curso capacitación v6_completo
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Curso operadores transporte publicoTRANSCRIPT
CURSO - TALLER
DE PROFESIONALIZACIÓN PARA
OPERADORES DE
SERVICIO PÚBLICO
NIVEL 1
Objetivos Generales1. Ofrecer a los aspirantes a la licencia de conductor de transporte de
servicio público, en las diferentes modalidades, un programa de
capacitación que les permita contar con los conocimientos
necesarios para incrementar su nivel técnico como conductores y
lograr un desarrollo adecuado de la actividad del transporte de
pasajeros con un alto nivel de calidad.
2. Despertar en los conductores del transporte público de pasajeros,
la conciencia y la sensibilización para que utilicen métodos y
normas que les permitan un uso adecuado del sistema vial y
brindar un servicio de altura que satisfaga los requerimientos de
los usuarios del Estado de México.
Temario
MÓDULO I: DESARROLLO HUMANO INTEGRAL
• Autoconocimiento.
• Actitud y Aptitud.
• Principios, Valores y Hábitos.
• Adicciones.
• Actitud en el trabajo.
• Comunicación Efectiva.
• Paradigmas.
• Inteligencia Emocional.
• Autorrealización.
TemarioMÓDULO II: ORDENAMIENTOS LEGALES,
EDUCACIÓN VIAL Y MANEJO A LA DEFENSIVA.
• Cultura de la Legalidad
• Ilícitos relacionados con el Servicio de Transporte
Público
• Educación Vial
• Manejo a la Defensiva
• Fórmula Estándar para la Prevención de Accidentes
Temario
MÓDULO III: CALIDAD EN EL SERVICIO• Definiciones generales
• Empatía
• Asertividad
• ¿Qué es calidad?
• La calidad en la sociedad y la familia
• ¿Qué es un servicio de Calidad?
• Manejo de usuarios difíciles
• Mecánica Básica (Mantenimiento Preventivo y correctivo).
Mis Compromisos Llegar puntual al curso
Prestar atención
Respetar a mis compañeros y al capacitador
Participar
Mostrar buena actitud y disponibilidad
Quitar de mi mente la palabra NO PUEDO, NO QUIERO y NO LO VOY
HACER…….
Criterios de evaluación
Asistencia y Participación
Evaluación formativa
Evaluación final
50%
20%
30%
REQUISITOS
-Asistencia obligatoria de 100%
-Calificación mínima aprobatoria: 8.0
Reglas del Curso
Celular en vibradorPuntualidad
Participación
Receso
Respeto
Pedir la palabra
Levantando la mano
No bloquear
Apertura
COMPROMISOS GRUPALES
MÓDULO I
DESARROLLO HUMANO INTEGRAL
Dinámica
Contenido Temático
1. El autoconocimiento
2. Actitud y aptitud
3. Motivación.
4. Comunicación efectiva.
5. Principios y valores humanos.
6. Paradigmas
7. Inteligencia emocional.
8. Resistencia al cambio.
9. Autorrealización personal.
10. Perspectiva de Género
11. Adicciones
Autoconocimiento
¿Quién soy?
Muchas veces confundimos ser lo
que somos con ser lo que
hacemos…
Cuando esto pasa terminamos por
hacer lo que no queremos para
seguir siendo lo que creemos ser….
El Auto-concepto
Es la opinión que tengo de mi
mismo, lo que creo de mis
habilidades, cualidades, defectos,
valores y principios.
Auto-respeto
Es mi capacidad para respetarme. Una persona con bajaautoestima suele culparse de todo y pensar negativamente,por lo que suele atraer inconscientemente la falta de respetode los demás.
¿Qué es el
Autoconocimiento?Es la capacidad de analizarnos sin miedo, observando cómo somos sin
engañarnos a nosotros mismos.
AutocuidadoCrear buenos hábitos para una vidasaludable como modo de vida; estoshábitos engloban el cuidado de nuestroaspecto externo y nuestra salud física ypsicológica.
Aceptación de los propios
límitesPara lograr una autoestima equilibrada, es necesario aceptar nuestrascualidades y limitaciones, y mantener una actitud positiva y de superaciónante ellas.
FORTALEZAS
• ¿En que eres bueno?
• ¿Tienes algo que te diferencie?
DEBILIDADES
• ¿Qué puedes mejorar?
• ¿Tienes menos ventajas que otros?
OPORTUNIDADES
• ¿Qué oportunidades tienes a tu alcance?
AMENAZAS
• ¿Qué hace tu competencia?
¿Cómo es mi actitud ante el
entorno?
Actitud y Aptitud
• Una actitud es un hábito de pensamiento que influye en
nuestro comportamiento.
• Una aptitud es la capacidad para hacer las cosas.
Actitudes Negativas VS
Positivas.
• El alterado
• El perfeccionista
• El resistente
• “Ese no es mi trabajo”
• El esparcidor de
rumores
• El no comprometido
• El pesimista
• Optimista
• Proactivo y creativo
• Entusiasta
• Motivado
• Autoestima y seguro de
si mismo
• Se plantea objetivos y
los logra
• Se conoce bien
Actitud
Negativa
Optimista Pesimista
“ Lo veré cuando lo crea” “Creeré cuando lo vea”
Emprende la acción Busca un asiento
Mira medio vaso de agua Mira el mismo vaso y
y dice que está a medio dice que está medio
llenar. vacío.
OPTIMISTA VS PESIMISTA
El Dueño a toda la empresa:
“ Es necesario que nos organicemos”
El policía al Dueño de la empresa:
“ Una infracción por exceso de velocidad”
El Dueño al gerente de ventas:
“¿Cerró el trato con el cliente?“
El gerente de ventas a su secretaria:
“¿Terminó esas cinco cartas que le entregué esta
mañana?”
La secretaria a la recepcionista:
“Tengo algunas cartas que deseo que
mecanografíes”
La recepcionista a su hijo:
“¿Cuántas veces te he dicho que recojas tu cuarto?”
Su hijo al gato:
ACCIÓN Y REACCIÓN
NO SEA UN PATEADOR DE
GATOS
¿ ES USTED UN SINOP ?
Un SINOP es una persona susceptible a la influencia
negativa de otras personas.
El “sinop” escucha a la basura negativa que emiten
los “profetas de la catástrofe”, quienes le dan
excusas para el fracaso en vez de métodos para el
éxito.
La mente trabaja como un campo de cultivo: si usted siembra
frijoles, no cosechará zanahorias, cosechará frijoles.
Cualquier cosa que usted plante en la mente saldrá multiplicada.
ASEGURE SU ACTITUD
La mente también trabaja como un banco. En él se
pueden hacer depósitos positivos o negativos.
ASEGURE SU ACTITUD
Si usted no vive la vida en que cree, creerá la vida que vive.
Cada acción que siga y cada razonamiento que usted ponga en
su mente tendrá su efecto.
Recuerde que la mente es un servidor que cumple las
instrucciones que le demos.
ASEGURE SU ACTITUD
Principios, valores y hábitos
¿Qué son los principios?Son verdades profundas y fundamentales que no cambian con eltiempo, siempre existirán, las cuales le generan valor a laspersonas y por naturaleza son positivas.
PODER
Unión Autoridad
INTELIGENCIA
VERDAD
AMOR Valor
Los valores humanos son principios de acción y orientan
nuestra conducta y sirven para la convivencia social. Entre
otros, se encuentran los siguientes:
• Honestidad
• Respeto
• Cortesía
• Responsabilidad
• Sinceridad
• Prudencia
• Orden
• Amabilidad
• Atención
• Pulcritud
• Justicia
• Tolerancia
• Solidaridad
• Cooperación
Principios y Valores
Valores¿Qué son los Valores?
Convicciones profundas, que orientan el
comportamiento frente a deseos e impulsos, y
definen la forma de ser de las personas y existen
tanto positivos como negativos.
Valores
Cuando usted escoge un hábito, también escoge el
resultado final del mismo. Los buenos hábitos son
difíciles de adquirir, pero son buena compañía para
siempre. Los malos hábitos son fáciles de adquirir,
pero son mala compañía de por vida.
HÁBITOS
Las cadenas del hábito son demasiado débiles para
percibirse, hasta que se hacen demasiado fuertes
para romperse.
HÁBITOS
¿Qué es una Adicción?
Es un hábito que crea en el organismohumano el consumo continuo de drogas, talescomo alcohol, tabaco u otros productosnocivos para la salud.
¿Qué son las
drogas?
Son sustancias que, introducidas en el organismo, modifican y alteran el funcionamiento natural del sistema nervioso
central, como:
Conciencia, funciones mentales, conducta y salud física.
Además, producen una gran necesidad de consumo.
¿Cómo se clasifican
las drogas?
Tipos de drogas comunes en
el Sector Transporte
¿Qué consecuencias producen las adicciones?
Afectan la salud física y mental de losconsumidores.
• Desintegración familiar.
• Problemas en el ámbito laboral.
• Problemas en el aprendizaje.
• Problemas psicomotrices.
Dañan severamente su esfera bio-psico-social:
¿Qué podemos hacer para erradicar las adicciones?
Aceptar la adicción
Saber pedir ayuda
¿A quién me puedo dirigir?
LA VIDA ES VALIOSA
La vida es valiosa en tanto que tenga algo
valioso por objetivo.
Los objetivos en la vida son importantes y
virtualmente todo el mundo lo sabe.
El hombre es funcionalmente como una
bicicleta: a menos que siga moviéndose
hacia adelante, hacia un objetivo o meta,
empezará a oscilar o a caer.
CLASES DE OBJETIVOS
Esencialmente hay siete clases distintas de objetivos:
Familiar
Mental
Físico
Social
Espiritual
Financiero
Laborales
¡¡MI TRABAJO!!
Si usted sólo trabaja por percibir un salario
lo obtendrá, aunque probablemente sea
pequeño. Si usted trabaja por la mejora de
la compañía a la que representa, no sólo
obtendrá mayor salario, sino que también
obtendrá satisfacción personal al igual que
respeto entre sus colegas.
ACTITUD ANTE EL TRABAJO
“Comida gratis”
Cuando hace que un animal dependa del hombre
para sus alimentos, le quita su habilidad de utilizar
recursos propios. Lo mismo ocurre con el hombre.
Si desea crear un lisiado, basta con que le de a
un individuo un par de muletas durante dos meses
o que le de una “comida gratis” el tiempo
suficiente para que se habitúe a obtener algo por
nada.
TRABAJO
La persistencia vence la
resistencia
El éxito ocurre cuando la
oportunidad se encuentra
con la preparación.
TRABAJO
La persistencia vence la resistencia
La persistencia y esfuerzo son vitalmente importantes,
ya que cuando usted trabaja y desarrolla sus
habilidades y talentos, sabe que llegará su día.
TRABAJO
FÓRMULAS
Saber arriesgar y tomar decisiones.
Decirse todos los días “voy a
triunfar”.
Hacer, por principio, bien las cosas.
Proyectar el futuro.
Lograr ahorrar e invertir parte de
sus ingresos.
Tener carácter y personalidad.
Ser seguro de sí mismo, vencer el
miedo.
CONDICIÓNPESIMISTA
¿CUÁL DECIDES SER?
CONVICCIÓNOPTIMISTA
Me gusta mi trabajo......
Operador de
Transporte
Público
Chofer
Comunicación
DINÁMICA
• "Juan le dijo a Jaime que mañana tenía una invitación con la novia del hermano de José, y que si quería ir le hablara a Jacinto para que lo apuntara en la lista que tiene Jerónimo".
EL PROCESO DE COMUNICACIÓN
Contexto
Emisor
Mensaje
Ruidos
Retroalimentación
Receptor
COMUNICACIÓN EFECTIVA
La Comunicación Efectiva es cuandoexpresamos nuestras ideas,pensamientos, sentimientos, necesidades,preferencias y hasta nuestras opinionesde una forma clara, directa y honesta.
ACTITUD FAVORABLE EN LA
COMUNICACIÓN
• Sonría.
• Interésese sinceramente por los demás.
• Recuerde que para toda persona su nombre es el sonido más dulce.
• Sea buen oyente. Anime a los demás a que hablen de sí mismos.
• Haga que la otra persona se sienta importante y hágalo sinceramente
• Si realmente su respuesta debe ser no, ofrezca una breve explicación.
• Recuerda, no podemos pensar que nuestro primer deber es hacer feliz a todas las personas.
Para una comunicación
efectiva se requiere:
Lenguaje Verbal
+Lenguaje Corporal
Credibilidad
PARADIGMAS
Un paradigma setransforma en uncriterio a seguir.
“Es un punto departida” desde dondese analiza una parte dela realidad, se leinterpreta y se actúa enconsecuencia.
Romper Paradigmas
¨No es la especie más fuerte la
que sobrevive, ni la más
inteligente, sino la que
responde mejor al cambio”.
Charles Darwin
Inteligencia Emocional
Capacidades que
tiene que ver
conmigo en relación
con los demás…
Capacidades que
dependen de mi…
Resistencia al cambio
Cambio de actitud
1. Buscar la manera de entretejer las metas personales
con las laborales.
2. Reemplazar las viejas reacciones con una nueva
respuesta.
3. Practicar las nuevas respuestas hasta convertirlas en
hábitos.
Voluntad
“Hay una fuerza motriz más poderosa que el
vapor, la electricidad y la energía atómica,
esa fuerza es la voluntad “…….Albert Einstein
“La Motivación es un proceso dinámico que
propicia la acción hacia la satisfacción de
una necesidad”………… Abraham H. Maslow
La Autorrealización Personal
• “La necesidad de conseguir la Realización
Personal es la meta por la cual todos los
hombres luchan. Es la realización de la
propia potencialidad. Se manifiesta por el
deseo de realizarse, de convertirse
plenamente en un auténtico ser humano,
de convertirse en un auténtico yo”
Abraham H. Maslow
Jerarquía de Necesidades
MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN
MÓDULO II
ORDENAMIENTOS
LEGALES,
EDUCACIÓN VIAL
Y
MANEJO A LA DEFENSIVA
OBJETIVO
Al finalizar el módulo los participantes:
• Explicarán el significado e importancia de la cultura de la
legalidad.
• Analizarán los principales documentos que contienen el
marco legal y normativo que regulan el transporte público.
• Identificarán los principios básicos de las leyes y
reglamentos que norman el transporte en el Estado de
México.
BIENVENIDOS
NUNCA TENDRAS ÉXITO SI TE MANTIENES EN LA
IGNORANCIA.
TRIUNFAN MAS LOS PERSEVERANTES QUE LOS
INTELIGENTES.
DE TU ACTITUD DEPENDE TU ALTITUD.
SOLO SE SABE LO QUE SE PRACTICA.
EXPECTATIVAS
¿Qué espera el participante al término del
módulo?
CULTURA DE LA LEGALIDAD
En su sentido amplio la cultura puede significar, al menos,
dos cosas relacionadas entre sí:
a) Los modos de vivir y de pensar compartidos.
b) Todo el conjunto de conocimientos, creencias, artes,
leyes, tradiciones, moral, religión, usos y costumbres que
las personas adquirimos y compartimos como miembros
de una sociedad determinada.
Así entendida, la cultura otorga identidad a los miembros de
una comunidad en la medida en que orienta y proporciona
significado a su vida en sociedad.
CONSIDERACIONES
La Cultura de la Legalidad indica el grado de conocimiento
que tienen los ciudadanos de las normas que rigen su
convivencia, de su respeto y cumplimiento.
La ausencia o debilitamiento de estos principios y valores
afectan directamente al Estado de Derecho. Sin Estado de
Derecho no puede haber Transparencia ni Rendición de
Cuentas y las instituciones se debilitan. Y esto, como bien
sabemos, abre la puerta para que se imponga la ‘‘Ley del
más Fuerte’’, predomine la violencia y el desorden social.
CONTENIDO TEMÁTICO
• La Constitución Política de los EstadosUnidos Mexicanos fue promulgada el 5 de
Febrero de 1917 y está vigente desde el 1 de
Mayo de ese mismo año.
• Se divide en dos grandes partes:
1.- Derechos Fundamentales:
Se trata de derechos que tiene todos losciudadanos mexicanos, habitantes del país conlimitaciones que el propio texto constitucionalestablece, entre estos derechos se encuentran lalibertad de expresión, libertades civiles, así como lalibertad de tránsito o la inviolabilidad del domicilio.
2.- La Constitución contiene y desarrolla el principio ydivisión de poderes (Ejecutivo, Legislativo y Judicial).
CONSTITUCIÓN POLÍTICA DE LOS ESTADOS
UNIDOS MEXICANOS
Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 5 de febrero de 1917
TEXTO VIGENTE
Última reforma publicada DOF 26-02-2013
Artículo No. 11. Todo hombre tiene derecho para
entrar en la República, salir de ella, viajar por su
territorio y mudar de residencia, sin necesidad de carta
de seguridad, pasaporte, salvo-conducto u otrosrequisitos semejantes.
CONSTITUCIÓN POLÍTICA DE LOS ESTADOS
UNIDOS MEXICANOS
Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 5 de febrero de 1917
TEXTO VIGENTE
Última reforma publicada DOF 26-02-2013
Artículo No. 16 Nadie puede ser molestado en su
persona, familia, domicilio, papeles o posesiones, sino
en virtud de mandamiento escrito de la autoridad
competente, que funde y motive la causa legal delprocedimiento.
CONSTITUCION
POLITICA
JUSTICIA
PREVENIR
EL
DELITO
PROCURAR
JUSTICIA
ADMINISTRAR
JUSTICIA
ESTADO DE DERECHO
ESTADO DE DERECHO
PROCURA
JUSTICIA
CÓDIGO PENAL DEL ESTADO DE
MÉXICO
Establece las sanciones que resulten cuando, con motivo
del tránsito de vehículos automotores, se provoca un daño
en bienes, lesiones o incluso un deceso.
CÓDIGO CIVIL DEL ESTADO DE MÉXICO
Regula la responsabilidad objetiva, para efectos de
establecer el pago pecuniario para el caso de que exista
un daño a los pasajeros, o en sus bienes frente a
terceros al conducir un vehículo automotor.
CÓDIGO ADMINISTRATIVO DEL
ESTADO DE MÉXICO
Las disposiciones de este código son de orden público e interés
general, y tienen por objeto regular las materias que se señalan a
continuación, a fin de promover el desarrollo social y económico en
el Estado de México.
CÓDIGO ADMINISTRATIVO DEL ESTADO DE MÉXICO
ARTICULO 7.42, Fracc. VII, inciso a)
“Multa de 250 a 300 DSMV a quien conduzca la unidad bajo el
influjo de bebidas alcohólicas, enervantes o cualquier otra sustancia
tóxica… siendo solidario el concesionario o permisionario por los
actos del personal a su servicio”.
CÓDIGO ADMINISTRATIVO DEL ESTADO DE MÉXICO
ARTICULO 7.42, Fracc. VII, inciso c)
“Multa de 250 a 300 DSMV a quien no acredite haber cumplido con
la capacitación correspondiente.”
REGLAMENTO DE TRANSPORTE PÚBLICO Y
SERVICIOS CONEXOS DEL ESTADO DE
MÉXICO
Las disposiciones de dicho reglamento son de orden
público e interés general y tienen por objeto regular el
servicio púbico de transporte y de los que le son
conexos.
REGLAMENTO DE TRANSPORTE PÚBLICO Y
SERVICIOS CONEXOS DEL ESTADO DE
MÉXICO
Art. 94 Obligaciones del operador.
Art. 95 Licencia de conducir.
Art. 96 Tipos de licencias.
Art. 97 Causas para no expedir una licencia.
Art. 98 Causas de cancelación de una licencia.
REGLAMENTO DE TRÁNSITO DEL
ESTADO DE MÉXICO
Publicado en la Gaceta de Gobierno el 29 de abril de 2013
“Es de orden público e interés social y tiene por
objeto establecer las normas a que deberá
sujetarse el tránsito de peatones y vehículos en
vías de jurisdicción estatal cuya vigilancia y control
se convengan con la autoridad correspondiente.”
ILÍCITOS RELACIONADOS CON EL
TRANSPORTE PÚBLICO
• Prestación ilícita del servicio público de
transporte de pasajeros.
• Omisión de auxilio.
• Secuestro.
• Robo.
• Daño en los bienes.
• Trata de personas.
LEGISLACIÓN
CÓDIGO PENAL DEL ESTADO DE MÉXICO.
Definición de delito:
“Es toda acción u omisión voluntaria penada por la
ley”.
PRESTACIÓN ILÍCITA DEL SERVICIO
PÚBLICO DE TRANSPORTE DE
PASAJEROS
• Artículo 148.- A quien preste el servicio público de transporte de pasajeros
sin concesión, permiso o autorización correspondiente.
• Pena: se le impondrá de 1 a 5 años de prisión y de 30 a 150 días multa y
suspensión por un año del derecho de manejar. En caso de reincidencia,
privación definitiva del derecho de manejar.
CÓDIGO PENAL PARA EL
ESTADO DE MÉXICO
OMISIÓN DE AUXILIO
• Artículo 256.- Al que omita auxiliar a una persona que por cualquier
circunstancia estuviese amenazada de un peligro, cuando pudiera
hacerlo sin riesgo alguno, o al que no estando en condiciones de
llevarlo a cabo no diere inmediato aviso a la autoridad.
• Pena: se le impondrán de 3 a 6 meses de prisión y de 30 a 60 días
multa.
CÓDIGO PENAL PARA EL ESTADO DE
MÉXICO
SECUESTRO
• Artículo 259.- Al que por cualquier medio prive a otro de la libertad
con el fin de obtener rescate o causar daños o perjuicios al
secuestrado o a otra persona relacionada con éste.
• Pena: se le impondrá de 30 a 60 años de prisión y de 700 a 5,000
días multa.
CÓDIGO PENAL DEL ESTADO DE MÉXICO
ROBO
• Artículo 287.- Comete el delito de robo el que se apodera de un bien
ajeno mueble, sin derecho y sin consentimiento de la persona que
pueda disponer de él, conforme a la ley.
• Para estimar la cuantía del robo, se atenderá únicamente al valor
intrínseco del objeto de apoderamiento.
• Para efectos de este capítulo, se entiende, por salario mínimo
diario, el que se encuentre vigente en la zona económica, al
momento de cometerse el delito.
CÓDIGO PENAL DEL ESTADO DE
MÉXICO
DAÑO EN LOS BIENES
Artículo 309.- Comete este delito el que por cualquier medio dañe, destruya odeteriore un bien ajeno o propio en perjuicio de otro.
CÓDIGO PENAL DEL ESTADO DE MÉXICO
Conocerá el MP solo en caso de que existan lesiones que tarden en
sanar mas de 15 días, homicidio o el conductor se encuentre en estado
de ebriedad o bajo el influjo de drogas.
Si no existe este supuesto y solo es daño, conocerá el juez conciliador.
CODIGO PENAL DEL ESTADO
DE MEXICO
CAPITULO III: CULPA Y ERROR
• Artículo 60: “Los delitos culposos se castigaran de 6 a 10 años de
prisión, y de 30 a 90 DSMV. En caso de que el delito se cometa
bajo el influjo de alcohol o drogas, se impondrán de 6 meses a un
año de prisión, y 30 a 100 días de multa.
CÓDIGO PENAL PARA EL ESTADO DE MÉXICO
CODIGO PENAL DEL ESTADO
DE MEXICO
CAPITULO III: CULPA Y ERROR
• Art. 61.- Al cometer homicidio en la conducción de transporte
público de pasajeros, se impondrán de 3 a 12 años de prisión y de
150 a 200 DSMV. Se considerará como grave el delito en las
siguientes circunstancias:
I. Se encuentre en estado de ebriedad.
II. Se encuentre bajo el flujo de drogas.
III. Abandone a la victima u omisión de auxilio.
IV. Derogado.
V. Que se ponga en peligro a más de 3 personas.
CÓDIGO PENAL DEL ESTADO DE MÉXICO
LEY FEDERAL DE TRABAJO
• Art 502.- “Multa de 5,000 DSMV porindemnización por causa de muerte a losdeudos del occiso.”
LA TRATA DE PERSONAS EN EL
SERVICIO PÚBLICO
CÓDIGO PENAL FEDERAL
CONCEPTO DE TRATA
Por "trata de personas" se entiende la captación, el transporte, el traslado,
acogida o la recepción de personas, recurriendo a la amenaza o al uso de la
fuerza u otras formas de coacción; al rapto, al fraude, al engaño, al abuso de
poder o de una situación de vulnerabilidad o a la concesión o recepción de
pagos o beneficios para obtener el consentimiento de una persona que tenga
autoridad sobre otra, con fines de explotación.
Esa explotación incluirá, como mínimo, la explotación de la prostitución ajena,
los trabajos o servicios forzados, la esclavitud o las prácticas análogas a la
esclavitud, la servidumbre o la extracción de órganos.
EL DELITO DE TRATA EN LA
LEGISLACIÓN MEXICANA.
México ha instaurado medidas de prevención, atención y sanción al
delito de trata de personas desde los distintos Poderes de la Unión, tal
es el caso de la aprobación de una ley específica en la materia, es
decir, la “Ley para Prevenir y Sancionar la Trata de Personas”.
EDUCACIÓN VIAL
PRESENTACIÓN
El Consejo Académico en coordinación con el Instituto del
Transporte del Gobierno del Estado de México, reconoce la gran
importancia de capacitar y desarrollar los recursos humanos que
permitan ofrecer un servicio de alta calidad y seguridad en el de
transporte urbano.
Esto motivó la realización del presente manual en el tema de
Educación Vial buscando mejorar el conocimiento, la aptitud y
actitud que actualmente ofrecen los operadores a los usuarios del
Estado de México.
OBJETIVO GENERAL
Al término del tema el operador comprenderá la importancia de la
educación vial y las normas que regulan el tránsito de vehículos
que les permitan mejorar su técnica de manejo profesional de las
unidades a su cargo.
REFLEXIONES
En los últimos años se ha visto un incremento en los accidentes
viales derivados de las siguientes cuatro vertientes:
La facilidad de obtener una licencia de conducir.
Los vehículos modernos son cada vez más rápidos.
La impericia de los conductores para manejarlos.
Desconocimiento de los reglamentos de tránsito y
señalamientos viales.
Resulta indispensable que los operadores sean capacitados sobre el
marco legal aplicable así como de los derechos y obligaciones
para la conducción de vehículos, lo que repercutirá
significativamente en la disminución de accidentes de tránsito y con
ello, el fortalecimiento y respeto de una cultura de convivencia y
equidad social.
REFLEXIONES
ACUERDOS INTERNACIONALES SOBRE LA SEÑALIZACIÓN
Se ha creído conveniente que los tipos de señales tengan como objeto
contar con un Sistema Mundial de Señalización, en el que se destaque
principalmente la “Simbología”, ya que la comprensión rápida de un
símbolo es más efectiva que la de un texto.
Con ello se busca que no exista ningún tipo de confusión peligrosa para las
reacciones desfavorables entre los usuarios de cualquier vialidad.
Es el conocimiento y respeto a las leyes,
reglamentos, normas, señalamientos y dispositivos
de tránsito para la correcta utilización de estos
elementos.
EDUCACIÓN VIAL
MARCO LEGAL
La Educación Vial se contempla en el Titulo Quinto del
Reglamento de Tránsito del Estado de México, vigente desde
el 29 de Abril de 2013, destacando los siguientes artículos:
ARTÍCULO 52
Las vías públicas estarán debidamente conectadas con las estaciones
de transferencia, tales como:
I. Estacionamientos y lugares de resguardo para bicicletas.
II. Terminales urbanas, suburbanas y foráneas.
III. Estaciones del metro.
IV. Paraderos y
V. Otras estaciones.
REGLAMENTO DE TRANSITO DEL ESTADO DE MÉXICO
DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL
DE TRANSITO
Preventivos
Limitativos
Vertical Señalamientos Restrictivos
Prohibitivos
Destino
Informativos Identificación
General o Recomendación
Servicio o Interés Turístico
Protección de obras
Urbanas
Horizontal Marcas en el Carreteras
Pavimento Adicionales
Dispositivo para el
Control de transito Poste
Luminoso Semáforos Ciclo
Péndulo o Mensula
Unidad de Soporte Múltiple
Tipo Manual (exclusivo para peatones)
Manual Agente de Significado de los Toques del Silbato
Transito De frente
De costado
Alto General
V. Particulares Bocinas
Acústico
Sirenas
Altavoces
V. Oficiales Campanas (Cruces Ferroviarios y Vehículos de Bomberos)
DISPOSITIVOS PARA CONTROL
DE TRÁNSITOUn dispositivo para el control de tránsito es todo aquel elemento
que se encuentra sobre o adyacente a la vía o camino, y tiene como
principal finalidad regular, proteger y controlar el tránsito de
personas y vehículos que circulen sobre una vía o camino.
DISPOSITIVOS DE TIPO VERTICAL.
Se encuentran colocados verticalmente sobre postes de 2.5 metros
de altura aproximadamente, adyacentes al camino o sobre las
banquetas.
SEÑALESUna señal de tránsito se define como todo elemento que puede
transmitir a los usuarios de las vías públicas normas especificas,
mediante símbolos o palabras oficialmente establecidas, con el objeto
de regular, prevenir, restringir, guiar o informar a los usuarios del
camino.
Clasificación de las señales de tránsito
Preventivas. Auxilian al usuario del caminorespecto a posibles anormalidades que elconductor no ve, si no hasta llegar a esepunto, se caracteriza por tener fondo amarilloy letras o logos negros.
SEÑALES PREVENTIVAS
Restrictivas. Tienen por objeto indicar
determinadas limitaciones o prohibiciones
que regulen al tránsito. Se caracterizan
por tener fondo blanco, con letras o
símbolos en color negro, encerrados en
un círculo rojo.
SEÑALES RESTRICTIVAS
Informativas. Tienen por objeto servir
de guía para localizar o identificar calles
o carreteras, así como nombres de
poblaciones y lugares de interés, con
servicios existentes. Existen
principalmente 4 tipos de señales
informativas:
a) Informativo de Identificación.
B) Informativa de Destino
C) Informativa de protección de obras.
D) Informativa de Servicio y/o Interés Turístico
SEÑALES INFORMATIVAS
SEÑALES INFORMATIVAS
SEÑALAMIENTO ESPECIAL
Son los que se instalan antes, en el lugar y después de donde se
encuentra descompuesta cualquier unidad de transporte y/o alguna
advertencia de peligro.
MARCAS EN EL PAVIMENTO
DISPOSITIVOS
1. Zona para paso peatón
2. Línea de alto total
3. Limite de parada o de transición
4. Flechas de sentido de contra flujo
5. Salida de vehículos de emergencia
6. Flecha de sentido de circulación
7. Línea separadora de carril
8. Guarnición
9. Línea separadora de carril
10.Flecha de sentido de contra flujo
exclusivo para peatones
11. Línea extrema derecha
1 2
4
5
11
7
8
109
3
6
SEMÁFOROS
Es un dispositivo cuya principal función es ceder
el derecho de paso a cada movimiento en una
intersección, los modelos de semáforo son:
– De poste y unidad de soporte múltiple
– Ménsula larga o tipo látigo
• Rojo: el cual indica a los vehículos que deberán estar detenidos a
zona anterior de línea de parada.
• Ámbar: advierte a los conductores que esta a punto de cambiar a la
luz roja.
• Verde: los vehículos podrán atravesar a la intersección pudiendo
dar vuelta a la izquierda y derecha si no existe prohibición alguna.
La primera: en el mundo existen personas que sufren de una
alteración visual denominada Daltonismo, misma que les impide
llevar a cabo la diferencia entre los colores de las luces del
semáforo.
La segunda: la forma de escritura de países en el mundo de arriba
hacia abajo y de izquierda y derecha.
Respecto a la ubicación de la luz roja en el semáforo, esta fue elegida por dos motivos:
MANEJO A LA DEFENSIVA
T
E
M
A
R
I
O
TEMARIO
OBJETIVO ESPECIFICO
Al concluir el participante:
• Respetará las disposiciones de seguridad en
la operación del vehículo, previendo los
posibles errores y maniobras peligrosas de
los demás usuarios que puedan generar
accidentes, en la vía pública, avenidas y
carreteras.
Es la aplicación de técnicas de conducción para
evitar accidentes a pesar de las condiciones
adversas y de las acciones incorrectas que
cometen los demás conductores de vehículos y
peatones.
Se basa principalmente en que el conductor que
circula sobre una vía o camino deberá manejar
atento a los errores de los demás conductores, sin
llegar jamás a la utilización de la agresión o la
violencia.
Sencillamente es:
EL ARTE DE CONSERVAR LA VIDA
DEFINICIÓN
ACCIDENTE
Todo hecho imprevisto que interrumpe un
proceso normal de trabajo y que puede
causar lesiones, perdidas de tiempo y/o
daños a la propiedad.
VEHICULO
ILUMINACIÓN
CLIMA
CONDUCTOR
CAMINO
TRANSITO
CONDICIONES ADVERSAS
ILUMINACIÓN
Este es uno de los factores que poco se toman en
cuenta en la producción de accidentes por lo que
recomendamos.
Conducir en la hora más segura que es
cuando predomina la luz solar.
CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS
Lluvia, granizo, tolvaneras, vientos fuertes, neblina,
cenizas, entre otros factores climatológicos
constituyen un verdadero y grave problema para el
operador en la conducción de su vehículo.
Lluvia Neblina Cielo NubladoTolvaneras
El camino en términos viales debe interpretarse
como calles, avenidas y carreteras. Es el tercer
factor de accidentes.
Por su seguridad le recomendamos respetar todos
los dispositivos y señales para el control del
tránsito que se encuentren en el camino.
CONDICIONES DEL CAMINO
Tráfico lento o intenso.
Precauciones:
•Disminuir su velocidad.
•Guardar su distancia de seguridad.
•Mantenerse siempre alerta.
•Encender las luces.
•Conservar su derecha.
Tanto la falta como el exceso de
trafico son un factor a considerar,
ya que la falta de vehículos nos
podría causar un estado de
somnolencia y el exceso nos
aumenta las posibilidades de tener
algún percance que nos causaría
perdidas económicas y de tiempo.
El vehículo debe ser objeto de un mantenimiento adecuado. Con
frecuencia debe cambiarle el aceite del motor, de la caja de
velocidades y de dirección, así como mantenerlo debidamente
engrasado. Es necesario revisar diariamente:
•Sistema eléctrico, limpiadores, luces etc.
Recuerda.- Una revisión
diaria de su unidad se vera
reflejada en una
conducción más segura.
•Niveles: aceite, refrigerante, hidráulico.
•Presión de llantas y estado correcto.
•Suspensión delantera y trasera.
•Frenos buen estado.
•Documentación .
•Códigos, instrumentos del tablero etc.
CONDICIONES DEL VEHÍCULO
1.EDAD
2.VISION
3.AUDICION4.MOVILIDAD
6.ENFERMEDAD
5.FATIGA
CONDICIONES FÍSICAS DEL
OPERADOR
PRECAUCIONES
• Estar física y mentalmente apto.
• Disminuir la velocidad (cuando existan condiciones adversas o
en caso de emergencia).
“Recuerde que las
condiciones adversas no
se adaptan a nosotros.
Somos nosotros quienes
debemos adaptarnos a
ellas y manejarlas
correctamente”.
El conductor debe conocer y aplicar la regla
básica para la prevención de accidentes, la
cual consta de tres pasos:
FÓRMULA ESTÁNDAR PARA
PREVENIR ACCIDENTES
1.- VER EL PELIGRO, piense en todas las posibles
situaciones que tendrá que afrontar.
“Espere lo inesperado”. Todo lo que se mueve en la
vialidad es un peligro potencial; ver el peligro
significa sensibilizarse de lo que podría suceder de
manera anticipada.
“MANTÉNGASE SIEMPRE ALERTA”.
2.- PENSAR lo que se puede hacer como defensa.
• Llame la atención de los demás conductores y
peatones, pues debe asegurarse de que lo vean.
• Cuando va a realizar alguna maniobra, utilice el
claxon, las luces, señales direccionales y, si es
necesario, señales manuales.
• Anticipe un plan de acción para posibles
problemas.
3.- ACTUAR a tiempo, afronte el problema y
déle la solución con la alternativa más
adecuada. En este paso cuenta mucho la
habilidad, la paciencia y la experiencia del
operador para que, en este pequeño intervalo
de tiempo, la decisión que tome sea la
adecuada.
La fórmula estándar para evitar accidentes
se puede resumir en:
• VER
• ACTUAR
• PENSAR
Choque con el vehículo que va adelante (alcance).
Choque con el vehículo que lo sigue (ser alcanzado).
Choque de frente.
Choque en una intersección.
Choque con el vehículo que nos está rebasando.
Choque con el vehículo que rebasamos.
POSICIONES DE CHOQUE
INS.SCT.000630 INS.SCT.000636 152
*
Este es uno de los accidentes más violentos y
mortales, provoca lesiones en la cabeza y el tórax
de conductores y pasajeros. Los ocupantes del
vehículo son lanzados hacia delante con una
fuerza de varias toneladas.
CHOQUE DE FRENTE
¿Sabe usted lo que sucede en las
primeras 7 décimas de segundo FATAL
después de que una unidad que viaja a
90 km/h y cocha contra un objeto
sólido?
CHOQUE EN UNA INTERSECCIÓN
CHOQUE CON UN VEHICULO QUE
NOS ESTÁ REBASANDO
Podrá ver más pronto a los otros vehículos y por más
tiempo
Gire sus espejos hacia
afuera - asegúrese de ver
el camino, mas no el lado
de su vehículo
De esta forma tendrá
sólo 4 pequeños puntos
ciegos
Vista
Despejada
Vista
Despejada
Vista
Despejada
PUNTOS CIEGOS DE UN VEHICULO
Es la distancia que recorre el vehículo
entre el momento en que se aplican los
frenos y aquel en el que el vehículo se
detiene por completo. Esta distancia es
afectada por factores como:
Velocidad
Estado de llantas
Estado de frenos
Condiciones de avenidas
DISTANCIA DE FRENADO
Es la distancia que recorre el vehículo entre el momento enque el conductor divisa un obstáculo y el momento en quese detiene por completo. El espacio de parada estácompuesto también por dos "espacios menores":
•Espacio de reacción: 3/4 de segundo, es el tiempo quetarda en pasar el pie del acelerador al freno.
•Espacio de frenado: es la distancia que recorre unvehículo antes de hacer alto total.
DISTANCIA DE FRENADO
DISTANCIA DE FRENADO
Yo soy responsable de...
Conducir con
prudencia
Manejar sobrio
Respetar y acatar
las señales de
tránsito
Proteger mi vida y
la de los demás
Operar bien mi
unidad
MI RESPONSABILIDAD
CICLO DEL MANEJO SEGURO
Alto total al
cruzar vías
“Un minuto de
reflexión y no un
minuto de silencio.”
Extreme
precauciones
Conservar
su
distanciaRespete
límites de
velocidad
Mantenerse
alertas
Utilice
cinturón de
seguridad
Revise su
vehículo
No manejar
cansado
DESPUÉS DE UN ACCIDENTE YA
NADA ES IGUAL
Abra los ojos, sea paciente, cortés, respete todos los
señalamientos de tránsito y maneje con precaución.
CRESTOMATIA
RECUERDE SIEMPRE ESTAR ALERTA PARA
VER, PENSAR Y ACTUAR
OPERADORES PROFESIONALES EN
EL ESTADO DE MÉXICO
P. D. TU FAMILIA TE ESPERA
MÓDULO III
CALIDAD EN EL
SERVICIO Y MECÁNICA
BÁSICA
Temario
• Definiciones generales
• Empatía
• Asertividad
• ¿Qué es calidad?
• La calidad en la sociedad y la familia
• ¿Qué es un servicio de Calidad?
• Manejo de usuarios difíciles
• Mecánica Básica (Mantenimiento Preventivo
y correctivo).
Objetivos del módulo
El operador identificará los principales sistemas de su
vehículo. De igual manera, aplicará las técnicas del
mantenimiento preventivo y correctivo de la unidad a su
cargo.
El operador analizará los conceptos de calidad en el
servicio. Asimismo, se concientizará y sensibilizará de la
importancia de aplicarlos en su vida familiar, laboral y
social.
DEFINICIONES GENERALES
• PROVEEDOR: persona que proporciona un
producto o servicio.
• CLIENTE o USUARIO: persona que recibe un
producto o servicio.
• CALIDAD: conjunto de características que
posee un producto o servicio para satisfacer las
necesidades y expectativas de los clientes o
usuarios.
DEFINICIONES GENERALES
• PRODUCTO: todo objeto material de origen
natural o procesado.
• SERVICIO: conjunto de actividades que buscan
responder a las necesidades y expectativas de
los clientes o usuarios.
Necesidades básicas
del usuario:
Atención
Amabilidad
Respeto
Cortesía
Tolerancia
Seguridad
Comodidad
Limpieza
La Calidad y la
Familia
• ¿Soy un padre o una
madre de calidad?
• ¿Me dirijo con calidad a
mi familia (hijos, padres,
esposa o esposo?
• ¿Educo con calidad a
mis hijos?
• ¿Doy tiempo de calidad
a mi familia?
• ¿Cómo puedo saberlo?
VERDIGUEL Y ASOCIADOS, S.C. 176
La calidad en el servicio
Debe ser un hábito orientadopermanentemente a satisfacer lasnecesidades y expectativas de losusuarios del transporte público.
4 sugerencias para brindar un
servicio de calidad1.-Es capaz de entenderlos.
2.-Desea servirlos
3.- Ésta interesado en
satisfacer sus necesidades yexpectativas.
4.- Es una persona con actitud
positiva, que es productivo y con
una alta calidad humana.
Demuestre a sus
clientes o usuarios que usted:
EJEMPLO DE CALIDAD EN EL SERVICIO
Empatía y Asertividad
El usuario y tipos de usuario
• Usuarios despistados,
sumisos, tímidos,
desorientados.
Usuario agresivo, exigente,
déspota e impaciente
Usuario abusivo, quejumbroso
Perspectiva de Genero
Equidad
EQUIDAD DE GENERO
Igualdad de
oportunidades
Justicia
equitativa
Igualdad
Social
NO A LA DISCRIMINACIÓN
Conclusión
• El usuario/a (pasajero) requiere untransporte eficiente y seguro, que seade excelente calidad.
• “La calidad no está en las cosas quehace el hombre, sino en el hombreque hace las cosas”.
Carlos Llano
Mecánica Básica
OBJETIVO.
• El operador identificará:
• Los principios básicos del la mecánica automotriz.
• El funcionamiento del motor y loscomponentes básicos del sistema delubricación, enfriamiento y frenos.
CICLO OTTO (MOTOR DE 4 TIEMPOS)
Sistema de Lubricación
• Tiene como función proteger todos loscomponentes del motor de la fricción,además refrigera, limpia y protege de lacorrosión.
Componentes del sistema de
lubricación• Aceite
• Filtro
• Bomba de aceite
• Bayoneta
• Carter
• Conductos
• Tapón de llenado
• Tapón de drenado
Aceite
Entre sus funciones principales está lalubricación, el enfriamiento y la limpieza detodas las partes móviles internas del motor.
Conozca y verifique el tipo de aceite deacuerdo a las especificaciones que elfabricante recomiende.
Sistema de Enfriamiento
• Mantiene la temperatura dentro de rangos
seguros de operación (75°C – 100°C) para
obtener un rendimiento óptimo del motor.
• Reduce el calentamiento de los elementos
de la máquina que se mueven unos con
respecto a otros.
Componentes del sistema de
enfriamiento
• Radiador
• Tapón del radiador
• Anticongelante
• Depósito (recuperador)
• Bomba de agua
• Conductos flexibles (mangueras)
• Termostato
•Banda•Poleas•Ventilador•Moto-ventilador•Termómetro•Bulbo •Sensores (CTC o Sensor de Temperatura del Refrigerante)
SISTEMA DE FRENOS
En cuanto a este sistema se sugieren algunos consejos básicos importantes que se deben conocer para un correcto funcionamiento:
1. Verificar el nivel de líquido de frenos en el depósito (debe estar donde dice “MAX”).
2. Comprobar que el pedal se encuentre dentro de lo normal y que no se sienta bofo (es decir, que contenga aire el líquido).
SISTEMA DE FRENOS
3. Verificar balatas, discos, tambores y elcaliper, mínimo cada 4 meses.
4. Cambiar el líquido de frenos cada 6meses.
5. Evitar que los discos se cristalicen o se lehagan canales por rayones. Estoperjudica al sistema y aumenta el riesgode accidente.
Mantenimiento Preventivo
• Es un conjunto de actividades orientadas areducir las fallas imprevistas, a través de laprevisión. Esto permitirá lograr más vehículosen servicio de manera óptima.
Mantenimiento Correctivo
- Es la forma más simple y costosa demantenimiento; se sustenta en la solución defallas cuando éstas ya se han presentado. Loanterior genera altos costos en mano de obra,refacciones, pérdidas por paros inesperados eincrementos de tiempo en el taller.
- Resulta ser la forma más común demantenimiento en el gremio del autotransporte,por suponer, erróneamente, que es barato.
Inspección al iniciar el día• Revisión de niveles de
fluidos.
• Revisión de presión de aire
en los neumáticos.
• Revisión de birlos.
• Purgado de tanques de aire
y separadores de agua-
combustible (si es el caso).
• Verificar estado y tensión de
las bandas.
• Verificar el estado del
vehículo en general.
ANTES DE ARRANCAR
Consejos prácticos de mantenimiento
Llanta de refacción en buenascondiciones.
Gato hidráulico con su palanca.
Llave tubo para ruedas con supalanca.
Palancas, tacos de madera o cuñas.
Estuche de llaves y destornilladores.
Triangulo reflejante.
Extintor de incendio.
Linternas.
Botiquín para primeros auxilios.
DINAMICA
“ARMANDO CARRITOS”