d nr 2 a - kupplung...ci towaru z umow ą. reklamacje nale Ŝ y zg ł asza ć w punkcie sprzedaŜ y,...
TRANSCRIPT
Anhängekupplung
Klasse: A
50-X
Katalog nr K
32A
zugelassen zur Montage an folgenden Fahrzeugtypen:
Hersteller: V
OLK
SWA
GEN
M
odell: GO
LF II Typ: 3/5 Türer, w
ide bumper
ab Bj. 08.1989 bis 10.1991 H
omologationsnum
mer gem
äß der Direktive 94/20/EG
: e20*94/20*1347*01
Technische Daten:
D – W
ert : 7,6 kN
Max. M
asse Anhänger: 1500 kg
Max. Stützlast: 75 kg
EINLEITU
NG
D
ie Anhängekupplung erfüllt die V
orschriften der Verkehrssicherheit. Sie beeinflusst
die Fahrsicherheit und daher ist ausschließlich nur vom Fachpersonal zu m
ontieren. Es dürfen keinesfalls K
onstruktionsänderungen vorgenomm
en werden. Sonst erlischt die
Verw
endungszulassung. Falls
es eine
Isolationsschicht oder
Fahrzeugunterbodenschutz
gibt, w
o die
Anhängerkupplung befestigt w
ird, so sind diese zu entfernen. Andere K
arosseriestellen und gebohrte Löcher sind m
it der Antikorrosionsfarbe anzustreichen.
Für die Belastungsw
erte gelten die vom Fahrzeughersteller angegebenen D
aten bzw.
max. M
asse der Anhänger und m
ax. Stützlast. Dabei dürfen die H
öchstkennwerte der
Anhängekupplung nicht überschritten w
erden. D
-Wert Form
el: m
ax. Masse A
nhänger [kg] x
max. M
asse Anhänger [kg] + M
ax. Fahrzeuggesamtgew
icht [kg]
Max. Fahrzeuggesam
tgewicht [kg] X
9,81 1000 = D
[kN]
Zubehör:
PPUH
AU
TO-H
AK
Sp.J.
Produkcja Zaczepów K
ulowych
Henryk &
Zbigniew N
ejman
76-200 SŁUPSK
ul. Słoneczna 16K
tel/fax (059) 8-414-414; 8-414-413 E-m
ail: [email protected]
.pl w
ww
.autohak.com.pl
Art.nr-K
L1K32A
Art.nr-B
L1K32A
80
80
MO
NTA
GE - und BETR
IEBSAN
LEITUN
G D
ER A
NH
ÄN
GEK
UPPLU
NG
D
ie A
nhängekupplung (K
atalognumm
er K
32A)
ist für
folgende Fahrzeugtypen zugelassen: V
OLK
SWA
GEN
GO
LF II, 3/5 Türer, wide bum
per ab Bj. 08.1989 bis 10.1991, dient zum
ziehen der Anhänger m
it der Gesam
tlast von 1500 kg und der K
ugelstützlast von max.75 kg.
VO
N D
EM H
ERSTELLER
D
ie Zuverlässigkeit der Anhängekupplung ist jedoch auch von der ordnungsgem
äßen M
ontage und der richtigen Nutzung abhängig. D
aher werden Sie gebeten, sorgfältig die
folgende Montageanleitung zu lesen und sich an die entsprechenden A
nweisungen zu
beachten. D
ie Anhängekupplung muss an den vom
Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Befestigungsstellen m
ontiert werden.
Anbauanleitung
1. V
or der Montage der A
nhängerkupplung muss die Stoßstange dem
ontiert werden,
indem
man
vier Schrauben
M10
links und
rechts am
Fahrzeug
von unten
abschraubt. 2.
Die originalen Stoßstangenhalter abschrauben (sie w
erden nicht mehr m
ontiert). 3.
Einen Teil in der Kunststofffüllung der Stoßstange – w
ie auf der Zeichnung 2, und einen Teil in der M
etallfüllung – wie auf der Zeichnung 3, ausschneiden. D
ie Stoßstange an die A
nhängerkupplung durch die Löcher (Pos.A)
anstelle der dem
ontierten Halter anbringen.
4. D
ie Stoßstange mit der A
nhängerkupplung“ an das Fahrzeug mit den m
itgelieferten Schrauben M
10x35mm
(Pos.4) durch die Löcher der Anhängerkupplung (Pos. B
) verschrauben.
5. Die K
upplungskugel gemäß der A
nbauanleitung der Anhängekupplung m
it dem
schnelldemontierbaren A
ufsatz anbringen. Den Steckdosenhalter (Pos. 3)
mit verschrauben.
6. A
lle Schrauben gemäß den A
ngaben in der Tabelle festziehen. 7.
Die Elektroinstallation gem
äß der Anschlussanleitung des H
erstellers anschließen. 8.
Falls nötig, den beschädigten Farbanstrich ausbessern.
AC
HTU
NG
�
Nach dem
Anbau der A
nhängekupplung sind die nationalen Vorschriften zur
Anbauabnahm
e und zur Änderung der Fahrzeugpapiere zu beachten.
� D
as Fahrzeug sollte mit seitlichen B
linkern und Rückspiegeln, deren A
bstand m
indestens der Anhängerbreite entspricht, ausgestattet w
erden. �
Alle B
efestigungsschrauben sind nach ca. 1 000 km A
nhängerbetrieb zu prüfen und nachzuziehen.
� D
ie Kugel der A
nhängekupplung ist sauber zu halten und zu fetten.
B
Drehm
omente für Schrauben und M
uttern 8.8: M
6 - 11 Nm
M
8 - 25 Nm
M 10 - 50 N
m
M 12 - 87 N
m
M 14 - 138 N
m
M16 - 210 N
m
1
2 3
M10x35
M10x35
M10x35
5
A
B
A
B
Zeichnung 2.
Zeichnung 3.
(D)
Der Freiraum
nach Anhang VII, Abbildung 30 der Richtlinie 94/20/EG
ist zu gewährleisten.
(CZ)
Volný prostor ve smyslu Přílohy VII,obr. 30 Sm
ěrnice č. 94/20/EG m
usí být zaručen. (F)
L´espace libre doit être garanti conformém
ent à ľannexe VII, illustracion 30 de la directive 94/20/ CE. (G
B)
The clearance specified in apendix VII, diagram 30 of guideline 94/20/EC m
ust be guaranteed. (P
L) Zagw
arantować sw
obodną przestrzeń zgodnie z załącznikiem VII, rysunek 30 dyrektyw
y 94/20/CE. (SK
) Volný priestor v zm
ysle Prílohy VII, obr. 30 Smernice 94/20/EC m
usí byť zaručená. (D
) * bei zulässigem
Gesam
tgewicht des Fahrzeuges
(CZ)
* při celkové přípustné hmotnosti vozidla
(F) * pour poids total en charge autorizé du véhicule
(GB
) * at gross vehicle w
eight rating (P
L) * przy dopuszczalnym
ciężarze całkowitym
pojazdu (SK
) * pri celkovej prípustnej hm
otnosti vozidla
Cla
mp
mar
k
in a
cc. w
ith
ISO
PN
C
able
s joi
ning
1 L
Left
dire
ctio
nal l
ight
s 2
+ Re
ar fo
g lig
hts
3 31
G
roun
d 4
R Ri
ght d
irect
iona
l lig
hts
5 58
R Ri
ght s
ide
park
ing
light
s 6
54
Stop
light
s 7
58L
Left
side
park
ing
light
s
FITT
ING
INST
RU
CTI
ON
This
tow
bar
is de
signe
d to
as
sem
bly
in
follo
win
g ca
rs:
VO
LKSW
AG
EN G
OLF
II,
3/5
door
s, w
ide
bum
per,
pro
duce
d sin
ce
08.1
989
till
10.1
991,
cat
alog
ue n
o. K
32A
and
is
prep
ared
to
tow
tra
ilers
m
ax to
tal w
eigh
t 130
0 kg
and
max
ver
tical
load
75
kg.
Fr
om m
anuf
actu
rer
Than
k yo
u fo
r buy
ing
our p
rodu
ct. T
heir
relia
bilit
y ha
s bee
n co
nfirm
ed in
m
any
tests
. Re
liabi
lity
of t
owba
r de
pend
s al
so o
n co
rrect
ass
embl
y an
d rig
ht
oper
atio
n. F
or t
his
reas
ons
we
kind
ly a
sk t
o re
ad c
aref
ully
thi
s in
struc
tion
and
appl
y to
hin
ts.
The
towb
ar sh
ould
be
inst
all i
n po
ints
des
crib
ed b
y a
car p
rodu
cer.
The i
nstr
uctio
n of
the a
ssem
bly
1.
Disa
ssem
ble
the
bum
per
by u
nscr
ewin
g fo
ur b
olts
M10
on
the
left
and
right
sid
e (fr
om th
e bo
ttom
of t
he c
ar).
2.
U
nscr
ew fa
ctor
y br
acke
ts, w
hich
faste
n th
e bu
mpe
r (no
t use
d an
ymor
e).
3.
Cut o
ut th
e fra
gmen
t of t
he p
lasti
c fu
lfilm
ent o
f the
bum
per,
as sh
owed
on
the
fig. 2
and
the
fragm
ent o
f the
met
al fu
lfilm
ent,
as s
how
ed o
n th
e fig
. 3. T
hen
fix th
e bu
mpe
r to
the
tow
bar t
hrou
gh h
oles
(pos
. A) i
n pl
ace
of d
isass
embl
ed
brac
kets.
4.
Pu
t so
prep
ared
„bu
mpe
r with
the
tow
bar”
to th
e ca
r and
fix
thro
ugh
hole
s of
th
e to
wba
r (po
s. B)
usin
g bo
lts M
10x3
5mm
(pos
. 5).
5.
Fix
body
of
the
auto
mat
(po
s. 7)
and
the
soc
ket
plat
e (p
os. 3
) us
ing
bolts
M
12x2
5mm
(po
s. 4)
fro
m a
cces
sorie
s. Pl
ace
tow
-bal
l (p
os. 2
) ac
cord
ing
to
supp
lied
instr
uctio
n.
6.
Tigh
ten
all b
olts
acco
rdin
g to
the
torq
ue sh
own
in th
e ta
ble.
7.
Co
nnec
t ele
ctric
wire
s of 7
-pol
es so
cket
acc
ordi
ng to
the
instr
uctio
n of
the
car.
(Rec
omm
end
to m
ake
at a
utho
rized
serv
ice
statio
n).
8.
Com
plet
e pa
int l
ayer
dam
aged
dur
ing
insta
llatio
n.
N
OTE
A
fter
insta
ll th
e to
wba
r yo
u sh
ould
get
ade
quat
e no
te i
n re
gistr
atio
n bo
ok (
at
auth
orise
d se
rvic
e sta
tion)
.The
car
shou
ld b
e eq
uipp
ed w
ith:
• In
dica
tors
•
Tow
mirr
ors
Afte
r 10
00km
che
ck a
ll bo
lts a
nd n
uts.
The
ball
of to
wba
r m
ust b
e al
way
s ke
pt
clea
r and
con
serv
e w
ith a
gre
ase.
Fig.
1
Fig.
2
Fig.
3
Torq
ue se
tting
s for
nut
s and
bol
ts (8
,8):
M 8
- 25
Nm
M 1
0 - 5
5 N
m
M 1
2 - 8
5 N
m
M 1
4 - 1
35 N
m
2 3
M12
x25
M10
x35
M10
x35
M10
x35
Was
her
ø35x
ø12x
4
A
B
A
B
7
1
Tow
ing
hitc
h (w
ithou
t ele
ctri
cal s
et)
Clas
s: A
50-X
Cat
. no.
K32
A
Des
igne
d fo
r: M
anuf
actu
rer:
VO
LKSW
AG
EN
Mod
el: G
OLF
II
Type
: 3/
5 do
ors,
wid
e bu
mpe
r pr
oduc
ed si
nce
08.1
989
till 1
0.19
91
App
rova
l num
ber a
cc. t
o re
gula
tions
EK
G/O
NZ
55.0
1:
Tech
nica
l dat
a:
D-v
alue
: 6,9
3 kN
m
axim
um tr
aile
r wei
ght:
1300
kg
max
imum
ver
tical
cup
load
: 75
kg
Tow
bar a
cces
sorie
s: PP
UH
A
UTO
-HA
K S
.J.
Pr
oduk
cja
Hak
ów H
olow
nicz
ych
Hen
ryk
& Z
bign
iew
Nej
man
76
-200
SŁU
PSK
ul.
Słon
eczn
a 1
6K
tel/f
ax (
059)
8-4
14-4
14; 8
-414
-413
e-
mai
l: of
fice@
auto
hak.
com
.pl
ww
w. a
utoh
ak.c
om.p
l
Fore
word
Th
is to
wba
r is
desig
ned
acco
rdin
g to
rule
s of
saf
ety
traffi
c re
gula
tions
. The
tow
ing
hitc
h is
a sa
fety
com
pone
nt a
nd c
an b
e in
stall
only
by
qual
ified
per
sonn
el. A
ny
alte
ratio
n or
con
vers
ion
of t
he t
owin
g hi
tch
is pr
ohib
ited
and
wou
ld l
ead
to
canc
ella
tion
of d
esig
n ce
rtific
atio
n. R
emov
e in
sula
ting
com
poun
d an
d un
ders
eal
from
veh
icle
(if p
rese
nt) i
n th
e ar
ea o
f the
mat
ting
surfa
ces o
f the
tow
ing
hitc
h.
The
vehi
cle
man
ufac
ture
r’s s
peci
ficat
ions
reg
ardi
ng tr
aile
r lo
ad a
nd m
ax. v
ertic
al
cup
load
are
dec
isive
for
driv
ing
whe
reat
val
ues
for
the
tow
ing
hitc
h ca
nnot
be
exce
eded
. D
-val
ue fo
rmul
a:
M
ax tr
aile
r wei
ght [
kg]
x
M
ax tr
aile
r wei
ght [
kg]
+
Max
veh
icle
wei
ght [
kg]
Max
veh
icle
wei
ght [
kg]
X 9,
81
1000
= D
[kN
]
Ozn
acze
nie
zaci
sku
wg
ISO
PN
Łą
czen
ie p
rzew
odów
1 L
Kie
runk
owsk
azy
lew
e 2
+ Ty
lne św
iatła
prz
eciw
mgł
owe
3 31
M
asa
4 R
Kie
runk
owsk
azy
praw
e 5
58R
Świa
tła p
ozyc
yjne
pra
we
6 54
Św
iatła
ham
owan
ia
7 58
L Św
iatła
poz
ycyj
ne le
we
INST
RU
KC
JA
mon
taŜu
i ek
splo
atac
ji ha
ka h
olow
nicz
ego
Hak
hol
owni
czy
prze
znac
zony
jes
t do
zam
onto
wan
ia w
sam
ocho
dzie
: V
OLK
SWA
GEN
GO
LF I
I, 3/
5 dr
z., s
zero
ki z
derz
ak,
prod
ukow
anym
od
08.1
989r
. do
10.
1991
r., n
r ka
talo
gow
y K
32A
i słuŜy
do
ciąg
nięc
ia p
rzyc
zep
o m
asie
cał
kow
itej d
o 13
00 k
g i
naci
sku
na k
ulę
max
75
kg.
O
D P
RO
DU
CEN
TA
Dzięk
ujem
y za
wyb
ór p
rodu
kow
aneg
o pr
zez
naszą
firmę
haka
hol
owni
czeg
o. J
ego
niez
awod
ność
zo
stała
po
twie
rdzo
na
liczn
ymi
testa
mi
oraz
op
inia
mi
zado
wol
onyc
h kl
ient
ów.
Jedn
akŜe
ni
ezaw
odność
ha
ków
ho
low
nicz
ych
jest
zaleŜn
a ró
wni
eŜ
od
praw
idło
weg
o m
ontaŜu
ora
z pr
awidło
wej
eks
ploa
tacj
i. Z
tego
pow
odu
pros
imy
Pańs
twa
o sta
rann
e pr
zecz
ytan
ie
nini
ejsz
ej
instr
ukcj
i m
ontaŜu
or
az
prze
strze
gani
e za
war
tych
w
skaz
ówek
. H
ak
naleŜy
za
mon
tować
w m
iejs
cach
do
te
go
celu
pr
zezn
aczo
nych
pr
zez
prod
ucen
ta sa
moc
hodu
.
Kol
ejność
czyn
nośc
i prz
y m
ontaŜu
1.
Pr
zed
rozp
oczę
ciem
m
ontaŜu
ha
ka
naleŜy
zd
emon
tow
ać
zder
zak
popr
zez
odkręc
enie
czt
erec
h śr
ub M
10 p
o le
wej
i pr
awej
stro
nie
od sp
odu
sam
ocho
du.
2.
Odk
ręcić
fabr
yczn
e w
spor
niki
m
ocując
e zd
erza
ka
(nie
bę
dą
pono
wni
e m
onto
wan
e).
3.
Wyc
iąć
fragm
ent p
lasti
kow
ego
wyp
ełni
enia
zde
rzak
a, ja
k po
kaza
no n
a ry
s. 2
oraz
fra
gmen
t met
alow
ego
wyp
ełni
enia
, jak
pok
azan
o na
rys.
3, a
nas
tępn
ie p
rzyk
ręcić
zder
zak
do
haka
po
prze
z ot
wor
y (p
oz.
A)
w
mie
jsce
zdem
onto
wan
ych
wsp
orni
ków
. 4.
WłoŜyć
tak
przy
goto
wan
y „z
derz
ak z
hak
iem
” do
sam
ocho
du i
prz
ykrę
cić
śrub
ami M
10x3
5mm
(poz
. 5) z
wyp
osaŜ
enia
, pop
rzez
otw
ory
haka
(poz
. B).
5.
Przy
kręc
ić k
orpu
s au
tom
atu
(poz
. 7) ś
ruba
mi M
12x2
5mm
(poz
. 4) w
raz
z bl
achą
po
d gn
iazd
o (p
oz. 3
). Za
moc
ować
kulę
zgod
nie
z in
struk
cją
dołą
czaną
do h
aka
z końc
ówką
szyb
kode
mon
tow
alną
. 6.
Po
dłąc
zyć
prze
wod
y z
gnia
zdka
7-
bieg
. do
ins
tala
cji
elek
trycz
nej
zgod
nie
z in
struk
cją
fabr
yczną
sam
ocho
du (z
alec
a się
wyk
onan
ie w
ASO
). 7.
U
zupełn
ić
ewen
tual
ne
ubyt
ki
powło
ki
mal
arsk
iej
haka
po
wstałe
w
tra
kcie
m
ontaŜu
.
UW
AG
A
Po
zam
onto
wan
iu h
aka
holo
wni
czeg
o na
leŜy
uzy
skać
wpi
s w
dow
odzi
e re
jestr
acyj
nym
po
jazd
u na
„sta
cji k
ontro
li po
jazd
ów”
właśc
iwej
dla
mie
jsca
zam
iesz
kani
a.
Sam
ochó
d po
win
ien
być
wyp
osaŜ
ony
w :
-kie
runk
owsk
azy
bocz
ne
-luste
rka
bocz
ne o
rozs
taw
ie c
o na
jmni
ej sz
erok
ości
prz
ycze
py
Spra
wdz
ać śr
uby
moc
ując
e ha
ka h
olow
nicz
ego
po o
koło
1 0
00 k
m p
rzeb
iegu
eks
ploa
tacj
i. K
ula
haka
mus
i być
utrz
yman
a w
czy
stośc
i i k
onse
rwow
ana
smar
em st
ałym
.
2 3
M12
x25
M10
x35
M10
x35
M10
x35
Podkła
dka
ø35x
ø12x
4
A
B
A
B
Zale
cany
mom
ent s
kręc
ając
y dl
a śr
ub i
nakręt
ek 8
,8:
M 8
- 25
Nm
M 1
0 - 5
5 N
m
M 1
2 - 8
5 N
m
M 1
4 - 1
35 N
m
Rys.
1
Rys.
2
Rys.
37
1
Hak
hol
owni
czy
bez w
ypos
aŜen
ia el
ektr
yczn
ego
Kla
sa: A
50-X
Nr k
at. K
32A
Pr
zezn
aczo
ny d
o za
mon
tow
ania
w sa
moc
hodz
ie:
Prod
ucen
t: V
OLK
SWA
GEN
M
odel
: GO
LF II
Ty
p: 3
/5 d
rz.,
szer
oki z
derz
ak
Prod
ukow
anym
od
08.1
989r
. do
10.1
991r
. N
umer
hom
olog
acji
zgod
nie z
wyt
yczn
ymi
regu
lam
inu
EKG
/ON
Z 55
.01:
Dan
e te
chni
czne
: W
artość
siły
D :
6,93
kN
m
aksy
mal
na m
asa
przy
czep
y: 1
300
kg
mak
sym
alny
nac
isk n
a ku
lę: 7
5 kg
KA
RTA
GW
AR
AN
CY
JNA
Pr
oduc
ent u
dzie
la g
war
ancj
i nin
iejszą
kartą
gw
aran
cyjną
na o
kres
24
mie
sięcy
licząc
od
dni
a za
kupu
hak
a ho
low
nicz
ego
do sa
moc
hodu
:
VO
LKSW
AG
EN G
OLF
II
3/5
drz.,
szer
oki z
derz
ak
prod
ukow
aneg
o od
08.
1989
r. do
10.
1991
r. D
ata
prod
ukcj
i ....
......
......
......
......
..
Dat
a za
kupu
......
......
......
......
......
......
......
...
Za
kres
gw
aran
cji
obej
muj
e w
yłąc
znie
w
ady
jakośc
iow
e w
ynik
ając
e z
win
y pr
oduc
enta
. G
war
ancj
a ni
e ob
ejm
uje
nato
mia
st us
zkod
zeń
zaw
inio
nych
prz
ez n
abyw
cę,
wyn
ikając
ych
z ni
ewłaśc
iweg
o m
ontaŜu
, uŜy
tkow
ania
lub
kons
erw
acji,
usz
kodz
eń m
echa
nicz
nych
, nor
mal
nego
zuŜy
cia
podc
zas e
kspl
oata
cji i
tp.
Gw
aran
cja
udzi
elon
a na
zak
upio
ny t
owar
nie
wyłąc
za,
nie
ogra
nicz
a an
i ni
e za
wie
sza
upra
wni
eń k
upując
ego
wyn
ikając
ych
z ni
ezgo
dnoś
ci to
war
u z
umową.
Re
klam
acje
nal
eŜy
zgła
szać
w p
unkc
ie s
prze
daŜy
, skł
adając
jedn
ocześn
ie k
artę
gw
aran
cyjną.
U
sunięc
ie "
wad
y" n
astę
puje
po
stwie
rdze
niu
prze
z pu
nkt s
prze
daŜy
wsp
ólni
e z
prod
ucen
tem
słu
sznośc
i złoŜo
nej r
ekla
mac
ji.
Rekl
amac
ja p
owin
na b
yć z
ałat
wio
na w
cią
gu 1
4 dn
i od
dni
a uz
nani
a re
klam
acji.
Kar
ta
gwar
ancy
jna
jest
niew
aŜna
jeŜe
li ni
e je
st w
ypeł
nion
a i p
odpi
sana
. D
ata
zgło
szen
ia re
klam
acji:
.....
......
......
......
......
......
......
......
......
......
......
..
Wyp
osaŜ
enie
hak
a:
PPU
H
AU
TO-H
AK
S.J
.
Prod
ukcj
a H
aków
Hol
owni
czyc
h H
enry
k &
Zbi
gnie
w N
ejm
an
76-2
00 SŁU
PSK
ul.
Słon
eczn
a 1
6K
tel/f
ax (
059)
8-4
14-4
14; 8
-414
-413
e-
mai
l: of
fice@
auto
hak.
com
.pl
ww
w. a
utoh
ak.c
om.p
l
INFO
RM
AC
JA W
STĘP
NA
H
ak h
olow
nicz
y je
st sk
onstr
uow
any
zgod
nie
z za
sada
mi
bezp
iecz
eństw
a ru
chu
drog
oweg
o. H
ak h
olow
nicz
y je
st el
emen
tem
wpł
ywając
ym n
a be
zpie
czeń
stwo
jazd
y i m
oŜe
zostać
zain
stalo
wan
y w
yłąc
znie
prz
ez p
erso
nel w
yspe
cjal
izow
any.
N
iedo
pusz
czal
ne j
est
doko
nyw
anie
jak
ichk
olw
iek
zmia
n w
kon
struk
cji
haka
. Po
wod
uje
to w
ygaś
niec
ie d
opus
zcze
nia
do s
toso
wan
ia. W
prz
ypad
ku o
becn
ości
m
asy
izol
acyj
nej
lub
osło
ny p
odw
ozia
w m
iejsc
u pr
zyle
gani
a ha
ka,
naleŜy
ją
usunąć
. N
ieosło
nięt
e m
iejsc
a ka
rose
rii
oraz
w
ywie
rcon
e ot
wor
y na
leŜy
po
mal
ować
farbą
anty
koro
zyjną.
In
form
acja
mi
wiąŜą
cym
i od
nośn
ie w
artośc
i ob
ciąŜ
eń są
dane
pod
awan
e pr
zez
prod
ucen
ta s
amoc
hodu
, w
zglę
dnie
war
tośc
i m
aksy
mal
nej
mas
y pr
zycz
epy
oraz
m
aksy
mal
nego
na
cisk
u na
ku
lę,
przy
cz
ym
war
tośc
i pa
ram
etró
w
haka
ho
low
nicz
ego
nie
mogą
być
prze
kroc
zone
. W
zór d
o ob
licza
nia
wartośc
i siły
D:
Mak
s. m
asa
przy
czep
y [k
g] x
Mak
s. m
asa
przy
czep
y [k
g] +
Mak
s. m
asa
sam
ocho
du [k
g]
Mak
s. m
asa
sam
ocho
du [k
g]
X 9,
81
1000
= D
[kN
]
Clam
p mark
in acc. with
Cables joining
ISO
PN
1 L
Left directional lights 2
+ R
ear fog lights 3
31 G
round 4
R
Right directional lights
5 58R
R
ight side parking lights 6
54 Stoplights
7 58L
Left side parking lights
FITTING
INSTR
UC
TION
This tow
bar is
designed to
assembly
in follow
ing cars:
VO
LKSW
AG
EN G
OLF II, 3/5 doors, w
ide bumper, produced since
08.1989 till 10.1991, catalogue no. K32A
and is prepared to tow trailers
max total w
eight 1500 kg and max vertical load 75 kg.
From
manufacturer
Thank you for buying our product. Their reliability has been confirmed in
many tests. R
eliability of towbar depends also on correct assem
bly and right operation. For this reasons w
e kindly ask to read carefully this instruction and apply to hints.
The towbar should be install in points described by a car producer.
The instruction of the assembly
1. D
isassemble the bum
per by unscrewing four bolts M
10 on the left and right side (from
the bottom of the car).
2. U
nscrew factory brackets, w
hich fasten the bumper (not used anym
ore). 3.
Cut out the fragm
ent of the plastic fulfilment of the bum
per, as showed on the
fig. 2 and the fragment of the m
etal fulfilment, as show
ed on the fig. 3. Then fix the bum
per to the towbar through holes (pos. A
) in place of disassembled
brackets. 4.
Put so prepared „bumper w
ith the towbar” to the car and fix through holes of
the towbar (pos. B
) using bolts M10x35m
m (pos. 5).
5. Fix body of the autom
at and place tow-ball according to supplied instruction.
Note! R
emem
ber to place socket plate (pos. 3) as shown on the draw
ing 1. 6.
Tighten all bolts according to the torque shown in the table.
7. C
onnect electric wires of 7-poles socket according to the instruction of the car.
(Recom
mend to m
ake at authorized service station). 8.
Com
plete paint layer damaged during installation.
N
OTE
After install the tow
bar you should get adequate note in registration book (at authorised service station).The car should be equipped w
ith:
Indicators
Tow m
irrors A
fter 1000km check all bolts and nuts. The ball of tow
bar must be alw
ays kept clear and conserve w
ith a grease.
Rys. 2 W
ycięcia zderzaka
Fig. 1
Fig. 2
Fig. 3
2 3
M10x35
M10x35
M10x35
Washer
ø30xø10.5x2.5
A
B
A
B
1
Torque settings for nuts and bolts (8,8):
M6 - 11 N
m
M8 - 25 N
m
M
10 - 50 Nm
M
12 - 87 Nm
M
14 - 138 Nm
M
16 - 210 Nm
Towing hitch (w
ithout electrical set) C
lass: A50-X
Cat. no. K
32A
Designed for:
Manufacturer: V
OLK
SWA
GEN
M
odel: GO
LF II Type: 3/5 doors, w
ide bumper
produced since 08.1989 till 10.1991 A
pproval number according to D
irective 94/20/EC: e20*94/20*1347*01
Technical data: D
-value: 7,6 kN
maxim
um trailer w
eight: 1500 kg m
aximum
vertical cup load: 75 kg
Towbar accessories:
PPUH
AU
TO-H
AK
Sp.J.
Produkcja Zaczepów K
ulowych
Henryk &
Zbigniew N
ejman
76-200 SŁUPSK
ul. Słoneczna 16K
tel/fax (059) 8-414-414; 8-414-413 e-m
ail: [email protected]
.pl w
ww
. autohak.com.pl
Foreword This tow
bar is designed according to rules of safety traffic regulations. The towing
hitch is a safety component and can be install only by qualified personnel. A
ny alteration or conversion of the tow
ing hitch is prohibited and would lead to
cancellation of design certification. Rem
ove insulating compound and underseal
from vehicle (if present) in the area of the m
atting surfaces of the towing hitch.
The vehicle manufacturer’s specifications regarding trailer load and m
ax. vertical cup load are decisive for driving w
hereat values for the towing hitch cannot be
exceeded. D
-value formula:
Max trailer w
eight [kg] x
Max trailer w
eight [kg] +
Max vehicle w
eight [kg]
Max vehicle w
eight [kg] X
9,81 1000 = D
[kN]
Oznaczenie
zacisku wg
Łączenie przew
odów
ISO
PN
1 L
Kierunkow
skazy lewe
2 +
Tylne światła przeciw
mgłow
e 3
31 M
asa 4
R
Kierunkow
skazy prawe
5 58R
Św
iatła pozycyjne prawe
6 54
Światła ham
owania
7 58L
Światła pozycyjne lew
e
INSTR
UK
CJA
m
ontażu i eksploatacji zaczepu kulowego
Zaczep kulow
y przeznaczony jest do zamontow
ania w sam
ochodzie: V
OLK
SWA
GEN
GO
LF II, 3/5 drz., szeroki zderzak, produkowanym
od 08.1989r. do 10.1991r., nr katalogow
y K32A
i służy do ciągnięcia przyczep o m
asie całkowitej do 1500 kg i nacisku na kulę m
ax 75 kg.
OD
PRO
DU
CEN
TA
Dziękujem
y za
wybór
produkowanego
przez naszą
firmę
zaczepu kulow
ego. Jego
niezawodność
została potw
ierdzona licznym
i testam
i oraz
opiniami
zadowolonych
klientów.
Jednakże niezaw
odność zaczepów
kulow
ych jest
zależna rów
nież od
prawidłow
ego montażu oraz praw
idłowej eksploatacji. Z tego pow
odu prosimy Państw
a o staranne
przeczytanie niniejszej
instrukcji m
ontażu oraz
przestrzeganie zaw
artych w
skazówek.
Zaczep należy zamontow
ać w m
iejscach do tego celu przeznaczonych przez producenta sam
ochodu.
Kolejność czynności przy m
ontażu 1.
Przed rozpoczęciem m
ontażu zaczepu należy zdemontow
ać zderzak poprzez odkręcenie czterech śrub M
10 po lewej i praw
ej stronie od spodu samochodu.
2. O
dkręcić fabryczne
wsporniki
mocujące
zderzaka (nie
będą ponow
nie m
ontowane).
3. W
yciąć fragment plastikow
ego wypełnienia zderzaka, jak pokazano na rys. 2 oraz
fragment m
etalowego w
ypełnienia, jak pokazano na rys. 3, a następnie przykręcić zderzak do
zaczepu poprzez otwory
(poz. A
) w
m
iejsce zdem
ontowanych
wsporników
. 4.
Włożyć tak przygotow
any „zderzak z hakiem” do sam
ochodu i przykręcić śrubam
i M10x35m
m (poz. 5) z w
yposażenia, poprzez otwory zaczepu (poz. B
). 5.
Przykręcić korpus automatu oraz zam
ocować kulę zgodnie z instrukcją
dołączaną do zaczepu z końcówką szybkodem
ontowalną. U
waga! N
ależy pam
iętać o zamontow
aniu blachy pod gniazdo , patrz rys. 1. 6.
Podłączyć przewody z gniazdka 7- bieg. do instalacji elektrycznej zgodnie z
instrukcją fabryczną samochodu (zaleca się w
ykonanie w A
SO).
7. U
zupełnić ewentualne ubytki pow
łoki malarskiej zaczepu pow
stałe w trakcie
montażu.
UW
AG
A
Po zamontow
aniu zaczepu kulowego należy uzyskać w
pis w dow
odzie rejestracyjnym
pojazdu na „stacji kontroli pojazdów” w
łaściwej dla m
iejsca zamieszkania.
Samochód pow
inien być wyposażony w
: -kierunkow
skazy boczne -lusterka boczne o rozstaw
ie co najmniej szerokości przyczepy
Sprawdzać śruby m
ocujące zaczepu kulowego po około 1 000 km
przebiegu eksploatacji.
Rys. 2 W
ycięcia zderzaka
2 3
M10x35
M10x35
M10x35
Podkładka ø30xø1.5x2.5
A
B
A
B Rys. 1
Rys. 2
Rys. 3
1
Zalecany mom
ent skręcający dla śrub i nakrętek 8,8:
M6 - 11 N
m
M8 - 25 N
m
M
10 - 50 Nm
M
12 - 87 Nm
M
14 - 138 Nm
M
16 - 210 Nm
Zaczep kulowy bez w
yposażenia elektrycznego K
lasa: A50-X
Nr kat. K
32A
Przeznaczony do zamontow
ania w sam
ochodzie: Producent: V
OLK
SWA
GEN
M
odel: GO
LF II Typ: 3/5 drz., szeroki zderzak Produkow
anym od 08.1989r. do 10.1991r.
Num
er homologacji zgodnie z D
yrektywą 94/20/W
E: e20*94/20*1347*01
Dane techniczne:
Wartość siły D
: 7,6 kN
maksym
alna masa przyczepy: 1500 kg
maksym
alny nacisk na kulę: 75 kg
KA
RTA
GW
AR
AN
CY
JNA
Producent udziela gw
arancji niniejszą kartą gwarancyjną na okres 24 m
iesięcy licząc od dnia zakupu zaczepu kulow
ego do samochodu:
VO
LKSW
AG
EN G
OLF II
3/5 drz., szeroki zderzak produkow
anego od 08.1989r. do 10.1991r. D
ata produkcji .............................. D
ata zakupu.............................................
Zakres gw
arancji obejm
uje w
yłącznie w
ady jakościow
e w
ynikające z
winy
producenta. G
warancja nie obejm
uje natomiast uszkodzeń zaw
inionych przez nabywcę, w
ynikających z niew
łaściwego m
ontażu, użytkowania lub konserw
acji, uszkodzeń mechanicznych, norm
alnego zużycia podczas eksploatacji itp. G
warancja udzielona na zakupiony tow
ar nie wyłącza, nie ogranicza ani nie zaw
iesza upraw
nień kupującego wynikających z niezgodności tow
aru z umow
ą. R
eklamacje należy zgłaszać w
punkcie sprzedaży, składając jednocześnie kartę gwarancyjną.
Usunięcie "w
ady" następuje po stwierdzeniu przez punkt sprzedaży w
spólnie z producentem
słuszności złożonej reklamacji.
Reklam
acja powinna być załatw
iona w ciągu 14 dni od dnia uznania reklam
acji. Karta
gwarancyjna jest niew
ażna jeżeli nie jest wypełniona i podpisana.
Data zgłoszenia reklam
acji: ...................................................................
Kula zaczepu m
usi być utrzymana w
czystości i konserwow
ana smarem
stałym.
Wyposażenie zaczepu:
PPUH
AU
TO-H
AK
Sp.J.
Produkcja Zaczepów K
ulowych
Henryk &
Zbigniew N
ejman
76-200 SŁUPSK
ul. Słoneczna 16K
tel/fax (059) 8-414-414; 8-414-413 e-m
ail: [email protected]
.pl w
ww
. autohak.com.pl
INFO
RM
AC
JA W
STĘPNA
Zaczep kulow
y jest skonstruowany zgodnie z zasadam
i bezpieczeństwa ruchu
drogowego. Zaczep kulow
y jest elementem
wpływ
ającym na bezpieczeństw
o jazdy i m
oże zostać zainstalowany w
yłącznie przez personel wyspecjalizow
any. N
iedopuszczalne jest dokonywanie jakichkolw
iek zmian w
konstrukcji zaczepu. Pow
oduje to wygaśniecie dopuszczenia do stosow
ania. W przypadku obecności
masy izolacyjnej lub osłony podw
ozia w m
iejscu przylegania zaczepu, należy ją usunąć.
Nieosłonięte
miejsca
karoserii oraz
wyw
iercone otw
ory należy
pomalow
ać farbą antykorozyjną. Inform
acjami w
iążącymi odnośnie w
artości obciążeń są dane podawane przez
producenta samochodu, w
zględnie wartości m
aksymalnej m
asy przyczepy oraz m
aksymalnego
nacisku na
kulę, przy
czym
wartości
parametrów
zaczepu
kulowego nie m
ogą być przekroczone. W
zór do obliczania wartości siły D
: Maks. m
asa przyczepy [kg] x
Maks. m
asa przyczepy [kg] + Maks. m
asa samochodu [kg]
Maks. m
asa samochodu [kg]
X 9,81 1000 = D
[kN]