d f - x c h angeview p er ważniejsze urządzenia badawczestanowisko badawczo-dydaktyczne hydrauliki...
TRANSCRIPT
-
Ważniejsze urządzenia badawcze:
maszyna wytrzymałościowa do badań w dwuosiowych stanach obciążeń:
zakres obciążeń dla rozciągania-ściskania: ± 100 kN;
zakres momentu skręcającego: ± 500 Nm;
sterowanie: FastTrack 2 ze sterownikiem 8800;
przestrzeń robocza 664x1200 mm;
6 kanałów akwizycji danych i sterowania;
klasa dokładności 0,5; dodatkowe wyposażenie:
ekstensometr INSTRON 2620-601 o długości pomiarowej 25 mm i zakresie +/- 5 mm;
ekstensometr INSTRON 2630-613 o długości pomiarowej 50 mm i zakresie +50/-5 mm;
Maszyna wytrzymałościowa INSTRON 8502
komora termiczna INSTRON 3119 do maszyny wytrzymałościowej:
zakres temperatur od -150 do +600 C;
zewnętrzny kontroler EUROTHERM 2408;
przestrzeń robocza 560x400x400 mm.
Komora termiczna INSTRON 3119
Click
to b
uy N
OW!PD
F-XCh
ange Viewer
ww
w.docu-track.c
omCl
ick to
buy
NOW
!PD
F-XCh
ange Viewer
ww
w.docu-track.c
om
http://www.pdfxviewer.com/http://www.pdfxviewer.com/
-
stanowisko badawczo-dydaktyczne hydrauliki siłowej HP202:
prezentacja działania i budowy silników
hydraulicznych, pomp hydraulicznych;
prezentacja działania działanie zaworów
sterujących i zabezpieczających;
działanie i budowa napędów czujników,
przetworników i zespołów pomiarowych
stosowanych w systemach hydraulicznych
i mechatronicznych;
dowolna konfiguracja układów stycznikowo-
przekaźnikowych sterowania układami
hydraulicznymi;
wyznaczanie charakterystyk, parametrów
wybranych elementów hydraulicznych.
Stanowisko badawczo-dydaktyczne hydrauliki
siłowej HP202
tribometr T11:
rodzaj ruchu: ślizganie stałe w czasie próby badawczej, nastawiane bezstopniowo w zakresie
0 – 1.5 MPa;
smarowanie styku sposobem zanurzeniowym;
temperatura otoczenia węzła tarcia od temperatury otoczenia do 300 °C;
maksymalna wartość siły tarcia: 50 N;
ciągły pomiar i rejestracja siły tarcia, temperatury otoczenia węzła tarcia oraz zużycia liniowego.
Tribometr T11
lepkościomierz programowalny BROOKFIELD DV-II+ Pro:
18 prędkości LV/RV predefiniowanych oraz 54 prędkości użytkownika;
zakres prędkości obrotowej wrzeciona od 0,01 do 200 rpm;
komunikacja z PC poprzez RS232;
oprogramowanie – Rheocalc;
temperatura pracy utrzymywana przez ultratermostat od –20 do +150 °C.
Lepkościomierz programowalny BROOKFIELD
DV-II+ Pro z ultratermostatem
laboratorium mobilne pojazdów na bazie samochodu RENAULT TRAFIC
Click
to b
uy N
OW!PD
F-XCh
ange Viewer
ww
w.docu-track.c
omCl
ick to
buy
NOW
!PD
F-XCh
ange Viewer
ww
w.docu-track.c
om
http://www.pdfxviewer.com/http://www.pdfxviewer.com/
-
Laboratorium mobilne pojazdów na bazie
samochodu RENAULT TRAFIC
rejestracja przyspieszeń i prędkości zestawem
typu CORREVIT S-350 AQUA;
wyznaczanie oporów ruchu oraz procesu rozpędzania pojazdu;
badanie procesu hamowania pojazdu i procesów przejściowych w układzie hamulcowych;
badanie właściwości ruchowych pojazdu i zespołu pojazd przyczepa;
badanie emisji spalin w próbie drogowej oraz energochłonności;
badanie kierowalności i stateczności ruchu;
diagnostyka silnika w zmiennych warunkach obciążeń.
dwuosiowa obciążeniowa hamownia podwoziowa MAHA LPS 3000:
wyznaczanie charakterystyk zewnętrznych silnika oraz strat w układzie napędowym pojazdu;
pomiar momentu obrotowego i mocy przy stałej prędkości obrotowej silnika;
symulacja obciążenia w funkcji prędkości jazdy pojazdu (programowalne cykle jazdy);
dodatkowe wyposażenie:
analizator spalin MGT-5 MAHA;
dymomierz MDO-2;
miernik cząstek stałych MPM-4;
przepływomierz paliwa AIP-MAHA;
szynowy odciąg spalin NED.
Obciążeniowa hamownia podwoziowa MAHA LPS
3000
hamownia silnikowa z hamulcem elektrowirowym AUTOMEX;
moc: 100kW;
hamulec elektrowirowy chłodzony wodą;
maksymalna prędkość obrotowa wału hamulca: 10000 obr/min;
dodatkowe wyposażenie:
silnik 100kW o zapłonie iskrowym wraz z otwartym sterownik;
silnik 100kW o zapłonie samoczynnym wraz z otwartym sterownik.
Hamownia silnikowa AUTOMEX
hamownia silnikowa do badań silników ciągników rolniczych:
Click
to b
uy N
OW!PD
F-XCh
ange Viewer
ww
w.docu-track.c
omCl
ick to
buy
NOW
!PD
F-XCh
ange Viewer
ww
w.docu-track.c
om
http://www.pdfxviewer.com/http://www.pdfxviewer.com/
-
max. moc 190kW;
pomiar od 500 obr/min;
maks. prędkości obrotowa 3000 obr/min;
badanie w stanach ustalonych;
mapowanie silnika;
pomiar mocy;
umożliwia badanie trwałościowe;
po uzupełnieniu: ocena emisji spalin, testy aplikacji dla systemów wtryskowych i ECU;
dodatkowe wyposażenie:
urządzenie do indykowania Flexifem Indi SDC 1-kanałowy.
Hamownia do silników ciągników rolniczych
zestaw do wytwarzania biopaliw:
zestaw zawiera:
przenośnik ssąco-tłoczący T 207/1 11kW;
2 silosy paszowy H514 z sondą pomiaru, czytnikiem temperatury;
3 silosy paszowy H514/4 z koszem zasypowym, przenośnik slimakowy;
wózek paletowy z wagą KPZ 71-7 Favorit z akcesoriami, po odbiorze legalizacyjnym;
prasa olejowa ślimakowa P500r;
komorowa prasa filtracyjna KKF 350/10-2;
lej zasypowy 500l;
dozownik środka ułatwiającego filtrację;
zbiornik oleju zanieczyszczonego.
Prasa olejowa ślimakowa P500r
stanowisko do badań wtryskiwaczy LPG:
metoda pomiaru - ciśnieniowa, zbiornikowa;
układ sterowania wtryskiwaczami w oparciu o oryginalny sterownik LPG;
wyznaczanie charakterystyk przepływowych wtryskiwaczy i nierównomierności dawkowania
wtryskiwaczy;
wyznaczanie czasów otwierania i zamykania;
rejestracja kartą pomiarową NI DAQ w środowisku LABView;
oprogramowanie identyfikujące parametry przepływowe.
Stanowisko do badań wtryskiwaczy LPG
zestaw do diagnostyki pojazdów:
Click
to b
uy N
OW!PD
F-XCh
ange Viewer
ww
w.docu-track.c
omCl
ick to
buy
NOW
!PD
F-XCh
ange Viewer
ww
w.docu-track.c
om
http://www.pdfxviewer.com/http://www.pdfxviewer.com/
-
zestaw zawiera:
przyrząd do kontroli reflektorów Lite3;
wymuszacz szarpnięć kół SRS-3,5/63;
diagnoskop samochodowy Hanatech Ultrascan P1;
uwalniacz osi AL II 2.0;
podnośnika DUO GN;
zestaw kart pomiarowych;
miernik prędkości obrotowej RPM VC 2; przepływomierz masowy gazu F-106BI-ADB-01;
przepływomierz masowy gazu F-113AC-ABD-00-V.
Przepływomierz masowy gazu F-106BI
zestaw do pomiaru geometrii kół pojazdu w technologii 3D Hofmann Geoliner 680 Lift;
zautomatyzowany pomiar geometrii kół (podwozia) w trójwymiarze (3D);
ciągłość pomiaru pochylenia kół, wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy i zbieżność kół;
ciągłe wyświetlanie wyników na ekranie;
pomiar wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy i promienia zataczania;
baza danych pojazdu z możliwością uzupełniania online;
dane z opcją importowania i eksportowania.
Zestaw do pomiaru geometrii kół pojazdu Hofmann Geoliner
680 Lift
zestaw do pomiarów geometrii płyty podłogowej i nadwozia pojazdu Chief Velocity:
system pomiarowy – laserowo-elektroniczny;
kompletem sond pomiarowych i zawieszek umożliwiających montaż sond w każdym miejscu
płyty podłogowej;
skaner z wirującymi głowicami laserowymi wysyłającymi promienie we wszystkich
kierunkach jednocześnie;
możliwość porównania wymiarów fabrycznych wybranego modelu samochodu;
współpraca z ramą naprawczą.
Zestaw do pomiaru płyty podłogowej
Chief Velocity
rama naprawcza do nadwozi samochodów Chief EZ-Liner:
Click
to b
uy N
OW!PD
F-XCh
ange Viewer
ww
w.docu-track.c
omCl
ick to
buy
NOW
!PD
F-XCh
ange Viewer
ww
w.docu-track.c
om
http://www.pdfxviewer.com/http://www.pdfxviewer.com/
-
system ciągnięcia wokół ramy - 360°;
5 ustawień wysokości roboczej;
wymiary 5000x2000 mm,
minimalna wysokość robocza - 150 mm,
maksymalna wysokość robocza - 850 mm,
siła ciągnięcia wieży maksimum 5000 kg.
Rama naprawcza Chief EZ-Liner
zestaw do diagnostyki systemów automatyzacji pojazdów:
Zestaw: sensoryka systemów
zestaw zawiera:
stanowisko do badania działania systemu bezpieczeństwa biernego;
stanowisko do badania układu kierowniczego ze wspomaganiem elektrycznym;
stanowisko magistrali CanBus;
stanowiska do demonstracji budowy i działania
układów ABS/ASR;
stanowisko z systemem sterowania silnikiem ZS typu Common Raill;
zestaw panelowy, aktoryka systemów;
zestaw panelowy, sensoryka systemów.
stanowisko do badań rozdziału ciśnienia w łożyskach ślizgowych
nominalna średnica łożyska: 51 mm;
szczelina łożyska: 4 mm;
szerokość łożyska: 75 mm;
obciążenie łożyska: 6,7 … 16,7 N;
moc silnika napędzającego pompę: 0,37 kW;
maks. prędkość silnika: 3000 obr/min;
klasa lepkości oleju: VG 32;
pomiar temperatury oleju w zakresie: -10 … 50 °C;
zestaw odważników: 1x 1 N, 2x 2 N, 1x 5 N;
Stanowisko do badań rozdziału ciśnienia
w łożyskach ślizgowych TM 280
stanowisko do badania odporności na zużycie ścierne powłok i materiałów konstrukcyjnych:
Click
to b
uy N
OW!PD
F-XCh
ange Viewer
ww
w.docu-track.c
omCl
ick to
buy
NOW
!PD
F-XCh
ange Viewer
ww
w.docu-track.c
om
http://www.pdfxviewer.com/http://www.pdfxviewer.com/
-
nominalna średnica kuli: 25,4 mm (1”);
prędkość obrotowa kuli: do 3000 obr/min;
maks. siła docisku płytki do kuli - 25,0 N;
komputerowa rejestracja danych;
możliwość badania węzła tarcia w otoczeniu zawiesiny ściernej, podawanej w czasie biegu
do strefy kontaktu ciernego.
Tester T – 20
maszyna do badań procesu tarcia i zużycia SMT-1;
Maszyna do badań procesu tarcia i zużycia
SMT-1
napęd - silnik elektryczny 4,5 kW z płynną regulacją prędkości obrotowej do 1500 obr/min,
zadawane obciążenie maksymalne łożyska wynosi 3000 N,
nakładki bieżni o średnicy zewnętrznej 35 – 65 mm,
możliwość monitorowania prędkości obrotowych elementów węzła tarciowego.
prędkość obrotowa czopa wału jest rejestrowana w czasie rzeczywistym,
obserwacja obrotów igiełki łożyska wokół osi wałka oraz względem jej osi symetrii jest rejestrowana
przez szybką kamerę optyczną, w dalszym etapie
dane są zliczane podczas wolnej projekcji filmu.
pojazd Formuła Student (2013) CMS-01:
Stanowisko dydaktyczne CMS-01
masa pojazdu - 267 kg;
silnik - Suzuki GSX-R 600;
zawieszenie: przód i tył w pełni niezależne zawieszenie typu pull-rod, pełna regulacja
geometrii, tłumienia amortyzatorów,
sztywności stabilizatorów i sprężyn;
konstrukcja nośna: hybrydowa konstrukcja – rama stalowo – aluminiowa, dzielona;
poszycie wykonane z tworzywa ABS metodą termoformowania;
pakiet aerodynamiczny wykonany z kompozytu kewlarowo-węglowego;
przeniesienie napędu: łańcuch, sztywna oś cząstkowa;
elektronika: w pełni programowalny sterownik silnika Ecumaster EMU.
Click
to b
uy N
OW!PD
F-XCh
ange Viewer
ww
w.docu-track.c
omCl
ick to
buy
NOW
!PD
F-XCh
ange Viewer
ww
w.docu-track.c
om
http://www.pdfxviewer.com/http://www.pdfxviewer.com/
-
pojazd Formuła Student (2014) CMS-02:
Stanowisko dydaktyczne CMS-02
masa pojazdu - 210 kg;
silnik – KTM 525 EXC;
zawieszenie: niezależne, dwuwahaczowe, typu push-rod, pełna regulacja geometrii,
tłumienia amortyzatorów, sztywności stabili-
zatorów i sprężyn;
konstrukcja nośna: rama stalowa przestrzenna
poszycie i pakiet aerodynamiczny wykonany z włókna węglowego, przednie skrzydło 3-
płatowe, tylne skrzydło 2-płatowe, dyfuzor;
przeniesienie napędu: łańcuch, dyferencjał z ograniczonym poślizgiem;
elektronika: komputer sterujący pracą silnika Ecumaster EMU, system akwizycji danych;
elektropneumatyczny system zmiany biegów.
pojazd Formuła Student (2016) CMS-03:
Stanowisko dydaktyczne CMS-03
masa pojazdu - 215 kg;
silnik – Honda CBR 600RR PC-40;
zawieszenie: przód i tył w pełni niezależne zawieszenie typu push-rod, pełna regulacja
geometrii, tłumienia amortyzatorów,
sztywności stabilizatorów i sprężyn;
konstrukcja nośna: stalowa rama przestrzenna;
poszycie i pakiet aerodynamiczny: wyko-nane włókna węglowego metodą pre-preg,
przednie skrzydło 3 płatowe, tylne 2
płatowe;
przeniesienie napędu: łańcuch, dyferencjał z ograniczonym poślizgiem
elektronika: komputer sterujący pracą silnika Ecumaster EMU, system akwizycji danych;
elektropneumatyczny system zmiany biegów (procedura startu, automatyczna zmiana
biegów przy przyspieszaniu).
Click
to b
uy N
OW!PD
F-XCh
ange Viewer
ww
w.docu-track.c
omCl
ick to
buy
NOW
!PD
F-XCh
ange Viewer
ww
w.docu-track.c
om
http://www.pdfxviewer.com/http://www.pdfxviewer.com/