concejal jesús aníbal - la iguaná

26
Y SU IMPACTO SOCIAL EN LA CUENCA DE LA QUEBRADA LA IGUANA PROYECTO VIAL ABURRA – RIO CAUCA

Upload: concejo-de-medellin

Post on 20-Jul-2015

112 views

Category:

Government & Nonprofit


4 download

TRANSCRIPT

Y SU IMPACTO SOCIAL EN LA CUENCA DE LA QUEBRADA

LA IGUANA

PROYECTO VIAL ABURRA – RIO CAUCA

LOS GRANDES PROYECTOS DE CIUDAD INEVITABLEMENTE AFECTAN ALGUNAS COMUNIDADES SOBRE LAS CUALES SE DEBAN HACER INTERVENCIONES DIRECTAS Y PROFUNDAS CON EL FIN DE DISMINUIR LOS IMPACTOS SOCIALES PROVOCADOS

El proyecto vial aburra – rio cauca, es uno de los proyectos viales mas importantes que se ejecutan en la actualidad, en el tramo de 4.1 km, con directa afectación a las comunidades de los barrios Blanquizal, Olaya I y II, isla de la fantasía, masavielle, fuente clara, vallejuelos, el pesebre, las margaritas, entre otros sectores

En esta comunidad se viven problemas :

De seguridad

De Saneamiento básico

De vivienda

Ambientales

Movilidad

Tradicionalmente la quebrada la iguana ha sido maltratada por la comunidad, pero ahora además de la comunidad habrá de sumarse La construcción de la vía…

AMBIENTALES

GRANDES PROBLEMAS AMBIENTALES SE OBSERVAN A LO LARGO DEL CAUCE DE LA QUEBRADA

La comunidad nunca ha respetado los retiros de la quebrada y desde siempre han construido casi sobre su cauce

Ahora se suma el deposito de material, resultante de las obras sobre el cauce Alterándolo en algunos sectores produciendo riesgos de represamiento…

El deposito de materiales extraídos por la construcción Constituyen un atentado ambiental…en donde están las autoridades ambientales ?, existe autorización para esto?

A las comunidades se les debe enseñar a respetar los retiros por su propia seguridad, esta situación ha provocado muchas muertes en todo el sector de la iguana.

Pero no solo la quebrada representa un grave peligro para muchos habitantes de estos sectores, el proyecto vial también los pone en evidente riesgo y no saben que será de ellos

Los trabajos han convertido en peligrosa la Zona por la falta de vigilancia y señalización…Ejemplo estos menores que transitan exponiéndose a un deslizamiento o desprendimiento de rocas¿quien tiene la responsabilidad?

Otra problemática ambiental…Los lechos secos de cauces y afluentes perdidos u ocasionales

Riesgo para la salud de la población por proliferación de mosquitos y roedores sin contar las crecientes en época invernal…

Los problemas ambientales no solo se dan respecto de la quebrada la iguana; se presentan también en las comunidades aledañas debido al abandono de la administración…

Ejemplo son estos “depósitos “ de reciclaje que se observan en el barrio blanquizalRiesgo para la salud por la proliferación de roedores y demás plagas

El proyecto ha sacado de la zona de influencia a mas de 1200 familias…¿Cuáles han sido las condiciones en las que han tenido que salir de la zona?, en donde se encuentran ?

VIVIENDA

Por la obras de la conexión vial del Túnel de Occidente, han debido ser reubicadas 1.440 familias que vivían en las riberas de la quebrada La Iguaná. Algunas de ellas en zonas de alto riesgo…

¿En donde se ha reubicado a todas las familias que han salido de la zona de influencia del proyecto?

¿Cuantas familias han recibido compensaciones y cuantas están pendientes por Recibirlas?

En 1998 fue año en el que fue planteado el proyecto vial. Ese mismo año, se realizó un censo, que dio como resultado 1.444 familias que tendrían que ser reubicadas.

La gran mayoría de las reubicaciones se hicieron en ciudadela nuevo occidente¿Cuántas de esas familias se regresaron por sus propios medios a la zona desalojada?¿porque razones regresaron?...

Quienes no fueron reubicados siguen esperando la promesa de legalización de sus viviendas… ¿Cuándo se llevara a cabo este proceso?

3 años y nada !!!

No se puede olvidar la reubicación y reconocimiento de las unidades económicas que debieron salir de la zona…¿Cuántas unidades han sido reconocidas y cuantas aun faltan por serlo?

Otras tantas han debido ser cerradas como estas por falta de acompañamiento de las autoridades y por el riesgo que representa estar ubicadas a orilla de la quebrada en el barrio blanquizal

Parte posterior de estas unidades(actualmente abandonadas)

Otro de los asuntos que es necesario abordar se trata del PUI, Proyecto Urbano Integral de la iguana, que tiene por objeto la reorganización de toda la zona de influencia de la conexión vial…

¿QUE HA PASADO CON ESTE PROYECTO?¿CUAL ES EL ESTADO DE LAS OBRAS QUE COMPRENDE?

¿mejoramiento de la Unidad Deportiva de Robledo?

¿parque ambiental de la quebrada La Corcovada?

¿recuperación ambiental del sector El Pozo?

¿las conexiones Pesebre – Blanquizal, y Pesebre- Robledo?

SE ESTA HABLANDO DE ESTE PUI DESDE EL AÑO 2008 Y TODAVIA SE ESPERA SU EJECUCIÓN

¿Recuperación de las vías internas de los barrios?

OJO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

FRENTE A ESTA SITUACION ES PERTINENTE PREGUNTARSE SI EXISTE UNA VERDADERA ARTICULACION ENTRE LAS DIVERSAS ENTIDADES INVOLUCRADAS EN EL DESARROLLO DEL PROYECTO VIAL, TANTO A NIVEL MUNICIPAL COMO A NIVEL DEPARTAMENTAL Y QUE ESTA PASANDO CON LOS RECURSOS DISPUESTOS PARA LA EJECUCIONN DE TODOS LOS PROGRAMAS RELACIONADOS CON EL PUI…

¿DE CUANTO PRESUPUESTO SE DISPONE PARA EL DESARROLLO DEL PUI?

¿Qué pasa con el centro de salud manantial de vida del barrio blanquizal?¿Por qué parece funcionar a media maquina?...vacío el día sábado

La comunidad en general de la zona de influencia del proyecto vial, también requiere de una mayor atención en cuanto a salud…

La comunidad de estos barrios aledaños a la quebrada la iguana, debido a la poca planeación en su crecimiento, hacen que sus vías no tengan las especificaciones requeridas y no den Espacio al peatón ocasionando graves accidentes…

Vías sin andenes para peatones son la constante en estos sectores…SE NECESITA MAYOR ACOMPAÑAMIENTO DE LA ADMINISTRACION !!

Y MIENTRAS LOS PROBLEMAS NO SE ATIENDEN COMO DEBERIA SER…EL PROGRESO CONTINÚA, EMBISTIENDO A QUIEN SE LE INTERPONGA

SOLO QUEDA ESPERAR QUE TANTO EL DEPARTAMENTO, LA CONCESION VIAL Y EL MUNICIPIO DE MEDELLIN, ASUMAN LOS COMPROMISOS ASUMIDOS PARA CON LAS COMUNIDADES AFECTADAS DIRECTA E INDIRECTAMENTE CON ESTE IMPORTANTEPROYECTO VIAL

NO TODO ES INFRAESTRUCTURA; NO TODO ES CEMENTO, ASFALTO LAS COMUNIDADES NECESITAN UNA MAYOR ATENCION Y NO LA ESTAN RECIBIENDO…

DESARROLLO SI, PERO SIN PASAR POR ENCIMA DE LAS PERSONAS… SIN IGNORAR LAS COMUNIDADES

GRACIAS!