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Comune di Genova: Mobilità, Trasporto & Parcheggi Comune di Genova: Mobilità, Trasporto & Parcheggi Università di Genova: DIEM - Facoltà di EconomiaUniversità di Genova: DIEM - Facoltà di Economia

Distribuzione capillare delle merci e raccolta degli imballaggi

Distribuzione a grande scala delle merci in ambito urbano

aree di interscambio attività commercialiaccessi in città

Il progetto di Genova: la distribuzione delle merci con veicoli a basso e nullo impatto ambientale

Il progetto consiste in un sistema di distribuzione delle merci basato sull’utilizzo di veicoli a basso o nullo impatto ambientale facenti capo ad un centro di interscambio.

Il centro di interscambio raccoglierà le merci destinate al Centro Storico che raggiungeranno la destinazione finale a bordo dei veicoli a basso o nullo impatto ambientale.

STIME E VALUTAZIONI CONCLUSIVE

Analisi quantitativa su: • Pesi• Volumi• n° Colli• n° Consegne

DIMENSIONAMENTO FLOTTA

GESTIONE

Comune di Genova: Mobilità, Trasporti & ParcheggiComune di Genova: Mobilità, Trasporti & Parcheggi

Università di Genova: DIEM - Facoltà di EconomiaUniversità di Genova: DIEM - Facoltà di Economia

IL PROGETTO

DIMENSIONAMENTO CENTRO INTERSCAMBIO

L’AREA •il centro storico•l’area di applicazione (area demo)

MOVIMENTAZIONE • colli (in, out)• Veicoli (in, out) • Incidenza trasp. c/ proprio

ESERCIZI COMMERCIALI“OBIETTIVO”• Numero e Tipologia • Dimensione punto vendita• Dimensione magazzino• Esigenze

METODOLOGIA

PROGETTO PILOTA

Prima dell’attuazione del progetto definitivo, relativo all’intero Centro Storico, è prevista la realizzazione di un progetto dimostrativo riferito ad una parte di esso (denominato area demo).

sistema di viabilità

Caratteristiche

quantitative e tipologiche

delle merci movimentate

Caratteristichefisiche e geometrichedelle strade

Regolamentazionecomunale



CRITERI DI SCELTA DELL’AREA DEMO

Significatività dell’area


Alcuni dati sul finanziamento del progetto erogato dal Ministero dell’Ambiente

• progetto di fattibilità, coordinamento e gestione;

• acquisizione di componenti HW;

• acquisizione di veicoli a basso o nullo impatto ambientale;

• acquisizione di SW e di strumenti di simulazione necessari per la creazione del sistema telematico gestionale;

• individuazione, organizzazione ed acquisizione del Centro di Interscambio Merci;

• installazione, collaudo e sperimentazione;

• divulgazione dei dati.

Valore dell’investimento: € 1.549.371 (3 miliardi di lire) per:

Alcuni dati significativi sul Centro Storico genovese:

• Superficie: l’area (Pré, Molo, Maddalena) è rappresentata da 113 ha

circa (l’area demo considerata è circa il 17% del totale)

• Numero esercizi commerciali: circa 2000 (l’area demo considerata è

circa il 17% del totale anche in termini commerciali)

Nel Centro Storico circolano attualmente alcune decine di veicoli merci,

a cui corrisponde un numero di addetti che è circa il doppio dei mezzi.

Il “secondo uomo” è necessario a causa dell’alta incidenza dei furti e

della difficoltà a trovare spazi per la sosta.


A10-AutostradaFerrovia

Localizzazione centro interscambio

CENTRO STORICO

AREA DEMO



CARICO/SCARICOAREA DEMO

S. LORENZO

OREFICI

XX

V A

PRIL

E

F. MA

RO

SE



VARCHI ENTRATA/USCITA

50 vie, 328 esercizi commerciali

per numero di esercizi commerciali l’area demo rappresenta circa il 17% dell’intero Centro Storico di Genova

Si sono analizzati tutti gli esercizi, esclusi:

• gioiellerie, farmacie, banche, edicole e uffici (non sono potenziali fruitori del Centro di Interscambio Merci);

• alimentari freschi.

AREA DI APPLICAZIONE (AREA DEMO)



TIPOLOGIE ESERCIZI COMMERCIALI

ABBIGLIAMENTO39%

ALIMENTARI NON DEPERIBILI

5%ARTICOLI REGALO9%

ARTIGIANI6%

MOBILI E OGGETTISTICA

13%

STRUMENTI MUSICALI

3%

ALTRO25%

Valore percentuale 100% = 328

ESERCIZI COMMERCIALI

ABBIGLIAMENTO 123ALIMENTARI NON DEPERIBILI 18ARTICOLI REGALO 30ARTIGIANI 21MOBILI E OGGETTISTICA 42STRUMENTI MUSICALI 11ALTRO 83TOT 328

AG.VIAGGI 8ALBERGHI 3ANIMALI 2ARMERIE 2ARTICOLI PER AUTO 1CARTOLERIE 9COLORIFICI 2

COMPUTER 2ELETTRODOMESTICI 2FERRAMENTA 7FOTO 4GR. MAGAZZINI 6LAVANDERIE 2LIBRERIE 6

OTTICA 5PROFUMERIE 6TABACCHI 6TELEFONIA 6TIPOGRAFIE 4



%MENO DI 15 Kg

DA 15 A 30 Kg

PIU' DI 30 Kg

FINO A 5 COLLI

38,4 21,2 6,1

DA 6 A 10 COLLI

5,0 8,5 7,7

PIU' DI 10 COLLI

0,4 1,9 10,8

ANALISI QUANTITATIVAPESO/QUANTITA’ COLLI

Prevalgono le consegne composte da pochi colli (non più di 5)con un peso inferiore a 15 Kg.



PRINCIPALI PROBLEMI EMERSI nel Centro storico genovese

• multe• distanza aree sosta• insufficienza aree sosta• furti• congestione• limiti orari sosta• costi 2 uomo



Per i 328 esercizi commerciali analizzati nell’area demo, si è stimata una domanda di trasporto merci per “approvvigionamenti” pari a

STIME CONCLUSIVE



Peso medio collocirca 5 Kg

500 colli giorno – settore “non” abbigliamento

900 colli giorno – settore abbigliamento

Numero colli/giornoda un min. di 500 a un max. 1400

STIME CONCLUSIVE



Peso medio singola consegna25 – 27 Kg

(consegna media 5 – 6 colli)

Volume medio singola consegnacirca 0,26 mc

Numero medio di consegne effettuato al giorno100 in assenza di consegne all’abbigliamento280 in presenza di consegne all’abbigliamento

DIMENSIONAMENTO E LOCALIZZAZIONECENTRO INTERSCAMBIO

Dimensione stimata C.I.M.: 600 – 700 mq coperti

600 – 700 mq scoperti



Area proprietà privata - ditta F.lli Pagano, Via Spataro

600 mq magazzino interno; 1200 mq piazzale esterno

2,3 Km casello Ge-Ovest; 5 Km circa Area DemoBuona condizione del manufatto (già ribaltato) Dimensioni adeguatePosizione strategica rispetto all’autostrada e buona rispetto all’area demo

DIMENSIONAMENTO DELLA FLOTTA DI VEICOLI ELETTRICI

• Consegna media kg, 5-6 colli

• Domanda media giornaliera = 1400 colli

Consegne / giorno:

8000 kg di merce ogni giorno

Portata media veicoli

da utilizzare: 600 kg

per soddisfare la domanda di merce

occorre predisporre 14 PERCORSI




GESTIONESOCIETA’ MISTA PUBBLICA/PRIVATA

SOCI della Genova Eco-Distribuzione s.r.l.

• CCIAA socio di capitale e garante delle categorie

• ASSOCIAZIONI DI CATEGORIA organo operativo (rappresentative di corrieri, trasportatori, commercianti, artigiani

• COMUNE DI GENOVA coordinamento generale del progetto, conferimento beni e strutture, eventuale funzione di verifica e sanzione

I vantaggi dell’intervento per la collettività e gli operatori:

• riduzione dei veicoli merci presenti nel Centro Storico;

• riduzione del sovradimensionamento delle capacità di carico circolanti

nell’area;

• eliminazione dell’inquinamento atmosferico causato dai veicoli merci

• eliminazione dell’inquinamento acustico causato dai veicoli merci

• riduzione della congestione e conseguente miglioramento della

circolazione pedonale, veicolare e della sosta;

• maggiore efficienza del sistema distributivo complessivo


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