curso bombas inyeccion rotativas motores sistemas regulacion electronica diesel

8/20/2019 Curso Bombas Inyeccion Rotativas Motores Sistemas Regulacion Electronica Diesel

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1.1 Alimentación de Combustible1=Eje de accionamiento2=Válvula de control de presión3=Anillo excéntrico4=Anillo de apoyo5=Accionamiento del regulador 6=Garra del eje de accionamiento7=Estrangulador de rebose8=Cuerpo de bomba

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1.1.1 Bomba de paletas

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1.1.1 Bomba de paletas

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1.1.1 Válvula de control de presión



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1.1.1 Estrangulador de rebose

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1.2 Alimentación a alta presión



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1=Disco cruceta2=Anillo de rodillos3=Disco de levas4=Arandelas de ajuste5=Embolo distribuidor 6=Puente elastico

7=Corredera de regulación8=Cabezal distribuidor 9=Racor de impulsión

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Entrada de combustible

Inyección de combustible

Fin de inyección



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1.3 Regulación mecánica de régimen



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1.3. Regulación mecánica de régimen

n Funciones de la regulaciónn Regulación de ralentí

n Regulación de régimen máximo

n Regulación de regímenes intermedios

n

Suministro de caudal de arranquen Variación de caudal a plena carga

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1.3 Regulación mecánica de régimen1= Palanca demando delacelerador

2=Regulador decarga parcial

3=Regulador delralentí

4=Resorte de

arranque

5=Palanca tensora

6=Palanca de

arranque7=Palanca de ajusteplena carga

8=Rótula

9=Corredera deregulación

10=Reguladorcentrífugo

11=Rotaciónpalancas tensora yarranque

12=Rotaciónpalanca plena carga

13=Tornillo ajusteplena carga



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1.3. Regulación mecánicaPuesta en marcha

1= Resorte

2=Palanca tensora

3=Palanca dearranque

4=Corredera

5=Rotordistribuidor

6=Orificio dedescarga

7=Manguitodesplazable

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1.3 Regulación mecánica

Ralentí

1= Manguitodesplazable

2=Muelle de ralentí

3=Engranajes

4=Contrapesas



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1.3 Regulación mecánicaCarga parcial

1= Palanca demando delacelerador

2=Muelle deregulación

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1.3 Regulación mecánicaRegulador develocidad final deralentí concompensación decarga parcial

1= Muelle de

regulación2=Muellecompensador



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1.4 Variador del avance

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1.4 Variador de avance



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1.4 Variador de avance

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1.5 Parada



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1.5 Parada

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1.6 Dispositivos de adaptación



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1.6.1 Dispositivos de adaptación.

Compensación

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1.6.1 Dispositivos de adaptación.Compensación



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1.6.2 Adaptación en función de la carga en

motores turboalimentados (LDA)

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1.6.2 Adaptación en función de la carga enmotores turboalimentados (LDA)



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1.6.3 Avance de inyección en función de la

carga (LFB)

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1.6.4 Tope de plena carga según la presiónatmosférica (ADA)

n Se encuentra situado en la tapa delregulador, similar al LDA, en vez demembrana, posee una cápsulabarométrica. La cápsula barométrica secomunica con la atmósfera a través delorificio de purga



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1.6.5 Adaptación para arranque en frío.

Avance

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1.6.5.1 Adaptación para arranque en frío. Acelerador mecánico manual



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1.6.5.2 Adaptación para arranque en frío. Acelerador

mecánico de arranque en frío automático. (KSB)

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1.6.5.2 Adaptación para arranque en frío. Aceleradormecánico de arranque en frío automático. (KSB)



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1.6.5.2 Adaptación para arranque en frío. Acelerador

mecánico de arranque en frío automático. (KSB)

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1.6.5.3 Control del caudal de arranque en función de latemperatura (TAS)



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1.6.5.4 Elevación del ralentí en función de la

temperatura (TLA)

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1.6.5.5. Acelerador hidráulico para arranque en frío



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1.7 Regulación electrónica

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1.7 Regulación electrónica diesel (EDC)

n Mejoras con respecto a la regulaciónmecánican Caudal de inyección de combustible

n Comienzo de la inyección

n Caudal de retroalimentación de gases deescape

n Presión de carga



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n Sensoresn Detector de régimen

n Pedal del acelerador

n Masa de aire

n Principio de inyección

n Temperatura del combustible

n Presión de carga

n Presión atmosférican Temperatura de aire aspirado

n Posición de corredera de regulación de caudal

n Temperatura de motor

n Accionamiento del pedal de freno

n Accionamiento del pedal de embrague

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n Actuadoresn Motor de control de caudal

n Electroválvula de avance de inyección

n Control de presión del turbocompresorn Control de válvula EGR

n Relé de bujías de precalentamiento

n Válvula de paro



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1.7 Regulación electrónica diesel (EDC)n Detector de régimen

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n Pedal de acelerador



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1.7 Regulación electrónica diesel (EDC)n Masa de aire

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n Principio de inyección



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1.7 Regulación electrónica diesel (EDC)n Temperatura del combustible

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n Presión de carga



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1.7 Regulación electrónica diesel (EDC)n Presión atmosférica

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n Temperatura de aire aspirado



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1.7 Regulación electrónica diesel (EDC)n Posición de anillo de regulación de

caudal

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n Temperatura del refrigerante



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1.7 Regulación electrónica diesel (EDC)n Accionamiento del pedal de freno

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n Motor de control de caudal



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1.7 Regulación electrónica diesel (EDC)n Electroválvula de control de avance de

inyección

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n Solenoide de control de presión decarga del turbocompresor



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1.7 Regulación electrónica diesel (EDC)n Control de válvula EGR

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n Control de válvula EGR



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1.7 Regulación electrónica diesel (EDC)n Bujías de precalentamiento

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n Válvula de parada
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