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CONCESSÃO DO SERVIÇO DE TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO DO MUNICÍPIO DE TIETÊ/SP

ANEXO II – PROJETO BÁSICO – ESPECIFICAÇÃO DO SERVIÇO

ANEXO II. 3 – DETALHAMENTO FÍSICO DA REDE PROPOSTA

Março, 2020

Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta

SUMÁRIO

1 PRINCÍPIOS E PREMISSAS ......................................................................................................................... 4

2 ASPECTOS DA OFERTA ............................................................................................................................. 5

2.1 CARACTERIZAÇÃO DA REDE PROPOSTA ................................................................................................................ 5

2.2 OFERTA PROGRAMADA .................................................................................................................................... 8

2.3 CARACTERIZAÇÃO DA FROTA NECESSÁRIA .......................................................................................................... 10

2.4 INTEGRAÇÃO TARIFÁRIA TEMPORAL .................................................................................................................. 11

3 ASPECTOS DA DEMANDA ....................................................................................................................... 13

3.1 DEMANDA PAGANTE CONSOLIDADA ................................................................................................................. 13

3.2 GRATUIDADES .............................................................................................................................................. 15

3.3 FLEXIBILIZAÇÃO TARIFÁRIA E CONCESSÃO DE DESCONTOS ..................................................................................... 16

4 ANÁLISE DA QUALIDADE DE ATENDIMENTO PROPOSTA (DEMANDA X OFERTA) ................................... 17

4.1 PONTOS DE EMBARQUE E DESEMBARQUE (PEDS) E COBERTURA DA REDE DE TRANSPORTE ........................................ 17

4.2 INDICADORES DE PRODUTIVIDADE (IPKE) .......................................................................................................... 20

4.3 PRESENÇA DE COBRADORES ............................................................................................................................ 20

5 DETALHAMENTO DAS LINHAS ................................................................................................................ 21

5.1 LINHA 01 – SÃO PEDRO X TERMINAL – VIA JARDIM BONANZA ............................................................................... 21

5.2 LINHA 02 – COHAB X RODOCENTRO ................................................................................................................. 26

5.3 LINHA 03 – POVO FELIZ X RODOCENTRO ........................................................................................................... 30

5.4 LINHA 04 – EMÍLIO GARDENAL X RODOCENTRO – VIA JARDIM DA SERRA ................................................................. 34

5.5 LINHA 05 – TERRAS DE SANTA MARIA X RODOCENTRO – VIA ALTOS DO TIETÊ E BNH ................................................ 38

5.6 LINHA 06A – RODOCENTRO X TERMINAL ........................................................................................................... 43

5.7 LINHA 06B – RODOCENTRO X TERMINAL – ATENDIMENTO SÃO ROQUE .................................................................. 46

5.8 LINHA 07 – RODOCENTRO X SETE FOGÕES......................................................................................................... 51

5.9 LINHA 08 – RODOCENTRO X DISTRITO INDUSTRIAL .............................................................................................. 55

5.10 LINHA 09 – RODOCENTRO X CRUZ DAS ALMAS – VIA BANCO DA TERRA E N. SRA. DE FÁTIMA...................................... 59


LISTA DE FIGURAS

Figura 1: Linhas propostas – Linhas urbanas ...................................................................................................................... 6

Figura 2: Linhas propostas – Linhas rurais .......................................................................................................................... 7

Figura 3: Sazonalidade da demanda transportada ........................................................................................................... 13

Figura 4: Cobertura da Rede Proposta – Linhas Urbanas.................................................................................................. 18

Figura 5: Número de viagens por PED por dia – Sistema proposto .................................................................................. 19

LISTA DE TABELAS

Tabela 1: Linhas de transporte coletivo de Tietê – Sistema Proposto ................................................................................ 5

Tabela 2: Viagens programadas – Sistema Proposto .......................................................................................................... 8

Tabela 3: Número de viagens por faixa horária – Sistema Proposto .................................................................................. 8

Tabela 4: Faixas horárias ..................................................................................................................................................... 9

Tabela 5: Quilometragem percorrida – Sistema Proposto .................................................................................................. 9

Tabela 6: Tipos de Veículos ............................................................................................................................................... 10

Tabela 7: Matriz de Integração do STPC Proposto ............................................................................................................ 12

Tabela 8: Demanda transportada por tipo de dia ............................................................................................................. 14

Tabela 9: Demanda equivalente por tipo de dia ............................................................................................................... 14

Tabela 10: Gratuidades de idosos no sistema ................................................................................................................... 15

Tabela 11: IPKe do Sistema Proposto................................................................................................................................ 20


SERVIÇO DE TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO DO MUNICÍPIO DE TIETÊ

PROJETO BÁSICO – ESPECIFICAÇÃO DO SERVIÇO

ANEXO II. 3 DETALHAMENTO FÍSICO DA REDE PROPOSTA

1 PRINCÍPIOS E PREMISSAS

A partir das análises do sistema de transporte coletivo atual do município de Tietê, apresentado no

Relatório 1 – Análise da Rede de Transporte Atual, verificou-se a necessidade de racionalizar e otimizar o

Sistema Licitado. O Sistema Proposto tem como objetivo não diminuir a oferta nem a frequência dos

ônibus, equacionando oferta e demanda.

O princípio básico do Sistema Proposto é racionalizar os itinerários das linhas de acordo com as origens e

destinos dos deslocamentos. Atualmente, todas as linhas urbanas do município passam tanto pelo

Rodocentro, quanto pelo Terminal Rodoviário. Desta forma, há uma grande sobreposição de itinerários na

área central, prejudicando a fluidez viária destes trechos.

Desta forma, é proposto que as linhas urbanas façam o itinerário começando pelo Rodocentro, indo até o

bairro e voltando para o Rodocentro, sem a necessidade de passar no Terminal Rodoviário. A única exceção

seria a Linha São Pedro x Terminal, que continuaria atendendo tanto o Rodocentro, quanto o Terminal.

Desta forma, não haverá a sobreposição de linhas observada atualmente.

Adicionalmente, para interligar o Rodocentro ao Terminal Rodoviário e atender a região central do

município, será criada uma linha circular entre estes dois pontos.

Com esta alteração nas linhas, algumas ligações bairro a bairro ou bairro a alguns locais do centro que

existem atualmente não serão mais ofertadas. No entanto, é prevista também a manutenção da integração

tarifária temporal (já existe atualmente no município) na qual o usuário pode fazer uso de duas linhas

mediante o pagamento de uma só tarifa. Com isso, o usuário poderá pegar um segundo ônibus para

completar o seu percurso.

Por fim, é proposta também uma racionalização dos pontos de embarque e desembarque, principalmente

nos bairros do município. Com esta diminuição, as velocidades operacionais dos veículos tendem a

aumentar e, consequentemente, diminuir os tempos de viagem.

Por conta destas mudanças na organização e itinerários das linhas, será possível se obter uma

racionalização das viagens, acarretando uma diminuição da quilometragem percorrida pelos veículos do

sistema, que influencia diretamente no custo operacional.


2 ASPECTOS DA OFERTA

2.1 Caracterização da Rede Proposta

O sistema proposto de transporte coletivo é composto por 9 linhas, sendo 6 linhas urbanas e 3 linhas rurais,

com extensão média de 11 km por linha. A tabela a seguir é um descritivo das linhas existentes. Já a Figura

1 e a Figura 2 apresentam a rede proposta. O sistema deverá contar com um total de 10 veículos

operacionais.

No item 5 deste documento são apresentados os mapas de cada linha do sistema proposto, bem como os

itinerários descritivos.

Tabela 1: Linhas de transporte coletivo de Tietê – Sistema Proposto

Linha Nome Extensão – ida e volta

(km)

Quantidade de veículos

(Dia Útil)

Tempo de Percurso Estimado

Tempo entre partidas do

mesmo veículo

01 São Pedro x Terminal - via Jardim Bonanza

16,06 2 50 min 60 min

02 Cohab x Rodocentro 6,36 1 25 min 30 min

03 Povo Feliz x Rodocentro 8,61 1 35 min 40 min

04 Emílio Gardenal x Rodocentro - via Jardim da Serra

10,21 1 45 min 60 min

05 Terras de Santa Maria x Rodocentro - via Altos do Tietê e BNH

13,61 1 45 min 60 min

06A Rodocentro x Terminal 4,44 1 25 min 20 min

06B Rodocentro x Terminal - atendimento Bairro São Roque

13,45 - 35 min 30 min

07 Rodocentro x Sete Fogões 30,53 1 60 min -

08 Rodocentro x Distrito Industrial 28,20 1 60 min -

09 Rodocentro x Cruz das Almas - via Banco da Terra e N. Sra. de Fátima

47,31 1 90 min -


Figura 1: Linhas propostas – Linhas urbanas


Figura 2: Linhas propostas – Linhas rurais


2.2 Oferta Programada

Considerando o Sistema Proposto como um todo, é prevista, em média, a realização de 4.640 viagens por

mês. Nesta análise, foi considerado que a viagem corresponde a uma ida e uma volta da linha. A Tabela 2

apresenta o número de viagens programadas para cada linha por tipo de dia. Foi calculado também o

número de viagens totais em um mês padrão, composto com 22 dias úteis, 4 sábados e 4 domingos,

totalizando 30 dias.

Tabela 2: Viagens programadas – Sistema Proposto

Linha Nome Dia útil Sábado Domingo Mensal

01 São Pedro x Terminal - via Jardim Bonanza 31 24 17 846

02 Cohab x Rodocentro 32 24 17 868

03 Povo Feliz x Rodocentro 24 20 17 676

04 Emílio Gardenal x Rodocentro - via Jardim da Serra 17 17 16 506


18 17 16 528

06A Rodocentro x Terminal 22 23 17 644


13 6 6 334

07 Rodocentro x Sete Fogões 4 2 2 104

08 Rodocentro x Distrito Industrial 4 0 0 88


3 2 2 82

Total 168 133 109 4.664

A Tabela 3 apresenta o número de viagens realizadas diariamente por faixa horária. Tais faixas horárias são

apresentadas na Tabela 4.

Tabela 3: Número de viagens por faixa horária – Sistema Proposto

Faixa Horária Dia Útil Sábado Domingo Mensal

HPM 42 38 21 1.148

EPM 19 19 13 546

HPA 30 24 21 828

EPT 17 13 13 478

HPT 41 26 28 1.096

NOT 19 13 13 534

Total Geral 168 133 109 4.664


Tabela 4: Faixas horárias

Período Início Fim

Madrugada MAD 00:00 05:00

Hora Pico Manhã HPM 05:00 09:00

Entre Pico Manhã EPM 09:00 11:00

Hora Pico Almoço HPA 11:00 14:00

Entre Pico Tarde EPT 14:00 16:00

Hora Pico Tarde HPT 16:00 20:00

Noturno NOT 20:00 00:00

No item 5 deste anexo são é apresentada uma proposta inicial de quadro de horários para cada linha do

sistema. Tal proposta deverá ser refinada e adequada conforme os padrões operacionais da concessionária,

desde que respeitando o número mínimo de viagens por faixa horária e a quilometragem produtiva

estipulada neste projeto básico (apresentada na Tabela 5), com uma tolerância máxima de 5% (três por

cento) para mais ou para menos. Variações maiores do que 5% deverão ser justificadas ao Órgão Gestor

que, por sua vez, poderá autorizar ou não tal variação.

Os quadros de horários deverão também levar em conta os horários dos estabelecimentos educacionais e

comerciais, para atender os usuários da melhor forma possível. Eles deverão ser apresentados ao Órgão

Gestor no Plano de Transição, conforme detalhado no item 2.5 do Anexo II – Projeto Básico.

Em relação à distância percorrida, calculou-se a distância média diária percorrida por faixas horárias. A

Tabela 5 apresenta estes resultados.

Tabela 5: Quilometragem percorrida – Sistema Proposto

Linha Nome Km produtiva

Dia útil

Sábado Domingo Mensal

01 São Pedro x Terminal - via Jardim Bonanza 16,06 498 385 273 13.587

02 Cohab x Rodocentro 6,36 204 146 108 5.495

03 Povo Feliz x Rodocentro 8,61 207 172 146 5.820

04 Emílio Gardenal x Rodocentro - via Jardim da Serra 10,20 173 173 163 5.161


13,61 245 231 218 7.186

06A Rodocentro x Terminal 4,44 98 98 71 2.824


13,45 175 81 81 4.492

07 Rodocentro x Sete Fogões 30,53 122 61 61 3.175

08 Rodocentro x Distrito Industrial 28,20 113 0 0 2.482


47,31 142 95 95 3.879

Total Geral - 1.976 1.443 1.216 54.102

Observa-se que ao longo de um mês, os veículos do sistema percorrerão, em média, cerca de 54 mil

quilômetros. E, dado que a frota operacional do sistema é de 10 veículos operacionais, o percurso médio


mensal por veículo será igual a 5.410 km. Considerando ainda um período de doze meses, tem-se um

percurso médio anual de cerca de 65 mil quilômetros para cada veículo. Ressalta-se que foi considerado um

mês padrão, com 22 dias úteis, 4 sábados e 4 domingos.

Quanto à quilometragem improdutiva (morta/ociosa), será considerada uma quilometragem improdutiva

igual a 4% (quatro por cento). Neste caso, a quilometragem improdutiva mensal prevista é igual a 2.182

km. Desta forma, a quilometragem total do sistema proposta é igual a 56.721 km.

2.3 Caracterização da Frota Necessária

Para operar o Sistema Proposto, serão necessários um total de 12 veículos, sendo 10 veículos operacionais

e 2 reservas.

Serão aprovados para os serviços públicos de transporte coletivo veículos do tipo ônibus básico, de

característica urbana, apropriados às características das vias e logradouros públicos do Município. Ressalta-

se que todo o dimensionamento financeiro do sistema foi baseado no veículo do tipo ônibus básico.

Após o início e consolidação da operação do STPC, a Concessionária poderá requerer a utilização de

veículos menores ou maiores, desde que seja realizado um estudo técnico que comprove a viabilidade de

utilização deste tipo de veículo sem prejudicar o nível de qualidade e conforto do sistema. Tal estudo

técnico deve ser analisado e validado pelo Órgão Gestor do STPC do Município de Tietê.

Os veículos do tipo básico, apresentado na Tabela 6, deverão satisfazer às condições de conforto, segurança e

especificações, observadas as exigências do Código Nacional de Trânsito e as normas e padrões técnicos

estabelecidos ABNT em vigor, e que apresentem laudo veicular expedido por empresa devidamente

credenciada pelo INMETRO, quando expressamente exigido pelo Poder Concedente.

Tabela 6: Tipos de Veículos

Classes Capacidade Serviço

Ônibus Básico Mínimo de 70 passageiros, sentados e em pé, incluindo área reservada para acomodação de cadeira de rodas ou cão-guia e possuir plataforma elevatória veicular (elevador)

Urbano

A frota vinculada ao Serviço de Transporte Público Coletivo do Município de Tietê, deverá ser totalmente

emplacada no Município e deverá adequar-se, em termos de acessibilidade, aos prazos e ao que estabelece

o Decreto Federal Nº 5.296/2004, que regulamenta as Leis Federais Nº 10.048/2000 e Nº 10.098/2000 e ao

que estiver disposto no Edital.

Após o início e consolidação da operação do STPC, a Concessionária poderá requerer a utilização de

veículos menores ou maiores, desde que seja realizado um estudo técnico que comprove a viabilidade de

utilização deste tipo de veículo sem prejudicar o nível de qualidade e conforto do sistema. Tal estudo

técnico deve ser analisado e validado pelo Órgão Gestor do STPC do Município de Tietê.

Para o início do contrato, é requerida que a idade média da frota seja igual a no máximo a 10 (dez) anos,

podendo ser mais nova, caso a Concessionária opte para tal decisão. A idade média inicial de 10 anos foi

escolhida segundo critérios de modicidade tarifária, conforto e segurança dos usuários. Desta forma, ao


longo do contrato, a concessionária será remunerada considerando uma frota de idade média de 10 (dez)

anos, mesmo que a idade média da frota real seja inferior a este valor.

O plano de renovação da frota definido para todos os anos da nova concessão será apresentado junto ao

Anexo II.12 – Estudo Econômico Financeiro.

2.4 Integração Tarifária Temporal

Como as linhas do sistema proposto possuirão características radiais, ou seja, ligarão os bairros ao centro,

há a necessidade de manutenção da integração tarifária no sistema, nos moldes do existente atualmente.

Esta integração tarifária consiste na possibilidade do usuário utilizar uma segunda linha mediante ao

pagamento de apenas uma única tarifa, ou seja, as transferências de passageiros entre linhas são gratuitas.

Nesse contexto, a integração tarifária corresponde a uma compensação por não existir no sistema proposto

linhas com serviço direto de transporte entre bairros específicos, evitando penalizar uma parcela dos

passageiros que precisam realizar transferências e assegurando, assim, um regime de equidade no acesso

às várias áreas da cidade.

A integração tarifária proposta será viabilizada pelo uso de um sistema de bilhetagem eletrônica, que

permite que as transferências não fiquem restritas aos terminais fechados, podendo agora ocorrer em

qualquer ponto de parada da rede de transporte, possibilitando uma flexibilidade aos passageiros.

Para realização da integração tarifária, o usuário deverá possuir o cartão, que poderá ser recarregado pelo

próprio usuário ou pelo empregador.

Cada usuário poderá realizar a integração tarifária ao longo de um período de 1 hora após a primeira

utilização e serão restritas apenas a integração tarifária com a mesma linha da primeira utilização.

Para evitar uma queda da demanda por conta da integração e evitar que os usuários utilizem a integração

tarifária para realizar o movimento de ida e volta ao destino pagando uma passagem, serão definidas

regras de integração entre as linhas. Desta forma, para a efetivação da integração tarifária e o não

pagamento da passagem do segundo deslocamento, a linha escolhida para o segundo deslocamento não

pode ser a mesma linha do primeiro deslocamento.

A matriz de integração tarifária para as linhas do sistema é apresentada na Tabela 7. As células em verde

(“sim”) representam os pares de linhas (1ª linha + 2ª linha) que são passíveis de integração. Já as células em

vermelho (“não”) representam os pares de linhas que não é prevista a integração.


Tabela 7: Matriz de Integração do STPC Proposto

No período de transição entre os sistemas atual e o proposto no Projeto Básico, deverá ser garantida a

possibilidade de integral e contínua utilização créditos eletrônicos existentes nos cartões de bilhetagem do

sistema atual até eventual substituição, devendo ser respeitado uma validade mínima de 60 (sessenta) dias

para utilização dos créditos adquiridos antes da nova concessão. Os créditos não utilizados neste prazo de

90 dias, perderão o seu valor. Esta transição dos créditos eletrônicos deverá estar detalhada no Plano de

Transição elaborado pela Concessionária, conforme definido no item 2.5 do Anexo II.0 – Projeto Básico.

01 02 03 04 05 06A 06B 07 08 09

01 Não Sim Sim Sim Sim Sim Sim Sim Sim Sim

02 Sim Não Sim Sim Sim Sim Sim Sim Sim Sim

03 Sim Sim Não Sim Sim Sim Sim Sim Sim Sim

04 Sim Sim Sim Não Sim Sim Sim Sim Sim Sim

05 Sim Sim Sim Sim Não Sim Sim Sim Sim Sim

06A Sim Sim Sim Sim Sim Não Não Sim Sim Sim

06B Sim Sim Sim Sim Sim Não Não Sim Sim Sim

07 Sim Sim Sim Sim Sim Sim Sim Não Sim Sim

08 Sim Sim Sim Sim Sim Sim Sim Sim Não Sim

09 Sim Sim Sim Sim Sim Sim Sim Sim Sim Não

Lin

ha

de

Ori

gem

Linha de DestinoMatriz de

Integração


3 ASPECTOS DA DEMANDA

O Sistema Proposto foi fundamentado na demanda atual do sistema, ou seja, foi elaborado para atender de

maneira otimizada a demanda existente atualmente no município. A demanda prevista para o Sistema de

Transporte Público Coletivo (STPC) pode ser categorizada em demanda pagante consolidada (pagantes e

estudantes sem incidência de descontos) e gratuidades e consistem na demanda já transportada pelo atual

sistema de transporte coletivo, seja ela pagante ou com gratuita.

3.1 Demanda Pagante Consolidada

Para estimativa da demanda prevista para o sistema, foram utilizados os dados do Sistema de Bilhetagem

Eletrônica da Operadora do transporte coletivo de 12 meses, entre julho de 2018 e maio de 2019.

Ressalta-se que a Prefeitura Municipal não contava com informações consolidadas sobre a demanda

transportada pelo sistema municipal ao longo dos anos da concessão. Assim sendo, foi necessário avaliar

dados disponibilizados pela empresa que opera o sistema (Tieteense).

Desta forma, a média de passageiros mensais contabilizada neste período de 12 meses foi adotada como

média mensal do sistema. É importante destacar que esta demanda média mensal considera a

sazonalidade natural da demanda, por conta de fatores como férias escolares, por exemplo. A Figura 3

apresenta o comportamento da demanda ao longo dos meses do ano, sendo que o número 0% representa

a média anual. Desta forma, valores maiores que 0% representam valores acima da média e valores

inferiores a 0% representam valores de demanda inferiores à média anual.

Figura 3: Sazonalidade da demanda transportada

A Tabela 8 apresenta a demanda prevista por tipo de dia (dia útil, sábado e domingo) e por tipo de

passageiro.

-9,4%

-3,1%

4,3%

-3,1%

7,0%

1,6%

1,5%

0,0%

-3,2%-2,3%

1,6%

5,2%

-12,0%

-10,0%

-8,0%

-6,0%

-4,0%

-2,0%

0,0%

2,0%

4,0%

6,0%

8,0%


Tabela 8: Demanda transportada por tipo de dia

Tipo de dia Passageiros

Pagantes Gratuidades Estudantes Integração

Total Transportad

o

Variação % em relação ao Dia Útil

Dia Útil 3.280 1.057 134 107 4.578 -

Sábado 1.817 512 0 34 2.410 -47%

Domingo 680 258 0 17 974 -79%

Mensal médio 79.527 25.533 2.734 2.451 110.224 -

Percebe-se que existe uma diferença significativa entre a demanda transporta pelo sistema nos dias úteis e

finais de semana decorrentes da diminuição natural da demanda de passageiros. Aos sábados, em média, a

uma diminuição de 47% no total de passageiros transportados em relação aos dias úteis. Já aos domingos,

essa queda é de 79% em relação aos dias úteis.

É importante destacar que o valores apresentados na Tabela 8 correspondem a valores totais de

passageiros transportados nas linhas do sistema. No entanto, conforme já apresentado anteriormente, há a

possibilidade de o usuário pagante comprar a passagem com 5% de desconto, desde que esta compra seja

superior ao valor mínimo definido em lei.

No entanto, ao contrário do observado na operação atual do sistema, o presente edital não definirá

nenhuma tarifa diferenciada para os estudantes do município, uma vez que não é prevista nenhuma forma

de subsídio por parte da Prefeitura Municipal e não há nenhuma legislação municipal que obrigue a

empresa a conceder tal desconto.

Um maior detalhamento desta política de descontos é apresentado no item 3.3 – Flexibilização Tarifária e

Concessão de Descontos.

Por conta destes descontos, os valores de passageiros equivalentes (número de passageiros pagantes

ponderados pelo valor cheio da passagem) são ligeiramente diferentes dos valores de passageiros

transportados. A Tabela 9 apresenta o número de passageiros equivalentes transportados pelo sistema.

Tabela 9: Demanda equivalente por tipo de dia

Tipo de dia Passageiros

Pagantes Equivalentes

Estudantes (passagem

integral)

Passageiros Totais

Equivalentes

Dia Útil 3.211 134 3.345

Sábado 1.787 0 1.787

Domingo 669 0 669

Mensal médio 77.920 2.734 80.654

É importante ressaltar que este Projeto Básico adotou uma premissa que a demanda de passageiros

transportados não irá diminuir ao longo do período de contrato a exemplo do que vem acontecendo nos


últimos anos na maior parte dos sistemas de transporte coletivo nas cidades brasileiras. Desta forma, foi

considerado que a demanda se manterá constante ao longo do contrato de Concessão.

No entanto, apesar desta premissa de demanda constate, caso seja constatada uma variação para mais ou

para menos na demanda, esta variação será considerada no reajuste tarifário, seja no reajuste realizado no

mês de aniversário de contrato, seja em um reajuste extraordinário.

No item a seguir será abordada a questão da gratuidade do sistema mais detalhadamente.

3.2 Gratuidades

As principias classes de gratuidade prevista para o STPC proposto para o município de Tietê são as

seguintes:

• Idosos: pessoas acima de 60 anos não pagam passagem, conforme Lei nº 2.758/2004;

• Deficientes e acompanhantes: Pessoa portadora de deficiência física comprovada carência

financeira e desde que cadastrada no órgão competente, com direito à um acompanhante (quando

necessário) não pagam passagem, conforme Lei nº 3.574/2016;

• Crianças até a data do seu 5º (quinto) aniversário: desde que não ocupe assento isoladamente.

Por mês, é previsto uma demanda de 25.533 passageiros com gratuidade no sistema, conforme

apresentado anteriormente na Tabela 8. Ressalta-se que o STPC proposto de Tietê foi dimensionado para

transportar confortavelmente tanto a demanda de passageiros pagantes, quanto a demanda de gratuitos.

Desta forma, caso a demanda real de passageiros gratuitos medida após o início da operação do no sistema

seja maior que a medida, o sistema comportará sem maiores problemas.

A partir dos dados da Tabela 8 percebe-se que o percentual de passageiros gratuitos frente ao número de

passageiros totais é igual a 23%. Deste percentual de gratuidade, parte significativa é devido à concessão

de gratuidades para pessoas com idade entre 60 e 64 anos. Como a atual operadora conta com uma

diferenciação de classes dos cartões utilizados por pessoas de 60 a 64 anos e para os idosos acima de 65

anos, foi possível consolidar as informações da Tabela 10, que apresenta o percentual de participação de

cada categoria nas gratuidades do sistema. Observa-se que 32% do total de gratuidades correspondem a

usuários entre 60 e 64 anos que possuem gratuidade por conta da legislação municipal (conforme Lei nº

2.758/2004).

Tabela 10: Gratuidades de idosos no sistema

Tipo de passageiro Participação Total mensal

Pessoas entre 60 a 64 anos 31,7% 8.082

Idosos (com idade superior a 65 anos) 59,9% 15.298

Pessoas com Necessidades Especiais (PNE) e acompanhantes PNE

8,4% 2.154

Total 100% 25.533


Observa-se que 32% do total de gratuidades correspondem a usuários entre 60 e 64 anos que possuem

gratuidade por conta da legislação municipal (Lei nº 2.758/2004). Caso a integralidade destes usuários

passasse a pagar passagem, o número de passageiros equivalentes poderia aumentar até 10%. Deste

modo, a tarifa praticada poderia ser até 10% menor que a praticada com as gratuidades para pessoas entre

60 e 64 anos.

No entanto, é necessário que a Câmara Municipal aprove uma nova redação para a Lei nº 2.758/2004.

3.3 Flexibilização Tarifária e Concessão de Descontos

É previsto no STPC proposto para o município de Tietê a adoção de uma política de flexibilização tarifária e

de concessão de descontos a fim de aumentar o número de passageiros transportados no sistema e

fidelizá-los, além de aumentar o número de utilizadores dos cartões no sistema de Tietê.

É prevista a concessão de um desconto de 5% para aquele usuários que realizarem carregamentos de

créditos no cartão frequentemente. Para obtenção deste desconto de 5%, o usuário pessoa física ou

jurídica deverá comprar, para cada cartão, no mínimo 20 passagens por vez, conforme o Decreto nº

6.241/2017.

O desconto de 5% já está previsto no cálculo tarifário realizado para a nova concessão. Para a análise do

efeito do impacto desta flexibilização sobre o cálculo tarifário, tal desconto foi aplicado sobre 20% do total

de pagantes do sistema. Este valor de 20% corresponde, aproximadamente, ao total de passagens que são

pagas utilizando o cartão atualmente.

Quanto aos estudantes, apesar de existir uma política de concessão de desconto na tarifa dos estudantes

do município de Tietê, não há subsídio por parte da Prefeitura Municipal e não há nenhuma legislação

municipal que obrigue a empresa.

Desta forma, por conta desta ausência de obrigatoriedade legal, não há a previsão no presente Edital de

Concessão do Serviço de Transporte Coletivo a concessão de descontos para esta categoria. No entanto, a

Empresa Operadora poderá implementar uma política de concessão de desconto aos estudantes para

atrair/manter demanda ao sistema, desde que esta política seja aprovada pelo Órgão Gestor.

Ressalta-se que os passageiros transportados com o desconto serão contabilizados como pagantes com

tarifa integral na planilha de cálculo tarifário, uma vez que a tarifa do transporte para o usuário comum não

pode ser mais elevada por conta de um desconto concedido a uma categoria sem que este desconto seja

obrigatório em lei.

O mesmo raciocínio vale para a concessão de descontos para outras categorias de usuários não previstas

em lei ou para usuários que utilizem o sistema em dias e horários específicos, como por exemplo,

concessão de descontos em domingos e feriados.

Além disso, a concessionária poderá propor também uma estratégia de flexibilização tarifária aos domingos

e feriados. No entanto, deverá ser realizado um estudo para avaliação do impacto financeiro desta

flexibilização no sistema. Tal plano também deverá ser aprovado pelo Órgão Gestor.


4 ANÁLISE DA QUALIDADE DE ATENDIMENTO PROPOSTA (DEMANDA X OFERTA)

4.1 Pontos de Embarque e Desembarque (PEDs) e Cobertura da Rede de Transporte

Em relação aos PEDs, foi definida uma distância média de caminhamento de 300 metros, distância

confortável para o usuário caminhar até o ponto para aguardar o ônibus. Desta forma, o número de PEDs

existentes no município sofreu uma diminuição significativa, o que vai possibilitar um melhor desempenho

para as linhas do sistema.

Nos mapas dos itinerários apresentados no item 5 há a indicação dos PEDs de cada linha do sistema. Após a

finalização do presente processo licitatório e definição da empresa que operará o sistema, o Órgão Gestor

fornecerá à Concessionária um arquivo com a localização geográfica de cada ponto de embarque e

desembarque de passageiros no município de Tietê.

A Figura 4 apresenta cobertura da rede atual das linhas com a distância de um raio de 300 metros de

abrangência de atendimento à demanda dos Pontos de Embarque de Desembarque (PED) existentes do

sistema de transporte coletivo de Tietê. Observa-se que a rede atual cobre quase a totalidade da mancha

urbana municipal.

Através desta, não é possível determinar a real frequência de viagens que os ônibus trafegam em cada região,

ou outros aspectos que qualifiquem este atendimento. Esta informação pode ser obtida na Figura 4 e a Figura

5, que apresenta a distribuição da oferta de viagens de transporte coletivo sobre o sistema viário do

município.


Figura 4: Cobertura da Rede Proposta – Linhas Urbanas


Figura 5: Número de viagens por PED por dia – Sistema proposto

Percebe-se que no Sistema Proposto o número de viagens ao longo do dia que passam pelas vias centrais

do município é inferior ao observado no Sistema Atual, uma vez que as linhas foram reorganizadas para

deixarem de passar necessariamente no Terminal Rodoviário. No entanto, o nível de atendimento e a

frequência de atendimento continuou semelhante, principalmente nos bairros do município.


4.2 Indicadores de Produtividade (IPKE)

O IPKe é um dos principais índices de produtividade a ser avaliado é a relação entre o número de

passageiros equivalentes transportados e a quilometragem realizada no sistema, uma vez que a tarifa é

decorrente da aplicação deste indicador.

A partir dos dados de demanda equivalente e de quilometragem percorrida (produtiva + improdutiva)

calculados anteriormente, é possível calcular o IPKe do sistema. Os resultados são apresentados na Tabela 11.

Tabela 11: IPKe do Sistema Proposto

Indicadores Valores

(A) Passageiros Pagantes – tarifa cheia 47.390

(B) Passageiros Pagantes – tarifa com desconto de 5% 32.137

(C) Estudantes 2.734

(D) Gratuidades 25.533

(E) Integrações 2.451

(F) Passageiros Equivalentes 80.654

(G) Quilometragem percorrida (mensal) 56.266

(H) IPKe (F/G) 1,433

4.3 Presença de Cobradores

A presença de cobradores nos veículos de transporte público é importante para auxiliar o motorista no

momento da cobrança da passagem e para resolução de pequenas outras questões ao longo do horário de

trabalho. No entanto, a presença de cobradores em todas as linhas e em todos os horários dos ônibus

onera ainda mais os custos do sistema.

Como já não existem atualmente cobradores nas linhas de transporte coletivo por ônibus em Tietê e a

utilização do cartão pelos usuários para pagamento das passagens é significativo (cerca de 56% dos

usuários pagantes utilizam o cartão), é proposto que não seja obrigatória a presença de cobradores nas

linhas de ônibus. Ressalta-se que a ausência dos cobradores nos veículos não impactará significativamente

a qualidade e segurança do serviço.

Em contrapartida, prevê-se que a Concessionária incentive a venda de cartões com créditos eletrônicos por

meio de campanhas junto ao comércio e indústrias e via instalação de pontos de venda acessíveis à

população, a fim de diminuir a taxa de pagamentos de passagens via dinheiros nos veículos.

Portanto, com estas ações, os custos do sistema irão diminuir significativamente, garantindo um valor da

tarifa condizente com a realidade econômica dos cidadãos.


5 DETALHAMENTO DAS LINHAS

5.1 Linha 01 – São Pedro x Terminal – via Jardim Bonanza


DU Sábado Domingo DU Sábado Domingo

5:00 5:30 6:00 5:30 6:00 6:30

6:00 6:00 7:00 6:30 6:30 7:30

6:30 6:30 8:00 7:00 7:00 8:30

7:00 7:00 9:00 7:30 7:30 9:30

7:30 7:30 10:00 8:00 8:00 10:30

8:00 8:00 11:00 8:30 8:30 11:30

8:30 8:30 12:00 9:00 9:00 12:30

9:00 9:00 13:00 9:30 9:30 13:30

9:30 9:30 14:00 10:00 10:00 14:30

10:00 10:00 15:00 10:30 10:30 15:30

10:30 10:30 16:00 11:00 11:00 16:30

11:00 11:00 17:00 11:30 11:30 17:30

11:30 11:30 18:00 12:00 12:00 18:30

12:00 12:00 19:00 12:30 12:30 19:30

12:30 13:00 20:00 13:00 13:30 20:30

13:00 14:00 21:00 13:30 14:30 21:30

13:30 15:00 22:00 14:00 15:30 22:30

14:00 16:00 14:30 16:30

14:30 17:00 15:00 17:30

15:00 18:00 15:30 18:30

15:30 19:00 16:00 19:30

16:00 20:00 16:30 20:30

16:30 21:00 17:00 21:30

17:00 22:00 17:30 22:30

17:30 18:00

18:00 18:30

18:30 19:00

19:00 19:30

20:00 20:30

21:00 21:30

22:00 22:30

Saída Rodocentro Saída São Pedro

São Pedro x Terminal - via Jardim Bonanza


Itinerário Descritivo: Linha 01 - São Pedro x Terminal - atend. Jardim Bonanza

Terminal >> Bairro São Pedro Bairro São Pedro >> Terminal

Terminal Rodoviário Ponto Final - Bairro São Pedro

Rua Marcos Marcuz Avenida Doutor Rafael Sidney Pannunzio

Rua Francisco de Toledo Rua Egídio Módolo

Rua Rafael de Campos Rua Professor José Erasmo Resberg

Rua Padre Francisco da Costa Araújo e Mello Rua Antônia Prestes de Toledo

Rua Pelegrino Bacili Rua Lafayete de Campos Madureira

Rua Ângelo Biagioni Rua Orlando Stieviano

Rodocentro Rua Professor José Erasmo Resberg

Rua São Benedito Rua Egídio Módulo

Rua Enock Barreira de Macedo Rua José Ronchi

Rua do Comércio Rua Dom Pedro I

Praça Cornélio Pires Rua da Glória

Rua Bela Vista Rua Luiz Ferraz de Arruda Gama

Praça Cornélio Pires Rua Roberto Bertola

Rua Bela Vista Rua Anésia Biscaro Furlani

Rotatória Rua José Ronchi

Viaduto sobre Rodovia SP-127 Rua Tiradentes

Rotatória Rua Gustavo Cândido

Rua Vila Nova Rua São Pedro

Ponto Final - Bairro São Pedro Rua Vila Nova

Viaduto sobre Rodovia SP-127

Rua Bela Vista

Rua Pasquale Abramo

Rua Sergipe

Rua Piauí

Avenida Augusto Assis Cruz

Avenida Brasil

Rua Bela Vista

Rotatória

Praça Cornélio Pires

Avenida Fernando Costa

Rua Vigário Paulino Ayres

Praça Doutor José Augusto Corrêa

Rua Lara Campos

Praça Doutor Elias Garcia

Rua Júlio dos Reis

Rua Prof. Franklin Augusto de Moura Campos

Rua Pelegrino Bacili

Rodocentro

Praça Doutor Júlio Prestes de Albuquerque

Rua Rafael de Campos

Rua Antônio Neri

Rua do Comércio

Rua Marcos Marcuz

Terminal Rodoviário


Localização dos Pontos de Embarque e Desembarque de Passageiros (PED) da

Linha 01 - São Pedro x Terminal - atend. Jardim Bonanza*

* Tanto a Concessionária, quanto o Órgão Gestor poderão acrescentar, retirar ou alterar a localização dos

PEDs listados a seguir, desde que a alteração seja justificada tecnicamente

Sentido Centro >> Bairro

Nº Logradouro do PED PED localizado entre as ruas / avenidas:

Anterior Posterior

1 Terminal Rodoviário

2 Rua Marcos Marcuz Rodoviária Rua Tripoli Antônio Gardenal

3 Rua Marcos Marcuz Rua José Ferreira Alves Rua Doutor Nerval Ferreira Braga


5 Rua Marcos Marcuz Rua Vereador Alfredo Melaré Travessa das Andorinhas

6 Rua Marcos Marcuz Rua Felício de Vecchi Rua Francisco de Toledo

7 Rua Francisco de Toledo Rua Elias de Campos Rua Prefeito Elias de Moura

8 Rua Francisco de Toledo Rua Prefeito Elias de Moura Rua Santo Antônio

9 Rua Rafael de Campos Rua Três de Maio Rua Antônio Nery

10 Rua Rafael de Campos Rua Antônio Nery Rua Bom Jesus

11 Rodocentro

12 Rua São Benedito Rua Júlio dos Reis Rua Enock Barreira de Macedo

13 Rua Enock Barreira de Macedo Rua Lara Campos Rua do Comércio

14 Praça Cornélio Pires Avenida Dois de Julho Rua Francisco da Costa

15 Rua Bela Vista Avenida Arrastão Avenida Brasil

16 Rua Bela Vista Rua Santo Genésio Grigolon Avenida Brasil

17 Rua Bela Vista Rua Alferes José Antônio Paes Rua Pasquale Abramo

18 Rua Vila Nova Acesso Rua Natalino Paulin

19 Rua Vila Nova Rua Natalino Paulin Avenida Doutor Rafael Sidney Pannuzio

Sentido Bairro >> Centro


Anterior Posterior

1 Avenida Doutor Rafael Sidney Pannuzio

Rua Vila Nova Rua Doutor Esio dos Reis

2 Avenida Doutor Rafael Sidney Pannuzio

Rua Vila Nova Rua Doutor Esio dos Reis

3 Rua Egídio Módolo Avenida Doutor Rafael Sidney Pannuzio

Rua Professor José Erasmo Resberg

4 Rua Lafayete de Campos Madureira

Rua Antônia Prestes de Toledo Rua Orlando Stieviano

5 Rua Orlando Stieviano Rua Lafayete de Campos Madureira

Rua Professor José Erasmo Resberg

6 Rua Professor José Erasmo Rua João da Silva Rua José Mazzer



Anterior Posterior

Resberg

7 Rua Egídio Módulo Rua Professor José Erasmo Resberg

Rua XV de Novembro

8 Rua José Ronchi Rua Miguel Lulia Rua Dom Pedro I

9 Rua da Glória Rua Dom Pedro I Rua Santíssima Trindade

10 Rua Roberto Bertola Rua Luiz Ferraz de Arruda Gama

Rua Maria Amélia de Favoreti Bertola

11 Rua Anésia Biscaro Furlani Rua Roberto Bertola Rua José Ronchi

12 Rua Anésia Biscaro Furlani Rua Roberto Bertola Rua José Ronchi

13 Rua José Ronchi Rua Anésia Biscaro Furlani R. Maria Amélia de Favoreti Bertola

14 Rua José Ronchi Rua Luiz Ferraz de Arruda Gama

Rua Tiradentes

15 Rua Gustavo Cândido Rua Santíssima Trindade Rua Dom Pedro I

16 Rua Gustavo Cândido Rua Miguel Lulia Rua São Pedro

17 Rua São Pedro Rua Gustavo Cândido Rua José Ronchi

18 Rua Vila Nova Rua São Pedro Rua da Figueira

19 Rua Vila Nova Rua da Figueira Avenida Doutor Rafael Sidney Pannuzio

20 Rua Vila Nova Avenida Doutor Rafael Sidney Pannuzio

Rua Natalino Paulin

21 Rua Vila Nova Rua Natalino Paulin Acesso

22 Avenida Augusto Assis Cruz Rua Amazonas Rua Minas Gerais

23 Avenida Augusto Assis Cruz Rua Pernambuco Rua Alagoas

24 Avenida Brasil Rua das Piabas Rua Rio Grande do Sul

25 Avenida Brasil Rua Santa Catarina Rua do Corimbatas

26 Avenida Brasil Rua dos Ximborés Rua Pernambuco

27 Avenida Brasil Rua dos Carás Rua Minas Gerais

28 Avenida Brasil Rua dos Bagres Rua dos Dourados

29 Avenida Brasil Avenida Augusto Assis Cruz Avenida Arrastão

30 Rua Bela Vista Avenida Brasil Avenida Arrastão

31 Rua Bela Vista Rua Francisco da Costa Rua Comandante Antônio Manoel Alves

32 Rua Lara Campos Praça Doutor José Augusto Corrêa

Rua Enock Barreira de Macedo

33 Rodocentro

34 Rua Rafael de Campos Avenida Doutor Soares Hungria R. Antônio Nery

35 R. Antônio Nery Rua Bento Antônio de Morais Rua Tenente Gelás

36 Rua do Comércio R. Antônio Nery Rua João Bacili



5.2 Linha 02 – Cohab x Rodocentro



5:00 6:00 6:00 5:15 6:15 6:15

5:30 6:30 7:00 5:45 6:45 7:15

6:00 7:00 8:00 6:15 7:15 8:15

6:30 7:30 9:00 6:45 7:45 9:15

7:00 8:00 10:00 7:15 8:15 10:15

7:30 8:30 11:00 7:45 8:45 11:15

8:00 9:00 12:00 8:15 9:15 12:15

8:30 9:30 13:00 8:45 9:45 13:15

9:00 10:00 14:00 9:15 10:15 14:15

9:30 10:30 15:00 9:45 10:45 15:15

10:00 11:00 16:00 10:15 11:15 16:15

10:30 11:30 17:00 10:45 11:45 17:15

11:00 12:00 18:00 11:15 12:15 18:15

11:30 13:00 19:00 11:45 13:15 19:15

12:00 14:00 20:00 12:15 14:15 20:15

12:30 15:00 21:00 12:45 15:15 21:15

13:00 16:00 22:00 13:15 16:15 22:15

13:30 17:00 13:45 17:15

14:00 18:00 14:15 18:15

14:30 19:00 14:45 19:15

15:00 20:00 15:15 20:15

15:30 21:00 15:45 21:15

16:00 22:00 16:15 22:15

16:30 16:45

17:00 17:15

17:30 17:45

18:00 18:15

18:30 18:45

19:00 19:15

20:00 20:15

21:00 21:15

22:00 22:15

Cohab x Rodocentro

Saída Rodocentro Saída Cohab


Itinerário Descritivo: Linha 02 - Cohab x Rodocentro

Rodocentro >> Bairro Cohab Bairro Cohab >> Rodocentro

Rodocentro Ponto Final Cohab

Rua Marcelo Tupinambá Avenida Afonso Celso Rodrigues Cruz

Rua Pedro Schincariol Rua Amélia Barbieri Schincariol

Rua do Carmo Rua São Bento

Rua Doutor João José Rodrigues Rua Sem Nome

Rua Doutor Rui Senhor Mello Rua Pelegrino Bacili

Rua São Bento Rua Ângelo Biagioni

Rua Amélia Barbieri Schincariol Rodocentro

Avenida Afonso Celso Rodrigues

Rua Doutor Cássio Ciampolini

Rua Américo Pilon

Rua Primo Morás

Rua Santa Cruz

Rua João Alves

Rua Josias Ferraz da Silva

Rua Dez

Rua José de Castro Reis

Rua Santa Cruz

Rua Professora Alina de Toledo

Rua Professor Celso Bernardes

Rua Antônio Caseto

Avenida Afonso Celso Rodrigues

Ponto Final Cohab



Linha 02 - Cohab x Rodocentro*





Anterior Posterior

1 Rodocentro

2 Rua São Bento Rua São Judas Tadeu Rua Nossa Senhora da Penha

3 Rua Américo Pilon Rua Doutor Cássio Ciampolini Rua Darci Rodrigues Alves

4 Rua Américo Pilon Rua Antônio Ribeiro Rua Primo Morás

5 Rua Santa Cruz Rua Pedro Lazarini Rua João Alves

6 Rua Santa Cruz Rua Pedro Lazarini Rua João Alves

7 Rua João Alves Rua Pedro Mazer Rua Erasmo Demartini Foltran

8 Rua João Alves Rua Edgard Jafet Filho Rua Josias Ferraz da Silva

9 Rua Dez Rua Josias Ferraz da Silva Rua Erasmo Demartini Foltran

10 Rua José de Castro Reis Rua Erasmo Demartini Foltran Rua Santa Cruz

11 Rua Santa Cruz Rua José de Castro Reis Rua Guilherme Bette

12 Rua Professora Alina de Toledo Mello

Rua Santa Cruz Rua Alcebíades Gonzaga de Campos Leite

13 Rua Professor Celso Bernardes da Silva

Rua Benedito Correia Delfino Rua Antônio Caseto

14 Avenida Afonso Celso Rodrigues Cruz

Rua Antônio Caseto Rua Porfírio Lopes



Anterior Posterior


Rua Antônio Caseto Rua Porfírio Lopes


Rua Brígida Correia Alves Rua Cypriano Justino Matarazzo


Rua Joaquim Antônio Milanello Rua João Massucato


Rua Odília Maria Rodrigues Correia

Rua Antônio Lazarim


Rua Antônio Lazarim Rua Jorge Jabur Abdalla


Rua Primo Morás Rua Antônio Ferreira


Rua Doutor Cássio Ciampolini Rua Santa Cruz

8 Rua São Bento Rua Nossa Senhora da Penha Rua São Judas Tadeu

9 Rua Padre Francisco da Costa Araújo e Mello

Rua Ângelo Biagioni Praça Doutor Júlio Prestes de Albuquerque

10 Rodocentro


5.3 Linha 03 – Povo Feliz x Rodocentro



6:00 6:00 6:00 6:20 6:20 6:15

6:40 6:40 7:00 7:00 7:00 7:15

7:20 7:20 8:00 7:40 7:40 8:15

8:00 8:00 9:00 8:20 8:20 9:15

8:40 8:40 10:00 9:00 9:00 10:15

9:20 9:20 11:00 9:40 9:40 11:15

10:00 10:00 12:00 10:20 10:20 12:15

10:40 10:40 13:00 11:00 11:00 13:15

11:20 11:20 14:00 11:40 11:40 14:15

12:00 12:00 15:00 12:20 12:15 15:15

12:40 13:00 16:00 13:00 13:15 16:15

13:20 14:00 17:00 13:40 14:15 17:15

14:00 15:00 18:00 14:20 15:15 18:15

14:40 16:00 19:00 15:00 16:15 19:15

15:20 17:00 20:00 15:40 17:15 20:15

16:00 18:00 21:00 16:20 18:15 21:15

16:40 19:00 22:00 17:00 19:15 22:15

17:20 20:00 17:40 20:15

18:00 21:00 18:20 21:15

18:40 22:00 19:00 22:15

19:40 19:55

20:40 20:55

21:40 21:55

22:40 22:55

Povo Feliz x Rodocentro

Saída Rodocentro Saída Povo Feliz


Itinerário Descritivo: Linha 03 - Povo Feliz x Rodocentro

Rodocentro >> Bairro Povo Feliz Bairro Povo Feliz >> Rodocentro

Rodocentro Ponto Final - Povo Feliz

Rua Pelegrino Bacili Av. das Seringueiras

Rua São Benedito Rua dos Flamboaiãs

Rua Enock Barreira de Macedo Avenida dos Ipês

Rua do Comércio Rua Governador Franco Montoro

Praça Cornélio Pires Av. das Seringueiras

Rua Bela Vista Avenida José Vidotto

Praça Cornélio Pires Rotatória

Rotatória Rua Comandante Antônio Manoel Alves

Rua Comandante Antônio Manoel Alves Praça Cornélio Pires

Rotatória Avenida Fernando Costa

Avenida José Vidotto Rua Vigário Paulino Ayres

Av. das Seringueiras Praça Doutor José Augusto Corrêa

Ponto Final - Povo Feliz Rua Lara Campos


Rua Júlio dos Reis

Rua Professor Franklin Augusto de Moura Campos

Rodocentro



Linha 03 – Povo Feliz x Rodocentro*





Anterior Posterior

1 Rodocentro




5 Avenida José Vidotto Rua Joaquim de Paula Rua Paraiso

6 Avenida José Vidotto Acesso R. Ricieri Ruy

7 Avenida das Seringueiras Rua das Palmeiras Rua dos Maçarandubas



Anterior Posterior

1 Avenida das Seringueiras Rua dos Maçarandubas Rua das Palmeiras

2 Avenida José Vidotto Rua Ricieri Ruy Acesso

3 Avenida José Vidotto Rua Paraiso Avenida David de Andrade

4 Rua Comendador Antônio Manoel Alves

Rua Comandante Antônio Manoel Alves

Praça Cornélio Pires

5 Avenida Fernando Costa Praça Cornélio Pires Rua Vigário Paulino Ayres

6 Avenida Fernando Costa Praça Cornélio Pires Rua Vigário Paulino Ayres

7 Rua Lara Campos Praça Doutor José Augusto Corrêa


8 Praça Doutor Elias Garcia Rua Lara Campos Rua Tenente Gelás

9 Rodocentro


5.4 Linha 04 – Emílio Gardenal x Rodocentro – via Jardim da Serra



5:30 5:30 6:30 6:00 5:50 6:45

6:30 6:30 7:30 7:00 6:50 7:45

7:30 7:30 8:30 8:00 7:50 8:45

8:30 8:30 9:30 9:00 8:50 9:45

9:30 9:30 10:30 10:00 9:50 10:45

10:30 10:30 11:30 11:00 10:50 11:45

11:30 11:30 12:30 12:00 11:50 12:45

12:30 12:30 13:30 13:00 12:45 13:45

13:30 13:30 14:30 14:00 13:45 14:45

14:30 14:30 15:30 15:00 14:45 15:45

15:30 15:30 16:30 16:00 15:45 16:45

16:30 16:30 17:30 17:00 16:45 17:45

17:30 17:30 18:30 18:00 17:45 18:45

18:30 18:30 19:30 19:00 18:45 19:45

19:30 19:30 20:30 19:45 19:45 20:45

20:30 20:30 21:30 20:45 20:45 21:45

21:30 21:30 21:45 21:45

Viagens realizadas com o veículo da Linha 02 - Cohab x Rodocentro

Emílio Gardenal x Rodocentro - via Jardim da Serra

Saída Rodocentro Saída Emílio Gardenal


Itinerário Descritivo: Linha 04 - Emílio Gardenal x Rodocentro – via Jardim da Serra

Rodocentro >> Bairro >> Rodocentro

Rodocentro

Rua São Benedito


Rua Tenente Gelás

Rua Santa Cruz

Rua Tenente Gelás

Rua Santa Cruz

Avenida Doutor Yussuf Kallil Auwad

Rua Luiz Montanhan

Rua Roberto Cristiano Rui

Rua Celso Marcon

Rua Edvaldo Gardenal

Rua José Raphael de Souza Campos

Rua André Bufo

Rua Luiz Montanhan

Rua Doutor Edgard Alves da Costa

Rua Doutor Oswaldo Vieira da Cruz

Rua Antônio Aronchi

Rua Massimo Ballardini

Rua Francisco Antônio Delfhino Filho

Rua Padre Olívio Copetti

Rua Benedito Tarciso Medeiros Barros

Rua Silvério Carlos de Assumpção

Rua Luiz Montanhan

Avenida Doutor Yussuf Kallil Auwad

Rua Santa Cruz

Rua Primo Morás

Rua Américo Pilon

Rua Antônio Ribeiro

Rua Santa Cruz

Rua Doutor Hermenegildo Foltran

Rua José Al Makul

Rua Francisco Dal Bó

Via Maria Silvestrim Bete

Avenida São Paulo

Rua Antônio Beláz

Rua Antônio Mantuaneli

Rua Madre Ambrosina de Francesco

Rua Joaquim Ribeiro

Rua Pedro Antônio Biscaro

Rua Joaquim Antunes de Souza

Avenida São Paulo

Rua Bom Jesus

Rua Nabal Fontes

Rodocentro



Linha 04 - Emílio Gardenal x Rodocentro – via Jardim da Serra *




Anterior Posterior

1 Rodocentro


3 Rua Tenente Gelás Rua Enock Barreira de Macedo Rua Sete de Setembro

4 Rua Tenente Gelás Rua Augusta de Almeida Rua Camilo de Arruda

5 Rua Santa Cruz Rua Camilo de Arruda Rua Roberto Dal Coleto

6 Rua Santa Cruz Rua Cornélio Pires Avenida Doutor Yussuf Kallil Auwad

7 Rua Santa Cruz Rua Cornélio Pires Avenida Doutor Yussuf Kallil Auwad

8 Rua Luiz Montanhan Avenida Doutor Yussuf Kallil Auwad

Rua Silvério Carlos de Assumpção

9 Rua Luiz Montanhan Rua Benedito Tarciso de Medeiros Barros

Rua Cônego Lúcio Floro Graziosi

10 Rua Luiz Montanhan Rua Ubaldo Bergamin Rua Dom José Lambert

11 Rua Edvaldo Gardenal Rua Celso Marcon Rua Guido Melaré

12 Rua Edvaldo Gardenal Rua Júlio César de Oliveira Corrêa Rua Antônio Finatti

13 Rua José Raphael de Souza Campos

Rua Edvaldo Gardenal Rua André Bufo

14 Rua Luiz Montanhan Rua Silvério Carlos de Assumpção Avenida Doutor Yussuf Kallil Auwad

15 Rua Santa Cruz Avenida Doutor Yussuf Kallil Auwad

Avenida Afonso Celso Rodrigues Cruz

16 Rua José Al Makul Rua Doutor Hermenegildo Foltran Rua Luiz Biscaro

17 Rua José Al Makul Rua Luiz Biscaro Rua Luiz Dalla Torre

18 Rua José Al Makul Rua Matheus Carlos de Assumpção

Rua Professora Meire Zalla Martins Bonilha

19 Rua Francisco Dal Bó Rua José Al Makul Rua Giácomo Santo Forvelize

20 Avenida São Paulo Rua Túlio Scagion Rua Antônio Beláz

21 Rua Antônio Beláz Rua Madre Ambrosina Defrancesco

Rua Joaquim Ribeiro

22 Rua Antônio Beláz Rua Joaquim Ribeiro Rua Joaquim Antunes de Souza

23 Rua Antônio Mantuaneli Rua Santa Lunardelli Rua Otávio da Silva Lara

24 Rua Madre Ambrosina de Francesco

Rua Antônio Mantuaneli Rua Joaquim Antunes de Souza

25 Rua Madre Ambrosina de Francesco

Rua Joaquim Antunes de Souza Rua Joaquim Ribeiro

26 Rua Pedro Antônio Biscaro Rua Joaquim Ribeiro Rua Joaquim Antunes de Souza

27 Rua Pedro Antônio Biscaro Rua Joaquim Ribeiro Rua Joaquim Antunes de Souza

28 Avenida São Paulo Rua Joaquim Antunes de Souza Rua Antônio Mantuaneli

29 Rua Bom Jesus Rua Pedro Bacilli Rodovia Marechal Rondon

30 Rodocentro


5.5 Linha 05 – Terras de Santa Maria x Rodocentro – via Altos do Tietê e BNH



5:10 5:30 6:30 5:40 5:50 6:45

6:10 6:30 7:30 6:40 6:50 7:45

7:10 7:30 8:30 7:40 7:50 8:45

8:10 8:30 9:30 8:40 8:50 9:45

9:10 9:30 10:30 9:40 9:50 10:45

10:10 10:30 11:30 10:40 10:50 11:45

11:10 11:30 12:30 11:40 11:50 12:45

12:10 12:30 13:30 12:40 12:45 13:45

13:10 13:30 14:30 13:40 13:45 14:45

14:10 14:30 15:30 14:40 14:45 15:45

15:10 15:30 16:30 15:40 15:45 16:45

16:10 16:30 17:30 16:40 16:45 17:45

17:10 17:30 18:30 17:40 17:45 18:45

18:10 18:30 19:30 18:40 18:45 19:45

19:10 19:30 20:30 19:25 19:45 20:45

20:10 20:30 21:30 20:25 20:45 21:45

21:10 21:30 21:25 21:45

22:10 22:25

Viagens realizadas com o veículo da Linha 03-Povo Feliz x Rodocentro

Terras de Santa Maria x Rodocentro - via Altos do Tietê e BNH

Saída Rodocentro Saída Terras de Santa Maria


Linha 05 - Terras de Santa Maria x Rodocentro – via Altos do Tietê e BNH

Rodocentro >> Bairro >> Rodocentro

Rodocentro


Largo São Benedito


Rua Teresa Marson Sbompato

Rua São Clemente

Rua Santa Terezinha

Rua José Oscar de Arruda Reis Filho

Rua Vereador José da Silva Pontes

Rua Pedro Bom

Rua Luiz Scagion

Avenida Amélio Schincariol

Rotatória

Rua Antônio Ferreira Cardia

Rua Luiz Brancher

Rotatória

Avenida Prefeito Antônio Romano Schincariol

Avenida Carlos Camargo

Rotatória

Avenida Professor Oswaldo Rodrigues de Moraes

Rotatória

Rodovia Marechal Rondon

Estrada Vicinal João Guilherme Assumpção

Rua Doutor José Joaquim de Toledo

Rua Ricieri Sacconi

Rua Antônio Casonatto

Rua Waldo de San Juan

Rua Zenóbio Saccon

Rua João Batista Vicentim

Rua Francisco de Toledo

Rotatória



Rotatória

Rua Prefeito Elias de Moura


Rua Padre Francisco da Costa Araújo e Mello


Rodocentro



Linha 05 - Terras de Santa Maria x Rodocentro – via Altos do Tietê e BNH *




Anterior Posterior

1 Rodocentro


Rua Marcelo Tupinambá Praça Doutor Júlio Prestes de Albuquerque

3 Rua Rafael de Campos Rua Bom Jesus Rua Antônio Nery

4 Rua Rafael de Campos Rua Antônio Nery Rua Treze de Maio

5 Rua Teresa Marson Sbompato Rua Rafael de Campos Avenida Doutor Alberto San Juan

6 Rua São Clemente Rua Teresa Marson Sbompato Rua Santa Terezinha

7 Rua José Oscar de Arruda Reis Filho

Rodovia Marechal Rondon Rua Vereador José da Silva Pontes

8 Rua Pedro Bom Rua Vereador José da Silva Pontes

Rua Luiz Scagion

9 Rua Antônio Ferreira Cardia Rua Benedito Garcia Rua Doutor Plinio Salgado

10 Rua Luiz Brancher Rua Doutor Plinio Salgado Rua Rubens Alves de Assumpção

11 Rua Luiz Brancher Rua Professor Lafayete Camargo Madeira

Rua Pedro Almeida de Souza

12 Avenida Carlos Camargo Rua Doutor Ibrahim Carlos de Camargo Madeira


13 Avenida Carlos Camargo Rua Professor Lafayete Camargo Madeira

Rua Rafael Maimone

14 Avenida Carlos Camargo Rua Luiz Humbert Guitti Rua Benjamim Constant de Toledo

15 Avenida Carlos Camargo Rua Adroaldo Alves Corrêa Rua José de Almeida Campos

16 Avenida Professor Oswaldo Rodrigues de Moraes

Rua José de Almeida Campos Rua Adroaldo Alves Corrêa


Rua Benjamim Constant de Toledo

Rua Luiz Humbert Guitti


Rua Rafael Maimone Rua Professor Lafayete Camargo Madeira

19 Estrada Vicinal João Guilherme Assumpção

Rua Maria José de Arruda Menabó

Rua Doutor José Joaquim de Toledo

20 Rua Doutor José Joaquim de Toledo

Estrada Vicinal João Guilherme Assumpção

Rua Professora Dalila de Arruda Abdala

21 Rua Ricieri Sacconi Rua Doutor José Joaquim de Toledo

Rua Doutora Wilce Aparecida de Andrade Uliana

22 Rua Ricieri Sacconi Rua Doutor José Joaquim de Toledo

Rua Doutora Wilce Aparecida de Andrade Uliana

23 Rua Ricieri Sacconi Avenida Aristides de Arruda Menabó


24 Rua Ricieri Sacconi Avenida Aristides de Arruda Menabó


25 Rua Antônio Casonatto Rua Francisco Del Bom Rua Waldo de San Juan



Anterior Posterior

26 Rua Zenóbio Saccon Rua Waldo de San Juan Rua João Batista Vicentim

27 Rua João Batista Vicentim Rua Lourenço Vicentim Rua Maria Vicentim Formigoni

28 Rua João Batista Vicentim Rua Maria Vicentim Formigoni Rua Francisco de Toledo

29 Rua Francisco de Toledo Rua João Batista Vicentim Rodovia Marechal Rondon


Rua Doutor Ibrahim Carlos de Camargo Madeira



Rua Professor Lafayete Camargo Madeira

Rua Rafael Maimone


Rua Luiz Humbert Guitti Rua Benjamim Constant de Toledo


Rua Adroaldo Alves Corrêa Rua José de Almeida Campos

34 Rua Prefeito Elias de Moura Avenida Professor Oswaldo Rodrigues de Moraes

Rua Elias de Campos

35 Rua Francisco de Toledo Rua Francisco de Toledo Rua Santo Antônio

36 Rua Rafael de Campos Rua Treze de Maio Rua Antônio Nery


38 Rodocentro


5.6 Linha 06A – Rodocentro x Terminal


Itinerário Descritivo: Linha 06A - Rodocentro x Terminal

Rodocentro >> Terminal >> Rodocentro

Rodocentro


Largo São Benedito


Rua Antônio Neri

Rua do Comércio

Rua Marcos Marcuz

Terminal Rodoviário

Rua Marcos Marcuz



Rua Padre Francisco da Costa Araújo e Mello


Rodocentro



Linha 06A – Rodocentro x Terminal*




Anterior Posterior

1 Rodocentro





5 Rua Antônio Nery Rua Bento Antônio de Morais Rua Tenente Gelás

6 Rua do Comércio Rua Antônio Nery Rua Santo Gardenal



9 Rua Marcos Marcuz Rua Vereador Alfredo Melaré Travessa das Andorinhas

10 Rua Marcos Marcuz Rua Felício de Vecchi Rua Francisco de Toledo



13 Rodocentro


5.7 Linha 06B – Rodocentro x Terminal – Atendimento São Roque



5:00 5:30 6:00 5:15 5:45 6:15

5:30 6:00 6:45 5:45 6:15 7:00

6:00 6:30 7:30 6:20 6:45 7:45

6:35 7:00 8:15 6:50 7:15 8:35

7:00 7:30 9:00 7:20 7:45 9:15

7:35 8:00 9:45 7:50 8:20 10:00

8:00 8:35 10:30 8:20 8:50 10:50

8:35 9:00 11:15 8:50 9:15 11:30

9:00 9:30 12:00 9:20 9:45 12:20

9:35 10:00 12:45 9:50 10:20 13:00

10:00 10:35 13:30 10:20 10:50 13:45

10:35 11:00 14:15 10:50 11:15 14:35

11:00 11:30 15:00 11:20 11:45 15:15

11:35 12:00 15:45 11:50 12:20 16:05

12:00 12:35 16:30 12:20 12:50 16:45

12:35 13:00 17:15 12:50 13:15 17:30

13:00 13:30 18:00 13:20 13:45 18:20

13:35 14:15 18:45 13:50 14:35 19:00

14:00 15:00 19:30 14:20 15:15 19:45

14:35 15:45 20:15 14:50 16:05 20:30

15:00 16:30 21:00 15:20 16:45 21:15

15:35 17:15 21:45 15:50 17:30 22:00

16:00 18:00 16:20 18:20

16:35 18:45 16:50 19:00

17:00 19:30 17:20 19:45

17:35 20:15 17:50 20:30

18:00 21:00 18:20 21:15

18:35 21:45 18:50 22:00

19:00 19:15

19:30 19:45

20:00 20:15

20:30 20:45

21:00 21:15

21:30 21:45

22:00 22:15

Atendimento São Roque Saída do Bairro São Roque

Rodocentro x Terminal

Saída Rodocentro Saída Terminal


Itinerário Descritivo: Linha 06B - Rodocentro x Terminal – Atendimento São Roque

Rodocentro >> Terminal >> São Roque São Roque >> Rodocentro

Rodocentro Ponto Final - Bairro São Roque

Rua Pelegrino Bacili Rotatória

Largo São Benedito Rodovia Prefeito Antônio R. Schincariol

Rua Rafael de Campos Rua Francisco de Toledo

Rua Antônio Neri Rotatória

Rua do Comércio Rua Francisco de Toledo

Rua Marcos Marcuz Rua Rafael de Campos

Terminal Rodoviário Rua Padre Francisco da Costa Araújo e Mello

Rua Marcos Marcuz Rua Pelegrino Bacili

Rua Tenente Gelás Rodocentro

Av. Guiomar Fleury de Camargo

Rotatória


Viaduto Vereador João Madureira Filho

Rodovia Prefeito Antônio R. Schincariol

Rua Guiomar Fleury de Camargo

Rua Ettori Brustoloni

Rua Valeriano Pizzol

Rua Guiomar Fleury de Camargo

Rodovia Prefeito Antônio R. Schincariol

Rotatória

Ponto Final - Bairro São Roque



Linha 06B – Rodocentro x Terminal – Atend. São Roque*





Anterior Posterior

1 Rodocentro


3 Rua Antônio Nery Rua Bento Antônio de Morais Rua Tenente Gelás

4 Rua do Comércio Rua Antônio Nery Rua Santo Gardenal

5 Rodoviária

6 R. Marcos Marcuz Rodoviária Rua Tripoli Antônio Gardenal

7 R. Marcos Marcuz Rua José Ferreira Alves Rua Doutor Nerval Ferreira Braga

8 Avenida Guiomar Fleury de Camargo

Rua Luís Outeiro Pinto Rua Júlio Augusto Dias

9 Avenida Guiomar Fleury de Camargo

Rua Júlio Augusto Dias Rua Rodolfo Grigolon

10 Rua Francisco de Toledo Rua Guiomar Fleury de Camargo

Rua João Batista Vicentim

11 Rua Francisco de Toledo Rua João Batista Vicentim Rua Guiomar Fleury de Camargo

12 Rodovia Antônio Romano Schincariol

Acesso Estrada Municipal

13 Rua Guiomar Fleury de Camargo Estrada Municipal Rua Ettori Brustoloni

14 Rua Ettori Brustoloni Rua Guiomar Fleury de Camargo

Rua Valeriano Pizzol

15 Rua Valeriano Pizzol Rua Ettori Brustoloni Rua Serafim Alves Corrêa

16 Rua Valeriano Pizzol Rua Serafim Alves Corrêa Rua Guiomar Fleury de Camargo


Acesso Rua João Bom


Rua João Bom Rotatória

19 Rotatória Rua João Bom Rua Sem Nome




Anterior Posterior

1 Rotatória Rua João Bom Rua Sem Nome


Acesso Via de Acesso para a Estrada Municipal


Via de Acesso para a Estrada Municipal





5 Rua Francisco de Toledo R. Lourenço Vicentin Rua João Batista Vicentim

6 Rua Francisco de Toledo Rua João Batista Vicentim Rodovia Marechal Rondon

7 Rua Francisco de Toledo Rua Terêncio Bonati Rua Curuçá



10 Rua Francisco de Toledo Rua Curuçá Rua Marcos Marcuz




14 Rodocentro


5.8 Linha 07 – Rodocentro x Sete Fogões


Itinerário Descritivo: Linha 07 - Rodocentro x Sete Fogões

Rodocentro >> Sete Fogões Sete Fogões >> Rodocentro

Rodocentro Ponto Final - Bairro Sete Fogões

Rua Pelegrino Bacili Estrada Vicinal SP-113 - Bairro Sete Fogões

Largo São Benedito Rodovia Doutor João José Rodrigues

Rua Rafael de Campos Rua Antônio Lúcio da Silva

Rua Francisco de Toledo Rua Bom Jesus

Rua Prefeito Elias de Moura Rua Rafael de Campos

Rotatória Rua Padre Francisco da Costa Araújo e Mello

Avenida Professor Oswaldo Rodrigues de Moraes Rua Pelegrino Bacili

Rotatória Rodocentro

Rodovia Doutor João José Rodrigues

Estrada Vicinal SP-113 - Bairro Sete Fogões

Ponto Final - Bairro Sete Fogões


5:20 5:30 5:30 5:50 5:50 5:50

11:00 12:30 12:30 11:30 13:00 13:00

16:30 17:00

17:30 18:00

Rodocentro x Sete Fogões

Saída Rodocentro Saída Sete Fogões



Linha 07 – Rodocentro x Sete Fogões*



Sentido Centro >> Sete Fogões


Anterior Posterior

1 Rodocentro





5 Rua Francisco de Toledo Rua Santo Antônio Rua Prefeito Elias de Moura

6 Rua Prefeito Elias de Moura Rua Elias de Campos Rodovia Doutor João José Rodrigues

7 Rodovia Doutor João José Rodrigues

Rua Elias de Campos Avenida Professor Oswaldo Rodrigues de Moraes


Rua Elias de Campos Avenida Professor Oswaldo Rodrigues de Moraes


Rua José de Almeida Campos Rua Adroaldo Alves Corrêa


Rua Benjamin Constant de Toledo

Rua Luiz Humberto Guitti


Rua Rafael Maimone Rua Professor Lafayete Camargo Madeira



Rua Ângelo Antônio Pissinato


Rua Ângelo Antônio Pissinato Rua Amadeo Foresto


Rua Antônio Lucio da Silva Rua Doutor Hermenegildo Foltran Zamuner


Rua Doutor Hermenegildo Foltran Zamuner

Rua José Franzini



Rua José Franzini

17 Estrada Vicinal SP-113 - Bairro Sete Fogões


Estrada Vicinal



Estrada Vicinal



Estrada Vicinal



Estrada Vicinal



Estrada Vicinal

22 Estrada Vicinal SP-113 - Bairro Rodovia Doutor João José Estrada Vicinal



Anterior Posterior

Sete Fogões Rodrigues



Estrada Vicinal



Estrada Vicinal



Estrada Vicinal

Sentido Sete Fogões >> Centro


Anterior Posterior


Estrada Vicinal Rodovia Doutor João José Rodrigues


















Rua José Franzini Rua Doutor Hermenegildo Foltran Zamuner


Rua José Franzini Rua Doutor Hermenegildo Foltran Zamuner



Rua Antônio Lúcio da Silva

13 Rua Antônio Lúcio da Silva Rodovia Doutor João José Rodrigues

Avenida São Paulo

14 Rua Bom Jesus Rua Pedro Bacili Avenida Doutor Alberto San Juan

15 Rodocentro


5.9 Linha 08 – Rodocentro x Distrito Industrial


Itinerário Descritivo: Linha 08 - Rodocentro x Distrito Industrial

Rodocentro >> Distrito Industrial Distrito Industrial >> Rodocentro

Rodocentro Ponto Final - Distrito Industrial

Rua Pelegrino Bacili Rua Luís Florian

Rua São Benedito Rua Professora Sylvia de Abreu Garcia

Rua Enock Barreira de Macedo Rua Interna do Distrito Industrial

Rua do Comércio Rotatória

Praça Cornélio Pires Acesso ao Distrito Industrial

Rua Bela Vista Rodovia Cornélio Pires

Praça Cornélio Pires Rua Vila Nova

Rua Bela Vista Rotatória

Rotatória Rua Sem Nome

Rua Bela Vista Rotatória

Rodovia Cornélio Pires Rua Bela Vista

Acesso ao Distrito Industrial Rua Paraíso

Rotatória Avenida José Vidotto

Rua Interna do Distrito Industrial Rotatória

Rua Professora Sylvia de Abreu Garcia Rua Comendador Antônio Manoel Alves

Rua Interna do Distrito Industrial Praça Cornélio Pires

Rua Luís Florian Avenida Fernando Costa

Ponto Final - Distrito Industrial Rodovia Marechal Rondon


Rua Júlio dos Reis

Rua Presidente Kennedy


Rodocentro


5:30 7:00

6:30 7:15

16:40 17:00

17:15

Rodocentro x Distrito Industrial

Saída Rodocentro Saída Distrito Industrial



Linha 08 – Rodocentro x Distrito Industrial*



Sentido Centro >> Distrito Industrial


Anterior Posterior

1 Rodocentro




5 Rua Bela Vista Rua Eleutério José Moreira Avenida Brasil

6 Rua Bela Vista Avenida Brasil Rua Santo Genésio Grigolon

7 Rua Bela Vista Rua Santo Genésio Grigolon Rua Fiori Dal Coleto

8 Rua Bela Vista Rua Alferes José Antônio Paes Rua Alexandre Sbompato

9 Rodovia Cornélio Pires Rua Domingos Germano Castanho

Rua Josué Cancian

10 Rodovia Cornélio Pires Rua Ricardo Pasquale Rodovia Jornalista Francisco Aguirre Proença

11 Rodovia Cornélio Pires Rua Ricardo Pasquale Rodovia Jornalista Francisco Aguirre Proença

12 Rodovia Cornélio Pires Rodovia Jornalista Francisco Aguirre Proença

Acesso ao Distrito Industrial



14 Rotatória Acesso ao Distrito Industrial Rua Interna do Distrito Industrial

15 Rua Luís Florian Rua Interna do Distrito Industrial

Rua Professora Sylvia de Abreu Garcia


Sentido Distrito Industrial >> Centro


Anterior Posterior

1 Rua Luís Florian Rua Interna do Distrito Industrial

Rua Professora Sylvia de Abreu Garcia

2 Rotatória Rua Interna do Distrito Industrial


3 Rodovia Cornélio Pires Acesso ao Distrito Industrial Rodovia Jornalista Francisco Aguirre Proença

4 Rodovia Cornélio Pires Acesso ao Distrito Industrial Rodovia Jornalista Francisco Aguirre Proença


Rua Ricardo Pasquale

6 Rodovia Cornélio Pires Rua Ricardo Pasquale Rua Ageo Paledutto

7 Rua Bela Vista Rua Alexandre Sbompato Rua Alferes José Antônio Paes

8 Rua Bela Vista Rua Santo Genésio Grigolon Avenida Brasil

9 Rua Bela Vista Avenida Brasil Rua Paraiso

10 Rua Paraiso Rua Bela Vista Rua Padre Gasparino Dantas

11 Rua Paraiso Rua José Joaquim Rua Francisco Pasquoto

12 Rua Paraiso Rua Francisco Pasquoto Avenida José Vidotto

13 Avenida José Vidotto Rua Paraiso Rua Comendador Antônio Manoel Alves

14 Rua Comendador Antônio Manoel Alves

Avenida José Vidotto Praça Cornélio Pires

15 Avenida Fernando Costa Rua Professor Alexandre Humel


16 Avenida Fernando Costa Rua Professor Alexandre Humel


17 Rodovia Marechal Rondon Rua do Comércio Rua Lara Campos

18 Rua Presidente Kennedy Rua São Bento Rua Pelegrino Bacili

19 Rodocentro


5.10 Linha 09 – Rodocentro x Cruz das Almas – via Banco da Terra e N. Sra. de Fátima

Itinerário Descritivo: Linha 09 - Rodocentro x Cruz das Almas – via Banco da Terra e N. Sra. de Fátima

Rodocentro >> Cruz das Almas Cruz das Almas >> Rodocentro

Rodocentro Rodovia Marechal Rondon

Rua Pelegrino Bacili Rua Salvador Evangelista

Largo São Benedito Rua Ângelo Antônio Pissinato

Rua Rafael de Campos Rodovia Doutor João José Rodrigues

Rua Francisco de Toledo Rotatória

Rotatória Acesso

Rua Francisco de Toledo Rodovia Marechal Rondon

Viaduto Vereador João Madureira Filho Rua Prefeito Elias de Moura

Rua Francisco de Toledo Rodovia Marechal Rondon

Rotatória Acesso

Rodovia Marechal Rondon Rotatória

Acesso Rua Francisco de Toledo

Rotatória Rua Rafael de Campos

Rodovia Doutor João José Rodrigues Rua Padre Francisco da Costa Araújo e Mello

Rua Ângelo Antônio Pissinato Rua Pelegrino Bacili

Rua Salvador Evangelista Rodocentro


Estrada da Bela Vista



5:50 5:50 5:50 6:35 6:35 6:35

12:00 12:00 12:00 12:35 12:35 12:35

17:30 18:10

Rodocentro x Cruz das Almas - via Banco da Terra e N. Sra. de Fátima

Saída Rodocentro Saída Cruz das Almas


Linha 09 – Rodocentro x Cruz das Almas – via Banco da Terra e N. Sra. De Fátima*



Sentido Centro >> Crua das Almas


Anterior Posterior

1 Rodocentro

2 Rua Rafael de Campos Avenida Doutor Soares Hungria Rua Antônio Nery


4 Rua Francisco de Toledo Rua Santo Antônio Rua Prefeito Elias de Moura

5 Rua Francisco de Toledo Rua Prefeito Elias de Moura Rua Elias de Campos

6 Rua Francisco de Toledo Rua Marcos Marcuz Rua Curuçá

7 Rua Francisco de Toledo Rua Curuçá Rua Terêncio Bonati

8 Rua Francisco de Toledo Rua Curuçá Rua Terêncio Bonati

9 Rodovia Doutor João José Rodrigues Rotatória Rua Ângelo Antônio Pissinato

10 Rua Ângelo Antônio Passinato Rua Salvador Evangelista Estrada Municipal Bairro Mandissununga

11 Rua Ângelo Antônio Passinato Estrada Municipal Bairro Mandissununga Rua Alfredo Belotto Baccili

12 Rua Salvador Evangelista Rua José Zamuner Rua Sem Nome

13 Estrada da Bela Vista Rodovia Marechal Rondon Alameda dos Tucanos

14 Estrada da Bela Vista Rodovia Marechal Rondon Alameda dos Tucanos

15 Estrada da Bela Vista Alameda dos Tucanos

16 Estrada da Bela Vista Alameda dos Tucanos

17 Rodovia Marechal Rondon Estrada da Bela Vista Distrito Cruz das Almas






Sentido Cruz das Almas >> Centro


Anterior Posterior

1 Rodovia Marechal Rondon Distrito Cruz das Almas Estrada da Bela Vista






7 Rodovia Marechal Rondon Rua Sem Nome Rua Salvador Evangelista

8 Rua Salvador Evangelista Rua Alfredo Belotto Baccili Rua Ângelo Antônio Passinato

9 Rua Ângelo Antônio Passinato Estrada Municipal Bairro Mandissununga Rua Salvador Evangelista




13 Rua Francisco de Toledo Rua Curuçá Rua Marcos Marcuz




17 Rua Rafael de Campos Rua Antônio Nery Avenida Doutor Soares Hungria

18 Rodocentro

concessÃo do serviÇo de transporte pÚblico coletivo … concessão do serviço de transporte...

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