CONTAMINACIÓNACÚSTICA

Integrantes:

Karla Bustamante

Marcela Cabrera

Rocío Jiménez

Janeth Sarango

Tabla de contenido1. INTRODUCCIÓN.........................................................................................................................2

2. FUNDAMENTOS.........................................................................................................................2

2.1 Sonido......................................................................................................................................2

2.2 Ruido........................................................................................................................................3

2.2.1 Clasificación del ruido:......................................................................................................3

2.2.2 Tipos de Ruido..................................................................................................................4

2.2.3 Medición del ruido............................................................................................................4

2.3 Control de la contaminación por ruido...................................................................................4

2.4 Barreras Acústicas...................................................................................................................5

2.4.1 Tipos de barreras acústicas..............................................................................................5

2.5 Efectos del ruido sobre la salud.............................................................................................5

2.6 Efectos en el bienestar............................................................................................................7

2.6 Legislación del ruido en el Ecuador.........................................................................................8

2.6.1 Normas de Legislación Ambiental..................................................................................10

2.7 Contaminación Acústica en el Ecuador.................................................................................11

2.7.1 Contaminación acústica falta de control en las principales ciudades de Ecuador........11

2.7.2 La contaminación acústica en la ciudad de Loja.............................................................12

2.8 Bibliografía.............................................................................................................................13

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1. INTRODUCCIÓN

A medida que aumenta el poder del hombre sobre la naturaleza y aparecen nuevas necesidades como consecuencia de la vida en sociedad, el medio ambiente que lo rodea se deteriora cada vez más. El comportamiento social del hombre, que lo condujo a comunicarse por medio del lenguaje, que posteriormente formó la cultura humana, le permitió diferenciarse de los demás seres vivos. Pero mientras ellos se adaptan al medio ambiente para sobrevivir, el hombre adapta y modifica ese mismo medio según sus necesidades.

Hoy en día la contaminación acústica, o el ruido, aparece como uno de los primeros factores degradadores del medio ambiente en las encuestas sobre calidad de vida en las grandes ciudades. Sin embargo, raramente encuentra un lugar prioritario en las políticas ambientales, lo que conlleva a una enorme multiplicidad de problemas

Como todo contaminante, el ruido disminuye la calidad de vida de las personas que lo padecen pues genera problemas serios a la salud. Estos trastornos pueden ser psicológicos, aumento en la presión sanguínea y disminución de la capacidad auditiva, así también tiene impactos ecológicos adversos pues afecta algunos animales sensibles al ruido.

A diferencia de la visión, nuestro sistema auditivo está siempre abierto al mundo, lo que implica una recepción continuada de estímulos y de informaciones sonoras de las que no podemos sustraernos. Gran parte de nuestra experiencia está relacionada con el sonido, que constituye un estímulo importante y necesario, a la vez que es canal de comunicación con el medio que nos rodea. Según su procedencia, sus características e incluso, según nuestras circunstancias en el momento en que los percibimos, los sonidos pueden resultarnos suaves y agradables murmullos o escandalosos y agresivos ruidos. La diferencia fundamental entre “sonido” y “ruido” está determinada por un factor subjetivo: “ruido es todo sonido no deseado”.

Si bien el ruido no se acumula, no se traslada de lugar ni se mantiene en el tiempo, como las otras contaminaciones, también puede causar grandes daños en la calidad de vida de las personas si no es controlado.

2. FUNDAMENTOS

La contaminación acústica es el conjunto de sonidos y ruidos que circulan a nivel aéreo. Se lo incluye dentro de la contaminación del aire porque el medio de propagación de este contaminante es el aire.

2.1 Sonido

El sonido se define como cualquier variación de presión en el aire que pueda detectar el oído humano.

2.2 Ruido

El ruido es todo sonido indeseable que molesta y perjudica a los seres humanos o especies animales sensibles.

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El ruido tiene su origen en las actividades humanas industriales, comerciales o es provocado por los medios de transporte como automóviles, ferrocarriles, aviones e incluso lanchas de motor y barcos grandes.

El ruido se emite desde fuentes fijas y móviles.

Fijas: son aquellas donde el ruido que se genera proviene de una fuente estacionaria y puede ser puntual como el ruido de un ventilador, o espacial como el de una discoteca.

Móviles: son las que provienen de una fuente en movimiento como los autos, camiones, o aviones que vuelan a baja altura.

En términos generales podemos clasificar las fuentes de contaminación por ruido de la siguiente forma:

Tránsito vehicular Fuentes industriales Actividades de la industria de construcción Actividades multitudinarias como manifestaciones o deportes Aviación Actividades recreativas

2.2.1 Clasificación del ruido:

Ruido continuo o constante.- es aquel ruido cuya intensidad permanece constante o presenta pequeñas fluctuaciones (menores a 5 dB) a lo largo del tiempo. Una cosa bastante importante es que el ruido es homogéneo y superficial.

Ruido fluctuante.- es aquel ruido cuya intensidad fluctúa (varia) a lo largo del tiempo. Las fluctuaciones pueden ser periódicas (ruido de línea AC) o aleatorias.

Ruido impulsivo.- es aquel ruido cuya intensidad aumenta bruscamente durante un impulso. La duración de este impulso es breve, en comparación con el tiempo que transcurre entre un impulso y otro. Suele ser bastante más molesto que el ruido continuo. El sonido de una pistola. (más 35dB)

Ruido intermitente: es aquel cuyo nivel de presión sonora disminuye repentinamente hasta el nivel de ruido de fondo, varias veces durante el periodo de observación, el tiempo durante el cual se mantiene a un nivel superior al ruido de fondo es de un segundo o más, es decir el ruido intermitente es un sonido producido en periodos cortos como es el caso de la campanilla de un teléfono.

Ruido imprevisto: es aquel ruido fluctuante que presenta una variación de nivel de presión sonora superior a 5 dB, es decir, el lento en un intervalo no mayor a un segundo.

2.2.2 Tipos de Ruido

Todos los ruidos que percibimos se pueden clasificar según su origen y forma de propagación en tres grandes grupos:

Ruido Aéreo: es todo ruido que tiene origen en el aire y se propaga a través del mismo. Ejemplos: Trafico, obras, conversaciones, radio, televisión.

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Ruido de impacto: es causado por un golpe en un medio sólido, habitualmente el suelo que se propaga a través de la estructura. Ejemplos: caída de objetos, pisadas, arrastre de muebles.

Ruido de vibraciones: producido por el movimiento de algún objeto unido directamente a un medio sólido y que se propaga a través de la estructura. Ejemplos: procedentes de motores y maquinas como grupos de presión, ascensores.

2.2.3 Medición del ruido

Para la medición del ruido, se ha desarrollado una escala que se basa en la variación de presión, dado que el oído del hombre percibe una gama amplia de presiones sonoras. Por lo tanto, para poder medirlo se emplea una escala logarítmica que emplea como unidad el decibel, que se define como la décima parte del índice conocido como bel, que se emplea en la cuantificación de la diferencia de los logaritmos decimales de dos cantidades de presiones diferenciales y equivale a:

dB=20 logPexistentePminima

La medición del ruido se efectúa con un aparato llamado sonómetro que cuenta con un selector que envía el impulso de ruido a una frecuencia única para poder registrarlo.

2.3 Control de la contaminación por ruido

El ruido se debe controlar considerando cualesquiera de los elementos involucrados que pueden ser la fuente, la trayectoria de transmisión o el receptor.

Fuente: Este elemento se puede modificar con un tratamiento acústico de las superficies en los equipos o cambio en los procesos como sustitución de maquinarias por otras menos ruidosas (en el caso de fuentes fijas), también se puede detener el funcionamiento de una fuente molesta de ruido o limitar su funcionamiento en diferentes etapas durante el día. En el caso de los vehículos se recomienda proporcionarles un mantenimiento constante para que su maquinaria no genere ruido o evitar que circulen los que son muy viejos o que generen mucho ruido.

Trayectoria de trasmisión: este elemento se puede modificar aislando la fuente con una barrera de ruido o colocando materiales absorbentes para aislar la maquinaria ruidosa.

Receptor: Las situaciones para el tercer elemento se presentan principalmente en el ruido laboral, ya que este ámbito es donde el recepto (que es el trabajador) se encuentra más vulnerable y donde debe permanecer la mayor parte del tiempo.

2.4 Barreras Acústicas

Las funciones principales de las barreras acústicas es la de evitar la transmisión de ruido de un lado a otro de su cuerpo físico. Estas barreras acústicas pueden ser extremadamente eficaces en evitar las salidas del ruido. Pero los costes y la estética juegan un rol en la elección final de cualquier barrera acústica.

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2.4.1 Tipos de barreras acústicas

Vegetación Las barreras vegetales están entre las medidas de mitigación más comúnmente usadas a nivel mundial, ya que son las más eficaces si rompen la línea de visión entre las fuentes del ruido y los receptores que se protegen, y si son lo suficientemente gruesas para absorber o reflejar el ruido recibido. Un ancho de 200 pies de vegetación densa puede reducir en 10 decibeles. Reducen el ruido de menor importancia.

AislaciónEl construir aislaciones de fachada por ejemplo: vidrios dobles para disminuir el ruido en los edificios. Superficie especial, una barrera o pantalla para reducir el ruido del tráfico en los niveles inferiores, aislamientos de fachadas.

2.5 Efectos del ruido sobre la salud

El impacto negativo en la salud afecta el bienestar de los individuos y viceversa. Las consecuencias del efecto del ruido tales como: daño auditivo y perturbación de las actividades humanas pueden traer como consecuencia reacciones de disconformidad. El rango de amplitudes que el oído es capaz de percibir va desde 0 dB considerado como umbral de audición a 120 dB el cual se considera como umbral de dolor. Los efectos y peligrosidad del ruido sobre la salud de las personas dependen de la intensidad, duración, ocurrencia diaria, exposición anual y tipo de frecuencias del ruido, y sobre todo de la susceptibilidad de cada individuo para este estímulo.

Desplazamiento temporal de umbral de audición: consiste en una elevación del umbral producida por la presencia de un ruido, permite una recuperación total a cabo de un periodo de tiempo siempre que no se repita la exposición al mismo. Se produce durante la primera hora d exposición al ruido.

Desplazamiento permanente de umbral de audición: se da por el paso de tiempo y la exposición constante que un individuo tiene con el ruido. Cuando un individuo ha sido sometido a altos niveles de ruido y sobre todo esta exposición ha sido durante largos

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periodos de tiempo (varios años), la recuperación del umbral va siendo cada vez más lenta y parcial, al extremo de tornarse irreversible.

La psicoacústica es un área que se dedica a investigar sobre las alteraciones psíquicas que provoca el ruido en tareas de vital importancia para el desenvolvimiento humano. Como efectos psicológicos tenemos los siguientes:

a. Insomnio y dificultad para conciliar el sueño: El sueño se altera a partir de 30 a 45 dB. Las alteraciones del sueño generan sensación de cansancio, el bajo rendimiento académico o profesional y cambios de humor.

b. Efectos en la memoria: afecta al sujeto de tal modo que produce un descenso en el rendimiento.

c. Efectos en la atención: focaliza la atención hacia la tarea que ocasiona el ruido, permitiendo que la actividad actual pase a ser de menor relevancia.

d. Efectos sobre la conducta: puede producir alteraciones en la conducta, haciéndola más agresiva, o mostrar un grado de desinterés o irritabilidad. Por encima de 80 dB el ruido fuerte aumenta el comportamiento agresivo.

e. Estrés: el ruido se integra como un elemento estresante fundamental que afecta a la ciudadanía.

f. Molestia e Irritabilidad: la capacidad de un ruido para provocar molestia depende de sus características físicas, incluido el nivel de presión sonora, espectro y variaciones de esas propiedades con el tiempo.

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2.6 Efectos en el bienestar

Efectos en el comportamiento social: Existe evidencia consistente que el ruido por encima de 80 dB causa un comportamiento que reducen la diligencia y los ruidos altos podrían incrementar un comportamiento agresivo.

Interferencia en la comunicación oral: podemos decir que la interferencia en la comunicación oral durante las actividades laborales puede provocar accidentes causados por la incapacidad de oír llamadas de advertencia u otras indicaciones. Tanto en oficinas como escuelas y hogares, la interferencia en la conversación constituye una fuente importante de molestias, ya que gran parte de la población es susceptible a interferencias de la comunicación oral y pertenece a un subgrupo vulnerable. Para una percepción clara del habla, el nivel de ruido de fondo no debe ser mayor de 35 dB, en aulas o salas de conferencias, donde la percepción del habla es de gran importancia.

Interferencia en actividades diarias: el ruido puede perjudicar el rendimiento de los procesos cognitivos, que afectan principalmente a trabajadores y niños. Entre los efectos cognoscitivos más afectados por el ruido se encuentran la lectura, la atención, la solución de problemas y la memorización. El ruido también puede producir deficiencias y errores en el trabajo y algunos accidentes pueden indicar un rendimiento deficiente.

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2.6 Legislación del ruido en el Ecuador

La contaminación acústica ha sido año a año reclamada en forma sostenida en nuestro País, encontrándonos con serias dificultades para avanzar en soluciones permanentes, debido a distintos factores.

Por lo mencionado anteriormente la legislación establece una normativa de aplicación obligatoria en relación con determinada materia que posee un ámbito y campo de aplicación claramente definidos, existiendo en el campo de la acústica legislación internacional, nacional y municipal.

La legislación internacional hace referencias a parámetros específicos que pueden afectar a más de un país como por ejemplo el ruido aeronáutico y aeroportuario o el ruido producido por los vehículos de vigilancia militares entre países.

En el marco de la legislación nacional cada país establece normas y leyes de prevención del medio ambiente, incluido a la contaminación por ruido como una de los principales agentes contaminantes de la actualidad.

La legislación municipal está dada a través de ordenanzas y decretos. En el Ecuador los municipios pueden emitir ordenanzas encaminados en la ley Orgánica de Régimen Municipal.

Por consiguiente La Constitución Política de la República del Ecuador, cuando habla de los derechos colectivos declara que el estado protege el derecho de la población a vivir en un medio ambiente sano, ecológicamente equilibrado y libre de contaminación, que garantice un desarrollo sustentable. Vela por que este derecho no sea afectado y garantiza la preservación de la naturaleza.

Ecuador se fundamenta en la ley de gestión Ambiental y del Regalamiento a la ley de Gestión Ambiental para la prevención y control de la Contaminación Ambiental establece la norma para preservar la salud y bienestar de las personas y del medio ambiente en general mediante el establecimiento de los niveles máximos permisibles de ruido, estableciendo métodos y procedimientos destinados a la determinación de los niveles de ruido en el ambiente, así como disposiciones generales en lo referente a la preservación y control de ruidos.

Son pocas las ciudades en el Ecuador que disponen ordenanzas municipales que regulen estrictamente el grado permisible de contaminación acústica, sobre todo aquellas con marcado incremento poblacional y vehicular.

Frente a esta problemática la solución no está solo en emitir leyes, ordenanzas o decretos; debe implementarse acciones de control que comprenden inspección, habilitación y certificación de la amplitud acústica, así como la vigilancia mediante visitas para verificación periódica.

En nuestro País, el ruido no suele ser producido necesariamente por el desarrollo tecnológico, sino por la falta de respeto hacia las demás personas. Según investigaciones científicas y de reportes médicos, se analiza los efectos nocivos del ruido y de la contaminación ambiental, específicamente en Quito, que debido a la altitud, la contaminación atmosférica se agudiza por la menor cantidad de oxígeno en el aire. Por otra parte, la radiación solar directa desencadena reacciones fotoquímicas complejas con los contaminantes primarios, tales como los óxidos de nitrógeno, lo que produce contaminantes secundarios (como el ozono) que son extremadamente difíciles de

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reducir. Por esto es imperativo concienciar al público sobre los efectos nocivos de la contaminación ambiental y del desequilibrio de los ecosistemas.

2.6.1 Normas de Legislación Ambiental

2.7 Contaminación Acústica en el Ecuador

2.7.1 Contaminación acústica falta de control en las principales ciudades de Ecuador

En la actualidad todas las ciudades deberían tener en cuenta el exponencial crecimiento al que se ven sometidas en su desarrollo actual. A partir de los 50 en nuestro país se experimentaba otro cambio que era notorio en la traza urbana, el crecimiento que empezaron a sufrir las ciudades y por ende dispersiones que se iban formando.

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Referencia: Anexo 5 del libro VI de legislación ambiental (TULAS)

Ciudades como Quito, Guayaquil o Cuenca son las más propensas a esta incidencia en el ambiente. En ellas se registran los índices más altos de ruido, cuya unidad de medida es el Decibel (dB). Está comprobado que, entre los 55 y 60 dB, el ruido causa molestia; de 60 a 65 dB, la molestia empeora y, sobre este margen, produce perturbaciones de conducta.

La Organización Mundial de la Salud (OMS) estableció que el promedio aceptable de ruido es de 60 decibeles en el día y 50 por la noche ambas ciudades los niveles de contaminación auditiva sobrepasan esta cifra.

Generalmente los mayores niveles de ruido se presentan en las denominadas horas pico, como se presenta a continuación:

GUAYAQUIL SECTOR NIVEL DE RUIDO

Los sectores más afectados son las ciudadelas FAE,

Atarazana y Kennedy, que rodean el aeropuerto José

Joaquín de Olmedo

120dB

CUENCA

Calles Vega Muñoz y Estévez de Toral 60dB

QUITO

Centro Histórico y las avenidas con mayor tránsito como la 6 de Diciembre, La

Occidental.

80 y 90dB

2.7.2 La contaminación acústica en la ciudad de Loja

La ciudad de Loja presenta una acelerada contaminación sonora, proveniente básicamente por el auge comercial y urbanístico, así como la densidad del tráfico vehicular que circula sobre las principales vías que atraviesan la ciudad, especialmente en el área céntrica. Ya que es a partir de la implementación de los nuevos recorridos de transporte público, que la intensidad de ruido en estas zonas es más alta.

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Según el Jefe de la Unidad de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, Wilson Jaramillo “el parque automotor que alberga la ciudad de Loja asciende a los 20.000 vehículos”, y basados en el estudio realizado por el Geo – Loja (2006) “El parque automotor de la ciudad en la década (1994-2004) ha crecido en un 237%” lo que constituye que “la taza de motorización es de 88,8 vehículos por cada mil habitantes ”, es decir que por cada habitante existe 0.088 vehículos, lo que significa que aproximadamente existe un vehículo por cada habitante de la ciudad, este incremento es causante del tráfico, de la emisión de gases y principalmente del aumento en la intensidad del ruido, disminuyendo la calidad del ambiente de la ciudad.

En la ciudad los vehículos se han convertido en parte del paisaje por ser el medio fundamental utilizado para la movilidad de las personas (de forma individual o colectiva) y para el transporte de mercancías. Al estar el tráfico rodado distribuido por toda la ruta troncal, el ruido también lo está.

La intensidad del tránsito, es decir, la cantidad de vehículos por hora que circula en el área de estudio es de 3.493 vehículos, lo mismo que tiene una incidencia directa en el ruido para la ciudad, con un promedio de 72,56 dB. Tenemos también que Leq max de 78,4 dB(A), por encima del límite aconsejable de 55 dB(A), y un Leq min de 66,5 dB (A).

La evaluación del flujo vehicular durante el día, nos indica que en el horario vespertino es cuando existe mayor circulación vehicular en todas las estaciones de medición, ya que existe mayor movimiento, dado por las diferentes actividades que la población realiza en horas de la tarde, generando por ende un alto nivel de ruido.

Según encuestas cerca del 65% de la población siente afectación del ruido no solo en su salud sino que también siente molestia en sus actividades que realiza diariamente. Este alto porcentaje nos indica que se debe considerar las medidas de mitigación inmediatas, para disminuir la población afectada.

2.8 Bibliografía

Alejandra, L., & Soria, S. (2009). Analisis y medicion de contaminacion acustica en sectores de alta densidad vehicular de la ciudad de Quito. ESCUELA POLITECNICA DEL EJERCITO.

Arellano Diaz, J. (2002). Introduccion a la Ingenieria Ambiental (Primera ed., pp. 1–127). Mexico.

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Moscoso, D., Napoleón, S., Durán, P., & Mauricio, D. (2011). Influencia de las actividades humanas cotidianas en la contaminación acústica de la zona de regeneración urbana de la ciudad Cuenca. UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA DE CUENCA.

NORMAS TULAS, ANEXO V, LIBRO 6. (n.d.).

Pablo, D., & Padillo, R. (n.d.). CONTAMINACIÓN ACÚSTICA : INTRODUCCIÓN Y FUNDAMENTOS (pp. 1–17). Granada.

Parra, P. C. (n.d.). CONTAMINACIÓN ACÚSTICA Y NIVELES LÍMITE DE RUIDO (pp. 1–33). Madrid.

Rosa, A., & Medina, E. (2013). Ruido urbano generado en la ruta troncal principal del sistema integrado de transporte urbano “ SITU ” y su incidencia en la población de la ciudad de Loja . UNIVERSIDAD TECNICA PARTICULAR DE LOJA.

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