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UN DESPIDO COLECTIVO MUY PREOCUPANTE  Los sindicatos mayoritarios han decidido colaborar en el desmantelamiento del ferrocarril, en contra de los intereses generales de trabajadores y ciudadanos, y se han puesto a disposición del Ministerio de nuevo como en el año 2005, para  llevar a cabo  la  tarea: no es  lo mismo que el Ministerio  imponga unilateralmente  la privatización, a que el proceso sea pactado: así ningún gobierno va a variar nada en el futuro.  Ahora  siguen  el  proceso  de  desmantelamiento  diseñado  por  el Ministerio, montando  reuniones  sin sentido, sin negociación real y con gran teatro para aplicar un despido colectivo que ya tienen más que  amañado  (20  días,  hasta  19  meses,  beneficios  sociales,  etc.)  y  mañana  actuarán  contra  las condiciones económicas y laborales, es el próximo paso.  La colaboración que están ofreciendo los “sindicatos” mayoritarios es altamente preocupante: 

 • El  despido  colectivo  por  motivos  económicos  no  está  justificado.  Los  datos  económicos 

aportados evidencian que  los gastos de personal son  ínfimos en comparación con  los gastos financieros  que  soportamos  por  la  deuda  generada  por  la  gestión  de  los mismos  que  nos privatizan: Ministerio, Dirección y “sindicatos” mayoritarios.  

• De  aceptarse  esa  justificación  como  motivo  de  despido,  mañana  utilizarán  la  misma justificación para aplicar despidos forzosos y privatizar servicios y será más difícil luchar contra planteamientos ya asumidos por los agentes sociales. 

 Cuando se segregó la antigua Renfe en 2005, el estado saneó la deuda que no se había generado por la explotación ferroviaria, sino por  intereses políticos y empresariales. Ahora no. ¿Y quién nos garantiza que  los  gestores  que  nos  han  llevado  a  esta  situación  no  acaben  provocando  despidos  forzosos? Nadie. Sus decisiones repercutirán en nuestro futuro  laboral directamente, pero ellos se garantizan el suyo a través de la Entidad Pública.  Hay  que  defender  la  necesidad  de  que  los  compañeros  que  se  jubilen  lo  hagan  de  la  forma más favorable posible, superando  lo que recoge  la Reforma Laboral, pero es totalmente necesario que se incorporen nuevos trabajadores con una tasa de reposición superior al 100%.  Hay que tomar medidas para rejuvenecer las plantillas y repartir las cargas de trabajo para garantizar la viabilidad de la empresa y el nivel de empleo. Adjuntamos el escrito con las manifestaciones de CGT que la Dirección “democráticamente” se ha negado a recoger en acta otra vez, con la complicidad de sus “sindicatos” amigos, demostrando su “buena fe” negociadora en este proceso.  

CONTRA LA PRIVATIZACIÓN, ¡EXIGIMOS LA ANULACIÓN DE LA SEGREGACIÓN DE RENFE Y ADIF Y APOSTAMOS POR LA FUSIÓN DE 

AMBAS EMPRESAS! 

08 27/01/2014

R E N F E