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Instituto Federal de Educao, Cincia e Tecnologia IFBA Unidade Simes Filho Curso Tcnico de Explorao de Petrleo e Gs Disciplina Operaes Unitrias Docente Elba Gomes dos Santos Extrao

CUSTOS E TARIFAS

1.Juros, rentabilidade e oportunidade de capital

1.1Juros sobre o capital

Moeda no tem valor constante no tempo; Todo capital gera rendimento Juros; Taxa de juros normalmente regulados pelo mercado


1.1 Rentabilidade do Capital






1.3 Taxa de oportunidade de capital

Investimento com capital prprio

Investimento com capital de terceiros

Investimento com capital misto


1.4 Transferncia de valores de capital


1.4 Transferncia de valores de capital


2. Custos associados aos projetos de Transportes

Tipos de Custos:

Infra-estrutura (terminais, garagens, oficinas, etc.) Aquisio Operao (manuteno e administrao)



Fluxo de caixa



Valor Presente dos Custos (VPC) Valor Anual dos Custos (VAC)


2.1 Custos de capital: renumerao e depreciao

Depreciao: perda de valor ao longo de um tempo



Mtodo Linear:



Mtodo Linear: Exemplo



Mtodo de soma dos dgitos:



Mtodo de soma dos dgitos: Exemplo



Mtodo de soma dos dgitos: Exemplo



Remunerao:



Remunerao:



Remunerao: Exemplo



Remunerao: Exemplo


2.2 Valor de custo mdio de capital (depreciao e remunerao)

O Capital investido na compra do bem deve regressar ao investidos no final da vida til acrescido do valor da rentabilidade estabelecida para o investimento. 1.Juros, rentabilidade e oportunidade de capital








2. Custos de Operao do Transporte por nibus

Custos fixos: Associadas ao tempo, independentes da quilometragem: depreciao, remuneraes, pessoal (salrios, encargos), administrao, tributos, etc. Custos variveis: variam com a quantidade de transporte realizada (km percorrido): combustvel, lubrificantes, rodagem, peas, acessrios, etc.2. Custos de Operao do Transporte por nibus

Custo unitrio e tarifaO custo unitrio do servio de transporte pblico obtido rateando o custo total entre os passageiros que utilizam o sistema.


2.1 Mtodos de clculo da tarifa de nibus








1) Custo de Combustvel:

O gasto mensal de combustvel determinado por:

Depende: tipo de nibus; caracterstica topogrfica da cidade; condies de transito; distncia mdia de paradas; semforos; idade da frota; cruzamentos com vias preferenciais; qualidade dos motoristas; etc.


1) Custo de Combustvel:

Dessa forma o consumo varia de cidade a cidade. necessrio estimar para cada caso.

Para nosso estudo de caso adotaremos:


2) Custo de lubrificantes:


3) Custo de Rodagem:

O gasto mensal de rodagem (pneus, cmara, protetor, etc...)


3) Custo de Rodagem:

Os ndices de consumo relativo a rodagem depende de diversos fatores: tipo de nibus, topografia da cidade, qualidade do pavimento, manuteno, qualidade do motorista, etc..Geralmente se usa:


4) Custo de Peas e Acessrios:

O gasto mensal com peas e acessrios calculado pela expresso:

Em geral esse fator situa-se entre os valores de 0,06 e 0,12.


5) Custo de Capital (depreciao e remunerao):

O custo mdio mensal de capital, incluindo depreciao e remunerao, determinado pela expresso:


5) Custo de Capital (depreciao e remunerao):


6) Custo de Pessoal:

O gasto com pessoal obtido pela expresso:



No Brasil, o valor de encargos sociais para empresas de transporte urbano pode ser considerado de cerca de 0,6464, o que significa para as empresas um gasto de 64,64% maior em relao ao valor mensal efetivamente pago aos funcionrios.




7) Custo de Despesas Administrativas:

O gasto mensal com despesas administrativas dada pela expresso:


8) Custo de tributos:

O gasto mensal com tributos dada pela expresso:


8) Custo de tributos:


Custo Mensal Total:

dado pela soma dos custos numerados de 1 8:


Tarifa:

A tarifa normal dada pela expresso:


Tarifa:

O nmero mensal de passageiros equivalentes determinado pela relao:


Tarifa:


Outra forma de calcular a Tarifa:


Outra forma de calcular a Tarifa:


Compensao tarifria:

A tarifa pode ser determinada pela relao entre o custo por quilometro percorrido e o ndice de passageiros por quilometro.


Compensao tarifria:

Qualquer que seja a forma de compensao tarifria adotada, o sistema facilita a introduo de subsdios ao transporte pblico urbano mediante a introduo de recursos extras na cmara de compensao.- Se ficar em supervit ou dficit pode compensar no prximo reajuste.


Importncia do valor correto da tarifa:

Em geral a rentabilidade do servio de transporte urbano bastante sensvel a pequenas variaes no valor da tarifa.


Importncia do valor correto da tarifa:


Valores dos custos do transporte pblico:

- Variam de cidade a cidade;Diferenas tecnolgicas (curto e longo prazo);Variaes de salrios, encargos sociais, tamanho dos sistemas;



Investimento na implantao dos diversos modos de transporte pblico urbano



Custo de operao x demanda dos diversos modos de transporte pblico urbano


Custos de aquisio e caractersticas tcnicas: (nibus urbano)


Financiamento do transporte pblico: Em geral: tarifas pagas pelos usurios.Pode ser tambm recursos oramentrios do governo. Exemplo: Pavimentao e conservao da via; Implantao de faixas exclusivas; Sinalizao dos locais de parada; Eliminao ou reduo de tributos;


Financiamento do transporte pblico:


Financiamento do transporte pblico:

3. Questes:

3. Questes:

3. Questes:

3. Questes:

3. Questes:

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