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    NO'RMAVENEZ,OLANA

    ,COD1G,Q NACIONAL PARAASCENSQ ,R ES -D E PASAJ'ERO 'S ,.PARTE 1: RE,QUIS, IT 'OS DE.SEGURIDAD P,ARA LACQ'NSTRUC'CION E'INSTALACIONDE ASCENSORES ELECTRICOSDE PA,SAJEROS

    i ~

    @ FON DONORMA Z002

    C'OVE,N~N6.21..1:2002(NM 207: 1999)

    roNnn~{)R,\ 1 : il.

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    GOVt:NiIN 6211 :20'02

    PR.OLOGO

    La resente norma ss una adopclon de la normaMe

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    NORM.A VENEZOlANACO0 I:GONAC iONAl PARA ASCENSORES DEPASAJ EROS. PARTE 1: HEQUIS ITOS DESEGURIDAD PAHA. LA CONSTRUCCION EfNSrALACION DE ASCENSORESELECTRl:COS DE PASAJEROS

    COVENIN621 ~1:20'02.(NM 207 1999)

    o IINTRODUCCIO N

    D . L 1 EI objeto de esL31Norma es definir las. regl'Js de s~guridad. retatlvas a los ascenseras ce pasejeros.pa a ! ;a lv21guardar las personas y los. obietos contra los drfemnles riesqos de accidentes asocrados con 13'1luncicnamierno, rnantenirniento y operacton de cmerg;E:ncia de los ascensores.0.1..2 Sf~ ha heche el astudlo rJe los distlntos acctdentes que pueden producirse en e l campo de losascensores cxarninando:0..1.2..1 La natrrrateze de losaccldentas poslbies:~l} clzallarniento,L l) aptastarrricnte,c) calda:d} chocuo:

    g) f !'ie c trc cu c i6 n;11) f,atl3S en e l m ate ria l d ebid as a:

    .. d .esgastc,

    rotura0:1,2:.2 Las personas C I proteger:

    b) el persnnat de ~uHltenjmientQ~ inspeccicn,C) las persorsas que se encuentran fuera del pozo. s..!a de rnaqumas a de la sala de poleas (51 -XISle)0.1.2.3 l.cs objeios a pfalegeri ' \ ) los objetos d"entro de Is cabma:b) lo-scomponentes de la mstalaclon del ascansor:c) el recinto en e] que esta lnstatado el E,150enSOr,0.2 PrlnclplcsEsta 1\, lorrna S8 h-3oesarrouado jdOi'!tando los critorics siguierJLes~ , ~ FONDONORMA 2002

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    0.2- 1 Esta Nor.ln~ no r~pne todas I;3S regias ~Eicf! icas ge 'r le r al 13S ap li cab le s a 10d8 lnstal8'cion u!;jetrlcC!.mecamoa Q (Ie edi~iC:Jci6n[nciuyendo la proteccion contra elfue.go de lO S elernentos de l ndHiGioSlfl embargo , 1 13 s sd o necesano establecer ciertos reque~ l rn ienlos. Sf~B porque :S011 p;;;l-trr-)IJl

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    C OVEN IN 621-1 : 2 {Jri2o,.J ..G los USlJaflOS debp.n ser salv8i,;Ju13rdado.$' [)Oti~r,a su propla neg1igencia y dBS"Cwdos. involurnancseuando utihcen 81 as..ensor c:lel modo prevlsto.Cl-'::p Un !.JSU;;lI'IO. puede, en ciertos cases, rea~tz.anm acto lmprudente. Nt) '.H ha CGnsid .~mdo la pG'si !?i I~dadde o os 3f:.tOS s unu It$ :n :eos d~ i rn pn,Jd.6'ricia Q e I mal U50 de las:M truccionesO.;?o.S 81'en el curse d~ un tr~balo de. rnantenirnierrlc '0 rea!E~aci6tnde a;lgun,$; pflJe'ba se hace nlecesarroneljlr~li?-t;lr algOn C l i $ D O : s i l f v Q ~:$9L1.rhJ;;;d. norrnairnerde no a c . c e s l b i e a [as: usuaries, 5.8 deben tornar nie(;~ldascorn pensatorias para g~ra:nt1;:lar la ,segurid(;id de los usuanos en ccntermldad cOn la s instrocciones Ide.mallt~nrn1 i,er~to' .. ,

    b) fuerza resultants de: L H l irnpacto; 1000 N,U,.3_1.0COil laexeepclcn de los items; ttstado$, '" con t lm). ; l.C]() 11 un cernponerrte mecarnco ccnstruidc deacuerdc a 1 2 1 buena practlca y a los requlsltos de la Norma no 58 de!sfioraraCl un punta ta l Que'puexta crear unriesqo sin posltJi l idad de oetecci6n,

    l,) oesl lzamlento incnntrolsdo de los Gables e n 1

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    COVEN~N 6.21-1 :20021.'J Esta t.'lorma no se apllca 3 :a} ascensores de. carga -, rnontacarqas, rnonta veh lculos. ascsnscres t l O { r Z l . l l r t ic;Jrl ;$, ascensores rlel hpohl.jfal~lic.(), ae crernCillfu8 y pinon, B tornlllo, de ptano incfi.,ado;bl mstatac lon de ascensores electJicos en e.difiGio.sexislentss, en t cuat c r espacio disponlble rr~' If.: 'permltla,NOT A 1 Se entiElride 110l edificlo exisrc,l1te ?que.l que ya ha srdo util izado antes qUE fuem SQliclt3CJ3ra colocacioo Ll~1ascenscr Un edirrdQ C;LJY;:lstructura irrterna ha side comptetamente renovada Sf] COr1SKfer.8. cornu Uri odificio nue'to.c} rnooificaclones tmportantes (veass Anexo E) para m ascenser tnstataco 'alltes qUI:! ~S~~ norma seap'.J.e

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    C QVENINB'21-1: 2002IEC 130847-5-1 '~997 Low-vQltage sv}itoShgear and contra! year- Part 5: Control ![:Ircw~ devIces and swilo1lngelement~ - Eleetrornschanlcai connol G4n :u it d 6f VI CGS ,I EC 601 12_ 197 g rvleU10d fof de le r rn in~r! . .~hG coni p

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    COVE~"UN62.1-1:20023.13 Sala de poloaslocal que no ccntlene 1 2 1 r t l

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    COVEN ~Nfi~1-'1 :.2.00:2

    Es 10 3 supenlcre de IQ I camn:=.! qUB puade ser oeup.ad~ pa r pasajeros U obJEHns durante 13 : Ope r; JCL~m de :ascensor, mediua a 1111J! a~ tt JT ,E) de un p~metro per errcirna del !l~vel .d~ pise, si n h:~n;er en cuenta lospasamanos3.28 Usu

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    COVENIH 621-1 ;2002

    Cuando el pozo del ascensor no li~nB que participar en 1

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    COVEN IN 62i -1 :2.002S.~.2"~ L';;5 pucrtas ~ mspscclcn, 'erriergencii1 y puert< il .s t r~mp.< ;l de insp-ea;r6n deben ser d !!J s uperfic ie Ilena y~,3:tbfat-E;r los r n 1 : S t T 1 Q s I"8quisitc~:sde resistenela m e .C ( ~ n it " a q u . e Ia:~ puertas de pi$O y responder w laswgla111cnt.o ;Jc ione5 ralsvantea a la protecclonr;;:ontr;" el fl)e.go:para -el ledi f icioen que se l rrstalan

    EI pam d eb e e sta r v en bla do converuenternente y no debeser uW i::ado para ven.ti!acloli de locales ajencs 31s erv ic ro d e lo s C!Se.t~(15Gn'3S_DB-ben praverse orHiCi(_1$de veill~l~cI6il, a s.ilu~f en la parte superlor del pezo, c ie una superficle to!;;,! rmrumatie 1% ; de la $eccio'n~ransversal d~1 pozo, Esta vantilacion 6ene pcder logf

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    COVE.NIN6::l:'1-1.:Z002b) qua Lilla persona puena i ! 1t ro d uq ir s e ', e n c ond ic io n es norrnales de Iuncionarniento, E!'nlre 1

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    COVENIN 621-1 ;2002d) p.1 especio fibre sobre loa cab ins deb ) poder contaner un parafelepipedo red~J H:lGtCl.ngutarda 0,$ rn x 0,6 rn x 0,8 rnccrnc rmnlmo apoyadc score una de sus C

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    COVENIN&21~1:2mI2

    ~ T" .-;; q~ i > ! -:" " " " " .- F- . " " " ~.1 ttl i . , , " ; ; :~~~ 'L;~L , . . . . ' ,11

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    COVENIN 621.1~200:2a) de lin mtenuptor accesible, desde que et person.ai ha aolerto la puerta que te da acceso 0 3 1 toso, que !~perrnlta patrar Y rnantener paradoel ascensor y ql,le no tSllg'

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    COVENING2:1-"1 :2.00240 veces eJ peso del contrapeso (kg_),

    I) SALA DE.MAQUINAS Y DE POLEAS6.11[ljs.pos,i:~.iol1flS 9'em~rales6,,1.1 Las maqlJi f ias. 'i sus accesorlos, y Ias poleasauxillares si exis;ten, deben serf ~:::t:8'slbIe$ solarnente apersonas auteriaadas (mantenimlento, mspeccon y rescsta de pasajeros].6,1..2 Las nia.quinas. otros olspcstt lvos de l ascensor y la s p o le -a s [axcepto ta s de cornpe nsacio n , de calnna ycontrapeso y tensora der lirn itad cr d e velocidad), d :Qben enccnt ra r se dentro d e' lo \); r ec in to s p re pio s ~I tener unapue rta con cerradura di;' s eg urld

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    CO VEN IN 621-1 :"2 '\1-0 2'G..2 . Acce~o

    a} poder SB r ilu nlin ;::;id o s apropiadamente po r uno Q varfCi$ dispositivos elec~r.ic,os ~n:;;;.lat.;ldcspe r InC!neutern e n teb) ser facilmonte utillzables con seguri.dsd en \J.alquier ClfCuti"Slancicl y sin neeesitar el PC!50 a un lecalprlvaoo.l.os carrunos de ' a cce so a las salas dB m~ :H : lM i ll as bajo. rdll.gullS. cireunatancla pueden sar 8 traves d e . escatei ade t~po merlnero: y los puntas de scceso deben tener unaaiiura rninlrna de 2,00 rn y un ancno mlnlrno de{),70:nt, Las umbrates d.~la s puerta$co 11 altu ra IlD mayor d~ 0,4 m no selorna nen GO nsid e racion.( ' 3 . Z ; 2 : C IJan d 0 e l a CC~SQcdel pE l~son;;1.1il Ia .5 ; ata de !l1aq u in a s \j de p.ote8.s. se fiE alite par esca I!]TCiI'S.e s ta s~e l) .e n se r ccnstruidas eon rT}a\.eri2lIes incombustibJes y ~ntid~slrzantes.eruenco q ue currtpllr Cb-i! l o s , d l$e r~oSncrmales ( r r t i lx in \e i ' '' ': : ;{' )de huella y cbntrahueUa (v.e?l.se' tabla l) 0011 un sncno no rnenor que 0,70 m y 0eblZ;nStlr rJ.etrarnos rectos: debiendo poseer al fin

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    COVENIN 621,1 ':2002.,. En rnaquinas:0,6.0 m en des [ados contiquoS1, uno de los cuales cle

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    COVEN r N 62.11: 2.U026.3.5: Ventllaclon y temperatura6.1.5.1 L;35 salas de l " i1 i lqUI I lS! de-ben estar adecuadamenle venliladas, con ventllacion natural cruzada 0'orz3da. segLifl EOJC~SO. 81 el pozo es ventilaoo a traves de ta sala de n' lt lqtJtrms. Elsa ~iene que Ser tornado encuenta. E r aim. vlclado de otras partes del edificlo no Qebe ssr evacuadn en ta sala de maqulnas, Se cebenconstru lr de modo qUH lo s motores y el eq iJ~pl i. !.m ierHo: as ! como 1 :05cables .ele:ctricQS, etc, estell pro~egLJ()5tantO como sea pos,bre del potvo, hurnos noclvos y tllJmccl:ad. Los cables de lracd6n que pasen per la s salasse pole as deben ester protegidos hs_ir ; ;arn~l1t!3 para evit~r accidenlas.6,,3.5.2 Si Is vefitllacl{m es natural, ~sta debe ser cruzada horizontal, en Is direcci6n de las corr lenres de arrepreva,!edenres EI cirea tQ'.a1 de. las becas de. velllil

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    COVEN,IN 621-1 :200.2.6.4.3- Puartas de, acceso y pue.rlas trarnpa6.4.,3.1 Las pirertas de ZiCC8sa deben tenor IJI"~ arl~Jr.dImfflirna de 1,6 m 'I un ancho rnirllmo de D.7 rn 10deben abrir hacia el rnterlor del local;6.4. .3.2 En el pisc de la sala de poteas se pusde colccar una puerta irampa lrtF~iza!Jlcpara lareas ce monra.lf: ''Iconservacicn: debe estar permanenlernente csrrada y en ' S 'U p.q:s id6n abiefta ..peben tornarse precaucionespara evitar tacalca de personas {guarda cuerpe, por eiempto) y de objetos. L;l5 puerlas trarnpa deben :. 1 crlf1"t;;Jciaaderrtrc del rec;nlo de I'a sara de poleas, poseer bisag'

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    COVENIN 6"21-1 ~2{]02Parz, evitJr d riesgo diB cizsllarmento d.(Jrante 9 1 funcionarnlente, ia C8rE1 etxterior de las puartas automallcasdeshzantes no ceoen tenerhendldwas 0 sa'iTo:nl0s o e mas de ;3 rnrn. Las aristes [email protected] estns deben cstarachallanadas en el senMo de mo:....mfr;.n!o.?~excep tG a n d e eslasex igenci a 'S 1 '0 s ;lU'0'SOS E ll tria n.gu 10 dE d e scn cl av a m ie 11o de ce rrad u ra s - d e f 'i nldoe n e I' .arIOX'O 6_

    "1 - 2 .1 t.as P uerta S Y su S r na ree l' $ deb.e n se r Co nstruida s de rn a n era G lUE!S IJ i i ideiormabi Ir d : ; J d sea g a~antrz.a d a.Q 10 Ikugor ; .te l tiemco."7,1:2 Cqmportamh:)[Jtoante el{uegdL3S, puertas de p~so debe'll C-Url" lpl i~ICiSrequisites establacidos en tas norrnas ISO 834 8 ISO a o a e r ; GOD unareSis(enciD: a[ fuego mfl1!rT10 d e 3 0 rn im .Jto s (F 30 }-7.2.,3' Resustenda rneeanlca7_2;3"1 Las puertas c:iJnsus cerrsduras, {!ei)i;n t en te r una resistencia rnecanica tal q ue , e n po sicio n enclavadaY como co rise cu en cra d ~ 1

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    COVEININ 6,21-1 :'2002a) reducu el coollclenta de fricciOn. '8ntre las maries ' 1 ' e r vidrio;( 1 ) cpacanco "31vicJrio hasta una artura de '1. iO m me..(jrdo desde el nivel de plso.c) derectanco 1

    ~\Mcdida. per elernplo CJ')11 Ia ayuda de ' un disposltlvo COOlpUElSl.o pOI un piston gradu3dO que actu.e sobre III)resorte que ti~fle una caracterlsbca de 25 Nfm, provisto de un anlllo, con deslizamrento suave , que ncrnruasjeAalar e l .punto extreme ~eJ desplJzamfento al memento .del cheque .' r ~5'La ve!ocrdad media de cierre de una puerta dp-(!esilzamrento 110FIlontai se catcula .sobre su carrera trJtalrsducida en:25 mm a cada !": l:xtremod e l r ec o rr id o , ell case oe puertas de cierre central5 0 rn rn a cad a 1 ;x tre mo de l reccrndo, GI1 caso de puertas d e c le rre lateral20

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    COVENIN 62Vt ;'20021.!L2.1,J Un ai.Sposii lVO sensible de protecclen (jebe mandar autnrnaficarnente la reapsrtura de la puerta,cuanco I.m pasajero sea 9Qlpea(l'o (0 este ;; J punta de serlc) por ta puerla, si franquea IClentrada {]uF'""n~1!3lrnovrrniento de danea ) t ;' s te disposttlvo puede SeereJde Ia puarta de cablna (vease 8 .7 ..2 .1.3);bj eJ efeoo del olsposltlvo pueds sar neunal izado durante los 50 ulllrnos rmn d'el recorrido de' cada hOJ.:Jde la puerta:c) el l .e~ CDSO de LlI1 sistema que dej lnoperanie Gilsistema sensible ce proteccion, despues de unatemporizaciorr Fi)Qida. para evitar las obstrucclones prolongadas del cierra die 1: 3 puerta, IE ! enf;fgfa cinsuca(Jefrriida 8rues no debe superar 4 ~Icuandose rnueve [.3 puerta eon el cM;pasitivo de' proteccicn trltipervrl'le7.5,2.2 Puertas ell 'as que e! clerrese efe.ct(ra bajo elconlrol permsnente de los usuaries {par ~~]e.rnpID,meclante una presion continua scbrs un baton}Cuanco la energia crn~tica, med ida 0 calculada seg lin se expresa en 75.2,1 ..2 , supera "IQ J, ta velocloadmed ia de cierro del p~ner de mayor r~p jdez. de'be lirnitarse a O.3m/s.7.!L2.J. alms upos de puertasCl..1O!fI(]Ose u Iice n p ue rta s ee dsslizamlento h oriz on ta l p le ga diz a. de maniobrs at tomatlca (pol' ejernplo, lip?bus), que tlanen e l riasqo de gOlpeElr :a los usuaries, cuando abren 0 clerran, deben ser tornadas precaucionesanatoqas a las.prescritas para otras puertasautornaticas.].,!) Itutnln,aci6n 1 ' 1 . nlvel de plsoLa ll ur nl na clc n Ilalura.! 0 arliticial a n ive l del piso , en ra inrnedlacion de las puertas de' piso, debe alcanzar

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    COVENIN 521-1 :21lO27.7.3.1 EnclavamientoEI ertclavamienle eectivo DE;J a ' puerta de.P:SCI.en SIU POsicion de clerre de.t;Jepreceder al desplazarruento de !ac a b i n e t Sin embargo puede erectuarse cpersciones preliminEifElS ql.H~preparen e ll desplazarrtientc de 1 < 1rrusma. Esie enctavarniente dd'}e estar r::Ol1ti'OI;.Hj(j. por un dispositlvo electrico de sequr ioad QLmcumf}lacon 14.1.2.7.7 .:U.1 La part.da 0 arranqLI! de la cablna, no debe ser poslbte mas que cuando los lcrnentcs dE':anclavarnientc estenencajados al rnenos 7 mm (v~asearlexo ~.2)./,7.3.1.2 La union entre les elementos (~eicontactc. que asequran la ruptura del ClfCldilo 'i el orqano Queqarantize el enclavarnientc, debe S9r direcW.e rndesreglable, perc rwedB ser ;aju5table:7.7.3.,1.3 Los elem~mos de enctavarniento y su rijaciot1, deben ser res~slen:te$a los cheques ~'ser mett;llcQ'[' ;o re lorzeoos con metal,7.7.3.1.4 EI er1ganche de los elementos de enclavarniento debe SEr reenzado de' rnanera que un esluerzo.en el senlido de apertura de la puerta no dismiFluya I; eficacia del anclavamierrto,7,7.3.1.5 EI enclavarnlento debe resisffr, sin deform,aclon permanents, durante eolerrsayo previsto en elanexo F:2,lJna fuer;!1) minima aplicaca a nlvel del enclav~n1iento 'I en el senlido de apertura de la puerta (1e10000 N .7.7.].1.6 EI enclavarniento debe ser er.c

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    GQV:EN'IN 611-1~20{)::7.7,5.1 No debs ser posible hacer ruclc lonar et ascensor con 1;31usrtaabierta 0 no enctavada, desde loslugares norrnalmante accasibles :a los usuaries, a cOrltinuaci6n de !.iIle seta maniobra que no fcrrne parte d 1fUll e le na rn ie nto n 0 rmal ,7.7.5".2 Los medias usados para vL'! lrif ica~ 121POSIcion del elernento de enciavarniento dBben tcner unIunctonamiente posltivo (clrcuito de s ,e gu rid ~ d cerrado)7.1,6 PUprt

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    COVENIN 621-1'~2002Tabla "

    Carga norrnnal, Sup er Fic .ie u hl Car9

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    COVENI.N 62:1-1:20028.3 P-arcd'es, p.l$O y techo de ta eablna8,3.1 L ; ; J cabina de08 eSt~,f cornpletamante ccrrada por pared as , piso y techo de superficic llana las (micasaberturas autorizadas .snn las SI9LJientes. ..J) 81"lIf

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    GOVENIN li21-1:.2002B.S Pucrtas de cabina

    ,8..6.2 Cuando las puartas de cabina estart cerradas deben obiurar co...pletarnente los accesos de eabma,salvo las necesarias holgllras de nmcicnarnrer to8:6.3 En p o s . t c ; t ( . H l de clerre de las. piJertas,ILlS t~olgtlr

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    CnVEN[N 621-1: 20G2.8 _7 _ 2 :.,1 P ue rta s d e d es tiz am le nto horizcnta!.8.7~2.1_1 EI asfuerao necesario para impudir el cierre deIa puarta :debe ser no mayor que15Q J, Estarncdicion no debe hacerse en el p rime r te rc lo riel recorrlde de la puerta.8.1.2.1.'2 La efiergiOl clnetica de la puerta. 'ide los elementos mecanlcos que astan figid.amenle cenectaoos< :l ella, calculada o rnedida E la velocidad media de cterro, come se expresa en 7.5.2.1.2, de9B ser no mayoque 10 J _2.7.2.1_3 Un dispositive sensible de protscclon debe. m a n d a r Ja reapertura de 1 1 puerta en el C,,)SCl de e w eun pasajero sea golpeado por la puerta (0 este a punta de serto], cuandc franquea el urnbral durante elrno....niento de cierre.a) ta acd6f1del di${}Qsitivo ouede ser neulrallzada d ur an te lo .s ultimo!$. 50 rnrn del recorrido de caua h.0)3 dela pueJ'ta . . .b) La energla cinetica, def l rMo allteriormente, debe ser no mayor que-t J I, durante el movimlento de cierr _.51 se ullli~'" un sistema que hace lnoperante 181proteccicn sensible de la puerta, daspeas de LHlS lemporii:acioilfljad3; para. evitar tas cbstruccicnes prolong21das d l . . J r a - n t e el rnovimiento de cierre,8 _7 _2 .2 P lIe r1 :< 3Scu yo cie rre s a e fe ctu a bajo contro l pe rmanents de lo s usuaries (pOI ejcll"lp~Cl: presion continuasabre un botort)La veloC:l(lad rneosa de dena de los paneles debe estar lirnitada a 0.,.3m/s, $,j lo;liBn'ergl~.emetics calculada 0medkl21 come se express en 7 5.2,1.2, es m ayo r q ue 10 J,,8:8 DisposiUvo ~iIctric.O de control: de cierra de puertas, de cabina8_3.1 No debe Self po slb le , -e n o pe rae lo n normal" ha ce r fu nc lo na r 13 1 ascsnsor 0 m an lene rlo enfune ionarn lentc. ' !Oi LIl1a puerta d e cabin a (0 una ho ja , :5i la pu erta H em e v arias ) esta abi8r~a, Sm emb arg o.pueden e fe ctu ars e rnaniobras preparatorias para 8 1 desplazalniento de 121.ab ina.Se acrnlte el desptazarniento de l -ascensor COil puertas de csblna ablertas, 'en ta s ctiridic,iones pravistasell 7_7:1.2_8_8_2: Caca hola ce cada puerta de cabtna, debe estar provista de un dlsposltlvo el~ctrico de sequridac deacuenio COil 14 .. 2, para garanlilar las condiciones lmpuestas en a . 8 . _ 1 _E ste d ispo sitive de be sar insta lad cen u n IL igm tal que . no puada ser atcanzado -de'Sue l . i interior de la cabins ~ ': : ' ; I J operacicn (jebe estar sujeta a medics rnecanlcos fijados a 1 0 3 hoja correspondlente

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    L8! apertliraaflJto matk .a de r ~ s puerl: