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MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR CONSTRUCCIÓN DE ESCOLLERAS Y DEL DRAGADO DEL CANAL DE ACCESO

DEL PUERTO DE FRONTERA, TABASCO

PRESENTA: ADMINISTRACION PORTUARIA INTEGRAL DE TABASCO S.A. de C.V

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I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL I.1 Proyecto:

I.1.1 Nombre del proyecto.

CONSTRUCCIÓN DE ESCOLLERAS Y DEL DRAGADO DEL CANAL DE ACCESO DEL PUERTO DE FRONTERA, TABASCO

I.1.2 Ubicación del proyecto

El área de estudio se localiza en el municipio de Centla, Tabasco cerca de la

desembocadura del río Grijalva al Golfo de México. Se ubica en las siguientes

coordenadas geográficas: 18° 34’ 28’’ de Latitud Norte y 18°34’ 16’’ de Latitud Sur,

92° 41’ 15’’ de Longitud Oeste y 92° 44’ 1’’ de Longitud Este.

El área total del proyecto “Construcción de escolleras y del dragado del canal de

acceso del puerto de Frontera, Tabasco” es de 2’028,824.28 m2, es decir, 202.88

ha. En esta superficie total se incluyen los espacios ocupados por las obras

permanentes consistentes en la edificación de las escolleras norte y sur, las

superficies expuestas y consideradas para el dragado y la zona de tiro del materia

a dragar que se encuentra a 50 metros del margen izquierdo del canal lateral

existente y cuenta con un área de 155 hectáreas, además se encuentra una franja

de vegetación inmersa en la zona del proyecto compuesta por mangle rojo

(Rhyzophora mangle) y plantaciones de cocoteros (Coccos nucifera).

I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto (acotarlo en años o meses)

El proyecto tiene un tiempo de vida útil mayor a 50 años.




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I.1.4 Presentación de la documentación legal:

Se proporciona copia del Acta Constitutiva de la Empresa.

I.2 Promovente

I.2.1 Nombre o razón social

Administración Portuaria Integral de Dos Bocas S.A. de C.V.

I.2.2 Registro Federal de Contribuyentes del promovente

API-990812-BZ0

I.2.3 Nombre y cargo del representante legal

I.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal

Carretera Federal Puerto Ceiba Paraíso # 414

Colonia Quintín Arauz, C.P. 86,600

Paraíso, Tabasco Con teléfonos y fax (01 933) 333-51-60, 333-51-80, y 333-27-44, y correo

electrónico: [email protected]

Protección de datos personales LFTAIPG




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I.3 Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental

I.3.1 Nombre o razón social

Integra Ambiente e Ingeniería/ Ing. Jaime Cruz Sobrevilla

I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes o CURP

CUSJ-731205-LJ1

I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio.

I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio.






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II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

II.1 Información general del proyecto

II.1.1 Naturaleza del proyecto

Antecedentes Los puertos marítimos revisten de gran importancia en la dinámica de crecimiento

del país, en este rubro el estado de Tabasco cuenta con dos importantes enclaves

marítimos, uno de ellos es el puerto de Frontera, cuya construcción data

aproximadamente de hace 35 años, su ubicación se localiza en el municipio de

Centla. Fue la primera vía en su tipo utilizada para la entrada y salida de productos

en la entidad. Clasificado como de altura y cabotaje, por sus instalaciones. Se

transporta petróleo y derivados, además de perecederos.

Este proyecto tiene sus orígenes desde 1829, fecha en la cuál se estableció una

aduana marítima en el municipio de Centla, este último conocido y bautizado en

1826 con el nombre de Villa y Puerto de Guadalupe de la Frontera. Desde esas

épocas el Estado cobró una importancia económica debido a la exportación de

maderas preciosas a Europa y Estados Unidos, además de la adquisición por

parte de los tabasqueños de materiales como tejas y losetas de barro para la

construcción de viviendas.

La comercialización y exportación, no solo de maderas, sino también de especies

y algunos cítricos que se cultivaban en la región fue cobrando importancia y

ocasionando una derrama económica considerable para el Estado. En el período

comprendido de los años de 1910 a 1935, ya se habían ocupado grandes

extensiones de tierras para el cultivo del plátano; pues este rendía más que el

maíz y el cacao, permitiendo el crecimiento de la exportación del plátano

consolidándose como una de las más importantes en esos años, teniendo como

ventaja la cercanía del Puerto de Frontera con Nueva Orleáns, E.U.A. a través del

Golfo de México.




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Justificación La serie de acontecimientos mencionados anteriormente trajo como consecuencia

la elevación considerable del índice de desempleo en las principales zonas

portuarias, del estado de Tabasco. Desde aquellas épocas hasta el día de hoy el

trasporte marítimo, de manera particular en el puerto de Frontera ha disminuido

considerablemente. En 1993 el volumen de salida de carga general marítima de

altura en el municipio de Centla Tabasco (específicamente en el puerto de

Frontera) fue de 1´188,684 toneladas anuales; para 1999 disminuyó a 3,142

toneladas (Fuente: Cuaderno Estadístico de Centla, 2000), debido principalmente

al cierre de actividades comerciales relacionadas con la situación económica

predominante en 1994, conocido coloquialmente como el error de diciembre.

La reactivación del Puerto de Frontera pretende impulsar el crecimiento

económico y la competitividad mediante la mejora de la infraestructura portuaria, el

aprovechamiento de los recursos naturales de estado y la búsqueda de la

vinculación con los productores de la zona con la Administración Portuaria integral

de Tabasco y así poder realizar de forma más eficiente el intercambio económico

con otros estados de la república e inclusive con otros países.

Objetivos Técnicos:

a) Utilizar la infraestructura existente para la reactivación del Puerto Frontera.

b) Realizar el dragado del canal existente y el canal de navegación que

permitan el tránsito seguro de las embarcaciones que requieran los

servicios ofrecidos en el puerto.

c) Construir las escolleras o rompeolas en la desembocadura del canal lateral

evitando así el continuo asolvamiento de materiales arrastrados por las

corrientes provenientes del río Grijalva, por lo que se mejorarán las

condiciones de navegación.

d) El puerto de Frontera es el sitio más cercano a las plataformas petroleras

enclavadas en el Golfo de México, su ubicación como punto de logística




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permitiría ahorros importantes de costos en fletes de mejor alternativa

técnica y económica.

e) Las operaciones de abastecimiento de materiales y personal a las mismas

plataformas permanecerían continuas.

f) Contar con un puerto natural abrigo para de situaciones de contingencia

meteorológica.

Objetivos Sociales:

a) Fortalecer y mejorar la vinculación entre el gobierno, la iniciativa privada y

los productores del estado para mejorar el aprovechamiento de los

recursos.

Objetivos Económicos:

a) Otorgar empleos en la construcción del proyecto y en la reactivación del

Puerto Frontera a personas de la región.

b) Promover el intercambio comercial con otros países, permitiendo así la

exportación de materia prima y productos locales hacia el extranjero.

c) Se pretenden la construcción de la escollera de protección parcial del

puerto de Dos Bocas, por lo que el reactivar el puerto de Frontera permitirá

un ahorro en los costos de transporte vía marítima de las piedras que se

utilizaría para lograr tal finalidad.

d) Ahorro en los costos de transporte de bienes, servicios y personal para las

plataformas petroleras de PEMEX y otras empresas que así lo requieran.

e) Restablecer la posibilidad de transporte de carga fluvial hacia y desde el

interior del Estado de Tabasco tomando en cuenta los menores costos de

transportación de materiales pesados en comparación con el transporte por

tierra.




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Objetivos Ambientales:

a) Minimizar los impactos adversos al medio ambiente con el uso del canal

existente construidos décadas atrás para la entrada de la navegación.

b) Respetar la vegetación existente a ambas márgenes del canal lateral de

acceso a puerto Frontera.

La reactivación del Puerto de Frontera pretende impulsar el crecimiento

económico y la competitividad mediante la mejora de la infraestructura portuaria

en Frontera, incluyendo una serie de actividades previas como son:

1. El desasolve del canal lateral de acceso de 4,200 m de longitud, con un ancho

de plantilla de 100 m en el acceso y 70 m en el resto del canal y profundidad al

NBM de 7.0 m, mismo que comunica al río Grijalva con el Golfo de México.

2. La construcción de las escolleras norte y sur en la desembocadura del canal

con el Golfo de México. La escollera sur tendrá una longitud de 960 metros y la

escollera norte con una longitud de 1,490 m., ambas con una corona de talud

de 7.9 m.

Las instalaciones portuarias permiten un franco desarrollo comercial, y son

necesarias para el intercambio de productos ya sea en el ámbito nacional o

internacional.

El crecimiento de tales instalaciones requiere de obras como son la construcción

de estructuras para la protección de las embarcaciones de carga y descarga en el

puerto, y atender a las necesidades de mantenimiento o reparación, así como

obras (rompeolas) para evitar el golpeteo producido por el oleaje en las zonas

circundantes al puerto, además de otras obras dirigidas a evitar el asolvamiento de




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materiales pétreos provenientes de los arrastres producidos por el constante

movimiento del agua de mar hacia las costas.

Para que esto último pueda ser válido, es necesario llevar acciones como lo son el

dragado del canal lateral que funciona como vía de acceso a las embarcaciones,

evitando así, el riesgo de que puedan quedar varadas en el mismo y ocasionar

problemas en el funcionamiento de los puertos, además de procurar el envío y

recepción de las cargas en los tiempos establecidos.

Las obras de abrigo y acceso son las destinadas a proporcionar protección contra

la acción de los elementos naturales, como los "diques de abrigo" o "rompeolas",

que son fundamentalmente de dos clases, según el modo en que resistan el

oleaje: "escolleras", que rompen la ola, y "diques verticales", que se encargan de

reflejarlas.

Las escolleras están formadas por elementos sueltos depositados en el mar, que

pueden ser rocas grandes, bloques de cemento que en ocasiones se construyen

con cuatro brazos, llamándoseles tetrápodos, y en los últimos tiempos se utilizan

costales de fibra rellenos con cemento que se colocan uno sobre el otro dentro del

agua y al fraguar se endurecen quedando sólidamente unidos, formándose así la

escollera.

Los diques verticales están construidos con elementos rígidos, en forma de

grandes cajones de hormigón armado que se fondean sobre una base de

cimentación y se entrelazan originando una pared vertical por el lado del mar, en

donde la ola rebota, reflejándose así el oleaje. Para construir estos diques de

abrigo, se toman en cuenta: la altura de la ola, el ángulo del talud y el peso y

densidad del material que se utilizará.




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Entre estos diques de abrigo y la costa queda una zona en la que el agua está

más o menos tranquila, donde las embarcaciones pueden fondear y realizar el

resto de su maniobra.




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II.1.2 Selección del sitio

En este proyecto se requiere alcanzar la isobata -7.00 m del nivel de bajamar

media (NBM), por lo que se analizaron dos alternativas, una consistente en un

canal de acceso con dimensiones de 25.60 m de plantilla, profundidad de -7.00 m

del NBM, con talud 4:1 para el canal lateral y otra alternativa con las mismas

dimensiones del canal, para la desembocadura del río.

De conformidad con los resultados de los estudios realizados, la alternativa que

resulta más conveniente desde el punto de vista técnico es la correspondiente al

canal lateral; principalmente por el acercamiento de las isobatas a la costa, lo que

redundará en una menor longitud de escolleras y menor longitud del canal de

navegación para alcanzar la isobata -7.00 m del NBM, como se señala a

continuación:

Opción A: Alternativa de canal de navegación siguiendo el trazo de la

desembocadura natural del río Grijalva:

• Longitud de la escollera Oriente: 3.5 km.

• Longitud de la escollera poniente: 2.8 km.

• Longitud del canal de navegación: 3.5 Km.

Opción B: Alternativa de canal de navegación considerando el trazo del canal

lateral:

• Longitud de la escollera Norte: 1.49 km.

• Longitud de la escollera Sur: 0.97 km.

• Longitud del canal de navegación: 1.49 Km.




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Como se puede apreciar, la opción B significa menores obras y en consecuencia

menores costos de inversión. Asimismo, las escolleras Norte y Sur serían

construidas a base de enrocamiento en tres capas, núcleo con piedra de 50 a 800

kg., capa secundaria con piedra de 800 a 1,100 kg. y coraza con piedra de 8.0 a

14.0 toneladas.

Además la existencia del canal lateral de acceso desde hace varias décadas

permite reactivar las actividades en el puerto mediante el dragado del canal y la

construcción de las escolleras en la salida del canal hacia el Golfo de México, a un

menor costo en comparación a sí se realizarán nuevas obras que por sus

dimensiones causarían una mayor inversión.

Criterios ambientales:

El canal lateral de acceso existente permite la navegación de forma más segura

evitando así la entrada de navíos por la desembocadura natural del río Grijalva, y

la alteración de las condiciones originales de este cuerpo de agua.

Uno de los criterios ambientales de mayor importancia radica en que se mitigará el

impacto desasolvando el canal lateral de acceso existente (el impacto mayor hacia

el ambiente se originó hace varias décadas cuando se construyó.) Asimismo con

la construcción de las escolleras en la zona marítima, inmediata al canal, se

evitará la construcción de una obra de proporciones mayores (si esta se realizará

en la desembocadura del río Grijalva con el Golfo de México, consecuentemente

de mayor impacto ambiental.

Por otro lado se consideró esta zona como un ecosistema sensible por la

diversidad de comunidades de flora presente en la zona aledaña al proyecto,

predominando suelos costeros con plantaciones de cocoteros, y franjas de

mangle rojo (Rhyzophora mangle) ubicadas en las márgenes derecha e izquierda




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del canal lateral de acceso existente, con un área de 22,500 m2 y 18,000 m2,

respectivamente, ocupando un área total de 4-00-500 Has de mangle distribuido

en secciones intermitentes en la ribera del canal.

Criterios Técnicos:

La ruta marítima, utilizada en épocas pasadas, para llegar al Puerto de Frontera es

un canal existente, el cual se construyó a principios del siglo (1920-1930) por lo

tanto, se pretende conservar las condiciones originales de los cuerpos de agua y

de esta manera facilitar técnicamente la rehabilitación del puerto de Frontera, que

se realizará conservando los patrones de navegación utilizados durante décadas

en la operación del Puerto de Frontera.

La rehabilitación a la navegación del canal lateral artificial proporcionará una

mayor capacidad y fluidez a la navegación en el puerto de Frontera.

Criterios Socioeconómicos:

En la actualidad el puerto de Frontera presenta escasa actividad comercial, lo que

ocasionó una disminución en los ingresos de los habitantes de la zona y en

general al municipio de Centla. Con la reactivación del puerto marítimo, posterior a

la construcción de las escolleras y el desasolve del canal existente se pretende la

apertura de rutas comerciales y brindar servicios turísticos a los visitantes,

pretendiendo ampliar la vocación del puerto a otros tipos de servicios, atrayendo

inversiones que den lugar al mejoramiento de la calidad de vida de la población

con la generación de empleos.

Asimismo, un número de empresas dedicadas a actividades de prestación de

servicios a Petróleos Mexicanos, como lo son el transporte de personal y

materiales inherentes a esta paraestatal, buscan operar sus embarcaciones en el




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puerto de Frontera, ya que ello significa menores gastos en debido a la cercanía

de la instalación portuaria a las plataformas petroleras enclavadas en el golfo de

México.




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II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización II.1.3.1.- Plano de Ubicación Estatal (Primer nivel, cualitativo).

Ubicación del sitio




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II.1.3.2.- Plano de Ubicación Subregional (Segundo nivel, cuantitativo).





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II.1.3.3.- Plano de Ubicación Local (Tercer nivel, cualitativo).





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II.1.3.4.- Canal lateral de navegación (Cuarto nivel, cuantitativo)




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II.1.3.5.) PLANO TOPOGRAFICO ACTUALIZADO





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II.1.4 Inversión requerida

Las inversiones requeridas por las obras de este proyecto suman la cantidad de

$237,000,000 en un período de ejecución de 2 años, iniciándose en el 2005, de

acuerdo al siguiente cuadro de inversiones (tabla 1):

Tabla 2.1 RESUMEN DE INVERSIONES Y CALENDARIO DE EJECUCION

I N V E R S I O N E S

RECURSOS FISCALES RECURSOS ESTATALES CONCEPTO DE INVERSION

2005 2006 2005 2006 TOTAL

Obras de protección 45,000,000 100,000,000 145,000,000

Dragado de construcción 85,000,000 85,000,000

Adquisición de Terrenos 5,000,000 2,000,000 7,000,000

TOTAL 135,000,000 100,000,000 2,000,000 237,000,000

Se presenta el cuadro de flujos que genera el proyecto durante su horizonte de

evaluación. A continuación se muestra el resultado de la evaluación y los flujos

durante los primeros años (Tabla 2):




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Tabla 2.2 Horizonte de evaluación del proyecto

Conceptos / Años 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Ingresos 41,081 64,676 65,100 60,231 37,248 14,270Tarifas por Uso de Infraest. Port.

15,181 15,474 15,783 10,791 11,118 11,444

Tarifa Puerto Fijo 1,877 1,913 1,947 1,250 1,287 1,325 Tarifa Puerto Variable 10,840 11,024 11,222 6,852 7,059 7,266 Tarifa de Atraque 390 401 414 426 439 451 Tarifa de Muellaje 2,074 2,136 2,201 2,264 2,332 2,401Venta de Terrenos 23,438 46,875 46,875 46,875 23,438 Contraprestaciones 2,462 2,327 2,442 2,565 2,693 2,826 Por Maniobras 2,216 2,327 2,441 2,565 2,693 2,826 Por servicios conexos 246 258 271 285 299 314Valor de rescate Costos 142,000 115,626 5,651 5,651 6,289 6,289 6,289Inversión 142,000 112,000 Obras de protección 45,000 100,000 Dragado de construcción 85,000 Camino de Acceso 5,000 Línea Energía Eléctrica 5,000 Perforación pozo y línea de Cond.

7,000

Adquisición terrenos 7,000 Seguros 675 1,350 1,350 1,350 1,350 1,350Mantenimiento 1,350 1,350 1,988 1,988 1,988Contraprestación a Gob Federal 1 1 1 1 1 1Servicios Pers. Gen. y suministros

2,950 2,950 2,950 2,950 2,950 2,950

Utilidad Gravable -74,545 59,025 59,449 53,943 30,960 7,981Impuestos s/ utilidades y ptu Flujo -142,000 -74,545 59,025 59,449 53,943 30,960 7,981Flujo neto descontado -142,000 -66,558 47,054 42,315 34,282 17,567 4,043VAN al 12% -33,123 TIR 7.83%

Los resultados del cuadro anterior se utilizan los siguientes supuestos:

1. Existe un valor de rescate de las instalaciones construidas que supone una

perpetuidad. Es decir, se calcula como una cantidad que generará ingresos

netos indefinidamente, siempre y cuando se realicen las obras de

mantenimiento establecidas.

2. Se utiliza una tasa de descuento del 12% en términos reales. Como se

observa, el VAN del proyecto arroja una cifra negativa, de 33.1 millones de

pesos, y una TIR del 7.83 por ciento.




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II.1.5 Dimensiones del proyecto

El área total del proyecto “Construcción de escolleras y del dragado del canal de

acceso del puerto de Frontera” es de 2’028,824.28 m2, es decir, 202.88 ha. En

esta superficie total se incluyen los espacios ocupados por las obras permanentes

consistentes en la edificación de las escolleras norte y sur, las zonas sujetas a

dragados, la zona de tiro del materia a dragar y una franja de vegetación inmersa

en la zona del proyecto compuesta por mangle rojo (Rhyzophora mangle) y

plantaciones de cocoteros (Coccos nucifera).

La superficie ocupada por las escolleras será la siguiente:

Área de Escollera Sur: 26,716.41 m2

Área de Escollera Norte: 62,589.70 m2

Área Total de las obras permanentes (ambas escolleras): 89,306.11 m2

En las obras asociadas al proyecto se contempla el desasolve del canal lateral de

acceso para la comunicación del Río Grijalva con el Golfo de México con un largo

de canal de 4,200 m aproximadamente (Carta Topográfica INEGI, 1994), y para su

buen uso se proyectará la nivelación de la profundidad con el canal de navegación

en la zona marina, conservando un talud de 2:1 para el canal de existente y para

las escolleras en la zona marina.

El total de las superficies expuestas y consideradas para el dragado se estima en

349,018.17 m2 aproximadamente.

La zona de tiro cuenta con un área de 155 ha que es igual a 1’550,000 m2 de

terreno destinado para tal fin. Este sitio se encuentra ubicado en la margen

izquierda del canal lateral, saliendo del puerto con dirección al Golfo de México.




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No existe una diversidad de especies vegetales, solo se localizan unas franjas de

mangle rojo (Rhyzophora mangle) que se encuentra dispuesto en la margen

derecha del canal lateral de acceso con un área de 22,500 m2 y la ubicada en la

ribera sur que tiene una superficie de 18,000 m2, ocupando entre ambas un área

total de 40,500 m2.

La relación existente entre la superficie de las obras permanentes y el área total

del proyecto es de 4.40 %.

La relación calculada entre la superficie destinada a la disposición de los

materiales a dragar, es decir, la zona de tiro y el área total del proyecto es de

76.39 %

La relación que existe entre la superficie afectada por las obras de dragado y el

área total del proyecto es igual a 17.20 %.

La relación existente entre la superficie de cobertura vegetal existente en el área

de proyecto y el área total del proyecto es de 1.99 %

Esta información es obtenida a partir de los planos y archivos digitales otorgados

por la Administración Portuaria Integral de Dos Bocas S.A. de C.V.




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II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en

sus colindancias

El proyecto “Construcción de escolleras y del dragado del canal de acceso de

puerto de Frontera” en la zona marina las colindancias se refieren al Golfo de

México (N, E y O) y hacia el sur con la línea costera del municipio de Centla. En lo

referente a las colindancias del canal, los suelos en las inmediaciones de las

márgenes izquierda y derecha de este cuerpo de agua, se clasifican los usos

siguientes:

Uso agrícola: Las tierras colindantes al la zona del proyecto tienen uso agrícola, se

localizan plantaciones de coco (Coccos nucifera) principalmente.

Uso pecuario: El pastizal es muy escaso y se utiliza para la cría de ganado bovino

básicamente.

Uso forestal: Existe diversidad de especies vegetales, se localizan unas franjas de

mangle rojo (Rhyzophora mangle) que se encuentra dispuesto en la margen

derecha del canal lateral de acceso con un área de 22,500 m2 y la ubicada en la

ribera sur que tiene una superficie de 18,000 m2, ocupando un área total de

40,500 m2, el uso de la madera de mangle se limita a los hábitos de consumo

doméstico (leña y madera para palapas) de los habitantes en las colindancias del

proyecto referido.

Cuerpos de agua: El principal cuerpo de agua que se localiza en esta zona es el

río Grijalva, el cual desemboca al Golfo de México, cuyos usos son, la navegación

y la pesca principalmente.




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También cerca de esta zona se localiza una pequeña laguna conocida como

Laguna El Milagro al sur del canal lateral de acceso y al norte del mismo la laguna

El Puche, destinadas a la pesca local.

II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos.

En el sitio donde se realizará dicho proyecto debido a que este se encuentra

alejado de la cabecera municipal hacia la desembocadura del río Grijalva, no

dispone de servicios básicos como el agua potable, drenaje, luz eléctrica y la única

vía de acceso desde la cabecera municipal hasta el canal es el río Grijalva.

Para el desarrollo de este proyecto no se pretende la construcción de

infraestructura, ya que las maquinarias y el material con el que se realizará el

dragado y la construcción de las escolleras se transportarán hasta el puerto para

finalmente ser llevados a través del río Grijalva.

Durante las fases del proyecto (preparación del sitio, construcción y operación) se

aprovechará la infraestructura urbana que ofrece la Ciudad y Puerto de Frontera,

Centla, Tabasco. Esta ciudad cuenta con la disponibilidad de todos los servicios

básicos, además de contar con todas las características de una ciudad moderna

(radio, TV, Internet, banca comercial, etc.).




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II.2 Características particulares del proyecto

En el proyecto “Construcción de escolleras y del dragado del canal de acceso del

puerto de Frontera” se pretende la construcción de dos escolleras en la

desembocadura del canal con el Golfo de México, esta se encuentra identificada

como una obra de protección.

El dragado del canal lateral de acceso existente se considera una obra

complementaria a las obras de abrigo y protección.

Dragado: a) En el canal existente que comunica al río Grijalva con el Golfo de México.

Se efectuarán dragados a lo largo del canal existente el cual comunica al

río Grijalva con el Golfo de México, con el fin de proporcionar una sección

hidráulica adecuada, para permitir el acceso a embarcaciones al Puerto

Frontera. Las fluctuaciones de la profundidad de este mismo canal, oscilan

entre -0.12 y -2.24 m SNBM. por lo que los trabajos de dragado se

efectuarán hasta llevarlos a una cota de -7.9 metros con un ancho por

dragar de 70 metros. El material producto del dragado, se colocará en la

margen izquierda del canal a 50 metros de distancia de la orilla del mismo.

b) En el canal de navegación en la zona maritima, se realizará la remoción del

material azolvado en la parte central de la bocana, justo en medio donde se

construirán las escolleras proyectadas. En estos sitios se localizan

variaciones en las profundidades que van de -2.91 y -6.52 m, y se llevará a

cabo un dragado que abarcará una anchura de 100 metros.

Tipo y volumen del material. Para determinar las características físicas y

mecánicas del fondo del canal lateral de acceso se requirió los servicios de una

empresa especializada, la cual realizó un Estudio Geotécnico en el Canal Lateral




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en la Boca de Frontera, Tabasco, el cual consistió en la ejecución de cuatro

sondeos de penetración estándar a una profundidad de 12 metros los cuales se

localizan en las siguientes coordenadas UTM (ver figura):

SPT 1: (532 977,56; 2 053 632,76), SPT 2: (532 282,99; 2 053 559,97)

SPT 3: (531 473,54; 2 053 578,54), SPT 4: (530 623,37; 2 053 570,10)

En cada punto se obtuvieron resultados que a continuación se presentan:

1. Sondeo Penetración Estándar 1 (SPT 1)

* Fin del sondeo




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* Fin del sondeo




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* Fin del sondeo

De tal estudio resultó la siguiente información: El material a extraer del canal

lateral es un suelo arcillo orgánico de alta o baja plasticidad, cuyo espesor varía




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dependiendo de la ubicación en el canal, pero con un espesor promedio de 3,00

m. Subyacente se localiza una capa de arena limosa cuyo espesor aumenta

conforme se acerca hacia la bocana del canal, pero mantiene un espesor

promedio de 5,00 m, es importante mencionar que en el sondeo mixto SPT 2 no

se localizó este estrato, este sondeo se realizó pegado hacia la margen izquierda

del canal lo que puede indicar que en esta margen muy probablemente y debido a

las corrientes no exista este estrato arenoso. Por último se determinó hasta los

12,00 m de profundidad un suelo orgánico de alta plasticidad cuyo espesor

promedio varia de los 3,00 a los 4,00 m.

El material a extraer de la zona marítima es arenoso principalmente, el sedimento

es muy pobre en materia orgánica. El volumen aproximado del material dragado

en la zona marina y el volumen aproximado de material de fondo a extraer en el

canal lateral de acceso suman los 2 300 000 m3, este dato fue obtenido a partir de

la batimetría del sitio a dragar, específicamente en la entrada del canal de acceso

que tiene como característica primordial un ancho de plantilla de 100 m y una

longitud similar a la que presenta la escollera norte que es de 1 490 m según la

información que fue presentada en los planos y archivos digitales por parte de API

DOS BOCAS S.A. de C.V.

Características de la zona de tiro: Esta se localiza a 50 metros de la orilla de la

margen izquierda, la forma de la zona de tiro es irregular, pero su longitud será de

3,100 m y tendrá más o menos una anchura de 500 metros, que no es homogénea

a lo largo del canal lateral, por lo que se puede inferir que su área fue estimada

catalogando este sitio como un cuerpo geométrico, específicamente un rectángulo,

resultando en una superficie de 155 hectáreas de terreno, el sitio se encuentra

cubierto de muy poca vegetación debido la presencia de suelos arenosos pobres

en materia orgánica, ahí se localizan principalmente plantaciones de cocotero.




31

Para la disposición de los materiales removidos del fondo del canal lateral, se

tiene previsto la utilización de esta zona de tiro que se encuentra cercana a la

conducción en cuestión, sin embargo, se puede apreciar en este lugar la presencia

de mangle rojo (Rhyzophora mangle) a orillas del canal y en la parte posterior a

esta vegetación, también se pueden encontrar algunas plantaciones de cocoteros

(Coccos nucifera), por lo que será vital mantener las condiciones ideales para que

la primera de estas especies no resulte afectada ya que se encuentra catalogada

en la NOM-059-SEMARNAT-2001 como una especie sujeta a protección especial.

VERTICE DISTANCIA RUMBO COORDENADAS

EST. P.V. X Y

1 530,237.63 2,053,434.960

1 2 2788.436 N88 ° 24’ 00” E 533,024.9 2,053,512.670

2 3 605.285 S 07° 01’ 00” E 533,098.93 2,052,911.920

3 4 3,166.838 00 ° 00’ 00”

529,932.10

0 2,052,919.090

4 1 599.562 N 30°38’ 00” E 530,237.63 2,053,434.960

Tabla 2.3 poligonal de la zona de tiro

Escollera. Es una estructura que penetra en el mar abierto y proyectada para

evitar el asolvamiento de un canal por los materiales del acarreo litoral, así como

dirigir y encauzar una corriente o reflujo de marea (vaciante). Las escolleras se

construyen en la desembocadura de un río o de un canal de marea para ayudar a

profundizar y estabilizar el canal de navegación.




32

De forma más resumida se menciona a lista a continuación, el tipo de material a

utilizar y el volumen requerido para las distintas etapas en la construcción de las

escolleras (Tabla 2.4).

Tabla 2.4. Volumen de material rocoso requerido en las diferentes secciones de la escollera

Clave Concepto Volumen

Geométrico (m3)

Peso (ton,)

Costo por vía marina

I Coraza Cuerpo Lado Canal: Piedra de 1500 a 2500 Kg. 2 capas 8,301 19,922 $ 3,585,960.00

II Capa Secundaria Cuerpo: Piedra de 350 a 500 Kg. 2 capas 15,990 36,936 $ 6,648,480.00

III Núcleo Cuerpo: Piedra de 5 a 350 Kg. 21,395 51,348 $ 9,242,640.00

IV Coraza Cuerpo Lado Mar: Piedra de 3.5 a 6 ton 2 capas 23,910 57,384 $ 10,322,640.00

V Coraza Morro Lado Canal: Piedra de 5 a 8 Kg. 2 capas 48,455 116,292 $ 20,932,560.00

VI Capa Secundaria Morro: Piedra de 800 a 1100 Kg. 2 capas 81,770 196,248 $ 35,324,640.00

VII Núcleo Morro: Piedra de 5 a 800 Kg. 165,710 397,704 $ 71,586,720.00

VIII Coraza Morro Lado Mar: Piedra de 8 a 14 ton. 2 capas 192,590 462,216 $ 83,198,880.00

Total 557,521 1,338,050 $ 240,849,000.00




33

II.2.1 Programa General de Trabajo

DURACIÓN EN MESES DESCRIPCIÓN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 PROYECTO COMPLETO PREPARACIÓN DEL SITIO Desmonte en zona de tiro Despalme en zona de tiro CONSTRUCCIÓN DRAGADO Tratamiento previo Extracción Transporte Disposición en la zona de Tiro Construcción de Escolleras Núcleo Coraza Morro OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO * ABANDONO DEL SITIO **

* La operación y el mantenimiento deberá ser permanente.

** El proyecto tendrá un tiempo de vida útil de 40 años, hasta la renovación de la concesión

Tabla 2.5. Programa general de trabajo




34

II.2.2 Preparación del sitio

La fase de preparación del sitio estará dividida en dos etapas:

Preparación de la zona de tiro del material a desasolvar del canal. La zona de tiro

se localiza a 50 m tierra adentro de la margen izquierda del canal existente,

localizada hacia el suroeste del canal.

El área a ocupar para el tiro del material es de

155 Ha, cultivadas principalmente con

plantaciones de Cocotero (Coccos nucifera),

siendo necesario eliminar los árboles de Coco en

las zonas principales de tiro. Los puntos de tiro

se ubicarán en áreas colindantes con la margen

suroeste del canal, en donde se encuentra

desprovista de comunidades de Mangle.

En la zona marina, la preparación del sitio se limitará a instalar boyas de

señalamiento para alertar la presencia de maquinaria pesada (dragas marinas) en

la zona donde se construirán las escolleras sur y norte. Es necesario limitar la

pesca comercial durante el desarrollo del proyecto

Golfo de México Río Grijalva Escolleras a construir

Canal Existente Manglar

Zona de tiro: 155 Ha de Cocotero 3,100 m x 500 m




35

IDENTIFICACION DE ACCIONES QUE PUEDEN CAUSAR IMPACTO

ACCIONES IMPACTANTES FACTORES IMPACTADOS MEDIO NATURAL

FASE PREPARACIÓN DEL SITIO Desmonte Despalme Nivelación Caminos de acceso Transporte de maquinarias

Atmósfera (clima, contaminación por ruido, olores) Suelo (pérdida del suelo litoral, erosión,

sedimentación, geomorfología, modificación,

escorrentía, geotecnia). Flora (estabilidad, vegetación litoral, diversidad,

fotosíntesis, alteraciones hábitat, reversibilidad). Fauna (estabilidad, contaminación especie,

diversidad, biomasa, cadenas tróficas, alteración

hábitat, recursos pesquero, reversibilidad). Medio perceptual (paisaje natural, valores

estéticos). MEDIO SOCIOECONOMICO Usos del territorio (actividades comerciales, usos

varios) Culturales (Formas de pesca) Infraestructura (urbanización, comunicaciones,

redes de abastecimiento y saneamiento) Humanos (calidad de vida, estilo de vida, salud,

seguridad. Economía y población (empleo estacional, empleo

fijo, bienestar, relaciones sociales, valor del suelo,

economía local, provincial, nacional, población

temporada, estacionalidad, renta per cápita).




36

II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto

• Se tiene considerado la instalación de atracaderos temporales para la

maquinaria a utilizar en el dragado.

• La construcción de caminos de acceso temporales para el traslado de

las maquinarias en las actividades relacionadas a la construcción de las

escolleras y del dragado.

• Almacenes bodegas y talleres para la recepción, descarga, almacenaje

y distribución de diversos materiales y equipos necesarios para la

realización del proyecto.

• Se considera la instalación de dormitorios, campamentos y comedores,

si es necesario la instalación de módulos prefabricados o tiendas de

campaña sencillas para los comedores, además estas mismas tiendas

se podrán ocupar para los dormitorios. Los residuos domésticos que se

produzcan en los sitios mencionados, se llevarán a la zona para su

manejo, además se considera la instalación de sanitarios portátiles.

• Para el abastecimiento de agua en los sitios mencionados se considera

traerlos de la cabecera municipal en recipientes cerrados.

II.2.4 Etapa de construcción

En las obras asociadas al proyecto “Construcción de escolleras y del dragado del

canal de acceso del puerto de Frontera” se contempla el desasolve del canal

lateral de acceso para la comunicación del Río Grijalva con el Golfo de México

teniendo un largo 4,200 m, con un ancho de plantilla de 100 m en el acceso y 70

m en el resto del canal y profundidad al NBM de 7.0 m. (Carta Topográfica INEGI,

1994), y para su buen uso se proyectará la nivelación de la profundidad con el

canal de navegación en la zona marina, conservando un talud de 2:1 para el canal

de existente y para las escolleras en zona marina (ver tabla 3).




37

Cuantificación del volumen de dragado de canal lateral

Concepto Volumen

Geométrico (m3) Costo

Dragado del canal lateral de acceso de 4,200 m

aprox. de longitud, ancho de plantilla de 100 m en el

acceso y 70 m en el resto de canal y profundidad al

NBM de -7 m.

2,300,000 $ 80,500,000.00

Desasolve del canal existente mediante dragado.

Existen básicamente dos tipos de dragas a utilizar durante la fase de dragado: las

Mecánicas y las hidroneumáticas.

La draga mecánica se caracteriza porque la extracción y transporte no dependen

de inducir un flujo o corriente de agua, se realiza mediante acción mecánica

directa e izaje hasta una barcaza especial (Gánguil) o en bodega propia.

La draga hidráulica, pueden ser de succión pura, eficientes en dragado de material

granular suelto que se caracterizan por que el proceso de extracción y transporte

dependen directamente de inducir mediante bombas hidráulicas un flujo de agua

que sobre la base de su capacidad erosiva disgrega el material. El otro tipo de

dragas hidráulicas lo constituyen aquellas equipadas con un cabezal de corte

adyacente a la boca de succión, de esta manera el material es removido o

cortado, constituyéndose en apto para el transporte hidráulico.

Tabla2.6 Volumen general total del proceso de dragado




38

Draga Mecánica: - Draga de Pala (Dipper Dredger): Este tipo de draga puede describirse

esencialmente como una pala mecánica montada sobre una embarcación. Su

principal ventaja reside en la fuerza intensa que puede ejercer con la pala para

arrancar el material a extraer.

Su uso es adecuado para la excavación de materiales compactos y duros, rocas y

otras formaciones macizas después de dinamitarlas, teniendo en cuenta su

tamaño, puede decirse que esta draga se ocupa de materiales de gran tamaño,

reduciendo consiguientemente las voladuras necesarias.

Draga Hidráulica:

- Draga de arrastre y succión con tolva (Trailing Hopper suction dredger): Esta

draga trabaja navegando, tiene una bomba de dragado y una tubería de succión

Fuente:

Dredging and Dredged Material Disposal,

Engineer Manual 1110-2-5025, Department of

the Army, U.S. Army Corps of Engineers




39

con un cabezal adecuado que se desplaza en contacto con el fondo en la zona de

dragado, aspirando una mezcla de agua y materiales hasta la bomba, desde

donde es impulsada hacia la tolva (ó cántara) de la draga, una vez llena esta, la

draga viaja a toda velocidad hacia la zona de descarga en aguas profundas, en

donde las compuertas inferiores de la cántara son abiertas y se vacía el material

dragado. Estas dragas son adecuadas para el mantenimiento y los trabajos de

mejoras, en las dársenas y vías de acceso de los puertos, donde el tráfico

probablemente no permita el uso de dragas estacionarias.

La draga que se utilizará para desasolvar el canal de acceso existente es una

draga hidráulica, el material a extraer durante el dragado de este cuerpo de agua,

se enviará a una zona de tiro a localizar en la margen izquierda del canal. El

material extraído será lanzado mediante bombas hidráulicas hacia tierra,

colocando las líneas de conducción, sobre los terrenos desprovistos de manglar,

para no afectar a las poblaciones de manglar existentes en la margen de canal.

DRAGAS ELLICOTT

Especificaciones del Modelo Series B890 "WHEEL-DRAGON"




40

Las profundidades de dragado y dimensiones mostradas son para servicio de

dragado normal.

Dimensiones Principales y Características de la Series B890

GENERAL

Longitud del Casco: 24,7 m

Ancho del casco: 7,60 m

Profundidad del casco: 1,38 m

Longitud escalera: 11,12 m

Calado máximo operativo: 0,95 m

Peso en seco (aproximado): 124285 kg

Tanque central completo con maquinaria: 36360 kg

Capacidad tanque de combustible: 12490 litros

PROFUNDIDAD DE DRAGADO Máxima: 7,9 m

PROFUNDIDAD DE DRAGADO: Mínima 1,8 m

ANCHO DE CANAL DE DRAGADO.

Máximo @ 50º de borneo a ambos lados línea central. A la profundidad mínima

de dragado: 45,26 m. A la profundidad máxima de dragado: 40,4 m

Mínimo dragando a la profundidad mínima de dragado (casco encallado): 28,9

m

MOTORES:

Diesel modelo CAT 3412 (potencia continua): 466 kW

Diesel modelo CAT 3406 (potencia intermitente): 216 kW




41

TOTAL INSTALADO: 682 kW

EXCAVADOR DE RUEDA DOBLE: Potencia en el eje: 112 kW

Fuerza de corte : 5818 kg

Fuerza de corte por unidad linear de borde de corte del excavador: 404 Kg/cm

Diámetro del excavador : 2388 mm

Velocidad del excavador: 12 - 19 rpm

MALACATES DE BORNEO DE LINEA DIRECTA

Potencia en el eje: 29 kW

Fuerza de tiro de línea - Primera capa: 5443 kg

Velocidad de línea - Primera capa: 0 - 31 m/min

Tamaño del cable: 16 mm

Capacidad del tambor: 122 m

MALACATE DE LA ESCALERA

Potencia en el eje: 23 kW


Velocidad de línea - Primera capa: 11,9 m/min


Velocidad de levante de escalera: 3,7 m/min

CARRO DESLIZANTE:

Fuerza de aguante: 9072 kg

Recorrido: 3 m

Velocidad de recorrido: 4,2 m/min

MALACATES DE LOS ZANCOS




42

Potencia del eje: 27,6 kW


Velocidad de línea - Primera capa: 18,3 m/min


ZANCOS

Longitud: 12 m

Diámetro exterior zanco: 457 mm

Peso zanco: 3220 Kg

Especificaciones - Modelo Series B890 "WHEEL-DRAGON"

CASCO - Diseño de cinco tanques para lograr estabilidad, calado, francobordo y

transportabilidad, según las normas del American Bureau of Shipping (ABS) para

ríos y vias navegables intracosteras. La bomba de dragado y maquinaria auxiliar

van contenidas en el tanque central. Los tanques laterales son para flotación y

lastre e incluyen el tanque de combustible. Los esfuerzos recibidos por los

muñones de la escalera se transmiten a los zancos en forma uniforme a través del

tanque central. El fondo del casco es de chapa de acero de 0,31 pulgada y los

lados de 0,25 pulgada (6,35 mm). La casa de máquinas es de bajo perfil para

facilitar su transportabilidad y contiene la cabina de control la cual ha sido diseñada

para comodidad y eficiencia del operador. La misma posee todos los controles,

instrumentos y medidores que se encuentran ubicados sobre un tablero dividido,

sin resplandor y con luces para la noche que no cansan los ojos.

UNIDAD BOMBA DE DRAGADO DE CONDUCCION DIRECTA Y ACOPLE CERCANO - Bomba de dragado diseñada y fabricada por Ellicott para servicio

pesado, máxima eficiencia dentro de un amplio rango de condiciones de dragado y




43

facilitar mantenimiento y reemplazo de las partes de desgaste. La carcasa, el

impulsor, recubrimientos y garganta de succión son fabricados de aleacion especial

de hierro fundido al carburo de cromo resistente a la abrasión con una dureza

mínima de 500 BHN. La conducción se realiza a través de caja reductora

completamente cerrada y lubricada a aceite de acople cercano con cojinetes

radiales y de empuje montados sobre eje con rosca ACME para montar el impulsor.

Conducida por motor diesel marca Caterpillar enfriado por intercambiador de calor,

de servicio pesado y con arranque eléctrico. La tubería de descarga puede ser de

14 o 16 pulgadas (356 o 407 mm) a elección del comprador.

ESCALERA - La escalera de la series B890 es de construcción de acero tubular en

tres secciones con bridas: la sección de malacates, la sección central y la sección

del módulo excavador.

EXCAVADOR DE RUEDA DOBLE - El excavador de rueda doble diseñado y

patentado por Ellicott tiene un rendimiento superior al cortador estándard de

canasta en materiales compactados o difíciles de dragar. El excavador va

conducido por un motor hidráulico de baja velocidad y alto momento torsor.

UNIDAD DE POTENCIA HIDRAULICA - El sistema hidráulico diseñado por Ellicott

incluye cuatro circuitos operativos independientes que proveen momento torsor

constante y control de velocidad y reverso independientes para el excavador de

rueda doble y malacates de borneo. Los circuitos van protegidos por válvulas de

alivio de rápida acción. Las bombas hidráulicas del sistema van conducidas por un

motor diesel Caterpillar.

MALACATES DE BORNEO Y DE LA ESCALERA - Tres malacates

independientes, uno para la escalera y dos para los malacates de borneo van

ubicados en la parte posterior de la escalera para eliminar la rotación de poleas.

Cada malacate va conducido por un motor hidráulico independiente.




44

SISTEMA ELECTRICO - El sistema eléctrico para la iluminación interior y exterior,

luz tablero de control y controles de las válvulas hidráulicas es de corriente

contínua de 24 V con baterías de servicio pesado para arranque eléctrico de los

motores diesel. La potencia se obtiene a través de un generador eléctrico

conducido por el motor diesel auxiliar.

SISTEMA DE ZANCOS CON CARRO DESLIZANTE - El sistema de zancos

diseñado por Ellicott consiste en dos zancos, uno de aguante montado a popa del

tanque central y otro de trabajo montado en un carro ubicado entre los tanques

laterales posteriores. El carro se opera por medio de un cilindro hidráulico de

servicio pesado. El carro va montado y se desliza sobre un par de cilindros-guías

instalados sobre los tanques laterales posteriores. Los zancos son de acero

soldado con puntas de acero fundido. Los zancos se elevan por medio de

malacates con cables asegurados a puntos inferiores de los mismos. Este sistema

posee caída libre de los zancos para obtener buena penetración.

ESTRUCTURAS - Las estructuras tipo A y los sotenes traseros son de

construcción de acero estructural, unida por pasadores para facilitar su ensamblaje

y desamblaje. Cables de seguridad permiten mantener la escalera en posición

elevada cuando la draga no trabaja.




45

Técnicas de dragado

Para el dragado en el canal existente que comunica al río Grijalva con el Golfo de

México y de acuerdo a la estratigrafía determinada en el Estudio Geotécnico

Mediante la Ejecución de Cuatro Sondeos en el Canal Lateral en la Boca de

Frontera, Tabasco, se recomienda que para el estrato superficial formado por un

suelo arcilloso orgánico se realice el dragado por medio de arrastre, depositando

el material en chalanes, lo cuales desplazarán la resaca a un lugar previamente

determinado y autorizado por la API. En caso de que se pretenda realizar por

succión y descarga en la zona de tiro, el material debido a sus propiedades físicas

tardará en sedimentarse formando lagunas de lodo y contaminando el material

subyacente.

Como se mencionó anteriormente, subyacente al suelo orgánico se encuentra una

capa de material areno limoso, el cual se recomienda que sea dragado a través de

succión y depositado en la zona de tiro; sus propiedades físicas permitirán tener

una sedimentación rápida de los sólidos e ir formando bancos de materiales los

cuales pueden ser utilizados posteriormente para la formación de terracerías en

caminos y plataformas de operación.

Sección transversal del canal de acceso

Lecho del canal lateral de acceso

Bordo izquierdo lateral del canal de acceso Bordo derecho lateral

del canal de acceso

Zona de tiro del material dragado en el canal de acceso




del canal de acceso





del canal de acceso





46

Construcción de escolleras

De acuerdo a información proporcionada por el personal técnico de API Dos

Bocas S. A. de C. V., se tienen dos alternativas de solución para la formación del

cuerpo de las escolleras, la primera considera un tablestacado formado por tubos

de acero de 20” de diámetro hincados adyacentemente y la segunda considera

que el cuerpo de las escolleras sea formado por varias capas de roca de

diferentes pesos las cuales estarán protegidas por una última capa cuyo peso

estará en función de la energía rompiente de las olas.

La realización del proyecto Estudio Geotécnico en la Bocana de Frontera,

Tabasco, que se ubica en línea costera del Golfo de México en la desembocadura

del Canal Lateral del río Grijalva, en el municipio de Frontera, Tabasco, se llevó a

cabo para conocer, mediante la ejecución de ocho (8) Sondeos Mixtos (SM) a

25,00 m de profundidad, las características físicas y mecánicas del subsuelo con

la finalidad de obtener parámetros necesarios para el diseño de las escolleras en

la desembocadura del canal lateral cuyo canal de navegación viene desde el

Puerto de Frontera, Tabasco; el análisis geotécnico nos permite analizar la

estabilidad de las diferentes alternativas que se tienen contempladas para la

formación de las escolleras de proyecto interactuando con la formación del canal

de navegación, cuyos taludes se formaran durante el dragado del canal de

navegación.

El proyecto consiste en la construcción de dos escolleras sensiblemente paralelas

al canal de navegación que desemboca del canal lateral, la escollera norte con

una longitud aproximada de 1490,00 m. y la escollera sur una longitud de

aproximadamente 940,00 m, longitud medida de arranque a morro. La escollera

norte en su sección del morro tiene una altura máxima de 2,00 m al nivel del

núcleo y la escollera sur, una altura máxima en su sección del morro de 2,00 m. al

nivel del núcleo.




47

Con el fin de conocer las características de los materiales que conforman la

estratigrafía del subsuelo se realizaron ocho (8) Sondeos Mixtos, cuatro en la

escollera Norte SM 1, SM 2, SM 3 y SM 4, y cuatro en la escollera Sur SM 5, SM

6, SM 7 y SM 8 a 25,00 m de profundidad.

Los resultados obtenidos en los sondeos realizados fueron los siguientes:

1. Sondeo Mixto (SM 1)




48

* Fin de sondeo


* Fin de sondeo





49

* Fin de sondeo


* Fin de sondeo

5. Sondeo Mixto (SM 5) |

* Fin de sondeo




50


* Fin de sondeo


* Fin de sondeo




51


* Fin de sondeo




52

De la información obtenida se concluye, para la formación de escolleras por

enrocamiento lo siguiente:

En el Análisis se obtuvo una Capacidad de Carga Admisible que se realizó

considerando la teoría de Terzagui para suelos friccionantes, determinando un

valor de 15 Ton/m2 con un Factor de Seguridad de 3, lo cual se considera

aceptable ya que se determinó una presión de desplante de 13,42 t/m2.

Para el análisis de asentamientos se tomaron en cuenta dos consideraciones: los

asentamientos instantáneos y los asentamientos a largo plazo. De acuerdo a los

cálculos realizados se obtuvieron los siguientes valores de asentamientos para

diferentes valores de sobrecargas netas transmitidas.

Para este caso por ser una estructura desplantada sobre un estrato de material

duro bajo el cual se encuentra un estrato blando, se revisó por flujo plástico radial,

el cual de acuerdo a los resultados de análisis se encuentra en el límite (ver

figura).




53

Se analizó la estabilidad de los taludes del canal de navegación ya dragado y en

condiciones normales de operación considerando la sobrecarga de la escollera

formada por pedraplén, determinando posibles causas de inestabilidad, las cuales

provocarían deslizamientos en las paredes del canal azolvando su interior. De

acuerdo a los cálculos realizados y considerando un talud de 2:1 en los taludes del

canal de navegación, se determino un factor de seguridad de 33 > 1,5 por lo que

estáticamente el talud se considera estable.

De acuerdo a los resultados arrojados por los análisis geotécnicos la alternativa

para la construcción de las escolleras por enrocamiento se considera como

técnicamente viable.

Se describe a continuación de manera general, el segundo método constructivo

mencionado anteriormente (construcción de escolleras por enrocamiento), ya que

será el procedimiento utilizado para edificar las escolleras norte y sur.

Las escolleras o rompeolas se componen de dos partes, el tronco o cuerpo y el

morro. El tronco comprende la zona que va desde el inicio en la costa hasta poco

antes del final de la estructura. El morro corresponde a la parte final de la obra y

es la parte más expuesta al oleaje.




54

La sección transversal del rompeolas está formada por un núcleo de material fino,

una capa de material más grueso llamada capa secundaria o filtro y finalmente

una coraza, constituida por dos capas de rocas o elementos prefabricados de

hormigón, de gran peso, que es la expuesta directamente a la acción del oleaje.

Además de estas tres partes fundamentales de la sección transversal otros

elementos importantes de ella son el bloque de coronamiento de hormigón, los

delantales y los detalles del pie de la obra.

La condición básica de la cual depende la estabilidad del rompeolas frente al

ataque de las olas es la resistencia de la coraza a la acción de las mismas, si

bien los otros elementos señalados deben mantener su estabilidad.

Para la construcción de las escolleras o rompeolas se debe tener en cuenta un

conjunto de factores, en primer lugar las características del oleaje en el lugar, la

naturaleza del suelo sobre el que se asentará la obra, los métodos constructivos

a emplear y los aspectos económicos de la construcción y eventual reparación de

la obra.

Como fase inicial de la construcción se armará las unidades protectoras,

necesario para contrarrestar la acción del oleaje. Cuando se logre la estabilidad

de las unidades protectoras sobre el talud del rompeolas.




55

El comportamiento del rompeolas será distinto si toda la energía que trae la ola

incide sobre la coraza o si sólo incide una parte de ella. En este caso se

construirán a 1.5 m del nivel de aguas tranquilas.

Una vez alcanzado el peso de las unidades protectoras, se utilizarán, como

unidades de coraza, dos capas de roca de cantera. El tipo de ola que ataca el

rompeolas es rompiente por lo tanto el material deberá tener la resistencia

adecuada a la fuerza calculada de la ola.

El tipo de coraza, será seleccionada de acuerdo con el tipo de exigencias a que

se lo someterá, por ejemplo el que el rompeolas sea atacado de ambos lados y el

tipo de unidades de coraza escogidas.

Se determinará el peso de las unidades de coraza en las distintas zonas del

rompeolas.

La cota del coronamiento se construirá de acuerdo al alcance sobre el talud y al

sobrepasamiento del oleaje por sobre la estructura, así como la influencia que

tiene esa cota sobre la estabilidad de la coraza.

Técnica de emplazamiento de las unidades de coraza

Las rocas a utilizar para la coraza, serán colocadas y volcadas por una grúa,

permitiéndoseles acomodarse entre sí, hasta lograr su estabilidad, la colocación

de los materiales del núcleo y la capa secundaria se realizará volcando los

materiales.

Procedimiento para la construcción de las escolleras

El procedimiento para construcción que se aplicará a la realización de esta obra

es la siguiente: Se realizan los trámites requeridos para la explotación de los

bancos de material, extracción del enrocamiento para el rompeolas, que incluye




56

la obtención, remoción, selección, carga, acarreo, movimiento en el área del

banco y descarga eventual de almacenamiento temporal o en el sitio de

colocación definitiva de todo el material tronado y seleccionado, de acuerdo a los

requisitos de tamaño y calidad.

Una vez trazado el eje de las escolleras y habiendo marcado el ancho de la

corona, se inicia el tiro del material del núcleo, desde el origen utilizando

camiones roqueros (camiones con exceso de ancho), para el acarreo de piedras

y un tractor en el frente de colocación para empujar con la cuchilla el material

hasta el borde de la corona.

Los equipos de acarreo deberán llegar hasta una distancia de 3 a 5 m, antes de

la terminación de la corona, depositar la roca sobre la superficie de esta área,

para que el tractor empuje con la cuchilla dicho material, hasta lograr que este

caiga sobre el talud en el frente de avance de la obra.

Durante la ejecución de la obra, se estará efectuando levantamientos topo

hidrográficos, con la finalidad de verificar que las secciones que se van

construyendo, queden compactadas dentro de los límites que marcan las

tolerancias, la cuál considera un valor de 0.50 m dentro o fuera de la línea del

proyecto.

Posteriormente se coloca la berma y la plantilla, la cuál va ubicada a ambos

cuerpos del núcleo. Estas capas tienen el propósito de evitar la fuga de finos

originados por subpresiones en el fondo del mar y estabilizar el desplante de las

capas secundaria y coraza.

Su colocación se efectúa por medio de vertidos, con una caja o charola desde

una grúa apoyada sobre la corona de la escollera, con capacidad suficiente para

alcanzar los puntos más alejados.




57

A continuación se lleva a cabo la colocación de la roca que va a formar la capa

secundaria, la cuál se desplanta sobre la plantilla y se apoya sobre el talud del

núcleo, utilizando una grúa con charola o con garra para hacer el acomodo de las

piedras, siempre en el sentido de abajo hacia arriba.

Después de haber revisado y corregido convenientemente los taludes de la capa

intermedia, se procede a efectuar la colocación del material que va a formar la

coraza de la escollera o rompeolas, acomodando los elementos prefabricados,

desde el pie del talud que se va a desplantar sobre la plantilla, hasta la corona.

Los equipos mas adecuados para la colocación de los elementos que forman la

coraza en las escolleras o rompeolas, son las grúas mecánicas, montadas sobre

orugas, las cuáles deben ser seleccionadas con la capacidad suficiente para

alcanzar los puntos mas alejados donde deben ser depositados los cubos

modificados.

A continuación se describen las características de las escolleras norte y sur que

serán edificadas en la bocana cerca del canal lateral de acceso:

Escollera Norte

La sección transversal C-C’ mostrada en el plano describe que el núcleo de la

Escollera Norte estará integrada por piedras que van de 500 a 2,500 kilogramos,

formando un talud con una razón de 2:1 y una corona de talud con un ancho de

7.9 metros. La coraza dispuesta a ambos lados del núcleo, paralelas al talud

estarán formadas de piedras que tiene un peso que va de 8 a 14 toneladas y que

tendrán un grosor de 1.9 metros, siendo dos el número de capas a colocar. El

denominado morro, que es la parte extrema donde culmina la escollera estará

constituido por piedras de 8 a 14 toneladas.




58

El corte transversal B-B’ de la Escollera Norte revela que el núcleo estará

compuesto por rocas de 500 a 2,500 kilogramos, contará con una coraza externa,

es decir, la adyacente al mar integrada por dos capas con un espesor de 1.9

metros cada una constituidas por piedras con un peso que oscila entre 8 y 14

toneladas. La coraza interna, contigua al canal de acceso solo dispondrá de una

capa de igual característica.

La sección tipo A-A’ conservará la corona de talud de 7.9 metros, el núcleo seguirá

siendo conformado por piedras de 0.5 a 2.5 toneladas, ahora se dispondrá en

ambas corazas de una capa que estará construida con piedras de 8 a 14

toneladas con un espesor de 1.9 metros.

Escollera Sur La sección transversal C-C’ mostrada en el plano describe que el núcleo de la

Escollera Sur estará integrada por piedras que van de 500 a 2,500 kilogramos,

formando un talud con una proporción de 2:1 y una corona de talud con un ancho

de 7.9 metros. La coraza dispuesta a ambos lados del núcleo, paralelas al talud

estarán formadas de piedras que tiene un peso que va de 8 a 14 toneladas y que

tendrán un grosor de 1.9 metros, siendo dos el número de capas a colocar. El

denominado morro, que es la parte extrema donde termina la escollera estará

constituido de igual forma por piedras de 8 a 14 toneladas.




59

El corte transversal B-B’ de la Escollera Sur revela que el núcleo estará

compuesto por rocas de 500 a 2,500 kilogramos, contará con una coraza externa,

es decir, la adyacente al mar integrada por una sola capa con un espesor de 1.9

metros cada una, constituidas por piedras con un peso que oscila entre 8 a 14

toneladas. La coraza interna adyacente al canal de acceso solo dispondrá de una

capa con un espesor de 1.5 metros compuesta por piedras de 3.5 a 6 toneladas.

La sección tipo A-A’ conservará la corona de talud de 7.9 metros, el núcleo seguirá

siendo conformado por piedras de 0.5 a 2.5 toneladas, ahora se dispondrá de una

capa para formar ambas corazas, la diferencia estriba que la externa colindante al

mar estará construida con piedras de 8 a 14 toneladas con un espesor de 1.5

metros y la interior con rocas de 3.5 a 6 toneladas de peso y un grosor de 1.50

metros.

La base de las escolleras Norte y Sur estará cubierta por colchonetas Lemac

(6.00*2.00*0.30), además de Geo-textiles.

ESCOLLERA SUR

NIVEL DEL MAR

ESCOLLERA NORTE

ANCHO DEL CANAL 100 m

PROFUNDIDAD 7 m


RIO GRIJALVA

ESCOLLERA SUR

NIVEL DEL MAR

ESCOLLERA NORTE


PROFUNDIDAD 7 m


RIO GRIJALVA




60

A continuación se presenta una tabla donde se describen las partes que

conformarán las escolleras norte y sur, y algunas de las características más

relevantes de los materiales que las constituirán. Los materiales que se utilizarán

para conformar las escolleras se extraerán de un banco o cantera que cumpla con

las especificaciones que marca la ley.

Tabla 2.7 Cuantificación de piedra para la construcción de escolleras en canal lateral

Clave Concepto Volumen

Geométrico (m3)

Peso (ton,)

Costo por vía marina

I Coraza Cuerpo Lado Canal: Piedra de 1500 a 2500 Kg. 2 capas 8,301 19,922 $ 3,585,960.00

II Capa Secundaria Cuerpo: Piedra de 350 a 500 Kg. 2 capas 15,990 36,936 $ 6,648,480.00

III Núcleo Cuerpo: Piedra de 5 a 350 Kg. 21,395 51,348 $ 9,242,640.00

IV Coraza Cuerpo Lado Mar: Piedra de 3.5 a 6 ton 2 capas 23,910 57,384 $ 10,322,640.00

V Coraza Morro Lado Canal: Piedra de 5 a 8 Kg. 2 capas 48,455 116,292 $ 20,932,560.00

VI Capa Secundaria Morro: Piedra de 800 a 1100 Kg. 2 capas 81,770 196,248 $ 35,324,640.00

VII Núcleo Morro: Piedra de 5 a 800 Kg. 165,710 397,704 $ 71,586,720.00

VIII Coraza Morro Lado Mar: Piedra de 8 a 14 ton. 2 capas 192,590 462,216 $ 83,198,880.00

Total 557,521 1,338,050 $ 240,849,000.00

Para poder conocer las características de flora y fauna bentónica en la zona

marina que podrían ser afectadas por el dragado y la construcción de las

escolleras se requirió de los servicios de un particular, para que evaluará

mediante la realización de dos muestreos consistentes en un número

determinado de arrastre con diferentes tipos de redes y dragas, las condiciones

del fondo marino aledañas a la edificación de las obras que se pretende llevarán




61

a cabo en el proyecto “Construcción de escolleras y del dragado del canal de

acceso de Puerto de Frontera”.




62

Combustibles Indicar el tipo de combustible a utilizar, las cantidades requeridas, el equipo que lo

requiere, cantidad que será almacenada y forma de almacenamiento, la fuente de

abasto.

Tipo de maquinaria (Especificaciones)

Máquinas por tipo Tiempo de Ocupación Draga de succión 3 meses Grúas 12 meses Retroexcavadora 1 mes 1 Bulldozer D6 12 meses Camionetas Pick Up 1.5 toneladas de capacidad

12 meses

Cargador frontal 12 meses Tabla 2.8 Combustible Equipos Tipo

de combustible

Cantidad Requerida en

litros

Draga de succión Diesel marino 12,490Retroexcavadora Diesel 1,500Camionetas Pick Up 1.5 toneladas de capacidad

Gasolina

Grúas Diesel 25,200

El tanque de almacenamiento de la draga tiene una capacidad de 12,490 litros, por semana, lo que hace pensar que no requiere de un recambio constante

Cargador frontal Diesel 20,000




63

Personal a utilizar. En las distintas etapas de ejecución de las actividades de dragado se requerirá del

siguiente personal.

Topografía:

• 2 cuadrillas de 6 personas cada una, por un lapso aproximado de

15 días hábiles.

Despalme (2 Has.)

• Tractor D7 ó D8

Construcción de bordos:

• 2 operadores de tractores, 15 días.

• 2 operadores de retroexcavadora, 15 días.

• 1 chofer, 15 días.

• 1 Supervisor, 15 días.

Tendido de tubería

• 1 operador de retroexcavador, 15 días.

• 1 operador de cargador frontal, 15 días.

• 1 Cuadrilla de 6 personas, 15 días.

• 1 Supervisor, 15 días.

Dragado:

• 10 operadores de draga.

• 6 operadores de grúa.

Campamento:

• 2 Almacenistas.

• 1 Vigilante.

• 4 Mecánicos de apoyo.

• 2 Soladores.




64




65


FASE CONSTRUCCION

Ampliación de la superficie ganada al

mar.

Relleno

Dragado

Diques

Espigones

Producción de ruido

Emisión de polvo

Introducción flora

Uso maquinaria

Alteración cubierta terrestre

Explotación de canteras

Atmósfera (clima, contaminación por ruido, olores)

Suelo (perdida del suelo litoral, erosión,


escorrentía, geotecnia).

Medio Marino (dinámica litoral, salinidad,

temperatura, batimetría, corrientes, turbidez,

materia orgánica, nutrientes, sólidos en

suspensión, eutrofización, bacterias y virus,

turbulencia, productos químicos sintéticos, cuerpos

flotantes derivados del petróleo, contaminación por

metales pesados, contenido en oxígeno, D.B.O.).

Flora (estabilidad, vegetación litoral, diversidad,

fotosíntesis, alteraciones-fitoplancton, alteraciones

hábitat, reversibilidad).

Fauna (estabilidad, contaminación especie,

diversidad, biomasa, cadenas tróficas, zooplancton,

alteración hábitat, recursos pesquero,

reversibilidad).

Medio perceptual (paisaje natural, valores

estéticos).

MEDIO SOCIOECONOMICO

Usos del territorio (actividades comerciales, usos

varios)

Culturales(Formas de pesca)

Infraestructura(urbanización, comunicaciones,

redes de abastecimiento y saneamiento)

Humanos (calidad de vida, estilo de vida, salud,

seguridad.

Economía y población (empleo estacional, empleo







66

II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento

Una de las acciones más importantes que se deberá tener en cuenta en la

operación de la draga es evitar la contaminación del ambiente, debido a que

durante la realización de las obras se generarán residuos líquidos como aceites

gastados derivados de la operación y mantenimiento de dragas y maquinarias,

además de la generación de residuos sólidos proveniente del personal que

realizará las obras de dragado y construcción de escolleras, por lo que será

necesario contar con los medios adecuados para mitigar estos efectos como son

la recolección de residuos en contenedores para su posterior disposición en los

sitios adecuados para ello.

El trabajo en la draga no deberá producir alteraciones al medio que lo rodea, en el

mar o en el aire, se tendrá especial cuidado en el manejo de los aceites

lubricantes del motor, así como, en el manejo del combustible.

El mantenimiento del canal lateral de navegación consistirá en vigilar que la

profundidad a lo largo de esta conducción sea la adecuada para la navegación de

las embarcaciones que ingresen al puerto de Frontera, ya que el continuo

movimiento de las aguas en el canal originado por el río Grijalva y el producido por

las aguas del mar provocan el asolvamiento constante del material arenoso

arrastrado por ambas corrientes.

Además de crear un plan de limpieza periódica para esta vía de acceso, evitando

así acumulación de basura en las márgenes del canal.

La maquinaria utilizada para edificar las escolleras estarán en buenas condiciones

y el personal capacitado a cargo de la obra seguirá un plan para evitar problemas

durante la realización de la obra, contando con planes de trabajo, de emergencia,

señalizaciones en el área a construir, como lo son boyas, además de mantener




67

sobre aviso a las personas ajenas a las labores de construcción para evitar

problemas de seguridad en el lugar de trabajo.

Para las escolleras se vigilarán sus estructuras ya que hayan sido construidas

para verificar su buen estado, debido a que sufrirán constantemente los embates

del oleaje en condiciones climáticas normales y adversas.



FASE DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO Dragado

Atmósfera (clima, contaminación por ruido, olores) Suelo (perdida del suelo litoral, erosión,


escorrentía, geotecnia). Medio Marino batimetría, , turbidez, materia

orgánica, nutrientes, sólidos en suspensión,

turbulencia, cuerpos flotantes, contenido en oxígeno,

D.B.O.). Flora (estabilidad, vegetación litoral, diversidad,


hábitat, reversibilidad). Fauna (estabilidad, contaminación especie,


alteración hábitat, recursos pesquero, reversibilidad). Medio perceptual (paisaje natural, valores

estéticos).




68

II.2.6 Descripción de obras asociadas al proyecto

La superficie afectada por el dragado en el canal lateral de acceso es de

347,435.54 m2 aproximadamente y el volumen del material pétreo resultante de

esta operación será dispuesto en la zona de tiro ubicada a la margen izquierda

del canal, esta zona tiene un área aproximada de 155 ha.

Para la disposición de los materiales removidos del fondo del canal lateral, se

tiene previsto la utilización de una zona de tiro cercana a la conducción en

cuestión, sin embargo, se puede apreciar en este lugar la presencia de mangle

rojo (Rhyzophora mangle) a orillas del canal y en la parte posterior a esta

vegetación, encontramos algunas plantaciones de cocoteros (Coccos nucifera)

Que tendrán que ser desplazados de este sitio por medio del desmonte, esto se

realizará con la finalidad de realizar maniobras con la maquinaria que entre a

depositar los sedimentos obtenidos mediante el dragado del canal. Hay que

considerar con sumo cuidado el mangle adyacente a la zona de tiro.

La forma de la zona de tiro es irregular, pero su longitud será de 3,100 m y una

anchura de 500 metros, que no es homogénea a lo largo del canal lateral, por lo

que se puede inferir que su área fue estimada catalogando este sitio como un

cuerpo geométrico, específicamente un rectángulo, resultando en una superficie

de 155 ha de terreno.

La vegetación que colinda con la zona de tiro mencionada anteriormente se

encuentra de dispuesta como una delgada franja de mangle que cubre algunas

zonas a lo largo del canal, es decir no se presenta de manera constante.




69

Justo detrás de estos árboles de mangle quedará la zona de tiro, en la cual se

dispondrán los materiales que serán dragados, para ello será necesario remover

algunos árboles de coco, para permitir la adecuada disposición de estos

materiales.

Para conocer las características del fondo del canal lateral de acceso se realizó un

estudio geotécnico de este lugar, del cual se desprende algunas consideraciones

relacionadas a la zona de tiro.

De acuerdo a la estratigrafía determinada durante la exploración geotécnica, se

recomienda que para el estrato superficial formado por un suelo arcilloso orgánico

se realice el dragado por medio de arrastre, depositando el material en chalanes,

lo cuales desplazarán la resaca a un lugar previamente determinado y autorizado

por la API. En caso de que se pretenda realizar por succión y descarga en la zona

de tiro, el material debido a sus propiedades físicas tardará en sedimentarse

formando lagunas de lodo y contaminando el material subyacente.

En la parte inferior al suelo orgánico se encuentra una capa de material areno

limoso, el cual se recomienda que sea dragado a través de succión y depositado

en la zona de tiro; sus propiedades físicas permitirán tener una sedimentación

rápida de los sólidos e ir formando bancos de materiales los cuales pueden ser

utilizados posteriormente para la formación de terracerías en caminos y

plataformas de operación.




70

II.2.7 Etapa de abandono del sitio

Es importante hacer mención del resumen histórico del Puerto de Frontera,

simbólica ciudad tabasqueña conocida por ser el primer puerto del sureste

mexicano, iniciando sus operaciones a finales del siglo diecinueve (1829) y

alcanzando sus mejores momentos de operación durante el período comprendido

de 1930 a 1950, reactivándose su operación hacia la década de 1980. La historia

nos relata propiamente el uso inagotable de una instalación portuaria como la del

Puerto de Frontera, donde los planes de abandono están muy distantes a ser

considerados.

II.2.8 Utilización de explosivos

No aplica.

II.2.9 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y

emisiones a la atmósfera

Generalmente se analizan cuatro fases en un proyecto: la de preparación del sitio,

la construcción del proyecto, la operación y la fase de abandono. En el transcurso

del desarrollo de cada una de las fases mencionadas, le toca principalmente a las

fases de de preparación del sitio y construcción las de mayor índice de generación

de residuos. Sin embargo debido a las características descritas para el presente

proyecto, la mayoría de las actividades se llevan a cabo en agua y en

embarcaciones que teóricamente cuentan con sistemas de recolección y acopio

de todo tipo de residuos.

En este sentido los escenarios contemplados en la generación de desechos son

los descritos a continuación:




71

Residuos sólidos: su generación ocurriría durante el mantenimiento de equipos

(estopas, materiales impregnados de lubricantes, filtros usados, acumuladores,

etc.); la instalación de campamentos de personal a laborar, generaría residuos

sólidos (basura doméstica) y materiales utilizados en la limpieza en general.

Residuos líquidos: en el caso de las embarcaciones a utilizar (dragas, barcos,

lanchas, etc.) los residuos principales serían aceites lubricantes gastados, agua de

enfriamiento de equipos provenientes de radiadores y unidades similares. Los

campamentos para el personal deberán estar dotados con sistemas de letrinas

para colectar las aguas residuales domésticas generadas por el personal.

Emisiones a la atmósfera: los equipos a utilizar como dragas en agua,

embarcaciones, equipos pesados en tierra y demás equipos que utilicen

combustibles para su operación, de manera intrínseca generarán emisiones

durante la combustión, sin representar concentraciones a niveles peligrosos para

el ambiente. Su emisión es temporal y generalmente se dispersan activamente en

la atmósfera, debido a los fuertes vientos ocurrentes en la zona costera.

II.2.10 Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los

Residuos.

Periódicamente los residuos sólidos y líquidos que se generarán en el sitio de

trabajo, es decir, en el canal lateral de acceso y en la zona correspondiente a la

edificación de las escolleras serán llevados a tierra en recipientes para su

disposición, para lo cual el muelle de servicios contará con contenedores rodantes

para su transporte a la planta y su adecuada disposición final. Para el proyecto bajo análisis se presentarán lo siguientes residuos:




72

Los residuos asociados con el trabajo de remoción de suelos y

vegetación removidos del sitio. Estos materiales serán transportados a

un sitio indicado por la autoridad competente y depositados de acuerdo

con sus instrucciones.

El lubricante usado de motor, lubricantes residuales, filtros de aceite

usados, y otros automotrices, así como desperdicios de mantenimiento

del equipo de construcción, serán recolectados y almacenados

temporalmente en el sitio en un área que cumpla, como mínimo, con los

requisitos de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al

Ambiente, hasta el momento de ser transportados fuera del sitio por

parte de un contratista autorizado en los términos de dicha ley. Los

residuos generados por la utilización de la maquinaria (aceites

gastados), serán dispuestos en forma adecuada por la compañía

contratista o por la arrendataria de la maquinaria, bajo la responsabilidad

de la empresa contratista que realice la obra.

Las aguas residuales de los trabajadores, serán recolectadas en letrinas

portátiles y se transportarán a los sitios autorizados por la autoridad

competente para su manejo y disposición.

Desperdicios y residuos sólidos municipales, mismos que serán

recolectados, transportados y dispuestos en los sitios indicados por la

autoridad municipal competente.

Las emisiones atmosféricas durante las actividades comprendidas

dentro de este estudio, consistirán únicamente en aquellas provenientes

de los escapes de equipos y maquinaria utilizados.




73




74

III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DEL USO DEL SUELO.

El Plan Nacional de Desarrollo (PND) 2001-2006 promueve la competitividad de

los sectores productivos del país para afrontar los nuevos retos que impone el

mundo globalizado, es por ello, que el gobierno creará las condiciones necesarias

para que las empresas grandes y pequeñas puedan desarrollarse y transformarse

de acuerdo con el ritmo que marcan los rápidos cambios, especialmente en la

tecnología, en los nuevos procesos productivos y en la revolución digital.

PROGRAMA SECTORIAL 2002-2006

Infraestructura portuaria y transporte marítimo

La infraestructura y los servicios de transporte son pilares del desarrollo nacional.

Son importantes fuentes de actividad económica y de empleos productivos.

Impulsan el desarrollo y la competitividad de todos los sectores económicos, en

particular de los que generan divisas, como el comercio y el turismo. Son factor

clave en la integración, en tanto enlazan regiones, núcleos poblacionales y centros

de producción y de consumo al interior de nuestro país y con el resto del mundo.

De ahí la importancia de consolidar un transporte más sólido, más competitivo y

con un enfoque de servicio al usuario.

Los puertos que integran el sistema portuario nacional son fundamentales para la

economía del país, ya que a través de ellos se transportan más del 80 por ciento

del volumen total de nuestras exportaciones y el 33.2 por ciento de la carga

manejada por todos los modos de transporte. Al finalizar el año 2000, los puertos

nacionales registraron la operación de 244.3 millones de toneladas de carga,




75

consolidando con ello su participación en el comercio exterior de industrias tan

importantes como la petrolera, la química, la petroquímica, la siderúrgica, la

cementera, la automotriz y la pesquera.

Es por ello que se han propuestos objetivos para el fortalecimiento y

modernización de los puertos del país, buscando el desarrollo de actividades

como los son: el turismo, la pesca y el comercio exterior.

Uno de los objetivos declarados en el PND 2002-2006 y que incide directamente

en el proyecto “Construcción de escolleras y del dragado del canal de acceso de

puerto de Frontera” se menciona a continuación:

• Contribuir al desarrollo económico regional y nacional, así como a la

generación de empleos, mediante la atracción de inversiones en las zonas

circundantes y zonas de influencia de los puertos.

Teniendo como línea de estratégica:

• La ampliación y modernización de los puertos del sureste para apoyar el

desarrollo económico y social de la región.

Mientras que en el Plan Estatal de Desarrollo 2002-2006 se encuentra

contemplada una serie de acciones destinados a la reactivación de los

intercambios comerciales vía marítima, utilizando la red pluvial con que se cuenta

en la entidad.

En el estado de Tabasco existen cuatro puertos, dos de altura que son Dos Bocas

y Frontera, y dos con vocación pesquera, Chilpetec y Sánchez Magallanes, por lo

que retoman su importancia como medios para competir eficientemente en los

mercados regionales e internacionales, para lograr esto es necesario modernizar




76

sus instalaciones, resolver los problemas que presentan en la actualidad, así como

ampliar su vocación para atraer inversiones que permitan el desarrollo de las

ciudades en las que se encuentran enclavadas.

Hablando particularmente del Puerto de Frontera, encontramos que presenta un

azolve existente en la denominada Barra de Frontera, específicamente en un

canal artificial que colinda con el Golfo de México, debido a esto, actualmente no

tiene funcionalidad para el transporte, por lo que se requiere de obras de

protección y destinadas a evitar el dragado permanente de este azolve.

El desarrollo del proyecto “Construcción de escolleras y del dragado del canal de

acceso del puerto de Frontera”, se encuentra avalado por las siguientes acciones

estipuladas en el Plan Estatal de Desarrollo elaborado por la administración del

gobernador del estado de Tabasco, lic. Manuel Andrade Díaz:

Líneas de Acción

Mejorar la infraestructura portuaria para lograr una comunicación más

dinámica con el resto del país.

Fortalecer el transporte marítimo y fluvial armonizando la coexistencia

de la actividad petrolera y próximamente comercial del puerto de Dos

Bocas, consolidando la vocación turística y comercial de Frontera así

como el sistema fluvial de los ríos Grijalva y Usumacinta.

Rehabilitar nuestra red fluvial, a través de la cuenca Grijalva-

Usumacinta-Tulijá que permitirá conectar a la actividad petrolera,

industrial, comercial y pesquera de Dos Bocas y Frontera con las




77

regiones del estado a través de unidades municipales de servicios

fluviales.

Inducir la construcción de un corredor intercostero Coatzacoalcos - Dos

Bocas - Frontera -Ciudad del Carmen.

Gestionar la inversión federal para realizar las obras de protección y

dragado necesarias en la Barra de Frontera.

Apoyar el desarrollo para el programa el Canal Seco que une los

puertos de Salina Cruz en Oaxaca con Dos Bocas y Frontera para tener

acceso a América Central y acceder a los puertos del Pacífico y

Norteamérica.

Con los puntos considerados anteriormente, se entiende que los niveles de

gobierno tanto federal como el estatal (estado de Tabasco) contemplan dentro de

sus planes de desarrollo el impulso a las actividades portuarias para obtener

beneficios regionales que permitan el crecimiento de las zonas circundantes en

donde se pretende realizar este tipo de proyectos.




78

PLANES MUNICIPALES DE DESARROLLO

El gobierno municipal contribuye de una manera directa con la sociedad

promoviendo estudios previos a proyectos que reflejen la problemática ambiental y

que se resuelvan en coordinación con las instituciones correspondientes.

Se analizó el Plan de Desarrollo Municipal con el fin de encontrar alguna

contraposición del proyecto con algún otro proyecto ya establecido o propuesto, no

presentando el proyecto de la cuenca Usumacinta- Grijalva ninguna contraposición

respecto a los proyectos propuestos y el Plan municipal de desarrollo.

PROGRAMA DE AREAS NATURALES PROTEGIDAS 2001-2006.

Todas las demás zonas consideradas como áreas naturales protegidas, parques

ecológicos nacionales, parques estatales y monumentos naturales, se listan a

continuación y se menciona su estado actual según SEDESPA (Secretaría de

Desarrollo Social y Protección Ambiental)

AREAS NATURALES PROTEGIDAS DECRETADAS Y SUSCEPTIBLES DE DECRETO

I.- PARQUE ECOLOGICO LAGUNA LA LIMA

II.- PARQUE ECOLOGICO LAGUNA DEL CAMARON

III.- RESERVA ECOLOGICA LAGUNA DE LAS ILUSIONES

IV.- RESERVA ECOLOGICA PARQUE ECOLOGICO DE LA CHONTALPA

V.- RESERVA ECOLOGICA YU-BALCAH

VI.- PARQUE ESTATAL DE LA SIERRA DE TABASCO

VII.- MONUMENTO NATURAL GRUTAS DEL COCONA

VIII.- RESERVA ECOLOGICA YUMKA

IX.- PARQUE ESTATAL DE AGUA BLANCA




79

X.- RESERVA DE LA BIOSFERA PANTANOS DE CENTLA (FEDERAL)

AREAS SUSCEPTIBLES DE DECRETO

1.- CASCADAS DE REFORMA, MUNICIPIO DE BALANCAN

2.- SIERRA DE TENOSIQUE

3.- SIERRA DE HUIMANGUILLO

Tabla ANP decretadas y Susceptibles de decreto

Fuente : SEDESPA

PARQUE ECOLÓGICO “LAGUNA DE LA LIMA” MUNICIPIOS DE NACAJUCA Y CENTRO, TAB. (DECRETO 08-FEB-95)

IMPORTANCIA

TOTAL: 36.279 HAS.

• ESPACIO PARA RECREACIÓN, EDUCACIÓN E INVESTIGACIÓN • INTERÉS PÚBLICO • PROTECCIÓN DE OTRAS ÁREAS DECRETADAS • UTILIDAD EN EL CONTROL DE CRECIMIENTO DE LA CIUDAD DE

VILLAHERMOSA, TAB.

ACCIONES REALIZADAS: INSCRITA EN EL REGISTRO PUBLICO DE LA PROPIEDAD Y DEL COMERCIO

PARQUE ECOLÓGICO “LAGUNA DEL CAMARÓN” MUNICIPIO DEL CENTRO, TAB. (DECRETO 05-JUN.-93)

IMPORTANCIA

TOTAL: 70 HAS.

• ESPACIO PARA RECREACIÓN, EDUCACIÓN E INVESTIGACIÓN

• INTERÉS PUBLICO • PROTECCIÓN DE OTRAS ÁREAS DECRETADAS • CONTROL DE CRECIMIENTO DE LA CIUDAD

ACCIONES REALIZADAS: PROGRAMA DE MANEJO INSCRITA EN EL REGISTRO PUBLICO DE LA PROPIEDAD Y DEL COMERCIO




80

RESERVA ECOLÓGICA “LAGUNA DE LAS ILUSIONES” MUNICIPIO DEL CENTRO, TAB. (DECRETO 08-FEB-95)

IMPORTANCIA

SUPERFICIE TOTAL: 259 - 27 - 30 HAS.

• SIMBOLO DE LA CIUDAD DE VILLAHERMOSA • ESPACIO PARA RECREACIÓN, EDUCACIÓN E INVESTIGACIÓN • INTERÉS PÚBLICO • VASO REGULADOR DE LA CIUDAD DE VILLAHERMOSA • REFUGIO DE NUMEROSAS ESPECIES SILVESTRES RARAS O EN

PELIGRO DE EXTINCIÓN COMO MANATÍ, COCODRILO, ETC.

VASO LAGUNAR: 229 - 31 - 85 HAS. ZONA DE PROTECCIÓN: 29 - 95 - 45 HAS.

PARQUE ECOLÓGICO DE LA CHONTALPA MUNICIPIO DE CÁRDENAS, TAB. (DECRETO 08-FEB-95)

IMPORTANCIA

SUPERFICIE TOTAL: 277 HAS.

• SELVA MEDIANA PERENNIFOLIA DE CANACOITE • ELEMENTOS DE FLORA Y FAUNA NATIVA, ALGUNOS EN

PELIGRO DE EXTINCIÓN.

ACCIONES REALIZADAS: PLAN DE MANEJO




81

RESERVA ECOLÓGICA “YU-BALCAH” MUNICIPIO DEL TACOTALPA, TAB. (DECRETO 05-JUNIO-2000)

IMPORTANCIA


• CONSERVAR LOS ECOSISTEMAS DE MAYOR RIQUEZA BIOLOGICA REPRESENTATIVOS DE LA SELVA DE PÍO Y SELVA MEDIANA DE CANACOITE.

• CONTRARRESTAR LA DEGRADACIÓN Y DISMINUIR LA PRESIÓN

SOBRE ESTOS ECOSISTEMAS A TRAVÉS DE LA APLICACIÓN DE PROCESOS PRODUCTIVOS SUSTENTABLES INVOLUCRANDO A LAS COMUNIDADES ALEDAÑAS Y VISITANTES.

ZONA DE CONSERVACION: 266 HAS. ZONA DE REFORESTACION: 62-00 HAS. .


PARQUE ESTATAL DE LA SIERRA DE TABASCO MUNICIPIOS DE TEAPA Y TACOTALPA, TAB. (DECRETO 24-FEB-88)

IMPORTANCIA

SUPERFICIE TOTAL: 15,113.2 HAS.

• GRAN VARIEDAD DE ESPECIES VEGETALES PROPIAS DE LA SELVA ALTA PERENNIFOLIA Y MEDIANA SUBPERENNIFOLIA

• HÁBITAT DE NUMEROSAS ESPECIES DE FAUNA SILVESTRE COMO: JAGUAR, OCELOTE, TIGRILLO, SARAGUATO, MONO ARAÑA, ETC.

• 160 ESPECIES FAUNÍSTICAS REPORTADAS • RECURSOS ACUÍFEROS DE ALTA CALIDAD • RECURSOS BIOTICOS APROVECHABLES COMO: USOS MEDICINALES,

INVESTIGACIÓN, EDUCACIÓN AMBIENTAL, ETC.

ACCIONES REALIZADAS: CUENTA CON PLAN DE GESTION INSCRITA EN EL REGISTRO PUBLICO DE LA PROPIEDAD Y DEL COMERCIO




82

MONUMENTO NATURAL “GRUTAS DEL COCONÁ” MUNICIPIO DE TEAPA, TAB. (DECRETO 24-FEB-88)

IMPORTANCIA


• SELVA ALTA PERENNIFOLIA • 160 ESPECIES FLORÍSTICAS REPORTADAS • NUMEROSAS ESPECIES FAUNÍSTICAS RARAS, AMENAZADAS Y/O EN

PELIGRO DE EXTINCIÓN. • IMPORTANCIA TURÍSTICA (GRUTAS, PARADOR TURÍSTICO,

BALNEARIO, ETC.)

ACCIONES REALIZADAS: PLAN RECTOR UNICO DE GESTION ESTUDIO SOCIOECONOMICO INSCRITA EN EL REGISTRO PUBLICO DE LA PROPIEDAD Y DEL COMERCIO

CENTRO DE INTERPRETACIÓN DE LA NATURALEZA - YUMKA, MUNICIPIO DEL CENTRO, TAB. (DECRETO 06-AGO-87) (AMPLIACIÓN 05-JUN.-93)

IMPORTANCIA

SUPERFICIE TOTAL: 1,713.79 HAS.

• SELVA MEDIANA SUBPERENNIFOLIA Y SISTEMA LAGUNAR • HÁBITAT DE ESPECIES DE FAUNA SILVESTRE, CONSIDERADAS COMO RARAS,

AMENAZADAS Y/O EN PELIGRO DE EXTINCIÓN, TALES COMO JAGUAR, MANATÍ, OCELOTE, TIGRILLO, SARAGUATO, MONO ARAÑA, OSO HORMIGUERO, NUTRIA, ETC.

• DE GRAN IMPORTANCIA TURÍSTICA PARA EL ESTADO.





83




84

PARQUE ECOLÓGICO AGUA BLANCA MUNICIPIO DE MACUSPANA, TAB. (DECRETO 19-DIC-87)

IMPORTANCIA

SUPERFICIE ZONA DE MANEJO: 1,418-00-75 HAS. ZONA DE RECUPERACIÓN: 562-00-52 HAS.

• GRAN VARIEDAD DE ESPECIES VEGETALES • DIVERSIDAD DE ESPECIES DE FAUNA SILVESTRE • REFUGIO PARA ANIDACIÓN Y ALIMENTACIÓN DE AVES (MIGRATORIAS

Y LOCALES) • RECURSOS BIOTICOS POTENCIALMENTE APROVECHABLES

(MEDICINALES, AGRÍCOLAS, PARA INVESTIGACIÓN Y EDUCACIÓN AMBIENTAL, ETC.)

• 50 ESPECIES FAUNÍSTICAS REPORTADAS

TOTAL: 2,025-00-00 HAS.

ACCIONES REALIZADAS: PLAN RECTOR UNICO DE GESTION ESTUDIO SOCIOECONOMICO ORDENAMIENTO ECOLOGICO DEL PARQUE ESTATAL AGUA BLANCA (TESIS) INSCRITA EN REGISTRO PUBLICO DE LA PROPIEDAD Y DEL COMERCIO

RESERVA DE LA BIOSFERA “PANTANOS DE CENTLA” MUNICIPIOS DE CENTLA, JONUTA Y MACUSPANA, TAB. (DECRETO 06-AGO-92)

IMPORTANCIA

ZONA NÚCLEO I: 57,738-00-00 HAS. ZONA NÚCLEO II: 5,857-12-50 HAS. ZONA AMORTIGUAMIENTO : 169,111-50-00 HAS.

• GRAN DIVERSIDAD DE ECOSISTEMAS (SELVA MEDIANA SUBPERENNIFOLIA, MANGLAR, COMUNIDADES HIDRÓFITAS Y SELVA BAJA SUBPERENNIFOLIA).

• CUATRO SISTEMAS TOPOMÓRFICOS (LLANURA FLUVIAL, LLANURA PALUSTRE Y LAGUNA DE AGUA DULCE, LLANURA DE BORDE DE PLAYA Y LAGUNAR COSTERO)

• ESPECIES ENDÉMICAS, RARAS, AMENAZADAS Y/O EN PELIGRO DE EXTINCIÓN, TALES COMO: MANATÍ, COCODRILO, TORTUGA BLANCA, JAGUAR, MONOS AULLADOR Y ARAÑA, ENTRE OTROS.

• IMPORTANTE LUGAR DE TRANSITO, ANIDACIÓN Y ALIMENTACIÓN PARA DE AVES ACUÁTICAS ENDÉMICAS Y MIGRATORIAS.

• VESTÍGIOS DE LA CULTURA PREHISPANICA MAYA-CHONTAL.

SUPERFICIE TOTAL: 302,706-62-50 HAS.

ACCCIONES REALIZADAS: LINEAMIENTOS DE OPERACIÓN PARA LA ESTACION CENTRAL.




85

AREAS PROPUESTAS PARA DECRETO

“CASCADAS DE REFORMA” MUNICIPIO DE BALANCAN, TAB.

IMPORTANCIA

SUPERFICIE

• ECOSISTEMAS DE SELVA MEDIANA SUBPERENNIFOLIA, MANGLAR, Y COMUNIDADES HIDRÓFITAS.

• DIVERSIDAD DE ESPECIES ENDÉMICAS, RARAS, AMENAZADAS Y/O EN PELIGRO DE EXTINCIÓN.

• IMPORTANTE LUGAR DE TRANSITO, ANIDACIÓN Y ALIMENTACIÓN PARA DE AVES ACUÁTICAS ENDÉMICAS Y MIGRATORIAS.

TOTAL: 12,082.83 HAS.

ACCCIONES REALIZADAS: SUSTENTO TECNICO DE PROPUESTA DE DECRETO

CATEGORIA DE MANEJO: RESERVA ECOLOGICA

METAS: ANEXARLA AL SISTEMA DE AREAS PROTEGIDAS DE TABASCO

“SIERRA DE TENOSIQUE” MUNICIPIO DE TENOSIQUE, TAB.

IMPORTANCIA

SUPERFICIE

• GRAN SUPERFICIE CUBIERTA CON VEGETACION ORIGINAL. • ECOSISTEMASDE SELVA ALTA PERENNIFOLIA DE TIPO

PRIMARIO. • DIVERSIDAD DE ESPECIES ENDÉMICAS, RARAS, AMENAZADAS

Y/O EN PELIGRO DE EXTINCIÓN. • SE REPORTA LA EXISTENCIA DE CERCA DE 600 ESPECIES DE

PLANTAS, INCLUYENDO TODAS SUS FORMAS BIOLOGICAS.

TOTAL: 3,876.28 HAS.


CATEGORIA DE MANEJO: PARQUE ESTATAL





86

“SIERRA DE HUIMANGUILLO” MUNICIPIO DE HUIMANGUILLO, TAB.

IMPORTANCIA

SUPERFICIE

• GRAN SUPERFICIE CUBIERTA CON VEGETACION ORIGINAL. • ECOSISTEMASDE SELVA ALTA PERENNIFOLIA DE TIPO PRIMARIO. • DIVERSIDAD DE ESPECIES ENDÉMICAS, RARAS, AMENAZADAS Y/O EN

PELIGRO DE EXTINCIÓN.

TOTAL: 15,113.21 HAS.


CATEGORIA DE MANEJO: PARQUE ESTATAL





87




88

ORDENAMIENTOS ECOLÓGICOS REGIONALES

Los ordenamientos ecológicos son instrumentos que sirven para ordenar los

asentamientos humanos, industriales y turísticos, así como de la infraestructura

necesaria para su desarrollo, respetando el entorno donde se pretende ubicar

todos los proyectos que de ellos emanen.

Los programas están diseñados para proteger y lograr un mejor desarrollo de las

actividades económicas (agrícolas y pecuarias) así como la integridad de los

suelos de la región tabasqueña.

Grado de concordancia del proyecto y los recursos naturales

Los recursos forestales se explotan en selvas alta y media. Los productos que se

extraen son maderas de calidad variable. Estos recursos ocupan las zonas

elevadas de los municipios Paraíso, Huimanguillo, Macuspana, Nacajuca,

Cunduacán, Balancán, Cárdenas, Jonuta y Centro. El proyecto no incidirá en estos

recursos, ya que las precipitaciones y los escurrimientos de la llanura que

proporcionan el agua para estos recursos no se ven afectadas por las obras del

proyecto.

Los recursos hídricos se componen de mantos acuíferos y aguas superficiales

que- sirven para abastecer a los centros de población; además de lagunares y

litorales que tienen importancia económica en los municipios donde se pescan

especies de peces y moluscos como medio de subsistencia.

La explotación de los recursos lagunares y litorales se realiza en Paraíso,

Huimanguillo, Teapa, Macuspana, Nacajuca, Cunduacán, Cárdenas, Jalapa,

Jonuta y Centro. La incidencia del proyecto en los recursos hídricos será de la

siguiente manera:




89

En los mantos acuíferos no se afectará su recarga, en aguas superficiales no se

reducirá los caudales, pues el objetivo del proyecto es extraer solo arena.

En conclusión.

La naturaleza del proyecto no presenta alguna contraposición con los

ordenamientos vigentes.

GRADO DE CONCORDANCIA DEL PROYECTO CON EL USO ACTUAL DE SUELO

Los usos actuales de suelo se destinan a las siguientes actividades: agrícola,

ganadería, forestal, acuícola e industrial. Asimismo, existen áreas territoriales que

son ocupados por los asentamientos humanos.

La región Grijalva tiene una superficie de 14 136.78 km2, que representan el

57,72% de la superficie estatal; actualmente alcanza un alto nivel ganadero,

superior al 67% del total del suelo aprovechable. En las regiones Grijalva y

Usumacinta, también se encuentran áreas naturales protegidas, las cuales ocupan

343, 891,63 ha, que representa el 0,14% de la superficie estatal.1

1 Las Áreas Naturales Protegidas son: Pantanos de Centla, Mecoacán y río González, Ceicades (La Chontalpa), Laguna del Camarón, Laguna de las Ilusiones, CI y CN, Yumka y Grutas de Coconá




90

NORMAS Y DISPOSICIONES LEGALES

Para la autorización del Proyecto Integral, la SEMARNAT se sujetará a lo que

establezcan los siguientes ordenamientos.

Normas Oficiales Mexicanas y otras disposiciones que regulen las emisiones,

descargas o aprovechamiento de recursos naturales aplicables al Proyecto

LEYES

I. Ley General de Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente

(LGEEPA). Publicado en el Diario Oficial de la Federación (D.O.F.) de

fecha 13 de diciembre 1996;

II. Decreto por el que se reforma la Ley General de Equilibrio Ecológico y la

Protección al Ambiente (LGEEPA). Publicado en el Diario Oficial de la

Federación (D.O.F.) de fecha 13 de diciembre 2001;

III. Ley de Aguas Nacionales. Publicado en el D.O.F. de fecha 1 de

diciembre de 1992;

IV. Ley Federal del Mar en el D.O.F. 08 de enero de 1986;

V. Ley de Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente del Estado de

Tabasco, Publicada Diciembre de 1997




91

REGLAMENTOS

I. Reglamento de la LGEEPA en Materia de Evaluación del Impacto

Ambiental. Publicado en el D.O.F de fecha 30 de mayo de 2000;

II. Reglamento de la LGEEPA en Materia de Prevención y Control de la

Contaminación de la Atmósfera. Publicado en el D.O.F. de fecha 25 de

noviembre de 1988;

III. Reglamento de la LGEEPA en Materia de Residuos Peligrosos.

Publicado en el D.O.F. de fecha 25 de noviembre de 1988;

IV. Reglamento de la LGEEPA para el Transporte Terrestre de Materiales

y Residuos Peligrosos. Publicado en el D.O.F. de fecha 7 de abril de

1993;

V. Reglamento para la Protección del Ambiente contra la Contaminación

Originada por la Emisión de Ruido. Publicado en el D.O.F. de fecha 6

de diciembre de 1982 (fe de erratas 08 de diciembre de 1982);

VI. Reglamento de la Ley de Aguas Nacionales. Publicado en el D.O.F. de

fecha 12 de enero de 1994;

VII. DECRETO que reforma el Reglamento de la Ley de Aguas

Nacionales.




92

VIII. Reglamento para prevenir y Controlar la Contaminación del Mar por

Vertimiento de Desechos y Otras Materias en el D.O.F. 23 de enero de

1979.

IX. Reglamento para el Uso y Aprovechamiento del Mar Territorial, Vías

Navegables, Playas, Zona Federal Marítimo Terrestre y Terrenos

Ganados al Mar en el D.O.F. 21 de septiembre de1991.

X. Reglamento en materia de prevención y control de la contaminación de la atmósfera (Marco normativo ambiental del

estado de Tabasco) Publicado el 29 de Mayo de 1999.




93

Normas Oficiales Mexicanas (NOM)

I. Normas de Ordenamiento Ecológico e Impacto Ambiental:

II. Normas para Control de la Contaminación Atmosférica:

NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-045-SEMARNAT-1996. Establece los

niveles máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape

de vehículos automotores en circulación que usan diesel o mezclas que

incluyan diesel como combustible. (Publicado en el D.O.F. el día 22 abril de

1997).


niveles máximos permisibles de emisión de gases contaminantes

provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que

usan gas licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos

como combustible. (Publicado en el D.O.F. el día 22 octubre de 1993).

NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-086-SEMARNAT-1994.Contaminación

atmosférica-especificaciones sobre protección ambiental que deben reunir

los combustibles fósiles líquidos y gaseosos que se usan en fuentes fijas y

móviles. (Publicado en el D.O.F. el día 2 diciembre de 1994).




94

III. Normas para el Control de Emisiones de Ruido:


límites máximos permisibles de emisión de ruido provenientes del escape

de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en

circulación y su método de medición. (Publicado en el D.O.F. el día 13

enero de 1995).

IV. Normas para Control de la Contaminación del Agua:


límites máximos permisibles de contaminantes en las descargas residuales

en aguas y bienes nacionales. (Publicado en el D.O.F. el día 6 enero de

1997). (Aclaración 30 abril de 1997).

VII. Normas para la Conservación de los Recursos naturales:

NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-059-SEMARNAT-2001. Determina la

protección ambiental - especies nativas de México de flora y fauna silvestre

- categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o

cambio - lista de especies en riesgo. (Publicado en el D.O.F. el día 06

marzo 2002).




95

NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-060-SEMARNAT-1994. Establece las

especificaciones para mitigar los efectos adversos ocasionados en los

suelos y cuerpos de agua por el aprovechamiento forestal. (Publicado en el

D.O.F. el día 13 mayo de 1994).


especificaciones para mitigar los efectos adversos ocasionados en la flora y

fauna silvestres por el aprovechamiento forestal. (Publicado en el D.O.F. el

día 13 mayo de 1994).

VIII. Normas para Control de Residuos Sólidos


características de los residuos peligrosos, el listado de los mismos y los

limites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente.

(Publicado en el D.O.F. del día 22 octubre 93).


condiciones que deben reunir los sitios destinados a la disposición final de

los residuos sólidos municipales. (Publicado en el D.O.F. el día 20 octubre

de 2004 teniendo como nomenclatura anterior NOM-083-ECOL-1996).




96

MARCO NORMATIVO AMBIENTAL DEL ESTADO DE TABASCO

Decretos de áreas naturales protegidas

Delitos ambientales

Ley de protección ambiental del estado de Tabasco

Reglamento en materia prevención y control de la contaminación de la

atmósfera.




97

IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA MBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO. INVENTARIO AMBIENTAL. IV.1 DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO

El área de influencia del proyecto contempla la zona norte del municipio de Centla,

Tabasco. Abarcando principalmente los poblados de El Milagro, San Agustín, San

Luis, Isla Punta del Buey, y La Punta, los cuales se localizan en las márgenes de

uno de los brazos cerca de la desembocadura del río Grijalva.

El proyecto tendrá una influencia directa en sus impactos ambientales positivos y

negativos, en un radio aproximado de 5 kilómetros y de manera indirecta tendrá

influencia sobre la vida económica en la población de la ciudad de Frontera y de

manera directa en un radio de afectación mayor a 5 kilómetros en el río, además

del efecto que podría causar en las zona costera adyacente.




98

IV.2. CARACTERIZACIÓN Y ANÁLISIS DEL SISTEMA AMBIENTAL

Para el desarrollo de esta sección se recomienda que se haga un análisis integral

de los elementos del medio físico, biótico, social, económico y cultural, así como

los diferentes usos del suelo y del agua que hay en el área de estudio. En dicho

análisis se considerará la variabilidad estacional de los componentes ambientales,

con el propósito de reflejar su comportamiento y sus tendencias. Las

descripciones y análisis de los aspectos ambientales deben apoyarse con

interpretaciones que permitan a la autoridad inferir el estado actual que guarda el

equilibrio ambiental o de la alteración del área donde se ubica el sitio seleccionado

para el establecimiento del proyecto.

IV.2.1 Aspectos abióticos.

a). Clima.

• Tipo de clima.

Tabla 4.1. UBICACIÓN GEOGRÁFICA DE LA ESTACIÓN EL CENTLA.

ESTACIÓN NÚMERO LATITUD LONGITUD ALTITUD

(msnm)

Tres Brazos 27-021 18° 25’ 92° 38’ 30

Vicente Guerrero 27-063 18° 23’ 92° 55’ 10

Benito Juárez 27-025 18° 28’ 92° 43’ 10

Fuente: CGSNEGI. Carta de Temperaturas Medias Anuales, 1:1 000 000

De acuerdo con la clasificación climática de Kôppen, modificada por

Enriqueta García, el clima prevaleciente en la zona donde se ubica esta obra,

pertenece al tipo cálido húmedo con abundantes lluvias en verano




99

(Amw”(i)’g) este clima se caracteriza por tener una sequía relativa intraestival

durante los meses de julio y agosto (figura 4.1)

. Temperatura promedio. Figura 4.1 Climas. Fuente Sistema de Información Geográfica. INEGI.




100

En el municipio de Centla se encuentran dos estaciones meteorológicas que

son Tres Brazos y Vicente Guerrero, mismas que aportan información desde

1958 y 1962, respectivamente.

La estación representativa de este tipo de clima es Tres Brazos, Tabasco, en

la cual se tienen registros de 40 años, siendo las temperaturas medias

mensuales las que se muestran en el siguiente cuadro.

Tabla 4.2. TEMPERATURA PROMEDIO ANUAL

Estación Período E F M A M J J A S O N D

Tres

Brazos

(1958-

1998) 24.1

24.9

26.5

28.7

29.6

29.4

28.9

29

28.6

27.4

26.4

24.4

Vicente

Guerrero

(1962-

1998) 23.6

24.7

26.6

28.7

29.7

30.4

29

28.6

28.3

27.2

25.9

24.7

Fuente: CNA Registro mensual de Temperatura media en °C.

Gráfica 4.1 Temperatura promedio anual en tres estaciones

TEMPERATURA PROMEDIO (en ° C)

0

5

10

15

20

25

30

35

E F M A M J J A S O N D

MES

Tem

pera

tura Tres Brazos (1958-

1998)Vicente Guerrero(1962-1998)




101

Precipitación promedio anual (mm).

Para el registro de la precipitación pluvial se cuenta con tres estaciones

meteorológicas las cuales son: Tres Brazos (1958-1998) Vicente Guerrero

(1961-1998) y Benito Juárez (1969-1997).

En estas estaciones meteorológicas, se han registrado en un período

cercano a los 40 años las precipitaciones medias mensuales siguientes.

Tabla 4.3. PRECIPITACIÓN PROMEDIO ANUAL

Estación Período E F M A M J J A S O N D

Tres

Brazos

(1958-

1998) 84.4

38.1

57.3

55.5

33.7

142.1

132.1

163.6

308

362.9

159.7

99.4

Vicente

Guerrero

(1961-

1998) 107.8

69.4

42.6

53.5

42.3

144.9

116.5

127.5

276.9

305.8

197.5

113.7

Benito

Juárez

(1969-

1997) 89

74.6

47.8

46.3

18.4

67.1

58.1

46.3

92.3

211.8

157.2

140.1

Fuente: CNA Registro mensual de precipitación pluvial en milímetros.

Gráfica 4.2 Precitación Promedio anual

PRECIPITACIÓN TOTAL PROMEDIO (mm)

0

50

100

150

200

250

300

350

400

E F M A M J J A S O N D

Mes

Pre

cipi

taci

ón

Tres Brazos (1958-1998)Vicente Guerrero(1961-1998)Benito Juárez (1969-1997)




102

• Fenómenos climatológicos.

Los ciclones de hemisferio norte se generan en los océanos Atlántico y

Pacífico entre los 5° y 15° de latitud y se desplazan hacia el oeste. Se

presentan durante la época cálida, cuando las temperaturas de mar son del

orden de 26° C. El huracán la etapa de más intensa de un ciclón.

Las regiones donde se originan los ciclones se les conoce como ciclo

genéticas. Los que llegan a México provienen de la Sonda de Campeche,

Golfo de Tehuantepec, Caribe (alrededor de los 13 grados latitud norte y 65

grados longitud oeste) y sur de las islas Cabo Verde (cerca de los 12 grados

latitud norte y 57 grados longitud oeste).

Figura 4.2. Municipios Vulnerables a Ciclones Tropicales




103

De los ciclones tropicales que han tocado la Costa del Golfo de México, el

46% a afectado a la Península de Yucatán, el 34% a Tamaulipas, el 16% a

Veracruz y el 4% a Tabasco, por lo anterior se concluye que este último es el

menos afectado por los ciclones.

En los meses de Octubre a Marzo la precipitación es producto del frente frío,

originado por el choque de los nortes con los vientos alisios. El viento

dominante para el Golfo de México es el NE, con una velocidad media de

14.8 Km./h (8 nudos), excepto para la ciudad de Villahermosa que son los del

Este.

Figura 4.3 Regiones Ciclo-genéticas de los huracanes




104

Tabla 4.4. TRAYECTORIAS CICLÓNICAS PARA EL ESTADO DE TABASCO. 1960-1995.

NOMBRE AÑO CARACTERÍSTICA DIRECCIÓN VELOCIDAD VIENTOS MÁXIMOS

INGA 1961 Tormenta tropical SE 15 K/H 110

K/H

INEZ 1966 Huracán W 20 K/H 200

K/H

BEULAH 1967 Huracán W 25 K/H 250

K/H

CANDY 1968 Tormenta tropical NW 10 K/H 65 K/H

GRETA 1970 Depresión tropical W 12 K/H 40 K/H

EDITH 1971 Depresión tropical W 20 K/H 70 K/H

BRENDA 1973 Huracán SSW 12 K/H 130

K/H

FIFI 1974 Depresión tropical W 19 K/H 55 K/H

CAROLINE 1975 Tormenta tropical W 19 K/H 75 K/H

GRETA 1978 Tormenta tropical W 20 K/H 97 K/H

HENRI 1979 Tormenta tropical NW 15 K/H 100

K/H

ALLEN 1980 Huracán WNW 30 K/H 270

K/H

HERMINE 1980 Tormenta tropical SW 23 K/H 85 K/H

OPAL Y

ROXANA 1995 Huracán WNS >20 K/H

>180

K/H




105

b). Geología y geomorfología.

• Características litológicas del área

La superficie está conformada principalmente por rocas sedimentarias como

calizas, areniscas y depósitos evaporíticos, las cuales fueron sometidas a

severos esfuerzos de compresión, lo que provocó que las rocas más

plásticas se plegaran y las más tenaces se fracturaran, generando

estructuras tipo horst y graben; ello dio lugar a la formación de trampas

estructurales donde posteriormente se acumularían hidrocarburos y gas

natural.

Tabla 4.5. Geología ERA PERIODO ROCA O

SUELO UNIDAD

LITOLOGICA % DE LA

SUPERFICIE CLAVE NOMBRE CLAVE NOMBRE CLAVE NOMBRE MUNICIPAL

C CENOZOICO Q Cuaternario Suelo

(al)

(la)

(li)

(pa)

Aluvial

Lacustre

Litoral

Palustre

3.3

1.9

24.9

69.7

Fuente: CGSNEGI. Carta Geológica. 1:250,000

Cuaternario

Para este período, se tiene la presencia de depósitos recientes, el espesor y

la abundancia de los mismos se incrementa de sur a norte, es decir, desde

los flancos de las sierras hasta la zona litoral y deltaica. Uno de ellos lo

representa la unidad conglomerática Q (cg), de origen continental, constituida

por gravas subredondeadas de calizas y areniscas, en una matriz arcillosa

pobremente cementada por caliche; sobreyace discordantemente a

formaciones del Terciario y está parcialmente cubierta por suelos.




106

Los depósitos lacustres Q (la), lo forman arcillas, limos, arenas y gravas, ricos

en materia orgánica y de color oscuro.

Debido a las constantes inundaciones que se presentan en zonas de la

región, la porción oriental de la entidad, se han depositado arcillas, limos y

arenas de coloración oscura con abundancia de materia orgánica, que se han

cartografiado como Q (pa).

Figura 4.4. Geología. Fuente Sistema de Información Geográfica. INEGI.

Los sedimentos formados por limos, arcillas y cuerpos lenticulares de arena y

grava de origen fluvial Q (al), que se interdigitan con suelos de origen

lacustre y palustre se han formado en la planicie de inundación de los ríos

Usumacinta, Mezcalapa, Santana, Candelaria y algunas porciones del




107

Grijalva; constituyendo las partes topográficas más bajas y planas del estado.

Los suelos litorales Q (li), se han formado en zonas de playa y barras

costeras, por acumulaciones de arena retrabajada por el oleaje y se

distribuyen a lo largo de la costa.

Los depósitos eólicos Q (eo), están fuertemente afectados por factores como

los vientos del norte y del sur, así como por las corrientes litorales del Golfo

de México. Están constituidos por cuarzo y fragmentos de roca, que

presentan estratificación cruzada y han formado barjanes y dunas

transversales a la línea de costa y sobre el delta del río Grijalva.

• Características geomorfológicas

La región en estudio se encuentra en la provincia fisiográfica de la llanura

costera del golfo ubicada al norte de las cadenas frontales, extendiéndose a

través del Estado de Tabasco hacia el Golfo de México, ocupando una franja

de más de 100 Km. de ancho. Esta llanura presenta poco relieve y

pendientes suaves. Los ríos que atraviesan esta provincia fisiográfica dan

lugar a grandes y numerosos meandros y al desbordarse durante las

grandes avenidas forman llanuras de inundación que llegan a confundir la

red de los dos principales sistemas fluviales que son el Grijalva y el

Usumacinta (ver figura 4.5).

• Características del relieve

El tipo de relieve presente es el encontrado en la costa que ocupa el

Municipio de Centla y la principal característica de esta zona es que es una




108

serie de bordos de playa y dunas de arena de forma cóncavo-convexo de

material suelto basado en arenas principalmente.

Figura 4.5 Unidades fisiográficas Fuente Sistema de Información Geográfica. INEGI.

Se extiende en forma paralela a la costa dando aspectos de lomas y bajos de

poca altura y formados por los sedimentos que llegan de las distintas

corrientes y que se distribuyen por la acción del oleaje marino. Las dunas de




109

playa son de mayor altura, pero más inestables y formadas por la acción

eólica.

Hacia el sur se encuentran lomeríos suaves cuya altura máxima sobre el

nivel del mar alcanza unos 20 metros. En esta área se han desarrollado los

principales centros de población ya que se trata de una superficie no

inundable.

• Susceptibilidad de la zona La tectónica actual parece confirmada por la actividad sísmica, esto es, del

lado Occidental del Istmo de Tehuantepec se encuentran manifestaciones de

tectónicas de fractura que concuerdan con las soluciones de mecanismos

focales, del lado Chiapas-Guatemala se tienen complicaciones por efecto de

la actividad del sistema de fallas Polochic-Motagua.

De los resultados obtenidos en el boletín de información sísmica preliminar

para el año de 1989, en la zona de estado de Tabasco, se registraron un total

de 110 sismos, que se distribuyeron en la región de la siguiente manera:

Límites de los Estados de Tabasco y Chiapas 58

Estado de Tabasco próximo a la Presa Hidroeléctrica Nezahualcóyotl 7

Límites de los Estados de Tabasco y Veracruz 13

Estado de Tabasco próximo a Villahermosa 9

Istmo de Tehuantepec próximo a Las Choapas. 23

La zona de estudio se encuentra en una zona penisísmica y en general se

tiene para la zona de estudio magnitudes que oscilan entre los 3 y 4 grados

en la escala Mercalli, considerados de bajo peligro.




110

Por el tipo de relieve que presenta la zona, la probabilidad de que ocurran

deslizamientos y derrumbes son nulos, debido a que se encuentra sobre

lomeríos de altitudes pequeñas. En cuanto a la actividad volcánica, la zona

no presenta aparatos volcánicos y solo se vería afectada por los depósito de

cenizas emitidas por volcanes activos cercanos como El Chichonal o El

Tacana; localizados, ambos en el Estado de Chiapas y Los Tuxtlas en el

Estado de Veracruz respectivamente.

En cuanto a las inundaciones estas se presentan en la época de mayor

precipitación que comprende los meses de junio a noviembre que es cuando

se presenta la época de nortes, característica del Golfo de México, que no es

más que una circulación de vientos formados por masas de aire polar que se

desplazan hacia el sur a través de Estados Unidos, con vientos de dirección

boreal, cuya intensidad alcanzan frecuentemente rachas fuertes, violentas y

huracanadas.

Los nortes por lo general soplan de noviembre a marzo. Los de carácter

severo ocurren de diciembre a febrero, pero ocasionalmente pueden

presentarse posteriormente. Estos vientos afectan al Golfo de México con

velocidades de 50 a 100 km/hr, pudiendo alcanzar rachas aún mayores. Los

nortes por lo general tienen una duración máxima de dos días pero las

tormentas severas pueden permanecer hasta cuatro días, ocasionando

lluvias, chubascos y un marcado descenso en la temperatura.

En cuanto a ciclones, México presenta cuatro zonas matrices de formación

de ciclones, tres de las cuales se ubican en El Caribe y Golfo de México. La

primera de ellas, sobre la cual esta ubicada la zona de estudio, aparece en el

suroeste del Golfo de México en la sonda de Campeche e inicia su actividad

en junio formando sistemas lluviosos que poco a poco se intensifican de




111

modo que en julio configuran verdaderas tormentas y ciclones que suelen

dirigirse hacia el noroeste.




112

c) Suelos.

• . Tipos de suelos.

Los tipos de suelos presentes en el área y en la zona de influencia son

principalmente Regosoles, Gleysoles y Solonchaks, denominados en el

sistema FAO/UNESCO (figura 4.6)

Figura 4.6 Unidades de suelos Fuente Sistema de Información Geográfica. INEGI.




113

Gleysoles

Son suelos muy escasamente drenados, desarrollados y profundos (mayores

de 1.0 m), que están formados por depósitos de sedimentos transportados

por los ríos más caudalosos de la parte más alta hacia las partes más bajas

del estado. Densos y con numerosas manchas de diferentes colores:

grisáceas, verdosas, azulosas, amarillentas y rojizas, que son producto del

proceso de gleyzación que se lleva a cabo por los fenómenos fisicoquímicos

de oxidación y reducción, debido a que el nivel freático se encuentra muy

cerca de la superficie (a menos de 50 cm. de profundidad) la mayor parte del

año, y durante la época de lluvias llega hasta la superficie por lo cual quedan

inundados.

Existen cuatro tipos de Gleysoles, que ocupan más de 50% del área estatal,

los cuales son en orden predominante: Gleysol vértico, Gleysol éutrico,

Gleysol mólico y Gleysol dístrico.

Para la zona de estudio destacan principalmente dos tipos de Gleysoles:

Gleysol eútrico y Gleysol mólico.

El Gleysol éutrico se caracteriza por presentar un horizonte superficial de un

espesor promedio de 18 cm., de color gris claro, bajo contenido de materia

orgánica (menor de 1%), denominado horizonte A ócrico; y enseguida de

éste se encuentran horizontes C gléyicos. Tiene alto contenido de nutrientes

para las plantas dentro de los 50 cm. superficiales; con clase textural media

(más de 18% de arcilla y 65% de arena) en los 30 cm. superficiales y, en el

resto de su espesor, es fina.

El Gleysol mólico presenta superficialmente un horizonte mólico, que se

caracteriza por tener un espesor promedio de 18 cm., estructura desarrollada

en forma de bloques subangulares, de color oscuro y consistencia friable,

contenido de materia orgánica mayor de 1% y alto contenido de nutrientes.

La clase textural en los 30 cm. superficiales es media, y en el resto de su




114

espesor es fina. Se originó de materiales aluviales y palustres de textura

media. El siguiente cuadro muestra los componentes que poseen este tipo de

suelos:

Tabla 4.6. Componentes de los suelos Gleysoles

Horizonte A1 C1g C2g Profundidad (cm.) 0-10 10-38 38-125 Textura: % de arcilla 22 34 44 % de limo 28 22 24 % de arena 50 44 32 Clasificación textural Mra Mr R Color en húmedo 10YR 3/1 10YR 5/3 2.5Y 6/2 Conductividad eléctrica < 2.0 < 2.0 < 2.0 pH en agua relación 1:1 5.8 5.2 5.0 % de materia orgánica 4.4 1.5 0.5 CICT (meq/100 g) 17.0 27.5 44.5 Cationes intercambiables: Sodio (meq/100 g) 0.1 0.2 0.5 Potasio (meq/100 g) 0.1 0.1 0.3 Calcio (meq/100 g) 6.9 8.8 12.8 Magnesio (meq/100 g) 5.9 7.8 13.2 % de saturación de bases > 50 > 50 > 50 % de saturación de sodio < 15 < 15 < 15 Fósforo (ppm) 7.6 1.4 1.1

Regosoles

Los Regosoles son suelos procedentes de depósitos aluviales recientes,

presentan manto freático elevado en alguna época del año, por lo que

presentan procesos de hidromorfismo, los valores de la Conductividad

Eléctrica son menores a 4 mmhos/cm. a 25ºC, lo que evidencía una mínima

cantidad de sales. Presentan además, una saturación de base de 50% entre

20 y 50 cm. de profundidad a partir de la superficie.

Para los Regosoles existentes en la zona se tiene una capacidad de

intercambio de cationes total (CICT) del orden de 7.8 meq/100 g y un

porcentaje de saturación de bases de <15 de Na.




115

La siguiente tabla muestra los componentes que poseen este tipo de suelos:

Tabla 4.7. Componentes de los suelos Regosoles

Horizonte C1 C2 C3 C4 Profundidad (cm) 0-30 30-60 60-90 90-115Textura: % de arcilla 4 2 2 2% de limo 2 4 4 4% de arena 94 94 94 94Clasificación textural A A A AColor en húmedo 10YR 3/1 10YR 3/3 10YR 3/3 10YR 4/2Conductividad eléctrica < 2.0 < 2.0 < 2.0 < 2.0PH en agua relación 1:1 5.6 6.0 6.0 6.1% de materia orgánica 1.2 0.5 0.6 0.4CICT (meq/100 g) 4.3 4.5 3.3 3.8Cationes intercambiables: Sodio (meq/100 g) 0.1 0.1 0.1 0.1Potasio (meq/100 g) 0.1 0.1 0.1 0.1Calcio (meq/100 g) 1.6 1.9 1.8 0.9Magnesio (meq/100 g) 1.3 1.3 1.0 0.9% de saturación de bases > 50 > 50 > 50 > 50% de saturación de sodio < 15 < 15 < 15 < 15Fósforo (ppm) 8.5 2.0 - -

Solonchaks

Suelos profundos con desarrollo moderado que presentan una alta

concentración de sales solubles en todo su espesor que le dan la propiedad

de ser sálico. Esta propiedad se manifiesta por su alta conductividad eléctrica

mayor de 16 mmhos/cm., o bien de más de 6 mmhos/cm. dentro de los 50

cm. superficiales si el pH excede de 8.5 dentro de la misma profundidad. Son

suelos que han sido formados a partir de materiales finos de origen palustre y

lacustre. El Solonchak gléyico, el cual se localiza en esta zona es un suelo

que presenta una saturación de sodio de mas del 15 % a una profundidad

menor de 152 cm. Después de la capa superficial está un horizonte C gléyico

que también muestra alta concentración de sales y se caracteriza por la

presencia de manchas de diferentes colores (rojizas, amarillentas y azulosas)




116

producto del proceso de gleyzación generado por el nivel freático durante la

mayor parte del año y de clase textural fina en todo su espesor.

d) Hidrología superficial y subterránea

• Recurso hidrológico localizado en el área de estudio

La zona de estudio se encuentra dentro de la cuenca del río Grijalva-

Usumacinta (RH30) que comprenden los ríos Usumacinta, San Pedro y San

Pablo, Grijalva, Chilapa, Chilapilla, Tabasquillo y Carrizal. Todos estos ríos

fueron muy probablemente en otras épocas geológicas derivaciones del río

Mezcalapa, la corriente más dinámica de la planicie (figura 4.7).

Figura 4.7 Hidrología Superficial. Fuente Sistema de Información Geográfica. INEGI.




117

Figura 4.7 Hidrología Superficial. Fuente Sistema de Información Geográfica. INEGI.

(acercamiento).

Se carece para esta cuenca de datos hidrométricos, pero su escurrimiento

medio anual se ha estimado en cerca de 6,000 millones de metros cúbicos.

Asimismo, se le ha calculado un gasto máximo de 1,300 M3/seg para un

período de retorno de 10 años, con un escurrimiento anual (para el mismo

período) de 8,000 millones de metros cúbicos.

• Embalses y cuerpos de agua cercanos

La escasa topografía de la cuenca da lugar a la formación de pequeñas

lagunas presentes en la zona de la costa en el área de influencia del

proyecto, de poca profundidad, características de las costas de inmersión

permanente, que se ubican en niveles que fluctúan entre 0 a 2 m.s.n.m.




118

Los cuerpos de agua de mayor importancia para el municipio son las lagunas

El Viento, San Pedrito, Santa Anita, El Campo, El Chichicaste, Tintal y San

Isidro.

En el área de influencia del proyecto encontramos al Río Grijalva, que será

sobre uno de sus brazos, al parecer artificial, donde se desarrollará las obras

propias del proyecto, también se pueden apreciar cuerpos lagunares como

es el caso de la Laguna El Puche, El Pozo, El Milagro, El Faro, El Tigre y El

Coco; en zonas más alejadas al proyecto ubicamos al Río El Coco, el arroyo

Polo y al río San Pedro y San Pablo.

• Hidrología subterránea.

La explotación de fuentes subterráneas de agua en la zona de la costa

puede calificarse en la actualidad de incipiente, cuyo desarrollo se ha llevado

a efecto en años recientes y se orienta principalmente al suministro de agua

para uso doméstico, cabe destacar que el área de estudio se encuentra

dentro de la zona en equilibrio tomando en cuenta la explotación de los

mantos acuíferos del Estado.

Las características de los mantos acuíferos de la zona de estudio se

representan por roca porosa de importancia hidrogeológica, son acuíferos de

gran importancia con alta permeabilidad de tipo libre que a veces sobreyacen

a acuíferos artesianos, constituidos por arena gruesa y más de 20% de

grava, estos son pozos con producción específica menor a 0.13 m3/h con

abatimiento de 25 m (menos de 1.01 ps), (figura 4.8).




119

Mapa 4.8 Hidrología Subterránea Fuente Sistema de Información Geográfica. INEGI.




120

OCEANOGRAFÍA.

Se mencionan las condiciones climatológicas presentes en el área de

monoboya.

a) TIRANTE DE AGUA.

Los tirantes de agua (con referencia al nivel medio del mar (n.m.m.) fluctúan

desde aproximadamente 24 m cerca de la localización de la monoboya hasta

9 m cerca de la costa.

b) CONDICIONES MARINAS DEL LUGAR CON BARCO AMARRADO.

Calado máx. barco 250,000 T.P.M. 17.06 m

Media altura de ola máxima 1.84 m

Cabeceo del barco 2.0 m

Claro entre PLEM y quilla 2.5 m

Tirante aproximado en el PLEM 24.4 ≅ 25.0 m

Máx. altura de ola significante 3.67 m

Máxima velocidad del viento 47 M.P.H. (76 km./h) sostenida 3 h.

53 M.P.H. (85 km./h) sostenida 1 h.

55 M.P.H. (89 km./h) sostenida ½ h.

Velocidad de la corriente marina 1.5 nudos

Pleamar máxima registrada +0.850 m (+2.788´)

Bajamar máxima registrada -0.680 m (-2.231´)

Amplitud de marea 1.53 m (5.019´)




121

c) CONDICIONES EXTREMAS QUE DEBE SOPORTAR LA INSTALACIÓN SIN BARCO

AMARRADO.

Máxima altura de ola 8 m

Período 12 seg.

Velocidad de viento máxima 186 KPH (116 MPH)

1 hora de duración 122 KPH (76 MPH)

Vel. y dir. De la corriente 1.5 nudos dir. Noroeste

d) REGISTRO DE CONDICIONES DE TORMENTA DURANTE LOS ÚLTIMOS 10 AÑOS.

Máx. altura de ola 15.5 m (51´) Período 10.4 seg.

Velocidad de viento 109.4 KPH (68 MPH) sostenida 3 h.

122.0 KPH (76 MPH) sostenida 1 h.

129.0 KPH (80 MPH) sosteniad ½ h.

Máx. velocidad del viento 187 KPH (116 MPH) racha

Racha Instantánea

Vel. y dir. De la corriente 1.5 nudos dirección noroeste

Longitud de ola 131 m (430´)

e) PRONÓSTICOS DE CONDICIONES DE TORMENTA PARA FRECUENCIA DE 100

AÑOS.

Máxima altura de ola

Corriente máxima

16.7 m (54.8´)

1.8 nudos

Velocidad de viento 168 KPH (105 MPH) sostenida 3 h.

189 KPH (118 MPH) sostenida 1 h.

199 KPH (124 MPH) sostenida ½ h.

288 KPH (180 MPH) racha instantánea




122

5.1. Batimetría.

La distribución de los sedimentos que constituyen el fondo del Golfo de

México, el tipo dominante de estos y su posible origen, se relaciona con las

características intrínsecas de la cuenca, como son la orientación de la

plataforma que permite la división de estas en cinco provincias. El proyecto

en estudio se sitúa en la quinta provincia, definida como una de las más

pequeñas, pero cuenta con una serie de características sedimentalógicas

que la hacen importante y diferente.

Cerca de la costa se encuentran dos áreas, una a cada lado de la

desembocadura del río Grijalva, formada por arenas limosas terrígenas.

Subsecuentes a éstas, sobre la plataforma continental de Tabasco, se ha

denotado una zona de sedimentos formadas por arenas gruesas terrígenas,

cuya presencia ha sido considerada como una evidencia más del avance y

retroceso del nivel del mar y la existencia de antiguas desembocaduras de

ríos. Junto a estos sedimentos gruesos y sobre el talud continental se

extiende hacia el mar profundo una zona de sedimentos lodosos.

El contenido de carbonatos en el área de la desembocadura del Grijalva es

del 25% y en zonas más profundas oscila entre 25% y 50%.

Tectónicamente es una costa de mar marginal y genéticamente son costas

primarias de depositación subaérea principalmente por la depositación de

ríos y presencia de deltas. En lo referente a arrecifes estos no se encuentran

en la zona de estudio.




123

5.2. Ciclos de mareas.

Las mareas en la mayor parte del Golfo de México son de tipo diurno con

algunas regiones de mareas mixtas como son las zonas noreste y noroeste

del, reportándose componentes semidiurnos para la sonda de Campeche,

La presencia de mareas mixtas y semidiurna en algunas localidades del

Golfo de México podría deberse principalmente a la interacción de la onda

mareal y la topografía dominante de cada lugar. Para la zona de estudio está

reportada la marea diurna, que es provocada por el periodo de resonancia de

la cuenca, mencionando que dicho periodo tiene un valor cercano a 24

horas, lo cual equivale al tiempo característico de las fuerzas productoras de

mareas diurnas

Para la zona de estudio se tiene registrada una amplitud de marea de 1.53 m

con una pleamar máxima de 0.85 m y una bajamar mínima de 0.63 m

5.3. Corrientes.

La circulación del Golfo de México está relacionada con la influencia de las

aguas cálidas y salinas que entran a través del estrecho de Yucatán y salen

por la Florida. Parte del agua que penetra al Golfo por el canal de Yucatán se

devuelve por contracorrientes

A su paso por la cuenca del Golfo, un volumen de las aguas de la corriente,

forma anillos que se desplazan al exterior, los cuales tienen una circulación

anticiclónica e influyen en las aguas adyacentes generando movimientos en

sentido apuesto, constituyéndose remolinos ciclónicos. El resto de las aguas

continúan su viaje hacia el estrecho de Florida formando un meandro. Este

comportamiento configura una franja ligeramente plegada hacia el este a




124

manera de un cordón o lazo, de donde proviene su nombre: "Corriente de

Lazo”.

Esta corriente es un flujo de alta salinidad (36.7‰) y temperatura superficial

durante el verano de 28 a 29ºC, que se reducen en el invierno a 25 y 26ºC.

El Lazo presenta una intromisión dentro del Golfo que varía estacionalmente.

Estos cambios han sido detectados mediante los patrones de temperatura

por debajo de la superficie, por medición de la profundidad de las isotermas

de 20 y 22ºC y por medio de las diferencias del flujo geostrófico.

Tabla 4.8. VELOCIDAD MÁXIMA DE VIENTO PARA LA ZONA DEL PROYECTO.

TIEMPO(h) VELOCIDAD Km/h(M.P.H.)

3.0 76 (47)

1.0 85 (53)

0.5 89 (55)




125

Análisis de la calidad del agua

Parámetros fisicoquímicos obtenidos durante la primera salida de campo con

fecha de viernes 11 de marzo del 2005, tomado de un estudio realizado en la

bocana del canal de navegación.

Tabla 4.9. Características del agua en la zona de proyecto

Profundidad Temperatura Salinidad (ppm)

Oxigeno Disuelto (mg/l)

Eje Norte 4.5 metros 26.5°C 28,000 5.1 Eje Sur 5 metros 26.5°C 28,000 5.2 Área central

4.8 metros 26.5°C 28,000 5.1

Parámetros fisicoquímicos obtenidos durante la segunda salida de campo con fecha Miércoles 30

de Marzo del 2005, tomado de un estudio realizado en la bocana del canal de navegación.

Tabla 4.10. Características del agua en la zona de proyecto



Eje norte 5.85 metros 28° C 28,000 4.9

Eje sur 6.50 metros 28° C 28,000 4.9 Área central

6.98 metros 28° C 28,000 5




126

IV.2.2 Aspectos bióticos.

a) Vegetación terrestre

Debido a la gran actividad del hombre la vegetación natural ha sido

modificada en porciones del territorio por lo tanto se mencionarán algunos

tipos de vegetación natural e inducida de la zona de playa del municipio. En

la franja litoral, se encuentra vegetación natural de playa, entre la cual

destaca el palmar que tiene las siguientes especies: Mangle (Conocarpus

erecta) y Uvero (Coccoloba barbadensis) y pequeñas porciones de zacate.

Dentro de esta zona se encuentran entremezclados con este tipo de

vegetación el cultivo de la palma de coco (Coccos nucífera) principalmente

(figura 4.9).

Figura 4.9 Vegetación. Fuente Sistema de Información Geográfica. INEGI.




127

Figura 4.9 Vegetación. Fuente Sistema de Información Geográfica. INEGI. (acercamiento)

A los márgenes de los cuerpos de agua se puede observar vegetación de

tipo Manglar, dentro de las que se caracterizan tres tipos: Mangle rojo

(Rhizophora mangle), Mangle negro (Avicennia germinans) y Mangle blanco

(Laguncularia racemosa); en el estrato herbáceo encontramos helecho

(Acrostichum aureum), una graminea (Spartina sp.) y principalmente una

Batidacea (Batis maritima) así como tular constituido por Tule (Typha sp.) y

Popal formado por Quento (Thalia geniculata).

Principales asociaciones vegetales y su distribución. Manglar. El Manglar es otro tipo de vegetación que se distribuye ampliamente en las

regiones costeras, soportan altos grados de salinidad, por la gran influencia

de agua de mar constantemente. Siendo esto uno de los factores que

contribuyen a que estas especies se establezcan dentro de sus condiciones

naturales para un mejor desarrollo.




128

Dentro de las especies más comunes podemos encontrar el Mangle Blanco

(Laguncularia racemosa) y el Mangle Negro (Avicennia germinans).

Agroecosistemas. Dentro de ellos se observaron la asociación en pequeña escala de cocotero con mango.

Especies de interés comercial.

En el área del proyecto se encuentran algunas especies cuya explotación

comercial se realiza a gran escala, como: el Coco (Coccos nucifera), Cacao

(Theobroma cacao), Maíz (Zea mayz), Naranja (Citrus cinensis) y Limón

(Citrus lemon), además de existir otras especies que desde el punto de vista

económico son importantes como los Tulares que representan interés debido

a que las plantas del género Typha se emplea como materia prima para el

tejido de juguetes, petates y otros utensilios domésticos.

Los manglares no tienen un uso forestal en el ámbito industrial, excepto para

cimbras en la construcción pesada y rural, fabricación de carbón, postes y

mangos para herramientas, así como en la curtiduría.

Vegetación endémica, amenazada y/o en peligro de extinción.

Considerando el análisis de los listados contenidos en los apéndices de

CITES (1997) y la NOM-059-SEMARNAT/94 que determinan las especies

raras, amenazadas, en protección especial y en peligro de extinción de la

flora. Es importante mencionar que en la zona de influencia se encuentra una

franja de mangle rojo (Rhyzophora mangle) catalogado como especie una

especie sujeta a protección especial.




129

d) Fauna. Fauna característica de la zona. En el grupo de los vertebrados se incluyen a las mamíferos, aves, reptiles,

anfibios y peces, para los invertebrados se mencionan gasterópodos,

crustáceos y bivalvos.

Tabla 4.11. MAMÍFEROS (MASTOFAUNA).

FAMILIA NOMBRE CIENTÍFICO NOMBRE COMÚN

Geomidae Ortogeomys hispidus Tuza

Marsupialidae Ddelphys marsupialis Zorro cola pelada

Sciuridae Sciurus aureogaster Ardilla

Tabla 4.12. REPTILES Y ANFIBIOS (HERPETOFAUNA).


Bufonidae Bufo marinus Sapo

Bufonidae B. marmoreus Sapo

Leptodactylidae Lectodactylus melanonatus Rana de charca

Iguanidae Basiliscus vittatus Toloque

Crotalidae bothrops asper Nauyaca




130

Tabla 4.13. AVES (ORNITOFAUNA).


Ardeidea Tigrisoma lineatum Garza tigre

Ardeidea Casmerodius albus Garza

Ardeidea Butorides virescens Garza

Anatidae Dendrocygna autumnalis Pijije

Anatidae D. bicolor Pijije

Jacanidae Jacana spinosa Pespita

Charadriidae Charadrius alexandrinus

Charadriidae C. wilsonia

Charadriidae C. semipalmatus

Charadriidae C. vociferus

Scolopacidae Calidris alba

Scolopacidae C. pusilla

Scolopacidae Calidris bairdii

Scolopacidae C. mauri

Scolopacidae C. minutilla

Scolopacidae C. melanotos

Scolopacidae C. alpina

Scolopacidae C. himantopus

Laridae Larus atricilla Gaviota

Laridae L. pipixcan Gaviota

Laridae L. philadelphia Gaviota

Laridae L. delawarensis Gaviota

Laridae L. argentatus Gaviota

Laridae Sterna nilotica Golondrina

Laridae S. caspia Golondrina




131

Continuación de tabla 4.13.


Laridae S. máxima Golondria

Laridae S. sandvicensis Golondrina

Laridae S. forsteri Golondrina

Laridae S. slbifrons Golondrina

Cuculidae Crotophaga sulcirostris Pijul

Alcedinidae Ceryle Torguata Martín pescador

Alcedinidae C. alción

Alcedinidae Chloroceryle amazona Martín pescador

Alcedinidae C. americana

Alcedinidae C. aenea

Picidae Picoides scalaris Chejé

Emberezidae Quiscalus mexicanus Zanate

Tabla 4.14. PECES (ICTIOFAUNA) en la zona costera y de estero.

COSTA


Ariidae Bagre marinus Bandera

Carangidae Caranx crysos Cojinuda

Carangidae Caranx hippos Jurel

Carcharhinidae Rhizokprionodon terranovae Cazón picuda

Carcharhinidae Carcharhinus brevipinna Tiburón aleta negra




132

Continuación de Tabla 4.14


Triakidae Mustelus canis Cazón mamón

Sphyrnidae Sphyrna lewini Cornuda martillo

Sphurnidae Sphyrna tiburo Cornuda cabeza de

pala

Centropomidae Centropomus undecimalis Robalo blanco

Centropomidae C. poeyi Robalo machín

Centropomidae C. parallelus Robalo chucumite

Gerridae Diapterus auratus Mojarra blanca

Gerridae Eugerres plumieri Mojarra rallada

Gerridae E. mexicanus Mojarra curvina

Lutjanidae L. cyanopterus Pargo mulato

Lutjanidae L. analis Pargo habanero

Lutjanidae L. griseus Pargo prieto

Lutjanidae L. synagris Villajaiba

Lutjanidae L. jocu Parguito

Megalopidae Megalops atlanticus Sábalo

Mugilidae Mugil cephalus Lisa

Mugilidae M. curema Liseta

Pomadasyidae Haemulon bonarienae Ronco

Pomadasyidae H. plumieri Boquilla

Scianidae Bardiella ronchus Ronco blanco

Scombridae Scomberomorus maculatus Sierra

Scombridae S. cavalla Peto

Scombridae Auxis thrazard Bonito




133



Serranidae Epinephelus niveatus Cherna pinta

Serranidae E. flavolimbatus Cherna aleta

amarilla

Serranidae E. nigritus Cherna negra

Ariidae Ariopsis felis Fil

Sphyraenidae S. guachancho Tolete

Polynemidae Polydactylus ologodon Barbon

Polynemidae P. octonemus Viejito

Serranidae Mycteroperca interstitialis Negrillo

Priacanthidae Priacanthus arenatus Ojón

Carangidae Seriola rivoliana Pedregal

Carangidae Hemicaranx amblyrhynchus Chicharra

Carangidae Trachinotus falcatus Chabelita

Carangidae T. gooedei Palometa

Carangidae Selene vomer Papelillo

Carangidae Alectis ciliaris Gallo

Priacanthidae Pristipomoides macropthalmus Cabezón

Rhomboplites aurorubens Besugo

Trichiuridae Lobotes surinamensis Chopa

Conodon nobilis Ronco amarillo

Haemolidae Anisotremus surinamensis Borriquete




134



Menticirrhus americanus Ratón zorro

M. littoralis Ratón

Sciaenidae Micropogonias furnieri Ronquito blanco

Umbrina broussonnetii Doradilla

Sparidae Archosargus probatocephalus Sargo

Sparidae A. rhomboidalis Sargo mojarra

Chaetodipterus faber Zapatera

Brotula barbata Rotula

Scombridae Euthynnus alleteratus Bonito

Scombridae Scomberomorus cavalla Peto

Scombridae S. maculatus Sierra

Prepilus paru Chabela

Trichiuridae Trichiurus lepturus Cintilla

LAGUNAS

Centropomidae Centropomus undecimalis Robalo blanco


Centropomidae C. parallelus Robalo chucumite



Lutjanidae Lutjanus cyanopterus Pargo mulato




Sparidae Archosargus probatocephalus Sargo




135



LAGUNAS

Sparidae A. rhomboidalis Sargo mojarra


RÍOS


Centropomidae Centropomus parallelus Chucumite

Centropomidae C. undecimalis Robalo

Cichlidae Cichlasoma pearsei Mojarra amarilla

Cichlidae C. synspilum Mojarra paleta

Gobiomorus dormitor Guavina

Dormitator maculatus Topen

Cichlidae Petenia splendida Mojarra tenguayaca

Brycon guatemalensis Macabil

Ariidae Cathorops melanopus Curico

Lepisosteidae Atractosteus trpicus Pejelagarto

Dormitator maculatus Topen

Cichlidae Petenia splendida Mojarra tenguayaca

Brycon guatemalensis Macabil

Ariidae Cathorops melanopus Curico

Lepisosteidae Atractosteus trpicus Pejelagarto




136

Tabla 4.15. GASTERÓPODOS y BIVALVOS (MALACOFAUNA).


Mactridae Rangia cuneata Almeja de río

Veneridae Mercenaria campechiensis Almeja de laguna

Ostreidae Crassotrea virginica Ostión

Busycon contrarium Caracol

Pomacea flagellata Tote

Lolliguncula brevis Calamar

Tabla 4.16. CRUSTÁCEOS.


Macrobachium carcinus Pigua

M. acanthurus Acamaya

Penaeus setiferus Camarón blanco

P. aztecus Camarón café

Xiphopenaeus kroyeri Camarón siete

barbas

Sicyonia brevirostris Camarón de roca

Arenaeus cribrarius Jaiba pinta

Callinectes similis Jaiba

C. sapidus Jaiba azul

C. rathbunae Jaiba de puntas

Cardisoma guanhumi Cangrejo azul

Ucides cordatus Cangrejo moro

Hepatus apheliticus Cangrejo pinto

Clappa sulcata Cangrejo buey




137

Especies de valor comercial. Dentro de este punto las especies con valor son los peces e invertebrados

que tienen una gran comercialización en la zona, como son los siguientes:

Tabla 4.17. PECES (ICTIOFAUNA) DE INTERÉS COMERCIAL.

COSTA


Ariidae Bagre marinus Bandera


Carcharhinidae Rhizokprionodon terranovae Cazón

Centropomidae Centropomus undecimalis Robalo

Centropomidae C. parallelus Chucumite



Gerridae E. mexicanus Curvina

Megalopidae Megalops atlanticus Sabalo


Mugilidae M. curema Liseta

Pomadasyidae Haemulon bonarienae Ronco

Scombridae Scomberomorus maculatus Sierra

Scombridae S. cavalla Peto

Scombridae Auxis thrazard Bonito

Serranidae Epinephilus niveatus Cherna pinta

Serranidae E. flavilimbatus Cherna aleta amarilla





138



LAGUNAS

Centropomidae Centropomus undecimalis Robalo




Lutjanidae Lutjanus cyanopterus Pargo mulato




Sparidae Archosargus

probatocephalus Sargo


RÍOS


Centropomidae Centropomus parallelus Chucumite

Centropomidae C. undecimalis Robalo

Cichlidae Cichlasoma pearsei Mojarra amarilla

Lepisosteidae Atractosteus tropicus Pejelagarto

Tabla 4.18. GASTEROPODOS y BIVALVOS (MALACOFAUNA) DE INTERÉS COMERCIAL.


Mactridae Rangia cuneata Almeja de río

Veneridae Mercenaria campechiensis Almeja de laguna

Ostreidae Crassotrea virginica Ostión

Busycon contrarium Caracol

Pomacea flagellata Tote




139

Tabla 4.19. CRUSTÁCEOS DE INTERÉS COMERCIAL.


M. acanthurus Acamaya

Penaeus setiferus Camarón blanco

P. aztecus Camarón café

Xiphopenaeus hroyeri Camarón siete barbas

Sicyonia breviristris Camarón de roca

Arenaeus cribrarius Jaiba pinta

Callinectes similis Jaiba

C. sapidus Jaiba azul

C. rathbunae Jaiba de puntas

Cardisoma guanhumi Cangrejo azul

Ucides cordatus Cangrejo moro

Hepatus apheliticus Cangrejo pinto

Clappa sulcata Cangrejo buey

Especies de interés cinegético.

No existen en la zona esta clase de fauna debida principalmente a que la

fauna está compuesta por especies de talla pequeña.

Especies amenazadas ó en peligro de extinción.

En el análisis realizado a los listados contenidos en los apéndices de CITES (1997) y la NOM-059-SEMARNAT/2001 que determinan las especies raras, amenazadas, en protección especial, en peligro de extinción de la fauna. Específicamente donde se construirá el proyecto no se tiene reportada la presencia de especies amenazadas o en peligro de extinción.




140

Fuera de la zona donde se construirá el proyecto, en los límites del área de

influencia del proyecto y específicamente en el área de la Reserva de la Biosfera

Pantanos de Centla se reporte la presencia de especies amenazadas o en peligro

de extinción como lo son: El carao (Aramus guarauna)(A), el aura sabanera

(Cathartes burrovianus)(A), el milano caracolero (Rostrhamus sociabilis)(A), Falco

femoralis(A), el halcón esmerejón (F. columbarius)(A), el halcón peregrino (F.

peregrinus)(A), el mono aullador (Alouatta palliata)(P*), el mono araña (Ateles

geoffroyi)(P), el manatí (Trichechus manatus)(P), el cocodrilo (Crocodylus

moreletti)(R), la tortuga blanca (Dermatemys mawei)(P), el jaguar (Panthera

onca)(P), el ocelote (Leopardus pardalis)(P), la nutria de río (Lutra longicaudis)(A),

el tapir (Tapirus bairdii)(P), la iguana verde (Iguana iguana)(Pr), el pato real

(Cairina moschata)(P) y el tepescuintle (Agouti paca) (INE, 1993).

Esta área natural protegida contiene un gran número de especies de aves

neotropicales, entre ellas destaca la cigüeña jabirú (Jabiru mycteria)(P), especie

en peligro de extinción a nivel nacional. De acuerdo con los estudios más

recientes, sólo existen 20 individuos de esta especie en México, y los pántanos de

Centla, junto con la Laguna de Términos, contienen el mayor número de ellos

(Correa,1993).

Raros. El pato almizclero (Cairina moschata)(P), Aramides cajanea(R), la garza

tigre del tular(Botaurus pinnatus)(R), la eurípiga (Eurypyga gigas)(R) y el aguililla

canela (Busarellus nigricollis)(R) (Chávez y Trejo, 1994).




141

Área específica del Proyecto de Construcción de Escolleras y Dragado para el Canal de Acceso al Puerto Frontera.

Croquis donde se observan los límites poligonales de la Reserva de la Biosfera Pantanos de Centla, Tabasco. Fuente (Reservas de la Biosfera y ANP de México, SEMARNAT, 1994).




142

Especies encontradas en el área del proyecto La empresa Medio Ambiente e Ingeniería S.A. de C. V realizó un estudio de

caracterización de flora y fauna bentónica que podrían ser afectados en la

construcción de las escolleras, dando a conocer los siguientes resultados:

Bitácora de campo (Primer Muestreo) Municipio: Centla Localidad: Frontera, específicamente en el Puerto del Frontera Zona de estudio: Desembocadura del canal al Golfo de México a lo largo del sitio donde se pretende la construcción de las escolleras norte y sur. Fecha: Viernes 11 de Marzo del 2005 Hora de inicio: 7:30 am. Condiciones meteorológicas: Cielo medio despejado, con cúmulos de nubes al norte. Vientos: Brisa suave Tiempo del trabajo total en campo: 10 horas con 30 minutos. La primera salida de campo se llevó a cabo para el reconocimiento de la zona en

la cual se realizará el proyecto que abarca la construcción de las escolleras y el

dragado del canal que comunica al río Grijalva con el Golfo de México, se llevo a

cabo la medición de los parámetros fisicoquímicos más importantes como:

salinidad, oxigeno disuelto, profundidad y la caracterización de organismos

bentónicos en la zona donde se pretende construir las escolleras norte y sur.

El recorrido se realizó en una lancha tipo W23 de fibra de de vidrio con un motor

de 40 HP.

A lo largo de las orillas del canal de acceso al mar (Golfo de México), se pudo

observar una franja de mangle, de 10 m. de ancho aproximadamente, en esta

zona no existe una diversidad de especies vegetales, solo se pudo apreciar

plantaciones de cocotero (Coccos nucifera) encontradas de forma esporádica a

unos 70 metros de la orilla del canal existente, se pudo apreciar la presencia de

pastizal tierra adentro pero este es muy escaso debido a que el suelo es arenoso.




143

A medida que nos acercamos a la desembocadura del canal la vegetación iba

disminuyendo todavía más.

Se apreció una diversidad de especies de aves como lo son garzas, cormoranes,

pelícanos y gaviotas que conviven en la franja de mangle.

Equipo utilizado y técnicas de muestreo

1 Red de arrastre de fondo con las siguientes medidas: Largo de la red: 8.70 metros Ancho de la red: 8.40 metros, Longitud Total: 24 metros.

1 Draga Renfro 1 Medidor de oxígeno disuelto 55 marca YSI (determina oxígeno disuelto y

temperatura) Botiquín para primeros auxilios 1 Cámara fotográfica digital 1 Videocámara(DVD) marca Sony Caja de herramientas Marcadores, lápices y libretas de apuntes Cubetas y recipientes de plástico Neveras Hilos de pesca Bolsas con sello hermético para las muestras de sedimentos Draga de fondo para colectar sedimentos Refractómetro portátil marca Brix (medidor de salinidad) Chalecos salvavidas

En la zona donde se realizaron los muestreos, se pudo apreciar un movimiento

considerable de las olas con alturas aproximadamente de 40 cm., se observó una

turbiedad considerable, sobre el mar soplaba una brisa suave. No se encontró

presencia de pescadores en la zona.

Se realizaron tres arrastres a lo largo de la zona que abarca la construcción de

escolleras, aproximadamente a 1000 metros de distancia de la salida del canal

(sitio 1: eje norte, sitio 2: área central, sitio 3: eje sur.), y se tomaron medida de los

parámetros fisicoquímicos más importantes (salinidad, profundidad, temperatura

°C y Oxigeno disuelto).




144

Para el arrastre de la red Renfro se utilizó un tiempo de 2.5 minutos en los tres

sitios respectivamente. El procedimiento consistió en arrojar este dispositivo por

un costado de la lancha, la cual debía mantener una velocidad constante de 2

nudos, por lo que la red seguiría el recorrido de esta embarcación que siempre fue

en dirección hacia las costas siguiendo la línea por donde se establecerán las

escolleras norte y sur, además de realizar un recorrido en la parte central, es decir,

entre ambas estructuras. Una vez concluido el tiempo previamente establecido se

recogió la red y se dispuso a anotar la cantidad de organismos que quedaron

atrapados en el interior de la red Renfro.

Con el arrastre de la Draga Renfro solo se capturó un solo organismo de la

especie bentonica que a continuación se menciona:

FAMILIA GENERO ESPECIE NOMBRE COMUN Peneidae Xiphopenaeus kroyeri Camarón siete barbas

Esta especie no se encuentra en ningún estado de protección de acuerdo con la NOM-059-SEMARNAT-2001.




145

Posteriormente se realizó el arrastre con la red de fondo, utilizando un tiempo de 5

minutos para los cinco puntos en cada eje de escollera, este procedimiento es

muy parecido al descrito en el párrafo anterior, solo que para este caso la red de

arrastre era amarrada en un aro ubicado en la parte de abajo de la lancha, para

evitar perderla al momento de realizar el proceso de arrastre una vez lanzada al

mar. Esta red cuenta con flotadores que la limitan y dos placas laterales de

madera con partes de metal las cuales permiten que la red se extienda en el fondo

marino, aumentando su área y permitiendo de esta manera la colecta de los

organismos pertinentes.

Los organismos bentónicos capturados con la Red de fondo fueron dos especies

que a continuación se mencionan:

FAMILIA GENERO ESPECIE NOMBRE COMUN Batrachoidae Porichthys Porosissimus Pez Sapo





146

ESPECIES ENCONTRADAS

FAMILIA GENERO ESPECIE NOMBRE COMUN Trichiuridae Trichiurus lepturus Cintilla


Se introdujo la draga de fondo para las muestras de sedimento y de organismos

enterrados en el fondo, este dispositivo se dejo caer al fondo del mar pero no se

extrajo muestra alguna por ser un suelo arenoso sumamente compacto. En

intentos posteriores se logro extraer material del fondo.




147

La draga consiste en dos muelas o cucharas que penden de un cable, y

permanecen separadas cuando descienden por la columna de agua. Cuando la

draga toca fondo, las muelas o cucharas de hincan en el sedimento superficial y el

dispositivo que las separa se libera. El sedimento es recogido o bien porque las

muelas se cierran cuando se iza a la draga.

La profundidad del sitio se determinó utilizando una cuerda atada a un cuerpo

sólido de metal que se dejó caer al fondo marino, una vez que este cuerpo llegaba

al suelo, se marcaba la longitud de la cuerda teniendo como referencia al nivel de

mar, entonces se procedía a medir con un flexometro, tal longitud resultaba ser la

profundidad en el lugar.

El oxígeno disuelto (O. D.) y la temperatura fueron tomados con la ayuda de un

medidor de O.D. 55 marca YSI, el cual se vale de un electrodo que solo tiene que

ser sumergido en el cuerpo de agua para determinar el valor de tales parámetros.

Parámetros fisicoquímicos



Eje Norte 4.5 metros 26.5°C 28,000 5.1 Eje Sur 5 metros 26.5°C 28,000 5.2 Área central

4.8 metros 26.5°C 28,000 5.1




148

1

2

3

Figura 4.10. Croquis de Localización de los Puntos de Muestreos

Punto de partida de los muestreos

Dirección del arrastre para los muestreos con un alcance de 300 metros cada uno *

Arrastre transversales para cubrir toda la zona




149

Bitácora de campo (Segundo Muestreo) Municipio: Centla Localidad: Frontera, específicamente en el Puerto del Frontera Zona de estudio: Desembocadura del canal al Golfo de México a lo largo del sitio donde se pretende la construcción de las escolleras norte y sur. Fecha: Miércoles 30 de Marzo del 2005 Hora de inicio: 7:30 am. Tiempo del trabajo de campo global: 9:00 horas. Las condiciones del clima que se observaron fue la presencia de algunas nubes

que opacaban la luz del sol, además de percibirse escasa bruma a cierta

distancia, acompañado de vientos ligeros y poco movimiento de las aguas del mar.

El vehículo que se utilizó para el traslado del equipo, los materiales y el personal

fue una lancha W25 con un motor de 60 caballos de fuerza, teniendo una

velocidad de traslado a la zona de estudio de 3 nudos.

El equipo utilizado consistió en:

Red de arrastre de fondo Draga Renfro Medidor de oxígeno disuelto 55 marca YSI (determina oxígeno disuelto y

temperatura) Cámara fotográfica digital Botiquín para brindar primeros auxilios Navajas Neveras Cubetas y recipientes de plástico Marcadores, lápices y libreta para tomar notas Hilos de pesca Red de plancton Caja de herramientas Botellas para almacenar las muestras de plancton Bolsas con sello hermético para las muestras de sedimentos Draga de fondo para colectar sedimentos Chalecos salvavidas Refractómetro portátil Brix (determinación de salinidad)




150

Durante el recorrido realizado en la lancha, antes de llegar a la zona de estudio se

pudo observar en las márgenes del río Grijalva, vegetación que corresponde a

palmas de coco (Coccos nucifera), mangle y escaso tasiste, este último en la parte

derecha del río y un poco alejado de la zona donde se pretende realizar el

proyecto.

Una vez llegado a la entrada del canal existente, tomando en cuenta que

estábamos partiendo del puerto hacia el sitio donde se construirán las escolleras,

pudimos observar la presencia de una franja de mangle rojo (Rhyzophora mangle)

que se dispone de manera discontinua a ambos lados del canal existente, por lo

que las zonas descubiertas por tal especie la ocupan plantaciones de cocoteros

(Coccos nucifera), además de encontrarnos con algunas casas aisladas a orillas

del río, las cuales se encuentran deshabitadas y otras solo cuentan con un número

mínimo de habitantes. Durante el recorrido se pudo notar la presencia de algunas

gaviotas y pelícanos en la zona de estudio.

Se iniciaron los muestreos en el eje norte. La hora a la que se realizó la medida de

la profundidad en este punto fue a las 9:40 horas, resultando ser de 5.85 metros

con relación al nivel del mar. La medida de tal parámetro en el lugar se determinó

utilizando una cuerda atada a un cuerpo metálico que se dejó caer al fondo

marino, una vez que este cuerpo llegaba al suelo se marcaba la longitud de la

cuerda utilizando como referencia al nivel de mar, entonces se procedía a medir

con un flexometro tal longitud que resultaba ser la profundidad en el sitio.

Después de terminar esta operación se procedió a lanzar la draga Renfro para la

obtención de la información sobre organismos bentónicos en esta zona. El

procedimiento consistió en lanzar este dispositivo por un costado de la lancha, la

cual debía mantener una velocidad constante de 2 nudos, por lo que la red sería

remolcada por la embarcación siguiendo siempre la misma dirección que esta




151

nave llevaba y que era hacia las costas cercanas a la línea por donde se

establecerán las escolleras norte y sur, además de realizar un recorrido en la parte

central, es decir, entre ambas estructuras. Una vez concluido el tiempo de arrastre

establecido se recogió la red y se dispuso a anotar la cantidad de organismos que

quedaron atrapados en el interior de la red Renfro. El resultado que se obtuvo en

este arrastre fue ausencia de organismos de macrofauna y flora bentónica.

Este arrastre (empleando la draga Renfro) inicio a las 9:42 con una duración de 2

minutos con 30 segundos y la embarcación mantuvo una velocidad constante de 2

nudos durante la operación, cabe mencionar que tres días antes de la toma de

muestras en esta región se registró la presencia de un Norte. El procedimiento fue

repetitivo en los 5 puntos de muestreo del eje norte, arrastrando en cada punto la

red a distancias de 300 m por punto hasta lograr los 1,500 m del área aproximada

para la construcción de las escolleras.

A las 10:22 horas se procedió a tomar las muestras de organismos bentónicos en

el eje sur, la lancha se desplazó siguiendo la línea por donde pasará la escollera

sur proyectada para su construcción. Para ello se requirió de una red de arrastre

de fondo, siendo el tiempo de remolque de cinco minutos por lo que se concluyó

esta operación a las 12 horas con veintisiete minutos. El procedimiento es muy

similar al realizado para la red Renfro, la diferencia estriba en que este dispositivo

cuenta con flotadores en sus bordes además de placas de madera arregladas con

partes de metal que permiten que la red se amplíe, con la finalidad de abarcar más

área de arrastre en el fondo del mar y permitir la captura de organismos

susceptibles de quedar atrapados en esta. No se encontró especie alguna en la

red.

La dirección en la que se realizó el arrastre usando la draga Renfro y la red de

arrastre fue del mar hacia las costas que están dispuestas casi perpendiculares al

canal existente.




152

En el área central se continuó el muestreo. Se realizaron los mismos pasos

mencionados anteriormente, la profundidad obtenida en este punto fue de 6.50

metros, la hora a la que se llevó a cabo este procedimiento fue a las 13:48 horas,

además se volvió a tirar la draga Renfro, haciendo un recorrido estimado en dos

minutos y medio, la dirección que siguió la embarcación fue del mar hacia el canal

existente. La draga no atrapó a ningún organismo bentónico del fondo marino.

La toma de muestras de organismos bentónicos epibiontes, para este sitio se

realizó a las 14:13 horas, está es la zona que los navíos seguirán para llegar hasta

el Puerto de Frontera, de nueva cuenta, se lanzó la red de arrastre permaneciendo

en el mar aproximadamente cinco minutos, tiempo en el cual los organismos

presentes y susceptibles de ser atrapados serían víctimas de la red. La búsqueda

no arrojó ninguna especie presente en este dispositivo.

La hora en que se efectuó el arrastre de la draga Renfro fue a las 14:55 horas, el

tiempo estimado para la realización del mismo fue de 2 minutos con 30 segundos,

antes de esto se realizó la medición de la profundidad la cual resultó ser de seis

metros con noventa y ocho centímetros con respecto al nivel del mar. La draga

Renfro no obtuvo presencia de organismos en su interior.

Parámetros fisicoquímicos



Eje norte 5.85 metros 28° C 28,000 4.9

Eje sur 6.50 metros 28° C 28,000 4.9 Área central

6.98 metros 28° C 28,000 5




153

Muestreo en la Entrada del Canal Existente Se tomaron muestras de Oxígeno Disuelto, de sedimentos y temperatura en la

parte central de bocana del canal obteniéndose una temperatura de 26.5°C en el

estrato inferior y de 28.0°C para el estrato superior y un valor de Oxigeno Disuelto

de 5.6 mg/l. En otro punto cercano a este se procedió a determinar los mismos

parámetros registrándose una temperatura de 26.7°C para la capa inferior y de

28°C para la superior. Además se encontró un valor de 4.9 mg/l de Oxígeno

Disuelto para la zona pelágica en el mismo lugar.

Las muestras de Oxígeno Disuelto se realizaron con un Medidor de oxígeno

disuelto 55 marca YSI.

La muestra de sedimento marino, se tomó en la parte central de la bocana del

canal existente, la profundidad registrada en este punto fue de 2 metros, aquí se

utilizó la draga de fondo para la colecta de una porción del sedimento marino,

misma que una vez obtenida se almacenó en una bolsa previamente rotulada y

sellada herméticamente.

DISCUSIÓN DE RESULTADOS

Los resultados obtenidos nos permiten deducir la baja densidad poblacional y

reducida diversidad de fauna bentónica en los sitios submarinos que serán

afectados por la construcción de las escolleras Sur y Norte en el canal de acceso

al Puerto Frontera, Tabasco.

Durante las dos campañas de muestreo realizadas (11 y 30 de marzo de 2005) se

utilizaron artes y equipos de pesca indicados para estudios científicos en el

bentos de zonas marinas de baja profundidad. Para este caso no fue

recomendable el buceo debido a la ausencia de rocas y/o estratos duros que

permiten a la fauna y flora permanecer como organismos sésiles de la epifauna y

endofauna bentónica. Esto es de flora y fauna bentónica que pudiera estar




154

adherida al sustrato de los sitios submarinos en el área de influencia del proyecto.

Para este caso (Frontera) los resultados mostraron ausencia total de organismos

sésiles debido al sustrato arenoso (blando) y compacto.

Desde un punto de vista técnico y científico, los resultados encontrados eran

esperados, debido a diversas razones, mismas que a continuación se explican:

El área de estudio se considera en términos técnico una “Bocana”, que de

manera artificial se originó al construir el canal de acceso del Golfo de México

al Río Grijalva o viceversa.

EL canal de acceso tiene de haberse construido más de 70 años, esto ha

propiciado que el sistema presente condiciones de salinidad gradual desde el

canal del Río Grijalva hasta el punto final de donde se construirán las

escolleras.

La salinidad encontrada en el área marina en promedio es de 28,000 ppm y en

sitios ubicados mar adentro se apegan a los 35,000 ppm (condiciones

propiamente marina, G. Kiely, 1999). La variación de la salinidad se debe a la

influencia de agua dulce del canal proveniente del Río Grijalva.

Las corrientes provocadas en los sitios submarinos y el área de influencia del

proyecto son intensas y provocados principalmente por la diferencia de niveles

y patrones de escurrimiento y el nivel medio del mar, el choque térmico de las

masas de agua, la diferencia en densidades tanto del agua dulce como del

agua salada. La intensidad de las corrientes y el rompimiento de las olas no

permite estabilidad en las poblaciones bentónicas y se refleja en la reducida

densidad y diversidad de especies de flora y fauna bentónica.

Las condiciones climatológicas imperantes durante el periodo de ejecución de

los trabajos de campo, corresponden al final del periodo invernal y al inicio de

la primavera. A pesar de tratarse de un sistema tropical, la intensidad de la luz




155

solar en el periodo invernal es baja, por lo tanto la estratificación térmica se

presenta con baja ocurrencia, esto impide el recicle de nutrientes hacia la zona

bentónica, predominando la fauna y flora en la zona pelágica del área de

estudio. Aun así durante el desarrollo del trabajo de campo se observó casi

nula actividad pesquera. Para el segundo muestreo (30 de marzo de 2005) se

encontraron dos lanchas de pescadores de Cintilla (pez pelágico atrapado en

el primer muestreo), quienes en entrevista directa nos mencionaron una baja

productividad pesquera para la Cintilla en este periodo.

Los organismos encontrados (Pez Sapo y Camarón) son organismos

propiamente bentónicos, lo cual nos indica que eventualmente aparece fauna

bentónica durante este periodo. Es probable que durante el verano, la

productividad, densidad poblacional y diversidad de especies de fauna y flora

bentónica, sea ligeramente mayor a los resultados encontrados durante la

ejecución de este estudio.

Factores que limitan la productividad

La temperatura y la salinidad combinadas influyen en la densidad del agua de mar.

La importante consecuencia que genera en la productividad primaria de los

océanos el hecho de que la densidad del agua de mar varía con la temperatura.

En las latitudes bajas, como en este caso en la zona costera de Frontera, la

superficie del mar se calienta con el sol, estableciendo una estratificación térmica,

de forma que el agua caliente de la superficie flota sobre el agua más fría y más

densa. Cuando los nutrientes llegan al fondo, como consecuencia de la actividad

fotosintética en la parte superior del agua, estos no se reciclan a las capas

superiores, ocasionando que los nutrientes se conviertan en limitantes, a pesar de

la abundante los para la fotosíntesis. Es por eso que las aguas tropicales sean

relativamente improductivas (Koblentz-Mishke et al., 1970)




156

La densidad y la abundancia de organismo se encuentran

determinada por el número de organismo y el número de

especies encontradas en una zona específica.

En el área donde se realizaron los muestreos solo se

encontraron solo dos organismos bentónicos de especies

distintas, el pez sapo y el camarón siete barbas,

capturándose tan solo un organismo de cada especie,

además se capturó un organismo que se encuentra en la

zona pelágica conocida como cintilla. Es importante

mencionar que en esta zona de estudio el oleaje es muy

fuerte, además el fondo, en el que se registro una

profundidad máxima de 6.98 metros, se considera un

fondo suave por carecer de estructuras rocosas pero que

a su vez por el movimiento de las olas, la arena se

encuentra sumamente compacta, impidiendo así, que los

organismos sésiles no puedan adherirse al sustrato y que

los organismos epibiontes sedentarios de sustratos

blandos difícilmente puedan encontrarse en esta zona por

el movimiento de las aguas como consecuencia del

oleaje.

CONCLUSIONES Los resultados obtenidos en la ejecución del “Estudio de Caracterización de Flora

y Fauna Bentónica de los sitios submarinos que serán afectados con la

Construcción de las Escolleras Sur y Norte para el Canal de Acceso al Puerto

Frontera”, demuestran una reducida presencia de organismos de macro fauna




157

bentónica limitada a solo dos especies encontradas y representadas únicamente con un organismo de cada especie.

Durante más de treinta arrastres con la Red Renfro y la Red de Arrastre solamente

se encontraron estos dos organismos. Estos resultados no permiten realizar

análisis poblacional y estadístico para determinar índices de diversidad, densidad

y abundancias de especies bentónicas, únicamente reportarlas como especies y

organismos presentes o capturados durante las dos fases de muestreo.

Los resultados son previsibles de cierta forma, por estudios previos en áreas y

zonas con características ambientales similares y donde los resultados en la

caracterización de organismos bentónicos ha sido similar a los encontrados en

este estudio. Por otra parte la correlación entre parámetros ambientales como la

temperatura y la salinidad, así como fenómenos de corrientes turbulentas en la

zona, no permiten la permanencia de organismos en el bentos, incorporando

temporalmente la microfauna bentónica (larvas de bivalvos, gasterópodos y

crustáceos) a la zona pelágica del sitio bajo estudio.

Las muestras obtenidas con la draga de fondo fueron observadas bajo el

microscopio estereoscópico y como resultado se encontraron residuos calcáreos

de conchas de bivalvos y gasterópodos marinos, pocas larvas de estos mismos

grupos de organismos.

Para comprobar la efectividad de los equipos utilizados para el muestreo, se tomo

como referencia el punto de derivación del Río Grijalva hacia el canal existente.

Se realizaron dos arrastres de referencia y se encontraron diversos organismos de

macro fauna bentónica principalmente peces bajo el nombre común de: Bagre

(abundante), Pez sapo, Ronco (abundante), camarón blanco, Papelillo (especie

marina pelágica), Sardina, residuos de poliquetos y abundante materia orgánica




158

(residuos de troncos y hojas). Este resultado demuestra la efectividad de los

equipos y artes de pesca utilizados.

IV.2.3 Paisaje. Concepto El estudio del paisaje presenta dos enfoques principales. Uno considera el paisaje

total, e identifica el paisaje con el conjunto del medio, contemplando a este como

indicador y síntesis de las interrelaciones entre los elementos inertes (rocas, agua

y aire), y vivos (plantas, animales y hombre), del medio.

Otro considera el paisaje visual, como expresión de valores estéticos, plásticos y

emocionales del medio natural. En este enfoque el paisaje interesa como

expresión espacial y visual del medio.

Visibilidad: Se refiere al territorio que puede apreciarse desde un punto o zona

determinado (cuenca visual). El medio a estudiar será el entorno del Proyecto y

vendrá determinado por el territorio desde el que la actuación resulte visible,

estando definido por la superposición de las cuencas visuales reales. Las

cuencas visuales y por lo tanto la visibilidad pueden determinarse por medios

manuales o automáticos, basados en datos topográficos (altitud, pendiente,

orientación) complementados por otros que pueden modificar la recepción del

paisaje (condiciones climáticas, transparencia de vegetación, accesividad).

Calidad Paisajística: La calidad paisajística incluye tres elementos de percepción:

a) Características intrínsecas del punto (morfología, vegetación, presencia de

agua).




159

b) Calidad visual del entorno inmediato (500-700 m). (litología y formaciones

vegetales, grandes masas de agua). c) Calidad del fondo escénico (intervisibilidad, altitud, formaciones vegetales y

su diversidad, geomorfología). La calidad puede estimarse de forma directa sobre la globalidad del paisaje,

(estimación subjetiva), influyendo en la misma alguna de sus características, o

componentes del paisaje.

• Topografía: (distinta a la del entorno, diversidad morfológica, vistas

panorámicas)

• Vegetación: (diversidad de tipos de vegetación, de colores y de texturas;

contrastes).

• Agua: (formas del agua superficial, su disposición, su quietud).

• Naturalidad: Espacios en los que se ha producido actuación humana (sin

modificación del paisaje espacios tradicionales, con cambios específicos,

espacios naturalizados “zonas verdes”). También se consideran espacios

con actuación (espaciales “agrícolas”, puntuales “edificios”, lineales

“carreteras, ferrocarriles, gasoductos”, superficiales “complejos industriales,

centros turísticos y urbanos”)

• Singularidad; (rocas singulares, lagos, cascadas, flora ejemplar)

Fragilidad: Capacidad del paisaje, para absorber los cambios que se produzcan en

él. Contaminantes: Son todas aquellas acciones físicas y biológicas, normalmente

debidas a las actuaciones humanas, que directa o indirectamente interfieren

desfavorablemente con el ser humano, a través del sentido de la vista, dando

lugar a la sensación de pérdida de visibilidad o de calidad paisajística.

Entre otros consideramos a los que dan lugar a la eliminación de la vegetación,

cambios topográficos y del perfil del suelo, quemas e incendios; desecación de




160

puntos de agua, modificación de cursos de agua; cambios de uso del suelo,

modificación de estructuras singulares, eliminación de componentes del paisaje,

ruidos continuos; polvos, humos y aire contaminado que alteran las características

visuales; introducción de elementos discordantes, tales como edificios, materiales

inadecuados, carteles publicitarios, entre otros.

Descripción del paisaje El sitio destinado para el proyecto se encuentra constituido por elementos inertes

y vivos que interactúan entre sí dando origen al paisaje. Dentro de los elementos

inertes podemos considerar los cuerpos de aguas que se localizan en el área del

proyecto. Al este se puede apreciar el río Grijalva, en cuyo margen izquierdo se

puede apreciar un canal construido en 1920, a las márgenes de este canal,

conocido como canal lateral se puede apreciar una vegetación densa pero de

poca diversidad de especies, predominando principalmente el mangle. En este

medio interactúan otros organismos vivos, principalmente las garzas, cormoranes,

pelícanos y gaviotas. Con lo que respecta a construcciones de viviendas u otro

tipo de infraestructura cercanas al canal lateral, notamos la escasez de ellas, se

aprecian casas abandonadas y por ende muy pocos lugareños, al parecer no se

cuenta con servicios públicos en la zona de proyecto.

En la desembocadura del canal se puede apreciar el Golfo de México, cuya

profundidad aumenta a medida que nos alejamos de la costa.

Visibilidad: El área del proyecto, el cual abarca el canal lateral o existente y la

desembocadura con el Golfo de México, solo se puede observar desde una parte

más elevada, ya que casi toda la zona carece de una pendiente significativa. Esto

se puede observar desde el puente que comunica a la cabecera municipal de

Frontera con otras poblaciones, este puente se localiza aproximadamente a 6

kilómetros del área del proyecto.




161

Calidad paisajística: Características intrínsecas del punto: Se consideran tres puntos, el primero

situado en el canal lateral que comunica al río Grijalva con el Golfo de México,

en donde se realizará el dragado. En esta zona se encuentra una vegetación

poco densificada, predominando principalmente el mangle, en este sitio se

aprecia un número considerable de aves. En el segundo punto que abarca la

zona de tiro para el material de dragado se puede apreciar una vegetación

compuesta principalmente de plantaciones de cocos y una escasa vegetación

arbustiva, los suelos son arenosos y no existe pendiente significativa, algunos

organismos conviven en esta zona como las ardillas y algunas aves. El último

punto se localiza en la desembocadura del canal lateral, en donde se pretende

la construcción de las escolleras. En este sitio se puede apreciar una enorme

masa de agua con movimientos de moderados a fuertes por la influencia de las

olas, en donde las profundidades aumentan a medida que nos alejamos de la

costa.

Calidad visual del entorno inmediato: En un intervalo de 500 a 700 m, se

observan las masas de agua del río Grijalva y las márgenes del mismo en las

cuáles se encuentra una vegetación moderadamente densa y con una

diversidad de especies más marcada y significativa, pues en ellas podemos

encontrar algunas especies endémicas como el taziste y mangle considerada

como una especie de protección especial, según la NOM-059-SEMARNAT.

Calidad del fondo escénico: En el área del proyecto se aprecia una textura

suave par el caso de la vegetación, los colores no varían considerablemente

por la falta de diversidad de especies, pero se puede considerar como un

escenario agradable por la suave brisa que sopla y el movimiento del agua por

la acción del viento. Las aguas no son muy claras por el movimiento continuo y

el acarreo de sólidos, pero no despide olores desagradables.




162

En la margen izquierda del canal, a 50 metros de la orilla se localiza la zona de

tiro en la cuál se aprecia una modificación moderada del medio por acción del

hombre principalmente para el cultivo del escaso pastizal que se aprecia y la

siembra de algunos productos que puedan ser útiles para satisfacer sus

necesidades: en este sitio también se localizan las plantaciones de cocoteros,

las que se encuentran afectadas en su mayoría por el amarillamiento letal. No

se localizan carreteras, ductos, obras industriales, complejos ni grandes zonas

de cultivo.

Fragilidad: En el área destinada para la realización del proyecto de dragado y

construcción de las escolleras no existen zonas de interés comercial, cultural o

arquitectónico pero se considera una zona de alta fragilidad.




163

IV.2.4. Medio socioeconómico.

1. Población.

El municipio de Centla cuenta con una extensión territorial de 3,093 km2,

representando el 10.8% respecto a la superficie total de la entidad.

Por otra parte con relación a la población total de la entidad, este municipio

concentra al 4.67% de la misma, lo que representa una densidad poblacional

de 29 hab./km2. De acuerdo a los resultados preliminares del XII Censo

General de Población y Vivienda 2000 del INEGI, el municipio cuenta con

88,218 habitantes, con una tasa de crecimiento media anual del 2.35%. Para

el municipio de Centla la tasa media de crecimiento en el período 1960-1970

fue de un 2.2%, aunque para 1990 se registró una tasa de crecimiento media

anual de 2.7%.

Para el año 2000, según el XII censo general de población y vivienda, el

municipio de Centla tenía una población ocupada de 23,636 la cual se

distribuye de la siguiente manera: 45.32% se dedica al sector primario,

13.27% al sector secundario, 38.49% al sector terciario y 2.27% no

especificó a que actividad laboral realiza. Se puede apreciar que el sector

secundario es el de menos importancia, ya que la población ocupada en su

mayor parte se concentra en el sector primario y terciario lo que nos dice que

la población ocupada del municipio se dedica a la agricultura, ganadería y

pesca, así como al comercio y los servicios.

De acuerdo a la información de INEGI 1995, en el Estado es posible localizar

los siguientes grupos étnicos: Chontal, Chol, Náhuatl y otros.




164

Salario mínimo vigente. El salario mínimo para el año 2000 fue de $32.70,

con relación a esto tenemos que en el municipio el 33.0% de la población

económicamente activa recibió ingresos de menos de un salario mínimo, el

21.12% de 1 a 2 salarios mínimos, el 8.86% más de 2 y menos de 3 salarios

mínimos, el 9.75% de 3 a 5 salarios mínimos, más de 5 hasta 10 salarios el

4.30%, reciben más de 10 salarios mínimos 1.43% y el 4.48% está

catalogado como no especificado.

2. Servicios. 2.1. Medios de comunicación.

Vías de acceso. El municipio de Centla cuenta con un total de 254.91

kilómetros de carreteras. El acceso al municipio se da desde todos los puntos

cardinales, ya que del norte se llega por la vía marítima del puerto de

Frontera, del sur por Villahermosa, de oriente por Ciudad del Carmen y del

poniente desde Paraíso. En cuanto a la zona de estudio, este se encuentra

en el Puerto de Frontera (8 Km.), al norte del Municipio de Centla, cuyas vías

de acceso son la carretera federal de Villahermosa- Ciudad del Carmen y la

propia terminal portuaria.

En el municipio existen medios de comunicación como el teléfono y el

telégrafo que contaba hasta 2,000 con 2 oficinas y el correo con 10 oficinas

respectivamente. Se captan señales de la radio y televisión comercial

nacional y local, así como la de la Comisión de Radio y Televisión de

Tabasco (CORAT).




165

2.2. Medio de transporte.

Terrestres. El sector privado cubre las rutas de transportación urbana y

foránea, así como el servicio de taxis.

Marítimos. El municipio cuenta con una terminal portuaria que es el Puerto de

Frontera en la cual, para el año de 1993 se tenía un volumen total de carga

general con un valor de 1 260 971 toneladas, mientras que para el año de

2000 esta cantidad disminuyó considerablemente ya que solo se registró un

volumen total de 8 781 toneladas de carga general.

Tabla 4.21 VOLUMEN DE LA CARGA MARÍTIMA MOVIDA POR TIPO DE CARGA SEGÚN TIPO DE TRÁFICO Y MOVIMIENTO, PARA EL PUERTO DE FRONTERA. 1999-2000 (Toneladas)

ALTURA

CABOTAJE PUERTO Y TIPO DE CARGA TOTAL

ENTRADA SALIDA ENTRADA SALIDA

1 999

FRONTERA 11 981 0 0 4 126 7 855

CARGA GENERAL 2 637 0 0 1 801 836

GARNEL MINERAL 1 025 0 0 0 1 025

PETROLEO Y DERIVADOS 1 219 0 0 0 1 219

OTROS FLUIDOS 7 100 0 0 2 325 4 775

2 000

FRONTERA 8 781 0 0 3 306 5 475

CARGA GENERAL 2 049 0 0 1569 480

GARNEL MINERAL 2 730 0 0 0 2 730

OTROS FLUIDOS 4 002 0 0 1 737 2 265

FUENTE: SCT. Coordinación General de Puertos y Marina Mercante; Dirección General de Puertos.




166

Tabla 4.22. LONGITUD DE LAS OBRAS PORTUARIAS DE PROTECCIÓN Y DE ATRAQUE, Y SUPERFICIE DE LAS ÁREAS DE ALMACENAMIENTO POR PUERTO. AL 31 DE DICIEMBRE DE 2003

Puerto

Longitud de las obras

portuarias de protección

(metros lineales)

Longitud de las obras

portuarias de atraque

(metros lineales)

Superficie de las áreas

de almacenamiento

(metros cuadrados)

Total 4 960 3 877 18 600

Chiltepec 1 100 206 0

Dos Bocas 2 480 2 096 9 625

Frontera 300 1 001 4 872

Sánchez

Magallanes

1 040 456 3 458

Villahermosa 0 118 645

Fuente: centro SCT Tabasco. Capitanía de Puerto Dos Bocas.

Las obras de protección consisten en escolleras que ofrecen defensa contra

los elementos naturales (el oleaje se produce en la zona), las obras de

atraque que son instalaciones que permiten funcionalidad en el puerto, se

pueden mencionar los muelles de atraque, patios de estacionamiento e

instalaciones de depósito y clasificación de las cargas transportadas.

2.3. Servicios Públicos.

El municipio proporciona los servicios públicos de agua potable y el

alcantarillado, energía eléctrica, alumbrado público, limpia, mercado, rastro,

seguridad pública y tránsito, panteón, calles, parques, jardines y basurero.




167

Tabla 4.23. LOCALIDADES DEL MUNICIPIO DE CENTLA QUE CUENTAN CON LOS SERVICIOS DE AGUA POTABLE, ALCANTARILLADO Y ENERGÍA ELÉCTRICA. 1995.

SERVICIO ESTADO MUNICIPIO

AGUA POTABLE

ALCANTARILLADO

ENERGÍA ELÉCTRICA

1 177

184

1 469

15

4

89

2.4. Centros educativos.

En el municipio se cuenta con centros de enseñanza básica, enseñanza

media y enseñanza media superior.

Tabla 4.24. ALUMNOS INSCRITOS, PERSONAL DOCENTE Y ESCUELAS A INICIO DE CURSOS SEGÚN NIVEL EDUCATIVO Y ESCUELAS EN EDUCACIÓN BASICA Y MEDIA DEL SISTEMA ESCOLARIZADO A FIN DE CURSOS PARA EL MUNICIPIO DE CENTLA. Ciclo escolar 2002/2003.

NIVEL Y

SOSTENIMIENTO

ALUMNOS

INSCRITOS

PERSONAL

DOCENTE ESCUELAS

TOTAL PREESCOLAR

PRIMARIA

SECUNDARIA

PROFESIONAL MEDIO

BACHILLERATO

31 062

4 918

15 194

6 398

10

4 542

1 224

213

520

299

6

186

294

114

132

37

1

10




168

2.5. Centros de salud.

De 1er. grado. En materia de salud la cabecera municipal cuenta con la

siguiente infraestructura, clínicas del IMSS, ISSSTE, ISSET, PEMEX,

Secretaría de Marina y Defensa, además de consultorios médicos del sector

privado.

De 2o. grado. El resto de las localidades que comprende este municipio,

cuenta con servicios de salud brindados por consultorías rurales de la

Secretaría de Salud, IMSS; así como dispensarios médicos del sistema

nacional para el Desarrollo Integral de la Familia (DIF-Municipal).

2.6. Vivienda.

Para el año 2,000 en el municipio existían 18,245 viviendas, de las cuales el

42.9% contaba con agua potable, el 64.5% con drenaje y el 90.4% con

energía eléctrica. Las mayores concentraciones de vivienda se localizan en la

cabecera municipal de Centla.

Tabla 4.25. VIVIENDAS PARTICULARES HABITADAS SEGÚN MATERIAL PREDOMINANTE EN PISOS, PAREDES Y TECHOS, EN EL MUNICIPIO DE CENTLA. 2000.

Material Predominante en Pisos

Material de desecho 306 Lámina de cartón 323 Lámina de asbesto y metálica 445 Carrizo, bambú y palma 3,012 Embarro y bajareque 33 Madera 1,495 Adobe 26 Tabique, ladrillo, block, piedra, cantera, cemento y concreto 12,525 No especificado 80




169

Material Predominante en Paredes Material de desecho 140 Lámina de cartón 227 Lámina de asbesto y metálica 242 Carrizo, bambú y palma 1,847 Embarro y bajareque 17 Madera 547 Adobe 7 Tabique, ladrillo, block, piedra, cantera, cemento y concreto 949 No especificado 4

Material Predominante en Techos Material de desecho 319 Lámina de cartón 765 Lámina de asbesto y metálica 9,810 Palma, tejamil y madera 467 Teja 3,818 Losa de concreto, tabique, ladrillo y terrado con viguería 2,971 No especificado 95

Fuente. INEGI

2.7. Zonas de recreo.

Con respecto a los centros de recreo, el municipio de Centla cuenta con

centros deportivos, parque de juegos infantiles, jardines vecinales, casa de la

cultura donde se imparten diversas disciplinas artísticas además de contar

con centros integradores donde se han instalado salas de lectura y

bibliotecas.




170

3. Actividades. 3.1. Agricultura. - De riego (x).

- De temporal (x).

- Otras (-).

En el municipio de Centla el área dedicada a la agricultura es de 12,496

hectáreas, en donde destacan cultivos perennes con 9,036 has, como Coco

(Coccos nucífera) con 8,736 has, Naranja (Citrus cinensis) con 97 has, Limón

(Citrus lemon) con 38 has, Mango (Manguifera indica) con 54 has y Pimienta

(Pimienta dioica) con 89 has.

Los cultivos temporales abarcan una extensión de 3460 hectáreas, con

siembras de maíz (Zea mays) 2,893 has, Frijol (Phaceolus vulgaris) 519 has.

Tabla 4.26. SUPERFICIE SEMBRADA Y COSECHADA, VOLUMEN Y VALOR EN EL AÑO AGRÍCOLA SEGÚN TIPO, GRUPO DE CULTIVO Y PRINCIPALES CULTIVOS EN EL MUNICIPIO DE CENTLA. 2001/2002.

TIPO, GRUPO Y CULTIVO SUPERFICIE SEMBRADA

(has)

SUPERFICIE COSECHADA

(has)

VOLUMEN (Toneladas)

VALOR (Miles de pesos)

TOTAL CULTIVOS TEMPORALES

GRANOS ALIMENTICIOS

MAÍZ

FRIJOL

12 496

3 460

3 412

2 893

519

11 628

3 425

3 377

2 858

519

NA

NA

NA

4 330

352

42 693

11 598

9 663

6 495

3 168




171

OTROS CULTIVOS ALIMIENTICIOS SANDIA JITOMATE CHILE VERDE

9 8

31

9 8

31

99 56 188

247 168

1 520

CULTIVOS PERENNES

FRUTALES

NARANJA

LIMÓN

MANGO

AGUACATE

PLANTACIONES

COCO

PI MIENTA

97

38

54

22

8 736

89

97

38

54

22

7 926

66

873

456

880

217

6 017

142

1 833

912

2 640

499

21 661

3 550

NA: No aplicable

Fuente: Secretaría de Agricultura, ganadería y Desarrollo Rural, Delegación en el Estado. Subdelegación de Agricultura

Gráfica 4.3 Producción agrícola

Porcentaje del volumen de la producción agrícola para el municipio de Centla, 1998/99 (en toneladas)

MaizFrijolSandiaJitomateChile verdeMelonNaranjaLimónMangoAguacateJitomateCacaoCoco




172

3.2. Ganadería.

- Intensiva (x).

- Extensiva (x).

- Otras (x).

En el municipio de Centla predomina la cría de ganado bovino con una

producción de 40 321 cabezas, siguiendo la cría de ganado porcino (12 419

cabezas), equino (4 560 cabezas) y ovino (3 144 cabezas).

La existencia avícola y apícola total en el municipio es de 173 978 que

comprende aves para carne y huevo, y guajolotes, además de contar con 87

colmenas para el 2003, en la tabla se puede observar una disminución con

respecto a 1999 (298 colmenas).

Tabla 4.28. POBLACIÓN GANADERA SEGÚN ESPECIE. 1999-2003 (Cabezas).

ESPECIE 1999

MUNICIPIO ESTADO

2003

MUNICIPIO ESTADO

TOTAL

BOVINO

PORCINO

OVINO

EQUINO

AVES

ABEJAS

56 160

6 790

1 584

4 676

189 824

298

1 540 620

282 476

47 498

74 577

4 030 599

4 555

40 321

12 419

3 144

4 560

173 978

87

1 507 266

277 293

57 659

74 577

4 141 502

4 199

Fuente: Secretaría de Agricultura, ganadería y Desarrollo Rural, Delegación en el Estado. Subdelegación de Ganadería.




173

Gráfica 4.4 Producción ganadera

En la gráfica se muestran el número de cabezas de ganado y el número de

colmenas para el caso de la producción apícola, información que se presenta en el

último comparativo de barras.

020,00040,00060,00080,000

100,000120,000140,000160,000180,000200,000

Cab

ezas

Bovino Porcino Ovino Equino Aves Abejas

Especies

Población Ganadera para el Municipio de Centla, 1995-1999

1995

1999




174

3.3. Pesca.

- Intensiva (x).

- Extensiva (x).

- Otras(x).

En 1999 se registraron para el municipio un volumen de captura pesquera en

peso vivo de 10 165 220 kilogramos de especies como las que se mencionan

a continuación, bandera (1 144.937 ton), cazón (160.156 ton), jaiba (90.663

ton), robalo (360.482 ton), sierra (198.255 ton), tiburón (86.154).

Gráfica 4.5. Producción pesquera

Fuente: Secretaría de Medio Ambiente, Recursos Naturales y Pesca, Delegación en el Estado. Subdelegación de Planeación.

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

Tone

lada

s

1Especie

Volumen de captura para el municipio de Centla, 1999.

BanderaCintillaHuachinangoRobaloCarpa HervívoraMojarraAcamayaSierraCazonPetoJurelPargoJaibaTiburonCamaron de altamarTilapiaBoboPejlagartoMeroLisalangostinoOtras especiescaptura sin registro ofici




175

3.4. Industriales.

- Extractiva (x). - Manufacturera (x).

- De servicios (x).

El desarrollo industrial de Tabasco desde finales de los cincuenta, en

especial a partir de 1975, se encuentra vinculado con el aumento de las

operaciones que realiza PEMEX, dado que esta actividad económica es de

muy alta productividad.

Según INEGI en el 2003 para el municipio de Centla, se registró un

consumo de 16 111.64 Megawatts-hora para las actividades de tipo

industrial, sin especificar que tipo de industria fue la que realizó este

consumo; en lo referente a la industria de la construcción en el 2003 se

expidieron 63 licencias para construcción. Tabla 4.28. POZOS EN EXPLOTACIÓN Y VOLUMEN DE LA PRODUCCIÓN DIARIA Y ANUAL DE PETRÓLEO CRUDO Y GAS NATURAL SEGÚN CAMPO. 2003.

CAMPO POZOS EN

EXPLOTACIÓN

VOLUMEN

DE

PRODUCCI

ÓN DIARIA

DE

PETRÓLEO

CRUDO

(Barriles)

VOLUMEN DE PRODUCCIÓN ANUAL DE PETRÓLEO CRUDO

(Miles de

barriles)

VOLUMEN DE

PRODUCCIÓN

DIARIA DE

GAS NATURAL

(Millones de

pies cúbicos)

VOLUMEN DE

PRODUCCIÓN

ANUAL DE

GAS NATURAL

(Millones de

pies cúbicos)

ESTADO

CENTLA

619

59

438 691

37 343

160 122

13 633

1 022.943

187.123

373 374

68 300

Fuente: PEMEX, Exploración y Producción. Subdirección Región sur; Gerencia de Planeación; Subgerencia de de Evaluación.




176

Industria de comercio y servicios. En el ramo de los servicios se encuentran

hoteles, restaurantes, talleres de reparación de vehículos, aparatos

eléctricos, asistencia profesional, gasolineras y bancos, entre otros.

Los establecimientos registrados se dedican principalmente a la

comercialización de: productos alimenticios, bebidas y tabaco, prendas de

vestir, sustancias químicas, productos derivados del petróleo y de plástico.

4. Tipo de economía.

- Economía de autoconsumo (x).

- Economía de mercado ( ).

- Otras ( ).

En el municipio existen productores orientados hacia el mercado y otros

dedicados a producir para el autoconsumo a través de pequeñas unidades

de producción. A la vez la diferencia en las condiciones sociales y técnicas

de producción explica en gran parte la combinación de cultivos de

subsistencia y comerciales con actividades como la ganadería y la pesca.

5. Cambios sociales y económicos.

El incremento en las últimas décadas de los niveles de bienestar en

Tabasco, ha repercutido notablemente en la disminución de la mortalidad y

ha incrementado la esperanza de vida a 65.5 años, semejante a la nacional.

A partir de 1960, el crecimiento social cobra mayor fuerza con el

mejoramiento de las vías de comunicación y la implementación de planes de

desarrollo agropecuario. De esta manera la población Tabasqueña creció de




177

1950 a 1970 a una tasa media anual de 3.3%. En 1980, la población

emigrante total de la entidad se incrementó en un 77.3% respecto a la de

1970, esto fue debido a las expectativas generadas en el país y en la región

por el auge de la actividad petrolera. Es así como la industria petrolera

directa o indirectamente propició la inmigración en algunos municipios a la

vez que determinó el cambio de las corrientes migratorias hacia aquellas

zonas donde se desarrollaba la industria petrolera y las actividades ligadas a

ella como la industria de la construcción y el sector de servicios, sin embargo,

a partir de 1985, debido a la situación económica general del país, las

inversiones de PEMEX se vieron disminuidas, provocando un impacto

negativo en la economía de la localidad.

El último censo nacional demuestra que el crecimiento de la población va en

aumento, por lo que las políticas de desarrollo regional en el ámbito estatal

no han funcionado, de acuerdo a esto el Programa Estatal de Desarrollo

Urbano y Ordenamiento Territorial 2002 propone estrategias con el fin de

cambiar los patrones de poblamiento que soporta el Estado y que han dado

lugar a que la población rural emigre a los centros urbanos, para que su tasa

de poblamiento baje hasta alcanzar sólo un 4.89% anual en el período 1994-

2000.

Según el Conteo de Población y vivienda 1995. Perfil Sociodemográfico,

México, 1997; la Tasa de Crecimiento Media Anual del municipio de Centla

obtenida para el período 1990-1995 fue de 1.81 valor que estuvo por debajo

del registrado para el Estado en el mismo lapso de tiempo. Siendo uno de los

cinco municipios de la entidad que registró un crecimiento poblacional más

moderado en relación a los demás.

Pero para el año 2000 el municipio computó una tasa de crecimiento anual

para el período comprendido entre los años de 1990-2000 de 2.34 que es




178

muy similar al obtenido para el Estado que fue de 2.35, ambas tasas de

crecimiento se encuentran por arriba de la nacional que registra un valor de

1.9, pero cabe destacar que gracias a las políticas de planeación destinadas

a evitar un acelerado crecimiento de las poblaciones en el país han logrado

que la población de la entidad se mantenga dentro de lo proyectado y no con

los valores que registraba en los períodos anteriores.

A partir de los habitantes que vivían para los años de 1990 y 1995 en el

municipio de Centla, se pudieron estimar proyecciones para los años 2000,

2005 y 2010, lo que arrojó para el primero de estos años una población de

84,819 habitantes, cantidad que es inferior a la que se tiene cuantificada en

la realidad, donde según el Censo de Población y vivienda de INEGI para el

año 2000 resultó ser de 88,818 habitantes.

Con respecto al proyecto se deduce que este impactará a lo siguiente:

Demanda de mano de obra. En este punto la mano de obra que se

necesitará será local, aunque requerirá de especialistas experimentados en

el sector durante las etapas de construcción y operación del proyecto.

Cambios demográficos. El tipo de obra se caracteriza por movimiento de

asentamientos humanos por lo que creará cambios demográficos.

Cambios en los patrones culturales de la zona. La obra creará este tipo de

cambios debido a la inmigración, por lo tanto habrá cambios en forma de vida

de la localidad.

Demanda de servicios. Los servicios de la zona se verán beneficiados debido

a la demanda que se generarán durante las etapas del proyecto.




179

IV.2.5 Diagnóstico ambiental.

ELEMENTO

ASPECTOS A

DIAGNOSTICAR

SITUACION ACTUAL

Tipo de clima Compatible con el tipo de actividad

Temperatura Compatible con el tipo de actividad Clima

Precipitación pluvial Compatible con el tipo de actividad

Geomorfología general Planicie alterada por actividades

pecuarias

Sismicidad Zona penisísmica

Tipo de Suelos Conservan su vocación original, sin

alteración

Hidrología

superficial

Se trata de la desembocadura de la

Cuenca del Grijalva Usumacinta.

Geología y geohidrología

Ríos y

arroyos

cercanos

El terreno para el proyecto está en las

márgenes del río Grijalva.




180

Embalses y

cuerpos de

agua

Río Grijalva.

Drenaje subterráneo Con impacto por actividades

agropecuarias y de granjas

colindantes

Vegetación Pastizal sin alteración

Fauna Típica de pastizales (poca diversidad) Aspectos bióticos

Paisaje Actualmente domina el pastizal

Demografía Población con baja densidad

Servicios No se tiene la mayoría, en los centros

de población: como la Ciudad de

Frontera, Tabasco.

Vivienda En las colindancias es escasa.

Medio socioeconó

mico

Actividades económicas Predominan actividades

agropecuarias en colindancias del

predio




181

DIAGNOSTICO AMBIENTAL De acuerdo a la interpretación de la información recopilada y la sobre posición de los

mapas del Sistema De Información Geográfica (SIG) del INEGI se obtuvo la siguiente

información:

• Existe una porción de vegetación principalmente de mangle en el área

seleccionada para la zona de tiro del proceso de dragado del canal lateral. Esta

vegetación se localiza cerca del margen izquierdo del río Grijalva, el cual

desemboca al Golfo de México a unos 2000 metros aproximadamente. Paralelo a

las costas con el Golfo de México se localiza una vegetación constituida

principalmente por plantíos de cocoteros, los cuales se identificaron mediante la

técnica de fotointerpretación. Los cocoteros se encuentran en partes afectados por

una enfermedad conocida como el amarillamiento letal, lo cual ocasiona la muerte

de estos.

• De acuerdo a la cartografía del INEGI se localiza una subprovincia de llanuras y

pantanos (V2) clasificación que se le asigna en la cartografía, constituido por

llanuras de barreras de playas (P4). En donde no se localizan pendientes

significativas.

• Los suelos que se identifican en el sitio son de tipo regosoles, material constituido

por arena principalmente, pobre en materia orgánica como se encuentran situados

cerca de las costas, de acuerdo a la información obtenida anexada en el inventario

ambiental la vegetación es este sitio es muy escasa principalmente de vegetación

tolerante a la salinidad.

• El río más cercano que se puede localizar cerca del área del proyecto es el río

Grijalva, el cual corresponde a la región hidrológica 30 (RH30), este río como se

comento anteriormente, desemboca en el golfo de México y en el se encuentra

localizado el canal donde se realizara el proceso de dragado.

• La fauna que predomina principalmente, son aves en su mayoría, en el área del

proyecto se pudo apreciar un numero considerable de garzas, cormoranes,

pelícanos y gaviotas que conviven principalmente en la vegetación más densa,

cercana a los cuerpos de agua.




182

A continuación se anexa los mapas utilizados en la sobre posición:




183

V. Identificación, descripción y evaluación de los impactos ambientales V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales Las metodologías empleadas para la identificación de impactos ambientales se

basarán en métodos simples de evaluación de impacto ambiental:

En primer lugar se consideraron varios indicadores de impacto ambiental,

considerando gráficos de literatura para resaltar la importancia de cada

parámetro considerado.

Como segundo método se empleó una matriz simple de identificación de impactos

ambientales, considerando los grandes rubros que incluyen al medio físico, biológico y

socioeconómico, así como las fases de preparación del sitio, construcción, operación y

abandono del proyecto. Se utilizo una matriz de Leopold modificada y se identificaron

los posibles impactos en cada una de las actividades a realizar en base a La Guía

Metodologica para la Evaluación del Impacto Ambiental (V. Conesa Fdez.-Vítora)

Como tercer paso se utilizó un diagrama de redes para proyecto de dragados,

donde se conocerán y se identificarán los impactos ambientales, mediante la

ruta de causa y efecto.




184

V.1.2 Indicadores de impacto

Coliformes fecales

Demanda Bioquímica de Oxígeno (DBO)

Oxígeno Disuelto (OD)

Potencial de Hidrógeno (pH)

Turbidez

Calidad del agua

Pérdidas de agua en las cuencas hidrológicas

Presencia de agua

Sólidos Disueltos Totales (SDT)

Olor y Materia Flotante

SUELO

Erosión de suelo

AIRE

Sonidos

Olor y Visibilidad




185

COMPONENTE EFECTO ACTIVIDADES ACCIÓN

Físico Aire:

Niveles de ruido

Interrupción de cauces

Flora:

Pérdida de cobertura vegetal

Prep

arac

ión

de S

itio

Biótico

Fauna:

Dispersión y interrupción de

rutas

Tala de plantaciones de

cocoteros

Utilización de maquinaria

pesada para la eliminación

de las plantaciones de

cocotero

Negativa

Local

Temporal

Media

Físico Aire:

Niveles de ruido

Generación de polvos gases

Agua: Aumento de la turbidez

Flora: Afectación a la

vegetación acuática existente

en el sitio

Pérdida de cobertura en el

fondo o lecho del río Con

stru

cció

n

Biótico

Fauna: Afectación a la fauna

bentónica

Dispersión y migración por

ruido y polvos e incremento de

turbidez

Dragado del canal existente

y del canal de navegación

en la zona marítima

Transporte del material de

dragado hacia la zona de

tiro

Transporte del material

pétreo para la construcción

de las escolleras

Construcción de las

escolleras utilizando

maquinaria pesada

Negativa

Local

Temporal

Media

Físico Agua Desasolve del canal

Ope

raci

ón y

Man

teni

mie

nto

Biótico Fauna:

Aumento de la turbidez

Dispersión y migración por

ruido

Programa permanente para

el Desasolve del canal

cuando se requiera.

Negativa

Local

Permanente

Mínima




186

V.I.2 Lista indicativa de indicadores de impacto

Calidad del aire

Ruidos y vibraciones

Geología y geomorfología

Hidrología superficial y/ o subterránea

Suelos

Vegetación terrestre

Fauna

Paisaje

Demografía

Factores socioculturales

Sector primario

Sector secundario

V.1.3 Criterios y metodologías de evaluación V.1.3.1 Criterios

• Dimensión

• Signo

• Desarrollo

• Permanencia

• Certidumbre

• Reversibilidad

• Sinergia

• Viabilidad de adoptar medidas de mitigación




187

V.1.3.2 Metodologías de evaluación y justificación de la metodología seleccionada.

1) Abióticos.

2) Bióticos.

3) Socioeconómicos.

4) Estéticos.

Los abióticos están conformados por los elementos físicos que componen el

ambiente, dentro de los cuales se pueden mencionar: agua, ruido, suelo y

atmósfera. Los bióticos agrupan a los componentes de la flora y fauna. Por

otra parte se contemplan los factores socioeconómicos que comprenden

aspectos de la población aledaña a la obra y finalmente los estéticos, que

resaltan la belleza escénica del medio.

Los factores a evaluar dentro de la matriz se definen de la siguiente manera:

ABIÓTICOS:

Agua: Para el estudio de este factor y debido a la amplia variación de

características Físicas, Químicas y Biológicas se consideró dividir su

evaluación en dos secciones importantes las cuales se describen a

continuación:

Agua subterránea. Estos son los depósitos de agua que se encuentran bajo

la superficie terrestre; presentan características físico–químicas diferentes a

las superficiales y además en el manto freático se dan algunos cambios

como son los siguientes:




188

• Al cambiar el contenido del agua de los suelos cambian sus propiedades.

• Alteración del flujo natural.

• Cambios en la calidad.

• Cambios en las interacciones con la superficie.

Agua superficial. Son las que se encuentran sobre la corteza terrestre donde

el control de la calidad de esta implica conocer:

• La calidad del agua.

• Propiedades físico–químicas.

• Alteración del fondo y bordes.

Ruido: Puede ser considerado como un contaminante del espacio a

diferentes escalas, según sea su procedencia, ubicación y fuerza de

producción.

El ruido se desplaza generalmente a través del aire, cuya intensidad se

incrementa o disminuye de acuerdo con el tipo de recorrido. Para la

identificación de impacto en el ambiente se considera su velocidad de

transmisión en el aire, a temperatura ambiente, que es de 340 m/s así como

el nivel máximo de ruido aceptado para los seres vivos en condiciones de

equilibrio que es de aproximadamente 68 dB.

La intensidad y nivel de variación del ruido están íntimamente ligadas y

dependen del lugar en donde se origine el ruido, el área donde se propague y

la duración de este, considerando para este factor, como variables

importantes las condiciones climáticas en el área de estudio, las condiciones

topográficas y las características del viento (dirección, velocidad, etc.).




189

Suelo: Es el producto de la descomposición química de las partículas

minerales que surgen como consecuencia de los cambios que se puede

presentar principalmente por la acción del viento, agua y actividades

humanas. Dentro de los cambios provocados al suelo están:

• Erosión.

• Cambios en el contenido de agua que propicia un cambio en sus

propiedades mecánicas y de volumen de suelo.

• Modificación a las características físico–químicas.

El uso del suelo. La conservación del suelo depende del uso apropiado del

terreno y de tratar a cada tipo del suelo según sus necesidades particulares

para aumentar su productividad conservando en él sus características

naturales de fecundidad. La conservación del suelo es, pues, de importancia

primordial ya que sin ellas las tierras laborales son imposibles de mantener

en las condiciones necesarias para alimentar a la población.

La degradación del suelo implica modificaciones en la textura, fertilidad y

consistencia del suelo, afectadas por actividades productivas y de

construcción tales como compactación, desvío de cuerpos de agua y

aprovechamiento de bancos de materiales.

Atmósfera: En este apartado se definen los cambios a la calidad del aire

que surgen como consecuencia de los posibles impactos causados por la

obra o actividad.

Calidad del aire. La calidad del aire que se respira y las consecuencias que

esta tiene para la salud de los seres humanos y para la conservación del

equilibrio ecológico está influenciada por varios factores. Estos factores




190

incluyen las condiciones meteorológicas y de dispersión atmosférica, así

como los procesos de degradación y eliminación de los contaminantes

atmosféricos emitidos por maquinarias o quema de residuos no peligrosos.

Clima. Definido como el conjunto de fenómenos meteorológicos que

caracterizan el estado promedio de la atmósfera en una región determinada y

que puede ser alterado debido al aumento en el contenido normal de bióxido

de carbono en el aire. Los cambios importantes del clima son atribuidos a la

contaminación atmosférica y la destrucción de la capa de ozono, donde las

fuertes lluvias son como consecuencia de una sobrecarga de partículas en la

atmósfera.

En las alteraciones del suelo y el clima, un caso importante es la lluvia ácida

la cual causa efectos sobre la productividad agrícola, forestal y en los

ecosistemas acuáticos.

BIÓTICOS.

Dentro de los factores bióticos se identificarán todas aquellas características

de los organismos en su medio.

Especies y poblaciones. Se identificarán los impactos dentro de las

especies y poblaciones terrestres y acuáticas en las que se incluyen tanto la

flora como la fauna.

Flora. Se define como el conjunto especies vegetales que habitan

determinadas regiones. Se incluye la vegetación terrestre y acuática, dentro

de las cuales se identifican organismos arbóreos considerados como

especies de plantas superiores; hidrófitas, como aquellos organismos que




191

habitan en sistemas acuáticos; inducidos, definidos como las especies

vegetales introducidas por el hombre; y de producción, dentro de las cuales

se encuentran las especies de aprovechamiento por el ser humano o de

valor comercial.

Fauna. Considerada como el conjunto de especies animales que habitan un

sistema en particular. Para la identificación de impactos se consideran los

grupos de fauna tanto terrestre como acuática entre las cuales se mencionan

la fauna silvestre y endémica considerada como fauna característica de la

región; fauna introducida o exótica; y así como también la microfauna y

macro fauna.

Hábitat y comunidades. El hábitat determinado como el conjunto de

factores ambientales en los que se desarrolla una determina especie; las

comunidades se definen como un conjunto de poblaciones de especies que

habitan una región determinada. Dentro de este aspecto se identifican los

hábitats y comunidades terrestres y acuáticas.

ESTÉTICOS. La gente puede experimentar mermas en la utilidad o pérdidas en el

bienestar, cuando se exponen a una calidad estética reducida del ambiente.

Esto es consecuencia de factores como contaminación del aire y cambios en

el paisaje, se daña la visión de algunos escenarios naturales por causa de la

contaminación, así como pérdidas de valores de amenidad. Los efectos

estéticos de esta clase no son fácilmente cuantificables y por lo común no

son asociados a la producción o al consumo de bienes comerciales y

servicios. Por estas razones se plantean difíciles problemas de medición y

evaluación.




192

Para identificar impactos sobre los valores estéticos se han considerado los

siguientes medios:

Tierra. El efecto que se pueda tener sobre este medio se ve reflejado en los

cambios de las características topográficas y del relieve.

Atmósfera. Los impactos a la estética del paisaje y que se ven reflejadas en

la atmósfera son como consecuencias de los efectos visuales que puedan

provocar un cambio del paisaje y los sonidos que se emitan durante el

desarrollo del proyecto.

Agua. Los efectos de la contaminación o residuos que genere el proyecto se

pueden reflejar sobre los cuerpos de agua cuando sufren cambios en cuanto

a la apariencia, olor y sabor.

Biota. Los impactos posiblemente identificados en este medio estarían

representados por una degradación en la diversidad vegetal y otros seres

vivos que puedan verse afectados lo que provoca un cambio desagradable a

la belleza escénica.

Obras y actividades humanas. Los cambios que puedan ocurrir con la

armonía del paisaje pueden ser por las obras o actividades urbanas en las

que por las características del proyecto estas no vayan en consonancia con

la naturaleza.




193

SOCIOECONÓMICOS. Aquí se consideran los cambios tanto benéficos como adversos que pueda

acarrear el presente proyecto en estudio en el que se contemplan aspectos

como:

Economía y mano de obra. Es definido como el movimiento de bienes

capitales, que impera en una región determinada como consecuencia de una

obra o actividad.

Demografía. Son los movimientos poblacionales que determinan la

urbanización de una zona.

Calidad de vida. Esto se observa en los cambios de las condiciones de

estilo de vida que puedan ocurrir en los habitantes cercanos al área del

proyecto con los que se pueden ver afectadas o beneficiadas sus actividades

productivas.

Con el propósito de lograr una adecuada identificación y evaluación de los

impactos potenciales, se considera dentro de la matriz la situación actual del

área propuesta como punto de comparación con las actividades a desarrollar

en el proyecto.

Las actividades de la obra a evaluar, se enmarcan en tres fases principales

del proyecto, que son los siguientes: 1) Etapa de preparación, 2)

Construcción y 3) Operación.




194

Etapa de preparación del sitio: Trazo.- Se basa principalmente en la delimitación del área para la ubicación

del proyecto y de todas las zonas que comprende el proyecto en estudio.

Generalmente en tierra se colocan marcas que definan los polígonos que se

van a afectar. En áreas acuáticas se colocan boyas ancladas para señalar el

trazo o colindancias del proyecto a desarrollar.

Desmonte.- Consiste en retirar toda la vegetación herbácea y arbustiva de la

zona considerada como de Tiro de material a dragar. Esta actividad es

exclusiva de las actividades terrestres.

El impacto causado en esta etapa se verá reflejado sobre la vegetación y la

fauna, ya que esto es provocado por la limpia del terreno.

Despalme.- Esta parte de la etapa consiste en desraizar los tallos que se

localicen en el predio e impidan las labores de construcción del área de

extracción. Esta actividad es exclusiva de las actividades terrestres.

Nivelación.- En esta etapa el impacto que se evaluara será el cambio en las

condiciones del relieve, pero cabe hacer mención que en esta nivelación se

adoptarán medidas de protección para conservar el patrón de escurrimiento

sobre toda el área contemplada para actividades del proyecto. Esta actividad

es exclusiva de las actividades terrestres.




195

Etapa de Construcción.

Dragado.- En esta etapa el impacto que se evaluara será el cambio en las

condiciones fondo marino y del canal existente, pero cabe hacer mención

que en los dragados se adoptarán medidas de protección para conservar el

nivel topográfico de escurrimiento (diferencias de niveles entre el Río Grijalva

y el Golfo de México, sobre toda el área contemplada para actividades del

proyecto. Esta actividad es exclusiva de las actividades acuáticas.

Drenaje.- En esta fase se evaluará los impactos provocados por la

construcción de la plataforma de material en la zona de Tiro.

Agua.- de acuerdo a los valores encontrados en un muestreo de agua

realizado de una muestra tomada del punto de extracción, no se alterara la

calidad mínima del agua.

Para los criterios de evaluación en la cuantificación de los impactos se toma

como referencia al área de trabajo como una zona perturbada por las

actividades agropecuarias regionales, donde predominan una zona de

cocoteros en zona continental y de pesca en la zona marítima, tomando de

manera amplia y general los siguientes rangos de impacto e intensidad:




196

Se utilizaron dos metodologías para la evaluación del impacto ambiental:

Matriz A: Identificación y evaluación de impactos de acuerdo a su sentido, grado

de significancia, temporalidad y horizonte.

Diagrama de redes: Identificación y evaluación de impactos de acuerdo a su causa

y efecto.

A continuación se enlistan las actividades evaluadas en las matrices, con su

número correspondiente:




197

Matriz A

ETAPA DE

PREPARACIÓN

ETAPA DE

CONSTRUCCIÓN

ETAPA DE

OPERACIÓN

COMPONENTE 3SE 4EA 5EB SE EA EB SE EA EB

ASPECTOS BIÓTICOS

VEGETACIÓN Y FAUNA

TERRESTRE -X -X X

FLORA

ACUÁTICA E. I.C.1 -X -X X

E.E. y P.E.2 X -X X

FAUNA

ACUÁTICA E.I.C. -X -X X

E.E. y P.E. X -X X

PAISAJE -X -X -X

ASPECTOS ABIÓTICOS

CLIMA X X X

TEMPERATURA X X X

PRECIPITACIÓN X X X

RELIEVE -X X X

HIDROLOGÍA -X -X -X

AIRE X X X

OCEANOGRAFÍA -X X -X X -X

ASPECTOS SOCIO-ECONÓMICOS

POBLACIÓN +X +X +X

EMPLEOS +X +X +X

MEDIOS DE COMUNICACIÓN X +X +X

VÍAS DE ACCESO +X +X +X

MEDIOS DE TRANSPORTE +X +X +X

SERVICIOS PÚBLICOS +X +X +X

EDUCACIÓN X X +X

SALUD X +X +X

VIVIENDA +X +X +X

ZONAS DE RECREO X X +X

GANADERÍA X X X

AGRICULTURA X X X

IND. EXTRACTIVA X X X

IND. ALIMENTOS +X +X +X

IND. DE SERVICIOS +X +X +X

1 ESPECIES DE INTERÉS COMERCIAL. 3 SIN EFECTO 5 EFECTO

BENÉFICO 2 ESPECIES ENDÉMICAS Y EN PELIGRO DE EXTINCIÓN. 4 EFECTO ADVERSO




198




199

Simbología de la matriz de Leopold modificada


1. Desmonte 2. Despalme 3. Nivelación 4. Caminos de

acceso

5. Transporte de maquinaria

6. Ampliación de la superficie ganada al mar

7. Relleno 8. Dragado

9. Escollera 10. Espigones 11. Producción de

ruido 12. Emisión de polvo

13. 1Uso maquinaria

14. 14.Alteración cubierta terrestre

15. Señalización 16. Dragado

ACCIONES IMPACTANTES FACTORES IMPACTADOS

MEDIO NATURAL

FASE PREPARACIÓN DEL SITIO

Desmonte Despalme Nivelación Caminos de acceso Transporte de maquinarias



escorrentía, geotecnia). Flora (estabilidad, vegetación litoral, diversidad,

fotosíntesis, alteraciones hábitat, reversibilidad). Fauna (estabilidad, contaminación especie,

diversidad, biomasa, cadenas tróficas, alteración

hábitat, recursos pesquero, reversibilidad). Medio perceptual (paisaje natural, valores

estéticos). MEDIO SOCIOECONOMICO Usos del territorio (actividades comerciales, usos

varios) Culturales(Formas de pesca) Infraestructura(urbanización, comunicaciones,

redes de abastecimiento y saneamiento) Humanos (calidad de vida, estilo de vida, salud,

seguridad. Economía y población (empleo estacional, empleo







200


FASE CONSTRUCCION

Ampliación de la superficie ganada al

mar.

Relleno

Dragado

Escolleras

Espigones

Producción de ruido

Emisión de polvo

Introducción flora

Uso maquinaria

Alteración cubierta terrestre

Explotación de canteras

Atmósfera (clima, contaminación por ruido, olores)

Suelo (perdida del suelo litoral, erosión,


escorrentía, geotecnia).

Medio Marino (dinámica litoral, salinidad,

temperatura, batimetría, corrientes, turbidez,

materia orgánica, nutrientes, sólidos en

suspensión, eutrofización, bacterias y virus,

turbulencia, productos químicos sintéticos, cuerpos

flotantes derivados del petróleo, contaminación por

metales pesados, contenido en oxígeno, D.B.O.).

Flora (estabilidad, vegetación litoral, diversidad,


hábitat, reversibilidad).

Fauna (estabilidad, contaminación especie,


alteración hábitat, recursos pesquero,

reversibilidad).

Medio perceptual (paisaje natural, valores

estéticos).

MEDIO SOCIOECONOMICO

Usos del territorio (actividades comerciales, usos

varios)

Culturales (Formas de pesca)

Infraestructura (urbanización, comunicaciones,

redes de abastecimiento y saneamiento)

Humanos (calidad de vida, estilo de vida, salud,

seguridad.

Economía y población (empleo estacional, empleo







201


ACCIONES IMPACTANTES FACTORES IMPACTADOS

MEDIO NATURAL

FASE DE OPERACIÓN Y

MANTENIMIENTO Dragado



escorrentía, geotecnia). Medio Marino batimetría, turbidez, materia

orgánica, nutrientes, sólidos en suspensión,

turbulencia, cuerpos flotantes, contenido en oxígeno,

D.B.O.). Flora (estabilidad, vegetación litoral, diversidad,


hábitat, reversibilidad). Fauna (estabilidad, contaminación especie,


alteración hábitat, recursos pesquero, reversibilidad). Medio perceptual (paisaje natural, valores

estéticos).




202

Absoluto Porcentaje Absoluto Porcentaje Absoluto Porcentaje Absoluto Porcentaje

6 46.15 14 70.00 1 50.00 21 60.007 53.85 6 30.00 1 50.00 14 40.000 0.00 0 0.00 0 0.00 0 0.00

13 100.00 20 100.00 2 100.00 35 100.00

21 28.38 40 38.83 16 76.19 77 38.8942 56.76 51 49.51 3 14.29 96 48.4810 13.51 8 7.77 2 9.52 20 10.10

1 1.35 4 3.88 0 0.00 5 2.5374 100.00 103 100.00 21 100.00 198 100.00

87 39.55 123 27.95 23 52.27 233 33.10

133 60.45 317 72.05 21 47.73 471 66.90

220 100 440 100 44 100 704 100

E T A P A S D E L P R O Y E C T OTIPOS DE IMPACTOS Preparación del Sitio Construcción Operación Total

Benefico SinificativoBenefico No SinificativoBenefico DesconocidoTotal de Impactos Beneficos

Adverso Sinificativo

Total de Imp. Benf. y Adv.

Sin Impacto

Total con y sin Impacto

Adverso No SinificativoAdverso DesconocidoAdverso Existe SoluciónTotal de Impactos Adversos

Absoluto Porcentaje Absoluto Porcentaje Absoluto Porcentaje Absoluto Porcentaje

6 2.73 14 3.18 1 2.27 21 2.987 3.18 6 1.36 1 2.27 14 1.990 0.00 0 0.00 0 0.00 0 0.00

13 5.91 20 4.55 2 4.55 35 4.97

21 9.55 40 9.09 16 36.36 77 10.9442 19.09 51 11.59 3 6.82 96 13.6410 4.55 8 1.82 2 4.55 20 2.84

1 0.45 4 0.91 0 0.00 5 0.7174 33.64 103 23.41 21 47.73 198 28.13

87 39.55 123 27.95 23 52.27 233 33.10

133 60.45 317 72.05 21 47.73 471 66.90

220 100.00 440 100.00 44 100.00 704 100.00

Sin Impacto


Adverso DesconocidoAdverso Existe SoluciónTotal de Impactos Adversos

Total de Imp. Benf. y Adv.

Total de Impactos Beneficos

Adverso SinificativoAdverso No Sinificativo

Total

Benefico SinificativoBenefico No SinificativoBenefico Desconocido

E T A P A S D E L P R O Y E C T OTIPOS DE IMPACTOS Preparación del Sitio Construcción Operación




203

ETAPA DE PREPARACIÓN DEL SITIO

Total de Impactos Beneficos

46%

54%

0% BeneficioSignificativoBenenficio NoSignificativoBeneficioDesconocido

Total de Impactos Adversos

28%

57%

14% 1%Adverso Significativo

Adverso NoSignificativoAdversoDesconocidoAdverso ExisteSolución


40%

60%

Total de Imp.Benef y Adv.Sin Impacto




204




205

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Total de Impactos Benéficos

70%

30%0%

Beneficio Significativo

Benenficio NoSignificativoBeneficio Desconocido


39%

49%

8% 4%Adverso Signif icativo

Adverso No Signif icativo

Adverso Desconocido

Adverso Existe Solución

Total de Interacciones

26%

74%

Total de Imp. Benef y Adv.Sin Impacto




206




207

ETAPA DE OPERACIÓN

Total de Impactos Benéficos

50%50%

0% Beneficio Significativo

Benenficio NoSignificativoBeneficio Desconocido


76%

14%10% 0%

Adverso Significativo

Adverso NoSignificativoAdverso Desconocido

Adverso ExisteSolución

Total Interacciones

52%

48%Total de Imp. Benef yAdv.Sin Impacto




208

TOTAL DE PROYECTO

Total de Interacciones del Proyecto

33%

67%

Total de Imp. Benef yAdv.Sin Impacto

Total Impactos Adversos del Proyecto

39%

48%

10% 3%Adverso Significativo

Adverso NoSignificativoAdverso Desconocido

Adverso ExisteSolución

Total del Proyecto

60%

40%

0% Beneficio Significativo

Benenficio NoSignificativoBeneficioDesconocido




209




207

Figura 5.1 Diagrama de redes para un proyecto de dragado (Sorensen, 1971)

Sedimento

Vegetación del fondo marino

Calidad del agua

Navegación

Excavación

Dragados

Cambios en la topografía de

fondo

Eliminación del material superficial

Producción del material

Eliminacion de sustratos de moluscos

Eliminación de limos y fangos

Rechazos

Eliminación de residuos sólidos

Arena y grava comercial

Mejora del hábitat de los moluscos

Descenso de la contaminación por

nutrientes

Inhibición del crecimiento de la

vegetación del fondo

Mejora navegación

Cambio en la circulación del agua

Promoción de la fermentación de la

metria orgánica

Vertedero

Eliminación del agua

Destruccion habitatde los peces

Detiene crecimiento y molestias

Cambio en la salinidad

Reduce los contaminantes

Desarrolla olores desagradables

Destrucción humedales

Avance de l terreno en la costa

Cubrición de lecho de moluscos

1 Peces comerciales

2 Pesca deportiva y comercial

Calidad general

3 Vegetacion del fondo marino

4 Industria marina

1,2,3

5 Destrucción humedales

1,2

Instalaciones de recreo

Estabilización de los costes

Calidad general

Calidad general

4

1

4

Calidad general

Aumento de la profundidad del

agua

Construcción de nuevos canales

Formación de aterramientos en el

fondo

SedimentoSedimento



Calidad del aguaCalidad del agua

NavegaciónNavegación

ExcavaciónExcavación

DragadosDragados

Cambios en la topografía de

fondo

Eliminación del material superficial

Producción del material

Eliminacion de sustratos de moluscos

Eliminación de limos y fangos

Rechazos

Eliminación de residuos sólidos

Arena y grava comercial

Mejora del hábitat de los moluscos

Descenso de la contaminación por

nutrientes

Inhibición del crecimiento de la

vegetación del fondo

Mejora navegación

Cambio en la circulación del agua

Promoción de la fermentación de la

metria orgánica

Vertedero

Eliminación del agua

Destruccion habitatde los peces

Detiene crecimiento y molestias

Cambio en la salinidad

Reduce los contaminantes

Desarrolla olores desagradables

Destrucción humedales

Avance de l terreno en la costa

Cubrición de lecho de moluscos

1 Peces comerciales

2 Pesca deportiva y comercial

Calidad general

3 Vegetacion del fondo marino

4 Industria marina

1,2,3

5 Destrucción humedales

1,2

Instalaciones de recreo

Estabilización de los costes

Calidad general

Calidad general

4

1

4

Calidad general


agua



fondo


agua



fondo



PRESENTA: ADMINISTRACION PORTUARIA INTEGRAL DE DOS BOCAS S.A. de C.V

208

Coliformes fecales

La gráfica nos indica que a mayor valor del MPN (número más probable) por cada

100 ml. de agua, que es la unidad de medida empleada para determinar la

presencia de coliformes fecales en el agua, la calidad ambiental de esta última

disminuye y viceversa.

Los coliformes fecales es un parámetro como indicador ambiental debido a que

durante la fase de construcción y de operación del proyecto, las embarcaciones

procedentes de otros sitios del país y de otras partes del mundo, así como

aquellas que presten servicios técnicos y especializados a la administración

potuaria, deberán mantener un control sanitario de las descargas de aguas

residuales originadas por la tripulación, para evitar una posible propagación de

enfermedades originadas por virus o bacterias, y es que los coliformes sirven

como indicadores de organismos que pueden causar infecciones gastroenteríticas,

disentería, hepatitis, fiebres tifoidea, cólera y otras. Manteniendo este tipo de

prevenciones se permite la seguridad y la salvaguarda de la salud del personal

que labora en el puerto y el de la población que habita en las zonas circundantes a

esta instalación.




209


Una alta concentración de DBO da como resultado una baja calidad ambiental del

agua. Esto indica que una cantidad de materia orgánica se degradará por acción

de microorganismos, los cuales utilizarán el oxígeno del medio acuático para llevar

a cabo tal función. Es por ello, que al momento de realizar las etapas de desasolve

del canal lateral de acceso, así como la construcción de las escolleras debe

evitarse generar excesos de basura orgánica en el sitio, por lo que se deberá

contar con depósitos de dichos materiales para evitar sus efectos nocivos en el

ambiente. Los árboles y la vegetación a remover en el lugar de trabajo deberán

por lo tanto ser dispuestos en zonas adecuadas para su uso racional o bien, lejos

del cause de las aguas.




210

Oxígeno Disuelto (OD)

El oxígeno disuelto (OD) esta relacionado a la demanda bioquímica de oxígeno

(DBO) y es que su disponibilidad en el medio nos asegura un cuerpo de agua

sano, con oxígeno suficiente para que los organismos en presencia de cantidades

aceptables de materia orgánica sean capaces de realizar su degradación, de

manera que el oxígeno en el cuerpo de agua no cambie significativamente por

esta acción.

Es de ahí la importancia de mantener causes y cuerpos de agua libres o al menos

en concentraciones moderadas de materia orgánica u otros contaminantes que

nos causen una disminución drástica de este parámetro.

El número de trabajadores necesarios para realizar las operaciones de dragado y

construcción de escolleras no parece ser relativamente grande, lo que hace

pensar que no habrá demasiada generación de residuos sólidos y líquidos en la

zona, por lo que no resulta un factor riesgoso para el ambiente.




211

Potencial de Hidrógeno (pH)

El pH del agua de mar no varía mucho, solo entre un valor de 7.5 y 8.4,

produciéndose los valores más altos en la superficie durante períodos de alta

productividad cuando se retira el CO2 durante la fotosíntesis (Kiely, 1999).

La actividad de los puertos marítimos involucra el transporte de materiales,

perecederos, residuos de lodos generados en plataformas, reactivos y fluidos,

estos últimos por sus características fisicoquímicas podrían causar un severo daño

al ambiente marino, como es el caso de sustancias ácidas, en la que un posible

vertimiento en el mar ó a un cuerpo de agua causaría trastornos en las

condiciones naturales del lugar, poniendo en riesgo la estabilidad del mismo,

afectando directamente a la fauna y flora, además de ser riesgoso para el personal

que labora en este tipo de embarcaciones y que se encuentre presente al

momento del siniestro.




212

Turbidez

Este parámetro se define como la medida de la acumulación de partículas

coloidales, determinada por la transmisión de la luz a través del agua (Kiely,

1999), que nos es otra cosa que la cantidad de luz que puedo observar en

presencia de cierta cantidad de partículas coloidales inmersas en un cuerpo de

agua, ya que estas impiden el paso directo de la iluminación dispersándola o

absorbiéndola.

Este punto es de vital importancia para la operación de dragado, debido a que se

realizará en el fondo del lecho marino y del canal lateral de acceso la remoción de

material (limo, arena, residuos orgánicos) sea por medio mecánico o valiéndose

de dragas de succión, lo que ocasionará la dispersión de las partículas en el

volumen de agua. Además de provocar la disolución temporal de elementos como

lo son lodos, derivando en efectos de coloración indeseable en las aguas

expuestas a la operación de dragado.

La gráfica indica que a mayor turbidez (medida en unidades Jackson), tenemos

menor calidad ambiental en el agua.




213

Calidad del agua

La gráfica que hace referencia a la calidad del agua, establece que al obtener

porcentajes altos de la relación índice-calidad tenemos como resultado una alta

calidad ambiental para el cause o cuerpo de agua. La calidad de agua se elabora

a partir de los parámetros más importantes que indican las características del

agua como lo son el OD, pH, coliformes fecales, DBO5, NO3, PO4, temperatura,

turbidez y sólidos totales, por lo que al tener medidas catalogadas como normales

resulta en un agua con una alta calidad.




214

Pérdidas de agua en las cuencas hidrológicas

Este indicador de impacto establece que la calidad ambiental disminuye cuando la

relación pérdidas debidas a las actividades humanas/ descarga natural anual

aumenta (expresada en porcentaje), es decir, cuando la población hace uso de

manera desmesurada del recurso agua más de la que la propia naturaleza

descarga, la pérdida de agua en las cuencas hidrológicas se hace evidente.

El proyecto de dragado en el canal lateral de acceso a puerto Frontera, tendrá

efectos sobre el cause de agua en esta conducción, por ejemplo se aumentará la

profundidad del canal de navegación, por lo que el caudal de la corriente

aumentará, propiciando una zona de transición en las características del agua a la

salida o bocana del canal lateral de navegación colindante al mar.




215




216

Presencia de agua

La zona donde se pretende realizar el proyecto de dragado y construcción de

escolleras es un canal de navegación que cayó en desuso debido a que

presentaba un fuerte azolve de material arenoso proveniente del arrastre marino

hacia las costas y el originado por el movimiento de agua de saliente del río

Grijalva.

El flujo de agua en el canal lateral de acceso es moderado, de aspecto normal, en

su lecho se encontró material limoso de consistencia lodosa, a lo largo de su

columna de agua se encontraron restos de hojas y ramas caídas de árboles y

palmas que crecen a orillas de las márgenes de esta conducción.

Este gráfico es estimativo, se vale de criterios subjetivos y al parecer la calidad

ambiental de este canal es aceptable, además se debe considerar la poca

presencia de asentamientos humanos.




217

Sólidos Disueltos Totales (SDT)

La calidad ambiental es afectada negativamente por el aumento de la

concentración de SDT y valores altos de la conductividad eléctrica, ambos

parámetros se comportan de manera diferente en la gráfica pero su efecto en la

calidad es el mismo, y es que los SDT son difíciles de remover debido a su estado

de disolución en el agua. Por lo tanto se espera que tenga un efecto negativo

aunque temporal al momento de efectuar el dragado, ya que ocasionará

turbulencia en el fondo del canal que permitirá que los elementos susceptibles a

disolverse lo hagan y se presenten ciertos grados de coloración en el cuerpo de

agua que podrían catalogarse como indeseables, estéticamente hablando o

podrían tener efectos negativos en el comportamiento de los organismos que

habitan en el fondo del canal lateral de navegación.




218

Olor y Materia Flotante

Los olores molestos suelen causar problemas a las personas como disminución

del apetito, náuseas, desequilibrios respiratorios, etc., en la zona propuesta para

dragado y construcción de escolleras no parece tener estas cualidades, sin

embargo, durante la realización de estas obras se requerirá de maquinaria y

equipos que utilizarán para su funcionamiento combustibles fósiles, estos se

volatilizan muy rápido y por lo tanto, despiden un olor característico, esto puede

ocasionar un problema a la población, aunque se debe tomar en cuenta la poca

presencia de casas habitadas en esta zona y por tanto muy poca presencia de

lugareños que habiten la zona, además se tendrán medidas de seguridad que

estarán enfocadas a la restricción del lugar a personas ajenas a las actividades de

dragado y construcción de escolleras.

El material dragado y dispuesto en la zona de tiro pudiera ocasionar la

propagación de olores, debido a la presencia de materia orgánica en el mismo,

proveniente de peces u otros tipos de desecho.

La materia flotante es la basura o desperdicios que se pueden apreciar en la

superficie del agua, que no es muy considerable y en su mayoría se trata de hojas

y ramas.




219

SUELO Erosión de suelo

Las gráficas muestran que un porcentaje alto de pendiente ponderada resulta en

una baja calidad ambiental, por lo que la erosión del suelo es considerable. Para el

proyecto se tiene contemplado la adecuación de un predio que servirá como zona

de tiro del material que será removido del canal lateral de acceso. Para ello se

tendrán que remover plantaciones de cocoteros y árboles en la zona, además de

vegetación herbácea, lo que podría causar cierto grado de erosión en el suelo,

debido a las fuertes ráfagas de vientos que se dejan sentir en la zona.




220

El material dragado podría proporcionar algo de nutrientes a esta zona de tiro, ya

que permanecerá dispuesto en este lugar.

AIRE Sonidos

La estimación de los sonidos es subjetiva, el proyecto se realizará en una zona

que colinda al mar, y este gran cuerpo de agua siempre genera sonidos debido al

movimiento de las aguas, además el viento azota la copa de árboles y palmas

aledañas. Durante la realización del dragado y construcción de escolleras se

generaran ruidos provenientes del motor de las máquinas utilizadas para el

dragado y edificación de las escolleras que afectarán la audición, sin embargo, la

escasa presencia de personas en la zona evitará conflictos.




221

Olor y Visibilidad

El olor puede provenir del humo saliente de los escapes de las máquinas que se

utilizarán para el dragado y el levantamiento de piedras pesadas, además de

algunos combustibles que por sus características se volatilizan dando como

resultado la emanación de olores penetrantes que podrán causar efectos

negativos al personal o lugareños, por lo que se deberá utilizar el equipo de

protección adecuado al momento de realizar la obra.

En la zona de tiro se dispondrá de los materiales extraídos por la acción de las

dragas, estos sedimentos compuestos de arena y materiales arcillo orgánicos que

pudieran emanar olores poco comunes en los alrededores.




222

Etapa de planeación

Los impactos durante esta etapa se reflejan en la generación de empleos en el

sector terciario y consecuentemente, en los ingresos con salarios superiores al

mínimo.

Debido a que estas actividades son de corta duración y requieren poco personal,

los efectos se consideran benéficos temporales y locales. La magnitud e

importancia de estas actividades en la economía es baja y poco significativa,

respectivamente.

Etapa de preparación del sitio

La calidad del aire se ve afectada a todo lo largo de esta etapa, ya que

constantemente se está moviendo material terrígeno. La emisión de partículas de

polvo y contaminantes provenientes de la combustión de gasolina y diesel por el

uso de maquinaria y vehículos de carga se considera un efecto adverso poco

significativo y temporal.

Ya que el sitio seleccionado se encuentra en un área alejada de asentamientos

humanos donde las corrientes de viento siguen su curso natural, las emisiones de

polvo y contaminantes se dispersarán en la atmósfera sin causar mayor afectación

más que algunas molestias temporales a las casas de los trabajadores en el área

circundante e inmediata. Estos impactos son mitigables.




223

En la preparación del sitio se realizará la tala de las plantaciones de cocoteros, lo

que ocasionará un efecto en adverso permanente en el suelo al erosionarse por la

acción de los vientos y las lluvias.

Las actividades de dragado, tendrán un impacto adverso significativo y

permanente sobre las aguas subterráneas ya que al modificarse las propiedades

del lecho del canal, específicamente la permeabilidad y grado de compactación,

disminuirá la aportación de la superficie afectada a la recarga local del acuífero, es

probable el ingreso de salinidad en acuíferos cercanos (Isla Punta de Buey, por

ejemplo).

El efecto global de esta etapa y sus repercusiones sobre el ecosistema se

consideran adversos poco significativos, permanentes, puntuales y de baja

magnitud. El proyecto, por encontrarse en una zona perturbada con anterioridad y

abarcar una pequeña superficie de área industrial, no tiene repercusión sobre

factores ya alterados tales como circulación de vientos, remoción de especies

vegetales nativas, etc.

La humedad relativa del aire disminuye al removerse la cubierta vegetal, sin

embargo en este caso la extensión del proyecto es demasiado reducida como

para crear un cambio perceptible.

El ruido, si bien puede ahuyentar temporalmente a la fauna, no es un elemento

nuevo, ya que el predio se encuentra dentro de zona con uso actual agropecuario;

es además un impacto mitigable.

El paisaje se verá modificado adversamente de manera poco significativa y

permanente en esta etapa. Las áreas afectadas son las de la zona de tiro.

En el aspecto económico, los impactos son benéficos temporales debido a la

creación de empleos, principalmente en lo que se refiere a mano de obra. El

impacto significativo del proyecto se basa en la actual escasez de empleos en la

región, sobre todo en el ramo de la industria de la transformación y de la




224

construcción. Estos empleos podrán ser desempeñados por personal de

poblaciones cercanas, por lo que la repercusión será a nivel local.

Etapa de construcción

Durante las actividades constructivas, se generan impactos adversos poco

significativos, locales y temporales de baja magnitud. Las alteraciones se refieren

principalmente a los sólidos que se generen durante la construcción de las

escolleras en zona marina y las actividades de dragado, incrementando los sólidos

en suspensión en el agua de manera temporal, por otro lado se tendrán emisiones

provenientes de la combustión de gasolina y diesel,.

La fauna en cambio, tendrá que desplazarse a zonas aledañas permanentemente

por lo que el impacto se considera adverso significativo y puntual. Sin embargo

esta zona no se considera productiva, desde el punto de vista pesquero.

El paisaje permanecerá alterado y afectado adversamente durante toda esta

etapa. La construcción terraplenes, escolleras y accesos, así como las

edificaciones generan un cambio en el paisaje el cual se considera un impacto

permanente adverso significativo.

Las actividades de construcción tienen un impacto benéfico significativo temporal y

local tanto en el sector secundario como en el terciario, este último debido a la

demanda de servicios que generan los trabajadores de la obra.

El impacto sobre la población inmigrante se considera indeterminado. Solamente

se puede prever la población flotante durante esta etapa.




225

Etapa de operación

En esta etapa se consideran los impactos durante la operación normal y los

impactos en caso de contingencias.

Para este proyecto en particular, el término contingencia hace referencia a eventos

extraordinarios (desperfectos o accidentes), cuya detección no está contemplada en los

casos de emergencia o programas de seguridad, por cuyo efecto puede tener un impacto

directo y adverso en el ambiente. Tal es el caso de, por ejemplo: fugas o fracturas en los

tanques de almacenamiento de combustibles en los equipos y maquinarias, así como

derrames menores de residuos (grasas, aceites usados, lubricantes, combustibles) en

cantidades menores.

La temporalidad, reversibilidad, importancia, alcance y magnitud de estos

acontecimientos es muy variable, su detección pronta y oportuna atenuaría

considerablemente los efectos; la mayoría de estos eventos son previsibles y/o

mitigables.

A continuación, entonces, se describen los impactos durante la operación normal

del canal de acceso al puerto Frontera, se exponen las interacciones y efectos

posibles en caso de un evento extraordinario.

El flujo de embarcaciones promoverá la emisión de gases de combustión a la

atmósfera y aumentará el nivel de ruido en el área, lo que representa un impacto

permanente, local, poco significativo y mitigable. Periódicamente se ocasionará un

disturbio de mayor consideración, cuando se requiera dar mantenimiento al canal

de navegación.




226

Las aguas residuales serán manejadas por empresas especializadas, con el

arrendamiento de letrinas sanitarias, con la que debe contar cada embarcación, lo

cual es en sí una medida de mitigación e implica el de tratamiento de aguas

residuales.

En condiciones normales no se espera impacto alguno sobre el agua superficial ni

subterránea.

DESCRIPCIÓN DE LOS DAÑOS O AFECTACIONES

Las extensas llanuras aluviales de Tabasco están constituidas por terrenos bajos y

pantanosos, con poca variación altitudinal, en donde los ríos antes mencionados y

sus tributarios desarrollan causes sinuosos que se ramifican formando numerosos

meandros y amplios estuarios. Las frecuentes inundaciones que sufren las partes

bajas en la época de lluvias ocasionan la existencia de numerosos lagos,

pantanos y charcos temporales.

Por esta razón es fácil comprender que las características hidrográficas que

predominan en el área, donde los procesos aluviales determinan la mayor parte de

las formas del terreno y ocasionan que una buena porción de la vegetación natural

y la vida silvestre sean acuáticas en esta baja zona costera (West et al 1976).

Hace apenas 30 o 40 años la vegetación de Tabasco estaba formada por

extensos bosques tropicales, exuberantes y diversos en donde existían

gigantescas caobas, cedros y amates que llegaban a medir 40 o 50 metros de

alto. La cubierta vegetal que formaban las copas de estos árboles al sobreponerse

era tan densa que la luz del sol no penetraba hasta el suelo, formando una

penumbra y propiciando la existencia de una mayor humedad relativa en su

interior. Se dice que un viajero que se internaba en estos bosques dejaba de ver la

luz por horas y aún días. Estos bosques sólo eran interrumpidos por los grandes




227

ríos que cruzan el estado, alternándose con regiones pantanosas o extensas

sabanas.

Los bosques tropicales son los que más han sido afectados por las actividades

humanas, como la agricultura y la ganadería. Solo se pueden observar pequeños

manchones de bosque o acahuales asilados y dispersos en las extensas áreas de

potreros. Como consecuencia, se aprecia en toda la región un fuerte proceso de

erosión, en donde las especies secundarias de rápido crecimiento, resistentes al

pastoreo y al fuego, son cada vez más numerosas.

Esto ha conducido a un paulatino empobrecimiento de la diversidad vegetal y a la

virtual desaparición de los bosques primarios como un recurso forestal. Solo un

reducido número de especies de selva se salva de este proceso por ser de

constante utilidad para el hombre. Algunas palmas como el corozo o guano

redondo son dejadas en los potreros porque proveen del material para techar las

casas; otros árboles, como el zapote mamey, se conservan por los frutos que

producen, y algunos más se han incorporado a los huertos familiares y están en

proceso de domesticación o ya han sido domesticados.

Debido a lo anterior, el alivio de cauces de cuerpos de agua, a través de canales y

bocanas, proporciona mejoras en la fluidez del caudal de los ríos principales, en

este caso el Río Grijalva, el de mayor caudal del estado de Tabasco cambiaría

sensiblemente su comportamiento en el área local donde se desarrollará el

proyecto, sin generar mayor afectación hidrológica e hidráulica río arriba de la

ubicación del canal existente.

Los impactos ambientales de mayor magnitud se dieron cuando se construyó el

canal, durante la década de 1920, es decir hace más de 80 años.

De manera general, todos los impactos detectados, no son significativos,

manteniendo la calidad de puntual, permanente y una influencia local.




228




229

VI. Medidas preventivas y de mitigación de los impactos ambientales VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación por componente ambiental. Se entiende por medida de mitigación a la implementación o modificación de cualquier política o estrategia, obra o acción tendiente a eliminar o minimizar los impactos adversos ocasionados sobre el ambiente.

Asimismo las medidas de mitigación pueden estar encausadas a la

instrumentación de programas de reglamentación y/o capacitación, orientadas al

manejo y conservación de los recursos naturales, así como también de control de

los procesos constructivos y operativos que puedan ocasionar impactos

significantes.

Por lo tanto, las medidas de mitigación que se proponen son el resultado del

análisis y evaluación de los impactos adversos identificados. Algunas de estas

medidas pueden ser aplicadas durante el proceso de ejecución de las actividades,

en tanto que otras podrán ser aplicadas en el futuro.




230

COMPONENTE AMBIENTAL.

IMPACTO AMBIENTAL

IDENTIFICADO TIPO DE EFECTO Y

DESCRIPCIÓN MEDIDA DE MITIGACIÓN APLICABLE

ASPECTOS BIOTICOS

Los componentes florísticos y faunísticos de la zona marina serán afectados de manera considerable por las obras de dragado, aunque solo se efectuará dicha operación en el fondo marino y el lecho del canal de navegación existente en un área de 327,000 m2, considerando una longitud de 4200 m y 100 m de ancho para el canal en el acceso y de 70 m para el resto del canal, según los datos del proyecto. Las embarcaciones que trasladen materiales como aceites y combustibles para sus operaciones y que podrían causar efectos nocivos sobre las especies acuáticas. La tripulación de las embarcaciones podría realizar actos impropios que atente contra las condiciones naturales del sitio de trabajo. Se tendrá que remover en la zona de tiro un cierto número de especies vegetales como cocoteros y se tendrá especial cuidado con el mangle circundante a esta zona.

Las embarcaciones foráneas que lleguen al puerto de Frontera podrían llevar en su interior personal con algún tipo de enfermedad, además de fauna y flora que pudieran causar algún desequilibrio en las zonas colindantes al proyecto.

Es importante realizar una caracterización de los

organismos presentes en la longitud total del canal

a dragar, para conocer las especies relevantes que

ahí se desarrollan, lo que dará la pauta para la

implementación de un programa de protección de

las especies detectadas en la zona durante la fase

de operación, además de considerarse los posibles

efectos que estos organismos sufrirán por la

construcción de las escolleras y los cambios de

comportamiento que se pudieran dar en caso de

que la salinidad presente algún cambio, debido al

intercambio de agua marina y dulce.

Se tendrá que tener contenedores adecuados para el almacenamiento de combustibles y otras sustancias que así lo ameriten, además de elaborar planes de emergencias en caso de derrames para una acción pronta en caso de suscitarse. Supervisar a los trabajadores para que las operaciones de dragado y construcción de escolleras se cumplan en tiempo y forma. Se verificará las condiciones de la vegetación en la zona de tiro antes de la disposición del material dragado, eligiendo las áreas más adecuadas para ello. Se conservarán aquellas que se encuentren pobladas de mangle y si es posible se




231

realizarán plantaciones para mantenerlas vigentes en la zona y evitar su desaparición. Se tendrán que instalar cercos sanitarios para evitar brotes de enfermedades además de respetar los reglamentos existentes en materia de salud y protección a la población. Las especies no nativas a la zona del proyecto tendrán que ser remitidas a los lugares adecuados para no atentar contra las especies que habitan en las áreas circundantes al proyecto.

IMPACTO AMBIENTAL

IDENTIFICADO TIPO DE EFECTO Y

DESCRIPCIÓN MEDIDA DE MITIGACIÓN APLICABLE

PAISAJE

Durante las fases del proyecto el paisaje se verá ampliamente modificado por la construcción de escolleras, lo cual provocará cambios paisajísticos. Además la apariencia de la zona de tiro, en donde se dispondrá del material dragado cambiará. La actividad de dragado del canal de navegación existente provocará impactos ambientales sobre la franja de manglar existente en las márgenes del canal. Aún cuando se utilizarán las zonas desprovistas de manglar (margen Este del canal) como zonas de tiro de material a dragar, será inminente la afectación del mangle aledaño a esta área.

Para evitar el impacto visual ocasionado durante las fases de preparación y construcción, será factible instalar áreas verdes hacia el perímetro de la zona durante la fase de operación en tierra. En la zona marina el cambio de paisaje no tiene medida de mitigación. Como medida de mitigación para las comunidades de mangle afectado, se recomienda reforestar la zona y las áreas afectadas en proporción de 10 a 1. Esto es que por cada hectárea de mangle afectada se reforesten 10 hectáreas de mangle en la proporción y arreglo existente en forma natural en el canal. La reforestación del mangle para mitigar el efecto del paisaje, deberá contemplar la instalación de un centro de reproducción de mangle (vivero), instalaciones e infraestructura que permitan llevar a cabo con éxito cualquier actividad de reforestación de esta especie, un programa de conservación y mantenimiento de las comunidades de mangle reforestadas y de las ya existentes.

SUELOS

Los impactos esperados sobre el suelo por efecto de la disposición de sedimentos tendrá que monitorear. Aunque es probable promover efectos benéficos por el sustrato a depositar, la carga orgánica contenida ene este tipo

No se dispondrán los materiales excedentes de la construcción fuera de la zona que limita el derecho de este, de ser necesario, se retiraran gradualmente dichos materiales y su disposición será en los sitios que las autoridades competentes hayan destinado




232

de sedimentos, fertiliza los suelos donde se depositen, siempre y cuando no resulten clasificados como material CRETIB.

para tal fin. Con el propósito de reducir la erosión y la producción de azolve en la zona del proyecto, el diseño de los cortes en excavación se realizará siguiendo las condiciones de mecánica de suelos presente en la zona. En el caso de no ser posible lo anterior, será necesario la construcción de bordos con una cubierta vegetal que sirva de protección a la erosión y/o escurrimientos del material de desasolve depositado.

AIRE

Los impactos producidos sobre este factor ambiental están dados por la emisión de gases y las partículas generadas por el movimiento de tierra, el transporte vehicular y el ruido de equipos móviles ó fijos. Las ráfagas de viento que se presentan en la zona costera causará que los sedimentos dragados dispuestos (cuando sequen) en la zona de tiro sean acarreados y causen algún tipo de molestar.

Utilizar maquinaria en condiciones optimas de carburación que cumpla con las eficiencias de combustión y generación de emisiones a la atmósfera que se establecen en la normatividad ambiental, no se debe de quemar la vegetación resultante de los desmontes. Para evitar la dispersión de materiales particulados por efecto del viento, las obras de descapote, nivelación, relleno y cualquier otra actividad que incida en la calidad del aire, se deben realizar en fase húmeda, así mismo, el transporte de materiales particulados susceptibles de ser dispersados por el viento deberá realizarse en fase húmeda y en vehículos cubiertos. Se deberá promover la reforestación del área con especies endémicas o locales para evitar erosión del suelo y el material depositado, principalmente cuando se presenten los temporales de lluvia (nortes).

MEDIDAS DE MITIGACION A IMPACTOS AMBIENTALES IDENTIFICADOS MEDIANTE LA METODOLOGÍA DE DIAGRAMA DE REDES. La actividad de dragado generará como efectos primarios la eliminación de material superficial, cambios en la topografía de fondo y producción de material de dragado.

1 La remoción del material superficial del fondo eliminará principalmente el limo y

lodos recientemente acumulados (últimos dos o tres años), esta actividad permitirá

mejorar el hábitat de los moluscos principalmente, disminuyendo la cantidad y

exceso de nutrientes en este cuerpo de agua. Al aumentar la población de




233

moluscos, se incrementará la población de fauna demersal y por consiguiente la

del epilimnio del cuerpo de agua. En este rubor se esperan cambios benéficos a

las comunidades acuáticas locales. Por lo tanto las medidas de mitigación a

aplicar serían mínimas.

2 Los cambios en la topografía de fondo o batimetría, provocarán un aumento en

la profundidad del agua, mejorando la navegación, pero habrá cambios en las

corrientes superficiales y de fondo. Por consecuencia se inhibirá el crecimiento de

flora en el fondo del canal. Al aumentar las corrientes, el caudal y la velocidad en

las zonas marginales del canal puede provocar daños a las comunidades del

manglar en zonas marginales, es necesario conservar el talud natural del canal

para mitigar los efectos que puede generar el dragado.

3 La producción del material de dragado cubrirá 155 hectáreas de cocoteros y

pastizales en el área aledaña al canal. Como medida de mitigación se promoverá

la reforestación del área, utilizando el valor en nutrientes del sedimento, para

promover la revegetación del área con especies de flora de interés comercial y de

importancia ecológica para la zona. Se contemplará el uso de Palmacéas, Mangle

blanco y pastizales halófitos. Considerando las características de salinidad del

canal (16,000 ppm) la salinidad del material de Desasolve estará en un rango

elevado, por lo tanto la reforestación deberá realizarse con especies tolerantes a

condiciones elevadas de salinidad.

Coliformes fecales

Es importante monitorear frecuentemente este parámetro, sobre todo en la etapa

de operación del proyecto, donde se tendrá frecuentemente el arribo de

embarcaciones de diferentes países y de continentes distantes, donde un

organismo enfermo puede transportar desde miles de kilómetros una enfermedad

epidémica. En importante aplicar estrictas medidas de seguridad a las




234

embarcaciones, prohibiendo descargas de aguas residuales durante su estancia

en el Puerto.


La DBO es un parámetro ambiental que rige el comportamiento del oxígeno

disuelto en un cuerpo de agua, se requiere de la aplicación de un programa que

vigile y evite las descargas de aguas residuales y de lastre de las embarcaciones.

Es importante evitar la descarga de sedimentos y material de desasolve (por su

alto contenido de carga orgánica) hacia los cuerpos de agua en el área de

influencia del proyecto.

Oxígeno Disuelto (OD).

El OD rige el comportamiento fisicoquímico en un cuerpo de agua, como medida

de mitigación se tendrá que evitar todo tipo de descarga sólida o líquida que

intervenga en la disolución y consumo de oxígeno en la columna de agua. Las

campañas, programas y vigilancia ambiental que se apliquen durante todas la

fases del proyecto, permitirán ejercer control en el comportamiento ideal de los

parámetros ambientales que proporcionan buena calidad ambiental al ecosistema

como por ejemplo:

Potencial de Hidrógeno (pH). Turbidez Calidad del agua Pérdidas de agua en las cuencas hidrológicas Presencia de agua Sólidos Disueltos Totales (SDT) Olor y Materia Flotante




235

VI.2 IMPACTOS RESIDUALES Uno de los impactos que mayor efecto residual tendrá, será la del dragado tanto

en zona marina como en el canal de navegación existente, permaneciendo dichos

impactos principalmente hacia el subsuelo y modificación del comportamiento de

algunas especies acuáticas. Se espera que con el tiempo exista una mitigación

real sobre la recuperación del paisaje mediante medidas de mantenimiento de las

áreas.

Las actividades de dragados pueden promover mejoras en el sustrato para

moluscos y otras especies bentónicas, teniendo efectos sinérgicos sobre

poblaciones pelágicas. Los efectos deberán ser monitoreados para determinar si

el dragado se exprese en forma benéfica. Generalmente se ha visto en otros

proyecto que la apertura de bocanas al mar y desasolve de cuerpos de agua

lóticos, promueven mejoras en toda la actividad futura.




236

VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS VII.1. Pronósticos del escenario La situación actual de la economía mundial obliga a los países a explotar al

máximo los recursos naturales, tecnológicos y de infraestructura con los que

cuenta. La instalación de puertos marítimos es indispensable para la creación de

empleos, generación de divisas y el desarrollo local y regional de los lugares en

los cuales estos se establecen.

En los puntos descritos en el Plan Nacional de Desarrollo 2002-2006 y los

estipulados por el Plan Estatal de Desarrollo 2002-2006 hacen clara referencia a la

necesidad urgente de promover el crecimiento de la infraestructura portuaria, para

este caso, el puerto ubicado en la ciudad de Frontera en el municipio de Centla,

Tabasco. La reactivación de este puerto es esencial para el desarrollo regional del

estado, ya que se encuentra cercano a este, el puerto de Dos Bocas en el

municipio de Paraíso, Tabasco.

El Grijalva, uno de los ríos de mayor trascendencia en Tabasco, ha estado

históricamente ligado a una serie de “rompidos” en las ramificaciones que ha

sufrido el cauce bajo del río Mezcalapa, o lo que es lo mismo “El Grijalva”.

Posteriormente, se construyeron cuatro importantes represamientos del río

Mezcalapa y localizando en el estado de Chiapas, obras de alta envergadura

como las presas “La Angostura”, “Chicoasén”, “Nezahualtcoyotl” (Malpaso) y

“Peñitas”. Estas obras actualmente regulan el nivel del río Mezcalapa, variando el

nivel diario del río de acuerdo con los registros de precipitaciones pluviales en la




237

zona alta de la cuenca del río Grijalva o Mezcalapa y en la planicie tabasqueña

donde finalmente se dirige hacia el golfo de México.

Ante todos los embates sufridos por el Río Grijalva, durante su pasado reciente, el

proyecto de Dragado del Canal de Acceso al Puerto Frontera, Tabasco, no

representa un impacto que pueda generar cambios importantes en el

comportamiento hidrológico e hidráulico del Río Grijalva.

Las obras de dragado en el canal lateral de acceso de puerto de Frontera, tienen

como finalidad adecuar las condiciones actuales de esta conducción, para que las

embarcaciones que tengan como destino el puerto de Frontera puedan navegar

con seguridad a través de él. Es inminente que las obras de dragado incrementen

los caudales de agua del Río Grijalva hacia el Golfo de México en este punto. Por

lo tanto se esperan cambios importantes en la salinidad de ambos cuerpos de

agua.

La disminución de la salinidad en la zona donde se construirán las escolleras

modificarán los patrones de comportamiento de la fauna marina bentónica, es

altamente probable que se incremente el número de especies y diversidad de la

fauna marina bentónica, con la reapertura del canal de navegación.

Este canal que fue construido hace unos 35 años atrás ha permanecido azolvado

durante el tiempo en que el puerto de Frontera dejó de prestar servicios

importantes a los usuarios que así lo requerían, por lo que las condiciones

actuales de este canal de acceso lateral son las siguientes: cuenta con vegetación

a ambas márgenes del río que consisten en cocoteros cultivados (Coccos

nucifera) y mangle rojo (Rhyzophora mangle), este último aglomerado formando

manchas que cubren parcialmente la longitud de esta conducción, además de

encontrarse un número muy reducido de viviendas asentadas a las orillas de este

canal, en las que unas se encuentran habitadas y otras abandonadas y según

información obtenida de la batimetría realizada en este cause de agua, nos indica




238

poca profundidad a lo largo del canal, por lo que el volumen del material del fondo

a remover será considerable, teniendo en cuenta que se nivelará el fondo a 7.0 m

NBM.

El volumen de extracción del material pétreo del fondo de canal lateral que

desemboca al Golfo de México se realizará de forma controlada en la parte central

del mismo, teniendo una anchura de plantilla de 100 m en el acceso y 70 m en el

resto del canal, protegiendo de esta manera las márgenes de la conducción

evitando así que se colapsen y que azolven nuevamente al canal, esta operación

provocará que se aumente el cauce de este río, y con ello se incrementará la

velocidad y las fuerzas cortantes de la corriente, fueron debilitando los bordos y

márgenes en la zona de entrada del Río Grijalva hacia el Canal de Navegación.

Los beneficios económicos son los que mayormente se presentarán durante la

ejecución de todas las fases del proyecto, se espera la generación de empleo, la

reactivación económica de la zona, principalmente del municipio de Centla, la

reactivación de actividades marítimas, generación de empleos, reactivación de

sectores comerciales y de construcción.

VII.2 PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL

El Programa de Vigilancia Ambiental, estaría básicamente conformado por la

supervisión de las autoridades competentes

Estas se enfocan principalmente a la medición de áreas de explotación y

determinación de niveles de parámetros fisicoquímicos de la calidad del agua y la

estabilidad de las condiciones de las márgenes del canal lateral de acceso.

Es de suma prioridad implementar y desarrollar Programas de Vigilancia

Ambiental en conjunto con las Autoridades Portuarias, Autoridades Municipales,

con la Dirección de Áreas Naturales Protegidas, con la Administración de la

Reserva de la Biosfera Pantanos de Centla, la Comisión Nacional del Agua, y




239

Autoridades estatales (SEDESPA, SEDAFOP, API FRONTERA) para establecer

parámetros de observación y vigilancia comunes, para evitar la generación y la

extensión de impactos ambientales hacia la zona de Reserva. En este sentido de

cooperación y coordinación será posible asegurar el éxito del proyecto propuesto.




240

VII.3 CONCLUSIONES

Finalmente y con base en una auto evaluación integral del proyecto, realizar un

balance impacto-desarrollo en el que se discutan los beneficios que podría

generar el proyecto y su importancia en la modificación de los procesos naturales

de los ecosistemas presentes y aledaños al sitio donde éste se establecerá.

De igual manera, el impacto global adverso, es mucho más bajo por ubicarse en

zona fuera de asentamientos humanos, el canal existente se pretende reactivarlo

mediante el dragado del mismo y su prolongación al Golfo de México mediante la

construcción de las escolleras norte y sur. Es muy importante considerar el

cumplimiento de todas las medidas de mitigación, mediante la estricta aplicación

de Programas de Vigilancia, debido a la cercanía relativa del área del Proyecto

con la Reserva de la Biosfera “Pantanos de Centla”.

La dinámica del ecosistema se altera en un mínimo, considerando que la ruta de

navegación a reactivar, ha existido por más de un siglo de operaciones marítimas.

Como ventajas, del proyecto se tienen:

• Generación de empleo,

• La reactivación económica de la zona,

• La reactivación de actividades marítimas,

• Reactivación de sectores comerciales y de construcción.




241

VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES VIII.1. FORMATOS DE PRESENTACIÓN De acuerdo al artículo Número 19 del Reglamento de la Ley General del Equilibrio

Ecológico y la Protección al Ambiente en materia de Evaluación de Impacto

Ambiental, se entregarán cuatro ejemplares impresos de la Manifestación de

Impacto Ambiental; de los cuales uno será utilizado para consulta pública.

Asimismo todo el estudio será grabado en memoria magnética, incluyendo

imágenes, planos e información que complemente el estudio mismo que deberá

ser presentado en formato WORD.

Se integrará un resumen de la Manifestación de Impacto Ambiental que no

excederá de 20 cuartillas en 4 ejemplares, asimismo será grabado en memoria

magnética en formato WORD.

Es importante señalar que la información solicitada este completa para evitar que

la autoridad requiera de información adicional y esto ocasione retraso o falta de

continuidad en el proceso de evaluación.

VIII.1.1. Planos de localización Se elaborarán los planos que se describen en la presente guía. A efecto de

facilitar el análisis de los evaluadores de la institución, se recomienda que estos

tengan el mismo tamaño y la misma escala, contener, por lo menos: el título; el

número o clave de identificación; los nombres y firmas de quien lo elaboró, de

quien lo revisó y de quien lo autorizó; la fecha de elaboración; la nomenclatura y

simbología explicadas; la escala y la orientación.




242

Ubicación física del proyecto y planos de localización Plano de Ubicación Estatal (Primer nivel, cualitativo).




243

- Plano de Ubicación Subregional (Segundo nivel, cuantitativo).





244

Plano de Ubicación Local (Tercer nivel, cualitativo).





245

.- Secciones transversales del río (Cuarto nivel, cuantitativo)




246

a) PLANO TOPOGRAFICO ACTUALIZADO




247

VIII.1.2.Fotografías

En la memoria digital se anexan fotografías.




248

VIII.1.3 VIDEOS

VIII.1.4 LISTA DE FLORA Y FAUNA

VIII.2. OTROS ANEXOS Presentar las memorias y documentación que se utilizó para la realización del

estudio de impacto ambiental:

a) Documentos legales. Copia de autorizaciones, concesiones, escrituras,

etcétera.

b) Cartografía consultada (INEGI, Secretaria de Marina, Secretaría de Agricultura,

Ganadería, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentación, etcétera) Copia legible y a

escala original.

c) Diagramas y otros gráficos. Incluir el título, el número o clave de identificación,

la descripción de la nomenclatura y la simbología empleadas.

d) Imágenes de satélite (opcional). Cada imagen que se entregue deberá tener un

archivo de texto asociado, que indique los siguientes datos:

· Sensor.

· Path y Row correspondientes.

· Coordenadas geográficas.

· Especificación de las bandas seleccionadas para el trabajo.

· Niveles de procesos (corregida, orthocorregida, realces, etcétera).

· Encabezado (columnas y renglones, fecha de toma, satélite).

· Especificaciones sobre su referencia geográfica con base en el sistema

cartográfico del INEGI y la escala correspondiente.· Software con el que se

procesó.

e) Resultados de análisis de laboratorio (cuando sea el caso). Entregar copia

legible de los resultados del análisis de laboratorio que incluyan el nombre del

laboratorio y el del responsable técnico del estudio. Asimismo, copia simple del




249

certificado en caso de que el laboratorio cuente con acreditación expedida por

alguna entidad certificadora autorizada.

f) Resultados de análisis y/o trabajos de campo. Especificar las técnicas y

métodos que se utilizarán en las investigaciones, tanto de campo como de

gabinete, en relación con los aspectos físicos, bióticos y socioeconómicos. En el

caso de que la(s) técnica(s) o método(s) no corresponda(n) con el(los) tipo(s)

estándar, justificar y detallar su desarrollo.

g) Estudios técnicos (geología, geotectónica, topografía, mecánica de suelos,

etcétera) y listas de flora y fauna (nombre científico y nombre común que se

emplea en la región de estudio).

h) Explicación de modelos matemáticos que incluyan sus supuestos o hipótesis,

así como verificación de los




250

VIII.3 Glosario de términos

Se podrá incluir términos que utilice y que no estén contemplados en este glosario.

Beneficioso o perjudicial: Positivo o negativo.

Bordo: Pueden ser pequeñas cortinas que producen el represamiento de un

cuerpo de agua superficial con diversos fines.

Canal: Los canales son obras para conducción del agua captada, desde su fuente

hasta el lugar de su aprovechamiento. Los canales pueden ser a cielo abierto,

cerrados, sin revestir y revestidos de concreto.

Cárcamo de bombeo: Consiste en un depósito de agua para mantener un

suministro constante a un sistema de bombeo.

Componentes ambientales críticos: Serán definidos de acuerdo con los

siguientes criterios, fragilidad, vulnerabilidad, importancia en la estructura y función

del sistema, presencia de especies de flora, fauna y otros recursos naturales

considerados en alguna categoría de protección, así como aquellos elementos de

importancia desde el punto de vista cultural, religioso y social.

Componentes ambientales relevantes: Se determinarán sobre la base de la

importancia que tienen en el equilibrio y mantenimiento del sistema, así como por

las interacciones proyecto-ambiente previstas.

Daño ambiental: Es el que ocurre sobre algún elemento ambiental a

consecuencia de un impacto ambiental adverso.

Daño a los ecosistemas: Es el resultado de uno o más impactos ambientales

sobre uno o varios elementos ambientales o procesos del ecosistema que

desencadenan un desequilibrio ecológico.

Daño grave al ecosistema: Es aquel que propicia la pérdida de uno o varios

elementos ambientales, que afecta la estructura o función, o que modifica las

tendencias evolutivas o sucesionales del ecosistema.




251

Dársena: Cada una de las partes interiores de un puerto de mar limitadas por los

muelles y malecones (obra que se hace a orillas de los ríos o del mar para

proteger éstas contra las aguas corrientes y el embate de las olas).

Desequilibrio ecológico grave: Alteración significativa de las condiciones

ambientales en las que se prevén impactos acumulativos, sinérgicos y residuales

que ocasionarían la destrucción, el aislamiento o la fragmentación de los

ecosistemas.

Despedregado: Consiste en la eliminación de rocas grandes de un terreno.

Dique: Muro para contener las aguas fluviales o marítimas y regular el curso de

éstas.

Duración: El tiempo de duración del impacto; por ejemplo, permanente o

temporal.

Escollera. Es un rompeolas constituido por un amontonamiento de rocas gruesas,

coronado por bloques de hormigón y obra civil.

Especies de difícil regeneración: Las especies vulnerables a la extinción

biológica por la especificidad de sus requerimientos de hábitat y de las

condiciones para su reproducción.

Espigón: Dique en forma de macizo, perpendicular a la orilla de un río o una

playa, que sirve para regular el curso del primero o para proteger la segunda

contra el oleaje y las corrientes del litoral.

Fluvial: Relativo o perteneciente a los ríos.

Impacto ambiental: Modificación del ambiente ocasionada por la acción del

hombre o de la naturaleza.

Impacto ambiental acumulativo: El efecto en el ambiente que resulta del

incremento de los impactos de acciones particulares ocasionado por la interacción

con otros que se efectuaron en el pasado o que están ocurriendo en el presente.

Impacto ambiental residual: El impacto que persiste después de la aplicación de

medidas de mitigación.




252

Impacto ambiental significativo o relevante: Aquel que resulta de la acción del

hombre o de la naturaleza, que provoca alteraciones en los ecosistemas y sus

recursos naturales o en la salud, obstaculizando la existencia y desarrollo del

hombre y de los demás seres vivos, así como la continuidad de los procesos

naturales.

Impacto ambiental sinérgico: Aquel que se produce cuando el efecto conjunto

de la presencia simultánea de varias acciones supone una incidencia ambiental

mayor que la suma de las incidencias individuales contempladas aisladamente.

Importancia: Indica qué tan significativo es el efecto del impacto en el ambiente.

Para ello se considera lo siguiente:

a) La condición en que se encuentran el o los elementos o componentes

ambientales que se verán afectados.

b) La relevancia de la o las funciones afectadas en el sistema ambiental.

c) La calidad ambiental del sitio, la incidencia del impacto en los procesos de

deterioro.

d) La capacidad ambiental expresada como el potencial de asimilación del impacto

y la de regeneración o autorregulación del sistema.

e) El grado de concordancia con los usos del suelo y/o de los recursos naturales

actuales y proyectados.

Irreversible: Aquel cuyo efecto supone la imposibilidad o dificultad extrema de

retornar por medios naturales a la situación existente antes de que se ejecutara la

acción que produce el impacto.

Irrigar: Llevar agua a las tierras mediante canales, acequias, etc., regar.

Jagüey: Pozo o zanja llena de agua, ya artificialmente, ya por filtraciones del

terreno.

Magnitud: Extensión del impacto con respecto al área de influencia a través del

tiempo, expresada en términos cuantitativos.

Medidas de prevención: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el

promovente para evitar efectos previsibles de deterioro del ambiente.




253

Medidas de mitigación: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promovente

para atenuar el impacto ambiental y restablecer o compensar las condiciones

ambientales existentes antes de la perturbación que se causare con la realización

de un proyecto en cualquiera de sus etapas.

Milla marina (o marítima): Teóricamente es equivalente a la distancia media que

separa dos puntos de la superficie terrestre situados a igual longitud y cuya latitud

difiere de un minuto de arco. Por acuerdo internacional, se le ha atribuido el valor

convencional de 1,852 m.

Muelle: Son obras que se realizan en la orilla del mar o de un río para

consolidarla, permitir el atraque de los barcos y facilitar su carga y descarga.

Muro de contención: Su función es similar a la de un dique, que permite el

represamiento de un cuerpo de agua o también para evitar el deslizamiento de

suelo u otro material.

Naturaleza del impacto: Se refiere al efecto benéfico o adverso de la acción

sobre el ambiente.

NBM: Nivel de bajamar media

Obras de conducción: Son obras requeridas para transportar el agua captada,

desde la fuente hasta el lugar de almacenamiento, regulación, tratamiento o

distribución.

Pluvial: Relativo a la lluvia.

Presa de almacenamiento: Estas presas, como su nombre lo dice, tienen la

función de almacenar agua para ser un abastecimiento confiable del recurso agua

a lo largo del año, específicamente en temporadas de sequía. Su función es

múltiple y pueden ser útiles para irrigación de zonas agrícolas, para suministro a

zonas industriales y urbanas y para producir energía eléctrica, principalmente. Se

establecen interceptando el escurrimiento de un caudal permanente, de manera

que se garantice el llenado de la presa de manera continua.

Presa derivadora: La función de estas presas es interceptar una corriente para

elevar la columna de agua para poder así derivar el agua hacia otras zonas que




254

requieren del recurso e incluso para derivar a otras presas, sin necesidad de

establecer sistemas de bombeo para llevar el agua a zonas más altas.

Presa de control de avenidas: La función de estas presas es la de evitar que las

grandes avenidas que llegan a darse en temporada de lluvias puedan producir

inundaciones en zonas agrícolas, urbanas, industriales, etc. al salirse los ríos de

su cauce. Esta presa retiene temporalmente los grandes volúmenes de agua y

permite su gradual escurrimiento aguas abajo, de manera controlada. Estas

presas pueden establecerse a lo largo de un río para ir almacenando el

escurrimiento y repartirlo entre varias de ellas.

Represa: Sinónimo de presa o de embalse.

Reversibilidad: Ocurre cuando la alteración causada por impactos generados por

la realización de obras o actividades sobre el medio natural puede ser asimilada

por el entorno debido al funcionamiento de procesos naturales de la sucesión

ecológica y de los mecanismos de auto depuración del medio.

Rompeolas: Dique avanzado en el mar que se construye a la entrada de los

puertos para que no penetre en ellos el oleaje.

Rompido: derivación de un río, para formar una nueva corriente con todas las

características limnológicas de un río.

Salmuera: Agua fuertemente cargada de sal, que puede resultar, por ejemplo, de

la evaporación del agua del mar.

Sistema ambiental: Es la interacción entre el ecosistema (componentes abióticos

y bióticos) y el subsistema socioeconómico (incluidos los aspectos culturales) de la

región donde se pretende establecer el proyecto.

Subsoleo: Introducción de maquinaria para aflojar profundamente el suelo.

Tómbolo: Conjunto formado por lo que primitivamente era un islote y la lengua de

arena que lo une al continente.

Urgencia de aplicación de medidas de mitigación: Rapidez e importancia de

las medidas correctivas para mitigar el impacto, considerando como criterios si el




255

impacto sobrepasa umbrales o la relevancia de la pérdida ambiental,

principalmente cuando afecta las estructuras o funciones críticas.

Varadero: Plano inclinado de madera o de concreto que se prolonga desde la

orilla del mar hacia el fono y cuyo objeto es el de poder sacar a tierra las

embarcaciones para repararlas o para otros usos, ya sea por medio de un

cabrestante (especie de torno de tambor vertical para halar o tirar de un cable),

arrastrándolos por la quilla de la embarcación sobre postes, o si son mayores

colocándolas sobre rieles.




256

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Estudio Geotécnico Mediante la Ejecución de Cuatro Sondeos en el Canal Lateral

en la Boca de Frontera, Tabasco, elaborado por Servicios Integrales de

Ingeniería y Calidad, S.A. de C.V.

Estudio Geotécnico en la Bocana de Frontera, Tabasco, elaborado por Servicios Integrales de Ingeniería y Calidad, S.A. de C.V.

Estudio para caracterizar en sus aspectos bióticos (flora y fauna bentonica) en los sitios submarinos que serán dragados a lo largo de la ampliación del rompeolas poniente del puerto de API frontera, indicando nombres comunes y científicos de las especies encontradas, específicamente en la zona de dragado y la zona de influencia del mismo, asi como las densidades en las que se encuentran los organismos, realizado por la empresa Medio Ambiente e Ingeniería S.A. de C.V.

construcciÓn de escolleras y del dragado...

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