Zlínský

kraj

Olomoucký kr

aj

Zlínský kraj

Moravskoslezský kraj

Olom

oucký krajM

oravskoslezský kraj

Dub

Rybí

Hurka

Kunín

Mořkov

Loučka

Straník

Palačov

KojetínJanovice

Polouvsí

Hrabětice

Mankovice

Hodslavice

Petřkovice

Nový Jičín

Hostašovice

Starý Jičín

Blahutovice

StarojickáLhota

Jeseníknad Odrou

Heřmanice

Bernarticenad Odrou

Šenovu Nového Jičína

Životiceu Nového Jičína

Kelč

Perná

Lhota

Lešná

Branky

Zašová

Příluky

Choryně

Němetice

Jasenice

Kladeruby

Komárovice

Mštěnovice

Lhotka nad Bečvou

Polom

Poruba

Špičky

Lučice

Zámrsky

Kamenec

Kunčice

Bělotín

Miloticenad Bečvou

Hustopečenad Bečvou

Vysoká

Dolní Těšice

ValašskéMeziříčí

Vysoká

Vražné

48

57

57

57

48

48

35

1

35

35

35

482

483

150

1

zrušená křižovatka

zrušená křižovatka

zrušená křižovatka

zrušená křižovatka

Dub

Nový Jičín – západ

Starý Jičín

Nový Jičín – východ

úsek D48 Dub – Palačovsoučást stavby I/35 Palačov – Lešná

stavba I/35 Palačov – Lešná

stavba Rybí – MÚK Rychaltice

Ostrava

Vsetín

Frýdek-Místek

Lipník n. B.

Palačov

stavba

MÚK Bělotín – Rybí

Dálnice D48

Ostrava

Havířov

Frýdek-Místek

Orlová

NovýJičín Kopřivnice

Bohumín

Hranice

Hlučín

Frenštátp. Radh.

Frýdlant n. O.

Bílovec

Odry

Vítkov

ValašskéMeziříčí Rožnov

p. Radh.

Geografická data poskytl VGHMÚř Dobruška, © MO ČR, 2008

0 2,5 5 km

řešená stavba

jiné stavby

T7

INFORMAČNÍ LETÁK, stav k 07/2018

MÚK Bělotín – Rybí

Dálnice D48

Dálnice D48MÚK Bělotín – Rybí

DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY

Stavba D48 MÚK Bělotín–Rybí je jednou ze staveb na trase Bělotín–Český Těšín, které jsou připravovány (případně jsou v  realizaci) s cílem sjednocení šířkového uspořádání celé trasy a dosažení tak maximální bezpečnosti na této intenzivně využívané komunikaci.

Stavba D48 MÚK Bělotín–Rybí představuje rekonstrukci stávající dvoupruhové směrově nedělené komunikace kategorie S 15/100 (v současné době využívané jako čtyřpruh bez splnění normové kategorie) bez zpevněných krajnic, na čtyřpruhovou komunikaci směro-vě rozdělenou v kategorii D 25,5/120 s kraj-nicemi a  fyzickým oddělením protisměrných jízdních pruhů středním dělicím pásem. Re-konstrukce silnice I/48 v  předmětném úse-ku předpokládá maximální využití stávajícího zemního tělesa a mostních objektů.

Předmětný úsek silnice I/48 začíná v  mís-tě ukončení obchvatu Bělotína. Silnice I/48 vede nejprve mimo zastavěné území, poté prochází okrajem obce Polom, kříží dvojko-lejnou železniční trať, traťový úsek Hranice–Studénka, a  opět pokračuje nezastavěným územím. Do blízkosti zástavby se dostává v úseku mezi Starým Jičínem a Jičinou a opět pokračuje nezastavěným územím, po obou stranách se zemědělsky obhospodařovaný-mi pozemky, až do Nového Jičína. Odtud prochází po mostní estakádě přes železniční

trať a  silnici I/57 zastavěným územím mezi Šenovem a  Novým Jičínem. Za mimoúrov-ňovou křižovatkou se silnicí I/57 pokračuje trasa okrajem průmyslové oblasti Nového Jičína vpravo, vlevo pak jsou plochy se ze-mědělskou činností a zahrádkářská kolonie. Za Novým Jičínem v km 20,4–21,2 prochází trasa lesem Roveň, poté vlevo zasáhne okraj zahrádkářské kolonie. Stavba končí v  km 21,9 za stávající úrovňovou křižovatkou se silnicí II/482 a  před estakádou u  Libhoště. Úsek km 5,9–9,6 Dub–MÚK Palačov je před-mětem stavby I/35 Lešná–Palačov.

Situování stavby vychází z celkové koncepce řešení trasy silnice D48 Bělotín (navazuje na D47)–Palačov (napojení D35)–Český Těšín–státní hranice.

Dálnice D48 bude na ostatní silniční síť napo-jena zásadně mimoúrovňovými křižovatkami, které jsou umisťovány na dopravně význam-né silnice. V rámci této stavby jsou navrženy 4 mimoúrovňové křižovatky: MÚK Dub, MÚK Starý Jičín, MÚK Nový Jičín-západ, MÚK Nový Jičín-východ, které umožňují napo-jení na stávající silniční síť. Ostatní stávající napojení a  sjezdy budou zrušeny. Součástí stavby jsou úpravy a přeložky silnic III. třídy, po kterých bude vedena trasa nezpoplatně-né doprovodné komunikace, a které umožní bezprostřední obsluhu území.

UMÍSTĚNÍ A POPIS STAVBY

Dálnice D48 je součástí dalšího rozvoje VI. transevropského koridoru v rámci sítě TEN (Trans Europe Net). V budoucnu nahradí stávající silnici I/48, která je významným spojením zejména pro dálkovou přepravu do Polska přes hraniční přechod Chotěbuz. Vedle mezinárodních aspektů budování dopravních sítí jako součásti transevropské sítě, jsou však důvody rozvoje dopravní infrastruktury i vnitrostátní.

Stávající silnice I/48 Bělotín–Frýdek-Místek–Český Těšín–státní hranice s Polskem je zařazena do vybrané silniční sítě, po níž je veden evropský silniční tah E462. Zároveň tvoří významnou ka-pacitní spojnici průmyslových oblastí v podhůří Beskyd, zejména měst Nový Jičín, Příbor, Kopřivnice, Frýdek-Místek, Český Těšín a oblasti Třinecka.

Technický stav a šířkové parametry stávající silnice I/48 jsou ovšem pro tyto dopravní požadavky již nevyhovující. Týká se to i  úseku Bělotín–Rychaltice (délka 34 km), kde byla v letech 1970–1987 vy-budována v nové trase, případně rekonstruována, silnice I/48 v pa-rametrech čtyřpruhové komunikace bez středního dělicího pásu a krajnic pro nouzové odstavení vozidla. To mělo za následek sérii tragických nehod. Situace byla na části trasy Nový Jičín–Rychal-tice řešena v  letech 2002–2003 osazením lanových svodidel na rozhraní protisměrných jízdních pruhů, což přispělo ke snížení nehodovosti v daném úseku, ale jako trvalé řešení neodpovídá dnešním požadavkům na šířko-vé uspořádání rychlostní silnice.

Ostrava

Havířov

Frýdek-Místek

Orlová

NovýJičín Kopřivnice

Bohumín

Hranice

Hlučín

Frenštátp. Radh.

Frýdlant n. O.

Bílovec

Odry

Vítkov

ValašskéMeziříčí Rožnov

p. Radh.

Zlínský

kraj

Olomoucký kr

aj

Zlínský kraj

Moravskoslezský kraj

Olom

oucký krajM

oravskoslezský kraj

Dub

Rybí

Hurka

Kunín

Mořkov

Loučka

Straník

Palačov

KojetínJanovice

Polouvsí

Hrabětice

Mankovice

Hodslavice

Petřkovice

Nový Jičín

Hostašovice

Starý Jičín

Blahutovice

StarojickáLhota

Jeseníknad Odrou

Heřmanice

Bernarticenad Odrou

Šenovu Nového Jičína

Životiceu Nového Jičína

Kelč

Perná

Lhota

Lešná

Branky

Zašová

Příluky

Choryně

Němetice

Jasenice

Kladeruby

Komárovice

Mštěnovice

Lhotka nad Bečvou

Polom

Poruba

Špičky

Lučice

Zámrsky

Kamenec

Kunčice

Bělotín

Miloticenad Bečvou

Hustopečenad Bečvou

Vysoká

Dolní Těšice

ValašskéMeziříčí

Vysoká

Vražné

48

57

57

57

48

48

35

1

35

35

35

482

483

150

1

zrušená křižovatka

zrušená křižovatka

zrušená křižovatka

zrušená křižovatka

Dub

Nový Jičín – západ

Starý Jičín

Nový Jičín – východ

úsek D48 Dub – Palačovsoučást stavby I/35 Palačov – Lešná

stavba I/35 Palačov – Lešná

stavba Rybí – MÚK Rychaltice

Ostrava

Vsetín

Frýdek-Místek

Lipník n. B.

Palačov

stavba

MÚK Bělotín – Rybí

Dálnice D48

Ostrava

Havířov

Frýdek-Místek

Orlová

NovýJičín Kopřivnice

Bohumín

Hranice

Hlučín

Frenštátp. Radh.

Frýdlant n. O.

Bílovec

Odry

Vítkov

ValašskéMeziříčí Rožnov

p. Radh.

Geografická data poskytl VGHMÚř Dobruška, © MO ČR, 2008

0 2,5 5 km

řešená stavba

jiné stavby

Vzhledem k zásadním změnám oproti zpracované a projednané DÚR, týkající se MÚK Nový Jičín – západ a MÚK Nový Jičín – východ, které znamenaly zvětšení rozsahu dotčeného území v úseku stavby km 18,1–20,3, byl předmětný úsek vyjmut ze stavby, a byla na něj zpracována samostatná dokumentace DÚR. Tento postup byl zvolen vzhledem k rozsahu stavby, tak aby nebyl zdržován postup přípravy. Další stupeň dokumentace DSP je již projektován jako celek. Na stavbu je dokončena dokumentace pro stavební povolení. Probíhá majetkoprávní příprava stavby a postupně jsou podávány žádosti o stavební povolení. Vykoupeno je 88 % potřebných pozemků potřebných ke stavbě (stav k 07/2018). Projektová dokumentace pro provedení stavby je ve fázi zpracování. Na MŽP je podaná žádost o vydání závazného stanoviska EIA dle zákona č. 100/2001 Sb. Proces EIA byl zahájen 22. 9. 2017. Závazné stanovisko EIA bylo vydáno 19. 4. 2018. V 07/2018 bylo zahájeno stavební řízení na většinu stavebních objektů. Ústní projednání se uskuteční 14. srpna v Hranicicích.

STAV PŘÍPRAVY / REALIZACE

Význam zkratek: EIA: Stanovisko EIA • ZP: Schválení záměru projektu • UR: Vydání územního rozhodnutí • SP: Vydání stavebního povolení • VZ: Vyhlášení výběrového řízení • ZS: Zahájení výstavby • UP: Uvedení do provozu

UPVZUR ZSSPZPEIA

03/202308/201802/2009 03/201910/201807/201402/2004

DATA O STAVBĚHlavní trasa:délka: 17 336 mkategorie: D 25,5/120plocha vozovek: 372 800 m2

počet stavebních objektů: 207Mostní objekty:na dálnici: 13na ostatních komunikacích: 2 celková délka mostů: 712,5 mMimoúrovňové křižovatky:MÚK Dub, Starý Jičín, Nový Jičín - západ, Nový Jičín - východdélka větví: 3726 m

Opěrné a zárubní zdi:počet/plocha: 4/1060 m2

Protihlukové stěny:počet/délka: 2/9537 mÚpravy ostatních komunikací:počet/délka: 22/9755 mPřeložky a úpravy inž. sítí:vodohospodářské objekty: 17objekty elektro: 85přeložky plynovodu: 15Celkový objem zemních prací:výkopy: 251 075 m3 násypy: 957 500 m3

Název stavby:D48 MÚK Bělotín–RybíMísto stavby:Moravskoslezský a Olomoucký krajKatastrální území:Bělotín, Polom u Hranic, Blahu-tovice, Heřmanice u Polomi, Dub u Nového Jičína, Starojická Lhota, Palačov, Starý Jičín, Vlčnov u Staré-ho Jičína, Jičina, Loučka u N. Jičína, N. Jičín-Dolní Předměstí, Šenov u N. Jičína, Rybí

Druh stavby:rekonstrukceObjednatel:Ředitelství silnic a dálnic ČRZpracovatel DSP:Pragoprojekt, a.s.Předpokládaná cena stavby:3 794 840 000 Kč (bez DPH)

Pozn.: Tento leták byl aktualizován v červenci 2018. Jelikož výstavbu významných dopravních komunikací ovlivňuje velké množství faktorů, které se nedají předem předvídat, jsou uvedená data pouze orientační.

MÚK Bělotín – RybíDálnice D48