curso de suspensao 2012

2Regras do Curso

PARA O ALUNO.1. Ter disciplina e respeito em sala de aula.

2. No utilizar celular em sala de aula (em caso de urgncia pedir licena para o professor e atender a ligao fora da sala).

3. Manter a Escola organizada (no retirar as peas e ferramentas do local e deixar em qualquer lugar).

4. No ficar com brincadeiras fora de hora, manter a ateno no curso (lembre-se voc est aqui para aprender e ser um bom profissional).

5. Chegar no horrio combinado (se atrasar por algum imprevisto pedir autorizao para o professor).

6. Em casos de dvidas, sugestes, qualquer assunto sobre o curso ou sobre a Escola tratar diretamente com a secretria.

7. A Escola do Mecnico disponibiliza 5% de desconto na mensalidade para o aluno que pagar o curso com antecedncia de 5 (cinco) dias do vencimento.

8. A Escola do Mecnico oferece para o aluno uniforme para ser utilizado no curso (tratar com a secretria):- Jaleco cinza: R$ 25,00- Camiseta: R$ 20,00

3Regras do Curso

CRITRIO DE AVALIAO E APROVAO DO ALUNO.

1. No final do curso a mdia do aluno dever ser no mnimo 4,0 para ser aprovado e receber a certificao do mdulo no perodo mximo de 30 dias.

2. Em caso de reprova o aluno dever ser submetido a uma nova chance sendo:

- uma aula de reforo (2 horas ) com o contedo a ser trabalhado;- uma aula de avaliao (2 horas) neste caso, a nota dever ser somada a primeira avaliao, exemplo: (o aluno tirou a nota 2,0 na primeira prova, na recuperao o mesmo dever obter no mnimo 6,0 para atingir 8,0 no total e ficar com a mdia 4,0).

3. O aluno receber o certificado do curso somente se for APROVADO.

A Escola do Mecnico agradece a colaborao.

Dvidas entrar em contato com:[email protected]

Tenham um Excelente Curso pela frente.

Sistema de Suspenso. Tipos de suspenso. Componentes da suspenso. Tabela de diagnstico sistema de suspenso. Conhecimento bsico sobre ferramentas especiais. Prtica de desmontagem e montagem em amortecedores. Prtica de desmontagem e montagem em rolamentos blindados. Prtica de desmontagem e montagem em rolamentos cnicos. Prtica de desmontagem e montagem em buchas. Prtica apresentao dos componentes de suspenso no veculo (reforo da sala de aula). Prtica em veculo (diagnstico):

Amortecedores; Molas; Bandejas; Buchas da suspenso; Bieletas e tirantes; Rolamentos; Caixa de direo; Terminal de direo; Barra axial; 4

O que ser abordado

Sistema de Suspenso: um conjunto de componentes que tem a funo de apoio elstico do chassi, para absorver impactos e assegurar uma dirigibilidade estvel e firme sobre a estrada. Contribuem significativamente adicionando conforto e segurana ao veculo.

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Sistema de Suspenso

Suspenso DEPENDENTE traseiracom molas helicoidais. Aplicadas nos veculos: Opala, Chevett.

Suspenso DEPENDENTE traseira eixorgido, com feixe de molas. Aplicadas nos veculos: Maverick. D10, D20, 1000, Ranger, S10, F150, F250, (Fiorino Trekking), Doblo, Elba, Courier, Strada .

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Tipos de Suspenso

Suspenso SEMI-INDEPENDENTE com molas helicoidais.

Suspenso em forma de U, composta por 2 buchas de articulao e o eixo oco para toro.

Aplicadas nos veculos: Fiesta, K, Gol, Parati, Saveiro.7

Tipos de Suspenso

Suspenso INDEPENDENTE dianteira com molas helicoidais.

Aplicadas nos veculos: Golf, Stilo,Marea, Audi A3, Mondeo, Focus.

Suspenso INDEPENDENTE traseira com molas helicoidais.

Aplicadas nos veculos: Omega, Suprema.

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Tipos de Suspenso

Suspenso INDEPENDENTE dianteira com molas helicoidais MCPHERSON.

Aplicadas nos veculos: Golf, Stilo,Marea, Audi A3, Mondeo, Focus.

Suspenso INDEPENDENTE dianteira com molas helicoidais.

Aplicadas nos veculos: Opala, Chevett.9

Tipos de Suspenso

Suspenso com feixe de molas longitudinais.

Aplicadas nos veculos: S-10, Brazer

Suspenso com feixe de molas transversal.

Aplicadas nos veculos: Uno

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Tipos de Suspenso

Suspenso com feixe de molas de toro.

Aplicadas nos veculos: Fusca, Braslia.

Suspenso com eixo rgido para veculos de carga.

Aplicadas nos veculos: Fiorino, pick-ups, utilitrios.

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Tipos de Suspenso

Suspenso com molas helicoidais TIPO 1.

Aplicadas nos veculos carga, sua mola helicoidal fica localizada entre os braos de controle.

Sustentao de carga piv inferior.

Suspenso com molas helicoidais TIPO 2.

Aplicadas nos veculos carga, sua mola helicoidal fica localizada acima dos braos de controle.

Sustentao de carga piv superior12

Tipos de Suspenso

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Componentes da Suspenso

o componente do sistema de suspenso que controla as molas mantendo o conjunto pneu/roda em contato com o solo permitindo plena dirigibilidade do veculo.

O amortecedor o principal responsvel pela estabilidade, conforto e segurana do veculo, e ficam comprometidos se no estiverem atuando corretamente. Isso verificado pela dificuldade no controle do veculo em curvas, freadas, pulos descontrolados das rodas e desgastes prematuros ou irregular dos pneus e demais componentes da suspenso.

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AMORTECEDOR


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AMORTECEDOR SIMPLES AO

localizado em porta malas, caixa de direo e cabine de caminhes.

Ex: caixa de direo Gol, Monza etc...

Amortecedor de caixa de direo travado pode fazer o veculo puxar.

AMORTECEDOR DUPLA AO

localizado em suspenses de todos os veculos.

Tipos de amortecedores: CONVENCIONAL E PRESSURIZADO.

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FUNCIONAMENTO DO AMORTECEDOR 1 estgio: nas baixas velocidades de trabalho do pisto a passagem de leo d-se praticamente no 1 estgio.

2 estgio: correspondenteas velocidades mdias, apassagem do leo se da namaior parte (bloqueiosprogressivos).

3 estgio: nas altas velocidades, os controles progressivos j esto totalmente abertos(movimentos bastantesbruscos da suspenso).

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Amortecedor convencional possui leo hidrulico normal.

Mantm a originalidade do veculo e proporciona conforto ao dirigir. 18

AMORTECEDOR CONVENCIONAL


Amortecedor pressurizado possui leo hidrulico com adio de gs nitrognio.

Maior eficincia em situaes extremas e maior rendimento se comparado ao tipo convencional (respostas mais rpidas). 19

AMORTECEDOR PRESSURIZADO


Amortecedor eletrnico possui leo hidrulico com vlvulas localizadas na haste controladas por um mdulo eletrnico (sensor de rigidez).

Proporciona maior eficincia em situaes extremas ou conforto em qualquer tipo de pistas.

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AMORTECEDOR ELETRNICO


Sempre realize escorvamento (sangria) nos amortecedores antes de aplicar no veculo.

Seguir a recomendao do fabricante do amortecedor. Aps realizar o escorvamento no coloque o amortecedor na posio horizontal novamente, para no perder o efeito do procedimento.

ESCORVAMENTO (SANGRA)

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No utilizar a mquina pneumtica na montagem do amortecedor, o impacto causado pela mquina poder soltar a porca interna do amortecedor.

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CUIDADOS

No colocar alicate na haste do amortecedor durante a aplicao, isso, poder causar vazamento do mesmo.


QUANDO SUBSTITUIR OS AMORTECEDORES

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Travado Sem ao Com vazamento Fixao quebrada Amassado

O desgaste natural dos amortecedores, causado pelo uso, compromete a estabilidade e dirigibilidade do veculo e acelera o desgaste de outros componentes da suspenso.


o componente do sistema de suspenso que liga o conjunto mola e amortecedor a carroaria do veculo.

Sua funo absorver os impactos recebidos no conjunto da suspenso e transmitir o mnimo possvel a carroaria.

Importante: Observar sempre se o coxim possui posio ou lado para montagem ex: coxim Plio, Fiesta, Monza etc...

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COXIM DO AMORTECEDOR

VIDEO N07


Quebrados. Com folga. Com rolamento travado (caso no seja possvel substituir somente o rolamento).

Importante: Observar a altura dos pratos superiores do amortecedor. Rolamento travado pode fazer o veculo puxar a direo. Comparar a altura do coxim novo vs o usado. 25

COXIM DO AMORTECEDOR

QUANDO SUBSTITUIR


o componente do sistema de suspenso que auxilia as molas, buchas, coxim e outros suportes dos componentes de suspenso.

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BATENTE E COIFA DO AMORTECEDOR


BATENTE E COIFA DO AMORTECEDOR

Quebrados. Com coifa rasgada. Com fadigas.

QUANDO SUBSTITUIR

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o componente do sistema de suspenso que sustenta a carroaria do veculo atuando como elemento elstico para absorver as irregularidades do terreno, controlar

a altura do veculo, alinhamento e equilbrio da suspenso.

As molas atuam diretamente no conforto, estabilidade e segurana do veculo.28

MOLAS DA SUSPENSO

Vdeo fabricao de molas da suspenso VIDEO N08


As molas helicoidais constituem um dos principais elementos elsticos nasuspenso de veculos, onde em conjunto com os elementos estruturais e controladores de freqncia, tem como objetivo proporcionar conforto e estabilidade.

Tipos de molas helicoidais: cilndrica, cnica e barril.29

MOLA HELICOIDAL


Os feixes de molas tem como caracterstica atuar como elemento elstico e estrutural nas suspenses de eixo rgido, absorvendo os movimentos de baixa freqncia e grande amplitude proporcionando conforto e estabilidade.

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FEIXE DE MOLA


A barra de toro uma barra slida de ao que ligado ao chassis do carro em uma extremidade e livre para se mover na outra extremidade. Podem ser montados em qualquer carro (transversais, como a suspenso traseira do Peugeot 206 e Renault 16), ou ao longo do carro (longitudinal, como a suspenso dianteira da Ranger, L200 entre outras)

Tipos de fixao da barra de toro: quadradas, sextavadas e estriadas.31

MOLA BARRA DE TORO


As molas pneumticas utilizam o princpio de elasticidade do ar quando est comprimido, elas so extremamente macias e sua constante de mola pode ser alterada com o aumento de presso do ar.

Com o auxilio de um compressor, a mola pneumtica controlada pelo motorista ou automaticamente por dispositivos de controle de altura Ex: Land Rover Discovery 4.

MOLA PNEUMTICA

VIDEO SUSP AR N0932


Quebrada Descascada Enferrujada Veculo torto ou desnivelado Batente danificado (mola arriada ou no absorve o impacto) Batendo elos ou espiras

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MOLAS

QUANDO SUBSTITUIR


o componente do sistema de suspenso que liga os componentes mveis da suspenso carroaria do veculo permitindo sua livre movimentao.

BUCHA DA SUSPENSO

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BUCHA DA SUSPENSO

Dicas para um melhor desempenho do metal borracha:

Ateno na aplicao da bucha ex: marca, modelo, ano, etc...

Ateno na posio de montagem das buchas ex: Fox, Cross Fox, Plo etc...

No lubrifique o veculo por baixo com derivado de petrleo.

Nunca d aperto final nos componentes de suspenso com o veculo no alto.

No d aperto final com mquina de impacto.

Sempre lubrificar as buchas para facilitar a montagem utilize sabo neutro ou vaselina industrial. Utilize ferramentas apropriadas.

Efetuar o aperto das buchas com o veculo no cho ( posio de trabalho ).

Aps a substituio dos componentes o veculo dever ser alinhado. 35


Com trincas Com folgas Contaminada com leo

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BUCHA DA SUSPENSO

QUANDO SUBSTITUIR


o componente do sistema de suspenso que liga a roda ao chassi participando na estabilidade, conforto e segurana do veculo.

Sua funo :

Ligar a roda ao chassi atravs de buchas e pivs Permitir movimentos verticais da suspenso Determinar o alinhamento das rodas

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BANDEJA BRAO DA SUSPENSO

VIDEO BANDEJA N10


Quebrada (Bandeja) Com trincas (Bucha) Com folgas (Bucha) Contaminada com leo (Bucha /Bucha da Bandeja) Torta ou empenada (Bandeja) Alojamento do piv danificado (Bandeja) Piv com folga (Bandeja, ou Brao ex: Peugeot 206, Escort etc...)

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BANDEJA E BRAO DA SUSPENSO

QUANDO SUBSTITUIR


Utilizados na suspenso McPherson e no sistema convencional de duas bandejas - nesse ltimo geralmente usam-se dois pivs, um na bandeja superior e outro na inferior - o piv alm de suportar o peso do veculo tambm recebe grandes esforos na acelerao, frenagem e durante as curvas. atravs do piv que feita a unio da estrutura (telescpio, bandeja e manga de eixo) com a carroceria do veiculo, permitindo a articulao entre eles.

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PIV DA SUSPENSO


Os sintomas apresentados por um piv gasto so:

Rudos ou estalos durante arrancadas e frenagens. Desgaste irregular de pneus. Dificuldade em manter o veculo na trajetria. Rudos ao trafegar em pisos irregulares. Dicas: Movimentar o piv antes de aplicar no veculo. Comparar a pea usada com a pea nova (dimetro do cone etc...) No utilizar mquina pneumtica no aperto final do piv.

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PIV DA SUSPENSO

QUANDO SUBSTITUIR


o componente do sistema de suspenso composto de conjuntos de rolos ou esferas que alivia o atrito ao rodar permitindo menor esforo ao deslizamento.

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ROLAMENTO DE RODAS

VIDEO ROLAMENTO N11


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ROLAMENTO DE RODAS

Rolamento de duas carreiras de esferas ( blindados ).

Existem dois tipos de rolamento de rodas:

Rolamento de rolos cnicos ( cnicos ).

O rolamento um item de segurana, sua eventual quebra pode provocar o travamento da roda e um conseqente acidente com prejuzos materiais e principalmente fsicos.

Recomendao do fabricante para troca a cada 70.000km.


Suspender o veculo e inspecionar as rodas. Girando manualmente as rodas com uma das mos na mola ou na torre, observar se h vibraes.

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PROCEDIMENTOS DIAGNSTICO E DICAS ROLAMENTO BLINDADO

Desmontar todas as peas necessrias para a retirada do suporte do amortecedor ( coluna ). Retirar o anel elstico e com uso de uma prensa, remover o cubo e o rolamento de roda.


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Antes de desmontar o cubo de roda recomendado analisar se o mesmo no encontra-se empenado utilizando um relgio comparador ( oscilao mxima 0,05mm ).

Realizar a retirada na prensa com o auxlio de ferramenta adequada ex: calos, apoio etc...



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Caso o alojamento do rolamento esteja oxidado, realizar a limpeza com uma lixa dgua de grana 300 ou 400 com querosene, diesel ou aguarrz

recomendado a substituio do cubo de roda em casos de oxidao no dimetro ou rebarba na face de encosto do rolamento.



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Realize a montagem do rolamento novo e cubo ( cuidado no momento em que for prensar o cubo para no danificar o rolamento ). No esquea de colocar o anel aps prensar.

Para os rolamentos que possuem sensores ABS integrados ( placa na cor marrom ) deve-se mont-lo com essa placa voltada para o lado do sensor do ABS na torre ( lado da homocintica ).



Suspender o veculo e inspecionar as rodas. Girando manualmente as rodas com uma das mos na mola ou na torre, observar se h vibraes.

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PROCEDIMENTOS DIAGNSTICO E DICAS ROLAMENTO CNICO

Verificar o desgaste da ponta de eixo, movimentando o tombamento da roda no eixo vertical comparando com o eixo horizontal, se o movimento do eixo vertical for maior a ponta de eixo dever ser substituda.


Desmontar a tampa ( calotinha ), retirar o tambor de freio, cuidado com a regulagem dos freios.

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Extrair as capas do tambor, e realizar a limpeza do tambor com um pano.


Montar as capas dos rolamentos novos no tambor, utilizar ferramenta adequada para no danificar as capas. 49


Aplicar graxa na pista do rolamento de forma que a graxa esparrame entre todos os roletes. Substituir o retentor sempre que removido.


Montar o tambor sobre a ponta de eixo, seguido do cone do rolamento externo j lubrificado, colocar a arruela e a porca de fixao.

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Eliminar a folga apertando levemente a porca sempre com o tambor em movimento simultneo.


Soltar a porca at obter a folga correta: voltar a porca partir deste ponto de de volta. Verifique a folga residual, com o auxilio da chave de fenda ( arruela de encosto ) deve estar livre, porm, no pode descer sozinha. 51


Sem alterar a posio da porca aplicar a trava e a cupilha seguido da tampa ( calotinha ).


o componente do sistema de suspenso responsvel pela rodagem das rodas do veculo.

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CUBO DE RODAS


Quando estiver com a rosca do parafuso espanado (no permitindo reaproveitar a rosca). Empenado ( tolerncia mxima de empenamento 0,05mm ) utilizar relgio comparador. Alojamento do rolamento estiver ovalizado, oxidado ou com rebarba.

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CUBO DE RODAS

QUANDO SUBSTITUIR


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RECUPERAO DE CUBO DE RODAS

FERRAMENTAS NECESSRIAS

MEDIR O DIMETRO DOS FUROS ANTES DE EXECUTAR

Macho nmero 1 identificado

por um anel na circunferncia na

haste

Macho nmero 3 no possui o

anel na circunferncia na haste.Vira macho

Nunca realizar o reparo nos cubos cujo o dimetro ultrapassar as recomendaes acima, pois h possibilidade de soltar o parafuso por falta de rosca.

para roscas M12x1,50 o dimetro do furo no poder ser maior do que 10,5mm




o componente do sistema de suspenso que tem a funo de transmitir a fora do motor (torque) s rodas do veculo, contm em uma coifa na funo de

proteger a junta homocintica contra agentes externos (gua, poeira, terra, etc..).

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JUNTA HOMOCINTICA


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COMPONENTES QUE TRANSMITEM A FORA MOTOR PARA AS RODAS

Semi eixo com trizeta: ex: Uno, Plio, Fiesta etc...

Semi eixo com junta deslizante: ex: Gol, Saveiro etc...

Cardan: ex: S-10, Ranger, F-250 etc...


Com rudo ou quebrada ( Homocintica, junta deslizante, trizeta, cruzeta ). Causando vibrao no veculo ( cardan, trizeta, tulipa ). Furada ( Coifa ). Rasgada ( Coifa ). Com vazamento ( Coifa ). Abraadeiras danificadas ( Coifa ). 57

JUNTA HOMOCINTICA E COIFA

QUANDO SUBSTITUIR


um componente do sistema de suspenso que atua como elemento elstico na suspenso com a finalidade de reduzir a inclinao do veculo na passagem

por curvas.

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BARRA ESTABILIZADORA


Torta por impacto (Barra). Quebrada (Barra). Com folga (Kit). Borracha danificada (Kit).

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BARRA ESTABILIZADORA E KIT DA BARRA

QUANDO SUBSTITUIR


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So componentes do sistema de suspenso que fazem a ligao da barra estabilizadora com a carroaria e suspenso.

BIELETA E TIRANTE


Com folga. Quebrada. Com rudos. Borracha danificada.

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BIELETA E TIRANTE

QUANDO SUBSTITUIR


So componentes do sistema de direo que permite a movimentao das rodas. 62

TERMINAL DE DIREO

SISTEMA DE DIREO

BARRA DE DIREO BARRA AXIAL

BRAO PITMAM BRAO AUXILIAR


Torta por impacto (Barra ou terminal de direo). Com folga ( Barra axial, terminal e barra de direo, brao auxiliar, brao pitmam ). Com bucha danificada (Barra de direo). Com guarda-p danificado ( Coifa da caixa de direo ).

Observar possveis folgas na barra axial e na caixa de direo. Ateno ao tamanho, dimetro das roscas ( ex: 14x1,5 ). 63

COMPONENTES DA DIREO

QUANDO SUBSTITUIR

VIDEO VIEMAR N12


o componente do sistema de suspenso que transmite os movimentos do volante para as rodas.

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CAIXA DE DIREO


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TIPOS DE CAIXA DE DIREO

HIDRULICAMECNICA

ASSISTIDA ELETRICAMENTE ELTRICA

VIDEO DIREO HID. N13

VIDEO DIREO EL. N14


O conjunto de engrenagens de pinho e cremalheira possui duas funes:

converter o movimento de rotao do volante de direo no movimento linear necessrio para girar as rodas.

proporcionar uma reduo por engrenagens, o que facilita virar as rodas. 66

CAIXA DE DIREO

SISTEMA COM PINHO E CREMALHEIRA


1 - Suspender as rodas do veculo.2 - Centralizar as rodas do veculo.3 - Solte a contra porca do parafuso de ajuste.4 - Encoste o parafuso de ajuste at encontrar resistncia.5 - Trave a contra porca.6 - Movimente o volante.atente a batente (verifique se h trepidaes ou agarramento) 67

CAIXA DE DIREO

REGULAGEM DO SISTEMA - PINHO E CREMALHEIRA


Conjunto de engrenagens de setor e sem fim

Engrenagens sem-fim so usadas quando grandes redues de transmisso so necessrias.

Ex: veculos utilitrio, pick-up, SUV e linha pesada. 68

CAIXA DE DIREO

SISTEMA COM SETOR E SEM FIM


1 - Suspenda as rodas do veculo2 - Centralize o volante3 - Vire o volante 1/4 de volta (para qualquer lado)4 - Solte a contra porca do parafuso de ajuste5 - Encoste o parafuso de ajuste at encontrar resistncia6 - Trave a contra porca7 - Movimente o volante de batente a batente (verifique se h trepidaes ou agarramento) a batente (verifique se h trepidaes ou agarramento) 69

CAIXA DE DIREO

REGULAGEM DO SISTEMA SETOR E SEM FIM


Substituir quando estiver com folga e barulho. Deixar a caixa de direo sempre centralizada antes de aplicar no veculo. Verificar o nvel do reservatrio (caixa de direo hidrulica), substituir o leo preventivamente a cada 12 meses. Cuidado com a regulagem (ajuste da caixa) em casos de desgaste na cremalheira esse procedimento no resolve. Caixa de direo solta pode fazer o veculo puxar ou causar volante torto.

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CAIXA DE DIREO

DICAS E ALGUNS CUIDADOS


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Bomba hidrulica. Nvel do leo baixo (rudo e direo pesada). Ar no sistema (rudo e direo pesada). Tenso da correia da bomba (frouxa). Filtro do reservatrio / impurezas. Calibragem do pneu. Mangueiras (Restrio interna).

DIREO PESADA PARA AMBOS OS LADOS

CAIXA DE DIREO - DIAGNSTICO


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- Vazamento interno na caixa de direo acima do especificado (deve ser feito a troca dos reparos de vedao da caixa de direo).

DIREO PESADA PARA UM LADO



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Tubulao rgida encostada. Mangueiras / Tubulao de presso e retorno. Vlvula (barra de toro aberta - com folga). Nvel do leo baixo (rudo e direo pesada). Ar no sistema (rudo e direo pesada).

RUDO HIDRULICO

COMPONENTES SINTOMASAmortecedor Rodas que pulam demais.

Desgaste irregular e prematuros dos pneus. Desgastes prematuros das peas de suspenso. Veculo sem estabilidade em curvas. Desconforto ao dirigir com saltos descontrolados das rodas. Dirigibilidade comprometida. Maior tempo durante as frenagens (maior distncia). Barulho de batidas na suspenso.

Molas Veculo arriado (desnivelado). Batidas secas ao passar em lombadas e buracos. Perca de conforto e instabilidade. Barulhos na suspenso. Veculo fora da altura original (alterao do alinhamento). Danifica o batente do amortecedor.

Bandeja ou Brao da suspenso Veculo canta pneu em baixa velocidade. Desgaste irregular e prematuros dos pneus. Barulhos na suspenso. Perca de conforto e instabilidade. Alterao da geometria (alinhamento do veculo).

Caixa de direo Rudos na suspenso ou direo. Folga no movimento das rodas e direo. 74

Tabela de Diagnstico

COMPONENTES SINTOMASBUCHAS DE:BandejaBrao da suspensoBarra de direoEixo traseiro

Veculo canta pneu em baixa velocidade. Desgaste irregular e prematuros dos pneus. Barulhos na suspenso.

PivTerminal de direoBarra de direoBarra axialBieletaTirante

Rudos na suspenso ou direo. Folga no movimento das rodas e direo. Perca de controle do veculo (em casos graves). Vibraes no veculo.

Coxim do amortecedorBatente do amortecedor

Impactos e rudos aps passar em lombadas ou buracos. Alterao do alinhamento de direo.

Coifa ou guarda p do amortecedor Oxidao e danos na haste do amortecedor. Danifica o retentor do amortecedor (causa vazamento).

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COMPONENTES SINTOMASRolamento e cubo de roda Rudos com o veculo em movimento.

Vibraes no veculo. Alterao do alinhamento do veculo.

Kit e junta homocintica Rudos na suspenso ou direo. Folga no movimento das rodas e direo. Perca de controle do veculo (em casos graves). Vibraes no veculo.

Coxim do amortecedorBatente do amortecedor

Estalos na suspenso com o veculo em movimento (normalmente em curvas). Travamento provocado por contaminao da graxa. Veculo perde a trao.

Coifa ou guarda p do amortecedor Oxidao e danos na haste do amortecedor. Danifica o retentor do amortecedor (causa vazamento).

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OBRIGADO

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curso de suspensao 2012

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