contrl eectronico de ford transit diesel 2008
TRANSCRIPT
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SECCIN 303-14 Controles electrnicos del motor
APLICACIN DEL VEHCULO:2008.0 Transit
PGINACONTENIDO
DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO
303-14-2Controles electrnicos del motor........................................................................................303-14-2Vehculos con 2.3L Duratec-HE (MI4)................................................................................303-14-5Vehculos con motor diesel 2.2L Duratorq-TDCi (Puma)...................................................303-14-7Vehculos con motor diesel 2.4L Duratorq-TDCi (Puma)...................................................
DIAGNSTICO Y COMPROBACIONES
303-14-9Controles electrnicos del motor........................................................................................303-14-9Funcionamiento..................................................................................................................
303-14-12Lista de cdigos MIL...........................................................................................................303-14-16Inspeccin y verificacin.....................................................................................................
DESMONTAJE Y MONTAJE
303-14-18(33 502 0)Interruptor de posicin del pedal del freno (BPP)..........................................
303-14-19(29 230 0)Sensor de posicin del cigeal (CKP) 2.2L Duratorq-TDCi (Puma)Diesel............................................................................................................
303-14-20(29 200 0)Mdulo de control del tren motriz (PCM) Vehculos sin: Protector antirrobodel PCM........................................................................................................
303-14-22(21 191 0)Sensor de temperatura de la cabeza de cilindros (CHT) 2.4LDuratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel..................................................................
303-14-23(21 191 0)Sensor de temperatura de la cabeza de cilindros (CHT) 2.2L Duratorq-TDCi(Puma) Diesel...............................................................................................
303-14-24(21 191 0)Sensor de temperatura de la cabeza de cilindros (CHT) 2.4L Duratorq-TDCi(Puma)Diesel/3.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel .......................................
303-14-25(29 232 0)Sensor de posicin del rbol de levas (CMP) 2.4L Duratorq-TDCi(Puma)Diesel/3.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel .......................................
303-14-26(29 232 0)Sensor de posicin del rbol de levas (CMP)................................................303-14-27(29 220 0)Sensor calentado de oxgeno (HO2S)...........................................................303-14-28(29 219 0)Sensor de oxgeno montado detrs del convertidor cataltico.......................303-14-29Sensor de temperatura y presin absoluta del mltiple (MAPT)........................................
303-14-30(29 230 0)Sensor de posicin del cigeal (CKP) 2.4L Duratorq-TDCi(Puma)Diesel/3.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel .......................................
303-14-1Controles electrnicos del motor303-14-1
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Controles electrnicos del motor
Vehculos con 2.3L Duratec-HE (MI4)
1
2
3
4
5
E67910
DescripcinRef.
Sensor de posicin de rbol de levas(CMP)
1
Sensor de temperatura y presin absolutadel mltiple (MAPT)
2
DescripcinRef.
Cuerpo de mariposas3
Sensor de posicin del cigeal (CKP)4
Sensor calentado de oxgeno (HO2S)5
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303-14-2Controles electrnicos del motor303-14-2
DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO
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13
2
E67911
G528099es2008.0 Transit 9/2008
303-14-3Controles electrnicos del motor303-14-3
DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO
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DescripcinRef.
Sensor de detonaciones (KS)1
Sensor de temperatura del refrigerantedel motor (ECT).
2
DescripcinRef.
Sensor del monitor del convertidorcataltico
3
G528099es2008.0 Transit 9/2008
303-14-4Controles electrnicos del motor303-14-4
DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO
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Vehculos con motor diesel 2.2L Duratorq-TDCi (Puma)
5
1
4
2
3
E71770
G528099es2008.0 Transit 9/2008
303-14-5Controles electrnicos del motor303-14-5
DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO
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DescripcinRef.
Sensor de temperatura de la cabeza decilindros (CHT)
1
Sensor de flujo de la masa de aire (MAF)2
Sensor de posicin del cigeal (CKP)3
DescripcinRef.
Sensor de posicin de rbol de levas(CMP)
4
Sensor de temperatura y presin absolutadel mltiple (MAPT)
5
G528099es2008.0 Transit 9/2008
303-14-6Controles electrnicos del motor303-14-6
DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO
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Vehculos con motor diesel 2.4L Duratorq-TDCi (Puma)
4
21
3
6
5
E73099
G528099es2008.0 Transit 9/2008
303-14-7Controles electrnicos del motor303-14-7
DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO
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DescripcinRef.
Sensor de temperatura y presin absolutadel mltiple (MAPT)
1
Sensor de flujo de la masa de aire (MAF)2
Sensor de temperatura de la cabeza decilindros (CHT)
3
Sensor de posicin del cigeal (CKP)4
Sensor de nivel del aceite del motor5
Sensor de posicin de rbol de levas(CMP)
6
G528099es2008.0 Transit 9/2008
303-14-8Controles electrnicos del motor303-14-8
DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO
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Controles electrnicos del motorEquipo de tallerSistema de diagnstico universal (WDS)
Funcionamiento
Diagnsticos a bordo europeos (EOBD)
El EOBD es un sistema de diagnstico integradoal mdulo de control del tren motriz (PCM). Elsistema continuamente monitorea los componentesde emisin del vehculo. El sistema incluye unaluz indicadora de mal funcionamiento (MIL) la cualindica cuando hay un problema que afecte lasemisiones o las fallas del sistema. Se puedeobtener acceso a los datos almacenados en lamemoria de DTC del mdulo usando unaherramienta de diagnstico genrica o el WDS.
El EOBD es obligatorio en las regulaciones de laUnin europea a partir del ao 2000 para losvehculos de pasajeros con motores de petrleo ya partir del 2003 en adelante para vehculos depasajeros con motores Diesel.
Funciones del EOBD: Establece cuando y cmo se deben indicar las
fallas de control de emisiones. Activa la luz indicadora de mal funcionamiento
(MIL) del control de emisiones y la memoria defallas.
Indica las condiciones de funcionamiento en lascuales ocurri el problema (datos de marcocongelado).
Salida estandarizada de los datos defuncionamiento tales como la velocidad delmotor, la temperatura de refrigerante del motor,etc.
Nombres y abreviaciones estandarizados paralos componentes y sistemas.
DTC estandarizados para todos los fabricantes. Comunicacin estandarizada con el equipo de
diagnstico. Conector de enlace de datos (DLC) de 16
terminales estandarizado en el rea del panelde instrumentos.
La visualizacin del problema deber serposible usando una herramienta de diagnsticogenrica.
El EOBD consiste en los siguientes elementos:
Ciclo de calentamiento
El ciclo de calentamiento es una operacin queconsiste en girar la llave de encendido, arrancarel motor y permitir que la temperatura delrefrigerante aumente 22 C, excediendo 71 C alcompletarse.
Ciclo de manejo
Un ciclo de manejo comienza cuando el motor searranca (fro o caliente) y termina cuando se apagael motor.
Viaje
Un viaje comienza cuando el motor se arranca yse completa cuando todos los monitores EOBDhayan completado un autodiagnstico. Esto podratomar lugar sobre un nmero de ciclos de manejo.En variantes Diesel, la informacin obtenida de unciclo de manejo no se arrastra a un ciclo o ciclossubsecuentes.
Cuando se ha rectificado un problema,particularmente despus de haber cambiado loscomponentes de control electrnico del motor, sedebern borrar todos los cdigos de falla de lamemoria de DTC, la cual es parte de la EEPROM.Cuando la memoria de DTC se ha borrado, sedespliega el cdigo P1000 (conocido como cdigode disponibilidad), que indica que puesto que laEEPROM ha sido borrada, no todos sistemas demonitoreo han completado sus pruebas. P1000puede borrarse tambin llevando a cabo unrecorrido, que incluya conducir el vehculo bajocondiciones variables de velocidad, carga y tiempode modo que todos los monitoreos se completen.Ya que P1000 no iluminar la MIL, no es necesarioefectuar el viaje antes de regresar el vehculo alcliente.
Datos de cuadro congelado
Al detectar un problema, se almacenarn variosdatos dependiendo de la aplicacin incluyendo:
Cdigo de diagnstico de falla. Velocidad del vehculo. Temperatura del refrigerante del motor. Velocidad del motor. Carga del motor. Valor de corte de formacin de la mezcla (valor
de corte para el desgaste del motor) (Todos losvehculos excepto los vehculos con motorDiesel).
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303-14-9Controles electrnicos del motor303-14-9
DIAGNSTICO Y COMPROBACIONES
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Estado del control del sensor de oxgeno (lazoabierto y cerrado) (Todos los vehculos exceptolos vehculos con motor Diesel).
Distancia cubierta desde que se registr porprimera vez el problema.
Monitoreos
El propsito de los monitoreos consiste encomprobar continuamente el funcionamiento delos sensores y actuadores relacionados con lasemisiones. Posteriormente establecen si estnfuncionando dentro de las toleranciasespecificadas. Todos los monitoreos efectan susfunciones de forma tal que el conductor delvehculo no lo nota. Cada uno es efectuado bajocondiciones especficas de carga, velocidad ytemperatura del motor. El Monitoreo global delcomponente, Monitoreo de fallas de encendido decombustin y el Monitoreo de relacinaire/combustible funcionan continuamente. Losmonitoreos restantes slo son invocados bajociertas condiciones de funcionamiento. Envariantes a diese,, todos los monitoreos operanbajo condiciones normales de conduccin. No haymonitoreos que intervengan y causen modosespeciales de operacin para habilitar losmonitoreos para ejecutarse. Algunos monitoreosDiesel no son continuos. Esto significa que en unciclo de manejo, el monitoreo se lleva a cabocuando existen condiciones de manejo apropiadasy se acumulan y comparan fallas potenciales conel criterio aceptable. Algunos ejemplos de este tiposon los monitoreos de presin de refuerzo delturbocargador y de recirculacin del gas de escape(EGR) en vehculos con una inyeccin decombustible del riel comn.
Monitoreo global del componente (CCM)
Cuando el CCM detecta que un componentefunciona fuera de la tolerancia, establecer unCdigo de diagnstico de falla (DTC), almacenadoen la EEPROM. Si se confirma el mismo problemadurante el siguiente viaje, se encender la MIL. ElCCM monitorea muchos componentes,subsistemas y seales. La siguiente es una listade aquellos que pueden afectar las emisionesdependiendo de la aplicacin:
Sistema de encendido electrnico (EI). Sensor de posicin del cigeal (CKP). Bobina de encendido. Unidad de control electrnico de la mariposa. Sensor de posicin del rbol de levas (CMP). Embrague del aire acondicionado (A/C).
Vlvula de control de aire de marcha mnima(IAC).
Sensor de flujo de masa de aire (MAF). Sensor de presin absoluta del mltiple (MAP). Sensor de temperatura de aire de admisin
(IAT). Sensor de temperatura del refrigerante del
motor (ECT). Sensor de temperatura de la cabeza de cilindros
(CHT). Sensor calentado de oxgeno (HO2S). Sensor de oxgeno montado detrs del
convertidor cataltico. Sensor de temperatura del aire de carga. Sensor de detonacin (KS). Sensor de posicin de la mariposa (TP). Sensor de velocidad del vehculo (VSS). Sensor de presin de refuerzo. Sensor de fase del rbol de levas y cigeal EEPROM. Bomba de inyeccin de combustible de alta
presin. Monitoreo de la vlvula de recirculacin de
gases de escape (EGR). Inyectores de combustible. Turbocargador. Monitoreo de ruido en la combustin. Sensor de presin baromtrica (BARO).
Monitoreo de falla de encendido en la combustin(Todos los vehculos excepto los vehculos conmotor Diesel)
El monitoreo de falla de encendido en lacombustin funciona independientemente de otrosy puede detectar fallas de encendido ocasionadaspor el sistema de encendido, el sistema decombustible o componentes mecnicos del motor.A medida que cada cilindro se enciende, seproducir una aceleracin caracterstica delcigeal. El monitoreo detecta irregularidades enel patrn de aceleracin usando el sensor deposicin del cigeal (CKP), detectando as la fallade encendido. Tambin puede detectar qu cilindropresent la falla de encendido. Las fallas deencendido en la combustin se pueden categorizarcomo sigue:
Tipo A: Esto puede ocasionar dao al convertidorcataltico debido a temperaturas internasexcesivas. Si ocurre un cierto nmero de fallas deencendido por encima de un nmeropredeterminado de revoluciones del motor, la MIL
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303-14-10Controles electrnicos del motor303-14-10
DIAGNSTICO Y COMPROBACIONES
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se encender para alertar al conductor acerca delproblema.
Tipo B: Esto puede llevar a un aumento en lasemisiones a un punto superior al umbral del EOBD.Si la falla de encendido se detecta durante unsegundo viaje, por encima de un nmeropredeterminado de revoluciones del motor, la MILse encender. Si la falla de encendido no ocurreen los siguientes tres viajes, se apagar la MIL.
Monitoreo de relacin de aire/combustible (AFR)(Todos los vehculos excepto los vehculos conmotor Diesel)
El HO2S insertado antes del convertidor cataltico(flujo ascendente) mide el contenido de oxgenodel gas del escape y las variaciones en l. Esto lepermite entonces al PCM ajustar los tiempos deapertura de los inyectores de combustible paramantener una AFR correcta. A esto se le conocecomo Corte de combustible de corto plazo (STFT).Si se registra la misma variacin un nmeropredeterminado de veces, se aplicar un factor decorreccin permanente. A esto se le conoce comocorte de combustible de largo plazo (LTFT), quese almacena en la EEPROM. Cuando los factoresde correccin exceden los lmites predeterminadosse desplegar un DTC en la EEPROM. Si sedetecta un problema en el STFT o LTFT, y anest presente en un segundo viaje, se encenderla MIL.
Monitoreo del sensor de oxgeno calentado (HO2S)(Todos los vehculos excepto los vehculos conmotor Diesel)
Esto monitorea el funcionamiento de los sensoresHO2S previos (flujo ascendente) y posteriores (flujodescendente) al convertidor cataltico. Detectardesviaciones en las relaciones de aire/combustible(AFR) y fallas en el sensor.
El HO2S ocasionar un aumento en las emisionescuando su tiempo de respuesta aumentedemasiado. Para diagnosticar un sensor, se mideun perodo y se cuenta el nmero de transicionespobre/rico. Entonces se calcula la suma deperodos vlidos. Para evitar mediciones norepresentativas, el perodo slo es vlido si elHO2S ha estado por debajo de un umbral bajo yarriba de un umbral alto entre 2 transicionespobre/rico consecutivas. Se declarar una fallacuando la suma de los perodos medidos excedala suma del lmite correspondiente (mantenido enel PCM) y se ilumine la MIL.
Monitoreo de eficiencia del convertidor cataltico(Todos los vehculos excepto los vehculos conmotor Diesel)
La eficiencia de un convertidor cataltico se midepor su habilidad para almacenar y posteriormenteliberar el oxgeno para convertir los gases dainos.La eficiencia se reduce si el convertidor secontamina a medida que pasa el tiempo y aregmenes de flujo de gas altos, ya que el gas delescape no permanece en el convertidor losuficiente para completar el proceso de conversin.
Este monitoreo comprueba la capacidad dealmacenamiento de oxgeno (OSC) del convertidorcataltico. Durante un perodo controlado, la sealdel sensor de monitoreo del catalizador esanalizada para evaluar el OSC del catalizador.Representa la cantidad de oxgeno usadarealmente para la reaccin de reduccin deoxidacin por el convertidor cataltico. Si haocurrido una falla con el sensor de monitoreo delcatalizador durante el diagnstico del catalizador,se efectuar un diagnstico del sensor. Durantela fase controlada de diagnstico, la actividad delsensor de monitoreo del catalizador se mide y secompara al OSC del catalizador. Si esta actividades alta (OSC bajo), se iluminar la MIL. Si a lolargo de la fase controlada, repetida varias veces,no se ha movido la salida del sensor de flujodescendente, se retardar el modo de lazo cerradopara probar el sensor. Si el sensor de monitoreodel catalizador se ajusta a rico, el tiempo deinyeccin se forzar a pobre y de la misma manerasi el sensor de flujo descendente se ajusta a pobre,el tiempo de inyeccin se forzar a rico hasta queel sensor cambie o hasta el final de un retardo. Sieste retardo expira o el sensor no conmuta, seconsiderar que ha fallado el sensor.
Monitoreo de ruido de combustin (Vehculos coninyeccin de combustible del riel comn)
En variantes Diesel, el Monitoreo de ruido decombustin se usa para cortar las longitudes delpulso de inyeccin de combustible. Cada inyectorde combustible cuenta con un juego asociado dedatos de correccin determinado durante unaprueba de fin de tubera de produccin. ElMonitoreo de ruido de combustin se usa paradeterminar cmo la caracterstica del inyector decombustible cambia desde esta calibracin iniciala lo largo de la duracin del inyector decombustible.
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303-14-11Controles electrnicos del motor303-14-11
DIAGNSTICO Y COMPROBACIONES
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Monitoreo de EGR (Vehculos con motor Diesel)
La funcionalidad del sistema EGR es comprobadacomparando ya sea la salida del sensor MAP o lasalida del potencimetro de elevacin de la vlvulaEGR (dependiendo de la aplicacin) con losvalores esperados.
Requerimientos de diagnstico
Los vehculos equipados con EOBD se puedendiagnosticar usando el WDS. Para invocar elsistema EOBD, se debern cumplir un nmero decriterios. Despus de cualquier reparacin, quepudiera afectar las emisiones, se deber efectuarun viaje en el vehculo para asegurarse de que elsistema de manejo del motor funcionecorrectamente.
Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL)
La MIL se localiza en el tablero de instrumentos ysu funcin consiste en alertar al conductor acercade una condicin anormal desarrollada en elsistema de manejo del motor, que est teniendoefectos perjudiciales en las emisiones. En el casode haber fallas de encendido que probablementepuedan ocasionar daos al convertidor cataltico,se enciende inmediatamente. Con todas las demsfallas se iluminar continuamente desde elsegundo viaje despus de ocurrir la condicin.Bajo un funcionamiento normal, se deber iluminarcon la llave en encendido y se deber apagar tanpronto como se arranque el motor.
Cdigos de diagnstico de falla (DTC)
Los DTC proporcionados por el PCM estnestandarizados, lo que significa que lasherramientas de diagnstico genricas puedenleer los resultados de todos los vehculos.
El DTC es siempre un cdigo alfanumrico de5 dgitos, por ejemplo "P0100".
El primer dgito de un cdigo (letra) identifica elsistema que ha establecido el cdigo. Se hantomado medidas para poder identificar un totalde cuatro sistemas aunque slo se requiere elcdigo 'P' para el EOBD. 'B' para la carrocera 'C' para el chasis 'P' para el tren motriz 'U' para los sistemas de comunicaciones de
red Todos los cdigos "x0xxx" son cdigos
estandarizados. Sin embargo, cualquierfabricante puede usar cdigos adicionales porencima de los cdigos estandarizados. A estosse les etiquetar como "x1xxx"
El tercer dgito de un cdigo (numrico)identifica el subsistema que ha establecido elcdigo. 'Px1xx' para la medicin del combustible y
suministro de aire 'Px2xx' para la medicin del combustible y
suministro de aire 'Px3xx' para el sistema de encendido - fallas
de encendido de la combustin 'Px4xx' para el equipo de control de
emisiones auxiliares 'Px5xx' para la velocidad del vehculo, ajuste
de marcha mnima y otras entradasrelacionadas
'Px6xx' para la computadora de viaje y otrassalidas relacionadas
'Px7xx' para la transmisin. 'Px8xx' para la transmisin. La categora 'Px9xx' est por determinarse La categora 'Px0xx' est por determinarse
Cuando ocurre un problema, las accionestomadas incluyen el almacenamiento deinformacin relevante y la activacin de la MILocurre en lnea con la legislacin relevante.
Lista de cdigos MIL
DesignacinCdigo MIL
Circuito abierto del calefactor del sensor de oxgeno calentado (HO2S)P0030
Voltaje bajo del calefactor del HO2SP0031
Voltaje alto del calefactor del HO2SP0032
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303-14-12Controles electrnicos del motor303-14-12
DIAGNSTICO Y COMPROBACIONES
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DesignacinCdigo MIL
Circuito abierto del calefactor del sensor de monitoreo del catalizadorP0036
Bajo voltaje del calefactor del sensor de monitoreo del catalizadorP0037
Alto voltaje del calefactor del sensor de monitoreo del catalizadorP0038
Resistencia del calefactor del HO2S fuera de los lmitesP0053
Resistencia del calefactor del sensor de monitoreo del catalizador fuera de los lmitesP0054
Falla de plausibilidad del sensor de presin absoluta del mltiple (MAP)P0106
Entrada baja del circuito del sensor MAPP0107
Entrada alta en el circuito del sensor MAPP0108
Falla temporal del sensor MAPP0109
Entrada baja en el circuito de temperatura de aire de admisin (IAT)P0112
Entrada alta del circuito IATP0113
Falla intermitente del IATP0114
Seal de temperatura del refrigerante del motor (ECT) atorada en un nivel bajoP0116
Entrada baja del circuito ECTP0117
Entrada alta del circuito ECTP0118
Falla intermitente del ECTP0119
Entrada baja del circuito 1 del sensor de posicin de la mariposa (TP)P0122
Entrada alta del circuito 1 del sensor TPP0123
Circuito abierto en el HO2SP0130
Voltaje bajo del circuito HO2SP0131
Voltaje alto del circuito HO2SP0132
Respuesta lenta del circuito HO2SP0133
Amplitud baja del HO2SP0134
Circuito abierto en el sensor de monitoreo del catalizadorP0136
Bajo voltaje del circuito del sensor de monitoreo del catalizadorP0137
Alto voltaje del circuito del sensor de monitoreo del catalizadorP0138
Respuesta lenta del circuito del sensor de monitoreo del catalizadorP0139
Error del sistema de combustible, lmite pobreP0171
Error del sistema de combustible, emisiones de NOxP0171
Error del sistema de combustible, lmite ricoP0172
Error del sistema de combustible, emisiones de HC/COP0172
Cilindro N 1 - Circuito abierto en el inyectorP0201
Cilindro N 2 - Circuito abierto en el inyectorP0202
Cilindro N 3 - Circuito abierto en el inyectorP0203
Cilindro N 4 - Circuito abierto en el inyectorP0204
Entrada baja del circuito 2 del sensor TPP0222
G25619es2008.0 Transit 9/2008
303-14-13Controles electrnicos del motor303-14-13
DIAGNSTICO Y COMPROBACIONES
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DesignacinCdigo MIL
Entrada alta del circuito 2 del sensor TPP0223
Voltaje bajo de entrada de la bomba de combustibleP0231
Voltaje alto de entrada de la bomba de combustibleP0232
Cilindro N 1 - Voltaje bajo del circuito del inyectorP0261
Cilindro N 1 - Voltaje alto del circuito del inyectorP0262
Cilindro N 2 - Voltaje bajo del circuito del inyectorP0264
Cilindro N 2 - Voltaje alto del circuito del inyectorP0265
Cilindro N 3 - Voltaje bajo del circuito del inyectorP0267
Cilindro N 3 - Voltaje alto del circuito del inyectorP0268
Cilindro N 4 - Voltaje bajo del circuito del inyectorP0270
Cilindro N 4 - Voltaje alto del circuito del inyectorP0271
Se detectaron fallas eventuales de encendidoP0300
Se detect una falla de encendido en el cilindro N 1P0301
Se detect una falla de encendido en el cilindro N 2P0302
Se detect una falla de encendido en el cilindro N 3P0303
Se detect una falla de encendido en el cilindro N 4P0304
Adaptacin del segmento del volante motor en el lmiteP0315
Error de comunicacin o seal poco convincente del sensor de detonacin (KS)P0324
Seal KS poco convincenteP0325
Seal poco convincente del sensor de posicin del cigeal (CKP)P0335
Dientes faltantes del sensor CKPP0336
Prdida de sincronizacin del sensor CKPP0336
No hay seal del sensor CKPP0336
No hay seal del sensor de posicin del rbol de levas (CMP)P0340
Seal poco convincente del sensor CMPP0341
Falla primaria de la bobina de encendido AP0351
Falla primaria de la bobina de encendido BP0352
Eficiencia del sistema del catalizador debajo del umbralP0420
Circuito abierto de la vlvula de purga del canister de emisiones evaporativasP0444
Bajo voltaje de la vlvula de purga del canister de emisiones evaporativasP0458
Alto voltaje de la vlvula de purga del canister de emisiones evaporativasP0459
Falla de nivel del tanque de combustible desde el tablero de instrumentosP0460
Falla de la seal del sensor de velocidad del vehculo (VSS)P0500
Seal poco convincente de velocidad del vehculo a travs de la CAN (VS CAN)P0500
Seal VSS demasiado altaP0503
Falla del circuito de la vlvula de control del aire de marcha mnima (IAC)P0511
G25619es2008.0 Transit 9/2008
303-14-14Controles electrnicos del motor303-14-14
DIAGNSTICO Y COMPROBACIONES
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DesignacinCdigo MIL
Alto voltaje de falla de voltaje del sistema de la bateraP0560
Circuito abierto de falla de voltaje del sistema de la bateraP0562
Error de plausibilidad del interruptor del frenoP0571
Error del mdulo de control del tren motriz (PCM) NVMY o error de EEPROMP0603
Error de RAM de error del PCMP0604
Error de suma de control de error del PCMP0605
La suma de control del bloque VID no es correcta o no se programP0610
Falla del relevador del motor de arranqueP0617
Falla del circuito del generadorP0620
Bajo voltaje del generadorP0625
Alto voltaje del generadorP0626
Bajo voltaje del circuito primario de la bomba de combustibleP0628
Alto voltaje del circuito primario de la bomba de combustibleP0629
Seal con ruido del suministro de energa 1 del sensor de la transmisinP0641
Bajo voltaje del suministro de energa 1 del sensor de la transmisinP0642
Alto voltaje del suministro de energa 1 del sensor de la transmisinP0643
Bajo voltaje del circuito del relevador del embrague del aire acondicionado (A/C)P0646
Alto voltaje del circuito del relevador del embrague del A/CP0647
Seal con ruido del suministro de energa 2 del sensor de la transmisinP0651
Bajo voltaje del suministro de energa 2 del sensor de la transmisinP0652
Alto voltaje del suministro de energa 2 del sensor de la transmisinP0653
Falla del circuito de salida de funcionamiento del motorP0654
Bajo voltaje de falla del relevador principalP0686
Alto voltaje de falla del relevador principalP0687
Bajo voltaje del circuito de control 1 del ventilador de enfriamientoP0691
Alto voltaje del circuito de control 1 del ventilador de enfriamientoP0692
Bajo voltaje del circuito de control 2 del ventilador de enfriamientoP0693
Alto voltaje del circuito de control 2 del ventilador de enfriamientoP0694
Seal poco convincente del interruptor del embragueP0704
Prueba de disponibilidad del sistema EOBD, incompletaP1000
Falla del circuito de salida del sensor de velocidad del vehculo (VSS)P1500
Falla del comando del generadorP1632
Falla de voltaje muy alto o muy bajo de la bateraP1794
Falla del puente H del cuerpo de la mariposa del motorP2100
Nivel de falla de seguridad 3P2107
Error del nivel de falla de seguridad 2P2108
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303-14-15Controles electrnicos del motor303-14-15
DIAGNSTICO Y COMPROBACIONES
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DesignacinCdigo MIL
Falla de la aleta de la mariposa del cuerpo de la mariposa del motorP2119
Entrada baja del circuito 1 del sensor de posicin del pedal del acelerador (APP)P2122
Entrada alta del circuito 1 del sensor APPP2123
Entrada baja del circuito 2 del sensor APPP2127
Entrada alta del circuito 2 del sensor APPP2128
Error de plausibilidad de los circuitos 1 y 2 del sensor APPP2128
Error de plausibilidad de los circuitos 1 y 2 del sensor TPP2135
Fall el algoritmo de adaptacin de cuerpo de la mariposa del motorP2176
Obstruccin o fuga en el purificador de aireP2280
Fuga de aire entre la mariposa y las vlvulas de admisinP2282
Bus apagado o en modo mudo de la Red de rea del controlador (CAN)U0001
Falta el marco del TCU en la CANU0101
Falta el marco del ABS en la CANU0121
Falta el marco del ESP en la CANU0122
Falta el marco del HEC en la CANU0155
El nmero de llaves programadas del Sistema antirrobo pasivo (PATS) est pordebajo del mnimo
B1213
No se recibe la seal del transponedor de la llave de encendido del PATSB1600
El PATS recibi un cdigo de llave incorrecta del transponedor de la llave deencendido
B1601
El PATS recibi un formato invlido del cdigo de llave del transponedor de la llavede encendido
B1602
No se recibi seal del mdulo transreceptor del PATSB1681
La antena del inmovilizador PATS no est conectadaB2103
La respuesta de reto del inmovilizador PATS no coincideB2139
No se transfiri el PCM-ID del inmovilizador PATSB2141
Falla de programacin del transponedor del inmovilizador PATSB2431
Problema del inmovilizador PATS con los mensajes en el enlace de datosU2510
Inspeccin y verificacin
1. Verifique el problema del cliente poniendo elsistema en funcionamiento.
2. Examine visualmente si hay seales claras dedaos mecnicos o elctricos.
Tabla de inspeccin visualElctricoMecnica
Fusible/s Arns de cables Conector/es Mdulo de control
del tren motriz(PCM)
Sensores Actuadores
G25619es2008.0 Transit 9/2008
303-14-16Controles electrnicos del motor303-14-16
DIAGNSTICO Y COMPROBACIONES
-
3. Si encuentra una causa obvia del problemaobservado o descrito, corrjala (si es posible)antes de continuar con el siguiente paso.
4. Si la causa no es evidente visualmente,verifique el sntoma y refirase al WDS oherramienta de diagnstico equivalente pararealizar una diagnstico del sistema.
G25619es2008.0 Transit 9/2008
303-14-17Controles electrnicos del motor303-14-17
DIAGNSTICO Y COMPROBACIONES
-
Interruptor de posicin del pedal del freno (BPP)(33 502 0)
1. Informacin no disponible en estemomento.
G1062451es2008.0 Transit 9/2008
303-14-18Controles electrnicos del motor303-14-18
DESMONTAJE Y MONTAJE
-
Sensor de posicin del cigeal (CKP) 2.2L Duratorq-TDCi(Puma) Diesel(29 230 0)
Desmontaje
NOTA: Los pasos de desmontaje en esteprocedimiento pueden contener detalles deinstalacin.
1. Levante y apoye el vehculo.
Remtase a: Elevacin (100-02, Descripcin yfuncionamiento).
2.
E71690
3. Deseche el sensor CKP.
E71691
Instalacin
1. ATENCIN: Gire el cigeal nicamenteen sentido a las manecillas del reloj.
Gire el cigeal hasta que un diente del volantesea visible a travs del alojamiento del sensorde CKP.
E71692
2. ATENCIN: La punta del sensor debedescansar sobre un diente del volante.
NOTA: Asegrese que est instalado un nuevocomponente.
Par de apriete: 7 Nm
E71691
3.
E71690
4. Baje el vehculo.
G544601es2008.0 Transit 9/2008
303-14-19Controles electrnicos del motor303-14-19
DESMONTAJE Y MONTAJE
-
Mdulo de control del tren motriz (PCM) Vehculos sin: Protectorantirrobo del PCM(29 200 0)
Equipo de tallerEquipo de diagnstico Ford
Desmontaje
1. Si se va a instalar un nuevo PCM, suba lainformacin de configuracin del PCM usandola rutina de instalacin de mdulosprogramables, antes de comenzar a desmontarel PCM.
Equipo de taller: Equipo de diagnstico Ford
2. Desconecte el cable de conexin a tierra de labatera.
Remtase a: Batera - Desconexin y conexin(414-01 Batera, soporte y cables,Procedimientos generales).
3. Par de apriete: 10 Nm
E73653
1
2
3
x4
Instalacin
Todos los vehculos
1. Para la instalacin, siga el procedimiento dedesmontaje en orden inverso.
Vehculos con motor diesel 2.4L (140 PS)
2. Si se va a instalar un nuevo PCM, conecte elWDS y baje la informacin de configuracin delPCM usando la rutina de instalacin de mdulosprogramables, despus de la instalacin delPCM.
Equipo de taller: Equipo de diagnstico Ford
3. Lleve a cabo el procedimiento de factores decorreccin del inyector usando las siguientes
opciones del men: Caja de herramientas/Trenmotriz/Funciones de servicio
Equipo de taller: Equipo de diagnstico Ford
4. Lleve a cabo la funcin de historial de calidaddel aceite usando las siguientes opciones delmen: Caja de herramientas/Trenmotriz/Funciones de servicio
Equipo de taller: Equipo de diagnstico Ford
5. Lleve a cabo la funcin de lmite de velocidadalmacenada usando las siguientes opcionesdel men: Caja de herramientas/Trenmotriz/Funciones de servicio
Equipo de taller: Equipo de diagnstico Ford
6. Lleve a cabo el procedimiento de aprendizajede la bomba usando las siguientes opcionesdel men: Caja de herramientas/Trenmotriz/Funciones de servicio
Equipo de taller: Equipo de diagnstico Ford
7. Lleve a cabo el procedimiento de aprendizajede correccin del piloto usando las siguientesopciones del men: Caja de herramientas/Trenmotriz/Funciones de servicio
Equipo de taller: Equipo de diagnstico Ford
Vehculos con motor diesel 2.2L, 2.3L, 2.4L(100 PS) o motor diesel 2.4L (115 PS)
8. Si se va a instalar un nuevo PCM, conecte elWDS y baje la informacin de configuracin delPCM usando la rutina de instalacin de mdulosprogramables, despus de la instalacin delPCM.
Equipo de taller: Equipo de diagnstico Ford
9. Cambie el aceite de motor y el filtro de aceite.
10.Lleve a cabo el procedimiento dereestablecimiento del aceite.
Remtase a: Restablecimiento del indicador delcambio de aceite (413-09 Dispositivos deadvertencia, Procedimientos generales).
11.Lleve a cabo el procedimiento de factores decorreccin del inyector usando las siguientes
G544602es2008.0 Transit 9/2008
303-14-20Controles electrnicos del motor303-14-20
DESMONTAJE Y MONTAJE
-
opciones del men: Caja de herramientas/Trenmotriz/Funciones de servicio
Equipo de taller: Equipo de diagnstico Ford
12.Lleve a cabo la funcin de lmite de velocidadalmacenada usando las siguientes opcionesdel men: Caja de herramientas/Trenmotriz/Funciones de servicio
Equipo de taller: Equipo de diagnstico Ford
13.Lleve a cabo el procedimiento de aprendizajede la bomba usando las siguientes opcionesdel men: Caja de herramientas/Trenmotriz/Funciones de servicio
Equipo de taller: Equipo de diagnstico Ford
14.Lleve a cabo el procedimiento de aprendizajede correccin del piloto usando las siguientesopciones del men: Caja de herramientas/Trenmotriz/Funciones de servicio
Equipo de taller: Equipo de diagnstico Ford
G544602es2008.0 Transit 9/2008
303-14-21Controles electrnicos del motor303-14-21
DESMONTAJE Y MONTAJE
-
Sensor de temperatura de la cabeza de cilindros (CHT) 2.4LDuratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel(21 191 0)
Herramientas especiales303-680Dado para Sensor deTemperatura de Cabeza deCilindros
303680
Desmontaje
NOTA: Los pasos de desmontaje en esteprocedimiento podran contener detalles delmontaje.
1. Desmonte el mltiple de admisin.
Remtase a: Mltiple de admisin (303-01 Motor- 2.4L Duratorq-TDCi (Puma)Diesel,Reparaciones en el vehculo).
2. Herramientas especiales: 303-680Par de apriete: 10 Nm
E73652
303-680
Instalacin
NOTA: Asegrese que est instalado un nuevocomponente.
1. Para el montaje, siga el procedimiento dedesmontaje en orden inverso.
G544606es2008.0 Transit 9/2008
303-14-22Controles electrnicos del motor303-14-22
DESMONTAJE Y MONTAJE
-
Sensor de temperatura de la cabeza de cilindros (CHT) 2.2LDuratorq-TDCi (Puma) Diesel(21 191 0)
Herramientas especiales303-680Dado para Sensor deTemperatura de Cabeza deCilindros
303680
Desmontaje
NOTA: Los pasos de desmontaje en esteprocedimiento pueden contener detalles deinstalacin.
1. Desmonte la bomba de combustible.
Remtase a: Bomba de combustible (303-04Sistema de carga de combustible y controles- 2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel,Desmontaje e instalacin).
2. Herramientas especiales: 303-680Par de apriete: 10 Nm
E71284
303-680
Instalacin
NOTA: Asegrese que est instalado un nuevocomponente.
1. Para la instalacin, siga el procedimiento dedesmontaje en orden inverso.
G544605es2008.0 Transit 9/2008
303-14-23Controles electrnicos del motor303-14-23
DESMONTAJE Y MONTAJE
-
Sensor de temperatura de la cabeza de cilindros (CHT) 2.4LDuratorq-TDCi (Puma)Diesel/3.2L Duratorq-TDCi (Puma)Diesel (21 191 0)
Herramientas especiales303-680Dado para Sensor deTemperatura de Cabeza deCilindros
303680
Desmontaje
NOTA: Los pasos de desmontaje para esteprocedimiento pueden contener detalles delmontaje.
1. Herramientas especiales: 303-680Par de apriete: 10 Nm
E73652
303-680
Instalacin
NOTA: Asegrese que se haya instalado uncomponente nuevo.
1. Para el montaje, siga el procedimiento dedesmontaje en orden inverso.
G980171es2008.0 Transit 9/2008
303-14-24Controles electrnicos del motor303-14-24
DESMONTAJE Y MONTAJE
-
Sensor de posicin del rbol de levas (CMP) 2.4LDuratorq-TDCi (Puma)Diesel/3.2L Duratorq-TDCi (Puma)Diesel (29 232 0)
Desmontaje
NOTA: Los pasos de desmontaje en esteprocedimiento podran contener detalles delmontaje.
1. Desmonte el mltiple de admisin.
Remtase a: Mltiple de admisin (303-01A,Reparaciones en el vehculo).
2. ATENCIN: Asegrese que todas lasaberturas estn selladas.
Par de apriete: 3 Nm
E71153
3. Par de apriete: 9 Nm
E71154
Instalacin
1. Para el montaje, siga el procedimiento dedesmontaje en orden inverso.
G544607es2008.0 Transit 9/2008
303-14-25Controles electrnicos del motor303-14-25
DESMONTAJE Y MONTAJE
-
Sensor de posicin del rbol de levas (CMP)(29 232 0)
Desmontaje
NOTA: Los pasos de desmontaje en esteprocedimiento pueden contener detalles deinstalacin.
1. Par de apriete: 8 Nm
E65228
Instalacin
1. Lubrique el sello de anillo O con aceite limpiode motor.
2. Para la instalacin, siga el procedimiento dedesmontaje en orden inverso.
G545129es2008.0 Transit 9/2008
303-14-26Controles electrnicos del motor303-14-26
DESMONTAJE Y MONTAJE
-
Sensor calentado de oxgeno (HO2S)(29 220 0)
Desmontaje
NOTA: Los pasos de desmontaje en esteprocedimiento pueden contener detalles deinstalacin.
1. NOTA: Un nuevo componente puede sersuministrado con un cable mayor que eldesmontado. Asegrese que el cable estconducido y asegurado de tal modo que nopueda ser daado y cause un problema deruido, vibracin o aspereza (NVH).
Par de apriete: 42 Nm
E66338
Instalacin
1. Para la instalacin, siga el procedimiento dedesmontaje en orden inverso.
G545130es2008.0 Transit 9/2008
303-14-27Controles electrnicos del motor303-14-27
DESMONTAJE Y MONTAJE
-
Sensor de oxgeno montado detrs del convertidorcataltico(29 219 0)
Desmontaje
NOTA: Los pasos de desmontaje en esteprocedimiento pueden contener detalles deinstalacin.
1. Levante y apoye el vehculo.
Remtase a: Elevacin (100-02, Descripcin yfuncionamiento).
2. NOTA: Un nuevo componente puede sersuministrado con un cable mayor que eldesmontado. Asegrese que el cable estconducido y asegurado de tal modo que nopueda ser daado y cause un problema deruido, vibracin o aspereza (NVH).
Par de apriete: 42 Nm
E65229
Instalacin
1. Para la instalacin, siga el procedimiento dedesmontaje en orden inverso.
G545245es2008.0 Transit 9/2008
303-14-28Controles electrnicos del motor303-14-28
DESMONTAJE Y MONTAJE
-
Sensor de temperatura y presin absoluta del mltiple (MAPT)
Desmontaje
NOTA: Los pasos de desmontaje en esteprocedimiento pueden contener detalles deinstalacin.
1. Par de apriete: 3 Nm
E67661
Instalacin
1. Lubrique el sello de anillo O con aceite limpiode motor.
2. Para la instalacin, siga el procedimiento dedesmontaje en orden inverso.
G545246es2008.0 Transit 9/2008
303-14-29Controles electrnicos del motor303-14-29
DESMONTAJE Y MONTAJE
-
Sensor de posicin del cigeal (CKP) 2.4L Duratorq-TDCi(Puma)Diesel/3.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel (29 230 0)
Desmontaje
NOTA: Los pasos de desmontaje para esteprocedimiento pueden contener detalles delmontaje.
1. Levante y apoye el vehculo.
Remtase a: Elevacin (100-02, Descripcin yfuncionamiento).
2.
E73642
3. Deseche el sensor CKP.
E71691
Instalacin
1. ATENCIN: Gire el cigeal nicamenteen sentido a las manecillas del reloj.
Gire el cigeal hasta que un diente del volantemotor sea visible a travs del alojamiento delsensor CKP.
E71692
2. ATENCIN: La punta del sensor debedescansar sobre un diente del volantemotor.
NOTA: Asegrese que se haya instalado uncomponente nuevo.
Par de apriete: 7 Nm
E71691
3.
E73642
G837609es2008.0 Transit 9/2008
303-14-30Controles electrnicos del motor303-14-30
DESMONTAJE Y MONTAJE
-
4. Baje el vehculo.
G837609es2008.0 Transit 9/2008
303-14-31Controles electrnicos del motor303-14-31
DESMONTAJE Y MONTAJE
SECCIN 303-14-Controles electrnicos del motorDESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTOControles electrnicos del motorVehculos con 2.3L Duratec-HE (MI4)Vehculos con motor diesel 2.2L Duratorq-TDCi (Puma)Vehculos con motor diesel 2.4L Duratorq-TDCi (Puma)
DIAGNSTICO Y COMPROBACIONESControles electrnicos del motorFuncionamientoLista de cdigos MILInspeccin y verificacin
DESMONTAJE Y MONTAJEInterruptor de posicin del pedal del freno (BPP)(33 502 0)Sensor de posicin del cigeal (CKP) 2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel(29 230 0)Mdulo de control del tren motriz (PCM) Vehculos sin: Protector antirrobo del PCM(29 200 0)Sensor de temperatura de la cabeza de cilindros (CHT) 2.4L Duratorq-Di/TDDi (Puma) Diesel(21 191 0)Sensor de temperatura de la cabeza de cilindros (CHT) 2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel(21 191 0)Sensor de temperatura de la cabeza de cilindros (CHT) 2.4L Duratorq-TDCi (Puma)Diesel/3.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel (21 191 0)Sensor de posicin del rbol de levas (CMP) 2.4L Duratorq-TDCi (Puma)Diesel/3.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel (29 232 0)Sensor de posicin del rbol de levas (CMP)(29 232 0)Sensor calentado de oxgeno (HO2S)(29 220 0)Sensor de oxgeno montado detrs del convertidor cataltico(29 219 0)Sensor de temperatura y presin absoluta del mltiple (MAPT)Sensor de posicin del cigeal (CKP) 2.4L Duratorq-TDCi (Puma)Diesel/3.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel (29 230 0)