GRANDES VELEROS

REGATA CUTTY SARK

ESTRUCTURA DE LA PRESENTACIÓN

• 1.Origen del nombre

• 2.Historia de un gran velero

• 3.Organización de la Regata

1.Origen del Nombre

“Una oscura noche de tormenta un granjero llamado Tam O'Shanter regresaba a casa a lomo de su yegua gris después de haber pasado la tarde bebiendo con sus amigos. Al pasar cerca del cementerio de Alloway escuchó un rumor de gaitas y se detuvo. Boquiabierto, contempló como un grupo de viejas brujas danzaba desenfrenadamente........”

Retrato de Nannie

Los dueños de un deslumbrante velero clíper botado en Escocia, bautizaron a su nave "Cutty Sark" y colocaron en su proa un mascarón de la bruja con un brazo extendido. Los marineros, después de veloces etapas viajeras, se divertían deshilando cuerdas viejas y pintándolas de gris para simular una cola de yegua que colocaban

en la mano del mascarón de proa.

2.HISTORIA DE UN GRAN VELERO

Jock Willis

“En la tarde del lunes del 22 noviembre 1869, un velero pequeño de 963 toneladas, se botó en los astilleros escoceses de Dumbarton. Su nombre llego a ser muy famoso en todo el mundo, llegando a ser amado por los marineros ingleses en segundo lugar,después del Victory de Nelson. Se llamaba 'Cutty Sark'.”

Hercules Linton

George Moodie

Tripulantes del Cutty Sark

El Cutty Sark en la actualidad

“El buque pertenece actualmente a la Cutty Sark Reservation Society y se encuentra en el embarcadero de Greenwich a pocos metros del Royal Navy College.” 

3.ORGANIZACIÓN DE LA REGATA

La organización de la Cutty Sark es compartida por la International Sail Training Association (quien se encarga del control técnico de la regata en lo referente a inspección de buques,documentación de tripulantes,etc), Cutty Sark Scots Whisky (quien patrocina a la ISTA) y la ciudad de Santander quien a través de varios comités establece los medios necesarios de infraestrucuras, promoción, seguridad y voluntariado, de manera que el desarrollo de la regata se realice de la forma mas eficiente posible.

CUTTY SARK SCOTS WHISKY

El 23 de marzo de 1923, durante un almuerzo celebrado en un salón con paredes forradas con madera de pino, en el número 3 de St James´s Street de Londres, los socios de la empresa de vinos y licores Berry Brothers discutían el lanzamiento de un nuevo whisky escocés ..............

McBey, gran aficionado al mar, sugirió entonces este singular nombre para el nuevo whisky y...¡eureka! Sería difícil dar con algo más apropiado y más escocés. El nombre provenía del poema "Tam O´Shanter", del famoso poeta Robbie Burns.

I S T ALa "Sail Training Association" o Asociación para la Formación Velera, que con el paso del tiempo se ha consolidado y adquirido renombre universal, ha ampliado sus objetivos buscando mayores horizontes y ha cambiado su denominación, anteponiendo a sus siglas la palabra "International", convirtiéndose así en la "ISTA", señora todopoderosa de la vela mundial no olimpica

El objetivo de la ISTA es desarrollar y promover la navegación a vela entre los jóvenes de todo el mundo, y con ello, promover la amistad y el entendimiento internacional.

Generalmente los participantes en esta regata son antiguos barcos de vela reformados y conservados con primor por sus actuales propietarios, millonarios enamorados del mar, asociaciones benéficas, etc.

OBJETIVOS

• La International Sail Training Association (ISTA) organizadora de la regata, no decide quien es el ganador de la reproducción en plata del Clipper Cutty Sark. El ganador se decide entre todos los patrones de la flota de veleros previa consulta de cada uno de ellos.

• Como consecuencia de la extensa gama de barcos de vela que participan en la Cutty Sark de Grandes ISTA ha creado su propia y única regla de rating en 1966 y desde entonces ha sido puesta al día cada cuatro años, teniendo en cuenta los resultados de las regatas celebradas con anterioridad.

EL TROFEO REGLA DE RATING

La ISTA, no solamente organiza esta regata, sino que también organiza otras con motivos específicos, como la Regata del Milenio o la Hobart-Tasmania en las antípodas, ambas en el año 2000.

Para ello se reúnen anualmente todos sus miembros, tanto los británicos como los delegados de todos los países, junto con invitados y los capitanes de los buques que habitualmente participan en este tipo de eventos, para decidir en el transcurso de una convención, la programación de la regata prevista para el siguiente 4º año.

Todos los veleros con aparejo redondo de más de 120 pies (36,6 metros) de eslora total. Los veleros con aparejo de cuchillo de 160 pies (48,8 metros) de eslora total o superior

CLASE A CLASE B

Los veleros con aparejo de cuchillo de entre 100 pies (30,5 metros) y 160 pies (48,8 metros) de eslora total. Se consideran veleros con aparejo de cuchillo: los Polacras, las Goletas, los Queches, los Yol, los Cúter y los Balandros.

Todos los demás veleros con aparejo de cuchillo con una línea de flotación de al menos 30 pies (9,14 metros)

CLASE C

CLASES DE BARCOS-TIPOS

 

Dado que esta regata está destinada a gente joven, la ISTA programa las fechas de celebración de la regata para que coincidan en los meses de verano, cuando los cadetes están de vacaciones, libres de compromisos escolares, cuando el buen tiempo en la mar es más posible y diseñan las etapas de la regata para que sean de cuatro a siete días de navegación, intercalándose escalas de 4 días en tierra.

SELECCIÓN DEL ÁREA GEOGRAFICA

Las ciudades presentan sus candidaturas como puertos receptores durante la convención anual de la ISTA, donde cuentan las excelencias de sus ciudades, habitantes e instalaciones. Existe una gran competencia entre las ciudades de una misma fachada marítima para lograr ser elegido “puerto Cutty Sark” y, normalmente, transcurridos unos años, se vuelve a solicitar una nueva escala de la regata.

EL CONTRATO CON LA ISTA

A un Puerto designado como escala, se le exigen una serie de requisitos mínimos marcados mediante un contrato con la ISTA entre los que están: la organización de los atraques de la flota, suministros agua, combustible, electricidad para los buques de la regata, un sistema de baños, duchas y lavaderos; la organización de un equipo de voluntarios que sirvan de apoyo y ayuda a las tripulaciones durante su estancia en puerto...........

O R G A N IG R A M A C U T T Y S A R K

Victor GilTe n ien te A lca lde

M od esto Piñ ei roC amara d e co mercio

Jesus G oyaC on ce ja l de Turismo

M ac ario Fe rn an de z Tru ebaD irector A.P .S

A nto nio Pe redaR eal C lub Ma rít im o d e San ta nder

Jav ie r de la RivaD irector Exp lo tación A.P .S

Jo sé SantosD irector regio na l de portes

B en ja mín Ga rc ía PastorSe creta rio Re ga ta

F e rm ín U nzúeD irecto r regio nal de Tu rismo

C armelo Rod rig uezR e lacione s Exte rnas A.P .S

E d u a rd o A ns o re na

E x p lo ta ció n A.P .S

J o se An t on io E lic es

J e fe o pe r a cio ne s A.P .S

S u s a na R u b io

M e dio Am bie nte

A lb e rto R o dr ig u ez

R e spo nsa b le d e o p er a c io nes

J o s e M ª Lo p ez

C o misa r io

S a nt ia go Re c io

C o nce ja l de se rv ic ios

C OM IT E PU ER TO

M o de s t o P iñe iro

C a ma r a d e Co me r c io

J o s e M .R io

A u t or id a d P o rtu a r ia

C OM ITE F INA NC IA CIÓN

S u s a na R u b io

J e fe Of ic ia les d e e nla ce

A n t o n io B o la do

C A R d e v e la

B e lén R io

U nive r sid ad d e C antab r ia

J o s é L. M u ñ iz

R . C lub M a r í t imo

C OM IT E OFIC IA L ES EN LA CE

R a f ae l Ga nd a ra

C o nce ja l Ay to S a ntand er

C OM IT E SOC IAL

C a rm elo R od r ig ez

R e lac io ne s Ex te rna s A.P .S

F e rm ín U n z ue

D ir e cto r Re g io na l T ur ismo

J e sú s Go ya

C o nc eja l d e Tur ismo

J a v ier L o pe z V azq u ez

C & C

C OM IT E C OM U NIC AC ION ES

J o s é S an t os

D ir e cto r Re g io na l D e po r tes

J o s e M . R ia n c ho

C o nce ja l d e D e po r tes

L u is M o ra n te

Ins t ituto M unic ip a l d e D ep o r tes

C OM IT E DEPOR T ES

J e s ú s C o n gre g a do

S e c . d e l G o bie r no

M ig u el A . Sa ñ u do

C o nce ja l d e Po lic ia

F ra n cis c o Lo p e z D o riga

C a p itan M ar í t imo

J o s e M ª Lo p ez

C o m isa r ia A .P .S

C OM ITE SEG UR ID AD

G on za lo Piñ ei roAlcald e de Sa n tand er

C OM IT E ORG A NIZAD OR