contaminantes climáticos de vida corta: contexto internacional y mejores prácticas
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Seminario virtual:Contaminantes climáticos de vida corta:
situación actual y recomendaciones para su manejo y control en México, Chile y Brasil
Contexto internacional y mejores prácticas
Juan Carlos Arredondo Brun31 de marzo de 2016
Contexto internacional
Compuestos climáticos de vida corta (CCVC): ¿por qué son importantes?
Fuentes: IPCC (2013). Climate change 2013: The Physical Science Basis. 5th Assessment report.
Compuestos climáticos de vida corta (CCVC): ¿por qué son importantes?
Fuentes: IPCC (2013). Climate change 2013: The Physical Science Basis. 5th Assessment report.
Interacción de compuestos en la atmósfera
Fuentes: JPL-CalTech, NASA. Tropospheric Emission Spectrometer. http://tes.jpl.nasa.gov/mission/O3SourceSink
Compuestos climáticos de vida corta (CCVC): ¿por qué son importantes?
Fuentes: IPCC (2013). Climate change 2013: The Physical Science Basis. 5th Assessment report.
Compuestos climáticos de vida corta (CCVC): ¿cómo se originan?
Compuesto Origen
Carbono negro Combustión incompleta de combustibles fósiles, biomasa y biocombustibles. Suficiente oxígeno y altas temperaturas de combustión reducen su generación.
Metano Descomposición de materia orgánica.
HFC Fabricados por los humanos
Ozono troposférico Se forma como resultado de reacciones fotoquímicas en la atmósfera cuando están presentes: luz solar, metano (CH4), monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrógeno (NOx) y compuestos orgánicos volátiles distintos a metano (NMVOC).
Fuentes: IPCC (2013). Climate change 2013: The Physical Science Basis. 5th Assessment report.US-EPA (2012). Report to Congress on Black Carbon. https://www3.epa.gov/blackcarbon/
¿Qué iniciativas de la Coalición de Clima y Aire Limpio atienden a qué CCVC?
Iniciativa CCACCarbono
negro Metano HFC Ozono troposférico
Diesel (vehículos) X XPetróleo y gas X XResiduos sólidos X X XLadrilleras X XUso HFC XEstufas X XAgricultura X X X
Fuente: Climate and Clean Air Coalition http://www.ccacoalition.org/es
Proyecciones de aplicación de medidas
Fuentes: US-EPA (2012). Report to Congress on Black Carbon. https://www3.epa.gov/blackcarbon/
Mejores prácticas
Planeación a nivel nacional (p.e. SNAP o estrategia CCVC)
• Desarrollo de planes de acción que capturen:– Estatus del nivel de emisiones– Medidas para reducirlas y marco temporal de aplicación– Costos de aplicación y financiamiento necesario– Instituciones responsables
• Proceso de preparación:– Involucramiento de especialistas de diferentes áreas y dependencias: medio ambiente,
transporte, salud, manejo de residuos, desarrollo económico, planeación urbana….– Identificar faltantes o vacíos de información– Consideración de planes o programas existentes– Promover transversalidad del tema– Discutir metas con fundamento científico– Pertinencia y resultado esperado de asignación presupuestal
CCVC en contribuciones nacionales
• A enero 2016, 27 países incorporaron elementos de CCVC en su contribución nacionalmente determinada (INDC) enviada al Secretariado de la CMNUCC:
Fuente: CCAC. 2016. INDCs with SLCPs. http://www.ccacoalition.org/en/resources/indc-slcp-summaries
Elemento PaísesMención específica de ciertos CCVC
México, Chile, Nigeria
Planes para reducir CCVC
Camerún, República Centroafricana, Costa de Marfil, Mauricio, Marruecos
Mención a co-beneficios de mitigación como criterio de inclusión de medidas
Bangladesh, El Salvador, Ghana, Jordania, Mongolia, Myanmar, Senegal, Trinidad y Tobago, Togo, Zambia
CCVC en transporte
Fuente: NAMA Transporte en México de GIZ-SEMARNAT
Respuesta ante condiciones
atmosféricas adversas (contaminación)
Gestión de la atmósfera
Reducción de emisiones de
transporte federalCondiciones de
unidades de transporteEstatus de las emisiones del
transporte federal
Transporte Limpio (SEMARNAT)
Programa de modernización del
Autotransporte de carga y pasaje federal (NAFIN)
Programas de Gestión de la Calidad del Aire
(zonas urbanas)
Programa de Contingencias
Ambientales de la Zona Metropolitana de la Ciudad de México
(Comisión Ambiental Metropolitana)
Inventario Nacional de Emisiones de GEI (INEGEI) 1990-2010• Emisiones de unidades
de transporte con peso mayor a 4 toneladas
Inventario Nacional de Emisiones (INEM) 2005• Emisiones de
tractocamiones
Verificación vehicular en medio urbano
(gobierno estatal o municipal)
Unidades de Verificación de autotransporte
federal (SCT)
Sistema de chatarrización (SICAF) (SCT)
NAMA Transporte
Fuente: Elaboración propia con información de proyecto NAMA Transporte en México de GIZ-SEMARNAT
Norma Eficiencia Vehicular (SEMARNAT)
Ejemplo de México:
CCVC en petróleo y gas
• Revisión y cambio de sellos en válvulas, compresores, tanques
• Mantenimiento de tuberías, ductos y unidades de procesamiento y almacenamiento
• Deshidratación con glicol para eliminación de agua en corrientes de gas natural
• Recuperación de líquidos condensables presentes en corrientes de venteo o quema
CCVC en agricultura y actividades pecuarias
• Restringir / prohibir quema de residuos agrícolas• Tratamiento y acondicionamiento de suelo agrícola • Uso de composta, fertilizantes orgánicos• Prácticas de aplicación de fertilizantes• Secado de residuos• Digestión anaerobia de residuos• Cambios en nutrición animal
Buenas prácticas
Sobre causas de CCVC:• Política pública para fuentes emisoras• Marco legal y regulatorio sobre fuentes emisoras• Adopción y aplicación de tecnología en usos específicos
Sobre efectos de CCVC:• Estudios sobre impactos en salud• Estudios sobre impactos en productividad agrícola• Valoración económica de impactos• Medición de contaminantes y difusión de información
CCVC en inversiones sector privado
• 21 empresas comprometidas a reducir sus emisiones de CCVC:
BG GroupDanfossDeutsche Post DHLEniIKEAPemexPTTTongaat Hulett LtdSouthwestern EnergyStatoilThe Coca-Cola CompanyTotalVeoliaVolvo
AutodeskBank AustraliaCorreos (Grupo Sepi)CowayIngersoll-Rand Co. Ltd.Johnson ControlsOrigin Energy
Muchas gracias por su atención
Juan Carlos Arredondo [email protected]: +52-(55)-5335-1282