costruire n° 30 - periodico informativo della fillea cgil di roma e lazio

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Periodico informativodella Fillea CGIL di Roma e Lazioanno 13 n. 30

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Costruire Roma e Lazioperiodico informativo della Fillea CGIL di Roma e LazioDicembre 2012 - N° 30 - Anno 13Editore: Fillea CGIL di Roma e LazioVia Buonarroti, 12 - 00185 RomaTel. 06 462066-1 - Fax 06 [email protected]

Direttore Editoriale:Roberto CelliniDirettore Responsabile:Ilaria Bartoli CiancaleoniCoordinamento Redazionale:Elena SchifinoSegreteria di Redazione:Monica Bevilacqua, Giuseppe Giuffrida, Enza MangiaProgetto grafico, impaginazione ed editing: Aton - RomaStampa: LaCromografica - Roma

Hanno collaborato a questo numero:Manco Travaglio, Andrea Camboni, Ciancio Allebande, Marco Carletti

Iscritto al Tribunale di Romaal n. 239/2009 del 26/06/2009

Fillea CGIL NazionaleVia G. B. Morgagni, 27 - RomaTel. 06 441141 - Fax 06 44235849

Fillea CGIL di Roma e LazioVia Buonarroti, 12 - RomaTel. 06 46206601 - Fax 06 [email protected]

La Segreteria:Roberto Cellini - Segretario GeneraleMarco Carletti, Walter Cherubini, Elena Schifino

Segreterie di Roma e Lazio:Roma Nord-Civitavecchia: Vincenzo CariddiRoma Est-Valle Dell’Aniene: Marco AustiniRoma Centro-Ovest-Litoranea: Walter FaddaRoma Sud-Pomezia-Castelli: Gianni Lombardo

Funzionari di Zona:Nika Agim, Rino Aversa, Claudio Broccatelli, Simone Cioncolini, Fabio Damiani, Alioscia De Vecchis, Fabio Ferrari, Daniel Grigoriu, Sandro Paolucci, Antonio Petrella, Diego Piccoli, Bruno Proietti, Claudio Roggerone, Barbara Zignani.

R.L.S.T.:Antonio Cucculelli, Stefano MontemagnoLatina: Luca Bonetto Frosinone: Alessio FaustiniRieti: Simone Di MarcoViterbo: Enrico Gabrielli

Ufficio Vertenze:Francesca Alberti, Elena Manuela Paraschivoiu, Giulio Testi.

Segretari Comprensori Lazio:Latina: Ezio Giorgi Rieti: Claudio ColtellaViterbo: Massimo Guerrini Frosinone: Benedetto Truppa

VITERBOVia Giuseppe Saragat, 8 - ViterboTel. 0761 270290 - Fax 0761 275210

LATINAVia Solferino, 16 - LatinaTel. 0773 662701 - Fax 0773 664655

FROSINONEVia Mola Vecchia, 2A - FrosinoneTel. 0775 853641 - Fax 0775 852064

RIETIVia Garibaldi, 174 - RietiTel. 0746 270194 - Fax 0746 201923

FILLEA ROMA-LAZIOVia Buonarroti, 12 - RomaTel. 06 46206601 - Fax 06 47825128

UFFICIO VERTENZEVia Buonarroti, 12 - RomaTel. 06 46206631/32/25 - Fax 06 46206633

FILLEA CIVITAVECCHIAVia P. Togliatti, 7 - CivitavecchiaTel. 0766 545865 - Fax 0766 545865

FILLEA ROMA NORDVia G.B. La Salle, 3 - RomaTel. 06 66412409 - Fax 06 66412390

FILLEA RM EST-VALLE DELL’ANIENEVia Padre Lino da Parma, 3 - RomaTel. 06 4111591 - Fax 06 41219484

FILLEA CENTRO-OVEST-LITORANEAVia Casana, 207 - OstiaTel. 06 5692943 - Fax 06 5693259

FILLEA SUD POMEZIA-CASTELLIVia Lamarmora, 32 - PomeziaTel. 06 9107151 - Fax 06 91602818

POMEZIAVia Pietro Maroncelli, 10 - S. Maria Delle Mole (Rm) Tel. 06 93546203 - Fax 06 93546203

COORDINAMENTO RESTAURATORIVia Buonarroti, 12 - RomaTel. 06 46206601 - Fax 06 47825128

INCAVia Poliziano, 20 - RomaTel. 06 4814703

CAAFVia Poliziano, 34 - RomaTel. 06 4460263/4 - Fax 06 47825024Numero Verde 800 678196

5Editoriale

L’IMPEGNO DELLA FILLEA: IL DIRITTO AL LAVORO PRIMA

DI TUTTOdi Fillea CGIL di Roma e Lazio

6Inchiesta

METROPOLITANE DI ROMANO SOLDI, NO PARTy

di Manco Travaglio

7DI COSA PARLIAMO qUANDO

DISCUTIAMO DI ACCORDO SULLA RICOLLOCAZIONE

DEI LAVORATORI

9LINEA C

FINANZIAMENTO DELLA TRATTA T3 E ACCORDO TRANSATTIVO

12 PROLUNGAMENTO

DELLA LINEA B DA REBIBBIA A CASAL MONASTERO

di Marco Carletti

14 LINEA B1

PROLUNGAMENTO CONCA D’ORO-JONIO

16Attualità

LE NUOVE METROPOLITANE ELETTORALI DEL SINDACO

19 Gli speciali

DIARIO DI UNO SCIOPERO

26 InterventiMETRO C

DISASTRO DELLA PIANIFICAZIONE A DANNO DI LAVORATORI

E CITTADINI

29TABELLE RETRIBUTIVE

I N D I C E

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Sedi Fillea


ChIEDIAMO IL RISPETTO DEGLI ACCORDI ATTRAVERSO UNA PRESSIONE CONTINUA E COSTANTE NEI CONFRONTI DEL SINDACO E DEGLI ASSESSORI COMPETENTI. ALLE PAROLE, LA FILLEA RISPONDERà CON NUOVE MOBILITAZIONI PER UNA RAPIDA SOLUZIONE DEL PROBLEMA OCCUPAZIONALE ChE GRAVA SUL NOSTRO TERRITORIO

Finisce un altro anno di lotte, di manifestazioni, fino allo sciopero del 28 novembre che ha portato all’attenzione della stampa nazionale la difficile si-tuazione che sta compromettendo il sistema di mobilità della Capitale e di conseguenza il futuro occupazionale di centinaia di impiegati e operai dei cantieri delle metropolitane romane. Con la Fillea Cgil sempre al fianco dei lavoratori, condividendo le loro rivendicazioni e le loro preoccupazioni, per-correndo con fermezza e responsabilità la strada che costringa le istituzioni al rispetto degli accordi di salvaguardia occupazionale e a garantire i necessari fi-nanziamenti per il completamento delle opere. la tutela del diritto al lavoro, purtroppo, non è nelle corde dell’Amministrazione che attualmente governa il nostro territorio, che a causa di una cattiva gestione delle risorse ne ha anzi ridimensionato la validità e la portata compromettendo le garanzie e gli ac-cordi di ricollocazione sottoscritti dalla stessa con le Organizzazioni Sindacali. Questa mancanza di trasparenza, questo difetto di volontà, ha prodotto una paralisi sfociata ormai in una cronica emergenza che tra ritardi, rallentamenti e modifiche in corsa scandisce i tempi del mancato completamento di una re-te infrastrutturale della mobilità urbana degna di una Capitale europea. la vi-cenda delle metropolitane, che in questo numero della rivista si è guadagnata la più ampia visibilità, è emblematica della scarsa attenzione che il Campido-glio ha dedicato in questi anni alle istanze e ai problemi dei lavoratori.Perché nel conto che vogliamo presentare alla giunta Alemanno non ci so-no solamente le centinaia di esuberi delle società consortili Metro B1 e Metro C per i quali, nel luglio 2011, è stato siglato l’accordo di salvaguardia occu-

pazionale tra i sindacati Feneal Uil, Filca CiSl, Fillea Cgil e l’assessore al-la Mobilità, Antonello Aurigemma, nell’ottica di una loro ricollocazione nei nuovi cantieri per la realizzazione delle linee metropolitane di Roma. Nel con-to, ci sono anche i tecnici ex dipendenti di i.M. intermetro S.p.A, figure ad altissima specializzazione nel campo del trasporto metropolitano che da oltre due anni attendono di essere ricollocati sulla base dell’accordo sottoscritto nel maggio 2010 dalle federazioni sindacali territoriali di categoria e dal Comu-ne di Roma. Con gli ammortizzatori sociali ormai scaduti, continuano ad es-sere chiamati da Atac per intervenire sulle emergenze del trasporto pubblico locale. la Fillea Cgil chiede il rispetto di entrambi gli accordi e continuerà a farlo con una pressione costante nei confronti del sindaco e degli assessori competenti. Non sono sufficienti per noi le parole dell’assessore Aurigemma che, sollecitato dallo sciopero del 28 novembre scorso, ha garantito il rispetto dell’accordo di ricollocazione per i lavoratori delle metropolitane. Era il feb-braio 2012 quando Aurigemma aveva sottoscritto il suo impegno a rispettare l’accordo intermetro già sottoscritto dal suo predecessore Sergio Marchi. Alle parole, la Fillea risponderà con nuove mobilitazioni per una rapida soluzione del problema occupazionale che grava sul nostro territorio, perché le istitu-zioni assumano gli impegni che competono loro, così come noi ci assumia-mo la responsabilità delle nostre azioni e così come i lavoratori, ogni giorno, recandosi in cantiere, assumono a proprio dovere la responsabilità di contri-buire allo sviluppo del nostro sistema di mobilità, nonostante le incertezze sui livelli occupazionali garantiti e lo svilimento complessivo dei loro diritti. È il momento di esigere dalla politica risposte concrete e fatti. Per quello che ci riguarda, non finisce qui.

Fillea CGILdi Roma e Lazio

L’impegno della Fillea: il diritto al lavoro prima di tutto



DI Manco Travaglio

NONOSTANTE L’APPROVAZIONE, DA PARTE DEL CIPE, DELLO STANZIAMENTO DEI 253 MILIONI ChE PERMETTONO DI MANTENERE APERTI I CANTIERI DELLA METRO C SENZA LA SOSPENSIONE DEI LAVORI, RESTA SEGNATO NEGATIVAMENTE IL FUTURO DI MOLTI LAVORATORI EDILI IMPEGNATI NELLE OPERE DELLA METRO B1 E C

il bicchiere resta mezzo vuoto. il tempo di sollevarlo appena per festeggiare gli obiettivi centrati

dalla manifestazione del 28 novem-bre scorso e tornare nei cantieri con i funzionari della Fillea Cgil per spiegare ai lavoratori che da genna-io 2013 partiranno i primi licenzia-menti della società consortile Me-tro B1 e della società Metro C. È il compito del nostro sindacato. Alla politica lasciamo gli allori sbiaditi dell’autoincensazione, mentre si at-tribuisce il merito di una decisione del Cipe, per la quale ci sono volu-ti ben otto mesi, ottenuta – secon-do il presidente della commissione Mobilità di Roma Capitale, Rober-to Cantiani – “grazie alla caparbia determinazione del Sindaco Ale-manno”. Un traguardo importante – prosegue Cantiani – che ha per-messo di salvaguardare i posti di la-voro della manodopera impegnata

nella realizzazione della tratta San giovanni-Colosseo. il resto della linea è affidato ad un onerosissimo project financing che non può ga-rantire certezze sui tempi, sui costi di realizzazione e, dunque, anche sui flussi occupazionali che potreb-be assorbire. Così come la tratta T2 Colosseo-Venezia-Clodio, che non è stata ancora finanziata, è molto indietro per quanto riguarda la progettazio-ne e, dunque, costerà sicuramente molto più dei 769 milioni di euro previsti.lo sciopero del 28 novembre, quan-do per le strade di Roma hanno sfi-lato i lavoratori dei cantieri delle li-nee B1 e C, voleva porre al centro del dibattito la situazione comples-siva delle infrastrutture di mobilità nel nostro territorio nonché le pro-cedure poco trasparenti dell’Ammi-nistrazione Alemanno che ne hanno

determinato ritardi, rallentamen-ti, lievitazione dei costi, contenziosi con le imprese aggiudicatrici così co-me con le imprese arrivate seconde nelle gare d’appalto. Per questo non possiamo condividere l’euforia di chi crede sia sufficiente uno stanzia-mento del Cipe che si limiti a diri-mere un contenzioso tra Roma Me-tropolitane e la società Metro C per gridare ai quattro venti la salvezza del posto di lavoro e la sicurezza del-la rioccupazione per tutti i lavoratori attualmente impegnati nei cantieri delle metropolitane di Roma. Co-me mai – verrebbe da chiedere lo-ro – decine di lavoratori della B1 e decine di lavoratori della Metro C saranno licenziati nei prossimi mesi a partire da gennaio, nonostante lo stanziamento del Cipe? Soprattutto ora, nel pieno della campagna elet-torale, le risposte non sarebbero sod-disfacenti. Ve lo spieghiamo noi.


DI COSA PARLIAMO qUANDO DISCUTIAMO DI ACCORDO SULLA RICOLLOCAZIONE DEI LAVORATORIL’ACCORDO PER LA RICOLLOCAZIONE DEI LAVORATORI IMPEGNATI NEI CANTIERI PER LA REALIZZAZIONE DELLE LINEE METROPOLITANE DI ROMA RISChIA DI NON PRODURRE I SUOI EFFETTI A CAUSA DEI RITARDI NELLA COSTRUZIONE DELLA TRATTA T3 (SAN GIOVANNI-COLOSSEO) DELLA LINEA C E DEL PROLUNGAMENTO DELLA LINEA B DA REBIBBIA A CASAL MONASTERO. ALTRI POSTI DI LAVORO ANDATI IN FUMO, ChE SI ANDREBBERO AD AGGIUNGERE AI 18MILA ChE, SOLTANTO NELLA CAPITALE, DAL 2007 AD OGGI, IL SETTORE DELLE COSTRUZIONI hA PERSO

il 24 giugno 2011, la società consortile Metro B1 avvia uf-ficialmente le procedure di li-

cenziamento collettivo di 21 im-piegati e 65 operai, a seguito della conclusione dello scavo delle galle-

rie della tratta Piazza Bologna-Con-ca d’Oro.Nello stesso periodo – siamo nel luglio del 2011 – la società Metro C S.p.A. apre le procedure di licen-ziamento di 186 dipendenti con-

testualmente rifiutando l’accordo chiesto dai sindacati territoria-li Feneal Uil, Filca CiSl e Fillea Cgil per l’attivazione di una cas-sa integrazione straordinaria in so-stituzione dei licenziamenti.Si tenta, allora, di avviare, trami-te l’Assessore alla Mobilità di Ro-ma Capitale, Antonello Aurigem-ma, un tavolo di concertazione per coinvolgere la società Roma Metro-politane.Nel corso della riunione del 5 lu-glio 2011, il sindacato propone all’Assessore di arrivare ad un ac-cordo che impegni le società che realizzeranno i futuri lavori delle linee metropolitane di Roma a ri-occupare i lavoratori posti in cassa integrazione, nelle due vertenze re-lative alle linee C e B1, e in partico-lare, nel cantiere per la realizzazione della nuova tratta di metropolitana Rebibbia-Casal Monastero.“la crisi che stiamo vivendo nel set-tore delle costruzioni è gravissima” – affermano le segreterie provinciali di Feneal Uil, Filca CiSl e Fillea Cgil – “il tempo a disposizione sta per scadere. Siamo giunti al mo-mento delle scelte e delle assunzio-ni di decisioni responsabili; è ora di rendere esigibili gli impegni assun-ti verbalmente e tramite gli organi di stampa. Questo deve essere un



impegno che tutte le parti in causa debbono assolutamente assolvere, nel rispetto reciproco e nella ricerca degli strumenti utili a ridurre l’im-patto sociale che questa crisi sta sca-ricando esclusivamente sulle spalle dei lavoratori dipendenti”.Pochi giorni dopo, la vicenda si rivela essere più complicata. 300 dipendenti diretti dei 2 consor-zi impegnati nei cantieri vengono dichiarati ufficialmente ‘esuberi’ e altri 700 dipendenti di impre-se affidatarie e subappaltatrici so-no chiaramente a rischio, in quanto dal ridimensionamento dei cantieri potrebbero derivare problemi tec-nici, economici e di progettazione che li vedrebbero inevitabilmente coinvolti. “i lavori per la rete metropolitana di Roma” – evidenziano le segre-terie provinciali di Feneal Uil, Filca CiSl e Fillea Cgil – “rap-presentano l’unica vera certezza di continuità lavorativa in con-siderazione dei progetti in essere relativi alla tratta Rebibbia-Ca-sal Monastero e al prolungamen-to della tratta B1. il lavoro è una

priorità assoluta ed irrinunciabile, quindi, in sostituzione di qualsia-si forma di licenziamento o incen-tivazione alle dimissioni, chiedia-mo il ricorso agli ammortizzatori sociali, in attesa della futura ri-presa dei cantieri della mobilità romana. i delegati, all’unanimità, ci hanno dato mandato di rappre-sentarli presso le sedi istituzionali per raggiungere un accordo conte-nente una clausola di salvaguardia a tutela dei livelli occupaziona-li di tutti i dipendenti coinvolti, a qualsiasi titolo contrattuale, nei cantieri metro C e B1”.il 21 luglio 2011, viene siglato l’ac-cordo tra i sindacati Feneal Uil, Filca CiSl, Fillea Cgil e l’Asses-sore Aurigemma per la ricolloca-zione degli esuberi dei cantieri per la realizzazione delle linee metro-politane di Roma. Un accordo di salvaguardia sociale per la ricollo-cazione dei lavoratori in quanto la conclusione dei lavori di scavo delle gallerie della linea metropoli-tana B1 e il raggiungimento della stazione di San giovanni da parte delle macchine escavatrici TBM,

impegnate nella costruzione della linea metropolitana C, hanno de-terminato l’avvio delle procedu-re di licenziamento collettivo da parte dei rispettivi consorzi. Oltre mille gli esuberi, tra lavoratori di-retti e dipendenti di imprese affi-datarie e subappaltatrici.in sostanza, l’accordo impegna Roma Capitale alla ricollocazione degli esuberi nei lavori riguardanti la realizzazione di opere infrastrut-turali della mobilità, a partire dal prolungamento della linea metro-politana B nella tratta Rebibbia-Casal Monastero e dei prossimi lavori di scavo meccanizzato sul-la tratta T3 per il completamento della linea C.l’impegno si sostanzierà attraver-so: l’inserimento di un’apposita clausola sociale a tutela dei lavora-tori coinvolti dagli esuberi all’in-terno dei futuri bandi di gara e suc-cessivi contratti della società Roma Metropolitane S.r.l.; nei lavori già appaltati e contrattualizzati, qualo-ra dovesse profilarsi la necessità di nuove assunzioni; l’impegno politi-co per il ricorso agli ammortizzatori sociali prima di procedere ai licen-ziamenti, quali unici strumenti in grado di accompagnare la ricolloca-zione dei lavoratori; la realizzazione di percorsi di formazione e riquali-ficazione diretti a tali lavoratori me-diante il ricorso a risorse pubbliche e private.Tutti i lavoratori colpiti dagli esu-beri saranno iscritti in un apposito elenco, che sarà depositato presso gli Enti istituzionali. le parti sono inoltre convenute sulla volontà di coinvolgere anche la Regione lazio perché possa rendersi parte attiva, conservando e gestendo tale elenco, successivamente all’attivazione del-le procedure di cassa integrazione e mobilità.


la tratta T3, da San giovan-ni a Colosseo, della linea C è attualmente appaltata ma

non ancora contrattualizzata; ciò si-gnifica che i lavori sono ancora ben lontani dal partire. l’opera, la cui progettazione data fine anni ’90, ri-schia di essere monca e dunque non funzionale alla mobilità cittadina a causa della pessima gestione ammi-nistrativa che negli anni è riuscita soltanto a far lievitare i costi, come evidenziato anche dalla Corte dei Conti, senza portare a compimento l’infrastruttura.Roma Metropolitane afferma in una nota che la tratta è stata già fi-nanziata in seguito all’approvazione della delibera del Cipe pubblicata nella g.U. n. 207 del 5 settembre 2012 e che in virtù di tale finan-

ziamento è stata inviata al Consor-zio Metro C S.c.p.A. una propo-sta contrattuale essendo il progetto esecutivo già predisposto.Tuttavia – precisa Marco Austini, segretario della Fillea Cgil di Ro-ma Est-Valle dell’Aniene – la deli-

bera citata da Roma Metropolitane durante l’incontro del 28 novem-bre scorso, si riferisce solamente all’Approvazione della variante re-lativa all’utilizzo delle terre da sca-vo, ovvero per quanto riguarda la tratta T3, questa delibera si limita

Tab. 1 - q.E. e ripartizioni finanziamenti a dicembre 2011 (in milioni di euro)

T3 Colosseo/ Fori Imperiali San Giovanni

Stato 554,401

Roma Capitale 142,560

Regione Lazio 95,040

Totale investimento 792,001


LINEA C FINANZIAMENTO DELLA TRATTA T3

E ACCORDO TRANSATTIVO


a spostare 7,8 milioni di euro che, precedentemente imputati alla voce imprevisti, sono ora destinati allo smaltimento delle terre provenienti da scavi con TBM.in realtà – spiega Austini – gli ul-timi fondi che sono stati stanziati per la tratta San giovanni-Colos-seo risalgono al 2010 (delibera Ci-pe 60/2010) con il finanziamento di 792 milioni di euro dell’ultimo governo Prodi. Come mai, allora, i cantieri hanno rischiato un blocco che avrebbe causato enormi danni per i lavoratori e la cittadinanza? il 4 dicembre scorso, lo stesso sindaco Alemanno, a margine di un evento al Vicariato di Roma, aveva paven-tato tale pericolo: “Se il Cipe non stanzia le risorse c’è il rischio del blocco dei cantieri”. Ma le risorse, come abbiamo visto, risalgono al 2010. Di quali soldi parla il sinda-co? Perché necessitano ulteriori ri-sorse per sbloccare i cantieri della tratta denominata T3?Facciamo un passo indietro. È il 30 novembre quando l’Assemblea di Ro-ma Capitale approva la manovra di assestamento del Bilancio 2012. Dal-le dichiarazioni a mezzo stampa del-la maggioranza capitolina sembra che

Tab. 2 - Tratta T3 - Andamento dei costi (in milioni di euro)

Delib. Cipe n. 105/2004

Delib. Cipe n. 46-71/2007



Lavori e materiale rotabile 360,793 326,630 308,544 536,864

Oneri 62,265 63,605 70,575 105,184

Totale contraente generale 423,058 390,235 379,119 642,048

Somme a disposizione dell’amministrazione 36,975 34,596 30,474 74,539

I.V.A. e appalti propedeutici 50,469 47,362 42,251 75,413

Totale 510,502 472,193 451,844 792

una cascata di milioni di euro si ri-verserà sui nuovi cantieri della metro C: “l’inserimento di opere come la realizzazione della Metro C, con uno stanziamento da 157,9 milioni di eu-ro da finanziare a mutuo” (Federico

guidi, presidente della Commissione Bilancio di Roma Capitale).“Vengono previsti stanziamenti per opere importanti come la Metro C” (Ugo Cassone, presidente della Commissione Commercio di Ro-ma Capitale). “Di rilievo nel settore degli investi-menti è l’ulteriore finanziamento della linea C della metropolitana per 157,9 mln €, che consente la prose-cuzione di lavori fondamentali per la città” (Nota del Campidoglio).Tutto vero – replica il segretario della Fillea Cgil, Marco Austi-ni –. Quello che non viene detto, però, è che questa copertura repe-rita con il ricorso al mercato credi-tizio servirà ad oliare la macchina del contenzioso arbitrale in essere tra Roma Metropolitane e Metro C S.c.p.A. Non si tratta, infatti, di soldi che andranno in lavori e ma-teriale rotabile. Più che altro si trat-ta di una sorta di riscatto per l’avvio dei lavori con l’approvazione della stessa Amministrazione capitolina, mentre da due anni circa giacciono inutilizzati i 792 milioni di euro già stanziati dal Cipe.il fatto – ricorda Austini – risale al luglio 2008 quando, per scon-

Gli oneri complessivi per realizzare la linea C

passano da 3.486 a 3.706 milioni di euro,

di cui 2.937 milioni per le tratte Pantano-

San Giovanni-Colosseo in costruzione (la prima,

Pantano-Lodi, dovrebbe essere pronta

a fine 2013; la tratta Lodi-San Giovanni

a metà 2014)


Tab. 3 - Gli oneri del contenzioso

Totali

Oneri per lo svolgimento delle funzioni di contraente generale

€ 141.699.851 I e II quesito € 231.429.611

Maggiori oneri di progettazione € 16.133.760 I e II quesito

Maggiori oneri per antimafia € 73.596.000 I e II quesito

Maggiori oneri da anomalo andamento temporale dell’affidamento: tratte T6A, T7 e deposito Graniti

€ 103.794.442,16 III quesito € 253.765.811,82

Tratta T5 € 15.606.194,08 III quesito

Residua parte tratta T5 e tratta T4 € 134.365.175,58 III quesito

Disapplicazione penalità applicate € 50.000 IV quesito € 50.000

giurare il blocco dei lavori in cor-so dei due appalti di giardinetti-Pantano e del deposito-officina di graniti, Met.ro., Roma Metropo-litane e il contraente generale sot-toscrivono un apposito verbale al fine di ripartire diversamente le at-tività del concessionario dei lavori e del contraente generale. Richie-ste che “saranno oggetto di tratta-zione e decisione nell’ambito del giudizio arbitrale già introdotto”.

Richieste che costeranno ai cittadi-ni 485 milioni di euro più spiccio-li. la Regione lazio (13,9 milioni di euro) avrebbe assicurato – stan-do ad una nota di Roma Metropo-litane – la copertura di sua com-petenza mentre Roma Capitale ha previsto con la manovra di assesta-mento del Bilancio 2012 la possi-bilità di attivare un mutuo di 157 milioni di euro con Cassa Deposi-ti e Prestiti.

Ma non basta. Senza l’approvazio-ne da parte del Cipe dell’accordo transattivo che sblocchi i 253 mi-lioni di euro per ripianare il con-tenzioso i cantieri resterebbero co-munque fermi.l’11 dicembre, in zona Cesarini, grazie anche alla pressione eserci-tata dallo sciopero del 28 novem-bre, il Cipe delibera a carico del bilancio statale 81,1 milioni di euro a parziale copertura dell’at-to transattivo, relativo alla linea C della metropolitana di Roma, tra Roma Metropolitane S.r.l. e Me-tro C S.p.A. (contraente genera-le), del valore complessivo di 253 milioni di euro. Resta tuttavia il nodo avanzato dall’AVCP che, nella delibera 21 del 2011, fa no-tare come “in via preliminare, un contratto stipulato tra un sogget-to aggiudicatore, organizzato in forma societaria, ed un privato e al quale non partecipa la Pubblica amministrazione non può essere formulato in termini suscettibi-li di determinare ulteriori oneri a carico della Pubblica amministra-zione stessa, che ha concorso al fi-nanziamento dell’opera”.


PROLUNGAMENTO DELLA LINEA B DA REBIBBIA A CASAL MONASTERO

A ncora più rocambolesca la situazione in cui versano i cantieri per il prolunga-

mento della linea B da Rebibbia a Casal Monastero. Con l’ordinanza commissaria-le n. 173 del 13 maggio 2009 vie-ne approvato il progetto definiti-vo dell’opera, prevedendo, per la sua realizzazione, il ricorso alla va-lorizzazione immobiliare di aree di proprietà comunale a copertura dell’intero costo. Ma si registra già il primo rallentamento. Al sindaco ci vogliono 8 mesi per individuare le aree di proprietà pubblica e sola-mente nel marzo del 2010 è in gra-do di attribuire il valore economico di ciascun terreno da porre a base di gare per l’aggiudicazione dei lavori.

A questo punto, l’aggiudicataria (ATi Salini Costruttori S.p.A., Vianini la-vori S.p.A., Ansaldo STS S.p.A.) tra-smette la sua offerta che non con-

tiene, tuttavia, alcuna proposta di valorizzazione per l’area di Pietralata. A questo punto, il costo dell’opera ri-sulta così coperto (vedi Tab. 5).il 29 novembre 2011, una volta avviate le procedure di alienazione con gara pubblica dell’area Pietra-lata e di Variante Urbanistica per la valorizzazione delle altre aree coin-volte, l’ad di Roma Metropolita-ne scrive all’assessore alla Mobilità chiedendo la verifica dell’effettiva disponibilità delle aree. Servono tre mesi e mezzo al Dipartimento Pa-trimonio di Roma Capitale per ve-rificare l’effettiva disponibilità delle aree. Nel frattempo viene stipulata la convenzione di concessione con l’ATi aggiudicataria dal momento che il TAR del lazio ha giudicato inammissibile il ricorso presentato dalla Cooperativa CBM di Carpi classificatasi seconda nella gara di appalto per la costruzione e la ge-stione della tratta Rebibbia-Casal Monastero.l’esito della verifica è sconcertante:su 148 particelle mappali 61 non risultano essere nelle disponibilità di Roma Capitale, 87 appaiono es-sere invece di proprietà comunale. Tuttavia, per 9 di queste particelle non vi sono atti o trascrizioni nella


DI MARCO CARLETTI, SEGRETARIO FILLEA-CGIL DI ROMA E LAZIO


Tab. 5

Contributi pubblici (Regione, Comune, L. 398/90) € 167.354.854,23

Acquisizione aree da parte dell’aggiudicataria € 188.057.420,886

Alienazione a terzi dell’area di Pietralata € 67.056.843

Importo pagato con 24 rate semestrali al tasso fisso del 4% € 133.290.737,80

Totale € 555.759.855,89

Tab. 6 - Contributi pubblici (Regione, Comune, L. 398/90)

Regione Lazio € 99.000.000

Comune di Roma € 11.828.632,23

Interventi per Roma Capitale € 56.526.222

Totale € 167.354.854,23

Conservatoria circa trasferimenti di proprietà; 2 sono interessate da at-to di esproprio non trascritto; per altre 2 non risulta determinabile la porzione di particella acquisita e 1, benché compresa in un provvedi-mento di esproprio, è catastalmen-te intestata allo iACP.

Tab. 4

Area P. P. Pietralata € 67.056.843

Area P. P. Tiburtino € 26.178.138

Area Monti Tiburtini € 10.523.687

Area S. M. del Soccorso € 15.795.790

Area Rebibbia € 22.590.770

Area Torraccia - Casal Monastero € 27.902.926

Area Torraccia - Casal Monastero (nodo di scambio) € 85.047.306

Totale € 255.095.460

Anche per quest’opera si profi-la dunque un futuro assai incerto. Sulla tempistica relativa al prolun-gamento della linea B, è invece otti-mista ludovico Todini, consigliere PDl di Roma Capitale, che conta di “chiudere la conferenza dei ser-vizi in corso entro sei mesi dalla

prima convocazione”. Al di là dei proclami dei suoi consiglieri, sa-rebbe invece opportuno che Ale-manno spiegasse ai cittadini come mai l’iter della conferenza dei ser-vizi sia cominciato con sei mesi di ritardo rispetto alla contrattualiz-zazione dell’opera.


LINEA B1PROLUNGAMENTO CONCA D’ORO-JONIO

Nonostante la giunta capi-tolina abbia annunciato di aver salvaguardato, grazie

al suo intervento, i posti di lavoro della manodopera impegnata nella realizzazione della tratta San gio-vanni-Colosseo, da gennaio 2013, circa 100 dipendenti, tra operai e impiegati, della società Metro C S.p.A. saranno interessati dalle pro-cedure di licenziamento aperte nel giugno dello scorso anno. i primi posti a saltare saranno quelli dei lavoratori della società consorti-le Metro B1; infatti sono già in cor-so in Regione lazio le trattative per

l’uscita di 84 dipendenti (operai e impiegati).in ogni caso, mentre i destini dei la-voratori della Metro C sono segna-ti, resta qualche speranza per quanto riguarda la Metro B1, ma – ricorda Vincenzo Cariddi, segretario Fillea Cgil di Roma Nord e Civitavec-chia – solamente se i tempi relativi alle trattative sull’apertura delle pro-cedure di mobilità si restringono ov-vero non si arrivi alle scadenze natu-rali dei termini stabiliti dalla legge. Per questo Feneal Uil, Filca CiSl e Fillela Cgil hanno chiesto unita-riamente un incontro urgente con il

ministero dei Beni Culturali. infatti, nel corso della riunione del 28 no-vembre con il presidente di Roma Metropolitane, Raffaele Borriello, e l’Assessore alla Mobilità capitolina, Antonello Aurigemma, è emerso che la cantierizzazione del prolungamen-to della metro B da Rebibbia a Casal Monastero, lavori per i quali dovreb-bero essere ricollocati gli operai della società Metro B1, è a rischio a cau-sa di una variante che non è ancora stata deliberata a livello ministeriale. Di conseguenza – spiega Cariddi – i tempi per l’inizio dell’opera potreb-bero essere molto più lunghi rispetto



a quelli precedentemente program-mati. in ogni caso, delibera o non deli-bera, all’appello mancherebbero i 99 milioni di competenza della Regione lazio per il finanziamen-to dell’opera che Roma Capitale ha garantito comunque di coprire.Naturalmente – prosegue il segreta-rio Fillea Cgil di Roma Nord e Ci-vitavecchia – per noi sono solamen-te chiacchiere, visto che nel 2013 ci saranno le elezioni per il nuovo sin-

nea B1 Jonio per febbraio/marzo del 2013”.Aurigemma ha tuttavia precisa-to che la sua effettiva apertura “di-penderà dal periodo di pre-esercizio che riguarderà la Regione lazio, il Ministero e l’Ustif”, risultando così “difficile quantificare il tempo che effettivamente servirà”.Per noi, invece – spiega Cariddi – era fondamentale sapere qualco-sa in più rispetto alla tempistica di apertura dei lavori della tratta Re-

questi contratti sono stati affidato precedentemente o successivamen-te alla sottoscrizione dell’accordo di ricollocazione firmato dalle Or-ganizzazioni sindacali il 21 luglio dello scorso anno. Anche perché – ricorda il segretario della Fillea, Vincenzo Cariddi – i lavoratori del-la B1 sono molto arrabbiati rispet-to a tale questione e ci domanda-no, infatti, come mai loro debbano andare via per lasciare il posto agli operai delle ditte subappaltatrici.

bibbia-Casal Monastero, ma Asses-sorato alla Mobilità e Roma Metro-politane, nell’ultimo incontro che abbiamo avuto, si sono limitati a ri-cordare gli sforzi compiuti da Ro-ma Capitale per chiudere in tempi rapidi la Conferenza di Servizi. Di-venta complicato, in questo modo, dare risposte certe ai lavoratori cir-ca la programmazione e i tempi dei licenziamenti. Sicuramente il pro-lungamento Conca d’Oro-Jonio si farà, anche perché sono già stati sti-pulati contratti con imprese subap-paltatrici per la realizzazione di par-cheggi. il problema è verificare se

Al di là delle dichiarazioni dettate dall’imminente tornata elettorale, il problema reale – conclude Cariddi – resta quale tipo di ammortizza-tore sociale è possibile attivare per dare maggiore respiro ai lavoratori. Non essendoci la possibilità di fare una cassa integrazione straordinaria molto probabilmente si farà un ar-ticolo 11, così che i lavoratori pos-sano contare su 18 mesi di mobili-tà. Con la speranza che in questi 18 mesi si cominci a cantierizzare e al-meno un 20% dei lavoratori possa essere rioccupato sulla Casal Mona-stero-Rebibbia.

Al di là delle dichiarazioni dettate dall’imminente

tornata elettorale, il problema reale resta quale tipo

di ammortizzatore sociale è possibile attivare per dare maggiore respiro ai lavoratori

daco di Roma. Quello che è certo è che per completare l’iter burocrati-co e chiudere la Conferenza di Ser-vizi servono il parere della Regione lazio per la valutazione dell’im-patto ambientale e l’autorizzazione della competente Sovrintendenza dei Beni Culturali.Senza una risposta a breve giro, dunque, sarà difficile determinare la decorrenza di mobilità per gli 84 dipendenti. Anche per questo risultano ambi-gue le dichiarazioni dell’Assessore Aurigemma che ha previsto “la fi-ne dei lavori alla stazione della li-


LE NUOVE METROPOLITANE ELETTORALI DEL SINDACO

AFFOSSATA DEFINITIVAMENTE LA LINEA D, CON I CANTIERI DELLA METRO C A RISChIO PARALISI, IL PROLUNGAMENTO DELLA B1 COMPROMESSO DAI RIPETUTI GUASTI DEL TRATTO ESISTENTE E I VINCOLI PAESAGGISTICI ChE INSISTONO SUL PROLUNGAMENTO DELLA LINEA B DA REBIBBIA A CASAL MONASTERO, SI SCATENA LA PROPAGANDA ELETTORALE DELL’AMMINISTRAZIONE CAPITOLINA SUL TEMA SCOTTANTE DELLA MOBILITà ROMANA

METRO DDopo due anni di sospensiva, la procedura di project financing per la costruzione della linea D viene definitivamente affossata il 26 ot-tobre scorso con una delibera del Consiglio di amministrazione di Roma Metropolitane S.r.l. i mo-tivi sono da ricercare nelle mutate condizioni tecniche ed economi-che a base della procedura di ag-giudicazione che già nel luglio del 2010 aveva registrato le perplessi-tà dell’Autorità per la Vigilanza sui Contratti Pubblici di lavori, Servi-zi e Forniture in merito allo schema di finanza di progetto deliberato dal Consiglio Comunale nel gennaio del 2005. Per la copertura finanzia-ria, insomma, non era possibile fa-re affidamento ad una valorizzazio-ne immobiliare ritenuta dall’AVCP “una misura estemporanea con tut-

te le incertezze del caso”. Ma una cosa è certa, i partner privati che avevano partecipato all’appalto (Ati Condotte - Pizzarotti, impregilo e Todini) potrebbero richiedere un risarcimento per oltre 10 milioni di euro al Comune di Roma.

ANAGNINA-TORRE ANGELAE così, a pochi mesi dalle elezioni, con un trasporto pubblico locale al-lo sbando e il rischio sempre più concreto di blocco totale dei can-tieri delle metropolitane, la giun-ta Alemanno è costretta a giocarsi l’ennesimo numero di illusionismo pre-elettorale, approvando una me-moria con cui si dà il via alla proce-dura per il bando di aggiudicazione dei lavori della metro leggera Ana-gnina-Torre Angela di collegamen-to tra la metro A e la C passando per il polo universitario. Per Mar-


OJETTI

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ROMA TRE

MAGLIANA NUOVAAGRICOLTURA

JONIO

LINEA D

co Corsini, Assessore all’Urbanisti-ca di Roma Capitale, la realizzazio-ne dell’intera infrastruttura è resa possibile, ancora una volta, grazie alla finanza di progetto. il dipar-timento Mobilità, con il suppor-

to di Roma Metropolitane, si oc-cuperà di predisporre lo studio di fattibilità da porre a base della ga-ra. il dipartimento Urbanistica fis-serà tutti i parametri, i criteri e i limiti della valorizzazione e veri-

ficherà la coerenza della gara con il Progetto Centralità Romanina.“Un miglior risultato – chiosa Cor-sini – non si sarebbe potuto otte-nere: finalmente mobilità, infra-strutture e urbanistica camminano


insieme”. Sempre che camminando con lo zoppo non si impari davvero a zoppicare.Perché proprio all’interno del Pro-getto Centralità Romanina è previ-sta una colata di cemento di 1 mi-lione 129mila metri cubi (il 95% ai privati) inserita in una delibe-ra pronta per l’approvazione senza un reale percorso partecipativo che coinvolga la cittadinanza. Proprio l’infrastrutturazione di mobilità su ferro preventivata dal Campidoglio (tram su sede dedicata, dal costo di 388 milioni) Terminal Anagnina-Torre Angela dovrebbe giustifica-re l’avvio e la densificazione cuba-toria della Centralità di Romanina. Dovrebbe, anche se la capacità del-la metro leggera di 8.000 passegge-ri/ora contro i 24.000 passeggeri/ora della metropolitana è ritenuta del tutto insufficiente per soppor-tare i nuovi carichi urbanistici che si abbatteranno sulla Centralità. E anzi, è considerata dai cittadini e dai comitati di quartiere della zo-na un mezzo per accentuare la den-sificazione del territorio a scapito dei cittadini e a beneficio del grup-po Scarpellini e degli imprenditori edili che parteciperanno al project financing. Tanto che il Consiglio municipale del X Municipio ha ap-provato una mozione del Partito democratico che esprimeva netta contrarietà al raddoppio delle cu-bature riguardanti la Centralità di Romanina e alla cancellazione del prolungamento della metro A, per-ché insostenibili dal punto di vista ambientale.

METRO CÈ Alemanno, il 9 novembre, a ga-rantire che “a marzo saranno pron-te le stazioni della metro C, poi comincerà il pre-esercizio”. Per pre-cisare successivamente: “ho detto

però con chiarezza che non voglia-mo inaugurare la linea prima delle elezioni; lo faremo dopo per evitare che venga strumentalizzata”.

METRO Al’11 novembre scorso, dopo il fermo totale della linea A, il nuovo ammi-nistratore delegato di Atac, Roberto Diacetti, ha dichiarato alla stampa che: “Sui guasti non possiamo fare nulla. Non ci sono i fondi per la ma-nutenzione straordinaria”.

METRO Bil 6 novembre, l’Assessore alla Mo-bilità di Roma Capitale ha rivela-to che “la metro B è un’infrastrut-tura che insiste da oltre vent’anni su una mancanza di manutenzio-ne. in questi anni – prosegue Au-rigemma – abbiamo sviluppato una programmazione, ma c’è bisogno di tempo”.Un mese dopo, è il 12 dicembre, il sindaco Alemanno dichiara di aver “dato mandato all’ad di Atac, Dia-cetti, di intervenire in maniera mol-to drastica sull’infrastruttura perché sicuramente ci sono problemi di manutenzione e di impianti obso-leti e logorati che devono essere so-stituiti con investimenti molto for-ti”. l’ad di Atac, Roberto Diacetti, parla di interventi per 40 milioni nel 2013 e 40 milioni nel 2014 da decidere attraverso un piano di lun-

go termine per verificare quali ma-nutenzioni effettuare nel prossimo biennio. “la verità – si scusa Dia-cetti per i disservizi della metro B – è che c’è un gap infrastrutturale di 250 milioni che deriva dagli ulti-mi dieci anni di amministrazione”. Ma Alemanno si accorge solamente a fine mandato, dopo quattro anni di amministrazione della città, della necessità di intervenire su impianti obsoleti e logori.

ROMA LIDOluciano Ciocchetti vorrebbe tra-sformarla “da tradotta a vera metro-politana”, ma la Roma-lido vede allungarsi i tempi della sua ristrut-turazione in attesa della verifica de-gli appalti. E mentre l’esponente Udc sogna “una metro con una fre-quenza di due minuti e mezzo tra ogni treno in modo da triplicare l’utenza da Ostia fino a Piramide”, il neo ad di Atac, Roberto Diacetti, intervistato il 2 novembre dal Cor-riere della Sera taglia corto: “se la Regione non paga abbandoneremo la ferrovia Roma-lido”. Ma Cioc-chetti continua a sognare in mo-do sfrenato ipotizzando “una dira-mazione che dalla nuova stazione di Acilia sud possa collegare l’area industriale di Dragona, la Fiera di Roma, l’aeroporto di Fiumicino e il nuovo porto commerciale”. Costo dell’opera? Ovviamente nessuno, visto che si tratta di project fina-ncing da 600 milioni di euro stu-diato dalla francese RPR che gesti-sce 14 linee metropolitane a Parigi. Ma la Francia è dall’altra parte delle Alpi e Parigi non è Roma.

insomma, riformulando un prover-bio popolare citato da Bersani, per la giunta Alemanno è meglio un tacchino sul tetto che un passerot-to in mano.


DIARIO DI UNO SCIOPERO28 NOVEMBRE 2012. AL GRIDO DI “PANE E LAVORO!”, LO SCIOPERO DI 8 ORE PER OGNI TURNO DI LAVORO NEI CANTIERI DELLE LINEE METROPOLITANE B1 E C, PROCLAMATO UNITARIAMENTE DAI SINDACATI PROVINCIALI DI CATEGORIA FENEAL UIL, FILCA CISL, FILLEA CGIL, hA PORTATO ALL’ATTENZIONE DELLA CITTà I RISChI ChE UNO STALLO DELLE INFRASTRUTTURE DI MOBILITà COMPORTEREBBE IN TERMINI SOCIALI ED ECONOMICI PER TUTTO IL TERRITORIO E RICORDARE AL SINDACO ALEMANNO L’ACCORDO DI SALVAGUARDIA OCCUPAZIONALE A TUTELA DEI LAVORATORI DEI CANTIERI, SIGLATO NEL LUGLIO 2011 DALLE FEDERAZIONI SINDACALI PROVINCIALI CON L’AMMINISTRAZIONE COMUNALE


Ore 7.00 Si ferma il cantiere della metro Conca d’Oro. lo scio-pero, che rappresenta l’azione culminante di una densa settimana di mobilitazioni, ha ricevuto piena adesio-ne da parte dei lavoratori che si sono riuniti in presi-dio presso i 4 cantieri di piazza Annibaliano, Conca d’Oro, Centocelle e San giovanni e davanti la sede di Roma Metropolitane. le motivazioni della protesta so-no legate al rischio paralisi per la tratta T3 (San gio-vanni-Colosseo) di Metro C e per il prolungamento della linea B da Rebibbia a Casal Monastero. le più importanti opere della mobilità capitolina rischiano di rimanere incomplete per assenza di fondi e cattiva ge-stione amministrativa. 1.200 posti di lavoro nel settore dell’edilizia potrebbero andare perduti, in una città già in ginocchio a causa della crisi, vanificando l’enorme esborso economico sostenuto per anni dai cittadini e i numerosi disagi già subìti. “Roma: tre metro sotto ter-ra. A B1 e C lavori bloccati”, o ancora “Metropolitane di Roma, binario morto per 1.200 lavoratori”, alcuni degli slogan che hanno accompagnato la protesta con cartelloni, fischietti e striscioni.

“ROMA: TRE METRO SOTTO TERRA. A B1 E C lAVORi BlOCCATi”


Ore 8.00 le proteste dei lavoratori davanti al cantiere della me-tro San giovanni. Qui sono attesi gli operai provenien-ti dai cantieri Annibaliano, Conca d’Oro, Centocelle.

Ore 9.20 Dai cantieri di piazza Annibaliano, Conca d’Oro e Centocelle partono i pullman per portare gli operai al concentramento di piazza San giovanni, dove si riuni-scono tutti i lavoratori per dare inizio ad un corteo che culminerà sotto la sede degli uffici di Roma Metropoli-tane, in via Tuscolana 171/173.

Ore 9.30 Nonostante le avverse condizioni atmosferiche, l’ade-sione allo sciopero dei lavoratori edili impiegati nei cantieri delle Metropolitane di Roma è del 95%.l’adesione è venuta non solo dai cantieri B e C, che rischiano il blocco definitivo, ma anche dai lavoratori della Metro A, per la quale non ci sono più fondi nem-meno per la manutenzione.A pagare rischiano di essere i soliti noti: i cittadini, ves-sati da una tassazione locale tra le più alte d’italia e co-stretti a subire mille disagi a causa di cantieri infiniti che procedono a singhiozzo e di una mobilità pubblica inefficiente in perenne dissesto economico.


“STIAMO SCIOPERANDO (ANCHE) PER VOI CITTADINIPERChé ROMA È ORMAi UNA CiTTà OSTAggiO DEl SUO TRASPORTO PUBBliCO”

“SOLTANTO PROMESSE CHE NON SARANNO MANTENUTE”

Niente linea D della metropolitana per Roma Capitale, a causa dell’aumento dei costi. Di conseguenza le imprese pri-vate che avevano partecipato all’appalto potranno chiedere al Comune 10 milioni di euro di risar-cimento, in un momento in cui il Campidoglio non ha più soldi per completare il prolungamento della linea B1 e B da Rebibbia a Casal Monastero e per la tratta T3 (San giovanni-Colosseo) di Metro C. Progetti che rischiano di restare cantieri vuoti, ferite aperte nel tessuto urbano del-la nostra città in piena crisi. E lavoratori senza più lavoro. E cittadini senza le grandi opere infrastrutturali promes-se. Con un trasporto pubblico allo sbando e disagi che si sommano ad altri disagi. Forse anche il nostro corteo potrebbe rappresentare un disagio, passando sotto le vostre case, lungo le strade che percorrete ogni mattina. Non vi chiediamo soste-gno, comprensione o appoggio, ma indignazione per i disagi ben più gravi che un blocco dei cantieri della metropolitana comporterebbe per la mobilità e l’occu-pazione cittadine. Sono a rischio 1.200 posti di lavoro, che potrebbero colpire anche le vostre famiglie. Eppure ci si ostina nella progettazione di nuovi collegamen-ti della metropolitana, mentre mancano addirittura i fondi per la manutenzione della Metro A. Bisogna invece termi-nare i lavori per la costruzione delle nuove linee di trasporto metropolitano, dirottare su questi cantieri le risorse dispo-nibili per completare le opere e restituire ai cittadini i lo-ro quartieri, le loro strade, la loro libertà di movimento. in fondo, vogliamo solamente difendere il nostro posto di la-voro e il diritto di vivere una città a mobilità sostenibile.

Ore 11.00 il corteo dei lavoratori si muove in direzione della sede di Roma Metropolitane.

Ore 11.30 il corteo attende che la delegazione sindacale sia ricevuta dal presidente di Roma Metropolitane, Raffaele Borriello.


A metà giornata lavoratori e sindacati hanno incontrato la cittadinanza e gli organi di informazione per spiegare le motivazioni della protesta, legata alla grande incertezza che regna sul futuro di questi cantieri e all’odissea senza fine che interessa la costruzione delle nuove linee di trasporto metropolitano della Capitale. Siamo alla completa débâcle della mobilità cittadina. Se le nuove linee del trasporto me-tropolitano non saranno completate il danno per la città di Roma sarà enorme, in termini economici, occupazionali e infrastrutturali. Non possiamo permetterlo.

Ore 12.00Si attende ancora, sotto la pioggia, mentre le Forze dell’Or-dine presidiano l’ingresso di Roma Metropolitane.

Ore 12.30 Arriva l’Assessore alla mobilità di Roma Capitale, Anto-nello Aurigemma. Fischi dei lavoratori in presidio davanti alla sede di Roma Metropolitane. Nel corso dell’incontro, le rappresentanze sindacali Feneal Uil, Filca CiSl e Fillea Cgil hanno illustrato le problematiche riguardanti i can-tieri mentre l’Assessore Aurigemma ha ribadito l’impegno preso con l’accordo del 21 luglio 2011.

“Oggi non si è risolto assolutamente nulla – ha detto il segretario della Fillea Cgil Roma e lazio, Marco Car-letti al termine dell’incontro – Non c’è stato nessun ac-cordo. i posti di lavoro sono ancora a rischio così come c’è il rischio che Metro C fallisca come ha riferito lo stesso presidente del consorzio due settimane fa in una riunione. Sicuramente la protesta dei lavoratori non si fermerà qua”.


il Cipe ha finalmente delibe-rato l’erogazione delle risorse, 253 milioni di euro, per il pro-

seguimento dei lavori della Metro C. Una buona notizia per Roma e per tanti lavoratori che, per lun-go tempo, hanno visto in pericolo il proprio posto. l’eventuale bloc-co dei cantieri, infatti, causerebbe il licenziamento di circa 1200 per-sone. Un risultato che rappresen-

ta una vittoria per i tanti lavoratori che, nei giorni scorsi, hanno incro-ciato le braccia contro “l’assenza dei fondi e la cattiva gestione ammini-strativa” della giunta Alemanno e per le organizzazioni sindacali che hanno a lungo denunciato la gravi-tà della situazione.Da tempo, infatti, sono emerse fal-le nella pianificazione di questa im-portante opera per la città. Fondi

lievitati, cantieri bloccati e ritar-di enormi su un’opera presenta-ta dall’amministrazione Alemanno come prioritaria per la città. Una situazione di precarietà e indefini-tezza che, oltretutto, arreca danni enormi non solo ai lavoratori ma anche alla cittadinanza. lo abbia-mo potuto constatare anche nel no-stro municipio dove i cantieri aper-ti da anni causano disagi enormi in un territorio già provato da grandi problemi di viabilità. l’auspicio è che, insieme all’arrivo dei fondi, siano assicurate garanzie per i lavoratori. Sono molte ancora le incertezze sullo stato di avanza-mento dei lavori, come pure sui fi-nanziatori e sulle modalità di finan-ziamento. Ad oggi, infatti, i fondi a disposizione consentono la realiz-

INTERVENTO DI SUSI FANTINO, PRESIDENTE DEL MUNICIPIO IX (APPIO-LATINO, METRONIO E TUSCOLANO)

L’EROGAZIONE DI 253 MILIONI DI EURO DA PARTE DEL CIPE RAPPRESENTA UNA BUONA NOTIZIA PER LA CITTà. MA LA CATTIVA GESTIONE DELL’AMMINISTRAZIONE ALEMANNO hA FRENATO E RISChIA DI RALLENTARE ULTERIORMENTE LA REALIZZAZIONE DI qUELLA ChE è UN’INFRASTRUTTURA STRATEGICA DELLA MOBILITà PER ROMA MENTRE IL PERICOLO DI ALTRI BLOCChI DEI CANTIERI RESTA UNA PREOCCUPAZIONE

METRO CDISASTRO

DELLA PIANIFICAZIONE

A DANNO DI LAVORATORI

E CITTADINI


zazione della tratta fino al Colos-seo. Per il futuro si parla di un non meglio precisato ‘project financing’ che dovrebbe assicurare il comple-tamento dell’intera linea. Un’incer-tezza che dimostra la poca serietà di questa amministrazione che ha fatto parlare di sé più per la cattiva gestione delle società e dell’ammi-nistrazione stessa, che per obiettivi portati a termine.

Una situazione fortemente congestionata

La situazione del IX Municipio, soprattutto nella sua parte più densamente abitata, è già notevolmente congestionata, anche per la presenza consistente

di attività, soprattutto commerciali e servizi, che induco-no importanti flussi di utenti. questa osservazione spinge ad una considerazione collaterale, ma rilevante, ovvero l’opportunità di impedire o limitare l’introduzione di nuo-ve attività commerciali legate alla grande distribuzione che rappresentano ulteriori attrattori di traffico.Ma soprattutto non si può non sottolineare la presenza di numerosissimi cantieri della Metro C, peraltro per lo più localizzati proprio nelle aree più densamente abita-te, che hanno creato già fortissime difficoltà alla mobilità del quartiere e che pongono un oggettivo vincolo (largo Brindisi, via La Spezia, via Sannio, e connesse problema-tiche di cantiere, ecc.). Non solo questo limita gli spazi disponibili, ma il contemporaneo avvio dei cantieri per i parcheggi interrati rischierebbe di portare alla completa paralisi del traffico cittadino e alla totale invivibilità per gli abitanti dei quartieri.A questo proposito, bisogna ricorda-re che dal 2007 una parte considere-vole della zona di San Giovanni è let-teralmente chiusa e completamente impraticabile a causa dei cantieri, fat-tore che ha determinato la chiusura di decine di attività commerciali e ar-tigianali e diversi problemi di stabilità agli edifici, con gravi conseguenze, co-me la chiusura della Biblioteca Appia e la minaccia agli edifici scolastici della

Carducci. Inoltre non è chiaro quando questa parte di città verrà restituita ai cittadini, visto che la conclusione dei lavori facilmente continuerà a slittare nei prossimi anni.Allo stesso modo gli scavi nel sottosuolo determinano forti impatti sulla rete dei sottoservizi, così come già sta avvenendo per la realizzazione della Metro C e come già successo in precedenza con la realizzazione della Metro A (in viale Giulio Agricola, il palazzo del civico 6 ha un con-tenzioso con il Comune per i danni subiti, a seguito degli scavi della metropolitana A). La realizzazione di PUP nelle vicinanze dei palazzi, inol-tre, potrebbe generare problemi di sicurezza statica degli stessi fabbricati, sia per l’eccessiva vicinanza delle opere nel sottosuolo alle fondamenta degli edifici, sia per la già ricordata scarsa consistenza dei suoli, sia per il carattere stesso e la vetustà degli edifici e delle relative fondamen-ta. Alcuni fabbricati della zona di piazza Re di Roma risal-gono alla fine dell’800 e hanno delle fondazioni realizza-te “a sacco”, mentre solo quelli più moderni hanno delle fondazioni in cemento armato. Già la realizzazione della Metro C ha messo in evidenza questo ordine di problemi.

Fonte: Agenda 21 Locale – IX Municipio Mobilità Sostenibile Dossier PUP - Parcheggi

Una città moderna ed efficien-te deve porre il tema del traspor-to pubblico al centro della propria azione. Specie una città come Ro-ma, con un traffico perennemen-te congestionato e con intere aree cittadine non coperte dal servizio pubblico. Siamo di fronte, dun-que, a un primo importante risul-tato raggiunto. Continueremo a vigilare affinché nessuno perda il

posto di lavoro e affinché le risorse pubbliche siano utilizzate secondo criteri di efficienza e di trasparen-za. Sono ormai troppe le promes-se e gli annunci di questa ammini-strazione. i cittadini hanno bisogno, innan-zitutto, di amministratori che sia-no in grado di rispettare gli impe-gni assunti con i cittadini e con i lavoratori.

Pagina 28Costruire • Aprile 2011•

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Mensa e trasp.

Paga oraria + C.E. + mensa e trasp.

7° Imp. Extra 1.600,71 533,82 371,29 10,33 2.516,15 6° ex Imp. 1ª 1.440,63 529,63 339,22 10,33 2.319,81 5° ex Imp. 2ª 1.200,52 523,35 285,52 10,33 2.019,72 4° ex Imp. 3° Liv. 1.120,51 521,25 261,95 10,33 1.914,04 4° ex Op. 3° Liv. 6,48 3,01 1,58 0,06 11,13 15,02 16,14 0,55 2,06 0,73 14,47 3° ex Imp. 3° 1.040,46 519,16 242,20 10,33 1.812,14 3° ex Op. Specializ. 6,01 3,00 1,46 0,06 10,53 14,22 15,28 0,52 1,95 0,73 13,74 2° ex Imp. 4° 936,42 516,43 218,80 10,33 1.681,98 2° ex Op. Qualificato 5,41 2,99 1,32 0,06 9,78 13,20 14,18 0,48 1,81 0,73 12,80 1° ex Imp. 1° Impiego 800,36 512,87 188,20 10,33 1.511,76 1° ex Op. Comune 4,63 2,96 1,14 0,06 8,79 11,87 12,75 0,44 1,63 0,73 11,58 Guard. Senza Alloggio 4,1638 2,470 1,0231 0,05 7,71 10,40 11,17 0,38 1,43 0,73 10,24 Guard. Con Alloggio 3,7011 2,470 0,9128 0,04 7,12 9,62 10,33 0,35 1,32 0,73 9,52

Dall’1/07/2006 l’INDENNITÀ SOSTITUTIVA DI MENSA per gli addetti al CALCESTRUZZO è passata0,79 l’ora, per gli Operai di cantiere a0,50 incrementata di 0,06 dal gennaio 2008; per gli Impiegati a4,00 al giorno incre-mentata di 0,48 dal gennaio 2008. L’INDENNITÀ di TRASPORTI è stata elevata a0,17 l’ora, per gli Impiegati a1,36 al giorno. Per la rete EXTRAURBANA è stato rimborsato il costo dell’abbonamento sino alla cifra massima di47,00; in caso di assunzione o di licenziamento a metà del mese è stato rimborsato un terzo dei47,00 per ogni decade di lavoro. Il VESTIARIO era composto da un paio di scarpe antinfortunistiche e da due tute l’anno. Dall’1/1/98 la CASSA EDILE ha erogato in caso di infortunio una prestazione assistenziale straordinaria di £. 40.000 -20,66 da corrispondere per ogni giorno dei primi tre coincidenti con le giornate lavorative, e di £. 70.000 -36,15 per ogni giorno dei primi tre in caso di brevi malattie da usufruire per un massimo di due volte l’anno. Dal mese di gennaio 2011 l’E.E.T. viene inglobato nel premio di produzione e nella i.t.s.

A seguito del rinnovo del c.c.p.l., nella provincia di Roma dal 01/02/2012 l’importo dell’INDENNITÀ SOSTITUTIVA DI MENSA è il seguente: per gli addetti al calcestruzzo0,85 l’ora, per gli Operai di cantiere0,625 l’ora, per gli Impiegati5,00 al giorno; l’importo dell’ INDENNITÀ di TRASPORTO è il seguente: per gli Operai0,20 l’ora, per gli Impiegati1,60 al giorno. Per la rete EXTRA URBANA verrà rimborsato il costo dell’abbonamento sino alla cifra massima di47,00; in caso di assunzione o di licenziamento a metà del mese sarà rimborsato un terzo dei47,00 per ogni decade di lavoro. Il VESTIARIO è composto da un paio di scarpe antinfortunistiche e da due tute l’anno. La CASSA EDILE in caso di malattia breve (inferiore ai 6 giorni) erogherà36,15 per ogni giorno dei primi tre per un massimo di due volte l’anno. In applicazione di quanto previsto dal c.c.n.l. del 2010, già dal mese di gennaio 2011 l’E.E.T. è stato inglobato nel premio di produzione e nella i.t.s. e, a partire dalla decorrenza del nuovo c.c.p.l. (cioè dal 1° febbraio 2012), è introdotto l’elemento variabile della retribuzione (EVR) che per l’anno 2012 è erogabile nella misura di cui alla presente tabella per 12 mesi.

EDILIZIA INDUSTRIA gennaio 2012

Livelli Paga base Contingenza Premioprod. i.t.s.

EVr Elemento Variabile retribuz.

E.D.r. Totale mensile

Paga oraria Mensa Trasporto

7° Imp. Extra 1.600,71 533,82 371,29 85,12 10,33 2.601,27 6° ex Imp. 1ª 1.440,63 529,63 339,22 76,61 10,33 2.396,42 5° ex Imp. 2ª 1.200,52 523,35 285,52 63,84 10,33 2.083,56 4° ex Imp. 3° Liv. 1.120,51 521,25 261,95 59,59 10,33 1.973,63 4° ex Op. 3° Liv. 6,48 3,01 1,58 0,34 0,06 11,47 0,625 0,20 3° ex Imp. 3° 1.040,46 519,16 242,20 55,33 10,33 1.867,47 3° ex Op. Specializ. 6,01 3,00 1,46 0,32 0,06 10,85 0,625 0,20 2° ex Imp. 4° 936,42 516,43 218,80 49,80 10,33 1.731,78 2° ex Op. Qualificato 5,41 2,99 1,32 0,29 0,06 10,07 0,625 0,20 1° ex Imp. 1° Impiego 800,36 512,87 188,20 42,56 10,33 1.554,32 1° ex Op. Comune 4,63 2,96 1,14 0,25 0,06 9,04 0,625 0,20 Guard. Senza Alloggio 4,1638 2,470 1,0231 0,22 0,05 7,93 0,625 0,20 Guard. Con Alloggio 3,7011 2,470 0,9128 0,20 0,04 7,32 0,625 0,20

EDILIZIA INDUSTRIA febbraio 2012







C.E. oraria 18,50%

Mensa e trasp.


8° 2.045,49 546,12 469,57 10,33 3.071,51 7° Imp. Extra 1.718,20 537,48 403,73 10,33 2.669,74 6° ex Imp. 1ª 1.472,74 530,98 346,86 10,33 2.360,91 5° ex Imp. 2ª 1.251,85 525,21 296,82 10,33 2.084,21 5° ex Operai 3° gruppo 7,24 3,04 1,74 0,06 12,07 16,30 17,50 0,60 2,23 0,73 15,63 4° ex Imp. 3° gruppo 1.119,63 521,70 262,18 10,33 1.913,84 4° ex Operai 3° gruppo 6,47 3,02 1,57 0,06 11,12 15,01 16,12 0,55 2,06 0,73 14,45 3° ex Imp. 3ª cat. 1.041,52 519,54 242,64 10,33 1.814,03 10,49 3° ex 1° Op. Specializzato 6,02 3,00 1,47 0,06 10,55 14,25 15,30 0,52 1,95 0,73 13,76 2° ex Imp. 4ª cat. 935,14 516,63 218,74 10,33 1.680,84 9,72 2° ex Op. Qualificato 5,41 2,99 1,33 0,06 9,78 13,21 14,18 0,48 1,81 0,73 12,81 1° ex Op. Comune 4,73 2,97 1,20 0,06 8,96 12,10 12,99 0,44 1,66 0,73 11,79

A decorrere dal 1° giugno 2006: L’INDENNITÀ SOSTITUTIVA DI MENSA è pari a0,56 per ogni ora ordinaria effettivamente prestata, e quindi con un limite giornaliero di4,48 valevole sia per gli Operai che per gli Impiegati; L’INDENNITÀ DI TRA-SPORTO rimane fissata in0,17 l’ora e quindi con un limite giornaliero di1,36 valevole sia per gli Operai che per gli Impiegati. INOLTRE, nel caso di utilizzo di trasporto EXTRAURBANO viene corrisposto un concorso spese pari al costo dell’ab-bonamento di44,00 mensili; nel caso di assunzione o di licenziamento a metà del mese, l’Impresa rimborsa al lavoratore un terzo dei47,00 per ogni decade di lavoro. VESTIARIO: un paio di scarpe antinfortunistiche e due tute l’anno. Con il rinnovo dell’Integrativo provinciale sono state concordate le seguenti indennità di disagio: 8% della paga oraria per il personale che si rende reperibile, il 5% per l’uso del martello elettrico, il 15% per gli addetti alla sabbiatura, ed il 10% per chi utilizza l’idropulitrice. A TUTTO IL PERSONALE in forza, è stata erogata una tantum del seguente importo: 8° Liv.184,71 - 7° Liv.155,16 - 6° Liv.132,99 - 5° Liv.113,04 - 4° Liv.100,85 - 3° Liv.93,83 - 2° Liv.84,23 - 1° Liv.73,89.

EDILIZIA COOPERATIVE gennaio 2012

A decorrere dall’1/10/2006, la quota oraria dell’INDENNITÀ SOSTITUTIVA DI MENSA per gli Operai dipendenti delle Imprese del settore del calcestruzzo è fissata a0,79; per gli Operai di cantiere passa a0,50 (tali indennità sono state incrementate da ulteriori0,06 dal gennaio 2008) per ogni ora di lavoro ordinario prestata, per gli Impiegati di4,00 al giorno (incrementato da altro 0,48 dal gennaio 2008). INDENNITÀ di TRASPORTI: rimborso della tessera urbana ed extraurbana (il rimborso avviene a presentazione della tessera); qualora il lavoratore si rechi sul posto di lavoro con i propri mezzi, allo stesso viene riconosciuta l’indennità sostitutiva pari a0,17 per ogni ora ordinaria prestata. VESTIARIO: un paio di scarpe e due tute l’anno. ATTENZIONE: l’incremento previsto dell’indennità di mensa a decorrere dal gennaio 2008, con ulteriore accordo del 30/10/2007 è stato anticipato al 1° ottobre 2007. Da tale data pertanto l’indennità di mensa per gli Operai è passata a0,56 orarie, per gli Impiegati a4,48 giornaliere mentre per gli addetti al calcestruzzo a0,85 orarie.Da gennaio 2011 l’E.E.T. viene inglobato al premio di produzione e nella i.t.s.






C.E. oraria 18,50%

Mensa e trasp.


7° Imp. Extra 1.605,96 535,12 373,02 10,33 2.524,43 6° ex Imp. 1ª 1.445,36 530,79 340,79 10,33 2.327,27 5° ex Imp. 2ª 1.204,48 524,31 286,84 10,33 2.025,96 4° ex Imp. 3° Liv. 1.124,17 522,15 263,17 10,33 1.919,82 4° ex Op. 3° Liv. 6,50 3,02 1,59 0,06 11,17 15,08 16,19 0,55 2,07 0,73 14,523° ex Imp. 3° 1.043,88 520,00 243,33 10,33 1.817,54 3° ex Op. Specializ. 6,03 3,01 1,47 0,06 10,57 14,27 15,33 0,52 1,96 0,73 13,782° ex Imp. 4° 939,49 517,16 219,81 10,33 1.686,79 2° ex Op. Qualificato 5,43 2,99 1,34 0,06 9,82 13,26 14,24 0,49 1,82 0,73 12,851° ex Imp. 1° Impiego 802,99 513,46 189,08 10,33 1.515,86 1° ex Op. Comune 4,64 2,97 1,15 0,06 8,82 11,91 12,79 0,44 1,63 0,73 11,62Guard. Senza All. 4,18 2,37 1,04 0,05 7,64 10,31 11,08 0,38 1,41 0,73 10,16Guard. Con All. 3,71 1,97 0,92 0,05 6,65 8,98 9,65 0,33 1,23 0,73 8,94

EDILIZIA CONFAPI gennaio 2012


N.B. Il rinnovo del CCNL del 17/04/2008 ha previsto incrementi della paga base alle seguenti decorrenze: aprile 2008, aprile 2009 e settembre 2009 (a Villalba di Guidonia, per accordo intervenuto localmente il secondo incremento è stato corrisposto anche esso con decorrenza aprile 2008). Nella paga base del livello F è stato inserito l’importo di € 7,75 al mese quale superminimo di categoria come dal precedente contratto.INOLTRE, CON LE IMPRESE SITE IN VILLALBA DI GUIDONIA IN DATA 17/06/96 È STATO SOTTOSCRITTO UN ACCORDO INTERAZIENDALE, IL QUALE CON IL MESE DI NOVEMBRE 1996: HA ISTITUITO IL TICKET RESTAURANT DI £ 9.850 (€ 5,09) CIASCUNO CON INCREMENTO ANNUALE DI £ 500 (€ 0,26). DALL’1/01/1997 DETTO ISTITUTO HA SOSTITUITO LA PRECEDENTE CONTRATTAZIONE. GLI INDUMENTI DI LAVORO SONO COMPOSTI DA: 2 PAIA DI SCARPE, 2 TUTE L’ANNO E UNA GIACCA A VENTO. IL PREMIO DI RISULTATO PUÒ ESSERE CONCORDATO AZIENDALMENTE E NON PUÒ ECCEDERE LE £ 230.000 (€ 118,78) L’ANNO.Il citato rinnovo contrattuale del 17/04/2008 prevedeva l’erogazione di una TANTUM di150,00 in relazione alla durata del rapporto di lavoro prestato nel periodo 1° gennaio 2008 - 31 marzo 2008; detto importo è stato erogato con la busta paga del mese di aprile 2008.INOLTRE, gli Aumenti Periodici di Anzianità sono stati incrementati dal 1° gennaio 2009 di € 0,25 cadauno.Il premio di produzione deve essere incrementato dei seguenti importi: as € 14,00, a € 12,88, b € 10,50, cs € 10,08, c € 9,94, d € 8,96, e € 8,26, f € 7,30; da aprile 2009 è passato a 15,20 - 13,98 - 11,40 - 10,94 - 10,44 - 9,73 - 8,97 - 7,60.Art. 24 elemento di garanzia retributiva: dall’1/01/2011 ai lavoratori assunti a tempo indeterminato da aziende prive di contrattazione di 2° livello e che nell’anno precedente non abbiano percepito altri trattamenti economici indivi-duali o collettivi sarà corrisposto al 1° gennaio di ogni anno un importo pari a € 150,00 lordi. Una cifra inferiore sino a concorrenza se avessero percepito altro trattamento economico di analoga natura non è utile per il calcolo del t.f.r.

Categorie Paga base Contingenza Premio produzione

Accordo 02/12/90 ED.r. Totale mensile Paga oraria 3% cavatori A.p.a.

A = Imp. Super 1.543,32 531,34 117,95 6,45 10,33 2.209,39 12,70 0,381 13,01 A = Ex Imp. 1ª 1.419,77 528,18 111,18 6,46 10,33 2.075,92 11,93 0,358 11,97 B = Ex Imp. 2ª Int. 1ª 1.157,44 521,47 96,84 5,42 10,33 1.791,50 10,30 0,309 9,80 B = Operai Mode-Scul 1.157,44 521,47 96,84 5,42 10,33 1.791,50 10,30 0,309 9,80 CS 1.111,38 520,13 96,84 5,42 10,33 1.744,10 10,02 0,301 9,45 C = Ex Imp. 3ª Int. 2ª 1.049,64 518,37 90,17 4,91 10,33 1.673,42 9,62 0,289 8,82 C = Ex Operai Super 1.049,64 518,37 90,17 4,91 10,33 1.673,42 9,62 0,289 8,82 D = Ex Imp. 3ª Operai 1ª 990,69 516,76 86,74 4,65 10,30 1.609,14 9,25 0,277 8,31 E = Ex Imp. 4ª Operai 2ª 913,27 514,81 82,50 4,39 10,33 1.525,30 8,77 0,263 7,69 F = Ex Operai 3ª 772,94 512,38 77,09 4,23 10,33 1.376,97 7,91 0,237 6,65

LAPIDEI INDUSTRIA settembre 2012






C.E. oraria 18,50%

Mensa e trasp.


7° Imp. Extra 1.647,80 534,28 376,57 10,33 2.568,98 6° ex Imp. 1ª 1.441,58 529,11 340,11 10,33 2.321,13 5° ex Imp. 2ª 1.201,11 522,91 286,23 10,33 2.020,58 4° ex Imp. 3° Liv. 1.112,61 520,12 261,86 10,33 1.904,92 3° ex Imp. 3° 1.040,52 517,85 242,75 10,33 1.811,45 2° ex Imp. 4° 919,75 515,27 217,80 10,33 1.663,15 1° ex Imp. 803,69 512,58 189,09 10,33 1.515,69 4° ex Op. 3° Liv. 6,43 3,01 1,58 0,06 11,08 14,96 16,07 0,55 2,05 0,72 14,403° ex Op. Specializ. 6,01 2,99 1,47 0,06 10,53 14,22 15,28 0,52 1,95 0,72 13,722° ex Op. Qualificato 5,32 2,98 1,32 0,06 9,68 13,06 14,03 0,48 1,79 0,72 12,671° ex Op. Comune 4,65 2,96 1,15 0,06 8,82 11,90 12,78 0,44 1,63 0,72 11,60Guard. Senza All. 4,181 2,464 1,04 0,05 7,74 10,44 11,22 0,38 1,43 0,72 10,27Guard. Con All. 3,716 2,464 0,92 0,04 7,14 9,64 10,35 0,35 1,32 0,72 9,54

Si è rinnovato in data 25/05/2007 il Contratto Integrativo Provinciale il quale prevede:dall’1/05/2007 che l’INDENNITÀ SOSTITUTIVA DI MENSA per gli Operai è passata a0,55 l’ora, per gli Impiegati, alla stessa data, l’indennità di mensa è passata a4,40 al giorno, per qli Operai addetti al calcestruzzo l’inden-nità sostitutiva è stata fissata in0,79 orarie.L’INDENNITÀ di TRASPORTI con la stessa decorrenza è passata a0,17 l’ora per gli Operai e a1,36 al giorno per gli Impiegati. Il trasporto extraurbano sarà rimborsato fino ad un massimo di47,00 al mese sia per gli Ope-rai che per gli Impiegati. Da Gennaio 2011 l’E.E.T. è stato inglobato nel Premio di Produzione e nella I.T.S.

EDILIZIA ARTIGIANA giugno 2012


CCNL del 28/05/2008: l’importo degli aumenti periodici aumenta del 10% a decorrere dal gennaio 2009; alla nascita di un figlio è concesso un giorno di permesso retribuito.CCNL del 12/05/2010: dal 1° di aprile 2010 (oltre a quanto sopra stabilito), vengono erogati8,00 al mese a titolo di “ELEMENTO DI GARANZIA RETRIBUTIVA”.

Il rinnovo del C.C.N.L. del 11/10/2007 prevede la corresponzione di UNA TANTUM: ad integrale copertura del periodo 01/01/2005 al 31/10/2007, ai soli lavoratori in forza alla alla stipula del presente contratto ed in via PROPORZIONALE AL RAPPORTO DI LAVORO PRESTATO, saranno corrisposti con la retribuzione del mese di febbraio 2008 €. 200,00 con il mese di settembre €. 100,00 e con il mese di novembre ulteriori €. 100,00. N.B. l’accordo nazionale siglato il 28/04/2008 prevede la nascita di due livelli retributivi, una nuova scala parametrale i l’aumento della paga base a decorrere dal 01/12/2008.come dalla presente tabella. L’ACCORODO territo-riale sottoscritto il giorno 8 di aprile 2009 prevede l’erogazione di un premio di produttività da erogarsi per 12 mesi lanno nel periodo aprile 2009 al marzo 2011 detto premio essendo omnicomprensivo non inciderà sul calcolo del T.F.R. Il rinnovo contrattuale del 27/01/2011 prevede la corresponzione di UNA TANTUM di €. 150,00 da erogarzi in due rate: €. 80,00 ad Aprile ed €. 70,00 con il mese di Ottobre 2011. N.B. per quei lavoratori, le cui imprese non versano il contributo alla bilateralità, dovranno erogare al lavoratore una quota mensile di retribuzione pari a €. 25,00 per ogni livello di inquadramento.

Livelli Nuove categorie Paga base contingenza E.D.r.

Indennità di funzione

Premio prod. + di 50 dip.

Premio prod. 13% 1° totale mensile 2° totale oltre 50 dip.

1ª paga oraria 2ª paga oraria

7) Imp. Super AD3 2.162,87 25,82 1,21 11,25 2.199,94 2.201,15 12,6433 12,6503 AD2 2.126,34 1,21 11,25 2.137,59 2.138,80 12,2850 12,2920

AD1 2.045,40 1,21 11,25 2.056,65 2.057,86 11,8198 11,8268 6) Ex Imp. 1ª categ. AC5 1.966,49 1,21 11,25 1.977,74 1.978,95 11,3663 11,3733

AC4 1.847,95 1,21 11,25 1.859,20 1.860,41 10,6851 10,6920 5) Ex Imp. 2ª categ. AS4 - AC2 - AC3 1.729,36 0,96 8,70 1.738,06 1.739,02 9,9889 9,9944

AS3 1.670,60 0,96 8,70 1.679,30 1.680,26 9,6511 9,6567 5) Ex Inter. 1ª categ. AS4 - AC2 - AC3 1.729,36 0,96 8,47 1.737,83 1.738,79 9,9875 9,9930

AS3 1.670,60 0,96 8,47 1.679,07 1.680,03 9,6498 9,6553 4) Ex Imp. 3ª categ. Op. Super AS2 - AC1 1.609,59 0,83 6,73 1.616,32 1.617,15 9,2892 9,2940 3) Ex Inter. 2ª categ. AE4 - AS1 1.562,45 0,83 6,65 1.569,10 1.569,93 9,0178 9,0226 3) Ex Oper. 1ª categ. AE4 - AS1 1.562,45 0,83 6,39 1.568,84 1.569,67 9,0163 9,0211 AE3 1.503,30 0,83 6,39 1.509,69 1.510,52 8,6764 8,6811 2) Ex Imp. 4ª categ. AE2 1.443,66 0,78 6,26 1.449,92 1.450,70 8,3329 8,3374 2) Ex Operai 2ª categ. AE2 1.443,66 0,78 6,34 1.450,00 1.450,78 8,3333 8,3378 1) Ex Operai 3ª categ. AE1 1.294,56 0,75 5,54 1.300,10 1.300,85 7,4718 7,4761

LEGNO INDUSTRIA luglio 2012

Vecchio inquadramento - Livelli Nuove categorie dall’1/05/2007 Paga base Contingenza E.D.r. Totale mensile Paga orariaAS AD3 1.659,56 531,30 10,33 2.201,19 12,65A) Ex Impiegato 1ª categ. AD2 1.543,78 528,03 10,33 2.082,14 11,97

AD1 1.427,99 528,03 10,33 1.966,35 11,30 AC4 1.312,22 528,03 10,33 1.850,58 10,64B) Ex Impiegato 2ª categ. Int. 1ª categ. - Nuovo L. Op. AC3 1.196,43 522,49 10,33 1.729,25 9,94B) AC2 1.196,43 522,49 10,33 1.729,25 9,94

AC1 1.096,09 522,49 10,33 1.628,91 9,36B) AS3 1.196,43 522,49 10,33 1.729,25 9,94

AS2 1.080,64 522,46 10,33 1.613,43 9,27C) Ex Impiegato 3ª categ. Operai 1ª categ. Int. 2ª categ. AS1 1.034,33 518,30 10,33 1.562,96 8,98

AE3 976,45 518,30 10,33 1.505,08 8,65D) Ex Impiegato 4ª categ. Operai 2ª categ. AE2 918,55 515,30 10,33 1.444,18 8,30E) Ex Operai 3ª categ. AE1 771,89 512,79 10,33 1.295,01 7,44

Livelli Paga base Contingenza E.D.r. Incremento regionale Aumento regionale aprile 2009 Totale mensile Paga oaria Paga oraria straordinaria A S= Imp. Super 1.220,20 526,84 10,33 20,14 62,74 1.840,25 A = Imp. 1ª Cat. 1.102,45 525,25 10,33 18,59 56,42 1.713,04 B = Imp. 2 Cat. 966,79 520,16 10,33 17,04 49,25 1.563,57 B = Ex Operaio Provetto 966,79 520,16 10,33 17,04 49,25 1.563,57 8,9860 11,5021 C Super 904,78 517,09 10,33 15,49 45,92 1.493,61 C = Imp. 3ª Cat. 836,02 516,11 10,33 15,49 42,50 1.420,45 8,1635 10,4493 C = Ex Operaio 1ª Cat. 836,02 516,11 10,33 15,49 42,50 1.420,45 8,1635 10,4493 D = Imp. 4ª Cat. 768,05 513,33 10,33 13,94 38,67 1.344,32 7,7260 9,8893 D = Ex Operaio 2ª Cat. 768,05 513,33 10,33 13,94 38,67 1.344,32 7,7260 9,8893 E = Ex Operaio 3ª Cat. 701,44 511,48 10,33 12,39 35,08 1.270,72 7,3030 9,3478 F = Operaio Comune 630,61 508,41 10,33 12,39 31,33 1.193,07 6,8567 8,7766

N.B. Il 19/07/2010 si è rinnovato il CCNL: prevede incrementi della paga base a giugno 2010, a marzo 2011 e a settembre 2012.Inoltre prevede che a tutti i lavoratori dipendenti di imprese in cui non è stato contrattato aziendalmente un PREMIO DI RISULTATO venga corrisposto un importo perequativo mensile lordo di € 8,00.

LEGNO CONFAPI

LEGNO ARTIGIANI

settembre 2012

giugno 2012NUOVA!


Categorie Paga base Conting.za E.D.r. Totale mese

Paga oraria

Laterizi 6,50% Premio produzionepiastrelle-gesso 5%

Premio produzionemanufatticemento 6%

Premio produzione laterizi 6,50%

Premio produzionepiastrelle-gesso 5%


Categoria

A) Imp. Super 3.277.098 1.035.589 20.000 4.332.687 24.900,50 91.479,70 525,75 70.369 404 84.443 485 91.479,70 525,75 70.369 404 84.443 485 A SUPER1.692,48 534,84 10,33 2.237,65 12,86 47,25 0,27 36,34 0,21 43,61 0,25 47,24 0,27 36,34 0,21 43,61 0,25

A) Ex Imp. 2.755.680 1.022.367 20.000 3.798.047 21.827,86 76.916,45 442,05 59.167 340 71.000 408 76.916,45 442,05 59.167 340 71.000 408 A 1ª cat. 1.423,19 528,01 10,33 1.961,53 11,27 39,72 0,23 30,56 0,18 36,67 0,21 39,72 0,23 30,56 0,18 36,67 0,21 B) Ex Imp. 2.249.249 1.009.562 20.000 3.278.811 18.843,74 62.786,43 360,84 48.297 278 57.957 333 62.786,43 360,84 48.297 278 57.957 333 B 2ª cat. 1.161,64 521,40 10,33 1.693,37 9,73 32,43 0,19 24,94 0,14 29,93 0,17 32,43 0,19 24,94 0,14 29,93 0,17 B) Parte 2.249.249 1.009.562 20.000 3.278.811 18.843,74 62.786,43 360,84 48.297 278 57.957 333 62.786,43 360,84 48.297 278 57.957 333 B Op. ex C 1.161,64 521,40 10,33 1.693,37 9,73 32,43 0,19 24,94 0,14 29,93 0,17 32,43 0,19 24,94 0,14 29,93 0,17 C) Super 2.127.031 1.002.184 20.000 3.149.215 18.098,94 57.387,20 329,81 44.144 254 52.973 304 57.387,20 329,81 44.144 254 52.973 304 C SUPER 1.098,52 517,58 10,33 1.626,43 9,35 29,64 0,17 22,80 0,13 27,36 0,16 29,64 0,17 22,80 0,13 27,36 0,16 C) Ex Imp. 2.023.847 1.002.053 20.000 3.045.900 17.505,18 54.887,95 315,45 42.222 243 50.666 291 54.887,95 315,45 42.222 243 50.666 291 C 3ª cat. 1.045,23 517,52 10,33 1.573,08 9,04 28,35 0,16 21,81 0,13 26,17 0,15 28,35 0,16 21,81 0,13 26,17 0,15

C) Ex Op. 2.023.847 1.002.053 20.000 3.045.900 17.505,18 54.887,95 315,45 42.222 243 50.666 291 54.887,95 315,45 42.222 243 50.666 291 C C Super 1.045,23 517,52 10,33 1.573,08 9,04 28,35 0,16 21,81 0,13 26,17 0,15 28,35 0,16 21,81 0,13 26,17 0,15 D) Ex Op. 1ª 1.882.848 999.090 20.000 2.901.938 16.677,81 51.252,50 294,55 39.425 227 47.310 272 51.252,50 294,55 39.425 227 47.310 272 D Imp. 3ª cat. 972,41 515,99 10,33 1.498,73 8,61 26,47 0,15 20,36 0,12 24,43 0,14 26,47 0,15 20,36 0,12 24,43 0,14 E) Ex Imp. 1.744.657 995.328 20.000 2.759.985 15.861,98 47.389,88 272,36 36.454 210 43.745 251 47.389,88 272,36 36.454 210 43.745 251 E 4ª cat. 901,04 514,04 10,33 1.425,41 8,19 24,47 0,14 18,83 0,11 22,59 0,13 24,47 0,14 18,83 0,11 22,59 0,13 E) Ex Op. 1.744.657 995.328 20.000 2.759.985 15.861,98 47.389,88 272,36 36.454 210 43.745 251 47.389,88 272,36 36.454 210 43.745 251 E 2ª cat. 901,04 514,04 10,33 1.425,41 8,19 24,47 0,14 18,83 0,11 22,59 0,13 24,47 0,14 18,83 0,11 22,59 0,13 F) Ex Op. 1.493.232 990.868 20.000 2.504.100 14.391,38 42.110,58 242,01 32.393 186 38.871 223 42.110,58 242,01 32.393 186 38.871 223 F 3ª cat. 771,19 511,74 10,33 1.293,26 7,43 21,75 0,12 16,73 0,10 20,08 0,12 21,75 0,12 16,73 0,10 20,08 0,12

Categorie Paga base Conting.za E.D.r. Totale mese

Paga oraria

Laterizi 6,50% Premio produzionepiastrelle-gesso 5%


Premio produzione laterizi 6,50%

Premio produzionepiastrelle-gesso 5%


Categoria

A) Imp. Super 3.277.098 1.035.589 20.000 4.332.687 24.900,50 91.479,70 525,75 70.369 404 84.443 485 91.479,70 525,75 70.369 404 84.443 485 A SUPER1.692,48 534,84 10,33 2.237,65 12,86 47,25 0,27 36,34 0,21 43,61 0,25 47,24 0,27 36,34 0,21 43,61 0,25

A) Ex Imp. 2.687.214 1.022.367 20.000 3.729.581 21.434,37 76.916,45 442,05 59.167 340 71.000 408 76.916,45 442,05 59.167 340 71.000 408 A 1ª cat. 1.387,83 528,01 10,33 1.926,17 11,07 39,72 0,23 30,56 0,18 36,67 0,21 39,72 0,23 30,56 0,18 36,67 0,21 B) Ex Imp. 2.249.303 1.009.562 20.000 3.278.865 18.844,05 62.786,43 360,84 48.297 278 57.957 333 62.786,43 360,84 48.297 278 57.957 333 B 2ª cat. 1.161,65 521,40 10,33 1.693,38 9,73 32,43 0,19 24,94 0,14 29,93 0,17 32,43 0,19 24,94 0,14 29,93 0,17 B) Parte 2.249.268 1.009.562 20.000 3.278.830 18.843,85 62.786,43 360,84 48.297 278 57.957 333 62.786,43 360,84 48.297 278 57.957 333 B Op. ex C 1.161,65 521,40 10,33 1.693,38 9,73 32,43 0,19 24,94 0,14 29,93 0,17 32,43 0,19 24,94 0,14 29,93 0,17 C) Super 2.127.051 1.002.184 20.000 3.149.235 18.099,05 57.387,20 329,81 44.144 254 52.973 304 57.387,20 329,81 44.144 254 52.973 304 C SUPER 1.098,53 517,58 10,33 1.626,44 9,35 29,64 0,17 22,80 0,13 27,36 0,16 29,64 0,17 22,80 0,13 27,36 0,16 C) Ex Imp. 2.023.847 1.002.053 20.000 3.045.900 17.505,18 54.887,95 315,45 42.222 243 50.666 291 54.887,95 315,45 42.222 243 50.666 291 C 3ª cat. 1.045,23 517,52 10,33 1.573,08 9,04 28,35 0,16 21,81 0,13 26,17 0,15 28,35 0,16 21,81 0,13 26,17 0,15 C) Ex Op. 2.023.847 1.002.053 20.000 3.045.900 17.505,18 54.887,95 315,45 42.222 243 50.666 291 54.887,95 315,45 42.222 243 50.666 291 C C Super 1.045,23 517,52 10,33 1.573,08 9,04 28,35 0,16 21,81 0,13 26,17 0,15 28,35 0,16 21,81 0,13 26,17 0,15 D) Ex Op. 1ª 1.882.848 999.090 20.000 2.901.938 16.677,81 51.252,50 294,55 39.425 227 47.310 272 51.252,50 294,55 39.425 227 47.310 272 D Imp. 3ª cat. 972,41 515,99 10,33 1.498,73 8,61 26,47 0,15 20,36 0,12 24,43 0,14 26,47 0,15 20,36 0,12 24,43 0,14 E) Ex Imp. 1.744.695 995.328 20.000 2.760.023 15.862,20 47.389,88 272,36 36.454 210 43.745 251 47.389,88 272,36 36.454 210 43.745 251 E 4ª cat. 901,06 514,04 10,33 1.425,43 8,19 24,47 0,14 18,83 0,11 22,59 0,13 24,47 0,14 18,83 0,11 22,59 0,13 E) Ex Op. 1.744.695 995.328 20.000 2.760.023 15.862,20 47.389,88 272,36 36.454 210 43.745 251 47.389,88 272,36 36.454 210 43.745 251 E 2ª cat. 901,06 514,04 10,33 1.425,43 8,19 24,47 0,14 18,83 0,11 22,59 0,13 24,47 0,14 18,83 0,11 22,59 0,13 F) Ex Op. 1.493.232 990.868 20.000 2.504.100 14.391,38 42.110,58 242,01 32.393 186 38.871 223 42.110,58 242,01 32.393 186 38.871 223 F 3ª cat. 771,19 511,74 10,33 1.293,26 7,43 21,75 0,12 16,73 0,10 20,08 0,12 21,75 0,12 16,73 0,10 20,08 0,12

UNA TANTUM: con il rinnovo del CCNL del 26/05/2008 le imprese devono erogare l’importo di225,00, divisibili in quote mensili in relazione alla durata del rapporto di lavoro prestato nel periodo 1° gennaio - 31 maggio 2008.MATERNITÀ: 100% della retribuzione.

UNA TANTUM: con il rinnovo del CCNL del 26/05/2008 le imprese devono erogare l’importo di225,00, divisibili in quote mensili in relazione alla durata del rapporto di lavoro prestato nel periodo 1° gennaio - 31 maggio 2008.MATERNITÀ: 100% della retribuzione.

MANUFATTI E CEMENTO CONFAPI

MANUFATTI E CEMENTO INDUSTRIA

settembre 2012

settembre 2012NUOVA!


Operai Paga base Indennità contingenza Indennità territ. settore E.D.r. TotaleIV Livello O4 6,48 3,01 1,48 0,06 11,03Operaio Specializzato O3 6,01 3,00 1,38 0,06 10,45Operaio Qualificato O2 5,41 2,99 1,25 0,06 9,71Operaio Comune O1 4,62 2,96 1,07 0,06 8,71

Qualifica Quota mensile Qualifica Quota mensileOperaio Comune O1 - 1° Livello 42,56 5° Livello 63,84Operaio Qualificato O2 - 2° Livello 49,80 6° Livello 76,61Operaio Specializzato O3 - 3° Livello 55,33 7° Livello 85,12IV Livello O4 - 4° Livello 59,59

Impiegati Stipendio base Indennità contingenza Premio produzione E.D.r. Totale7° Livello 1.600,71 533,82 371,40 10,33 2.516,266° Livello 1.440,63 529,63 339,59 10,33 2.320,185° Livello 1.200,52 523,35 282,30 10,33 2.016,504° Livello 1.120,51 521,25 256,21 10,33 1.908,303° Livello 1.040,46 519,16 236,06 10,33 1.806,012° Livello 936,42 516,43 212,41 10,33 1,675,591° Livello 800,36 512,87 182,50 10,33 1.506,06

Dal 1° aprile 2012. Indennità di mensa : operai0,56 / h, fino ad un massimo di 8 ore giornaliere; impiegati:4,48 al giorno. Indennità di trasporto: Operai0,20/h x 8 ore, oppure abbonamento mezzo pubblico; impiegati1,60 al giorno, oppure abbonamento mezzo pubblico. Indennità di alta montagna: per quote superiori a 1.000 m3,32 al giorno, per quote superiori a 1.200 m3,87 al giorno. La maggiorazione per ferie e gratifica natalizia è18,50 (% da calcolarsi su paga base + contingenza + indennità di settore + E.D.R.).

Dal 1° aprile 2012, come previsto dal CCNL del 19/042010, l’E.E.T. è stato inglobato nel premio di produzione e, per l’anno 2012, a partire dalla decorrenza del nuovo CCPL (1° aprile 2012), è introdotto l’Elemento Varia-bile della Retribuzione (E.V.R.) che, per le caratteristiche stabilite dal CCNL è indicato per quota mensile fissa, per 12 mensilità e nella sua misura massima.

RIETI - EDILIZIA INDUSTRIA 1° aprile 2012

Livelli Operai Paga oraria Indennitàcontingenza

Indennità di settore

E.D.r, Paga oraria E.V.r. Cassa Edile 14,2%

Permessi retribuiti 4,95%

Straordinari feriali 35%

Straordinari festivi 45%

Cassa Edile in busta paga 4,3%

4° ex Op. specializzato 6,48 3,01 1,49 0,06 11,04 0,34 1,57 0,55 14,90 16,01 0,473° ex Op. specializzato 6,01 3,00 1,38 0,06 10,45 0,32 1,48 0,52 14,11 15,16 0,452° ex Op. specializzato 5,41 2,99 1,26 0,06 9,72 0,29 1,38 0,48 13,12 14,09 0,421° ex Op. comune 4,63 2,96 1,08 0,06 8,73 0,25 1,24 0,43 11,78 12,66 0,32

Livelli Impiegati Paga base Indennità contingenza Premio di produzione E.D.r Totale E.V.r.7° Impiegato ExtraQuadri e Impiegati 1ª S.

1.600,7 533,82 375,77 10,33 2.520,63 85,12

6° ex Impiegato 1°Impiegati di 1ª

1.440,63 529,63 343,71 10,33 2.324,30 76,51


1.200,52 523,35 285,66 10,33 2.019,86 63,84

4° ex Impiegato 4° LivelloImpiegati di 4° Livello

1.120,51 521,25 259,32 10,33 1.911,41 59,59

3° ex Impiegato 3° LivelloImpiegati di 3ª

1.040,46 519,16 238,93 10,33 1.808,88 55,33


936,42 516,43 215,58 10,33 1.678,76 49,80

1° ex Impiegato 1° impiegoImpiegati di 4ª - 1° impiego

800,36 512,87 185,33 10,33 1.508,89 42,56

Dal 01/05/2012 al 31/12/2012: gli Impiegati in forza presso una stessa impresa o gruppo di aziende, per ogni biennio di anzianità, hanno diritto ad uno scatto biennale, per un massimo di cinque scatti, secondo i valori: Impiegati 1ª Super (€ 13,94), Impiegati 1ª (€ 12,85), Impiegati 2ª (€ 10,46), Impiegati di IV Livello (€ 9,62), Impiegati 3ª (€ 8,99), Impiegati 4° (€ 8,22). Indennità sostitutiva di mensa:5,00 giornaliere.

Dal 01/05/2012 al 31/12/2012. Indennità sostitutiva di mensa:0,625 per ogni ora di effettivo lavoro. Indennità di trasporto orarie:0,11 (da 5 a 10 km),0,12 (da 11 a 20 km),0,19 (da 21 a 30 km),0,23 (da 31 a 40 km),0,30 (da 41 a 50 km),0,34 (da 51 a 60 km),0,45 (da 61 a 80 km),0,51 (da 81 km).

VITERBO - EDILIZIA INDUSTRIA 1° maggio 2012

Livelli Paga Base Contingenza Premio prod. I.T.S.

Elemento Economico Territoriale

E.D.r. E.V.r. Totale mensile

Paga oraria Straordinario al 35%

Permessi 4,95% in busta

Cassa Edile 4,30% in busta

Cassa Edile 14,20% accantonata

7° - Imp. 1° Super 1.600,81 533,82 287,48 83,81 10,33 85,12 2.601,37 6° - Imp. 1ª 1.440,63 529,63 256,02 75,42 10,33 76,61 2.388,64 5° - Imp. 2ª 1.200,52 523,35 212,59 62,85 10,33 63,84 2.073,48 4° - Imp. 4° Liv. 1.120,51 521,25 191,22 58,66 10,33 59,59 1.961,56 4° - Op. 4° Liv. 6,81 3,01 1,10 0,34 0,06 59,59 70,91 11,32 15,28 0,56 0,49 1,61 3° - Imp. 3ª 1.040,46 519,15 175,63 54,47 10,33 55,33 1.855,37 3° - Op. Specializ. 6,33 3,00 1,03 0,31 0,06 55,33 € 66,0600 10,73 14,49 0,53 0,46 1,52 2° - Imp. 4ª 936,42 516,43 158,26 49,02 10,33 49,80 1.720,26 2° - Op. Qualificato 5,70 2,99 0,92 0,28 0,06 49,80 59,75 9,95 13,43 0,49 0,43 1,41 1° - Imp. 1° Impiego 800,36 512,87 136,01 41,90 10,33 42,56 1.544,03 1° - Op. Comune 4,82 2,96 0,81 0,25 0,06 8,9000 8,90 12,02 0,44 0,38 1,26

Dal 1° luglio 2012. Mensa: il valore è di0,60 per ora di presenza sul cantiere. Trasporto: rimborso pari al costo dell’abbonamento da casa al cantiere. Trasferta: il limite territoriale oltre il quale spetta la trasferta è fissato in km 45 dal Comune di assunzione.

FROSINONE - EDILIZIA INDUSTRIA 1° luglio 2012

Livello Paga base Contingenza I.T.S. E.V.r. E.D.r. Totale Oraria Operaio 4° Livello 1.120,51 521,25 258,45 59,59 10,33 1.970,13 11,39Oraria 6,48 3,01 1,49 0,34 0,06Operaio Specializzato 1.040,46 519,16 236,90 55,33 10,33 1.862,18 10,763° Livello oraria 6,01 3,00 1,37 0,32 0,06Operaio Qualificato 936,42 516,43 213,73 49,80 10,33 1.726,71 9,982° Livello oraria 5,41 2,99 1,24 0,29 0,06Operaio Comune 800,36 512,87 186,09 42,56 10,33 1.552,21 8,971° Livello oraria 4,63 2,96 1,08 0,25 0,06Mensa 0,65 €/hTrasporto Mensilizzazione abbonamento mezzo trasporto pubblico da abitazione a sede azienda

Livello Paga base Contingenza Premio produzione E.V.r. E.D.r. Totale7° Livello 1.600,71 533,82 371,34 85,12 10,33 2.601,326° Livello 1.440,63 529,63 339,24 76,61 10,33 2.396,445° Livello 1.200,52 523,35 282,34 63,84 10,33 2.080,384° Livello 1.120,51 521,25 258,45 59,59 10,33 1.970,13Ex 3° Livello 1.040,46 519,16 236,90 55,33 10,33 1.862,18Ex 2° Livello 936,42 516,43 213,73 49,80 10,33 1.726,71Ex 1° Livello 800,36 512,87 186,09 42,56 10,33 1.552,21Mensa 4, 48 €/GTrasporto Mensilizzazione abbonamento mezzo trasporto pubblico da abitazione a sede azienda

LATINA - EDILIZIA INDUSTRIA 1° luglio 2012

costruire n° 30 - periodico informativo della fillea cgil di roma e lazio

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