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Copasa construirá el Paseo Olímpico de Río de Janeiro
2016
El presupuesto de adjudicación asciende a 160 millones de euros
COPASA, empresa socio de ANCI, ha asumido la responsabilidad de construir el Paseo Olímpico de
los Juegos de Río DE 2016. Esta infraestructura será el punto neurálgico de todos los equipamientos de la
próxima gran cita mundial, ya que es el espacio de integración y conexión del Parque Olímpico, de la Villa
de los Atletas, del Parque de los Atletas, del Riocentro y de la Terminal Olímpica.
La tecnología, la especialización y la capacidad de Copasa para ejecutar proyectos de alto grado
de tecnificación le permitirán afrontar la obra viaria más importante de la Ciudad Olímpica. Además de
interconectar el Parque y la Villa de los Atletas, auténticos símbolos del espíritu olímpico, enlazará estas
infraestructuras con el mayor centro de exhibiciones y eventos del país, el Riocentro, sede de grandes
acontecimientos nacionales e internacionales, con sus casi 600.000 metros cuadrados de superficie y sus
cinco pabellones de exposición.
La capacidad innovadora y las soluciones técnicas de Copasa, cabecera del grupo de empresas
que preside José Luis Suárez Gutiérrez, resultarán claves para facilitar la movilidad y para impulsar la
accesibilidad durante la celebración de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos Río 2016. La obra incluirá la
construcción de la Terminal Olímpica, punto de confluencia de siete líneas del llamado BRT (Bus de
Tránsito Rápido) y de dos estaciones de autobuses (Río 2 o Transcarioca y Riocentro o Transolímpica) que
operarán como gran nexo de unión de todas las líneas de transporte público de la región.
El proyecto del Paseo Olímpico Barra da Tijuca ha sido adjudicado por la Prefeitura (alcaldía) de
la Ciudad de Río de Janeiro, con un presupuesto de 514 millones de reales (160,7 millones de euros). La
sociedad adjudicataria ha sido el consorcio formado -al 50 por ciento- por Copasa y por la empresa
brasileña Construcap, con la que también está construyendo actualmente la mayor obra vial en curso en
Brasil, el Rodoanel Norte de Sao Paulo.
GRANDES PROYECTOS
La huella internacional de Copasa ya está presente en iconos de la ingeniería y de la obra civil
moderna como el “AVE del desierto” entre Medina y La Meca, donde es la empresa privada con mayor
participación; en la Circunvalación Norte de Sao Paulo; y ahora el Paseo Olímpico de Río. Pero además de
las obras adjudicadas, la expansión y la tecnificación de la compañía también han quedado reflejadas
con su condición de empresa seleccionada, acreditada y habilitada para optar a grandes proyectos
internacionales a lo largo de 2014, tras superar los exigentes procesos de selección. Entre ellos destaca la
ampliación del Metro de Sao Paulo, presupuestada en 5.000 millones de reales (unos 2.000 millones de
euros).
CARTERA INTERNACIONAL Y PRESENCIA EN EL MARF
La cartera internacional de Copasa se encuentra actualmente en máximos históricos, con
un valor de obra contratada para los próximos cuatro años que se eleva a 1.500 millones de
euros, y hace que la contribución del mercado exterior equivalga actualmente al 65% del
volumen total.
Por otro lado, en diciembre pasado, Copasa cubrió con éxito la emisión -50 millones de
euros- que inauguraba las operaciones del Mercado Alternativo de Renta Fija (MARF), en el que
captó el interés de inversores nacionales y extranjeros.