cvr 381/421 model jant fire...

32
CVR 381/421 Model Jant Fire İyileştirmesi

Upload: others

Post on 27-Jun-2020

3 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

Page 1: CVR 381/421 Model Jant Fire İyileştirmesiembk.mmoizmir.org/wp-content/uploads/2019/01/2019-021.pdfCVR 421 modelinde kapak derinliği mevcut CVR 421 (yeni) 381 Modeli belli bir dönemden

CVR 381/421 Model Jant Fire İyileştirmesi

Page 2: CVR 381/421 Model Jant Fire İyileştirmesiembk.mmoizmir.org/wp-content/uploads/2019/01/2019-021.pdfCVR 421 modelinde kapak derinliği mevcut CVR 421 (yeni) 381 Modeli belli bir dönemden

PROJE İSMİ CVR 381 fire iyileştirme

PROJE LİDERİ

ŞAMPİYON

PROJE NO 2017_LT_03

Bahar MACEACHERN (Kalite Güvence ve Sürekli İyileştirme Müdürü)

Emrah Yenisöz (Boyahane Müh.)Erdem Duman (Dökümhane Op.)Gökhan Car (Dökümhane Op.)Mustafa Dayangaç (Kalite Güvence Proses Tekn.)Güner Öztürk (Kalite Güvence Metalürji Lab. Tekn.)Rahim Çetin (Talaşlı İşlemler Op.)İbrahim Taşpınar (Talaşlı İşlemler Op.)Ahmet Öztürk (Boyahane Gr. Söz.)

Günay TEZER (Proses Kalite Uz.), Alper KAYA (Met.Lab.Kıd.Müh.)

EKİP ÜYELERİ

SPONSOR Oğuz Özmen (COO)

Page 3: CVR 381/421 Model Jant Fire İyileştirmesiembk.mmoizmir.org/wp-content/uploads/2019/01/2019-021.pdfCVR 421 modelinde kapak derinliği mevcut CVR 421 (yeni) 381 Modeli belli bir dönemden

PROJE BEYANI

CVR 381 model firesini % 13,52 iyileştirmek

Proje Tanımı (Ne?)

Hedeflere ulaşılması sonucunda yıllık 76.082 € kazanç sağlanacaktır.

Kazanımlar (Nasıl?)

CVR 381 fire oranı Başlangıç: 38,52% Hedef: 25,00 %%13,52 iyileştirmek

Hedefler (Ne kadar?)

Kapsam : Kalıphane, Dökümhane, TIM, Boyahane, Kalite Güvence

Proje Sınırları (Nerede?)

Proje Başlangıç: 01.07.2017Proje Bitiş: 15.12.2017

Proje sonuçları 2018 bütçesine yansıtılır.

Zaman Planı (Ne zaman?)

Lider : Günay Tezer, Alper Kaya

Şampiyon : Bahar MacEachernÜyeler : Emrah Yenisöz,Erdem Duman, Gökhan Car, Mustafa Dayangaç, Güner Öztürk, Rahim Çetin, İbrahim Taşpınar, Ahmet Öztürk

Ekip Üyeleri (Kim?)

Proje ekibi çalışma zamanı : 3 saat /hafta

Önemli Not: Projemizdeki bazı bilgileri (fire oranları ve bazı fotoğrafları vb.) şirket içi gizliliğinden dolayı gizledik.

Page 4: CVR 381/421 Model Jant Fire İyileştirmesiembk.mmoizmir.org/wp-content/uploads/2019/01/2019-021.pdfCVR 421 modelinde kapak derinliği mevcut CVR 421 (yeni) 381 Modeli belli bir dönemden

CVR 381(CVR421) FİRE İYİLEŞTİRME PROJE EKİBİ(Modelde kapak bölgesinde yapılan değişiklik nedeni ile Nis.17 tarihi sonrası

model adı CVR 421 olmuştur)

Page 5: CVR 381/421 Model Jant Fire İyileştirmesiembk.mmoizmir.org/wp-content/uploads/2019/01/2019-021.pdfCVR 421 modelinde kapak derinliği mevcut CVR 421 (yeni) 381 Modeli belli bir dönemden

Proje Planı

H

G

H

G

H

G

H

G

H

G

H

G

H

G

H

G

H

G

H

G

Çevreye Katkı Raporlaması H

FİNAL SUNUŞ G

H/G :hedef veya gerçekleşen

STANDARTLAŞTIRMA Laboratuvar Kıd.

Müh, Kalite

operatörleri,

Ekip

Yönetim Onayı

KONTROLLaboratuvar Kıd.

Müh, Kalite

Laboratuvar Kıd.

Müh, Kalite

İYİLEŞTİRME

41.haft

a

43.haft

a

45.haft

a

47.haft

a

49.haft

a

39.haft

a

Standartlaştırma/Yaygınaştırma FaaliyetleriEkip

Ekip oluşturulması Lider, Süreç Sahibi

Sistem

Sorumlusu

Veri toplama ve Grafiksel Analizler

Mevcut Durum Analizi

Laboratuvar Kıd.

Müh, Kalite

Ekip, Süreç Sahibi

29.haft

a

31.haft

a

33.haft

a

ÖLÇME-ANALİZ

Kalite Müdürü

Planlama Müh.

DKM Operatörler

Kalite Müdürü

TANIMLAMA

TÖAİK ADIMI Şirket Pozisyonu

Kalite Müdürü

Kalite Müdürü

Laboratuvar Kıd.

Müh, Kalite

35.haft

a

37.haft

a

Haftalar

Plan27.

haftaH/G

Aksiyonların Devreye Alınması ve Tamamlanması

Proje İzleme ve İstatistiksel Yöntemler İle Aksiyon

Etkinliklerinin Kontrolü,Sonuç İzleme

Ekip, Süreç Sahibi

Ekip

Ekip

Laboratuvar Kıd.

Müh, Kalite

Kök Neden Analizlerinin Yapılarak Doğrulanması

Ara Sunum Gerçekleştirilmesi

Muhtemel Kök Sebeplerin Belirlenmesi Ekip

Ekip

Ekip, Süreç Sahibi

Ekip

Hedef ve Kapsamın Belirlenmesi, , Ara Sunum

yapılması ve Yönetim Onayı Alınması

Proje planı yönetimin onayından geçirilmiştir.

Page 6: CVR 381/421 Model Jant Fire İyileştirmesiembk.mmoizmir.org/wp-content/uploads/2019/01/2019-021.pdfCVR 421 modelinde kapak derinliği mevcut CVR 421 (yeni) 381 Modeli belli bir dönemden

CVR 381

CVR 381 modelinde kapak

derinliği yok

CVR 421 modelinde kapak

derinliği mevcut

CVR 421 (yeni)

381 Modeli belli bir dönemden sonra 421 modeline dönüşmüştür. Projede faaliyetyeni model üzerinden devam etmiştir. Bu slayt aradaki küçük farklılığı anlatmak içineklenmiştir. Kapak formu dışında modelled bir değişiklik yoktur.

Page 7: CVR 381/421 Model Jant Fire İyileştirmesiembk.mmoizmir.org/wp-content/uploads/2019/01/2019-021.pdfCVR 421 modelinde kapak derinliği mevcut CVR 421 (yeni) 381 Modeli belli bir dönemden

NEDEN BU PROJE SEÇİLDİ?

Projemizin hedefi bir önceki bütçe dönemi (2016 yılı) içinde gerçekleşen en

düşük fire oranı dikkate alınarak belirlenmiştir.

Page 8: CVR 381/421 Model Jant Fire İyileştirmesiembk.mmoizmir.org/wp-content/uploads/2019/01/2019-021.pdfCVR 421 modelinde kapak derinliği mevcut CVR 421 (yeni) 381 Modeli belli bir dönemden

NEDEN BU PROJE SEÇİLDİ?

Projemizin hedefi, yıl içinde gerçekleşen en düşük fire oranı

dikkate alınarak belirlenmiştir. Aynı zamanda Toz boya kurtarma

oranlarının da artmaması hedeflenmektedir.

Aral ık

2016

Kasım

201

6

Ekim

201

6

Eylül 2

016

Ağus

tos 2

016

Temm

uz 201

6

Hazi

ran 2

016

Mayıs

2016

Nisan

2016

Mar

t 201

6

Şubat

201

6

Ocak

2016

40,0%

30,0%

20,0%

10,0%

0,0%

AYLAR

Ind

ivid

ual

Valu

e

_X=18,8%

UCL=42,1%

LCL=-4,5%

CVR 381 I Chart of TOZ BOYA KURTARMA Toz boya kurtarma

: Jantın toz

boyama yapıldığı

esnada tespit

edilen bir hatanın ,

tekrardan geri

çekilerek hatanın

düzeltilmesi

anlamına gelir.

Page 9: CVR 381/421 Model Jant Fire İyileştirmesiembk.mmoizmir.org/wp-content/uploads/2019/01/2019-021.pdfCVR 421 modelinde kapak derinliği mevcut CVR 421 (yeni) 381 Modeli belli bir dönemden

FINANSAL KAZANÇ

Projede 76.082 €/yıl finansal getiri hedeflenmektedir

Bölüm€/jant fire

maliyeti

Adet

Dağılım% Dağılım

Ağırlıklı

Maliyet€/jant

DKM 5,54 5918 39% 2,17

TIM 10,17 3001 20% 2,02

BOY 19,94 6176 41% 8,16

15095Ortalama

Maliyet12,35

45550

17547

11388

6159

76082Finansal getiri (€/jant)

2017 bütçe DKM

2016 fire oranı ile beklenen fire jant

2017 hedef ile beklenen fire jant

Azaltılan fire jant (ad)

Jantın geçtiğisafhalarda üzerineeklenen kümülatifmaliyet

Page 10: CVR 381/421 Model Jant Fire İyileştirmesiembk.mmoizmir.org/wp-content/uploads/2019/01/2019-021.pdfCVR 421 modelinde kapak derinliği mevcut CVR 421 (yeni) 381 Modeli belli bir dönemden

İLETİŞİM PLANI

MÜŞTERİ-PAYDAŞ GÖRÜŞÜLEN GÖRÜŞEN TARİH DURUM

Dökümhane Gökhan CarErdem Duman

Günay TezerAlper Kaya

05.07.2017 Tamamlandı

TIM Ahmet Özkan Günay TezerAlper Kaya

05.07.2017 Tamamlandı

Boyahane Emrah Yenisöz Günay TezerAlper Kaya

05.07.2017 Tamamlandı

Kalite Güvence Eylem Çuğ Günay TezerAlper Kaya

05.07.2017 Tamamlandı

Finans/Muhasebe Nazan Toklu Günay TezerAlper Kaya

05.07.2017 Tamamlandı

Projenin etkileyeceği tüm bölümler ile görüşülerek müşterinin sesi çalışması

yapılmıştır.

Page 11: CVR 381/421 Model Jant Fire İyileştirmesiembk.mmoizmir.org/wp-content/uploads/2019/01/2019-021.pdfCVR 421 modelinde kapak derinliği mevcut CVR 421 (yeni) 381 Modeli belli bir dönemden

MÜŞTERİNİN SESİ ÇALIŞTAYI SONUÇLARI

BEKLENTİLER

(ÇIKTI- Müşteri Ne istiyor)

• Fire oranının azalsın

• Boyahane kurtarma oranının azalsın

ENDİŞELER

(Kısa-Orta Vade içinde oluşabilecek riskler)

• DKM çevrim süresinin artması

• TIM çevrim süresinin artması

• Toz boya sarfiyatının ve rework oranının artması

ODAKLANILACAK NOKTALAR / İYİLEŞTİRME

ÖNERİLERİ

• Döküm kaynaklı firelerartmasın

• Operatör yetkinliği

• Kalıp iyileştirmeler

• Kalıplar arası farklılıkların giderilmesi

Projenin etkileyeceği tüm bölümler ile görüşülerek müşterinin sesi çalışması

yapılmıştır.

Page 12: CVR 381/421 Model Jant Fire İyileştirmesiembk.mmoizmir.org/wp-content/uploads/2019/01/2019-021.pdfCVR 421 modelinde kapak derinliği mevcut CVR 421 (yeni) 381 Modeli belli bir dönemden

AĞAÇ DİYAGRAMI

İç müşteride yaşanan kalite maliyetlerinin azaltılması

İhtiyaç

Fireler azalsın

Anahtar

Fire oranı

CTQ

Ölçmesi Zor

Genel Özel

Ölçmesi Kolay

Mevcut

%38,52

Hedef

%25,00

Döküm süresi artmasın

Çevrim süresi değişmesin Saniye/jant

330 sn/jant

≤ 330 sn/jant

TIM işleme süresi artmasın

İşleme süresi değişmesin

Saniye/jant690 sn/jant

≤ 690 sn/jant

Kurtarma oranlarının azaltılması Rework oranı azalsın Rewok oranı %19 ≤ %12,5

Page 13: CVR 381/421 Model Jant Fire İyileştirmesiembk.mmoizmir.org/wp-content/uploads/2019/01/2019-021.pdfCVR 421 modelinde kapak derinliği mevcut CVR 421 (yeni) 381 Modeli belli bir dönemden

S.I.P.O.C.

Döküm Operasyonları

İşleme Operasyonları

Boyama Operasyonları

• Aluminyum

Supplier Input Process Output Customer

• Hydro, Rusal, Dubal, Emal

• Yönetim

• Kalite• Gaz Giderme

• Kalıp

HIGH LEVEL ROAD MAP

• Kalıp Hazırlama • Son Kullanıcı

• Poteyaj-Köpük

Filtre

• Foseco

• Pyrotek

• Döküm / İşleme /

BoyaTezgahları

• Gima / Chiron / Eissenmann

• CVR 381 DKM Firesi

• CVR 381 TIM Firesi

• CVR 381 BOY Firesi

• CVR 381 Toz Boya

Kurtarma

Kalıp

HazırlamaErgitme

Gaz

Giderme

Alçak

Basınç

Döküm

X-RayGöbek

Delme

• CVR 381 Yaş Boya

Kurtarma

Isıl İşlem

İlk / Son

Talaş

Bijon/

Sübap

Delme

Sızdırmazlık

TestiToz Boya Yaş Boya Vernik

• Müşteri (VW)

• Operatör• IK

Page 14: CVR 381/421 Model Jant Fire İyileştirmesiembk.mmoizmir.org/wp-content/uploads/2019/01/2019-021.pdfCVR 421 modelinde kapak derinliği mevcut CVR 421 (yeni) 381 Modeli belli bir dönemden

MEVCUT DURUM

Page 15: CVR 381/421 Model Jant Fire İyileştirmesiembk.mmoizmir.org/wp-content/uploads/2019/01/2019-021.pdfCVR 421 modelinde kapak derinliği mevcut CVR 421 (yeni) 381 Modeli belli bir dönemden

Örnek Oksit İncelemesi

Oksit hatasının feder

(jant kolu) stil yüzeyde

görünümü

Oksit hatasının mikro

yapı incelemesi

Page 16: CVR 381/421 Model Jant Fire İyileştirmesiembk.mmoizmir.org/wp-content/uploads/2019/01/2019-021.pdfCVR 421 modelinde kapak derinliği mevcut CVR 421 (yeni) 381 Modeli belli bir dönemden

BÖLÜMLERDEN AYRILAN HATA TÜRLERİ

Burada ana pareto grafiğinden çıkan hatalar, jantın geçtiğibölümler bazlı alt gruplama yapılarak incelenmiştir. Bu bölümler döküm – talaşlı imalat – Boyahane olaraksıralanmaktadır.

Page 17: CVR 381/421 Model Jant Fire İyileştirmesiembk.mmoizmir.org/wp-content/uploads/2019/01/2019-021.pdfCVR 421 modelinde kapak derinliği mevcut CVR 421 (yeni) 381 Modeli belli bir dönemden

Hatalar Hata Oranları Hedef KapsamYüzeyde Oksit Pislik 8,1% 5,1% *

Çekinti 4,7% 3,0% *

Rejim Firesi 4,1% 3,0% *

Porozite 2,4% 0,5% *

Kurtarmama 2,4% 0,9% *

Y.Madde (Boya) + Boya Kalınlığı 1,4% 1,4%

D.Boşluğu + Hava Boşluğu 1,3% 1,3%

Filtre Teli kaçıklığı 1,2% 1,0% *

Sızdırma 1,0% 0,0% *

Proses Yerleştirme 1,0% 1,0%

Darbe + Çizik 0,6% 0,6%

Tezgah Arıza 0,5% 0,5%

Soğuk Birleşme 0,5% 0,0% *

Deneme Firesi 0,4% 0,4%

Tesviye-Zımpara BÖH 0,3% 0,3%

Kurtarmama (tim) 0,2% 0,2%

Diğer 1,1% 1,1%

Toplam 38,5% 25,0%

2016 YILI HATALAR VE PROJE HEDEFLERİ

Hedefi yakalamak için odaklanılacak hata nedenleri * ile işaretlendi ve %13,5 toplam iyileşmeyiyakalamak için her bir hata türündan ne kadariyileştirme yapılabileceğibelirlendi. Bu hedefler geçmiş aylarda gerçekleşmiş min. hata oranlarına veulaşılabilirlikdurumlarına göre belirlenmiştir.

Page 18: CVR 381/421 Model Jant Fire İyileştirmesiembk.mmoizmir.org/wp-content/uploads/2019/01/2019-021.pdfCVR 421 modelinde kapak derinliği mevcut CVR 421 (yeni) 381 Modeli belli bir dönemden

Balık kılçığı diyagramı kullanılarak fireyi etkileyen nedenler ortaya çıkartılmıştır.

FİREYİ ETKİLEYEN SEBEPLERİN ORTAYA ÇIKARTILMASI

Page 19: CVR 381/421 Model Jant Fire İyileştirmesiembk.mmoizmir.org/wp-content/uploads/2019/01/2019-021.pdfCVR 421 modelinde kapak derinliği mevcut CVR 421 (yeni) 381 Modeli belli bir dönemden

FİREYİ ETKİLEYEN SEBEPLERİN ORTAYA ÇIKARTILMASI

Balık kılçığı diyagramı kullanılarak fireyi etkileyen nedenler ortaya çıkartılmıştır.

Page 20: CVR 381/421 Model Jant Fire İyileştirmesiembk.mmoizmir.org/wp-content/uploads/2019/01/2019-021.pdfCVR 421 modelinde kapak derinliği mevcut CVR 421 (yeni) 381 Modeli belli bir dönemden

FİREYİ ETKİLEYEN SEBEPLERİN ORTAYA ÇIKARTILMASI

Balık kılçığı diyagramı kullanılarak fireyi etkileyen nedenler ortaya çıkartılmıştır.

Page 21: CVR 381/421 Model Jant Fire İyileştirmesiembk.mmoizmir.org/wp-content/uploads/2019/01/2019-021.pdfCVR 421 modelinde kapak derinliği mevcut CVR 421 (yeni) 381 Modeli belli bir dönemden

Müşteri için önem derecesi 12 21 11 3 1 6 25 3 6

ÇIKTILAR

GİRDİLER TOPLAM67 operatör yetkinliği 9 3 9 9 9 9 9 5 5 630 DKM 2,3%

52 döküm metal sıcaklığı 9 3 9 3 9 9 9 9 1 600 DKM 2,2%

112 Yanlış filtre teli kullanımı 5 9 3 9 5 5 9 5 1 590 DKM 2,1%

99 tezgah türü (lpm, gima) 9 5 5 0 0 3 9 5 1 532 DKM 1,9%

1 AB tezgah sıcaklığının yükselmesi 9 5 3 3 5 5 9 3 1 530 DKM/BKM 1,9%

113 Yoğunluk ve İndex 9 9 3 0 3 9 5 3 1 527 DKM 1,9%

110 Vezin oranı 9 9 3 0 0 9 5 3 1 524 DKM 1,9%

81 Riser tüp temizliği 5 9 5 9 5 5 5 9 1 524 DKM 1,9%

35 Kalıp sıcaklığı 5 3 9 3 5 5 9 9 1 524 DKM 1,9%

85 soğutma pozisyonları 9 5 3 0 5 5 9 3 1 521 KALIP 1,9%

84 soğutma debileri 9 5 3 0 3 5 9 3 1 519 DKM 1,9%

31 Kalıp - Metal sıcaklık farkı 9 1 9 0 9 5 9 5 1 513 DKM 1,9%

103 tezgahtaki hava kaçakları 5 5 9 9 9 9 5 9 1 512 DKM 1,9%

86 Soğutmaların dengesiz çalışması 9 3 3 0 3 9 9 3 1 501 DKM/BKM 1,8%

90 tezgah basınçları 5 5 9 9 9 5 5 9 1 488 DKM 1,8%

94 Tezgah eksen kaçıklık 5 0 9 9 9 5 9 5 1 471 DKM 1,7%

66 Ofset iticilerinin yanlış çalışması 5 0 5 3 9 5 9 9 9 469 DKM/KLP 1,7%

87 Soğutmaların ters bağlanması 9 1 3 0 5 9 9 3 1 461 KLP 1,7%

108 Üst maça soğutmanın etkin olmaması, tıkalı olması 9 1 3 0 3 9 9 3 1 459 KLP 1,7%

44 Kalıptaki madeni yolluk tasarımı 5 5 5 9 5 5 5 5 5 452 KALIP 1,6%

80 Riser tüp iç çapının daralması 5 5 5 9 5 5 5 9 1 440 DKM 1,6%

83 Siveks filtre kullanımında tıkanma (vardiyanın zamanında filtreyi değiştirmemesi) 5 9 5 5 3 3 3 5 1 436 DKM 1,6%

95 Tezgah hava debileri 9 1 3 0 3 5 9 3 1 435 DKM 1,6%

8 Ara tüp iç çapının daralması 5 5 5 5 5 5 5 9 1 428 DKM 1,5%

4 adaptör türü 5 5 3 9 9 5 5 3 5 428 DKM 1,5%

102 Tezgahın kontrolsüz döküm yapması 0 0 9 9 9 5 9 5 1 411 DKM 1,5%

37 Kalıp tasarımı 5 3 5 5 5 3 5 9 5 398 DKM 1,4%

107 Üst maça meme uygunsuzluğu 5 1 5 9 5 9 5 5 5 392 KLP 1,4%

45 Külçe kalitesi 5 9 1 0 0 5 3 3 1 380 GKK/Satın Alma 1,4%

43 Kalıptaki havuç tasarımı 5 3 5 9 5 5 3 5 5 360 MHZ 1,3%

105 Ürün lastik kesit form tasarımı 5 1 5 3 3 5 5 9 5 360 MHZ 1,3%

75 Poteyaj 5 5 5 0 9 5 3 5 1 355 DKM 1,3%

51 metal katılaşma süresi 5 5 0 0 5 5 5 5 1 346 DKM 1,3%

61 Ocak iç basıncını oluşturan havanın tipi ( nem/kuru) 3 9 0 0 0 5 3 3 1 345 DKM 1,2%

65 Ocak taban- riser tüp mesafesi 5 3 5 5 9 5 3 9 1 340 DKM 1,2%

33 kalıp malzemesi 3 5 3 9 5 3 3 3 5 338 KALIP 1,2%

89 Tezgah arıza 5 0 9 1 5 5 5 3 1 337 DKM/BKM 1,2%

98 Tezgah soğutma sayısı 9 1 3 0 3 5 5 3 1 335 DKM 1,2%

13 Çapak 3 0 9 3 5 5 3 9 9 335 DKM/KLP 1,2%

19 gaz giderme (program ve cihaz) 0 9 0 0 0 9 3 1 1 327 DKM 1,2%

88 Termokupl contası hava kaçağı 5 1 5 3 5 5 5 5 1 326 DKM 1,2%

25 İlave metal alma 3 3 9 3 3 3 3 3 1 318 DKM 1,1%

27 Jant_ Ürün Tasarımı 5 1 3 3 3 3 5 5 5 314 MHZ 1,1%

60 Mevsim değişikliği 3 5 0 0 3 5 5 3 1 314 1,1%

82 Sıvı Metal verme sıklığı 5 5 3 1 3 3 3 3 1 312 DKM 1,1%

6 Alt Maça kesit tasarımı 3 5 3 0 5 3 3 3 5 311 MHZ 1,1%

29 Kalıbın rejimden çıkması_bekleme zamanı 5 1 9 0 9 5 3 3 1 309 DKM 1,1%

11 Besleme süresi ( Basınçta tutma) 5 1 3 3 5 5 5 3 1 298 DKM 1,1%

40 Kalıpsal hatalar 3 3 5 3 5 3 3 1 5 294 KLP 1,1%

34 Kalıp ön ısıtmanın yetersiz yapılması 5 1 9 0 5 3 3 3 1 293 DKM 1,1%

32 Kalıp lastik kesit talaş payları 5 0 5 0 3 5 3 5 9 292 KALIP 1,1%

59 Metalin soğuk gelmesi 5 1 5 0 5 9 3 5 1 291 DKM 1,1%

115 yönsel katılaşma olmaması ( Çalışma - Gecikme zamanları) 9 0 5 0 5 5 3 3 1 288 DKM 1,0%

2 AB tezgahları için bekletme hava dengesizliği 5 1 3 5 1 3 5 3 1 288 DKM/BKM 1,0%

42 Kalıptaki hava tahliyesinin yetersiz olması 5 0 5 0 3 5 5 3 1 288 DKM 1,0%

71 Operatörün vardiyayı geç teslim alması 5 0 9 3 5 3 3 3 1 281 DKM 1,0%

23 Hava pimlerinin temizlenmemesi 5 0 3 0 9 5 5 5 1 278 KLP 1,0%

56 Metal yapışması 3 0 9 3 0 5 3 3 1 264 DKM/KLP 1,0%

16 Faz 2_Dolum Hızı 3 1 5 5 5 5 3 5 1 258 DKM 0,9%

97 Tezgah soğutma nakil hatlarının uygunluğu 5 0 3 0 3 4 5 1 1 254 DKM 0,9%

106 Üst maça kesit tasarımı 3 1 3 3 3 3 3 5 5 240 KALIP 0,9%

22 Hava kesintisi 5 0 3 0 3 1 5 1 1 236 BKM 0,9%

46 Lastik kesitlerinin arttırılması 3 0 0 3 3 3 5 5 5 236 KLP 0,9%

64 Ocak refrakterlerinin korundum tutması (kalınlığı) 3 3 3 0 0 3 3 1 1 234 DKM 0,8%

15 Elektrik kesintisi 3 0 5 0 3 1 5 1 1 234 BKM 0,8%

36 Kalıp sıcaklığının termokupl ile takibi 5 1 3 0 1 3 3 3 1 223 DKM 0,8%

39 kalıp yüzey kalitesi 3 5 0 0 0 3 1 1 5 217 KALIP 0,8%

41 Kalıpta yalıtım (elyaf) kullanılması 3 0 0 0 0 5 5 5 1 212 DKM 0,8%

79 Referans çemberindeki çarpılma 0 0 0 0 0 1 5 1 9 188 DKM 0,7%

21 Hava çizgilerinin doğru olmaması 1 0 5 3 3 5 1 5 5 179 KLP 0,6%

9 Bekletme ocağı eksoz valfinde yetersiz hava tahliyesi 5 1 3 3 1 1 1 3 1 170 DKM 0,6%

111 Yan maça kademelerinde kaçıklık 0 0 3 3 3 5 1 5 9 169 DKM/KLP 0,6%

18 flux etkinliği 0 5 0 0 0 3 1 1 1 157 DKM 0,6%

104 Tim işleme paylarındaki azlık 5 0 0 0 0 1 1 3 9 154 KLP 0,6%

20 Göbek çekme 1 0 0 0 0 1 3 1 9 150 DKM 0,5%

70 Operatörün doğru fire kodu ile sisteme giriş yapmaması 0 0 9 3 0 1 1 1 1 148 Tüm birimler 0,5%

12 boya içeriğinden gelebilen yabancı maddeler 0 5 0 0 0 1 1 1 1 145 BOYA 0,5%

14 Eksik markalamadan kaynaklanan duruşlar (kalıptaki markalamalar) 3 0 5 0 3 1 1 1 1 134 KLP 0,5%

101 Tezgah veri aktarım sisteminin uygunsuzluğu 5 1 0 0 0 1 1 1 1 121 DKM 0,4%

5 alıcı kol hava tabancalarının etkinliği 0 3 0 0 3 1 1 1 1 106 DKM 0,4%

91 tezgah başlarında hava tabancalarının olmaması 0 3 0 0 0 1 1 1 1 103 DKM 0,4%

92 Tezgah boşaltma lönge yapma 0 0 5 0 0 1 1 1 1 95 DKM 0,3%

7 Ara proseslerde atılan firelerin sisteme girmemesi 0 0 0 0 0 1 1 1 1 40 Tüm birimler 0,1%

78 Proses yerleştirme (800) hata kodu ile fireye ayrılmaması 0 0 0 0 0 1 1 1 1 40 Tüm birimler 0,1%

380 222 343 206 314 367 374 332 200 27675 100,0%

oran

Sıcak yırtılma Sızdırma HATA

KAYNAĞI

Çıktılar için Toplam

Feder Arkası

Çekinti

( 206 )

Stil Yüzey Oksit

Hatası

( 261 )

Rejim firesi (10-70) Filtre Teli Kaçıklığı soğuk birleşme porozite Kurtarmama

SEBEP-SONUÇ TABLOSU

Balık kılçığından çıkan girdiler , S&S matrisine aktarılarakönceliklendirilmiştir. Buna göre öne çıkan hata kaynakları;

1. Operatör yetkinliği2. Döküm metal sıcaklığı3. Hatalı filtre teli kullanımı4. Tezgah türü5. AB tezgah sıcaklığının yükselmesi6. Yoğunluk-indeks7. Vezin oranı8. Riser tüp temizliği9. Kalıp sıcaklığı10. Soğutma pozisyonları11. Soğutma debileri12. Kalıp-metal sıcaklık farklı13. Tezgahtaki hava kaçakları14. Soğutmaların dengesiz çalışması15. Tezgah basınçları16. Tezgah eksen kaçıklık

Page 22: CVR 381/421 Model Jant Fire İyileştirmesiembk.mmoizmir.org/wp-content/uploads/2019/01/2019-021.pdfCVR 421 modelinde kapak derinliği mevcut CVR 421 (yeni) 381 Modeli belli bir dönemden

S&S Matrisine Göre Öne Çıkan Hata Kaynakları ve Odaklanılacak Nedenler Numarandırılmıştır

3

4

5

Page 23: CVR 381/421 Model Jant Fire İyileştirmesiembk.mmoizmir.org/wp-content/uploads/2019/01/2019-021.pdfCVR 421 modelinde kapak derinliği mevcut CVR 421 (yeni) 381 Modeli belli bir dönemden

UYGULAMA ÖNCELİKLENDİRMESİ

No Aksiyon Hedefe Etki Uygulama Maliyeti Uygulama Kolaylığı Uygulama Hızı Ağırlık Puanı Sorumlu Tarih Durum

1

DoE sonuçları ile optimizasyonun

sğlanması 5 5 3 3 225 Ekip 33. hafta Tamamlandı

2

Yanlış filtre kullanımının önüne

geçilmesi 3 5 3 3 135 Gökhan Car 43. hafta Tamamlandı

3 Kalıp çapaklarının giderilmesi 3 5 3 1 45 Mehmet Tepedelen(Kalıphane Yön.) 43. hafta Tamamlandı

4

Diamond tip jant döküm tezgah

temizlik takiplerinin sisteme 3 5 5 5 375 İbrahim Taşpınar 44. hafta Tamamlandı

Hedefe Etki Çok etkili 5

Etkili 3

Az etkili 1

Uygulama Maliyeti >10.000 € 1

>2.000 € 3

<2.000 € 5

Uygulama Kolaylığı Zor 1

Orta 3

Kolay 5

Uygulama Hızı >1 ay 1

>1 hafta 3

<1 hafta 5

Derecelendirme Puanı

DoE çalışması sonuçları hemen alınmak istendiği içinaksiyon zamanlamasında öne çekilmiştir.

Page 24: CVR 381/421 Model Jant Fire İyileştirmesiembk.mmoizmir.org/wp-content/uploads/2019/01/2019-021.pdfCVR 421 modelinde kapak derinliği mevcut CVR 421 (yeni) 381 Modeli belli bir dönemden

İYİ-KÖTÜ TEZGAH KALIP ANALİZİ

Minitab programında elde edilen veriler analiz edilerek kalıp – tezgah analizi yapıldı.

Düşük fire oranları gerçekleşmiş döküm tezgahları analiz edildive planlama bölümü ile görüşülerek modelin bu tezgahlarda dökmesi sağlandı.

Page 25: CVR 381/421 Model Jant Fire İyileştirmesiembk.mmoizmir.org/wp-content/uploads/2019/01/2019-021.pdfCVR 421 modelinde kapak derinliği mevcut CVR 421 (yeni) 381 Modeli belli bir dönemden

DENEY TASARIM YAPILMASI PLANLANAN KÖK NEDENLER

67 döküm metal sıcaklığı 600 Süreç DOE

52 tezgah türü (lpm, gima) 532 Süreç DOE

112 Yoğunluk ve İndex 527 Süreç DOE

99 Vezin oranı 524 Süreç DOE

1 Kalıp sıcaklığı 524 Süreç DOE

113 soğutma pozisyonları 521 Süreç DOE

110 soğutma debileri 519 Süreç DOE

81 Kalıp - Metal sıcaklık farkı 513 Süreç DOE

35 tezgah basınçları 488 Süreç DOE

85 operatör yetkinliği 630 Gürültü Orjinale dön

84 Yanlış filtre teli kullanımı 590 Gürültü Orjinale dön

31 AB tezgah sıcaklığının yükselmesi 530 Gürültü Orjinale dön

103 Riser tüp temizliği 524 Gürültü Orjinale dön

86 tezgahtaki hava kaçakları 512 Gürültü Orjinale dön

90 Soğutmaların dengesiz çalışması 501 Gürültü Orjinale dön

94 Tezgah eksen kaçıklık 471 Gürültü Orjinale dön

GİRDİLER TOPLAM Girdi tipiDoğrulama

Yöntemi

Muhtemel kök sebep olarak belirlenen sebepler, gürültülerden arındırılarak analiz edilmiştir. Ayricakaynak ve vakit gözönüne alınarak hızlı müdahele edilecekler DOE ‘ye alınmıştır. Bir sonraki slayttaçalışmalar görülebilir.

Page 26: CVR 381/421 Model Jant Fire İyileştirmesiembk.mmoizmir.org/wp-content/uploads/2019/01/2019-021.pdfCVR 421 modelinde kapak derinliği mevcut CVR 421 (yeni) 381 Modeli belli bir dönemden

DENEY TASARIMI / DOE

TEZGAH SICAKLIK(°C)

DÖKEN ADET

TIM SONUFİRE

AB 28 720 21 adet % 9,5

AB 28 710 17 adet % 5,9

AB 28 700 5 adet Metal dondu

Std Order Run Order CenterPt Blocks TEZGAH SICAKLIK

2 1 1 1 AB 28 700

5 2 0 1 AB 19 710

3 3 1 1 AB 19 720

4 4 1 1 AB 28 720

6 5 0 1 AB 28 710

1 6 1 1 AB 19 700

AB19 ve AB28 no’lu döküm tezgahlarında sıcaklığın etkisi incelendi.

AB19: PRECAST Refrakterli TezgahAB28: Sıcaklık Kontrollü Tezgahlar

3X

5X

Page 27: CVR 381/421 Model Jant Fire İyileştirmesiembk.mmoizmir.org/wp-content/uploads/2019/01/2019-021.pdfCVR 421 modelinde kapak derinliği mevcut CVR 421 (yeni) 381 Modeli belli bir dönemden

DENEY TASARIMI / DOEStd Order Run Order CenterPt Blocks TEZGAH SICAKLIK

2 1 1 1 AB 28 700

5 2 0 1 AB 19 710

3 3 1 1 AB 19 720

4 4 1 1 AB 28 720

6 5 0 1 AB 28 710

1 6 1 1 AB 19 700

TEZGAH SICAKLIK(°C)

DÖKEN ADET

TIM SONUKURTARMA

AB 19 720 18 adet % 0

AB 19 710 14 adet % 0(3 balans)

AB 19 700 23 adet % 0 (8 balans)

AB19: PRECAST Refrakterli TezgahAB28: Sıcaklık Kontrollü Tezgahlar

Refrakterli tezgahlarda döküm işleminin daha iyi olduğu gözlendi,Modelin bu tip tezgahlarda dökmesi sağlandı.

Page 28: CVR 381/421 Model Jant Fire İyileştirmesiembk.mmoizmir.org/wp-content/uploads/2019/01/2019-021.pdfCVR 421 modelinde kapak derinliği mevcut CVR 421 (yeni) 381 Modeli belli bir dönemden

• Tüm diamond modellerde AB tezgah temizlikleri devamlı olarak takip edilmektedir.

• Kalıpların çapak problemleri giderilmiştir.

• Tüm kalıplarda daima siveks filtre kullanılıyor ve kalıbın her poteyaj yapılma durumunda bu filtre değiştiriliyor.

YAPILAN ÇALIŞMALAR

Page 29: CVR 381/421 Model Jant Fire İyileştirmesiembk.mmoizmir.org/wp-content/uploads/2019/01/2019-021.pdfCVR 421 modelinde kapak derinliği mevcut CVR 421 (yeni) 381 Modeli belli bir dönemden

YAPILAN ÇALIŞMALAR

Vardiyalarda Kullanılan x TİP

Filtre

Vardiyalarda Kullanılan Siveks

Filtre (ara tüp ve riser tüpte)

Köpük Filtre

Bu filtre know-how olarak gizlenmiştir.

Page 30: CVR 381/421 Model Jant Fire İyileştirmesiembk.mmoizmir.org/wp-content/uploads/2019/01/2019-021.pdfCVR 421 modelinde kapak derinliği mevcut CVR 421 (yeni) 381 Modeli belli bir dönemden

CVR 421 FİRE DEĞİŞİMİ

*Tozboya kurtarma oranında hedefin üzerine bir artış olmamıştır. Bu göstergemizikontrol altında tuttuk.

Page 31: CVR 381/421 Model Jant Fire İyileştirmesiembk.mmoizmir.org/wp-content/uploads/2019/01/2019-021.pdfCVR 421 modelinde kapak derinliği mevcut CVR 421 (yeni) 381 Modeli belli bir dönemden

5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Page 32: CVR 381/421 Model Jant Fire İyileştirmesiembk.mmoizmir.org/wp-content/uploads/2019/01/2019-021.pdfCVR 421 modelinde kapak derinliği mevcut CVR 421 (yeni) 381 Modeli belli bir dönemden

STANDARTLAŞTIRMA/YAYGILAŞTIRMA

*Temizlik planı sisteme eklendi

*421 jantı döküm yapılacak tezgahlarısistemde revize edildi.