contribucions a l'ecoinnovació

Contribucions a l’ecoinnovació

Enric CañasBarcelona, 20 de març de 2017


2

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) és la denominació comuna de les empreses Ferrocarril Metropolità de Barcelona, SA. i Transports de Barcelona, SA. que gestionen les xarxes de metro i autobús de l’àrea metropolitana de Barcelona.

També inclou les empreses Projectes i Mobilitat, SA. que gestiona el telefèric de Montjuic; Transports Metropolitans de Barcelona, SL. que gestiona productes tarifaris i altres serveis de transport, així com la Fundació TMB que vetlla pel patrimoni històric de TMB i promou els valors del transport públic a través d’activitats socials i culturals.

Ferrocarril Metropolità de Barcelona, SA.

Transports de Barcelona, SA.

Projectes i serveis de Mobilitat, SA. (PSM)

Transports Metropolitans de Barcelona, SL.


3

Amb una flota de més de mil vehicles, tots adaptats, i cent línies, la xarxa d’autobusos abasta un recorregut de més de 870 km entre Barcelona i les deu ciutats metropolitanes que l’envolten.

Nombre de línies (*) 100

Longitud de la xarxa (*) 873,18

Nombre de parades (*) 2.548

amb marquesina 1.342

amb pal de parada 1.206

Km de carril bus (des. 2015) 163,60

(*) No inclou les línies del Barcelona Bus Turístic, del Tramvia Blau ni tampoc les línies 80, 81, 82 i 83 (contractades a Sagalés).

Font: TMB (2015).

Xarxa de bus


4

El metro de Barcelona disposa de vuit línies (cinc línies convencionals i tres d’automàtiques) i també integra en el seu servei el funicular de Montjuïc. En total són 156 estacions i 143 trens funcionant en hora punta.

Metro Longitud (km) (5)

Nombre d’estacions

Trens programats en hora punta

Interval de pasen hora punta

L1 20,2 30 26 3’44’’L2 12,8 18 19 3’28’’L3 17,8 26 26 3’21’’L4 16,5 22 19 4’03’’L5 18,6 26 30 2’58’’L9 Nord/L10 10,4 12 10 6’00’’ (3)

L9 Sud (4) 19,7 15 9 7’19’’L11 (1) 2,3 5 2 7’30’’Funicular (2) 0,7 2 2 10’00’’

Total xarxa 119,0 156 143

(1) La línia 11 té tres trens de dos cotxes i la resta de línies tenen trens quíntuples. (2) El funicular té dos trens de tres cotxes. (3) L’interval de 6’ correspon als trams individuals de la L9/10, mentre que al tram comú és de 3’. (4) La L9 Sud va iniciar el servei el 12/02/2016. (5) Revisió del criteri de mesura per adequar-se als estandars internacionals dins l'àmbit del transport ferroviari. Criteri: Distancia mesurada entre els extrems de les andanes de les estacions terminals de cada línia, (només es té en compte la via en servei comercial).

Font: TMB (12/02/2016).

Xarxa de metro


5

Ús del TP a BarcelonaAl 2016, el transport públic de la RMB va fer 954,6 milions de viatges, rècord històric de viatgers

20,6% Resta del STI

79,4% 1ª Corona del STI

Zona 37,4% Bus

62.6% Ferrocarril

Mode 40.0% Metro TMB

8.5%

11.3% Renfe

16.9% Altres Busos

20.5% Bus TMB

Operador

2.8% Tramvia

FGC

Viatges 2016

Variació 2016/15

Metro 381,5 -0,9%

Bus 195,9 4,3%

Total TMB 577,4 0,8%

Altres busos 160,9 4,0%

Rodalies Catalunya (Renfe) 108,2 1,6%

FGC 81,4 2,2%

Tramvia 26,8 5,5%

Total 954,6 1,7%

TMB mou el 60% viatgers de la RMB


6

L'ecoinnovació a TMB — Nova xarxa de bus

— Flota de busos neta

— Aposta elèctrica en automoció

— Eficiència energètica al metro. Regeneració a la frenada

— Reducció de consums

— Forta aposta per bones pràctiques mediambientals (aigua + residus + producció pròpia d’energia)

— Compra verda

— TMB estalviador d’energia universal


7

Nova Xarxa de BusNova xarxa de busos, 28 línies.

16 en funcionament, 12 restants a finals de 2018

Bons resultats


8

Característiques de la xarxa: tipologia de vehicles

Previsió 2019: incrementar els vehicles articulats a 330 unitats


9

Característiques de la xarxa: tecnologia de vehicles

2015 2019

— 1065 vehicles

— La flota d’autobusos més neta d’Europa


10

Emissions de la flota d’autobusos

Evolució de les emissions de NOx de la flota d’autobusos 2005-2014 (Tn NOx/any)

Evolució de les emissions de PM de la flota d’autobusos 2005-2014 (Tn/any PM)


11

Aposta vehicle elèctric: sistema de càrrega a cotxera (overnight charging)

— 1 vehicle del fabricant BYD.

— Circula per la Línia 47

— 63.000 km

— 2 vehicles del fabricant IRIZAR.

— Circula per les Línies 20 I 34

— 55.000 km cada vehicle.


12

Aposta pel vehicle elèctric: sistema de càrrega a cotxera i al carrer (opportunity charging)

— Una estació de càrrega ubicada al terminal del carrer Cisell.

— L’altra estació de càrrega estarà situada a l’altre terminal (Zona Fòrum) i s’alimentarà de la xarxa elèctrica de Metro de Barcelona (Projecte Europeu Eliptic)

Projecte ZeEUS: 2 autobusos articulats elèctrics en un eix d'alta demanda de la Nova Xarxa (línia H16)


13

Aposta per autobusos de gas (menors emissions)

— Baixes emissions

— % de la flota de gas


14

Eficiència energètica al metro Regeneració a la frenada


15

Reducció de consums d’aigua

Consum d’aigua a Metro Consum d’aigua a TB


16

Recuperació aigües freàtiques

Aprofitament d’aigües en pous d’esgotament

Ubicació Núm. P.E. Cabal (l/s) Volum anual (HMˆ3)

Entitat destinataria Ús

Hospital Bellvitge 1-11-2 14,30 0, 451 Ajunt. de L’Hospitalet Reg. jardins Hospital

Can Serra 1-15-1 6,37 0,201 Ajunt. de L’Hospitalet Reg. jardins

Torrassa 1-16-1 6,75 0,213 Ajunt. de L’Hospitalet Reg. jardins

Baró de Viver 1-38-1 60,00 0,205 A.C.A. Retorn Cabal riu Besòs

Besòs Mar 4-15-3 18,46 0,582 Ajunt. de Barcelona Reg. jardins (Zona litoral)

Artigues - Sant Adrià 2-23-2 14,74 0,465 A.C.A. Retorn Cabal riu Besòs

Lesseps 3-30-1 2,84 0,078 Ajunt. de Barcelona Reg. jardins

Paral·lel 1 3-23-1 2,13 0,067 Ajunt. de Barcelona Reg. jardins

Paral·lel 2 3-23-2 4,22 0,133 Ajunt. de Barcelona Reg. jardins

Aprofitament actual 2014 Total actual 75,96 2,395 Ajunt. de Barcelona Retorn Cabal riu Besòs

Cabal d’aigua total dels pous d’esgotament de Metro

Total Metro314,67 9,923

Aprofitament actual % 2014 24,24% Reg. jardins

Ubicació Núm. P.E. Cabal (l/s) Volum anual (HMˆ3)

Entitat destinataria Ús

Pou Badal (Rambla Brasil 3-11)

5-17-3 4,82 0,152 Ajunt. de Barcelona Reg. jardins

Total actual 80,78 2,547

Aprofitament previst % 2015 25,67%


17

Disminució dels residus

Evolució de la producció de residus 2010-2014 (kg)


18

Disminució del consum energètic

Evolució del consum d’energia a Metro (KWh)


19

Producció pròpia d’energia

— 15 Kw fotovoltaics a Zona Franca

— 2 centrals de cogeneració a cotxeres de Triangle i d’Horta (244 kW elèctrics i 340 kW)


20

TMB estalviador d’energia universal

Consum energètic KWh /viatger-km

0,00

0,20

0,40

0,60

0,80

1,00

1,20

1,40

Bus 12

m (d

iesel)

Bus 18

m (d

iesel)

Busito

(dies

el)

TMB (dies

el)

Bus 12

m (h

íbrid)

Bus 18

m (h

íbrid)

Bus 12

(elèc

tric)

Bus 18

(elèc

tric)

Tramvia

33 m

Metro

Cotxe d

iesel

6 l/10

0km

Cotxe d

iesel

10 l/1

00km

Cotxe c

iutat

mitjana

Cotxe e

lèctric

FGC elèc

tric

Renfe

Civia

Consum energètic KWh /viatger-km


21

Moltes gràcies per la vostra atenció

Enric Cañas Conseller Delegat

contribucions a l'ecoinnovació

Environment