cuestiones asociadas al diseño de armaduras de asiento
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AUTOMOTIVE EQUIPMENT AND COMPONENTS
Cuestiones asociadas al diseño de
armaduras de asiento
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Historia (i)
Fundada como Vega y González, socios, transformándose en Talleres VIZA en los años 50.
1945
1960Se introduce en el sector de la automoción debido a la puesta en marcha de la planta de Citroën en Vigo
1975Nuevas instalaciones en Caramuxo
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Historia (ii)
Nueva dirección, la segunda generación accede a la gestión general de la compañía.
1990.
2000. Traslado de las instalaciones a O Porriño (Pontevedra)
2004. Nueva planta en Pilsen, República Checa
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Pilsen (República Checa)
Superficie 30.300 m2Superficie cubierta 8.673 m2Oficinas 2.430 m2
O Porriño
Superficie 70.000 m2Superficie cubierta 20.191 m2Oficinas 5.045 m2
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Instalaciones (i)
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Instalaciones (ii)
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Clientes
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DIRECTOR GENERAL
Director financiero Director ComercialDirector
Recursos Humanos
Administración Nuevos mercados
Producción en cadena
Administración
Director de Ingeniería y Proyectos Director Industrial
Sistemas IT
Compras generales
Controller
Compras
Formación
RRHH Desarrollo
Ingeniería de producto
Ingeniería de proceso de ensamblaje
Proceso ingenierilEstampado y Pintado
Jefes de proyecto
Ingeniería avanzada
VIZA Auto CZ
VIZA España Ensamblado
VIZA España Estampación
Logística
Director de Calidad
Proyectos
Sistemas
Laboratorio
Medio ambiente y seguridad
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Organigrama
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DFE 1º proto RO 1º VP
1º piezas serie
PRS1 PRS2 DMS
20887 104 108 150 158 177 19378 92 96 125 132 147 156
DFE 1º proto
RO
IOD PRSHL
PRSEL
DML
25
DesarrolloEstudios
Preliminares% e
jecu
ción
semanas
Ciclo de vida proyecto en el automóvil
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Desarrollo Producto
100 %
Desarrollo Proceso
DFE
RO PRSEL/DML
IOD
PRSHL
% r
ealiz
ado
MI
Estudios Verificación del diseño
Cálculos
AMFE Producto
Prototipos Validación del diseño
Homologaciones
Ensayos
PROTOTIPOS
tiempo
Fases genéricas automóvil
Definición del proceso (ingeniería
básica)
Lanzamiento de medios e
instalaciones (ingeniería de
detalle)
AMFE Proceso Ejecución Puesta en servicio
Calificación del proceso
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Proceso completo desarrollo
Revisionesdel diseño
Verificación Cálculo FEA•Reglamentación•Seguridad pasiva
Desarrollo procesos•AMFE proceso•Optimización procesos•Especificaciones de Medios•Logística
Desarrollo Calidad•Plan de vigilancia•Medios de control
Lanzamiento industrial
Requerimientos cliente•Entorno vehículo y planos funcionales•Especificaciones Técnicas•Seguridad Pasiva•Objetivos Calidad, Coste, etc.
Concepción
Análisis funcional•Características críticas•Cadenas de cotas•Isostatismo
AMFE diseño
Factibilidad preliminar•Componentes•Proceso
Validacióndel diseño
Fabricación prototipos
Validación•Reglamentación•Seguridad Pasiva•Funcionamiento•Robustez
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Fase de concepción (i), (interacciones con modelos matemáticos)
CAD’s: Catia, Ideas…
ARQUITECTURA Y
FUNCIONALIDAD
Especificaciones Técnicas
Planos funcionales
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Fase de concepción (ii), (interacciones con modelos matemáticos)
CINEMATICAS Y ERGONOMIA
CAD’s: Catia…
ADAMS
Maquetajes
Criterios funcionales definidos
Esfuerzos de maniobra
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Plásticas Inyección
Fase de desarrollo (iii), (interacciones con modelos matemáticos)
Metálicas Estampación
FACTIBILIDAD DE
COMPONENTES
Fast Form
Pam Stamp
Mold Flow
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Fase de desarrollo (iv), (interacciones con modelos matemáticos)
Correlación modelos y materiales
RESISTENCIA DEL CONJUNTO
FEM: Pamcrash, Radioss, LS-Dyna, Marc, Nastran, …
Ensayo de materiales
Curvas de ensayo
Simulación ensayos
seguridad y estáticos
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Fase de desarrollo (v), (interacciones con modelos matemáticos)
Estudios de Isostatismo
ROBUSTEZ DEL DISEÑO
Hojas de cálculo
Análisis gráficos
Estadísticas
Análisis Cadenas de
Cotas
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Fase de desarrollo (vi), (interacciones con modelos matemáticos)
Rodaje bajo carga
RUIDOS
FEM: Fluent – Sysnoise, Nastran Acoustics
Ensayos vibración/climáticos
Pista cliente
Parásitos Funcionamiento
Climático
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Fase de Producción (i), (interacciones con modelos matemáticos)
Optimización de flujos
PROCESOS DE FLUJO EN PLANTAS
Aprovisionamiento de puestos
Quest
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Fase de Producción (ii), (interacciones con modelos matemáticos)
Optimización trayectorias accesibilidad
ANALISIS TRAYECTORIAS
ROBOT
Programación Offline
IGRIP
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1. Mejorar los plazos de desarrollo para reducir el ciclo de proyecto de un vehículo.
3. Minimizar los costes de validación con piezas físicas.• Simulaciones más completas• Correlación de cálculos/ensayos
4. Anticipación a los problemas.
6. Optimización de materiales en peso y calidad para reducir su impacto Medio Ambiental.
8. Optimizar los procesos de industrialización para mejorar los costes de producción.
ConclusionesH
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AUTOMOTIVE EQUIPMENT AND COMPONENTS
Muchas gracias por su atención