan dan strategi
litbang perhubungan merupakan penjabaran lebih lanjut untuk pencapaian program
tersebut. Dalam pencapaian sasaran program tersebut akan sangat tergantung dari kinerja
program/kegiatan yang mendukung IKU Badan Litbang Perhubungan, yaitu IKU pada
tingkat Eselon II sebagai indikator keluaran (output) atau Indikator Kinerja Program (IKP)
yang merupakan target capaian dari masing-masing kegiatan unit Eselon II.
Pada restrukturisasi program dan kegiatan Badan Litbang Perhubungan tahun 2015-2019
tidak dikelompokkan berdasarkan kegiatan per-unit kerja tetapi dibagi dalam 2 kelompok
kegiatan besar, yaitu Kegiatan Penelitian dan Pengembangan Teknologi dan Kegiatan
Dukungan Manajemen Teknis dan Dukungan Manajemen Lainnya. Adapun pemetaan
struktur program dan kegiatan Badan Litbang Perhubungan tahun 2015-2019 dapat
dilihat pada tabel berikut ini:
Tabel 2.2 Pemetaan Program, Kegiatan dan Sub Kegiatan
Badan Litbang Perhubungan Tahun 2015-2019
PROGRAM KEGIATAN SUB KEGIATAN
Program Penelitian dan Pengembangan Teknologi Transportasi
1. Penelitian dan Pengembangan Teknologi
1. Penelitian dan Pengembangan Transportasi
2. Dukungan Manajemen Teknis dan Dukungan Manajemen Lainnya
1. Penyusunan Program, Evaluasi dan Monitoring Kegiatan
2. Publikasi, Sosialisasi dan Diseminasi (Publikasi/Promosi)
3. Penyelenggaraan Workshop/Seminar/FGD/Rakor
4. Penyelenggaraan Sistem Akuntansi Instansi (SAI) dan Pengelolaan Barang Milik Negara (BMN)
5. Capacity Building
6. Penyusunan Updating Data dan Informasi
7. Layanan Perkantoran
8. Peralatan dan Fasilitas Perkantoran
9. Tata Kelola Kepegawaian
10. Gedung/Bangunan
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 29
BAB III
CAPAIAN RENCANA STRATEGIS BADAN LITBANG PERHUBUNGAN
2015 - 2018
Pada periode RENSTRA tahun 2015-2018, Badan Litbang Perhubungan telah berhasil
melaksanakan misi yang diembannya dalam rangka pencapaian tujuan dan sasaran yang telah
ditetapkan. Capaian Renstra Badan Litbang Perhubungan Tahun 2015-2018 berdasarkan
program kegiatan Badan Litbang Perhubungan adalah sebagai berikut:
3.1 HASIL PENELITIAN TRANSPORTASI 2015 – 2018
Selama kurun waktu 2015-2018 kegiatan penelitian dan pengembangan yang dilaksanakan
berupa penelitian/ studi dan telaahan/ kajian. Kegiatan penelitian Badan Litbang Perhubungan
yang dibiayai anggaran pendapatan dan belanja negara berupa penelitian/studi dan
telaahan/kajian berupa penelitian kebijakan perencanaan yang baik yang sifatnya lintas sektoral
dan berupa penelitian dukungan, maupun penelitian yang sifatnya mendukung kebijakan untuk
sector transportasi tertentu. Jumlah keseluruhan kegiatan penelitian yang dibiayai anggaran
APBN dari tahun 2015-2018 tersaji pada tabel berikut ini:
Tabel 3.1 Hasil Penelitian Badan Litbang Perhubungan Tahun 2015 -2018
JUDUL STUDI TAHUN 2015 SEKRETARIAT BADAN LITBANG PERHUBUNGAN 1. Studi Sistranas Pada Tataran Transportasi Lokal di Wilayah Kabupaten Lampung Tengah. 2 Studi Sistranas Pada Tataran Transportasi Lokal di Kota Tarakan 3 Studi Sistranas Pada Tataran Transportasi Lokal di Kota Bogor 4 Studi Sistranas Pada Tataran Transportasi Lokal di Kota Surakarta 5 Studi Sistranas Pada Tataran Transportasi Lokal di Kota Jogjakarta 6 Penyusunan Pedoman Harga Satuan Pekerjaan Di Lingkungan Kementerian Perhubungan 7 Kajian Strategis Implementasi Hasil Penelitian Dalam Rangka Mewujudkan PNBP 8 Penyusunan Rencana Induk Penelitian dan Pengembangan Badan Litbang Perhubungan 9 Survey Asal Tujuan Bodetabek PUSLITBANG MANAJEMEN TRANSPORTASI MULTIMODA 1 Pedoman Pembangunan Integrasi Transportasi dalam Pembangunan dan Desain Logistic
Center 2 Evaluasi Implementasi PP No. 8 Tahun 2011 tentang Angkutan Multimoda dan PM No. 8
Tahun 2012 tentang Penyelenggaraan dan Pengusahaan Angkutan Multimoda 3 Pengembangan Aksesibilitas Pelabuhan Kuala Tanjung dalam Mendukung Kelancaran Arus
Barang di Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Sei Mangke Sumatera Utara 4 Kesiapan Transportasi Multimoda dalam mendukung Short Sea Shipping di Pulau Jawa 5 Kesiapan Transportasi Multimoda dalam Rangka Mendukung Pengoperasian Jalur Ganda
(Double Track) Kereta Api Jakarta-Surabaya Jakarta-Surabaya 6 Pengembangan Terminal Multimoda Berbasis Angkutan Kereta Api untuk Mendukung
Optimalisasi Angkutan Barang di Pelabuhan Tanjung Emas Semarang 7 Integrasi Rencana Induk Transportasi Nasional (Sistranas Pada Tatranas)
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 30
8 Masterplan Sistem Logistics Center dalam Rangka Keterpaduan Transportasi di Indonesia (Studi kasus kesiapan transportasi untuk mendukung logistics center di Koridor Jawa)
9 Pengembangan Urban Logistics dalam Mendukung Kelancaran Arus Barang di Kota Surabaya 10 Peningkatan Aksesibilitas dan Mobilitas Transportasi di Propinsi Bengkulu Dalam Konteks
Negara Maritim dan Penguatan Daerah Tertinggal 11 Penyusunan Pedoman Evaluasi Kemanfaatan Investasi Transportasi Publik 12 Updating Pengukuran Kinerja Logistik Indonesia (LPI Indonesia) 13 Strategi Perwujudan Regulasi Sistem Transportasi Nasional 14 Studi Desain dan Uji Coba Survei Asal Tujuan Transportasi Nasional (ATTN) 15 Penyusunan Pedoman Implementasi Standar Pelayanan Bidang Perhubungan (studi kasus
SPM bidang angkutan jalan) 16 Implementasi Intermodal Transport Data Base (ITDB) 17 Integrasi Pelayanan Penumpang di Simpul Transportasi Merak 18 Distribusi Pengguna Commuter Line (CL) dalam Pemanfaatan Fasilitas Publik Pejalan Kaki
Mencapai Objek Wisata Kebun Raya Bogor 19 Pengembangan Angkutan Pemadu Moda Terminal Dhaksinarga Wonosari-Bandara Adi
Sutjipto-Stasiun Tugu 20 Penyusunan Rencana Jaringan Multimoda di Kota Gorontalo 21 Kajian Pengembangan Shuttle Bus Destinasi Pariwisata 22 Tinjau Ulang Jaringan Transportasi Penumpang di Kab. Pringsewu 23 Tinjau Ulang Jaringan Transportasi Barang di Kab. Pringsewu 24 Tinjau Ulang Jaringan Prasarana dan Pelayanan Transportasi di Kab. Pringsewu 25 Kajian Penentuan Lokasi Terminal Angkutan Barang di Kab. Banyuwangi 26 Pengembangan Fasilitas Lajur Khusus Sepeda di Perkotaan Wonosari Kab. Gunung Kidul 27 Pengembangan Jaringan Transportasi dan Simpul Transportasi (Gunung Kidul) 28 Penyusunan Jaringan Trayek dan Jaringan Lintas Gorontalo 29 Evaluasi Jaringan Lintas Angkutan Barang di Bengkulu 30 Sistem Informasi Pergudangan di Palembang 31 Revitalisasi Layanan Intermoda Angkutan Laut Tanjung Tiram ke Kuala Tanjung 32 Pengembangan Transportasi Provinsi Kalimantan Selatan 33 Pengembangan Transportasi Nusa Tenggara 34 Pengembangan Transportasi Provinsi Bali 35 Pengembangan Transportasi Provinsi Kalimantan Tengah 36 Pengembangan Transportasi Provinsi Kalimantan Utara dan Kalimantan Barat 37 Pengembangan Transportasi Provinsi Papua Barat 38 Pengembangan Transportasi Provinsi Maluku 39 Pengembangan Transportasi Provinsi Riau 40 Pengembangan Transportasi Provinsi Maluku Utara 41 Pengembangan Transportasi Sumatera Bagian Selatan 42 Pengembangan Transportasi Sumatera Bagian Utara 43 Pengembangan Transportasi Pesisir Barat Sumatera 44 Pengembangan Transportasi Provinsi Papua 45 Pengembangan Transportasi Sulawesi 46 Pengembangan Transportasi Jawa PUSLITBANG PERHUBUNGAN DARAT DAN PERKERETAAPIAN 1 Studi Aplikasi Pencatatan dan Verifikasi Kendaraan Masuk dan Keluar Wilayah 2 Studi Penyusunan Master Plan Pelabuhan Penyeberangan di Kabupaten Morowali Sulawesi
Tengah 3 Studi Penyelenggaraan Angkutan Massal Wilayah Aglomerasi Mataram dan Sekitarnya 4 Penyusunan Pedoman Analisis Dampak Lalu Lintas dan Sertifikasi Analis Dampak Lalu Lintas 5 Studi Penyusunan Evaluasi Desain Terminal Penumpang Tipe A 6 Pengembangan Teknologi Penggunaan Jalur KA
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 31
7 Review Rencana Induk Angkutan Sungai Danau dan Penyeberangan 8 Studi Penyusunan Rencana Induk Transportasi Jabodetabek 9 Studi Prediksi Potensi Demand Kereta Api, Jalan Tol, dan Angkutan Laut di Sumatera 10 Profil Pengujian Kendaraan Bermotor 11 Lanjutan Penelitian Pengoperasian Motor Listrik di Jalan 12 Survei Prediksi Angkutan Lebaran 2015 13 Sistem Penyelenggaraan Penimbangan Kendaraan Bermotor di Jalan 14 Penilaian Kinerja Lalu Lintas Pada Jalan Nasional di Kota-Kota Metropolitan 15 Penelitian Implementasi Tachograph Pada Kendaraan Bermotor di Jalan 16 Penyelenggaraan Terminal Penumpang Angkutan Umum Jalan 17 Penelitian Pengembangan Pendeteksi Dini Longsoran dan Anjlogan Pada Prasarana Kereta
Api 18 Penyusunan Pedoman Akreditasi dan Sertifikasi Pengujian Kendaraan Bermotor 19 Studi Pemodelan Transportasi untuk Jawa Dan Jabodetabek 20 Studi Kelembagaan BPTJ 21 Kajian Updating Data dan Informasi Alur Sungai di Kota Palembang 22 Penelitian Pemanfaatan Sungai Talo Untuk Pengangkutan Barang dan Penumpang Guna
Mengurangi Beban Lalu Lintas Angkutan Jalan di Kota Makassar 23 Penelitian Pengoperasian Angkutan Lingkungan 24 Studi Peningkatan dan Pengembangan Terminal bobotsari Kabupaten Purbalingga 25 Pengembangan Sistem Transportasi di Kabupaten Sumedang Terkait adanya Rencana
Pembukaan Jalan Tembus Sukasari – Lembang 26 Kajian Pengembangan Sistem Transportasi Dengan Adanya Rencana Pembukaan Akses Jalur
Lingkar Selatan di Sumedang 27 Kajian Penanganan Kemacetan di Ruas Jalan Raya Tanjungsari Kabupaten Sumedang 28 Kajian Konsep Kebijakan Pengelolaan Terminal Bus Tipe A (Terminal Harjamukti, Cirebon) 29 Analisis Kemacetan Perlintasan Sebidang pada Pengoperasian Kereta Api Bandara
Kualanamu 30 Dampak Lalu Lintas Pada Perlintasan Sebidang di Perlintasan Sebidang Jalan Teuku Amir
Hamzah (21+600) Lintas Kereta Api Bandara Kualanamu 31 Survey Fasilitas Perlengkapan Jalan Propinsi pada Ruas Jalan Patuk - Wonosari di Kabupaten
Gunung Kidul 32 Kajian Fasilitas perlengkapan dan pendukung jalan di kota Wonosari Kabupaten
Gunungkidul (Ruas Jalan Agus Salim - Sugiyapranata) 33 Reaktifasi Jalur Kereta api lintas Rangkasbitung - Pandeglang – Labuhan 34 Penetapan kelas stasiun kecil untuk stasiun pada jaringan kereta api nasional 35 Penetapan kelas stasiun besar untuk stasiun pada jaringan kereta api nasional 36 Analisis dan Evaluasi Penyelenggaraan Angkutan Umum di Kota Boroko Kabupaten Bolaang
Mongondow Utara 37 Pengukuran Kinerja Lalu Lintas sebagai akibat pembatasan sepeda Motor pada kawasan
koridor jalan utama DKI Jakarta 38 Studi Pengaruh Pembatasan kendaraan sepeda motor di kawasan koridor jalan utama DKI
Jakarta 39 Evaluasi Implementasi Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan
Angkutan Jalan Bab Keselamatan 40 Studi Manajemen dan Rekayasa lalu lintas di Kota Boroko Kabupaten Bolaang Mongondow
Utara 41 Kajian Konsep kebijakan pengelolaan Terminal Bus Tipe A (Terminal BuluPitu di
Purwokerto) 42 Studi Manajemen dan Rekayasa lalu lintas Kawasan CBD (Central Businees District) Kota
Grogot Kabupaten Passer 43 Penelitian Pembangunan Dermaga Sungai Srimenanti di Kabupaten Banyuasin Provinsi
Sumatera Selatan
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 32
44 Kajian Pengembangan manajemen Rekayasa Lalu Lintas 3 (tiga) Jalur Kota Bangko Kabupaten Merangin Propinsi Jambi
45 Studi Implementasi CNG Pada Kendaraan Angkutan Umum 46 Analisis Walkability Dalam Upaya Meningkatkan Kenyamanan dan Keselamatan Pejalan Kaki
di Stasiun Bogor dan Bandung 47 Kajian Pengoperasia Becak Motor (Bentor) di Wilayah Gorontalo 48 Pengkajian kondisi lalu lintas pada beberapa ruas jalan di Kota Medan 49 Evaluasi Penyelenggaraan Pengujian berkala Kendaraan Bermotor 50 Kajian Pengaruh Regulasi dan Fasilitas Terminal Terhadap Tingkat Kepuasan Penumpang di
Terminal Bus Rajekwesi Kabupaten Bojonegoro 51 Kajian Inventarisasi Permasalahan Transportasi Daerah di Jabodetabek untuk Mendukung
RITJ (DKI Jakarta dan Banten) 52 Kajian Inventarisasi Permasalahan Transportasi Daerah di Jabodetabek untuk Mendukung
RITJ (Jawa Barat) 53 Kajian Optimalisasi Kereta Api Komuter Mebidang (Medan, Binjai, Deli Serdang) Dalam
Mendukung Mobilitas orang di Kawasan Aglomerasi Mebidang 54 Pengaruh Pengoperasian Tol Cikapali Terhadap Jalur Pantura pada Angkutan Lebaran 2015 55 Kajian Penataan Pasar Tumpah Guna Meningkatkan Kelancaran Lalu Lintas di Jalur Pantai
utara Jawa Barat 56 Survey Terminal Bayangan di DKI Jakarta Pada Angkutan Lebaran 2015 57 Studi Karakteristik dan Persepsi Pengguna Sepeda Motor Pada Arus Mudik dan Balik Lebaran
2015 (Bekasi - Brebes) 58 Studi Karakteristik dan Persepsi Pengguna Sepeda Motor Pada Arus Mudik dan Balik Lebaran
2015 (Cirebon - Subang) 59 Evaluasi Arus Mudik Angkutan Motor Gratis Lebaran 2015 60 Evaluasi Arus Balik Angkutan Motor Gratis Lebaran 2015 61 Kinerja Simpul Strategis di Kota DKI Jakarta dan Bekasi Pada Angkutan Lebaran 2015 62 Kinerja Simpul Strategis di Kota Tangerang Pada Angkutan Lebaran 2015 63 Kinerja Simpul Strategis di Kota Bandung Pada Angkutan Lebaran 2015 64 Kinerja Simpul Strategis di Kota Semarang Pada Angkutan Lebaran 2015 65 Kinerja Simpul Strategis di Kota Solo Pada Angkutan Lebaran 2015 66 Kinerja Simpul Strategis di Kota Yogyakarta Pada Angkutan Lebaran 2015 67 Kinerja Simpul Strategis di Kota Surabaya Pada Angkutan Lebaran 2015 68 Pengkajian Kemungkinan Stasiun di Kota Cirebon Sebagai Stasiun Bongkar Muat Angkutan
Barang 69 Pengembangan Trayek di Kota BanjarBaru 70 Preferensi Pengguna Angkutan Jalan di Kota Banjarbaru 71 Studi Manajemen Angkutan Barang Pada Ruas Jalan Adi Sucipto di Wilayah Kabupaten
Kuburaya 72 Studi Kemungkinan Penerapan ERP (Electronik Road Pricing) di Kota Medan 73 Preferensi Pengguna Angkutan Jalan di Wilayah Perkotaan Kabupaten Jember 74 Studi Jaringan Pelayanan Angkutan Umum dalam Kota di Kabupaten Jember 75 Evaluasi Penyelenggaraan Angkutan Umum di Provinsi Sumatera Utara Dalam Mendukung
Pariwisata di Danau Toba 76 Kajian Penertiban Kendaraan Tidak Bermotor (Becak) di Wilayah Kota Cirebon 77 Kajian Peningkatan Fasilitas Pejalan Kaki di Perkotaan Wonosari 78 Rute Aman Selamat Sekolah (RASS) Magelang 79 Rute Aman Selamat Sekolah (RASS) Cimahi 80 Pengaruh Sarana dan Prasarana Terhadap Keselamatan Berlalu lintas di Kota Bogor 81 Kajian Supply Demand BRT pada Rencana Koridor I Mataram 82 Kajian Supply Demand BRT pada Rencana Koridor II Mataram 83 Rute Aman Selamat Sekolah (RASS) Kediri 84 Kajian Audit jalan Guna Mengurangi Rawan Kecelakaan di Jalan Raya Kabupaten Ciamis
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 33
85 Kajian Pengembangan KA komuter Surabaya-Sidoharjo Lintas Surabaya Kota -Bangil ditinjau dari permintaan Penumpang di Surabaya
86 Analisis kebijakan penyelenggaraan angkutan anak sekolah di kota Bandung 87 Kajian Penyusunan Rancangan Peraturan Menteri Perhubungan tentang Juknis Pelaksanaan
DAK tahun 2016 88 Manajemen Rekayasa Lalu Lintas pada Simpang Empat Mall Ska Pekanbaru 89 Revitalisasi Sungai Kandilo sebagai Lalu Lintas Angkutan Air di Tanah Grogot Kabupaten
Passer Provinsi Kalimantan Timur 90 Studi Profil Bidang Lalu Lintas di Kota Mataram 91 Studi Penyusunan Profil Keselamatan Transportasi Darat di Kota Mataram 92 Studi Profil Penyusunan Profil transportasi multimoda di Kota Mataram 93 Studi Penyusunan Jaringan Pelayanan Angkutan Umum di Kota Mataram 94 studi penyusunan profil angkutan umum di kota solok (PADANG) 95 Studi Penyusunan Profil Lalu lintas di Kota Solok (PADANG) 96 Studi Bidang Keselamatan Lalu lintas di Kota (Solok) Padang 97 Studi Penyusunan Profil Lalu Lintas di Kota Banjarbaru 98 Studi Profil Bidang Keselamatan Lalu lintas di Kota Banjarbaru 99 Studi Profil Bidang Multimoda di Kota Banjarbaru 100 Kajian Penerapan Ruang Henti Khusus Kendaraan (RHK) Sepeda Motor Dalam Upaya
Optimalisasi Kinerja Simpang 101 Studi Koordinasi Simpang dengan Pemberian Prioritas Pada Bus Trans Bandar Lampung 102 Analisa Pengaruh Kegiatan Malam Bebas Kendaraan Bermotor (Car Free Night) Terhadap
kinerja Lalu Lintas di Kota Bandar Lampung 103 Studi Penyusunan Profil Lalu lintas di Kabupaten FakFak 104 Studi Penyusunan Profil Angkutan Umum di Kota Magelang 105 Analisis Pembangunan Tol Surabaya-Mojokerto terhadap Kinerja Lalu Lintas di Kabupaten
Sidoharjo 106 Analisis Kebutuhan Terminal Angkutan Barang di Kabupaten Bandung 107 Studi Analisis Angkutan wisata Ciwidey di Kabupaten Bandung 108 Analisis Penataan Lalu Lintas di Jalan (Kopo)- Soreang di Kabupaten Bandung 109 Kajian Pengaruh Penerapan Lajur Khusus Bus Terhadap Kinerja Ruas Jalan (Rencana
Penerapan Lajur Khusus Bus Trans Metro Bandung) 110 Pengajian Stasiun di Wilayah Bandung dan Sekitarnya sebagai Lokasi Bongkas Muat
Angkutan Batubara 111 Analisis Tingkat Keselamatan Transportasi Jalan di Indonesia 112 Validasi Survey Potensi Angkutan Lebaran Tahun 2015 113 Analisa Pelayanan Penggunaan Tol cipularang dengan memakai Intsertvqua 114 Kajian Pengaruh Pembangunan Jalan Lingkar Tanjung Duri Terhadap Nilai Waktu dan Biaya
Perjalanan di Kota Batam 115 Peningkatan Keselamatan Lalu Lintas Pada Daerah Rawan Kecelakaan di Kota Batam (Studi
Kasus di Jalan Umum Barelang) 116 Kajian electrifikasi jalur kereta api Yogyakarta – Surakarta 117 Evaluasi Kinerja Angkutan Massal Bus Rapid Transit (BRT) di Kota Semarang 118 Analisis Dampak Lalu Lintas Pembangunan Apartment Bliss park di Kota Batam 119 Studi Manajemen Rekayasa Lalu - Lintas (SSA) di Kabupaten Sukabumi PUSLITBANG PERHUBUNGAN LAUT 1 Studi Masterplan Pelabuhan Laut Larat dan Taniwel 2 Penelitian Evaluasi Pelabuhan UPT yang Dapat Diusahakan 3 Penelitian Pengembangan Transportasi Laut untuk Daerah Terpencil dalam Mendukung
Upaya Penanggulangan Kemiskinan di Maluku 4 Penelitian Pengembangan Penyelenggaraan Ujian Keahlian Pelaut di Indonesia 5 Studi Masterplan Pelabuhan Laut Tifure dan Mangga Dua 6 Penelitian Standar Kapal dan Alur Pelayaran Pada Simpul Jaringan Trayek Utama (Trunk
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 34
Route) 7 Studi Masterplan Pelabuhan Laut Loleojaya dan Jailolo 8 Studi Masterplan Pelabuhan Laut Dama dan Darume 9 Penelitian Kebutuhan Fasilitas Kapal Penumpang Berdasarkan Gender 10 Penelitian Pengembangan Transportasi Laut Dalam Mendukung Pengentasan Kemiskinan di
Wilayah Nusa Tenggara Timur 11 Studi Masterplan Pelabuhan Laut Bicoli dan Tapaleo 12 Penelitian Model Sistem Logistik dalam Mendukung Konektivitas Infrastruktur Transportasi
Laut di Provinsi Maluku Utara 13 Penelitian Optimalisasi Jaringan Angkutan Laut di Indonesia 14 Penelitian Pelayanan Kapal Komersial (Kapal Pelni) untuk Masuk pada Setiap Ibukota
Kabupaten/Kota Maluku 15 Penelitian Pengembangan Angkutan Air dalam Mendukung Pengembangan Kawasan MIFFE
di Merauke 16 Studi Masterplan Pelabuhan Laut Galela dan Bisui 17 Kajian Tingkat Persepsi Masyarakat Terhadap Peralatan Keselamatan Pada Moda
Transportasi Laut dan Penyeberangan di Propinsi Maluku 18 Kajian Pengembangan Simpul Potensial Transportasi Sungai di Kab Musi Banyuasin 19 Kajian Analisis Pelabuhan Diusahakan Oleh PT. (Persero) Pelindo IV Yang Merugi dan
Diusulkan Untuk Dikelola Oleh Pemerintah 20 Kajian Kelayakan Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Uf Mar dan Pelabuhan Weduar 21 Kajian Dampak Pengerukan dan Reklamasi Dalam Pembangunan dan Pengoperasian
Pelabuhan di Indonesia 22 Kajian Evaluasi Pembangunan Dermaga Pelayanan Rakyat Pelabuhan Kalianget 23 Kajian Evakuasi Pembangunan Pelabuhan Laut Tiram Kabupaten Padang Pariaman Sumatera
Barat 24 Kajian Peningkatan Pelayanan Perintis Untuk Wilayah Kepulauan Kabupaten Kota Baru
Kalimantan Selatan. 25 Kajian Pengembangan Pelayaran Perintis Pada Pulau Terisolir di Kepulauan Riau 26 Kajian Pengembangan Pelabuhan Tilamuta di Teluk Tomini Kabupaten Boalemo, Gorontalo
Utara 27 Kajian Pengembangan Kawasan Pelabuhan Kontainer Matui di Kabupaten Halmahera Barat 28 Kajian Analisis Pemilihan Lokasi Penggati Pelabuhan Cilamaya 29 Kajian Kelayakan Pengoperasian Pelabuhan Pangkalan Susu Sebagai Pelabuhan Umum 30 Kajian Pengembangan Jaringan Transportasi Angkutan Laut Ryte Sei Berombang ke Teluk
Nibung 31 Kajian Kewenangan Statutori Kapal Berbendera Indonesia Yang Berlayar ke Luar Negeri 32 Kajian Pelabuhan UPT yang Dapat di Usahakan Dengan Model Badan Layanan Umum (BLU) 33 Kajian Kemanfaatan Kegiatan Pembanguan Sektor Transportasi Laut di Kawasan Timur
Indonesia 34 Kajian Kemanfaatan Kegiatan Pembangunan Sektor Transportasi Laut di Kawasan Barat
Indonesia 35 Kajian Peningkatan Hierarki Pelabuhan Malindung, Tarakan dalam Rangka Peningkatan
Pelayanan 36 Sinkronisasi Evaluasi Kemanfaatan Tahun 2015 37 Kajian Usulan Pembangunan Dermaga di Karimun Jawa 38 Kajian Peningkatan Dermaga/Pelabuhan di Kabupaten Buton Tengah 39 Kajian Penambahan Kapal Perintis di Pelabuhan Tanjung Wangi Banyuwangi 40 Kajian Peningkatan Pembangunan Pelabuhan Penumpang Speed Boat Malinau Kota,
Kalimantan Utara 41 Kajian Pengoperasian Rute Transportasi Laut Ke Wilayah Amfoang, Nusa Tenggara Timur 42 Kajian Pembangunan Dermaga Pelabuhan Waiwadan, Nusa Tenggara Timur 43 Kajian Pembangunan Dermaga Kapal Cepat Pelabuhan Penyeberangan Balohan Sabang
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 35
44 Kajian Evaluasi Kemanfaatan Tahun 2016 di Kawasan Barat Indonesia 45 Kajian Evaluasi Kemanfaatan Tahun 2016 di Kawasan Timur Indonesia 46 Kajian Kebutuhan Transportasi Penyeberangan di Sumba Timur, Nusa Tenggara Timur 47 Kajian Sarana Transportasi laut di Kabupaten Lombok Utara 48 Kajian Pembangunan Fasilitas Sarana Prasarana terminal penyeberangan di Kota Tual 49 Kajian Potensi Pembangunan Pelabuhan Wisata Bahari Kabupaten Sorong 50 Kajian Potensi Pembangunan Pelabuhan Wisata Bahari Kabupaten Lombok 51 Kajian Kriteria Penilaian Kemanfaatan Investasi Sektor Transportasi Laut PUSLITBANG PERHUBUNGAN UDARA 1 Studi Penyusunan Rencana Induk (Master Plan) Bandar Udara 2 Studi Penyusunan Analisis Mengenai Dampak Lingkungan (AMDAL) dan Analisis Dampak
Lalu Lintas (ANDALALIN) Pembangunan Balai Penelitian Teknologi Keselamatan Penerbangan
3 Studi Pengelolaan Lalu Lintas Penerbangan dan Penataan Rute Penerbangan di Indonesia 4 Penelitian Pengembangan Software untuk Metoda Analisa Damage Tolerance Repair Struktur
Pesawat Terbang 5 Penelitian Supply Chain dan Metoda Manufacture Bahan Composite untuk Sektor Tranportasi
Udara 6 Studi Pengembangan Bandar Udara Aerotropolis di Indonesia 7 Studi Evaluasi Kinerja dan Penataan Rute Angkutan Udara Perintis di Kawasan Timur 8 Penelitian Implementasi Automatic Dependent Surveillance Broadcast (ADS-B) di Indonesia 9 Studi Kebutuhan Peralatan dan Sumber Daya Manusia Balai Penelitian Teknologi
Keselamatan Penerbangan 10 Penelitian Impelmentasi Peralatan Multi User Check In System di Bandar Udara 11 Penelitian Evaluasi dan Kesiapan Air Navigation Training Area 12 Studi Biaya Jasa Pelayanan Navigasi 13 Studi Potensi Peningkatan Pemanfaatan Komponen Dalam Negeri (Local Content) Dalam
Rancang Bangun Pesawat Produk Indonesia 14 Pengkajian Beban Kerja Pemandu Lalu Lintas Penerbangan 15 Pengkajian Pengembangan dan Pembangunan Bandara UPT. Direktorat Jenderal
Perhubungan Udara Raden Inten II-Bandar Lampung 16 Pengkajian Persiapan Bandar udara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin II Dalam
Mendukung Pelaksanaan ASIAN GAMES ke XVIII Pada Tahun 2018 17 Pengkajian Pembangunan Bandar Udara Baru di Kota Singkawang – Kalimantan Barat 18 Pengkajian Kelayakan Pembangunan Landasan Pesawat Ampibi Perairan Danau Toba-
Sumatera Utara 19 Pengkajian Peningkatan Fungsi Pengawasan Keamanan dan Keselamatan Penerbangan
Kantor Otoritas Bandara di Bandar Udara Sultan Hasanuddin-Makassar 20 Pengkajian Konsistensi Pembangunan dan Pengembangan Bandara Mozes Kilangin-Timika 21 Pengkajian Peningkatan Pelayanan Air Traffic Services (ATS) di Lembaga Penyelenggara
Pelayanan Navigasi Penerbangan Indonesia 22 Pengkajian Rencana Pembangunan, Pengembangan dan Peningkatan Bandara Malikussalaeh
Kabupaten Aceh Utara 23 Pengkajian Strategi Peningkatan Pelayanan Publik di Bandar Udara (Tindak Lanjut Surat
Edaran No. HK.209/I/II PHB. 2014) 24 Pengkajian Revitalisasi Bandara Banding Agung di Kabupaten Ogan Komering Ulu Selatan di
Sumatera Selatan 25 Pengkajian Pengembangan dan Pembangunan Bandar Udara Alas Leuser – Aceh 26 Pengkajian Perubahan Ketentuan Penetapan Tarif Terhadap Pemilihan Maskapai Oleh
Penumpang 27 Pengkajian Dampak Penerbangan Perintis Terhadap Kemajuan Daerah 5-10 Tahun Terakhir 28 Pengkajian Human Factor SDM Ground Handling di Bandar Udara Adi Sutjipto-Yogyakarta 29 Pengkajian Faktor Frekuensi Insiden dan Kecelakaan Terhadap Pemilihan Maskapai
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 36
Penerbangan 30 Pengkajian Evaluasi Kebutuhan Fasilitas Terminal Kargo Bandar Udara Juwata-Tarakan 31 Kajian Manajemen Pergerakan Kendaraan di Apron Bandar Udara Dalam Meningkatkan
Keselamatan Penerbangan 32 Kajian Pengembangan Bandar Udara Blimbingsari Dalam Mengantisipasi Perkembangan
Penumpang 5 (lima) Tahun Kedepan 33 Kajian Penerapan Fasilitas Navigasi Penerbangan di Cabang Padang 34 Kajian Manfaat Pembangunan Fasilitas Garbarata di Bandar Udara UPBU (Bandar udara
Mutiara Palu) 35 Kajian Pengembangan Jaringan Rute Penerbangan Bandar Udara Juwata Tarakan untuk
Mendukung MP3EI 36 Kajian Pengembangan Bandar Udara Paloh Sambas Kalimantan Barat 37 Kajian Alih Status Sumber Daya Manusia (SDM) Pada Unit Penyelenggara Bandar Udara
(UPBU) di Kelola Pihak Swasta 38 Kajian Fasilitas Bandar Udara Untuk Meningkatkan Pelayanan dan Menunjang Pertumbuhan
Permintaan Jasa Angkutan Udara di Bandar Udara Raden Inten II-Lampung 39 Kajian Pengembangan Bandar Udara Pusako Anak Nagari 40 Kajian Pengiriman Cepat Kargo Perusahaan Angkasa Pura Logistik (APL) di Bandar Udara
Juanda Surabaya 41 Kajian Kinerja Pemeliharaan Fasilitas Peralatan Navigasi Penerbangan Dalam Mendukung
Operasional Lalu Lintas Udara Pada Air Navigasi Indonesia Cabang Padang 42 Kajian Perlindungan Konsumen Angkutan Udara Terhadap Penyedia Jasa Angkutan Udara 43 Kajian Pelayanan Penumpang di Terminal 2 Bandar Udara Juanda Surabaya 44 Kajian Optimalisasi Peran Kantor Otoritas Bandara Dalam Rangka Pelaksanaan Tugas/Fungsi
Pengawasan Pada Bandara Unit Pengelola Bandar Udara (UPBU) 45 Kajian Rasio Beban Kerja SDM Kantor Otoritas Bandara Terhadap Tugas dan Fungsi
Pengawasan Pada Bandara 46 Kajian Pemeliharaan Fasilitas Peralatan Keamanan di Bandar Udara Djalaluddin-Gorontalo 47 Kajian Sistem Pengamanan di Sekitar Wilayah Kerja Bandar Udara 48 Kajian Penerapan SMS di Bandar Udara Raden Inten II-Lampung 49 Evaluasi Kinerja Petugas Keamanan Bandar Udara Raden Inten II-Lampung 50 Kajian Ketersediaan SDM dan Peralatan Navigasi Penerbangan di AirNav Gorontalo 51 Kajian Pengembangan Bandar Udara Sampit 52 Kajian Crashworthiness Pada Struktur Pesawat Udara 53 Kajian Keamanan dan Keselamatan Penerbangan di Bandar Udara Haluoleo Kendari 54 Kajian Pemotongan Bukit di Bandar Udara Sebagai Standar Keselamatan Penerbangan 55 Kajian Persepsi Penumpang Terhadap Pemilihan Low Cost Carrier 56 Kajian Pemodelan Optimasi Penjadwalan Angkutan Pemadu Moda Bandara dengan
Pendekatan Program LINDO (Studi Kasus Bus DAMRI Bandara Soetta) 57 Kajian Pemodelan Demand Forecasting Untuk Penumpang Angkutan Udara Dengan
Pendekatan Sistem Dinamis 58 Evaluasi Besaran PSC Terhadap Pelayanan Penumpang 59 Kajian Dampak Peralihan Organisasi (UPT ke AIRNAV) terhadap Personel Teknisi
Penerbangan 60 Kajian Peran Jasa Groundhandling Terhadap Pelayanan Air Cargo Dalam Menghadapi
Kompetisi Global 61 Kajian Penerimaan Eco Airport di Terminal III Bandara Soekarno Hatta 62 Kajian Pembangunan Bandar Udara Maratua di Berau Kalimantan 63 Kajian Perpanjangan Landas Pacu Bandar Udara Wunopito Lewoleba Kabupaten Lembata 64 Kajian Analisis Faktor yang Mempengaruhi Hasil Kerja ATC di Bandar Udara 65 Kajian Evaluasi Pengelolaan Sistem Informasi Penerbangan di Bandar Udara 66 Kajian Pembangunan Terminal Baru Bandara H. AS. Hanandjoeddin 67 Kajian Analisa Kebutuhan Area Parkir Kendaraan Bermotor di Bandar Udara Blimbingsari-
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 37
Banyuwangi 68 Kajian Analisa Permasalahan Pada Bandara yang Letaknya Berdekatan (Studi Kasus Malang
dan Surabaya) JUDUL STUDI LINTAS SEKTORAL TAHUN 2016 SEKRETARIAT BADAN LITBANG PERHUBUNGAN 1 Studi Sistranas Pada Tataran Transportasi Lokal di Kabupaten Malaka 2 Studi Sistranas Pada Tataran Transportasi Lokal di Kabupaten Lombok Tengah PUSLITBANG TRANSPORTASI ANTARMODA 1 Integrasi Masterplan Kereta Api dengan Bandara Juanda di Surabaya 2 Integrasi Masterplan Kereta Api dan Pelabuhan Soekarno Hatta di Makassar 3 Studi Pelaksanaan Survey Asal Tujuan Transportasi Nasional 4 Kebutuhan Pengembangan Angkutan Multimoda di Daerah Pesisir Provinsi Maluku
5 Penentuan lokasi terminal angkutan barang dan kawasan distribusi dan/koleksi barang dalam sistem angkutan perkotaan di kota Bogor
6 Penentuan Lokasi Simpul Integrasi Jaringan Kereta Api dan BRT dengan Bandara Syamsudin Noor
7 Integrasi Angkutan Penyeberangan dan Bus di Kabupaten Wakatobi 8 Kajian Kebutuhan Angkutan Pemadu Moda, Pariwisata dan Sekolah di Kabupaten Wakatobi 9 Potensi Pengembangan Pelabuhan Labuhanhaji menjadi Pelabuhan Laut (Logistik) di
Kabupaten Aceh Selatan 10 Integrasi Jaringan Transportasi di Kabupaten Sidoarjo 11 Pengembangan Jaringan Angkutan Barang di Kabupaten Sidoarjo 12 Pengembangan Jaringan Angkutan Penumpang di Kabupaten Sidoarjo 13 Kajian Integrasi Transportasi di Kota Cirebon 14 Integrasi Moda di Pelabuhan Penyeberangan Sibolga 15 Integrasi Moda di Stasiun KA Tebing Tinggi 16 Profil Transportasi Kabupaten Bovendigoel 17 Desain Jalur Sepeda di Wilayah Wonosari Kabupaten Gunung Kidul 18 Studi Terminal Terpadu Antar Moda beserta Angkutan Terpadu Antarmoda di Kabupaten
Banyuwangi 19 Mekanisme Pemberian Subsidi Angkutan Umum Untuk Anak Sekolah di Kabupaten
Banyuwangi 20 Konektivitas Transportasi Antarmoda Terhadap Rencana Pembangunan Bandar Udara di
Tulungagung PUSLITBANG TRANSPORTASI JALAN DAN PERKERETAAPIAN 1 Studi Penyusunan Rencana Induk Terminal Wilayah Sumatera (Terminal A Padang dan
Terminal Tipe A Bandar Lampung) 2 Studi Faktor Muat (Load Factor) Angkutan Bus AKAP di Wilayah Jawa Timur 3 Studi Faktor Muat (Load Factor) Angkutan Bus AKAP di Wilayah Jawa Tengah 4 Studi Survei Prediksi Angkutan Lebaran 2016 5 Studi Pembuatan Prototype Alat Pencatatan Penggunaan Jalur KA dalam Perhitungan TAC 6 Studi Penyusunan Pedoman Pola Kerjasama antara Pemerintah dan Swasta untuk Pengujian
Kendaraan Bermotor 7 Studi Penyusunan Standar Kompetensi SDM Penyelenggara Unit Penimbangan Kendaraan
Bermotor 8 Studi Penyusunan Pedoman Pola Kerjasama antara Pemerintah dan Swasta untuk
Penyenggaraan Terminal 9 Studi Penyusunan Standar Kompetensi SDM Penyelenggaraan Terminal 10 Studi Penyusunan Standar Kompetensi SDM Penyelenggraan Unit Pengujian Kendaraan
Bermotor 11 Kajian Rute Aman Selamat Sekolah (RASS) di Kota Salatiga 12 Kajian Perlintasan Sebidang Kereta Api dan Jalan di Kota Cirebon 13 Penilaian Kinerja Pengujian Berkala Kendaraan Bermotor
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 38
14 Optimalisasi Kinerja Persimpangan di Kota Pekanbaru 15 Kajian Mengenai Daerah Rawan Kecelakaan (DRK) di Kabupaten Musi Banyuasin 16 Evaluasi Penerapan Area Trafic Control System (ATCS) di Kota Yogyakarta 17 Kajian Evaluasi Kinerja Operasional Terminal Tipe A di Jalur Pantura 18 Kajian Rute Aman Selamat Sekolah (RASS) di Kota Cirebon 19 Kajian Efektifitas Bus Rapid Transit (BRT) Transmusi Terkait dengan Pembangunan 20 Evaluasi Pelayanan Angkutan Kereta Api di Bandara Kualanamu 21 Kajian Pengelolaan dan Penetapan Parkir di Pusat Kegiatan Kabupaten Paser 22 Kajian Penataan Perpakiran di Sekayu Kabupaten Musi Banyuasin 23 Kajian Penataan Perpakiran di Badan Jalan Kota Cirebon 24 Kajian Rute Aman Selamat Sekolah (RASS) di Kota Pekalongan 25 Kajian Rute Aman Selamat Sekolah (RASS) di Kota Bojonegoro 26 Kajian Kinerja Operasional Terminal di Kabupaten Paser 27 Pengembangan Angkutan Pariwisata dalam Mendukung Sektor Pariwisata di Kab. Gunung
Kidul 28 Studi Dampak Kemacetan Lalu Lintas pada Ruas Jalan Pantai Mahardika 29 Kajian Rute Aman Selamat Sekolah (RASS) di Kota Ngawi 30 Kajian Aksesibilitas Pemukiman Menuju Koridor Utama Angkutan Umum di Jabodetabek 31 Kajian Integrasi Moda pada Koridor Utama Angkutan Umum di Jabodetabek 32 Kajian Pemilihan Moda antara Angkutan AKAP dengan Angkutan Travel (Studi Kasus Rute
Banjarmasin - Palangkaraya) 33 Kajian Pola Operasi dan Biaya Investasi Pembangunan Kereta Api Bandar Udara Adi
Sumarmo Surakarta 34 Manajemen dan Rekayasa Lalu Lintas di Rest Area Tol Jakarta - Cikampek 35 Studi Evaluasi Manajemen Perparkiran di Kota Dumai 36 Pengaruh Keikutsertaan Indonesia pada Trans Pacific Partnership (TPP) terhadap Regulasi
Bidang Perkeretaapian 37 Dampak Integrasi Gardu Tol terhadap Kinerja Jalan Tol (Studi Kasus Gardu Tol Palimanan –
Brebes Timur) 38 Kajian Teknis Pemanfaatan Wire Rope sebagai Perangkat Pengaman Lalu Lintas 39 Evaluasi Penggunaan Pool dan Agen Bus sebagai Tempat Pemberangkatan Bus AKAP 40 Evaluasi Perizinan/Ketentuan Wilayah Operasi Bus Pariwisata 41 Evaluasi Pentingnya Rest Area pada Jaringan Jalan Tol Antar Kota (Studi Kasus Tol Cipali) 42 Opini Pemudik Sepeda Motor yang Tidak Mengikuti Mudik Gratis Kementerian 43 Kajian Dampak Keikutsertaan Indonesia dalam Trans Pacific Partnership (TPP) terhadap
Regulasi Bidang Transportasi Jalan 44 Evaluasi Kinerja Angkutan Antar Lintas Batas Negara (ALBN) Perum Damri pada Trayek
Pontianak - Kuching 45 Manajemen Perparkiran di Kabupaten Sumbawa Provinsi Nusa Tenggara Barat 46 Dampak Waktu Transaksi Pembayaran Tol Panjang Antrian terhadap Panjang Antrian Pintu
Keluar Tol (studi Kasus Tol Cikarang - Brebes) 47 Studi Transportasi menuju Destinasi Wisata Borobudur Provinsi Jawa Tengah 48 Analisis dan Simulasi Kemacetan Lalu Lintas Saat Lebaran 2016 di Tol Pejagan - Brebes
Timur 49 Analisis dan Simulasi Lalu Lintas dari Gerbang Tol Pemalang untuk Antisipasi Macet Lebaran
2017 50 Kajian Monitoring dan Analisis Pergerakan Tanah pada Prasarana Kereta Api 51 Kajian Pembangunan Jalur Layang (Elevated) Rel Kereta Api Lintas St. Purwosari - St. Jebres 52 Uji Coba Metodologi Penghitungan Volume Lalu Lintas Sepeda Motor Waktu Libur Panjang di
Pantura 53 Studi Transportasi menuju Destinasi Kawasan Wisata Labuan Bajo Provinsi Nusa Tenggara
Timur 54 Studi Penyusunan Peta Rawan Gempa pada Prasarana Transportasi Jalan dan Kereta Api
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 39
55 Kajian Peningkatan Kecepatan Perjalanan Kereta Api Lintas Jakarta-Surabaya Ditinjau dari Biaya
56 Kajian Pembangunan Stasiun Kereta Api Cepat Jakarta- Bandung dengan Pendekatan Transit Oriented Development (TOD)
57 Studi Penyusunan Peta Simpul Transportasi 58 Kajian Pedoman Transit Oriented Development pada Simpul Transportasi 59 Pengaruh Disiplin Pengendara Sepeda Motor, Kondisi Sepeda Motor dan Jalan terhadap
Keselamatan Berlalu Lintas di Kota Bogor Tahun 2016 (Survei Jalan Raya Tajur dan KS. Tubun)
60 Studi Transportasi menuju Destinasi Wisata Danau Toba Provinsi Sumatera Utara PUSLITBANG TRANSPORTASI LAUT, SUNGAI, DANAU, DAN PENYEBERANGAN 1 Studi Masterplan Pelabuhan Penyeberangan Wahai dan Ambalau di Maluku 2 Studi Masterplan Pelabuhan Pelabuhan Penyeberangan Namrole dan Luhu di Maluku 3 Studi Masterplan Pelabuhan Penyeberangan Ohoiraut dan Elat di Kabupaten Maluku
Tenggara 4 Studi Evaluasi Kinerja Pelabuhan yang Tidak Diusahakan di Pulau Kalimantan 5 Studi Evaluasi Standar Kinerja Pelayanan Kapal dan Barang di Pelabuhan Indonesia III dan IV 6 Studi Evaluasi Standar Kinerja Pelayanan Kapal dan Barang di Pelabuhan Indonesia I dan II 7 Penelitian Penyusunan Masterplan Pelabuhan Laut Kobisadar dan Saparua/Haria 8 Penelitian Penyusunan Masterplan Pelabuhan Laut Tulehu dan Hatu Piru 9 Penelitian Penyusunan Masterplan Pelabuhan Laut Tehoru dan Bemo 10 Penelitian Penyusunan Masterplan Pelabuhan Laut Wayauwa dan Saketa 11 Penelitian Penyusunan Masterplan Pelabuhan Laut Ilath dan Manipa 12 Penelitian Penyusunan Masterplan Pelabuhan Laut Hitu dan Kairatu 13 Kajian Kebutuhan Kapal Ferry Untuk Lintas Labuan Bajo - Pulau Komodo - Pulau Rinca
Dalam Mendukung Pariwisata Di NTT 14 Penelitian Desain Kapal Feeder Untuk Mendukung Tol Laut Dan Konektivitas Angkutan Laut 15 Kajian Kebutuhan Angkutan Laut dan Penyeberangan Jarak Dekat di Kabupaten Alor 16 Kajian Tinjau Ulang DLKR dan DLKP Pelabuhan Ambon 17 Kajian Pembangunan Pelabuhan Laut Wonti Waropen Papua 18 Kajian Evaluasi Kebutuhan Pengembangan Pelabuhan Swarangan Pelaihari 19 Kajian Evaluasi Pengembangan Fasilitas Pelabuhan Lalar Di Kab. Sumbawa Barat Prov. NTB 20 Kajian Revitalisasi Pelabuhan Labuhan Haji Lombok Timur 21 Kajian Lintas Penyeberangan Parigi - Wakai - Marisa 22 Kajian Angkutan Laut Pelayanan Kapal Perintis Yang Melalui Teluk Tomini Provinsi Sulawesi
Tengah - Palu 23 Kajian Evaluasi Kebutuhan Pengembangan Pelabuhan Laut Amurang di Minahasa Selatan 24 Kajian Pembangunan Pelabuhan Laut Di Kabupaten Kepulauan Siau Tagulandang Biaro 25 Kajian Kebutuhan Pembangunan Pelabuhan Prigi dan Kebutuhan Trenggalek 26 Kajian Kebutuhan Pembangunan Pelabuhan Tanjung Perawan Di Kabupaten Pulang Pisau
Provinsi Kalimantan Tengah 27 Kajian Kebutuhan Pembangunan Pelabuhan Pangkalan Bun Provinsi Kalteng 28 Evaluasi Dampak Angkutan Barang Dalam Implementasi Tol Laut Pada Trayek T1 29 Evaluasi Dampak Angkutan Barang Dalam Implementasi Tol Laut Pada Trayek T2 30 Evaluasi Dampak Angkutan Barang Dalam Implementasi Tol Laut Pada Trayek T3 31 Evaluasi Dampak Angkutan Barang Dalam Implementasi Tol Laut Pada Trayek T4 32 Evaluasi Dampak Angkutan Barang Dalam Implementasi Tol Laut Pada Trayek T5 33 Evaluasi Dampak Angkutan Barang Dalam Implementasi Tol Laut Pada Trayek T6 34 Kajian Evaluasi Kebutuhan Fasilitas Pelabuhan Penyeberangan Meulaboh 35 Kajian Penambahan Trayek Tol Laut (T7, T8, T9) Ditinjau Dari Barang Muatan 36 Kajian Penambahan Trayek Tol Laut (T7, T8, T9) Ditinjau Dari Penurunan Disparitas Harga 37 Kajian Penambahan Trayek Tol Laut (T7, T8, T9) Ditinjau Dari Penguatan Konektivitas 38 Kajian Pengembangan Transportasi Laut Dalam Mendukung KEK Sorong
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 40
39 Kajian Evaluasi Pemberian Konsesi Terminal Petikemas Muaro Jambi, Provinsi Jambi 40 Kajian Pelabuhan Kuala Tanjung Sebagai Pelabuhan Hub Internasional Ditinjau Dari Aspek
Jaringan Pelayanan 41 Kajian Pelabuhan Kuala Tanjung Sebagai Pelabuhan Hub Internasional Ditinjau Dari Aspek
Potensi Demand Wilayah 42 Kajian Pelabuhan Kuala Tanjung Sebagai Pelabuhan Hub Internasional Ditinjau Dari Aspek
Teknis Operasional Pelabuhan 43 Kajian Pelabuhan Bitung Sebagai Pelabuhan Hub Internasional Ditinjau Dari Aspek Teknis
Operasional Pelabuhan 44 Kajian Pelabuhan Bitung Sebagai Pelabuhan Hub Internasional Ditinjau Dari Aspek Potensi
Demand Wilayah 45 Kajian Pelabuhan Bitung Sebagai Pelabuhan Hub Internasional Ditinjau Dari Aspek Jaringan
Pelayanan 46 Kajian Kelayakan Fungsi Pelabuhan Kijang Sebagai Salah Satu Pelabuhan Asal Tol Laut Pada
Trayek T6 47 Kajian Optimalisasi Fungsi Pelabuhan Pontianak 48 Kajian Evaluasi Kebutuhan Pembangunan Pelabuhan Murhum Bau-bau 49 Kajian Pelayanan Kapal Ferry Penyeberangan Untuk Mendukung Pariwisata Di Kawasan
Danau Toba PUSLITBANG TRANSPORTASI UDARA 1 Studi Penyusunan Rencana Induk (Masterplan) Bandar Udara Menggelum Boven Digoel
Papua 2 Studi Penyusunan Rencana Induk (Masterplan) Bandar udara Pitu Morotai-Maluku 3 Studi Penyusunan Rencana Induk (Masterplan) Bandar udara Bandaneira Pulau Banda,
Maluku 4 Studi Penyusunan Rencana Induk (Masterplan) Bandar udara Korowai Batu-Merauke, Papua 5 Studi Penyusunan Rencana Induk (Masterplan) Bandar udara Tiom Lanny Jaya-Papua 6 Studi Penyusunan Rencana Induk (Masterplan) Bandar udara Kiwirok-Pegunungan Bintang,
Papua 7 Studi Penyusunan Rencana Induk (Masterplan) Bandar Udara Sibisa Kabupaten Toba
Samosir 8 PenelitianPengembangan ADS-B Transponder dan Radar Display untuk Ground Vehicle di
Bandar Udara di Indonesia. 9 Penelitian Pengembangan Akses Kontrol Sistem untuk Bandar Udara 10 Penelitian Mitigasi Resiko Keselamatan Penerbangan akibat tidak Terpenuhinya Standar
Landas Pacu, Strip, dan RESA di Bandar Udara 11 Pengkajian Efektivitas dan Implementasi Safety Management System (SMS) di Maskapai
Indonesia 12 Pengkajian Kinerja Pelayanan Penumpang di Bandar Udara Haluoleo-Kendari 13 Kajian Kinerja Fasilitas Bandar Udara Baabullah-Ternate 14 Kajian Kapasitas Bandar Udara Juwata Tarakan di Kalimantan Utara 15 Kajian Kinerja Pelayanan Bandar UdaraMutiara-Palu 16 Kajian Kinerja Pelayanan Penumpang di Bandar Udara Sultan Thaha-Jambi 17 Kajian Kinerja Keamanan dan Keselamatan di Bandar Udara Juwata-Tarakan 18 Kajian Kinerja Pelayanan Penumpang di Bandar UdaraJuwata-Tarakan 19 Kajian Peningkatan Kapasitas Fasilitas Bandar Udara Djalaluddin-Gorontalo 20 Kajian Pelayanan Bagasi di Bandar UdaraInternasional Lombok 21 Kajian Kinerja Pelayanan Penumpang di Bandar Udara Husein Sastranegara-Bandung 22 Kajian Kinerja Keamanan dan Keselamatan di Bandar Udara Sultan Thaha-Jambi 23 Kajian Strategi Bandar Udara H. Aroeboesman Ende dalam Meningkatkan Kualitas Pelayanan
Penumpang 24 Kajian Kinerja Keselamatan, Kapasitas dan Pelayanan di Bandar Udara Ahmad Yani-
Semarang
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 41
25 Kajian Kinerja Pelayanan Bandar UdaraTjilik Riwut-Palangkaraya 26 Kajian Analisa Kondisi Tanah Dasar Bandar Udara Juanda-Surabaya yang Berakibat
Terjadinya Penurunan Tanah di Area Taxi Way 27 Kajian Fatigue dan Job Stress Air Traffic Controller (ATC) 28 Kajian Prediksi Pergerakan LaluLintas Angkutan Udara berdasarkan Modal Share untuk
Mendukung Rencana Pembangunan Bandar Udara di Kertajati-Majalengka 29 Kajian Kinerja Fasilitas Sisi Darat untuk Pengembangan Bandar Udara Bandar Udara Sultan
Thaha-Jambi 30 Kajian Pilihan Penumpang terhadap Bandar Udara yang Berdekatan di Wilayah Jawa Barat 31 Kajian Kinerja Pelayanan di Bandar Udara Fatmawati Soekarno-Bengkulu 32 Kajian Kinerja Fasilitas di Bandar Udara Haluoleo-Kendari 33 Kajian Integrasi Antar Kawasandan Antar Moda Transportasi dalam Mendukung Rencana
Pembangunan Bandar Udara di Kertajati-Majalengka 34 Kajian Kinerja Pelayanan di Bandar UdaraSentani-Jayapura 35 Kajian Kinerja Keamanan di Bandar Udara Baabullah-Ternate 36 Kajian Rencana Penerapan Skema Badan Layanan Umum (BLU) dalam Pengelolaan Keuangan
Bandar Udaradalam Mendukung Rencana Pembangunan Bandar Udara di Kertajati-Majalengka
37 Kajian Konektivitas Angkutan Udara Bandar Udara Sentani-Jayapura dalam Mendukung Pengembangan Wilayah.
38 Kajian Kinerja Pelayanan Bandar Udara Djalaluddin-Gorontalo 39 Kajian Kinerja Pelayanan di Bandar Udara Ngurah Rai-Depansar 40 Kajian Potensi Pengembangan Rute di Bandar Udara Husein Sastranegara 41 Kajian Pengembangan Rute di Bandar Udara Tanjung Harapan - Tanjung Selor 42 Kajian Bandar Udara Mopah - Merauke untuk Mendukung Konektifitas Angkutan Logistik
Kargo Udara di Papua 43 Pelayanan Apron Movement Control (AMC) dalam Mendukung Operasional Penerbangan
pada Terminal 3 (Ultimate) Bandar Udara Soekarno Hatta - Tangerang 44 Kajian Kinerja Sumber Daya Manusia (SDM) Keamanan Penerbangan di Bandar Udara
Fatmawati - Bengkulu 45 Kajian Potensi Pengembangan Rute Bandara (Studi Kasus: Bandar Udara Mutiara - Palu) 46 Peningkatan Kinerja Sumber Daya Manusia (SDM) Ground Handling PT Jasa Angkasa Semesta
Tbk (JAS) pada Maskapai PT Transnusa di Bandar Udara Halim Perdanakusuma - Jakarta 47 Pengaruh Promosi terhadap PeningkatanPenjualan Tiket Pesawat (Studi Kasus: PT. Mentari
Lion Air di Bandar Udara Radin Inten II - Bandar Lampung) 48 Analisis Keterlambatan Penerbangan di Bandar Udara Adi Sucipto - Yogyakarta JUDUL STUDI LINTAS SEKTORAL TAHUN 2017 SEKRETARIAT BADAN LITBANG PERHUBUNGAN
1 Studi Sistranas Pada TataranTransportasi Lokal Kabupaten Boven Digoel 2 Studi Sistranas Pada TataranTransportasi Lokal Kabupaten Minahasa Selatan
PUSLITBANG TRANSPORTASI ANTARMODA 1 Evaluasi Metodologi dan Uji Coba Survei Pergerakan Orang 2 Identifikasi Kinerja Logistics Performance Index (LPI) Di Indonesia 3 Review Naskah Akademis Rancangan Undang-Undang Sistem Transportasi 4 Integrasi Prasarana Transportasi di Pelabuhan Benoa Dalam Mendukung Pengembangan
Transportasi Antarmoda; 5 Integrasi Transportasi Dalam Mendukung Pariwisata di Kepulauan Seribu; 6 Integrasi Transportasi Dalam Mendukung Pariwisata di Tanjung Kelayang Bangka Belitung; 7 Analisis Pelayanan Alih Moda di Pelabuhan Tengkayu I Tarakan; 8 Integrasi Pelabuhan Penyeberangan Bakauheni dan Angkutan Umum Dalam Rangka
Peningkatan Pelayanan Transportasi di Lampung; 9 Integrasi Transportasi Antarmoda Dalam Mendukung Danau Toba Sebagai Destinasi
Pariwisata Prioritas;
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 42
10 Integrasi Pelabuhan Lembar Dan Halte Bus Rapid Transit (BRT)/Angkutan Umum di NTB Dalam Rangka Peningkatan Pelayanan Transportasi;
11 Integrasi Stasiun Padang Dan Bus Rapid Transit (BRT) Dalam Rangka Peningkatan Pelayanan Transportasi;
12 Integrasi Pelabuhan Soekarno-Hatta Makassar dan Halte Angkutan Umum Dalam Rangka Peningkatan Pelayanan Transportasi;
13 Integrasi Transportasi Dalam Mendukung Pariwisata di Bromo Tengger Semeru, Jawa Timur; 14 Integrasi Pelabuhan Trisakti Banjarmasin dan Angkutan Umum Dalam Rangka Peningkatan
Pelayanan Transportasi; 15 Integrasi Pelabuhan Sri Bintan Pura Tanjung Pinang dan Angkutan Umum Dalam Rangka
Peningkatan Pelayanan Transportasi; 16 Integrasi Stasiun Tanjungkarang dan Halte Bus Rapid Transit (BRT) Dalam Rangka
Peningkatan Pelayanan Transportasi Perkotaan di Kota Bandar Lampung; 17 Integrasi Pelabuhan Kayangan NTB Dan BRT Dalam Rangka Peningkatan Pelayanan
Transportasi; 18 Integrasi Pelabuhan Gilimanuk Dan Shelter Angkutan Umum Dalam Peningkatan Pelayanan
Transportasi di Kabupaten Jembrana, Bali; 19 Integrasi Pelabuhan Padangbai dan Halte Bus Dalam Rangka Peningkatan Pelayanan
Transportasi; 20 Integrasi Transportasi Dalam Mendukung Pariwisata di Tanjung Lesung, Pandeglang, Banten; 21 Integrasi Pelabuhan Belawan dan Halte Angkutan Umum Dalam Rangka Peningkatan
Pelayanan Transportasi; 22 Integrasi Pelabuhan Tanjung Emas dan Halte Angkutan Umum Dalam Rangka Peningkatan
Pelayanan Transportasi; 23 Integrasi Transportasi Antarmoda di Kawasan Destinasi Wisata Borobudur
PUSLITBANG TRANSPORTASI JALAN DAN PERKERETAAPIAN 1 Pengembangan Jaringan Jalan Untuk Kebutuhan Mobilitas Angkutan Barang Berdasarkan
Hasil Survei ATTN 2 Uji Simulasi Crashworthiness Pada Desain Rancang Bangun Karoseri Kendaraan Angkutan
Penumpang di Indonesia 3 Studi Penerapan Green Zone di Wilayah Pemukiman dan Kawasan Wisata 4 Studi Penyusunan Rencana Induk Transportasi SARBAGITA dan KEDUNGSEPUR 5 Kajian Rute Aman Selamat Sekolah (RASS) di Kabupaten Kediri 6 Kajian Rute Aman Selamat Sekolah (RASS) di Kabupaten Boyolali 7 Audit Jalan Guna Mengurangi Daerah Rawan Kecelakaan di Jalan Raya Kabupaten Boyolali 8 Kajian Rute Aman Selamat Sekolah (RASS) di Kabupaten Tasikmalaya 9 Kajian Akses Dan Pelayanan Transportasi Menuju Destinasi Wisata Tanjung Lesung Banten
10 Analisis Sistem Jaringan Transportasi Kota Serang 11 Mekanisme Subsidi Angkutan Umum Bagi Pelajar Di Kabupaten Pasuruan 12 Kajian Kebutuhan Fasilitas Pendukung Kegiatan Lalu Lintas Di Kota Kendari 13 Kajian Kebijakan Tarif dan Kuota Penyelenggaraan Angkutan Orang Tidak Dalam Trayek 14 Persepsi Terhadap Keberadaan dan Pelayanan Taxi online 15 Optimalisasi Terminal Tipe B Di Kabupaten Siak 16 Studi Analisis Dan Evaluasi Penyelenggaraan Mudik Gratis Kereta Api Dan Bus Angkutan
Lebaran Tahun 2017 17 Penataan Pasar Tumpah Guna Meningkatkan Kelancaran Lalu Lintas Pada Angkutan Lebaran
2017 Di Jalur Pantai Utara Jawa Barat 18 Persepsi Pengguna Kereta Api Pada Angkutan Lebaran Tahun 2017 19 Monitoring Dan Evaluasi Terminal Tipe A Leuwipanjang- Bandung Dan Indihiang-
Tasikmalaya Pada Musim Angkutan Lebaran 2017 20 Profil Transportasi Jalan Dan Kereta Api Di Provinsi Gorontalo 21 Studi Penyusunan Profil Transportasi Jalan Dan Perkeretaapian Provinsi Bengkulu 22 Penyusunan Naskah Akademis Sistranas Bidang Transportrasi Perkeretaapian
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 43
23 Penyusunan Naskah Akademis Sistranas Bidang Transportrasi Jalan 24 Studi Evaluasi Jaringan Trayek Angkutan Umum Di Kabupaten Banyuwangi 25 Studi Aksesibilitas Menuju Destinasi Wisata Di Pulau Morotai 26 Kajian Akses Dan Pelayanan Transportasi Menuju Destinasi Wisata Pantai Mandalika Di
Provinsi Nusa Tenggara Barat 27 Kajian Kebutuhan Angkutan Taksi Di Kabupaten Tasikmalaya 28 Kajian Tindak Lanjut PM 26 Tahun 2017 Diluar Tarif dan Kuota 29 Perencanaan Jalur Sepeda Di Kota Blitar 30 Studi Aksesibilitas Menuju Destinasi Wisata Di Danau Toba 31 Media Sosialisasi Keselamatan 32 Studi Penataan Parkir Di Wilayah Central Business District Kota Pati 33 Studi Kelayakan Zoss Pada Ruas Jalan Pantura Kabupaten Pati 34 Pengembangan Trayek Angkutan Pedesaan Di Wilayah Kabupaten Jember 35 Studi Pengembangan Sistem Logistik Kabupaten Sleman Untuk Mendukung Implementasi
Smart Regency 36 Kajian Pengadaan Dan Pemasangan Fasilitas Perlengkapan Jalan Kab.Kediri 37 Pengembangan Angkutan Jalan Perintis Riau 38 Evaluasi Pemudik Sepeda Motor Pada Lebaran Tahun 2017 39 Monitoring Dan Evaluasi Penyelenggaraan Terminal Tipe A Mangkang Semarang, Terminal
Tirtonadi Surakarta Dan Terminal Bulupitu Purwokerto Pada Masa Lebaran 2017 40 Studi Monitoring Dan Evaluasi Terminal Tipe A Tambak Osowilangun-Surabaya, Purabaya-
Sidoarjo Dan Giwangan-Yogyakarta Pada Masa Angkutan Lebaran 2017 41 Survey Transportasi Asal Tujuan Penumpang Kabupaten Sumbawa Dalam Mendukung
Rencana Induk Transportasi Kab. Sumbawa 42 Survey Transportasi Asal Tujuan Barang Kabupaten Sumbawa Dalam Mendukung Rencana
Induk Transportasi Kab. Sumbawa 43 Perhitungan Volume lalu lintas dan kinerja ruas jalan di wilayah Sarbagita dan sekitarnya 44 Kajian Pengembangan Transportasi di Daerah Perbatasan Kabupaten Nunukan Provinsi
Kalimantan Utara 45 Kajian Pengembangan Transportasi di Daerah Perbatasan Provinsi Kalimantan Barat 46 Kajian Kebutuhan fasilitas Pendukung Kegiatan Lalu Lintas Di Kab.Brebes 47 Kinerja Pengoperasian Bus BRT/Aglomerasi bantuan Pemerintah/ DAMRI/Bandung 48 Kajian Pengembangan Transportasi di daerah Perbatasan Kabupaten Nunukan Provinsi
kalimantan Utara 49 Kajian Pengembangan Transportasi di Daerah Perbatasan Provinsi Kalimantan Barat
PUSLITBANG TRANSPORTASI LAUT, SUNGAI, DANAU, DAN PENYEBERANGAN 1 Studi Rencana Induk Pelabuhan Penyeberangan Alai Insit, Kabupaten Kepulauan Meranti,
Provinsi Kepulauan Riau. 2 Studi Rencana Induk Pelabuhan Danau Onan Runggu, Danau Toba, Provinsi Sumatera Utara. 3 Studi Rencana Induk Pelabuhan Danau Sipinggan, Danau Toba, Provinsi Sumatera Utara. 4 Studi Rencana Induk Pelabuhan Sungai Durian Kabupaten Sintang, Provinsi Kalimantan
Barat. 5 Studi Rencana Induk Pelabuhan Penyeberangan Sabu Raijua, Provinsi Nusa Tenggara Timur
(NTT). 6 Studi Optimalisasi Program Tol Laut 7 Studi Rencana Induk Pelabuhan Laut Wosu Kabupaten Morowali Utara, Sulawesi Tengah 8 Studi Penyusunan Standar Kompetensi Tenaga Kerja Bongkar Muat di Terminal
Konvensional 9 Basic Design dan Keyplan Kapal Feeder untuk Mendukung Pelayanan Tol Laut di Wilayah
Maluku Utara. 10 Kajian Resiko Pelayaran di APBS didasarkan pada Data Pergerakan Lalu Lintas Kapal
11 Kajian Pembangunan Kanal Cikarang Bekasi Laut (CBL)
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 44
12 Kajian Prioritas Pengembangan Pelabuhan di Pulau Bunguruan Kabupaten Natuna 13 Kajian Potret Sebaran Pelabuhan di Papua 14 Kajian Pemberdayaan Pelayaran Rakyat 15 Kajian Potret Sebaran Pelabuhan di Sulawesi 16 Kajian Profil Transportasi Laut dan Penyeberangan di Provinsi Gorontalo 17 Kajian Profil Transportasi Laut dan Penyeberangan di Provinsi Bengkulu 18 Kajian Evaluasi Pelaksanaan Pandu Laut Dalam (Deep Sea Pilot) di Selat Malaka-Selat
Singapura 19 Kajian Pengoperasian Kapal Roll On Roll Off (RoRo) untuk Penyeberangan Lintas Jakarta
Surabaya Lombok 20 Kajian Pengoperasian Kapal Roll On Roll Off (RoRo) untuk Penyeberangan Lintas Jakarta
Panjang 21 Kajian Evaluasi Lintas Penyeberangan Merak Bakauheni 22 Kajian Indonesia National Single Windows (INSW) atau Pelayanan Terpadu Satu Pintu (PTSP)
terkait Inaportnet di Pelabuhan-Pelabuhan Besar (6 Pelabuhan Utama) 23 Kajian Pola Pendanaan Pengembangan Pelabuhan Bau-Bau 24 Kajian Pengelolaan Terminal Khusus (Tersus) dan Terminal Untuk kepentingan Sendiri
(TUKS) 25 Kajian Potret Dukungan Transportasi Laut dan Danau terhadap 10 Destinasi Wisata (Studi
Kasus: Wakatobi) 26 Kajian Pola Pemberian Insentif Pelayanan Jasa Kepelabuhanan pada Kapal-Kapal Besar
Generasi IV dan Kapal Cruise 27 Kajian Pembangunan Pelabuhan Sokoi Kuala Kampar Kabupaten Pelalawan 28 Kajian Pengembangan Pelabuhan Salakan di Kecamatan Tinangkung Kabupaten Banggai
Kepulauan
29 Kajian Kelayakan Pengembangan Pelabuhan Muntok Terminal Tanjung Ular Kabupaten
Bangka Barat 30 Kajian Usulan Pembangunan Pelabuhan Rakyat Martini (Tiptop) Biak Numfor 31 Kajian Pembangunan Pelabuhan Bagusa di Kabupaten Mamberamo Raya, Papua 32 Kajian Kebutuhan Pengembangan Pelabuhan Regional Soasio/Goto di Kecamatan Tidore
Kota Tidore Kepulauan 33 Kajian Pengembangan Pelabuhan Rum di Kecamatan Tidore Utaa Kota Tidore Kepulauan 34 Kajian Revitalisasi Pelabuhan Rakyat Lewoleba Kabupaten Lembata, NTT 35 Kajian Kebutuhan Rehabilitasi Pelabuhan Margasari di Kabupaten Tapin, Kalimantan Selatan 36 Kajian Pembangunan Pelabuhan Lato di Kabuapten Flores Timur 37 Kajian Usulan Pembangunan Jetty Apung di Kabupaten Rote Ndao, Provinsi Nusa Tenggara
Timur 38 Kajian Kebutuhan Penambahan Rute Pelayaran di Kabupaten Nagakeo, Propinsi NTT 39 Kajian Kelayakan Pelabuhan Mesuji untuk Masuk dalam Trayek Tol Laut 40 Kajian Kebutuhan Pengembangan Dermaga Kapal Penumpang di Pelabuhan Nunukan 41 Kajian Kebutuhan Peralatan Keselamatan Pelayaran Rakyat di Kabupaten Maluku Tenggara
Barat 42 Kajian Pengembangan Pelabuhan Kelapis/Malinau untuk Kegiatan Bongkar Muat 43 Kajian Kebutuhan Perbaikan Dermaga PELRA di Kecamatan Meukek Kabupaten Aceh Selatan 44 Kajian Kemanfaatan Pembangunan Pelabuhan Penyeberangan Kaledupa di Kabupaten
Wakatobi 45 Kajian Kebutuhan Kapal Khusus Angkutan Ternak yang Melayani Pantai Barat Sulawesi
Tengah dengan Pulau Kalimantan PUSLITBANG TRANSPORTASI UDARA
1 Studi Pemilihan Tipe Pesawat Udara dan Pembuatan Hub and Spoke Bandar Udara untuk Penurunan Disparitas Harga Logistik di Papua;
2 Penelitian Evaluasi Kinerja Otoritas Bandar Udara I Sampai Dengan Wilayah X Dalam
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 45
Pengawasan Keamanan dan Keselamatan Penerbangan di Bandar Udara; 3 Penelitian Evaluasi Kinerja Sekolah Penerbangan Sesuai dengan CASR 141 di Indonesia. 4 Penelitian Sarana dan Prasarana Serta Rute Penerbangan Penerbangan di Wilayah Jawa
Bagian Selatan; 5 Optimalisasi Bandar Udara Adi Soemarmo Solo melalui Peningkatan Konektivitas antara Solo
dan Yogyakarta dengan Angkutan Kereta Api Khusus Bandar Udara; 6 Evaluasi Fasilitas Prasarana Logistik/Kargo guna Mendukung Program Penurunan Disparitas
Harga di Bandar Udara Sentani Jayapura; 7 Implementasi Program Keamanan Penerbangan (AOSP) pada Maskapai Garuda Indonesia,
Sriwijaya Air, Lion Mentari Airlines, dan Citilink Indonesia yang Beroperasi di Bandar Udara Hang Nadim Batam;
8 Pemenuhan Kriteria Bandar Udara Komodo Labuan Bajo untuk Peningkatan Status dari Bandar Udara Domestik menjadi Bandar Udara Internasional;
9 Penerapan Nasional Single Windows (NSW) Bandar Udara (Airportnet) sebagai Upaya Peningkatan Layanan dan Kelancaran Arus Barang Ekspor-Impor;
10 Pola Public-Private Partnership (PPP) dalam Pengembangan Infrastruktur Bandar Udara di Indonesia untuk Mendukung Transportasi Udara Berkelanjutan;
11 Pemenuhan Standar Regulasi untuk Pengoperasian Pesawat Udara khususnya dalam Melaksanakan Pilot Recurrent Simulator Training;
12 Upgrading dan Penyesuaian Standar Peralatan Navigasi Penerbangan di Bandar Udara Sentani Jayapura dan Bandar Udara Mopah Merauke;
13 Kebutuhan Maintenance, Repair and Overhaul (MRO) dengan Pola KSO antara GMF-AA dan MMF untuk Perawatan Pesawat Udara Kategori Normal dan Komuter di Indonesia khusus Indonesia Bagian Timur;
14 Evaluasi terhadap Kriteria Pesawat Udara yang mengalami Penuaan (Aging Aircraft); 15 Pengembangan Bandar Udara Fatmawati Soekarno Bengkulu dalam Mendukung Visit
Bengkulu 2020; 16 Standarisasi dan Kinerja Sekolah Penerbangan untuk Pendidikan Lalu Lintas Udara (Air
Traffic Controller); 17 Pengelolaan General Aviation Terminal (GAT) di Indonesia; 18 Pembangunan Bandar Udara Kulon Progo Yogyakarta Ditinjau dari Tatanan
Kebandarudaraan dan Aspek Keselamatan Penerbangan; 19 Pengembangan Bandar Udara Adi Soemarmo Sebagai Bandar Udara Aerotropolis (Airport
City); 20 Kebutuhan Jumlah Personel yang Berlisensi (Sertifikat Kecakapan) untuk Pengoperasian
Peralatan Pelayanan Darat Pesawat Udara (GSE Operator) di bawah Otoritas Bandar Udara Wilayah III;
21 Pembangunan Depo Pengisian Bahan Bakar Minyak untuk Pesawat Udara (DPPU) untuk Memenuhi Kebutuhan Standar Keselamatan Penerbangan di Papua;
22 Kajian Penyelenggaraan Angkutan Udara Perintis Kargo Wamena di Provinsi Papua; 23 Kajian Penyelenggaraan Angkutan Udara Perintis Kargo Timika di Provinsi Papua; 24 Kajian Penyelenggaraan Angkutan Udara Perintis Kargo Yahukimo di Provinsi Papua; 25 Kajian Penyusunan Profile Transportasi Udara Provinsi Bengkulu; 26 Kajian Penyusunan Profile Transportasi Udara Provinsi Gorontalo
JUDUL STUDI LINTAS SEKTORAL TAHUN 2018 SEKRETARIAT BADAN LITBANG PERHUBUNGAN
1 Penyusunan Background Study Rentra Badan Litbang Perhubungan Tahun 2019-2024 2 Penyusunan Database Sistem Informasi Transportasi
PUSLITBANG TRANSPORTASI ANTARMODA 1 Survei Asal Tujuan Transportasi Untuk Pergerakan Orang 2 Pemantapan Naskah Akademis Sistranas (Lanjutan Penyusunan Naskah Akademis Sistranas) 3 Aksesibilitas Dan Konektivitas Antar Wilayah Di Papua Dalam Mendukung Tol Laut 4 Sistem Informasi Jaringan Pelayanan Transportasi Antarmoda Dalam Mendukung Kawasan
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 46
Destinasi Wisata Kota Sabang 5 Pemetaan Data Sistem Informasi Pelayanan Transportasi Antarmoda Dalam Mendukung
Kawasan Destinasi Wisata Di Lampung 6 Potensi Penggunaan E-Market Dalam Mendukung Distribusi Angkutan Barang 7 Pemetaan Regulasi Aplikasi Transportasi Antarmoda Berbasis Online 8 Kajian Permodelan Kebutuhan Angkutan Barang Di Pulau Jawa 9 Potensi Pengembangan Angkutan Multimoda Di Kabupaten Jepara
10 Strategi Pengembangan Keterpaduan Transportasi Antarmoda Di Bandara Radin Inten II 11 Pemetaan Kebijakan Transportasi Barang Di Indonesia Yang Mendukung Mitigasi Emisi Gas
Rumah Kaca 12 Kajian Permodelan Kebutuhan Angkutan Barang Di Pulau Sulawesi 13 Smart Logistic Dengan Mobile Application 14 Keterpaduan Prasarana Transportasi Antarmoda Pada Kawasan Destinasi Wisata Labuhan
Bajo 15 Integrasi Transportasi Antarmoda Di Kota Pekanbaru 16 Perhitungan Emisi Gas Rumah Kaca Sebagai Akibat Aktivitas Transportasi Intramoda 17 Pemetaan Data Pelayanan Transportasi Dalm Mendukung Sistim Informasi Kawasan Wisata
Mandeh 18 Pemetaan Data Pelayanan Transportasi Dalm Mendukung Sistim Informasi Kawasan
Destinasi Wisata Labuhan Bajo 19 Keterpaduan Prasarana Transportasi Antarmoda Dalam Mendukung Kawasan Wisata Mande 20 Keterpaduan Prasarana Transportasi Antarmoda Di Bandara Maimun Saleh Sabang 21 Tipologi Potensi Transit Oriented Development (TOD) Pada Light Rail Transit (LRT)
Palembang PUSLITBANG TRANSPORTASI JALAN DAN PERKERETAAPIAN
1 Studi Skema Pembiayaan Infrastruktur Transportasi LRT/MRT 2 Studi Perencanaan Dan Penataan Jalur Kereta Api Barang Di Pulau Sumatera 3 Review Perundangan Perkeretaapian 4 Perencanaan TOD Angkutan Perkeretaapian 5 Perencanaan Dan Penataan Angkutan Barang Di Pedesaan 6 Background Study Review UU No.22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan 7 Kajian Kebutuhan Fasilitas Keselamatan Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan Pada Jalan Provinsi
Sulawesi Tenggara 8 Kajian Penataan Lalu Lintas Di Parakan Kabupaten Temanggung 9 Analisis Daerah Rawan Kecelakaan Lalu Lintas Di Kabupaten Padang Pariaman
10 Kajian Rute Aman Selamat Sekolah (RASS) Di Kabupaten Lampung Selatan 11 Kajian Rute Aman Selamat Sekolah (RASS) Di Kabupaten Kotawaringin Timur Kalimantan
Tengah 12 Kebutuhan Fasilitas Keselamatan Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan Pada Jalur Wisata Di
Kabupaten Pasuruan Jawa Timur 13 Pengkajian Kondisi Lalu Lintas Pada Beberapa Persimpangan Di Kota Bandar Lampung 14 Kajian Aksebilitas Angkutan Wisata Di Kabupaten Kutai Kartanegara 15 Kajian Daerah Rawan Kecelakaan Lalu Lintas Di Provinsi Maluku Utara 16 Kajian Manajemen Rekayasa Lalu Lintas Simpang Perawang Di Kabupaten Siak 17 Evaluasi Jaringan Trayek Angkutan Umum Dan Konektifitas Antarmoda Di Kabupaten
Marauke 18 Penataan Transportasi Di Sekitar Stasiun Cilebut Kabupaten Bogor Provinasi Jawa Barat 19 Evaluasi Kinerja Persimpangan Fly Over Di Jalan Jenderal Sudirman Pekanbaru 20 Evaluasi Kinerja Manajemen Dan Rekayasa Lalu Lintas Kota Balikpapan 21 Kajian Pelaksanaan E-Tilang Untuk Angkutan Barang 22 Kajian Etika Bisnis Dalam Pengoperasian Angkutan Sewa Khusus 23 Kajian Bisnis Start-Up Bidang Transportasi Jalan Dan Perkeretaapian 24 Kajian Pemanfaatan Dashboard Digital Pada Angkutan Sewa Khusus
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 47
25 Evaluasi Implementasi Uji Berkala Angkutan Sewa Khusus 26 Kajian Persepsi Masyarakat Terhadap Pengaturan Keberadaan Ojek Online Sebagai Angkutan
Umum 27 Kajian Efektifitas Kereta Api Bandara Soekarno-Hatta 28 Kajian Penyediaan Fasilitas Bagi Penumpang Berkebutuhan Khusus Pada Angkutan Jalan Dan
Perkeretaapian 29 Kesiapan Angkutan Umum Transportasi Jalan Dalam Penerapan Standar Emisi EURO 4 30 Analisis Kesiapan Jalur Mudik Angkutan Lebaran 2018 Melalui Lintas Utara Jawa (Jakarta-
Semarang) 31 Analisis Kesiapan Jalan TOL (Semarang-Surabaya) Dalam Mendukung Angkutan Lebaran
2018 32 Analisis Kemanfaatan Mudik Gratis Ditinjau Dari Manfaat Ekonomi 33 Kajian Potensi Pemudik Angkutan Lebaran 2018 Berbasis Online Survey 34 Kajian Profile LRT Indonesia (Studi Kasus LRT JABODETABEK Dan Palembang) 35 Peningkatan Aksesibilitas Menuju Bandara Dengan Kereta Api Bandara 36 Monitoring Dan Evaluasi Penerapan Green Zone Dikawasan Wisata Ubud Kabupaten Gianyar
Bali 37 Penyediaan Fasilitas Diffable Pada Angkutan Jalan Di Kota Surakarta 38 Penggunaan Copressed Natural Gas (CNG) Pada Angkutan Umum Di Indonesia 39 Kajian Persepsi Masyarakat Terhadap Pengaturan Keberadaan Ojek Online Sebagai Angkutan
Umum 40 Kajian Keselamatan Di Jalur Puncak Jawa Barat 41 Kajian Kelayakan Relokasi Pembangunan Terminal Tipe C Juwana Di Kabupaten Pati 42 Kajian Penanganan Lokasi Rawan Kecelakaan Di Provinsi Bangka Belitung (Studi Kasus
Ruas Jalan Provinsi Di Jalan Kabupaten Bangka Belitung) 43 Kajian Aspek Keselamatan Pada Perlintasan Sebidang Di Bandara Lampung 44 Penataan Kembali Trayek Dan Rute Angkutan Kota Payakumbuh
PUSLITBANG TRANSPORTASI LAUT, SUNGAI, DANAU, DAN PENYEBERANGAN 1 Skema Pendanaan Pembangunan Dan Pengembangan Sarana Dan Prasarana Transportasi
Laut Dan Penyeberangan 2 Studi Pemetaan/Sebaran Pelabuhan Laut Dan Penyeberangan Pada 7 Pulau Besar Di
Indonesia 3 Studi Tinjau Ulang Pengoperasian Dan Jaringan Angkutan Laut Perintis Dalam Rangka
Menjaga Kontinuitas Kebutuhan Bahan Pokok Dan Stabilitas Harga 4 Studi Penyusunan Grand Desain Transportasi Danau Di Kawasan Wisata Danau Toba.
Sumatera Utara Dalam Rangka Mendukung Pariwisata 5 Studi Kebutuhan Subsidi Kapal Feeder Pada Trayek Tol Laut Di Pulau Natuna 6 Studi Pengembangan Trayek Tol Laut Tahun 2019 7 Studi Kebutuhan Sarana Dan Prasarana Transportasi Sungai Dan Penyeberangan Dalam
Mendukung Jaringan Tol Laut. 8 Studi Penerapan Motorized Barge Jakarta Surabaya Dalam Mengurangi Beban Lalu Lintas
Jalan Di Pantai Utara Pulau Jawa 9 Pemanfaatan Big Data Transportasi Laut Untuk Meningkatkan Kinerja Pelayanan Kapal Di
Pelabuhan 10 Pemanfaatan Big Data Transportasi Laut Untuk Mengukur Kinerja Bongkar-Muat Barang Di
Pelabuhan 11 Kebutuhan DO Online Untuk Integrasi Layanan Di Pelabuhan 12 Pemanfaatan Big Data Transportasi Laut Untuk Mengukur Kinerja Dwelling Time Di
Pelabuhan 13 Kajian Manfaat Rumah Kita Dalam Mendukung Program Tol Laut Untuk Menunjang
Kelancaran Barang 14 Kajian Desain Kapal Yang Optimal Untuk Mendukung Angkutan Laut Di Kabupaten Natuna 15 Kelayakan Pemanfaatan Dermaga Apung Di Kabupaten Boalemo. Untuk Mendukung
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 48
Pariwisata 16 Kajian Keterpaduan Angkutan Laut Barang Dengan Angkutan Penyeberangan Dan Angkutan
Sungai Dalam Mendukung Tol Laut Di Merauke 17 Evaluasi Penerapan Aturan Keselamatan Angkutan Sungai Di Pulau Kalimantan (Studi Kasus:
Sungai Mahakam) 18 Evaluasi Penerapan Aturan Keselamatan Pemanduan Bagi Pandu Di Pelabuhan Tanjung
Perak 19 Peran Pelayaran Rakyat Dalam Meningkatkan Aksesibilitas Antar Wilayah Di Kabupaten
Sikka 20 Kebutuhan Tersus Ternak Untuk Optimalisasi Tol Laut Dalam Mendukung Ketahanan
Distribusi Daging Nasional Di Pelabuhan Lamongan 21 Peningkatan Kualitas Pelayanan Pengurusan Perizinan Tersus Dan TUKS 22 Peran Konektivitas Angkutan Laut Terhadap Distribusi Pangan Di Wilayah Papua 23 TKDN Pembangunan Kapal Di Indonesia 24 Stabilitas Dan Garis Muat Kapal Yang Beroperasi Di Danau Toba 25 Keselamatan Transportasi Sungai (Studi Kasus Sungai Batanghari) 26 Pencemaran Dari Kapal-Kapal Di Bawah GT 35 Dalam Mendukung Terciptanya Laut Bersih 27 Penerapan Standar NCVS Terhadap Pembangunan Kapal Non Konvensi Dalam Rangka
Menunjang Keselamatan Pelayaran 28 Pemenuhan Standar Kelaikan Peti Kemas Domestik Sebagai Alat Angkut Dalam Rangka
Meningkatkan Keselamatan Pelayaran (Studi Kasus Provinsi Jawa Tengah)
29 Pemenuhan Fasilitas Keselamatan Kapal Wisata Di Raja Ampat Dalam Mendukung Keselamatan Pelayaran
30 Kesesuaian Antara Ukuran Kapal Dengan Mesin Penggerak Utama Kapal Pelayaran Rakyat (Studi Kasus : Pautere Dan Sunda Kelapa)
31 Optimalisasi Pemanfaatan Tiket Online Di Pelabuhan Laut 32 Kecukupan Dan Keandalan Rambu Navigasi Di Alur Sungai Musi 33 Ujicoba Survey Online Untuk Angkutan Laut Natal Dan Tahun Baru 34 Pemanfaatan Breakwater Terapung 35 Pengembangan Angkutan Penyeberangan Dari Pantai Barat Sulawesi Ke Kalimantan Timur
(Studi Kasus : Donggala - Balikpapan) 36 Evaluasi Usulan Trayek Perintis Di Kabupaten Tojo Una Una Dalam Rangka Mendukung
Peningkatan Kesejahteraan Masyarakat 37 Pemenuhan Keselamatan Kapal Rakyat Dibawah GT 35 Di Sungai Musi Dalam Rangka
Meningkatkan Keselamatan Pelayaran 38 Pemenuhan Fasilitas Keselamatan Kapal Penumpang Rute Manado-Sangihe-Talaud 39 Peran BP2TL Dalam Meningkatkan Kualitas Sumber Daya Manusia Transportasi Laut 40 Identifikasi Pelaksanaan Terhadap Ratifikasi Konvensi IMO Di Indonesia Dalam Rangka
Persiapan Pelaksanaan VIMSAS PUSLITBANG TRANSPORTASI UDARA
1 Studi Pemilihan Tipe Pesawat Udara Dan Pembuatan Hub And Spoke Pengumpul Dan Pengumpan) Bandar Udara Untuk Penurunan Disparitas Harga Logistik Di Papua Barat
2 Studi Peningkatan Airstrip Ke Status Standar Bandar Udara Di Papua 3 Background Study Terhadap Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 1 Tahun 2009
Tentang Penerbangan 4 Studi Potensi Untuk Ditetapkannya Lokasi Bandar Udara Perairan Dan Untuk Pengoperasian
Pesawat Udara Perairan (Seaplane) Di Indonesia 5 Penelitian Pengembangan Terhadap Prototype Peralatan Untuk Mendeteksi Wind Shear Di
Bandar Udara 6 Penelitian Evaluasi Pelaksanaan Angkutan Udara Perintis Penumpang 7 Penelitian Pengembangan Prototype Peralatan Untuk Mengukur Ketinggian Genangan Air
(Standing Water) Di Landas Pacu
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 49
8 Pengembangan Transhipment Cargo Di Bandara Ngurah Rai Denpasar 9 Kajian Pengaturan Tempat Menginap Pesawat Udara Di Bandar Udara (Home Base) Untuk
Pengaturan Rute Penerbangan 10 Kajian Standarisasi Peralatan Navigasi Untuk Bandar Udara Kelas 3 Di Papua 11 Evaluasi Standarisasi Pelatihan Dan Sertifikasi Avsec (Aviation Security) 12 Kajian Pengoperasian Bandar Udara Pondok Cabe Sebagai Hub Pengoperasian Pesawat
Turboprop Untuk Penerbangan Jarak Pendek 13 Kajian Smart Airport Untuk Peningkatan Passenger Experience Di Bandara Kualanamu 14 Kajian Pendanaan Infrastruktur Bandar Udara Di Indonesia Melalui Skema Pembiayaan
Proyek Investasi Non Anggaran Pemerintah (Pina) 15 Kajian Bandar Udara Kertajati Sebagai Secondaru Airport Dari Bandara Soekarno Hatta 16 Kajian Pengoperasian Helicopter City Transport (Heli-City) Sebagai Transportasi Udara
Charter Ditinjau Dari Aspek Keamanan Dan Keselamatan 17 Kajian Pemanfaatan Ruang Bagasi Tercatat Pennumpang Pesawat Udara Yang Tidak Terpakai 18 Kajian Regulasi Khusus Untuk Pengoperasian Pesawat Udara Di Papua Dan Papua Barat 19 Kajian Kebutuhan Fasilitas Training Simulator Pilot Pesawat Udara Commuter Dan Normal
Category Untuk Beroperasi Di Papua Dan Papua Barat 20 Kajian Kebutuhan Angkutan Udara Rute Pendek Dengan Pesawat Udara Kategori Komuter
Untuk Dioperasikan Sebagai Air Taxi
3.2 REALISASI KEGIATAN DUKUNGAN MANAJEMEN TEKNIS DAN DUKUNGAN
MANAJEMEN LAINNYA
Kegiatan Penelitian di Badan Litbang Perhubungan dapat berjalan dengan baik dengan adanya
kegiatan dukungan manajemen dan dukungan teknis lainnya, yaitu meliputi kegiatan penunjang
serta pembinaan. Kegiatan pembinaan sumber daya manusia litbang meliputi tenaga fungsional
baik tenaga peneliti, perekayasa penelitian, serta kegiatan penunjang yang terkait dengan
pengembangan wawasan dan profesionalisme. Sementara kegiatan penunjang penelitian berupa
penyediaan sarana dan prasarana. Secara rinci realisasi pencapaian kegiatan dukungan
manajemen dan dukungan teknis lainnya selama kurun waktu 2015-2018 meliputi:
1) Sumber Daya Manusia Badan Litbang Perhubungan
Pengembangan sumber daya manusia (SDM) dilakukan melalui promosi jabatan baik fungsional
maupun struktural serta berbagai program diklat (pendidikan dan pelatihan) bagi pegawai
Badan Litbang Perhubungan. Diklat dimaksud meliputi diklat penjenjangan/struktural dan diklat
teknis fungsional. Dalam rangka meningkatkan kompetensi SDM lingkup Badan Litbang
Perhubungan, selama kurun waktu 2015-2018 telah dilakukan pengiriman tugas belajar S2 dan
S3 baik ke universitas di dalam negeri maupun luar negeri. Secara rinci perkembangan peserta
tugas belajar, dan peserta pendidikan dan pelatihan (diklat) dalam peningkatan kompetensi
jabatan fungsional peneliti disajikan pada tabel 3.2 dan tabel 3.3 berikut ini:
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 50
Tabel 3.2 Perkembangan Peserta Tugas/Ijin Belajar
NO PROGRAM TAHUN 2015 2016 2017 2018
1 Pendidikan Sarjana (S1) 0 0 0 0 2 Pendidikan Magister (S2) 4 3 1 2 3 Pendidikan Doktor (S3) 1 2 0 0 JUMLAH 5 5 1 2
Sumber: Badan Litbang Perhubungan, 2018
Tabel 3.3 Perkembangan Peserta Diklat Teknis Jabatan Fungsional Peneliti
NO Program TAHUN
2015 2016 2017 2018
1. Diklat Peneliti Pertama 0 5 2 0 2. Diklat Peneliti Lanjutan 0 0 5 1
JUMLAH 0 5 7 1
Sumber: Badan Litbang Perhubungan, 2018
Di samping pengiriman tugas belajar, diklat jabatan fungsional dan kursus dasar
peningkatan kompetensi pegawai, Badan Litbang Perhubungan juga melakukan
pengiriman pegawai untuk mengikuti kursus, training/workshop baik yang
diselenggarakan secara internal Badan Litbang maupun di luar, baik di lingkup dalam
negeri maupun luar negeri sebagaimana terdata dalam Tabel 3.4 di bawah ini:
Tabel 3.4 Perkembangan Peserta Kursus, Training/Workshop
Dalam dan Luar Negeri Tahun 2015-2018
NO Program TAHUN
2015 2016 2017 2018
1. English Basic 1 and 3 Course 45 0 0 20 2. English conversation and English writing 0 32 0 0 3. Pelatihan Teknik Presentasi 0 28 21 15 4. Diklat Pengadaan Barang dan Jasa Pemerintah 25 2 2 0 5. Diklat fungsional bendahara pengeluaran 2 2 1 0 6. Diklat fungsional peneliti tingkat pertama 0 5 2 0 7. Diklat metodologi penelitian 0 50 0 18 8. Pelatihan editor 0 25 0 20 9. Pelatihan metode penulisan ilmiah 21 50 0 20
10. Bimtek pengadaan Barang dan Jasa 0 26 0 3
11. Training on Vissim/Vissum 0 10 28 0
12. Bimtek SPSE 0 3 0 0
13. Diklat Keselamatan Transportasi 0 1 0 0
14. Diklat aspiparis 0 3 0 0
15 Diklat penyusunan Renstra dan LAKIP 0 1 0 0 16. Diklat SIMAK BMN 0 1 0 0 17. Diklat Penyusunan Masterplan Pelabuhan 0 30 15 0 18. Bimtek Feasibility Study 0 10 0 0 19. Bimtek SID dan DED 0 15 0 0 20. Pelatihan pengoperasian drone 0 5 0 0
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 51
NO Program TAHUN
2015 2016 2017 2018
21. Pelatihan struktur pesawat terbang 0 40 0 0 22. Pelatihan map info 0 10 0 0
23. Diklat pembangunan karakter dan kesamaptaan aparatur Kemenhub
0 16 0 0
24. Diklat Pejabat Pembuat Komitmen 0 1 0 0 25. Bimtek Penyusunan Per UU 0 1 0 0 26. Pelatihan aplikasi keuangan pemerintah 10 0 0 0 27. Diklat perencanaan transportasi 2 0 0 0 28. Pelatihan masterplan 15 0 0 0 29. Pelatihan penulisan ilmiah popular 20 0 0 0 30 Manajemen Stress 0 0 1 0 31 Manajemen SDM 0 0 2 0
32 Sistem Keselamatan Transportasi Kendaraan Darat
0 0 28 0
33 Magang Peneliti di PT.INKA Madiun 0 0 16 0
34 Magang Peneliti di Proyek Pembangunan LRT Palembang
0 0 28 0
35 Diklat Autocad 0 0 10 5 36 Diklat Sketch Up 0 0 10 0 37 Diklat Bahasa Korea 0 0 1 0 38 Pelatihan Software Mapinfo 0 0 12 0 39 Pendidikan dan Pelatihan Assesor 0 0 2 0
40 The Profesional Training Program On Railway Policy and Safety for ASEAN
0 0 2 0
41 Basic Aircraft Training; 0 0 16 0 42 Basic Aviation Knowledge Training; 0 0 16 0 43 Aviation Security and Dangerous Goods Training; 0 0 12 0
44 Human Factors, Safety Assessment, Realibility and Maintenability Training.
0 0 14 0
45 Ujian Dinas Tahun 2017 0 0 3 0 46 Sosialisasi Peraturan Kepegawaian 0 0 0 10 47 Pengembangan motivasi pegawai 0 0 0 300
48 Diklat fungsional pelatihan dasar penyusunan zonasi
0 0 0 5
49 Workshop/siding/studi banding/konferensi luar negeri
0 0 0 22
50 Bimtek teknis transportasi jalan dan perkeretaapian
0 0 0 10
51 Magang peneliti tahun 2018 0 0 0 10 52 Capacity building 0 0 0 79 53 Kursus transportasi multimoda 0 0 0 10
JUMLAH 138 367 242 547
Sumber: Badan Litbang Perhubungan, 2018
2) Kegiatan Seminar/Workshop/Roundtable Discussion/Focus Group Discussion/Temu
Karya Peneliti
Guna menunjang pelaksanaan kegiatan pokok Badan Litbang Perhubungan, dan dalam rangka
transfer of knowledge bagi para peneliti maka telah dilakukan kegiatan
seminar/lokakarya/ceramah ilmiah/dan temu karya peneliti.
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 52
Tabel 3.5
Kegiatan Seminar/Workshop/Roundtable Discussion/Focus Group
Discussion/Temu Karya Peneliti
SEMINAR/ROUNDTABLE DISCUSSION/FOCUS GROUP DISCUSSION 2015
LINTAS SEKTORAL 1 Seminar Internasional “Environtmentally Sustainable Transport” BIDANG MANAJEMEN TRANSPORTASI MULTIMODA 1 Workshop discussion “Pedoman Penyusunan Rencana Induk” 2 Workshop discussion “Implementasi SKKNI Transportasi Multimoda Subbidang Pengurusan
Pengangkutan dalam Penyelenggaraan Angkutan Barang” 3 Workshop discussion “Pemanfaatan Data Seluler Sebagai Basis Data Pergerakan Orang”. 4 Workshop discussion “Kebijakan Penerapan Environmentally Sustainable Transport (EST)
Perkotaan di Indonesia”. 5 Workshop discussion “ Paparan Dirjen Perkeretaapian dan Diskusi Kesiapan Evaluasi
Kemanfaatan Investasi 2016” 6 Workshop discussion “Paparan Dirjen Perhubungan Darat dan Diskusi Kesiapan Evaluasi
Kemanfaatan Investasi 2016” 7 Workshop discussion “Paparan Dirjen Perhubungan Udara dan Diskusi Kesiapan Evaluasi
Kemanfaatan Investasi 2016” 8 Workshop discussion “Paparan Dirjen Perhubungan Laut dan Diskusi Kesiapan Evaluasi
Kemanfaatan Investasi 2016” 9 Workshop discussion “ Paparan Kepala Badan Pengembangan Sumber Daya Manusia
Perhubungan dan Diskusi Kesiapan Evaluasi Kemanfaatan Investasi 2016”.
BIDANG TRANSPORTASI DARAT 1 Workshop discussion “Uji Publik Peraturan Menteri Perhubungan Tentang Standar
Pelayanan Minimum Kereta Api 2 Workshop discussion “Singapore Experience In Graining Public Acceptance of ERP 3 Workshop discussion “Penyusunan Rencana Induk Transportasi Jabodetabek” 4 Workshop discussion “General Lecture Dr. Chandra “Competition Between Cities A Toll
Setting Game With Experimental Result 5 Workshop discussion “Penerapan Dan Pengembangan Light Rail Transit (LRT) Di Indonesia” 6 Workshop discussion “Pengembangan Angkutan Massal Yang Terintegrasi Di Jabodetabek” 7 Workshop discussion “Pemodelan Transportasi Jabodetabek Dengan Menggunakan Software
Mars” 8 Workshop discussion “Review Rencana induk Transportasi Jalan Dan Angkutan Sungai Danau
Dan Penyeberangan (ASDP)” 9 Workshop discussion “Review Rencana Induk Perkeretaapian Nasional (RIPNAS) 10 Workshop discussion “Pembahasan Rencana Induk Transportasi Di Wilayah Aglomerasi” 11 Strategi Pembangunan Dan Pengembangan BRT Di Kota Metropolitan Dan Kota Besar Secara
Efektif Dan Efisien” BIDANG TRANSPORTASI LAUT 1 Workshop discussion “Uji Publik Terhadap Konsep Peraturan Menteri Perhubungan Tentang
Standar Pelayanan Minimum (SPM) Penumpang Angkutan Laut, Sungai, Danau, dan Penyeberangan”
2 Workshop discussion “Reviuw Rencana Induk Pelabuhan Nasional” 3 Workshop discussion “Masterplan Pelabuhan Laut Bicoli dan Tapaleo” 4 Workshop discussion “Framework For Strengthening Container Shipping Connectivity to
Implement a Marine Highway System in Indonesia” 5 Workshop discussion “Pengembangan Angkutan Air dalam Mendukung Pengembangan
Kawasan MIFFE di Merauke” 6 Workshop discussion “Pemodelan Indonesia Container Model” BIDANG TRANSPORTASI UDARA
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 53
1 Workshop discussion “Pemanfaatan Multi User Check In Untuk Berbagai Moda Transportasi (Darat, LAut, Perkeretaapian, Dan Udara)”
2 Workshop discussion “Pemanfaatan Komponen Dalam Negeri (Local Content) Dalam Rancang Bangun Pesawat Produk Indonesia”
SEMINAR/ROUNDTABLE DISCUSSION/FOCUS GROUP DISCUSSION 2016 LINTAS SEKTORAL 1 Focus Group Discussion “Reviu Rencana Induk Transportasi” 2 Focus Group Discussion “Keikutsertaan Indonesia dalam Trans-Pacific Partnership Tahun
2016” 3 Focus Group Discussion “Sistem Pengendalian Intern Pemerintah Tahun 2016” 4 Focus Group Discussion “Menuju Angkutan Barang dan Logistik Yang Berwawasan
Lingkungan” 5 Focus Group Discussion “Sosialisasi Program Pengembangan Pusat Unggulan Iptek (PUI)” BIDANG MANAJEMEN TRANSPORTASI MULTIMODA 1 Focus Group Discussion “Pengembangan E-Gudang Dalam Rangka Kelancaran Arus Barang” 2 Focus Group Discussion “lntegrasi Rencana Pengembangan Tranportasi Tingkat Nasional,
Propinsi, Kabupaten/Kota” 3 Sosialisasi “Persiapan Pelaksanaan Survei ATTN Barang Tahun 2016” BIDANG TRANSPORTASIJALAN DAN PERKERETAAPIAN 1 Focus Group Discussion “Antisipasi Kemacetan Pada Waktu Libur Panjang” 2 Focus Group Discussion “Integrasi Area Traffic Control System (ATCS) di Jabodetabek” 3 Focus Group Discussion “Pengembangan Sistem Bus Rapid Transit (BRT) di Indonesia” 4 Focus Group Discussion “Implementasi Sistem Pencegahan Pelanggaran Sinyal kereta Api
dalam Rangka Peningkatan Keselamatan Perkeretaapian” 5 Focus Group Discussion “Rencana Pengembangan Pelayanan Angkutan Pemukiman di
Wilayah Jabodetabek” 6 Focus Group Discussion “Penyusunan Rencana Umum Jaringan Trayek Angkutan Umum Jalan
Jabodetabek” 7 Focus Group Discussion “Implementasi Transjabodetabek Ekspres” 8 Focus Group Discussion “Review Kinerja Prasarana Terminal Penumpang di Jabodetabek
dalam Rangka Angkutan Lebaran Tahun 2016/1437 H” 9 Focus Group Discussion “Penyusunan Pelayanan Angkutan Bandar Udara” 10 Focus Group Discussion “Penyelenggaraan Analisis Dampak Lalu Lintas (ANDALALIN)” 11 Focus Group Discussion “Redistribusi Fungsi Lahan di Jabodetabek” 12 Focus Group Discussion “Pengembangan Keterpaduan Pelayanan Angkutan Umum di Wilayah
Jabodetabek” BIDANG TRANSPORTASI LAUT, SUNGAI, DAN PENYEBERANGAN 1 Focus Group Discussion “Sertifikat Keahlian Pelaut” 2 Focus Group Discussion “Review Rencana Induk Pelabuhan” 3 Focus Group Discussion “Penyusunan Rencana Induk Pelabuhan Laut” 4 Kegiatan Diseminasi “Hasil Penelitian Masterplan Pelabuhan Laut Kabisadar, Saparua/Haria,
Tulehu, Hatupiru, Tehoru, Bemo, Ilath, Manipa, Hitu, Kairatu, Wayauwa, Dan Saketa, Serta Studi Masterplan Terminal Penyeberangan Wahai, Ambalau, Namrole, Luhu, Ohoiraut, & Elat”
BIDANG TRANSPORTASI UDARA 1 Focus Group Discussion “Pengembangan Bandar Udara Wirasaba Dalam Rangka Menunjang
Konektifitas Berbasis Turboprop di Pulau Jawa” 2 Focus Group Discussion “Pemilihan Type Pesawat Udara dan Pembuatan Hub and Spoke
(Pengumpul dan Pengumpan) Bandar Udara Untuk Penurunan Disparitas Harga Logistik di Provinsi Papua”
SEMINAR/ROUNDTABLE DISCUSSION/FOCUS GROUP DISCUSSION 2017 LINTAS SEKTORAL
1 Arah Kebijakan Pengembangan Transportasi dalam rangka Penyusunan Naskah Akademis Sistranas (Pembahasan di Wilayah Indonesia Timur)
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 54
2 Unlocking Investment for Climate Actions in the Transport Sector 3 Seminar FKK Penguatan Kapasitas dan Peran Penelitian dan Pengembangan dalam
Mendukung Inovasi Pembangunan Infrastruktur Guna Peningkatan Daya Saing Perekonomian Nasional
BIDANG TRANSPORTASI ANTARMODA
1 Survei Asal Tujuan Transportasi Nasional (ATTN) Orang Tahun 2017
2 Persiapan Pelaksanaan Sosialisasi Kegiatan Survei Asal Tujuan Transportasi Nasional (ATTN) Orang Tahun 2017
3 Review Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 3 Tahun 2014 Terkait Evaluasi Kemanfaatan
4 Pengembangan Indikator Kinerja Integrasi Transportasi Antarmoda 5 Arah Kebijakan Transportasi Antarmoda dalam Mendukung Sistem Transportasi Nasional 6 Pengembangan Sistem Transportasi Nasional Dalam Mendukung Pelayanan Angkutan Barang
Yang Efisien BIDANG TRANSPORTASI JALAN DAN PERKERETAAPIAN
1 Analisis dan Evaluasi Penyelenggaraan Angkutan Lebaran Tahun 2017 2 Kajian Teknis Pembangunan Transit Oriented Development (TOD) di Podomoro Golf View
Cimanggis 3 Smart Mobility and Smart Infrastructure 4 Peran Angkutan Pedesaan dalam Sistem Transportasi Nasional 5 Reviu Peraturan Menteri Perhubungan Pengganti PM Nomor 26 Tahun 2017 Tentang
Penyelenggaraan Angkutan Orang dengan Kendaraan Bermotor Umum Tidak Dalam Trayek 6 Pembangunan Perkeretaapian: Tantangan dan Peluang 7 Uji Simulasi Crashworthiness pada Rancang Bangun Karoseri Kendaraan Penumpang di
Indonesia BIDANG TRANSPORTASI LAUT, SUNGAI, DANAU, DAN PENYEBERANGAN 1 Pemberdayaan Pelayaran Rakyat Dalam Menunjang Transportasi Laut 2 Arah Kebijakan Pengembangan Transportasi Laut Dalam Mendukung Sistem Transportasi
Nasional 3 Peran Angkutan Sungai Dan Danau dalam Mendukung Angkutan Pedalaman 4 Desain Kapal Feeder Untuk Mendukung Pelayanan Tol Laut di Wilayah Maluku Utara BIDANG TRANSPORTASI UDARA 1 Peningkatan Keselamatan Transportasi “Mencari Solusi Terhadap Accident dan Serious
Incident Transportasi Udara 2 Studi Pemilihan Tipe Pesawat Udara dan Pembuatan Hub and Spoke (Pengumpul dan
Pengumpan) Bandar Udara Untuk Penurunan Disparitas Harga Logistik di Papua 3 Pola Kerja Sama Badan Layanan Umum Unit Penyelenggara Bandar Udara dengan
BUMN/Swasta 4 Kebijakan Transportasi Udara dalam Mendukung Sistem Transportasi Nasional TEMU KARYA PENELITI 2015 1 Pedoman Teknis Pemanfaatan Keterpaduan Kepelabuhan dengan Penyeberangan 2 Basic Design Pesawat Latih Flying School dengan Meningkatkan Kandungan Lokal 3 Pedoman Umum Perancangan Integrasi Stasiun Kereta Api 4 Alternatif Desain Penataan Perlintasan Sebidang di Indonesia TEMU KARYA PENELITI 2016 1 Analisis Kebijakan Transportasi Multimoda Dalam Rangka Mengurangi Disparitas Harga
Antar Wilayah 2 Evaluasi Pelayanan Angkutan Lanjutan Masa Lebaran Tahun 2015 di Pelabuhan
Penyeberangan Merak 3 Rute Aman Selamat Sekolah (RASS) di Kota Salatiga 4 Impact Of Fuel Subsidy Remval on Stated Preference To Mass Rapid Transit (MRT) 5 Penelitian Kebutuhan Fasilitas Kapal Penumpang Berdasarkan Gender di Balikpapan
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 55
6 Evaluasi Kebutuhan Pengembangan Pelabuhan Amurang di Minahasa Selatan 7 Evaluasi Kinerja Pelayanan Penumpang di Bandar Udara Sultan Thaha Jambi 8 Perencanaan Pengembangan Runway dan Taxiway Bandar Udara Juwata-Tarakan 9 Penentuan Lokasi Simpul Integrasi Jaringan Kereta Api dan BRT di Bandara Syamsudin Noor 10 Rencana Penerapan Zona Selamat Sekolah (ZOSS) di Kota Kediri, Jawa Timur 11 Desain Kapal Feeder Tol Laut Trayek T-5 12 Kesediaan Calon Pengguna Trem/Light Rapid Transport (LRT) di Yogyakarta Dengan Metode
Random Parameter Bivariate Ordered Probit 13 Evaluasi Kinerja Pelayanan Angkutan Kota di Kota Banjarbaru 14 Upaya Peningkatan Konektivitas Angkutan Laut di Wilayah Maluku 15 Pemenuhan Kualitas Pelayanan di Bandara Haji Hasan Aroeboesman Ende Untuk
Meningkatkan Kepuasan Penumpang TEMU KARYA PENELITI 2017
1 Pembuatan Prototype Alat Penghitungan Track Access Charge (TAC) Pada Prasarana Kereta Api Dengan Menggunakan Sensor Infra Merah;
2 Integrasi Pelayanan Penumpang di Simpul Transportasi Merak; 3 Optimalisasi Bandar Udara Internasional Adi Sumarmo Solo Melalui Peningkatan Konektivitas
Antara Solo – Yogyakarta Dengan Angkutan Kereta Api Khusus Bandar Udara; dan 4 Konsepsi Tol Laut dan Studi Kasus Penyelenggaraan Angkutan Barang di Laut
3.3 REALISASI KINERJA KEUANGAN BADAN LITBANG PERHUBUNGAN 2015 – 2018
Kebutuhan anggaran dan realisasi anggaran Badan Litbang Perhubungan tahun 2015 – 2019
sebagaimana dapat dilihat pada tabel di bawah ini.
Tabel 3.6 Target Anggaran dan Capaian Anggaran
Badan Litbang Perhubungan Tahun 2015-2019
Tahun Anggaran Renstra Realisasi Prosentase Realisasi
2015 228.259.100.000 167,659,025,429
73,45%
2016 240,359,160,250 156.196.689.150 65% 2017 251,107,216,313 97.137.904.761 38,68% 2018 143.830.906.000 2019 138.253.242.000
Sumber: Badan Litbang Perhubungan, Tahun 2018
Kebutuhan anggaran Badan Litbang Perhubungan mengalami peningkatan pada tahun 2016 jika
dibandingkan tahun 2015, hal ini disebabkan adanya pelaksanaan kegiatan rutin 5 tahunan, yaitu
kegiatan survei Asal Tujuan Transportasi Nasional Angkutan Barang yang dilaksanakan secara
serentak di seluruh wilayah Indonesia.
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 56
BAB IV
ARAH KEBIJAKAN, STRATEGI, DAN KERANGKA REGULASI
4.1 ARAH KEBIJAKAN DAN STRATEGI TRANSPORTASI
4.1.1 Arah Kebijakan dan Strategi Transportasi Nasional
Sejalan dengan visi pembangunan “Terwujudnya Indonesia yang Berdaulat, Mandiri, dan
Berkepribadian Berlandaskan Gotong Royong”, maka pembangunan nasional 2015-2019
diarahkan untuk mencapai sasaran utama, yang salah satu sasaran pembangunan sektor
unggulan adalah aspek maritim dan kelautan yang memuat upaya membangun konektivitas
nasional.
Salah satu program Agenda Prioritas Pembangunan (Nawa Cita) yaitu meningkatkan
produktivitas rakyat dan daya saing di pasar internasional dijabarkan kembali kedalam agenda
pembangunan nasional, khususnya agenda pembangunan transportasi nasional, diantaranya
adalah membangun konektivitas nasional untuk mencapai keseimbangan pembangunan dan
membangun transportasi massal perkotaan.
Mengacu pada Rencana Strategis Kementerian Perhubungan 2015-2019 terdapat dua isu
strategis yang perlu menjadi perhatian bagi pembangunan transportasi, yaitu:
Isu Strategis 1: Membangun Konektivitas Nasional untuk Mencapai Keseimbangan
Pembangunan
Penyediaan infrastruktur transportasi dan telekomunikasi yang mendorong konektivitas akan
menurunkan biaya transportasi dan biaya logistik, sehingga dapat meningkatkan daya saing
produk, dan mempercepat gerak ekonomi. Kebijakan strategis untuk mewujudkan konektivitas
nasional adalah:
1. Mempercepat pembangunan sistem transportasi multimoda;
2. Mempercepat pembangunan transportasi yang mendorong penguatan industri nasional
untuk mendukung Sistem Logistik Nasional dan penguatan konektivitas nasional dalam
kerangka mendukung kerjasama regional dan global;
3. Menjaga keseimbangan antara transportasi yang berorientasi nasional dengan transportasi
yang berorientasi lokal dan kewilayahan;
4. Membangun sistem dan jaringan transportasi yang terintegrasi untuk mendukung
investasi pada Koridor Ekonomi, Kawasan Industri Khusus, Kompleks Industri, dan pusat-
pusat pertumbuhan lainnya di wilayah non-koridor ekonomi;
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 57
5. Mengembangkan sarana dan prasarana transportasi yang ramah lingkungan dan
mempertimbangkan daya dukung lingkungan melalui mitigasi dan adaptasi perubahan
iklim maupun peningkatan keselamatan dan kualitas kondisi lingkungan;
6. Meningkatkan keselamatan dan keamanan dalam penyelengaraan pelayanan transportasi
serta pertolongan dan penyelamatan korban kecelakaan transportasi;
7. Meningkatkan kapasitas dan kualitas lembaga pengembangan sumber daya manusia.
Isu Strategis 2: Membangun Transportasi Umum Massal Perkotaan
Pembangunan perkotaan ke depan akan lebih difokuskan pada pelaksanaan pengendalian
pembangunan kota-kota besar dan metropolitan serta percepatan pembangunan kota-kota
menengah dan kecil. Dalam rangka mengembangkan transportasi umum massal perkotaan,
pembangunan sistem angkutan umum modern yang saling terintegrasi seperti BRT dan MRT
diharapkan dapat meningkatkan peran angkutan umum dalam melayani kebutuhan perjalanan
penduduk perkotaan serta menciptakan transportasi perkotaan yang praktis, efisien, ramah
lingkungan, dan berkeadaban. Arah kebijakan dan strategi yang disusun lima tahun kedepan
adalah:
1. Mengembangkan sistem angkutan umum massal yang modern dan maju dengan orientasi
kepada bus maupun rel serta dilengkapi dengan fasilitas alih moda terpadu;
2. Mengembangkan manajemen transportasi perkotaan yang berimbang dengan
memperhatikan interaksi antara transportasi dan tata guna lahan;
3. Meningkatkan integrasi kelembagaan transportasi perkotaan.
4.1.2 Agenda Riset Nasional
Berdasarkan Agenda Riset Nasional (ARN) periode 2015-2019, agenda riset ke depan akan
mendukung peningkatan nilai tambah sumberdaya menjadi produk yang berdaya saing. Fokus
riset akan dibagi ke dalam dua prioritas, yaitu Prioritas Riset Nasional dan Prioritas Riset Bidang
Fokus. Prioritas Riset Nasional memfokuskan kepada 3 bidang fokus, yaitu Food, Energy dan
Water (FEW). Sedangkan, Prioritas Riset Bidang Fokus akan difokuskan kepada 7 bidang fokus,
yaitu Teknologi Pangan, Teknologi Energi, Teknologi Kesehatan dan Obat, Teknologi
Transportasi, Teknologi Hankam, dan Material Maju.
Riset di bidang transportasi perlu didukung oleh riset pada bidang-bidang lainnya, seperti (a)
sains dasar terutama terkait simulasi dan pemodelan, (b) teknologi informasi, (c) energi dan
lingkungan hidup dalam rangka penggunaan energi alternatif dan minimisasi dampak
lingkungan, (d) material maju dalam pengembangan komponen sarana dan prasarana
transportasi serta (e) sosial kemanusiaan terkait perilaku bertransportasi dan memenuhi
permintaan masyarakat. Selanjutnya dirumuskan kegiatan penelitian untuk menjawab tantangan
dan permasalahan di sektor perhubungan, meliputi:
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 58
1. Membangun Konektivitas Nasional;
2. Membangun Industri Transportasi yang Efisien dan Berdaya Saing Tinggi;
3. Melakukan Internalisasi dan Integrasi Isu-isu Strategis Lintas Sektor; dan
4. Mewujudkan Transportasi Perkotaan yang Modern, Efisien dan Berkeadilan.
Berdasarkan rumusan di atas, riset pengembangan dan kerekayasaan bidang transportasi
difokuskan pada 5 tema utama, yaitu:
1. Sistem Transportasi untuk Konektivitas Nasional;
2. Teknologi dan Manajemen Keselamatan dan Keamanan Transportasi;
3. Klaster Industri Moda Transportasi;
4. Transportasi untuk Maritim;
5. Riset Pendukung Transportasi.
4.1.3 Arah Kebijakan dan Strategi Kementerian Perhubungan
Dalam rangka mewujudkan Pelayanan Transportasi yang Handal, Berdaya Saing dan
Memberikan Nilai Tambah Dalam Rangka Mewujudkan Konektivitas Nasional dan Peningkatan
Angkutan Perkotaan ditetapkan sasaran dan strategi sebagai berikut :
1. Sasaran Terwujudnya Pelayanan Transportasi yang Handal, Berdaya Saing dan Memberikan
Nilai Tambah Dalam Rangka Mewujudkan Konektivitas Nasional dan Peningkatan Angkutan
Perkotaan, dengan arah kebijakan Mewujudkan Pelayanan Transportasi yang Handal,
Berdaya Saing dan Memberikan Nilai Tambah Dalam Rangka Mewujudkan Konektivitas
Nasional dan Peningkatan Angkutan Perkotaan, melalui strategi antara lain :
a. Peningkatan konektivitas antar wilayah
b. Pembangunan jaringan pelayanan yang terintegrasi antarmoda
c. Penyiapan konsep dan implementasi angkutan laut dari barat ke timur Indonesia
2. Sasaran meningkatnya Keselamatan dan Keamanan Transportasi, dengan arah kebijakan
Meningkatkan Keselamatan dan Keamanan Transportasi, melalui strategi antara lain :
a. Penguatan kelembagaan dalam peningkatan keselamatan transportasi
b. Peningkatan peran serta masyarakat dan badan usaha di bidang keselamatan
transportasi
c. Pendidikan dan peningkatan kesadaran penyelenggaraan transportasi yang
berkeselamatan sejak usia dini
d. Peningkatan/pembaharuan regulasi terkini sesuai dengan standar keselamatan
e. Peningkatan kualitas dan kuantitas sarana dan prasarana keselamatan transportasi
sesuai dengan perkembangan teknologi
f. Pemenuhan standar keselamatan transportasi berupa perlengkapan keselamatan
transportasi jalan dan perkeretaapian maupun perlengkapan navigasi pelayaran dan
penerbangan
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 59
g. Peningkatan efektivitas pengendalian, pengaturan dan pengawasan terhadap
pemenuhan standar keselamatan transportasi
h. Peningkatan keandalan/kelaikan sarana dan prasarana transportasi melalui program
pengujian dan sertifikasi sarana, prasarana termasuk fasilitas pendukung lainnya
i. Peningkatan koordinasi pelaksanaan Rencana Umum Nasional Keselamatan Jalan
(RUNK) serta Program Dekade Aksi Keselamatan Jalan baik di tingkat nasional maupun
daerah
j. Koordinasi peningkatan keselamatan di perlintasan sebidang antara jalur kereta api
dengan jalan
k. Peningkatan efektivitas pengawasan terhadap pemenuhan standar keamanan
transportasi
l. Pemenuhan standar keamanan transportasi berupa perlengkapan keamanan
transportasi
m. Pencegahan terhadap penyusupan barang-barang yang mengancam keamanan
penumpang
n. Peningkatan koordinasi dalam rangka mencegah terjadinya tindakan melawan hukum
di sektor transportasi (pencurian, vandalisme, perompakan, pembajakan, teroris, dll)
3. Sasaran Meningkatnya kinerja pelayanan sarana dan prasarana transportasi, dengan arah
kebijakan Meningkatkan kinerja pelayanan sarana dan prasarana transportasi, melalui
strategi antara lain :
a. Peningkatan kehandalan sarana dan prasarana transportasi serta penataan
jaringan/rute
b. Penyusunan pedoman standar pelayanan sarana dan prasarana transportasi
c. Implementasi standar pelayanan publik pada sarana dan prasarana transportasi,
termasuk penyediaan fasilitas bagi pengguna jasa berkebutuhan khusus dan fasilitas
yang responsif gender
d. Konsistensi penerapan reward dan punishment terhadap ketepatan pelayanan
e. Penerapan sistem informasi lalu lintas secara real time, penerapan ATCS dan Virtual
Mobility
f. Penerapan sistem tiket elektonik yang terintegrasi
4. Sasaran Meningkatnya Kapasitas Sarana dan Prasarana Transportasi, dengan arah kebijakan
Meningkatkan Kapasitas Sarana dan Prasarana Transportasi, melalui strategi antara lain :
a. Peningkatan kualitas perencanaan pembangunan sarana dan prasarana transportasi
b. Pembangunan sarana dan prasarana transportasi yang berdasarkan outcomes
c. Mendorong pembangunan infrastruktur transportasi melalui kerjasama Pemerintah
dan badan usaha serta melalui pembiayaan swasta
d. Penyiapan konsep angkutan umum massal perkotaan yang lebih matang dan
komprehensif
e. Pengembangan BRT
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 60
f. Pembangunan dan pengembangan angkutan massal perkotaan berbasis rel
g. Penyediaan dana subsidi/ PSO yang terarah untuk penyelenggaraan angkutan umum
massal perkotaan
5. Sasaran Meningkatnya Layanan Transportasi di Daerah Rawan Bencana, Perbatasan, Terluar
dan Terpencil, dengan arah kebijakan Meningkatkan Layanan Transportasi di Daerah Rawan
Bencana, Perbatasan, Terluar dan Terpencil, melalui strategi antara lain :
a. Mempercepat pembangunan infrastruktur transportasi di wilayah-wilayah perbatasan
dan wilayah-wilayah terluar
b. Meningkatkan kapasitas sarana dan prasarana transportasi di wilayah terpencil,
pedalaman, perbatasan dan rawan bencana
c. Penyediaan sarana angkutan keperintisan
6. Sasaran terlaksananya Perumusan Kebijakan dalam Penyelenggaraan Transportasi, dengan
arah kebijakan Melaksanakan Perumusan Kebijakan dalam Penyelenggaraan Transportasi,
melalui strategi antara lain :
a. Pemetaan arah / kebutuhan kerangka regulasi untuk mempercepat pelaksanaan
prioritas pembangunan transportasi.
b. Peningkatan koordinasi dengan instansi lainnya terkait penyelesaian peraturan
perundang-undangan.
c. Percepatan penyusunan peraturan perundang-undangan sesuai amanah undang-
undang bidang transportasi.
d. Percepatan pelaksanaan penyederhanaan dan harmonisasi regulasi di bidang
transportasi.
e. Evaluasi peraturan perundang-undangan yang tumpang tindih dan yang menghambat
percepatan pembangunan transportasi.
7. Sasaran terlaksananya Pengembangan Sumber Daya Manusia Transportasi, dengan arah
kebijakan Meningkatkan kualitas dan kuantitas SDM di bidang Transportasi, melalui strategi
antara lain :
a. Menyusun Man Power Planning SDM Transportasi Bekerjasama dengan Badan Litbang
Perhubungan
Kegiatan ini bertujuan untuk mendapatkan gambaran yang menyeluruh tentang jumlah
dan kompetensi yang dimiliki oleh sumber daya manusia Perhubungan baik sumber
daya manusia aparatur maupun non aparatur (masyarakat) yang akan digunakan
sebagai data utama dalam penyelenggaraan berbagai program pendidikan, pelatihan
dan penyuluhan guna menyediakan dan mengembangkan sumber daya manusia
Perhubungan sesuai dengan kebutuhan.
b. Menyusun Training Needs Analysis (TNA) SDM Transportasi Bekerjasama dengan Badan
Litbang Perhubungan
Diklat transportasi yang selama ini dilaksanakan masih belum sepenuhnya
terkoordinasi dengan subsektor khususnya dalam menggali kebutuhan SDM baik
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 61
kompetensi maupun kuantitas yang dibutuhkan, sehingga penyelenggaraan diklat yang
dilaksanakan masih belum efektif, efesien dan tepat sasaran. Untuk kedepannya
BPSDMP mengharapkan program diklat menjadi salah satu komponen utama dalam
penentuan man power planning SDM Pererhubungan, untuk itulah dibutuhkan
penyusunan Training Needs Analysis.
c. Mengembangkan Kualitas dan Kapasitas Diklat SDM Transportasi
Dalam upaya pengembangan kapasitas diklat dilakukan peningkatan kualitas dan
kuantitas sarana dan prasarana diklat melalui perbaikan, pembangunan, modernisasi
dan optimalisasi sarana dan prasarana diklat. Perbaikan dan/atau pembangunan
prasarana di lingkungan Badan Pengembangan SDM Perhubungan dapat dilakukan
secara sistematis, terencana, terukur dan berkelanjutan, dengan indikator terpenuhinya
standar sarana prasarana sesuai konvensi nasional dan internasional.
Strategi pembangunan sarana dan prasarana diklat dilakukan berdasarkan
pertimbangan akan pemerataan kesempatan untuk memperoleh pendidikan di wilayah
NKRI baik untuk diklat transportasi darat, laut, udara dan perkeretaapian. Selain
pembangunan kampus baru juga dilakukan pembangunan berupa pengembangan
kampus di lingkungan UPT Badan Pengembangan SDM Perhubungan guna
meningkatkan kapasitas dalam pencapaian target pemenuhan kebutuhan SDM
Transportasi. Untuk menunjang terselenggaranya diklat tersebut, BPSDM Perhubungan
melakukan pengadaan, peningkatan dan rehabilitasi sarana diklat seperti alat praktek,
simulator dan sarana penunjang lainnya yang berbasis IT khususnya elektronika seiring
dengan perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi.
Tenaga pengajar dan metode diklat merupakan faktor penting lainnya dalam rangka
pengembangan kapasitas diklat SDM Transportasi. Tenaga pengajar di lingkungan
BPSDM Perhubungan yang terdiri dari Dosen, Widyaiswara dan Instruktur perlu
dilakukan upgrading skill dan kompetensi secara berkala guna mengikuti
perkembangan ilmu pengetahuan, teknologi dan isu-isu transportasi dunia sehingga
kualitas lulusan yang dihasilkan sesuai dengan harapan dan perkembangan dunia
transportasi.
Selain itu, strategi lain perlu dilakukan dengan mempertimbangkan kebutuhan dan
perkembangan ilmu pengetahuan teknologi informasi di bidang transportasi yaitu :
1) Perbaikan Kurikulum pada sekolah-sekolah dibawah BPSDMP dengan prosentase
pendidikan : 70% praktek dan 30% teori.
2) Perbaikan kualitas dosen (pemagangan dan beasiswa S3/S3);
3) Mengubah metode pendidikan dengan mengedepankan system pendidikan e-
learning, pemanfaatan teknologi informasi, serta membentuk LSP-1;
4) Peningkatan kerjasama pendidikan antara BPSDMP dengan Universitas dan lembaga
lain;
5) Menyelenggarakan Diklat Pemberdayaan Masyarakat.
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 62
d. Menata regulasi penyelenggaraan diklat SDM transportasi
Bentuk, struktur, sistem dan organisasi harus senantiasa menyesuaikan dengan
kebutuhan dan perkembangan yang terjadi. Salah satu upaya penunjang untuk
mengembangkan SDM Transportasi yaitu Restrukturisasi Kelembagaan Unit Pelaksana
Teknis (UPT) di lingkungan Badan Pengembangan SDM Perhubungan yang disertai
dengan penyiapan regulasi penyelenggaraan pendidikan, pelatihan dan penyuluhan
SDM transportasi
e. Meningkatkan tata kelola diklat dan kualitas lulusan
Badan Pengembangan SDM Perhubungan merupakan suatu organisasi yang bersifat
dinamis, sehingga diperlukan upaya yang senantiasa memperhatikan dan menganalisis
dinamika lingkungan strategis yang ada, baik isu strategis nasional dan isu strategis
internasional.
Salah satu upaya penunjang untuk mengembangkan SDM Transportasi yaitu
Restrukturisasi Kelembagaan Unit Pelaksana Teknis (UPT) di lingkungan Badan
Pengembangan SDM Perhubungan yang disertai dengan penyiapan regulasi.
Restrukturisasi kelembagaan mencakup peningkatan status lembaga pendidikan serta
pola pengelolaan keuangan Badan Layanan Umum (BLU) di seluruh UPT Badan
Pengembangan SDM Perhubungan, peningkatan Balai Pendidikan dan Pelatihan
menjadi Pendidikan Tinggi (Politeknik/Akademi), dan Eselonisasi atau penyempurnaan
eselon (peningkatan eselon) untuk beberapa Unit Pelaksana Teknis (UPT),
penyempurnaan organisasi Sekolah Tinggi menjadi Institut dan juga harus terbuka
terhadap organisasi multimoda transportasi dalam rangka ikut mendukung sistem
logistik nasional serta pembentukan unit dalam organisasi yang secara khusus
menangani dan mengelola kinerja pegawai BPSDM Perhubungan.
f. Meningkatkan penyerapan lulusan diklat transportasi
Peningkatan penyerapan lulusan diklat dapat dilakukan dengan melakukan
inventarisasi data lulusan diklat transportasi melalui penyusunan database lulusan
diklat di lingkungan BPSDM Perhubungan, serta upaya promosi dan sosialisasi secara
optimal dalam skala yang lebih luas. Komitmen bersama dan kerjasama dengan
stakeholder, baik dalam skala nasional maupun internasional perlu dilakukan sebagai
salah satu upaya percepatan penyerapan lulusan diklat transportasi.
8. Sasaran Meningkatnya Kualitas penelitian sesuai dengan kebutuhan, dengan arah kebijakan
Meningkatkan Kualitas penelitian sesuai dengan kebutuhan, melalui strategi antara lain :
a. Peningkatan kuantitas dan kualitas sumber daya peneliti serta tenaga fungsional
pendukung;
b. Peningkatan kerjasama penelitian antar lembaga riset dan industri untuk merumuskan
kebijakan strategis penyelenggaraan transportasi;
c. Pembangunan balai penelitian dan pengembangan database penelitian serta
perpustakaan dan aplikasi program penelitian;
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 63
d. Peningkatan sinergitas antara Badan Litbang Perhubungan dengan pengguna jasa
penelitian dalam rangka meningkatkan pemanfaatan hasil penelitian;
e. Penyempurnaan regulasi dan kelembagaan untuk penguatan peran Badan Litbang
Perhubungan.
9. Sasaran Meningkatnya kualitas Pengawasan atas Pelaksanaan Tugas di Lingkungan
Kemenhub, dengan arah kebijakan Meningkatkan kualitas Pengawasan atas Pelaksanaan
Tugas di Lingkungan Kemenhub, melalui strategi antara lain :
a. Peningkatan kualitas hasil pengawasan
b. Peningkatan kualitas dan kompetensi SDM Pengawasan
10. Sasaran tersedianya SDM Kementerian Perhubungan yang kompeten dan profesional,
dengan arah kebijakan Menyediakan SDM Kementerian Perhubungan yang kompeten dan
profesional, melalui strategi antara lain :
a. Memberikan pelatihan kompetensi secara rutin dan berkelanjutan kepada seluruh SDM
Kementerian perhubungan
b. Menerapkan sistem penilaian kinerja yang terukur
c. Melakukan sistem assessment dan lelang terbuka untuk promosi dan peningkatan karir
d. Memberlakukan sistem punishment and reward dalam menilai kinerja dan prestasi SDM
11. Sasaran terwujudnya good governance and clean government di Kemenhub, dengan arah
kebijakan Mewujudkan good governance & clean government di Kemenhub, melalui strategi
antara lain :
a. Penuntasan agenda reformasi birokrasi melalui penataan kelembagaan (organisasi,
ketatalaksanaan dan sumber daya manusia)
b. Penyempurnaan sistem manajemen dan pelaporan kinerja dan keuangan Kementerian
Perhubungan secara terintegrasi, terpercaya dan dapat diakses public
c. Penyediaan layanan informasi transportasi yang dapat diakses publik secara mudah
d. Penyederhanaan perijinan sektor transportasi
e. Penerapan e-government di lingkungan Kementerian Perhubungan
f. Penyediaan ruang partisipasi publik dalam menyusun dan mengawasi penerapan
kebijakan
g. Mengoptimalkan peran Inspektorat Jenderal sebagai consultant dan quality assurance
4.1.4 Arah Kebijakan Badan Litbang Perhubungan
Dalam Renstra 2015-2019 sangat diharapkan Badan Litbang Perhubungan dapat menghasilkan
penelitian yang bermanfaat untuk masyarakat luas dan menjadi bahan masukan/rekomendasi
penyusunan program/kegiatan unit kerja di lingkungan Kementerian Perhubungan kebijakan
sektor transportasi secara luas.
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 64
Mengantisipasi perubahan kebijakan nasional transportasi dan program/proyek strategis dalam
Renstra Kemenhub 2015-2019 serta melihat kemungkinan implementasi skala penuh atau skala
parsial dari beberapa Rencana Induk, Tatanan Nasional, dan Cetak Biru, penelitian transportasi
diarahkan kepada dukungan penuh substansi, argumentasi akademik, pedoman teknis (best
practice), dan dukungan kerangka legal dan kelembagaan terhadap percepatan pembangunan
dan reformasi kelembagaan ekonomi transportasi.
Faktor-faktor strategis yang harus dipertimbangkan dalam merancang penelitian transportasi
mencakup antara lain kecenderungan perekonomian global, regional, dan nasional serta
perekonomian lokal, perkembangan terbaru teknologi transportasi, kondisi demografi,
kewilayahan dan kelautan, dan keperintisan. Faktor strategis lainnya termasuk bentuk
kelembagaan ekonomi transportasi masa depan, kualitas sumberdaya manusia, dan kolaborasi
penelitian lintas subsektor dan lintas sektor.
Badan Litbang Perhubungan selama ini telah berperan dalam melakukan penelitian kebijakan
(policy research) bidang transportasi dan untuk kedepannya diarahkan pada penelitian terapan
(engineering research) guna menopang substansi dan kearifan kebijakan sektoral yang akan
dijadikan pedoman bagi setiap subsektor perhubungan dalam melakukan pelayanan yang
terbaik kepada masyarakat pengguna transportasi. Fokus tema penelitian sebagaimana arah
kebijakan transportasi 2015-2019 dapat dikembangkan dari pembaruan kebijakan nasional
untuk membangun konektivitas nasional, membangun industri transportasi nasional,
membenahi transportasi perkotaan dan perdesaan dan bidang maritim.
Guna mencapai sasaran meningkatnya kualitas penelitian dalam mendukung pembangunan
bidang transportasi, arah kebijakan dan strategis untuk Badan Litbang Perhubungan terbagi
menjadi:
1. Peningkatan kuantitas dan kualitas sumber daya peneliti serta tenaga fungsional
pendukung;
2. Peningkatan kerjasama penelitian antar lembaga riset dan industri untuk merumuskan
kebijakan strategis penyelenggaraan transportasi;
3. Pembangunan balai penelitian dan pengembangan database penelitian serta perpustakaan
dan aplikasi program penelitian;
4. Peningkatan sinergitas antara Badan Litbang Perhubungan dengan pengguna jasa
penelitian dalam rangka meningkatkan pemanfaatan hasil penelitian;
5. Penyempurnaan regulasi dan kelembagaan untuk penguatan peran Badan Litbang
Perhubungan.
Pemisahan,
Valuasi, dan
Kepemilikan
Aset
Pemisahan,
Valuasi, dan
Kepemilikan Aset
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 65
4.2 PERAN DAN FOKUS KEGIATAN BADAN LITBANG PERHUBUNGAN
Berangkat dari Tujuan, Sasaran dan Arah Kebijakan Badan Litbang Perhubungan selanjutnya
ditetapkan peran dan fokus kegiatan Badan Litbang Perhubungan kedepan untuk kurun waktu
2015-2019. Adapun peran Badan Litbang Perhubungan kedepannya diarahkan untuk
mendukung penguatan fungsi dan tugas Badan Litbang Perhubungan dalam penyusunan dan
perumusan kebijakan transportasi. Sedangkan fokus kegiatan Badan Litbang Perhubungan
meliputi penjabaran peran Badan Litbang Perhubungan terkait dengan fungsi pelayanan Badan
Litbang Perhubungan.
4.2.1 Optimalisasi Peran Badan Litbang Perhubungan 2015-2019
Peran Badan Litbang Perhubungan untuk kurun lima tahun kedepan diharapkan dapat
dioptimalkan dan diarahkan sebagai:
a. Koordinator penyelenggaraan penelitian di sektor Transportasi.
Adanya perbedaan persepsi dalam mengartikan tugas dan fungsi dari masing-masing unit
kerja di lingkungan Kementerian Perhubungan terkait dengan kegiatan penelitian dan
pengkajian membutuhkan penegasan peran dan fungsi kelembagaan. Penegasan peran dan
fungsi dimaksudkan di sini terkait dengan harmonisasi penyelenggaraan kegiatan
penelitian dan pengkajian di lingkungan Kementerian Perhubungan. Penegasan peran
Badan Litbang Perhubungan tidak menutup kemungkinan sebagai koordinator
penyelenggaraan penelitian di sektor transportasi. Dengan demikian seluruh kegiatan
penelitian dan pengkajian diharapkan sesuai dengan arah dan kebijakan umum
kelitbangan.
Kebutuhan sinergitas penyelenggaraan kegiatan penelitian untuk sektor transportasi tidak
hanya berlaku di internal Kementerian Perhubungan tetapi juga bagi lintas
kementerian/lembaga penelitian yang melaksanakan penelitian dengan tema sejenis
seperti LIPI, Kemenristek, perguruan tinggi dan lain sebagainya. Adanya duplikasi
penelitian tentunya hanya membuang biaya yang seharusnya dapat dihemat. Dengan
terkoordinasinya penyelenggaraan penelitian, maka hanya ada satu Master Plan yang akan
diikuti, sehingga posisi penelitian dapat diketahui sesuai dengan pembagian tugas dan
kapasitas serta capaiannya dapat terukur.
b. Agent of Change dalam formulasi kebijakan.
Badan Litbang Perhubungan secara berkesinambungan diharapkan tetap dapat menjadi
agent of change yakni lembaga yang menjadi agen perubahan melalui penerapan ilmu dan
teknologi yang berbasis pada kemampuan nalar dan analisis secara akademis. Dalam hal
ini sebagai jembatan antara dunia akademis dan pengambilan keputusan pembangunan.
Dengan demikian kebijakan yang dikeluarkan oleh Kementerian Perhubungan memiliki
dasar ilimiah (Evidence based Policy).
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 66
c. Transport Knowledge Management Center (TKMC)
Badan Litbang Perhubungan kedepannya diharapkan dapat menjadi pusat ilmu
pengetahuan bidang transportasi (Transport Knowledge Management Center). Sebagai
lembaga penelitian di bawah Kementerian Perhubungan maka Badan Litbang
Perhubungan berpotensi besar sebagai pusat pengetahuan transportasi di Indonesia.
Dengan terhimpunnya data transportasi melalui pelaksanaan kegiatan penelitian sebagai
naskah akademis/dasar kebijakan transportasi, kedepannya diharapkan Badan Litbang
Perhubungan dapat menjadi rujukan dalam penentuan arah kebijakan dan sumber
informasi serta data transportasi yang terpercaya.
d. Penelitian Norma, Standar, Prosedur dan Kriteria (NSPK)
Begitu banyak aturan dan pedoman yang harus disusun baik yang merupakan turunan dari
undang-undang, peraturan pemerintah yang sudah ada, maupun peraturan internasional.
Adanya kebutuhan penyusunan standarisasi untuk setiap moda transportasi, Badan
Litbang Perhubungan bekerjasama dengan Badan Standardisasi Nasional telah
menghasilkan beberapa standar namun masih dalam jumlah yang terbatas..
e. Pengembangan Penelitian Teknologi
Kebutuhan untuk melakukan penelitian dan pengembangan teknologi transportasi
merupakan tantangan tersendiri bagi Badan Litbang Perhubungan dengan segala
keterbatasan SDM, sarana dan prasarana. Namun demikian tantangan tersebut harus dapat
diatasi dengan cara salah satunya adalah melakukan kerjasama dengan lembaga penelitian
lain baik lingkup nasional maupun internasional.
Dalam rangka transformasi dari Badan Litbang Perhubungan menjadi Badan Litbang
Teknologi Perhubungan perlu dilakukan peningkatan dan pembangunan meliputi fasilitas
sarana dan prasarana khususnya untuk melakukan kegiatan penelitian yang terkait dengan
teknologi, peningkatan kompetensi SDM peneliti, rekruitmen para calon peneliti dan
peneliti yang terbaik dibidangnya dalam mendukung kegiatan penelitian transportasi.
f. Penyelenggara Survai Reguler secara Nasional.
Salah satu survai di sektor transportasi yang sangat penting secara nasional dan dilakukan
secara periodik adalah survai Asal-Tujuan Perjalanan/OD Survai. Survai Asal-Tujuan
bertujuan untuk menghimpun data pergerakan penumpang maupun barang secara regular
setiap lima tahun sehingga dapat diketahui pola pergerakan baik penumpang maupun
barang sebagai dasar penyusunan perencanaan transportasi. Perolehan data Asal-Tujuan
dimanfaatakan tidak hanya Untuk mendapatkan data yang representative dan berbiaya
murah, dibutuhkan kreatifitas dalam pengumpulan datanya, seperti pemanfaatan BIG
DATA, atau bekerjasama dengan Biro Pusat Statistik dalam pelaksanaan survai. Kinerja
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 67
Transportasi perlu diketahui secara Nasional, yang memang akan memakan biaya yang
tidak sedikit.
g. Pembina Teknis Penelitian Transportasi
Keterbatasan dana penelitian dan SDM di daerah mendorong Badan Litbang Perhubungan
untuk lebih berperan dalam pengabdian masyarakat guna terwujudnya transportasi
nasional yang handal, berdaya saing dan memberikan nilai tambah. Hal ini sebagaimana
diamanatkan dalam UU No. 18 Tahun 2002 dan KM No. 60 Tahun 2010, dengan harapan
pemerintah daerah dapat saling bersinergi untuk pemecahan masalah khususnya pada
penyelesaian jangka pendek. Sinergitas penelitian dalam hal ini tidak hanya terbatas pada
Pemerintah Daerah tetapi juga dengan K/L litbang dan stakeholder di bidang transportasi.
Di sisi lain juga memenuhi tuntutan dari para peneliti litbang perhubungan untuk
memproduksi penelitian sebagai bentuk capaian kinerjanya. Berdasarkan permasalahan
nyata di lapangan, maka para peneliti di gugah untuk mampu menghasilkan penelitian
yang baik dengan hasil yang implementatif.
h. Penyusun Rencana Transportasi Ke depan (Transportation Planning).
Mengantisipasi perubahan kebijakan nasional transportasi dan program/proyek strategis
dalam RENSTRA 2015-2019 serta melihat kemungkinan implementasi skala penuh atau
skala parsial dari beberapa Rencana Induk, Tatanan Nasional, dan Cetak Biru, penelitian
transportasi hendaknya diarahkan kepada dukungan penuh substansi, argumentasi
akademik, pedoman teknis (best practice), dan dukungan kerangka legal dan kelembagaan
terhadap percepatan pembangunan dan reformasi kelembagaan ekonomi transportasi
dalam kurun waktu sampai dengan tahun 2025.
Faktor-faktor strategis yang harus dipertimbangkan dalam merancang penelitian
transportasi mencakup antara lain kecenderungan perekonomian global, regional, dan
nasional serta perekonomian lokal, perkembangan terbaru teknologi transportasi, kondisi
demografi, kewilayahan dan kelautan, dan keperintisan. Faktor strategis lainnya termasuk
bentuk kelembagaan ekonomi transportasi masa depan, kualitas sumberdaya manusia, dan
kolaborasi penelitian lintas subsector dan lintas sektor.
Program dan agenda penelitian harus mempunyai kesinambungan, konsistensi akademik,
kontekstual, dan dapat dilaksanakan dalam praktek pembuatan kebijakan, perencanaan
strategis, dan mampu meningkatkan efisiensi dan efektivitas transportasi dalam melayani
mobilitas.
i. Penyedia data base transportasi
Kementerian Perhubungan telah memiliki unit kerja PUSTIKOM (Pusat Teknologi
Komunikasi) yang berfungsi sebagai penyedia layanan data dan informasi transportasi.
Adapun Badan Litbang Perhubungan sebagai lembaga penelitian juga memiliki
kepentingan yang tinggi terhadap data. Dalam hal ini adalah kebutuhan untuk
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 68
menghimpun data base yang tidak hanya bersifat agregat, termasuk data data disagregat
yang lebih detail lagi untuk kepentingan penelitian. Karenanya tahun 2013 pembangunan
data center mulai direncanakan dengan harapan ke depannya Badan Litbang Perhubungan
sebagai lembaga terdepan dalam penyediaan data statistika transportasi.
4.2.2 Fokus Kegiatan Badan Litbang Perhubungan 2015-2019
Berdasarkan uraian di atas maka dapat diindentifikasikan 8 fokus kegiatan strategis Badan
Litbang Perhubungan dalam rangka mencapai tujuan dan sasaran strategis yang telah
ditetapkan, yaitu:
a. Perencanaan transportasi;
Badan Litbang Perhubungan telah menyusun dokumen perencanaan yang menjadi
kebutuhan dari perencanaan transportasi baik untuk skala nasional, kewilayahan dan
lokal. Termasuk penelitian perencanaan turunan dari kebijakan transportasi di
atasnya seperti penyusunan masterplan/rencana induk, perencanaan jaringan
transportasi, dsb. Beberapa dokumen perencanaan transportasi yang telah disusun
oleh Badan Litbang Perhubungan antara lain dokumen perencanaan Sistranas (Sistem
Transportasi Nasional), Tatranas (Tataran Transportasi Nasional) dan Tatralok
(Tataran Transportasi Lokal).
b. Proposal kebijakan;
Di samping menyusun dokumen perencanaan, Badan Litbang Perhubungan harus
bersikap responsif dan aktif atas permasalahan transportasi yang ada, yaitu melalui
penyusunan proposal kebijakan sebagai masukan bagi pemerintah baik yang bersifat
internal di lingkungan Kementerian Perhubungan maupun eksternal kepada
pemerintah atau lembaga terkait. Beberapa penelitian proposal kebijakan yang telah
disusun oleh Badan Litbang Perhubungan tidak hanya terkait dengan sektor
transportasi tetapi juga bersifat lintas sektor.
c. Proposal evaluasi;
Badan Litbang Perhubungan juga mempunyai peran untuk melakukan evaluasi atas
kebijakan transportasi yang telah dikeluarkan oleh pemerintah. Hal ini dimaksudkan
bahwa Badan Litbang Perhubungan dapat berperan sebagai penyeimbang atau
fasilitator bagi masyarakat, stakeholder maupun operator. Hal ini telah direalisasikan
salah satunya melalui penelitian evaluasi kinerja simpul transportasi dan kegiatan
evaluasi kemanfaatan pembangunan sektor transportasi di lingkungan Kementerian
Perhubungan yang dibiayai APBN.
d. Penyusun Konsep NSPK (Norma Standar Pedoman Kriteria);
Kegiatan penelitian untuk lingkup NSPK yang telah dilakukan Badan Litbang
Perhubungan adalah berupa penyusunan naskah akademis dan konsep standardisasi
bidang transportasi. Sementara untuk pedoman teknis menjadi kewenangan bagi sub
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 69
sektor di Kementerian Perhubungan. Kondisi ini perlu disikapi dengan pembagian
kewenangan tugas yang jelas serta partisipasi aktif antara Badan Litbang
Perhubungan dan sub sektor khususnya untuk penentuan skala prioritas dalam
penyusunan NSPK tersebut.
e. Pelayanan publik;
Terlepas dari peran Badan Litbang Perhubungan kedalam, yaitu untuk lingkup
internal Kementerian Perhubungan, Badan Litbang juga memberikan pelayanan bagi
masyarakat umum dalam rangka literasi dan edukasi di bidang transportasi. Layanan
tersebut diberikan melalui Perpustakaan Badan Litbang Perhubungan, E-Journal dan
Website. Peningkatan layanan perpustakaan di tahun 2015 adalah pemanfaatan E-
Library dan layanan informasi kegiatan litbang serta hasil penelitian transportasi
melalui situs www.balitbanghub.dephub.go.id. Sementara itu pelayanan yang bersifat
lebih teknis terkait penelitian diberikan melalui fasilitasi klinik transportasi. Dalam
rangka melibatkan masyarakat dalam bentuk pendidikan Badan Litbang telah mulai
mengadakan lomba penelitian transportasi tingkat Nasional.
f. Klinik Transportasi;
Fungsi dari setiap Pusat Litbang di lingkungan Badan Litbang Perhubungan adalah
menjalankan fungsi penyiapan pemberian pelayanan penelitian dan pengembangan
serta informasi ilmiah bidang transportasi multimoda dan/atau antarmoda,
transportasi jalan dan perkeretaapian, laut, sungai, danau, penyeberangan serta
transportasi udara. Melalui fasilitasi klinik transportasi, yaitu dalam bentuk dukungan
penelitian di tingkat Pemerintah Daerah diharapkan peran dan fungsi Badan Litbang
Perhubungan untuk pengabdian masyarakat di sektor transportasi dapat lebih
ditingkatkan. Hal ini juga sejalan dengan amanat dari UU No. 18 Tahun 2002 tentang
Sistem Penelitian Nasional.
g. Pengembangan teknologi transportasi;
Pembangunan dan pengembangan fasilitas sarana serta prasarana untuk mendukung
penelitian teknologi sangat dibutuhkan. Di sisi lain penyediaan sarana dan prasarana
tersebut membutuhkan anggaran yang tidak sedikit. Selama ini keterbatasan sarana
dan prasarana yang ada di Badan Litbang Perhubungan dapat diatasi melalui melalui
kerjasama penelitian lain baik di lingkup nasional maupun internasional. Adapun
kerjasama penelitian yang telah dibangun sampai dengan saat ini antara lain dengan:
a) LIPI untuk pengembangan pemanfaatan kendaraan listrik sebagai angkutan umum
ramah lingkungan; b) BPPT dan Korea Transport Institute (KOTI) terkait penelitian
konsep regulasi kendaraan listrik; c) KOTI untuk penelitian pengembangan teknologi
guna mendukung keselamatan di perlintasan sebidang; d) DENSO terkait penelitian
penggunaan Tachograph untuk meningkatkan keselamatan berkendara; dan e)
Universitas Diponegoro untuk penelitian penggunaan aplikasi teknologi alat perekam
jejak kendaraan bermotor.
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 70
h. Penyedia data statistik transportasi.
Badan Litbang Perhubungan sebagai lembaga penelitian memiliki kepentingan yang
tinggi terhadap kebutuhan data. Dalam hal ini termasuk kebutuhan untuk
menghimpun data base yang tidak hanya bersifat agregat, termasuk data-data
disagregat yang lebih detail lagi untuk kepentingan penelitian. Karenanya tahun 2013
Badan Litbang Perhubungan telah melakukan pembangunan data warehouse dengan
harapan ke depannya Badan Litbang Perhubungan sebagai lembaga terdepan dalam
penyediaan data penelitian transportasi.
4.3 STRATEGI BADAN LITBANG PERHUBUNGAN 2015 - 2019
Dalam perjalanannya Badan Litbang Perhubungan telah mengalami perubahan terkait
dengan strategi yang akan diterapkan ke depannya untuk mencapai sasaran-sasaran yang
diinginkan. Strategi Badan Penelitian Perhubungan yang akan diterapkan untuk tahun 2015-
2019 adalah strategi CHANGE, yaitu terdiri dari Capacity Building, HArmonisation, Networking,
ReGulation and Empowerment.
1. Capacity Building
a) Peningkatan kualitas Sumber Daya Manusia;
Peningkatan kualitas SDM dilakukan melalui perekrutan SDM baru pindahan dari
Subsektor atau daerah dan recruitment fresh Graduate muda yang mempunyai visi
riset dan IPTEK. Rekrutmen baru diharapkan berpendidikan Sarjana atau Magister
yang searah dengan pendidikan Sarjananya di bidang teknik jalan, manajemen
rekayasa lalu lintas jalan, teknik otomotif, teknik mesin, teknik elektronika, teknik
perkapalan, nautika, teknik kepelabuhanan, teknik mesin kapal, tata laksana
pelayaran, teknik lingkungan, teknik penerbangan, ahli mesin pesawat, pilot, ATC,
elektronika penerbangan, teknik kebandarudaraan, ahli ekonomi transportasi,
Matematika, Statistika, dan hukum transportasi.
Para pegawai yang direkrut (S1/S2) atau peneliti dengan jenjang pendidikan S2 harus
didorong dan diwajibkan untuk melanjutkan pendidikan Magister/Doktor di bidang
transportasi atau bidang keilmuan pendukung baik yang bersifat teknis maupun
sosial. Para calon Peneliti di lingkungan Badan Litbang sesuai bidangnya, wajib
magang (internship) di perusahaan swasta atau BUMN yang mengelola angkutan
jalan, perkeretaapian, pelayaran, kepelabuhanan, penerbangan, dan kebandarudaraan,
baik di dalam maupun luar negeri agar memiliki pengalaman dan cara pandang yang
luas dalam melihat permasalahan transportasi.
b) Pembentukan Dewan Pakar dan Panel Ahli Peneliti Transportasi
Dewan Pakar dan Panel Ahli Peneliti Transportasi terdiri dari para peneliti, praktisi
atau ahli transportasi yang ditunjuk dalam rangka mencari solusi berbagai persoalan
transportasi di Indonesia. Disamping itu pembentukan dewan pakar dan panel ahli
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 71
peneliti juga sebagai upaya penguatan SDM peneliti di lingkungan Badan Litbang
Perhubungan dalam bentuk transfer of knowledge. Dewan pakar dan panel ahli
transportasi dalam hal ini juga memiliki peran dalam penilaian hasil penelitian dan
mitra bestari warta/jurnal penelitian.
2. Harmonisation
Kegiatan kelitbangan tidak hanya dilakukan oleh Badan Litbang tetapi juga dapat
dilakukan oleh seluruh unit kerja di lingkungan Kementerian Perhubungan, termasuk juga
unit litbang lainnya seperti Kemenristek, LIPI, Litbangda, Perguruan Tinggi dan lain-lain.
Kegiatan penelitian sektor transportasi akan lebih terencana dan terlaksana secara
berkesinambungan apabila melalui mekanisme terencana dan terpadu.
Seluruh pelaksanaan Penelitian dan pengembangan Teknologi di sektor Transportasi perlu
dipantau dan diketahui agar tidak terjadi duplikasi pelaksanaannya. Karenanya diperlukan
kesepakatan pelaksanaan penelitian bersama baik melalui kesepakatan kerjasama dengan
para pemangku kepentingan penelitian ataupun melalui peraturan bersama Para Menteri
terkait, yaitu Menteri Perhubungan, Menteri Ristek Dikti, Kepala LIPI dan Menteri
Pendidikan dan Kebudayaan.
3. Networking
Badan Litbang Perhubungan harus terus membangun kolaborasi penelitian dengan
universitas dan lembaga-lembaga penelitian nasional dan internasional untuk
mengembangkan riset transportasi. Kerjasama dengan lembaga penelitian internasional
diarahkan kepada negara-negara new emerging economies dengan karakteristik sosial,
ekonomi, demografi, dan politik yang sangat spesifik.
Hal ini didasarkan pada kebutuhan yang riil agar Badan Litbang Perhubungan dapat
menjadi lembaga riset yang berkompeten, terpercaya, dan kredibel baik pada tingkatan
nasional maupun regional dan global dalam mengambil langkah-langkah didepan untuk
pembaruan dan reformasi sektor transportasi. Kegiatan kerjasama penelitian yang
dilakukan dalam bentuk Joint research dapat dijadikan sarana bridging dan transfer of
knowledge kepada para peneliti. Beberapa lembaga kerjasama yang berpotensi besar untuk
dilakukan kerjasama antara lain:
a) Lembaga Nasional, seperti Ristek, LIPI, Lembaga Penelitian, Perguruan
Tinggi/Universitas, NGO, Industri, BUMN, dll.
b) Lembaga Internasional, seperti KOTI (Korea Transport Institute), TRL (The Research
Laboratory), TU DELFT, CLCF (Centre for Low Carbon Future), TRB (The Research
Board), dll.
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 72
4. Regulation
Badan Litbang kedepan harus dapat menjadi leader atau koordinator di bidang penelitian
dan pengembangan teknologi di sektor transportasi. Seluruh kegiatan penelitian yang
dilakukan oleh Badan Litbang Perhubungan dan sub sektor harus direncanakan dan
diawasi secara bersama-sama, sehingga hasil kegiatan kelitbangan dapat dimanfaatkan
secara optimal. Terkait dengan hal tersebut, beberapa peraturan terkait dengan peran dan
fungsi Badan Litbang Perhubungan perlu dilakukan tinjau ulang. Selanjutnya perlu
disiapkan petunjuk pelaksanaan teknis serta Standar Operasional Prosedur (SOP) terkait
dengan tata cara dan mekanisme pelaksanaannya.
5. Empowerment
Kebutuhan penguatan Badan Litbang Perhubungan kedepannya guna mendukung kegiatan
penelitian terapan adalah pembangunan unit pelaksana teknis/balai penelitian dan
pengembangan teknologi perhubungan dan kebutuhan akan penyediaan database
transportasi.
a) Balai Penelitian dan Pengembangan Teknologi Perhubungan
Dalam jangka pendek, konsentrasi kegiatan penelitian Badan Litbang Perhubungan,
tetap diarahkan pada kegiatan penelitian untuk mendukung kebijakan transportasi,
sedangkan dalam jangka menengah secara bertahap dengan tersedianya sumber
daya manusia peneliti yang memadai baik jumlah maupun kualitas di bidang
teknologi transportasi, maka kegiatan penelitian diarahkan secara berimbang di
bidang kebijakan dan rekayasa teknologi transportasi, dengan membangun
laboratorium atau Balai-Balai Teknologi di bidang transportasi jalan, perkeretaapian,
pelayaran, dan penerbangan.
b) Pembangunan Database Penelitian Transportasi yang Terintegrasi atau ITDB
(Integrated Transport Data Base)
Pembangunan database dimaksudkan untuk membangun sistem dalam rangka
menghimpun data dasar transportasi baik berupa data statistik maupun hasil survai
penelitian untuk dijadikan sebagai data dasar dalam untuk pengambilan kebijakan
sekaligus untuk meningkatkan kehandalan pada evaluasi kebijakan perencanaan
transportasi secara nasional. Pembangunan database harus didukung oleh SDM
dengan kompetensi yang mumpuni di bidang Informasi Teknologi (IT) serta agar
dapat berjalan lebih efektif harus dibentuk struktur organisasi dengan anggaran
yang terpisah dari kegiatan rutin lainnya.
4.4 KERANGKA REGULASI
Kebutuhan akan pelaksanaan kegiatan penelitian untuk menjawab permasalahan transportasi
yang semakin kompleks serta kebutuhan penyediaan kebijakan transportasi kedepan
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 73
membutuhkan peran Badan Litbang Perhubungan dengan kewenangan yang lebih luas.
Transformasi peran dan fungsi Badan Litbang Perhubungan membutuhkan kelengkapan regulasi
dan kelembagaan pendukung sebagai penguatan peningkatan peran dan fungsi Badan Litbang
Perhubungan kedepannya. Terlebih lagi dengan adanya tuntutan hasil penelitian Badan Litbang
Perhubungan untuk dapat dimanfaatkan secara optimal.
Salah satu agenda reformasi birokrasi adalah perbaikan kualitas layanan publik antara lain
melalui peningkatan kepercayaan terhadap pemanfaatan produk litbang. Salah satu wujud
peningkatan kepercayaan, yaitu melalui penetapan kebijakan melalui regulasi yang mendorong
optimalisasi peran penting Badan Litbang Perhubungan terkait dengan posisinya dalam proses
perencanaan kebijakan transportasi. Kebutuhan dukungan regulasi untuk penguatan peran dan
optimalisasi kinerja Badan Litbang Perhubungan bersumber baik dari luar unit kerja Badan
Litbang Perhubungan maupun lingkungan internal Badan Litbang Perhubungan terkait
peningkatan kelengkapan regulasi untuk kegiatan operasional kelitbangan.
Langkah awal upaya transformasi peran dan fungsi Badan Litbang Perhubungan dilakukan
secara bertahap mulai tahun 2015 yang ditandai dengan penetapan Perpres Nomor 40 Tahun
2015 tentang Kementerian Perhubungan. Tugas pokok dan fungsi Badan Litbang Perhubungan
sebagaimana tercantum dalam Perpres Nomor 40 Tahun 2015 pada Pasal 24 dan Pasal 25
adalah:
Tugas Pokok Badan Litbang Perhubungan:
Menyelenggarakan Penelitian Dan Pengembangan di Bidang Transportasi
Fungsi Badan Litbang Perhubungan:
1. Penyusunan kebijakan teknis, rencana dan program penelitian dan pengembangan di bidang
transportasi;
2. Pelaksanaan penelitian dan pengembangan, harmonisasi dan kerjasama penelitian dan
pengembangan, dukungan teknis penelitian dan pengembangan teknologi dan rekayasa
serta pengkajian kebijakan di bidang transportasi;
3. Pemantauan, evaluasi dan pelaporan pelaksanaan penelitian dan pengembangan bidang
transportasi;
4. Pelaksanaan administrasi Badan Penelitian dan Pengembangan Perhubungan; dan
5. Pelaksanaan fungsi lain yang diberikan oleh Menteri.
Dalam rangka memenuhi amanat kebijakan penelitian nasional untuk mengoptimalkan peran
lembaga penelitian, maka Badan Litbang Perhubungan membutuhkan kerangka regulasi
meliputi:
1. Penguatan peran, fungsi dan kewenangan Badan Litbang Perhubungan dalam penyusunan
perumusan kebijakan transportasi dan mengkoordinasikan pelaksanaan kegiatan penelitian
di lingkungan Kementerian Perhubungan melalui revisi KM No 60 Tahun 2010 sebagai
turunan dari Perpres Nomor 40 Tahun 2015.
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 74
2. Kelengkapan dan tinjau ulang kerangka regulasi terkait kegiatan operasional kelitbangan di
internal Badan Litbang Perhubungan.
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 75
BAB V
TARGET KINERJA DAN KERANGKA PENDANAAN
5.1 TARGET KINERJA
Indikator Kinerja Badan Litbang Kementerian Perhubungan Tahun 2015-2019 disusun sebagai
indikator outcome dan bukan merupakan indikator output, yang dijabarkan dari sasaran
startegis yang dibagi dalam empat perspective yaitu stakeholder perspective, costumer
perspective, internal process perspective dan learning and growth perspective, dengan uraian
detail sebagai berikut :
1. Stakeholder Perspective
Sasaran Strategis pertama (SS1) berupa Meningkatnya kualitas dan kinerja penelitian
melalui tersedianya bahan rekomendasi kebijakan transportasi dengan Indikator Kinerja :
1) Prosentase hasil penelitian yang dimanfaatkan sebagai rekomendasi kebijakan
dengan target capaian tahun 2019 sebesar 80%
2. Customer Perspective
Sasaran Strategis kedua (SS2) adalah Meningkatnya pelaksanaan penelitian untuk
mendukung kebutuhan customer baik internal maupun eksternal di sektor transportasi
dengan Indikator Kinerja Prosentase pemenuhan permintaan penelitian dari stakeholders
dengan target capaian tahun 2019 sebesar 60%
3. Internal Process Perspective
a. Pencapaian Sasaran Strategis (SS3) adalah Meningkatnya harmonisasi dan
kerjasama penelitian dan pengembangan di bidang transportasi, diukur dengan
Indikator Kinerja :
1) Prosentase pemanfaatan kerja sama dalam kegiatan penelitian dan
pengembangan dengan target capaian tahun 2019 sebesar 70%;
2) Prosentase hasil forum ilmiah yang dimanfaatkan sebagai rekomendasi
kebijakan dengan target capaian tahun 2019 sebesar 100%.
b. Sasaran Strategis (SS4) adalah Meningkatnya pelaksanaan pemantauan, evaluasi dan
pelaporan hasil penelitian yang diukur dengan Prosentase pemanfaatan hasil
monitoring, dengan target capaian di tahun 2019 sebanyak 80%.
c. Sasaran Strategis (SS5) adalah Meningkatnya publikasi dan diseminasi hasil
penelitian, dengan Indikator Kinerja Prosentase hasil penelitian yang terdiseminasi
dan terpublikasi dengan target capaian tahun 2019 sebesar 80%
4. Learn and Growth
Sasaran Strategis (SS6) adalah Meningkatnya kapasitas dukungan manajemen penelitian
dan pengembangan di bidang transportasi, dengan indikator kinerja :
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 76
1) Tingkat produktivitas peneliti, dengan target capaian di tahun 2019 sebanyak 1,5
indeks;
2) Peningkatan kompetensi SDM Badan Litbang melalui Bimbingan Teknis, dengan
target capaian di tahun 2019 sebanyak 80%;
3) Nilai AKIP Badan Litbang Perhubungan, dengan target capaian di tahun 2019 A(80)
Nilai.;
4) Tingkat Maturitas SPIP, dengan target capaian di tahun 2019 sebanyak 2 level.
5.2 KERANGKA PENDANAAN BADAN LITBANG PERHUBUNGAN 2015-2019
Sebagai lembaga negara di bawah naungan Kementerian Perhubungan, pembiayaan penelitian
dan pengembangan Badan Litbang Perhubungan bersumber dari APBN yang dituangkan dalam
DIPA. Kepastian adanya pembiayaan ini merupakan landasan yang kuat bagi Badan Litbang
Perhubungan untuk menjalankan tugas pokok dan fungsinya. Walaupun masih relatif kecil,
jumlah dana yang dialokasikan ke Badan Litbang Perhubungan secara nominal cenderung naik
dari tahun ke tahun. Pendanaan Badan Litbang Perhubungan terbagi menjadi anggaran untuk
kegiatan Penelitian dan Pengembangan Transportasi yang merupakan kegiatan utama Badan
Litbang Perhubungan dan kegiatan Dukungan Manajemen dan Manajemen Teknis Lainnya.
Dalam hal penggalian sumber dana lain di luar APBN, paradigma baru yang timbul akibat
penerapan UU No. 18 Tahun 2002, adalah: (a) kerjasama penelitian dan pengembangan antara
lembaga tingkat pusat dan lembaga tingkat daerah digalakkan; (b) kerjasama penelitian dan
pengembangan antara lembaga publik dan lembaga swasta dirangsang; (c) kerjasama penelitian
dan pengembangan antara lembaga nasional dan internasional diberi porsi lebih besar.
Berdasarkan pengalaman di tahun 2014, Badan Litbang Perhubungan telah merasakan
keuntungan dari pelaksanaan kegiatan kerjasama penelitian. Yang dibutuhkan dalam kegiatan
penelitian kerjasama kedepannya adalah mekanisme penganggaran diantara kedua belah pihak
atau beberapa pihak.
Dampak positif dari kerjasama tersebut antara lain adalah adanya sumber pendanaan di luar
APBN yang apabila dapat dikelola dengan baik secara mandiri dapat memberikan dorongan bagi
perkembangan litbang perhubungan. Namun demikian, penerapan UU No. 18 Tahun 2002
khususnya dalam hal pemanfaatan secara langsung pendapatan dari hasil komersialisasi
teknologi masih perlu diperjuangkan. Pelaksanaan kegiatan penelitian tahun 2015-2019
seluruhnya terpusat di Kantor Pusat Badan Litbang Perhubungan di DKI Jakarta. Secara rinci
Tabel Indikasi Pendanaan dan Kegiatan dalam Renstra Badan Litbang Perhubungan 2015 – 2019
disampaikan dalam lampiran I.
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 -77-
LAMPIRAN I
Tabel Indikasi Pendanaan Badan Litbang Perhubungan Tahun 2015-2019
NO PROGRAM/ KEGIATAN STRATEGIS
2015 2016 2017 2018 2019 TOTAL INDIKASI ANGGARAN 2015-2019 (Rp)
INDIKASI ANGGARAN (Rp)
TARGET INDIKASI ANGGARAN (Rp)
TARGET INDIKASI ANGGARAN (Rp)
TARGET INDIKASI ANGGARAN (Rp)
TARGET INDIKASI ANGGARAN (Rp)
TARGET
BADAN PENELITIAN DAN PENGEMBANGAN PERHUBUNGAN
Rp 228,259,100,000 377 Rp 240,359,160,250 330 Rp 251,107,216,313 332 Rp 143.830.906.000 236 Rp 138.253.242.000 228 Rp 1.001.809.624.563
A. PENELITIAN DAN PENGEMBANGAN PERHUBUNGAN
Rp 102,072,762,000 226 Rp 117,713,774,700 201 Rp 122,351,962,985 203 Rp 93.827.074.000 172 Rp 92.917.926.000 141 Rp 528.883.499.685
1 Penelitian dan Pengembangan Manajemen Transportasi Multimoda
Rp 23,207,295,000 41 Rp 35,612,439,000 32 Rp 36,294,500,000 32 Rp 26.807.107.000 23 Rp 22.258.612.000 40 Rp 144.179.953.000
a
Jumlah Penyusunan Laporan Program, Evaluasi dan Monitoring Kegiatan (laporan)
Rp 2,033,754,000 10 Rp 2,769,635,000 10 Rp 2,859,500,000 10 Rp 8.249.443.000 17 Rp 9.643.505.000 24 Rp 25.555.837.000
b Jumlah Penelitian dan Pengembangan Transportasi (laporan)
Rp 21,173,541,000 31 Rp 32,842,804,000 22 Rp 33,435,000,000 22 Rp 18.557.664.000 6 Rp 12.615.107.000 16 Rp 118.624.116.000
2 Penelitian dan Pengembangan Darat dan Perkeretaapian
Rp 29,099,039,000 79 Rp 33,609,385,000 73 Rp 35,140,917,000 75 Rp 21.649.019.000 53 Rp 20.934.547.000 31 Rp 140.432.907.000
a
Jumlah Penyusunan Laporan Program, Evaluasi dan Monitoring Kegiatan (laporan)
Rp 2,959,427,000 13 Rp 5,082,501,000 13 Rp 5,330,322,000 13 Rp 12.035.768.000 4 Rp 12.048.904.000 20 Rp 37.456.922.000
b Jumlah Penelitian dan Pengembangan Transportasi (laporan)
Rp 26,139,612,000 66 Rp 28,526,884,000 60 Rp 29,810,595,000 62 Rp 9.613.251.000 50 Rp 8.885.643.000 11 Rp 102.975.985.000
3 Penelitian dan Pengembangan Laut
Rp 20,733,625,000 44 Rp 17,507,511,000 36 Rp 18,382,885,000 36 Rp 22.348.059.000 39 Rp 28.583.346.000 37 Rp 107.555.426.000
a
Jumlah Penyusunan Laporan Program, Evaluasi dan Monitoring Kegiatan (laporan)
Rp 1,514,233,000 8 Rp 1,589,944,000 8 Rp 1,669,440,000 8 Rp 10.125.749.000 22 Rp 9.476.071.000 18 Rp 24.375.437.000
b Jumlah Penelitian dan Pengembangan Transportasi (laporan)
Rp 19,219,392,000 36 Rp 15,917,567,000 28 Rp 16,713,445,000 28 Rp 12.222.310.000 17 Rp 19.107.275.000 19 Rp 83.179.989.000
4 Penelitian dan Pengembangan Udara
Rp 21,482,169,000 50 Rp 23,056,274,000 48 Rp 24,209,087,000 48 Rp 23.022.889.000 57 Rp 21.141.421.000 33 Rp 112.911.840.000
a
Jumlah Penyusunan Laporan Program, Evaluasi dan Monitoring Kegiatan (laporan)
Rp 2,204,606,000 10 Rp 2,314,835,000 10 Rp 2,430,577,000 10 Rp 10.968.986.000 22 Rp 8.374.190.000 18 Rp 26.293.194.000
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 -78-
NO PROGRAM/ KEGIATAN STRATEGIS
2015 2016 2017 2018 2019 TOTAL INDIKASI ANGGARAN 2015-2019 (Rp)
INDIKASI ANGGARAN (Rp)
TARGET INDIKASI ANGGARAN (Rp)
TARGET INDIKASI ANGGARAN (Rp)
TARGET INDIKASI ANGGARAN (Rp)
TARGET INDIKASI ANGGARAN (Rp)
TARGET
b Jumlah Penelitian dan Pengembangan Transportasi (laporan)
Rp 19,277,563,000 40 Rp 20,741,439,000 38 Rp 21,778,510,000 38 Rp 12.053.903.000 34 Rp 12.767.231.000 16 Rp 86.618.646.000
B. DUKUNGAN MANAJEMEN DAN DUKUNGAN TEKNIS LAINNYA
Rp 126,186,338,000 151 Rp 122,645,385,550 129 Rp 128,755,253,328 129 Rp 50.003.832.000 64 Rp 45.335.316.000 87 Rp 472.926.124.878
1 Peningkatan Akses ke Sumber Informasi IPTEK Transportasi
Rp 104,790,648,000 102 Rp 99,777,908,300 82 Rp 104,798,739,115 82 Rp 44.987.778.000 48 Rp 40.730.877.000 65 Rp 395.085.950.415
Penyusunan Updating Data dan Informasi (laporan)
Rp 10,894,696,000 17 Rp 4,290,227,850 14 Rp 4,485,182,793 14 Rp 3.216.111.000 18 Rp 4.914.351.000 19 Rp 27.800.568.643
Peningkatan Kapasitas Pegawai (paket)
Rp 11,374,671,000 1 Rp 12,005,408,600 1 Rp 12,690,804,530 1 Rp 3.279.806.000 1 Rp 5.087.713.000 24 Rp 44.438.403.130
Penyelenggaraan Sistem Akuntansi Instansi (SAI) dan Pengelolaan Barang Milik Negara (BMN) (laporan)
Rp 9,698,972,000 58 Rp 10,612,354,900 41 Rp 11,135,018,145 41 Rp 1.451.682.000 21 Rp 3.392.485.000 8 Rp 36.290.512.045
Tata Kelola Kepegawaian (laporan) Rp 1,878,346,000 8 Rp 2,412,075,000 8 Rp 2,506,247,050 8 Rp 2.082.881.000 2 Rp 432.371.000 3 Rp 9.311.920.050
Layanan Perkantoran (bulan) Rp 44,887,229,000 12 Rp 48,205,898,100 12 Rp 50,769,582,255 12 Rp 25.478.681.000 3 Rp 8.668.509.000 9 Rp 178.009.899.355
Pengadaan Sarana dan Prasarana Litbang (unit)
Rp 22,420,277,000 5 Rp 18,433,664,000 5 Rp 19,202,710,500 5 Rp 399.983.000 2 Rp 10.248.232.000 1 Rp 70.704.866.500
Gedung / Bangunan (paket) Rp 3,636,457,000 1 Rp 3,818,279,850 1 Rp 4,009,193,843 1 Rp 9.078.634.000 1 Rp 7.987.216.000 1 Rp 28.529.780.693
2 Peningkatan Informasi dan Publikasi Hasil Litbang
Rp 21,395,690,000 49 Rp 22,867,477,250 47 Rp 23,956,514,213 47 Rp 5.016.054.000 16 Rp 4.604.439.000 22 Rp 77.840.174.463
Dukungan Publikasi Litbang (paket) Rp 13,543,762,000 5 Rp 14,765,258,800 5 Rp 15,475,060,190 5 Rp 1.038.924.000 7 Rp 3.035.469.000 8 Rp 47.858.473.990
Penyelenggaraan Workshop/ Seminar/ FGD/ Rakor (laporan)
Rp 7,851,928,000 44 Rp 8,102,218,450 42 Rp 8,481,454,023 42 Rp 3.977.130.000 9 Rp 1.568.970.000 14 Rp 29.981.700.473
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 -79-
LAMPIRAN II
INDIKATOR KINERJA UTAMA BADAN LITBANG PERHUBUNGAN
Sasaran Strategis Program
Indikator Sasaran INDIKATOR KINERJA Satuan 2018
STAKEHOLDER PERSPECTIVE
Meningkatnya kualitas dan kinerja penelitian melalui tersedianya bahan rekomendasi kebijakan transportasi
Tersusunnya rekomendasi hasil penelitian untuk perumusan kebijakan strategis dan teknologi di bidang transportasi
1 Prosentase hasil penelitian yang dimanfaatkan sebagai rekomendasi kebijakan
%
80
CUSTOMER PERSPECTIVE
Meningkatnya pelaksanaan penelitian sesuai dengan kebutuhan
Terlaksananya penelitian sesuai dengan kebutuhan sebagai dasar penyusunan rekomendasi untuk perumusan kebijakan
2 Prosentase pemenuhan permintaan penelitian dari stakeholders
% 60
INTERNAL PROCESS PERSPECTIVE
Meningkatnya harmonisasi dan kerjasama penelitian dan pengembangan di bidang transportasi
Terwujudnya harmonisasi dan kerjasama penelitian
3 Prosentase pemanfaatan kerja sama dalam kegiatan penelitian dan pengembangan
% 70
4 Prosentase hasil forum ilmiah yang dimanfaatkan sebagai rekomendasi kebijakan
% 100
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 -80-
Sasaran Strategis Program
Indikator Sasaran INDIKATOR KINERJA Satuan 2018
Meningkatnya pelaksanaan pemantauan, evaluasi dan pelaporan hasil penelitian
Terselenggaranya pemantauan, evaluasi dan pelaporan hasil penelitian
5 Prosentase pemanfaatan hasil monitoring % 80
Meningkatnya publikasi dan diseminasi hasil penelitian
Tersedianya publikasi dan diseminasi hasil penelitian
6 Prosentase hasil penelitian yang terdiseminasi dan terpublikasi
% 80
LEARN AND GROWTH
Meningkatnya kapasitas dukungan manajemen penelitian dan pengembangan di bidang transportasi
Terlaksananya dukungan teknis manajemen penelitian
7 Tingkat produktivitas peneliti Indeks 1,5
8 Peningkatan kompetensi SDM Badan Litbang melalui Bimbingan Teknis
% 80
9 Nilai AKIP Badan Litbang Perhubungan Nilai A (80)
10 Tingkat Maturitas SPIP Level 2
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 -81-
LAMPIRAN III
INDIKATOR KINERJA KEGIATAN
SEKRETARIAT BADAN PENELITIAN DAN PENGEMBANGAN PERHUBUNGAN
NO SASARAN
STRATEGIS PROGRAM
INDIKATOR SASARAN
INDIKATOR KINERJA KEGIATAN (IKK)
SEKRETARIAT BADAN LITBANG
Satuan KETERANGAN
STAKEHOLDER PERSPECTIVE
CUSTOMER PERSPECTIVE
1
Meningkatnya kualitas dan kinerja penelitian melalui tersedianya bahan rekomendasi kebijakan transportasi
Tersedianya rekomendasi kebijakan transportasi
1 Prosentase hasil penelitian yang dimanfaatkan sebagai rekomendasi kebijakan
100 %
BAST, Policy Brief, Surat Menteri : 1) Database Sistem Informasi Transportasi; 2) Background Studi Naskah Akademis Renstra Badan Litbang Perhubungan Tahun 2020-2024
2
Meningkatnya kapasitas dukungan manajemen penelitian dan pengembangan di bidang transportasi
Terwujudnya kapasitas dukungan manajemen penelitian dan pengembangan di bidang transportasi
2
Tersusunnya dokumen perencanaan, pemrograman, dan evaluasi pelaporan yang tepat waktu
18 Dokumen
1) LKIP Badan Litbang 2017; 2) Perjanjian Kinerja (PK) Badan Litbang; 3) Laptah Badan Litbang 2017; 4) RKT Badan 2017; 5) Standart Biaya Kebutuhan; 6) Evaluasi dan Tindak Lanjut SAKIP; 7) Monitoring dan Evaluasi Capaian Badan Litbang; 8) Reviu Renstra Badan 2018; 9) Renja 2019; 10) Laporan SPIP; 11) RKA-K/L; 12) Evaluasi Program; 13) Renaksi; 14) LKIP Setbadan Litbang; 15) PK Setbadan Litbang; 16) Reviu Renstra Setbadan Litbang; 17) Monev Capaian Setbadan Litbang; 18) RKT Setbadan Litbang
3
Tersusunnya dokumen pengelolaan keuangan, perlengkapan, dan kerumahtanggaan yang akuntabel
8 Laporan
1) Lap. Penetapan Status dan Penghapusan BMN 2) Lap. Penyusunan Logbook Aset Badan Litbang 3) Lap. Pengelolaan Sistem Barang Persediaan 4) Lap. Penyusunan Sistem Akuntansi Keuangan 5) Lap. Pelaksanaan satuan keamanan dan ketertiban (PK3G) 6) Lap. Tindak lanjut temuan ITJEN/ BPK 7) Lap. Monitoring dan Verifikasi Pelaksanaan Anggaran 8) Lap. Piket Sabtu Minggu
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 -82-
NO SASARAN
STRATEGIS PROGRAM
INDIKATOR SASARAN
INDIKATOR KINERJA KEGIATAN (IKK)
SEKRETARIAT BADAN LITBANG
Satuan KETERANGAN
4
Tersedianya laporan pelaksanaan administrasi kepegawaian dan ketatausahaan serta organisasi dan ketatalaksanaan Badan Litbang Perhubungan
13 Laporan
1.Pemeliharaan dan Evaluasi Database Kepegawaian; 2.Reformasi Birokrasi; 3.Pelantikan/Sumpah Jabatan Pegawai/Serah Terima Jabatan; 4.Standar Operasional Prosedure (SOP); 5.Analisis Beban Kerja (ABK); 6.Sosialisasi Peraturan Kepegawaian; 7.Penyusunan Formasi Pegawai, Pengadaan Pegawai, Orientasi Pegawai; 8.Penataan Arsip in Aktif; 9.Lulusan Diklat Fungsional dan Teknis; 10.Keprotokolan; 11.Mengikuti Seminar Dari Instansi Lain; 12.Pembinaan Jabatan Fungsional; 13.Pemeliharaan Data E-Arsip.
INTERNAL PROCESS PERSPECTIVE
3
Meningkatnya harmonisasi dan kerjasama penelitian dan pengembangan di bidang transportasi
Terwujudnya harmonisasi dan kerjasama penelitian dan pengembangan di bidang transportasi
5 Jumlah kerja sama dalam kegiatan penelitian dan pengembangan
2 Dokumen MOU/PKS yang ditandatangani oleh pejabat Balitbang
6
Prosentase hasil forum ilmiah yang dimanfaatkan sebagai rekomendasi kebijakan
100 %
1) Rakornis; 2) Workshop Transhub Challenge; 3) Temu Karya Peneliti; 4) FKK ; 5) FGD Persiapan Workshop Startup; 6) FGD GIZ
7
Tersedianya dokumen non penelitian dalam bentuk koordinasi dan penugasan lainnya
4 Dokumen
1) Evaluasi Kemanfaatan Investasi Sektor Transportasi 2) Monitoring Angkutan Natal Tahun 2018 dan tahun Baru 2019 3) Kajian Isu-isu Strategis dengan Panel Ahli dan Dewan Pakar 4) Penyiapan Bahan Rapat Pimpinan (RAPIM) dan Bahan DPR Tahun 2018
4
Meningkatnya pelaksanaan pemantauan, evaluasi dan pelaporan hasil penelitian
Terselenggaranya pemantauan, evaluasi dan pelaporan hasil penelitian
8 Nilai AKIP Badan Litbang Perhubungan
A (80)
Nilai
Sumber: 1) PK Awal & PK Revisi 2018; 2) Review Renstra; 3) Renja 4) RKT 5) LKIP 2018; 6) Renaksi 2018; 7) Evaluasi Program 2018
5
Meningkatnya kegiatan kehumasan, publikasi kelitbangan, dan diseminasi hasil penelitian
Terwujudnya kegiatan kehumasan, publikasi kelitbangan, dan diseminasi hasil penelitian
9
Tersedianya hasil kelitbangan yang diajukan untuk memperoleh sertifikat terdaftar HKI
10 Laporan Hasil Penelitian yang didaftarkan untuk memperoleh HKI
10 Tersedianya publikasi penelitian melalui Warta Penelitian
12 Makalah/
KTI Warta Penelitian (Publikasi Penelitian versi offline (cetak))
11 Digitalisasi publikasi hasil penelitian
1 Publikasi Penelitian versi online (Open Journal System-OJS)
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 -83-
NO SASARAN
STRATEGIS PROGRAM
INDIKATOR SASARAN
INDIKATOR KINERJA KEGIATAN (IKK)
SEKRETARIAT BADAN LITBANG
Satuan KETERANGAN
12
Tersusunnya laporan pengelolaan data,aplikasi, informasi kelitbangan dan kehumasan
10 Laporan
1) Updating data library (berlangganan), 2) updating data website, 3) penyusunan katalog, 4) PPID, 5) pemuatan berita, 6) e-journal dan e-book, 7) diseminasi perpustakaan, 8) publikasi litbang, 9) pers background, 10) penyusunan profil Badan Litbang
LEARNING AND GROWTH PERSPECTIVE
6
Meningkatnya kapasitas dukungan manajemen SDM dan Anggaran
Terwujudnya peningkatan kapasitas dukungan manajemen SDM dan Anggaran
13 Peningkatan kompetensi SDM Sesbadan Litbang melalui bimbingan teknis
80 %
Bimtek: 1) Kursus Bhs. Inggris Penulisan Jurnal Ilmiah; 2) Pelatihan Editor; 3) Penulisan Ilmiah; 4) Teknik Presentasi; 5) Metodologi Penelitian; 6) Pembinaan Jabatan Fungsional; 7) Diklat Fungsional; 8) Pengembangan Motivasi Pegawai; 9) LHKPN; 10) AP2KP; 11) SPIP; 12) Monev Capaian Kinerja.
14 Tingkat penyerapan anggaran Badan Litbang Perhubungan
92 %
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 -84-
LAMPIRAN IV
INDIKATOR KINERJA KEGIATAN PUSAT PENELITIAN DAN PENGEMBANGAN
BADAN PENELITIAN DAN PENGEMBANGAN PERHUBUNGAN
NO SASARAN STRATEGIS PROGRAM INDIKATOR SASARAN INDIKATOR KINERJA KEGIATAN
(IKK) SATUAN
TARGET
FORMULA KETERANGAN
TARGET
2018 2018 (Angka)
STAKEHOLDER PERSPECTIVE
1
Meningkatnya kualitas dan kinerja penelitian melalui tersedianya bahan rekomendasi kebijakan transportasi
Tersusunnya rekomendasi hasil penelitian untuk perumusan kebijakan strategis dan teknologi di bidang transportasi
1
Prosentase hasil penelitian yang dimanfaatkan sebagai rekomendasi kebijakan
% 80 Jumlah rekomendasi : Jumlah total penelitian
BAST, Policy Brief, Surat Menteri
CUSTOMER PERSPECTIVE
2 Meningkatnya pelaksanaan penelitian sesuai dengan kebutuhan
Terlaksananya penelitian sesuai dengan kebutuhan sebagai dasar penyusunan rekomendasi untuk perumusan kebijakan
2 Prosentase pemenuhan permintaan penelitian dari stakeholder
% 60
Jumlah penelitian berdasarkan hasil permintaan : jumlah permintaan penelitian
usulan daerah, permintaan subsektor, BUMN, isu strategis (permintaan/arahan pimpinan : DPR, Menhub, Kaban)
INTERNAL PROCESS PERSPECTIVE
3
Meningkatnya harmonisasi dan kerjasama penelitian dan pengembangan di bidang transportasi
Terwujudnya harmonisasi dan kerjasama penelitian
3 Jumlah kerja sama dalam kegiatan penelitian dan pengembangan
Laporan Jumlah penelitian yang dikerjasamakan
MOU/PKS yang ditandatangani oleh pejabat Balitbang
Sekretariat 1, Udara 2, Laut 1
4
Prosentase hasil forum ilmiah yang dimanfaatkan sebagai rekomendasi kebijakan
% 100 Jumlah rekomendasi forum ilmiah : jumlah kegiatan forum ilmiah
rekomendasi berupa surat menteri, policy brief, surat ke stakeholder
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 -85-
NO SASARAN STRATEGIS PROGRAM INDIKATOR SASARAN INDIKATOR KINERJA
KEGIATAN (IKK) SATUAN
TARGET
FORMULA KETERANGAN
TARGET
2018 2018 (Angka)
STAKEHOLDER PERSPECTIVE
4 Meningkatnya pelaksanaan pemantauan, evaluasi dan pelaporan hasil penelitian
Terselenggaranya pemantauan, evaluasi dan pelaporan hasil penelitian
5 Prosentase pemanfaatan hasil monitoring (t-2), t adalah tahun IKU
% 80
Jumlah penelitian yang ditindaklanjuti : jumlah penelitian yang di monitoring (10 % dari rekomendasi t-2)
penelitian yang ditindaklanjuti dalam bentuk pembangunan fisik, dokumen perencanaan, peraturan atau kebijakan
5 Meningkatnya publikasi dan diseminasi hasil penelitian
Tersedianya publikasi dan diseminasi hasil penelitian
6
Prosentase hasil penelitian yang terdiseminasi dan terpublikasi
% 80 Jumlah diseminasi dan publikasi : jumlah total penelitian
jurnal, KSP, BAST, Studi yg di FGDkan, Studi bersertifikat HKI
LEARNING AND GROWTH PERSPECTIVE
6
Meningkatnya kapasitas dukungan manajemen penelitian dan pengembangan di bidang transportasi
Terlaksananya dukungan teknis manajemen penelitian
7 Tingkat Produktivitas Peneliti
indeks 1,5 Jumlah penelitian mandiri : jumlah total peneliti
penelitian swakelola (perorangan, sedang, besar)
8 Peningkatan kompetensi SDM Badan Litbang melalui bimbingan teknis
% 80 Jumlah pegawai yang memperoleh sertifikat : jumlah total pegawai
9
Tersedianya dokumen manajemen administrasi perkantoran yang akuntabel
dokumen
dokumen PE dan dokumen TU
10
Tersedianya kegiatan non penelitian dalam bentuk koordinasi dan penugasan lainnya
kegiatan
Database, monitoring nataru, monitoring lebaran, evaluasi kemanfaatan, dan penugasan lainnya
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 -86-
DAFTAR PUSTAKA
Badan Penelitian dan Pengembangan Perhubungan, Kementerian Perhubungan. Laporan
Akuntabilitas Kinerja Instansi Pemerintah Tahun 2010-2013.
Kementerian Perhubungan, Konsep Review Sistem Transportasi Nasional, Jakarta, 2013.
Kementerian Perhubungan, Rencana Strategis Kementerian Perhubungan Tahun 2015-2019
(Draft), Jakarta, 2014.
Kementerian Perhubungan, Rencana Pembangunan Jangka Panjang Kementerian
Perhubungan 2005-2025, 2008.
Departemen Perhubungan, Pedoman dan Proses Perencanaan di Lingkungan Departemen
Perhubungan, Jakarta, 2006.
Departemen Perhubungan, Peraturan MenHub No.KM 31/2006 tentang Pedoman Proses
Perencanaan di Lingkungan Departemen Perhubungan
Departemen Perhubungan, Rencana Strategis Departemen Perhubungan
2005-2009
Depertemen Perhubungan, Organisasi dan Tata Kerja Depertemen Perhubungan(KM No. 24,
2001), 2001
Kementerian Negara Perencanaan Pembangunan Nasional, Badan Perencanaan
Pembangunan Nasional. Pedoman Penyusunan Rencana Strategis
Kementerian/Lembaga (RENSTRA-KL) 2010-2014. 2009.
Kementerian Negara Perencanaan Pembangunan Nasional, Badan Perencanaan
Pembangunan Nasional. Buku 1: Pedoman Restrukturisasi Program dan Kegiatan.
2009.
Kementerian Negara Perencanaan Pembangunan Nasional, Badan Perencanaan
Pembangunan Nasional. Buku 2: Pedoman Penerapan Penganggaran Berbasis Kinerja
(PBK). 2009.
Kementerian Negara Perencanaan Pembangunan Nasional, Badan Perencanaan
Pembangunan Nasional. Buku 3: Pedoman Penerapan Kerangka Pengeluaran Jangka
Panjang (KPJM). 2009.
Kementerian Negara Perencanaan Pembangunan Nasional, Badan Perencanaan
Pembangunan Nasional. Buku 4: Format Baru Rencana Kerja dan Anggaran
Kementerian Negara/Lembaga (RKA-KL). 2009.
Kementerian Negara Perencanaan Pembangunan Nasional, Badan Perencanaan
Pembangunan Nasional. Buku 5: Jadwal Pelaksanaan Penerapan dan Penutup. 2009.
Kementerian Negara Pemberdayaan Aparatur Negara. Petunjuk Penyusunan Indikator Kinerja
Utama. 2008.
Reviu Rencana Strategis Badan Litbang Perhubungan 2015-2019 -87-
Kementerian Negara Pemberdayaan Aparatur Negara. Pedoman Umum Reformasi Birokrasi.
2008.
Kementerian Negara Pemberdayaan Aparatur Negara. Pedoman Penyusunan Standar
Operating Prosedur (SOP) Administrasi Pemerintahan. 2008.
Kementerian Negara Pemberdayaan Aparatur Negara. Petunjuk Pelaksanaan Evaluasi Kinerja
Organisasi Pemerintah. 2008.
Kementerian Negara Pemberdayaan Aparatur Negara. Pedoman Pengajuan Dokumen Usulan
Reformasi Birokrasi di Lingkungan Kementerian/Lembaga/Pemerintah Daerah. 2009.
Sekretariat Negara, Peraturan Presiden Nomor 7 Tahun 2007 tentang Rencana Pembangunan
Jangka Menengah Nasional 2004-2009, Jakarta, 2005.
Kementerian Perencanaan Pembangunan Nasional, Paparan Direktur Transportasi pada
Focus Group Discussion (FGD) Renstra Kementerian Perhubungan: Perkembangan Kondisi
Infrastruktur dan Rancangan Teknokratik RPJMN 2015-2019 Transportasi, Jakarta, 10
November 2014
Kementerian Perencanaan Pembangunan Nasional,