Cronológico do transporte público1600 – Londres, InglaterraAs carruagens de aluguel puxadas por animais, que surgiram nas cidades de Londres, em 1600, e Paris, em 1612, podem ser consideradas os primeiros serviços de transporte público urbano.

1662 – Paris, França

Somente em 1662, quando Paris já contava com aproximadamente 150 mil habitantes, é que o matemático francês Blaise Pascal organizou o primeiro serviço regular de transporte público: linhas com itinerários fixos e horários predeterminados. O serviço era realizado por carruagens com oito lugares, puxadas por cavalos e distribuídas em cinco linhas.

1826- Nantes, FrançaEm 1826, foi criado em Nantes, França, uma linha de transporte público que ligava a cidade a uma casa de banhos. O veículo utilizado era uma carruagem com comprimento e capacidade superiores aos existentes na época, e que foi denominado omnibus (“para todos” em latim).

Figura 2 - Omnibus típico da primeira metade do século XIX

Figura 1. Carruagem com 4 rodas

Fonte: http://www.followthebrownsigns.com/wp-content/uploads/2011/06/Shillibeers_first_omnibus.png

1832 – Nova York, Estados UnidosAinda na primeira metade do século XIX, em Nova York, no ano de 1832, surgiram os primeiros bondes, veículos que se movem sobre trilhos puxados por animais (cavalos, burros ou semelhantes).

1863 – Londres, InglaterraO transporte tipo metrô (uma ferrovia subterrânea ou elevada) começou a ser utilizado no ano de 1863, em Londres, com uma linha subterrânea para aliviar o congestionamento na região central da cidade. Pela mesma razão, Nova York construiu sua primeira linha elevada em 1868. Ambos os sistemas eram impulsionados por locomotivas a vapor, que possuíam um reservatório para a fumaça quando se locomoviam em trechos subterrâneos, a qual era expelida quando as locomotivas voltavam a circular na superfície.

1873 – São Francisco, Estados UnidosCable carO primeiro sistema que efetivamente apresentou resultado satisfatório foi o bonde movido a cabo, inaugurado no ano de 1873 em São Francisco, Estados Unidos, e, depois, utilizado em outras cidades americanas.Na última década do século XIX, surgiu o bonde impulsionado por motor elétrico, com a energia sendo conduzida inicialmente pelos trilhos (o que era bastante problemático, pois os trilhos energizados ficavam no meio da rua) e, logo após, por cabo aéreo.

1888 - Richmond, Estados UnidosA primeira linha efetivamente bem-sucedida de bonde com tração elétrica começou a funcionar em 1888, na cidade de Richmond, Estados Unidos.O bonde elétrico foi um grande sucesso, permanecendo por muitos anos como o principal meio de transporte urbano utilizado no mundo.

1890 – Alemanha, França e InglaterraDiversas tentativas de movimentar os omnibus com propulsão mecânica foram feitas no século XIX. A utilização de propulsão a vapor foi uma delas. Contudo, nenhuma teve sucesso até, aproximadamente, 1890, quando os primeiros ônibus (denominação dada

Figura 3 - CABLE CAR - SÃO FRANCISCO EUA– desde 1873

aos omnibus acionados por propulsão mecânica) movidos a gasolina começaram a ser utilizados em inúmeras cidades da Alemanha, França e Inglaterra.

1895 – Deuz e Siegen, AlemanhaCoube a Karl Benz a primazia de criar o primeiro ônibus a gasolina do mundo. Ele entrou em serviço no dia 18 de março de 1895, fazendo o trajeto entre Deuz e Siegen. O motor de cinco cavalos movia o veículo à velocidade de 15 km/h, e completava a viagem em 20 minutos. Sua lotação era de oito passageiros.Nos Estados Unidos, os primeiros ônibus a gasolina começaram a circular em 1905, na cidade de Nova York.

Final do século XIXA utilização dos trens convencionais para o transporte urbano de pessoas começou na segunda metade do século XIX, quando algumas cidades do mundo já eram de grande tamanho. Nessas cidades, passou a ser viável para as empresas ferroviárias transportar passageiros entre as estações localizadas nos subúrbios e as da região central (onde se localizava a maioria dos empregos), sobretudo nos horários de entrada e saída das pessoas do trabalho.Com o surgimento da locomotiva elétrica no final do século XIX, que eliminava os inconvenientes da propulsão a vapor, os sistemas de metrô se expandiram e se multiplicaram nas grandes cidades do mundo.

1901 – Paris, FrançaA primeira linha regular de trólebus data de 1901, em Paris. Dessa data em diante, muitas cidades europeias começaram a utilizá-lo. Nos Estados Unidos, o emprego de ônibus elétrico começou mais intensamente a partir de 1925, em muitos casos com o aproveitamento da rede elétrica dos bondes.O apogeu do emprego do trólebus no mundo ocorreu por volta de 1950. A partir dessa data muitos sistemas foram desativados. No entanto, diversas cidades mantiveram em operação os ônibus elétricos, com algumas até mesmo expandido as linhas operadas por esse tipo de veículo.

1929 – Londres, Inglaterra

Figura 4 - Ônibus londrino LT, de 1929

Os ônibus LT, de 1929, fizeram parte dos lançamentos comemorativos dos 100 anos do surgimento dos ônibus em Londres. Foi realizada uma parada que incluía, dentre outras coisas, uma réplica do ônibus de Shillibeer. O primeiro ônibus LT, Leyland Titan, entrou em serviço em 6 de agosto de 1929, no trajeto Victoria-Cricklewood. Grande sucesso da LGOC, foram construídas 150 unidades. Construído sobre um chassi AEC Renown, tinha capacidade para 49 passageiros e um motor de seis cilindros e 98 hp.

1974 – São Paulo, BrasilEm 14 de dezembro de 1968, foram iniciadas as obras da Linha 1 – Azul, com a conclusão em setembro de 1974, quando foi realizada a primeira viagem de uma composição metroviária no país, no trecho em funcionamento de 6,5 km de linhas, entre as estações Jabaquara e Vila Mariana. No início da sua operação comercial, o Metrô funcionava de segunda a sexta-feira, das 9 às 13 horas, e fechava ao público nos fins de semana. A média diária de passageiros era de 2.858 pessoas.

2014 – Salvador, BahiaAs licitações para construção da Linha 1 do Metrô ocorreram em 1997, mas sua construção só foi iniciada em abril de 2000. A abertura do primeiro tramo foi programada inicialmente para meados de 2003, mas depois de várias paralisações nas obras, a data foi prorrogada para dezembro de 2008 e diversas outras prorrogações foram realizadas e o sistema ainda não foi posto em operação. Após 14 anos do início da construção, a cerimônia inauguração do Sistema Metroviário de Salvados e Lauro de Freitas ocorreu no dia 11 de junho de 2014, porém com entrada gratuita e com capacidade de passageiros limitada. Em 15 de setembro de 2014 se dará a operação comercial quando a tarifa será cobrada.

Referências1. http://bibesjcp.no.sapo.pt/historiadotransporte.htm 2. www. transportes .eng.br/I- HISTÓRIA TP.ppt 3. www.senado.leg.br/comissoes/ci/ap/AP20090914_ transporte .pdf 4. http://www.ebah.com.br/content/ABAAAem3EAG/transporte-publico-urbano-parte-

02-hitoria-evolucao5. http://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/9036/9036_3.PDF 6. http://www.sefaz.ba.gov.br/administracao/ppp/projetos/metro_salvador_lauro/

Anexo_4_Elementos_de_Referencia_de_Projeto.pdf