connecting the world - port of zeebrugge
TRANSCRIPT
CONNECTINGCONNECTINGTHE WORLDTHE WORLD
CITY OF BRUGESNED
_INLEIDINGBrugge kent een lange maritieme geschiedenis die teruggaat tot de middeleeuwen. Toen was de stad het ontmoetings-
centrum bij uitstek voor handelaars uit Europa. Helaas kwam in de 15e eeuw een einde aan de economische bloei onder
meer door de verzanding van de Zwinmonding.
Dankzij de uitbouw van een open zeehaven aan de Belgische kust in de 19e en 20e eeuw, vond de stad haar nautisch
venster op de wereld terug. Brugge, met zijn haven Zeebrugge, is vandaag een economische en logistieke groeipool voor
de 21e eeuw.
Zeebrugge, of Brugge aan Zee, is een jonge zeehaven met een moderne havenuitrusting geschikt voor de grootste sche-
pen. De huidige structuur van de haven dateert slechts van 1985. De opkomst van de roll-on/roll-off-technieken, de con-
tainerisering en de schaalvergroting van de schepen overtuigden de Belgische regering tot de grootschalige uitbouw van
de kusthaven tot een diepzeehaven. Een uitgestrekte voorhaven, een nieuwe zeesluis met toegang naar een achterhaven,
gaf Zeebrugge in de daarop volgende jaren nieuwe impulsen.
De totale goederenoverslag steeg bijgevolg spectaculair van 14 miljoen ton in 1985 tot 47 miljoen ton vandaag.
Zeebrugge maakt deel uit van de rij van havens tussen Le Havre en Hamburg, die samen jaarlijks meer dan een miljard
ton goederen behandelen. Zo goed als alle producten die de consument in de winkelrekken vindt, transiteren via deze
havens. Zeebrugge is in nauwelijks enkele decennia een belangrijke toegangspoort tot de Europese markten geworden.
Zeebrugge heeft zich ontwikkeld tot een veelzijdige haven, die zich niet enkel focust op Europese roll-on/roll-off-ferry-
trafi eken. De haven is ook belangrijk voor intercontinentaal (container)verkeer, feedertrafi eken, conventionele ladingen,
vloeibaar aardgas, cruises en niet in het minst voor het verkeer van nieuwe wagens. Zeebrugge is één van de groot-
ste autohavens ter wereld. De eenheidsladingen, roro en containers, maken maar liefst drie vierden uit van de totale
goederenoverslag.
Zeebrugge is een kusthaven en garandeert voldoende waterdiepte in de toegangsgeul en langs de kaaien, waar-
door de steeds groter wordende schepen te allen tijde kunnen geladen en gelost worden. Deze uitzonderlijke troef
maakt dat de grootste rederijen ter wereld Zeebrugge op hun vaarschema staan hebben. Ook enkele wereldver-
maarde containeroperatoren hebben hier aanzienlijk geïnvesteerd in havenuitrusting.
De haven biedt dagelijks gemiddeld 25 afvaarten naar hoofdzakelijk het Verenigd Koninkrijk, maar in groeiende
mate ook naar Scandinavië, de Baltische regio en Zuid-Europa. In combinatie met een scala aan intercontinentale
diensten en goede verbindingen naar het achterland, is Zeebrugge uitermate geschikt voor internationale bedrij-
ven om hun Europese of wereldwijde distributie van hieruit te organiseren. Heel wat bedrijven hebben inmiddels
aanzienlijk geïnvesteerd in logistieke centra. Zij voegen hier waarde toe aan hun ladingen alvorens ze te verdelen
in Europa.
De haven groeide de laatste decennia uit van een pure doorvoerhaven naar een logistiek platform. De rol van Zee-
brugge als motor van de regionale economie groeit. Vandaag hebben ruim 20.000 mensen een job die ze recht-
streeks of onrechtstreeks te danken hebben aan de haven.
47 miljoenTON/2020
_TRAFIEKEN ONDER DE LOEP» ROLL-ON/ROLL-OFF-VERKEER
De haven speelt een prominente rol als roll-on/roll-off-haven binnen Europa. Er transiteren hier elk jaar 1,3
miljoen vrachtwagens. Dagelijks vertrekken om en bij de 25 vrachtschepen naar bestemmingen in het
Verenigd Koninkrijk, Noord- en Zuid-Europa. Het dichtslibbende Europese wegennetwerk maakt bovendien dat
heel wat goederen op de noord-zuid-as minder via de weg en in toenemende mate via de zee getransporteerd
worden. Zo stijgt ook het aantal scheepvaartlijnen naar Scandinavië en Zuid-Europa. In 2020 werd bijna 14,2
miljoen ton behandeld.
Zeebrugge heeft zich sterk gespecialiseerd in het vervoer van onbegeleide trailers en 45’-containers. Bijna 90%
van alle roro-vracht maakt de overtocht zonder begeleiding van een chauffeur. Het intra-Europese ferryverkeer
wordt de laatste jaren ook gekenmerkt door het groeiend aandeel van de containers.
Belangrijk onderdeel van het roro-verkeer is de behandeling van nieuwe wagens, landbouw- en graafmachines.
De toegenomen trafi ek van nieuwe wagens is een gevolg van de globalisering van de wereldeconomie. Productie-
centra zijn nu over de hele wereld verspreid waardoor veel meer transport nodig is om de producten tot bij de klant
te krijgen.
Intercontinentale autorederijen maken handig gebruik van de vele intra-Europese diensten in Zeebrugge om hun
rollende ladingen mondiaal te verdelen. De auto’s en de machines worden in de logistieke centra aangepast voor
de lokale markten. Deze logistieke activiteiten (stockbeheer, opslag en assemblage-activiteiten) creëren heel wat
werkgelegenheid en verankeren de trafi ek. Met een jaarlijks volume van bijna 2,2 miljoen nieuwe wagens, behoort
Zeebrugge tot de grootste autohavens ter wereld. De haven stelt voor de autotrafi ek dan ook meer dan 400 ha
parking ter beschikking .
IMPORT EXPORT1.171.578 1.019.721
2.191.299 nieuwe per jaar
» CONTAINERVERKEER
Het massavervoer van goederen gebeurt in toenemende mate met containers. De sector groeit explosief omdat het een
goedkope en veilige transportvorm is en omdat een container gemakkelijk van de ene verkeersdrager (schip, vrachtwagen
of trein) op de andere kan worden overgedragen.
Zeebrugge is een vrij recente speler op de containermarkt. Wekelijks vertrekken containerlijndiensten vanuit de kust-
haven naar het Midden- en het Verre Oosten. Op deze Europa/Azië-handelsroutes zetten de rederijen de grootste contai-
nerschepen in. De haven behoort immers tot het selecte groepje havens dat te allen tijde voldoende diepgang biedt voor
een snelle aanloop van de hedendaagse, kolossale containerschepen. Vandaag ontvangt Zeebrugge schepen met een
laadvermogen van meer dan 20.000 TEU of 120 km containers na elkaar (TEU=standaardcontainer met een lengte van
20 voet of 6 meter). De rederijen kunnen tevens vertrouwen op een hoge productiviteit en fl exibiliteit van de havenarbeid.
Deze troeven zorgen ervoor dat het containerverkeer in Zeebrugge in de toekomst nog sterk kan groeien.
De intercontinentale containerschepen worden behandeld op CSP Zeebrugge Terminal die daarvoor met ultramoderne
containerkranen is uitgerust. Als gevolg van reorganisaties door de grote containerallianties zit het diepzeeverkeer in
Zeebrugge de laatste jaren opnieuw in de lift. De schaalvergroting van de containerschepen brengt met zich mee dat heel
wat containers vanuit Zeebrugge met kleinere schepen of feeders moeten getransporteerd worden naar eindbestemmin-
gen in het Verenigd Koninkrijk of Noord- en Zuid-Europa. Zeebrugge ontwikkelt zich zodoende tot een ware containerhub.
Andere containers gaan naar het achterland per vrachtwagen, bloktrein, estuaire barge of binnenschip. Met estuaire
schepen kunnen nu ook grote volumes containers naar de monding van de Westerschelde getransporteerd worden, via
een kort traject over zee. Het schip vaart dan verder richting Antwerpen en het netwerk van Europese binnenwateren.
» BULKGOEDEREN
Naast de eenheidsladingen wordt in Zeebrugge ook jaarlijks meer dan 14 miljoen ton droge bulk en vloeibare bulk
overgeslagen. De droge bulk bestaat voornamelijk uit materialen voor de bouwnijverheid zoals zand en grind.
Ook worden hier granen, veevoeders en meststoffen behandeld. Tot de vloeibare bulk rekenen we vloeibaar aard-
gas (LNG), petroleumproducten en melasse. Vloeibaar aardgas wordt onder meer aangevoerd vanuit Siberië en
Qatar. Op de ontvangstinstallatie van Fluxys wordt het dan opnieuw in gas omgezet voor de Belgische markt. Ook
Noorse en Britse gasvelden zijn via pijpleidingen, met name de “Zeepipe” en de “Interconnector”, met Zeebrugge
verbonden. Dit gas wordt verspreid over heel Europa. Vandaag komen LNG-schepen ook aardgas laden. Aan de
tweede LNG-steiger kunnen kleine, middelgrote en grote LNG-schepen, alsook hervergassingsschepen aanleggen.
Zeebrugge is uitgegroeid tot een voornaam gasdistributieplatform dat inmiddels 15 % van de West-Europese
gasmarkt bevoorraadt.
» CONVENTIONELE LADINGEN
In Zeebrugge specialiseren diverse bedrijven zich ook in arbeidsintensieve nichemarkten zoals de behandeling en
opslag van bederfbare goederen (fruit en diepvriesproducten), papierpulp, staal, enz. Deze breakbulkgoederen wor-
den op conventionele wijze met (mobiele) grijpkranen gelost of geladen. De breakbulksector zorgt bovendien voor
heel wat tewerkstelling (opslag, stockbeheer, verwerking, verpakking en hergroepering van de goederen). De haven
ontwikkelt zich meer en meer als een echte Europese ‘food hub’. De luchtkwaliteit van de kustregio is ideaal voor
gevoelige producten zoals voedingswaren. Ook de Grensinspectiepost – een integratie van de douane en het Fede-
raal Agentschap voor de Voedselveiligheid – bevordert het aantrekken van trafieken van bederfbare goederen. Zee-
brugge speelt dus met succes in op de groeiende trend om voedingsmiddelen met ‘reefer’-containers te vervoeren.
Port Manatee
Santos
Portocel
PhiladelphiaNew York
HalifaxNewark
Baltimore
Charleston
BrunswickJacksonville
Galveston
Tacoma
Port Long Beach
San Diego
VeracruzManzanillo
Callao
Iquique
San Antonio
Paranagua
Hueneme
Balboa
Savannah
Manta
Puerto Caldera
Corinto
Lazaro Cardenas
CartagenaSan Lorenzo
Guayaquil
Rio Grande
Houston
San Juan
Portland
Rio de Janeiro
Zarate
Suape
AcajutlaPuerto Quetzal
Esmeraldes
Richmond
Papeete
Noumea
Brisbane
Port Kembla
Melbourne
Fremantle
Auckland
SydneyPort Elizabeth
East London
Durban
Port Reunion
Port KlangSingapore
Laem Chabang
Hong Kong
Shanghai
Osaka
Xingang
Noumea
NelsonNapierTauranga
Ningbo
Yantian
Shanghai
Port KlangSingapore
XiamenXinsha
Nansha
Vung Tau
Hitachi
Yokohama
Nagoya
Toyohashi
Omaezaki
Yokkaichi
Kobe
Gamagori
Incheon
Pyeongtaek
HigashiMasan
Busan
Masan
Philadelphia
Fort-De-FrancePointe-à-Pitre
ZEEBRUGGEBELGIUM
General cargo Containers Roro
INTERCONTINENTALE VERBINDINGEN
Eire
U.K.
France
Belgium
Germany
Italy
Czech Rep.
NorwaySweden
Pologne
Greece Turkey
Estonia Russia
Finland
Neth.
SpainPortugal
Den.
HungarySwitzerland
Maroc Algeria
Latvia
MiddlesbroughHull
Grimbsy
PurfleetSheerness
Tilbury
Southampton
Portbury
Bilbao
Las PalmasTenerife
Vigo
Sagunto
SantanderPasajes
Livorno
Göteborg
Esbjerg
Amsterdam
Malmö
Gdynia
KotkaHelsinki
Paldiski
HankoSt.Petersburg
Oulu
Piraeus
Casablanca
Barcelona
Tarragona
Derince
Yenikoy
Borusan
Dublin
Cuxhaven
Killingholme
Drammen
Tyne
Le Havre
Tanger
Hirtshals
Wallhalm
Kemi
Mostaganem
Rotterdam
GdanskHusum
Lübeck
MontoirSaint-Nazaire
Pietarsaari
Riga
Gijon
Rosslare
Frederikstad
Halden
ZEEBRUGGE
Port Manatee
Santos
Portocel
PhiladelphiaNew York
HalifaxNewark
Baltimore
Charleston
BrunswickJacksonville
Galveston
Tacoma
Port Long Beach
San Diego
VeracruzManzanillo
Callao
Iquique
San Antonio
Paranagua
Hueneme
Balboa
Savannah
Manta
Puerto Caldera
Corinto
Lazaro Cardenas
CartagenaSan Lorenzo
Guayaquil
Rio Grande
Houston
San Juan
Portland
Rio de Janeiro
Zarate
Suape
AcajutlaPuerto Quetzal
Esmeraldes
Richmond
Papeete
Noumea
Brisbane
Port Kembla
Melbourne
Fremantle
Auckland
SydneyPort Elizabeth
East London
Durban
Port Reunion
Port KlangSingapore
Laem Chabang
Hong Kong
Shanghai
Osaka
Xingang
Noumea
NelsonNapierTauranga
Ningbo
Yantian
Shanghai
Port KlangSingapore
XiamenXinsha
Nansha
Vung Tau
Hitachi
Yokohama
Nagoya
Toyohashi
Omaezaki
Yokkaichi
Kobe
Gamagori
Incheon
Pyeongtaek
HigashiMasan
Busan
Masan
Philadelphia
Fort-De-FrancePointe-à-Pitre
ZEEBRUGGEBELGIUM
General cargo Containers Roro
EUROPESE VERBINDINGEN
» VISSERIJ
De Vlaamse Visveiling is één van de voornaamste visveilingen in Europa. Naast de aanvoer, handel en verwerking van
verse vis, worden er in de diepvriesloodsen in de achterhaven ook veel andere voedingsmiddelen gestockeerd.
» PASSAGIERS
Zeebrugge verwelkomde ongeveer 700.000 passagiers in 2019. Zij maken ofwel de populaire oversteek naar Hull in En-
geland, ofwel meren ze aan in de haven aan boord van een luxueus cruiseschip voor een dagexcursie naar één van de vele
Vlaamse cultuursteden of badplaatsen. Zeebrugge is door zijn centrale ligging en zijn goede maritieme toegankelijkheid
uitgegroeid tot een prominente cruisehaven met jaarlijks meer dan 140 cruiseaanlopen. Brugge, dat door de UNESCO
erkend is als werelderfgoedstad, oefent alvast een groeiende aantrekkingskracht uit op cruisetoeristen.
_DISTRIBUTIEHeel wat lokale transportbedrijven in en rond Zeebrugge hebben zich toegelegd op de distributie naar het Verenigd
Koninkrijk, zoals ECS European Container Services/2XL en Middlegate Europe. Grote producenten zoals Procter
& Gamble, Lidl en Wallmart doen er op hun diensten een beroep om hun logistiek te stroomlijnen. Op die manier
kunnen zij de warenhuizen in Groot-Brittannië goedkoper en sneller bevoorraden. De haven huisvest ook multina-
tionals die Zeebrugge benutten als distributieplatform. Zij voegen hier waarde toe aan hun ladingen.
Enkele voorbeelden:
STORA ENSODe Scandinavische papierproducent transporteert dagelijks vanuit de Zweedse haven Göteborg papierrollen naar
het Zeebrugse distributieplatform. Dit gebeurt met buitenmaatse containers die tot 80 ton lading kunnen vervoe-
ren. Op jaarbasis worden in Zeebrugge meer dan 2 miljoen ton woudproducten overgeslagen.
ZEEBRUGGE FOOD LOGISTICSVerschillende serviceproviders, o.a. Zeebrugge Food Logistics of Flanders Cold Centre bieden handling en opslag
van temperatuurgecontroleerde goederen aan, van consolidatiecentra voor voedsel voor retail tot doorvoerplat-
forms voor bederfelijke goederen voor overzeese bestemmingen. Deze bedrijven bieden ook diensten met toege-
voegde waarde, zoals orderverzameling, verpakking en kwaliteitscontrole.
TROPICANAElk jaar worden meer dan 300 miljoen liter vers fruitsap over de Europese markten verdeeld vanuit de verpakkings-
fabriek van de Amerikaanse fruitsappenproducent.
TOYOTAHet Toyota Vehicle Logistics Centre is het belangrijkste knooppunt voor de import en export van Toyota- en
Lexus-wagens in Europa. De wagens worden in Zeebrugge vóór distributie geïnspecteerd of krijgen opties gemon-
teerd.
BRIDGESTONEHet Europese logistieke centrum van de Japanse banden-
producent distribueert jaarlijks vanuit Zeebrugge 10 mil-
joen banden voor personenwagens, trucks, industriële en
agrarische toepassingen.
DANONE WATERSDe Britse markt wordt vanuit Zeebrugge bevoorraad met
onder meer Evian-water. De ladingen komen hoofdzakelijk
vanuit Frankrijk per trein.
ZESPRISea-Invest exploiteert het verpakkingsstation voor kiwi’s
van het Nieuw-Zeelandse Zespri. Zeebrugge is de belang-
rijkste invoerhaven voor de bevoorrading van de Europese
markt.
LANDBOUWMACHINESBedrijven als Case New Holland en Caterpillar maken van
de vele intercontinentale roro-verbindingen gebruik om
hun producten wereldwijd te verdelen, al of niet na assem-
blage op de Zeebrugse terminals.
EFICO - SEABRIDGEKoffi ehandelaar Efi co importeert groene koffi e die na ver-
edeling en opslag gedistribueerd wordt naar diverse Euro-
pese koffi ebranderijen.
_GROENE HAVENDe haven van Zeebrugge wil de havenactiviteiten verder verduurzamen door in te zetten op nieuwe technolo-
giëen . Windturbines wekken groene elektriciteit op, die kan opgeslagen worden door omzetting in waterstof. LNG
wordt verder gepromoot als alternatieve brandstof voor schepen en walstroominstallaties op kaai moet de emis-
sies van schepen verminderen.
._ NUTTIGE LINKSwww.portofzeebrugge.be
www.apzi.be
www.zeebruggeopen.be
www.portconnect.be
www.brugge.be
www.vlaamsehavencommissie.be
www.cewez.be
www.vlaamsewaterweg.be
» FOTOGRAFIE
Piet Vandenkerkhove, MBZ
Joke Swyngedouw, MBZ
Luchtfotografi e Henderyckx, Izegem
Mike Louagie
Dirk Neyts
Henk Claeys
Lissewege
Dudzele
Koolkerke
Brugge
dammeZwanken-
Ramskapelle
Zeebrugge
Knokke-Heist35
14
05
02
46
45
32
24
21
03
2534
33
85
75
97
51
13
1257 58
09
07
88
39
96
31
36
15
08
87
06
06
35
3504
23
22
76
77
42
53
54
86
55 5556
66
52
11
10
95
98
10
01
38
32
26
78
77
57
89
40
38
59
60
61
62
60
99
65
696768
647170
63
79
72
47
37
33
4180
39
73
43
81
36
PLAN VAN DE HAVEN
BREAKBULKBEHANDELING
Geplande havenzone
Bestaande waterwegen of dokken
Woonzones
WegenisSpoorwegen
Aardgaspijpleiding
Windturbines
Sterneneiland
Radartoren
Steigers
Waterwegen en dokken in uitvoering of gepland
Havenzone
01 Pas van het Zand02 Wielingendok03 Albert II-dok04 Brittanniadok05 Pierre Vandammesluis06 Verbindingsdok07 Noordelijk Insteekdok08 Zuidelijk Kanaaldok09 Visartsluis10 Boudewijnkanaal + verbreding11 Ontworpen binnenvaartverbinding12 Prins Filipsdok13 Oud-Ferrydok14 Leopoldkanaal 15 Schipdonkkanaal
21 Westdam22 Oostdam23 L.N.G.-dam24 Leopold II-dam25 Marinebasis26 Grensinspectiepost (GIP)
ROLL-ON/ROLL-OFF BEHANDELING
31 Toyota Terminal32 PSA Zeebrugge (Wielingen Terminal)33 P&O Ferries Terminal34 C.Ro Ports Zeebrugge/Cruises (Zweedse Kaai)35 C.Ro Ports Zeebrugge (Hermeskaai - Brittanniadok - Minervaplein)36 C.Ro Ports Zeebrugge (Canadakaai)37 C.Ro Ports Zeebrugge38 International Car Operators (Noordelijk Insteek Terminal)39 International Car Operators (Bastenaken Terminal)40 International Car Operators (Hanzeterminal)41 International Car Operators42 Wallenius Wilhelmsen Logistics Zeebrugge43 Wallenius Wilhelmsen Logistics Zeebrugge
CONTAINERBEHANDELING
45 CSP Zeebrugge Terminal46 Deepsea terminal Westerhoofd47 Spoorbehandelingszone Westerhoofd
51 International Car Operators (Noordelijk Insteekdok)52 United Molasses/Tameco53 Nieuwpoortse Handelsmaatschappij 54 Alzagri 55 Seaport Shipping & Trading56 Depre Storage & Handling57 Sagrex 58 Borlix 59 Baggerwerken Decloedt (DEME)60 Demaecker & Van Haecke (DMVH)61 Diamur62 Geldof63 Marpos64 Oil Tank Terminal65 Galloo66 Tomar67 VARO Energy68 Klasmann-Deilmann Belgium69 Depre Storage & Handling70 Despieghelaere71 Vematrans72 Biopower Storage73 Verhelst - Agri
GAS
95 L.N.G.-terminal (Fluxys)96 Zeepipe-terminal (Gassco)97 Interconnector-terminal (Interconnector Baczee)98 Ontgassingsinstallatie (Euroservices)99 Stikstofinstallatie (Fluxys)
DISTRIBUTIE
75 Transportzone Zeebrugge (TZZ)76 Bridgestone Logistics Europe77 Maritieme Logistieke Zone (MLZ)78 Seabridge Logistics79 Delta Transport80 NDQ81 Lingang
85 Vlaamse Visveiling/ZFL86 Tropicana87 B.N.F.W. Fruitterminal (Sea-Invest)88 Flanders Cold Center (Sea-Invest)89 Fruitterminal (Sea-Invest)
EUROPEAN FOOD CENTER
Lissewege
Dudzele
Koolkerke
Brugge
dammeZwanken-
Ramskapelle
Zeebrugge
Knokke-Heist35
14
05
02
46
45
32
24
21
03
2534
33
85
75
97
51
13
1257 58
09
07
88
39
96
31
36
15
08
87
06
06
35
3504
23
22
76
77
42
53
54
86
55 5556
66
52
11
10
95
98
10
01
38
32
26
78
77
57
89
40
38
59
60
61
62
60
99
65
696768
647170
63
79
72
47
37
33
4180
39
73
43
81
36
PLAN VAN DE HAVEN
BREAKBULKBEHANDELING
Geplande havenzone
Bestaande waterwegen of dokken
Woonzones
WegenisSpoorwegen
Aardgaspijpleiding
Windturbines
Sterneneiland
Radartoren
Steigers
Waterwegen en dokken in uitvoering of gepland
Havenzone
01 Pas van het Zand02 Wielingendok03 Albert II-dok04 Brittanniadok05 Pierre Vandammesluis06 Verbindingsdok07 Noordelijk Insteekdok08 Zuidelijk Kanaaldok09 Visartsluis10 Boudewijnkanaal + verbreding11 Ontworpen binnenvaartverbinding12 Prins Filipsdok13 Oud-Ferrydok14 Leopoldkanaal 15 Schipdonkkanaal
21 Westdam22 Oostdam23 L.N.G.-dam24 Leopold II-dam25 Marinebasis26 Grensinspectiepost (GIP)
ROLL-ON/ROLL-OFF BEHANDELING
31 Toyota Terminal32 PSA Zeebrugge (Wielingen Terminal)33 P&O Ferries Terminal34 C.Ro Ports Zeebrugge/Cruises (Zweedse Kaai)35 C.Ro Ports Zeebrugge (Hermeskaai - Brittanniadok - Minervaplein)36 C.Ro Ports Zeebrugge (Canadakaai)37 C.Ro Ports Zeebrugge38 International Car Operators (Noordelijk Insteek Terminal)39 International Car Operators (Bastenaken Terminal)40 International Car Operators (Hanzeterminal)41 International Car Operators42 Wallenius Wilhelmsen Logistics Zeebrugge43 Wallenius Wilhelmsen Logistics Zeebrugge
CONTAINERBEHANDELING
45 CSP Zeebrugge Terminal46 Deepsea terminal Westerhoofd47 Spoorbehandelingszone Westerhoofd
51 International Car Operators (Noordelijk Insteekdok)52 United Molasses/Tameco53 Nieuwpoortse Handelsmaatschappij 54 Alzagri 55 Seaport Shipping & Trading56 Depre Storage & Handling57 Sagrex 58 Borlix 59 Baggerwerken Decloedt (DEME)60 Demaecker & Van Haecke (DMVH)61 Diamur62 Geldof63 Marpos64 Oil Tank Terminal65 Galloo66 Tomar67 VARO Energy68 Klasmann-Deilmann Belgium69 Depre Storage & Handling70 Despieghelaere71 Vematrans72 Biopower Storage73 Verhelst - Agri
GAS
95 L.N.G.-terminal (Fluxys)96 Zeepipe-terminal (Gassco)97 Interconnector-terminal (Interconnector Baczee)98 Ontgassingsinstallatie (Euroservices)99 Stikstofinstallatie (Fluxys)
DISTRIBUTIE
75 Transportzone Zeebrugge (TZZ)76 Bridgestone Logistics Europe77 Maritieme Logistieke Zone (MLZ)78 Seabridge Logistics79 Delta Transport80 NDQ81 Lingang
85 Vlaamse Visveiling/ZFL86 Tropicana87 B.N.F.W. Fruitterminal (Sea-Invest)88 Flanders Cold Center (Sea-Invest)89 Fruitterminal (Sea-Invest)
EUROPEAN FOOD CENTER
01/2021